Есть межсервисный интервал?!
выбираешь клавишей TRIP межсервисный интервал, держишь RESET, по крайней мере я так делал после Т.О. сбросилось на 15.000км и 365 дней)
h2pGod
выбираешь клавишей TRIP межсервисный интервал, держишь RESET, по крайней мере я так делал после Т.О. сбросилось на 15.000км и 365 дней)
Спасибо, правда так быстро.
А то проверил свистком (ELM 327) ошибок нет, а сервис не с расывает. Машина тестя в сервисе TOYOTA менял масло, а вот сервис не погасили.
Я езжу на Hyundai i30 (2G)
h2pGod
выбираешь клавишей TRIP межсервисный интервал, держишь RESET, по крайней мере я так делал после Т.О. сбросилось на 15.000км и 365 дней)
Блин Не получается
Что делать?
Подскажите пожалуйста
Блин, там все просто)))нужно показать или завтра могу фотки кинуть
Я когда-то делал) Но хоть убей не помню.
Завтра тебе в лс скину куда клацать
Завтра тебе в лс скину куда клацать
Спасибо) я уже сделал
Я вот как раз беру машину))
Автомобиль: Хёндай Солярис.
Спрашивает: Смирнов Кирилл.
Суть вопроса: Как сбросить «ЧЕК»?
Здравствуйте! У меня Хёндай Солярис, и постоянно загорается «чек»! Я уже ездил на станцию технического обслуживания и узнал, что за проблема. Первый раз они мне её сбросили, а теперь она появилась снова, при этом поведение машины никак не изменилось. Подскажите, пожалуйста, как мне её сбросить самостоятельно, потому, что я не хочу снова за это платить в сервисе.
Содержание
- 1 Диагностика ошибок на Хендай Солярис
- 1.1 Когда удаляются ошибки самостоятельно?
- 2 Самостоятельный сброс чека на Хендай Солярис
- 3 Процесс диагностики и сброса ошибок без OBD-II
- 3.1 Диагностика (данный способ не работает)
- 3.1.1 Удаление ошибок
- 3.1 Диагностика (данный способ не работает)
- 4 На видео горит чек и Хендай Солярис глохнет
Диагностика ошибок на Хендай Солярис
Если ЧЕК загорается при запуске двигателя, то волноваться не стоит. А вот если чек горит, когда двигатель уже завёлся, то необходимо узнать причину ошибки.
Диагностика и удаление возникающих ошибок на Хёндай Солярис может понадобится владельцу транспортного средства в различных ситуациях, когда нет никакого желания делать эту работу в сертифицированном сервисном центре.
Сделать эту работу не сложно, главное знать, что удалить самостоятельно можно ошибки относящиеся к первому уровню, то есть те, которые не записываются в память ЭБУ, не влияющие существенно на работу автомобиля и его устройств. Потому как убрать такие сможет только специальное дилерское устройство (сканер – прим.), к одним из таких ошибок относится ошибка подушек безопасности автомобиля.
Когда удаляются ошибки самостоятельно?
Среди всех важных неполадок на Хёндай Солярис, некоторые могут самостоятельно сбрасываться после проведения того или иного ремонта.
Так например коды ошибок с 301 по 304, говорящие о пропусках искры в одном из цилиндров (последняя цифра ошибки относится конкретно к цилиндру – прим.).
Если ошибка сигнализирует о пропуске в цилиндре, в первую очередь смотрят состояние свечи зажигания. На фото свеча виновник этой ошибки.
Соответственно, когда эти пропуски будут обнаружены, ЭБУ подаст сигнал, в виде горящего «ЧЕКа», который не получится убрать не стиранием кода, ни сбросом клеммы с аккумуляторной батареи.
Удаляется полностьюэта ошибка, только заменой нерабочей свечи на новую, после чего ошибка сама собой исчезнет.
Самостоятельный сброс чека на Хендай Солярис
Сбросить ошибки самостоятельно на Хёндай Солярис возможно благодаря протоколу OBD-II и наличия специального адаптера с диагностическим устройством, будь то смартфон или компьютер, поддерживающий технологию беспроводной связи «Bluetooth».
Для того, чтобы провести проверку ошибок на автомобиле, выполняем следующие действия:
- Убедитесь в правильности установки сканера на место диагностической колодки.
Подключили адаптер для чтения ошибок.
- Включите зажигание, не заводя двигатель, убедитесь в том, что соединение было установлено.
- Заведите мотор, убедитесь в том, что диагностическая программа получает достоверные сведения от мотора, такие как количество оборотов, температуру двигателя и прочее.
- Далее, всё с тем же программным обеспечением считайте код ошибки, установите его номер и расшифруйте его (как правило в программном обеспечении на ОС Android и IOS, ошибки прописаны в программе – прим.).
- Затем просто удалите ошибку из памяти, и выключите зажигание.
- При дальнейшем запуске мотора, ошибка должна удалиться.
Стандартное окно проверки и сброса ошибок программы Scan Master
Процесс диагностики и сброса ошибок без OBD-II
На Хёндай Солярис можно провести диагностику и удаление ошибок, даже не имея под рукой никаких дополнительных устройств.
Диагностика (данный способ не работает)
Способ описанный ниже курсирует по всему интернету. Мы проверили на нашей редакционной машине. Он не работает. Способ не удаляем, так как некоторые владельцы могут подумать, что он работает.
