Всем доброго времени суток. Утром позвонил двоюродный брат, ездит на ФФ3 1.6 механика, говорит подъезжал к дому, во дворе въехал в снежную кашу, заглох, завелся, тронулся и снова заглох. Ошибок на приборке нет, стартер крутит, авто не заводится. Крутил, крутил, высадил аккум, унес заряжать, авто бросил у дороги, благо не далеко от дома. Приехал я после работы вечером, накинули аккум, подключил, юцдс выдало кучу ошибок, в основном из-за низкого напряжения, сбросил. Не заводится, проверил снова, висят две ошибки в ВСМ:
B10A2: Входной сигнал столкновения
Тип отказа 0x02:
Общий сбой сигнала
Статус 0x2C:
Контрольная лампа выключена (MIL)
В настоящий момент неисправность присутствует
[+] Snapshot
Global Real Time2749278 min
Total Distance98330 km
Main ECU Voltage Supply12 V
In-Car temperature-40 Deg C
B10C0: Подача питания к топливному насосу
Тип отказа 0x15:
Короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв электрической цепи
Статус 0x6C:
Контрольная лампа выключена (MIL)
В настоящий момент неисправность присутствует
[+] Snapshot
Global Real Time2749278 min
Total Distance98330 km
Main ECU Voltage Supply12 V
In-Car temperature-40 Deg C
и две ошибки в RCM
B1211: Управление срабатыванием преднатяжителя устройства втягивания ремня
безопасности водителя
Тип отказа 0x13:
Разрыв электрической цепи
Статус 0xAF:
Контрольная лампа включена (MIL)
В настоящий момент неисправность присутствует
B1214: Управление срабатыванием преднатяжителя устройства втягивания ремня
безопасности пассажира
Тип отказа 0x13:
Разрыв электрической цепи
Статус 0xAF:
Контрольная лампа включена (MIL)
В настоящий момент неисправность присутствует
Ошибки не удаляются. Авто не заводится. Подумал, нужно сделать сброс RCM, ни когда раньше с этим не сталкивался, нажал на вкладке спец процедуры, выдал, на англ, что-то типа запросов — 0, процедура не выполнена. Сделал инициализацию, теперь в RCM висит еще одна не стираемая ошибка:
U2100: Процедура первичной конфигурации не выполнена
Тип отказа 0x00:
Нет никакой дополнительной информации о неисправностях для этого (DTC)
Статус 0x2F:
Контрольная лампа выключена (MIL)
В настоящий момент неисправность присутствует
Есть у кого нибудь мысли, что могло случиться с авто и можно ли как то оживить программно?
Всем привет, прошу помощи…
Оставил машинку у магазина с включенным зажиганием, в итоге разрядился акб (вольтметр показывал 7 вольт).
Машину подкурили, но при включении зажигания на приборке одна за другой выскочили ошибки:
1. Неисправность двигателя
2. Неисправность электроусилителя
3. Неисправность фар.
Двигатель не пускается, бензонасос молчит, на приборке нету индикации положения кпп.
Прочитал ошибки через ucds:
ABS — U300E:13-2B — Входной сигнал переключателя зажигания в положениях `вкл.`
BCMii — B10A2:02-2F — Входной сигнал столкновения
B1130:87-2F — Модуль переключателя освещения
В1097:14-2F — Реле обогрева лобового стекла
B10AF:14-2F — Реле вентилятора обдува
B1С55:14-2F — Реле сирены
B10FF:14-2F — Управление зажиганием
HVAC — U0140:00-0B — Потеря связи с модулем управления кузовом
U0422:00-0B — Недействительные данные, полученные от модуля управления кузовом
IPC — P1607:82-2F — Электрическая цепь выходного сигнала MIL
U0422:64-2F — Недействительные данные, полученные от модуля управления кузовом
U0401:64-2F — Недействительные данные, полученные от ECM/PCM
U0100:00-2F — Потеря связи с ECM/PCM A
Модули : PCM / RCM / HCM / PSCM не удается прочитать коды ошибок диагностики
Ошибки не сбрасываются.
На wiki ucds нашел информацию как скинуть В10A2, в DirectConfigBCM в пунктах D134-Vehicle Mode-Crash стоит «Normal», а в 5B17-Crash Status-Crash Has Occurred стоит «No»
Поставил новый заряженный акб (в bcmii сбросил память акб), загрузил с etis родной as-built, предохранители все целые.
Из нештатного на автомобиль установлена сигнализация panDect x-1700, пробовал перевести ее в режим ТО, и включал «аварийное отключение опроса меток», результата нет.
Что могло произойти с авто во время разрядки акб ? Есть мысли как оживить автомобиль ?
До дилера машину тащить 150км, хотелось бы обойтись без него.
Цена вопроса: 4 000 ₽
Пробег: 82 000 км
Добрый день коллеги
Попал к нам этот автос по причине незапуска X9FMXXEEBMCT75494
Сдохла батарейка, хозя ее зарядил и.. все стартер крутит насос при включении зажигания молчит
Замените мне насос
Смотрим ошибки
PCM B10A2 Crash input
BCM ошибка столкновения( не запомнил код)( в дате признак столкновения ДА)+ ошибка по связи с эур ( стоит гур)
RCM норма, как и в остальных блоках
Диагностика скандок
Машина не биток
Сделано сброс столкновения в бодике, после этого в дате признак столкновения сменился на нет, насос при включении зажигания стал отрабатывать
Сбрасываем моторный, но B10A2 не уходит, искры нет форсунок нет, насоса при прокрутке нет, обороты в адеквате
Преды и прочее проверены
Ни в каких других блоках ничего нет
Вопрос при этой ошибке запуск возможен или однозначно нет и откуда оно лезет если все потерто, что-то упускаю видимо
Описание ошибки B10A2 FORD
Входной сигнал столкновения
Разрыв электрическои цепи раскладывания зеркала с электроприводом на двери пассажира
Сигнал от модуля SRS не соответствует рабочим параметрам авто. Комбинация может сопровождаться надписью на приборной панели «NO SRS»
Как сбросить B10A2?
Сброс ошибки для Ford Kuga осуществляется следующим образом. Сделать сброс ошибок на той или иной модели Форд можно несколькими способами. Способ 1 предполагает использование специального диагностического разъема OBD2. Его легко применять и более безопасно работать с кодами именно через подобное оборудование. Способ 2 делается путем снятия клем с АКБ. Питание автомобиля необходимо отключить на 10-20 секунд. Способ 3 работает для некретических ошибок. При определенных обстоятельствах они самостоятельно уходят по прошествии времени.