- Печать
Страницы: [1] Вниз
Тема: пропали передачи акпп (Прочитано 1294 раз)
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Добрый день. Выезжал из глубокого снега на задней передаче. Машина стала. Секунд 10 коробка стояла на R. При этом был небольшой гул и вибрация. Откопал колеса и решил пробовать. Но передачи пропали все. Впечатление такое, что коробка стоит на N. Глушил заводил бесполезно. ЕЛМ 327 ошибок нет. Приехал товарищ на ниве. При попытке дернуть назад показалось что колеса все заблокированы. Решили тащить вперед. Я завел мотор включил D и начал крутить рулем туда сюда. И о чудо. Машина пошла передачи заработали. Мотор 1,8 полный привод.До сих пор не пойму, что было. Проехал километров 20 пока все нормально. Если кто в курсе, напишите. Да, по полному приводу. Ехать желательно внатяг. Если обороты 2000 и выше зад не включается вообще
Записан
Если кто в курсе, напишите.
А что можно написать не видя автомобиль и не сделав диагностику?
Записан
А что можно написать не видя автомобиль и не сделав диагностику
Можно. Если у кого было подобное. По диагностике- прибыл на официальный сервис опель в Брянске. Вопрос; ошибки на бк есть. Мой ответ; нету. Вопрос; есть лишние 1200 рублей. Мой ответ; нету.Ответ мастера; до свидания.
Записан
А что можно написать не видя автомобиль и не сделав диагностику
Можно. Если у кого было подобное. По диагностике- прибыл на официальный сервис опель в Брянске. Вопрос; ошибки на бк есть. Мой ответ; нету. Вопрос; есть лишние 1200 рублей. Мой ответ; нету.Ответ мастера; до свидания.
А почему вы думаете, что если случилось что то у вас, и случилось у кого то что то подобное, это одна и та же проблема?
Мой ответ; нету. Вопрос; есть лишние 1200 рублей. Мой ответ; нету.Ответ мастера; до свидания
Вы видимо не понимаете что такое бк бортовой компьютер, и что такое ошибки. Если была проблема, то ошибка будет 100%. На бк зажигается только чек, который к слову относится только к мотору(если ошибки по мотору будут), а если ошибки по трансмисси, то ничего на приборной панели светится не будет.
Записан
Попробую сделать диагностику акпп. Один спец сказал (как вариант) выскочил привод. Предположительно левого переднего колеса. После того как я стал вращать руль туда сюда он стал на место. Правда он говорил,что при увеличении оборотов должна подниматься стрелка спидометра а этого не было. Так как причина механическая, диагностика может ничего не показать.
Записан
Попробую сделать диагностику акпп. Один спец сказал (как вариант) выскочил привод. Предположительно левого переднего колеса. После того как я стал вращать руль туда сюда он стал на место. Правда он говорил,что при увеличении оборотов должна подниматься стрелка спидометра а этого не было. Так как причина механическая, диагностика может ничего не показать.
Отличный спец…. привод аж так выскочил, что даже масло не вытекло. Привод после извлечения сам встать не может на место, там стоят стопорные кольца. И при вращении руля, привода не меняют свою длинну, т.е. на него осевого воздествия нет.
Записан
Тогда остается только диагностика.Или забить на все и ездить пока не развалится. Хороший стук наружу выйдет.
Записан
Ну и второе, пока не открутить шаровую опору, привод вытащить нереально, даже на см пододвинуть по оси не получится.
Записан
Чтобы закрыть тему. Был на диагностике. Дилерского оборудования у нас нет, подключались к разьему OBD и считывали на планшете. По акпп ошибок нет. Есть ошибка C056E сказали, что это по полному приводу. Может, поэтому у меня поздно подключаются задние колеса. Посоветовали перепрошить полный привод. Каким оборудованием это все делали, я не узнал.В данный момент все работает нормально. В общем. что было я так и не узнал. Мое мнение, в коробке стоит какая то защита, типа от дураков.