Опровержение на видео:
- Включаем зажигание, но не заводим двигатель – считаем 3 секунды.
- Далее, 5 раз подряд до конца выжимаем «газ», и после пятого, резко отпускаем педаль.
Жмём педаль газа как написано в алгоритме.
- Ждём 7 секунд, и снова до конца нажимаем 1 раз на педаль.
- После этого индикатор на панели приборов должен замигать.
- Отпускаем педаль и смотрим на панель приборов и код неполадок.
- Для выхода из меню выключаем зажигание.
Удаление ошибок
- Для того, чтобы удалить ошибку, необходимо проделать весь вышеназванный ход работ с 1 по 5 пункт, и не выключая зажигание нажимаем на «газ» ещё раз.
- После этого выключаем и включаем зажигание, заводим двигатель.
- Если ход работ был проделан правильно, ошибка должна удалиться.
Как вы могли убедиться сами, ничего сложного в удалении ошибки на Хёндай Солярис самостоятельно, нет.
На видео горит чек и Хендай Солярис глохнет
Многие автовладельцы Хендай I30 сталкивались с тем, что на панели приборов загорается значок «ЧЕК». Это в первую очередь связано с тем, что двигатель вышел со строя. Как определить неисправность знает не каждый, поэтому в этой статье рассмотрим причины и возможные варианты решения проблемы.
Видео
https://www.youtube.com/watch?v=5D6Ddu7g4m4
Видео материал расскажет, что делать, когда загорелся чек двигателя, а также укажет причины и способы решения.
Причины неисправности
Если переводить дословно, то «Чек Энджи» — это ошибка двигателя, которая, по мнению разработчиков должна указывать водителю на то, что стоит проверить именно эту систему. Так, существует несколько неисправностей связанных с включением такого сигнализатора. Рассмотрим, основные проблемы, при которых возникает «ЧЕК» двигателя.
Плохое горючее
Низкокачественный бензин, или как его в народе называют — «бодяга» может стать причиной возгорания сигнализатора двигателя на приборной панели. Так, устранение неисправности может занять много времени и труда. Для того, чтобы избавится от эффекта, придется прочистить топливную. Для этого необходимо сделать следующее действия:
- Демонтировать и промыть топливный бак.
- Снять топливную рампу и промыть форсунки при помощи специального стенда.
Заменить фильтр топлива, поскольку как показывает практика, то после некачественного горючего он засоряется и теряет полностью свой ресурс.
Свечи зажигания
При повреждении одной из свечей на приборной панели появляется Check Engine. Для устранения проблемы придется демонтировать все элементы и проверить их на сопротивление, а также визуально осмотреть состояние. Таким образом, при необходимости стоит заменить свечу. Как показывает практика, лучше всего, рекомендуется устанавливать полностью новый комплект, который стоит предварительно отрегулировать, проверить зазоры, а также сопротивление.
Низкий уровень горючего
При пониженном уровне топлива на панели приборов выскакивает знак Check Engine, который также может указывать, что крышка топливного бака закрыта, не полностью и нарушена герметичность.
Катушка зажигания
Отсутствие искры в цилиндрах сразу сигнализирует электронному блоку, который выдает надпись «чек». Это в первую очередь, может быть связанно с тем, что вышла со строя катушка зажигания. Как правило, она не ремонтируется и подлежит замене.
Датчик кислорода
Засоренность лямбда-зонда сразу видна по надписи на приборной панели. Здесь, выход может быть только один — замена. Конечно, некоторые автолюбители пытаются чистить датчик кислорода и довольно успешно, но на практике — не надолго и он быстро выходит со строя. Поэтому, рекомендуется его сразу заменить.
Катализатор
Катализатор может стать еще одной причиной, почему на приборной панели появилась надпись Check Engine. Обычно, это связано с большим пробегом автомобиля, поэтому, когда автомобиль начинает брать масло, то стоит готовиться к тому, что выйдет со строя именно эта деталь. Но, это не единственная причина. Так, плохое топливо или механические повреждения повлекут за собой замену этого узла.
Проводка
Неоднократно были замечены случаи, что при проблемах с ВВ-проводом выскакивает надпись Check Engine. Конечно, причину стоит искать именно в этой системе и при необходимости стоит произвести замену.
ЭБУ
Электронный блок управления двигателем может стать причиной появления «чек». Так, накопившиеся ошибки, которые давно не сбрасывались, могут послужить поводом для того, что приборная панель покажет Check Engine. Лечиться это довольно просто — сбросом всех накопившихся ошибок. Но, как показывает опыт, дело может дойти до того, что придется менять программное обеспечение и прошивать ЭБУ.
ДМВР
Датчик массового расхода воздуха неоднократно становится причиной того, что на панели появляется Check Engine. Для того чтобы определить исправность следует провести диагностику. При необходимости заменить данный узел.
Вывод
Появление на приборной панели Check Engine у Хендай I30 сигнализирует о неисправности или ошибке работы двигателя. В статье были рассмотрены основные причины и методы устранения этого явления. Конечно, не все автомобилисты способны проверить, а тем более отремонтировать Хендай I30, поэтому в таких случаях рекомендуется обратиться на автосервис, где сделают все качественно и быстро, хотя не очень дешево.
