Ошибка р0272 ховер н5 дизель

На чтение 5 мин Просмотров 1.1к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0272
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0272
  5. Диагностика и решение проблем
  6. Проверка жгута проводов
  7. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  8. Видео

Код ошибки P0272 звучит как «неправильное распределение баланса 4-го цилиндра». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cylinder 4 Contribution Balance Fault».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0272

Сохраненный код P0272 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неправильное распределение баланса для определенного цилиндра двигателя. В данном случае проблема коснулась цилиндра №4.

Код ошибки P0272 – неправильное распределение баланса 4-го цилиндра

Модуль управления трансмиссией (PCM) контролирует выходную мощность каждого цилиндра. Сравнивая ускорение или увеличение скорости коленчатого вала во время рабочего хода. Когда один или несколько цилиндров выдают меньшую мощность, чем остальные цилиндры, устанавливается код неисправности P0272.

Используя датчики CKP, ECM модуль управления может обнаруживать небольшие изменения оборотов двигателя. То есть ускорение каждого рабочего хода, и может определять, насколько каждый цилиндр влияет на двигатель, то есть баланс между каждым цилиндром.

Если один или несколько цилиндров не подают такой импульс на коленчатый вал, контроллер PCM определяет это как неисправность. Записывает диагностический код ошибки (DTC) в память и включает контрольную лампу неисправности (MIL).

По сути, этот код указывает, что цилиндр №4 при воспламенении топливной смеси испытывает проблему, связанную с топливом.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0272 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. Плавающие обороты, двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
  3. Повышенный расход топлива.
  4. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  5. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
  6. Плохой набор скорости.

Степень серьезности ошибки P0272 выше среднего, следует проявлять осторожность. Так как у автомобиля могут возникнуть серьезные проблемы, потенциально влияющие на безопасность.

Причины возникновения ошибки

Код P0272 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Обрыв или короткое замыкание проводов форсунки.
  • Забита топливная форсунка.
  • Полный выход форсунки из строя.
  • Жгут проводов периодически замыкается на компоненты под капотом.
  • Ослабленный или корродированный разъем.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0272

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0272:

  1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
  2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера.
  3. Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0272 снова.
  4. Визуально осмотрите топливные форсунки, а также соответствующие провода и соединители на наличие повреждений.
  5. Проверьте работу топливных форсунок.
  6. При необходимости проверьте работу топливных форсунок на специальном стенде.
  7. Протестируйте модуль управления двигателем (PCM).

Диагностика и решение проблем

Из-за сложности системы, а также из-за дороговизны и доступности инструментов вы можете быть ограничены в своих возможностях по диагностике кода P0272. Тем не менее, некоторые действия вы можете проделать, для устранения данной ошибки.

Проверьте наличие напряжения аккумулятора (12 В) на проводе разъема форсунки. Если напряжение отсутствует, проверьте целостность цепи на массу, используя контрольную лампу. Подключенную к плюсу аккумуляторной батареи. Если она загорается, значит, в цепи подачи напряжения произошло короткое замыкание на массу.

Устраните короткое замыкание в цепи подачи напряжения и восстановите надлежащее напряжение аккумулятора. Не забудьте проверить предохранитель и заменить его при необходимости.

Одна форсунка может закоротить подачу напряжения от аккумулятора на все форсунки.

Если напряжение от аккумулятора подается на жгут проводов форсунок, следующим шагом будет включение светового индикатора для проверки работы драйвера форсунки. В жгут форсунки вместо топливной форсунки установите световой индикатор. Который будет быстро мигать при работе привода форсунки.

Проверьте сопротивление на топливной форсунке, если у вас есть спецификации сопротивления. При сопротивление выше или ниже номинального, замените топливную форсунку. Если форсунка проходит проверку, проблема, скорее всего, в неустойчивой проводке.

Помните, что топливная форсунка может нормально работать в холодном состоянии, но быть неисправной в горячем состоянии, или наоборот.

Проверка жгута проводов

Проверьте жгут проводов на предмет перетирания, а также разъем на предмет ослабленных контактов или сломанного замка. При необходимости отремонтируйте и проверьте, возвращается ли ошибка P0272.

Отсоедините разъем PCM и подключите к цепи драйвера топливной форсунки. Любое сопротивление означает наличие проблемы. Бесконечное сопротивление указывает на разрыв в цепи. Найдите и отремонтируйте, затем повторите попытку.

Если вы не можете найти никаких проблем с жгутом, но драйвер топливной форсунки не работает, проверьте питание и массу PCM. Если они в порядке, возможно, неисправен сам PCM.

При исправной электрической части, скорее всего забита или загрязнена сама форсунка. Попытайтесь очистить ее, комплект для промывки стоит недорого, что также поможет остальным форсункам работать лучше. Если промывка не решает проблему, форсунку необходимо заменить.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0272 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi
  • Citroen (Ситроен С4, Пикассо)
  • Dodge (Додж Нитро)
  • Ford (Форд F-350)
  • Hino
  • Hover (Ховер Н5)
  • Kia (Киа Рио, Соренто)
  • Mercedes (Мерседес Вито, Спринтер)
  • Nissan (Ниссан Х-Трейл)
  • Peugeot
  • Ssangyong (Саньенг Кайрон, Рекстон)
  • Volkswagen

С кодом неисправности Р0272 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0263, P0266, P0269, P0275, P0278, P0281, P0284, P0287, P0290, P0293, P0296.

Видео

Источник

Ошибка P0272 — Цилиндр 4 – неправильный баланс мощности 

Определение кода ошибки P0272

Ошибка P0272 указывает на неправильный баланс мощности цилиндра 4.

Что означает ошибка P0272

Ошибка P0272 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил ненормальное (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи топливной форсунки цилиндра 4. Следует отметить, что если на топливную форсунку не поступает необходимое напряжение, в соответствующий цилиндр не поступает требуемое количество топлива.

Это означает, что двигатель работает на более бедной топливной смеси. PCM автомобиля, реагирует на это, пытаясь обеспечить остальную часть двигателя, более богатой топливной смесью. При этом эффективность использования топлива будет автоматически снижаться. Поскольку цилиндру 4 также приходиться работать усерднее из-за работы двигателя на более бедной смеси, головка цилиндра нагревается и может в конечном итоге повредиться.

Во избежание возникновения более серьезных проблем при обнаружении данной ошибки необходимо как можно скорее приступить к ее устранению.

Причины возникновения ошибки P0272

Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0272 является засорение или повреждение топливной форсунки цилиндра 4.

Другими возможными причинами являются короткое замыкание, износ или повреждение  электрических проводов и соединителей, относящихся к топливной форсунке цилиндра 4, а также неисправность модуля управления АКПП (PCM).

Каковы симптомы ошибки P0272?

  • Неровный холостой ход двигателя
  • Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
  • Падение мощности или неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля

Также при появлении ошибки P0272 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, однако следует отметить, что в некоторых автомобилях данный индикатор может загореться не сразу, а только после многократного обнаружения ошибки.

Как механик диагностирует ошибку P0272?

При диагностировании ошибки P0272 механик выполнит следующее:

  • Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все данные и коды ошибок, сохраненные в памяти PCM
  • Визуально осмотрит топливную форсунку цилиндра 4
  • Проверит электрические провода и соединители на наличие повреждений
  • Проверит работу топливной форсунки цилиндра 4

Общие ошибки при диагностировании кода P0272

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0272 является замена топливной форсунки цилиндра 4 без предварительной проверки соответствующих проводов и соединителей на наличие повреждений. Перед заменой каких-либо компонентов необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Насколько серьезной является ошибка P0272?

Ошибка P0272 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0272?

  • Замена топливной форсунки цилиндра 4
  • Ремонт или замена электрических проводов и соединителей, относящихся к топливной форсунке цилиндра 4

При серьезном повреждении двигателя может потребоваться более масштабный и дорогостоящий ремонт.

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0272

Во избежание возникновения данной ошибки рекомендуется регулярно очищать топливную систему. Очистку системы необходимо выполнять, как минимум, один раз в год или при каждой замене масла. Также следует отметить, что причиной появления ошибки P0272 может быть повреждение соответствующих проводов мелкими животными, такими как крысы, мыши, белки, бурундуки и даже птицы, которые залезают под крышку двигателя в поисках тепла и перегрызают провода.

Нужна помощь с кодом ошибки P0272?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0272
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0272
  5. Диагностика и решение проблем
  6. Проверка жгута проводов
  7. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  8. Видео

Код ошибки P0272 звучит как «неправильное распределение баланса 4-го цилиндра». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cylinder 4 Contribution Balance Fault».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0272

Сохраненный код P0272 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неправильное распределение баланса для определенного цилиндра двигателя. В данном случае проблема коснулась цилиндра №4.

Код ошибки P0272 – неправильное распределение баланса 4-го цилиндра

Модуль управления трансмиссией (PCM) контролирует выходную мощность каждого цилиндра. Сравнивая ускорение или увеличение скорости коленчатого вала во время рабочего хода. Когда один или несколько цилиндров выдают меньшую мощность, чем остальные цилиндры, устанавливается код неисправности P0272.

Используя датчики CKP, ECM модуль управления может обнаруживать небольшие изменения оборотов двигателя. То есть ускорение каждого рабочего хода, и может определять, насколько каждый цилиндр влияет на двигатель, то есть баланс между каждым цилиндром.

Если один или несколько цилиндров не подают такой импульс на коленчатый вал, контроллер PCM определяет это как неисправность. Записывает диагностический код ошибки (DTC) в память и включает контрольную лампу неисправности (MIL).

По сути, этот код указывает, что цилиндр №4 при воспламенении топливной смеси испытывает проблему, связанную с топливом.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0272 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. Плавающие обороты, двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
  3. Повышенный расход топлива.
  4. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  5. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
  6. Плохой набор скорости.

Степень серьезности ошибки P0272 выше среднего, следует проявлять осторожность. Так как у автомобиля могут возникнуть серьезные проблемы, потенциально влияющие на безопасность.

Причины возникновения ошибки

Код P0272 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Обрыв или короткое замыкание проводов форсунки.
  • Забита топливная форсунка.
  • Полный выход форсунки из строя.
  • Жгут проводов периодически замыкается на компоненты под капотом.
  • Ослабленный или корродированный разъем.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0272

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0272:

  1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
  2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера.
  3. Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0272 снова.
  4. Визуально осмотрите топливные форсунки, а также соответствующие провода и соединители на наличие повреждений.
  5. Проверьте работу топливных форсунок.
  6. При необходимости проверьте работу топливных форсунок на специальном стенде.
  7. Протестируйте модуль управления двигателем (PCM).

Диагностика и решение проблем

Из-за сложности системы, а также из-за дороговизны и доступности инструментов вы можете быть ограничены в своих возможностях по диагностике кода P0272. Тем не менее, некоторые действия вы можете проделать, для устранения данной ошибки.

Проверьте наличие напряжения аккумулятора (12 В) на проводе разъема форсунки. Если напряжение отсутствует, проверьте целостность цепи на массу, используя контрольную лампу. Подключенную к плюсу аккумуляторной батареи. Если она загорается, значит, в цепи подачи напряжения произошло короткое замыкание на массу.

Устраните короткое замыкание в цепи подачи напряжения и восстановите надлежащее напряжение аккумулятора. Не забудьте проверить предохранитель и заменить его при необходимости.

Одна форсунка может закоротить подачу напряжения от аккумулятора на все форсунки.

Если напряжение от аккумулятора подается на жгут проводов форсунок, следующим шагом будет включение светового индикатора для проверки работы драйвера форсунки. В жгут форсунки вместо топливной форсунки установите световой индикатор. Который будет быстро мигать при работе привода форсунки.

Проверьте сопротивление на топливной форсунке, если у вас есть спецификации сопротивления. При сопротивление выше или ниже номинального, замените топливную форсунку. Если форсунка проходит проверку, проблема, скорее всего, в неустойчивой проводке.

Помните, что топливная форсунка может нормально работать в холодном состоянии, но быть неисправной в горячем состоянии, или наоборот.

Проверка жгута проводов

Проверьте жгут проводов на предмет перетирания, а также разъем на предмет ослабленных контактов или сломанного замка. При необходимости отремонтируйте и проверьте, возвращается ли ошибка P0272.

Отсоедините разъем PCM и подключите к цепи драйвера топливной форсунки. Любое сопротивление означает наличие проблемы. Бесконечное сопротивление указывает на разрыв в цепи. Найдите и отремонтируйте, затем повторите попытку.

Если вы не можете найти никаких проблем с жгутом, но драйвер топливной форсунки не работает, проверьте питание и массу PCM. Если они в порядке, возможно, неисправен сам PCM.

При исправной электрической части, скорее всего забита или загрязнена сама форсунка. Попытайтесь очистить ее, комплект для промывки стоит недорого, что также поможет остальным форсункам работать лучше. Если промывка не решает проблему, форсунку необходимо заменить.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0272 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi
  • Citroen (Ситроен С4, Пикассо)
  • Dodge (Додж Нитро)
  • Ford (Форд F-350)
  • Hino
  • Hover (Ховер Н5)
  • Kia (Киа Рио, Соренто)
  • Mercedes (Мерседес Вито, Спринтер)
  • Nissan (Ниссан Х-Трейл)
  • Peugeot
  • Ssangyong (Саньенг Кайрон, Рекстон)
  • Volkswagen

С кодом неисправности Р0272 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0263, P0266, P0269, P0275, P0278, P0281, P0284, P0287, P0290, P0293, P0296.

Видео


 


Отправлено 16 сентября 2019 — 23:38

Сергей Саратов

  • 63 сообщений
  • Регистрация: 08.05.18
  • Город: Саратов
  • Авто:Hover H5
  • дизель. акпп, люкс

Ясно . У меня с компрессия все нор.
Беда было другая запросил на горячую.на сто выявили неисправность 3форсунки.
После ремонта двигателя стал работать хорошо и ровно год 85-87 г.
После троит какое-то время и глохнет .
Ошибка 0272

  • Наверх

Владимир Козлов

27 145 сообщений

Авто: 


Отправлено 17 сентября 2019 — 08:17

Владимир Козлов

  • Модераторы
  • 27 145 сообщений
  • Регистрация: 01.09.11
  • Город: Егорьевск
  • Авто: 
  • Changan CS75 FL Luxe 4WD 2020

Ошибка 0272

Может Р0272 [font=»‘Helvetica Neue’, Helvetica, Arial, sans-serif;»] — неправильный баланс мощности четвертого цилиндра[/font]?

 https://autotime.net…rtogo-cilindra/

  • Наверх

Игорь Валентинович

6 477 сообщений

Авто:Hover H5


Отправлено 17 сентября 2019 — 08:31

Игорь Валентинович

  • 6 477 сообщений
  • Регистрация: 06.05.12
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H5
  • Дизель, АКПП

программно пишет ошибку 3 форсунки

  ну и как Володь людей понять?

А тут ошибка на четвертой! 

  • Наверх

Владимир Козлов

27 145 сообщений

Авто: 


Отправлено 17 сентября 2019 — 08:33

Владимир Козлов

  • Модераторы
  • 27 145 сообщений
  • Регистрация: 01.09.11
  • Город: Егорьевск
  • Авто: 
  • Changan CS75 FL Luxe 4WD 2020
  • Наверх

Сергей Саратов

63 сообщений

Авто:Hover H5


Отправлено 17 сентября 2019 — 13:36

Сергей Саратов

  • 63 сообщений
  • Регистрация: 08.05.18
  • Город: Саратов
  • Авто:Hover H5
  • дизель. акпп, люкс

Датчик детонации.(P0272 Смещение минимального сигнала впрыска (MDP) для топливной форсунки № 3 (величина корректировки MDP выше предельного значения)

  • Наверх

Игорь Валентинович

6 477 сообщений

Авто:Hover H5


Отправлено 17 сентября 2019 — 14:40

Игорь Валентинович

  • 6 477 сообщений
  • Регистрация: 06.05.12
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H5
  • Дизель, АКПП

Сергей Саратов, а где вы или каким прибором прочитали код ошибки?

Везьде все на 4 цилиндр указывает и все дело в разьеме на форсу.

Проверьте все таки разьем на четвертой.

http://www.chinamobil.ru/doc_text.php?docid=1687&modelid=280&p_chid=1000

  • Наверх

Сергей Саратов

63 сообщений

Авто:Hover H5


Отправлено 17 сентября 2019 — 14:49

Сергей Саратов

  • 63 сообщений
  • Регистрация: 08.05.18
  • Город: Саратов
  • Авто:Hover H5
  • дизель. акпп, люкс

http://hover-gw.ru/great-wall/kod-neispr.html

вот здесь все коды указаны!

каким прибором читали не скажу а ноутбук (асус)

  • Наверх

Игорь Валентинович

6 477 сообщений

Авто:Hover H5


Отправлено 17 сентября 2019 — 14:54

Игорь Валентинович

  • 6 477 сообщений
  • Регистрация: 06.05.12
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H5
  • Дизель, АКПП

Сергей Саратов,  ладно, а все таки разьем на 4 форсунке тяжело проверить ?

  • Наверх

Владимир Козлов

27 145 сообщений

Авто: 


Отправлено 17 сентября 2019 — 15:02

Владимир Козлов

  • Модераторы
  • 27 145 сообщений
  • Регистрация: 01.09.11
  • Город: Егорьевск
  • Авто: 
  • Changan CS75 FL Luxe 4WD 2020

Попалась сегодня эта ссыль, единственная с такой расшифровкой… Везде это ошибка по 4-му цилиндру.  Тут тоже есть кое-что http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=873

[color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);]P0272 Неправильно сбалансирован 4 цилиндр[/color]

Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 17 сентября 2019 — 15:07

  • Наверх

Сергей Саратов

63 сообщений

Авто:Hover H5


Отправлено 17 сентября 2019 — 15:17

Сергей Саратов

  • 63 сообщений
  • Регистрация: 08.05.18
  • Город: Саратов
  • Авто:Hover H5
  • дизель. акпп, люкс

Сергей Саратов,  ладно, а все таки разьем на 4 форсунке тяжело проверить ?

