C1020 ошибка митсубиси лансер 10 - Ремонт и установка крупной бытовой техники

Infected: Вероятный Лансеровод; Сообщения: 2; Зарегистрирован: Вт фев 01, 2011 8:45 am; Город: Брянск; Зодиак:

Ошибки С1020 и С102А

Непрочитанное сообщение

Infected » Пн авг 19, 2019 3:10 pm

Привет всем. Вот и меня коснулась проблема с абс. В движении загорелось ABS ASC Service required. На диагностике выдало ошибку «C1020» — неисправность в цепи датчика скорости заднего левого колес. Было у меня похожее буквально полгода назад с задним правым датчиком — сразу заказал китайский датчик. Поменяли датчик, включил зажигание и ошибки уже не было. Доехал до магазина — поставил машину на ручник. Выйдя из магазина и включив зажигание опять загорелось ABS ASC Service required. Вернулся на сервис — времени уже оставалось только прочитать ошибки — С1020 и С102А. C102A сбросилась, а С1020 висит активная. Мог ли ручник как то повлиять на датчик? Жидкость тормозная под максимум практически. Если датчик не бракованный — какие варианты еще остаются? Проводка до датчика целая, проверяли. Рабочий ли родной датчик не проверял — говорят можно проверить мультиметром и если рабочий, то должен показать сопротивление в районе 1-2 кОм.

Infected: Вероятный Лансеровод; Сообщения: 2; Зарегистрирован: Вт фев 01, 2011 8:45 am; Город: Брянск; Зодиак:

Ошибки С1020 и С102А

Непрочитанное сообщение

Infected » Ср авг 21, 2019 11:44 am

Еще внесу дополнения — сегодня пробовал сбросить ошибку и в какие то моменты она сбрасывается. Начинаешь движение и опять загорается. Потом может сброситься, а может не сброситься — такое ощущение зависит от положения колеса. Тут думаю или китайский датчик гавно или с магнитной полосой на ступице что то не так. Хочу попробовать на разборке датчик оригинальный взять. Кто знает — если на стоячей машине просто подключить датчик в фишку — покажет он ошибку или нет?

mamaster199: Опытный Лансеровод; Сообщения: 603; Зарегистрирован: Вт сен 14, 2010 11:11 pm; Город: Москва; Поблагодарили: 7 раз; Зодиак:

Ошибки С1020 и С102А

Непрочитанное сообщение

mamaster199 » Пт авг 23, 2019 12:11 am

Infected писал(а): ↑

Пн авг 19, 2019 3:10 pm

говорят можно проверить мультиметром и если рабочий, то должен показать сопротивление в районе 1-2 кОм.

Наш датчик просто так мультиметром не проверить.

Infected писал(а): ↑

Ср авг 21, 2019 11:44 am

Тут думаю или китайский датчик гавно

Скорее всего у китайскго датчика плохо обжаты пины в разъеме. У меня было подобное с китайским датчиком фримы Deppul из Экзиста. Взал с Али проблема ушла.

Infected писал(а): ↑

Ср авг 21, 2019 11:44 am

Кто знает — если на стоячей машине просто подключить датчик в фишку — покажет он ошибку или нет?

Не покажет. Ошибка появляется только во время дывижения, т.к. нет импульсов от датчика или они неправильной формы.

Литтбарски: Любопытный Лансеровод; Сообщения: 103; Зарегистрирован: Чт май 19, 2016 6:34 pm; Город: Москва; Зодиак:

Ошибки С1020 и С102А

Непрочитанное сообщение

Литтбарски » Вс сен 22, 2019 9:02 pm

Infected,

Ну как ? Есть успехи в ремонте системы ABS ? А то зима уже близится ! ))

GT4: Вероятный Лансеровод; Сообщения: 7; Зарегистрирован: Вс сен 22, 2019 8:55 pm; Город: Москва

Ошибки С1020 и С102А

Непрочитанное сообщение

GT4 » Вс сен 22, 2019 9:19 pm

был монтеро с такой же проблемой.
поменял 3 датчика, пока не заглянул в внутрь . окислы и шляпа ржавы с ступичного подшипника с пылью на коронке была, в итоге поменял датчик это понятно из первого, почистил его место, почистил коронку привода , сдул воздухом. проблема ушла .

Источник

Infected: Вероятный Лансеровод; Сообщения: 2; Зарегистрирован: Вт фев 01, 2011 8:45 am; Город: Брянск; Зодиак:

Ошибки С1020 и С102А

Непрочитанное сообщение

Infected » Пн авг 19, 2019 3:10 pm

Infected: Вероятный Лансеровод; Сообщения: 2; Зарегистрирован: Вт фев 01, 2011 8:45 am; Город: Брянск; Зодиак:

Ошибки С1020 и С102А

Непрочитанное сообщение

Infected » Ср авг 21, 2019 11:44 am

mamaster199: Опытный Лансеровод; Сообщения: 603; Зарегистрирован: Вт сен 14, 2010 11:11 pm; Город: Москва; Поблагодарили: 7 раз; Зодиак:

Ошибки С1020 и С102А

Непрочитанное сообщение

mamaster199 » Пт авг 23, 2019 12:11 am

Infected писал(а): ↑

Пн авг 19, 2019 3:10 pm

говорят можно проверить мультиметром и если рабочий, то должен показать сопротивление в районе 1-2 кОм.

