C101c ошибка абс mitsubishi

Цепь датчика скорости вращения колеса

Цветовая кодировка проводов

В: Черный LG: Светло-зеленый G: Зеленый L: Синий W: Белый Y: Желтый SB: Голубой BR: Коричневый О: Оранжевый GR: Серый R: Красный Р: Розовый V: Фиолетовый PU: Пурпурный SI: Серебристый

ОСТОРОЖНОЕсли в шине CAN есть какая-либо неисправность, может быть выдан неверный код диагностики. Прежде чем выполнять эту диагностику, следует продиагностировать шину CAN (54С, Анализ кодов диагностики неисправностей 54С-18).

РАБОТА

• Датчик скорости колеса является в некотором роде генератором импульсов. Он состоит из модуляторов (пластин, на которых попеременно расположены южные и северные полюса магнитов), которые определяют скорость вращения колеса, т.к. диск вращается с той же скоростью, что и колесо. Датчик генерирует частотный импульсный сигнал, пропорциональный частоте вращения колеса.

• Эти импульсные сигналы, создаваемые датчиками скорости колеса, поступают в ABS-ECU. ABS-ECU по частоте импульсного сигнала определяет скорость вращения колеса.

УСЛОВИЯ ПОЯВЛЕНИЯ КОДОВ ДИАГНОСТИКИ

Во время движения транспортного средства ABS-ECU отслеживает сигналы от каждого датчика скорости колеса. Если в сигналах от этих датчиков выявлена любая из перечисленных ниже ошибок, ABS-ECU выдает соответствующий код диагностики.

• Беспорядочное изменение сигнала датчика скорости колеса

• Значение сигнала датчика скорости колеса все время очень высоко.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

Текущая неисправность

• Слишком большое расстояние между датчиком скорости колеса и задающим диском

• Налипание инородных материалов на датчик скорости колеса

• Налипание инородных материалов на задающий диск

• Неисправность подшипника колеса

• Неисправность датчика скорости колеса

• Поврежден жгут электропроводки или разъемы

• Внешние шумовые помехи

• Ненадлежащая установка датчика скорости колеса

• Деформация задающего диска

• Неисправность ABS-ECU

• Нарушение рисунка намагниченности задающего диска

• Изменилось количество полюсов (северных и южных) магнитного задающего диска.

Прошлая неисправность

• Если помимо этого также присутствует код С1015, следует выполнять диагностику уделяя особое внимание неисправностям жгута электропроводки и разъемам на участке между ABS-ECU и датчиком скорости колеса. Процедура диагностики описана в разделе Что делать с прошлыми неисправностями (ГРУППА 00 — Что делать с периодическими неисправностями

• Если код диагностики С1015 не выявлен, могут присутствовать следующие условия:

• Пробуксовка некоторых колес

• Неустойчивое положение транспортного средства

• Внешние шумовые помехи

• Машина двигалась при включенном стояночном тормозе.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ШАГ 1. Диагностика шины CAN с помощью M.U.T.-III

Диагностика шины CAN проводится с помощью M.U.T.-III.

Q: Является ли результат проверки нормальным?

ДА : Перейти к Шагу 3.

НЕТ : Отремонтировать шину CAN (54С — Таблица диагностики шины CAN По завершении перейти к Шагу 2.

ШАГ 2. Повторная проверка кода диагностики после переустановки шины CAN

Q: Выдается ли код диагностики № С101С?

ДА : Перейти к Шагу 3. НЕТ: Диагностика завершена.

ШАГ 3. Код диагностики M.U.T.-III

Проверить, выдается ли также код диагностики № С1015?

Q: Выдается ли также код диагностики № С1015?

ДА : Провести диагностику по коду № С1015

НЕТ : Перейти к Шагу 4.

ШАГ 4. Проверка установки датчика скорости колеса

Проверить, как установлен датчик скорости <ПП> колеса (датчик скорости колеса отсоединен, плохо закреплен крепежный болт и т.д.).

Q: Является ли результат проверки нормальным?

ДА : Перейти к Шагу 5. НЕТ : Установить датчик скорости колеса правильно.

ШАГ 5. Проверка датчика скорости колеса как единого узла

Q: Является ли результат проверки нормальным?

ДА : Перейти к Шагу 6.