Самодиагностика, Замена Hyundai i30
Самодиагностика
1. Процедура выполнения самодиагностики
2. КАК СЧИТЫВАТЬ КОД САМОДИАГНОСТИКИ
Экран мигнет три раза каждые 0,5 секунды, затем на экране регулировки температуры каждые 0,5 секунды будет мигать код неисправности в виде двух цифр. Коды отображаются в цифровом формате.
Коды неисправности отображаются в цифровом формате.
| Сообщение на экране | Описание неисправности |
| 0 | В норме |
| 11 | Обрыв в цепи датчика температуры в салоне |
| 12 | Короткое замыкание в цепи датчика температуры в салоне |
| 13 | Обрыв цепи датчика температуры окружающей среды |
| 14 | Замыкание в цепи датчика температуры окружающей среды |
| 17 | Обрыв цепи датчика температуры испарителя |
| 18 | Замыкание в цепи датчика температуры испарителя |
| 19 | Обрыв/короткое замыкание в цепи потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха (со стороны водителя) |
| 20 | Неисправность потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха (со стороны водителя) |
| 21 | Обрыв/короткое замыкание в цепи заслонки режима |
| 22 | Неисправность потенциометра заслонки режима |
| 23 | Обрыв цепи датчика автоматического обогревателя стекла |
| 24 | КЗ цепи датчика автоматического обогревателя стекла |
| 25 | Обрыв/короткое замыкание в цепи потенциометра впускной заслонки |
| 26 | Неисправность потенциометра впускной заслонки |
| 32 | Обрыв/короткое замыкание в цепи потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха (со стороны пассажира) |
| 33 | Неисправность потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха (со стороны пассажира) |
| 45 | Ошибка CAN-сигнала датчика давления в кондиционере (APT) |
| 47 | Ошибка сигнала CAN оборотов |
| 48 | Ошибка сигнала CAN скорости автомобиля |
| 49 | Ошибка CAN-сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| 50 | Неисправность ионизатора на комбинации приборов |
3. Отображение кодов неисправностей
(1) Длительная работа: Коды неисправности не зарегистрированы или зарегистрирован один код неисправности
(2) Длительная работа: Зарегистрировано два или более кодов неисправности
(3) Шаг выполняемой операции
A. Отсутствие кодов или один код неисправности – так же как и при продолжительной работе.
B. Зарегистрировано два или более кодов неисправности
4. Если при проверке отображаются коды неисправностей, выявите неисправности, связанные с этими кодами, по следующей таблице.
5. Отказоустойчивость
(1) Датчик температуры в салоне: Управление со значением 25°C (77°F)
(2) Датчик температуры окружающей среды: Управление со значением 20°C (67°F)
(3) Датчика температуры испарителя: Управление со значением -2°C (28,4°F)
(4) Датчик температуры охлаждающей жидкости: Управление со значением 90°C (194°F)
(5) Привод регулировки температуры (потенциометр смешивания воздуха):
Если уставка температуры 17~24,5°°C, зафиксируйте в положение максимального охлаждения.
Если уставка температуры 25~32°°C, зафиксируйте в положение максимального обогрева.
(6) Привод управления режимами (потенциометр направления):
Зафиксируйте в положении вентиляции при выбранном режиме вентиляции .
Исправьте положение обогрева ветрового стекла, выбирая все режимы, кроме режима вентиляции.
(7) Привод управления забором воздуха:
Исправьте положение забора наружного воздуха, выбрав режим забора наружного воздуха.
Исправьте положение рециркуляции, выбрав режим рециркуляции.
(8) Датчик автоматического обогревателя стекла: Управление со значением 0 %.
ЗАМЕНА
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снимите центральную декоративную накладку (A) передней панели с помощью отвертки или специального съемника.
3. Выверните четыре винта и снимите ЭБУ (А) нагревателя и кондиционера.
4. Отсоедините разъемы (A).
5. Установку выполняйте в порядке, обратном снятию .
Руководство по обслуживанию и ремонту Хендай ай 30
Видео по теме «Самодиагностика, Замена» для Hyundai i30
Замена подшипника Hyundai I30
Миф о самодиагностике на Hyundai Solaris и Hyundai i30
hyundai i30 устранение течи крышки цепи грм
Комментарии к теме Как сбросить ошибку p0141 в Хендае i30?
Благодаря Вашему видео вчера сам поменял масло в АКПП. Вся работа неспеша заняла 3 часа. При этом помыл воздуховоды (их все-равно пришлось снимать). Машина проехала 130000. Масло уже как помои — даже какие-то сгустки выпадали. Наверное ещё пару десятков тысяч километров — и менял бы коробку.
Хусен
А еще … на русские машины)
Проф
отличный разбор и сбор.
Si
Где находиться предохранитель на кондиционер на хендай акцент
Танкист
Скажите а масло прогоняли на P или N или скорость включали?
Хер
Уважаемый автор видео. Вы всё правильно сделали. Но есть одно но.Пробку через которую вы заливали масло нужно было перед откручиванием поставить метки и по меткам эту пробку закрутить.Так как в этой пробке есть канал для масла.
Забава
Нету там столько веса!!! 650 кг!!! Сказочники???
Тананков Людвиг
нижнее и верхнее компресс.кольцо чем отличается -как отличаешь
Джастин
балка задняя и есть стабилизатор!!! критин!!!туда ненадо ниче колхозить!!!а если кидает жопу надо просто поменять сайлент блоки на полеуретан!!!а ещи поставить пружины пожеще а стойки помягче!!!
Саит
Молодец, Ваня!
Борюшкин Тема
Здраствуйте, все только на видео показывают как их менять, но ни кто не рассказывает почему их меняют! Уже пересмотрел кучу видео, у одних он стучит,у других скрипит. Почему не показываете, из за чего меняете. В интернете миллион видео как их меняют, но из за чего всего пара и те где они уже раздолбаны. Пожалуиста показывайте не только как поменять но и как проверить и из за чего меняете! По этой теме очень мало на ютубе. У меня все было как, разбирал,смортел ни чего не стучит,а как поменял так и стук прошел.
Вяльсова Сайда
все так, одно замечание, диски сначала покрутить нужно и найти две точки,по которым можно мерить, ведь диски далеко не ровные как правило, раньше мелком метили находили точку биения и относительно её ставили колесо а далее по теме…
Брандон Ильинец
Шуракен,привет.Я сменил полностью на 95,я писал ранее,по баблу 11к под ключ.150000 гарантия коробки???,глупо.65 ну 70 потолок.после их пробега менял бы полностью коробку,все сгорело бы на …).Дернуло раз,на светофоре,дернуло два при движении.Поехал,смен ил,щас шепчет)Так что не стоит обращать внимание на то,что рекомендуют эти клоуны.Когда они себе в убыток работали?,вот!)
Niall
без пружины то конечно будет стучать)
Дмитро
Подскажите пожалуйста, шестигранник какой нужен? У меня на 6 и 7 не подходят
Крас Урядинский
Ну елы палы, а я мучаюсь не мгу снять) оказывается еще два самореза снизу. Спасибо!
Ануш
А в Киа Рио тоже есть слот для ключа?
Shiro
Это ты через сапун заливал?
Мендель
Зелёнки купили?
Шоу Буланович
Спасибо за совет.
Очень помогло.
Машина совсем не хотела ехать,стреляла в глушитель,тяги не было.
Промыл поставил и все,как занова родили,очень был удивлен.
Хотел уже на сто гнать машину.
С меня КЛАС!!!
Оставить комментарий
Блок управления отопителем и кондиционером (DATC) Hyundai i30
2. Самодиагностика, Замена / Hyundai i30
САМОДИАГНОСТИКА
1. Процедура выполнения самодиагностики
2. КАК СЧИТЫВАТЬ КОД САМОДИАГНОСТИКИ
Экран мигнет три раза каждые 0,5 секунды, затем на экране регулировки температуры каждые 0,5 секунды будет мигать код неисправности в виде двух цифр. Коды отображаются в цифровом формате.
Коды неисправности отображаются в цифровом формате.
| Сообщение на экране | Описание неисправности |
| 0 | В норме |
| 11 | Обрыв в цепи датчика температуры в салоне |
| 12 | Короткое замыкание в цепи датчика температуры в салоне |
| 13 | Обрыв цепи датчика температуры окружающей среды |
| 14 | Замыкание в цепи датчика температуры окружающей среды |
| 17 | Обрыв цепи датчика температуры испарителя |
| 18 | Замыкание в цепи датчика температуры испарителя |
| 19 | Обрыв/короткое замыкание в цепи потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха (со стороны водителя) |
| 20 | Неисправность потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха (со стороны водителя) |
| 21 | Обрыв/короткое замыкание в цепи заслонки режима |
| 22 | Неисправность потенциометра заслонки режима |
| 23 | Обрыв цепи датчика автоматического обогревателя стекла |
| 24 | КЗ цепи датчика автоматического обогревателя стекла |
| 25 | Обрыв/короткое замыкание в цепи потенциометра впускной заслонки |
| 26 | Неисправность потенциометра впускной заслонки |
| 32 | Обрыв/короткое замыкание в цепи потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха (со стороны пассажира) |
| 33 | Неисправность потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха (со стороны пассажира) |
| 45 | Ошибка CAN-сигнала датчика давления в кондиционере (APT) |
| 47 | Ошибка сигнала CAN оборотов |
| 48 | Ошибка сигнала CAN скорости автомобиля |
| 49 | Ошибка CAN-сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| 50 | Неисправность ионизатора на комбинации приборов |
3. Отображение кодов неисправностей
(1) Длительная работа: Коды неисправности не зарегистрированы или зарегистрирован один код неисправности
(2) Длительная работа: Зарегистрировано два или более кодов неисправности
(3) Шаг выполняемой операции
A. Отсутствие кодов или один код неисправности – так же как и при продолжительной работе.
B. Зарегистрировано два или более кодов неисправности
4. Если при проверке отображаются коды неисправностей, выявите неисправности, связанные с этими кодами, по следующей таблице.
5. Отказоустойчивость
(1) Датчик температуры в салоне: Управление со значением 25°C (77°F)
(2) Датчик температуры окружающей среды: Управление со значением 20°C (67°F)
(3) Датчика температуры испарителя: Управление со значением -2°C (28,4°F)
(4) Датчик температуры охлаждающей жидкости: Управление со значением 90°C (194°F)
(5) Привод регулировки температуры (потенциометр смешивания воздуха):
Если уставка температуры 17~24,5°°C, зафиксируйте в положение максимального охлаждения.
Если уставка температуры 25~32°°C, зафиксируйте в положение максимального обогрева.
(6) Привод управления режимами (потенциометр направления):
Зафиксируйте в положении вентиляции при выбранном режиме вентиляции .
Исправьте положение обогрева ветрового стекла, выбирая все режимы, кроме режима вентиляции.
(7) Привод управления забором воздуха:
Исправьте положение забора наружного воздуха, выбрав режим забора наружного воздуха.
Исправьте положение рециркуляции, выбрав режим рециркуляции.
(8) Датчик автоматического обогревателя стекла: Управление со значением 0 %.
ЗАМЕНА
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снимите центральную декоративную накладку (A) передней панели с помощью отвертки или специального съемника.
3. Выверните четыре винта и снимите ЭБУ (А) нагревателя и кондиционера.
4. Отсоедините разъемы (A).
5. Установку выполняйте в порядке, обратном снятию .
Комментарии
Другие материалы раздела
Видео к статье
Лучшая инструкция Хендай i 30 Хундай Hyundai i30
Hyundai I30. Ремонт кнопки стеклоподъемника.
Hyundai i30 отзыв после 3х лет.100000 км. Диагностика на Hyundai Premium Almaty.
Троит двигатель Hyundai i30 автодиагностика, ошибка p0304 p0303 p0302 p0301, ремонт ЭБУ хендай ай 30
Hyundai i30 как заменить #СЦЕПЛЕНИЕ
- Новости
- Elantra и i30
- Форум
- F A Q
- Клуб
-
Отзывы
- Ремонт
- ТО
- VIN
- Фото
|
Ассистент Hyundai Elantra 2003 2.0 МКПП Сообщений: 103 В клубе с 04.12.2008 |
05.09.2009 21:17 на диагностике выяснилось что надо менять датчик давления воздуха(мар),поменял сам,но изменений в работе двигателя не ощутил,чек опять загорелся,у меня вопрос-ошибки сбрасываются сниманием минусовой клеммы или по любому только сканером? а то я думаю что пока не сбросишь ошибку мозги так и продолжают работать в авариином режиме не видя что мар уже новый стоит |
|
|
Старший научный сотрудник
Санек Кайрон 2007 2.0 АКПП Сообщений: 526
В клубе с 01.07.2006 |
05.09.2009 21:46 Похоже зря ты его менял. Если проблема была в ДАДе, то ничего и сбрасывать не пришлось, остался бы только хистори-код в памяти ЭБУ. |
|
|
1|
Ассистент Hyundai Elantra 2003 2.0 МКПП Сообщений: 103 В клубе с 04.12.2008 |
05.09.2009 23:19 все может быть |
|
|
|
Старший научный сотрудник Peugeot 4008 2012 2.0 МКПП Сообщений: 573 В клубе с 22.08.2009 |
10.09.2009 19:27 Снятием минусовой клеммы на определенный промежуток времени (не менее 30 сек) можно сбросить только временные ошибки,которые не записываются в памяти ЭБУ.Прописавшиеся в памяти (постоянные) сбрасываются только через диагностику при условии устранения причин их возникновения.В Вашем случае замена датчика не привела к устранению неисправности,причина в другом.Чтобы делать диагностику нужна диагностическая карта,где отражены все допустимые параметры.В противном случае-это просто развод на деньги.
|
|
|
|
Старший научный сотрудник
Санек Кайрон 2007 2.0 АКПП Сообщений: 526
В клубе с 01.07.2006 |
11.09.2009 21:10 Сообщение от полковник2 Снятием минусовой клеммы на определенный промежуток времени (не менее 30 сек) можно сбросить только временные ошибки,которые не записываются в памяти ЭБУ. А куда они, собственно пишутся? |
|
|
|
Ассистент Hyundai Elantra 2003 2.0 МКПП Сообщений: 103 В клубе с 04.12.2008 |
14.09.2009 21:55 Сообщение от полковник2 Снятием минусовой клеммы на определенный промежуток времени (не менее 30 сек) можно сбросить только временные ошибки,которые не записываются в памяти ЭБУ.Прописавшиеся в памяти (постоянные) сбрасываются только через диагностику при условии устранения причин их возникновения.В Вашем случае замена датчика не привела к устранению неисправности,причина в другом.Чтобы делать диагностику нужна диагностическая карта,где отражены все допустимые параметры.В противном случае-это просто развод на деньги. сам пишешь сбрасываются только через диагностику,значит через клемму их навсегда не стереть? только сканером? |
|
|
|
Старший научный сотрудник Peugeot 4008 2012 2.0 МКПП Сообщений: 573 В клубе с 22.08.2009 |
16.09.2009 20:11 Если не устранена причина появления неисправности (т.е. не проведен ремонт) ошибка никуда не денется и будет появляться снова и снова, сколько бы ее не сбрасывал хоть сканером,хоть минусовой клеммой.Повторюсь-отсоединением минусовой клеммы стираются только «временные ошибки».Навсегда,до проявления неисправности в какой либо системе, за работой которой «присматривает» определеный датчик. Если неисправности проявляются часто в виде горящего инж.,то есть смысл подумать об установке бортового компьютера с функциями диагностики.Будет намного дешевле,чем постоянно оставлять немалые деньги в сервисах.
|
|
|
|
Ассистент
Hyundai Elantra 2009 1.6 МКПП Сообщений: 2,850
В клубе с 05.07.2006 Изображений: 51 |
16.09.2009 20:28 Сообщение от полковник2 есть смысл подумать об установке бортового компьютера с функциями диагностики. Борткомп — это, конечно, хорошо, но есть ньюансы. Во-первых, те компы, которые доступны для элантры, на роль диагностических, насколько мне известно, не очень подходят — набор диагностических функций ограничен. Во-вторых, даже имея дилерский сканер, надо обладать определенными познаниями и опытом их применения, в противном случае это будет просто дорогая игрушка. |
|
|
|
Старший научный сотрудник Peugeot 4008 2012 2.0 МКПП Сообщений: 573 В клубе с 22.08.2009 |
17.09.2009 20:01 Сообщение от F1 Борткомп — это, конечно, хорошо, но есть ньюансы. Во-первых, те компы, которые доступны для элантры, на роль диагностических, насколько мне известно, не очень подходят — набор диагностических функций ограничен. Во-вторых, даже имея дилерский сканер, надо обладать определенными познаниями и опытом их применения, в противном случае это будет просто дорогая игрушка. До элки на двух последних моих машинах я устанавливал БК.Вещь,безусловно,полезная и сравнительно не дорогая.3-4 тыр за такую игрушку,думаю не дорого.И если задасться целью,то можно найти и за 2-2,5тыр.Именно такие я себе ставил.Работали безотказно.Можно больше бабулек оставить в сервисах разъезжая по диагностикам. На новой машине пока надобности нет,хотя со временем думаю поставить.Пользоваться таким прибором очень легко.Надо просто иметь хотя бы общие представление о работе двигателя, информации о работе систем двигателя он выдает много.Зная технические параметры нормальной работы можно самому делать выводы о причине той или иной неисправности.К тому же всегда под рукой,т.е. установлен в салоне авто.Профессиональный тестер,конечно дорогой,да и в гаражных условиях совсем не нужен.Я посмотрел,что из БК есть для Hyundai,выбор есть.Посмотреть можно здесь ссылка .
|
|
|
|
Ассистент
Hyundai Elantra 2009 1.6 МКПП Сообщений: 2,850
В клубе с 05.07.2006 Изображений: 51 |
17.09.2009 20:35 Сообщение от полковник2 Вещь,безусловно,полезная Вот именно про это я и писал |
|
|
Для того, кто понимает, как работает двигатель, и как работает система управлением двигателя — действительно полезная, при необходимости к-л диагностику своими силами делать. В остальных случаях ее польза сомнительна. А средний по госпиталю уровень понимания объективно не может быть высоким.
Комментарии
11
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Есть межсервисный интервал?!
выбираешь клавишей TRIP межсервисный интервал, держишь RESET, по крайней мере я так делал после Т.О. сбросилось на 15.000км и 365 дней)
h2pGod
выбираешь клавишей TRIP межсервисный интервал, держишь RESET, по крайней мере я так делал после Т.О. сбросилось на 15.000км и 365 дней)
Спасибо, правда так быстро.
А то проверил свистком (ELM 327) ошибок нет, а сервис не с расывает. Машина тестя в сервисе TOYOTA менял масло, а вот сервис не погасили.
Я езжу на Hyundai i30 (2G)
h2pGod
выбираешь клавишей TRIP межсервисный интервал, держишь RESET, по крайней мере я так делал после Т.О. сбросилось на 15.000км и 365 дней)
Блин Не получается
Что делать?
Подскажите пожалуйста
Блин, там все просто)))нужно показать или завтра могу фотки кинуть
Я когда-то делал) Но хоть убей не помню.
Завтра тебе в лс скину куда клацать
Завтра тебе в лс скину куда клацать
Спасибо) я уже сделал
Я вот как раз беру машину))
- автомобилем
- Hyundai
- I30
:
:
: Как сбросить сервисный индикатор на Hyundai I30?
Модель: Hyundai I30
MK 2, GD
— Годы 2011-2016
Часть: проверки и техническое обслуживание
эксплуатация: Как сбросить сервисный индикатор на Hyundai I30?
Чтобы иметь возможность сбросить сигнальную лампу обслуживания Hyundai I30, вставьте ключ и поверните его, чтобы включить приборную панель: тогда можно будет перемещаться по меню, которое появится на дисплее, с помощью кнопки TRIP. Когда отображается пункт интервала технического обслуживания, вам нужно будет удерживать кнопку RESET, которая всегда находится с правой стороны рулевого колеса. Таким образом, сигнальная лампа будет сброшена, а интервал технического обслуживания будет сброшен: чтобы убедиться, что операция выполнена правильно, выключите и снова включите приборную панель.
Опубликовано 10 Ноябрь 2022 by ScegliAuto
- I30 2011-2016 — Какие проблемы с Hyundai I30 Wagon? прочитать ответ
- I30 2007-2012 — Как решить проблему с рулевой колонкой Hyundai I30? прочитать ответ
часто задаваемые вопросы
Самодиагностика, Замена
Самодиагностика, Замена Hyundai i30
Самодиагностика
1. Процедура выполнения самодиагностики
2. КАК СЧИТЫВАТЬ КОД САМОДИАГНОСТИКИ
Экран мигнет три раза каждые 0,5 секунды, затем на экране регулировки температуры каждые 0,5 секунды будет мигать код неисправности в виде двух цифр. Коды отображаются в цифровом формате.
Коды неисправности отображаются в цифровом формате.
| Сообщение на экране | Описание неисправности |
| 0 | В норме |
| 11 | Обрыв в цепи датчика температуры в салоне |
| 12 | Короткое замыкание в цепи датчика температуры в салоне |
| 13 | Обрыв цепи датчика температуры окружающей среды |
| 14 | Замыкание в цепи датчика температуры окружающей среды |
| 17 | Обрыв цепи датчика температуры испарителя |
| 18 | Замыкание в цепи датчика температуры испарителя |
| 19 | Обрыв/короткое замыкание в цепи потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха (со стороны водителя) |
| 20 | Неисправность потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха (со стороны водителя) |
| 21 | Обрыв/короткое замыкание в цепи заслонки режима |
| 22 | Неисправность потенциометра заслонки режима |
| 23 | Обрыв цепи датчика автоматического обогревателя стекла |
| 24 | КЗ цепи датчика автоматического обогревателя стекла |
| 25 | Обрыв/короткое замыкание в цепи потенциометра впускной заслонки |
| 26 | Неисправность потенциометра впускной заслонки |
| 32 | Обрыв/короткое замыкание в цепи потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха (со стороны пассажира) |
| 33 | Неисправность потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха (со стороны пассажира) |
| 45 | Ошибка CAN-сигнала датчика давления в кондиционере (APT) |
| 47 | Ошибка сигнала CAN оборотов |
| 48 | Ошибка сигнала CAN скорости автомобиля |
| 49 | Ошибка CAN-сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| 50 | Неисправность ионизатора на комбинации приборов |
3. Отображение кодов неисправностей
(1) Длительная работа: Коды неисправности не зарегистрированы или зарегистрирован один код неисправности
(2) Длительная работа: Зарегистрировано два или более кодов неисправности
(3) Шаг выполняемой операции
A. Отсутствие кодов или один код неисправности – так же как и при продолжительной работе.
B. Зарегистрировано два или более кодов неисправности
4. Если при проверке отображаются коды неисправностей, выявите неисправности, связанные с этими кодами, по следующей таблице.
(1) Датчик температуры в салоне: Управление со значением 25°C (77°F)
(2) Датчик температуры окружающей среды: Управление со значением 20°C (67°F)
(3) Датчика температуры испарителя: Управление со значением -2°C (28,4°F)
(4) Датчик температуры охлаждающей жидкости: Управление со значением 90°C (194°F)
(5) Привод регулировки температуры (потенциометр смешивания воздуха):
Если уставка температуры 17
24,5°°C, зафиксируйте в положение максимального охлаждения.
Если уставка температуры 25
32°°C, зафиксируйте в положение максимального обогрева.
(6) Привод управления режимами (потенциометр направления):
Зафиксируйте в положении вентиляции при выбранном режиме вентиляции .
Исправьте положение обогрева ветрового стекла, выбирая все режимы, кроме режима вентиляции.
(7) Привод управления забором воздуха:
Исправьте положение забора наружного воздуха, выбрав режим забора наружного воздуха.
Исправьте положение рециркуляции, выбрав режим рециркуляции.
(8) Датчик автоматического обогревателя стекла: Управление со значением 0 %.
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снимите центральную декоративную накладку (A) передней панели с помощью отвертки или специального съемника.
3. Выверните четыре винта и снимите ЭБУ (А) нагревателя и кондиционера.
4. Отсоедините разъемы (A).
5. Установку выполняйте в порядке, обратном снятию .
Руководство по обслуживанию и ремонту Хендай ай 30
Видео по теме «Самодиагностика, Замена» для Hyundai i30
Замена подшипника Hyundai I30
Миф о самодиагностике на Hyundai Solaris и Hyundai i30
hyundai i30 устранение течи крышки цепи грм
Источник
ELM327 для Hyundai — совместимость, диагностика и программы
ELM327 Комментариев нет 25 апреля 2020 Просмотров: 14234 Рейтинг:
Время прочтения
Сложность материала:
Для любителей — 3 из 5
Стандарт OBD2 широко применяется на автомобилях Hyundai с 2000 года. Благодаря этому диагностику узлов можно произвести через адаптер ELM327. Устройство поддерживает подключение через планшет, компьютер или смартфон с предустановленным сервисным ПО.
Коммутация с блоком управления происходит через DLC разъем с 16 пинами. ELM327 совместим с большинством моделей: Accent, Atos, Coupe, Elantra, I10, IX20, IX35, Santa Fe, Tucson и другие. Подключение к адаптеру осуществляется через USB, Bluetooth.
На этой странице можно найти основную информацию по совместимости и диагностике
ELM327 с автомобилями Hyundai:
Важно:
Модели старших годов выпуска могут оснащаться разъемом стандарта OBD2, но не поддерживают доступные ISO. Такие блоки диагностируются отдельными средствами.
1. Совместимость Hyundai со сканером ELM327
Не каждая модель поддерживает соединение через адаптер ELM327. Более старые кузова могли оснащаться разъемами DLC, но рассчитаны на другие стандарты обмена информацией.
Для проверки совместимости своего автомобиля воспользуйтесь нашей базой данных. Выберите из списка нужный вариант и система автоматически определит поддержку ELM вашим ЭБУ.
2. Режимы диагностики, OBD протоколы для автомобилей марки Hyundai
Главная функция адаптера – декодирование информации поступающей на ЭБУ. Это показания датчиков двигателя, систем безопасности и торможения, электронных компонентов и других узлов. Устройство принимает сигнал, обрабатывает его и отправляет в доступном виде на диагностическое ПО.
Обмен пакетами значений происходит через специальные протоколы. Стандарт OBD2 предусматривает пять вариантов:
- SAE J1850 тип PWM;
- SAE J1850 тип VPW;
- ISO 14230-4 (KWP 2000);
- ISO 9141-2;
- скоростная шина CAN ISO 15765.
На ранних выпусках Хендай применялась низкоскоростные, одноканальные протоколы. С развитием автомобильной электроники их заменяли дуплексные варианты типа CAN.
На разных поколениях применялись стандарты передачи:
- ISO 9141;
- KWP 2000 Fast Type;
- CAN (начиная с 2006 года).
Важно:
разные выпуски Хендай поддерживают не одинаковый набор диагностических режимов. Чем новее сборка, тем более широкий набор сервисных функций обеспечивает ЭБУ.
Базовый набор режимов для Hyundai:
- PID Status, Live PID Information – значение с датчиков в реальном времени;
- Freeze Frame – скриншот текущих параметров работы двигателя;
- DTC, Reset – отображение ошибок компонентов, удаление кодов из памяти ЭБУ;
- Sensor Monitoring Test Result – показания лямбда зонда;
- Request Vehicle Information — отображения полной информации об автомобиле;
- Test results, continuously monitored – контроль топливо-воздушной смеси, зажигания;
- Test results, non-continuously monitored – отслеживание значений элементов выпускной системы.
Хендай со старыми стандартами обмена не поддерживают ряд перечисленных режимов.
Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие модели и их модификации: Accent, Accent (MC), Accent (RB), Atos, Azera 4, Azera 5, Coupe (GK), Coupe (RC), Creta, Elantra, Elantra (HD), Elantra (MD/UD), Eon, Genesis, Getz, H1, I10, I10 (IA/BA), I20, I20 (GB), I30, I30 (GD), I40, IX20, IX35, Ioniq, Kona, Matrix, Santa Fe, Santa Fe II, Solaris, Sonata, Sonata 6, Sonata 7, Starex, Terracan, Trajet, Tucson, Tucson III, Veloster, XG25, XG30, XG350.
Примечание:
(1) — Цифры между скобками (x3) соответствуют количеству транспортных средств одного и того же типа
(2) — Мощность в лошадиных силах по DIN (умножается на 0,736 для мощности в кВт)
(3) — ПИД поддерживается только для основного датчика кислорода (№ 1)
- Столбец режима X: транспортное средство, показывающее 00000000 в режиме, означает, что соответствующий PID не активен и что в результате режим поддерживается, но не отвечает ни на какие запросы. Ни один из автомобилей, описанных ниже, не поддерживает режим 8.
- Энергетическая колонка: тип топлива, Die для дизеля, Pet для бензина, Hyb для гибрида
- Транспортные средства в этом списке классифицируются в алфавитном порядке в зависимости от марки, модели, затем в порядке возрастания мощности.
Режим 1
Этот режим возвращает общие значения для некоторых датчиков, таких как:
- скорость двигателя;
- скорость автомобиля;
- температура двигателя (воздух, охлаждающая жидкость);
- информация о датчиках кислорода и воздушно-топливной смеси.
Режим 2
Этот режим дает стоп-кадр (или мгновенные) данные о сбое. Когда ECM обнаруживает неисправность, он записывает данные датчика в определенный момент, когда появляется неисправность.
Режим 3
В этом режиме отображаются сохраненные диагностические коды неисправностей. Эти коды неисправностей являются стандартными для всех марок автомобилей и делятся на 4 категории:
P0xxx: для стандартных неисправностей, связанных с трансмиссией (двигатель и трансмиссия)
C0xxx: для стандартных неисправностей в шасси
B0xxx: для стандартных неисправностей по кузову
U0xxx: для стандартных неисправностей в сети связи
Более подробная информация и определение общих кодов неисправностей доступны на странице Стандартные коды неисправностей OBD.
Режим 4
Этот режим используется для очистки записанных кодов неисправностей и выключения индикатора неисправности двигателя.
Примечание: в основном нет необходимости устранять неисправность, которая не была диагностирована или устранена. MIL загорится снова во время следующего цикла движения.
Режим 5
Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на датчиках кислорода / лямды. В основном это касается только бензиновых транспортных средств.
Для новых ECU, использующих CAN, этот режим больше не используется. Режим 6 заменяет функции, которые были доступны в режиме 5.
Режим 6
Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на системах, не подлежащих постоянному наблюдению.
Режим 7
Этот режим дает неподтвержденные коды неисправностей. После ремонта очень полезно проверить, что код неисправности не появляется снова, без необходимости выполнять длительный тестовый запуск. Используемые коды идентичны кодам в режиме 3.
Режим 8
Этот режим выдает результаты самодиагностики на других системах. Вряд ли он используется в Европе.
Режим 9
Этот режим дает информацию о транспортном средстве, такую как:
- VIN (идентификационный номер транспортного средства)
- калибровочные значения
Режим 10 (или Режим A)
Этот режим дает постоянные коды ошибок. Используемые коды идентичны кодам в режимах 3 и 7. В отличие от режимов 3 и 7, эти коды не могут быть сброшены с помощью режима 4. Только несколько дорожных циклов без появления проблемы могут устранить неисправность.
Источник