Р2413 митсубиси л200 ошибка

Выскочила совсем безсимтомно съехал с сугроба, с бордюра и загорелся Check. ELMом стереть не получилось…
Снял клапан egr, открутить от железного патрубка не смог так как делал на коленках, залил тарелку клапана Carb Cleanerом в патрубок тоже набрызгал не жалея, извел почти весь баллон промыл, смолы вылилось изрядно. Всё поставил снова стер ошибку чуть покатался вродь бы не вылезло пока, хотя проехал почти ничего, голову на 14 прощелкал кудат улетела в недра моторного отсека так и не нашел, посему патрубок к теплообменнику корячился прикручивал накидным на 14

Хотел выложить эскиз прокладок, дык не могу распечатать, творится неведомая фигня, при распечатке эскиз меньше оригинал на 3 мм по габаритам

Херня неведомая продолжается!
Погасла ошибка сама собой 4 часа назад… так же внезапно как и загорелась
Вчерась замостырил заглушки, ацкий колхоз получился, стыдно за качество работы, прям настоящий рукожоп, но зато на халяву из 2мм нержавейки

Что было сделано.
Почистил клапан Карбклинером грязи оказалось не так много открутил соленоид пошевелил шток рукой спокойно перемещается, собрал обратно потавил ошибка не исчезла.
На следующий день пропала… чудеса да и только.
Версия №1 Соляра. Залил полный бак на Лукойле до этого практически все время на Газпромнефть (логики не вижу)
Версия №2 Что то там отвисло обратно после разборки так же загадочно как и повисло.

В итоге ничего не глушил так как горевал над тем что глушить бестолку, ибо ошибка в системе сидит и не стирается, а сейчас боязно полезу она опять вылезет, програмное стирание оной стоит нынче 10 тыр.

Пробег: 122 400 км

Сообщения без ответов | Активные темы

Литературное кафе «Дымок»! 3-6 августа! Селигер!

Автор	Сообщение
	Заголовок сообщения: Чек (P2413) Добавлено: 13 июн 2012, 16:43
Новенький Зарегистрирован: 13 июн 2012, 16:31 Сообщения: 3 Имя: N200	Машине 3 года, после «вертикальной» парковки на сугробе, загорелся чек. Периодически пропадал, преимущественно после залития антигеля.Теперь горит постоянно. Считали ошибку — «P2413 Система рециркуляции отработавших газов- проблемы с качеством». Подскажите, пож, что может быть? Может быть кто-то сталкивался? p/s На сервисе предлагают прозвонить всю выхлобную, а это часа 4-5, нормо час 2 тыс, дорого для диагностики.
Вернуться к началу

Andrei A	Заголовок сообщения: Re: Чек (P2413) Добавлено: 13 июн 2012, 22:28
Зарегистрирован: 08 апр 2012, 09:51 Сообщения: 29 Имя: Andrei	Возможно они правы. В выхлобной системе может осталась грзь или налет. Датчиков то много. Так, что лучше продиогностироваться, а «самолечение» может выйти дороже и про последствия ненадо забывать.
Вернуться к началу

зЕВС	Заголовок сообщения: Re: Чек (P2413) Добавлено: 14 июн 2012, 09:13
Зарегистрирован: 12 июл 2010, 18:25 Сообщения: 1425 Откуда: Москва	Рециркуляция отработавших газов, это как раз преславутый EGR )))))))) что там могло «встать не так» сложно сказать. А диагностика золотая ))))))))))))))))))) Попробуй EGR заглуши и посмотри всплывет ли ошибка. _________________ Адвокат 925-127-6ноль-ноль6 Владимир https://www.vladimirevseev.com/
Вернуться к началу

mickael	Заголовок сообщения: Re: Чек (P2413) Добавлено: 14 июн 2012, 11:50
Зарегистрирован: 06 май 2011, 15:27 Сообщения: 526 Откуда: Москва, ЮВАО	зЕВС писал(а): Рециркуляция отработавших газов, это как раз преславутый EGR )))))))) что там могло «встать не так» сложно сказать. А диагностика золотая ))))))))))))))))))) Попробуй EGR заглуши и посмотри всплывет ли ошибка. сначала уж промыть надо, а потом уж глушить…клапан мог зависнуть _________________ L200 NEW 2008г. цвет — Х08,DC Intense, АКП,FullBox,FGC-BOX +7(916) 62о-32-95
Вернуться к началу