НЕТ : Заменить датчик скорости колеса.

ШАГ 6. Проверка расшатанности подшипника колеса

ПРИМЕЧАНИЕ: Расшатанный подшипник колеса может привести к увеличению расстояния между датчиком скорости колеса и задающим диском. Проверить расшатанность подшипника <ПП> колеса (26 — Обслуживание на машине 26-5.)

Q: Является ли результат проверки нормальным?

ДА : Перейти к Шагу 7.

НЕТ : Заменить подшипник колеса.

ШАГ 7. Проверка задающего диска

Проверить наличие налипания посторонних материалов на задающий диск и его деформации.

Q: Является ли результат проверки нормальным?

ДА : Перейти к Шагу 8.

НЕТ (налипание посторонних материалов):

Снять посторонние материалы и очистить задающий диск, стараясь не повредить магнит и не нарушить его магнитные свойства. НЕТ (Деформация): Заменить подшипник колеса.

(1) Отсоединить разъем ABS-ECU и подсоединить специальный инструмент жгут проводов для проверки ABS (МВ991974), к разъему со стороны жгута, после чего измерить напряжение со стороны разъема специального инструмента.

ПРИМЕЧАНИЕ: Подсоединять специальный инструмент — жгут проводов для проверки ABS (МВ991974), к ABS-ECU запрещается.

(2) Перевести переключатель зажигания в положение ВКЛ.

(3) Измерить напряжение между клеммой питания датчика скорости колеса и (сигнальная клемма) №22 и «массой на кузове», а также между клеммой заземления датчика скорости колеса №21 и «массой на кузове».

НОРМА: 1 В или менее

Q: Является ли результат проверки нормальным? ДА : Перейти к Шагу 9. НЕТ (Результат измерений на клемме №22 или №21 не соответствует норме): Перейти к Шагу 10.

ШАГ 8. Измерение напряжения на разъеме ABS-ECU А-04

AC606869CN

(1) Отсоединить разъем ABS-ECU и подсоединить специальный инструмент жгут проводов для проверки ABS (МВ991974), к разъему со стороны жгута, после чего измерить сопротивление со стороны разъема специального инструмента.

ПРИМЕЧАНИЕ: Подсоединять специальный инструмент — жгут проводов для проверки ABS (МВ991974), к ABS-ECU запрещается.

(2) Измерить сопротивление между клеммой питания датчика скорости колеса и (сигнальная клемма) №22 и «массой на кузове», а также между клеммой заземления датчика скорости колеса №21 и «массой на кузове».

НОРМА: Прерывание

ШАГ 9. Измерение сопротивления на разъеме ABS-ECU А-04

AC606869CQ

Q: Является ли результат проверки нормальным? ДА : Перейти к Шагу 12. НЕТ (Результат измерений на клемме №22 или №21 не соответствует норме): Перейти к Шагу 10.

ШАГ 10. Проверка разъема: разъем ABS-ECU А-04, разъем датчика скорости <ПП> колеса А-03

ШАГ 11. Проверка жгута электропроводки между клеммой №22 разъема ABS-ECU А-04, и клеммой №1 разъема датчика скорости <ПП> колеса А-03, а также между клеммой №21 разъема ABS-ECU А-04, и клеммой №21 разъема датчика скорости <ПП> колеса А-03. • Проверить наличие короткого замыкания в цепи датчика скорости <ПП> колеса.

Q: Является ли результат проверки нормальным?

ДА : Заменить датчик скорости <ПП> колеса. НЕТ : Отремонтировать жгут электропроводки.

ШАГ 12. Измерение напряжения на разъеме ABS-ECU А-04

AC606870BI

(1) Отсоединить разъем ABS-ECU и подсоединить специальный инструмент жгут проводов для проверки ABS (МВ991974), к разъемам со стороны ABS-ECU и со стороны жгута, после чего измерить напряжение со стороны разъема специального инструмента.

(2) Перевести переключатель зажигания в положение ВКЛ.

(3) Измерить напряжение между между клеммой питания датчика скорости колеса и (сигнальная клемма) №22 и «массой на кузове».

НОРМА: Напряжение в системе

Q: Является ли результат проверки нормальным?

ДА: Перейти к Шагу 13. НЕТ : Перейти к Шагу 15.

