Неисправность электрической цепи
#10
Сообщение Павел » 04 июн 2018, 08:31
Товарищи, вот еще похожий случай, если у кого было такое, напишите как решили, или же в какую сторону копать (неужели все тот же блок BPGA, как писали выше?) 
Менял комплект сцепления, ремень ГРМ с антифризом, ремень генератора и ролик навесного, а так же заменили подушку двигателя, т.к. обнаружили, что старая порвана.
При работах не присутствовал, т.к. делали не один день, да и времени на это не было.
В итоге при повороте зажигания, сразу же вылазит ошибка «неисправность электрической цепи» и горит на приборке «Сервис» НО за аккумулятор не слова. Мастера сказали, что должна пропасть, типа снимали аккум. и тд и тп. Езжу уже месяц так, машина заводится без проблем, все работает без нареканий. Сканером ELM327 конечно ничего не обнаружилось. Поехал к диагносту, говорит ошибка плавающая, надо проводку смотреть, по деньгам и времени не предсказуемо…. момент этот , как говорится, покоя не дает, т.к. скоро предстоит дальняя дорога.
Неисправность электрической цепи | part.1 | Ошибка
Возвращаюсь к теме неисправности электроцепи.
С момента обнаружения проблемы ничего не изменилось. Машина всегда заводилась, ни разу не подвела. Я даже уже привык к тому, что каждый раз при включении зажигания БК истошно пищит, сообщая о том, что электроцепь не в порядке)) Я надеялся, что это всё-таки из-за старого АКБ, но на компьютерной диагностике была выявлена ошибка «Блок защиты и управления электропитанием :ошибка положения реле «+» центрального силового переключателя (реле разомкнуто)», которую невозможно удалить. Приговор — замена блока BPGA.
В первую очередь я проверил, менялся ли он по отзывной кампании — цифры ХХ12. К тому же на сайте pp2000.ru/vin по замене этого блока статус «пройдено».
Посмотрел на сайтах автозапчастей цену — колеблется от 8000 руб и выше. Недешевое удовольствие)
Теперь хочу разобраться — каков принцип работы этого блока. Может дело не в нем, а в каком нибудь предохранителе, который я не заметил. Или может где-то слишком толстые оксиды) Просто ни от кого не слышал, что бы замененные блоки выходили из строя…
Может подскажете, где копнуть поглубже?)))
Неисправность электрической цепи | part.3 | Замена блока BPGA
Неисправность электрической цепи | part.4 | Вскрытие BPGA
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 106 500 км
Неисправность электрической цепи
#10
Сообщение Павел » 04 июн 2018, 08:31
Товарищи, вот еще похожий случай, если у кого было такое, напишите как решили, или же в какую сторону копать (неужели все тот же блок BPGA, как писали выше?)
Менял комплект сцепления, ремень ГРМ с антифризом, ремень генератора и ролик навесного, а так же заменили подушку двигателя, т.к. обнаружили, что старая порвана.
При работах не присутствовал, т.к. делали не один день, да и времени на это не было.
В итоге при повороте зажигания, сразу же вылазит ошибка «неисправность электрической цепи» и горит на приборке «Сервис» НО за аккумулятор не слова. Мастера сказали, что должна пропасть, типа снимали аккум. и тд и тп. Езжу уже месяц так, машина заводится без проблем, все работает без нареканий. Сканером ELM327 конечно ничего не обнаружилось. Поехал к диагносту, говорит ошибка плавающая, надо проводку смотреть, по деньгам и времени не предсказуемо…. момент этот , как говорится, покоя не дает, т.к. скоро предстоит дальняя дорога.
Неисправность электрической цепи | part.1 | Ошибка
Возвращаюсь к теме неисправности электроцепи.
С момента обнаружения проблемы ничего не изменилось. Машина всегда заводилась, ни разу не подвела. Я даже уже привык к тому, что каждый раз при включении зажигания БК истошно пищит, сообщая о том, что электроцепь не в порядке)) Я надеялся, что это всё-таки из-за старого АКБ, но на компьютерной диагностике была выявлена ошибка «Блок защиты и управления электропитанием :ошибка положения реле «+» центрального силового переключателя (реле разомкнуто)», которую невозможно удалить. Приговор — замена блока BPGA.
Позиция №30
В первую очередь я проверил, менялся ли он по отзывной кампании — цифры ХХ12. К тому же на сайте pp2000.ru/vin по замене этого блока статус «пройдено».
Посмотрел на сайтах автозапчастей цену — колеблется от 8000 руб и выше. Недешевое удовольствие)
Теперь хочу разобраться — каков принцип работы этого блока. Может дело не в нем, а в каком нибудь предохранителе, который я не заметил. Или может где-то слишком толстые оксиды) Просто ни от кого не слышал, что бы замененные блоки выходили из строя…
Может подскажете, где копнуть поглубже?)))
Неисправность электрической цепи | part.3 | Замена блока BPGA
Неисправность электрической цепи | part.4 | Вскрытие BPGA
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 106 500 км
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Все комментарии
Неисправность электрической цепи | part.1 | Ошибка зарядки АКБ
Неисправность электрической цепи | part.2 | Блок BPGA
Неисправность электрической цепи | part.3 | Замена блока BPGA
Проблема с ошибкой АКБ ушла с заменой блока BPGA. Решил вскрыть старый блок, чтобы наконец понять, что он из себя представляет и что там за контакты, которые постоянно залипают)
Антивандального способа вскрытия я не нашел — работал термофеном, скальпелем, бокорезами и плоской отверткой))
Далее, собственно, фото процесса.
Zoom
В серой коробочке катушка и одна контактная группа
Zoom
Контакты замыкают две шины
Zoom
Компаунд сушил феном и ковырял скальпелем
Zoom
Под компаундом плата с логотипом Valeo
Zoom
Компаунд с обеих сторон платы
Вычищать плату полностью смысла не вижу, т.к. вместе с компаундом поотлетает половина компонентов. Ремонту она всё равно практически не подлежит.
Вывод: могу только предположить, что на этой плате находится радиоэлектронный узел, который в зависимости от степени заряженности АКБ или от величины напряжения отключает/включает катушку, которая соответственно размыкает/замыкает контактной группой шину первичных потребителей и шину вторичных. Вероятно, что при включении зажигания контакты замкнуты (обе шины запитаны от АКБ напрямую); после того, как двигатель заводится, напряжение в электроцепи повышается и катушка размыкает контакты, переводя питание шины вторичных потребителей напрямую от генератора. А главная проблема заключалась либо в переключателе (находится слева от катушки), который «залипал», либо в глючном радиоэлементе (на плате).
Могу глубоко заблуждаться, но больше не знаю, для чего этот блок нужен. Если кто-то владеет информацией по этому вопросу — пишите.
Price tag: 0 ₽
Mileage: 110,000 km
Как устранить?
После замены акб, в момент включения зажигания, появляется надпись:
«Неисправность электрической цепи: отремонтировать автомобиль»
затем пропадает, но постоянно горит «сервис». Зарядка нормальная, генератор и предохранители в норме. Машина функционирует нормально.
С уважением.
-
Электрооборудование
- Citroen
- C4
- II поколение 2011-2015
16 февраля, 12:06
Полярные Зори
Доброго времени суток, может кто сталкивался. Умер генератор, поменял, при включении зажигания появляется service и «Неисправность электрической цепи, отремонтируйте автомобиль. Ошибок elm не находит, вроде все работает, пробовал клемму скидывать, один хрен, при включении зажигания та же картина ep6, 1,6, 120 л.с. Заранее спасибо за ответы.
16 февраля, 13:54
Калининград
У меня была такая проблема, при замене АКБ. Я просто не дощелкнул разъем, идущий на генератор спереди крышки АКБ, где плюсовая клемма. Посмотрите, может у Вас аналогичная проблема. В этом случае генератор не заряжает АКБ, поэтому и ошибка цепи.
1
17 февраля, 06:28
Полярные Зори
Генератор заряжает АКБ, так как старый, когда сломался, высушил АКБ в ноль, заводил с Джамп Стартера, не заряжал АКБ пуско-зарядным устройством, прокатился полчаса, если б не шел заряд, мой ситрон бы потом не завелся, а тут машина потом пару дней стояла, завелась с пол-оборота, следовательно, АКБ зарядился…
17 февраля, 18:13
Белгород
Проверить блок предохранителей под капотом BSM
26 марта, 19:01
Москва
Чат Ситроен
https://chat.whatsapp.com/CNlCETXmcGxL63s5kBTcqO
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Добрый день!
На днях поменял аккумулятор, заказал «Оригинал», поставил, когда завел машину выскочила ошибка: «Неисправность электрической цепи». Делал все аккуратно, руки вроде на месте всегда были. У меня ситроен 2012 по гарантии уже меняли блок АКБ, но тогда машина вообще не заводилась. При том, что с ошибкой езжу недели 2, никаких проблем нет, за исключением этой ошибки, которая постоянно при заводе а/м выскакивает. Как, Вы думаете я действительно, что то повредил или мне теперь нужно ехать в сервис снимать ошибку?