Порше 958 s ошибка уменьшенная мощность двигателя

В процессе эксплуатации авто обратил внимание на то, что со временем машина стала терять мощность и тягу при наборе скорости на низких и средних оборотах, стала долго думать при нажатии на педаль акселератора, долго разгоняться.

Первоначальная диагностика не выявила никаких проблем с машиной и не зафиксировала каких-либо ошибок по электронным блокам управления. Тест исполнительных механизмов проходили все системы авто и заканчивались положительно. На холостых оборотах машина работала ровно, без каких-либо провалов, обороты не плавали, однако разгоняться и набирать скорость «по заводу» машина отказывалась.

Изначально, под подозрение попали свечи и катушки, однако их замена ни к чему не привела, все осталось без изменений. Опрессовка дымом систем впуска, двигателя и вакуумных трубок ничего не дала, все герметично и никакого подсоса воздуха нет. Клапан КВКГ исправен и работает правильно. Турбины в норме, система выпуска тоже.

Далее, было принято решение перейти к диагностике топливной системы хотя каких-либо видимых предпосылок к этому не было. Компьютерной диагностикой было установлено, что показатели «B060 Высокое давление топлива, номинальное значение» и «B070 Высокое давление топлива, фактическое значение» указаны верно и соответствуют 40000 гПа, что для холостого хода – норма. А вот при выключении зажигания и остановке двигателя, параметр «B070 Высокое давление топлива, фактическое значение» резко падал с 40000 гПа до 5400-5000 гПа, что соответствует 5.4-5 бар и далее, в течении 5-10 минут опускался до 3-3.5 бар и выше не поднимался. Это не есть хорошо, это уже проблема.

Такое стремительное падение давление топлива свидетельствует о проблеме с герметичностью топливной системы и зачастую указывает на неисправность топливного насоса. Есть и другой способ диагностики самого насоса посредством физического подключения к нему манометра, но там есть нюанс.

Также есть методика диагностики и определения подобной проблемы и описана она на сайте — cayservice.ru/ — Проверка давления топлива Cayenne 958.

Точнее — forum.cayservice.ru/showt…%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0+%D0%BD%D0%B8%D0%B7%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE+%D0%B4%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F%29+%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%89%D1%8C%D1%8E+%D1%82%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0+PIWIS+%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F+%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B0%29

Кроме того, есть статья пользователя подобного авто, где человек мучался с данной проблемой очень долго, поменял очень много электронных элементов, вплоть до ТНВД и топливного насоса низкого контура, но проблему так и не решил.

Описано тут — Слабая тяга и тяжёлый разгон 3.6 vr6 Cayenne. forum.cayservice.ru/showthread.php?t=13023

Вот небольшая выдержка из его (автора) статьи и суть проблемы:

«…Доброго всем !

Не можем решить проблему уде 4 месяца .
Кайен 958 3.6 2010 гв. Пробег 170000

Слабая тяга на низких и средних оборотах.

Наблюдения:

Тяжёлый разгон с низов. Будто в горку едешь. Слабо подкидываются обороты на хх, при кратковременном нажатии на педаль газа .

Звук всасывания воздуха при резком нажатии на педаль газа на хх и в движении стал еле слышим. Раньше на всю улицу было слышно. Т е плохо втягивается воздух во впускной коллектор по ощущениям.

По началу проблема проявлялась непостоянно. То ехала с низов то нет.
Сейчас очень редко ведёт себя нормально.

Редко бывает что на одной и тоже передача при плавном нажатии на педаль газа машина начинает туго набирать обороты, но после 2000-2500 происходит подхват и машина очень легко начинает нестись вперёд. В этот же момент появляется звук из подкапотного пространства. Будто начинает работать ещё какой-то дополнительный механизм, который помогает легче набирать обороты.

По диагностике никаких ошибок.
Пропусков нет. Показатели лямбды в норме. Показатели по давлению топлива в норме.

Тнвд, клапанная крышка в сборе с мембраной, форсунки, свечи, расходомер, топливный фильтр новые оригинальные .

Что касается катов . Целые, чистые. Пробовали открутить лямбды передние для более лёгкого выхода газов, ничего не поменялось.

ПО эбу обновили у дилера, ничего не поменялось .

Что касается грм . Двигатель разбирали, поджирал масло, оказались тупо закоксовавшиеся кольца.
Моторист поставил цепь, проверили 5 раз метки. Все в точку, ни малейших отклонений по меткам.

Моросила машина и до разбора двигателя и после. Ничего не поменялось.

Есть два непонятных момента, которые никто не может объяснить.

Если пивисом проводить краткие тесты распредвалов, то по отдельности они проходят. Отклонений никаких.
Т е поднимаются обороты до 2000, отслеживаются положения распредвалов и выдаются результаты теста. Это происходит буквально за 5-10 секунд.