Goblin	Заголовок сообщения: Re: Чек (P2413) Добавлено: 14 июн 2012, 13:19
Зарегистрирован: 16 ноя 2011, 00:25 Сообщения: 572 Откуда: Калининград. Имя: Слава	Насколько я помню — в самой выхлопной датчиков нет… Можно снять клапан EGRа и посмотреть сначала визуально а потом проверить работу клапана. Для девушки это может быть сложновато, не обижайтесь Natalia. В принципе, привод там — соленоид — подав на него напряжение с АКБ можно видеть как клапан открывается и закрывается… датчиком является переменный резистор, соответственно три вывода: между двумя постоянное сопротивление и не меняется от положения клапана, а вот третий вывод — на нём (относительно других) будет меняться сопротивление в зависимости от положения заслонки Правда потребуется тестер _________________ Что там шахматы, рыбалка. То не отдых – ерунда. Отдохнуть мужчина может Лишь паяя провода.
Вернуться к началу

MXLeon	Заголовок сообщения: Re: Чек (P2413) Добавлено: 15 июн 2012, 22:23
Зарегистрирован: 01 янв 2011, 10:42 Сообщения: 3799 Откуда: Астрахань Имя: Maks	Согласен с вами,на ЕГР похоже. А норма час прям-таки не детская:> А клубни-земляки не помогут хендмейтом? _________________ Не знаю каким оружием будет вестись третья мировая война, но четвёртая камнями и палками! Променял деньги карьеру, на жизьнь в этом мире…
Вернуться к началу

Natalia	Заголовок сообщения: Re: Чек (P2413) Добавлено: 16 авг 2012, 21:26
Зарегистрирован: 13 июн 2012, 16:31 Сообщения: 3 Имя: N200	Спасибо за возможные варианты. Да, пару ТО назад там клондайк гари был, вычистили… но видимо, дело не в гари, а в работе клапана Что делать, надо «лечить», а норма-час и впрямь золотой + сказали, что потребуется на «прозвонку» часа 4 Еще раз спс всем!!!
Вернуться к началу

Goblin	Заголовок сообщения: Re: Чек (P2413) Добавлено: 16 авг 2012, 21:55
Зарегистрирован: 16 ноя 2011, 00:25 Сообщения: 572 Откуда: Калининград. Имя: Слава	На мой взгляд, что-то они пытаются развести на деньги… проверить работу EGRного клапана — час займёт, если этого никогда не делал… Есть ли возможность найти человека с простым тестером (сопротивление мерить) и имеющим хоть какие-то навыки работы с ним? Там всё достаточно просто, и есть много фоток в теме про глушение этого клапана… _________________ Что там шахматы, рыбалка. То не отдых – ерунда. Отдохнуть мужчина может Лишь паяя провода.
Вернуться к началу

Stas.net	Заголовок сообщения: Re: Чек (P2413) Добавлено: 13 сен 2012, 08:33
Зарегистрирован: 02 сен 2012, 23:23 Сообщения: 924 Откуда: Кисловодск — Сочи Имя: Стас	где распологается клапан EGR? _________________ L200 SS, АКПП.
Вернуться к началу

Stas.net	Заголовок сообщения: Re: Чек (P2413) Добавлено: 03 окт 2012, 22:09
Зарегистрирован: 02 сен 2012, 23:23 Сообщения: 924 Откуда: Кисловодск — Сочи Имя: Стас	Добрый вечер. При движении на скорости примерно110км.ч загорелся «чек» но изменений в поведении авто небыло заметно. Но после следущего пуска двигателя пропала тяга на низах. Может ли быть это из за АКПП??? Или в чем може быть проблема? _________________ L200 SS, АКПП.
Вернуться к началу

Natalia	Заголовок сообщения: Re: Чек (P2413) Добавлено: 02 ноя 2012, 14:06
Зарегистрирован: 13 июн 2012, 16:31 Сообщения: 3 Имя: N200	Не оч хотелось писать как реклама какая то. Терпеть до этого не могу дорогостоящие заправки. Но Ошибка исчезла без глушения EGR Пока решали стоит или не стоит глушить клапан, знакомый посоветовал найти хорошую заправку с очищающим ДТ, и раза 4 заправиться. Я и так на неплохих заправлялась Газпроме, Тате, Нефтьмагистрале… Нашла на сайте какие Лукоил родные, 3 заправки и ЧЕК пропал!!!! Уже 3 неделю не появляется тфу, тфу Посоветовали на зиму антигелькупить, в качестве профилактики.
Вернуться к началу

inkontra	Заголовок сообщения: Re: Чек (P2413) Добавлено: 02 ноя 2012, 16:19
Зарегистрирован: 19 сен 2012, 17:05 Сообщения: 721 Откуда: Тюмень Имя: Владимир
Вернуться к началу

Antonis	Заголовок сообщения: Re: Чек (P2413) Добавлено: 05 мар 2015, 22:12
Зарегистрирован: 16 фев 2014, 18:16 Сообщения: 109 Откуда: Москвобад Имя: Antonis	Таки рекомендуете заправить лукойлом несколько раз? Как мыть сей клапан? снять его и обильно брызгать карбклинером? Симтомы появления такие же как у ТС запаркавался кверху мордой на сугробе.
Вернуться к началу

ovdimov	Заголовок сообщения: Re: Чек (P2413) Добавлено: 25 янв 2016, 11:12
Зарегистрирован: 09 мар 2013, 11:06 Сообщения: 1 Имя: Олег	Долго возился с ЕГР, потом обнаружил что загорается когда тепло, а когда холодно не загорается. Заменил датчик температуры входящих газов и забыл.
Вернуться к началу

mihalych	Заголовок сообщения: Re: Чек (P2413) Добавлено: 25 янв 2016, 19:45
Зарегистрирован: 18 апр 2011, 20:52 Сообщения: 1595	Чтоб узнать работает клапан или нет, не обязательно его демонтировать . Его и так слышно когда он открывается. Поломка может быть из-за накопившегося нагара (лечится промывкой средством для чистки карбюраторов) или глюка электронной части (не лечится) .У меня тоже периодически выскакивает джеки чан и происходит это после заправки на BP или ТНК ,или когда крутишь движок до отсечки, а пропадает после заправки на тухлом газпроме или роснефти (машина МПС 3,2 ). недавно решил снять почистить, от увиденного чуть не поплохело. Окончательно решил удалять нафиг всю систему ЕГР .
Вернуться к началу

Antonis	Заголовок сообщения: Re: Чек (P2413) Добавлено: 25 янв 2016, 20:39
Зарегистрирован: 16 фев 2014, 18:16 Сообщения: 109 Откуда: Москвобад Имя: Antonis	какие блин все впечатлительные ну смола ну сажа, а чож там ожидали увидеть фиалки с бабочками……..
Вернуться к началу

mihalych	Заголовок сообщения: Re: Чек (P2413) Добавлено: 25 янв 2016, 20:50
Зарегистрирован: 18 апр 2011, 20:52 Сообщения: 1595	Не впечатлят когда на чужих машинах, а на своей должно быть всё близко к идеалу . Тем более не вокруг дома катаюсь, а зачастую случаются выезды туда куда Макар телят не гонял.
Вернуться к началу

Код ошибки P2413 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик системы рециркуляции выхлопных газов». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Exhaust Gas Recirculation (EGR) System Range/Performance».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2413

Диагностический код неисправности P2413 означает неисправность системы рециркуляции выхлопных газов (EGR). Система рециркуляции отработавших газов предназначена для снижения температуры сгорания, тем самым уменьшая выбросы оксидов азота (NOx).

В основе системы лежит клапан рециркуляции отработавших газов. Устройство, которое позволяет выхлопным газам проходить во впускной коллектор и объединяться с воздушно-топливной смесью. Оттуда смесь, которая разбавляется и охлаждается, перемещается в камеру сгорания двигателя, где она сгорает.

Ранее, многие клапаны системы рециркуляции ОГ работали от вакуума. Однако в настоящее время почти все они контролируются электроникой. Большинство электронных устройств имеют встроенный соленоид (или шаговый двигатель). Который поднимает стержень внутри клапана рециркуляции ОГ с его гнезда. Когда штифт движется, выхлопные газы могут проходить через открывшееся отверстие во впускной коллектор.

Модуль управления трансмиссией (PCM), управляет работой клапана EGR в системе с электронным управлением. Такие датчики как абсолютного давления в коллекторе (MAP), массового расхода воздуха (MAF), а также температуры охлаждающей жидкости (ECT). Передают данные о работе двигателя в PCM. Затем PCM использует эту информацию, чтобы определить, когда открывать и закрывать клапан рециркуляции отработавших газов.

Ошибка P2413 указывает, что PCM обнаружил проблему с несоответствием диапазона рабочих характеристик системы рециркуляции отработавших газов. Это означает что данные поступающие в модуль управления находится выше или ниже диапазона запрограммированных параметров.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2413 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
4. Система рециркуляции отработавших газов может иметь другие отказы из-за накопления углерода или сажи в системе.
5. Двигатель может не пройти испытание на вредные выбросы.
6. Возможна детонация в цилиндрах.
7. Снижение мощности двигателя.
8. Повышенный расход топлива.

Степень серьезности кода P2413 может варьироваться от средней до тяжелой в зависимости от конкретных симптомов неисправности. А также уровня работоспособности охладителя и перепускного клапана.

Неисправный клапан системы рециркуляции ОГ или цепь управления, могут вызвать чрезмерное воспламенение, а также раннее зажигание. Что может вызвать повреждение поршней, клапанов и других связанных внутренних компонентов двигателя.

Причины возникновения ошибки

Код P2413 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Грязная либо забитая система рециркуляции отработавших газов.
• Неисправность клапана или датчика температуры EGR.
• Чрезмерное накопление сажи или углерода на стенках.
• Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к системе рециркуляции отработавших газов.
• Ослабление, коррозия или повреждение электрических соединителей, относящихся к системе рециркуляции отработавших газов.
• Утечки выхлопных газов.
• Треснувшие или сломанные вакуумные линии.
• Неисправный датчик MAP / MAT.
• В редких случаях, неисправность модуля управления двигателем (ECM).

Как устранить или сбросить код неисправности P2413

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2413:

1. Подключить сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считать все сохраненные данные и коды ошибок.
2. Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2413 снова.
3. Если код ошибки появится снова, визуально осмотреть электрические провода и соединители, относящиеся к системе рециркуляции отработавших газов.
4. При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
5. Если проблема не решится, проверьте каналы системы рециркуляции отработавших газов на предмет засорения.
6. Проверьте работу клапана охлаждения системы рециркуляции отработавших газов.
7. Измерьте напряжение в цепи с помощью цифрового мультиметра.
8. Сравните полученное значение со значением, указанным в технической документации производителя, при необходимости замените неисправный клапан.
9. Если проблема сохраниться, проверьте и при необходимости замените модуль управления двигателем (ECM).

Диагностика и решение проблем

Первым шагом в процессе устранения неполадок для неисправности P2413, является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.

Шаги расширенной диагностики являются очень специфичными для конкретного автомобиля. Для этого могут потребоваться, специальное оборудование и знания для точного выполнения действий.

Дайте двигателю вашего автомобиля остыть. В большинстве случаев системы рециркуляции выхлопных газов очень горячие. Поскольку они обычно устанавливаются непосредственно на выхлопной системе. Поэтому, если вы не дадите двигателю остыть, вы можете получить ожоги.

Визуальные повреждения

Найти все компоненты, связанные с цепью охладителя рециркуляции отработавших газов, и изучить их на предмет очевидных физических повреждений. В зависимости от конкретного транспортного средства эта схема может включать в себя несколько компонентов. Переключатель температуры, перепускной клапан, клапан рециркуляции ОГ, охладитель рециркуляции ОГ и блок управления двигателем.

Выполните тщательный визуальный осмотр, чтобы проверить проводку на наличие явных дефектов, таких как царапины, потертости, оголенные провода или пятна ожогов. Далее следует проверить разъемы и соединения на предмет безопасности, коррозии и повреждений контактов.

Обязательно тщательно проверьте целостность жгутов с проводами. Они часто проходят вдоль выхлопной трубы и вокруг нее. Поэтому, необходимо закрепить все незакрепленные провода. Если вы обнаружите перегоревший провод, припаяйте его и убедитесь в соответствующей изоляции. Не исключено, что именно это будет решением неисправности P2413.

Проверка напряжения

При проверке напряжения необходимо выявить отсутствие источника питания или заземления. Для этого необходимо провести проверку целостности проводки, разъемов и других компонентов.

Нормальные показания сопротивления для проводки и соединений должны составлять 0 Ом. Наличие сопротивления или отсутствие непрерывности указывает на неисправную проводку. Которая является разомкнутой, закороченной или корродированной, и ее необходимо отремонтировать или заменить.

Опорное напряжение и допустимые диапазоны могут варьироваться в зависимости от конкретного транспортного средства и конфигурации схемы.

Если все цепи датчика управления клапаном охлаждения EGR исправны. Используйте инфракрасный термометр для проверки температуры выхлопных газов на входе охладителя (клапана) EGR и на выходе. Сравните полученные результаты со спецификациями производителя и при необходимости замените неисправные компоненты системы охлаждения EGR.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2413 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Chevrolet
• Dodge
• Ford
• GMC
• Honda (Хонда Аккорд, Легенд, Пилот, СРВ, Цивик)
• Mercedes
• Mitsubishi (Митсубиси Паджеро, Фусо, L200)
• Peugeot (Пежо 206)
• Renault (Рено Лагуна)
• Volkswagen

С кодом неисправности Р2413 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0403, P2425, P2426, P2427, P2457.

Видео

Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Найдена следующая информация по ошибке P2413 для автомобиля MITSUBISHI L200 (2007-2013):

На русском языке:

Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — функционирование

На английском языке:

Exhaust Gas Recirculation System Performance

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P2413 на автомобиле MITSUBISHI с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mitsubishi L 200 (KB4):

Шланги засорены/негерметичны, э/м клапан системы рециркуляции ОГ (EGR), клапан системы рециркуляции ОГ (EGR)

Ошибка в системе рециркуляции ОГ