Поменял лямбда зонд ошибка осталась ваз

Возврат к списку

1. 07.02.2017 09:21

   #1

   HELP! не гаснет чек после замены лямбды
   

   День добрый! вылезла ошибка р1155 (неисправен подогрев лямбды) в общем поехали к другу попробовал рабочий оригинал поставить ошибка не стерлась! купил denso dox 0109 перепаял провода по цвету синий-синий, белый-белый, черные к черным, поставил но ошибка не стерлась, выдает все туже р1155 как так может быть??? перебрал 3 шт результат тот же, выходит одна и та же ошибка. PS обороты не плавают работает норм на всех лямбдах!

   Последний раз редактировалось Евгений Юрьевич 1; 07.02.2017 в 09:27.

   ---

2. 07.02.2017 09:24

   #2

   Ёпта…
   Ошибку чем стирали? Резинкой?
   Сканером надо обнулить попробовать!

   ---

3. 07.02.2017 09:25

   #3

   когда захочется чего то
   вот так что вынь прям да положь
   я сразу так и поступаю
   я вынимаю и кладу

   ---

4. 07.02.2017 09:26

   #4

   Сообщение от Nefeya
   

   Ёпта…
   Ошибку чем стирали? Резинкой?
   Сканером надо обнулить попробовать!

   на крайняк с аккума скинуть клемму на 5-10 минут, или на ночь

   Изготовление светодиодных бегущих строк, LED экранов, светодиодная новогодняя продукция т. 202-656

   ---

5. 07.02.2017 09:26

   #5

   Сообщение от Евгений Юрьевич 1
   

   День добрый! вылезла ошибка р1155 (неисправен подогрев лямбды) в общем поехали к другу попробовал рабочий оригинал поставить ошибка не стерлась! купил denso dox 0109 перепаял провода по цвету синий-синий, белый-белый, черные к черным, поставил но ошибка не стерлась, выдает все туже р1155 как так может быть??? перебрал 3 шт результат тот же, выходит одна и та же ошибка.

   не правильно соединил провода, там нужно не по цветам соединять а по схеме

   ну и как выше советовли, потом клемму скинуть чтобы обнулить

   ---

6. 07.02.2017 09:28

   #6

   Сообщение от Nefeya
   

   Ёпта…
   Ошибку чем стирали? Резинкой?
   Сканером надо обнулить попробовать!

   сканером и стирал! несколько раз пробовал

   ---

7. 07.02.2017 09:29

   #7

   Сообщение от vladius1977
   

   на крайняк с аккума скинуть клемму на 5-10 минут, или на ночь

   этот вариан тоже пробовал

   ---

8. 07.02.2017 09:29

   #8

   Сообщение от Евгений Юрьевич 1
   

   сканером и стирал! несколько раз пробовал

   Тогда, смотри пост #5.

   ---

9. 07.02.2017 09:31

   #9

   Топег авто тойота? ви таки внимательно читали описание ошибки и как это исправить? смотри проводку может датчик и не причем был

   Изготовление светодиодных бегущих строк, LED экранов, светодиодная новогодняя продукция т. 202-656

   ---

10. 07.02.2017 09:32

    #10

    Цешка неведомый зверь видать для автора.

    ---

11. 07.02.2017 09:33

    #11

    Сообщение от Pit72
    

    Цешка неведомый зверь видать для автора.

    Привет, в путешествия зайди и офигей от новостей с Брацка а так наверно кусается данный зверек сильно

    Изготовление светодиодных бегущих строк, LED экранов, светодиодная новогодняя продукция т. 202-656

    ---

12. 07.02.2017 09:37

    #12

    Сообщение от Щелкунчик
    

    не правильно соединил провода, там нужно не по цветам соединять а по схеме

    ну и как выше советовли, потом клемму скинуть чтобы обнулить

    lдельный совет! поищу в просторах интернета)

    ---

13. 07.02.2017 09:41

    #13

    Сообщение от Евгений Юрьевич 1
    

    lдельный совет! поищу в просторах интернета)

    Это только блондинки, в просторах интернета ищут мануалы, и параметры сопротивления/напряжения на контактах.
    Реальные пацаны сначала скрутят, а патом раскручивают взат! ))

    И это… предохранители проверь. Да! Может, датчик и не при чём? ))

    ---

14. 07.02.2017 09:43

    #14

    Хм а кто код неисправности расшифровывал? Он совершенно о другом говорит.

    ---

15. 07.02.2017 09:45

    #15

    Сообщение от Pit72
    

    Хм а кто код неисправности расшифровывал? Он совершенно о другом говорит.

    Обрыв? И лямбда не при делах?
    Или нет?

    ---

16. 07.02.2017 09:52

    #16

    Сообщение от Nefeya
    

    Обрыв? И лямбда не при делах?
    Или нет?