ШАГ 13. Проверка разъема: разъем ABS-ECU А-04, разъем датчика скорости <ПП> колеса А-03

Q: Является ли результат проверки нормальным?

ДА : Перейти к Шагу 14.

НЕТ : Отремонтировать неисправный разъем.

ШАГ 14. Проверка жгута электропроводки между клеммой №22 разъема ABS-ECU А-04, и клеммой №1 разъема датчика скорости <ПП> колеса А-03, а также между клеммой №21 разъема ABS-ECU А-04, и клеммой №21 разъема датчика скорости <ПП> колеса А-03. • Проверить наличие обрыва в цепи датчика скорости <ПП> колеса.

Q: Является ли результат проверки нормальным?

ДА : Заменить датчик скорости <ПП> колеса. НЕТ : Отремонтировать жгут электропроводки.

ШАГ 15. Проверка сброса кода диагностики.

(1) Стереть код диагностики.

(2) Развить на транспортном средстве скорость не менее 20 км/ч.

ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых случаях сигнальная лампа ABS не гаснет, пока не будет превышена скорость в 20 км/ч.

Q: Выдается ли код диагностики № С101С?

ДА: Заменить ABS-ECU. НЕТ: Периодическая неисправность (00 — Что делать с периодическими неисправностями

Источник

Mitsubishi Outlander XL 2008, ошибка ABS — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft



Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки Renault от А.Юрлова

Mitsubishi Outlander XL 2008, ошибка ABS


Закрытая тема.

  1. Аватар для Batareica

    offline

    автоэлектрик-диагност

    Регистрация:
    11.10.2009
    Сообщений:
    1,470
    Адрес:
    Шарья

    Добрый вечер форумчане.
    Имеем данный авто Mitsubishi Outlander XL 2008 г. После снятия КПП загорелась лампочка ABS. Скандок выдал ошибку C101F- датчик ПП колеса совместный контроль, может перевод некоректный. Ошибку скинуть не смог.
    Вопрос вот в чем. Возможно-ли скинуть ошибочку другим способом?
    Может у кого есть мануал по данной неисправности приз поделитесь.

  2. Аватар для салгир

    автослесарь

    Регистрация:
    01.03.2007
    Сообщений:
    5,628
    Адрес:
    Барабинск

    Batareica, Проводку осмотрели?

  3. Аватар для Batareica

    offline

    автоэлектрик-диагност

    Регистрация:
    11.10.2009
    Сообщений:
    1,470
    Адрес:
    Шарья

    Делаю не я, меня попросили посмотреть коды ошибок. Можно было на этом остановиться, но чую скоро приедет придется смотреть.

  4. Аватар для Batareica

    offline

    автоэлектрик-диагност

    Регистрация:
    11.10.2009
    Сообщений:
    1,470
    Адрес:
    Шарья

    Лаунчем ошибки скинули, но при движении нет сигнала со скорости вращения ПП колеса.
    Интересует от чего считывает ДС, на шрузе нет задающего диска, говорят считывает с подшипника.
    Незнаю как проверить это самое задающее устройство?
    Проявилось после замены выжимного подшипника.

  5. Аватар для GELEN

    offline

    Авторемонт

    Регистрация:
    14.11.2008
    Сообщений:
    501
    Адрес:
    Астрахань

    Поменяй датчики местами если позволяет конструкция ,если позволяет место, осмотри торец подшипника на наличие повреждений, импульсы считываються с уплотнения подшипника там если присмотреться в резине заделан задающий диск, так что и сторона установки имеет значение ,а так тряси слесарей что-то не договаривают.

  6. Аватар для chipaleks

    offline

    Диагностика

    Регистрация:
    11.10.2006
    Сообщений:
    484
    Адрес:
    Феодосия

    GELEN, Первый раз такое слышу, уплотнитель как двигаеться в подшипнике? Ни разу не видел.

  7. Аватар для Batareica

    offline

    автоэлектрик-диагност

    Регистрация:
    11.10.2009
    Сообщений:
    1,470
    Адрес:
    Шарья

    Шруза вынимали, по утверждению слесаря производившего ремонт, подшипник не менялся. Для передвижения авто без коробки стягивали подшипники шайбоми и болтом. Поменять датчики, незнаю, уж больно часто они ломаются.
    А есть ли какая возможность проверить этот задающий диск (уплотнитель)?

