Ecm 928c ошибка вольво

Обновлено: 20.06.2023

Приветствую всех ВольвоВодов!

Недавно пересел по случаю на XC90, в основном по идеологическим соображениям , ранее владел 960й с 2009го по 2017й.
XC90 была немного дешевле рыночной — хватал практически не глядя.

Показывает 103972 миль, не верю ни разу канешь.
При более детальном рассмотрении и владении выявлены некоторые проблемки, что более всего гнетет на сегодня: при движении, после 1500 оборотов и до 2000 бывает обороты скачут, авто идет рывками, бросаю до 1000 об, продавливаю педаль акселератора, чтобы быстро проскочить проблемную зону, по достижении 2000 об идет идеал (кажись турбинко вдувает). Проблема выскакивает очень часто и именно в этом диапазоне. Также может заглохнуть при трогании в поворот, при трогании задним ходом в горку. Глохнуть может пару раз в день, но очень неприятно, т.к. опасаюсь в бочину при выезде с прилегающих отловить ((

Поменяно:
1. Свечки на Bosch. (субъективно поехала чуть веселее, старые были оччень древние, с коричневыми поясками на изоляторах).
2. Топливный фильтр на Purflux (тоже субъективно, авто стало резвей, старый был поржавевший заметно, даже маркировки не нашел).
3. Воздушный фильтр на Purflux.

Из тех недочетов на что грешил:
1. Турбина со стороны водителя — отсутствовал тройник, 3 шланга были заглушены. Подобрал подходящий тройничек, натянул шланги с хомутами.
2. Дроссельная заслонка — Bosch 30650013. Снял, почистил (нагара почти нет), на плате есть выработка на дорожках, но не насквозь чтоб до платы, совсем немного приподнял контакты, по шестеренкам критичного износа, облома зубьев нет. Продул от пыли с дорожек, дорожки промыл этанолом.
3. Корпус воздушного фильтра, верхняя часть, как будто сплющена, была щель со стороны водителя, немного выглядывала резинка фильтра, поставил латунную трубочку-распорку, примерно под раструб расходомера. Щель практически устранена.

Юзаю полночиповый клон Dice, ошибки стирал, на сегодня висят следующие:

BСМ-0080 Датчик акселерометра поперечных ускорений Неправильное отклонение
BСМ-0090 Боковой акселерометр Сигнал неверен
BСМ-0109 Связь между блоками управления Проблемы связи сдатчиком угла рулевого колеса, вну
BСМ-0109 Связь межлу блоками управления Проблемы связи с датчиком угла рулевого колес
CCM-001F Датчик качества воздуха Сигнал слишком сильный
CEM-1D04 ЕСМ программное обеспечение Сигнал неверен
CEM-1D04 ЕСМ, программное обеспечение Сигнал неверен
CЕМ-1А03 Электропитание S Сигнал слишком слабый
CЕМ-6С48 Тип ответчика Сигнал неверен
CЕМ-ЗАОЗ Топливный насос Сигнал отсутствует
CСМ-0020 Датчик качества воздуха Сигнал слишком слабый
CСМ-Е003 Неверная конфигурация Неправильная конфигурация
DDM-0005 Электродвигатель М+ или М- стеклоподъемника Сигнал отсутствует
DDM-0030 Потенциометр зеркала заднего вида Сигнал неверен
DDM-0032 Потенциометр зеркала заднего вида Сигнал неверен
DDM-E003 Неверная конфигурация Неправильная конфигурация
ECM-531D Индикаторная лампа неисправности двигателя СЕМ — Сигнал отсутствует
EСМ-130А Утечка поступающего воздуха —
EСМ-3410 Передний датчик детонации — Сигнал слишком слабый
EСМ-3420 Задний датчик детонации — Сигнал слишком слабый
EСМ-6806 Неверный поток в системе управления турбонагнетателем — Поток слишком слабый
EСМ-6814 Управление турбонаддувом — Сигнал слишком сильный
EСМ-928С Блок управления двигателя, ошибка связи — Сигнал неверен
ICM-1F20 Левая клавиатура Слишком длительное задействование
ICM-DC01 Обмен данными с модулем управления Сигнал неверен
ICM-DC02 Обмен данными с модулем управления Связь потеряна
ICM-E001 Обмен данными с модулем управления Внутренняя неисправность
ICM-E003 Неверная конфигурация Ошибка в программном обеспечении
MР2-0003 Проигрыватель на 6 компакт-дисков Внутренняя неисправность
MР2-0003 Проигрыватель на б компакт-дисков Внутренняя неисправность
PSM-0023 Ручка регулировки спинки сиденья, М2- Слишком долго
PSM-002A Кнопка управления, ячейка памяти 3 Слишком долго
SAS-0026 Цепь для светодиода, группа 2 Сигнал слишком сильный
SAS-0047 Вывод заземления, модуль управления Сигнал отсутствует
UEM-0004 Сирена Нарушение связи