    Так у него не лямда писал же в прошлой теме, а он лямду пытается пежить

    ---

17. 07.02.2017 10:02

    #17

    Обнаружена ошибка Р1155 — неисправность в цепи подогрева широкополосного топливо-воздушного датчика AFS (лямбда другого типа)

    ---

18. 07.02.2017 10:10

    #18

    Сообщение от Pit72
    

    Так у него не лямда писал же в прошлой теме, а он лямду пытается пежить

    Какая разница, как эта хрень называется? ))
    Если он её по каталогу менял…
    А он по каталогу менял? А, Евгений Юрьевич?!
    Или вставил первое, што вставляется?!

    ---

19. 07.02.2017 10:13

    #19

    Сообщение от Nefeya
    

    Какая разница, как эта хрень называется? ))
    Если он её по каталогу менял…
    А он по каталогу менял? А, Евгений Юрьевич?!
    Или вставил первое, што вставляется?!

    новую взял по каталогу, в магазине подбирали, рабочие ставили с такого же двигателя!

    ---

20. 07.02.2017 10:15

    #20

    Сообщение от Евгений Юрьевич 1
    

    Обнаружена ошибка Р1155 — неисправность в цепи подогрева широкополосного топливо-воздушного датчика AFS (лямбда другого типа)

    Цепь питания, а причем сам датчик это так логически подумать

    Изготовление светодиодных бегущих строк, LED экранов, светодиодная новогодняя продукция т. 202-656

    ---

Avtopol-msk.ru, 2013-2018.
Использование материалов согласно правилам блога с указанием активной ссылки.

О том, что такое лямбда зонд и для чего он нужен, к сожалению, знают далеко не все автовладельцы. Лямбда зонд — это кислородный датчик, который позволяет электронной системе контролировать и балансировать правильное соотношение воздуха и бензина в камерах сгорания. Он способен своевременно исправить структуру топливной смеси и предупредить дестабилизацию рабочего процесса двигателя.

Этот достаточно хрупкий прибор находится в очень агрессивной среде, поэтому его работу необходимо постоянно контролировать, так как при его поломке дальнейшее использование автомобиля невозможно. Периодическая проверка лямбда зонда станет гарантом стабильной работы автотранспортного средства.

Принцип действия лямбда зонда

Основной задачей лямбда зонда является определение химсостава выхлопных газов и уровня содержания в них молекул кислорода. Этот показатель должен колебаться в пределах от 0,1 до 0,3 процентов. Бесконтрольное превышение этого нормативного значения может привести к неприятным последствиям.

Подпишитесь на наш Telegram-канал

При стандартной сборке автомобиля, лямбда зонд монтируется в выпускном коллекторе в области соединения патрубков, однако, иногда бывают и другие вариации его установки. В  принципе, иное расположение не влияет на рабочую производительность данного прибора.

Сегодня можно встретить несколько вариаций лямбда зонда: с двухканальной компоновкой и широкополосного типа. Первый вид чаще всего встречается на старых автомобилях, выпущенных в 80-е годы, а также на новых моделях эконом-класса. Датчик широкополосного типа присущ современным авто среднего и высшего класса. Такой датчик способен не только с точностью определить отклонение от нормы определенного элемента, но и своевременно сбалансировать правильное соотношение.

Благодаря усердной работе таких датчиков существенно повышается рабочий ресурс автомобиля, снижается топливный расход и повышается стабильность удержания оборотов холостого хода.

С точки зрения электротехнической стороны, стоит отметить тот момент, что датчик кислорода не способен создавать однородный сигнал, так как этому препятствует его расположение в коллекторной зоне, ведь в процессе достижения выхлопными газами прибора может пройти определенное количество рабочих циклов. Таким образом, можно сказать, что лямбда зонд реагирует скорее на дестабилизацию работы двигателя, о чем он собственно впоследствии и оповещает центральный блок и принимает соответствующие меры.

Основные признаки неисправности лямбда зонда

Основным признаком неисправности лямбда зонда служит изменение работы двигателя, так как после его поломки значительно ухудшается качество поступаемой топливной смеси в камеру сгорания. Топливная смесь, по сути, остается бесконтрольной, что недопустимо.

Причиной выхода из рабочего состояния лямбда зонда может быть следующее:

• разгерметизация корпуса;
• проникновение внешнего воздуха и выхлопных газов;
• перегрев датчика вследствие некачественной покраски двигателя или неправильной работы системы зажигания;
• моральный износ;
• неправильное или прерывающееся электропитание, которое ведет к основному блоку управления;
• механическое повреждение в следствие некорректной эксплуатации автомобиля.

Во всех вышеперечисленных случаях, кроме последнего, выход из строя происходит постепенно. Поэтому те автовладельцы, которые не знают как проверить лямбда зонд и где он вообще расположен, скорее всего, не сразу заметят неисправность. Однако, для опытных водителей определить причину изменения работы двигателя не составит никакого труда.

Постепенный выход из строя лямбда зонда можно разбить на несколько этапов. На начальной стадии датчик перестает нормально функционировать, то есть, в определенных рабочих моментах мотора устройство перестает генерировать сигнал, впоследствии чего дестабилизируется налаженность оборотов холостого хода.

Иными словами, они начинают колебаться в достаточно расширеном диапазоне, что в конечном итоге приводит к потере качества топливной смеси. При этом авто начинает беспричинно дергаться, также можно услышать нехарактерные работе двигателя хлопки и обязательно на панели приборов загорается сигнальная лампочка. Все эти аномальные явления сигнализируют автовладельцу о неправильной работе лямбда зонда.

На втором этапе датчик и вовсе перестает работать на не прогретом двигателе, при этом автомобиль будет всевозможными способами сигнализировать водителю о проблеме. В частности, произойдет ощутимый упадок мощности, замедленное реагирование при воздействии на педаль акселератора и все те же хлопки из-под капота, а также неоправданное дергание автомобиля. Однако, самым существенным и крайне опасным сигналом поломки лямбда зонда служит перегрев двигателя.

В случае полного игнорирования всех предшествующих сигналов свидетельствующих об ухудшении состояния лямбда зонда, его поломка неизбежна, что станет причиной большого количества проблем. В первую очередь пострадает возможность естественного движения, также значительно увеличится расход топлива и появится неприятный резкий запах с ярко выраженным оттенком токсичности из выхлопной трубы. В современных автоматизированных автомобилях в случае поломки кислородного датчика может попросту активизироваться аварийная блокировка, в результате которой последующее движение автомобиля становится невозможным. В таких случаях сможет помочь только экстренный вызов эвакуатора.

Однако, самым худшим вариантом развития событий является разгерметизация датчика, так как в этом случае движение автомобиля становится невозможным по причине высокой вероятности поломки двигателя и последующего дорогостоящего ремонта. Во время разгерметизации отработанные газы вместо выхода через выхлопную трубу, попадают в заборный канал атмосферного эталонного воздуха. Во время торможения двигателем лямбда зонд начинает фиксировать переизбыток молекул кислорода и экстренно подает большое количество отрицательных сигналов, чем полностью выводит из строя систему управления впрыском.

Основным признаком разгерметизации датчика является потеря мощности, особенно это ощущается во время скоростного движения, характерное постукивание из-под капота во время движения, которое сопровождается неприятными рывками и неприятный запах, который выбрасывается из выхлопа. Также о разгерметизации свидетельствует видимый осадок сажных образований на корпусе выпускных клапанов и в области свечей.

Как определить неисправность лямбда зонда рассказывается на видео:

Электронная проверка лямбда зонда

Узнать о состоянии лямбда зонда можно путем его проверки на профессиональном оборудовании. Для этого используется электронный осциллограф. Некоторые специалисты определяют работоспособность кислородного датчика при помощи мультиметра, однако, он способен только констатировать или же опровергнуть факт его поломки.

Проверяется устройство во время полноценной работы двигателя, так как в состоянии покоя датчик не сможет полностью передать картину своей работоспособности. В случае даже незначительного отхождения от нормы, лямбда зонд рекомендуется заменить.

Замена лямбда зонда

В большинстве случаев такая деталь, как лямбда зонд не подлежит ремонту, о чем свидетельствуют утверждения о невозможности произведения ремонта от многих автомобильных производителей. Однако, завышенная стоимость такого узла у официальных дилеров отбивает всякую охоту его приобретения. Оптимальным выходом из сложившейся ситуации может стать универсальный датчик, который стоит гораздо дешевле родного аналога и подходит практически всем автомобильным маркам. Также в качестве альтернативы можно приобрети датчик бывший в использовании, но с продолжительностью гарантийного периода или же полностью выпускной коллектор с установленным в него лямбда зондом.

Однако, бывают случаи, когда лямбда зонд функционирует с определенной погрешностью из-за сильного загрязнения в результате оседания на нем продуктов сгорания. Для того чтобы убедиться, что это действительно так, датчик необходимо проверить у специалистов. После того как проверка лямбда зонда состоялась и подтвержден факт его полной работоспособности, его нужно снять, почистить и установить обратно.

Для того чтобы демонтировать датчик уровня кислорода, необходимо прогреть его поверхность до 50 градусов. После снятия, с него снимается защитный колпачок и только после этого можно приступать к очистке. В качестве высокоэффективного очищающего средства рекомендуется использовать ортофосфорную кислоту, которая с легкостью справляется даже с самыми стойкими горючими отложениями. По окончании процедуры отмачивания, лямбда зонд ополаскивается в чистой воде, тщательно просушивается и устанавливается на место. При этом не стоит забывать о смазке резьбы специальным герметиком, который обеспечить полную герметичность.

Устройство автомобиля очень сложное, поэтому он нуждается в постоянной поддержке работоспособности и проведении своевременных профилактических работ. Поэтому в случае возникновения подозрений о неисправности лямбда зонда, необходимо незамедлительно произвести диагностику его работоспособности и в случае подтверждения факта выхода из строя, заменить лямбда зонд. Таким образом, все важнейшие функции транспортного средства будут сохранены на прежнем уровне, что станет гарантом отсутствия дальнейших проблем с двигателем и прочими важными элементами автомобиля.