- Вы не можете создать новую тему
Ответить
#1
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
248 -
Регистрация:
29 June 12 - ГородХарьков
Отправлено 19 January 2016 — 00:03
Всем привет! Кто-нибудь сталкивался с такой ошибкой: 1193 — Датчик давления топлива — ошибка инициализации (высокий уровень). Периодически выскакивает. Потом пропадает. Затем опять выскакивает. Заранее благодарен за ответы.
Rexton II, 2010 г.в., Chevrolet Lacetti универсал, 2008 г.в.
0
- Наверх of the page up there ^
Ответить
#2
CILVER
-
Группа:
Модераторы -
Сообщений:
1852 -
Регистрация:
18 January 08 - Имя:Геннадий
- ГородМариуполь
Отправлено 19 January 2016 — 20:57
Фильтр топливный как давно менялся??? И профиль заполни, не видно никакой информации?
КАЙРОН-ДЕЛЮКС 2007г;W T-4 МУЛЬТИВАН 2000г.(лучшая из всех)
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#3
kot_76
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
248 -
Регистрация:
29 June 12 - ГородХарьков
Отправлено 19 January 2016 — 22:02
Топливный фильтр менялся примерно 5000 км назад при ТО-50.
Но есть одна особенность: в те два дня ,когда выстреливала ошибка, пользовался «понижайкой». Может в этом причина?
Rexton II, 2010 г.в., Chevrolet Lacetti универсал, 2008 г.в.
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#4
vitaliy 77
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
36 -
Регистрация:
15 June 14 - Имя:виталий
- Городсамара
Отправлено 20 January 2016 — 16:42
И профиль заполни, не видно никакой информации?
[/quote]
А как профиль заполнить подскажите разбирался сам ничего не вышло
REXTON 2.7XDI
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#5
kot_76
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
248 -
Регистрация:
29 June 12 - ГородХарьков
Отправлено 20 January 2016 — 21:12
А как профиль заполнить подскажите разбирался сам ничего не вышло
[/quote]
Виталий! У меня тут трабл вылез. Создал тему. Пытаюсь с помощью драконоводов решить проблему по теме. Большая к Вам просьба — решайте свои личные проблемы, не относящиеся к теме, в личке, дабы не засорять эфир.
Rexton II, 2010 г.в., Chevrolet Lacetti универсал, 2008 г.в.
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#6
Delphi
-
Группа:
Правление Клуба -
Сообщений:
1975 -
Регистрация:
07 November 09 - Имя:Дмитрий
- ГородКременчуг, Полтавская Область, Украина
Отправлено 20 January 2016 — 21:29
вообще ошибка похожа на забитый фильтр или запарафинивание ДТ. Чип блок не стоит на авто?
Планета Дизель
Отдел сервиса:
(097) 2729464
Отдел запасных частей:
(050) 0 400 169
(097) 0 400 169
(093) 0 400 169
http://www.planeta-diesel.com.ua
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#7
kot_76
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
248 -
Регистрация:
29 June 12 - ГородХарьков
Отправлено 20 January 2016 — 21:39
нееее, чип-блока нет. Потери мощности нет. А не может эта ошибка выстреливать из-за езды на понижайке. Я два дня подряд ездил в режиме 4L, периодически переходя на 4H. Может в этом причина?
Rexton II, 2010 г.в., Chevrolet Lacetti универсал, 2008 г.в.
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
- ← Предыдущая тема
- Эксплуатация, сервис
- Следующая тема →
- Вы не можете создать новую тему
- Ответить
Быстрый ответ
1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей
- Вы не можете создать новую тему
- Ответить
#1
- Группа:
Пользователи - Сообщений:
248 - Регистрация:
29 June 12 - ГородХарьков
Отправлено 19 January 2016 — 00:03
Всем привет! Кто-нибудь сталкивался с такой ошибкой: 1193 — Датчик давления топлива — ошибка инициализации (высокий уровень). Периодически выскакивает. Потом пропадает. Затем опять выскакивает. Заранее благодарен за ответы.
Rexton II, 2010 г.в., Chevrolet Lacetti универсал, 2008 г.в.
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#2
CILVER
- Группа:
Модераторы - Сообщений:
1852 - Регистрация:
18 January 08 - Имя:Геннадий
- ГородМариуполь
Отправлено 19 January 2016 — 20:57
Фильтр топливный как давно менялся??? И профиль заполни, не видно никакой информации?
КАЙРОН-ДЕЛЮКС 2007г;W T-4 МУЛЬТИВАН 2000г.(лучшая из всех)
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#3
kot_76
- Группа:
Пользователи - Сообщений:
248 - Регистрация:
29 June 12 - ГородХарьков
Отправлено 19 January 2016 — 22:02
Топливный фильтр менялся примерно 5000 км назад при ТО-50.
Но есть одна особенность: в те два дня ,когда выстреливала ошибка, пользовался «понижайкой». Может в этом причина?
Rexton II, 2010 г.в., Chevrolet Lacetti универсал, 2008 г.в.
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#4
vitaliy 77
- Группа:
Пользователи - Сообщений:
36 - Регистрация:
15 June 14 - Имя:виталий
- Городсамара
Отправлено 20 January 2016 — 16:42
И профиль заполни, не видно никакой информации?
[/quote]
А как профиль заполнить подскажите разбирался сам ничего не вышло
REXTON 2.7XDI
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#5
kot_76
- Группа:
Пользователи - Сообщений:
248 - Регистрация:
29 June 12 - ГородХарьков
Отправлено 20 January 2016 — 21:12
А как профиль заполнить подскажите разбирался сам ничего не вышло
[/quote]
Виталий! У меня тут трабл вылез. Создал тему. Пытаюсь с помощью драконоводов решить проблему по теме. Большая к Вам просьба — решайте свои личные проблемы, не относящиеся к теме, в личке, дабы не засорять эфир.
Rexton II, 2010 г.в., Chevrolet Lacetti универсал, 2008 г.в.
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#6
Delphi
- Группа:
Правление Клуба - Сообщений:
1975 - Регистрация:
07 November 09 - Имя:Дмитрий
- ГородКременчуг, Полтавская Область, Украина
Отправлено 20 January 2016 — 21:29
вообще ошибка похожа на забитый фильтр или запарафинивание ДТ. Чип блок не стоит на авто?
Планета Дизель
Отдел сервиса:
(097) 2729464
Отдел запасных частей:
(050) 0 400 169
(097) 0 400 169
(093) 0 400 169
http://www.planeta-diesel.com.ua
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#7
kot_76
- Группа:
Пользователи - Сообщений:
248 - Регистрация:
29 June 12 - ГородХарьков
Отправлено 20 January 2016 — 21:39
нееее, чип-блока нет. Потери мощности нет. А не может эта ошибка выстреливать из-за езды на понижайке. Я два дня подряд ездил в режиме 4L, периодически переходя на 4H. Может в этом причина?
