Ошибки на приборной панели хонда цивик гибрид

Индикатор «Check Engine» на комбинации приборов указывает на наличие проблемы с электросистемой или электроникой автомобиля. Водитель может самостоятельно диагностировать, расшифровать коды неисправностей Honda и принять решение о дальнейших действиях.

Почему загорелся «Check Engine» на Honda?

Причинами горения лампочки «Check Engine» на различных моделях Honda могут быть возможные неисправности в электрических цепях или в исполнительных узлах. В этом случае электронная система автомобиля получает импульсный сигнал с параметрами, отличными от диапазона допуска. Эти данные записываются в память блока управления как ошибка.

Наиболее частые причины:

1. Нарушение состава смеси. Вызвано некачественным топливом, поломкой любого датчика топливной системы, засорением форсунок или выходом из строя топливного насоса из бака.
2. Проблемы с механическим двигателем. Они определяются датчиками, например, фазами газораспределения.
3. Обрыв датчиков, обрыв или окисление проводки между ними.

Диагностика автомобилей

Последние модели Honda имеют большое количество электронных компонентов, которые можно проверить и настроить только с помощью специального диагностического оборудования. Типичный пример такой задачи — адаптация блока управления клиноременной передачей, которую следует производить после замены моторного масла. Для проведения тщательной диагностики используются специальные переходники, которые подключаются к диагностическому разъему и к ноутбуку. На вашем компьютере должно быть установлено специальное программное обеспечение Honda HDS (Honda Diagnostic System) со встроенной и регулярно обновляемой базой данных ошибок Honda.

Первичная диагностика автомобиля может быть проведена без специальных приспособлений.

С помощью самодиагностики можно узнать, есть ли ошибки в следующих системах:

• SRS — подушка безопасности;
• ABS — антиблокировочная тормозная система;
• Проверить двигатель — систему и датчики для проверки работы двигателя;
• VSA — система поддержания прямого движения;
• EPS — электроусилитель руля.

Во время диагностики на приборной панели будут мигать один или несколько индикаторов, отвечающих за работу этих систем. Некоторые ошибки удобнее обнаруживать с помощью функции самодиагностики, так как они не читаются всеми типами сканеров. Примером таких ошибок является неисправность системы подушек безопасности (SRS). Если в блоке управления ошибок нет, все лампочки в комбинации не загораются, а мигают.

Диагностика своими руками на самых распространенных моделях Хонда проводится по такой же схеме. Коды ошибок этих машин также стандартизированы.

А именно на такие автомобили как:

• Партнер;
• Турнир;
• Ступенчатая ходовая часть РФ1;
• SRV RD1;
• Orthia 4WD B20B;
• Civic (моторный или гибридный);
• Версии аккордов CL9 и CC7 и многие другие.

Как провести самостоятельно?

Для выполнения работы достаточно небольшого отрезка проволоки или канцелярской скрепки, с помощью которой можно замкнуть штыри контактов разъема.

Рассмотрим самодиагностику на примере таких автомобилей, как Honda Accord 2008 (модели CC7 или CF4), Honda Stream 2001:

1. Подготовьте скобу для замыкания контактов в диагностическом гнезде.
2. Установите его между четвертым и девятым контактом разъема, расположенного в районе центральной консоли (может быть с обеих сторон). Это стандартное место для разъема практически на всех моделях Honda. Исключение составляют некоторые автомобили: на Accord 1995-97 годов он расположен за пепельницей на консоли, а на Legend 2000 — за накладкой вокруг рычага автоматического переключения передач. Одинаковый 16-контактный разъем OBD-II-Honda является стандартным для всех моделей после 1996 года.
3. Вставляем ключ в замок, поворачиваем до включения системы зажигания.
4. В процессе диагностики следует внимательно смотреть на комбинацию приборов, запоминая количество миганий сигнальных ламп SRS, ABS, VSA, EPS и Check Engine. При этом следует учитывать, что лампа считает десятки, давая длинный мигающий импульс, а единицы — короткий. Например, системная ошибка с кодом 14 будет сигнализироваться одной длинной вспышкой и четырьмя короткими вспышками контрольной лампы системы ABS. Во время самодиагностики не касайтесь педали тормоза, так как это предотвратит считывание ошибок системы АБС.
5. Расшифруйте считанные коды с помощью таблиц.

На некоторых машинах, например Fit 2002, Stream 2004 или Prelude 2000, иногда возникает необходимость найти правильные контакты в разъеме. Для этого нужна лампа малой мощности с припаянными проводами.

Для поиска булавок вам необходимо:

1. Подключите провод от тестера к корпусу. Должен быть прикреплен к неокрашенной части кузова, гайке для крепления тросов к кузову, деталям двигателя или автоматической трансмиссии.
2. Включаем зажигание и вторым проводом начинаем поочередно подбирать контакты в разъеме.
3. Когда нужный штифт будет найден, на приборной панели должен загореться индикатор «Check Engine.

Свитер самодельный

Расположение контактов в диагностическом разъеме

Установка перемычки в пины 4 и 9

Установлена ​​перемычка в диагностическом разъеме

Приборы для диагностики и их стоимость

Самые популярные переходники бывают следующих типов:

1. Honda HE. Наиболее предпочтительный вариант, хотя для этого требуется адаптер USB-COM, построенный на микросхеме FT232. Программное обеспечение Honda HDS поставляется вместе с устройством. Средняя цена комплекта (устройство, адаптер, необходимые кабели и носитель с ПО) на сайте AliExpress составляет около 6 тысяч рублей без учета стоимости доставки.
2. ELM327. Его функциональность ограничена, так как он несовместим с программным обеспечением Honda. Дешевле по цене, не превышающей 700 рублей на AliExpress.
3. Honda XHorse / J2534 (ограниченный функционал). Чуть дороже ELM327: средняя цена на AliExpress около 1000 рублей.

Расшифровка кодов

Коды, считанные по количеству вспышек, необходимо расшифровать, чтобы идентифицировать отказавший узел. Все ошибки Honda делятся на несколько основных групп.

Диагностические коды неисправностей

Одна из самых распространенных ошибок на Civic (с левым и правым рулем Ferio) или Fit GD1 — это проблемы с компонентами двигателя. В таблице ниже приведены коды неисправностей Honda для автомобилей 2007 и 2003 годов соответственно.

Наиболее частые ошибки при переключении передач в АКПП рассмотрены на примере автомобилей моделей Ferio и Stream. Обычно все эти ошибки сопровождаются медленным разгоном автомобиля и появлением посторонних громких звуков при трогании с места.

Ошибки блока ABS

Антиблокировочная тормозная система в трансмиссии с тормозами встречается почти на всех автомобилях Honda. Основные причины ошибок — это повреждение датчиков вращения и их проводки.

Стол. Коды неисправностей системы АБС.

Возможные ошибки блока АБС

На старых машинах может выйти из строя клапан гидроагрегата и сам агрегат. Другие ошибки этой системы перечислены ниже.

Стол. Коды неисправностей АБС (продолжение).

Ошибки системы АБС (часть 2)

Система пассивной безопасности

На многих подержанных автомобилях Honda, например на Orchia или Ferio, часто наблюдается неисправный индикатор подушки безопасности. Причинами могут быть повреждение проводки или отказ датчика, а также случайные ошибки в системе.

Видео для диагностики ошибок SRS на Honda Civic снял автор lexbond1.

Система EPS

Наиболее частые ошибки в системе электроусилителя руля — выход из строя электродвигателя или проводки.

Основные коды ошибок приведены в таблице:

Диагностика неисправностей электроусилителя руля по согласованию автора Виктора Романовича.

Коды ошибок системы VSA

Эта система используется не на всех автомобилях. Основные причины ошибок — это повреждение установленных на колесах датчиков вращения и их проводки. Не менее распространены выходы из строя датчиков бокового ускорения и самого системного блока VSA. Некоторые типы ошибок в этой системе перечислены ниже.

Стол. Коды неисправности системы VSA.

Системные ошибки VSA, часть 1

Стол. Коды ошибок системы VSA (продолжение).

Системные ошибки VSA, часть 2

Системные ошибки VSA, часть 3

Сброс ошибок

После прочтения ошибки можно сбросить. Эта процедура позволяет узнать, была ли ошибка случайной или была вызвана выходом из строя какого-либо электронного компонента автомобиля. На автомобилях Honda специально устранены различные типы ошибок.

Например, чтобы сбросить системные ошибки EPS на Honda Civic, выполните следующие действия:

1. Соедините контакты диагностического разъема проволочной перемычкой, как в процедуре самодиагностики.
2. Вставьте ключ в замок зажигания, поверните колеса до упора влево и удерживайте рулевое управление в этом положении.
3. Поверните ключ в положение контакта и подождите 4 секунды, после чего сигнальная лампа EPS на панели приборов должна погаснуть.
4. В течение следующих 4 секунд необходимо вернуть руль в центральное положение. Индикатор EPS должен снова загореться.
5. Затем в течение следующих 4 секунд поверните колеса до упора влево и удерживайте их в этом положении, пока не погаснет индикатор EPS.
6. Верните рулевое управление в центральное положение, и через 4 секунды сигнальная лампа EPS должна мигнуть дважды, что означает очистку памяти ЭБУ от ошибок.
7. Подождите еще 5 секунд, чтобы система определила новое положение центра рулевого управления. Об окончании этой процедуры будет свидетельствовать три вспышки индикатора EPS.
8. Выключите зажигание и снимите перемычку с контактов разъема.
9. Включите зажигание. Если индикатор EPS продолжает гореть, вам необходимо повторить процедуру.

Сохраненные в памяти ошибки системы АБС можно сбросить самостоятельно.

Последовательность действий на машинах Odyssey и CRV RD1 следующая:

1. Вставьте перемычку между контактами 4 и 9 диагностического разъема.
2. Слегка нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее в этом положении.
3. Включите зажигание и дождитесь, пока погаснет сигнальная лампа АБС на панели приборов (около 2–3 секунд).
4. После того, как сигнальная лампа погаснет, уберите ногу с педали тормоза, через 4 секунды снова загорится сигнал ABS.
5. Сразу после включения сигнала немедленно нажмите педаль тормоза и подождите 4 секунды, пока не погаснет сигнальная лампа ABS.
6. Отпустите педаль, и через 4 секунды индикатор ABS должен дважды коротко мигнуть. Это сигнал к очистке памяти.
7. Выключите зажигание и снимите перемычку со штырей.

После устранения этих ошибок на комбинации приборов может загореться оранжевый треугольник с восклицательным знаком. Этот символ указывает на ошибку VSA. В этой ситуации работает только антиблокировочная тормозная система. Процедура сброса системы VSA немного отличается. Это будет рассмотрено на примере Honda Accord седьмого поколения.

Чтобы исправить ошибки, выполните следующие действия:

1. Замкните четвертый и девятый контакты разъема.
2. Вставьте ключ в замок и опустите рычаг ручного тормоза в крайнее нижнее положение.
3. Нажмите педаль тормоза со средним усилием и удерживайте ее до завершения процедуры сброса ошибки.
4. Включите зажигание и дождитесь момента, когда погаснет сигнал управления АБС на комбинации.
5. Сразу после того, как лампа погаснет, необходимо утопить кнопку рычага ручного тормоза и полностью поднять ее.
6. Не отпуская кнопку, быстро опустите рычаг назад и снова вверх.
7. Если вся процедура выполнена правильно, сигнальная лампа ABS должна мигнуть дважды, указывая на то, что ошибки были устранены.
8. Выключите зажигание и снимите перемычку.

Сброс ошибки для автомобилей с правым или левым рулем выполняется по той же схеме. Единственное отличие — расположение монтажного блока.

Исправление ошибки SRS на Honda XPV (обычное название — SRV) выполняется в следующей последовательности:

1. Снимите кожух перчаточного ящика в левой (для левостороннего) или правой (для правостороннего) коленях водителя, за которым расположен блок предохранителей.
2. Найдите в блоке желтый двухконтактный разъем. Обычно он находится на обратной стороне крепежного элемента.
3. Закройте булавки ниткой.
4. Включите зажигание.
5. Индикатор SRS будет гореть 6 секунд, а затем погаснет. После этого нужно в течение 4 секунд открыть штифты.
6. Индикатор SRS снова включится, и в следующие 4 секунды разъем должен быть закрыт.
7. Лампа погаснет, и штифты должны быть открыты в течение следующих 4 секунд. Индикатор SRS мигнет дважды.
8. Выключите зажигание на 15-20 секунд.

2. Органы управления, приборная панель, оборудование салона

Расположение органов управления

Примечание
В зависимости от комплектации вашего автомобиля, некоторые индикаторы и сигнализаторы могут отсутствовать.

Сигнализаторы и индикаторы

Визуальные сигнализаторы и индикаторы приборной панели сообщают важную информацию о состоянии вашего автомобиля.

Сигнализатор неисправности систем двигателя

Включение сигнализатора при работающем двигателе свидетельствует о том, что аккумуляторная батарея работает в режиме разряда.

Сигнализатор не пристегнутого ремня безопасности

Сигнализатор включается при повороте ключа в замке зажигания в положение ON (II). Он напоминает вам о том, что вы сами и пассажиры должны быть пристегнуты ремнями безопасности. Если ремень не пристегнут, то одновременно со световым сигнализатором включается звуковой сигнал. Если вы повернете ключ зажигания в положение в положение ON (II) до того, как пристегнете ремни, то сигнализатор будет мигать, и будет слышен звуковой сигнал. Если вы не пристегнете ремни до прекращения звукового сигнала, то сигнализатор перестанет мигать, но будет продолжать светиться.

Автомобили, не поставляемые в Европу

Если вы продолжите движение, не пристегнувшись ремнем, то свечение визуального сигнализатора и звуковой сигнал будут периодически возобновляться.

Автомобили, поставляемые в Европу

Система контролирует не только ремень безопасности водителя, но и ремень безопасности переднего пассажира. Если передний пассажир не пристегнут ремнем, то сигнализатор включается на 6 секунд после включения зажигания. Если во время движения автомобиля вы сами и (или) передний пассажир не будете пристегнуты ремнями, то периодически будет мигать визуальный сигнализатор и подаваться звуковой сигнал.

Сигнализатор падения давления моторного масла (красный)

Если сигнализатор мигает или светится постоянно во время работы двигателя, то двигатель может получить серьезные повреждения и выйти из строя.

Сигнализатор уровня моторного масла (желтый)

Если желтый сигнализатор светится постоянно во время работы двигателя, то уровень моторного масла недостаточен.

Необходимо проверить уровень масла и, при необходимости, долить масло.

Таким образом, данный сигнализатор выполняет две функции:

1. Желтый цвет: низкий уровень моторного масла, см. выше.

2. Красный цвет: низкое давление масла.

Внимание
Двигатель может быть серьезно поврежден.
Не ошибитесь в информации, поступающей от данного сигнализатора в зависимости от его цвета (красного или желтого).

Внимание
Если вы не будете обращать внимание на данный сигнализатор, двигатель может выйти из строя.

Сигнализатор неисправности электроприводного усилителя рулевого управления (eps) (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)

Сигнализатор включается при повороте ключа зажигания в положение ON (II) и гаснет после запуска двигателя. Свечение сигнализатора во всех остальных случаях указывает на неисправность системы электроприводного усилителя рулевого управления. В этом случае вы должны как можно быстрее остановить автомобиль в безопасном месте и заглушить двигатель. Попытайтесь восстановить исходное состояние системы обнаружения неисправности, для чего следует снова запустить двигатель. Поскольку сигнализатор не гаснет сразу после пуска двигателя, вы должны проехать несколько километров, наблюдая за состоянием сигнализатора. Если он не погаснет или погаснет, но вновь загорится, то обратитесь в сервисный центр для диагностики системы рулевого усилителя. Имейте в виду, что при светящемся сигнализаторе усилитель рулевого управления не работает и, следовательно, вам тяжелее поворачивать рулевое колесо.

Если на стоянке или при движении с малой скоростью вы несколько раз повернете рулевое колесо до упора вправо или влево, вы можете ощутить незначительное увеличение усилия поворота рулевого колеса, что обусловлено нагревом рулевого усилителя.

Сигнализатор неисправности дополнительной системы безопасности (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)

Сигнализатор кратковременно включается при повороте ключа зажигания в положение ON (II). Свечение сигнализатора во всех остальных случаях свидетельствует о неисправности фронтальных подушек безопасности или автоматических натяжителей ремней безопасности. Если автомобиль оборудован боковыми подушками безопасности, то данный сигнализатор светится также при их неисправности или при автоматическом отключении боковой подушки безопасности переднего пассажира (если автомобиль оборудован соответствующей системой).

Сигнализатор отключения боковой подушки безопасности переднего пассажира (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)

Автомобили, оборудованные боковой подушкой безопасности пассажира с системой ее автоматического отключения

Сигнализатор загорается при включении зажигания (ключ зажигания повернут в положение ON (II)) и гаснет после запуска двигателя. Свечение сигнализатора во всех остальных случаях свидетельствует о том, что произошло автоматическое отключение подушки безопасности переднего пассажира.

Сигнализатор должен включиться на несколько секунд при включении зажигания (ключ зажигания повернут в положение ON (II)). Если код ключа зажигания совпал с кодом иммобилайзера, сигнализатор погаснет. В противном случае (когда в замок зажигания вставлен ключ с неподходящим кодом),сигнализатор начинает мигать. При этом иммобилайзер блокирует пуск двигателя.

Индикатор включения стояночного тормоза /сигнализатор неисправности тормозной системы

Данный индикатор/сигнализатор выполняет следующие две функции:

1. Индикатор включается при повороте ключа зажигания в положение ON (II). Назначение индикатора — напомнить водителю о том, что стояночный тормоз не выключен. При попытке начать движение при не полностью выключенном стояночном тормозе раздается звуковой сигнал зуммера. Движение автомобиля с включенным стояночным тормозом приводит к перегреву и выходу из строя тормозных механизмов, а также к быстрому износу шин.

2. Если при работающем двигателе индикатор/сигнализатор продолжает светиться после полного выключения стояночного тормоза или загорается во время движения автомобиля, это может свидетельствовать о неисправности тормозной системы.

Сигнализатор неисправности антиблокировочной тормозной системы (abs) (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)

Сигнализатор должен включиться на короткое время при повороте ключа зажигания в положение ON (II). Включение сигнализатора при любых других условиях указывает на неисправность антиблокировочной тормозной системы автомобиля. В этом случае необходимо обратиться на сервисную станцию дилера для диагностики и ремонта ABS. При включенном сигнализаторе неисправности ABS рабочая тормозная система автомобиля остается полностью работоспособной, однако антиблокировочная система работать не будет.

Индикатор включения заднего противотуманного фонаря (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)

Индикатор включается одновременно с включением заднего противотуманного фонаря.

Индикатор включения передних противотуманных фар (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)

Индикатор загорается одновременно с включением передних противотуманных фар.

Сигнализатор системы динамической стабилизации (vsa) (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)

Сигнализатор должен включиться на короткое время при повороте ключа зажигания в положение ON (II). Включение сигнализатора VSA при любых других условиях указывает на неисправность системы динамической стабилизации автомобиля. В этом случае необходимо обратиться на сервисную станцию дилера для диагностики и ремонта системы. При включенном сигнализаторе VSA автомобиль может продолжать движение, однако дополнительные функции противобуксовочной системы и системы поддержания курсовой устойчивости автомобиля выполняться не будут.

Индикатор VSA выполняет следующие три функции:

1. Светящийся без мигания индикатор напоминает водителю о том, что он отключил систему динамической стабилизации (VSA).

2. Мигающий индикатор свидетельствует об активном состоянии системы динамической стабилизации

3. При наличии неисправности системы динамической стабилизации индикатор VSA включается одновременно с сигнализатором VSA.

Сигнализатор должен включиться на короткое время при повороте ключа зажигания в положение ON (II).

Индикатор включения системы круиз-контроля (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)

индикатор светится при включенной с помощью кнопки cruise системы круиз-контроля.

Индикатор активного состояния системы круиз-контроля (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)

Индикатор светится при автоматическом регулировании скорости автомобиля системой круиз-контроля.

Индикаторы включения указателей поворота и аварийной световой сигнализации

Визуальные индикаторы включения указателей левого и правого поворота (в виде стрелок) работают в прерывистом режиме одновременно с соответствующими фонарями указателей поворота. Если индикаторы не мигают или мигают с увеличенной частотой, это, как правило, указывает на перегорание лампы в одном из фонарей указателей поворота. Замените перегоревшую лампу при первой же возможности, так как другие участники дорожного движения не могут видеть ваши сигналы об изменении направления движения. Система аварийной сигнализации предусматривает одновременное включение всех фонарей указателей поворота и индикаторов указателей левого и правого поворота, расположенных на приборной панели.

Индикатор включения дальнего света фар

Индикатор загорается одновременно с включением дальнего света фар.

Индикатор напоминает водителю о том, что приборы наружного освещения включены. Индикатор светится при положении или выключателя освещения. Если при включенном наружном освещении водитель повернет ключ зажигания в положение ACCESSORY (I) или LOCK (0), то индикатор будет продолжать светиться. Кроме того, при открывании водительской двери будет подан звуковой сигнал зуммера.

Сигнализатор открытых дверей автомобиля

Сигнализатор светится, если хотя бы одна дверь автомобиля не закрыта или закрыта неплотно.

Сигнализатор открытого багажника

Включение сигнализатора означает, что крышка багажника не закрыта или закрыта неплотно.

Сигнализатор минимального запаса топлива

Сигнализатор находится на панели указателя уровня топлива. Светящийся сигнализатор напоминает о необходимости заправить топливный бак. Свечение сигнализатора означает, что в баке осталось не более 7,5 л топлива. После того как это количество топлива будет израсходовано, стрелка указателя уровня топлива установится на отметку 0 (Е). При этом в баке еще останется минимальный резервный запас топлива.

Индикатор включенной охранной сигнализации (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)

Индикатор светится при включенной системе охранной сигнализации

Примечание
* Для некоторых вариантов исполнения автомобиля.

Спидометр показывает скорость движения автомобиля. Шкала спидометра, в зависимости от варианта исполнения прибора, может быть градуирована в «км/ч» или «миль/ч». Для некоторых вариантов исполнения автомобиля возможно переключение между указанными размерностями. Некоторые варианты исполнения автомобиля предусматривают включение предупреждающего звукового сигнала (зуммера), если скорость движения автомобиля превышает 120 км/ч.

Тахометр показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя. Шкала тахометра градуирована в «об/ мин». Во избежание выхода двигателя из строя запрещается превышать максимально допустимую частоту вращения коленчатого вала (стрелка тахометра никогда не должна заходить в красную зону шкалы).

Кнопка переключения размерностей величин, выводимых на дисплей

Нажмите на кнопку переключения размерностей и удерживайте ее нажатой до звукового сигнала. При каждом нажатии на кнопку значения выводимых на дисплей показателей спидометра, счетчика пробега за поездку и одометра меняются с км (км/ч) на миль (миль/ч) или наоборот.

При установке размерности скоростей «км/ч» расход топлива будет отображаться с размерностью «л/100 км». При установке размерности скоростей «миль/ч» расход топлива будет отображаться с размерностью «mpg», т.е. как расстояние в милях, пройденное при расходе 1 галлона топлива.

Одометр показывает общий пробег автомобиля (в километрах или милях, в зависимости от варианта исполнения прибора).

Один и тот же дисплей используется для отображения показаний одометра, среднего расхода топлива и температуры наружного воздуха. Для переключения выводимых на дисплей параметров последовательно нажимайте на кнопку SEL/RESET (Выбор/ Сброс). При повороте ключа зажигания в положение ON (II) на дисплей выводится параметр, который выводился последним перед выключением двигателя.

Указатель пробега за поездку

Указатель пробега за поездку отражает пробег автомобиля с момента последнего сброса показаний (в километрах или милях в зависимости от варианта исполнения). Автомобиль оснащен двумя указателями пробега за поездку: поездка А и поездка В. Для переключения выводимых на дисплей пробегов за поездку А или Б последовательно нажимайте на кнопку SEL/ RESET (Выбор/ Сброс). Каждый из указателей пробега за поездку работает независимо от другого. Это дает возможность фиксировать расстояния, пройденные в течение разных поездок. Для того чтобы обнулить показания пробега за поездку, выведите их на цифровой дисплей, нажмите кнопку переключения режимов / сброса показаний (SEL/RESET) и удерживайте ее нажатой до появления значения «0.0» на дисплее.

Указатель среднего расхода топлива (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)

При выводе на дисплей значения пробега за поездку А или Б вы можете также узнать средний расход топлива (л/100 км или mpg) с момента последнего сброса показаний. Значение расхода топлива обновляется ежеминутно. Чтобы вывести на дисплей средний расход топлива, нажмите и отпустите кнопку SEL/RESET. При сбросе значения пробега за поездку значение среднего расхода топлива также обнуляется.

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Прибор показывает температуру охлаждающей жидкости двигателя. Нормальная рабочая температура двигателя при эксплуатации автомобиля в обычных условиях соответствует среднему положению стрелки указателя. В тяжелых условиях эксплуатации, например, в очень жаркую погоду или при длительном движении автомобиля на затяжном подъеме, стрелка указателя может подняться до верхней красной отметки на шкале. Если температура двигателя увеличилась настолько, что стрелка указателя находится на красной метке шкалы, следует немедленно съехать на обочину и остановить автомобиль. Проверка состояния системы охлаждения и выяснение причин перегрева двигателя производится в соответствии с инструкциями и предостережениями.

Указатель уровня топлива в баке

Прибор показывает относительное количество топлива в баке. Указатель работает с минимальной погрешностью, если автомобиль находится на ровной горизонтальной площадке. При движении автомобиля по извилистым или холмистым дорогам погрешность прибора увеличивается.

Внимание
Избегайте движения с минимальным количеством топлива в баке, поскольку при этом возможны перебои в работе двигателя и повреждение каталитического нейтрализатора.

Указатель температуры наружного воздуха (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)

Указатель информирует водителя о температуре наружного воздуха в градусах Цельсия. Чтобы вывести на дисплей значение температуры, нажмите на кнопку SEL/RESET. Датчик температуры встроен в передний бампер. Следовательно, на измеренное значение температуры может повлиять тепловая радиация от поверхности дороги, тепло, излучаемое двигателем, а также теплота отработавших газов автомобилей, участвующих в дорожном движении. Поэтому при движении со скоростью менее 30 км/ч погрешность измерений может быть существенной. Значения температуры обновляются на дисплее с задержкой на несколько минут, что необходимо для нагрева или охлаждения датчика до температуры наружного воздуха.

Если значения температуры, которая отображается на дисплее, неточны, вы можете скорректировать их в пределах ± 3°С.

Примечание
Перед корректировкой указателя температуры дождитесь стабилизации значения, выводимого на дисплей.

Выберите режим вывода на дисплей температуры наружного воздуха, затем нажмите на кнопку SEL/ RESET и удерживайте ее в течение 10 секунд. На дисплее будут отображаться с интервалом в 1 секунду следующие значения поправки: 0, 1,2, 3, -3, -2, -1, 0. Как только на дисплее появится требуемая величина, отпустите кнопку SEL/RESET. На дисплей будет выведено новое, скорректированное значение температуры наружного воздуха. Если температура воздуха, выведенная на дисплей, близка к нулевому значению, то в некоторых случаях это является признаком образования ледяной корки на дорожном покрытии.

Если температура воздуха, выведенная на дисплей, близка к нулевому значению, то в некоторых случаях это является признаком образования ледяной корки на дорожном покрытии.

Органы управления, расположенные на рулевой колонке и на панели управления

Примечание
*1: Для подачи звукового сигнала необходимо нажать на центральную часть ступицы рулевого колеса.
*2: Для некоторых вариантов исполнения автомобиля.

Стеклоочистители и омыватели

Выключатель стеклоочистителей и омывателей стекол

1. MIST: кратковременный режим работы стеклоочистителей (до отпускания рычага)

2. OFF: выключение стеклоочистителей

3. INТ: прерывистый режим работы стеклоочистителей

4. LO: непрерывный режим работы стеклоочистителей с низкой скоростью

5. HI: непрерывный режим работы стеклоочистителей с высокой скоростью

6. Омыватель ветрового стекла

Управление стеклоочистителями ветрового стекла осуществляется смещением вверх или вниз рычага управления стеклоочистителями и омывателем ветрового стекла.

Внимание
Выключатель стеклоочистителей имеет пять положений:

MIST — режим работы стеклоочистителей с высокой скоростью до отпускания рычага.

OFF — выключение стеклоочистителей.

INT — прерывистый режим работы стеклоочистителей (с интервалом в несколько секунд). Отметим, что в режиме малой или высокой скорости стеклоочиститель работает непрерывно.

Примечание
Для некоторых вариантов исполнения автомобиля:
Частота взмахов щеток стеклоочистителя регулируется автоматически в зависимости от интенсивности дождя. Отрегулировать длительность паузы между взмахами щеток можно с помощью расположенного на рычаге регулировочного кольца INT TIME (время задержки). Если вы установите самый короткий интервал, то при превышении скорости движения 20 км/ч стеклоочиститель автоматически перейдет в режим работы с низкой скоростью.

LO — непрерывный режим работы стеклоочистителей с низкой скоростью.

HI — непрерывный режим работы стеклоочистителей с высокой скоростью.

Выключатель омывателя ветрового стекла

Чтобы включить омыватель ветрового стекла, нажмите на комбинированный рычаг управления по направлению к себе, и удерживайте рычаг. При этом через форсунки на ветровое стекло будет непрерывно подаваться жидкость из бачка омывателя до тех пор, пока вы не отпустите рычаг. Одновременно с работой омывателя включаются также стеклоочистители, которые работают в режиме малой скорости. После отпускания рычага щетки стеклоочистителей совершают еще один взмах, а затем выключаются.

Омыватели фар (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)

Чтобы одновременно включить омыватели ветрового стекла и фар, нажмите на комбинированный рычаг управления по направлению к себе. При этом наружное освещение должно быть включено. Омыватели фар используют жидкость из того же бачка, что и омыватель ветрового стекла.

Выключатель указателей поворота и центральный выключатель освещения

1. Указатель поворота, 2. Наружное освещение выключено, 3. Габаритные огни включены, 4. Фары включены, 5. Дальний свет фар, 6. Подача сигнала дальним светом фар

Выключатель указателей поворота

Левые или правые указатели поворота включаются нажатием на рычаг, соответственно, вниз или вверх. Для сигнализации указателями поворота о маневрировании автомобиля с выездом из занимаемого ряда, слегка нажмите на рычаг вверх или вниз и удерживайте его в процессе маневрирования. При отпускании рычаг автоматически возвращается в нейтральное положение, а указатели поворота выключаются.

Центральный выключатель освещения

Для включения наружного освещения автомобиля поверните рукоятку центрального выключателя в фиксированное положение, соответствующее символу . При этом включатся передние и задние габаритные фонари, фонари освещения регистрационного знака и подсветка панели управления.

Для включения фар следует повернуть рукоятку центрального выключателя освещения в положение, соответствующее символу . Во избежание разряда аккумуляторной батареи предусмотрена подача предупреждающего звукового сигнала при открывании водительской двери. Сигнал звучит, если вы вынули ключ из замка зажигания, но оставили включенным наружное освещение.

Если центральный выключатель освещения находится в положении или , то на приборной панели светится соответствующий сигнализатор, напоминающий водителю о том, что он не выключил освещение.

Переключение фар с ближнего света на дальний производится нажатием на рычаг управления указателями поворота по направлению от себя (до щелчка). При включении дальнего света фар на приборной панели будет светиться голубой индикатор. Для обратного переключения с дальнего света на ближний потяните рычаг на себя. Для сигнализации дальним светом фар слегка нажмите на рычаг по направлению к себе и затем отпустите. Дальний свет фар остается включенным, пока вы не отпустите рычаг.

Дневное наружное освещение (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)

Дневное освещение включается и выключается автоматически. Включение происходит при повороте ключа зажигания в положение ON (II), а выключение — при повороте рукоятки центрального выключателя в положение включенного наружного освещения.

Выключатель противотуманных фар и заднего противотуманного фонаря

Выключатель заднего противотуманного фонаря (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)

Поворотный выключатель заднего противотуманного фонаря находится на рукоятке центрального выключателя освещения. Задний противотуманный фонарь может использоваться только при включенных фарах (выключатель фар находится в положении.

Для включения заднего противотуманного фонаря поверните кольцо выключателя из положения (Выключено) в положение. Одновременно с включением заднего противотуманного фонаря включится индикатор на приборной панели.

Для выключения заднего противотуманного фонаря при включенных фарах поверните кольцо выключателя в положение. Задний противотуманный фонарь автоматически выключается одновременно с выключением передних фар. Для повторного включения заднего противотуманного фонаря вы должны снова повернуть переключатель на рукоятке центрального выключателя освещения при включенных фарах.

Выключатель передних противотуманных фар и заднего противотуманного фонаря (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)

Поворотный выключатель противотуманных фар находится на рукоятке центрального выключателя освещения. Противотуманные фары могут использоваться только при включенном наружном освещении.

Для включения только передних противотуманных фар поверните кольцо выключателя из положения OFF (Выключено) в положение. Одновременно с включением противотуманных фар включится индикатор на приборной панели.

Задний противотуманный фонарь можно включить либо при включенных фарах ближнего/дальнего света, либо при включенных передних противотуманных фарах.

Для включения только заднего противотуманного фонаря поверните кольцо выключателя из положения в положение. Одновременно с включением заднего противотуманного фонаря включится индикатор на приборной панели.

Для выключения заднего противотуманного фонаря при включенных фарах поверните кольцо выключателя в положение.

Для включения только передних противотуманных фар поверните кольцо выключателя из положения в положение . При включенных противотуманных фарах на приборной панели светится индикатор

Для одновременного включения передних противотуманных фар и заднего противотуманного фонаря поверните кольцо выключателя из положения еще дальше, в следующее положение. При выключении фар ближнего/дальнего света противотуманные фары и фонари также выключаются.

При следующем включении фар ближнего/ дальнего света противотуманные фары также включатся. Для окончательного выключения противотуманных фар и фонаря поверните выключатель противотуманного освещения в положение. Для повторного включения заднего противотуманного фонаря вы должны снова повернуть переключатель на рычаге центрального выключателя освещения при включенных фарах ближнего/дальнего света или при включенных передних противотуманных фарах.

Выключатель передних противотуманных фар (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)

Для включения только передних противотуманных фар поверните кольцо выключателя из положения OFF (Выключено) в положение . Одновременно с включением противотуманных фар включится индикатор на приборной панели.

Регулятор яркости подсветки приборной панели

Клавиши регулятора яркости подсветки расположены на панели управления со стороны водительской двери. Нажмите на клавиши, установите желаемую яркость подсветки приборной панели. На некоторых автомобилях возможна регулировка яркости подсветки только верхних и нижних указателей приборной панели.

Предусмотрены шесть уровней яркости, которые при нажатии клавиш регулятора отображаются на дисплее одометра. При установке максимальной или минимальной яркости слышен звуковой сигнал. Через 5 секунд после окончания регулировки дисплей одометра возвращается к прежним показаниям. Чтобы блеск дисплея не затруднял видимость дороги в ночное время, яркость подсветки снижается при включении наружного освещения (позиции и выключателя). Вы можете отрегулировать яркость подсветки дисплея при выключенных фарах, а затем — при включенных фарах. Обе установки запоминаются и используются до тех пор, пока вы снова не отрегулируете яркость подсветки приборов.

При включенных фарах вы можете переключить подсветку приборов в режим полной яркости, установленной вами для дневного времени суток. Для этого следует нажать и удерживать клавишу «+». Для снижения яркости подсветки нажмите на клавишу «-».

Яркость подсветки центральной зоны каждого указателя приборной панели (верхнего и нижнего) снижается, когда вы отпираете и открываете водительскую дверь. Яркость восстанавливается до прежнего уровня при повороте ключа зажигания в положение ON (II).

Если ключ вставлен в замок зажигания, но не повернут в положение ON (II), то подсветка приборов выключится через 7 секунд.

Выключатель электрообогревателя заднего стекла

Электрообогреватель предназначен для удаления с поверхности заднего стекла конденсата влаги, инея или тонкого слоя льда. Для включения или выключения электрообогревателя следует нажать на изображенную на рисунке кнопку. Встроенная в нее индикаторная лампочка светится, если обогреватель включен. Для некоторых вариантов исполнения автомобиля предусмотрено автоматическое выключение электрообогревателя через 15 25 минут после его включения (в зависимости от исполнения автомобиля). Кроме того, электрообогреватель выключается при выключении зажигания.

Автомобили с автоматическим кондиционером

После повторного включения зажигания вам придется снова включить электрообогреватель.

Перед началом движения обязательно убедитесь в том, что заднее стекло не загрязнено и обеспечивает нормальную видимость пространства за автомобилем.

Наклеенная на заднее стекло тонкая электропроводная сетка обогревателя, а на некоторых автомобилях также проволока радиоантенны, могут быть легко повреждены. При протирке заднего стекла перемещайте губку из стороны в сторону в горизонтальном, а не в вертикальном направлении.

Примечание
Для некоторых вариантов исполнения автомобиля:

Выключатель электрообогревателя заднего стекла служит также для включения и выключения обогревателей наружных зеркал заднего вида.

Выключатель аварийной сигнализации, фиксатор рулевой колонки

Для того чтобы включить аварийную световую сигнализацию, нажмите на красную кнопку с треугольным символом, расположенную справа от рулевого колеса. При этом будут одновременно мигать передние и задние указатели поворота, а также стрелочные индикаторы, расположенные на приборной панели. Используйте аварийную сигнализацию для предупреждения других участников дорожного движения об аварии, вынужденной остановке автомобиля и о других опасных ситуациях, руководствуясь действующими Правилами дорожного движения.

Рычаг фиксатора регулируемой рулевой колонки

Перед поездкой на автомобиле установите рулевое колесо в наиболее удобное для вас положение.

Внимание
Регулировка положения рулевого колеса во время движения автомобиля может привести к потере контроля над автомобилем и серьезному дорожно-транспортному происшествию. Регулируйте положение рулевого колеса только на неподвижном автомобиле.

Для того чтобы отрегулировать положение рулевого колеса по высоте необходимо выполнить следующие действия:

1. Нажмите до упора рычаг фиксатора регулируемой рулевой колонки. Рычаг расположен под рулевым колесом.

2. Отрегулируйте рулевое колесо по высоте, перемещая его вверх или вниз в требуемое положение. Правильно отрегулированное рулевое колесо должно находиться на уровне грудной клетки, а не лица. Оно не должно загораживать от вашего взгляда стрелочные указатели, сигнализаторы и индикаторы, расположенные на приборной панели.

3. После регулировки зафиксируйте рулевую колонку, полностью подняв рычаг фиксатора в исходное положение.

4. Проверьте надежность фиксации рулевой колонки. Для этого нажмите на рулевое колесо, потяните его по направлению рулевой колонки, затем попытайтесь наклонить рулевую колонку вверх и вниз.

Регулятор направления световых пучков фар (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)

Регулятор обеспечивает возможность скорректировать вертикальный угол наклона световых пучков фар в режиме ближнего света и добиться наилучших условий освещения дороги в зависимости от количества пассажиров, наличия и массы груза в багажном отделении. Включите зажигание и отрегулируйте вертикальный угол наклона световых пучков фар с помощью поворотной рукоятки регулятора. Для этого переместите рукоятку регулятора в положение, которое наиболее близко соответствует фактической нагрузке на автомобиль:

Положение «0 — один водитель на переднем сиденье.

Положение «1»- водитель и пассажир на передних сиденьях.

Положение «2»- водитель и четыре пассажира на переднем и заднем сиденьях, груз в багажном отделении; фактическая масса автомобиля не превышает полной разрешенной массы автомобиля.

Положение «3» — один водитель и груз в багажном отделении; нагрузки на переднюю и заднюю оси автомобиля находятся в допустимых пределах, а фактическая масса автомобиля не превышает полной разрешенной массы.

Примечание
Автомобили с высоковольтными газоразрядными лампами фар:
Если ваш автомобиль оснащен фарами с газоразрядными лампами, то он также оснащен системой автоматической коррекции угла наклона световых пучков фар в зависимости от условий движения автомобиля и его загрузки пассажирами и багажом.

Электрические стеклоподъемники

Ваш автомобиль оборудован электрическими стеклоподъемниками, которые могут работать только при включенном зажигании (ключ зажигания повернут в положение ON (II)). Для того чтобы открыть окно, нажмите вниз на кнопку выключателя и удерживайте ее в нажатом положении в процессе опускания стекла. Вы можете остановить стекло в желаемом положении, отпустив кнопку. Подъем стекла осуществляется при нажатии и удержании кнопки выключателя в верхнем положении.

Примечание
Для некоторых вариантов исполнения автомобиля:
Стеклоподъемники остаются работоспособными в течение 10 минут после выключения зажигания, однако после открытия любой передней двери эта функция более не действует.Внимание
Электрический стеклоподъемник может сильно зажать и травмировать руку или пальцы, попавшие в проем окна.
Перед тем как включить электрический стеклоподъемник чтобы закрыть окна, проверьте, чтобы пассажиры убрали руки и головы из оконных проемов.Внимание
Если вы выходите из автомобиля, в котором остаются пассажиры, обязательно выньте ключ из замка зажигания и возьмите его с собой.

На подлокотнике водительской двери расположен центральный пульт управления всеми электрическими стеклоподъемниками автомобиля. Для того чтобы открыть окно любой пассажирской двери, нажмите вниз на кнопку соответствующего выключателя и удерживайте ее нажатой в процессе опускания стекла до требуемого положения. Для подъема стекла сдвиньте соответствующую кнопку вверх и удерживайте ее в этом положении. Когда стекло займет нужное положение, отпустите кнопку выключателя.

Центральный пульт управления электрическими стеклоподъемниками может работать в нескольких режимах.

Режим auto (автоматический)

Стекло водительской двери может быть полностью опущено при однократном воздействии на кнопку выключателя. Для опускания стекла в автоматическом режиме нажмите с усилием на кнопку выключателя стеклоподъемника. При этом окно полностью откроется. Вы можете в любой момент остановить стекло, выдвинув кнопку вверх во время опускания стекла.

Для подъема стекла в автоматическом режиме нажмите с усилием на кнопку выключателя стеклоподъемника так, чтобы она поднялась. При этом окно полностью закроется. Вы можете в любой момент остановить стекло, нажав вниз на кнопку в процессе подъема стекла. Для частичного опускания или подъема стекла водительской двери слегка нажмите соответственно вниз или вверх на кнопку выключателя стеклоподъемника и удерживайте ее нажатой во время движения стекла. Стекло остановится, как только вы отпустите кнопку выключателя.

При включении зажигания, т.е. при повороте ключа зажигания в положение ON (II), загорается индикаторная лампа, встроенная в кнопку AUTO. На некоторых автомобилях индикаторы встроены во все кнопки главного пульта.

ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ позволяет водителю отключить питание электрических стеклоподъемников пассажирских дверей и таким образом запретить подъем и опускание стекол дверей пассажиров с помощью расположенных на них выключателей. Главный выключатель не оказывает действия на стеклоподъемник водительской двери. Чтобы восстановить управление стеклоподъемниками с пультов пассажирских дверей, нажмите на утопленную кнопку главного выключателя. Отключите пульты пассажирских дверей с помощью главного выключателя, если в автомобиле едут дети. Это поможет предотвратить случайное травмирование детей поднимающимися стеклами.

Автореверс — режим автоматического возврата стекла в исходное положение

Если стекло водительской двери поднимается в автоматическом режиме, и на пути его движения встречается какое-либо препятствие, то происходит автоматическая остановка подъема стекла, и оно начинает опускаться вниз в исходное положение. Чтобы закрыть окно после остановки стеклоподъемника, уберите препятствие из оконного проема и еще раз нажмите на кнопку подъема стекла.

Даже при наличии этой функции, вам необходимо всегда контролировать безопасное положение всех пассажиров, находящихся в салоне автомобиля, перед тем, как закрыть стекла. Стеклоподъемник не функционирует в данном режиме, если стекло уже почти полностью поднято.

В результате разряда аккумуляторной батареи, ее отсоединения или снятия плавкого предохранителя работа стеклоподъемника стекла водителя в автоматическом режиме оказывается невозможной. В этом случае после восстановления работы аккумуляторной батареи (или установки предохранителя) необходимо инициализировать электрические стеклоподъемники следующим образом:

1. Запустите двигатель. Нажмите на кнопку выключателя стеклоподъемника водительской двери, удерживая ее до полного опускания стекла.

2. Сдвиньте вверх кнопку выключателя стеклоподъемника водительской двери, удерживая ее до полного подъема стекла и в течение еще двух секунд после этого.

Если после инициализации корректная работа стеклоподъемников не восстановится, обратитесь к вашему дилеру или на сервисную станцию с целью выяснения и устранения причин неисправности системы.

Вентиляционный люк (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)

Крышка верхнего вентиляционного люка может находиться в закрытом и двух открытых положениях. Она может быть отклонена под углом для вентиляции салона или вдвинута назад, в крышу, чтобы люк был полностью открыт. Управление крышкой вентиляционного люка осуществляется с помощью переключателя, расположенного на верхней консоли. Управление люком возможно только при включенном зажигании, когда ключ зажигания повернут в положение ON (II).

Для того чтобы поднять заднюю кромку люка необходимо нажать на центральную часть переключателя. Если коротко нажать на переключатель, то люк откроется частично. Чтобы сдвинуть крышку люка, сместите переключатель назад и удерживайте его до тех пор, пока крышка люка не займет требуемое положение. Чтобы закрыть люк, сместите переключатель вперед и удерживайте его до тех пор, пока крышка люка полностью закроется. Отпустите переключатель раньше, если нужно закрыть люк частично.

Внимание
Крышка вентиляционного люка может сильно зажать и травмировать попавшие в проем люка руку или пальцы.
Перед тем как закрыть вентиляционный люк, убедитесь в том, что проем в крыше полностью свободен и опасность зажать руку или пальцы кого-либо из пассажиров отсутствует.

Для полного открытия люка в автоматическом режиме нажмите с усилием на переключатель по направлению назад, затем отпустите его. При этом вентиляционный люк полностью откроется. Вы можете в любой момент остановить движение крышки люка, сдвинув переключатель вперед.

Для полного закрытия люка в автоматическом режиме нажмите с усилием на переключатель по направлению вперед, затем отпустите его. При этом вентиляционный люк полностью закроется. Вы можете в любой момент остановить движение крышки люка, сдвинув переключатель назад.

Для частичного открытия или закрытия вентиляционного люка слегка сместите переключатель, соответственно, вперед или назад и удерживайте его. Крышка люка остановится, как только вы отпустите переключатель.

Автореверс — режим автоматического закрывания вентиляционного люка

Если вентиляционный люк закрывается в автоматическом режиме, и на пути его движения встречается какое-либо препятствие, то происходит автоматическая остановка движения крышки люка, и она начинает двигаться в обратном направлении, а затем останавливается. Чтобы закрыть люк, уберите препятствие из его проема и еще раз нажмите на переключатель.

Даже при наличии этой функции, вам необходимо всегда контролировать безопасное положение всех пассажиров, находящихся в салоне автомобиля, перед тем, как закрыть вентиляционный люк. Режим автореверса люка не функционирует, если люк уже почти полностью закрыт.

Примечание
Для некоторых вариантов исполнения автомобиля:
Электропривод верхнего люка остается работоспособным в течение 10 минут после выключения зажигания, однако после открытия любой передней двери эта функция более не действует.Внимание
Попытка открыть вентиляционный люк при отрицательной температуре окружающего воздуха или если люк покрыт слоем снега или льда, может привести к повреждению механизма крышки люка.Внимание
Не высовывайте в проем люка руки или любые части тела на ходу автомобиля. Это может привести к тяжелым травмам.

Для обеспечения хорошего обзора зоны за автомобилем, следует постоянно поддерживать чистоту и проверять правильность регулировки внутреннего и наружных зеркал заднего вида. Перед тем как отправиться в путь, убедитесь в том, что зеркала заднего вида отрегулированы должным образом.

Внутреннее зеркало заднего вида может находиться в двух положениях: для езды в светлое или темное время суток. Во втором положении отражающая способность зеркала уменьшается. Это способствует ослаблению слепящего действия фар автомобилей, едущих сзади. Для перевода зеркала из одного положения в другое предназначен рычажок, расположенный под зеркалом. Нажимая на рычажок вперед или назад, выберите требуемое положение зеркала заднего вида.

Электрическая регулировка зеркал заднего вида (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)

1. Включите зажигание, повернув ключ в замке зажигания в положение ON (II).

2. Переведите переключатель влево (L) или вправо (R) для того, чтобы отрегулировать, соответственно, левое или правое зеркало.

3. Нажимая на верхний, нижний, левый или правый край клавиши, отрегулируйте выбранное наружное зеркало (левое или правое). При этом зеркало будет поворачиваться относительно горизонтальной и вертикальной осей в соответствующую сторону.

4. После окончания регулировки обоих зеркал переведите переключатель в среднее положение, в котором регулировочная кнопка не действует. Это необходимо для того, чтобы при случайном нажатии на кнопку не нарушить установленную регулировку наружных зеркал заднего вида.

Обогрев зеркал заднего вида (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)

Некоторые варианты исполнения автомобиля оборудованы электрообогревателями наружных зеркал заднего вида, которые помогают удалить с зеркал тонкий слой льда или водяной пленки. Электрообогрев зеркал включается кнопкой включения обогрева заднего стекла при положении ON (II) ключа в замке зажигания. При этом включается индикаторная лампа, встроенная в кнопку выключателя. Повторное нажатие на кнопку приводит к выключению обогревателя.

Складывание наружных зеркал заднего вида (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)

Для удобства парковки автомобиля в стесненных условиях вы можете сложить наружные зеркала заднего вида. Для управления складыванием зеркал служит выключатель, расположенный рядом с переключателем выбора зеркал заднего вида. Перед поездкой проверьте, чтобы наружные зеркала были возвращены в рабочее положение. Электрический привод складывания наружных зеркал работает только при включенном зажигании (ключ повернут в положение ON (II) замка зажигания). Нажмите на кнопку для одновременного складывания обоих зеркал заднего вида. Чтобы вернуть зеркала в рабочее положение повторно нажмите на ту же кнопку.

Примечание
Никогда не совершайте поездок на автомобиле со сложенными зеркалами заднего вида.

Для включения стояночного тормоза полностью поднимите вверх рычаг, расположенный между передними сиденьями. Выключение стояночного тормоза производится следующим образом: немного приподнимите рычаг вверх и нажмите на кнопку фиксатора, расположенную на торце рукоятки, затем опустите рычаг вниз. При выключении стояночного тормоза индикатор, расположенный на приборной панели, должен погаснуть.

Внимание
Движение автомобиля с включенным стояночным тормозом приведет к выходу из строя тор

Горящий на комбинации приборов индикатор «Check Engine» сигнализирует о наличии проблем с электрикой или электроникой автомобиля. Водитель может самостоятельно проводить диагностику, расшифровывать коды ошибок Honda и принимать решение о дальнейших действиях.

Почему загорелся «Check Engine» на Honda?

Причинами горения лампы «Check Engine» на различных моделях Хонда могут быть любые неисправности в электрических цепях или исполнительных узлах. При этом электронная система автомобиля получает сигнальный импульс с отличными от поля допуска параметрами. Эти данные записываются в память блока управления в виде ошибки.

Наиболее распространены следующие причины:

1. Нарушение состава смеси. Вызвано низким качеством топлива, поломкой любого датчика топливной системы, засорением сопел форсунок впрыска или отказом насоса подачи топлива из бака.
2. Механические неполадки в двигателе. Они определяются датчиками, например, смещение фаз газораспределения.
3. Поломка датчиков, разрыв или окисление жгутов проводки между ними.

Диагностика автомобилей

Последние модели Хонда имеют большое количество электронных компонентов, проверить и настроить которые можно только с помощью специального диагностического оборудования. Типичным примером такой задачи является адаптация блока управления клиноременного вариатора, которую следует проводить после смены масла в двигателе. Для выполнения углубленной диагностики применяются особые адаптеры, которые подключаются к диагностическому разъему и ноутбуку. На компьютере должно быть установлено специализированное программное обеспечение Honda HDS (Honda Diagnostic System) со встроенной и регулярно обновляемой базой данных ошибок Хонда.

Первичную диагностику автомобиля можно провести без специальных приборов.

С помощью самодиагностики можно узнать наличие ошибок по следующим системам:

• SRS – подушки безопасности;
• ABS – антиблокировочная система тормозов;
• Check Engine – система и датчики обеспечения работы двигателя;
• VSA – система сохранения прямолинейного движения;
• EPS – электрический усилитель рулевого управления.

При проведении диагностики на приборной панели будет мигать одна или несколько ламп, отвечающих за работу этих систем. Некоторые ошибки удобнее всего выявлять именно с помощью функции самодиагностики, поскольку они читаются не всеми типами сканеров. Примером таких ошибок являются неисправности системы надувных подушек безопасности (SRS). При отсутствии погрешностей в блоке управления все контрольные лампы, имеющиеся на комбинации, включаться и мигать не будут.

Диагностика своими руками на наиболее распространенных моделях Хонда выполняется по одинаковой схеме. Коды ошибок этих машин также стандартизированы.

А именно на таких автомобилях как:

• Партнер;
• Торнео;
• Степвагон RF1;
• СРВ РД1;
• Orthia 4WD B20B;
• Цивик (с силовой установкой или с гибридом);
• Аккорд версий CL9 и CC7 и многих других.

Как провести самостоятельно?

Для проведения работ понадобится только небольшой кусок проволоки или канцелярская скрепка, которой можно замкнуть пины контактов разъема.

Проведение самодигностики рассмотрим на примере таких автомобилей как Хонда Аккорд 2008 года (модели СС7 или CF4), Honda Stream 2001 года:

1. Подготовить скобу для замыкания контактов в разъеме диагностики.
2. Установить ее между четвертым и девятым контактами разъема, расположенного в районе центральной консоли (может быть с любой стороны). Это место стандартно для размещения разъема почти на всех моделях Хонда. Исключение составляют некоторые машины: на Аккорде 1995–97 года он стоит за пепельницей на консоли, а на Legend 2000 года — за накладкой вокруг селектора переключения АКПП. Сам 16-ти пиновый разъем OBD-II-Honda стандартен для всех моделей после 1996 года выпуска.
3. Поместить ключ в замок, повернуть до включения системы зажигания.
4. В процессе диагностики следует внимательно смотреть на комбинацию приборов, запоминая количество миганий контрольных ламп SRS, ABS, VSA, EPS и Check Engine. При этом необходимо учитывать, что лампа отсчитывает десятки путем подачи длительного импульса мигания, а единицы – короткого. Например, ошибка системы с кодом 14 будет передана одним длинным миганием и четырьмя короткими вспышками лампы системы ABS. При самодиагностике нельзя касаться педали тормоза, поскольку это не даст прочитать ошибки системы АБС.
5. Расшифровать считанные коды по таблицам.

На некоторых машинах, например, на Фит 2002 года, Стрим 2004 года или Прелюд 2000 года, иногда возникает необходимость поиска нужных контактов в разъеме. Для этого потребуется маломощная лампа с припаянными проводами.

Для поиска пинов следует:

1. Подключить один провод контрольного прибора к кузову. Подсоединять необходимо к неокрашенной части кузова, гайке для крепления проводов на кузов, к деталям двигателя или АКПП.
2. Включить зажигание и вторым проводом начать поочередно перебирать контакты в разъеме.
3. При нахождении нужного пина должна включиться лампа «Check Engine», расположенная на приборной панели.

Приборы для диагностики и их стоимость

Самыми популярными являются адаптеры следующих типов:

1. Honda HIM. Наиболее предпочтительный вариант, хотя он и требует переходник USB-COM, построенный на чипе компании FT232. Вместе с устройством поставляется программа Honda HDS. Средняя цена комплекта (прибор, переходник, необходимые шлейфы и носитель с ПО) на сайте AliExpress составляет около 6 тыс. рублей без учета стоимости доставки.
2. ELM327. Имеет ограниченный функционал, поскольку несовместим с программным обеспечением Honda. Более доступен по цене, которая на AliExpress не превышает 700 рублей.
3. Honda XHorse/J2534 (с ограниченным функционалом). Чуть более дорогой, чем ELM327 – средняя цена на AliExpress около 1 тыс. рублей.

Расшифровка кодов

Прочитанные по числу вспышек коды необходимо расшифровать для определения неисправного узла. Все ошибки Хонда распределены на несколько основных групп.

Диагностические коды неисправностей

Одними из самых распространенных ошибок на машинах Civic (в леворульном исполнении и праворульном варианте Ферио) или Fit GD1 являются проблемы с узлами двигателя. Ниже в таблице представлены коды ошибок Honda для машин 2007 и 2003 года соответственно.

Наиболее распространенные ошибки при переключении скоростей в АКПП рассмотрены на примере машин моделей Ferio и Stream. Обычно все эти погрешности сопровождаются вялым разгоном автомобиля и появлением посторонних громких звуков при трогании с места.

Ошибки блока ABS

Антиблокировочная система в приводе тормозов встречается практически на всех автомобилях Хонда. Главными причинами ошибок становятся повреждения датчиков вращения и их проводки.

Таблица. Коды неисправностей системы ABS.

Возможные ошибки блока АBS

На старых машинах могут выходить из строя клапана гидравлического блока и сам блок. Ниже перечислены дополнительные ошибки этой системы.

Таблица. Коды неисправностей системы ABS (Продолжение).

Ошибки системы ABS (часть 2)

Система пассивной безопасности

На многих машинах Хонда с пробегом, например, на Орхия или Ферио часто наблюдается загорание индикатора неисправных подушек безопасности. Причинами может быть повреждение проводки или выход из строя датчиков, а также случайные ошибки в системе.

Видеоролик диагностики ошибок SRS на Хонда Сивик снят автором lexbond1.

Система EPS

Наиболее частыми ошибками системы электроусилителя руля являются выход из строя электродвигателя или проводки.

Основные коды ошибок приведены в таблице:

Диагностика ошибок электроусилителя руля на Аккорде от автора Виктор Романович.

Коды ошибок системы VSA

Подобная система применяется не на всех транспортных средствах. Основными причинами ошибок являются повреждения датчиков вращения, установленных на колесах и их проводки. Не менее часто встречаются выход из строя датчиков боковых ускорений и самого блока системы VSA. Ниже перечислены некоторые типы ошибок этой системы.

Таблица. Коды неисправностей системы VSA.

Ошибки системы VSA, часть 1

Таблица. Коды неисправностей системы VSA (продолжение).

Ошибки системы VSA, часть 2

Ошибки системы VSA, часть 3

Сброс ошибок

После прочтения, ошибки можно сбросить. Такая процедура позволяет выяснить — была ошибка случайной или она вызвана выходом из строя какого-то электронного компонента в транспортном средстве. На автомобилях Хонда различные типы ошибок сбрасываются определенным способом.

Например, для сброса ошибок системы EPS на Хонда Сивик необходимо выполнить следующие действия:

1. Соединить пины диагностического разъема проволочной перемычкой, как при процедуре самодиагностики.
2. Вставить ключ в замок зажигания, вывернуть колеса до упора в левую сторону и удерживать рулевое управление в этом положении.
3. Повернуть ключ до положения включения зажигания и выждать 4 секунды, по истечении которых должна погаснуть контрольная лампа EPS на комбинации приборов.
4. За последующие 4 секунды необходимо вернуть руль в среднее положение. Должна снова включиться лампа EPS.
5. После этого надо за очередные 4 секунды вывернуть колеса до упора влево и удержать в таком положении до момента, пока не погаснет лампа EPS.
6. Вернуть рулевое управление в среднее положение и через 4 секунды лампа EPS должна подать два сигнала миганием, что обозначает очистку памяти блока управления от ошибок.
7. Выждать еще 5 секунд, за которые система обучится новому среднему положению руля. Окончание этой процедуры будет обозначено тремя вспышками индикатора EPS.
8. Выключить зажигание и вынуть перемычку из контактов разъема.
9. Включить зажигание. Если лампа EPS продолжает гореть, то следует повторить процедуру заново.

Имеющиеся в памяти ошибки системы АБС можно обнулить своими силами.

Последовательность действий на машинах Одиссей и CRV RD1 при этом следующая:

1. Вставить перемычку между пинами 4 и 9 диагностического разъема.
2. Нажать педаль тормоза с небольшим усилием и удерживать ее в таком положении.
3. Включить зажигание и дождаться выключения индикатора ABS на комбинации приборов (примерно 2-3 секунды).
4. После выключения индикатора убрать ногу с педали тормоза, через 4 секунды сигнал ABS включится снова.
5. Сразу после включения сигнала следует незамедлительно нажать на педаль тормоза и выждать 4 секунды, пока не погаснет лампа ABS.
6. Отпустить педаль и через 4 секунды лампа ABS должна два раза коротко мигнуть. Это сигнал очистки памяти.
7. Выключить зажигание и удалить перемычку из пинов.

После сброса этих ошибок на комбинации приборов может гореть предупредительный сигнал в виде оранжевого треугольника с восклицательным знаком. Этот символ сообщает о наличии ошибки системы VSA. В этой ситуации работает только антиблокировочная система тормозов. Процедура сброса системы VSA имеет несколько другой вид. Она будет рассмотрена на примере Honda Accord седьмого поколения.

Для сброса ошибок следует выполнить шаги:

1. Замкнуть четвертый и девятый контакты разъема.
2. Вставить ключ в замок и опустить рычаг ручного тормоза до крайнего нижнего положения.
3. Нажать на педаль тормоза со средним усилием и удерживать ее до окончания процедуры сброса ошибок.
4. Включить зажигание и дождаться момента, когда погаснет контрольный сигнал системы ABS на комбинации.
5. Сразу после того как погаснет лампа, необходимо утопить кнопку рычага ручного тормоза и поднять его до упора вверх.
6. Не отпуская кнопки быстро опустить рычаг обратно и снова вверх.
7. Если вся процедура выполнена правильно, то лампа ABS должна дать две вспышки, сигнализирующие об удалении ошибок.
8. Выключить зажигание и удалить перемычку.

Сброс ошибок для праворульных или леворульных транспортных средств проводится по одной схеме. Единственное отличие – расположение монтажного блока.

Сброс ошибок SRS на Хонда ХРВ (общеупотребимое название – ШРВ) осуществляется в такой последовательности:

1. Снять корпус бардачка в районе левого (для леворульных машин) или правого (для праворульных) колена водителя, за которым размещен блок предохранителей.
2. Найти в блоке разъем желтого цвета с двумя пинами. Обычно он расположен в глубине монтажного элемента.
3. Замкнуть пины при помощи провода.
4. Включить зажигание.
5. Лампа SRS будет гореть 6 секунд, затем погаснет. После этого необходимо в течение 4 секунд разомкнуть пины.
6. Лампа SRS снова включится и за следующие 4 секунды следует замкнуть разъем.
7. Лампа погаснет и в течение еще 4 секунд пины следует разомкнуть. Индикатор SRS замигает два раза.
8. Выключить зажигание на 15-20 секунд.

 Загрузка …

Видео

Александр Абакин проводит самостоятельную диагностику ошибок на Хонда Фит.

1. 08.11.2013, 09:44

   
   

   #1

   

   
   Участник
   

   ---

   Индикаторы на приборной панели.
   

   Хотелось бы краткую информацию, какие индикаторы есть на приборной панели, возможные ошибки при их загорании и способы их решения. Я понимаю, что есть стандартный мануал, но чисто мое мнение он не совсем помогает. У меня HCH 08 американка, нашел оригинальный манул, проблем с переводом особо не возникло, но и помощи от него тоже.
   Горят три индикатора:
   1) низкое давление в шинах —> довел до одного давления все 4 колеса в 2.0, прозвонил датчики — исправны, был даже на диагностике — ошибок нет, индикатор все еще горит.

   2) malfunction indicator lamp (не знаю перевода, находится в левом нижнем углу под индикатором IMA) по инструкции означает повышенные выбросы в окружающую среду, возможно проблема с датчиком масла) а путей решения не нашел. На диагностике ошибок по данной системе нет.

   3) индикатор IMA, ошибка «старение батареи» индикатор то появляется, то гаснет, почти весь раздел гибрида посвящен как я понял этой злощастной баттарее. До прокачки и прошивки какие действия я должен предпринять, чтобы не усугубить ситуацию.

   Заранее благодарен.

   ---

2. ---

3. 08.11.2013, 09:50

   
   

   #2

   

   
   Участник
   

   ---

   
   

   Сообщение от sliim35
   

   1) низкое давление в шинах —> довел до одного давления все 4 колеса в 2.0, прозвонил датчики — исправны, был даже на диагностике — ошибок нет, индикатор все еще горит.

   Откуда взята цифра 2?

   3) индикатор IMA, ошибка «старение батареи» индикатор то появляется, то гаснет, почти весь раздел гибрида посвящен как я понял этой злощастной баттарее. До прокачки и прошивки какие действия я должен предпринять, чтобы не усугубить ситуацию.

   Никаких, езди как обычно.

   ---

4. 08.11.2013, 09:58

   
   

   #3

   

   
   Автор темы
   

   ---

   
   

   Сообщение от UncleAlex
   

   Откуда взята цифра 2?
   грубо из личных соображений, у всех старых машин качал до 2, все легковые

   Никаких, езди как обычно.

   проблема в том, что повысился расход до 8л

   ---

5. 08.11.2013, 10:31

   
   

   #4

   

   
   Участник
   

   ---

   
   

   Сообщение от sliim35
   

   проблема в том, что повысился расход до 8л

   Расход вырос из-за убитой батареи. Но ездить можно, пока не исправишь.

   грубо из личных соображений, у всех старых машин качал до 2, все легковые

   Никаких соображений, на табличке за дверью есть давление, оно и должно быть. Причем измерять давление нужно на постоявшей машине, у нагретого воздуха в колесах давление выше, чем в остывших.

   ---

6. 08.11.2013, 10:35

   
   

   #5

   

   
   Участник
   

   ---

   
   

   а почему ни кто не проверяет зазоры клапанов??? ведь из за них тоже может увеличиваться расход?? или я не понимаю за чем они нужны??

   ---

7. 08.11.2013, 11:25

   
   

   #6

   

   
   Участник
   

   ---

   
   

   Сообщение от ktybdtw
   

   а почему ни кто не проверяет зазоры клапанов??? ведь из за них тоже может увеличиваться расход?? или я не понимаю за чем они нужны??

   Сомневаюсь, что расход от зазоров сильно зависит. Но проверять раз в 45 тысяч рекомендую. Тем более, что вроде через HDS это можно делать, не снимая клапанную крышку (диагностика, для регулировки снимать, разумеется, нужно).

   ---

Комментарии
6

во время движения температура тоже цифрами показывается?

температура двигателя только в кубиках отображается, а температура воздуха в цифрах в циферблате где пробег.

ясно, просто на фото, где температура двигателя, цифры показаны, вот я и решил вдруг на гибридах показывает

там моментальный расход просто отображается, т.е. выбрать из двух режимов один можно или моментальный расход или температура двигателя

Краткий справочник по автомобилю

11

Приборная панель

Стр. 79

* Для некоторых вариантов исполнения автомобиля

Указатели и приборы

Стр. 104

/Информационный дисплей*

Стр. 105

/

Многофункциональный информационный дисплей*

Стр. 107

/Световые индикаторы

и сигнализаторы

Стр. 80

Световые индикаторы и сигнализаторы

Световые индикаторы
и сигнализаторы

Световые индикаторы

Сигнализатор неисправности
систем двигателя

Сигнализатор низкого давле-
ния моторного масла

Сигнализатор неисправности
системы заряда аккумулятор-
ной батареи

Сигнализатор неисправности
антиблокировочной тормоз-
ной системы (ABS)

Сигнализатор неисправности
системы динамической стаби-
лизации (VSA)*

Индикатор отключения
системы динамической стаби-
лизации (VSA)*

Сигнализатор незакрытой двери

Сигнализатор незакрытой
крышки багажника

Индикатор режима экономии
топлива*

Индикатор системы иммоби-
лайзера

Индикатор включения стоя-
ночного тормоза/сигнализатор
неисправности тормозной
системы

Индикатор системы доступа в
автомобиль без ключа*

Сигнализатор низкого давления
воздуха в шинах*

Сигнализатор неисправности
электрического усилителя
рулевого управления (EPS)

Индикатор включенного
освещения
Индикатор включения дальнего
света фар
Индикатор включения перед-
них противотуманных фар*

Индикаторы включения ука-
зателей поворота и аварий-
ной световой сигнализации
Сигнализатор перегрева
двигателя

Сигнализатор низкой
температуры охлаждающей
жидкости

Сигнализатор низкого
уровня топлива

Сигнализатор непристегну-
того ремня безопасности

Сигнализатор неисправности
системы подушек безопасности

Индикатор авт. отключения
боковой подушки безопасно-
сти переднего пассажира*

Индикатор включения систе-
мы круиз-контроля*

Индикатор режима стабили-
зации скорости движения*

Индикатор включения систе-
мы круиз-контроля*
Индикатор активации
регулируемого ограничителя
скорости движения*
Индикатор превышения ско-
рости движения 120 км/ч

Индикатор сообщений*

Индикатор рекомендуемых
переключений на смежную
высшую/низшую передачу*

Индикатор включения
заднего противотуманного
фонаря*

Тахометр

Индикатор охранной сигнализации*

Указатель уровня топлива

Индикатор заданной
скорости движения*

Спидометр

Индикатор режима экономии
топлива*

Индикаторы положения рычага селектора диапазонов*

Индикатор мгновенного
расхода топлива*