С0585 — посмотрите контакт в стойке, который соединен с корпусом амортизатора, он мог соскочить или сгнил уже.
U0073 — это проблема с аккумулятором, если он новый(до 2 лет) то надо смотреть жгут проводов, что идут к нему под днищем до коробки, глушитель мог его испортить.
Уже вторую пару амортизаторов меняю, на последних покатался 2дня , и опять вышла ошибка, появилось ограничение 138км.ч. Машина стала очень жесткой. Показывал электрику, он сказал что до амортизатора все работает. , и сказал что проблема в самом амортизаторе, то есть в этом датчике который на амортизаторе. Вообщем не знаю где уже копаться. Вроде есть четкая ошибка указывающая, но толку нету пока
Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia
Расшифровка ошибки C0590 04 у Cadillac: Цепь правого заднего исполнительного механизма — разрыв цепи
Марка:
Кадиллак
Код:
C0590 04
Определение:
Цепь правого заднего исполнительного механизма — разрыв цепи
Описание:
Напряжение аккумуляторной батареи 9-16 вольт. Зажигание включено на 30 секунд
Причина:
- Катушка демпфера или цепи катушки замкнуты на массу, замкнуты на напряжение или разомкнуты в течение 3 последовательных циклов включения зажигания.
- Автомобиль должен проехать более 4,8. км / ч (3 мили в час).
Тип ошибки:
- The damper coil or the circuits to the coil are shorted to ground,shorted to voltage,or open for 3 consecutive ignition ON cycles.
- The vehicle must be driven over 4.8 km/h (3 mph).
Внутренний сбой системы
Этот подтип используется для внутренних сбоев модуля управления, которые не могут быть отнесены к определенному подтипу.
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 1610)
У себя в гараже
У официалов
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
From english:
Decoding the error C0590 04 from Cadillac: Right Rear Actuator Circuit — Open Circuit
Make:
Cadillac
Code:
C0590 04
Definition:
Right Rear Actuator Circuit — Open Circuit
Description:
Battery voltage is between 9-16 volts.Ignition ON for 30 seconds
Cause:
Failure Type:
System Internal Failure
This sub type is used for control module Internal Failures that cannot be assigned to a specific sub type.
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 242)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
Стандартные коды ошибок OBD2:
Опрос: Помог ли Вам наш сайт? (Кол-во голосов: 324)
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Последние комментарии:
Спасибо большое за самый полыный список ошибок!…
С0585 — посмотрите контакт в стойке, который соединен с корпусом амортизатора, он мог соскочить или сгнил уже.
U0073 — это проблема с аккумулятором, если он новый(до 2 лет) то надо смотреть жгут проводов, что идут к нему под днищем до коробки, глушитель мог его испортить.
Уже вторую пару амортизаторов меняю, на последних покатался 2дня , и опять вышла ошибка, появилось ограничение 138км.ч. Машина стала очень жесткой. Показывал электрику, он сказал что до амортизатора все работает. , и сказал что проблема в самом амортизаторе, то есть в этом датчике который на амортизаторе. Вообщем не знаю где уже копаться. Вроде есть четкая ошибка указывающая, но толку нету пока
Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia
Всем привет, продолжаю доводить до ума (восстанавливать) Cadillac Escalade после предыдущего хозяина дошла очередь до ошибки «Service suspension system». На машине стоят новые задние пневмо амортизаторы + новый компрессор, НО не оригинал. Работают хорошо, качаю, подкачивают под нагрузкой, ограничений на 140 нет, едет мягко, все как должно быть, но на панели горит эта ошибка «Service suspension system».
Ездил в сервис сказали, что это из-за того что не родные амортизаторы, и что за 6000 могут прошить и отключить все, ошибки не будет. Но я так понял, что амортизаторы сделают не регулируемые да и доверие к сервису подорвано (об этом позже).
Более того при покупки эта ошибка не горела, потом иногда появлялась и исчезала, теперь горит всегда.
Меня очень волнует 1 вопрос, это из за того что не родные амортизаторы и ошибка всегда загорается при не родных или все же в чем то другом причина ? Повторюсь машина себя ведет хорошо, ни каких проблем не замечено.
Кто с подобным может сталкивался ? Подскажите, поделитесь опытом !