  8. Аватар для diaggaz

    offline

    Автодиагност

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    1,834
    Адрес:
    Вологда

    Снять датчик, проверить не сломан ли-и магнитом возле него поводить-должны быть импульсы на осцилограмме.Питание не менее 8 вольт. Ротор(подшипник-визуально проверить.Но тут скорее всего датчик сломан.Просто их сначала снимать нужно, потом все остальное.А прикипают нехило..

  9. Аватар для Batareica

    offline

    автоэлектрик-диагност

    Регистрация:
    11.10.2009
    Сообщений:
    1,470
    Адрес:
    Шарья

    Не плохое предложение

    Только авто рядом нет. Сейчас слесарь смотрит на предмет повреждения датчика.

  10. Аватар для LENID

    offline

    ремонт авто

    Регистрация:
    28.12.2007
    Сообщений:
    6,942
    Адрес:
    Ликино-Дулёво

    Вот такое чудо вражеской инженерной мысли.В пыльнике подшипника залиты иголки металлические,сам пыльник напрессован на внутреннее кольцо подшипника.Уж лет 5 назад такое на РЕНО видел.

  11. Аватар для Mozart

    offline

    Автобизнес

    Регистрация:
    06.02.2006
    Сообщений:
    4,750
    Адрес:
    Воронеж

    Сегодня такие GMR-датчики стоят чаще, чем индуктивные. Преимущества в том, что сигнал идет в цифровой форме — пила 0/1, и его уровень не зависит от скорости автомобиля. У индуктивных амплитуда зависит от скорости, поэтому системы безопасности активизируются не с «нулевой» скорости движения.

  12. Аватар для Batareica

    offline

    автоэлектрик-диагност

    Регистрация:
    11.10.2009
    Сообщений:
    1,470
    Адрес:
    Шарья

    А как его проверить осцилом?

  13. Аватар для Taras

    offline

    Авторемонт

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    4,235
    Адрес:
    Москва

  14. Аватар для sormovich

    offline

    диагност

    Регистрация:
    23.10.2009
    Сообщений:
    20
    Адрес:
    Нижний Новгород

    память АВС энергонезависимая — снятие клеммы ошибку не сбрасывает.
    датчики «токовые», ток птребления 715 мА.
    подшипник устанавливается в одном положении.
    короче: замеряйте ток датчика, если ток равен 7 или 15 мА, переустанавливайте или меняйте подшипник.

  15. Аватар для zaharich31

    offline

    Диагност

    Регистрация:
    23.10.2009
    Сообщений:
    153
    Адрес:
    Калининберг

    Да,магнито-резистивные датчики,притом в пыльнике 58 маленьких магнитиков,типа как клеят на холодильники.На 3 литровых дизельных моторах BMW M 57 ТУ стоит на коленвале сегментное колесо,такого же типа,поверх заднего сальника и очень похоже на него,был Х-5,знакомые слесари меняли задний сальник,думая что это он ,расковыряли сегментное колесо отвертками,потом подходят и говорят :а нахрена там датчик?В итоге прилипли на 2 кило-рубля…TIS надо читать…

  16. Аватар для Taras

    offline

    Авторемонт

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    4,235
    Адрес:
    Москва

    Падшипнег там идёт сразу запрессованым!! Тока впресовал ступицу и прикрутить 4мя болтами!!

  17. Аватар для Stil

    offline

    Диагност-электрик,моторист

    Регистрация:
    01.04.2009
    Сообщений:
    9,865
    Адрес:
    Россия, Краснодарский край с. Великовечное

    Задающий диск на ступице, его читает датчик — разъем,проводка, датчик, ошибка не скинется пока не решишь проблему, как решишь может и сама уйти.

  18. Аватар для sormovich

    offline

    диагност

    Регистрация:
    23.10.2009
    Сообщений:
    20
    Адрес:
    Нижний Новгород

    как только пойдёт правильный сигнал с датчика,( метров 10) и лампа погаснет сама. единственное в памяти останется, но это не важно.

  19. Аватар для Batareica

    offline

    автоэлектрик-диагност

    Регистрация:
    11.10.2009
    Сообщений:
    1,470
    Адрес:
    Шарья

  20. Аватар для Stil

    offline

    Диагност-электрик,моторист

    Регистрация:
    01.04.2009
    Сообщений:
    9,865
    Адрес:
    Россия, Краснодарский край с. Великовечное

    Ну и что я не правильно написал ?


Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 20:52. Часовой пояс GMT +4.
Источник








caution If there is any problem in
the CAN bus lines, an incorrect diagnosis code may be set. Prior to this diagnosis, diagnose
the CAN bus lines (Refer to GROUP 54C — CAN Bus Diagnostics Table ).

OPERATION

  • The wheel speed sensor is a kind of a pulse generator.
    It consists of encoders (a plate on which north and south pole sides of the magnets are arranged
    alternately) for detecting the wheel speed which rotates at the same speed of the wheels and
    wheel speed sensors. This sensor outputs frequency pulse signals in proportion to the wheel
    speed.
  • The pulse signals, which the wheel speed sensor creates, are sent to ABS-ECU. ABS-ECU
    uses the frequency of the pulse signals to determine the wheel speed.

DIAGNOSIS CODE SET CONDITIONS
ABS-ECU monitors the signals from each wheel speed sensor while the vehicle is being driven.
If any fault below is found in these sensor signals, ABS-ECU will set the relevant diagnosis code.

  • Irregular change in the wheel speed sensor signal
  • Wheel speed sensor signal continuously indicates high value.

PROBABLE CAUSES
Current trouble

  • Excessive gap between the wheel speed sensor and the wheel speed detection encoder
  • Adhesion of foreign materials on the wheel speed sensor
  • Adhesion of foreign materials on the wheel speed detection encoder
  • Wheel bearing malfunction
  • Malfunction of wheel speed sensor
  • Damaged wiring harness and connectors
  • External noise interference
  • Improper installation of the wheel speed sensor
  • Deformation of the wheel speed detection encoder
  • ABS-ECU malfunction
  • Disturbance of magnetisation pattern for wheel speed detection encoder
  • The number of poles on the magnetic encoder for wheel speed detection (the number
    of N-pole and S-pole) is changed.
Past trouble

  • When the diagnosis code No. C1015 is also set, carry out diagnosis
    with particular emphasis on wiring harness and connector failures between ABS-ECU and the wheel
    speed sensor. For diagnosis procedures, refer to How to treat past trouble (GROUP 00 — How
    to Use Troubleshooting/How to Treat Past Trouble ).
  • When diagnosis code No. C1015 is not set, the following conditions
    may be present:

    • Right or/and left wheels are rotated.
    • Unstable vehicle attitude
    • External noise interference
    • Vehicle ran with the parking brake applied.

DIAGNOSTIC PROCEDURE

STEP 1. M.U.T.-III CAN bus diagnosis
Use M.U.T.-III to diagnose the CAN bus lines.

Q.
Is the check result normal?
Go to Step 3.

STEP 2. Diagnosis code recheck after resetting CAN bus lines

Q.
Is the diagnosis code No.C101C set?
Go to Step 3.
This diagnosis is complete.

STEP 3. M.U.T.-III diagnosis code
Check that the diagnosis code No.C1015 is also set.

Q.
Is the diagnosis code No.C1015 also set?
Go to Step 4.

STEP 4. Connector check: A-02 ABS-ECU connector, A-58 front wheel
speed sensor <RH> connector

Q.
Is the check result normal?
Go to Step 5.
Repair the defective connector. Then go to Step 12.

STEP 5. Wiring harness check between A-02 ABS-ECU connector terminal
No.22 and A-58 front wheel speed sensor <RH> connector terminal No.1, and between
A-02 ABS-ECU connector terminal No.21 and A-58 front wheel speed sensor <RH> connector terminal
No.2

Q.
Is the check result normal?
Go to Step 6.
Repair the wiring harness. Then go to Step 12.

STEP 6. Check for wheel speed sensor <FR> installation
Check how the wheel speed sensor <FR> is installed (Disconnection of
wheel speed sensor <FR>, loose mounting bolt, etc.).

Q.
Is the check result normal?
Go to Step 7.

STEP 7. Check for wheel speed sensor <FR> output
current
Refer to .

Q.
Is the check result normal?
Go to Step 8.

STEP 8. Check for wheel bearing looseness
note Loose wheel bearing may increase the gap between the wheel speed sensor <FR> and
the wheel speed detection magnet encoder. Check the wheel bearing <FR> for
looseness. (Refer to GROUP 26 — Wheel Bearing Axial Play Check .)

Q.
Is the check result normal?
Go to Step 9.

STEP 9. Check of wheel speed detection encoder
Check the encoder for adhesion of foreign materials or deformation.

Q.
Is the check result normal?

Go to Step 10.

NO (Adhesion of foreign materials) : Remove the foreign materials and clean the encoder so as not to disturb the magnetization
pattern on it while taking care of the magnet, magnetic substance, and magnetic attraction.
Then go to Step 12.

NO (Deformation) : Replace the wheel bearing <FR> (Refer to GROUP 26 — Front
Axle Hub Assembly ). Then go to Step 12.

STEP 10. Check whether the diagnosis code is reset.
(1)Erase the diagnosis code.
(2)Drive the vehicle at 20 km/h or higher.

note The ABS warning lamp does not turn OFF in some cases unless the vehicle runs at 20 km/h
or higher.

Q.
Is the diagnosis code No.C101C set?

STEP 11. Check whether the diagnosis code is reset.
(1)Erase the diagnosis code.
(2)Drive the vehicle at 20 km/h or higher.

note The ABS warning lamp does not turn OFF in some cases unless the vehicle runs at 20 km/h
or higher.

Q.
Is the diagnosis code No.C101C set?
This diagnosis is complete.

STEP 12. Check whether the diagnosis code is reset.
(1)Erase the diagnosis code.
(2)Drive the vehicle at 20 km/h or higher.

note The ABS warning lamp does not turn OFF in some cases unless the vehicle runs at 20 km/h
or higher.

Q.
Is the diagnosis code No.C101C set?
Return to Step 1.
This diagnosis is complete.

Yandex.Metrika

MMC-Manuals.ru

Источник


Автор:
Eugene Taylor


Дата создания:
14 Август 2021


Дата обновления:
13 Июнь 2023

C101C MITSUBISHI - Система датчика скорости вращения правого переднего колеса - Авто-Коды

C101C MITSUBISHI — Система датчика скорости вращения правого переднего колеса — Авто-Коды

Содержание

  • Возможные причины
  • Возможные симптомы
  • C101c Mitsubishi Описание

Возможные причины

  • Неисправен датчик скорости переднего правого колеса
  • Жгут проводов датчика скорости переднего правого колеса открыт или замкнут
  • Неисправность цепи датчика скорости вращения переднего правого колеса. Что это значит?

    Возможные симптомы

  • Контрольная лампа антиблокировочной тормозной системы (ABS) включена
  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя) Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) контролирует датчик скорости вращения переднего правого колеса. Модуль ABS устанавливает код OBDII, когда при нерегулярном изменении датчика скорости вращения переднего правого колеса устанавливается диагностический код неисправности соответствующего датчика скорости вращения колеса.

    • Источник

    Рекомендованные сообщения

    Митсубиси аутландер XL.2007 2.4 проблема в АБС-е. после замены почебника зогорелся абс. вот стер ошибок. через минут 3 опять вышла таже ошибка C101C FR whell speed sensor circuit. по ДАТА СТРЕМ все датчики работает. может ли это быт от подчебника?


    Изменено 16 июня 2014 пользователем B1ack7wan

    Поделиться сообщением

    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Наверное подшипник.То может.

    Но скорее всего проблема с проводом.

    Поделиться сообщением

    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    да блин датчик стоит но он сломаный.. думаю по этому.. после замена датчика будеть новости.

    Поделиться сообщением

    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    А чего вы хотели получить от датчика с свёрнутой башкой.

    Поможет только замена,клеить и паять без полезно

    Поделиться сообщением

    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Источник

    Возможно, вам также будет интересно:

  • C100e31 ошибка вольво fmx
  • C100e01 ошибка вольво fmx
  • C100d01 ошибка на вольво
  • C100d00 ошибка мерседес вито
  • C100a ошибка мицубиси лансер 10

    • Понравилась статья? Поделить с друзьями:
    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии