Autovirazh av 161003 ошибка

ну это странно было до того момента пока мистер Ом свой закон придумал 

На самом деле, на исправном АКБ напряжение и сила тока связаны между собой очень нелинейно, из-за протекающих в АКБ электро-химических процессов.

• 0
  

Всё не так делаешь. Цепляешь зарядку на клеммы АКБ и ПОТОМ выставляешь ток 1/10 от ёмкости АКБ и заряжаешь. Какое при этом напряжение на клеммах АКБ не важно, важно какой ток протекает во время заряда.

Контролируешь ток на амперметре во время процесса зарядки, его может быть придётся убавить/прибавить.

А амперметр в зарядке есть ? Как контролируешь ток заряда ?

Если есть возможность контролируй плотность электролита, как плотность перестанет расти, то АКБ заряжен. В норме плотность должна быть 1,27

Ну и проверь какой слой электролита над пластинами (должен быть примерно сантиметр), при необходимости долей дистиллированной воды.

Напряжение не смотри, смотри какой ток (1/10 от ёмкости АКБ).

вот спасибо за подробный совет.   Амперметра нет, есть лишь тумблер с переключалкой силы тока.  И есть мультиметр, Думал как только напряжение на клеммах аккума  без зарядки достигнет 12,7  — значит заряжен.

• 0
  

 Общеизвестно, что летняя резина НЕ РАБОТАЕТ при температурах меньше +7с по Цельсию.

 Амперметра нет, есть лишь тумблер с переключалкой силы тока.  

Жаль что нет амперметра, было бы полезно видеть, что происходить во время процесса зарядки.

И есть мультиметр, Думал как только напряжение на клеммах аккума  без зарядки достигнет 12,7  — значит заряжен.

Единственный 100% способ убедится в заряженности АКБ, это — плотность электролита, она должна быть одинаковая по всем банкам одинаковой и при комнатной температуре быть 1,27.

При этом должно наблюдаться обильное газовыделение в банках, значит энергия идёт уже не на выталкивание кислоты из пластин в электролит, а тупо разлагает воду из электролита на водород и кислород (зажигалкой не светить, может рвануть )

Если в какой-то банке (обычно в крайней, которая ближе к двигателю) плотность не растёт и обильного газовыделения нет, то этой банке пришёл конец и АКБ годится только в металлолом.

Обязательно следите за уровнем электролита, чтобы пластины были закрыты примерно на сантиметр.

Купите ареометр, они сейчас недорого стоят, зато будите знать состояние вашего АКБ. Жаль что сейчас всё больше не обслуживаемых АКБ выпускают, в которых в банки не долезешь, чтобы измерить плотность.

• 0
  

Купите ареометр, они сейчас недорого стоят,.

кстати да, очень полезная штука….. для современных АКБ…. необлуслуживаемых…. ток надо свёрлышко купить диаметром чуть больше ареометра… чтоб дырдочку просверлить для девайса….

• 0
  

• 0
  

кстати да, очень полезная штука….. для современных АКБ…. необлуслуживаемых…. ток надо свёрлышко купить диаметром чуть больше ареометра… чтоб дырдочку просверлить для девайса….

см. выше, у ТС в АКБ есть пробки которые он открутил.

 Жаль что сейчас всё больше не обслуживаемых АКБ выпускают, в которых в банки не долезешь, чтобы измерить плотность.

Но в некоторых не обслуживаемых АКБ, если оторвать красивую наклейку сверху, может оказаться что ею скрыты или винтовые пробки или пластмассовая крышка, которую можно отщёлкнуть, поддев с краю ножом или стамеской.

• 0
  

• 0
  

• 0
  

Подскажите, это ж неправильно оно работает?
 

Либо умер акк.  Померить плотность и напряжение

• 0
  

• 0
  

Ставлю акк на место, заводится с полпинка.
 

А зачем ставил заряжаться? Возможно акк заряжен и зарядка не очень умная

• 0
  

А зачем ставил заряжаться? Возможно акк заряжен и зарядка не очень умная

Снимал, что бы обслужить.
Уровень электролита вон ушёл.
Ну и, по большому счёту, проверить новое зарядное устройство.

• 0
  

На 14-й линии днём бываешь ? Могу захватить с собой ареометр, подъедешь, измерим.

• 0
  

Именно это ЗУ меня спасло в начале этого года. В Москву уехал и там пару дней не заводил авто. На третий день спохватился, но было поздно — аккум замерз. Знакомых на прикурить/подзарядить там не было на тот момент, поэтому купил такое ЗУ в Юлмарте (дома в Ростове есть ЗУ, поэтому брал самое дешевое для того, чтобы там зарядиться). Притащил аккум домой, поставил на зарядку и примерно часов через 20 аккум (55АЧ) был заряжен. Авто завелось, все норм. Так что нормальная зарядка.

• 0
  

На 14-й линии днём бываешь ? Могу захватить с собой ареометр, подъедешь, измерим.

Упс, на 14 линии не бывают никогда.
Но мысль уловил! Нужно купить ареометр!

• 0
  

Упс, на 14 линии не бывают никогда.
Но мысль уловил! Нужно купить ареометр!

Будешь покупать, бери стеклянный с резиновой грушей. А на поплавке смотри, чтобы были две шкалы с делениями и цифрами, для кислоты и для антифриза.

• 0
  

http://www.oilcity.r…2-0050568f787b/
Вот такое.
Подскажите, это ж неправильно оно работает?
Разряжать акум вкл светом и снова проверять, будет ли заряжать, как-то не хочется.

если честно-до деньги на ветер.

такие устройства создаются для блондинок, чтобы в случае чего не требовали компенсации ущерба. небось выключается при 14,4 вольтах? так для блондинок и делают. это вроде инструкции к микроволновке-что запрещается сушить домашних животных в микроволновке. а 14,4 это всего лишь режим хранения полностью заряженной батареи. ну что будет, если в нормальном ЗУ блондинка поставит в ручном режиме заряд в 6 ампер на 24 часа? там будет все 18 вольт, при этом батарея вскипит в лучшем случае. «блондинка»- имя нарицательное

• 0
  

купил КАТУНЬ 506   доволен.  цена — полтора  рубля…

но… брал  у  ЧАО — зашибись    заряджочка….. СССРовская     еще!!!

Изменено: Михалыч43, 29.01.2016 — 13:25

• 0
  

Вот назовешь ее кошечкой и она сразу же представляет себя гордой, изящной, независимой хищницей…
Странно, а почему не примитивной, волосатой, ссущей по углам истеричкой?