Всем доброго времени суток. Утром позвонил двоюродный брат, ездит на ФФ3 1.6 механика, говорит подъезжал к дому, во дворе въехал в снежную кашу, заглох, завелся, тронулся и снова заглох. Ошибок на приборке нет, стартер крутит, авто не заводится. Крутил, крутил, высадил аккум, унес заряжать, авто бросил у дороги, благо не далеко от дома. Приехал я после работы вечером, накинули аккум, подключил, юцдс выдало кучу ошибок, в основном из-за низкого напряжения, сбросил. Не заводится, проверил снова, висят две ошибки в ВСМ:
B10A2: Входной сигнал столкновения
Тип отказа 0x02:
Общий сбой сигнала
Статус 0x2C:
Контрольная лампа выключена (MIL)
В настоящий момент неисправность присутствует
[+] Snapshot
Global Real Time2749278 min
Total Distance98330 km
Main ECU Voltage Supply12 V
In-Car temperature-40 Deg C
B10C0: Подача питания к топливному насосу
Тип отказа 0x15:
Короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв электрической цепи
Статус 0x6C:
Контрольная лампа выключена (MIL)
В настоящий момент неисправность присутствует
[+] Snapshot
Global Real Time2749278 min
Total Distance98330 km
Main ECU Voltage Supply12 V
In-Car temperature-40 Deg C
и две ошибки в RCM
B1211: Управление срабатыванием преднатяжителя устройства втягивания ремня
безопасности водителя
Тип отказа 0x13:
Разрыв электрической цепи
Статус 0xAF:
Контрольная лампа включена (MIL)
В настоящий момент неисправность присутствует
B1214: Управление срабатыванием преднатяжителя устройства втягивания ремня
безопасности пассажира
Тип отказа 0x13:
Разрыв электрической цепи
Статус 0xAF:
Контрольная лампа включена (MIL)
В настоящий момент неисправность присутствует
Ошибки не удаляются. Авто не заводится. Подумал, нужно сделать сброс RCM, ни когда раньше с этим не сталкивался, нажал на вкладке спец процедуры, выдал, на англ, что-то типа запросов — 0, процедура не выполнена. Сделал инициализацию, теперь в RCM висит еще одна не стираемая ошибка:
U2100: Процедура первичной конфигурации не выполнена
Тип отказа 0x00:
Нет никакой дополнительной информации о неисправностях для этого (DTC)
Статус 0x2F:
Контрольная лампа выключена (MIL)
В настоящий момент неисправность присутствует
Есть у кого нибудь мысли, что могло случиться с авто и можно ли как то оживить программно?
В BSM ошибка B10A2 входной сигнал столкновения (постоянная)
В продолжении темы, кнопки IFS я не нашел, выяснил что в этой машине нужно через IDS сбросить блок BSM. Действительно там такая функция заявленна, но перед этим нужно сбросить краш и поменять все срельнутое, так и было сделанно, лампочка подушек теперь загорается и тухнет., но процедура сброса непроходит пишет «сбой испытания».
Вопрос
1 что не так делаю? (IDS у меня работает с VCM китайским, пробывал разные версии)
2 можно както сбросить подругому, например вручную?
Как сбросить B10A2?
Сброс ошибки для Ford Mondeo 4 осуществляется следующим образом. Сделать сброс ошибок на той или иной модели Форд можно несколькими способами. Способ 1 предполагает использование специального диагностического разъема OBD2. Его легко применять и более безопасно работать с кодами именно через подобное оборудование. Способ 2 делается путем снятия клем с АКБ. Питание автомобиля необходимо отключить на 10-20 секунд. Способ 3 работает для некретических ошибок. При определенных обстоятельствах они самостоятельно уходят по прошествии времени.
Всем привет, прошу помощи…
Оставил машинку у магазина с включенным зажиганием, в итоге разрядился акб (вольтметр показывал 7 вольт).
Машину подкурили, но при включении зажигания на приборке одна за другой выскочили ошибки:
1. Неисправность двигателя
2. Неисправность электроусилителя
3. Неисправность фар.
Двигатель не пускается, бензонасос молчит, на приборке нету индикации положения кпп.
Прочитал ошибки через ucds:
ABS — U300E:13-2B — Входной сигнал переключателя зажигания в положениях `вкл.`
BCMii — B10A2:02-2F — Входной сигнал столкновения
B1130:87-2F — Модуль переключателя освещения
В1097:14-2F — Реле обогрева лобового стекла
B10AF:14-2F — Реле вентилятора обдува
B1С55:14-2F — Реле сирены
B10FF:14-2F — Управление зажиганием
HVAC — U0140:00-0B — Потеря связи с модулем управления кузовом
U0422:00-0B — Недействительные данные, полученные от модуля управления кузовом
IPC — P1607:82-2F — Электрическая цепь выходного сигнала MIL
U0422:64-2F — Недействительные данные, полученные от модуля управления кузовом
U0401:64-2F — Недействительные данные, полученные от ECM/PCM
U0100:00-2F — Потеря связи с ECM/PCM A
Модули : PCM / RCM / HCM / PSCM не удается прочитать коды ошибок диагностики
Ошибки не сбрасываются.
На wiki ucds нашел информацию как скинуть В10A2, в DirectConfigBCM в пунктах D134-Vehicle Mode-Crash стоит «Normal», а в 5B17-Crash Status-Crash Has Occurred стоит «No»
Поставил новый заряженный акб (в bcmii сбросил память акб), загрузил с etis родной as-built, предохранители все целые.
Из нештатного на автомобиль установлена сигнализация panDect x-1700, пробовал перевести ее в режим ТО, и включал «аварийное отключение опроса меток», результата нет.
Что могло произойти с авто во время разрядки акб ? Есть мысли как оживить автомобиль ?
До дилера машину тащить 150км, хотелось бы обойтись без него.
Цена вопроса: 4 000 ₽
Пробег: 82 000 км
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.
Знайдено кодов ошибок: 3
Код ошибки:
Значение ошибки
Похожие причины кодов
Коды ошибок по маркам автомобилей
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Из чего состоит ошибка
В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:
- Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
- В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
- С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
- U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.
Второй знак обозначает:
- 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
- 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
- 3 — резервая позиция.
Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:
- 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
- 3 — неисправности в работе системы зажигания;
- 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
- 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
- 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
- 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.
Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.
Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.