Содержание
- Сервисное меню.
- Cервисные функции CVTZ50
- Расшифровка индикаторов приборной панели Nissan Teana J32
Сервисное меню.
Пост будет особенно интересен владельцам Ниссанов. Узнал наконец как забраться в сервисное меню, в котором можно провести дополнительные настройки и проверить систему.
Делается это так:
1. Включить двигатель
2. выключить аудио
3. нажать кнопку «SETINGS»
4. не отпуская кнопку «SETINGS» крутить влево-вправо ручку громкости
— появится экран с настройками и диагностикой
5. нажать кнопку «SETINGS»
6. не отпуская кнопку «SETINGS» крутить влево-вправо ручку громкости
— появятся дополнительные расширенные настройки
Проверил связь систем (извиняюсь за фото, телефоном снимал).
Так же можно изменить имя когда подключаешься через Bluetooth, если не нравится имя My car. Например такое:
Камеру заднего вида тоже можно настроить как удобно, хотя я считаю что это не нужно.
Если зайти в Error history то можно найти любую неисправность в электронике. Они обозначаются шифром, если кому надо пишите в личку дам ссылку с расшифровкой.
И самое интересное это тест колонок. Играет каждая колонка нужно просто нажать кнопочку чтобы перейти к следующей.
(перед просмотром убавьте звук на компе)
Источник
Cервисные функции CVTZ50
Всем привет! Сегодня узнал о сервисных функциях в CVTZ50 после последнего мартовского обновления программы. Инфы об этом тут не нашел.
Для открытия Сервисных функций заходим в настройки далее система затем в экспериментальных возможностях ставим галочку и далее в настройках появится пункт сервисных функций.
Много там не особо нужных функций, которыми и со штатной головы можно управлять и часть отсутствующих на Теанах функций, видимо для других Ниссанов.
Что я себе изменил на J32:
1.ПТФ в режим ДХО — заводишь авто, ПТФ всегда горят, даже если выключены переключателем.
2. Изменил чувствительной датчика света в режиме авто, чтобы ближний включался раньше в режиме авто.
3. ПТФ выключать при дальнем — в светлое время суток при моргании дальним, ПТФ отключаются. Соответственно, когда моргаешь быстро получается эффект стробоскопа. ПТФ у меня диодные и биксенон в фаре. Поочередно моргают — смотрится эффектно и внимания больше привлекает. Когда режим авто включает ближний, то данная функция перестает работать.
4. Омыватель фар — вместо двух омываний сделал одно и уменьшил время омывания. Там же можно отключить омыватель без всякого вытаскивания предохранителя и дополнительных тумблеров.
5. Автоблокировка дверей после 30км/час(либо 40, не обращал внимания) и авторазблокировка при выключении зажигания. Так же можно включить по отдельности — либо только блокировка, либо только разблокировка.
6. Дотирка капель — после омывания лобового стекла и трех взмахов дворников через 3-5 секунд происходит еще один взмах
7. Световой сигнал при разблокировки(у меня моргали поворотники только при закрытии авто два раза, а теперь и при открытии — один раз)
Источник
Расшифровка индикаторов приборной панели Nissan Teana J32
Полезность – 79% | 
Распечатать
На автомобилях Teana (J32) с 2008 по 2014 год выпуска используется единая приборная панель, информирующая или предупреждающая водителя визуальными графическими индикаторами. Их расшифровка представлена в таблице.
Расшифровка 
Постоянно горит красный или реже желтый восклицательный знак с текстом рядом.
Предупредительный сигнал для привлечения внимания водителя в случае опасной внештатной ситуации (резкое падение давления масла, неисправность в электрике, незакрытая дверь и т.д.), обычно сопровождающийся пояснительной текстовой информацией.
Постоянно горит красный восклицательный знак или буква P в красном круге или надпись BRAKE.
Включен ручной тормоз или низкий уровень тормозной жидкости или износились тормозные колодки или другие проблемы в тормозной системе.
Горит или мигает красным или синим значок термометра в жидкости.
Повышенная (красный) или пониженная (синий цвет) температура системы охлаждения двигателя. Если индикатор мигает то это указывает на неисправность в электрике системы охлаждения.
Постоянно горит красным или желтым значок лейки, масленки со смазкой желтая надпись Oil Level с дополнительными надписями: Min, Sensor.
Падение давления в системе смазки двигателя ниже допустимого значения или уровень масла ниже допустимого значения и необходима доливка или неисправен датчик падения уровня масла в двигателе.
Постоянно горит батарея красным цветом.
Падение напряжения в бортовой сети автомобиля или отсутствие заряда аккумулятора (АКБ) или другие неисправности в системе электроснабжения или неисправность в контуре высокого напряжения главной батареи.
Красная машина с открытыми передними или задними дверями.
В машине незакрыта или не плотно закрыта указанная на индикации дверь или несколько дверей.
Постоянно горит желтым или красным значок заправочного гидранта.
Остался минимальный запас топлива (такого запаса обычно хватает на 100 км) или топливо полностью закончилось.
Показывает желтым цветом лобовое стекло с пунктирной струей фонтаном в разные стороны.
В стеклоомывателе заканчивается жидкость для стекол, осталься минимальный запас.
Красный перечеркнутый пассажир горит постоянно, индикация может сопровождаться нарастающими сигналами.
Ремень безопасности водителя или переднего пассажира не пристегнут.
Горит красным значок человека пассажира с шаром спереди него, может появляться надпись красным SRS и AirBag.
Неисправности одной или более подушек системы пассивной безопасности установленных для передних или для задних пассажиров.
Желтый человек рядом с перечеркнутым кругом или желтая надпись Side Airbag Off.
В машине отключена подушка безопасности переднего пассажира.
Горит желтая надпись RSCA.
Горит желтая надпись PCS.
Индикатор красной машины с ключиком внутри или горит зеленый ключ.
В данный момент в автомобиле включена противоугонная система или иммобилайзер.
Горит красным машина с закрытым замком сбоку.
Указывает на неисправности в противоугонной системе автомобиля или о другом сбое в ее работе.
Горит красным или желтым восклицательный знак в круглой шестеренке, звездочке.
Неисправна или перегрета коробка передач или вышел из строя один из узлов трансмиссии.
Горит красным термометр в круглой шестеренке или красная или желтая надпись A/T OIL TEMP.
Превышена допустимая температура масла в коробке передач, дальнейшее движение крайне не рекомендуется до ее охлаждения.
Горит постоянно или через время гаснет красным или желтым гаечный ключ или горит желтым машина на подьемнике или машина с надписью SERVICE или желтая надпись MAINT REQD.
Пришел или только подходит срок произвести техническое обслуживание автомобиля (ТО), значок сбрасывается после планового технического обслуживания специализированным центром.
Горит или мигают желтым буквы AT.
Неисправности с электрикой в автоматической коробке, продолжение движения не рекомендуется.
значок руля горит красным и рядом красный восклицательный знак.
Неисправность в гидро-электро-усилителе руля, могут быть проблемы с поворотом руля, тугой руль.
Горит или мигает красный круг с водой.
Низкий уровень тормозной жидкости, необходимо долить до рекомендуемой отметки.
Желтая молния в круге.
Неисправность электрического парковочного тормоза.
Горид желтым надпись ABS в круге или надпись Antilock
Горит желтый круг с пунктирами по бокам.
Тормозные колодки изношены до предельного уровня.
Горит восклицательный знак в овале (разрезе контура шины).
Падение давления воздуха в одной или нескольких шинах более, чем на 25% от допустимого значения.
Желтый восклицательный знак в круге.
Неисправность в системе распределения тормозных суппортов или датчике отвечаеющем за ее работу.
Горит желтым ботинок, нога в круге.
Обычно горит при включенном зажигании и сообщает о необходимости нажатия на тормоз для разблокировки коробки передач.
Постоянно горит зеленая лампочка
Включены наружные световые устройства, фары.
Горит зеленая лампочка с восклицательным знаком.
Неисправны или отключены один или несколько источников внешнего освещения, фар или перегорела лампочка в одной или нескольких фарах.
Горит перечеркнутая лампочка желтого цвета.
Перегорела лампочка ближнего или дальнего света в фаре если лампочка целая, то причину необходимо искать в проводке или предохранительных устройствах.
Постоянно горит значок лампочки или фары синего света.
Включен и нормально работает дальний свет фар.
Постоянно горит или мигает зеленый значок фары с буквой А или с надписью AUTO.
Включена нормальная работа системы автоматического переключения между ближним и дальним светом фар.
Желтый значок фары с наклонным светом со стрелками и восклицательным знаком.
Обнаружена неисправность в системе автоматического регулирования угла наклона осветительного потока в фарах.
Постоянно горит зеленая надпись DRL или зеленый значок фары с пучком света в виде точек.
Горит постоянно или моргает желтая надпись AFS OFF или желтый значок фары, повернутый вверх со стрелкой в разные стороны.
Значок желтого цвета в виде автомобиля со включенными задними фарами.
Указывает на проблемы, зафиксированные в функционировании одной или нескольких лампочек стоповых огней или фар заднего света. Если лампы исправны, то появление индикатора предупреждает о повреждении проводки или поломке предохранителя.
Зеленый значок фар в разные стороны
Включены и нормально работают габаритные огни.
Зеленый значок фары с волнистой линией.
Включены и нормально работают противотуманные фары.