По EСМ-130А Утечка поступающего воздуха, думаю ДЗ плохо затянул, раньше вроде не было ее.
Смущают ошибки по CEM, ECM, ICM потери связи и ошибки в ПО.

До CEMа пока не долез, но обшивка на передних стойках крыши была подтоплена, т.к. сливы с люка были забиты и резинки-уголки в крылья деградировали.

Бенз лакает дико, по моим замерам (несколько баков) в городе, летом с кондером, литра 33/100км Здесь думаю надо форсы смотреть будет для начала.

Буду благодарен за предположения и направления, куда рыть далее по поводу мандража оборотов и того что глохнет.

Диагностика показала слабую утечку паров бензина и по этому поводу горит чек.Машина американка и эта опция для меня роли не играет, но в случае если появится ошибка по более серьезному поводу из-за горящего чека, а это может принести серьезные проблемы.
Вопрос как можно обойти эту функцию, крышку бензобака менял не помогло, бензином не воняет.

МУРКИН

BOBS, Такая же хрень. Жалуется на клапан вентиляции. Было у Вас спрашивал о нем. Прощупал все трубки от него и до бака. Менял с рабочих машинок све что можно. Ошибка не постоянная. Появляется,пропадает.

Bobs_

laguna1

BOBS, Такая же хрень. Жалуется на клапан вентиляции. Было у Вас спрашивал о нем. Прощупал все трубки от него и до бака. Менял с рабочих машинок све что можно. Ошибка не постоянная. Появляется,пропадает.

checker

сам бак надо тоже проверять на герметичность, включая трубку от заливной горловины до бака и сам бак (крышки на бензонасосе и датчике уровня топлива). Грамотней всего это делается дымогенератором как написано в Виде. Вот только найти дымогенератор в Минске оказалось не просто.

Проблема известная! Нужно заменить насос проверки утечки в баке. На ХС90 номер детали 30774518. Думаю, что на семидесятке то же.

Евгений76

А где он точно находится, что то я его не могу найти ни в одном букваре. И второй вопрос по набору ошибок возможно локализовать место болячки? Ошибки такие —
ECM-433C Блок диагностики утечек, насос. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-432B Блок диагностики утечек, клапан. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-432D Блок диагностики утечек, предварительный нагрев. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-431C Блок диагностики утечек, предварительный нагрев. Сигнал слишком сильный, B5254T2
Чек выскочил когда проехал по грязи — заглушил двигатель, когда завел снова, а он как раз тут и есть, крышку крутил — толку нет, скидывал, снова загорается, то есть что то там есть и само отваливаться не хочет

А где он точно находится, что то я его не могу найти ни в одном букваре. И второй вопрос по набору ошибок возможно локализовать место болячки?

На бензобаке находится.
Букварь читаете для американских машин?
Судя по ошибкам могу только предположить, что у Вас мог выйти из строя насос, либо ищите где травит система. Просто грязь не могла повлиять на работу блока диагностики утечек. Могли задеть что-то, либо, просто совпадение.

Евгений76

От топливного бака к моторному отсеку с угольным фильтром-адсорбером протянуты соединительные трубки. Они проходят под днищем кузова и часто повреждаются. В результате появляется ошибка. Проверьте их состояние.

Вообщем ситуация следующая, с утра завожу-иногда заводится, дергается, хлопки в двс, плавают обороты и так где-то минуту после все нормально, бывает заводится и глохнет. Снимаю дмрв заводится без проблем, но тоже плавают обороты. И так каждое утро.По ошибкам ecm-911a,ecm-912a, ecm-261a,ecm-271a.

bull069

Сегодня целый букет с утра, теперь постоянно на х/х плавают обороты 500-700 и высветилась на панели производительность снижена.

ECM-904D,928C,901A,902A,911A,912A,959F,903F,904D ну как-то так.

ura2ura

bull069

Заменил дроссель на б/у с такого же двигателя. Ситуация не изменилась. Куча ошибок по дросселю, и жалуется на связь с блоком управления двигателем.

Также жалуется на связь с узлом дз, обмен данными с дз и есм.

bull069

Подскажи, загорелась brake failure stop safely asap, загораются абс, stc. Может ли с этим связана проблема с ecm?

Andrey2000

Заменил дроссель на б/у с такого же двигателя. Ситуация не изменилась. Куча ошибок по дросселю, и жалуется на связь с блоком управления двигателем.

Также жалуется на связь с узлом дз, обмен данными с дз и есм.

Дроссель от Магнети-Марелли. Его просто так не поменяешь, надо программировать под машину. Или долго искать похожий, чтобы сошелся софт и в дросселе и в блоке управления двигателем.

Подключите родной дроссель, прочитайте машину, выберете вкладку сеть, выберете на ней дроссель (ETM) и выложите эту картинку картинку.

Подскажи, загорелась brake failure stop safely asap, загораются абс, stc. Может ли с этим связана проблема с ecm?

Это с дросселем не связано. Скорее всего накрылся блок ABS или CEM. Надо смотреть поведение машины.
Если стрелки на приборной доске упали (кроме топлива), коробка стала в аварийный режим, то это будет больше похоже на CEM.
При диагностике все блоки в высокоскоростной шине не будут видеться.

Дроссель от Магнети-Марелли. Его просто так не поменяешь, надо программировать под машину. Или долго искать похожий, чтобы сошелся софт и в дросселе и в блоке управления двигателем.

Подключите родной дроссель, прочитайте машину, выберете вкладку сеть, выберете на ней дроссель (ETM) и выложите эту картинку картинку.

Это с дросселем не связано. Скорее всего накрылся блок ABS или CEM. Надо смотреть поведение машины.
Если стрелки на приборной доске упали (кроме топлива), коробка стала в аварийный режим, то это будет больше похоже на CEM.
При диагностике все блоки в высокоскоростной шине не будут видеться.

bull069

Буду после 6 июля

Maeglin

Шовинист

Когда эта машина приезжает ко мне, у нее все работает и я ничего не могу сделать.
Сегодня приехала, есть ошибки, ездить может только со снятой фишкой массметра. Сбросили ошибки, надели фишку. Дернулась, но не заглохла, работает хорошо. Висит ошибка по модулю ABS, электропитания нет. Пожамкал шлейф, сбросил ошибки, больше ошибка по абс не возвращалась. Не успел правда засечь когда ошибка пропала — когда шлейф подавил, или когда сбросил.
Вот эти довольно мерзотные ошибки на мой взгляд.
ECM-902A Связь с узлом дроссельной заслонки — Сигнал слишком слабый
ECM-912A Обмен данными с модулем управления двигателем — Сигнал отсутствует
ECM-E003 Неверная конфигурация — Неправильная конфигурация

Но после сброса они покамест не вернулись. Дроссель уже стоит новый, с такой же машины, и на мой взгляд работает без вопросов. Был бы спецключ, можно было бы слазать в ЕСМ, мало ли контакт какой окислился. Непосредственно по новой заслонке ошибок нет.

Maeglin

Шовинист

bull069

Когда эта машина приезжает ко мне, у нее все работает и я ничего не могу сделать.
Сегодня приехала, есть ошибки, ездить может только со снятой фишкой массметра. Сбросили ошибки, надели фишку. Дернулась, но не заглохла, работает хорошо. Висит ошибка по модулю ABS, электропитания нет. Пожамкал шлейф, сбросил ошибки, больше ошибка по абс не возвращалась. Не успел правда засечь когда ошибка пропала — когда шлейф подавил, или когда сбросил.
Вот эти довольно мерзотные ошибки на мой взгляд.
ECM-902A Связь с узлом дроссельной заслонки — Сигнал слишком слабый
ECM-912A Обмен данными с модулем управления двигателем — Сигнал отсутствует
ECM-E003 Неверная конфигурация — Неправильная конфигурация

Но после сброса они покамест не вернулись. Дроссель уже стоит новый, с такой же машины, и на мой взгляд работает без вопросов. Был бы спецключ, можно было бы слазать в ЕСМ, мало ли контакт какой окислился. Непосредственно по новой заслонке ошибок нет.

По пути домой два раза не реагировала на педаль. Остановился, подождал и всё снова хорошо.

Andrey2000

Когда эта машина приезжает ко мне, у нее все работает и я ничего не могу сделать.
Сегодня приехала, есть ошибки, ездить может только со снятой фишкой массметра. Сбросили ошибки, надели фишку. Дернулась, но не заглохла, работает хорошо. Висит ошибка по модулю ABS, электропитания нет. Пожамкал шлейф, сбросил ошибки, больше ошибка по абс не возвращалась. Не успел правда засечь когда ошибка пропала — когда шлейф подавил, или когда сбросил.
Вот эти довольно мерзотные ошибки на мой взгляд.
ECM-902A Связь с узлом дроссельной заслонки — Сигнал слишком слабый
ECM-912A Обмен данными с модулем управления двигателем — Сигнал отсутствует
ECM-E003 Неверная конфигурация — Неправильная конфигурация

Но после сброса они покамест не вернулись. Дроссель уже стоит новый, с такой же машины, и на мой взгляд работает без вопросов. Был бы спецключ, можно было бы слазать в ЕСМ, мало ли контакт какой окислился. Непосредственно по новой заслонке ошибок нет.

Номера блоков прочитаны с родной заслонкой или уже с новой?

На картинке номера блоков, софт в заслонке еще старый (тест на заслонку не запускается). Поэтому если нормально прописывать дроссель, то надо будет обновить софт и в блоке управления двигателем.

Ошибка по ABS, скорее всего не в разъеме, а отпаялись пины с платы. Там стоит старый блок ABS и у них с этим была болезнь. Так что блок надо или менять или ремонтировать.

Ошибки после сброса появляются не сразу.

С педалью, надо смотреть реле, предохранители, проводку до педали и сам разъем на педали.

Диагностика показала слабую утечку паров бензина и по этому поводу горит чек.Машина американка и эта опция для меня роли не играет, но в случае если появится ошибка по более серьезному поводу из-за горящего чека, а это может принести серьезные проблемы.
Вопрос как можно обойти эту функцию, крышку бензобака менял не помогло, бензином не воняет.

МУРКИН

BOBS, Такая же хрень. Жалуется на клапан вентиляции. Было у Вас спрашивал о нем. Прощупал все трубки от него и до бака. Менял с рабочих машинок све что можно. Ошибка не постоянная. Появляется,пропадает.

Bobs_

laguna1

BOBS, Такая же хрень. Жалуется на клапан вентиляции. Было у Вас спрашивал о нем. Прощупал все трубки от него и до бака. Менял с рабочих машинок све что можно. Ошибка не постоянная. Появляется,пропадает.

checker

сам бак надо тоже проверять на герметичность, включая трубку от заливной горловины до бака и сам бак (крышки на бензонасосе и датчике уровня топлива). Грамотней всего это делается дымогенератором как написано в Виде. Вот только найти дымогенератор в Минске оказалось не просто.

Проблема известная! Нужно заменить насос проверки утечки в баке. На ХС90 номер детали 30774518. Думаю, что на семидесятке то же.

Евгений76

А где он точно находится, что то я его не могу найти ни в одном букваре. И второй вопрос по набору ошибок возможно локализовать место болячки? Ошибки такие —
ECM-433C Блок диагностики утечек, насос. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-432B Блок диагностики утечек, клапан. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-432D Блок диагностики утечек, предварительный нагрев. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-431C Блок диагностики утечек, предварительный нагрев. Сигнал слишком сильный, B5254T2
Чек выскочил когда проехал по грязи — заглушил двигатель, когда завел снова, а он как раз тут и есть, крышку крутил — толку нет, скидывал, снова загорается, то есть что то там есть и само отваливаться не хочет

А где он точно находится, что то я его не могу найти ни в одном букваре. И второй вопрос по набору ошибок возможно локализовать место болячки?

На бензобаке находится.
Букварь читаете для американских машин?
Судя по ошибкам могу только предположить, что у Вас мог выйти из строя насос, либо ищите где травит система. Просто грязь не могла повлиять на работу блока диагностики утечек. Могли задеть что-то, либо, просто совпадение.

Евгений76

От топливного бака к моторному отсеку с угольным фильтром-адсорбером протянуты соединительные трубки. Они проходят под днищем кузова и часто повреждаются. В результате появляется ошибка. Проверьте их состояние.

Читайте также:

  

• Лада калина ошибка 1389

  

• P2252 ошибка митсубиси аутлендер

  

• Приложение нон стоп для водителей выдает ошибку

  

• Ошибка u0001 уаз патриот

  

• Мазда 3 ошибка р0480