Embraco vcc3 2456 коды ошибок

замерял 2.5V присутствуют, мотор запущен с универсального инвертора и работает, цепочка по управлению на майн плате цела.. возможно, что то пропустил? выход меряю по вольтам , так как нет ослика… пока это не подводило.. в других случаях помогают другие симптомы и косвенные проверки.. — Ridec7 2 мар

Управляющий точно есть,там два провода приходит на модуль или один,может фото этого дела… — len7940 2 мар

Да есть конечно) на модуль приходит 220 с сети, выходит 220 на плату управления и фишка управления.. такая же как на датчики обычно идёт, но с серой изоляцией.. да я думаю Вы знаете сами) — Ridec7 2 мар

можно попробовать замкнуть выход оптопары — len7940 2 мар

To avoid risk of electrical shock, personal injury, or death, disconnect electrical power source to unit, unless test

procedures require power to be connected. Discharge capacitor through a resistor before attempting to service.

Ensure all ground wires are connected before certifying unit as repaired and/or operational.

VCC3 Inverter Diagnostic Codes

Code

Compressor

Status

1 Flash

ON

(every 15

seconds)

OFF

2 Flashes

OFF

(every 5 sec-

onds)

3 Flashes

OFF

(every 5 sec-

onds)

4 Flashes

OFF

(every 5 sec-

onds)

No Flash

OFF

36

!

WARNING

Possible Fault

1. No failure

• If system is not working properly, check other refrigeration

detected

components.

1. No signal

• If refrigerator settings (thermistor conditions) are at levels

from control

in which the compressor should be «ON».

board

• Unplug inverter from power supply and wait for 2

2. Open

minutes, reconnect the inverter to the power supply

Thermistor

and wait for 12 minutes.

• If inverter still shows 1 flash code and compressor is

OFF, then check the control board.

1. No signal

• Check frequency cable connection

from the con-

• If frequency cable connection is good , replace

trol board

inverter.

1. Compressor

• Check compressor/inverter cable connection

/ inverter cable

• Check compressor winding resistances (among the 3

open circuit

terminal hermetic pins)

2. Compressor

• If resistances are within specifications and

winding open

compressor/inverter cable is OK, replace inverter.

circuit

1. Compressor

• Check compressor input power

damaged /

• Check compressor winding resistances

system

• Check leakage current between hermetic terminal

damaged

pins and compressor shell.

• If resistance or leakage current is out of spec, replace

the compressor.

• If resistance and leakage current are within spec,

check inverter/compressor cable for open circuit.

• Unplug inverter from power supply and wait for 2

minutes, reconnect the inverter to the power supply

and wait for 12 minutes.

• If inverter still shows 4 flash code and compressor is

OFF, replace the compressor.

1. No input

• Check the input power (115V)

power

• If there is no signal, check input power connections

2. Inverter

• If voltage is within specs, unplug inverter from power

damaged

supply and wait for 2 minutes, reconnect the inverter to

the power supply and wait for 12 minutes.

• If inverter still shows no flash code and compressor is

OFF, change the inverter.

• If the inverter shows no flash code and the compressor is

ON, diagnostic function is not working properly.

Service Action

©2012 Viking Preferred Service

Тема: Инверторная плата

Наверное неправильно выразил мысль.

Хочу пока не приедет оригинальная плата крутить компрессор индустриальным инвертором

В наличии есть некое количество. В основном омроны. По выходу какраз то что нужно 3х220

Скажу даже больше. Я уже даже проекпериментировал Малек. Подключил компрессор . Повращал. По. Току идёт бешеный перегруз. С заявленными 2,1 ампер частотное уходит в защиту после нескольких минут. Если поднять ток до 3 ампер то время перегрузки увеличивается. Но и мотор греется бешено. Прекратил експеримент побоявшись перегреть мотор. Да. Чуть не забыл. Вращение было при 60 Гц. Напряжение сначала 200 потом поднял до 220. При токе больше 4 ампер уходит в защиту сам частотное.

Какие будут мысли. Надеюсь я расписал проблемку понятно.

П.С. озадачен заказом платы. Я так понял заказывать нужно точь в точь буковка в буковку. А если взять другую модификацию? Плата заточена од определенный компрессор и другая модель мне не подойдёт?

П.С. 2. Где на просторах нета подешевле купить то что мне надо. Буду благодарен за любые подсказки в личке .

Карандаш герметизирующий — холодильный герметик LA-CO (зелёнка).

 ссылка скрыта от публикации 

Поверхность в месте повреждения нагревается до 120 – 140 С, на нагретую поверхность наносится плавящийся карандаш, при нанесении карандаша поверхность рекомендуется продолжать подогревать. При попадании пламени на герметик, происходит обугливание герметика, поэтому при нанесении герметика факел  ссылка скрыта от публикации  сместить по поверхности на 5 – 7 см. от места повреждения. При возможности ( листотрубные испарители) факел при нанесении разместить на обратной стороне листа испарителя, в районе места повреждения. Герметик наносится слоем 1 – 1,5 мм. После нанесения дать поверхности остыть. Осмотреть нанесенный слой герметика. Если прокол не залит герметиком, не зачищая нанесенный слой разогреть поверхность вокруг нанесенного слоя, как только герметик начнет плавиться карандашом продолжить герметизацию прокола.

Перед проведением работ, на компрессор впаять новый заправочник, при закипании масла в испарителе и выходе через прокол перед нанесением возможно вакуумным насосом создать небольшой вакуум в испарителе.

Держит давление до 30 атмосфер, температуру до 180 С. Не вступает в реакции с фреонами, компрессионными маслами.

Не удалять влагу из ремонтированных испарителей применением спирта – разрушает герметик. На холодильный агрегат рекомендуется ставить  ссылка скрыта от публикации -осушитель, производительностью больше штатного в 1,5 – 2 раза