Наш датчик просто так мультиметром не проверить.

Infected писал(а): ↑

Ср авг 21, 2019 11:44 am

Тут думаю или китайский датчик гавно

Infected писал(а): ↑

Ср авг 21, 2019 11:44 am

Кто знает — если на стоячей машине просто подключить датчик в фишку — покажет он ошибку или нет?

Литтбарски: Любопытный Лансеровод; Сообщения: 103; Зарегистрирован: Чт май 19, 2016 6:34 pm; Город: Москва; Зодиак:

Ошибки С1020 и С102А

Непрочитанное сообщение

Литтбарски » Вс сен 22, 2019 9:02 pm

Infected,

Ну как ? Есть успехи в ремонте системы ABS ? А то зима уже близится ! ))

GT4: Вероятный Лансеровод; Сообщения: 7; Зарегистрирован: Вс сен 22, 2019 8:55 pm; Город: Москва

Ошибки С1020 и С102А

Непрочитанное сообщение

GT4 » Вс сен 22, 2019 9:19 pm

Цепь датчика скорости вращения колеса

Цветовая кодировка проводов

В: Черный LG: Светло-зеленый G: Зеленый L: Синий W: Белый Y: Желтый SB: Голубой BR: Коричневый О: Оранжевый GR: Серый R: Красный Р: Розовый V: Фиолетовый PU: Пурпурный SI: Серебристый

ОСТОРОЖНО

Если в шине CAN есть какая-либо неисправность, может быть выдан неверный код диагностики. Прежде чем выполнять эту диагностику, следует продиагностировать шину CAN (54С, Анализ кодов диагностики неисправностей 54С-18).

РАБОТА

• Датчик скорости колеса является в некотором роде генератором импульсов. Он состоит из модуляторов (пластин, на которых попеременно расположены южные и северные полюса магнитов), которые определяют скорость вращения колеса, т.к. диск вращается с той же скоростью, что и колесо. Датчик генерирует частотный импульсный сигнал, пропорциональный частоте вращения колеса.

• Эти импульсные сигналы, создаваемые датчиками скорости колеса, поступают в ABS-ECU. ABS-ECU по частоте импульсного сигнала определяет скорость вращения колеса.

УСЛОВИЯ ВОЗНИКНОВЕНИЯ КОДОВ ДИАГНОСТИКИ

ABS-ECU отмечает изменения напряжения сигналов, поступающих от каждого датчика скорости колеса. При выявлении обрыва или короткого замыкания в цепи, ABS-ECU выдает код диагностики.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

Текущая неисправность

• Поврежден жгут электропроводки или разъемы

• Шумовые помехи

• Неисправность датчика скорости колеса

• Неисправность ABS-ECU

Прошлая неисправность

• Выполнить диагностику, уделяя особое внимание неисправностям жгута электропроводки и разъемам на участке между ABS-ECU и датчиком скорости колеса. Процедура диагностики описана в разделе Что делать с прошлыми неисправностями (ГРУППА 00 — Использование точек выявления неисправностей/осмотра

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ШАГ 1. Диагностика шины CAN с помощью M.U.T.-III

Диагностика шины CAN проводится с помощью M.U.T.-III.

Q: Является ли результат проверки нормальным?

ДА : Перейти к Шагу 3.

НЕТ : Отремонтировать шину CAN (54С — Выявление неисправностей По завершении перейти к Шагу 2.

ШАГ 2. Повторная проверка кода диагностики после переустановки шины CAN

Q: Выдается ли код диагностики № С1020?

ДА : Перейти к Шагу 3. НЕТ: Диагностика завершена.

ШАГ 3. Перечень данных M.U.T.-III

Проверить следующие эксплуатационные характеристики. • Наименование №03: Датчик скорости ЗЛ колеса

Q: Является ли результат проверки нормальным?

ДА : Периодическая неисправность (00 — Что делать с периодическими неисправностями НЕТ : Перейти к Шагу 4.

(1) Отсоединить разъем ABS-ECU и подсоединить специальный инструмент жгут проводов для проверки ABS (МВ991974), к разъему со стороны жгута, после чего измерить напряжение со стороны разъема специального инструмента.

ПРИМЕЧАНИЕ: Подсоединять специальный инструмент — жгут проводов для проверки ABS (МВ991974), к ABS-ECU запрещается.

(2) Перевести переключатель зажигания в положение ВКЛ.

(3) Измерить напряжение между клеммой питания датчика скорости колеса и (сигнальная клемма) №24 и «массой на кузове», а также между клеммой заземления датчика скорости колеса №25 и «массой на кузове».

НОРМА: 1 В или менее

Q: Является ли результат проверки нормальным? ДА : Перейти к Шагу 5.
НЕТ (Результат измерений на клемме №24 или №25 не соответствует норме): Перейти к Шагу 6.

ШАГ 4. Измерение напряжения на разъеме ABS-ECU А-04

(1) Отсоединить разъем ABS-ECU и подсоединить специальный инструмент жгут проводов для проверки ABS (МВ991974), к разъему со стороны жгута, после чего измерить сопротивление со стороны разъема специального инструмента.

ПРИМЕЧАНИЕ: Подсоединять специальный инструмент — жгут проводов для проверки ABS (МВ991974), к ABS-ECU запрещается.

(2) Измерить сопротивление между клеммой питания датчика скорости колеса и (сигнальная клемма) №24 и «массой на кузове», а также между клеммой заземления №25 и «массой на кузове».

НОРМА: Прерывание

ШАГ 5. Измерение сопротивления на разъеме ABS-ECU А-04

AC606869CQ

Q: Является ли результат проверки нормальным? ДА : Перейти к Шагу 8. НЕТ (Результат измерений на клемме №24 или №25 не соответствует норме): Перейти к Шагу 6.

ШАГ 6. Проверка разъема: разъем ABS-ECU А-04, промежуточные разъёмы С-31 и D-17, разъем датчика скорости <ЗЛ> колеса F-24

ШАГ 7. Проверка жгута электропроводки между клеммой №24 разъема ABS-ECU А-04, и клеммой №1 разъема датчика скорости <ЗЛ> колеса F-24, а также между клеммой №25 разъема ABS-ECU А-04, и клеммой №2 разъема датчика скорости <ЗЛ> колеса F-24. • Проверить наличие короткого замыкания в цепи датчика скорости <ЗЛ> колеса.

Q: Является ли результат проверки нормальным?

ДА : Заменить датчик скорости <ЗЛ> колеса. НЕТ : Отремонтировать жгут электропроводки.

ШАГ 8. Измерение напряжения на разъеме ABS-ECU А-04

AC606870BJ

(1) Отсоединить разъем ABS-ECU и подсоединить специальный инструмент жгут проводов для проверки ABS (МВ991974), к разъемам со стороны ABS-ECU и со стороны жгута, после чего измерить напряжение со стороны разъема специального инструмента.

(2) Перевести переключатель зажигания в положение ВКЛ.

(3) Измерить напряжение между между клеммой питания датчика скорости колеса и (сигнальная клемма) №24 и «массой на кузове».

НОРМА: Напряжение в системе

Q: Является ли результат проверки нормальным?

ДА : Перейти к Шагу 9.

НЕТ : Перейти к Шагу 11.

ШАГ 9. Проверка жгута электропроводки между клеммой №24 разъема ABS-ECU А-04, и клеммой №1 разъема датчика скорости <ЗЛ> колеса F-24, а также между клеммой №25 разъема ABS-ECU А-04, и клеммой №2 разъема датчика скорости <ЗЛ> колеса F-24. • Проверить наличие короткого замыкания в цепи датчика скорости <ЗЛ> колеса.

Q: Является ли результат проверки нормальным?

ДА: Перейти к Шагу 10.

НЕТ : Отремонтировать жгут электропроводки.

ШАГ 10. Проверка датчика скорости колеса как единого узла

Q: Является ли результат проверки нормальным?

ДА: Перейти к Шагу 11.

НЕТ : Заменить датчик скорости колеса.

ШАГ 11. Проверка разъема: Разъем ABS-ECU А-04

Q: Является ли результат проверки нормальным?

ДА : Перейти к Шагу 12.

НЕТ : Отремонтировать неисправный разъем.

ШАГ 12. Проверка сброса кода диагностики.

(1) Стереть код диагностики.

(2) Развить на транспортном средстве скорость не менее 20 км/ч.

ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых случаях сигнальная лампа ABS не гаснет, пока не будет превышена скорость в 20 км/ч.

Q: Выдается ли код диагностики № С1020?

ДА: Заменить ABS-ECU. НЕТ: Периодическая неисправность (00 — Что делать с периодическими неисправностями

Найдена следующая информация по ошибке C1020 для автомобиля MITSUBISHI LANCER (2007-2014), CX:

На русском языке:

Цепь датчика скорости вращения левого заднего колеса

На английском языке:

Left Rear Wheel Speed Sensor Circuit

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки C1020 на автомобиле MITSUBISHI с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину >>>

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mitsubishi Lancer (CX):

Неисправен датчик скорости вращения левого заднего колеса. Жгут проводов датчика скорости вращения левого заднего колеса открыт или замкнут. Неисправность цепи датчика скорости вращения левого заднего колеса. Неисправный модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС).

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) контролирует датчик скорости вращения левого заднего колеса. Модуль ABS устанавливает код OBDII, если датчик скорости вращения левого заднего колеса не соответствует заводским характеристикам.

Ошибка C1020 у автомобиля Mitsubishi была обновлена 16:04. Определить ошибку в автомобиле Mitsubishi можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером C1020 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Mitsubishi.

C1020

При ошибке 1020 блок управления сообщает об отклонениях в показаниях поступающих с контроллера скорости, установленного на заднем левом колесе

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки C1020 у автомобиля Mitsubishi.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки C1020 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Mitsubishi Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками C1020 по автомобилю Mitsubishi. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Mitsubishi

ASX (АСХ); Canter (Кантер); Carisma (Каризма); Colt (Кольт); Diamante (Диамант) Galant (Галант); L200; Lancer 9, 10 (Лансер, Ланцер); Montero (Монтеро); X Pajero (Паджеро); Outlander (Аутлендер).

Автомобильный сканер для Mitsubishi

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе C1020 и причины поломки. Дигностика любой модели Mitsubishi за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

Старожил Клуба

Аватар для KSW.S

Имя: Сергей

Авто: LX 2.4MT 4WD

Сообщений: 522

По умолчанию
Re: Загорелась надпись ASC OFF — что это может быть?

Цитата:

Сообщение от Димарь
Посмотреть сообщение

где находится датчик положения руля,как к нему добраться

В рулевой волонке,его номер 8651A084 с 2010 ставят 8651A086(вроде как взаимозаменяемые, но лично не проверял)

Вот мой фотоотчет по УСТАНОВКЕ (замена-аналогично, нулевое положение контактного кольца вам делать не надо-это только при его замене):

Небольшой отчет по установке датчика вращения руля.
Откл. клему от аккумумулятора
Откручиваем и разьеденив разьем и массу с подушки руля и снимаем ее.
Ставим руль в положение колес прямо, ключом на 17 откручиваем и отсоеденив разьем с контактного кольца снимаем руль предварительно поставив метку-вал, руль.
Клеим малярный скотч на контактное кольцо, чтобы в процессе работ оно не провернулось,
отсоеденяем снизу колодки на подушку и кнопки аудио и круиза с контактного кольца,

к сожалению, изображение утраченок сожалению, изображение утрачено
колодку с подрулевых переключателей и колодку с заглушки датчика вращения руля
к сожалению, изображение утрачено
откручиваем винт
к сожалению, изображение утрачено
и отогнув две защелки снизу
к сожалению, изображение утрачено
снимаем всю эту конструкцию в сборе, подрулевые переключатели можно снять(всего две защелки), но не обязательно.
Штатные саморезы крепления датчика вращения руля MF 456086, контактное кольцо крепят такие же, можете выкрутить один оттуда и подобрать аналог.
далее, снимаем заглушку вместо разьема датчика вращения руля
к сожалению, изображение утрачено
прикручиваем сам датчик, три самореза, предварительно выставив 0 положение,
Установка нулевого положения:
1. контактного кольца
2. датчика вращения руля[/b]
Мануал http://www.lancer-club.ru/data/faq/2…0006600-37.pdf
в самом низу.
1. Берем контактное кольцо желтой наклейкой вверх и крутим по часовой стрелке до упора, вот:
к сожалению, изображение утрачено
затем крутим против часовой стрелки на 3 и 3/4 оборота и совмещаем метки, на фотке их плохо видно, выше спицы(в мануале они слева-по факту справа):
к сожалению, изображение утрачено
Все, это нулевое положение(в положении руля прямо)
Контактные кольца встречаются как с желтой наклейкой(на фото выше) так и без оной, напр. у меня без(на фото выше не с моей а/м)

2. Новый датчик вращения руля идет с фиксатором нулевого положения, который после монтажа снимают, ниже про б/у.
Проверяем легкость вращения(на снятом)-должен вращаться без заеданий.
Крутить бесконечно его нельзя !!! больше чем на 2 оборота от 0 крутить не надо.
Вот так должно быть в смотровом окне при 0:

к сожалению, изображение утрачено
с обратной стороны рога совмещены с метками(+заодно сфоткал саморез крепления этого датчика):
к сожалению, изображение утрачено
если начать его прокручивать, то сначала в смотровом окне появляются вот такие зубцы:
к сожалению, изображение утрачено
а затем стрелки, которые указывают направление вращения к 0 положению:

к сожалению, изображение утраченок сожалению, изображение утрачено
Если датчик новый(у меня б/у), то стоит фиксатор, от проворота-его надо снять.
Прокладываем его провод так
к сожалению, изображение утрачено
и защелкиваем его разьем до щелчка
к сожалению, изображение утрачено
собираем все в обратной последовательности, не забывая подсоеденить все разьемы, отодрать малярный скотч с контактного кольца и совместить поставленные метки на руле и рулевом валу.

Новый датчик необходимо откалибровать МУТом, б/у(если исправен) заработает и так.

Mitsubishi Lancer MRE

Хочу сказать несколько слов про систему ABS с датчиками вращения колёс, основанные на MRE эффекте, систему, набирающие всё большую популярность . Итак, вот три случая диагностики автомобилей разных производителей с датчиками такого типа.

Mitsubishi Lancer10: горит индикатор ABS. Клиент попросил узнать: «от чего горит и почему?». Он сказал, что у его друга есть сканер, но он не смог прочитать ошибку. Мой MUT3, конечно, прочитал код ошибки, он звучит так: «С1020 — Отклонения в цепи датчика скорости Заднего Левого колеса». То есть, причина может быть в жгуте проводки с разъёмами, в самом датчике и в блоке ABS. Чтобы сузить круг поиска и наглядно показать клиенту, что надо менять и чинить, а что оставить на машине, подключаю эмулятор МRЕ-датчика:

Mitsubishi Lancer MRE

(см. статью про Pathfinder). Заходим в DATA LIST сканера, и видим нормальный (эмулированный) сигнал, чего не было при вращении заднего правого колеса.

Mitsubishi Lancer MRE

Можно смело сказать, что с проводкой от блока ABS до датчика всё ОК. И блок ABS тоже живой. Остаётся сам датчик… На следующий день датчик привезли, заменили и Lancer вернули счастливому клиенту .

RAV4 после аварии – удар в заднее левое колесо. Ремонтировался у СПЕЦА НА ВСЕ РУКИ… (делает всё, жестянка покраска , диагностика всех систем включая ABS)!!! Им был вынесен вердикт: «ЗАМЕНА ДАТЧИКА», но после установки нового датчика индикатор ABS так и не погас, после чего был приговорён и блок ABS. У хозяина этого авто возникли сомнения в отношении такого диагноза, и через знакомых он попал ко мне…

Я спросил клиента, чем руководствовался спец когда приговорил датчик? Он мне ответил: «Он померил сопротивление, и сказал – датчик в обрыве – вот»! Нет слов, беру сканер. Считал ошибку С0210, «Сигнал датчика частоты вращения заднего правого колеса». В отличии от предыдущего случая, датчик стоял новый (если его конечно не кувалдой сажали…), т.е. доля вероятности, что может быть и блок ABS накрылся есть. Опять беру эмулятор(см.выше). Всё ОК!

Mitsubishi Lancer MRE

Сигнал в DATA LIST по сканеру проходит, блок рабочий! Клиент в лёгком шоке. Самое время осмотреть датчик и задающий ротор. Сняли датчик, он без видимых следов насилия. Снимаем заднюю ступицу … вот и причина. При аварии в заднее колесо, что-то как резцом срезало магнитный слой на задающем роторе.

Соответственно, датчик не мог «видеть» вращения колеса. Клиент получил план действий и вот через пар часов ступица в сборе (слегка Б.У.).

Mitsubishi Lancer MRE

Установка всего на место, проверка –ХЕППИ ЭНД!

Infiniti QX56 попал ко мне из соседнего сервиса с DTC C1115 (ABS Sensor malfunction signal). Обратите внимание на расшифровку кода – «Неверный сигнал с датчика ABS» без привязки к конкретному датчику! Это и сбило с толку наших соседей сервисменов… Как позже выяснилось, на этом автомобиле уже ремонтировали проводку одного из передних датчиков ABS и они предположили, что проблема опять там же. Перепроверили свои соединения, всё ОК, далее в проблему вникать не стали и «слили» мне. Я подключил сканер, прочитал код ошибки C1115. Далее в DATA LIST просмотр параметров датчиков скорости. Поднимаю на подъёмнике, кручу по очереди все колёса, сигнал идёт со всех датчиков, даже эмулятор не пришлось цеплять. Остаётся только анализ в режиме реального времени, в реальных условиях, т.е. выезжаем на дорогу с подключенным сканером. Первые сто метров, вот и злополучный «malfunction signal», я говорю не про код ошибки, а про отклонение амплитуды сигнала датчика скорости заднего левого колеса от остальных трёх.

Mitsubishi Lancer MRE

На осциллограмме это очень хорошо видно. Круг поиска сузился, и теперь ясно «где копать». Теперь всё внимание на заднее левое колесо. Поднимаем на подъёмнике и проверяем на предмет всяческих люфтов. И всё становится ясно….. Задняя ступица имеет огромный люфт (http://www.youtube.com/watch?v=OJ49qh7HitQ&feature=channel&list=UL )! Отсюда и такое изменение сигнала датчика от нормы. Заметьте, будь это обычный индуктивный датчик, система ABS даже не среагировала бы, и это могло послужить заклиниванием ступичного подшипника.

Мы рассмотрели три случая связанных с системой ABS на трёх японских автомобилях, использовались три разных сканера, но датчики скорости колёс на этих автомобилях одного типа. Прошу заметить, что датчики на основе эффекта MRE, это не разновидность датчиков Холла и тем более не индуктивные. Простым омметром их не проверить.

Кудрявцев Михаил Евгеньевич

Ник на форуме «Легион-Автодата»
http://forum.autodata.ru/index.php

AVTEL

МОСКВА

Автосервис «ВТС»

ул.Суздальская д.9

Можно позвонить в рабочее время:

7-916-626-71-98

© Легион-Автодата

Источник

Цепь датчика скорости вращения колеса

Цветовая кодировка проводов

ОСТОРОЖНО

РАБОТА

УСЛОВИЯ ВОЗНИКНОВЕНИЯ КОДОВ ДИАГНОСТИКИ

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

Текущая неисправность

• Поврежден жгут электропроводки или разъемы

• Шумовые помехи

• Неисправность датчика скорости колеса

• Неисправность ABS-ECU

Прошлая неисправность

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ШАГ 1. Диагностика шины CAN с помощью M.U.T.-III

Диагностика шины CAN проводится с помощью M.U.T.-III.

Q: Является ли результат проверки нормальным?

ДА : Перейти к Шагу 3.