Желтый значок фары с волнистой линией.
Включены и нормально работают задние противотуманные фары.
Желтая закрашеная фара отделяется от контура или значок фары светит в тоннель.
Неисправен датчик дождя и света или отключен в системе.
Горит постоянно или гаснет через время желтый значок двигателя (значок инжектора) с надписью check или молнией внутри или надписью service check engine или надписью EPC.
Горит постоянно желтый значок двигателя, инжектора со стрелкой вниз.
Падение мощности двигателя по каким-либо причинам, обычный перезапуск двигателя иногда решает проблему.
Горит желтым машина с гаечным ключем по центру.
Неполадки в работе двигателя или электроники трансмиссии или неисправность иммобилайзера или системы впрыска.
Горит зеленым или желным надпись ENG A-STOP или горит желтым надпись STARTER SYSTEM или желтый восклицательным знак в круге со стрелкой или буква A в круге со стрелкой.
Сообщения от системы старт-стоп (Start-Stop). Если индикатор или надпись горит зеленым цветом то система стабильна и просто сообщает о своей нормальной работе. Если индикатор или надпись горит желтым или любым другим цветом то система оповещает о какой либо неисправности
Горит желтым надпись OIL CHANGE.
Напоминание о необходимости проведения плановой замены масла.
Желтая полоcка с шариками, точками и пересекающими их стрелками вниз.
Загрязнен и нуждается в замене воздушный фильтр системы впуска двигателя.
Зеленый треугольник с греческой буквой лямбда или желтый значок с выходящими выхлопными газами.
Индикатор может появится на какое то время и погаснуть после плохой заправки топлива. Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вследствие чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах. Неисправен или загрязнен кислородный датчик (лямбда-зонд) или неисправность в системе очистки выхлопных газов или уровень эмиссии слишком высок или другие проблемы системы впрыска.
Желтый бачек с испарением волнами жара вверху.
Неисправность или перегрев каталитического нейтрализатора, может сопровождаться падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.
Желтый значок машины с открученным винтом крышкой или желтая надпись CHECK GAS CAP.
Крышка топливного бака плохо закрыта или вовсе отсутствует или другие проблемы с гермитичностью топливного бака в районе заливной горловины.
Горит желтый пустой бачек с жидкостью на дне со стрелой вниз или без стрелки или желтый значок радиатора с вентилятором.
Понижен уровень охлаждающей жидкости (антифриза) в системе охлаждения двигателя, необходимо устранить течь или причину потери антифриза из системы и долить жидкость до нормального уровня. Индикатор не всегда загорается именно при низком уровне, возможно, просто глюк датчика или поплавка в расширительном бочке.
Желтая молния с кавычками по бокам.
Неисправность электронной дроссельной заслонки (ETC).
Горит постоянно желтая надпись EML.
Электронная система регулировки мощности двигателя (EML) сообщает о проблеме, при торможении, возможно, потребуется приложить к педали тормоза большее усилие, а ее ход может увеличиться. Свечение контрольной лампочки EML говорит о наличии ошибки в управлении дроссельной заслонкой. Необходима диагностика системы и устранение возникшей проблемы.
Горит желтая надпись BSM или надпись BSM OFF или значок машины с радаром сбоку.
Загорается на время или горит постоянно зеленая надпись TRAC или ACTIVE TRAC или горит желтая надпись DTC, TRAC OFF, TSC OFF, VSA TRAC.
Один из данных индикаторов указывает на состояние и работу антипробуксовочной системы. Если значок зеленого цвета (Trac либо Active Trac), то узел работает, если желтый или оранжевый — обнаружены неисправности в работе системы. Надо учитывать, что DTC и TCS связаны с функционированием тормозной, а также системы подачи горючего. Если любая из этих систем не работает, то на дисплее данные индикаторы также будет загоратся.
Горит время от времени или постоянно желтая надпись ESP BAS.
Горит постоянно желтая надпись KDSS.
Зеленый значок в виде автомобиля, движущегося вверх или вниз по склону.
Система помощи спуска с горы или система безопасности при движении в гору, указывает на то что задействована система поддержания постоянной скорости или помощи при трогании с места и другие маневры под улоном машины.
Загорается на время и гаснет желтый значок скольжения машины как на знаке скользкая дорога.
Индикатор показывает, что зафиксировано скольжение автомобиля и система стабилизации помогла машине при таком движении.
Желтый значок скольжения машины как на знаке скользкая дорога перечеркнут или с надписью OFF или в желтом треугольнике или желтая надпись ASC, DSC, DSTC, ESC, IVD, PCS, VDC, VDCS, VSA, VSC с дополнительным текстом OFF.
Сообщение о какой либо неисправности в системе стабилизации или она полностью отключена, текст индикации зависит от названия и аббревиатуры системы, автомобиль продолжает управляться нормально и можно ехать, но без помощи электроники.
Загорается на время желтый восклицательный знак в треугольнике, обведенный стрелкой.
Данный индикатор указывает на нормальное функционирование дифференциала с электронной блокировкой Electronic Differential Lock (EDL) и антипробуксовочную систему Anti-Slip Regulation (ASR).
Желтая картинка в виде колеса со стрелками или желтая надпись BAS ASR.
Неисправность в системе помощи при экстренном торможении.
Горит постоянно желтая надпись IBA OFF.
Отключена или неисправна система итнеллектуальной помощи при экстренном торможении или загрязнение лазерных датчиков системы.
Выключена или неисправна (возможно загрязнены датчики-радары) система предупреждения столкновений, с помощью радара следящая за пространством впереди машины и способная без участия водителя в случае необходимости применить экстренное торможение или блок управления адаптивного круиз-контроля (АСС) обнаружил какую-либо неисправность в системе.
Горит красным значок надпись PS.
На моделях с электрической рулевой рейкой указывает на проблемы в электроусилителе руля (Power Steering). Необходимо локализовать проблему диагностикой.
Горит желтым надпись 4WAS.
При работающем двигателе сообщает о неисправности в системе активного подруливания автомобиля.
Горит желтым надпись RAS.
Неисправность в системе активного подруливания задних колес или система Rear Active Steer отключена или есть проблемамы в тормозной системе, подвеске либо одной из систем мотора.
Горит зеленая надпись 2nd STRT.
Сообщает о включении функции трогания с места с повышенной передачи, обычно включается на автомобилях с АКПП для езды в условиях скользкого дорожного покрытия.
Загорается и гаснет желтая надпись CVT.
Мигает надпись красного цвета VGRS.
Значок VGRS указывает на неполадки, зафиксированные в работе системы рулевого управления с передаточным числом. Может появлятся при разряженом аккумуляторе или других проблем с ним, для снятия ошибки после смены аккумулятора и устранения других неполадок рекомендуется поездить по прямой линии со средней скоростью 50 кмч.
Горит постоянно желтым батарейка с ключем.
Система сообщает что батарейка в ключе зажигания требует замены или зарядки.
Значок ключа зеленого, красного или желтого цвета может иметь восклицательный знак на ключе.
Отсутствие или присутствие электронного чип ключа в автомобиле и в зависимости от цвета и сопутствующих надписей система сообщает, что ключ найден или нет или есть проблемы с функционированием системы чип ключа.
Снежинка желтого цвета горит или мигает или надпись SNOW.
Включен режим «Снег» (Snow Mode), поддерживающий повышенные передачи при движение и трогании с места, система может увеличивать расход топлива.
Горит или мигает со звуком картинка чашка кофе с блюдцем.
Система определила длительное вождение без остановки, водителю рекомендуется остановиться и отдохнуть от вождения может дополняться поясняющим текстовым сообщением на дисплее.
Горит зеленая надпись Cruise или SET ACC или зеленый спидометр со стрелкой.
Один из этих индикаторов указывает на активацию адаптивной системы круиз-контроля. Данная опция предназначается для обеспечения оптимальной скорости движения на авто с учетом расположения препятствий, других транспортных средств и характера местности. Если один из индикаторов моргает, это указывает на неработоспособность системы или сбои в ее работе.
Горит или мигает желтая машина со спидометром и восклицательным знаком.
Неисправен или отключен круиз-контроль.
Круг с зеленой надписью HOLD или AUTO H.
Активирована тормозная система (Brake Hold), чтобы отключить необходимо нажать на педаль газа.
Горит желтая надпись HEIGHT HIGH.
Горит желтая надпись CK SUSP.
Индикатор сообщает о необходимости проведения диагностики ходовой части.
Горит желтый прицеп или зеленая надпись TOW
Включен режим движения с прицепом (Tow Mode).
Желтый символ коробки передач с надписью AUTO
Появляется при пониженном уровне или слабом давлении трансмиссионной жидкости, перегреве коробки или неисправности одного из датчиков. Такие проблемы приводят к активации аварийного режима работы, в результате чего машина передвигается на одной передаче при минимальной скорости с небольшими оборотами мотора.
Горит желтым засоренная стрелка через пунктир в круге.
Требуется замена воздушного фильтра.
Горят желтые волнистые стрелки в квадрате.
Индикатор сообщает о включенной системе обогрева заднего стекла.
Зеленая или желтая пуква P с треугольником горит или мигает со звуком.
Желтая мигающая надпись LDW или LDP или LKA или значок машины пересекает полосу двидения с восклицательным знаком со звуковым сигналом.
Зеленый индикатор дерево или зеленая надпись ECO MODE.