PS»Подскажите, а лучше покажите где на ней находятся датчики положения кузова, читал их 4, но где так и не нашел на картинках»
Вот возможные ошибки по модулю подвески:
DTC C0575 01 : Left Front Actuator Circuit Short to Battery
DTC C0575 02 : Left Front Actuator Circuit Short to Ground
DTC C0575 04 : Left Front Actuator Circuit Open
DTC C0580 01 : Right Front Actuator Circuit Short to Battery
DTC C0580 02 : Right Front Actuator Circuit Short to Ground
DTC C0580 04 : Right Front Actuator Circuit Open
DTC C0585 01 : Left Rear Actuator Circuit Short to Battery
DTC C0585 02 : Left Rear Actuator Circuit Short to Ground
DTC C0585 04 : Left Rear Actuator Circuit Open
DTC C0590 01 : Right Rear Actuator Circuit Short to Battery
DTC C0590 02 : Right Rear Actuator Circuit Short to Ground
DTC C0590 04 : Right Rear Actuator Circuit Open
——————-
DTC C0615 Left Front Position Sensor Circuit
DTC C0620 Right Front Position Sensor Circuit
DTC C0625 Left Rear Position Sensor Circuit
DTC C0630 Right Rear Position Sensor Circuit
—————————————————
DTC C0696 Position Sensor Overcurrent (5-volt supply)
———————————————
DTC C0895 Device Voltage
————————————-
DTC C0558 Calibration Data Not Programmed
——————————-
DTC C0550 Electronic Control Unit (ECU) Performance
Товарищи, проблему устранил!
Было именно то, что и писал Андрей: синий провод отгнил у самого входа на катушку. Конечно, компрессор расположен в обалденном месте — прямо около левого колеса. Все брызги — на него. Причём ничем не обработанный. Влаги везде было полным-полно.
Нашли провод того же сечения, посадили на пайку, плюс обработали жидкостью ЛМ-40 и ещё каким-то электрозащитным гелем той же фирмы Liqui Moly. Надеюсь, сколько-то простоит. Но есть ещё белый провод… который визуально в порядке, но кто его знает. Видимо, в Штатах гораздо меньше сырости, не как у нас, поэтому для них такое расположение электрики приемлемо.
Клапан заработал, даже несколько подкачал машину сразу, как завели двигатель.
Я до конца усвоил перевод названия ошибки. 
«Level control exhaust valve circuit malfunction» я бы перевёл как «Неисправность цепи питания клапана подкачки системы управления горизонтальным уровнем«. Работать должна при изменении загрузки: много погрузишь — амортизаторами выровняет первоначальную высоту.
Ребята сказали, что большинство владельцев таких машин (не только Тахо, а и других, где аналогичное устройство подвески) с данной проблемой не заморачиваются. Просто ставят обманки, не реанимируя компрессор, чтобы не вылезала ошибка. И ездят без подкачки. В принципе, решение приемлемое. Амортизаторы из-за этого не убить, т.к. стоят пружины.
Что заметили ещё: плохо работает (или вообще не работает) осушитель. Было очень много влаги и ржавчины в контуре. Возможно, гель «насосался» под завязку, либо засорился дренаж. Кто-то пишет, что осушители чуть ли не вечно работают. Надо будет со временем до него добраться (стоит чуть дальше к корме по левому борту) и либо проверить дренаж, либо поменять совсем. Ребята сказали, что неплохо бы и компрессор промыть каким-нибудь нейтральным маслом, затем спиртом, чтобы вытеснить влагу.
Описание C0590 ошибки автомобиля Cadillac. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Цепь правого заднего привода
На английском языке:
Right Rear Actuator Circuit
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Найдена следующая информация по ошибке C0590 для автомобиля CADILLAC ESCALADE (2006-2013), GMT900:
На русском языке:
Цепь правого заднего привода
На английском языке:
Right Rear Actuator Circuit
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки C0590 на автомобиле CADILLAC с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Cadillac Escalade (GMT900):
Неисправный правый задний привод. Жгут проводов правого заднего привода открыт или замкнут. Цепь правого заднего привода плохое электрическое соединение.
Электронный модуль управления подвеской (ESCM) подает команду на включение и выключение электромагнитного клапана демпфера. Когда соленоид изначально находится под напряжением, напряжение питания затем модулируется по ширине импульса (ШИМ). Количество активированного соленоида зависит от входных сигналов от переключателя буксировки / выборки водителя, дорожных входов, входов датчиков положения и модуля управления трансмиссией ( PCM ). ESCM постоянно сравнивает каждое командное состояние заслонок с состоянием их цепей обратной связи, чтобы убедиться, что они согласны.
Автор:
Randy Alexander
Дата создания:
3 Апрель 2021
Дата обновления:
17 Июнь 2023
Содержание
- Возможные причины
- Технические заметки
- Возможные симптомы
- C0590 Cadillac Описание
Возможные причины
Технические заметки
— C0590 01: замыкание цепи правого заднего привода на аккумулятор— C0590 02: замыкание цепи правого заднего привода на массу— C0590 04: обрыв цепи правого заднего привода Что это значит?
Возможные симптомы