Но что касается краткого теста соотношения коленвала и распредвала то тут есть проблема.
Начинается тест, обороты поднимаются до 2000. И в таком режиме двигатель работает около 2 минут. Потом выскакивает запись в пивис, истекло время проведения теста. Все. Результатов никаких. Ни отклонений, ничего. Не можем понять с чем связанно.

Вроде если датчик коленвала не рабочий, то машина или не заводится или колбасит ее
А у меня заводится с пол оборота и работает ровно.
Второй нюанс заключается в следующем. Насколько знаю, если на хх снять крышку маслоналивной горловины, двигатель должен подстраивать и не ровно работать. У меня при снятии крышки ничего не меняется. Двигатель работает в том же режиме. Даже проехался со снятой крышкой. Разницы не чувствую. С чем может быть связанно.

На наличие подсоса конечно же проверяли. Подсосов нет.
Акпп работает без нареканий.

И ещё один момент. Впускной коллектор. Есть совсем небольшой люфт флейты. Но она открывается и закрывается как положено. Клапан изменения геометрии впускного коллектора работает исправно.
Подскажите в каком направлении копать. А то собираемся опять снимать двигатель и все перепроверять заново. Это очень затратно вслепую все подряд менять.

Заранее благодарю!..»

Хочу обратить внимание на то, что зачастую в автосервисах при подобных показаниях как у меня, стремительное падение топлива, более чем на 1 бар за 5-10 минут приговаривают к замене топливный насос и фильтр, но это не всегда помогает. То есть, Вам могут поменять насос и фильтр, но машина при этом будет ехать также, ничего не изменится. А в условиях нынешнего времени, подорожания запчастей, увеличенного срока их поставки это не есть хорошо, с учетом того, что проблема решена не будет.

Почему? спросите Вы, да потому, что как правило и зачастую никто не меняет сам фланец, он же регулятор давления, тот, что стоит в баке перед топливным насосом справа.

В большинстве случаев меняют только топливный фильтр, который установлен слева в баке и сам топливный насос, который установлен в баке справа. И все, а регулятор давления нет, при этом диагностировать его компьютером не получится.

Именно в этом, в моем случае, в неисправном регуляторе давления и крылась причина потери мощности авто, которая после его замены, ушла и авто вернулся к жизни с присущей ему мощностью при условии, что у Вас нет более каких-либо иных повреждений и неисправностей двигателя и иных узлов, и деталей.

После замены фланца (регулятора давления) показатели в «B070 Высокое давление топлива, фактическое значение» не падали ниже 5800 гПа, а наоборот возрастали, до 7000-8000 гПа, как и должно быть. Поэтому не спешите сразу менять топливный насос, может оказаться так, что дело не в нем. Можно также отключить ТНВД и проверить рабочее давление самого насоса низкого контура, тоже как вариант.

Что касается запчастей, если вдруг они Вам понадобятся, то:

Топливный фильтр, левая сторона бака — 958 620 421 00 или VAG 7P0 919 679 или VDO A2C53356346Z.

Кольцо уплотнительное, резиновое (2 шт.) к фильтру и фланцу (регулятор давления) — 95520113301 или 1J0919133B или 1K0919133D.

Регулятор давления (фланец) правая сторона бака — 95862042220 или 7P0 919 679 A или VDO A2C53352418Z.

Насос топливный, правая сторона бака — 958.620.13200 или VAG 7P0 919 087 или VDO 2910000074800.

Втулка крепежная сиденья — VAG 8E5886373 (до 30.04.2013) и VAG 7P0886373A (c 01.05.2013). Всего 5 шт.

По замене фильтра или насоса или регулятора давления ничего сложного нет.

Снимаете обшивку заднего сиденья, сдергивая ее за нижнюю часть вверх, отключаете разъёмы подогрева сидений и подушки безопасности. Далее, откручиваете болты крепления сидений (4 слева и 4 справа), подымаете круглый защитный ковролин, откручиваете две защитных крышки как слева, так и справа под ключ на 8, все вычищаете и продуваете (промываете) чтобы грязь не попала в бак при замене.

Снимаете электрические разъемы с фильтра и регулятора давления, заводите авто и ждете пока двигатель заглохнет, тем самым сбросит давления из топливной системы (меньше бензина выльется из трубок при отсоединении их от фильтра и регулятора давления).

После отсоединяете все шланги, а далее откручиваете металлическое стопорное кольцо как с фильтра, так и с регулятора давления используя молоток и отвертку или спец инструмент у кого он есть. При замене регулятора давления обязательно откручивать топливный фильтр, что в левой стороне бака поскольку фильтр и регулятор давления в правой части бака соединены между собой шлангами. Шланги расположены и подключены в баке.

Если меняете регулятор давления, меняйте сразу и топливный фильтр, если ранее Вы его не меняли.

Рекомендуемый срок эксплуатации фильтра 60.000 км.

Комментарии к теме Что означает ошибка уменьшена мощность двигателя в Porsche Кайен?

Может его кто нибудь подстригет??

Купер

Подскажи, пожалуйста! Где такие клемки искать?
На фишке датчика обломало у основания самих клемм. На соплях сейчас держатся провода.

Ильнар

я купил бы от кайена 6 поршневые но подойдут ли они? на 2.5 что диск меньше или вылет другой у тормозного диска?

Татьянка

Датчик обязательно менять?

Трун

Всё очень просто-
Звёздочка, работает с цепью.
Шестерни, работают в паре, друг с другом (обычно).
Шкив, работает с ремнём.?

Beverlee

стробоскопы круче

Гейдаров Будылев

А производитель нормальные крепежи на винтах не может делать? Что это за система крепления, она так и на кочке вывалятся)

Таймураз

хрень какая-то а если экстреная остоновка что фары политят?

Ерема

пробочку нашу крышечку с щупиком)

Clancy

подушка рваная

Адриан

У меня стучит и на горячую! Пробег 85тыс масло не ест, только стук напрягает!!

Spear

Ну вот вроде все нормально! Но больше бы подробностей. Что за пины добавляете, зачем они! Если это какая то тайна, то хотя бы в общих чертах! А то вынули фару, вставили, что то там закодили. Тадам спасибо что смотрели)

Подков Жума

А если датчик б и выдает показания 0.964?

Один

Сколько ходят моторы 4,2 Fsi до капиталки, если эксплуатировать двинут в щадящем режиме. У самого ку7 с таким двигателем, тачку брал с салона в 2008 году, пробег 106000???

Парк

Я раньше эмблемы с багажников и капотом отрывал!

Карабаш

… про чепь 290000 прошел ни чего нет если вы его на третей до 6000 крутить не будите все ок …

Arnett

А говорят, что работы в стране нету)

Ваган Страгилов

‘Инфракрасный сигнал от диода’ тока ухо резанул…

Sean

Вы еще забыли накачать колеса специальным воздухом!!! Что бы не тратить энергию машины. Глушитель можно полирнуть для лучшего выхода газов. А когда заведете машину то лучше из нее выйти, а то ее скоро ‘рвать’ начнет от вас.???

Averil

Теперь у меня ночная смена смена стоит 50 тысяч рублей, работаю сутки через трое. Отдыхать тоже нужно

Gaynor

лужа для начинающих.
я по таким в 14 лет гонял на москвиче 2140. без лагов:)

Хаир

мерс212 пинает (рывок) между первой и второй

Макар Стропилов

Ярослав скажите пожалуйста сколько общих затрат у Вас ушло на авто? и сколько ею владеете? И еще напишите пожалуйста устранение каких неисправностей наиболее затратны, заранее спасибо

Элит

тут говно только автор.

Сымбат Сычанов

Приветствую Вас! Все замечательно! При случае(не дай бог) покажите где находятся предохранители реле включения компрессора.Когда реле залипнет,можно вынуть предохранитель.

Гига

Снял уже 5 комплектов,подска жите где принимают?

Rowin

Класс,а чё за машина?

Amos

Ребят скажите почему при выключенном зажигании работает бензонасос??? После мойки

Геворг

Как сайт найти?

Ворон

‘Перекладка поршней’ — не, не слышал. Дальше можно не смотреть.
Школота добралась до youtube.
Что тебе бестолковому цепь не понравилась?)
Фазы газораспределения.. ., ты про стопорную планку что нибудь слышал?

Оставить комментарий

Что значит ошибка уменьшена мощность двигателя в Поршике Кайен?

Все по теме Что значит ошибка уменьшена мощность двигателя в Поршике Кайен?

Дав написал(а)
Все точно сказал, как есть 100 %.

Newton написал(а)
нет 1.6 мазда3

Nader написал(а)
Подскажите как заменить лампочку стоп сигнала в задней двери? Точнее, как заменить то я понял, кое-как достал планку, на которой держаться лампочки, а вот вставить обратно не получается. Что-то я делаю не так, или на заднией двери тоже необходимо откручивать фонарь полностью?

Шахар написал(а)
Спасибо блеванул?

Тулун Чибрыкин написал(а)
К любому авто применимы такие показания?

Ерболат написал(а)
баран за рулем называется)

Милтон написал(а)
Иван как всегда спасибо) очень нужное видео. Меня так и проверяли на подъемнике.Вот уроды(

Маин написал(а)
Энкодер, Ильдар

Буг написал(а)
Подскажите уважаемый. каким защитным средством после чистки платы, можно ее покрыть,дабы избежать влияния влаги на монтажную плату в процессе эксплуатации. В интернете нет такой информации

Шмидт Лаврик написал(а)
Не смогли снять и просто расбили сели в машину и уехали раскурочили крылья уроды. Вот тебе и тросы.

Kalli написал(а)
Вообще Ламба топ.

Адильхан написал(а)
Умелые руки и спокойный разум,помогли человеку сэкономить тысяч 100 на дилере.

Muhsin написал(а)
С помощью кувалды следующий раз попробуй разобрать руль там и панель приборов зацепил, сомневаюсь конечно что получится собрать потом, но просмотров будет много.

Панама написал(а)
родить бы ей и … не заниматься
видеоблогеры …, страна бездельников

Кошутский Ацамаз написал(а)
Я раньше эмблемы с багажников и капотом отрывал!

Емил написал(а)
Надо было снимать когда я с фордом занимался

Мороз написал(а)
17:39 Это повредил кто-то другой. Явно не наш сервис. Наш сервис повредить никак не мог при сборке Мы же пАрфесианалИ как никак. Роняем профессионально.

Хома написал(а)
а где провода?А это не п*здешь?

Toshiro написал(а)
лучше Ковку возьмите хорошую. родные — тяжелые и литые. от неровных дорог ушатаются

Bobbie написал(а)
Да пошли вы …!!! 400 штук за ремонт!!! вы не … ребятишки???
расточка блока с гильзовкой ну макисмум по времени у хорошего токаря обойдется с учетом подобранных (купленных б поршней и с учетом подгонки любых по размеру отечественных гильза 3-4 дня не торопясь!!! Ну предположим по 5 рублей за день работы!!! И того, 15 штук за работу, плюс гильзы ну максимум рублей пять за простые болванки!!! Комплект поршней рублей 10 за глаза!!! Кольца комплект ну пусть 3-4 рубля за комплект!!! Пальцы, втулки, прокладки, и так далее, это вообще мелочи и того если и наберется от силы 100-ка то это вообще по максимуму!!!
Вы клоуны тут пытаетесь всех убедить в том, что вы … механики???
Идите … лесом!!!

Kahlil написал(а)
Прям как в совковой еврейской литературе…как открутить закипевшую гайку, и совет,чтобы гайка не закипела и легко открутилась надо ее до закручивания смазать…да мы и так знаем, что надо делать до…не я ее закрутил, она уже прикипела! Вобщем по делу ни слова…в тисках любой пионер махнет пыльник на рейке..покажите как на машине это сделать! Не снимая ни колес ни подрамника! Вот это будет и совет хороший и пример отличный.

Оставить комментарий

Комментарии к теме Что значит ошибка уменьшена мощность двигателя на Porsche Кайен?

Написать комментарий

Приветствую всех форумчан на этом форуме!

Недавно стал счастливым обладателем кая. Собственно, немного о машине: каен s 2008 года, пробег смешной-24 тыс. Покупал через ОД, который предоставил всю историю эксплуатации этого авто. Да и салон почти в идеальным состоянии, что косвенно свидетельствует о реальности небольшого пробега.

Как таковых проблем вобщем то особо и не было- замена psm и АКБ по гарантии.
Машину приобрел с продленной гарантией на год- ОД заверил, что перед этим машина тщательно проверяется (более 100 различных тестов), в том числе эндоскоп и что она в отличном состоянии.

Суть проблемы в том, что по моему субъективному мнению машина не развивает заявленной мощности- динамические показатели слабоваты (пытался замерять секундомером разгон до сотни 8,2 вместо заявленных по паспорту 6,9), да и вообще машина какая то вяленькая- коробка долго думает при кикдауне, тяга слабовата и тп.

Собственно, буду очень благодарен за дельные советы опытных форумчан. В каком направлении копать- в чем может быть причина?

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Porsche Cayenne, моменты затяжки Porsche Cayenne, система питания дизельных двигателей Porsche Cayenne, система питания дизельных двигателей Porsche Cayenne, электросхема Porsche Cayenne S, моменты затяжки Porsche Cayenne S, система питания дизельных двигателей Porsche Cayenne S, система питания дизельных двигателей Porsche Cayenne S, электросхема Porsche Cayenne Turbo S, моменты затяжки Porsche Cayenne Turbo S, система питания дизельных двигателей Porsche Cayenne Turbo S, система питания дизельных двигателей Porsche Cayenne Turbo S, электросхема Porsche Cayenne GTS, моменты затяжки Porsche Cayenne GTS, система питания дизельных двигателей Porsche Cayenne GTS, система питания дизельных двигателей Porsche Cayenne GTS