Записан
Мое мнение, в коробке стоит какая то защита, типа от дураков.
Нет там никакой защиты.
Записан
- Печать
Страницы: [1] Вверх
Chevrolet Cruse проблема с электорейкой — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17 | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Renault от А.Юрлова |
Chevrolet Cruse проблема с электорейкой
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 18.04.2019
- Сообщений:
- 150
- Адрес:
- ростовская область
Chevrolet Cruse 2012 года. Ошибка c056e.
предистория. эта машина приехала ко мне на диагностику. была ошибка по датчику момента. по результатам вскрытия он был залит водой и сгнил. клиент нашел спецов по ремонту этих реек. делали, снимали, ставили. так пару раз. эур заработал, но висит теперь ошибка c056e. тыкали они его лаунчем.
подскажите, это ошибка по адаптации датчика поворота рулевого колеса? я пробовал сделать адаптацию скандоком, проходит успешно, но ошибка не удаляемая. при этом на первых шагах адаптации момент виден, а угол поворота нет. он стоит в нуле. -
offline
ИТР
- Регистрация:
- 23.01.2006
- Сообщений:
- 8,699
- Адрес:
- Саратов
http://nezavoditsa.ru/tis/chevrolet-…169756.ru.htmlДобавлено через 4 минуты
Есть две категории людей.
Первая, это те кто сначала напишет в форуме и еще вдобавок мозги всем взрыхлит и потом только обратится к справочникам.
Вторая, это те кто сначала попробует сам найти в справочнике информацию по данному коду ошибок, проанализирует полученную информацию и сделает для себя выводы. Если выводы неутешительные, то попросит помощи для решения проблемы, указав все вводные, чего пробовал сделать, каким инструментом, с каким результатом.Добавлено через 6 минут
Вы сами как думаете? Искали ли информацию в справочниках (интернете)? Анализировали ли полученную информацию? Какие-то манипуляции проводили?Добавлено через 9 минут
Забыл совсем, есть третья категория людей, которая вообще нихера не делает, информацию не ищет, не анализирует, только сразу в форум пишет на всякий случай типовой вопрос не относящийся к теме.
Можно поинтересоваться, из какого справочника вы извлекли информацию что указанный код ошибки относится к датчику вращения рулевого колеса?Добавлено через 12 минут
Кстати, нарушены правила форума (п.2б).
Последний раз редактировалось Spy; 20.10.2021 в 13:54.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Ремонт авто — диагностика
- Регистрация:
- 09.02.2015
- Сообщений:
- 918
- Адрес:
- Ульяновск
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 18.04.2019
- Сообщений:
- 150
- Адрес:
- ростовская область
делал сброс и обучение датчика угла поворота рулевого колеса. в скандоке нет процедуры Калибровка модуля управления рулевым управлением с сервоусилителем
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 18.04.2019
- Сообщений:
- 150
- Адрес:
- ростовская область
буду устанавливать global tis
-
offline
Ремонт авто — диагностика
- Регистрация:
- 09.02.2015
- Сообщений:
- 918
- Адрес:
- Ульяновск
Меня терзают смутные сомнения, что дело в этом.
Хотя скандок не верх по данным авто. -
offline
ИПГ
- Регистрация:
- 03.01.2009
- Сообщений:
- 2,451
- Адрес:
- Архангельск
И что это даст?
И признак ошибки какой?
Код неисправности C056E 42
Этот код неисправности зарегистрируется если рабочая программа или код калибровки (тонкая настройка значения параметра) не сохраняются на флэш-карте.Код неисправности C056E 45
Этот код неисправности зарегистрируется если сдвиг между сигналом указателя (прямо на датчике) и реальным положением прямой не сохранен.Код неисправности C056E 46
Зарегистрируется этот код неисправности, если датчик внутреннего угла рулевого механизма не включился.Код неисправности C056E 4B
Этот код неисправности зарегистрируется, если блок управления системой рулевого управления, электромотор или датчик крутящего момента не прошли калибровку с использованием процедуры калибровки рулевого положения / датчика крутящего момента.Код неисправности C056E 5A
Этот код неисправности зарегистрируется при обнаружении внутренней неисправности -
offline
диагност
- Регистрация:
- 18.04.2019
- Сообщений:
- 150
- Адрес:
- ростовская область
спасибо, код ошибки скандок не пишет. только калибровка не завершена.
скинули скрин с лаунча. вот это мой случай. -
offline
диагност
- Регистрация:
- 18.04.2019
- Сообщений:
- 150
- Адрес:
- ростовская область
в скандоке есть сброс адаптации и обучение.
обучение с рткрытием закрытием двери, поворотом руля. в начале мне показывает текущий момент и угол. дернул рулем, момент виден, а угол в нуле.
адаптация завершается успешно, но ошибка остается. -
offline
диагност
- Регистрация:
- 18.04.2019
- Сообщений:
- 150
- Адрес:
- ростовская область
даже не низ)))
в рейке только сброс есть. делаю через астру J -
offline
диагност
- Регистрация:
- 18.04.2019
- Сообщений:
- 150
- Адрес:
- ростовская область
спасибо, я смотрел в похожих справочниках, но там через опу написано. не понял нифига. тут тоже заморочено, но смысл понятен.
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 18.04.2019
- Сообщений:
- 150
- Адрес:
- ростовская область
судя по мануалу, я делал Центрирование датчика угла поворота рулевого вала. и то не до конца.
1. Сброс датчика угла рулевого колеса
2. Обучение датчика угла рулевого колеса
3. В списке EBCM Опознать датчик угла рулевого колесатретий пункт, EBCM — это блок тормозов? тут только абс и нет такой функции Опознать датчик угла рулевого колеса
-
offline
Ремонт авто — диагностика
- Регистрация:
- 09.02.2015
- Сообщений:
- 918
- Адрес:
- Ульяновск
Итог каков? без много букв?
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 18.04.2019
- Сообщений:
- 150
- Адрес:
- ростовская область
результата нет. ошибка та же
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 18.04.2019
- Сообщений:
- 150
- Адрес:
- ростовская область
или все таи мне вот эта процедура нужна? машина бкз esp.
http://nezavoditsa.ru/tis/chevrolet-…327160.ru.htmlили эта
http://nezavoditsa.ru/tis/chevrolet-…162065.ru.html
Для центрирования внутреннего датчика углового положения рулевого колеса (без системы курсовой устойчивости) необходимо выполнить следующие действия:
Состояния: Проверить и отрегулировать углы установки передних колес, включить двигатель, скорость автомобиля равно 0 км/ч (0 миль/ч), внутренний датчик углового положения рулевого колеса активирован.
С помощью рулевого колеса установите передние колеса автомобиля в положение для прямолинейного движения.
С помощью диагностического прибора выполнить процедуру «Функции конфигурирования/сброса, центрирование датчика угла поворота рулевого колеса».
Медленно повернуть рулевое колесо из центрального положения влево на 90°.
Медленно вернуть рулевое колесо в центральное положение, затем также медленно повернуть его вправо на 90°.
Медленно вернуть рулевое колесо в центральное положение.
Еще раз повторить описанные операции с рулевым колесом.
Процедура центрирования завершена.Последний раз редактировалось autoelectrik; 21.10.2021 в 18:35.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Ремонт авто — диагностика
- Регистрация:
- 09.02.2015
- Сообщений:
- 918
- Адрес:
- Ульяновск
Ну так делайте другим оборудованием в чём проблема, ежели железо живое. И не перепутана комплектация.
