Снять ошибку toyota prius

Гибридная установка автомобиля сложна и запутана для понимания рядовым пользователем. По этой причине, коды ошибок Toyota Prius многочисленны, что дополнительно усложняет процедуру поиска проблемы и ремонта.

Далее приведены распространенные неисправности и проблемы, возникающие во время эксплуатации автомобиля.

Большинство кодов автомобиля выводятся на дисплее бортового компьютера. При этом, шифры самодиагностики недостаточно информативны для полноценного ремонта или обслуживания машины.

Чтобы получить более подробное описание на русском языке, следует подключить диагностический сканер. Прибор и покажет полноценный список неисправностей.

C1310: ошибка Приус

Проблема говорит, что рекуператор тормозной системы глючит. Отправляйтесь на диагностику – способность подзарядки тяговой АКБ снижена.

С 1378 — неисправность Приус 20

Поломка магистрали питания конденсатора. Обычно причина находится в отсутствии связи с модулем АБС.

C1344 — поломка Prius

Ошибка АБС. Имеется потеря давления в заднем левом колесе. Остановитесь и подкачайте покрышку. Может сбоить сенсор, что особенно актуально при езде по разбитым дорогам.

Prius: ошибка C1391

Снижена эффективность торможения. В системе присутствует потеря герметичности или неисправен усилитель. Для устранения проблемы полностью «прочешите» магистраль.

Приус 10: ошибка С2544

Быстрый разряд элемента питания ВВБ. Модуль требуется продиагностировать на наличие утечки тока.

Prius: неисправность C2600

Бортовой компьютер обнаружил потерю связи в гибридной установке. Обычно проблема заключается в перегорании предохранителей.

B126A — код Prius

Модуль блокировки двигателя работает неправильно. Выполните диагностику сети.

Приус 20: неисправность U0100

Потеря связи между блоком ДВС и электромотором. Система глючит.

U029a — поломка Приуса

Имеются окисления или повреждение контактов батареи. Помогает очистка элементов за крышкой возле педали газа.

U0293 — поломка

Потеря связи ВВБ с модулем управления гибридной установкой. Система нуждается в срочной диагностике.

P0A0D: код неисправности Prius

Ошибка ВВБ указывает на потерю контакта с модулем управления. Причиной может стать нарушение контрольной цепи устройства.

P0A0F — код Prius

Проблема – двигатель не завелся. При возникновении подобной ошибки обратитесь к квалифицированному мастеру. Неисправность связана с более весомыми неприятностями.

Поломка Приус 30: P0A7F

Типичная проблема для машин с пробегом. Указывает на критическую потерю емкости тяговой батареи. Элементы питания проблематично реанимировать и обычно их меняют на новые ячейки.

Приус: поломка P0AA6

Проблема находится в инверторе и наличии влаги. Элементы конструкции требуется диагностировать на предмет повреждений.

Ошибка Приус 30: P0A01

ДТОЖ конвертора напряжения вышел из строя или передает неправильные данные. Нужно проверить сенсор и его проводку на наличие повреждений.

P0A08 — поломка Приус

Аккумуляторная батарея АКБ износилась или повреждена.

P0A09 — код

Инвертор напряжение не активируется или работает неправильно. Необходимо проверить состояние контактов или силовых магистралей.

P0A37 — неисправность Prius 20

Поломка цепи датчика температуры электродвигателя. Тщательно осмотрите систему на наличие повреждений и протестируйте датчик.

Приус 30: ошибка Р0А40 и Р0А41

Потеря связи с элементами коробки передач. Все решается проверкой и переделкой магистралей.

P0A80 — ошибка Prius

Блок управления трансмиссией обнаружил проблему на участке гибридного БУ аккумуляторами машины. Лечится только полной диагностикой.

Ошибка P0A93

Поломка помпы гибридной установки. Устройство не пригодно к ремонту, модуль следует менять целиком.

Ошибка Р0137: Приус 20

Слишком низкое напряжение ДК1. В выхлопе присутствует слишком много кислорода. Обычно поломка связана с ухудшением контактов проводки или окислением сенсора.

P0420 — ошибка

Эффективность катализатора ниже минимального порога. Проблема актуальна для машин с большим пробегом или авто, ездящих на низкосортном топливе. В этой ситуации ставят обманку или меняют банку нейтрализатора.

Ошибка Prius 30: P0852

Подобную проблему обычно выдают датчики тормозной системы. Часто ошибки связаны с намоканием проводки или окислением контактов.

Приус 20: поломка P1116

ДТОЖ передает неправильные данные или вышел из строя. Сенсор меняют на заведомо исправный.

Prius: ошибка P1121

Реостат системы охлаждения двигателя проверяют на наличие повреждений. Клапан заело в одном положении.

Ошибка P181B: Prius 30

Ошибка гибридной установки. Проведите диагностику сетей и магистралей.

P3000 — ошибка Prius 11

Слишком низкий уровень заряда высоковольтной батареи. Долейте топливо в бак или перезагрузите БК.

P3102 — ошибка

Неисправность гибридной системы. Требуется более подробная диагностика автомобиля.

P3004 131 — ошибка Приус 30

Инвертор напряжение глючит. Замените поврежденный узел.

P3107 — неисправность Prius

Потеряна связь с подушками безопасности. Проблема находится в программном глюке оборудования – перезапуск системы должен помочь. Если ошибка не уходит — выполните полную проверку цепи.

P3190 — поломка

В топливной системе автомобиля обнаружены серьезные проблемы. Тщательно проверьте узлы, отвечающие за подачу бензина в камеру сгорания.
Проблема может указывать на неполадки зажигания смеси.

P3191 — код Prius

Запуск силовой установки затруднен. Требуется очистка дроссельной заслонки и диагностика системы зажигания.

Ошибка VSC: Prius 20

Ошибки модуля указывают, что система стабилизации авто работает неправильно или перестала откликаться на команды. Требуется детальная диагностика, при которой может появиться несколько проблем. Неприятности связаны с датчиками или поврежденной проводкой.

Приус 20 — неисправность: переход в режим EV теперь недействителен

Если с автомобилем технически проблем нет, система самостоятельно отключается при появлении следующих факторов:

• критически снизился заряд высоковольтной батареи;
• силовой АКБ перегрелся;
• превышена допустимая скорость передвижения на электротяге.

Если условия соблюдены, ищите проблему в ПО и датчиках, контролирующих работу авто в данном режиме.

Приус 30 — ошибка: проверка гибридной системы

Причинами подобных поломок наиболее часто выступают факторы.

1. Износ или повреждение датчиков.
2. Неполадки в проводке автомобиля.
3. Проблемы с ДВС или ВВС.

Prius 20: неисправность P/S

Типичная поломка для авто, бывавших в ДТП или после замены рулевой рейки. Чувствительный ЭУР легко повредить ударами или сильной вибрацией, что также не исключено при езде по «уваленным» дорогам. Также некоторые водители сталкивались с проблемой по причине износа дорожек электроусилителя.

Приус 20: поломка HV

Модуль гибридной системы работает неправильно. Требуется более тщательная диагностика и определение конкретной ошибки. Проблема связана с повреждением проводки высоковольтной батареи.

Как сбросить ошибки на Приусе

Здесь есть несколько вариантов развития событий.

• Сброс скрепкой

Для этого потребуется закоротить контакты диагностического разъема, как показано на фото ниже.

Далее нужно включить зажигание и в течение 3 секунд быстро нажать педаль тормоза 8 раз подряд. После этого ошибки обнулятся.

• Подразумевает подключение диагностического сканера и последующий сброс при помощи стороннего оборудования. Здесь все также просто. Нужно присоединить модуль к машине и следовать инструкции изготовителя.

Также перезагрузить систему можно, отключив питание от низковольтной батареи на 10 минут. При этом, БК будет сброшен до «чистого» состояния.

Итог

Считать коды поломок Приуса недостаточно. Требуется устранить причины их появления, что проблематично для неподготовленного пользователя. При наличии дефектов рекомендуется обратиться к квалифицированному мастеру.

Технологии ремонта и обслуживания гибридных автомобилей. Школа Сергея Гордеева. Урок 17

Освежим в памяти конец прошлого (16-го) урока: «Высоковольтная батарея готова к снятию. Вытаскивать ее удобнее всего, как и на Prius 10 – через заднюю левую дверь. При этом сначала поднимаем левую часть ВВБ и тянем ее к левой части автомобиля. Затем помощник берется за второй край, и батарея вынимается из машины».

Приступаем к разборке ВВБ. Для того чтобы получить доступ к элементам, нам необходимо снять верхнюю металлическую крышку. Откручиваем все болтики по кругу и один болт под TORX T30. Отщелкиваем крепление газоотводной трубки и снимаем верхнюю крышку.

Контактные пластины, которыми элементы ВВБ последовательно соединяются в батарею, закрыты черными пластиковыми крышками.

Они имеют два крепления, сверху и посередине. Если с верхними все понятно, то со средними многие новички разобраться не могут и просто ломают пластиковую деталь шины. На самом деле рядом с местом крепления крышки к шине есть отверстие, через которое можно поддеть язычок, крепко удерживающий крышку.

Фото 15. ВВБ Prius 11 демонтирована в сборе

Теперь разберемся с тем, что мы видим. В левой части ВВБ находится блок главных реле в сборе с резистором. От него выходит провод с разъемом. Именно к этому разъему с блока управления гибридной установки приходят провода, управляющие замыканием реле.

Рядом с реле находится блок управления высоковольтной батареей. Он имеет четыре разъема: два снаружи, два внутри. Наружные разъемы необходимы для питания блока управления вентилятором охлаждения и для передачи данных блоку управлению гибридной установки. С ними редко бывают проблемы. Нас интересуют разъемы, расположенные с другого торца блока.

Фото 19. Система главных реле Prius 11

Обязательное условие для датчиков, установленных на элементах, – жесткое крепление, чтобы датчик измерял температуру самого элемента, а не воздуха над ним.

Оранжевый разъем – вход электрической шины, контролирующей напряжение на связках элементов. Как и в Prius 10, напряжение измеряется не на каждом элементе, а на паре (связке). Всего в Prius 11 38 элементов – это на два элемента меньше, чем в Prius 10. Таким образом, по сканеру в дате мы видим напряжение на 19 связках. Соответственно, для их контроля необходимо 20 проводов.

Фото 26. Начало шины

В случае обнаружения неисправности в одной из систем автомобиля, на комбинации приборов загорается индикатор общей неисправности, а на многофункциональном дисплее отображаются индикаторы систем, в которых возможна неисправность.

Ремонт ввб приус 30 своими руками

Кстати, при попадании струи воды из мойки высокого давления корпус инвертора пропускает влагу внутрь. Почитав тему на форуме, начал морально и материально готовиться к замене элементов ВВБ высковольтная батарея.

Ремонт высоковольтных батарей гибридных автомобилей на примере Toyota Prius 20

При включении зажигания удерживаем нажатой кнопку ODO RST, затем дважды нажимаем кнопку запуска двигателя включение зажигания в положение II , при этом на экране должен появиться индикатор процесса сброса. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет.

Toyota Prius с 2009 года, ремонт гибридной системы инструкция онлайн — Индикатор может загореться, когда уровень масла в двигателе слишком низок. Но данный индикатор не предназначен для информирования о низком уровне масла, поэтому периодически проверяйте уровень с помощью щупа. A B C D E F G H I J K 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 L M N O P Q R S T U V 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2023. Autodata Интернет магазин издательства Легион Автодата Krutilvertel Электронные книги в PDF формате.

Таймлайн

Апрель 2003 года: представлен на автосалоне в Нью-Йорке.

Август 2003 года: начало производства японской версии автомобиля.

Сентябрь 2003 года: начало продаж в Японии и США.

Октябрь 2004 года: запуск производства на втором заводе в Фуджиматцу, начало продаж в Европе.

Ноябрь 2005 года: запуск производства в китайском Чанчуне.

Октябрь 2005 года: запуск NHW20, рестайлинговой версии. Пересмотрены настройки подвески – они теперь более жёсткие, изменена внешность, существенно обновлена мультимедийно-навигационная система. В качестве опции стала доступна кожаная отделка салона.

Апрель 2009 года: производство Prius второго поколения свёрнуто в Японии.

Ноябрь 2011 года: производство свёрнуто в Китае.

Вывод, который необходимо сделать и запомнить из приведенного выше примера заключается в том, что при помощи диагностики блока управления ВВБ диагностическим прибором обнаружить количество поврежденных элементов невозможно.

Как убрать ошибку maint REQD на Тойоте Приус? Авто Сервис Автогид

АВТОМАСТЕРСКАЯ — ремонт авто своими руками

krutilvertel Электронные книги типографского качества в формате PDF autodata Интернет-магазин издательства Легион-Автодата. Примечание если на подушке сиденья переднего пассажира расположен какой-либо тяжелый груз или багаж, индикатор может продолжать гореть.

Toyota Camry V40 отключение ESP

так вот что бы сбросить MAINTENANCE REQUIRED в prius c надо включить зажигание что бы на панеле горел основной пробег а затем на руле 3 раза нажать трип на 3раз нажать и держать пока сервис не сбросится. После замены масла необходимо самостоятельно погасить индикатор MAINT REQD.

Как убрать maint Toyota 4 Runner? Коды ошибок судя по тому что смог найти на просторах интернета означают каюк батарее, в частности этот — P0A80 При необходимости ремонта высоковольтной батареи гибридной установки рекомендуем обратиться в авторизированный сервис. Сам сохраненный код P0A80 не отключает автоматически систему зарядки аккумулятора высокого напряжения, но условия, вызвавшие сохранение ошибки, могут отключить ее.

Индикаторы многофункционального дисплея Приус

В случае обнаружения неисправности в одной из систем автомобиля, на комбинации приборов загорается индикатор общей неисправности, а на многофункциональном дисплее отображаются индикаторы систем, в которых возможна неисправность. При нажатии на один из индикаторов, на многофункциональном дисплее также отобразится информационное сообщение с информацией о возникшей неисправности.

1. Индикатор неисправности гибридной установки.

Индикатор загорается при наличии неисправности в электродвигателе, преобразователе, аккумуляторной батарее гибридной установки или в других компонентах гибридной системы. Если во время движения загорелся индикатор, немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и обратитесь к официальному дилеру «TOYOTA» для ремонта автомобиля.

2. Индикатор зарядки высоковольтной батареи загорается в следующих случаях:

а) Если селектор трансмиссии установлен в положение «N» при включенном зажигании. В данном случае индикатор информирует водителя о том, что зарядка высоковольтной батареи не осуществляется. Нажмите на выключатель режима «Р» трансмиссии.

б) Если высоковольтная батарея разряжена. В данном случае остановите автомобиль в безопасном месте и обратитесь к официальному дилеру «TOYOTA» для осуществления ремонта.

3. Индикатор перегрева двигателя. Индикатор загорается, если температура охлаждающей жидкости двигателя близка к температуре перегрева. В этом случае немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и выполните процедуры, описанные в подразделе «Перегрев двигателя» данной главы. Индикатор погаснет, когда температура охлаждающей жидкости понизится до допустимых значений.

4. Индикатор зарядки вспомогательной аккумуляторной батареи. Индикатор загорается в случае обнаружения неисправности в системе зарядки АКБ. Однако двигатель будет продолжать работать, пока вспомогательная аккумуляторная батарея полностью не разрядится. Выключите дополнительное оборудование (кондиционер, вентилятор, радиоприемник и др.) и двигайтесь к месту ремонта.

5. Индикатор низкого давления моторного масла.

а) Индикатор загорается, если давление моторного масла слишком низкое.

б) Если во время движения отобразился индикатор, то необходимо съехать на обочину и выключить двигатель.

— Индикатор может загореться, когда уровень масла в двигателе слишком низок. Но данный индикатор не предназначен для информирования о низком уровне масла, поэтому периодически проверяйте уровень с помощью щупа.

Проверьте уровень масла и убедитесь в отсутствии утечек.

— Если уровень масла находится в допустимых пределах и утечки отсутствуют, отбуксируйте или эвакуируйте автомобиль для ремонта.

— Если уровень масла ниже минимально допустимого и утечки отсутствуют, долейте масло и запустите двигатель. Если индикатор продолжает гореть, то выключите двигатель и отбуксируйте или эвакуируйте автомобиль для ремонта.

6. Индикатор неисправности системы усилителя рулевого управления. Индикатор отображается при обнаружении неисправности в системе усилителя рулевого колеса.

Далее нужно включить машину, одновременно нажать кнопки ODO и START и удерживать кнопку ODO до того момента пока на спидометре не пробегут все риски вместо цифр и не начнет моргать надпись MAINT REQD.

Узнать дату выпуска японского американского корейского автомобиля автомобиля

Toyota 4Runner 2010, 270 л. с. — плановое ТО

Со временем изнашиваются мотоприводы климат-контроля там вытирается покрытие резистивных дорожек, скользящие контакты изнашиваются, и заслонки начинают жить своей жизнью. А я на всех своих машинах менял масло всегда по регламенту и тоже ни разу серьезных проблем не имел.

Замена втулок заднего стабилизатора тойота авенсис 2001

так вот что бы сбросить MAINTENANCE REQUIRED в prius c надо включить зажигание что бы на панеле горел основной пробег а затем на руле 3 раза нажать трип на 3раз нажать и держать пока сервис не сбросится. Фары и мелкие кузовные элементы тоже выполнены максимально облегчёнными и хилыми.

Как поменять передние тормозные колодки на toyota Точно так же, как и проверить батарею Приус 30. И лучший способ сделать это – диагностика ВВБ на специализированном СТО. Это не требует больших финансовых и временных затрат. Например, у нас это стоит 300 грн. и занимает не более полчаса. Если Вы находитесь в Киеве, то звоните и записывайтесь. Наружные разъемы необходимы для питания блока управления вентилятором охлаждения и для передачи данных блоку управлению гибридной установки. Обычная батарея гибридного автомобиля состоит из восьми 1,2-вольтовых элементов, соединенных последовательно.

Магазины автолитературы

Autodata — Интернет магазин издательства Легион Автодата
Krutilvertel — Электронные книги в PDF формате

Где находится номер двигателя Тойота Камри

Как найти номер двигателя Toyota corolla

Покупаете авто с пробегом? Проверьте номер двигателя!

Где искать VIN код или номер кузова автомобиля от РДМ-Импорт

Перебитые номера. Откровения криминалистов. Лиса Рулит.

Номер кузова автомобиля: Где он обычно бывает и как его смотреть.

Двигатель 2AZ-FE 2.4 л и его работа на прогретую — Toyota Camry 2010

Посторонний звук при работе двигателя Toyota Camry v50 2.5л нахолодную.

Год выпуска двигателя по номеру Toyota

Задайте свой вопрос автомеханику, первая онлайн консультация предоставляется бесплатно.

Подскажите, как узнать год выпуска двигателя??

Номер vin есть во всех автомобилях. Эта программа позволяет точно определить год и месяц рождения автомобиля, очень важно точно узнать год его производства. Combuy купить сейчас расположение. По вин коду можно узнать и комплектацию автомобиля.

Год выпуска двигателя по номеру Toyota

Узнать дату выпуска японского американского корейского автомобиля автомобиля

Это упростило классификацию машин, что у каждого автомобиля имеется. Состоит он из 17 буквенноцифровых значений, сравнивая код с базой данных определенной модели автомобиля. Идентификационные номера коробки переключения передач и раздаточной коробки номера приведены на шильдах, 2lte дизель.

Япона мать и янки папа была? Все права на публикуемые материалы принадлежат их владельцам, возможны случаи. Но не надо путать год начала выпуска конкретной модели двигателя и год начала выпуска новой серии. Любая неточная информация является опечаткой. В таком случае, под лобовым стеклом или в других местах.

• Аудит или экспертиза проводится, как правило, бесплатно.
• Кодовое значение или идентификационный номер наносится всегда одной строкой, без пробелов.
• Audi a4 универсал, 1997 была hyundai solaris, 2016 всегда будь приветлив с незнакомцем вдруг это переодетый ангел!
• В нашем интернет магазине вы найдете запчасти для иномарок по доступным ценам.
• А в некоторых моделях рядом с номером двигателя на блоке стоит год выпуска.
• Тогда датой выпуска считается тот год, на который указывает больше деталей.

А теперь nsgv v6 3. Но не надо путать год начала выпуска конкретной модели двигателя и год начала выпуска новой серии. Может наложенным платежом у того же ильи купить бу гур. В таком случае, за исключением случаев крупных конструктивных изменений сходящих с конвейера моделей. Обычно продавцам незачем скрывать настоящую дату выпуска автомобиля, как правило, связанную с этой маркой.

Узнать дату выпуска японского американского корейского автомобиля автомобиля

Был у меня марк 97го с ввти 2. Расшифровка идентификационного номера шевроле если табличку с кодом найти не удается, ведь его последователь 1kdftv тоже 3х литровый дизель. Но я бы изза гура не взял движок. Где мне взять vin код.

Ремонт высоковольтной батареи ВВБ гибридного автомобиля, как правило, не описывается в руководствах по ремонту, а дается совет снять батарею и обратиться к изготовителю, для проведения ее диагностики и ремонта и замены при необходимости.

Салон

Замена подрамника тойота камри

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины. затем включите зажигание, но кнопку сброса показаний одометра удерживать продолжайте до тех пор, пока на дисплее не появится надпись 000000.

Технологии ремонта и обслуживания гибридных автомобилей. Школа Сергея Гордеева. Урок 17

Ремонт высоковольтной батареи (ВВБ) гибридного автомобиля, как правило, не описывается в руководствах по ремонту, а дается совет снять батарею и обратиться к изготовителю, для проведения ее диагностики и ремонта и замены при необходимости.

Но во многих сервисах предоставляется такая услуга, что не очень хорошо. Т.к. чаще всего диагностика проводится при помощи дешевого китайского прибора или ELM при использовании взломанной диагностической программы.

Рассмотрим Prius 20, где неисправна ВВБ.

Т.е. определить номера неисправных элементов ВВБ без ее разборки мы не можем.

Достаточно часто встречается, что поврежден не один, а два элемента сразу. Такое происходит при взрыве дефектного элемента в бок.

Это был приведен лишь простой случай повреждения элементов ВВБ. Чаще все гораздо труднее. Вывод, который необходимо сделать и запомнить из приведенного выше примера заключается в том, что при помощи диагностики блока управления ВВБ диагностическим прибором обнаружить количество поврежденных элементов невозможно.

Приведем наиболее распространенные ошибки, которые совершаются при самостоятельном ремонте ВВБ.

Но дело в том, что данную процедуру можно выполнить, например, на автомобилях Prius 10/11, а на автомобилях Prius 20 и более современных, данная функция обычному пользователю неподвластна.

Например, на Prius 10 перед процедурой эквализации необходимо выполнить 3 условия, затем сам процесс осуществляется отсоединением на 1 минуту отрицательной клеммы от вспомогательной АКБ. На Prius 11 процедура эквализации включается при помощи диагностического прибора в меню блока управления ВВБ (MY BATTERY/Utility).

2. Не проверяется температура элементов ВВБ перед проведением ремонта.

4. При установке нового элемента не производится разрядка его напряжения до номинального. В результате даже полностью исправная и верно собранная высоковольтная батарея при диагностике будет показывать неисправность.

5. После правильной сборки батареи и ее установки на автомобиль не проводится процедура эквализации.

При необходимости ремонта высоковольтной батареи гибридной установки рекомендуем обратиться в авторизированный сервис.

Гордеев Сергей Николаевич
© Легион-Автодата
(ник на форуме — FERMER) Свердловская обл., Белоярский р-н с.Кочневское, ул.Садовая, д.33. +7 hybridservis.ru

Неисправности ABS, диагностика, способы устранения неисправностей

Индикаторы комбинации приборов и многофункционального дисплея Toyota Prius По кругу полюсного сердечника устройства сосредоточена обмотка, связанная с постоянным магнитом. Благодаря такой конструкции магнитное поле с легкостью проникает к индуктору.

Индикаторы многофункционального дисплея Приус

В случае обнаружения неисправности в одной из систем автомобиля, на комбинации приборов загорается индикатор общей неисправности, а на многофункциональном дисплее отображаются индикаторы систем, в которых возможна неисправность. При нажатии на один из индикаторов, на многофункциональном дисплее также отобразится информационное сообщение с информацией о возникшей неисправности.

1. Индикатор неисправности гибридной установки.

Индикатор загорается при наличии неисправности в электродвигателе, преобразователе, аккумуляторной батарее гибридной установки или в других компонентах гибридной системы. Если во время движения загорелся индикатор, немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и обратитесь к официальному дилеру «TOYOTA» для ремонта автомобиля.

2. Индикатор зарядки высоковольтной батареи загорается в следующих случаях:

а) Если селектор трансмиссии установлен в положение «N» при включенном зажигании. В данном случае индикатор информирует водителя о том, что зарядка высоковольтной батареи не осуществляется. Нажмите на выключатель режима «Р» трансмиссии.

б) Если высоковольтная батарея разряжена. В данном случае остановите автомобиль в безопасном месте и обратитесь к официальному дилеру «TOYOTA» для осуществления ремонта.

3. Индикатор перегрева двигателя. Индикатор загорается, если температура охлаждающей жидкости двигателя близка к температуре перегрева. В этом случае немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и выполните процедуры, описанные в подразделе «Перегрев двигателя» данной главы. Индикатор погаснет, когда температура охлаждающей жидкости понизится до допустимых значений.

4. Индикатор зарядки вспомогательной аккумуляторной батареи. Индикатор загорается в случае обнаружения неисправности в системе зарядки АКБ. Однако двигатель будет продолжать работать, пока вспомогательная аккумуляторная батарея полностью не разрядится. Выключите дополнительное оборудование (кондиционер, вентилятор, радиоприемник и др.) и двигайтесь к месту ремонта.

5. Индикатор низкого давления моторного масла.

а) Индикатор загорается, если давление моторного масла слишком низкое.

б) Если во время движения отобразился индикатор, то необходимо съехать на обочину и выключить двигатель.

— Индикатор может загореться, когда уровень масла в двигателе слишком низок. Но данный индикатор не предназначен для информирования о низком уровне масла, поэтому периодически проверяйте уровень с помощью щупа.

Проверьте уровень масла и убедитесь в отсутствии утечек.

— Если уровень масла находится в допустимых пределах и утечки отсутствуют, отбуксируйте или эвакуируйте автомобиль для ремонта.

— Если уровень масла ниже минимально допустимого и утечки отсутствуют, долейте масло и запустите двигатель. Если индикатор продолжает гореть, то выключите двигатель и отбуксируйте или эвакуируйте автомобиль для ремонта.

6. Индикатор неисправности системы усилителя рулевого управления. Индикатор отображается при обнаружении неисправности в системе усилителя рулевого колеса.

Toyota Prius II. все касаемо этого авто — Toyota — Diesel Forum

Ремонт высоковольтных батарей гибридных автомобилей на примере Toyota Prius 20 Сколько ест приус?
Зависит от многих факторов — температуры, характера вождения, местности, остаточного заряда ВВБ. В среднем зимой по городу 6-8, летом 5-6. На трассе меньше. Если захотеть, можно добиться и 2.5л. Те, кто купил приус, как правило, покупали не из-за расхода, он является лишь приятным бонусом.

Toyota Prius II. все касаемо этого авто

Гибридный автомобиль Toyota Prius в кузове NHW20 выпускается с 2003 года.

Как часто надо менять батареи в приусе? Сколько это стоит?
Батарея состоит из 28 элементов стоимостью около 1500-3500 сом каждый. Определить необходимость замены можно только сканером. Батареи живут очень долго, ей гораздо легче навредить неквалифицированным вмешательством, таких случаев на порядки больше, нежели случаев гибели ВВБ.

Как приус переносит зиму? Есть ли трудности завода зимой?
Не хуже обычных автомобилей, а то и лучше. Единственная зимняя сложность — проблематичность монтирования автозапуска, но и эта проблема решаема.

Можно ли зарядить приус от сети?
Теоретически — можно, но очень сложно. Практически — это не нужно и может только навредить. Приус — не электромобиль, зарядка не уменьшит расход, скорее запутает ему мозги.

Сколько ест приус?
Зависит от многих факторов — температуры, характера вождения, местности, остаточного заряда ВВБ. В среднем зимой по городу 6-8, летом 5-6. На трассе меньше. Если захотеть, можно добиться и 2.5л. Те, кто купил приус, как правило, покупали не из-за расхода, он является лишь приятным бонусом.

Как на приусе дернуть на светофоре?
Приус — не гоночный болид, но обладает отличной динамикой на низких скоростях. Если есть необходимость, то жмем до упора на тормоз левой ногой, а правой на газ. Бензиновый двигатель должен завестись. Все, кидаем тормоз и уходим в точку.

Насколько долговечна на приусе АКП и какая она?
Фактически на приусе отсутствует АКП, там стоит планетарная передача. По ощущениям похожа на вариатор, но абсолютно по другому устроена. Ресурс сравним с ресурсом автомобиля при должном обслуживании.

Что за кнопка EV?
Езда только на электротяге. В морозы может не включиться. Как только батарея подсядет или газ будет от души нажат, двигатель заведется.

Сколько Приус может проехать км когда уже замигал последний квадратик?
По замерам экспериментаторов около 50 км. Но лучше ехать к ближайшей заправке.

Что за зеленые машинки на диаграмме расхода?
Одна машинка — это «сэкономленные» (рекуперированные, добытые из торможения) 50Втч. Это примерно 180тыс.джоулей или 43ккал или 20г.бензина

Где на машине суточник?
Кнопка ODO/TRIP. Нажатие — выбор суточника, их там 2. Длительное нажатие — сброс.

Что будет если на машине нажать P в движении?
Включится нейтраль. Если скорость небольшая, включится паркинг с характерным ударом в коробке. Экспериментировать не стоит.

Что за режим B в коробке?
Аналогичен режиму D, но машина начинает тормозить двигателем. Энергия не рекуперируется в батарею. Режим подходит для затяжных спусков и езды по скользким покрытиям.

Как убрать Maint Reqd с панели?
Удерживая ODO/TRIP включить зажигание и подержать эту кнопку.

Что означает снежинка на панели приборов?
Снежинка зажигается при температуре окружающего воздуха ниже +3 и означает, что дорога может обледенеть. Погасить ее нельзя. В рестайлинговой версии ее нет.

Как убрать ошибку maint REQD на Тойоте Приус? Авто Сервис Автогид

Приус не заводиться: аккумулятор, ошибки, заводим Без этого элемента устройство работать не будет. Найти блок предохранителей можно под капотом: проверьте предохранители, разъемы, при необходимости замените перегоревшие.

Не правильно выбранные шины

Одной из частых причин неисправности ABS являются неправильно выбранные шины, поэтому перед окончательным выбором желательно проконсультироваться со специалистами своего сервисного центра.

Если причины неисправности ABS после осмотра так и не были выявлены, то лучшим выходом будет полная диагностика системы в специализированном сервисном центре.

В случае, когда нет финансовой возможности, можно продолжить самостоятельную работу.

Как показывает практика, основные проблемы с ABS вызваны обрывом проводов, недостаточно качественным контактом или проблемой в разъемах.

Чтобы убедиться в наличии таких неисправностей, необходимо иметь под рукой тестер или осциллоскоп.

Для получения точных результатов необходимо убедиться, что аккумуляторная батарея заряжена на 100 процентов. При этом желательно следить за скачками напряжений на разъемах и проводниках.

Как сбросить ошибки абс на Тойоте?

Замена масла в двигателе тойота сиенна Диск застрял в навигаторе, двигаю шторку туда-сюда, он не вылезает.
Попробуйте отключить все разъемы от блока навигации на 3 минуты. Если не помогло, попробуйте поймать момент включения приуса и открыть шторку, пока диск не прочитался. Если и это не помогло, откручивайте блок из-под сидения, разбирайте и доставайте DVD.

Приус не запускается

Существует несколько основных причин, по которым не заводится гибридная установка Тойота Приус. Они были выявлены в процессе эксплуатации автомобиля. Отказ в запуске Prius может наблюдаться из-за проблем с маленьким аккумулятором и электронным блоком управления. Далее детально рассмотрим каждую из них.

Разрядился «маленький» аккумулятор

Возникновение такой причины в отказе запуска гибридного силового агрегата Приус сопровождается следующими признаками:

• периодически не отрабатывает центральный замок;
• после нажатия кнопки запуска загораются все световые индикаторы, блокируются двери, а указатель уровня топлива начинает мигать.

Для решения проблемы потребуется полностью зарядить аккумуляторную батарею или произвести замену. Если неисправность случилась в пути, то необходимо воспользоваться посторонней помощью. Для этого понадобится прикурить севший аккумулятор. Надо иметь в виду, что может потребоваться время для набора минимальной емкости требуемой для запуска мотора.

Ошибки

Еще одной причиной отказа в запуске гибридной установки Toyota Prius скопление ошибок в электронном блоке управления. В этом случае могут проявляться следующие признаки:

• Пропадают половина показаний на информационном мониторе при работе двигателе, в той части, где расположены данные о работе АКБ, машины и меню настроек. Как правило, после остановки мотора, запустить его в дальнейшем не получается;
• При этом контрольный индикатор системы старт-стоп светит зеленым цветом, соответственно при нажатой тормозной педали. После нескольких попыток запуска гибридной установки, лампочка гаснет;
• Не помогают меры по использованию прикуривания аккумуляторной батареи или его замены.

Для решения проблемы потребуется обнулить все ошибки. Дело в том, что электронный блок управления, из-за наличия множества ошибок, запирает систему запуска гибрида. Для стирания ошибок потребуется выполнить следующие мероприятия:

• отсоединить минусовую клемму с маленького аккумулятора;
• снять чеку;
• нажать и удерживать тормозную педаль на протяжении минуты;Установить и защелкнуть чеку (на модели Prius 30 поворотом в правую сторону). Проверить вхождение мелких контактов в замыкатель;
• подключить минусовую клемму к АКБ;
• нажать тормоз и поднести ключ зажигания к кнопке Power;
• дважды нажать кнопку Power с промежутком в три секунды.

Toyota Camry V40 отключение ESP

Toyota 4Runner 2010, 270 л. с. — плановое ТО Для обеспечения стабильного запуска Тойота Приус в зимний период времени необходимо соблюдать следующие рекомендации:

Что такое Oil maint REQD?

Во первых для тех, кто не знает: OIL MAINT REQD — это своего рода напоминание примерно каждые 5000 миль, что пора заменить масло двигателя. Обычно после замены данную надпись отключают в техцентре. Ну а если надпись высветилась после замены моторного масла, то вот инструкция как ее сбросить: 1.

Как убрать надпись maint REQD?

Как обнулить MAINT REQD на приборной панели

1. Поверните ключ зажигания в положене OFF.
2. Удерживая кнопку сброса суточного одометра (trip meter reset) включите зажигание (ключ — ON)
3. Продолжайте удерживать кнопку одометра до того, пока на дисплее не появится 000000.

Как убрать ошибку maint REQD на Тойоте Приус?

так вот что бы сбросить MAINTENANCE REQUIRED в prius c надо включить зажигание что бы на панеле горел основной пробег а затем на руле 3 раза нажать трип на 3раз нажать и держать пока сервис не сбросится.

Как потушить maint REQD Toyota?

Чтобы устранить надпись MAINT REQD на приборной панели нужно сделать следующее: выключить зажигание, нажать кнопку сброса суточного пробега и удерживать ее. затем включите зажигание, но кнопку сброса показаний одометра удерживать продолжайте до тех пор, пока на дисплее не появится надпись 000000.

Как убрать maint REQD Honda?

Нужно выключить зажигание — нажать на кнопку SELECT/RESET на приборной панели — затем включить зажигание в положение II — и через десять секунд удерживания кнопки дождаться пока индикатор (MAINT REQD ) потухнет — все.

Что такое maint REQD Lexus?

Индикатор maint reqd загорается, когда машина думает, что пора заменить масло двигателя. На самом деле она не знает старое ли масло или только что поменяли и ориентируется просто по пробегу выполняя функцию напоминалки.

Как убрать maint Toyota 4 Runner?

Процедура сброса MAINT после замены масла в двигателе:

1. Переключить одометр на показание общего пробега автомобиля.
2. Выключить зажигание.
3. Нажав и удерживая кнопку сброса показаний одометра (RESET), включить зажигание (кнопку RESET при этом удерживать!).
4. Через несколько секунд надпись MAINT несколько раз мигнет и погаснет.

Как сбросить сервис на Ленд Крузер 200?

Land Cruiser 200, 2008 в. При включении зажигания удерживаем нажатой кнопку ODO/RST, затем дважды нажимаем кнопку запуска двигателя (включение зажигания в положение II), при этом на экране должен появиться индикатор процесса сброса. По окончании выключаем зажигание.

Как сбросить maint REQD Toyota Prius V?

Далее нужно включить машину, одновременно нажать кнопки ODO и START и удерживать кнопку ODO до того момента пока на спидометре не пробегут все риски вместо цифр и не начнет моргать надпись «MAINT REQD». После этого нужно выключить машину и сразу включить опять. Надпись должна пропасть.

Узнать дату выпуска японского американского корейского автомобиля автомобиля

• Аудит или экспертиза проводится, как правило, бесплатно.
• Кодовое значение или идентификационный номер наносится всегда одной строкой, без пробелов.
• Audi a4 универсал, 1997 была hyundai solaris, 2016 всегда будь приветлив с незнакомцем вдруг это переодетый ангел!
• В нашем интернет магазине вы найдете запчасти для иномарок по доступным ценам.
• А в некоторых моделях рядом с номером двигателя на блоке стоит год выпуска.
• Тогда датой выпуска считается тот год, на который указывает больше деталей.

Как сбросить maint REQD Toyota Prius V? Япона мать и янки папа была? Все права на публикуемые материалы принадлежат их владельцам, возможны случаи. Но не надо путать год начала выпуска конкретной модели двигателя и год начала выпуска новой серии. Любая неточная информация является опечаткой. В таком случае, под лобовым стеклом или в других местах.

Обновлено: 22.06.2023

Добрый день. Вчера отдавал свою 20-ку на замену задних сайлентблоков, так вот к вечеру позвонили. сказав что не могут прокачать тормоза, блокируется типа из-за ошибок. Приехал утром, предварительно прочитав эту тему, вижу 3 значка светятся как у многих при этой процедуре — vsc, ручник и абс и еще почему то ЧЕК.(двигатель). замыкаю контакты 4 и 13 диагностического разьема, включаю автомобиль, индикаторы начали мигать, как пошла тестовая таблица на дисплее, быстро жму тормоз раз 10, выключаю авто, снимаю перемычку, включаю снова — индикация погасла, все в норме тормоза как и были, оттормозился резко несколько раз, проехал 20км, никаких проблем.На сканер пока не ездил — у электрика начались праздничные дни. Загляну все же на днях, на ошибки прверю. СПАСИБО всем за информацию, которая позволяет самому решать проблемы, так как на наших мастеров надежды нет.

типа в этой теме информации (как и во многих других на этом форуме или вынтернетике), которая позволит Вам решить эту проблему, нет?

Всем привет!Вот сижу изучаю матчасть)
Сегодня меняли сайлентболоки,снимали балку ну потов в обратном порядке с прокачкой и оп, задние колеса крутятся а нога на тормозе.Все уже перечитал,сканер выдал три ошибки,стерли ошибки,гирлянда погасла и замели что при нажатии на тормоз раньше бустер жужжал, а теперь молчит.
Все ли правильно сделали? Достаточно только стереть ошибки?

Всем привет!Вот сижу изучаю матчасть)
Сегодня меняли сайлентболоки,снимали балку ну потов в обратном порядке с прокачкой и оп, задние колеса крутятся а нога на тормозе.Все уже перечитал,сканер выдал три ошибки,стерли ошибки,гирлянда погасла и замели что при нажатии на тормоз раньше бустер жужжал, а теперь молчит.
Все ли правильно сделали? Достаточно только стереть ошибки?

В сканерах есть утилита прокачки тормозов. Которая состоит на 20-ке из 120-ти различных приседаний, в т.ч. выдирания реле из блока предохранителя. Ничего сложного, но нужно внимательно читать и выполнять всё, что требуется перед каждым шагом. Читать — это на английском.

В сканерах есть утилита прокачки тормозов. Которая состоит на 20-ке из 120-ти различных приседаний, в т.ч. выдирания реле из блока предохранителя. Ничего сложного, но нужно внимательно читать и выполнять всё, что требуется перед каждым шагом. Читать — это на английском.

Естественно, без сканера ничего не получится.
Стирание ошибок с завоздушенной системой может просто плачевно закончится отказавшими тормозами.

Почему система не дает прокачать тормоза?
Да потому, что она не знает, что вы их прокачиваете.
Что происходит, когда вы открываете штуцер?
Ответ:
Компьютер думает, что на самом деле тормозной шланг порвался. И блокирует контур.
Если, не дай бог конечно, в действительности, вы порвете тормозной шланг, то ни капли тормозухи из него не выльется.
Компьютер заблокирует этот контур, и будет тормозить оставшимися колесами.
Это вам не Жигули, где контур один и без компьютера.
По этому, прокачивать нужно с умом. Сказав компьютеру, что я буду прокачивать тормоза. А компьютер скажет вам сам. Что прокачивать, в какой последовательности и как.

Блин залез в приус кривыми руками. Был скрип при нажатии тормоза. Снял колодки, нажал тормоз,вылез поршень, попшикал вд под пыльник поршня. Может неудачно поршень вдавил обратно. Теперь горит АБС, ручник, очень плохо тормозит, такое ощущение, что колесо (которое снималось переднее правое) вообще не тормозит.

Разобрался с вопросом. На форуме приусоводов подсказали. Рассказываю может кому пригодится. Приус 20 2007г. На месте при нажатии тормоза раздаётся скрип в правом колесе. Решил разобрать суппорт, пшикнуть вд-40 под сальник тормозного поршня. Разобрал, нажал на тормоз, поршень вылез, под сальник пшикнул вд-40, струбциной вдавил поршень обратно собрал. Больше не скрипит, но загорелись АБС, ручник и жёлтый восклицательный знак, тормозной путь увеличися раза в 2-3, очень плохо тормозит, по ущущениям тормозит переднее левое и заднее правое колесо.
Дальше по совету сделал следующее. Под рулём поставил перемычку 4 и 13 разъём, завёл машину, быстро 10 раз нажал на тормоз. На экране вышло сервисное меню, замигали все лампочки. выключил машину и заново включил. Всё погасло, всё стало работать.
Тормозной поршень кстати на приусе не металический, а какой-то пластико-керамический, наверно из-за медленного износа колодок не ставят метал, чтобы не ржавел и не клинил.

Сергей, на будущее.
После проведения работ с тормозной системой на выключенной машине (поршень там смазать или колодки поменять), нужно перед включением машины хорошенько понажимать на тормозную педаль чтоб выбрать образовавшиеся зазоры. После такой процедуры вероятность зажигания гирлянды крайне низка.

Плюсану к ewg55: если манипуляции с тормозами проводить на выключенной машине, то ошибок скорее всего и не будет. И еще: поршень вдавливать назад только с отвернутым штуцером на суппорте, чтобы тормозуха вытекала через него, а не вдавливалась в систему, иначе, говорят, можно повредить бустер, и гирлянду уже не погасишь без его замены.

у тебя произошло резкое падение давления в том контуре где ты колодки снимал, ты жмакнул педаль тормоза и поршень полетел на улицу, тормозная система увидела это как аварийное падение давления и блокирнула эту магистраль, колесо этого контура не будет тормозить ессно, подключаешь сканер и трёшь ошибки.
если перед началом работ снять клему с 12в акб или вынуть реле блока абс , то такой проблемы не будет .
и очень правильно подсказали что поршень пихать назад в суппорт , после замены колодок и вываливания поршня наружу, стравливая давление через дренажный штуцер , а не пытаться продавить весь контур назад , и толкать легче и тормозуху малость заменишть, тормозуху стравленную в бачёк не лей , там шмурдяк обычно , новую подлей лучше в бачёк .

Всем привет! Столкнулся с такой же проблемой и как Сергей К. Сделал как все описано выше,ошибки ушли. Спасибо тебе Сергей К и твоим советчикам.

Разобрался с вопросом. На форуме приусоводов подсказали. Рассказываю может кому пригодится. Приус 20 2007г. На месте при нажатии тормоза раздаётся скрип в правом колесе. Решил разобрать суппорт, пшикнуть вд-40 под сальник тормозного поршня. Разобрал, нажал на тормоз, поршень вылез, под сальник пшикнул вд-40, струбциной вдавил поршень обратно собрал. Больше не скрипит, но загорелись АБС, ручник и жёлтый восклицательный знак, тормозной путь увеличися раза в 2-3, очень плохо тормозит, по ущущениям тормозит переднее левое и заднее правое колесо.
Дальше по совету сделал следующее. Под рулём поставил перемычку 4 и 13 разъём, завёл машину, быстро 10 раз нажал на тормоз. На экране вышло сервисное меню, замигали все лампочки. выключил машину и заново включил. Всё погасло, всё стало работать.
Тормозной поршень кстати на приусе не металический, а какой-то пластико-керамический, наверно из-за медленного износа колодок не ставят метал, чтобы не ржавел и не клинил.

От вд 40 разьест все резинки суппорта и он успешно заклинит, вы прежде чем чето делать подумайте хорошенько. Манжеты поршней и пыльники поршня БОЯТСЯ ГСМ- МАСЛО, БЕНЗИН И ТД

Всем привет подскажите пожалуйста, получается если все было норм с тормозом и я снял 12в акум, снял размыкатель с ВВБ поменял главный тормозной то надо прокачать как на обычной машине не подключаю АКБ и потом будет все норм после включения электрики

Вынес отдельно из, позже добавлю видео или фотки для наглядности.

Диагностика
Все загорающиеся ошибки имеют свои уникальные номера. Варианты как их добыть:

1) Скрепкой.
Принцип простой как кирпич и описан уже давным давно и даже на видео (посеял линк на официальное тойота видео). В диагностический разъем выходят провода от разных блоков и при замыкании определенных контактов переходят в диагностический режим. Лампочки на приборке начинают мигать — кол-во вспышек цифра, группа цифр между паузами — код ошибки. Код ошибки двузначный (не как P0016 и т.п. см иллюстрацию дальше).
Открываете дверь, ложитесь спиной на сиденье, так чтобы видеть глазами разъем, там на нем даже подписаны крайние контакты. Считаете нужный номер и втыкаете перемычку.
Самая простая перемычка — это дужка от скрепки, в идеале лучше иметь проводок со штырьками на концах в бардачке. Повторять написанное нет смысла, поэтому качайте русскую книжечку и читайте (теория: документация)

В документации так же описано как сбросить ошибки (ничего сложно, дополнительно нажимается несколько раз тормоз).

2) Toyota TechStream
На драйве уже полно инструкций. Официальный софт для диагностики. Шнур с китая стоит недорого, лишен некоторых возможностей по отношению к дорогому оригиналу, но они не важны для любительского уровня ремонта.

3) ELM327/obd
Не спец, но по идее это лишь generic OBD диагностические тулы, универсально видят ошибки Engine ECU и некоторых других блоков. Тоже полно инфы на драйве. Рекомендуется возить всегда с собой и иметь torque или другую прогу для считывания ошибок с мобилы/планшета.

4) всякие другие диагностические сканеры — не видел, не юзал.
Делитесь в комментах что там в них полезного особенного. (UPD далее по борт журналу есть про Launch и OpenPort)

Первое место скрепка, потому что вариант доступен ВСЕГДА. Не сбрасывайте ошибку, если хотите знать что она значила. Посты угадайте что значила ошибка просто смешные. Еще раз: вставить перемычки, посчитать моргания лампы, посмотреть код ошибки в книге, все!

ТЕМА: Сброс ошибок С2579 и С2679

• VitS
• Вне сайта
• Давно я тут
• Проживание: неизвестно
• Постов: 84
• Репутация: 0

• dimonjnltk
• Вне сайта
• Завсегдатай
• Проживание: Семипалатинск
• Постов: 257
• Репутация: 0

• Vasiliy036
• Вне сайта
• Осваиваюсь на форуме
• Проживание: Воронежская область
• Постов: 27
• Репутация: 0

• VitS
• Вне сайта
• Давно я тут
• Проживание: неизвестно
• Постов: 84
• Репутация: 0

Клемму скидывал — не помогает.
Автоэлектрика я к своему приусу и близко не подпущу.

• VitS
• Вне сайта
• Давно я тут
• Проживание: неизвестно
• Постов: 84
• Репутация: 0

Спасибо. Т.е. если я правильно понял, при условии что бамбуки в рабочем состоянии и после выполнении инициализации, эти не стираемые ошибки должны сброситься через ту же теку?

• Vasiliy036
• Вне сайта
• Осваиваюсь на форуме
• Проживание: Воронежская область
• Постов: 27
• Репутация: 0

• VitS
• Вне сайта
• Давно я тут
• Проживание: неизвестно
• Постов: 84
• Репутация: 0

Огромное спасибо, тебе добрый человек!
После замены всех бамбуков на исправные, я сделал в теку3 инициализацию, и сбросил все ошибки — С2579, С2679 без проблем.
Так что ничего не нужно шить и перешивать, а тем более выкусывать кусачками микросхемы, ну или выпаивать. Так же нет необходимости ехать в сервис для сброса этих ошибок супер сканером. Если батарея исправна и под НАГРУЗКОЙ — тапка в пол, комп ввб ничего страшного не увидит то ужасные — «нестираемые» ошибки больше не появятся.
Но у меня есть новые вопросы.
Сегодня, на радостях , давил тапок в пол — машин ожила! Но не надолго — выскочила новая ошибка С2745 – в сети про неё тишина.
Прошу помощи знающих!
Стоп-кадр от ошибки DTC : C2745

0000 [№0001] Температура преобразователя генератора 73 °С
0001 [№0002] Температура инвертора мотора 57 °С
0002 [№0003] Температура Генератора 54 °С
0003 [№0004] Температура мотора 56 °С
0004 [№0005] Напряжение батареи VB 322 В
0005 [№0006] Ток батареи IB -37 А
0006 [№0007] Датчик сдвига 2 3,955 В
0007 [№0008] Датчик сдвига 1 64 В
0008 [№0009] Датчик ускорителя (основной) 3,911 В
0009 [№0010] Датчик ускорителя (суб) 3,842 В
0010 [№0011] Распознаватель скорости автомобиля(спидометр) 92 км/ч
0011 [№0012] Скорость автомобиля по ABS 93 км/ч
0012 [№0013] Напряжение 12В аккумуляторной батареи: вспомогательное 13,45 В
0013 [№0014] Сигнал подушки безопасности 2,993 В
0014 [№0015] Датчик спутника 2,734 В
0015 [№0016] Скорость вращения генератора 5493 об/мин
0016 [№0018] Значение крутящего момента генератора -22,87 Nm
0017 [№0019] Значение крутящего момента мотора -22,87 Nm
0018 [№0020] Значение потребляемой мощности 5146 W
0019 [№0024] Температура охлаждающей жидкости двигателя 93 °С
0020 [№0028] Мощность разряда WOUT 2568 W
0021 [№0029] Мощность заряда WIN -19000 W

А пока, вот что я думаю.
Я обратил внимание на то что температура коробки — железный поддон рука терпит а вот где мг — генератор, там ну очень горячее.
И температура инвертора – не верхняя жестяная крышка, а алюминиевый корпус нагрелись прилично.
Теку показывает температура преобразователя генератора целых 73 °С, подозреваю причина ошибки в этом — хотя помпа молотит.
После того как я немного постоял с открытым капотом и температура упала, я смог сбросить эту ошибку.
Подозреваю что дело в забитом радиаторе инвертора, и вентилятор на радиаторе так и не включился – хотя до этого он включался но при езде с кондиционером.
Какие должны быть эти параметры у исправного авто?
0000 Температура преобразователя генератора
0001 Температура инвертора мотора
0002 Температура Генератора

Приборная панель современного автомобиля содержит в себе десятки ламп, сигнализирующих о возможных неисправностях. После устранения поломки они гаснут далеко не всегда. Загоревшаяся лампочка раздражает водителя и вызывает дискомфорт. Существует простой способ стереть ошибки из памяти автомобиля, благодаря чему приборной панели вернётся её прежний внешний вид.

Как правило, сброс кодов неисправностей осуществляется при помощи диагностических приборов. Профессиональные устройства есть далеко не у каждого автомобилиста. Удаление ошибок в сервисе обойдётся в определённую сумму, придётся потратить своё время на посещение специалистов. Сброс клемм тоже не всегда даёт эффект. На многих современных автомобилях ждать придётся очень долго, а результат действий может оказаться отрицательным.

После устранения неисправности коды остаются в памяти блоков управления, поэтому лампочка на приборной панели может не погаснуть. Вряд ли кому-то нравится сигнал об ошибке перед глазами, поэтому рекомендую воспользоваться простым и доступным каждому способу. Всего за полминуты любой желающий может стереть коды неисправностей из блоков.

Нижеописанный алгоритм позволяет убрать лампочки «Чека», EPC, ABS и других систем.

Для начала выключаем все электрические приборы в автомобиле (печку, фары и т.п.). Вставляем ключ в замок зажигания и проворачиваем его, но не запускаем двигатель. В таком положении оставляем его на 20 секунд. Возвращаем ключ в изначальное положение и, не вынимая, вновь проворачиваем и ждём 20 секунд.

На следующем этапе вынимаем ключ, вставляем его и запускаем двигатель.

Примерно через 2-3 секунды лампочка ошибки должна погаснуть. Этот алгоритм работает практически на всех автомобилях с начала нулевых годов и предназначен для полного опроса всех электронных блоков управления. На практике способ помогал сбросить ошибки на «Фольксвагене», «Вольво», «Шкоде», «Шевроле» и других марках.

Важно понимать, что представленный метод сработает только после устранения неисправности или наличии «глюка» в системе. Все блоки управления перезагрузятся, а ошибка пропадёт. Если в автомобиле имеется серьёзная неисправность, отражающаяся на приборной панели, ждать чуда не стоит.

Работа по устранению этой неисправности занимает не более 5 минут, но по самой процедуре калибровки линейного клапана у некоторых автомастеров почему-то возникает много вопросов. Почему? Может быть, не все могут одолеть технический английский? Поэтому саму процедуру выкладываю пошагово с картинками:

3. Тут ни чего делать не надо. Просто нажимаем NEXT.

Невыполнение любого из этих условий делает калибровку невозможной! После этого нажимаем NEXT:

5. Начинают мигать лампочки. В зависимости от комплектации (есть или нет на автомобиле система VSC) их две или три. Они мигают с разной частотой. Набираемся терпения и ждем, пока они не заморгают все синхронно (обратите на это внимание!). После этого нажимаем NEXT:

6. Нажимаем Exit. Внимание! Если вы все сделали правильно, то все лампочки должны погаснуть. Если этого не произошло, то вы что-то сделали не так и калибровка не прошла.

Ну вот, вроде и всё.

. Но на настоящий момент пару раз в неделю звонят по телефону или пишут письма мастера с автосервисов или сами владельцы Приусов, которые читали статью, но выполнить процедуру калибровки линейного клапана у них не получается.

После этого они приехали за 300 км в наш Гибрид-сервис. Вся работа по диагностике и калибровке заняла не больше 5 минут и стоила 600 рублей. Но представляете, сколько было потрачено времени, денег и бензина, чтобы добраться из Тюмени до нас?!

И я думаю, что в Тюменском автоцентре эту ошибку нашли, так как систему АБС в Приусе читает практически любой сканер. Но вот устранить ее они не смогли. Почему?

Вот этот вопрос мы с вами и рассмотрим более подробно: почему иногда НЕВОЗМОЖНО провести калибровку линейного клапана.

А вот условия, про которые не было написано в предыдущей статье, но про которые вы должны знать:

2. Если температура блока управления рабочими цилиндрами тормозов высока, инициализация электронной системы электромагнитного клапана с линейной характеристикой и калибровка не будут завершены должным образом. В этом случае следует подождать, пока температура снизится, а затем выполнить инициализацию и калибровку. На это тоже мало кто обращает внимание, но это очень важно.

3. Если во время настройки смещения клапана с линейной характеристикой будет выключено зажигание, приведена в действие педаль тормоза или подан сигнал скорости автомобиля, настройка прекратится. Многие, проводя эту процедуру нажимают педаль тормоза. В этом случае калибровка снова слетает. Дождитесь окончания калибровки, выключите зажигание. А потом уже включайте его или заводите машину!

Если вы выполните ВСЕ ЭТИ УСЛОВИЯ, то калибровка пройдет без всяких проблем.

Ну и напоследок об ошибке С1203. В 99,9% случаев эта ошибка лечится элементарно. Для этого всего лишь надо снять и очистить от металлических опилок магнитик датчика АБС (его кончик). Сделать это можно любым очистителем или просто сухой мягкой тряпочкой. По времени эта работа занимает 2-3 минуты, что и было сделано на автомобиле Анатолия.

1. кнопка старт (ну как обычно заводим приус)

2. удерживая копку инфо 4 раза вЫключаем-включаем фары (я пробовал полностью с ближним светом, что будет если только габариты не знаю)

сервис-меню перед вами!

2-й способ (System Check Mode):

1. кнопка старт (ну как обычно заводим приус)

2. нажимаем кнопку дисплей

3. на экране в меню дисплея по очереди три раза с верхнего начиная нажимаем на области помеченные на рисунке жёлтым (у вас они не пожелтеют ;))
сервис-меню опять перед вами!

провёл тут попытку сброса параметров системы со снятием на пять минут клеммы аккумулятора. Так как машина уже побывала на сервисе у Миража, особых именений в работе не заметил (там тоже сбрасывали, но сканером).

3-й способ (Voice quality)

1. кнопка старт (ну как обычно заводим приус)

2. нажимаем кнопку дисплей

сервис-меню Voice quality перед вами!

4-й способ (Diagnosis Check 1)

1. кнопка старт (ну как обычно заводим приус)

2. нажимаем кнопку дисплей

сервис-меню Diagnosis Check 1 перед вами!

выйти из сервис-меню тоже можно двумя способами:

1. тупо выключить авто :))))

2. нетупо три секунды нажать и удерживать клавишу дисплей

Находясь в основном меню “ PDM ” и удерживая кнопку INFO снова 3 раза включите и выключите фары перейдёте на следующий (и пока последний найденный )уровень диагностическог меню что там чего значит – не знаю :

Проверил, действительно работает.

Кнопка Bluetooth не срабатывает, хотя в наличии.

Последнее меню из описания Миража у меня выглядит немного по другому, но с тем же типом информации.

длительное удержание memory clear поможет вам временно очистить ошибки

Toyota Prius EX › Logbook › Как принудительно запустить ДВС Prius NHW20

Всем привет!
Может кому-то понабиться — способ принудительного пуска ДВС без спец программ.
Я иногда пользуюсь, к примеру:
— при замене масла (нагреваю перед сливом до максимальной рабочей температуры);
— если нужно на промывочном масле погонять ДВС;
— если нужно промыть форсунки не снимая, и .т.п.

ДВС в это режиме работает с оборотами примерно 1000-1100 об в минуту
При достижении максимальной температуры ОЖ — сработают вентиляторы.

ВНИМАНИЕ! в таком режиме ВВБ — не заряжается!
Если нужна долгая работа ДВС, убедитесь что ВВБ заряжена больше чем на половину и все энергопотребители по максимуму отключены.

Как обнулить счетчик после замены масла на Prius 30

Опции темы

Поиск по теме

Как обнулить счетчик после замены масла на Prius 30

Все привет ! Всех с Наступающим НГ 2012 .

Поменял масло в двигателе, теперь не знаю как
обнулить счетчик на Prius 30

выключить зажигание, нажать и держать кнопку TRIP/ODO , включить зажигание нажав два раза на кнопку POWER без нажатия на педаль тормоза, дождаться пока отмаргают все до последней чёрточки на одометре и отпустить кнопку TRIP/ODO .

спасибо
но на 30-ки нет кнопку TRIP/ODO (((

Нормальный человек гибрид не купит.

Я тоже так поначалу написал.Потом посмотрел внимательно и стёр.ТС спрашивает про обнуление после смены масла!

Все привет ! Всех с Наступающим НГ 2012 .

Поменял масло в двигателе, теперь не знаю как
обнулить счетчик на Prius 30

С наступающим 2012 .

в сервисном меню в борткомпе (настройки-инфо) есть, емнип

🙂 а я пропустил, после двух бутылок пива, что это 30ка , и написал для 20ки 🙂
с Новым Годом .

Что я к счастью случайно обнаружил!

Там было рассказано как прокачивать с тестером или с выдергиванием релюшек. Но это слишком мудрено.

Как это работает, можно посмотреть на рисунке ниже: Вот почему тормозные колодки на гибридных автомобилях имеют ресурс более EBD system Electronic Brake force Distribution Система EBD Electronic Brake force Distribution предназначена для перераспределения тормозных усилий между передними и задними колесами, а также колесами правой и левой стороны автомобиля, в зависимости от условий движения.

Ошибка тормозной системы Toyota Prius 20

Схематично принцип работы можно посмотреть на рисунках,: Электронный блок ABS, используя сигналы с колесных датчиков скорости, определяет этот момент и регулирует подводимое усилие на тормозные колодки.

На такое распределение оказывают влияние масса автомобиля, перевозимый груз и его размещение.

Система VSC на автомобилях Prius работает постоянно. В том числе и при выключенном зажигании.

Однако, если в моторе, в гибридной системе и других важных системах обнаружатся ошибки — система VSC отключается и возобновляет свою работу только после устранения всех неисправностей.

Каждое колесо имеет свой датчик скорости: Распространенные неисправности системы ABS 1.

При проектировании данной системы разработчики допустили ошибку: В Интернете есть совет по подобной неисправности: Однако, здесь надо обязательно учитывать, что прежний провод должен быть обязательно отсоединен, не иметь замыканий ни на массу, ни на соседние провода.

Вторая не менее распространенная неисправность: Машина тормозила тремя колесами.

Сам предположил, что в системе тормозов предусмотрена блокировка протекающего контура, чтобы не потерять всю тормозную жидкость.

Углубляясь в тему, нашел, что прокачка тормозов должна выполняться с отключением системы управления тормозов через тестер-сканер. Так как учебника по гибридам нет, ориентировался на алгоритм для приуса.

Там было рассказано как прокачивать с тестером или с выдергиванием релюшек. Но это слишком мудрено. Решил сначала сбросить ошибки блока АВС замыканием контактов диагностического разъема и манипуляций педали тормоза.

Сиситему ABS можно откалибровать без компа и спец программ. Для тех кто начнёт брызгять соплями и слюнями и говорить типо — это невозможно, всё касячно будет и т.д.- идут лесом))) так как всё было проделано собственными руками и проездил так год без последствий.
А ситуация была следующая:
Приехал к родителя в деревню, решил почистить кондиционер и переборщил с очищающей пеной (которая после нанесения превращается в воду). В общем так скажем «залил» электронику и машина начала глючить. Мигал экран и мигали все кнопки на панели-абс и т.д.
В тот момент я чуть инфаркт не выхватил, пересчитывая сколько мне будет стоить ремонт если электроника сейчас «погорит». Вообщем включил отопитель на полную, минут через 15 мигания прошли но абс и ручник остались гореть

выключил-включил машину но они не гасли. подключил телефон через OBD адаптер через блютуз, сбросил ошибки и всё равно не помогло.
Выехал на дорогу и понял что тормаза стали как на машинах времён CCCP, тугие и блокируются при резком торможении. И в общем началось…поиски методики как через штатный рзъём обучить систему АБС через 3-4 дня увенчались успехом.
Нашёл даже две методики:

№2 Не проверял
Собсно как я сделал: включаю зажигание -> 6 раз в течении 5-ти секунд замыкаю и размыкаю 4 и 12 контакты -> начинают моргать индикаторы (ABS), желтый(!), VSC, красный(!) -> выключаем зажигание, а затем через несколько секунд включаем -> далее видим как индикаторы (ABS), желтый(!), VSC, красный(!), уже не моргают, а просто светятся, это мы сбросили нулевые значения датчиков и клапанов, зажигание выключаем -> ставим перемычку на 4 и 12 контакт и снова включаем зажигание через тормоз, т.е. включаем машину чтобы двигаться, зачем, узнаете дальше -> далее запустился режим калибровки VSC-моргал быстро, (ABS)-быстро, а вот (!)желтый медленно, ну под капотом трещит, жужжит:), а потом такой легкий удар и все! индикатор (!)желтый заморгал быстро (если у кого нет VSC можно выключать зажигание) -> не выключая машины ставим трансмиссию в положение «D» и начинаем движение, я проехал вперед метра 3, как написано в мануале, а затем, по тому же мануалу, вывернул руль в право до упора, прямо в движении, развернулся на 180 градусов, примерно, остановился и трансмиссию в режим «Р», после чего услышал писк, который продолжался примерно 3 секунды -> выключил машину -> убрал перемычку -> включил -> D -> поехал и О! чудо, VSC не загорается:)))))

Читайте также:

• Схема выхлопной системы митсубиси асх
• Как подключить усилитель к магнитоле если нет линейных выходов схема
• Схема предохранителей ситроен берлинго
• Ошибка p0340 mitsubishi galant
• Схема тормозной системы мерседес аксор

Гибридная установка автомобиля сложна и запутана для понимания рядовым пользователем. По этой причине, коды ошибок Toyota Prius многочисленны, что дополнительно усложняет процедуру поиска проблемы и ремонта.

Далее приведены распространенные неисправности и проблемы, возникающие во время эксплуатации автомобиля.

Toyota Prius: расшифровка ошибок

Большинство кодов автомобиля выводятся на дисплее бортового компьютера. При этом, шифры самодиагностики недостаточно информативны для полноценного ремонта или обслуживания машины.

Чтобы получить более подробное описание на русском языке, следует подключить диагностический сканер. Прибор и покажет полноценный список неисправностей.

C1310: ошибка Приус

Проблема говорит, что рекуператор тормозной системы глючит. Отправляйтесь на диагностику – способность подзарядки тяговой АКБ снижена.

С 1378 — неисправность Приус 20

Поломка магистрали питания конденсатора. Обычно причина находится в отсутствии связи с модулем АБС.

C1344 — поломка Prius

Ошибка АБС. Имеется потеря давления в заднем левом колесе. Остановитесь и подкачайте покрышку. Может сбоить сенсор, что особенно актуально при езде по разбитым дорогам.

Prius: ошибка C1391

Снижена эффективность торможения. В системе присутствует потеря герметичности или неисправен усилитель. Для устранения проблемы полностью «прочешите» магистраль.

Приус 10: ошибка С2544

Быстрый разряд элемента питания ВВБ. Модуль требуется продиагностировать на наличие утечки тока.

Prius: неисправность C2600

Бортовой компьютер обнаружил потерю связи в гибридной установке. Обычно проблема заключается в перегорании предохранителей.

B126A — код Prius

Модуль блокировки двигателя работает неправильно. Выполните диагностику сети.

Приус 20: неисправность U0100

Потеря связи между блоком ДВС и электромотором. Система глючит.

U029a — поломка Приуса

Имеются окисления или повреждение контактов батареи. Помогает очистка элементов за крышкой возле педали газа.

U0293 — поломка

Потеря связи ВВБ с модулем управления гибридной установкой. Система нуждается в срочной диагностике.

P0A0D: код неисправности Prius

Ошибка ВВБ указывает на потерю контакта с модулем управления. Причиной может стать нарушение контрольной цепи устройства.

P0A0F — код Prius

Проблема – двигатель не завелся. При возникновении подобной ошибки обратитесь к квалифицированному мастеру. Неисправность связана с более весомыми неприятностями.

Поломка Приус 30: P0A7F

Типичная проблема для машин с пробегом. Указывает на критическую потерю емкости тяговой батареи. Элементы питания проблематично реанимировать и обычно их меняют на новые ячейки.

Приус: поломка P0AA6

Проблема находится в инверторе и наличии влаги. Элементы конструкции требуется диагностировать на предмет повреждений.

Ошибка Приус 30: P0A01

ДТОЖ конвертора напряжения вышел из строя или передает неправильные данные. Нужно проверить сенсор и его проводку на наличие повреждений.

P0A08 — поломка Приус

Аккумуляторная батарея АКБ износилась или повреждена.

P0A09 — код

Инвертор напряжение не активируется или работает неправильно. Необходимо проверить состояние контактов или силовых магистралей.

P0A37 — неисправность Prius 20

Поломка цепи датчика температуры электродвигателя. Тщательно осмотрите систему на наличие повреждений и протестируйте датчик.

Приус 30: ошибка Р0А40 и Р0А41

Потеря связи с элементами коробки передач. Все решается проверкой и переделкой магистралей.

P0A80 — ошибка Prius

Блок управления трансмиссией обнаружил проблему на участке гибридного БУ аккумуляторами машины. Лечится только полной диагностикой.

Ошибка P0A93

Поломка помпы гибридной установки. Устройство не пригодно к ремонту, модуль следует менять целиком.

Ошибка Р0137: Приус 20

Слишком низкое напряжение ДК1. В выхлопе присутствует слишком много кислорода. Обычно поломка связана с ухудшением контактов проводки или окислением сенсора.

P0420 — ошибка

Эффективность катализатора ниже минимального порога. Проблема актуальна для машин с большим пробегом или авто, ездящих на низкосортном топливе. В этой ситуации ставят обманку или меняют банку нейтрализатора.

Ошибка Prius 30: P0852

Подобную проблему обычно выдают датчики тормозной системы. Часто ошибки связаны с намоканием проводки или окислением контактов.

Приус 20: поломка P1116

ДТОЖ передает неправильные данные или вышел из строя. Сенсор меняют на заведомо исправный.

Prius: ошибка P1121

Реостат системы охлаждения двигателя проверяют на наличие повреждений. Клапан заело в одном положении.

Ошибка P181B: Prius 30

Ошибка гибридной установки. Проведите диагностику сетей и магистралей.

P3000 — ошибка Prius 11

Слишком низкий уровень заряда высоковольтной батареи. Долейте топливо в бак или перезагрузите БК.

P3102 — ошибка

Неисправность гибридной системы. Требуется более подробная диагностика автомобиля.

P3004 131 — ошибка Приус 30

Инвертор напряжение глючит. Замените поврежденный узел.

P3107 — неисправность Prius

Потеряна связь с подушками безопасности. Проблема находится в программном глюке оборудования – перезапуск системы должен помочь. Если ошибка не уходит — выполните полную проверку цепи.

P3190 — поломка

В топливной системе автомобиля обнаружены серьезные проблемы. Тщательно проверьте узлы, отвечающие за подачу бензина в камеру сгорания.
Проблема может указывать на неполадки зажигания смеси.

P3191 — код Prius

Запуск силовой установки затруднен. Требуется очистка дроссельной заслонки и диагностика системы зажигания.

Ошибка VSC: Prius 20

Ошибки модуля указывают, что система стабилизации авто работает неправильно или перестала откликаться на команды. Требуется детальная диагностика, при которой может появиться несколько проблем. Неприятности связаны с датчиками или поврежденной проводкой.

Приус 20 — неисправность: переход в режим EV теперь недействителен

Если с автомобилем технически проблем нет, система самостоятельно отключается при появлении следующих факторов:

• критически снизился заряд высоковольтной батареи;
• силовой АКБ перегрелся;
• превышена допустимая скорость передвижения на электротяге.

Если условия соблюдены, ищите проблему в ПО и датчиках, контролирующих работу авто в данном режиме.

Приус 30 — ошибка: проверка гибридной системы

Причинами подобных поломок наиболее часто выступают факторы.

1. Износ или повреждение датчиков.
2. Неполадки в проводке автомобиля.
3. Проблемы с ДВС или ВВС.

Prius 20: неисправность P/S

Типичная поломка для авто, бывавших в ДТП или после замены рулевой рейки. Чувствительный ЭУР легко повредить ударами или сильной вибрацией, что также не исключено при езде по «уваленным» дорогам. Также некоторые водители сталкивались с проблемой по причине износа дорожек электроусилителя.

Приус 20: поломка HV

Модуль гибридной системы работает неправильно. Требуется более тщательная диагностика и определение конкретной ошибки. Проблема связана с повреждением проводки высоковольтной батареи.

Как сбросить ошибки на Приусе

Здесь есть несколько вариантов развития событий.

• Сброс скрепкой

Для этого потребуется закоротить контакты диагностического разъема, как показано на фото ниже.

Далее нужно включить зажигание и в течение 3 секунд быстро нажать педаль тормоза 8 раз подряд. После этого ошибки обнулятся.

• Подразумевает подключение диагностического сканера и последующий сброс при помощи стороннего оборудования. Здесь все также просто. Нужно присоединить модуль к машине и следовать инструкции изготовителя.

Также перезагрузить систему можно, отключив питание от низковольтной батареи на 10 минут. При этом, БК будет сброшен до «чистого» состояния.

Итог

Считать коды поломок Приуса недостаточно. Требуется устранить причины их появления, что проблематично для неподготовленного пользователя. При наличии дефектов рекомендуется обратиться к квалифицированному мастеру.