НЕТ : Отремонтировать шину CAN (54С — Выявление неисправностей По завершении перейти к Шагу 2.

ШАГ 2. Повторная проверка кода диагностики после переустановки шины CAN

Q: Выдается ли код диагностики № С1020?

ДА : Перейти к Шагу 3. НЕТ: Диагностика завершена.

ШАГ 3. Перечень данных M.U.T.-III

Проверить следующие эксплуатационные характеристики. • Наименование №03: Датчик скорости ЗЛ колеса

Q: Является ли результат проверки нормальным?

ДА : Периодическая неисправность (00 — Что делать с периодическими неисправностями НЕТ : Перейти к Шагу 4.

ПРИМЕЧАНИЕ: Подсоединять специальный инструмент — жгут проводов для проверки ABS (МВ991974), к ABS-ECU запрещается.

(2) Перевести переключатель зажигания в положение ВКЛ.

НОРМА: 1 В или менее

ШАГ 4. Измерение напряжения на разъеме ABS-ECU А-04

ПРИМЕЧАНИЕ: Подсоединять специальный инструмент — жгут проводов для проверки ABS (МВ991974), к ABS-ECU запрещается.

НОРМА: Прерывание

ШАГ 5. Измерение сопротивления на разъеме ABS-ECU А-04

AC606869CQ

Q: Является ли результат проверки нормальным?

ДА : Заменить датчик скорости <ЗЛ> колеса. НЕТ : Отремонтировать жгут электропроводки.

ШАГ 8. Измерение напряжения на разъеме ABS-ECU А-04

AC606870BJ

(2) Перевести переключатель зажигания в положение ВКЛ.

НОРМА: Напряжение в системе

Q: Является ли результат проверки нормальным?

ДА : Перейти к Шагу 9.

НЕТ : Перейти к Шагу 11.

Q: Является ли результат проверки нормальным?

ДА: Перейти к Шагу 10.

НЕТ : Отремонтировать жгут электропроводки.

ШАГ 10. Проверка датчика скорости колеса как единого узла

Q: Является ли результат проверки нормальным?

ДА: Перейти к Шагу 11.

НЕТ : Заменить датчик скорости колеса.

ШАГ 11. Проверка разъема: Разъем ABS-ECU А-04

Q: Является ли результат проверки нормальным?

ДА : Перейти к Шагу 12.

НЕТ : Отремонтировать неисправный разъем.

ШАГ 12. Проверка сброса кода диагностики.

(1) Стереть код диагностики.

(2) Развить на транспортном средстве скорость не менее 20 км/ч.

ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых случаях сигнальная лампа ABS не гаснет, пока не будет превышена скорость в 20 км/ч.

Q: Выдается ли код диагностики № С1020?

ДА: Заменить ABS-ECU. НЕТ: Периодическая неисправность (00 — Что делать с периодическими неисправностями

Источник

Найдена следующая информация по ошибке C1020 для автомобиля MITSUBISHI LANCER (2007-2014), CX:

На русском языке:

Цепь датчика скорости вращения левого заднего колеса

На английском языке:

Left Rear Wheel Speed Sensor Circuit

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину >>>

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mitsubishi Lancer (CX):

Источник

Обновлено: 20.06.2023

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:

Причины возникновения:

Рекомендации по устранению неполадок:

DTC Ошибки работы ходовой части авто C1020

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой C1020. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

Добрый день! Во время движения зажглась надпись ABS SERVICE REQUIRED. Резко затормозив на обочине, колеса заблокировались, педаль «не отстреливала».

Подключив OBD2, считал ошибку P1773, сбросить не получается. Конкретной информации по этой ошибке в инете не нашёл.

Снятие клеммы аккумулятора тоже без результата.
Нашел сервис, где есть оборудование MUT-3, для расшифровки ошибки.

Оригинальный датчик стоит от 7руб, поэтому либо аналог, либо оригинал б/у. Посоветовали оригинал б/у. Поехал на разборку, взяв с собой тестер. В электрике особо не шарю, поэтому Ютуб мне в помощь. На разборке дали два оригинальных датчика с «рабочих машин», правда без гарантии. На все мои манипуляции с тестером они упорно молчали и не хотели никак показывать хоть что-нибудь. На разборке сказали что датчики 100% рабочие и я не правильно проверяю, необходимо ставить на машину, правда уже без гарантии. Отсутствие гарантии подтолкнуло меня заказать аналог, по отзывам DominantMT46070A580 неплохой.

Естественно после получения сразу начал проверять тестером:

На будущее тем, кто хочет купить б/у датчик, берите с собой тестер. Выставляем сопротивление 2кОМ, значение рабочего датчика ABS от 1,1 до 1,9. Прозвонить с помощью звукового индикатора не получается. Только сопротивление.
Замена датчика занимает примерно полчаса. Старые железные крепления не хотели откручиваться(болт обломился), поэтому оставил их, сам датчик выкрутился легко.
Завожу машину, надпись ABS SERVICE REQUIRED горит, проехал метров 30, погасла. Остался горящий чек, ABS при этом работает, педаль «отстреливает». С помощью OBD2 ошибка P1773 не стирается. Сегодня уезжая с работы, чек сам погас. Всё работает.