-
offline
ИПГ
- Регистрация:
- 03.01.2009
- Сообщений:
- 2,451
- Адрес:
- Архангельск
Программное обучение крайнего положенияДля программного обучения крайнего положения необходимо выполнить следующие действия:
Состояния: После измерения и регулировки переднего моста при скорости автомобиля 0 км/ч (0 миль/ч) выполняется калибровка внутреннего датчика углового положения рулевого колеса или же внешний датчик углового положения рулевого колеса отсылает достоверный сигнал CAN.- С помощью диагностического прибора выполнить процедуру «Функции конфигурирования/сброса, сброс программных упоров рулевого механизма», выполняя указания, выводимые на экран.
- С помощью диагностического прибора выполнить процедуру «Функции конфигурирования/сброса, получение данных о программных упорах рулевого механизма», выполняя указания, выводимые на экран.
- Процедура программного обучения крайних положений завершена.
-
offline
It
- Регистрация:
- 06.04.2022
- Сообщений:
- 5
- Адрес:
- Ростов на Дону
Вы диагностикой еще занимаетесь? горит постоянно блок всм шевроле круз ..Умирают диоды шоттки и драйверы bts 5589.Добавлено через 1 минуту
дилер всю машину пересмотрел причину не находит
Последний раз редактировалось Check; 06.04.2022 в 10:14.Причина: Добавлено сообщение
-
Диагност(+795187530 два восемь)
- Регистрация:
- 13.08.2015
- Сообщений:
- 834
- Адрес:
- Воронеж
Нужно обратится не к дилеру,раз там одни студенты,а к хорошему спецу.
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 22.07.2017
- Сообщений:
- 321
- Адрес:
- Москва
Уровень чиптюнера стремительно падает вниз …
Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
vin XUFPD6DD0E3001083
Здравствуйте. Есть данный автомобиль у которого периодически загорается ESP.
Ошибки EBCM (ESP) — C0267 Уровень тормозной
— C056D внутренняя неисправность модуля.
Ошибки PBCM (ручник) — C0561 System Disabled Information Stored (неверные данные?)
Ошибки MASM (датчик ускорений) — U0121 потеря связи с ESP
Собственно вопрос, кто может поделится схемой EBCM? Я так понимаю нужно проверить питание модуля? Также, здесь на форуме видел, что нужно пробовать его программировать.
Изменено 23 июня 2020 пользователем bigfata1
DTC C056E
Diagnostic Instructions
DTC Descriptors
| DTC C056E 41: Electronic Control Unit Software Not Programmed |
| DTC C056E 42: Electronic Control Unit Software Calibration Not Programmed |
| DTC C056E 5A: Electronic Control Unit Software Not Plausible |
Circuit/System Description
The parking brake control module has an internal motor, apply
actuator, release actuator, and temperature sensor. The parking
brake control module also contains the logic for applying and
releasing the parking brake when commanded by the park brake
control switch. When the parking brake control module receives a
signal from the switch the internal circuit board temperature is
checked to verify it is within operating range before the control
module performs the requested operation.
Conditions for Running the DTC
Ignition OFF, ACCESSORY, or RUN mode.
Conditions for Setting the DTC
The parking brake control module has detected an internal
software malfunction.
Actions Taken When DTC Sets
C056E 41, C056E 5A
| • | The electric parking brake is disabled. |
| • | A message and/or a warning indicator may be displayed. |
C056E 42
| • | The electric parking brake functionality is degraded. |
| • | A message and/or a warning indicator may be displayed. |
Conditions for Clearing the DTC
| • | The parking brake control module clears the history DTC when a current DTC is not detected in 40 ignition cycles. |
| • | The condition for the DTC is no longer present. |
| • | The latest software and calibrations are programmed into the parking brake control module. |
Reference Information
Schematic Reference
Park Brake System Schematics
Connector End View Reference
Component Connector End Views
Description and Operation
Electronic Parking Brake Control Module Description
Electrical Information Reference
Scan Tool Reference
Control Module References for scan tool information
Circuit/System Verification
Verify DTC C056E is not set.
If the DTC is set, perform the Electronic Parking Brake Control Module Programming and Setup .
If the DTC resets, replace the K83 Parking Brake Control Module.
Repair Instructions
Perform the Diagnostic Repair Verification