Rexton II, 2010 г.в., Chevrolet Lacetti универсал, 2008 г.в.
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
- ← Предыдущая тема
- Эксплуатация, сервис
- Следующая тема →
- Вы не можете создать новую тему
- Ответить
Быстрый ответ
1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей
Ошибка P1193 у автомобиля SsangYong Kyron была обновлена 23:50. Определить ошибку в автомобиле SsangYong Kyron можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P1193 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля SsangYong Kyron.
P1193
Fuel Rail Pressure Sensor Initial Signal Fault — High Топливная Начальная буква Датчика Давления Железной дороги Сигнализирует Неисправность — Высоко Датчик давления топлива — ошибка инициализации (высокий уровень)
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P1193 у автомобиля SsangYong Kyron.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P1193 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей SsangYong Kyron Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P1193 по автомобилю SsangYong Kyron. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей SsangYong Kyron
Автомобильный сканер для SsangYong Kyron
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P1193 и причины поломки. Дигностика любой модели SsangYong за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
|
|
#631 |
|
Регистрация: 01.11.2010 Адрес: Ленинградская область Сообщений: 3 |
Добрый вечер. Помогите пожалуйста, беда с моим Актионом Спорт, механика 2010 г.в. пробег 172000. Плохо заводится. Ездил в Питер на Софийскую в Аврору на диагностику выявили кучу ошибок: P0571,P1254,P1148,P1191. Но помочь ни чем не смогли т.к. компютерщик был выходной. Скинули ошибки взяли деньги и сказали приезжай в другой раз. Что это форсунки крякнули? |
|
|
|
|
#632 |
|
Старожил в квадрате Член Клуба
Регистрация: 10.01.2008 Адрес: Москва Сообщений: 16,420 |
Вот Ваши ошибки по мануалу.
Вроде всё понятно, но последняя выбивается из списка «головоломки», типа спустило колесо
__________________ |
|
|
|
, проверьте лампочки стопов.
|
|
#633 |
|
Регистрация: 01.11.2010 Адрес: Ленинградская область Сообщений: 3 |
Большое спасибо. Завтра будем делать вскрытие. |
|
|
|
|
|
#634 |
|
Старожил в квадрате Член Клуба
Регистрация: 10.01.2008 Адрес: Москва Сообщений: 16,420 |
Цитата: Сообщение от Skrudg Завтра будем делать вскрытие. Так он что, уже не ездит?!
__________________ |
|
|
|
|
|
#635 |
|
Регистрация: 01.11.2010 Адрес: Ленинградская область Сообщений: 3 |
Нет, ездит. Только очень тяжко заводится на холодную и горячую. Провода проверяли все окей. Заменили топливный фильтр, ситуация не поменялась. На ходу машина ласточка топливо не кушает не дергается. Что не так не пойму? |
|
|
|
|
|
#636 |
|
Регистрация: 27.09.2013 Адрес: Иваново Сообщений: 38 |
Доброго времени суток. Владею Rexton XVT 2008г.в. пробег 66000км
__________________ |
|
|
|
|
|
#637 |
|
Регистрация: 27.09.2013 Адрес: Иваново Сообщений: 38 |
прошу помощи!!!
__________________ |
|
|
|
|
|
#638 |
|
Опытный
Регистрация: 02.03.2010 Сообщений: 246 |
P1193 — Датчик давления топлива ошибка инициализации-высокий уровень — Начальные значения датчика давления топ- При этом еще и ограничение мощности срабатывает макс.до 50% Цитата: Сообщение от Вано Это обогрев картерных газов он к системе управления двигателем даже не подключен
__________________ |
|
|
|
|
|
#639 |
|
Регистрация: 27.09.2013 Адрес: Иваново Сообщений: 38 |
Цитата:
Сообщение от Lisss67rus P1193 — Датчик давления топлива ошибка инициализации-высокий уровень — Начальные значения датчика давления топ- При этом еще и ограничение мощности срабатывает макс.до 50% СПАСИБО
__________________ |
|
|
|
|
|
#640 |
|
Новичок Регистрация: 18.07.2009 Адрес: г.Анжеро-Судженск Возраст: 68 Сообщений: 56 |
ЗДРАВСТВУЙТЕ!горит чек,ошибка 1148,подскажите пожалуйста где найти коды ошибок
__________________ |
|
|
|
#1
Andrey22
- ГородМосква
-
- auto:
- Рекстон 2 (2009год) XVT
Отправлено 17 Октябрь 2015 — 10:13
Ребят привет. Сегодня выскочила ошибка 1193 когда тронулся на чуть прогретой машине, потом заглохла. Кто сталкивался с этим, какие возможные причины?
#2
taxometr
taxometr
-
- Администраторы
-
- 413 сообщений
Клубный сервис
-
- auto:
- rexton 2.7xdi
Отправлено 17 Октябрь 2015 — 11:00
Ребят привет. Сегодня выскочила ошибка 1193 когда тронулся на чуть прогретой машине, потом заглохла. Кто сталкивался с этим, какие возможные причины?
p1193
Начальные значения датчика давления топ-
лива выше указанных значений (ключ в замке
зажигания в положении «ON»).
• Максимальное измеряемое давление:
90 бар (обрыв цепи)
— Проверить напряжение питания датчика.
• Выходное напряжение при 1600 бар: 4,055
± 0,125 В
• Выходное напряжение при атмосферном
давлении 0,5 ± 0,04 В
— Проверить жгут проводов реле и ECU.
• Проверить контакты №25 и №26 разъема
ECU на замыкание в цепи и плохой кон-
такт.
• Проверить топливораспределительную
магистраль и трубки высокого давления
топлива на герметичность.
— Проверить датчик давления топлива.
Это манул по ремонту. Если не понятно приезжайте на диагностику .Телефон в подписи
Ремонт и диагностика SsangYong 8-903-610-66-75
#3
worfmir
Отправлено 09 Январь 2023 — 10:23
P0100 Датчик
HFM — неисправность
P0102 Датчик
HFM — низкий уровень сигнала — обрыв в цепи…
P0103 Датчик уровень сигнала — замыкание в цепи…
P0105 Датчик давления наддува — неисправность в цепи питания …
P0106 Датчик давления наддува — высокий уровень сигнала…
P0107 Датчик давления наддува — обрыв или замыкание на «массу»…
P0108 Датчик давления наддува — замыкание в цепи…
P0109 Датчик давления наддува — низкий уровень сигнала …
P0110 Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность в цепи питания…
P0112 Датчик температуры воздуха на впуске — обрыв в цепи…
P0113 Датчик температуры воздуха на впуске — замыкание в цепи…
P0115 Датчик температуры ОЖ — неисправность в цепи питания…
P0117 Датчик температуры ОЖ — обрыв в цепи…
P0118 Датчик температуры ОЖ — замыкание в цепи…
P0120 Датчик № 1 положения педали акселератора — неисправность в цепи питания…
P0122 Датчик № 1 положения педали акселератора — обрыв в цепи…
P0123 Датчик № 1 положения педали акселератора — замыкание в цепи…
P0147 Невозможно определить MDP на оборотах холостого хода…
P0148 Невозможно определить MDP на оборотах холостого хода…
P0171 Недостаточный MDP форсунки № 1…
P0172 Недостаточный MDP форсунки № 2…
P0173 Недостаточный MDP форсунки № 3…
P0174 Недостаточный MDP форсунки № 4…
P0175 Недостаточный MDP форсунки № 5…
P0180 Датчик температуры топлива — неисправность..
P0182 Датчик температуры топлива — замыкание на «массу»…
P0183 Датчик температуры топлива — замыкание на «+» АКБ…
P0190 Датчик давления топлива — неисправность цепи питания…
P0191 Датчик давления топлива — ошибка сигнала……
P0192 Неисправность датчика давления топлива — обрыв в цепи…
P0193 Неисправность датчика давления топлива — замыкание в цепи…
P0201 Форсунка № 1 — обрыв в цепи…
P0202 Форсунка № 2 — обрыв в цепи…
P0203 Форсунка № 3 — обрыв в цепи…
P0204 Форсунка № 4 — обрыв в цепи…
P0205 Форсунка № 5 — обрыв в цепи…
P0215 Неисправность главного реле — залипание…
P0219 Датчик положения коленчатого вала — слишком маленький зазор….
P0220 Датчик № 2 положения педали акселератора — неисправность в цепи питания…
P0222 Датчик № 2 положения педали акселератора — обрыв в цепи…
P0223 Датчик № 2 положения педали акселератора — замыкание в цепи…
P0243 Исполнительный механизм турбонагнетателя VGT — замыкание в цепи…
P0245 Исполнительный механизм турбонагнетателя VGT — замыкание…
P0246 Привод турбонагнетателя VGT — замыкание на «+» АКБ…
P0251 IMV-клапан — обрыв в цепи…
P0253 IMV-клапан — замыкание на «массу»…
P0255 IMV-клапан — обрыв в цепи…
P0263 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 1
P0266 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 2
P0269 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 3
P0272 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 4
P0275 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 5
P0325 Датчик детонации № 1 — неисправность…………..
P0325 Датчик детонации № 1 — неисправность…………..
P0335 Датчик положения коленчатого вала — отсутствует сигнал
P0336 Датчик положения коленчатого вала — слишком большой зазор
P0341 Датчик положения распределительного вала — неисправность (нарушение синхронизации)…
P0344 Датчик положения распределительного вала — неисправность…
P0372 Датчик положения распределительного вала — неисправность…
P0400 Клапан системы EGR — неисправность…
P0401 Клапан системы EGR — неисправность (низкий уровень сигнала)…
P0402 Клапан системы EGR — залегание в открытом положении…
P0405 Клапан системы EGR — слишком высокое положение в открытом состоянии…
P0406 Клапан системы EGR — слишком высокое положение в закрытом состоянии…
P0407 Клапан системы EGR — сигнал низкого положения…
P0408 Клапан системы EGR — сигнал высокого положения…
P0480 Электровентилятор с импульсным управлением — обрыв в цепи (Только модели с двигателем
D27DTP (увеличенной мощности))…
P0481 Электровентилятор с импульсным управлением — замыкание на «+» АКБ (Только модели с
двигателем D27DTP (увеличенной мощности))…
P0482 Электровентилятор с импульсным управлением — замыкание на «массу» (Только модели с
двигателем D27DTP (увеличенной мощности))…
P0483 Электровентилятор с импульсным управлением — замыкание на «массу»
(на выходе электромотора)…
P0484 Электровентилятор с импульсным управлением — остановка …
P0485 Электровентилятор с импульсным управлением — перегрузка …
P0487 Дроссельная заслонка — неверный сигнал полного закрытия…
P0488 Дроссельная заслонка — неверный сигнал полного открытия…
P0530 Датчик давления системы кондиционирования воздуха — неисправность в цепи питания….
P0532 Датчик давления системы кондиционирования воздуха — неисправность в цепи питания…
P0533 Слишком высокое давление хладагента в системе кондиционирования воздуха…
P0560 Неисправность бортовой сети…
P0562 Низкое напряжение бортовой сети…
P0563 Высокое напряжение бортовой сети …
P0571 Выключатель педали тормоза — неисправность….
P0602 Датчик скорости движения автомобиля — неверное кодирование…
P0606 ECU — неисправность системы защиты…
P0608 Система ABS/ESP — неверное кодирование…
P0611 Отсутствуют коды форсунок C3
I…………………….
P0612 Коды форсунок C3I — внутренняя ошибка…
P0613 TCU — неверное кодирование…
P0614 TCСU — неверное кодирование…
P0618 Мультикалибровка — не выполнена…
P0619 Мультикалибровка — ошибка выполнения…
P062
D (ранее P1611)Неисправность в цепи форсунок
1-го ряда — низкий уровень напряжения…
P062
E (ранее P1618) Неисправность в цепи
форсунок 2-го ряда — низкий уровень
напряжения…
P062
F Мультикалибровка — ошибка выполнения…
P0630 Не произведена запись вариантов кодирования…
P0631 Ошибка записи вариантов кодирования …
P0633 Иммобилайзер — неисправность …
P0641 ECU — неисправность в цепи питания 1 (5 В)…
P0642 ECU — неисправность в цепи питания 1 — низкий уровень (5 В)…
P0643 ECU — неисправности в цепи питания 1 — высокий уровень (5 В) …
P0649 Диагностическая лампа — обрыв в цепи…
P0650 Диагностическая лампа — замыкание на «+» АКБ…
P0651 ECU — неисправность в цепи питания 2 (5 В)….
P0652 ECU — неисправность в цепи питания 2 — низкий уровень (5 В)…
P0653 ECU — неисправность в цепи питания 2
— высокий уровень (5 В)…
P066
A Управляющее устройство свечи накаливания
№ 1 — внутренняя неисправность…
P066
B Управляющее устройство свечи накаливания
№ 1 — внутреннее замыкание …
P066
C Управляющее устройство свечи накаливания
№ 1 — внутренняя неисправность…
P066
D Управляющее устройство свечи накаливания
№ 2 — внутреннее замыкание…
P066
E Управляющее устройство свечи накаливания
№ 3 — внутренняя неисправность…
P066
F Управляющее устройство свечи накаливания
№ 3 — внутреннее замыкание…
P0670 Управляющее устройство свечи накаливания — неисправность в цепи питания…
P0671 Неисправность свечи накаливания № 3 — обрыв в цепи…
P0672 Неисправность свечи накаливания № 4 — обрыв в цепи…
P0673 Неисправность свечи накаливания № 5 — обрыв в цепи…
P0674 Неисправность свечи накаливания № 3 — обрыв в цепи…
P0675 Неисправность свечи накаливания № 2 — обрыв в цепи…
P067
A Управляющее устройство свечи накаливания
№ 4 — внутренняя неисправность…
P067
B Управляющее устройство свечи накаливания
№ 4 — внутреннее замыкание…
P067
C Управляющее устройство свечи накаливания
№ 5 — внутренняя неисправность…
P067
D Управляющее устройство свечи накаливания
№ 5 — внутреннее замыкание …
P0683 Управляющее устройство свечи накаливания — неисправность шины CAN …
P0685 Неисправность главного реле…
P0697 ECU — неисправность в цепи питания (2,5 В)…
P0698 ECU — неисправность в цепи питания — низкий уровень (2,5 В)…
P0699 ECU — неисправность в цепи питания — высокий уровень (2,5 В)…
P0700 Неверный сигнал TCU…
P0704 Датчик-выключатель сцепления — неисправность…
P0805 Нейтральное положение — неверный сигнал
(Только модели с двигателем D27DT и МКПП)….
P1102 Датчик
HFM — слишком высокий уровень
сигнала (только для модели D27DT)…
P1103 Датчик
HFM — слишком низкий уровень сигнала
(только для модели D27DT)…
P1105 Датчик атмосферного давления — замыкание в цепи…
P1106 Датчика давления наддува — неисправность в цепи …
P1107 Датчик атмосферного давления — замыкание в цепи / замыкание на «массу» …
P1108 Замыкание в цепи датчика атмосферного давления…
P1109 Датчик давления наддува — неверная инициализация…
P110
A AMF OBD (система самодиагностики)
— слишком высокий уровень сигнала…
P110
B AMF OBD (система самодиагностики)
— слишком низкий уровень сигнала…
P1115 Датчик температуры охлаждающей жидкости —
неисправность…………………… ……………………………
P1120 Датчик № 1 положения педали акселератора — неисправность …
P1121 Датчик № 2 положения педали акселератора — неисправность …
P1122 Датчик положения педали акселератора (аварийный режим) — неисправность…
P1123 Датчик положения педали акселератора (режим ограничения мощности) — неисправность…
P1124 Датчик № 1 положения педали акселератора — заклинивание…
P1148 Датчик детонации — ошибка распознавания …
P1149 Топливный фильтр — высокий уровень воды …
P1170 Нарушение корректировки крутящего момента — высокий уровень…
P1171 Ошибка MDP форсунки № 1 …
P1172 Ошибка MDP форсунки № 2…
P1173 Ошибка MDP форсунки № 3…
P1174 Ошибка MDP форсунки № 4…
P1175 Ошибка MDP форсунки № 5…
P1190 Датчик давления топливной магистрали — неверный сигнал инициализации…
P1191 Датчик давления топлива — слишком медленное увеличение давления топлива в системе…
P1192 Датчик давления топлива — ошибка инициализации (низкий уровень)…
P1193 Датчик давления топлива — ошибка инициализации (высокий уровень)…
P1201 Форсунка № 1 — замыкание в цепи…
P1202 Форсунка № 2 — замыкание в цепи…
P1203 Форсунка № 3 — замыкание в цепи…
P1204 Форсунка № 4 — замыкание в цепи…
P1205 Форсунка № 5 — замыкание в цепи…
P1234 Неисправность VGT — высокий уровень…
P1235 Неисправность VGT — ошибка в работе системы…
P1252 IMV — слишком высокое давление …
P1253 Неисправность ограничения минимального давления в топливораспределительной магистрали (неисправность IMV-клапана)…
P1254 Неисправность ограничения максимального давления в топливораспределительной магистрали (неисправность IMV-клапана)…
P1256 Низкий уровень давления подачи топлива в топливораспределительную магистраль…
P1257 Низкий уровень давления подачи топлива в топливораспределительную магистраль…
P1258 Недостаточно высокий уровень давления подачи топлива в топливораспредельной магистрали…
P1259 Слишком высокий уровень давления подачи топлива в топливораспределительной магистрали …
P1260 IMV-клапан — слишком высокая сила тока…
P1286 Форсунка № 1 — низкое сопротивление в цепи…..
P1287 Форсунка № 1 — высокое сопротивление в цепи…
P1288 Форсунка № 2 — низкое сопротивление в цепи…..
P1289 Форсунка № 2 — высокое сопротивление в цепи…
P1290 Форсунка № 3 — низкое сопротивление в цепи…..
P1291 Форсунка № 3 — высокое сопротивление в цепи…
P1292 Форсунка № 4 — низкое сопротивление в цепи…..
P1293 Форсунка № 4 — высокое сопротивление в цепи…
P1294 Форсунка № 5 — низкое сопротивление в цепи…..
P1295 Форсунка № 5 — высокое сопротивление в цепи…
P1405 Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — замыкание на «массу»…
P1406 Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — замыкание на «+» АКБ…
P1407 Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — неверное положение закрытия….
P1409 Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — замыкание в цепи …
P1480 Вентилятор № 1 кондиционера — обрыв в цепи…
P1481 Вентилятор № 1 кондиционера — замыкание в цепи…
P1482 Вентилятор № 1 кондиционера — замыкание на «массу»…
P1500 Датчик скорости — неисправность…
P1501 Ввод неверного варианта кодирования (скорость)…
P1503 Датчик скорости движения автомобиля — неисправность ….
P1526 Вентилятор № 2 кондиционера — обрыв в цепи…
P1527 Вентилятор № 2 кондиционера — замыкание в цепи…
P1528 Вентилятор № 2 кондиционера — замыкание на «массу»…
P1530 Контур управления отопителем № 1 — обрыв в цепи…
P1531 Контур управления отопителем № 1 — замыкание в цепи…
P1532 Контур управления отопителем № 1 — замыкание на «массу…
P1534 Контур управления отопителем № 2 — обрыв в цепи…
P1535 Контур управления отопителем № 2 — замыкание в цепи…
P1536 Контур управления отопителем № 2 — замыкание на «массу» …
P1540 Неисправность рабочего контура системы кондиционирования воздуха — обрыв в цепи…
P1541 Сообщение о неисправности рабочего контура кондиционера воздуха — замыкание в цепи…
P1542 Сообщение о неисправности рабочего контура кондиционера воздуха — замыкание на «массу»
P1564 Выключатель круиз-контроля — неисправность (питание)…
P1565 Выключатель круиз-контроля — неисправность (ускорение)…
P1566 Выключатель круиз-контроля — неисправность (ВЫКЛ)…
P1567 Выключатель круиз-контроля — неисправность (задний ход)…
P1568 Выключатель круиз-контроля — неисправность (при ускорении)…
P1568 Выключатель круиз-контроля — неисправность (замедление) …
P1569 Выключатель круиз-контроля — неисправность (при замедлении)…
P1569 Выключатель круиз-контроля — неисправность (безопасность)…
P1570 Выключатель круиз-контроля — неисправность (сигнал) …
P1571 Стоп-сигнал — неисправность …
P1572 Стоп-сигнал — неисправность …
P1573 Выключатель круиз-контроля — неисправность (замыкание)…
P1578 Выключатель круиз-контроля — неисправность
(замыкание в цепи) …
P1600 ECU — неисправность выключения …
P1601 ECU — неисправность …
P1602 ECU — неисправность …
P1603 ECU — неисправность …
P1604 ECU — неисправность …..
P1605 ECU — неисправность …
P1606 ECU — неисправность …
P1607 ECU — ошибка сигнала по ошибке форсунки…
P1608 ECU — неисправность…
P1614 ECU — неисправность (C2I/MDP) …
P1615 ECU — неисправность (C2I/MDP)…
P1616 ECU — неисправность…
P1620 ECU — неисправность…
P1621 ECU — неисправность…
P1622 ECU — неисправность…
P162
D (ранее P1612) Форсунки 1-го ряда — высокий
уровень сигнала…
P162
E (ранее P1619) Форсунки 2-го ряда — высокий уровень сигнала…
P1630 Неверный ответный сигнал от иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)…
P1631 Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)…..
P1632 Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)…..
P1633 Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)…
P1634 Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)….
P1635 Иммобилайзер не отвечает (см. главу «Иммобилайзер»)….
P1636 Неисправность иммобилайзера
P1650 AMF OBD (система самодиагностики) — замыкание на «массу» ……
P1657 Управление гидравлическими опорами двигателя — обрыв в цепи….
P1658 Неисправность проводки управляющего
устройства гидравлических опор двигателя — замыкание на «+» АКБ….
P1659 Управление гидравлическими опорами двигателя — замыкание на «массу» ….
P1671 Свеча накаливания № 3 – замыкание в цепи….
P1672 Свеча накаливания № 4 — замыкание в цепи…..
P1673 Свеча накаливания № 5 — замыкание в цепи…..
P1674 Свеча накаливания № 1 — замыкание в цепи…..
P1675 Свеча накаливания № 2 — замыкание в цепи…..
P1676 Неисправность в цепи свечи накаливания………
P1677 Неисправность управляющего устройства свечей накаливания ………
P1678 Неисправность свечи накаливания — обрыв в цепи…
P1679 Неисправность свечи накаливания — замыкание в цепи…
P1680 Неисправность свечи накаливания — замыкание на «массу»…
P1683 Управляющее устройство свечей накаливания — ошибка передачи данных по шине CAN …
P2100 Привод дроссельной заслонки — замыкание в цепи…
P2101 Привод дроссельной заслонки — замыкание на «массу»…
P2102 Привод дроссельной заслонки — обрыв в цепи .
P2103 Привод дроссельной заслонки — замыкание на «+» АКБ…
P2104 Привод дроссельной заслонки — перегрев…
P213B Неверное управление дроссельной заслонкой.
P213C Дроссельная заслонка — низкий уровень сигнала…
P213D Дроссельная заслонка — высокий уровень сигнала…
P2671 Свеча накаливания № 3 — замыкание на «+» АКБ…
P2672 Свеча накаливания № 4 — замыкание на «+» АКБ …
P2673 Свеча накаливания № 5 — замыкание на «+» АКБ…
P2674 Свеча накаливания № 1 — замыкание на «+» АКБ…
P2675 Свеча накаливания № 2 — замыкание на «+» АКБ…
P3040 ECU — внутренняя неисправность…
P3041 ECU — внутренняя неисправность…
#1
Отправлено 03 июня 2013 — 17:27
-
- Новичок
-
- Группа:
Новички - Сообщений:
2 - Регистрация:
03 июня 13 - На счете:
8,7 рублей - Автомобиль :SsangYong New Actyon
- Пол:Мужчина
- Город:Серов
- Интересы:автомобили
при диагности по ОВД-2 выдает ошибку Р1193 помогите расшифровать
0
#2
Отправлено 04 июня 2013 — 02:50
- Группа:
Заслуженные Сангйонгаводы - Сообщений:
1 049 - Регистрация:
09 мая 12 - На счете:
808,5 рублей - Автомобиль :Не SsangYong…
- Пол:Мужчина
- Город:Ермаковское
- Интересы:Горный спортивный туризм, горные лыжи, сноуборд, компьютерная графика, прикладное программирование, авиамоделизм (F2D, F2B)
Репутация: 222
SangYong Гуру
александр8 (03 июня 2013 — 17:27) писал:
при диагности по ОВД-2 выдает ошибку Р1193 помогите расшифровать
А тут: http://www.multitron…kody_ssangyong/
или тут: http://real-tradesakh.ru/68.html
смотрели?
Боюсь ошибиться, но кажется при включении датчик давления топлива в топливной рампе изначально показывает чрезмерно высокое давление. Смените датчик у ОД или, если есть возможность и хороший знакомый с подобной машинкой и с подобным датчиком, временно переставьте датчик на свою машину. если ошибка исчезнет — виноват датчик. Однако лучше не делать эксперименты с «донорным» датчиком — в топливную аппаратуру, тем более в ту часть, где высокое давление, лучше не лезть…, а просто проверьте контакты на датчике, отключите и подключите разъем… Проверьте другие разъемы, просто пошатайте их на предмет надежности подключения. Если не поможет — однозначно в сервис…
Сообщение отредактировал shandl: 04 июня 2013 — 02:56
«Месяц «Маму» по галактике попоём — и воздух купим!!!» — (с) Кин-Дза-Дза!
0
#3
Отправлено 04 июня 2013 — 18:24
-
- Новичок
-
- Группа:
Новички - Сообщений:
2 - Регистрация:
03 июня 13 - На счете:
8,7 рублей - Автомобиль :SsangYong New Actyon
- Пол:Мужчина
- Город:Серов
- Интересы:автомобили
0
- ← Предыдущая тема
- Дизель
- Следующая тема →
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей
- Добавить в избранное
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
#1
Отправлено 03 апреля 2017 — 18:59
-
Группа:
Продвинутые -
Сообщений:
52 -
Регистрация:
11 сентября 14 -
На счете:
27,9 рублей - Автомобиль :SsangYong New Actyon
- Пол:Мужчина
- Город:Москва
- Интересы:Разное
На холодную без газа перестал заводится.
До этого симптомы : началось зимой в 30 мороза. Долго пытались завести.
Разкочегаривается с газом , трыхтит сек 3.
Вибрация сильная.
Потом через 5 сек оклимается и норм раб.
А уже на теплую в этот же день — норм заводится
Щас ездил к диллеру ссанг енг на диагностику в мск на можейке на мкад !
короче развести хотели !!!!!!!! Пипец!
История :
до этого я ездил на ТО еще на гарантии был, мне выписывали ошибки-P1193 , P2100.
нам сказали на ТО что эти ошибки-просто ругается на плохое топливо. ничего страшного. все прекрасно.
Наше время :
Я звоню ОД — я приеду к вам. мастер по тел спросил -чек горит ? я говорю нет. потух. Мастер говорит ниче страшного, компьютер все записывает всеравно.
Они подключили комп. завели авто, опять сильно затарахтело. и высветилось P1193.
мастер сразу принес деталь : топливная рампа вместе с датчиком бэушная. и пропал на час !!!
потом пришел и нам показал ( спросив умеем ли мы читать по английски — этим он узнал можно ли нас развести еще круче или мы можем прочесть ошибку) ошибку P1193. Говорит это датчик давления топливной рампы( на фото его обведу) у вас коротит, из-за этого у вас очень высокое давление в топливной системе создается.
Новый датчик мастер говорит отдельно не продается, мастер говорит звонил в экзист и у них датчик вместе с рампой топливной стоят 19 000 рублей!! мастер сказал что дешевле не найдете, и отдельно датчик тоже не найдете.
Говорит вот у меня есть с контрактного мотора не учтенная топливная рампа с датчиком — 16 касарей мне гоните и я вам ее поставлю.
Я спросил- а проблема , то что у нас на холодную утром без газа не заводится в этом ???
Мастер отвечает : мы эту мою детальну вам поставим за 16 касарей, а дальше будет искать что у вас еще надо заменить, будет искать проблему дальше.
Что скажете ребята ??!!!
Эти сволота когда я был на гарантии с такой же ошибкой P1193 мне говорили что у меня все ок! а щас я с гарантии сошел и мне изза этой ошибки предлагают заменить деталь за 16 касарей, и говорят что не факт что дело в ней!!!
вот эту штучку мне надо на мой движек D20DTF 2012 года
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал vgmar: 03 апреля 2017 — 18:55
санг енг актион нев дизель 2012 год передний привод
0
#2
Отправлено 03 апреля 2017 — 22:33
-
Группа:
Продвинутые -
Сообщений:
52 -
Регистрация:
11 сентября 14 -
На счете:
27,9 рублей - Автомобиль :SsangYong New Actyon
- Пол:Мужчина
- Город:Москва
- Интересы:Разное
Короче я догадываюсь что это.
1193 ошибка это высокое давление в топливной рампе.
Значит датчик закоротил.
Изза того что показывает высокое давление ,клапан тндв не дает давление в рампу что б форсунки сильно впрыснули.
Все понятно !!!
Сообщение отредактировал vgmar: 03 апреля 2017 — 22:33
санг енг актион нев дизель 2012 год передний привод
0
#3
Отправлено 11 апреля 2017 — 12:19
-
Группа:
Продвинутые -
Сообщений:
52 -
Регистрация:
11 сентября 14 -
На счете:
27,9 рублей - Автомобиль :SsangYong New Actyon
- Пол:Мужчина
- Город:Москва
- Интересы:Разное
люди, кто нить откручивал датчик давление в рампе??? а то у меня мультиметр не подлазит контакты прозвонить.
вот беда то . если я откручу датчик , че будет ?? а то везде он в сборе с топливной распой продается- вот че настораживает
санг енг актион нев дизель 2012 год передний привод
0
#4
Отправлено 11 апреля 2017 — 12:51
-
Группа:
Продвинутые -
Сообщений:
52 -
Регистрация:
11 сентября 14 -
На счете:
27,9 рублей - Автомобиль :SsangYong New Actyon
- Пол:Мужчина
- Город:Москва
- Интересы:Разное
http://service.newactyon.ru/ сервис профи
, дизелист там от бога;
связался с чудо мастером. поеду на диагностику на дмитровку.
посмотрим че там.
санг енг актион нев дизель 2012 год передний привод
0
#5
Отправлено 12 апреля 2017 — 15:15
-
Группа:
Продвинутые -
Сообщений:
52 -
Регистрация:
11 сентября 14 -
На счете:
27,9 рублей - Автомобиль :SsangYong New Actyon
- Пол:Мужчина
- Город:Москва
- Интересы:Разное
вот он. его можно откручивать или нет. ато где то написано что незя. типа на заводе каждый датчик к рампе отдельно регулируют.
но я не веря. это продавцы придумали скорее всего
https://www.youtube….Bv56hRJmo&t=81s
Сообщение отредактировал vgmar: 12 апреля 2017 — 15:16
санг енг актион нев дизель 2012 год передний привод
0
#6
Отправлено 12 апреля 2017 — 15:41
-
Группа:
Продвинутые -
Сообщений:
52 -
Регистрация:
11 сентября 14 -
На счете:
27,9 рублей - Автомобиль :SsangYong New Actyon
- Пол:Мужчина
- Город:Москва
- Интересы:Разное
на видео имитирует работу датчика давления в топливной рампе!!! 11:55 время он увеличивает давление в рампе и появляется стук глухой не трактор как буд то. вот про это я говорил- что у меня такой треск. я еще заметил что когда у меня чек не тухнет при вкл зажигания то этот треск появляется. короче это чтоно этот датчик давления в топливной рампе мне проблему давал.
санг енг актион нев дизель 2012 год передний привод
0
#7
Отправлено 12 апреля 2017 — 16:02
-
Группа:
Продвинутые -
Сообщений:
52 -
Регистрация:
11 сентября 14 -
На счете:
27,9 рублей - Автомобиль :SsangYong New Actyon
- Пол:Мужчина
- Город:Москва
- Интересы:Разное
я поражен. ни где ни в одной теме я не видел — что б кто то сказал что этот треск оказывается изза высокого давления в топливной рампе!!
санг енг актион нев дизель 2012 год передний привод
0
#8
Отправлено 16 апреля 2017 — 11:33
-
Группа:
Продвинутые -
Сообщений:
52 -
Регистрация:
11 сентября 14 -
На счете:
27,9 рублей - Автомобиль :SsangYong New Actyon
- Пол:Мужчина
- Город:Москва
- Интересы:Разное
Короче съездил я в «клубный сервис» сангенга, нашел его где то то ли тут на сайте толи на невактион.
Короче развод!
Звоню — дмитрий дизелист от бога, можно я приеду к вам (адрес Москва. Ул. Костякова 3/1) узнать причину плохого завода после стоянки более 6 часов. Отвечает Дмитрий : да приезжайте, я проверю авто , подключусь узнаю ошибки. Все бесплатно так как вы с клуба.
Я приехал : там гараж с воротами и охрана.
Заехал — там армян. Скзаал Дмитрия никакого нет седня. Кто то ковыряется с другими авто кавказской национальности, молодой лет 20.
Армян в педжаке с золотыми очками сразу открыл мне капот и попросил мастера подкл мне шприцы проверить форсунки на слив. И сказал жене что б заводила авто. Очень быстро подкл.
Армян в это время велел взять у меня стс пошлли говорит подписывать договор.
Договор я не подписал. Потому что оказывается армян хотел с меня 2500 р взять за то что подкл шприцами и если 1 форсунка переливать будет на 2 мм выше чем другие скажет — первая причина это менять форсунку за 25 тыщ.
Я расстроен. Я ожидал большего углубленного рассказа о проблеме и предлодения в ее решении.
А не развод тупо на 2500 р за то что подкл шприцами, хотя Дмитрий сказал все бесплатно клубному товарищу все посмотрит.
Схема четкая у них. Они подкл шприцами и я подписываю якобы историю бтлезни как сказал армянин. Но про 2500р оплата не сказал. И ворота у них не дают выехать авто как тока вы подписали пока не оплатите, хотя обговорено что бесплатно
Тел дмитрия кончается на 5215. Не попадайте ребята !
__________________
санг енг актион нев дизель 2012 год передний привод
0
#9
Отправлено 24 апреля 2017 — 14:35
-
Группа:
Оргкомитет -
Сообщений:
2 555 -
Регистрация:
01 июня 11 -
На счете:
1209,9 рублей - Автомобиль :SsangYong New Actyon
- Пол:Мужчина
- Город:Мытищи
- Интересы:Семья
Репутация: 155
SangYong Гуру
Извините, что не ответил раньше.
Что-бы не было вопросов по правописанию, укажите свою национальность( желательно).
При отключении датчика давления в рампе, топливо подаётся при максимальном давлении , поэтому появляется стук.
Два милилитра при плюсовой температуре не критично!! При таком ремонте меняеться только клапан форсунки который стоит 2-3 тысячи рублей.
Для измерения сопротивления датчика можно было оголить провода раз в разъём не добраться.
Передний, МКПП,D20DTF 200л/с 400н/м, серый, минималка.
0
#10
Отправлено 07 мая 2017 — 01:27
-
Группа:
Продвинутые -
Сообщений:
52 -
Регистрация:
11 сентября 14 -
На счете:
27,9 рублей - Автомобиль :SsangYong New Actyon
- Пол:Мужчина
- Город:Москва
- Интересы:Разное
Купил себе елм 327 мини синий в запаянной упаковке с макадресом все нули кромк последнего.
короче скачал другу прогу на андроид нормальную для елм 327 мини
называются
Диагность ОБД2ELM327
и еще одна такая же вроже
Oliviadrive
обе эти проги без гемора подключаются и видят мне показалась все и то что надо.
единственно давление в топливной рампе( в проге это название Fuel rail Pressure) в кПа показывают а не в барах как тут принято обсуждать.
короче вот сканы после того как уже днем поездил.
при заглушеном движке
показывает просто 100 кПа — это нулевое значение почти что.
когда завел и на холостых то показывает 24600 кПа
когда газанул стоя на паркинге до 3000 оборотов и держал то показывал 50400мкПа
1)заглушеный движек
http://savepic.ru/13884604.png
2)холостой ход
http://savepic.ru/13876412.png
3) на месте поднял обороты до 3000 на нейтралке
http://savepic.ru/13865148.png
Не понял в чем прикол, но щас ошибок нет, и утром после долгой стоянки на прошлой неделе началось заводится норм, за исключением первых 3 сек подтраивания.
ошибок нету.
такой же прикол был с акпп. на 40 тыс начала дергатся с первой на вторую иногда резко. а потом к 45 тыщ прошло само собой
санг енг актион нев дизель 2012 год передний привод
0
#11
Отправлено 07 мая 2017 — 01:44
-
Группа:
Продвинутые -
Сообщений:
52 -
Регистрация:
11 сентября 14 -
На счете:
27,9 рублей - Автомобиль :SsangYong New Actyon
- Пол:Мужчина
- Город:Москва
- Интересы:Разное
serg1476 (24 апреля 2017 — 14:35) писал:
Извините, что не ответил раньше.
Что-бы не было вопросов по правописанию, укажите свою национальность( желательно).
При отключении датчика давления в рампе, топливо подаётся при максимальном давлении , поэтому появляется стук.
Два милилитра при плюсовой температуре не критично!! При таком ремонте меняеться только клапан форсунки который стоит 2-3 тысячи рублей.
Для измерения сопротивления датчика можно было оголить провода раз в разъём не добраться.
Пишу с телефона. Пальцы не соответствуют клавиатуре
Проверил форсунки на слив — все льют 5 кубиков шприца за 1 мин. Так что ухари хотели развести в сервисе где мы покупали актион на можайке мкад в мск.
Не едте туда.
Посли моих писем у них лицензию диллера забрали.
К тому же при ошибке дроссельной заслонки и ошибке давления в рампе у бедолаг не хватило опыта решить проблему. В результате мне сказали с этими ошибками ездить дальше. Типа все ок.
А когда гарантия сошла то сразу начали говорить давайте датчик с рампой за 20 к. менять или давайте форсунку вам поменяем за 25 к.
При этом они не делали тесть датчика давления по напряжению и другие махинации.
А форсунку даже на слив не пробовали
санг енг актион нев дизель 2012 год передний привод
0
#12
Отправлено 07 июня 2017 — 19:18
-
Группа:
Продвинутые -
Сообщений:
52 -
Регистрация:
11 сентября 14 -
На счете:
27,9 рублей - Автомобиль :SsangYong New Actyon
- Пол:Мужчина
- Город:Москва
- Интересы:Разное
короче осталось проверить свечи и топливный фильтр заменить именно в сборе. походу встроенный клапан там начинает спускать топливо в бак, или подсасывает воздух вместо топлива, изза чего создается разряжение и топливо не поступает нормально в бак. тока когда газанешь сильно тнвд как то создает норм поток.
на экзист юлсан и эмекс нету в сборе оригинала. точнее я не нашел.
Сообщение отредактировал vgmar: 07 июня 2017 — 19:19
санг енг актион нев дизель 2012 год передний привод
0
#13
Отправлено 07 июня 2017 — 21:32
-
Группа:
Уважаемые Сангйонгаводы -
Сообщений:
784 -
Регистрация:
12 января 13 -
На счете:
838,5 рублей - Автомобиль :SsangYong New Actyon
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт-Петербург
- Интересы:уже на отдыхе
Репутация: 165
SangYong Гуру
2247034000 — Фильтр топливный SY NEW ACTYON (дизель) (в сборе) — 3 419 руб.
https://www.zzap.ru/…data=2247034000
New Actyon, G20DF, 149 л.с., АКПП, FWD limited Space Black 
«В детстве был благовоспитанным мальчиком, но начал играть в орлянку,
связался с пиратами и покатился… «
1
#14
Отправлено 10 июня 2017 — 11:49
-
Группа:
Продвинутые -
Сообщений:
52 -
Регистрация:
11 сентября 14 -
На счете:
27,9 рублей - Автомобиль :SsangYong New Actyon
- Пол:Мужчина
- Город:Москва
- Интересы:Разное
lom (07 июня 2017 — 21:32) писал:
вы про это ?
санг енг актион нев дизель 2012 год передний привод
0
#15
Отправлено 09 июля 2017 — 20:15
-
Группа:
Продвинутые -
Сообщений:
52 -
Регистрация:
11 сентября 14 -
На счете:
27,9 рублей - Автомобиль :SsangYong New Actyon
- Пол:Мужчина
- Город:Москва
- Интересы:Разное
Вот одну вещь нашел, которая открывается и закрывается в зависимости прогрет двигатель или нет
санг енг актион нев дизель 2012 год передний привод
0
#16
Отправлено 09 июля 2017 — 20:49
-
Группа:
Продвинутые -
Сообщений:
52 -
Регистрация:
11 сентября 14 -
На счете:
27,9 рублей - Автомобиль :SsangYong New Actyon
- Пол:Мужчина
- Город:Москва
- Интересы:Разное
похоже я нашел ответ на массовую проблему от того что глохнет движек на холодную на холостых.
ЕГР Перепускной клапан стоит на Охладителе выхлопных газов после егр клапана. он работает как байпас.
Обзор
Охлаждение не является необходимым, прежде чем двигатель разогревается из-за низкой температуры Е-EGR охладителя. Таким образом,
перепускной клапан открыт, а рециркулирующий выхлопной газ подается непосредственно в камеру сгорания (обходной). СО и содержание
НС в выхлопных газах снижается за счет этих процессов. После того, как двигатель разогрет, перепускной клапан закрыт, и рециркуляции
отработавших газов охлаждается в достаточной степени. Это приводит к низкой температуры в камере сгорания, что приводит к снижению
содержания оксидов азота в выхлопных газах.
Все дело в забитом сажевом фильтре и забитом егррадиаторе охлаждения выхлопный газов.
Обосную :
Вы утром пришли и начали заводить движек.
по написанной заводом ссанг енг инструкции выше по тексту сказано — пока автомобиль холодный клапан байпас егр на радиаторе охлаждения выхлопных газов открыт. сгоревшие газы не могут выйти через забитый на 90 % сажевый фильтр и идут обратно в двигло и душат огонь своим углекислым газом.
когда движек прогревается — байпас закрывается и газы отработанные идет в радиатор егр . и так как он забит сажей — то это спасает двигло. он начинает дышать воздухом только из воздушного фильтра.
кстати еще ожно подтверждение то что у меня у жены атиона пробег 65 тыщ и ни разу она не делала прожиг ( 20 мин ехать 83 км в час и ждать начало прожига, скока минут ехать на прожиге не помню ).
сейчас как глушу мотор так из под авто сильная вонь и слышно как воздух из сажевого пытается выйти. звук как вы пытаетесь сдуть пакет закрытый с маленькой дыркой.
санг енг актион нев дизель 2012 год передний привод
0
- ← Предыдущая тема
- Дизель
- Следующая тема →
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей
#1
Andrey22
- ГородМосква
-
- auto:
- Рекстон 2 (2009год) XVT
Отправлено 17 Октябрь 2015 — 10:13
Ребят привет. Сегодня выскочила ошибка 1193 когда тронулся на чуть прогретой машине, потом заглохла. Кто сталкивался с этим, какие возможные причины?
#2
taxometr
taxometr
-
- Администраторы
-
- 413 сообщений
Клубный сервис
-
- auto:
- rexton 2.7xdi
Отправлено 17 Октябрь 2015 — 11:00
Ребят привет. Сегодня выскочила ошибка 1193 когда тронулся на чуть прогретой машине, потом заглохла. Кто сталкивался с этим, какие возможные причины?
p1193
Начальные значения датчика давления топ-
лива выше указанных значений (ключ в замке
зажигания в положении «ON»).
• Максимальное измеряемое давление:
90 бар (обрыв цепи)
— Проверить напряжение питания датчика.
• Выходное напряжение при 1600 бар: 4,055
± 0,125 В
• Выходное напряжение при атмосферном
давлении 0,5 ± 0,04 В
— Проверить жгут проводов реле и ECU.
• Проверить контакты №25 и №26 разъема
ECU на замыкание в цепи и плохой кон-
такт.
• Проверить топливораспределительную
магистраль и трубки высокого давления
топлива на герметичность.
— Проверить датчик давления топлива.
Это манул по ремонту. Если не понятно приезжайте на диагностику .Телефон в подписи
Ремонт и диагностика SsangYong 8-903-610-66-75
#3
worfmir
Отправлено 09 Январь 2023 — 10:23
#4
worfmir
Отправлено 04 Февраль 2023 — 10:12
Ошибочка вышла. . .
Когда то в морозы у меня загорелся «чек». После того как заглушил — больше не появлялась. А вчера, после ТО, вспомнил про завалявшийся в подлокотнике ELM и от нефиг делать приконнектился к авто и с удивлением обнаружил, что в памяти висит какая то ошибка Р1648.
После нехитрых манипуляций с Torque, ошибочку удаляем, запускаем тест по новому и видим, что в ЭБУ чисто.
Кто знает, где можно почитать про коды ошибок у SY NA ?
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 28 900 км
Комментарии
19
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Все комментарии