Ошибки С1020 и С102А

говорят можно проверить мультиметром и если рабочий, то должен показать сопротивление в районе 1-2 кОм.

Ошибки С1020 и С102А

Ну как ? Есть успехи в ремонте системы ABS ? А то зима уже близится ! ))

Ошибки С1020 и С102А

РАБОТА

УСЛОВИЯ ВОЗНИКНОВЕНИЯ КОДОВ ДИАГНОСТИКИ

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

Текущая неисправность

• Поврежден жгут электропроводки или разъемы

• Неисправность датчика скорости колеса

Прошлая неисправность

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ШАГ 1. Диагностика шины CAN с помощью M.U.T.-III

Диагностика шины CAN проводится с помощью M.U.T.-III.

Q: Является ли результат проверки нормальным?

ДА : Перейти к Шагу 3.

НЕТ : Отремонтировать шину CAN (54С — Выявление неисправностей По завершении перейти к Шагу 2.

ШАГ 2. Повторная проверка кода диагностики после переустановки шины CAN

Q: Выдается ли код диагностики № С1020?

ДА : Перейти к Шагу 3. НЕТ: Диагностика завершена.

ШАГ 3. Перечень данных M.U.T.-III

Проверить следующие эксплуатационные характеристики. • Наименование №03: Датчик скорости ЗЛ колеса

Q: Является ли результат проверки нормальным?

ДА : Периодическая неисправность (00 — Что делать с периодическими неисправностями НЕТ : Перейти к Шагу 4.

ПРИМЕЧАНИЕ: Подсоединять специальный инструмент — жгут проводов для проверки ABS (МВ991974), к ABS-ECU запрещается.

(2) Перевести переключатель зажигания в положение ВКЛ.

НОРМА: 1 В или менее

Q: Является ли результат проверки нормальным? ДА : Перейти к Шагу 5.
НЕТ (Результат измерений на клемме №24 или №25 не соответствует норме): Перейти к Шагу 6.

ШАГ 4. Измерение напряжения на разъеме ABS-ECU А-04

ПРИМЕЧАНИЕ: Подсоединять специальный инструмент — жгут проводов для проверки ABS (МВ991974), к ABS-ECU запрещается.

НОРМА: Прерывание

ШАГ 5. Измерение сопротивления на разъеме ABS-ECU А-04

AC606869CQ

Q: Является ли результат проверки нормальным? ДА : Перейти к Шагу 8. НЕТ (Результат измерений на клемме №24 или №25 не соответствует норме): Перейти к Шагу 6.

ШАГ 6. Проверка разъема: разъем ABS-ECU А-04, промежуточные разъёмы С-31 и D-17, разъем датчика скорости колеса F-24

ШАГ 7. Проверка жгута электропроводки между клеммой №24 разъема ABS-ECU А-04, и клеммой №1 разъема датчика скорости колеса F-24, а также между клеммой №25 разъема ABS-ECU А-04, и клеммой №2 разъема датчика скорости колеса F-24. • Проверить наличие короткого замыкания в цепи датчика скорости колеса.

Q: Является ли результат проверки нормальным?

ДА : Заменить датчик скорости колеса. НЕТ : Отремонтировать жгут электропроводки.

ШАГ 8. Измерение напряжения на разъеме ABS-ECU А-04

AC606870BJ

(2) Перевести переключатель зажигания в положение ВКЛ.

НОРМА: Напряжение в системе

Q: Является ли результат проверки нормальным?

ДА : Перейти к Шагу 9.

НЕТ : Перейти к Шагу 11.

ШАГ 9. Проверка жгута электропроводки между клеммой №24 разъема ABS-ECU А-04, и клеммой №1 разъема датчика скорости колеса F-24, а также между клеммой №25 разъема ABS-ECU А-04, и клеммой №2 разъема датчика скорости колеса F-24. • Проверить наличие короткого замыкания в цепи датчика скорости колеса.

Q: Является ли результат проверки нормальным?

ДА: Перейти к Шагу 10.

НЕТ : Отремонтировать жгут электропроводки.

ШАГ 10. Проверка датчика скорости колеса как единого узла

Q: Является ли результат проверки нормальным?

ДА: Перейти к Шагу 11.

НЕТ : Заменить датчик скорости колеса.

ШАГ 11. Проверка разъема: Разъем ABS-ECU А-04

Q: Является ли результат проверки нормальным?

ДА : Перейти к Шагу 12.

НЕТ : Отремонтировать неисправный разъем.

ШАГ 12. Проверка сброса кода диагностики.

(1) Стереть код диагностики.

(2) Развить на транспортном средстве скорость не менее 20 км/ч.

ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых случаях сигнальная лампа ABS не гаснет, пока не будет превышена скорость в 20 км/ч.

Q: Выдается ли код диагностики № С1020?

ДА: Заменить ABS-ECU. НЕТ: Периодическая неисправность (00 — Что делать с периодическими неисправностями

РАБОТА

• Эти импульсные сигналы, создаваемые датчиками скорости колеса, поступают

в ABS-ECU. ABS-ECU по частоте импульсного сигнала определяет скорость вращения колеса.

