Алгоритм включения режима (действует для моделей первого и второго поколения с БК и без.):
Включить зажигание
Нажать и удерживать кнопку сброса дневного пробега
Повернуть ключ зажигания во вторую позицию и удерживать кнопку сброса дальше
Дождаться сообщения ‘TEST’ на дисплее одометра. Затем можно отпустить кнопку сброса
Если кнопку сброса жать более трех секунд в перерывах между тестами, то комбинация приборов покинет режим самодиагностики. Тогда просто поверните ключ зажигания в положение ‘пуск’ и держите до полного запуска. Стартер будет отключен автоматически, когда машина заведется, а через пару секунд приборка вернется в режим самодиагностики
Для того, чтобы выйти из режима самодиагностики, выключите зажигание или удерживайте кнопку более 3 сек.
ПЕРВОЕ ПОКОЛЕНИЕ
GAGE — Привод указателей и дисплеи
Все сегменты горят — полная индикация жидкокристаллического дисплея
BULB — Светодиоды индикаторов/ контрольных ламп
XXXX (FAIL) — Уровень ROM
nrXXXX — Уровень энергонезависимой памяти
EE XX (FAIL) — Ошибка контрольной суммы
CF1 XX — Конфигурация
CF2 XX — Конфигурация
CF3 XX — Конфигурация
DTC затем XXXX (NONE) — Диагностический код неисправности (DTC)
E XXXX — Скорость автомобиля, миль/ч
XXXX — Скорость автомобиля, км/ч
SGXXXX — Значение, выдаваемое усилителем сигнала спидометра
t XXXX — Частота вращения коленчатого вала двигателя
tGXXXX — Значение, выдаваемое усилителем сигнала тахометра
F1 XXX — Уровень топлива
FP1 XXX — Входной сигнал
FPt XXX — Входной сигнал
FGXXXX — Уровень топлива
XXX C — Температура охлаждающей жидкости двигателя
CGXXXX — Температура двигателя
odoXXX — Входной сигнал одометра
trn -X — Входной сигнал
IUd XX — Входной сигнал
bAtXXX — Напряжение аккумулятора
bf -X — Датчик-переключатель уровня тормозной жидкости (-O — нормальный уровень жидкости. -G низкий уровень жидкости.)
hb -X — Переключатель стояночного тормоза (O — Выключение стояночного тормоза -G — Включение стояночного тормоза)
SLP -X — Освещение — Входной сигнал стояночных огней (-b — Включенное состояние стояночных огней -O — Выключенное состояние стояночных огней)
LCXXXX — Рабочий цикл жидкокристаллического дисплея
Cr -X — Восприятие проворачивания коленчатого вала двигателя (-b — Высокое напряжение входного сигнала -O — Низкое напряжение входного сигнала)
САМЫЕ РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ОШИБКИ:
9359 — Нет сигнала АСС. Наиболее частый вариант — сигнализация с автозапуском. Также не исключено, что сгорел 3А предохранитель AUDIO.
С100 — Потеря связи с контроллером двигателя (В нашем случае PCM), чаще всего виной тому или недоконтакт в разъемах, или неверная установка автосигнализации. Возможно также появление ошибки из-за сильного разряда аккумулятора (будет сопровождаться ошибкой 9318).
С101 — Потеря связи с контроллером трансмиссии (ТСМ). Из известных случае проблем пока попадались только сбои по РСМ (DTC C100). Однако это не отрицает возможного сбоя в работе автоматической или роботизированной коробки передач.
С140 — Потеря связи с контроллером кузова (в нашем случае блок GEM). Скорее всего, разрядился аккумулятор (сопровождается ошибкой 9318), но также возможно и по причине некачественной установки автосигнализации.
С100 и С140 — возникают из-за подключения к цифровой шине сторонних устройств, типа внешних бортовых компьютеров, модулей диагностики, в случае, если в этих устройствах есть нарушения в блоках сопряжения с CAN.
C121 — Не переданы данные с блока АБС через CAN. Возможно, отказ блока АБС, низкое напряжение аккумулятора или сгорел предохранитель модуля ABS.
E197 — Нет данных о скорости — это следствие ошибки С121, но на машинах без АБС данная ошибка свидетельсвует о выходе из строя датчика скорости.
E200 — Неверные данные о пробеге — это следствие ошибки Е197, так как приборка не может получить данные скорости и поэтому не может считать пробег.
9318 — зарегистрировано падение напряжения на аккумуляторе ниже 10 вольт. Как правило машина не завелась, приборка еле светилась перед этим. То есть если наблюдалось это явление, то на ошибку можно не обращать внимания.
А103 — не подключена антенна иммобилайзера. Редкая ошибка. Возможно появление от кривых рук установщиков сигналки, либо же разъем зеленого цвета в левом пороге — плохой контакт или разъем не замкнут.
A286 — кнопка бортового компьютера замкнута на массу (думаю эту ошибку не возможно увидет в режиме самодиагностики, тк просто не попасть в этот режим).
9602 — Иммобилайзер принял неправильный формат от ключа зажигания.
9318 — Слабая зарядка аккумулятора
9681 — Сигнал PATS-трансивера не получен
9600 — Не получен сигнал PATS ключа замка зажигания, ключ поврежден.
Ошибки хранятся в блоке ЭБУ постоянно до сброса их на сервисе. В режиме самодиагностики отображаются ошибки, с момента появления которых не прошло пятидесяти запусков машины. Затем ошибки стираются сами.
*Снятие клеммы с аккумулятора не сбрасывает ошибки
Расшифровка кодов ошибок OBD-2
Автомобили с двигателями 1.4L, 1.6L, 1.8L, 2.0L или с дизельными двигателями
| Поз. | № Запасной Части | Наименование |
| 1 | Контрольная лампа силового агрегата | |
| 2 | Контрольная лампа подушек безопасности | |
| 3 | Контрольная лампа дезактивизации подушки безопасности | |
| 4 | Контрольная лампа неплотного закрывания дверей | |
| 5 | Контрольная лампа указателей поворота | |
| 6 | Контрольная лампа дальнего света фар | |
| 7 | Контрольная лампа указателей поворота | |
| 8 | Контрольная лампа ремней безопасности | |
| 9 | Контрольная лампа зарядки | |
| 10 | Контрольная лампа давления масла. | |
| 11 | Контрольная лампа низкого уровня топлива | |
| 12 | Контрольная лампа стояночного тормоза/системы тормозов | |
| 13 | Указатель уровня топлива | |
| 14 | Контрольная лампа антиблокировочной системы тормозов (АБС). | |
| 15 | Спидометр | |
| 16 | Одометр | |
| 17 | Тахометр | |
| 18 | Контрольная лампа свечей подогрева | |
| 19 | Указатель температуры | |
| 20 | Контрольная лампа неисправности систем понижения токсичности выхлопа (MIL) |
Автомобили с двигателями 2.0L Duratec ST (с системой регулировки тягового усилия (TC))
| Поз. | № Запасной Части | Наименование |
| 1 | – | Контрольная лампа силового агрегата |
| 2 | – | Контрольная лампа подушек безопасности |
| 3 | – | Контрольная лампа дезактивизации подушки безопасности |
| 4 | – | Контрольная лампа неплотного закрывания дверей |
| 5 | – | Контрольная лампа указателей поворота |
| 6 | – | Контрольная лампа дальнего света фар |
| 7 | – | Контрольная лампа указателей поворота |
| 8 | – | Система регулировки тягового усилия (TCS) |
| 9 | – | Контрольная лампа системы зарядки |
| 10 | – | Контрольная лампа давления масла. |
| 11 | – | Контрольная лампа низкого уровня топлива |
| 12 | – | Контрольная лампа стояночного тормоза/системы тормозов |
| 13 | – | Указатель уровня топлива |
| 14 | – | Контрольная лампа антиблокировочной системы тормозов (АБС). |
| 15 | – | Спидометр |
| 16 | – | Одометр |
| 17 | – | Тахометр |
| 18 | – | Указатель температуры |
| 19 | – | Контрольная лампа неисправности систем понижения токсичности выхлопа (MIL) |
Автомобили с двигателем 2.0L Duratec ST (с системой поддержания устойчивости на курсе)
| Поз. | № Запасной Части | Наименование |
| 1 | – | Контрольная лампа силового агрегата |
| 2 | – | Контрольная лампа подушек безопасности |
| 3 | – | Контрольная лампа дезактивизации подушки безопасности |
| 4 | – | Контрольная лампа неплотного закрывания дверей |
| 5 | – | Контрольная лампа указателей поворота |
| 6 | – | Контрольная лампа дальнего света фар |
| 7 | – | Контрольная лампа указате-лей поворота |
| 8 | – | Контрольная лампа системы поддержания устойчивости на курсе |
| 9 | – | Контрольная лампа системы зарядки |
| 10 | – | Контрольная лампа давления масла. |
| 11 | – | Контрольная лампа низкого уровня топлива |
| 12 | – | Контрольная лампа стояночного тормоза/системы тормозов |
| 13 | – | Указатель уровня топлива |
| 14 | – | Контрольная лампа антиблокировочной системы тормозов (АБС). |
| 15 | – | Спидометр |
| 16 | – | Одометр |
| 17 | – | Тахометр |
| 18 | – | Указатель температуры |
| 19 | – | Контрольная лампа неисправности систем понижения токсичности выхлопа (MIL) |
Кластер давления масла и температуры масла
| Поз. | № Запасной Части | Наименование |
| 1 | — | Указатель давления масла |
| 2 | — | Указатель температуры масла |
| 3 | — | Контрольная лампа предупреждения о гололеде |
Щиток приборов сообщает водителю информацию и предупреждения о работе систем автомобиля при помощи контрольных ламп.
Для опционного оборудования предусмотрены контрольные лампы, но несмотря на наличие обозначений не все лампы загораются.
Приборы и контрольные лампы могут использовать выходы от общих датчиков для выполнения соответствующих функций. Это обязательно следует учитывать при диагностике любой неисправной системы, например:
Электронный спидометр получает сигнал от датчика скорости автомобиля (VSS), смонтированного на коробке передач в блоке с ведущим мостом. Другие системы, для которых требуется входная информация, включают систему управления двигателем, антиблокировочную систему тормозов, систему управления скоростью, маршрутный компьютер.
Всегда учитывайте наличие и проверяйте работу связанных систем, поскольку это может сэкономить время при обнаружении неисправности.
Щитки приборов следует ремонтировать единым узлом и не следует демонтировать для выполнения ремонта.
Ссылка на эту страницу в разных форматах
HTMLTextBB Code
Комментарии посетителей
Еще нет комментариев
Электрооборудование. Приборы и контрольные лампы.
Общее оборудование: Всемирная диагностическая система (WDS).
Принципы работы
Этот щиток приборов именуется гибридным электронным щитком приборов (HEC), поскольку в нем объединены интеллектуальные и фиксированные электрические сигналы. Щиток приборов имеет встроенную функцию самопроверки и канал связи по стандартному корпоративному протоколу (SCP), направленный к модулю управления силовым агрегатом (PCM). Это дает щитку приборов и модулю PCM возможность поддерживать взаимную связь. Щиток приборов состоит из указателей, контрольных и предупреждающих ламп.
При включенном зажигании и выключенном двигателе щиток приборов выполняет визуальную проверку, подтверждающую исправность функционирования предупреждающих/ контрольных ламп и контролируемых систем. Во время этой визуальной проверки загораются следующие контрольные лампы:
- Контрольная лампа антиблокировочной системы тормозов (ABS) (при наличии)
- Контрольная лампа системы подушек безопасности
- Контрольная лампа переключателя дезактивизации подушки безопасности пассажира
- Контрольная лампа системы зарядки.
- Контрольная лампа системы тормозов
- Контрольная лампа низкого уровня топлива (при наличии)
- Контрольная лампа низкого давления масла
- Контрольная лампа неисправности систем понижения токсичности выхлопа (MIL)
- Контрольная лампа проверки силового агрегата
- Контрольная лампа системы регулировки тягового усилия (при наличии)
- Контрольная лампа ускоряющей передачи (при наличии)
- Контрольная лампа переключения на повышенную передачу (при наличии)
- Контрольная лампа свечей подогрева (при наличии)
Указатели гибридного электронного щитка приборов (HEC)
Указатель температуры двигателя
Модуль РСМ получает информацию о температуре головки цилиндров от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ) или от датчика температуры головки цилиндров (СНТ). Щиток приборов получает информацию о температуре двигателя, который затем используется датчиком, от модуля РСМ. Если сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя отсутствует или неправилен, щиток приборов перемещает стрелку указателя температуры ниже положения «холодно».
Указатель уровня топлива
Щиток приборов получает информацию об уровне топлива от датчика указателя уровня топлива (элемент модуля топливного насоса). Это резистор с переменным сопротивлением, который изменяет заземление указателя. Когда уровень топлива низкий, сопротивление низкое, когда уровень топлива высокий, сопротивление высокое. В щитке приборов предусмотрена контрольная лампа низкого уровня топлива, которая загорается, когда уровень топлива падает до заданного значения. Если получен неправильный входной сигнал, указатель уровня топлива по умолчанию перемещается ниже положения «Пустой бак», и загорается контрольная лампа низкого уровня топлива. Входной сигнал уровня топлива значительно демпфируется для компенсации перемещений топлива в топливном баке в положении ON ключа зажигания. При выключении зажигания стрелка указателя уровня топлива перемещается на нулевую отметку. Электропроводка модуля топливного насоса в автомобилях с адаптивной топливной системой оснащена адаптивным топливным модулем, который преобразует постоянный ток в переменный ток. Преобразование необходимо для предотвращения электроосаждения (гальванизации) на карточке топливного датчика, встроенной в модуль топливного насоса, при использовании топлива на основе этанола.
Спидометр
Модуль PCM получает информацию о скорости автомобиля от датчика скорости автомобиля (VSS). Модуль PCM вносит поправку на типоразмер шин и передает информацию о скорости автомобиля к щитку приборов. Затем эта информация в км/ч или милях в час отображается на приборе. Если эта информация отсутствует, щиток приборов по умолчанию устанавливает спидометр на ноль.
Одометр
Модуль PCM получает информацию о пройденном расстоянии от датчика VSS. Модуль PCM вносит поправку на типоразмер шин и передает информацию о пройденном расстоянии к щитку приборов, который отображает эту информацию в электронном виде на жидкокристаллическом дисплее. Если эта информация не получена, на жидкокристаллическим дисплее отображаются штрихи. На этом жидкокристаллическом дисплее также предусмотрен счетчик суточного пробега, который переустанавливается при помощи кнопки обнуления.
Тахометр
Щиток приборов получает информацию для тахометра от модуля PCM. Если информация о частоте вращения двигателя (RPM), посылаемая к щитку приборов, неправильна или отсутствует, щиток приборов по умолчанию устанавливает тахометр на ноль.
Контрольные лампы
Контрольные лампы подушек безопасности
Контрольными лампами подушек безопасности управляет модуль подушек безопасности. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 501-20A / 501-20B.
Контрольная лампа ABS
Контрольная лампа антиблокировочной системы тормозов (ABS) на щитке приборов напрямую соединяется с модулем ABS. При разрыве электрической цепи, коротком замыкании на электрическую цепь напряжения аккумулятора или неисправности системы ABS загорается контрольная лампа ABS. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 206-09A / 206-09B / 206-09C. Контрольную лампу требуется активизировать, см. гл. «Конфигурация щитка приборов».
Контрольная лампа системы тормозов
Контрольная лампа системы тормозов имеет несколько функций. Контрольная лампа системы тормозов выполняет самопроверку системы, когда переключатель зажигания установлен в положение RUN, заземляя цепь. Контрольная лампа загорается при низком уровне тормозной жидкости или задействованном стояночном тормозе. Если одновременно загораются контрольная лампа ABS и контрольная лампа системы тормозов, это указывает на неисправность EBD. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 206-09A / 206-09B / 206-09C.
Контрольная лампа системы зарядки
Модуль PCM управляет системой зарядки и контрольной лампой системы зарядки. Поэтому модуль PCM контролирует выключение лампы после начала работы системы и включение лампы при возникновении неисправностей (включая состояния заглухания). За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 414-00.
Контрольная лампа дальнего света фар
Контрольная лампа дальнего света фар напрямую соединяется с многофункциональным переключателем.
Контрольные лампы левого и правого указателей поворота
Контрольные лампы левого и правого указателей поворота напрямую соединяются с многофункциональным переключателем.
Контрольная лампа неисправности систем понижения токсичности выхлопа (MIL)
Контрольная лампа неисправности систем понижения токсичности выхлопа (MIL) загорается, когда в модуле PCM регистрируется диагностический код неисправности (DTC), имеющий отношение к системам понижения токсичности выхлопа. Эту контрольную лампу можно выключить только с использованием WDS после устранения неисправности и стирания кода DTC из памяти модуля РСМ.
Контрольная лампа проверки силового агрегата
Контрольная лампа проверки силового агрегата загорается, когда в модуле PCM регистрируется DTC, не имеющий отношения к системам понижения токсичности выхлопа. Эта контрольная лампа также загорается, если модулем РСМ активизирует стратегию безаварийного охлаждения. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 303-03.
Контрольная лампа системы регулировки тягового усилия (TC)
Контрольной лампой системы регулировки тягового усилия (TC) управляет модуль ABS/TC. Контрольная лампа TC загорается, когда система TC активна. Контрольную лампу системы регулировки тягового усилия можно отключить, нажав на кнопку TC OFF. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 206-09A / 206-09B / 206-09C.
Контрольная лампа низкого давления масла
Контрольная лампа низкого давления масла жестко соединяется с реле низкого давления моторного масла. Контрольная лампа низкого давления масла загорается в положении II переключателя зажигания. После запуска двигателя и возрастания давления масла реле давления масла размыкается и выключает контрольную лампу давления масла.
Контрольная лампа низкого уровня топлива
Контрольную лампу требуется активизировать, см. гл. «Конфигурация щитка приборов».
Контрольная лампа неплотного закрытия дверей
Контрольной лампой неплотного закрытия дверей управляет центральный охранный модуль (CSM) и переключатели дверей салона, задней двери багажного отделения или крышки багажного отделения. В процессе работы система устанавливает соединение с «массой», что приводит к включению контрольной лампы, если дверь салона или дверь багажного отделения открыта или неплотно закрыта.
Блокировка открывания задней двери багажного отделения
Щиток приборов использует информацию о скорости автомобиля от модуля РСМ для подачи сигнала блокировки открывания задней двери багажного отделения в центральный охранный модуль (CSM). Открывание задней двери багажного отделения разблокировано только в положении зажигания 0.
Стандартный корпоративный протокол
Стандартный корпоративный протокол (SCP) — это электронный канал связи, обеспечивающий возможность связи щитка приборов с модулем РСМ, благодаря чему создается шлюз связи для FDS 2000, обеспечивающий доступ к системам управления щитка приборов. Это расширяет диагностические возможности WDS.
Конфигурация щитка приборов
ПРИМЕЧАНИЕ: Во всех новых щитках приборов до их конфигурирования с использованием WDS горят все контрольные лампы.
Щиток приборов — это программируемый модуль, который требуется конфигурировать, выбрав опцию «Программа установки программируемого модуля» в системе WDS.
Маршрутный компьютер
Этот компьютер установлен в центре информации и сообщений. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 413-08. Маршрутный компьютер способен обеспечивать водителя такой информацией, как:
- Маршрутная информация
- Наружная температура
- Средняя скорость
- Оставшееся расстояние до дозаправки
- Средний расход топлива
Осмотр и проверка
1. Проверьте обоснованность жалобы клиента, задействовав систему.
2. Выполните визуальную проверку наличия очевидных признаков механических и электрических повреждений.
Таблица визуального осмотра
|
Механические факторы |
Электрические факторы |
|
– Поврежденный масляный фильтр – Низкий уровень моторного масла. – Указатель температуры двигателя – Указатель уровня топлива – Уровень охлаждающей жидкости двигателя – Поврежденный термостат охлаждающей жидкости – Выверка положения дверей |
– Плавкий предохранитель(и) – Плавкий предохранитель F30 (7.5A) в центральной электрораспределительной коробке (CJB) – Плавкий предохранитель F34 (7.5 A) CJB – Электрическая цепь – Светодиод(ы) – Поврежденная миниатюрная лампа(ы) – Электропроводка – Ослабший или корродированный разъем(ы) – Поврежденный щиток приборов – Адаптивный топливный модуль — автомобили с адаптивной топливной системой |
3. Если обнаружена очевидная причина выявленной или описанной жалобы, перед переходом к последующим действиям устраните ее (если это возможно).
4. Проверьте правильность работы следующих систем, задействовав системы.
- Система зарядки.
- Топливная система.
- Система охлаждения.
- Звуковой предупреждающий сигнал ремней безопасности.
- Указатели поворота.
- Фары.
5. Если неисправность не устранена после осмотра, войдите в Режим самодиагностики.
Режим самодиагностики
1. Для входа в режим самодиагностики щитка приборов одновременно нажмите и удерживайте кнопку обнуления маршрутного компьютера и поверните переключатель зажигания в положение II или III.
2. Отпустите кнопку обнуления маршрутного компьютера, когда на жидкокристаллическом дисплее появится надпись TEST. Это займет от 5 до 8 секунд.
3. Щиток приборов войдет в режим проверки развертки указателей.
4. Для перехода к последующим проверкам в режиме самодиагностики нажмите на кнопку ОБНУЛЕНИЯ. При этом происходит переход к следующей проверке.
5. Самопроверка дезактивизируется при переводе зажигания в положение OFF.
6. Если доступ к режиму самодиагностики невозможен, используйте WDS для диагностики РСМ и SCP.
ПРИМЕЧАНИЕ: После выполнения следующих проверок доступны дополнительные проверки, однако эти проверки неэффективны для целей диагностики.
Режим самодиагностики
|
Проверка |
Отображаемый синтаксис |
Проверяемый указатель/контрольная лампа/дисплей |
Описание |
|
1. Развертка указателей |
GAGE |
Тахометр, спидометр, указатели температуры и уровня топлива. |
Все указатели проходят проверку плавности перемещения стрелки в крайнее верхнее и нижнее положение, которая занимает приблизительно 5 секунд. |
|
2. Полное заполнение жидкокристаллического дисплея |
8888 |
Жидкокристаллический дисплей, встроенный в спидометр |
Заполнение регистров жидкокристаллического дисплея, позволяющее проверить правильность функционирования дисплея. |
|
3. Лампочки контрольных ламп |
Bulb. |
Щиток приборов включает предупреждающие и контрольные лампы |
Включение всех контрольных ламп, управляемых щитком приборов. |
|
4. Версия ROM |
rXXX |
Постоянное запоминающее устройство щитка приборов (ROM) |
Показывает версию ROM щитка приборов. |
|
5. Версия NVM |
EXXX |
Энергонезависимая память щитка приборов (NVM) |
Показывает версию NVM щитка приборов. |
|
6. DTC |
XXXX или NONE |
Диагностические коды неисправности (DTC) |
Для вызова списка сохраненных в памяти кодов DTC нажмите на кнопку ОБНУЛЕНИЯ. ОБРАТИТЕСЬ к перечню диагностических кодов неисправности (DTC) щитка приборов. При наличии нескольких кодов DTC происходит прокрутка кодов. |
|
7. Скорость движения, миль в час |
XXX.X |
Спидометр |
Показывает входной сигнал скорости в милях в час. |
|
8. Скорость движения, км/ч |
XXX.X |
Спидометр |
Показывает входной сигнал скорости в км/ч. |
|
9. Частота вращения коленчатого вала двигателя |
XXXX |
Тахометр |
Показывает входной сигнал тахометра (RPM). |
|
10. Объем топлива |
FXXX |
Система топливного датчика |
Показывает входной сигнал объема топлива. |
|
11. Температура охлаждающей жидкости двигателя |
XXXC |
Температура охлаждающей жидкости двигателя |
Показывает входной сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя. |
|
12. Напряжение аккумулятора |
bXXX |
Напряжение аккумулятора (t) |
Показывает входной сигнал напряжения аккумулятора. |
|
13. Неисправность системы ABS |
Ab-[H/L] |
Система ABS. |
Показывает грубый входной сигнал ABS на щитке приборов. (Н = перезарядка или аккумулятор, L = «масса»). |
|
14. Неисправность системы электронного распределения тормозного усилия (EBD) |
Eb-[H/L] |
Система EBD. |
Показывает грубый входной сигнал EBD на щитке приборов. (Н = перезарядка или аккумулятор, L = «масса»). |
|
15. Подсветка. |
IL-[H/L] |
Подсветка щитка приборов и панели приборов. |
Показывает подсветку щитка приборов и панели приборов.(H = включена, L = выключена). |
|
16. Пусковой статус |
Cr-[H/L] |
Пусковой статус щитка приборов и панели приборов. |
Показывает пусковой статус щитка приборов и панели приборов. (H = Зажигание, L = «Масса» или перезарядка). |
7. Если жалоба не устранена после выхода из Режима самодиагностики, обратитесь к Таблице признаков неисправности.
Таблица признаков неисправности
|
Состояние |
Возможные Причины |
Действие |
|
•Неправильные показания указателя уровня топлива |
•Электрическая цепь. •Модуль топливного насоса. •Щиток приборов. •Адаптивный топливный модуль — автомобили с адаптивной топливной системой. |
• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ A |
|
•Спидометр не работает |
•Электрическая цепь. •Датчик скорости автомобиля •РСМ •Щиток приборов. |
• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ B |
|
•Неправильные показания указателя температуры |
•Электрическая цепь. •Датчик температуры головки цилиндров (CHT) или датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT). •PCM. •Щиток приборов. |
• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ C |
|
•Тахометр не работает |
•Электрическая цепь. •PCM. •Щиток приборов. |
• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ D |
|
•Контрольная лампа дальнего света фар не работает |
•Контрольная лампа дальнего света фар. •Электрическая цепь. •Переключатель. •Щиток приборов. |
• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ E |
|
•Контрольная лампа неплотного закрытия дверей не работает/постоянно горит |
•Электрическая цепь. •Переключатель двери салона/задней двери багажного отделения. •Лампочка контрольной лампы неплотного закрытия дверей. •Центр информации и сообщений. •Щиток приборов. |
• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ F |
|
•Контрольная лампа давления масла не работает |
•Электрическая цепь. •Лампочка контрольной лампы давления масла •Реле давления масла •Щиток приборов. |
• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ G |
|
•Контрольная лампа давления масла постоянно горит |
•Электрическая цепь. •Низкий уровень моторного масла. •Давление моторного масла. •Щиток приборов. |
•Если давление и уровень масла в норме, УСТРАНИТЕ короткое замыкание на «массу» электрической цепи 31S-GC20 (черно-оранжевой). Проверьте правильность работы системы. |
|
•Контрольная лампа ремней безопасности не работает (звуковой сигнал работает). |
•Переключатель замка ремня безопасности. •Электрическая цепь. •Лампочка контрольной лампы ремней безопасности. •Модуль центрального таймера (CTM). •Щиток приборов. |
•ОБРАТИТЕСЬ к WDS. |
|
•Контрольная лампа ремней безопасности постоянно горит (звуковой сигнал работает). |
•Переключатель замка ремня безопасности. •Электрическая цепь. •Модуль центрального таймера. •Лампочка контрольной лампы ремней безопасности. •Щиток приборов. |
•ОБРАТИТЕСЬ к WDS. |
|
•Контрольная лампа системы тормозов не работает. |
•Низкий уровень тормозной жидкости. •Переключатель низкого уровня тормозной жидкости. •Электрическая цепь. •Переключатель стояночного тормоза. •Модуль ABS (при наличии). |
• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ H |
|
•Контрольная лампа низкого уровня топлива не работает |
•Электрическая цепь. •Лампочка контрольной лампы низкого уровня топлива. •Щиток приборов. |
• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ I |
|
•Контрольная лампа низкого уровня топлива постоянно горит |
•Низкий уровень топлива. •Электрическая цепь. •Адаптивный топливный модуль — автомобили с адаптивной топливной системой. •Модуль топливного насоса •Щиток приборов. |
• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ A |
|
•Контрольная лампа указателей поворота не работает. |
•Электрическая цепь. •Лампочка(и) контрольной лампы указателей поворота. •Многофункциональный переключатель •Центральная электрораспределительная коробка (CJB). •Щиток приборов. |
• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ J |
|
•Контрольная лампа системы зарядки не работает |
•Электрическая цепь. •Генератор. •Контрольная лампа системы зарядки. •PCM •Щиток приборов. |
• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ K |
|
•Контрольная лампа системы зарядки постоянно горит. |
•Ремень привода аксессуаров. •Система зарядки •Электрическая цепь. |
•ОБРАТИТЕСЬ к WDS. |
|
•Контрольная лампа неисправности систем понижения токсичности выхлопа (MIL) не работает/постоянно горит |
•Лампочка контрольной лампы MIL. •PCM. •Щиток приборов. •Электрическая цепь. |
• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ L |
|
•Контрольная лампа антиблокировочной системы тормозов (ABS) не работает |
•Контрольная лампа ABS. •Щиток приборов. •Модуль управления ABS. •Электрическая цепь. |
• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ M |
|
•Контрольная лампа подушек безопасности постоянно горит |
•Щиток приборов. •Монитор диагностики подушек безопасности. •Электрическая цепь. |
•ОБРАТИТЕСЬ к WDS. |
|
•Ошибка входного сигнала вспомогательного канала |
•Плавкий предохранитель(и). •Электрическая цепь. •Щиток приборов. |
• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ N |
Диагностика с применением оборудования диагностической системы Ford WDS
1. Для входа в режим проверок диагностической системы Ford WDS подключите WDS к разъему канала передачи данных (DLC), расположенному под панелью приборов, и выберите проверяемый автомобиль из меню WDS.
2. Если извлеченные коды DTC имеют отношение к неисправности, перейдите к перечню диагностических кодов неисправности (DTC) щитка приборов.
3. Если коды DTC, имеющие отношение к жалобе, отсутствуют, для продолжения диагностики перейдите к Таблице признаков неисправности.
Перечень диагностических кодов неисправности (DTC) щитка приборов
|
Отображаемые коды DTC режима самодиагностики |
DTC |
Наименование |
Причина |
Действия |
|
9202 |
B1202 |
Разрыв электрической цепи модуля топливного насоса |
Щиток приборов |
Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ A |
|
9204 |
B1204 |
Короткое замыкание на «массу» электрической цепи модуля топливного насоса |
Щиток приборов |
Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ A |
|
9342 |
B1342 |
Неисправность модуля PCM |
Щиток приборов |
ОБРАТИТЕСЬ к WDS. |
|
9317 |
B1317 |
Высокое напряжение аккумулятора (более16 В) |
Щиток приборов |
ОБРАТИТЕСЬ к WDS. |
|
9318 |
B1318 |
Низкое напряжение аккумулятора (менее 10 В) |
Щиток приборов |
ОБРАТИТЕСЬ к WDS. |
|
9359 |
B1359 |
Неисправность электрической цепи зажигания Run/ACC (Работа/ аксессуары) |
Щиток приборов |
ОБРАТИТЕСЬ к WDS. |
|
A143 |
B2143 |
Ошибка памяти NVM |
Щиток приборов |
ОБРАТИТЕСЬ к WDS. |
|
A477 |
B2477 |
Ошибка конфигурации модуля |
Щиток приборов |
ОБРАТИТЕСЬ к WDS. |
|
D041 |
U1041 |
Неправильные данные о скорости автомобиля |
Щиток приборов |
Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ B |
|
D027 |
U1027 |
Неправильные данные о частоте вращения двигателя (RPM) |
Щиток приборов |
Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ D |
|
D073 |
U1073 |
Неправильные данные об охлаждающей жидкости двигателя |
Щиток приборов |
Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ E |
|
D262 |
U1262 |
Отсутствие показаний скорости, тахометра, температуры двигателя или одометра |
Щиток приборов |
ОБРАТИТЕСЬ к WDS. |
|
D123 |
U1123 |
Неправильные данные для одометра |
Щиток приборов |
ОБРАТИТЕСЬ к WDS. |
Перечень сигналов регистратора данных щитка приборов
|
Сигнал регистратора данных |
Наименование |
Ожидаемая величина. |
|
DTC.CNT |
Количество непрерывных кодов DTC в памяти |
0-255 |
|
CLOCK |
Часы |
Выключены/Выключены |
|
ECT.STAT |
Уровень охлаждающей жидкости двигателя в норме |
Норма, низкий |
|
DRV_AJAR |
Не закрыта дверь водителя |
ОТКРЫТА, ЗАКРЫТА |
|
T_AJAR |
Не закрыта задняя дверь багажного отделения / крышка багажного отделения |
ОТКРЫТА, ЗАКРЫТА |
|
ES |
Режим переключения |
Включен/Выключен |
|
CHT-C |
Температура головки блока цилиндров |
Градусов C |
|
ENG_MET |
Переключатель британских/метрических единиц, переключатель идентификации водителя |
Включен/Выключен |
|
EXTTEMP |
Датчик наружной температуры |
Градусов C |
|
FUEL |
Статус входного сигнала уровня топлива |
0%-100% |
|
IGNSW |
Статус переключателя зажигания |
RUN, START, НЕИЗВЕСТЕН |
|
LIGHT |
Ночь/день |
НЕТ, ДА |
|
TD |
Одометр автомобиля |
Показания одометра автомобиля |
|
PF_AJAR |
Не закрыта дверь пассажира |
ОТКРЫТА, ЗАКРЫТА |
|
RES_SW |
Переключатель переустановки |
Включен/Выключен |
|
ENGRPM |
Частота вращения двигателя (RPM) |
0-8000 об/мин. |
|
SEL_MODE |
Переключатель выбора режимов |
Включен/Выключен |
|
OCS |
Кнопка управления коробкой передач |
Включена/Выключена |
|
VBATT |
Величина напряжения аккумулятора автомобиля |
0-16 В |
|
VS |
Скорость автомобиля |
0-150 миль/ч |
|
WASH_LEV |
Уровень рабочей жидкости стеклоомывателя |
НИЗКИЙ, НОРМА |
Панель приборов
11
Контрольная лампа системы
регулировки тягового усилия
(
TCS
)/электронной системы
курсовой устойчивости (
ESP
)
Символ, изображенный на контрольной
лампе, зависит от комплектации.
При включении зажигания
(положение
II
) эта контрольная лампа
загорается на короткое время,
подтверждая работоспособность
системы.
Во время движения контрольная лампа
мигает при активизации системы (за
исключением BTCS).
Если эта контрольная лампа не
загорается при включении зажигания
или постоянно горит во время
движения, это указывает на наличие
неисправности. Если возникает
неисправность, происходит отключение
системы. Состояние системы должно
быть проверено квалифицированным
специалистом. Рекомендуется
обращаться на авторизованные СТО
компании Ford.
Примечание:
Если система отключена
вручную нажатием на переключатель
системы регулировки тягового усилия
(TCS)/электронной системы курсовой
устойчивости (ESP), контрольная лампа
загорается и продолжает гореть, пока не
будет снова включена система или
выключено зажигание.
Примечание:
Отключение системы
регулировки тягового усилия с
воздействием на систему тормозов
(BTCS) невозможно.
За дополнительной информацией
обратитесь к разделам Система
регулировки тягового усилия (TCS)
/электронная система курсовой
устойчивости (ESP)» и Переключатель
системы регулировки тягового усилия
(TCS) /электронной системы курсовой
устойчивости (ESP)».
Контрольная лампа BTCS/TCS
Контрольная лампа ESP
Обновлено: 24.06.2023
2 Установите переключатель габаритных огней в положение ON (вкл).
• Габаритные огни и лампы освещения номерного знака горят?
→ Да
УСТАНОВИТЕ новый переключатель фар. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
→ Нет
ПРОВЕРЬТЕ плавкий предохранитель 32 (10 A).
Если плавкий предохранитель исправен, выполните диагностику наружных осветительных приборов. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 417-01.
PINPOINT-ТЕСТ B: ПОДСВЕТКА ЩИТКА ПРИБОРОВ НЕ РАБОТАЕТ
СОСТОЯНИЯ
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ
B1: ПРОВЕРКА ПОДСВЕТКИ ЩИТКА ПРИБОРОВ
1 Установите переключатель фар в положение ON.
• Не работает только подсветка щитка приборов?
→ Да
Установите переключатель фар в положение OFF. Перейдите к B2
В автомобилях с двигателем Duratec ST, если не работает подсветка кластера давления масла и температуры масла. Перейдите к B4 .
→ Нет
Если на работает наружное освещение, За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 417-01. Если подсветка всех органов управления не работает, ПЕРЕЙДИТЕ к Pinpoint-тесту A.
B2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 29S-GG14 (ОРАНЖЕВОЙ) НА НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ
1 Введите положение OFF.
2 Отсоедините C809 щитка приборов.
3 Убедитесь в том, что диммер подсветки приборов установлен в положение, соответствующее максимальной яркости подсветки.
4 Установите переключатель фар в положение ON.
• Напряжение больше 10 В?
→ Да
Перейдите к B3 .
→ Нет
Отремонтируйте электрическую цепь. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
B3: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 91-GG14 (ЧЕРНО-ОРАНЖЕВОЙ) НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
1 Установите переключатель фар в положение OFF.
• Сопротивление меньше 5 Ом?
→ Да
ПРОВЕРЬТЕ состояние ламп. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые лампы. Если лампы исправны, УСТАНОВИТЕ новый щиток приборов. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 413-01. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
→ Нет
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
B4: ПРОВЕРКА ПОДСВЕТКИ ДИСПЛЕЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА И ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА
ПРИМЕЧАНИЕ: Жгут электропроводки подсветки дисплея давления масла и температуры масла подсоединяется через жгут электропроводки подсветки главного щитка приборов. Если подсветка главного щитка приборов неисправна, также может не функционировать подсветка дисплея давления масла и температуры масла. ПРОВЕРЬТЕ электрическую цепь подсветки главного щитка приборов перед попыткой диагностики подсветки дисплея давления масла и температуры масла.
1 Установите переключатель фар в положение ON.
• Не работает только подсветка кластера давления масла и температуры масла?
→ Да
Установите переключатель фар в положение OFF. Перейдите к B5
→ Нет
Если не работает наружное освещение, За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 417-01. Если не работает подсветка всех органов управления, ПЕРЕЙДИТЕ к Pinpoint-тесту A.
B5: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 29S-GE6A (ОРАНЖЕВО-ЖЕЛТОЙ) НА НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ
1 Введите положение OFF.
2 Отсоедините C853 блока давления масла и температуры масла.
3 Убедитесь в том, что диммер подсветки приборов установлен в положение, соответствующе максимальной яркости подсветки.
4 Установите переключатель фар в положение ON.
• Напряжение больше 10 В?
→ Да
Перейдите к B6 .
→ Нет
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
B6: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 91-GE6 (ЧЕРНО-ЖЕЛТОЙ) НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
1 Установите переключатель фар в положение OFF.
• Сопротивление меньше 5 Ом?
→ Да
ПРОВЕРЬТЕ состояние ламп. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые лампы. Если лампы исправны, УСТАНОВИТЕ новый дисплей давления масла и температуры масла. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 413-01. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
→ Нет
Отремонтируйте электрическую цепь. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
PINPOINT-ТЕСТ C: ПОДСВЕТКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ МИКРОКЛИМАТОМ НЕ РАБОТАЕТ
СОСТОЯНИЯ
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ
C1: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 29S-LH27 (ОРАНЖЕВО-ЗЕЛЕНОЙ)
1 Введите положение OFF.
2 Отсоедините C493 лампы подсветки панели управления микроклиматом.
3 Убедитесь в том, что диммер подсветки приборов установлен в положение, соответствующе максимальной яркости подсветки.
4 Установите переключатель фар в положение ON.
• Напряжение больше 10 В?
→ Да
Перейдите к C2 .
→ Нет
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
C2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 31-LH27 (ЧЕРНОЙ) НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
• Сопротивление меньше 5 Ом?
→ Да
УСТАНОВИТЕ новую лампу подсветки панели управления микроклиматом. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
→ Нет
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
PINPOINT-ТЕСТ D: ПОДСВЕТКА АУДИОСИСТЕМЫ НЕ РАБОТАЕТ
СОСТОЯНИЯ
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ
D1: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЛАМП ПОДСВЕТКИ АУДИОБЛОКА 29S-LK34 (ОРАНЖЕВО-СИНЕЙ)
1 Введите положение OFF.
2 Отсоедините C443 радио.
3 Убедитесь в том, что диммер подсветки приборов установлен в положение, соответствующе максимальной яркости подсветки.
4 Установите переключатель фар в положение ON.
• Напряжение больше 10 В?
→ Да
УСТАНОВИТЕ новый аудиоблок. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 415-01. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
→ Нет
Отремонтируйте электрическую цепь. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
PINPOINT-ТЕСТ E: ПОДСВЕТКА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ НЕ РАБОТАЕТ
СОСТОЯНИЯ
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ
E1: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 29S-LK21 (ОРАНЖЕВО-ЧЕРНОЙ)
1 Убедитесь в том, что диммер подсветки приборов установлен в положение, соответствующе максимальной яркости подсветки.
2 Установите переключатель фар в положение ON.
• Напряжение больше 10 В?
→ Да
Перейдите к E2 .
→ Нет
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
E2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 31-TA34 (ЧЕРНОЙ) НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
• Сопротивление меньше 5 Ом?
→ Да
УСТАНОВИТЕ новое гнездо лампы подсветки рычага переключения передач. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
→ Нет
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
PINPOINT-ТЕСТ F: ПОДСВЕТКА ПРИКУРИВАТЕЛЯ НЕ РАБОТАЕТ
СОСТОЯНИЯ
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ
F1: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЕ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 29S-LK15 (ОРАНЖЕВОЙ)
1 Убедитесь в том, что диммер подсветки приборов установлен в положение, соответствующе максимальной яркости подсветки.
2 Установите переключатель фар в положение ON.
• Напряжение больше 10 В?
→ Да
Перейдите к F2 .
→ Нет
Отремонтируйте электрическую цепь. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
F2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 31-HA6 (ЧЕРНОЙ) НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
• Сопротивление меньше 5 Ом?
→ Да
УСТАНОВИТЕ новое гнездо прикуривателя. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
→ Нет
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
PINPOINT-ТЕСТ G: ПОДСВЕТКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАПИРАНИЯ/ ОТПИРАНИЯ ДВЕРИ НЕ РАБОТАЕТ
СОСТОЯНИЯ
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ
G1: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ, ПОДАВАЕМОЕ НА НЕРАБОТАЮЩИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАПИРАНИЯ/ ОТПИРАНИЯ ДВЕРИ
1 Введите положение OFF.
2 Отсоедините Неработающий переключатель.
3 Ведите положение ON.
4 Убедитесь в том, что диммер подсветки приборов установлен в положение, соответствующе максимальной яркости подсветки.
5 Установите переключатель фар в положение ON.
• Напряжение больше 10 В?
→ Да
Перейдите к G2 .
→ Нет
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь(и) 15-LH28 (зелено-желтую)/ электрическую цепь 15-LH42 (зелено-голубую). ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
G2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НЕРАБОТАЮЩЕГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
1 Введите положение OFF.
• Сопротивление меньше 5 Ом?
→ Да
УСТАНОВИТЕ новый переключатель запирания/ отпирания двери. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
→ Нет
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь(и) 31-DA11/ 31-DA12 (черную). ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
PINPOINT-ТЕСТ H: ПОДСВЕТКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВКИ ТЯГОВОГО УСИЛИЯ НЕ РАБОТАЕТ.
СОСТОЯНИЯ
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ
H1: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 29S-LH45 (ОРАНЖЕВО-БЕЛОЙ)
1 Отсоедините C717 переключателя системы регулировки тягового усилия.
2 Убедитесь в том, что диммер подсветки приборов установлен в положение, соответствующе максимальной яркости подсветки.
3 Установите переключатель фар в положение ON.
• Напряжение больше 10 В?
→ Да
Перейдите к H2 .
→ Нет
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
H2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 91-LH45 (ЧЕРНО-БЕЛОЙ) НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
• Сопротивление меньше 5 Ом?
→ Да
УСТАНОВИТЕ новый переключатель выключения системы регулировки тягового усилия. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
→ Нет
Отремонтируйте электрическую цепь. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
PINPOINT-ТЕСТ I: ПОДСВЕТКА КНОПКИ АВАРИЙНОЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ НЕ РАБОТАЕТ
СОСТОЯНИЯ
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ
I1: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 29S-LG8A (ОРАНЖЕВОЙ)
1 Отсоедините C458 кнопки аварийной световой сигнализации.
2 Убедитесь в том, что диммер подсветки приборов установлен в положение, соответствующе максимальной яркости подсветки.
3 Установите переключатель фар в положение ON.
• Напряжение больше 10 В?
→ Да
Перейдите к I2 .
→ Нет
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
I2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 91-LG8 (ЧЕРНО-ОРАНЖЕВОЙ) НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
• Сопротивление меньше 5 Ом?
→ Да
УСТАНОВИТЕ новую кнопку аварийной световой сигнализации. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
→ Нет
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
PINPOINT-ТЕСТ J: ПОДСВЕТКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОБОГРЕВА ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ НЕ РАБОТАЕТ
СОСТОЯНИЯ
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ
J1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НЕРАБОТАЮЩЕГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ НА НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ
1 Отсоедините Неработающий переключатель обогрева сидений.
2 Убедитесь в том, что диммер подсветки приборов установлен в положение, соответствующе максимальной яркости подсветки.
3 Установите переключатель фар в положение ON.
• Напряжение больше 10 В?
→ Да
Перейдите к J2 .
→ Нет
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь 29S-LH29 (оранжево-желтую) /электрическую цепь 29S-LH43 (оранжево-синюю) соответственно. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
J2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НЕРАБОТАЮЩЕГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
• Сопротивление меньше 5 Ом?
→ Да
УСТАНОВИТЕ новый переключатель обогрева сидений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
→ Нет
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь 31-LH29 (черную)/ электрическую цепь 31-LH43 (черную) соответственно. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
Фокус 1 Панель управления системой отопления , вентиляции салона и кондиционирования воздуха*: 1 — ручка регулятора температуры; 2 — ручка управления заслонками; 3 — ручка управления вентилятором; 4 — выключатель обогрева заднего стекла; 5 — выключатель обогрева ветрового стекла; б — выключатель режима рециркуляции воздуха; 7 — выключатель системы кондиционирования воздуха
Фокус 1 Панель управления освещением : 1 — выключатель наружного освещения; 2 — рукоятка управления электрокорректором фар; 3 — регулятор яркости подсветки комбинации приборов
Фокус 1 Панель управления стеклоподъемниками на двери водителя: 1 — выключатель стеклоподъемника левой передней двери; 2 — выключатель стеклоподъемника правой передней двери; 3 — выключатель стеклоподъемника задней правой двери; 4 — клавиша блокировки стеклоподъемников задних дверей; 5 — выключатель стеклоподъемника задней левой двери
Комбинация приборов Фокус 1 : 1 — контрольная лампа неисправности двигателя; 2 — многофункциональная контрольная лампа автоматической коробки передач/системы охлаждения двигателя; 3 — контрольная лампа исправности подушек безопасности и натяжителей ремней безопасности; 4 — резервная лампа; 5 — контрольная лампа открытых дверей; 6 — контрольная лампа включения указателей левого поворота; 7 — тахометр; 8 — контрольная лампа включения дальнего света, 9 — спидометр; 10 — контрольная лампа включения указателей правого поворота; 11 — резервная/контрольная лампа системы поддержания курсовой устойчивости (ESP; или контрольная лампа антипробуксовочной системы (TCS); 12 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 13 — контрольная лампа аварийного давления масла в двигателе; 14 — контрольная лампа резерва топлива (только на автомобилях, не оборудованных бортовым компьютером); 15 — контрольная лампа тормозной системы, 16 — указатель уровня топлива; 17 — контрольная лампа антиблокировочной системы (ABS); 18 — суммирующий счетчик пробега (одометр); 19 — счетчик суточного пробега; 20 — кнопка сброса показаний счетчика суточного пробега; 21 — резерв; 22 — указатель температуры охлаждающей жидкости
Схема включения панели управления системой отопления Форд Фокус 1, вентиляции салона и кондиционирования воздуха: 1 — основной монтажный блок (в салоне); 2 — панель управления системой отопления, вентиляции салона и кондиционирования воздуха (0 — выключено; 1 — включена рециркуляция воздуха; 2 — включен кондиционер; 3 — подсветка клавиши выключателя рециркуляции воздуха; 4 — подсветка клавиши выключателя кондиционера; 7 — подсветка клавиши выключателя обогрева заднего стекла; 10 — выключено; 11 — включен обогрев заднего стекла; 14 — подсветка клавиши выключателя обогрева ветрового стекла; 15 — включен обогрев ветрового стекла; 16 — выключено); 3 — резерв; 4 — выключатель обогрева стекол, 5 — датчик компрессора системы кондиционирования (1 — высокое давление; 2 — низкое давление); б — датчик давления (1 — нормальное давление; 2 — повышенное давление); 7 — электропривод заслонки рециркуляции; 8 — электронный блок управления двигателем (ЭБУ)
Схема цепей комбинации приборов Форд Фокус 1 (контрольные лампы резерва топлива, заряда аккумуляторной батареи, неисправности двигателя, повышающей передачи): 1 — топливный бак (1 — топливный насос; 2 — датчик указателя уровня топлива); 2 — дополнительный монтажный блок (в моторном отсеке); 3 — основной монтажный блок (в салоне); 4 блок управления центральным замком; 5 — блок управления АБС с TCS и TSP (антипробуксовочной системой и системой поддержания курсовой устойчивости); 6 — комбинация приборов (3 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; б — лампы подсветки; 18 — контрольная лампа выключения повышающей передачи в автоматической коробке передач; 21 —контрольная лампа неисправности каталитического нейтрализатора; 41 — микропроцессор; 42 — контрольная лампа неисправности двигателя; 61 — контрольная лампа резерва топлива)
Схема цепей комбинации приборов Форд Фокус 1 (контрольные лампы указателей поворота, дальнего света фар И ламп подсветки приборов): а — без регулятора яркости подсветки комбинации приборов; б — с регулятором яркости подсветки комбинации приборов; 1 — дополнительный монтажный блок (в моторном отсеке); 2 — контакты реле включения дальнего света фар; 3 — основной монтажный блок (в салоне); 4 — выключатель наружного освещения (0 — выключено; 1 — стояночный свет; 2 — ближний свет фар; 15 — габаритный свет); 5 — левый подрулевой переключатель (0 — нейтральное положение; 3 — включены указатели правого поворота при нефиксированном положении рычага; 4 — включены указатели правого поворота при фиксированном положении рычага; 5 — включены указатели левого поворота при нефиксированном положении рычага; б — включены указатели левого поворота при фиксированном положении рычага); б — выключатель аварийной сигнализации; 7 — комбинация приборов (б — лампы подсветки; 7 — контрольная лампа включения указателей левого поворота; 8 — контрольная лампа включения указателей правого поворота; 9 — контрольная лампа включения дальнего света фар)
Схема цепей комбинации приборов Форд Фокус 1 (контрольные лампы тормозной системы и аварийного давления масла в двигателе): 1 — основной монтажный блок (в салоне); 2 — комбинация приборов (13 — контрольная лампа тормозной системы; 14 — контрольная лампа аварийного давления масла в двигателе; 41 — микропроцессор); 3 — выключатель рычага стояночного тормоза (0 — стояночный тормоз включен; 1 — стояночный тормоз выключен); 4 — датчик аварийного уровня тормозной жидкости (0 — нормальный уровень; 1 — аварийный уровень); 5 — датчик аварийного давления масла в двигателе (0 — недостаточное давление; 1 — нормальное давление)
а) Схема цепей блока временной задержки и системы отопления, вентиляции салона и кондиционирования воздуха: 1 — панель управления системой отопления, вентиляции салона и кондиционирования воздуха; 2 — дополнительный монтажный блок (в моторном отсеке); 3 — реле обогрева ветрового стекла; 4 — основной монтажный блок (в салоне);
5 — блок временной задержки
б) Схема цепей блока временной задержки и комбинации приборов: 1 — комбинация приборов; 2 —блок управления подушками безопасности; 3 — бортовой компьютер*; 4 — выключатель контрольной лампы незастегнутого ремня безопасности; 5 — основной монтажный блок (в салоне); б — блок временной задержки
* Устанавливается на часть автомобилей.
в) Схема цепей блока временной задержки, освещения салона и очистителей стекол: 1 — электропривод очистителя ветрового стекла; 2 — панель управления системой отопления, вентиляции салона и кондиционирования воздуха; 3 — основной монтажный блок (в салоне); 4 — реле очистителя ветрового стекла; 5 — реле очистителя стекла двери задка;
6 — реле плафонов освещения салона; 7 — реле обогрева стекла двери задка/заднего стекла; 8 — блок временной задержки
При включении зажигания загораются
следующие сигнализаторы и индикаторы:
Надувные подушки безопасности
Система динамической стабилизации
(ESP)
Низкий уровень топлива
Сигнализатор опасности обледенения
Отключение системы ESP
Если сигнализатор/индикатор не загорается
при включении зажигания, это указывает на
неисправность соответствующей системы.
Система должна быть проверена
механиком, прошедшим надлежащую
подготовку.
Сигнализатор антиблокировочной
системы (ABS)
Если этот сигнализатор
загорается во время движения,
это указывает на неисправность.
При этом сохраняется нормальное
торможение (без ABS). Система должна
быть как можно скорее проверена
механиком, прошедшим надлежащую
подготовку.
Сигнализатор неисправности
системы подушек безопасности
Если этот сигнализатор
загорается во время движения,
это указывает на неисправность.
Система должна быть проверена
механиком, прошедшим надлежащую
подготовку.
Индикатор системы информации о
мёртвых зонах
Индикатор загорается, когда
система отключена, или в
комбинации с информационным
Сигнализатор тормозной системы
Сигнализатор включается при
включении стояночного тормоза.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Плавно сбросьте скорость и
остановите автомобиль на
ближайшем безопасном участке
дороги. Торможение производите с
осторожностью.
Если этот сигнализатор загорится во время
движения, убедитесь в том, что отключен
стояночный тормоз. Если стояночный
тормоз не включен, это означает, что
имеется неисправность. Система должна
быть немедленно проверена специалистом,
прошедшим соответствующую подготовку.
Индикатор состояния системы круиз-
контроля
Этот индикатор загорается, если
вы задали в системе
круиз-контроля скорость. См.
Использование системы круиз-контроля
(стр. 172).
Указатели поворота
Мигает при включении фонарей
указателей поворота. Внезапное
увеличение частоты мигания
указывает на перегорание одной из ламп
указателей поворота. См. Замена ламп
(стр. 71).
Приборы
Сигнализатор неисправности систем
двигателя
Если этот сигнализатор
загорается при работающем
двигателе, это указывает на
неисправность. Если сигнализатор мигает
во время движения, немедленно сбавьте
скорость. Если сигнализатор продолжает
мигать, избегайте резкого разгона или
замедления. Система должна быть
немедленно проверена специалистом,
прошедшим соответствующую подготовку.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
системы должно быть как можно скорее
проверено.
Индикатор предупреждения о
возможном столкновении
Индикатор загорается, когда
система отключена, или в
комбинации с информационным
Индикатор включения передних
противотуманных фар
Индикатор загорается, когда вы
включаете передние
противотуманные фары.
Сигнализатор опасности
обледенения
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Даже если температура воздуха
поднимается выше 4 ºC, это не
гарантирует отсутствия опасностей,
связанных с холодной погодой.
Индикатор подсвечивается и
горит оранжевым цветом, когда
температура наружного воздуха
в диапазоне от +4 ºC (39 ºF) до 0 ºС (32 ºF).
Если температура наружного воздуха
опустится ниже 0ºC, то он загорится красным
светом.
Индикатор свечей накаливания
См. Пуск дизельного двигателя
(стр. 140).
Индикатор включения фар
Этот индикатор загорается, когда
вы включаете ближний свет фар
или боковые и задние фонари.
Сигнализатор неисправности
системы электроснабжения (разряда
аккумуляторной батареи)
Если этот сигнализатор
загорается во время движения,
это указывает на неисправность.
Выключите все ненужное
электрооборудование. Система должна быть
немедленно проверена специалистом,
прошедшим соответствующую подготовку.
Индикатор предупреждения об уходе
с полосы
Индикатор загорается, когда
система отключена, или в
комбинации с информационным
сигнализатор низкого уровня
топлива;
Если загорится этот сигнализатор,
как можно скорее дозаправьте
автомобиль.
Приборы
Индикатор включения дальнего
света фар
Индикатор загорается, когда вы
включаете дальний свет фар. При
включении аварийной
сигнализации светом фар этот индикатор
будет мигать.
Этот сигнализатор загорается,
когда на информационном
дисплее появляется новое
Сигнализатор падения давления
моторного масла
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не продолжайте поездку, если этот
индикатор горит, несмотря на то что
уровень соответствует норме. Система
должна быть немедленно проверена
специалистом, прошедшим
соответствующую подготовку.
Если этот индикатор продолжает
гореть после запуска двигателя
или загорается во время
движения, это указывает на наличие
неполадок. Соблюдая все меры
предосторожности, как можно быстрее
остановите автомобиль и выключите
зажигание. Проверьте уровень масла в
двигателе. См. Проверка моторного
масла (стр. 226).
Индикатор включения задних
противотуманных фонарей
Индикатор загорается, когда вы
включаете задние
противотуманные фонари.
Сигнализатор непристегнутого
ремня безопасности
См. Система определения
непристегнутого ремня
безопасности (стр. 39).
Индикатор системы динамической
стабилизации (ESP)
Во время движения этот
индикатор мигает при активации
системы. Если при включении
зажигания этот индикатор не загорается или
постоянно горит во время движения, это
указывает на неисправность. После
возникновения неисправности система
отключается. Система должна быть как
можно скорее проверена механиком,
прошедшим надлежащую подготовку.
При отключении системы ESP ее
сигнализатор остается
включенным. Лампа
сигнализатора погаснет, после того как вы
снова включите систему или выключите
зажигание.
Индикатор пуск/стоп
Индикатор загорается, сообщая
о выключении двигателя; также
возможно отображение
Общее оборудование: Всемирная диагностическая система (WDS).
Принципы работы
Этот щиток приборов именуется гибридным электронным щитком приборов (HEC), поскольку в нем объединены интеллектуальные и фиксированные электрические сигналы. Щиток приборов имеет встроенную функцию самопроверки и канал связи по стандартному корпоративному протоколу (SCP), направленный к модулю управления силовым агрегатом (PCM). Это дает щитку приборов и модулю PCM возможность поддерживать взаимную связь. Щиток приборов состоит из указателей, контрольных и предупреждающих ламп.
При включенном зажигании и выключенном двигателе щиток приборов выполняет визуальную проверку, подтверждающую исправность функционирования предупреждающих/ контрольных ламп и контролируемых систем. Во время этой визуальной проверки загораются следующие контрольные лампы:
- Контрольная лампа антиблокировочной системы тормозов (ABS) (при наличии)
- Контрольная лампа системы подушек безопасности
- Контрольная лампа переключателя дезактивизации подушки безопасности пассажира
- Контрольная лампа системы зарядки.
- Контрольная лампа системы тормозов
- Контрольная лампа низкого уровня топлива (при наличии)
- Контрольная лампа низкого давления масла
- Контрольная лампа неисправности систем понижения токсичности выхлопа (MIL)
- Контрольная лампа проверки силового агрегата
- Контрольная лампа системы регулировки тягового усилия (при наличии)
- Контрольная лампа ускоряющей передачи (при наличии)
- Контрольная лампа переключения на повышенную передачу (при наличии)
- Контрольная лампа свечей подогрева (при наличии)
Указатели гибридного электронного щитка приборов (HEC)
Указатель температуры двигателя
Указатель уровня топлива
Спидометр
Модуль PCM получает информацию о скорости автомобиля от датчика скорости автомобиля (VSS). Модуль PCM вносит поправку на типоразмер шин и передает информацию о скорости автомобиля к щитку приборов. Затем эта информация в км/ч или милях в час отображается на приборе. Если эта информация отсутствует, щиток приборов по умолчанию устанавливает спидометр на ноль.
Одометр
Модуль PCM получает информацию о пройденном расстоянии от датчика VSS. Модуль PCM вносит поправку на типоразмер шин и передает информацию о пройденном расстоянии к щитку приборов, который отображает эту информацию в электронном виде на жидкокристаллическом дисплее. Если эта информация не получена, на жидкокристаллическим дисплее отображаются штрихи. На этом жидкокристаллическом дисплее также предусмотрен счетчик суточного пробега, который переустанавливается при помощи кнопки обнуления.
Тахометр
Щиток приборов получает информацию для тахометра от модуля PCM. Если информация о частоте вращения двигателя (RPM), посылаемая к щитку приборов, неправильна или отсутствует, щиток приборов по умолчанию устанавливает тахометр на ноль.
Контрольные лампы
Контрольные лампы подушек безопасности
Контрольными лампами подушек безопасности управляет модуль подушек безопасности. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 501-20A / 501-20B.
Контрольная лампа ABS
Контрольная лампа системы тормозов
Контрольная лампа системы тормозов имеет несколько функций. Контрольная лампа системы тормозов выполняет самопроверку системы, когда переключатель зажигания установлен в положение RUN, заземляя цепь. Контрольная лампа загорается при низком уровне тормозной жидкости или задействованном стояночном тормозе. Если одновременно загораются контрольная лампа ABS и контрольная лампа системы тормозов, это указывает на неисправность EBD. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 206-09A / 206-09B / 206-09C.
Контрольная лампа системы зарядки
Модуль PCM управляет системой зарядки и контрольной лампой системы зарядки. Поэтому модуль PCM контролирует выключение лампы после начала работы системы и включение лампы при возникновении неисправностей (включая состояния заглухания). За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 414-00.
Контрольная лампа дальнего света фар
Контрольная лампа дальнего света фар напрямую соединяется с многофункциональным переключателем.
Контрольные лампы левого и правого указателей поворота
Контрольные лампы левого и правого указателей поворота напрямую соединяются с многофункциональным переключателем.
Контрольная лампа неисправности систем понижения токсичности выхлопа (MIL)
Контрольная лампа неисправности систем понижения токсичности выхлопа (MIL) загорается, когда в модуле PCM регистрируется диагностический код неисправности (DTC), имеющий отношение к системам понижения токсичности выхлопа. Эту контрольную лампу можно выключить только с использованием WDS после устранения неисправности и стирания кода DTC из памяти модуля РСМ.
Контрольная лампа проверки силового агрегата
Контрольная лампа проверки силового агрегата загорается, когда в модуле PCM регистрируется DTC, не имеющий отношения к системам понижения токсичности выхлопа. Эта контрольная лампа также загорается, если модулем РСМ активизирует стратегию безаварийного охлаждения. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 303-03.
Контрольная лампа системы регулировки тягового усилия (TC)
Контрольной лампой системы регулировки тягового усилия (TC) управляет модуль ABS/TC. Контрольная лампа TC загорается, когда система TC активна. Контрольную лампу системы регулировки тягового усилия можно отключить, нажав на кнопку TC OFF. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 206-09A / 206-09B / 206-09C.
Контрольная лампа низкого давления масла
Контрольная лампа низкого давления масла жестко соединяется с реле низкого давления моторного масла. Контрольная лампа низкого давления масла загорается в положении II переключателя зажигания. После запуска двигателя и возрастания давления масла реле давления масла размыкается и выключает контрольную лампу давления масла.
Контрольная лампа низкого уровня топлива
Контрольная лампа неплотного закрытия дверей
Блокировка открывания задней двери багажного отделения
Щиток приборов использует информацию о скорости автомобиля от модуля РСМ для подачи сигнала блокировки открывания задней двери багажного отделения в центральный охранный модуль (CSM). Открывание задней двери багажного отделения разблокировано только в положении зажигания 0.
Стандартный корпоративный протокол
Стандартный корпоративный протокол (SCP) — это электронный канал связи, обеспечивающий возможность связи щитка приборов с модулем РСМ, благодаря чему создается шлюз связи для FDS 2000, обеспечивающий доступ к системам управления щитка приборов. Это расширяет диагностические возможности WDS.
Конфигурация щитка приборов
ПРИМЕЧАНИЕ: Во всех новых щитках приборов до их конфигурирования с использованием WDS горят все контрольные лампы.
Маршрутный компьютер
- Маршрутная информация
- Наружная температура
- Средняя скорость
- Оставшееся расстояние до дозаправки
- Средний расход топлива
Осмотр и проверка
1. Проверьте обоснованность жалобы клиента, задействовав систему.
2. Выполните визуальную проверку наличия очевидных признаков механических и электрических повреждений.
Таблица визуального осмотра
Механические факторы
Электрические факторы
– Поврежденный масляный фильтр
– Низкий уровень моторного масла.
– Указатель температуры двигателя
– Указатель уровня топлива
– Уровень охлаждающей жидкости двигателя
– Поврежденный термостат охлаждающей жидкости
– Выверка положения дверей
– Плавкий предохранитель F30 (7.5A) в центральной электрораспределительной коробке (CJB)
– Плавкий предохранитель F34 (7.5 A) CJB
– Поврежденная миниатюрная лампа(ы)
– Ослабший или корродированный разъем(ы)
– Поврежденный щиток приборов
– Адаптивный топливный модуль — автомобили с адаптивной топливной системой
3. Если обнаружена очевидная причина выявленной или описанной жалобы, перед переходом к последующим действиям устраните ее (если это возможно).
4. Проверьте правильность работы следующих систем, задействовав системы.
- Система зарядки.
- Топливная система.
- Система охлаждения.
- Звуковой предупреждающий сигнал ремней безопасности.
- Указатели поворота.
- Фары.
5. Если неисправность не устранена после осмотра, войдите в Режим самодиагностики.
Режим самодиагностики
1. Для входа в режим самодиагностики щитка приборов одновременно нажмите и удерживайте кнопку обнуления маршрутного компьютера и поверните переключатель зажигания в положение II или III.
2. Отпустите кнопку обнуления маршрутного компьютера, когда на жидкокристаллическом дисплее появится надпись TEST. Это займет от 5 до 8 секунд.
3. Щиток приборов войдет в режим проверки развертки указателей.
4. Для перехода к последующим проверкам в режиме самодиагностики нажмите на кнопку ОБНУЛЕНИЯ. При этом происходит переход к следующей проверке.
5. Самопроверка дезактивизируется при переводе зажигания в положение OFF.
6. Если доступ к режиму самодиагностики невозможен, используйте WDS для диагностики РСМ и SCP.
ПРИМЕЧАНИЕ: После выполнения следующих проверок доступны дополнительные проверки, однако эти проверки неэффективны для целей диагностики.
Режим самодиагностики
Проверка
Отображаемый синтаксис
Проверяемый указатель/контрольная лампа/дисплей
Описание
1. Развертка указателей
Тахометр, спидометр, указатели температуры и уровня топлива.
Все указатели проходят проверку плавности перемещения стрелки в крайнее верхнее и нижнее положение, которая занимает приблизительно 5 секунд.
2. Полное заполнение жидкокристаллического дисплея
Жидкокристаллический дисплей, встроенный в спидометр
Заполнение регистров жидкокристаллического дисплея, позволяющее проверить правильность функционирования дисплея.
3. Лампочки контрольных ламп
Щиток приборов включает предупреждающие и контрольные лампы
Включение всех контрольных ламп, управляемых щитком приборов.
Постоянное запоминающее устройство щитка приборов (ROM)
Показывает версию ROM щитка приборов.
Энергонезависимая память щитка приборов (NVM)
Показывает версию NVM щитка приборов.
Диагностические коды неисправности (DTC)
Для вызова списка сохраненных в памяти кодов DTC нажмите на кнопку ОБНУЛЕНИЯ. ОБРАТИТЕСЬ к перечню диагностических кодов неисправности (DTC) щитка приборов. При наличии нескольких кодов DTC происходит прокрутка кодов.
7. Скорость движения, миль в час
Показывает входной сигнал скорости в милях в час.
8. Скорость движения, км/ч
Показывает входной сигнал скорости в км/ч.
9. Частота вращения коленчатого вала двигателя
Показывает входной сигнал тахометра (RPM).
10. Объем топлива
Система топливного датчика
Показывает входной сигнал объема топлива.
11. Температура охлаждающей жидкости двигателя
Температура охлаждающей жидкости двигателя
Показывает входной сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя.
12. Напряжение аккумулятора
Напряжение аккумулятора (t)
Показывает входной сигнал напряжения аккумулятора.
13. Неисправность системы ABS
14. Неисправность системы электронного распределения тормозного усилия (EBD)
Подсветка щитка приборов и панели приборов.
Показывает подсветку щитка приборов и панели приборов.(H = включена, L = выключена).
16. Пусковой статус
Пусковой статус щитка приборов и панели приборов.
7. Если жалоба не устранена после выхода из Режима самодиагностики, обратитесь к Таблице признаков неисправности.
Таблица признаков неисправности
Состояние
Возможные Причины
Действие
•Неправильные показания указателя уровня топлива
•Модуль топливного насоса.
•Адаптивный топливный модуль — автомобили с адаптивной топливной системой.
• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ A
•Спидометр не работает
•Датчик скорости автомобиля
• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ B
•Неправильные показания указателя температуры
•Датчик температуры головки цилиндров (CHT) или датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT).
• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ C
•Тахометр не работает
• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ D
•Контрольная лампа дальнего света фар не работает
•Контрольная лампа дальнего света фар.
• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ E
•Контрольная лампа неплотного закрытия дверей не работает/постоянно горит
•Переключатель двери салона/задней двери багажного отделения.
•Лампочка контрольной лампы неплотного закрытия дверей.
• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ F
•Контрольная лампа давления масла не работает
•Лампочка контрольной лампы давления масла
•Реле давления масла
• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ G
•Контрольная лампа давления масла постоянно горит
•Низкий уровень моторного масла.
•Давление моторного масла.
•Контрольная лампа ремней безопасности не работает (звуковой сигнал работает).
•Переключатель замка ремня безопасности.
•Лампочка контрольной лампы ремней безопасности.
•Модуль центрального таймера (CTM).
•ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
•Контрольная лампа ремней безопасности постоянно горит (звуковой сигнал работает).
•Переключатель замка ремня безопасности.
•Модуль центрального таймера.
•Лампочка контрольной лампы ремней безопасности.
•ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
•Контрольная лампа системы тормозов не работает.
•Низкий уровень тормозной жидкости.
•Переключатель низкого уровня тормозной жидкости.
•Переключатель стояночного тормоза.
•Модуль ABS (при наличии).
• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ H
•Контрольная лампа низкого уровня топлива не работает
•Лампочка контрольной лампы низкого уровня топлива.
• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ I
•Контрольная лампа низкого уровня топлива постоянно горит
•Низкий уровень топлива.
•Адаптивный топливный модуль — автомобили с адаптивной топливной системой.
•Модуль топливного насоса
• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ A
•Контрольная лампа указателей поворота не работает.
•Лампочка(и) контрольной лампы указателей поворота.
•Центральная электрораспределительная коробка (CJB).
• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ J
•Контрольная лампа системы зарядки не работает
•Контрольная лампа системы зарядки.
• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ K
•Контрольная лампа системы зарядки постоянно горит.
•Ремень привода аксессуаров.
•ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
•Контрольная лампа неисправности систем понижения токсичности выхлопа (MIL) не работает/постоянно горит
•Лампочка контрольной лампы MIL.
• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ L
•Контрольная лампа антиблокировочной системы тормозов (ABS) не работает
•Контрольная лампа ABS.
•Модуль управления ABS.
• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ M
•Контрольная лампа подушек безопасности постоянно горит
•Монитор диагностики подушек безопасности.
•ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
•Ошибка входного сигнала вспомогательного канала
• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ N
Диагностика с применением оборудования диагностической системы Ford WDS
1. Для входа в режим проверок диагностической системы Ford WDS подключите WDS к разъему канала передачи данных (DLC), расположенному под панелью приборов, и выберите проверяемый автомобиль из меню WDS.
2. Если извлеченные коды DTC имеют отношение к неисправности, перейдите к перечню диагностических кодов неисправности (DTC) щитка приборов.
3. Если коды DTC, имеющие отношение к жалобе, отсутствуют, для продолжения диагностики перейдите к Таблице признаков неисправности.
Перечень диагностических кодов неисправности (DTC) щитка приборов
Отображаемые коды DTC режима самодиагностики
DTC
Наименование
Причина
Действия
Разрыв электрической цепи модуля топливного насоса
Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ A
Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ A
Неисправность модуля PCM
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Высокое напряжение аккумулятора (более16 В)
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Низкое напряжение аккумулятора (менее 10 В)
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Неисправность электрической цепи зажигания Run/ACC (Работа/ аксессуары)
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Ошибка памяти NVM
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Ошибка конфигурации модуля
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Неправильные данные о скорости автомобиля
Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ B
Неправильные данные о частоте вращения двигателя (RPM)
Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ D
Неправильные данные об охлаждающей жидкости двигателя
Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ E
Отсутствие показаний скорости, тахометра, температуры двигателя или одометра
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Неправильные данные для одометра
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Перечень сигналов регистратора данных щитка приборов
Сигнал регистратора данных
Наименование
Ожидаемая величина.
Количество непрерывных кодов DTC в памяти
Уровень охлаждающей жидкости двигателя в норме
Не закрыта дверь водителя
Не закрыта задняя дверь багажного отделения / крышка багажного отделения
Температура головки блока цилиндров
Переключатель британских/метрических единиц, переключатель идентификации водителя
Читайте также:
- Подача части отработавших газов на впуск для снижения токсичности и жесткости работы двс называется
- Нет плохих машин есть плохие водители
- Почему у нивы слабый двигатель
- Киа рио обрыв ремня генератора
- Акустика в ниву 2121 своими руками