Включен режим экономичного движения или водитель ведет автомобиль в режиме экономии топлива.
Мигает иконка машинки в красном или зеленом треугольнике со звуком.
Система сообщает об опасном сокращении дистанции до впереди идущего автомобиля или о появлении препятствия на пути следования.
Желтый значок в виде двух автомобилей и звездочки с Off.
Неисправность или отключение системы безопасности столкновения.
Желтый значок автомобиля со стрелкой сбоку со звуком.
Появление опасности столкновения в задней части транспортного средства.
Желтая спираль, загорается и гаснет при первом повороте ключа зажигания.
На моделях с дизельным двигателем указывает на активацию свечей накаливания. Он необходим чтобы понимать в какой момент необходимо осуществлять пуск двигателя, т.е. после того, как индикатор погаснет.
Горит желтая выхлопная труба с круглими шариками точками
На моделях с дизельным двигателем указывает на неисправности сажевого фильтра макрочастиц, необходима замена или удаление фильтра.
Желтая картинка потока газа с водой или каплями на ней.
На моделях с дизельным двигателем указывает на недостаток жидкости в выхлопной системе, которая необходима для каталитической реакции, очищающей отработавшие газы.
Желтый значок потока выхлопных газов идущих из трубы.
На моделях с дизельным двигателем указывает на неисправность системы очистки отработавших газов или уровень эмиссии слишком высок.
Постоянно горит желтым значок заправочного гидранта с каплями воды.
На моделях с дизельным двигателем указывает на наличие воды в залитом топливе или система обнаружила конденсат в топливном баке или необходимость проведения сервисного обслуживания системы очистки топлива в машине.
Красный значок с надписью EDC.
На моделях с дизельным двигателем указывает на неполадки в работе системы электронного управления впрыска горючего. Двигатель может работать с перебоями, периодически останавливаться или не запускаться. Неисправность может быть связана с засорением топливного фильтрующего устройства, форсунок, клапана на бензонасосе.
Горит желтая надпись T-BELT и исчезает после старта двигателя.
На моделях с дизельным двигателем появляется при необходимости замены ремня ГРМ.
Горит красная батарейка с надписью MAIN или электромотор с восклицательным знаком.
На моделях с гибридным двигателем указывает на неисправность в контуре высокого напряжения или главной батареи.
Горит красным электромотор с молнией.
На моделях с гибридным двигателем указывает на низкий уровень заряда высоковольтной батареи.
Желтая машина с восклицательным знаком по середине.
На моделях с гибридным двигателем указывает о наличии неисправности в системе электропривода автомобиля, Check Engine для электромотора.
Горит желтая или красная надпись FAULT.
На моделях с гибридным двигателем указывает на обнаружение критической (красный) и не критической (желтый) неисправности в работе систем электромотора.
Желтая черепаха в круге.
На моделях с гибридным двигателем указывает на значительное снижение мощности автомобиля.
Горит зеленая надпись EV MODE или буквы EV внутри зеленой машинки.
На моделях с гибридным двигателем указывает на режим движения только на электротяге.
Горит зеленая машинка со стрелкой внизу или зеленая надпись Hybrid Ready.
На моделях с гибридным двигателем указывает на готовность авто к началу движения с электротягой.
Горит красным или желтым машина с сиреной.
На моделях с гибридным двигателем указывает на неисправность в системе внешнего звукового сопровождения для предупреждения пешеходов о приближении автомобиля.
Все поколения Nissan Teana
• Если вопрос относительно работы, какого либо индикатора остался нераскрытым, стоит учесть, что сигнал зеленого цвета обычно всегда указывает на исправность и нормальную функцию системы, при котором водитель может продолжать движение.
• При обнаружении на приборке индикатора красного или желтого цвета, можно условно считать, что один из элементов системы автомобиля функционирует неправильно, обычно красным оповещаются проблемы, с которыми лучше не продолжать дальнейшее движение авто.
Источник
Adblock
detector
Содержание
- Сервисное меню.
- Cервисные функции CVTZ50
- Расшифровка индикаторов приборной панели Nissan Teana J32
Сервисное меню.
Пост будет особенно интересен владельцам Ниссанов. Узнал наконец как забраться в сервисное меню, в котором можно провести дополнительные настройки и проверить систему.
Делается это так:
1. Включить двигатель
2. выключить аудио
3. нажать кнопку «SETINGS»
4. не отпуская кнопку «SETINGS» крутить влево-вправо ручку громкости
— появится экран с настройками и диагностикой
5. нажать кнопку «SETINGS»
6. не отпуская кнопку «SETINGS» крутить влево-вправо ручку громкости
— появятся дополнительные расширенные настройки
Проверил связь систем (извиняюсь за фото, телефоном снимал).
Так же можно изменить имя когда подключаешься через Bluetooth, если не нравится имя My car. Например такое:
Камеру заднего вида тоже можно настроить как удобно, хотя я считаю что это не нужно.
Если зайти в Error history то можно найти любую неисправность в электронике. Они обозначаются шифром, если кому надо пишите в личку дам ссылку с расшифровкой.
И самое интересное это тест колонок. Играет каждая колонка нужно просто нажать кнопочку чтобы перейти к следующей.
(перед просмотром убавьте звук на компе)
Источник
Cервисные функции CVTZ50
Всем привет! Сегодня узнал о сервисных функциях в CVTZ50 после последнего мартовского обновления программы. Инфы об этом тут не нашел.
Для открытия Сервисных функций заходим в настройки далее система затем в экспериментальных возможностях ставим галочку и далее в настройках появится пункт сервисных функций.
Много там не особо нужных функций, которыми и со штатной головы можно управлять и часть отсутствующих на Теанах функций, видимо для других Ниссанов.
Что я себе изменил на J32:
1.ПТФ в режим ДХО — заводишь авто, ПТФ всегда горят, даже если выключены переключателем.
2. Изменил чувствительной датчика света в режиме авто, чтобы ближний включался раньше в режиме авто.
3. ПТФ выключать при дальнем — в светлое время суток при моргании дальним, ПТФ отключаются. Соответственно, когда моргаешь быстро получается эффект стробоскопа. ПТФ у меня диодные и биксенон в фаре. Поочередно моргают — смотрится эффектно и внимания больше привлекает. Когда режим авто включает ближний, то данная функция перестает работать.
4. Омыватель фар — вместо двух омываний сделал одно и уменьшил время омывания. Там же можно отключить омыватель без всякого вытаскивания предохранителя и дополнительных тумблеров.
5. Автоблокировка дверей после 30км/час(либо 40, не обращал внимания) и авторазблокировка при выключении зажигания. Так же можно включить по отдельности — либо только блокировка, либо только разблокировка.
6. Дотирка капель — после омывания лобового стекла и трех взмахов дворников через 3-5 секунд происходит еще один взмах
7. Световой сигнал при разблокировки(у меня моргали поворотники только при закрытии авто два раза, а теперь и при открытии — один раз)
Источник
Расшифровка индикаторов приборной панели Nissan Teana J32
Полезность – 79% | Распечатать
На автомобилях Teana (J32) с 2008 по 2014 год выпуска используется единая приборная панель, информирующая или предупреждающая водителя визуальными графическими индикаторами. Их расшифровка представлена в таблице.
Расшифровка
Постоянно горит красный или реже желтый восклицательный знак с текстом рядом.
Предупредительный сигнал для привлечения внимания водителя в случае опасной внештатной ситуации (резкое падение давления масла, неисправность в электрике, незакрытая дверь и т.д.), обычно сопровождающийся пояснительной текстовой информацией.
Постоянно горит красный восклицательный знак или буква P в красном круге или надпись BRAKE.
Включен ручной тормоз или низкий уровень тормозной жидкости или износились тормозные колодки или другие проблемы в тормозной системе.
Горит или мигает красным или синим значок термометра в жидкости.
Повышенная (красный) или пониженная (синий цвет) температура системы охлаждения двигателя. Если индикатор мигает то это указывает на неисправность в электрике системы охлаждения.
Постоянно горит красным или желтым значок лейки, масленки со смазкой желтая надпись Oil Level с дополнительными надписями: Min, Sensor.
Падение давления в системе смазки двигателя ниже допустимого значения или уровень масла ниже допустимого значения и необходима доливка или неисправен датчик падения уровня масла в двигателе.
Постоянно горит батарея красным цветом.
Падение напряжения в бортовой сети автомобиля или отсутствие заряда аккумулятора (АКБ) или другие неисправности в системе электроснабжения или неисправность в контуре высокого напряжения главной батареи.
Красная машина с открытыми передними или задними дверями.
В машине незакрыта или не плотно закрыта указанная на индикации дверь или несколько дверей.
Постоянно горит желтым или красным значок заправочного гидранта.
Остался минимальный запас топлива (такого запаса обычно хватает на 100 км) или топливо полностью закончилось.
Показывает желтым цветом лобовое стекло с пунктирной струей фонтаном в разные стороны.
В стеклоомывателе заканчивается жидкость для стекол, осталься минимальный запас.
Красный перечеркнутый пассажир горит постоянно, индикация может сопровождаться нарастающими сигналами.
Ремень безопасности водителя или переднего пассажира не пристегнут.
Горит красным значок человека пассажира с шаром спереди него, может появляться надпись красным SRS и AirBag.
Неисправности одной или более подушек системы пассивной безопасности установленных для передних или для задних пассажиров.
Желтый человек рядом с перечеркнутым кругом или желтая надпись Side Airbag Off.
В машине отключена подушка безопасности переднего пассажира.
Горит желтая надпись RSCA.
Горит желтая надпись PCS.
Индикатор красной машины с ключиком внутри или горит зеленый ключ.
В данный момент в автомобиле включена противоугонная система или иммобилайзер.
Горит красным машина с закрытым замком сбоку.
Указывает на неисправности в противоугонной системе автомобиля или о другом сбое в ее работе.
Горит красным или желтым восклицательный знак в круглой шестеренке, звездочке.
Неисправна или перегрета коробка передач или вышел из строя один из узлов трансмиссии.
Горит красным термометр в круглой шестеренке или красная или желтая надпись A/T OIL TEMP.
Превышена допустимая температура масла в коробке передач, дальнейшее движение крайне не рекомендуется до ее охлаждения.
Горит постоянно или через время гаснет красным или желтым гаечный ключ или горит желтым машина на подьемнике или машина с надписью SERVICE или желтая надпись MAINT REQD.
Пришел или только подходит срок произвести техническое обслуживание автомобиля (ТО), значок сбрасывается после планового технического обслуживания специализированным центром.
Горит или мигают желтым буквы AT.
Неисправности с электрикой в автоматической коробке, продолжение движения не рекомендуется.
значок руля горит красным и рядом красный восклицательный знак.
Неисправность в гидро-электро-усилителе руля, могут быть проблемы с поворотом руля, тугой руль.
Горит или мигает красный круг с водой.
Низкий уровень тормозной жидкости, необходимо долить до рекомендуемой отметки.
Желтая молния в круге.
Неисправность электрического парковочного тормоза.
Горид желтым надпись ABS в круге или надпись Antilock
Горит желтый круг с пунктирами по бокам.
Тормозные колодки изношены до предельного уровня.
Горит восклицательный знак в овале (разрезе контура шины).
Падение давления воздуха в одной или нескольких шинах более, чем на 25% от допустимого значения.
Желтый восклицательный знак в круге.
Неисправность в системе распределения тормозных суппортов или датчике отвечаеющем за ее работу.
Горит желтым ботинок, нога в круге.
Обычно горит при включенном зажигании и сообщает о необходимости нажатия на тормоз для разблокировки коробки передач.
Постоянно горит зеленая лампочка
Включены наружные световые устройства, фары.
Горит зеленая лампочка с восклицательным знаком.
Неисправны или отключены один или несколько источников внешнего освещения, фар или перегорела лампочка в одной или нескольких фарах.
Горит перечеркнутая лампочка желтого цвета.
Перегорела лампочка ближнего или дальнего света в фаре если лампочка целая, то причину необходимо искать в проводке или предохранительных устройствах.
Постоянно горит значок лампочки или фары синего света.
Включен и нормально работает дальний свет фар.
Постоянно горит или мигает зеленый значок фары с буквой А или с надписью AUTO.
Включена нормальная работа системы автоматического переключения между ближним и дальним светом фар.
Желтый значок фары с наклонным светом со стрелками и восклицательным знаком.
Обнаружена неисправность в системе автоматического регулирования угла наклона осветительного потока в фарах.
Постоянно горит зеленая надпись DRL или зеленый значок фары с пучком света в виде точек.
Горит постоянно или моргает желтая надпись AFS OFF или желтый значок фары, повернутый вверх со стрелкой в разные стороны.
Значок желтого цвета в виде автомобиля со включенными задними фарами.
Указывает на проблемы, зафиксированные в функционировании одной или нескольких лампочек стоповых огней или фар заднего света. Если лампы исправны, то появление индикатора предупреждает о повреждении проводки или поломке предохранителя.
Зеленый значок фар в разные стороны
Включены и нормально работают габаритные огни.
Зеленый значок фары с волнистой линией.
Включены и нормально работают противотуманные фары.
Желтый значок фары с волнистой линией.
Включены и нормально работают задние противотуманные фары.
Желтая закрашеная фара отделяется от контура или значок фары светит в тоннель.
Неисправен датчик дождя и света или отключен в системе.
Горит постоянно или гаснет через время желтый значок двигателя (значок инжектора) с надписью check или молнией внутри или надписью service check engine или надписью EPC.
Горит постоянно желтый значок двигателя, инжектора со стрелкой вниз.
Падение мощности двигателя по каким-либо причинам, обычный перезапуск двигателя иногда решает проблему.
Горит желтым машина с гаечным ключем по центру.
Неполадки в работе двигателя или электроники трансмиссии или неисправность иммобилайзера или системы впрыска.
Горит зеленым или желным надпись ENG A-STOP или горит желтым надпись STARTER SYSTEM или желтый восклицательным знак в круге со стрелкой или буква A в круге со стрелкой.
Сообщения от системы старт-стоп (Start-Stop). Если индикатор или надпись горит зеленым цветом то система стабильна и просто сообщает о своей нормальной работе. Если индикатор или надпись горит желтым или любым другим цветом то система оповещает о какой либо неисправности
Горит желтым надпись OIL CHANGE.
Напоминание о необходимости проведения плановой замены масла.
Желтая полоcка с шариками, точками и пересекающими их стрелками вниз.
Загрязнен и нуждается в замене воздушный фильтр системы впуска двигателя.
Зеленый треугольник с греческой буквой лямбда или желтый значок с выходящими выхлопными газами.
Индикатор может появится на какое то время и погаснуть после плохой заправки топлива. Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вследствие чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах. Неисправен или загрязнен кислородный датчик (лямбда-зонд) или неисправность в системе очистки выхлопных газов или уровень эмиссии слишком высок или другие проблемы системы впрыска.
Желтый бачек с испарением волнами жара вверху.
Неисправность или перегрев каталитического нейтрализатора, может сопровождаться падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.
Желтый значок машины с открученным винтом крышкой или желтая надпись CHECK GAS CAP.
Крышка топливного бака плохо закрыта или вовсе отсутствует или другие проблемы с гермитичностью топливного бака в районе заливной горловины.
Горит желтый пустой бачек с жидкостью на дне со стрелой вниз или без стрелки или желтый значок радиатора с вентилятором.
Понижен уровень охлаждающей жидкости (антифриза) в системе охлаждения двигателя, необходимо устранить течь или причину потери антифриза из системы и долить жидкость до нормального уровня. Индикатор не всегда загорается именно при низком уровне, возможно, просто глюк датчика или поплавка в расширительном бочке.
Желтая молния с кавычками по бокам.
Неисправность электронной дроссельной заслонки (ETC).
Горит постоянно желтая надпись EML.
Электронная система регулировки мощности двигателя (EML) сообщает о проблеме, при торможении, возможно, потребуется приложить к педали тормоза большее усилие, а ее ход может увеличиться. Свечение контрольной лампочки EML говорит о наличии ошибки в управлении дроссельной заслонкой. Необходима диагностика системы и устранение возникшей проблемы.
Горит желтая надпись BSM или надпись BSM OFF или значок машины с радаром сбоку.
Загорается на время или горит постоянно зеленая надпись TRAC или ACTIVE TRAC или горит желтая надпись DTC, TRAC OFF, TSC OFF, VSA TRAC.
Один из данных индикаторов указывает на состояние и работу антипробуксовочной системы. Если значок зеленого цвета (Trac либо Active Trac), то узел работает, если желтый или оранжевый — обнаружены неисправности в работе системы. Надо учитывать, что DTC и TCS связаны с функционированием тормозной, а также системы подачи горючего. Если любая из этих систем не работает, то на дисплее данные индикаторы также будет загоратся.
Горит время от времени или постоянно желтая надпись ESP BAS.
Горит постоянно желтая надпись KDSS.
Зеленый значок в виде автомобиля, движущегося вверх или вниз по склону.
Система помощи спуска с горы или система безопасности при движении в гору, указывает на то что задействована система поддержания постоянной скорости или помощи при трогании с места и другие маневры под улоном машины.
Загорается на время и гаснет желтый значок скольжения машины как на знаке скользкая дорога.
Индикатор показывает, что зафиксировано скольжение автомобиля и система стабилизации помогла машине при таком движении.
Желтый значок скольжения машины как на знаке скользкая дорога перечеркнут или с надписью OFF или в желтом треугольнике или желтая надпись ASC, DSC, DSTC, ESC, IVD, PCS, VDC, VDCS, VSA, VSC с дополнительным текстом OFF.
Сообщение о какой либо неисправности в системе стабилизации или она полностью отключена, текст индикации зависит от названия и аббревиатуры системы, автомобиль продолжает управляться нормально и можно ехать, но без помощи электроники.
Загорается на время желтый восклицательный знак в треугольнике, обведенный стрелкой.
Данный индикатор указывает на нормальное функционирование дифференциала с электронной блокировкой Electronic Differential Lock (EDL) и антипробуксовочную систему Anti-Slip Regulation (ASR).
Желтая картинка в виде колеса со стрелками или желтая надпись BAS ASR.
Неисправность в системе помощи при экстренном торможении.
Горит постоянно желтая надпись IBA OFF.
Отключена или неисправна система итнеллектуальной помощи при экстренном торможении или загрязнение лазерных датчиков системы.
Выключена или неисправна (возможно загрязнены датчики-радары) система предупреждения столкновений, с помощью радара следящая за пространством впереди машины и способная без участия водителя в случае необходимости применить экстренное торможение или блок управления адаптивного круиз-контроля (АСС) обнаружил какую-либо неисправность в системе.
Горит красным значок надпись PS.
На моделях с электрической рулевой рейкой указывает на проблемы в электроусилителе руля (Power Steering). Необходимо локализовать проблему диагностикой.
Горит желтым надпись 4WAS.
При работающем двигателе сообщает о неисправности в системе активного подруливания автомобиля.
Горит желтым надпись RAS.
Неисправность в системе активного подруливания задних колес или система Rear Active Steer отключена или есть проблемамы в тормозной системе, подвеске либо одной из систем мотора.
Горит зеленая надпись 2nd STRT.
Сообщает о включении функции трогания с места с повышенной передачи, обычно включается на автомобилях с АКПП для езды в условиях скользкого дорожного покрытия.
Загорается и гаснет желтая надпись CVT.
Мигает надпись красного цвета VGRS.
Значок VGRS указывает на неполадки, зафиксированные в работе системы рулевого управления с передаточным числом. Может появлятся при разряженом аккумуляторе или других проблем с ним, для снятия ошибки после смены аккумулятора и устранения других неполадок рекомендуется поездить по прямой линии со средней скоростью 50 кмч.
Горит постоянно желтым батарейка с ключем.
Система сообщает что батарейка в ключе зажигания требует замены или зарядки.
Значок ключа зеленого, красного или желтого цвета может иметь восклицательный знак на ключе.
Отсутствие или присутствие электронного чип ключа в автомобиле и в зависимости от цвета и сопутствующих надписей система сообщает, что ключ найден или нет или есть проблемы с функционированием системы чип ключа.
Снежинка желтого цвета горит или мигает или надпись SNOW.
Включен режим «Снег» (Snow Mode), поддерживающий повышенные передачи при движение и трогании с места, система может увеличивать расход топлива.
Горит или мигает со звуком картинка чашка кофе с блюдцем.
Система определила длительное вождение без остановки, водителю рекомендуется остановиться и отдохнуть от вождения может дополняться поясняющим текстовым сообщением на дисплее.
Горит зеленая надпись Cruise или SET ACC или зеленый спидометр со стрелкой.
Один из этих индикаторов указывает на активацию адаптивной системы круиз-контроля. Данная опция предназначается для обеспечения оптимальной скорости движения на авто с учетом расположения препятствий, других транспортных средств и характера местности. Если один из индикаторов моргает, это указывает на неработоспособность системы или сбои в ее работе.
Горит или мигает желтая машина со спидометром и восклицательным знаком.
Неисправен или отключен круиз-контроль.
Круг с зеленой надписью HOLD или AUTO H.
Активирована тормозная система (Brake Hold), чтобы отключить необходимо нажать на педаль газа.
Горит желтая надпись HEIGHT HIGH.
Горит желтая надпись CK SUSP.
Индикатор сообщает о необходимости проведения диагностики ходовой части.
Горит желтый прицеп или зеленая надпись TOW
Включен режим движения с прицепом (Tow Mode).
Желтый символ коробки передач с надписью AUTO
Появляется при пониженном уровне или слабом давлении трансмиссионной жидкости, перегреве коробки или неисправности одного из датчиков. Такие проблемы приводят к активации аварийного режима работы, в результате чего машина передвигается на одной передаче при минимальной скорости с небольшими оборотами мотора.
Горит желтым засоренная стрелка через пунктир в круге.
Требуется замена воздушного фильтра.
Горят желтые волнистые стрелки в квадрате.
Индикатор сообщает о включенной системе обогрева заднего стекла.
Зеленая или желтая пуква P с треугольником горит или мигает со звуком.
Желтая мигающая надпись LDW или LDP или LKA или значок машины пересекает полосу двидения с восклицательным знаком со звуковым сигналом.
Зеленый индикатор дерево или зеленая надпись ECO MODE.
Включен режим экономичного движения или водитель ведет автомобиль в режиме экономии топлива.
Мигает иконка машинки в красном или зеленом треугольнике со звуком.
Система сообщает об опасном сокращении дистанции до впереди идущего автомобиля или о появлении препятствия на пути следования.
Желтый значок в виде двух автомобилей и звездочки с Off.
Неисправность или отключение системы безопасности столкновения.
Желтый значок автомобиля со стрелкой сбоку со звуком.
Появление опасности столкновения в задней части транспортного средства.
Желтая спираль, загорается и гаснет при первом повороте ключа зажигания.
На моделях с дизельным двигателем указывает на активацию свечей накаливания. Он необходим чтобы понимать в какой момент необходимо осуществлять пуск двигателя, т.е. после того, как индикатор погаснет.
Горит желтая выхлопная труба с круглими шариками точками
На моделях с дизельным двигателем указывает на неисправности сажевого фильтра макрочастиц, необходима замена или удаление фильтра.
Желтая картинка потока газа с водой или каплями на ней.
На моделях с дизельным двигателем указывает на недостаток жидкости в выхлопной системе, которая необходима для каталитической реакции, очищающей отработавшие газы.
Желтый значок потока выхлопных газов идущих из трубы.
На моделях с дизельным двигателем указывает на неисправность системы очистки отработавших газов или уровень эмиссии слишком высок.
Постоянно горит желтым значок заправочного гидранта с каплями воды.
На моделях с дизельным двигателем указывает на наличие воды в залитом топливе или система обнаружила конденсат в топливном баке или необходимость проведения сервисного обслуживания системы очистки топлива в машине.
Красный значок с надписью EDC.
На моделях с дизельным двигателем указывает на неполадки в работе системы электронного управления впрыска горючего. Двигатель может работать с перебоями, периодически останавливаться или не запускаться. Неисправность может быть связана с засорением топливного фильтрующего устройства, форсунок, клапана на бензонасосе.
Горит желтая надпись T-BELT и исчезает после старта двигателя.
На моделях с дизельным двигателем появляется при необходимости замены ремня ГРМ.
Горит красная батарейка с надписью MAIN или электромотор с восклицательным знаком.
На моделях с гибридным двигателем указывает на неисправность в контуре высокого напряжения или главной батареи.
Горит красным электромотор с молнией.
На моделях с гибридным двигателем указывает на низкий уровень заряда высоковольтной батареи.
Желтая машина с восклицательным знаком по середине.
На моделях с гибридным двигателем указывает о наличии неисправности в системе электропривода автомобиля, Check Engine для электромотора.
Горит желтая или красная надпись FAULT.
На моделях с гибридным двигателем указывает на обнаружение критической (красный) и не критической (желтый) неисправности в работе систем электромотора.
Желтая черепаха в круге.
На моделях с гибридным двигателем указывает на значительное снижение мощности автомобиля.
Горит зеленая надпись EV MODE или буквы EV внутри зеленой машинки.
На моделях с гибридным двигателем указывает на режим движения только на электротяге.
Горит зеленая машинка со стрелкой внизу или зеленая надпись Hybrid Ready.
На моделях с гибридным двигателем указывает на готовность авто к началу движения с электротягой.
Горит красным или желтым машина с сиреной.
На моделях с гибридным двигателем указывает на неисправность в системе внешнего звукового сопровождения для предупреждения пешеходов о приближении автомобиля.
Все поколения Nissan Teana
• Если вопрос относительно работы, какого либо индикатора остался нераскрытым, стоит учесть, что сигнал зеленого цвета обычно всегда указывает на исправность и нормальную функцию системы, при котором водитель может продолжать движение.
• При обнаружении на приборке индикатора красного или желтого цвета, можно условно считать, что один из элементов системы автомобиля функционирует неправильно, обычно красным оповещаются проблемы, с которыми лучше не продолжать дальнейшее движение авто.
Источник
Содержание
- 1 Почему на Ниссан Теана загорелся чек двигателя
- 1.1 Почему моргает чек на Ниссан Теана
- 2 Что делать, если на Ниссан Теана загорелась ошибка двигателя
- 2.1 Вышли из строя свечи зажигания и высоковольтные провода
- 2.2 Сломался лямбда-зонд
- 2.3 Недостаточный уровень масла
- 2.4 Сломались фильтры технических жидкостей
- 2.5 Нарушена герметичность бензобака
- 3 Как сбросить чек на Ниссан Теана
- 4 Заключение
Легковой автомобиль японского производства Ниссан Теана популярен среди автомобилистов не один десяток лет. Машина среднего класса долго ездит исправно, но иногда случаются поломки. Обычно такое происходит, когда не проводят профилактические диагностики, своевременный ремонт. Если загорелся чек на Ниссан Теана, не стоит паниковать. Нужно разобраться в причине и действовать по алгоритму. В случае незначительных поломок, возможна самостоятельная замена вышедших из строя деталей. Когда нужен серьезный ремонт, обращаются в автомастерскую.
Почему на Ниссан Теана загорелся чек двигателя
Значок «Чек Энджин» загорается одинаково на моделях Теана разного года выпуска
Бортовые компьютеры Ниссана оснащены системой самостоятельной диагностики. Они сохраняют в памяти коды «Чек Энджин» каждый раз, когда во время эксплуатации машины возникает определенная неисправность. Сигнал об ошибке может гореть, когда износ деталей достигает критического значения или превышены установленные нормы по выбросу химических веществ. В ходе диагностики авто на СТО, коды каждый раз считываются из памяти компьютера при помощи сканера. После этого память очищается. Полученные сведения дают возможность быстро определить характер неисправностей, продумать тактику ремонта.
Почему моргает чек на Ниссан Теана
Когда на приборной панели Ниссан Теана выскочил чек, это свидетельствует о ряде поломок. К ним относят:
- сломались очистительные фильтры;
- вышли из строя свечи зажигания;
- залито низкосортное горючее;
- низкий уровень масла;
- неплотно затянута или треснула крышка бензобака;
- неисправности с катализатором выхлопных газов;
- перегрелся двигатель.
Можно самостоятельно провести диагностику при помощи сканера. Если такого устройства нет, тогда следует отправиться на станцию техобслуживания.
Что делать, если на Ниссан Теана загорелась ошибка двигателя
В зависимости от поломки предпринимают соответствующие действия. Обычно чек мигает при разгоне Ниссан Теана в том случае, когда сломался двигатель. Машина будет с трудом ехать, может глохнуть. Транспортное средство с поломанным мотором считается непригодным к эксплуатации. Если горит чек по причине поломки двигателя, то потребуется дорогостоящий ремонт. Если вышли из строя незначительные детали, их меняют на новые узлы.
Провести самостоятельную диагностику необходимо в соответствии с инструкцией
Вышли из строя свечи зажигания и высоковольтные провода
Нередко может гореть индикатор ошибки на приборной панели Теана по причине выхода из строя свечей зажигания, загрязнения высоковольтных проводов. Нужно их выкрутить и визуально оценить состояние. Свечи начинают пропускать ток, когда на поверхности скапливается много нагара вследствие большого содержания металлов, токопроводящих веществ в горючем. Еще чек будет гореть, когда зазор между электродами превышает допустимое значение. Следует заменить свечи и высоковольтные провода новыми деталями.
Сломался лямбда-зонд
Кислородный датчик в Теана служит частью системы отработки выхлопных газов. Деталь принимает участие в переработке кислорода в камере сгорания мотора. При помощи лямбда-зонда можно контролировать расход горючего транспортного средства. Когда устройство ломается, горит чек, поскольку компьютер получает некорректные данные и может значительно увеличить потребление топливной жидкости. Еще сокращается мощность двигателя, что негативно влияет на езду. В Ниссане встроено четыре кислородных датчика. Чтобы узнать, какой именно подлежит замене, необходимо подключить домашний сканер ошибок.
Определить выход из строя лямбда-зонда можно, ориентируясь на характерные признаки
Недостаточный уровень масла
На Тиане периодически горит код «Чек Энджин» из-за низкого уровня масла. Индикатор ошибки мигает обычно при нагреве двигателя. Нужно остановиться и прислушаться, не издает ли мотор сторонних звуков. При помощи щупа проверяют уровень масляной жидкости. Если показатель низкий, масло доливают. Когда горит чек, стоит проверить, нет ли масляных подтеков.
Сломались фильтры технических жидкостей
При поломке очистителей технических жидкостей нередко горит чек на приборной панели Теана. Соответствующие показатели значительно превышают допустимую норму. Для решения проблемы, понадобится замена фильтров и всех жидкостей – масла, бензина. Если после выполнения этих действий, не перестает гореть код «Чек Энджин», это свидетельствует о более серьезной неполадке. Следует отправиться в автосервис для проведения детальной диагностики компьютерными программами.
Нарушена герметичность бензобака
Иногда горит код «Чек Энджин», когда неплотно затянута или треснула крышка топливной системы. Тогда нарушается герметичность, горючее вытекает, оставляя налет на мелких деталях. Необходимо проверить внешнее состояние лючка. Если он неплотно закрыт, нужно затянуть крышку. При наличии трещин деталь меняют. Процесс вполне легкий, необязательно отправляться в автомастерскую.
Проверить состояние лючка несложно, при необходимости его легко затянуть
Как сбросить чек на Ниссан Теана
Если на приборной панели Ниссан Теана j32 моргает чек, можно сбросить его самостоятельно. После этого необходимо выяснить причину возникновения кода ошибки и решить ее. Можно сбросить минусовую клемму с аккумуляторной батареи на 15-20 секунд. Тогда чек должен перестать гореть, часы на панели обнулятся.
Такой способ актуален в случаях:
- «глюк» ЭБУ;
- в памяти электронного блока скопилось много мелких ошибок, которые не сбросились.
Вторая ситуация возникает, когда использовали некачественный бензин, присутствовали вредные примеси в топливно-воздушной смеси, попала влага на электрические контакты. После сброса чека рекомендуют на скорости не более 60 км/ч доехать до ближайшего автосервиса. Еще следует отключить музыкальную систему, кондиционер или печку. Они создают дополнительную нагрузку на транспортное средство.
Заключение
Если загорелся чек на Ниссан Теана, необходимо провести диагностику и выявить причину неполадки (она может быть незначительной или серьезной). Чтобы не допустить появления кода ошибки, нужно периодически проводить проверку. При обнаружении неисправностей, срочно устранять их. Тогда чек не будет гореть, а автомобиль прослужит много лет исправно.
Видео:
Содержание
- 1 Что означают цвета иконок на приборной панели
- 2 Значки на приборной панели
- 2.1 Что означает снежинка на приборной панели
- 3 Что означают значки на приборной панели
- 4 Указатели приборной панели
- 5 Обозначения на приборной панели
эяьге механический ключ в цилиндр та та дэери и поверните его в сторону пи>ы. -еи -части автомобиля CD- Води- **-ьсжа* дверь будет заперта отпереть дверь, поверните ключ в -«зраепении к задней части автомобиля Z Всднтяьская дверь отопрется запереть или отпереть другие зше». н&гвдльэуйте переключателе цен- -z i-^oro замка или кнопку отпирания □ на, «почв. ЗАТИРАНИЕ ДВЕРЕЙ С ПОМОЩЬЮ BHY-
Nissan Teana ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ, AUTODATA, SERVICE MANUAL, техобслуживание, то, автозапчасти, ремонт авто, кузовщина, автоэклектрика, кузовной ремонт, коробка передач, тормозная система, ремонт прокладки двигателя
Пускай это будет здесь! А может кому и пригодится…
Двигатель:
—- Заглушите двигатель и выждите 10 секунд
—- Включите зажигание и подождите 3 секунды
—- Нажмите и отпустите педаль газа 5 раз
—- Подождите 7 секунд
—- Нажмите педаль газа и держите её в течение 10 секунд пока на приборной панели не моргнет желтенький значок двигателя (check engine) и СРАЗУ отпустите педаль газа.
Начнётся самодиагностика: если всё в норме, лампочка двигателя моргнет 10 раз медленно и 10 раз быстро по 3 повторения (т.е. в сумме моргнёт 40 раз). Моргать будет до тех пор пока вы не выключите зажигание. Соответственно код ошибки состоит из 4-х цифр, вспышки соответствуют цифрам от 1, десятая вспышка соответствует 0. Если ошибок несколько, они будут идти последовательно. Пример, ошибка 0328 (датчик детонации) — моргнет 10 раз медленно, пауза, 3 раза коротко, пауза, 2 раза коротко, пауза, 8 раз коротко.
Если во время самодиагностики зажать педаль газа и подержать более 10 секунд, то ошибки обнулятся.
1) Ключ зажигания в положение OFF
2) Нажимаем на кнопку снятия блокировки переключения «SHIFT» и ДЕРЖИМ ЕЕ НАЖАТОЙ ВЕСЬ ПРОЦЕСС!(использовал карандаш, так удобнее).
3) Нажимаем и держим педаль тормоза и передвигаем рычаг селектора с положения «P» в положение «3»(именно 3, а не «D», тут была моя ошибка, т.к. забыл, что положение «3» это тот же «D», но со сдвигом еще влево!, долго не мог включить режим самодиагностики и не понимал, что я делаю не так)))
4) Поворачиваем ключ зажигания в положение «ON», машину НЕ ЗАВОДИМ!
5) Ждем примерно 3 секунды
6) Передвигаем рычаг селектора в положение»2″
7) Отпускаем педаль тормоза!
Передвигаем рычаг селектора в положение «1»
9) Нажимаем на педаль тормоза(левой ногой)
10) Нажимаем на педаль акселератора(соответственно правой)
11) Значок на панели приборов А/Т CHECK начинает мигать! Вы вошли в режим самодиагностики!
Смотрим на азбуку Морзе, которую выписывает индикатор: вспышки, их будет 12, должны быть все короткие, это значит, что ошибок нет!
Если есть длинные, это ошибки, запоминайте, какие они по счету!
Расшифровка длинных вспышек:
1-я — Короткое замыкание или обрыв цепи датчика оборотов
2-я — Короткое замыкание или обрыв цепи датчика скорости авто
3-я — Короткое замыкание или разрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки
4-я — Короткое замыкание или разрыв цепи электроклапана «А» переключения передач
5-я — Короткое замыкание или разрыв цепи электроклапана «В» переключения передач
6-я — Короткое замыкание или разрыв цепи электроклапана муфты обеспечения торможения двигателем
7-я — Короткое замыкание или разрыв цепи электроклапана муфты гидротрансформатора
8-я — Обрыв цепи датчика температуры жидкости АКП или повреждение цепи питания блока ТСМ
9-я — Короткое замыкание или обрыв цепи сигнала частоты оборотов двигателя
10-я — Короткое замыкание или обрыв цепи датчика оборотов силовой передачи
11-я — Короткое замыкание или разрыв в цепи электроклапана давления в основной магистрали
12-я — Повреждена шина CAN
Сброс ошибок: Поверните ключ зажигания в положение «OFF», подождите 5 секунд, поверните в положение «ON», и опять в положение «OFF» — результаты самодиагностики стерты!
Можете протестировать еще раз, получите все 12 коротких вспышек.
ОБУЧЕНИЕ ХХ
Перед обучением хх, должны быть выполнены следующие условия:
— двигатель и кпп должны быть прогреты/Температура двигателя должна быть 70-95 град, иначе не обучится (вот это поймать трудно!)
— если КПП автомат, поставить на Р.
— переключатель света на OFF, если нет «дневного» света; если есть на габариты.
— выключить печку и обогрев заднего стекла перед непосредственно обучением.
Теперь сама процедура обучения, для неё потребуются часы с секундомером, все описанные ниже временные интервалы надо выполнять очень точно! Итак:
1) выключить зажигание(заглушить мотор) после всех прогревов как минимум на 10 сек.
2) убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание(ключ в положение ON, мотор не заводить) и ждать 3 сек.
3) в течение 5 сек быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз.
4) через 7 сек нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока жёлтая лампочка CНЕСK ENGINE не станет мигать (примерно 10сек) и не загорится постоянно (примерно 20 сек).
5) через 3 сек после постоянного загорания лампы отпустить педаль газа.
6) завести двигатель (если глохнет, повторить запуск) и ждать 20 сек.
— газануть 2-3 раза и убедится, что мотор возвращается на нормальные холостые.
Пункты 1-5 выполняются на включенном зажигании и заглушенном двигателе. Пункт 6 — заводите мотор.
Полная процедура с обучением педали.
Перед обучением ХХ, должны быть выполнены следующие условия:
— напряжение АКБ больше чем 12.9V (при неработающем двигателе);
— температура ОЖ должна быть 70-99 град;
— КПП прогрета;
— если КПП автомат, поставить на Р;
— руль в нейтральном(нулевом) положении;
— автомобиль в положении, близком к горизонтальному;
— все потребители эл/эн на OFF.
Если не получилось, то перед повтором необходимо чтобы автомобиль проехал как минимум 10мин. Так же рекомендуется перед обучением ХХ обучить педаль акселератора и дроссельную заслонку.
Обучение педали акселератора отпущенному положению.
— операция, необходимая для контроля выходного сигнала датчика положения педали акселератора.
Она должна быть выполнена каждый раз, когда кабель датчика положения педали акселератора или ЕСМ был разъединен. Удостоверьтесь, что педаль акселератора полностью выпущена.
1. Повернуть ключ зажигания в положение»ON» и ждать по крайней мере 2 секунды.
2. Выключить зажигание, ждать по крайней мере 10 секунд.
3. Повернуть ключ зажигания в положение»ON» и ждать по крайней мере 2 секунды.
4. Выключить зажигание, ждать по крайней мере 10 секунд.
Обучение дроссельной заслонки закрытому положению.
— операция, необходимая для контроля выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки.
Она должна быть выполнена каждый раз, когда кабель электрического привода дроссельной заслонки или ЕСМ был разъединен.
1. Поверните ключ зажигания в положение «ON».
2. Выключите зажигание, ждите по крайней мере 10 секунд. Удостоверьтесь, что дроссельная заслонка закрывается в течение вышеупомянутых 10 секунд, подтверждается специфическим звуком (стрекот, жужжание).
Теперь сама процедура обучения. Для неё потребуются часы с секундомером, все описанные ниже временные интервалы надо выполнять очень точно! Для первого раза лучше вдвоем. Итак:
1) выключить зажигание(заглушить мотор) после всех прогревов как минимум на 10 сек.
2) убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание(ключ в положение ON, мотор не заводить и ждать 3 сек.
3) в течение 5 сек быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз.
4) через 7 сек нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока жёлтая лампочка CНЕСK ENGINE не станет мигать (примерно 10сек) и не загорится постоянно (примерно20 сек).
5) через 3 сек после постоянного загорания лампы отпустить педаль газа.
6) завести двигатель (если заглохнет, повторить запуск) и ждать 20 сек. — газануть 2-3 раза и убедится, что мотор возвращается на нормальные холостые (700-+50).
На приборной панели любого автомобиля есть сигнальные значки, которые информируют водителя о работе некоторых механизмов, а также о неисправностях.
Эти значки помогают вам всегда быть в курсе того, что происходит с вашим автомобилем.
За последние несколько лет индикаторы превратились из обычных лампочек в различные горящие иконки, которые просто понять, легко увидеть, и вообще эти индикаторы стали намного информативнее.
Разные индикаторы имеют разный цвет.
Что означают цвета иконок на приборной панели
Как правило, красный информирует о серьезной проблеме или о каком-либо нерешенном вопросе безопасности. Также красный цвет используется, чтобы обозначить важные напоминания.
Обычно желтым или оранжевым цветом окрашивают иконки, которые информируют о том, что та или иная деталь автомобиля требует ремонта или нуждается в обслуживании. Однако, если иконка такого цвета начинает мигать, то следует как можно скорее обратиться в мастерскую.
Зеленый или синий
Иконки такого цвета используются исключительно, чтобы дать водителю дополнительную информацию о стабильной работе системы.
* После того, как загорелся один красный или желтый индикатор, не стоит ждать, чтобы зажглись еще и другие, так как чем больше вы откладываете визит в мастерскую, тем больше повышается риск еще более серьезной поломки автомобиля, что может, в свою очередь привести к очень неприятным последствиям.
* Старайтесь регулярно осуществлять технический осмотр, который поможет избежать неожиданных неисправностей. Всегда обращайте внимание на значки приборной панели, и вы будете в курсе работ всех систем автомобиля.
Значки на приборной панели
1. Включены передние противотуманные фары.
2. Такой индикатор может означать: неисправность в электроусилителе или гидроусилителе руля.
3. Включены задние противотуманные фары.
4. Индикатор низкого уровня жидкости в стеклоомывателе.
5. Тормозные колодки изношены и нуждаются в замене.
6. Индикатор, сообщающий о включенной системе поддержания постоянной скорости (круиз-контроль).
7. Индикаторы работающих поворотных сигналов.
8. Индикатор активного датчика дождя и света.
9. Индикатор, сообщающий, что на улице температура воздуха ниже нуля.
10. Информационное сообщение.
11. Индикатор включенной свечи накаливания.
Что означает снежинка на приборной панели
12. Индикатор, информирующий, что на улице мороз и возможен гололед.
13. Обнаружение бесконтактного ключа.
14. Ключ не был найден.
15. Индикатор, информирующий, что батарея ключа разрядилась.
16. Опасное сближение с другим транспортным средством.
17. Нажмите педаль сцепления.
18. Этот индикатор сообщает, что необходимо нажать педаль тормоза, чтобы АКПП разблокировалась.
19. Индикатор блокировки рулевой колонки.
20. Включен дальний свет.
21. Данный индикатор информирует об уровне падения давления воздуха (в одном или нескольких колесах), превышающий 25% от номинального значения.
22. Наружное освещение включено.
23. Проблемы с наружным освещением.
24. Индикатор, сообщающий о неисправности стоп-сигнала.
25. Индикатор, предупреждающий о сажевом фильтре.
Индикатор, сигнализирующий о неисправностях с выхлопом из-за сажевого фильтра.
Что означают значки на приборной панели
26. Предупреждающий индикатор прицепного устройства.
27. Предупреждающий индикатор пневматической подвески.
28. Индикатор, сообщающий о смене полосы движения.
29. Индикатор, сигнализирующий о перегреве катализатора.
30. Индикатор, сообщающий о том, что ремень безопасности не был пристегнут.
А такой индикатор предупреждает, что ремни безопасности задних пассажиров не пристегнуты.
31. Если включается значок ручника, то это может означать одно из трех:
* Поднят рычаг ручного тормоза.
* Тормозные колодки изношены.
* Низкий уровень тормозной жидкости — нужна ее доливка или замена.
Если автомобиль снабжен электронным ручником, то данный индикатор информирует о проблеме с концевиком или датчиком.
32. Индикатор заряда батареи.
33. Индикатор системы, помогающей при парковке.
34. Индикатор, сообщающий о необходимости пройти техническое обслуживание.
35. Включены адаптивные передние фары.
36. Проблемы с системой автоматического наклона фар.
37. Проблемы, связанные с задним спойлером.
38. Такой индикатор можно найти в кабриолетах, и сигнализирует о проблеме с крышей автомобиля.
39. Возникла проблема с подушкой безопасности.
Указатели приборной панели
40. Красный восклицательный знак может иметь несколько объяснений, и выглядит он по-разному:
* Если знак в кружке — проблема тормозной системы. Лучше остановиться и не продолжать движение.
* Активирован ручной тормоз.
* Тормозные колодки изношены.
* Низкий уровень тормозной жидкости. Это самая неприятная проблема, так как тормозной шланг, возможно, был поврежден.
Довольно часто этот индикатор загорается, если неисправен поплавок (датчик уровня).
В некоторых машинах данный индикатор сопровождается словом «BRAKE» (пер. тормоза), однако его суть остается все та же.
41. В топливном фильтре обнаружена вода.