УСЛОВИЯ ПОЯВЛЕНИЯ КОДОВ ДИАГНОСТИКИ

Во время движения транспортного средства ABS-ECU отслеживает сигналы от каждого датчика скорости колеса. Если в сигналах от этих датчиков выявлена любая из перечисленных ниже ошибок, ABS-ECU выдает соответствующий код диагностики.

• Отсутствие сигнала от датчика скорости колеса

• Показания датчика скорости колеса постоянно ниже сигналов от датчиков скорости других колес.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

Текущая неисправность

• Слишком большое расстояние между датчиком скорости колеса и задающим диском.

• Налипание инородных материалов на датчик скорости колеса

• Неисправность подшипника колеса

• Деформация задающего диска

• Налипание инородных материалов на задающий диск

• Неисправность датчика скорости колеса

• Ненадлежащая установка датчика скорости колеса

• Нарушение рисунка намагниченности задающего диска

• Изменилось количество полюсов (северных и южных) магнитного задающего диска.

Прошлая неисправность

• Если помимо этого также присутствует код С1020, следует выполнять диагностику, уделяя особое внимание неисправностям жгута электропроводки и разъемам на участке между ABS-ECU и датчиком скорости колеса. Процедура диагностики описана в разделе Что делать с прошлыми неисправностями (ГРУППА 00 — Использование точек выявления неисправностей/осмотра

• Если код диагностики С1020 не выявлен, могут присутствовать следующие условия:

• Вращаются правое или левое колеса.

• Неустойчивое положение транспортного средства

• Внешние шумовые помехи

• Машина двигалась при включенном стояночном тормозе.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ШАГ 1. Диагностика шины CAN с помощью M.U.T.-III

Диагностика шины CAN проводится с помощью M.U.T.-III.

Q: Является ли результат проверки нормальным?

ДА : Перейти к Шагу 3. НЕТ : Отремонтировать шину CAN (54С — Выявление неисправностей По завершении перейти к Шагу 2.

ШАГ 2. Повторная проверка кода диагностики после переустановки шины CAN

Q: Выдается ли код диагностики № С102А?

ДА : Перейти к Шагу 3. НЕТ: Диагностика завершена.

ШАГ 3. Код диагностики M.U.T.-III

Проверить, выдается ли также код диагностики № С1020?

Q: Выдается ли также код диагностики № С1020?

ДА : Провести диагностику по коду № С1020

НЕТ : Перейти к Шагу 4.

ШАГ 4. Проверка установки датчика скорости колеса

Проверить, как установлен датчик скорости колеса (датчик скорости колеса отсоединен, плохо закреплен крепежный болт и т.д.).

Q: Является ли результат проверки нормальным?

ДА : Перейти к Шагу 5. НЕТ : Установить датчик скорости колеса правильно.

ШАГ 5. Проверка датчика скорости колеса как единого узла

Q: Является ли результат проверки нормальным?

ДА : Перейти к Шагу 6.

НЕТ : Заменить датчик скорости колеса.

ШАГ 6. Проверка расшатанности подшипника колеса

ПРИМЕЧАНИЕ: Расшатанный подшипник колеса может привести к увеличению расстояния между датчиком скорости колеса и задающим диском. Проверить расшатанность подшипника колеса (27 — Обслуживание на машине 27-2.)

Q: Является ли результат проверки нормальным?

ДА : Перейти к Шагу 7.

НЕТ : Заменить узел ступицы заднего колеса.

Проверить наличие налипания посторонних материалов на задающий диск и его деформации.

Q: Является ли результат проверки нормальным?

ДА : Перейти к Шагу 8.

НЕТ (налипание посторонних материалов):

Снять посторонние материалы и очистить задающий диск, стараясь не повредить магнит и не нарушить его магнитные свойства. НЕТ (Деформация): Заменить узел ступицы заднего колеса.

ШАГ 7. Проверка задающего диска

ШАГ 8. Проверка сброса кода диагностики.

(1) Стереть код диагностики.

(2) Развить на транспортном средстве скорость не менее 20 км/ч.

ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых случаях сигнальная лампа ABS не гаснет, пока не будет превышена скорость в 20 км/ч.

Q: Выдается ли код диагностики № С102А?

ДА: Заменить ABS-ECU. НЕТ: Периодическая неисправность (00 — Что делать с периодическими неисправностями

Читайте также:

U0121 ошибка форд транзит

P1666 форд транзит ошибка

P0043 код ошибки субару

Ваз 21083 карбюратор глохнет на ходу и дергается

P1778 mitsubishi outlander ошибка

Источник

Ошибки С1020 и С102А

Ошибки С1020 и С102А

Ошибки С1020 и С102А

Ошибки С1020 и С102А

Ошибки С1020 и С102А

Ошибки С1020 и С102А

Ошибки С1020 и С102А

Ошибки С1020 и С102А

Ошибки С1020 и С102А

Ошибки С1020 и С102А

DTC Ошибки работы ходовой части авто C1020

Ошибки С1020 и С102А

Ошибки С1020 и С102А

Ошибки С1020 и С102А

Ошибки С1020 и С102А

Возможно, вам также будет интересно: