Сброс ошибок митсубиси паджеро спорт 2

serkomp

Сообщения: 21

Зарегистрирован: 13 окт 2010, 23:25

Двигатель:: 4D56

Мой автомобиль(и):: pajero sport 2004

dimsam1

Сообщения: 221

Зарегистрирован: 10 апр 2009, 22:21

Откуда: Сыктывкар {11}

Поблагодарили: 1 раз

D12

Сообщения: 434

Зарегистрирован: 04 апр 2007, 11:29

Откуда: Москва

Поблагодарили: 4 раза

serkomp

Сообщения: 21

Зарегистрирован: 13 окт 2010, 23:25

Двигатель:: 4D56

Мой автомобиль(и):: pajero sport 2004

D12

Сообщения: 434

Зарегистрирован: 04 апр 2007, 11:29

Откуда: Москва

Поблагодарили: 4 раза

serkomp

 

vnizam

Магистр

 

Сообщения: 1558

Зарегистрирован: Вт, 21 июл 2009 2:07

Откуда: Пенза-сити столица России

Машина: VW Polo Sedan Comfortline

serkomp

 

granda

Учитель Джедай

 

Сообщения: 526

Зарегистрирован: Вс, 21 фев 2010 9:57

Откуда: г.ОМСК

Машина: CEDIA CS5W 2001

Dev_Dimon

Падаван

 

Сообщения: 2

Зарегистрирован: Ср, 16 окт 2013 5:31

Машина: MMC Pajero Sport 2.5TD 2005

Родионов

Магистр

 

Сообщения: 976

Зарегистрирован: Вт, 23 июн 2009 13:22

Откуда: Тольятти

Машина: Lancer CEDIA 4G93 CS5W 2001 г.

Dev_Dimon

Падаван

 

Сообщения: 2

Зарегистрирован: Ср, 16 окт 2013 5:31

Машина: MMC Pajero Sport 2.5TD 2005

stanislav_26 rus

Падаван

 

Сообщения: 32

Зарегистрирован: Вт, 19 ноя 2013 11:59

Машина: Lanser CEDIA CS2A MX E Limited GDI CVT 2001

Aleksander_Sitnikov

Падаван

 

Сообщения: 40

Зарегистрирован: Пн, 18 июн 2012 0:36

Откуда: город герой Тула

Машина: Lancer CEDIA WAGON 2001

Обнуление и последующая настройка (обучение) бортового компьютера

Со временем эксплуатации автомобиля встречаются случаи, когда в памяти бортового компьютера появляются =ложные= коды неисправностей или так называемые ошибки, которые влияют на работу топливоподающей и смесеобразующей систем силового агрегата. В результате этого, двигатель автомобиля может работать с перебоями. Чаще всего ошибки появляются из-за нестабильности бортового напряжения в электросети автомобиля, что бывает зимой, когда заряд АКБ очень низкий. Рекомендуется периодически обнулять бортовой компьютер методом снятия клемм с АКБ. На первый взгляд всё очень просто, но на самом деле требуется ряд действий для того чтобы добиться правильного результата.

Если обнулить компьютер автомобиля, то все параметры хранящиеся в его памяти установятся в исходное =заводское= состояние и в последующем будут адаптироваться и настраиваться в ходе эксплуатации до конечной стадии, пока все показатели не будут считаны и записаны в память. На автомобилях японского производства в зависимости от года выпуска, помимо самонастройки и адаптации параметров бортового компьютера, необходимо ещё обучить и сам компьютер, то есть настроить под свой стиль езды. После обнуления компьютера, с датчиков автомобиля считываются показания, которые в последующем будут записаны и сохранены, поэтому после обнуления рекомендуется опробывать автомобиль во всевозможных режимах работы двигателя. Многие водители не любят срываться с места на автомобиле, путём нажатия педали газа в пол и поэтому после обнуления компьютера данной операции не осуществят. Соответственно двигатель автомобиля не пройдёт этот режим, компьютер не запишет показание и в последующем, когда надо будет резко увеличить скорость или уйти на обгон, мы жмём на газ, а автомобиль не может понять чего мы от него хотим, начинает =тупить=, т.е. мы даём команду на максимальное увеличение подачи топливной смеси, происходит обращение к бортовому компьютеру автомобиля, идёт поиск и отбор нужного режима, параметры которого не были определены и записаны в память. Следовательно этот режим не обнаруживается и автомобиль начинает определять параметр этого режима, который уже не запишется в память компьютера, потому что изначально не был определён. Решение только одно, обнулять и настраивать заново.

Действия по настройке бортового компьютера

1. Прогреть автомобиль до рабочей температуры (желательно в движении)
2. Остановить двигатель, выключить зажигание
3. Снять минусовую клемму с АКБ, включить зажигание, удерживать педаль тормоза 30 секунд.
4. Через 2 минуты одеть клемму обратно
5. Заводим двигатель не дотрагиваясь до педали газа и даём ему поработать 15 минут, не включая при этом никаких дополнительных приборов (происходит считывание и фиксация параметров с датчиков)
6. По истечении 15 минут, останавливаем двигатель и выключаем зажигание (компьютер записывает и сохраняет сведения)
7. Затем заводим автомобиль и переключаем АКПП по всем режимам удерживая селектор на каждом режиме 10-15 секунд.
8. Начинаем движение, позволяя АКПП переключать передачи самостоятельно в порядке их возрастания, потом наоборот плавно притормаживая позволяем АКПП понижать передачи до полной остановки автомобиля. Повторяем процедуру пару раз.
9. Начинаем движение, максимально отрабатывая каждую передачу, развивая при этом скорость не более 80-90 км/ч. Повторяем процедуру пару раз.
10. Останавливаемся, глушим двигатель, выключаем зажигание.

Фактически компьютер является настроенным, основные параметры определены, всё что ещё необходимо окончательно настроится само по себе.

ВАЖНО!!! после обнуления компьютера необходимо выполнить вышеуказанные операции до того, как автомобиль пройдёт 15-20 км, т.к. в это время происходит адаптация параметров!!!

Откуда инфа такая?
в жизни давал только машине поработать минут 10-15, настраивается она сама потом, под стиль моего вождения это видно по расходу

Я согласен что машина настраиваиться сама под стиль вождения, но настраиваться она может и день и 2…пока не прокатиться во всех режимах…то есть если всё это проделать…машинка уже будет знать как вести себя в тоё или иной ситуациях.

Пробовал скидывать комп и потом пару дней ездил как пенсионер не превышая 3000 по тахометру….и что вы думаете….когда потом дал копоти…машина тупанула и медленно набрала обороты….теперь скидываю, прогреваю разгоняюсь в нормальном режиме, потом останавливаюсь и даю копоти )))

Это не обязательные процедуры, просто инфа о том, как быстро и правильно помочь компу определить параметры.

Gho$t тема оч интересная, я так понял эту процедуру можно делать чисто для профилактики так сказать зарубить болезень на корню!!! Единтвенный вопрос, а если я в процессе случайно сделаю что нибудь не так, коковы последствия???

Не переживай. Никаких серьёзных последствий не будет…просто машинка, как говорит Троль, адаптируется к стилю твоего вождения и всё… Всё основное настроиться со временем эксплуатации.

и все таки как лучше???

Сообщение отредактировал Ma)(: 05 Февраль 2009 — 15:39

Нам не надо женской писи, мы еб*мся с митсубиси!

Клуб «Форс-мажор» Астана

Снял клемму-> сел в салон, нажал педаль-> подержал 30 секунд нажатой (это чтобы разрядить все кондёры в электросхемах)->отпустил педаль, вышел из машины…
В принципе, этого достаточно. Можешь одевать клемму и «обучать» комп. 2 минуты нужны для разрядки без нажатия на педаль.
Т.е. снял клемму->подержал в руках 2 минуты/покурил-> одел клемму. Этого времени достаточно для саморазряда через замкнутые электрические цепи. Нажимая на педаль тормоза ты подключаешь потребителя в виде ламп стоп-сигнала, а это в сумме соизмеримо с лампой дальнего света. Плюс ко всему, на нажатие педали тормоза реагирует комп коробки и комп двигла, что всего лишь ускоряет саморазряд конденсаторов.

Так что, по желанию: если нажал педаль — можешь одеть сразу, если не нажимал — жди пару минут.

У меня возникла масса вопросов. Просветите чайника пожалуйста.

6. По истечении 15 минут, останавливаем двигатель и выключаем зажигание (компьютер записывает и сохраняет сведения)

В каком положении должен быть ключ зажигания? «lock» или «acc»? И сколько времени ждать?

8. Начинаем движение, позволяя АКПП переключать передачи самостоятельно в порядке их возрастания

То есть педаль газа не трогаем вообще? Или плавно разгоняем?

9. Начинаем движение, максимально отрабатывая каждую передачу, развивая при этом скорость не более 80-90 км/ч. Повторяем процедуру пару раз.

Тупо вдавливаем педаль газа в пол? Или как? Овердрайв должен быть включен или выключен? Или нужно в L режиме до максимальных оборотов разогнаться, потом в режиме 2 и так далее?

Сколько инфы перечитал,везде почемуто указывается «+» клема,поправте,обнулял комп на «+» клеме,заводске настройки возвращались мгновенно,пару минут не ждал,снял ,поддержал,одел,зажиганив вкл. тут же заработал климат (который был до .этого выключен)если не ошибаюсь то на 25 град.и с включенным кодюком(снежинкой на табло)

Сообщение отредактировал 6devil: 05 Март 2012 — 00:25

Сколько инфы перечитал,везде почемуто указывается «+» клема

Без разницы какую клему снимать, ждать нужно по дольше 5-20мин (пока в ECU электролиты по постоянному питанию разрядятся), замыкание клем, включение зажигания или др нагрузок и т.д. этот процес не ускорять , потому что это постоянное 5в питание снаружи не нагрузить!
К чему про климат упоминание?

Сколько инфы перечитал,везде почемуто указывается «+» клема

Без разницы какую клему снимать, ждать нужно по дольше 5-20мин (пока в ECU электролиты по постоянному питанию разрядятся), замыкание клем, включение зажигания или др нагрузок и т.д. этот процес не ускорять , потому что это постоянное 5в питание снаружи не нагрузить!
К чему про климат упоминание?

Сколько инфы перечитал,везде почемуто указывается «+» клема

К тому что комп обнуляется,и квлима работате в штатном режиме,т.е поттверждает что настроики сбросились,легкий способ проверить скинул комп показания все или нет!Не куда не ездя и ничег оне переключая!
Без разницы какую клему снимать, ждать нужно по дольше 5-20мин (пока в ECU электролиты по постоянному питанию разрядятся), замыкание клем, включение зажигания или др нагрузок и т.д. этот процес не ускорять , потому что это постоянное 5в питание снаружи не нагрузить!
К чему про климат упоминание?

Климат отдельная система которая не ориентирована на само подстройку (тем более 95г) и по ее реакции не определить как сбросился двигательный ECU.

ОК!Понял!Спасиб!

Как можно сбросить бортовой компьютер?

#1

Сообщение

TeMa » 03 ноя 2010, 08:59

Здравствуйте! Подскажите как можно сбросить бортовой компьютер?

Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

#2

Сообщение

Виталик1 » 03 ноя 2010, 14:14

Отсоединить аккумулятор. Минут на несколько.

Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

#3

Сообщение

TeMa » 03 ноя 2010, 15:19

Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

#4

Сообщение

Alex58 » 03 ноя 2010, 20:49

А в миру и в боксе, я просто — Борисыч.

Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

#5

Сообщение

TeMa » 04 ноя 2010, 06:53

Спасибо!!! Все понятно!!!

Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

#6

Сообщение

TeMa » 06 ноя 2010, 09:26

Я узнал точно как сбрасывать бортовой компьютер!!! (с балкона) нужно отсоединить клему и нажать тормоз не менее 5 сек и комп сбрасывается!!! узнал в сервис центре!!!

Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

#7

Сообщение

Green063 » 06 ноя 2010, 21:03

И что, результат отличается от обычного скидывания АКБ?

Ea1a, 6a12mivec,’97, m/t
Ea5a, 6a13,’98, акпп.

Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

#8

Сообщение

TeMa » 08 ноя 2010, 07:43

Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

#9

Сообщение

Alex58 » 08 ноя 2010, 19:57

А в миру и в боксе, я просто — Борисыч.

Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

#10

Сообщение

TeMa » 24 ноя 2010, 13:21

Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

#11

Сообщение

Alex58 » 24 ноя 2010, 18:02

А в миру и в боксе, я просто — Борисыч.

Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

#12

Сообщение

stasteplinsk » 24 ноя 2010, 20:44

Можно и габарита включить на 5-10сек. Идея в том чтоб разрядить имеющиеся в цепях конденсаторы) Я так на хундае сбрасывалб/комп, тока ждал около минуты, т.к. там кондер стоял на акустику 5 фарад)

Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

#13

Сообщение

Leshij » 24 ноя 2010, 21:26

за 1 минуту в любом случае разрядится все, особенно если будет гореть салонное освещение или лампа в открытой двери

MMC Galant 2002, 4G94, сингапурец

Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

#15

Сообщение

mek » 01 мар 2018, 00:38

Сбросили ошибку- чек и погас. Если есть проблема- опять загорится.

Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2