42. Side Airbag Off — переводится, как «отключена боковая подушка безопасности». Такие же иконки могут сообщать об отключении передней подушки безопасности.
43. Обнаружена неисправность.
44. Включены фары ближнего света.
45. Индикатор сигнализирует о том, что воздушный фильтр загрязнен.
46. Активирован режим экономии топлива. В разных машинах этот индикатор выглядит по-разному.
Обозначения на приборной панели
47. Индикаторы систем помощи и безопасности
Обновлено: 24.06.2023
Небольшая предыстория. Ещё на предыдущем праворульном автомобиле Ниссан Скайлайн 2001 модельного года стало доступным и было описано в сервис мануале самостоятельное считываение кодов ошибок без подключения сканера. Метод основан на комбинации нажатий педали газа при включении зажигания, после которых автомобиль переходит в режим самодиагностики и начинает вымаргивать значком CheckEngine все коды записанные в память. Причем несовпадений со сканером быть не может, все что считывает дилер можно так же считать этим методом в пути-дороге.
На БУ автомобиле это тема конечно более актуальна, но пригодится и нам.
Только что проверил на своей официальной Теане J32 350XV 2008 года японской сборки.
1. Важным условием проведения самодиагностики являются — полностью прогретые двигатель, коробка, напряжение на клеммах АКБ не менее 12,5В при включенном зажигании (то есть заранее отключаются все лишние потребители свет, климат, музыка), рычаг коробки в Паркинге и закрыты все двери.
То есть лучше проводить после 20-30 минутной поездки. Просто подойдя к холодной машине ничего не получится. Так же пару раз накалывался летом, пытаясь продиагностировать с открытой дверью — тоже ничего не получалось.
2. Значит все сделали, 2 раза нажимаем на кнопку старт — без нажатия педали тормоза, чтобы машина включила зажигание (не заводясь).
3.Ждем 3 секунды.
4. Нажимаем (полностью до пола) и отпускаем педаль газа 5 раз в течение 5 секунд.
5. Ждем 7 секунд с отпущенной педалью газа.
6.Нажимаем полностью педаль газа и ждем 10 секунд с нажатой педалью.
7. Если все сделали правильно то после 10 секунд Чек начнет моргать коды ошибок. Отпускаем педаль газа.
нужно выдерживать строгую хронологию — с первого второго раза НИ У КОГО не получалось. Так что сразу не расстраивайтесь — попробуйте ещё раз. Выключите зажигание и к пункту 2.
Все коды вымаргиваются последовательно, то есть если в памяти 3 кода — вымаргиваются 1,2,3 потом повторяется 1,2,3 и так пока не выключите зажигаение.
Все коды состоят из 4 цифр, первая цифра в коде вымаргивается длинными морганиями. Остальные 3 короткими, между всеми цифрами пауза.
десять морганий означает ноль. В идеале должно выморгнуть 4 раза по 10 раз. То есть 4 нуля, то есть ошибки отсутствуют.
Далее описание неисправности можно найти в интернете или лучше в нашем сервис мануале — и понять серьёзно ли это. Не критичные ошибки сбрасываются сами через определенное число циклов вкл выкл зажигания.
Если во время вымаргивания кодов, завести машину, то она начнет диагностировать датчики кислорода, каждый морг означает переход датчика кислорода левой или правой тройки цилиндров из бедной смеси в богатую и наоборот. Таких переходв должно быть не менее 5 за 10 секунд. Смена тройки цилиндров при диагностики кратковременное полное нажатие педали газа.
Сейчас выложу видео — что нужно увидеть при начале самодиагностики и последующую диагностику датчиков кислорода.
Режим самодиагностики №1 запускается при включении зажигания. При остановленном двигателе проверяется цепь питания лампы ЧЕК. При запуске двигателя лампа гаснет. В случае если лампа горит, необходимо считать коды ошибок, войдя в режим самодиагностики №2.
Как войти в режим самодиагностики №2:
Примечание: 1) все операции выполнять с секундомером
2) В режим самодиагностики войти не удастся, если имеются неисправности в цепи датчика положения акселератора
Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
Включите зажигание и выждите 3 сек.
В течение последующих 5 сек повторите следующую операцию 5 раз: полностью нажать педаль акселератора и полностью ее отпустить.
Выждать 7 секунд, затем полностью нажать педаль акселератора на время приблизительно 10 сек, пока лампа ЧЕК не начнет мигать.
Полностью отпустите педаль. Блок управления двигателем вошел в режим самодиагностики №2 (началось считывание кодов самодиагностики).
Если в процессе считывания кодов самодиагностики полностью нажать и удерживать в течение более 10 сек педаль акселератора, то все ошибки из памяти блока управления двигателем будут удалены. Полностью отпустив педаль акселератора убедитесь, что считывается код 0000 (ошибок нет).
Примечание: Если отсоединить аккумуляторную батарею в любое время, коды ошибок будут удалены из памяти в течение последующих 24 часов.
Способ №2 .
Можно продиагностировать цветной дисплей, поступление сигналов с датчиков скорости, включения задней передачи и еще многое другое, а так же непосредственно просмотреть коды ошибок и сбросить их. Можно отслеживать неисправности прямо на ходу.
Как войти в меню:
1. Включить зажигание (ключ в положении ‘ON»)
2. Выключить «Audio»
3. Нажать «MUTE, одновременно покрутить регулятор громкости туда-сюда.
4. Появится диагностическое меню.
5. Перемещение по меню — кнопки «FM», «AM», ввод команды «CD/CHG»
6. Возврат — «RANDOM»
Дальше можно заводиться и проверить работу электронных блоков прямо на ходу.
Если есть ошибки расшифровываем их: Расшифровка кодов ошибок автомобилей Nissan (Ниссан)
Самодиагностика автомобилей Nissan других моделей
Как известно, почти все современные автомобили оснащены двигателями с электронной системой управления впрыском топлива. Этим, в частности, занимается бортовой компьютер.
Для управления функционированием двигателя используется большое множество различных датчиков, количество которых изменяется от двигателя к двигателю.
В системе управления присутствует так же блок диагностики всех (или почти всех) узлов системы. Но данная система, как правило, выявляет только грубые нарушения функционирования тех или иных блоков или датчиков. Существуют также и датчики, которые вообще трудно поддаются диагностике.
Электронный блок управления имеет возможность самодиагностики, при которой он постоянно проверяет сигналы от некоторых датчиков и исполнительных механизмов (приводов) двигателя и сравнивает каждый сигнал с заранее запрограммированными величинами.
Если диагностическое программное обеспечение определяет наличие неисправности, то электронный модуль управления запоминает один или несколько кодов неисправностей. Не будут запоминаться коды для тех деталей, для которых кодов нет или при тех условиях, которые не предусмотрены диагностическим программным обеспечением.
Системы Nissan E.CC.S выдают 2-значные коды неисправностей для считывания вручную или с помощью соответствующего устройства считывания кодов неисправностей.
Режим ограниченной работы Системы автомобилей Nissan, рассматриваемые в этой главе, имеют функцию режима ограниченной работы (функцию, которую часто называют аварийным режимом).
Когда идентифицирована определенная неисправность (не все неисправности вызывают запуск режима ограниченной работы), электронный модуль управления переходит в аварийный режим и обращается к запрограммированным значениям отдельных величин, а не к сигналу от датчика.
Это дает воз¬можность автомобилю спокойно доехать до места диагностики/ремонта. Когда неисправность устранена, электронный модуль управления вернется к режиму нормальной работы.
Возможность адаптации или «обучения»
Система автомобилей Nissan использует адаптивную функцию, которая модифицирует базовые запрограммированные величины для наиболее эффективной работы двигателя при нормальных условиях и для компенсации износа деталей двигателя.
Контрольная лампа самодиагностики
Все модели Nissan оснащены одним красным светодиодом, или красным и зеленым светодиодами, расположенными на корпусе электронного модуля управления. Кроме того, они имеют контрольную лампу самодиагностики, расположенную на панели приборов, которая также может использоваться для считывания кодов неисправности. Контрольная лампа самодиагностики будет мигать в унисон со светодиодами на электронном модуле управления, или оставаться включенной, когда в памяти модуля имеются коды неисправностей.
Далее будут рассмотрены различные варианты самодиагностики для рассматриваемых автомобилей.
Pavluer
STORM
STORM
olegpf (14:40) :
цена вопроса при достаточном спрсе для конечного пользователя на уровне 2500
olegpf (14:41) :
на самом деле трудозатарат конечно намного больше! и всерьез обсуждать работу под конкретного заказчика можно ттолько при уровне порядка 10-20 машин
olegpf (14:41) :
подъехать не помешает хтя бы для ознакомления что за аппарат и какие функциональные возможности
ST©RM (14:41) :
Я сейчас веду паралельно беседу на форуме, заинтересованных много. Можно сказать я просто пока представляю интересы большинства.
STORM
olegpf (14:43) :
Диском вы ничего не испортите! это пустой образ котоый заставляет Вашу машину запастиуть самоопределение версии
STORM
Реклама партнёров
Читайте также:
- Мазда 3 горит значок аккумулятора
- Я перебираю крупу вместе со своей сводной сестрой золушка
- Принцип работы рулевого механизма автомобиля камаз
- Лампочки н 27 которые светят лучше ксенона
- Ликвидность на вторичном рынке чери тигго