все проверил еще сразу на предмет обрыва и замыкания на массу.

  • Наверх

VigWam

9 664 сообщений

Авто: 


Отправлено 17 сентября 2019 — 17:41

VigWam

  • Администраторы
  • 9 664 сообщений
  • Регистрация: 12.11.10
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • VOLVO ХС70 MY12 2.4D

И третий цилиндр посмотри. Обычно там «четвёртая» форсунка

Сообщение отредактировал VigWam: 17 сентября 2019 — 17:41

  • Наверх

Сергей Саратов

63 сообщений

Авто:Hover H5


Отправлено 17 сентября 2019 — 21:04

Сергей Саратов

  • 63 сообщений
  • Регистрация: 08.05.18
  • Город: Саратов
  • Авто:Hover H5
  • дизель. акпп, люкс

И третий цилиндр посмотри. Обычно там «четвёртая» форсунка

проверил все контакты форсунок как на самих форсах.

так и контакты на эбу.  с форсунок

все без изменений

  • Наверх

wanderer

16 958 сообщений

Авто: 


Отправлено 17 сентября 2019 — 21:07

wanderer

  • 16 958 сообщений
  • Регистрация: 03.04.11
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • Ховер 2,8 TDC

Чудес не  бывает,проверяй форсунку

  • Наверх

Ivan-64

387 сообщений

Авто:Hover H5


Отправлено 19 сентября 2019 — 20:30

Ivan-64

  • 387 сообщений
  • Регистрация: 06.03.14
  • Город: Саратовская обл.
  • Авто:Hover H5
  • ТД МКПП

Не У кого-то были чудеса,а оказалось ремень на зуб перепутали.

  • Наверх

Сергей Саратов

63 сообщений

Авто:Hover H5


Отправлено 02 октября 2019 — 15:53

Сергей Саратов

  • 63 сообщений
  • Регистрация: 08.05.18
  • Город: Саратов
  • Авто:Hover H5
  • дизель. акпп, люкс

добрый день! Форумчани и коллеги по авто после долгих и мучительно дорогих манипуляций с уже изрядно надоевшим 4д20.

был приглашен батюшка и шаман из соседней деревни. Чтобы изгнать этого дьявола который так и не дает работать моему авто при прогреве двигателя (ровно и тихо).

 Много чего сделано и даже программно прописаны коды форсунок ,после их проверке на стенде,замер компресс в цилиндрах на холодную и горячую. проверены все датчики на работу способность под осциллографом. заменен датчик охз в двс так как все проблемы начинаются при определенной температуре 87/89 градусов.

на данный момент у меня осталось две версии происходящего 1) это тепловой зазор на кольцах. 2) накрылось эбу.

  • Наверх

Игорь Валентинович

6 477 сообщений

Авто:Hover H5


Отправлено 02 октября 2019 — 18:34

Игорь Валентинович

  • 6 477 сообщений
  • Регистрация: 06.05.12
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H5
  • Дизель, АКПП

Сергей Саратов, а вентилятор охлаждения не вибрирует?, потому что 

температуре 87/89 градусов.

это температура включения его (хотя у меня он включается при 85/87). 

  • Наверх

Найдена следующая информация по ошибке P0272 для автомобиля GREAT-WALL HOVER (2010-2016), H5:

На русском языке:

Цилиндр 4 — неправильный баланс мощности

На английском языке:

Cylinder 4 – contribution/balance fault

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0272 на автомобиле GREAT-WALL с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Great Wall Hover (H5):

Возможные причины: Грязный топливный инжектор 4; Неисправный топливный инжектор 4; Засорен топливный инжектор 4; Топливная форсунка 4, жгут открыт или замкнут; Топливная форсунка 4 плохое электрическое соединение.

Засоренный или частично забитый топливный инжектор может вызвать этот код. Начните с выполнения промывки форсунки перед заменой форсунки.Код P0272 срабатывает, когда модуль управления двигателем ( ECM ) обнаруживает, что скорость ускорения коленчатого вала для цилиндра 4 была меньше откалиброванной величины. В нормальных условиях ECM включает и выключает топливные форсунки в системе впрыска топлива.

P0272 Цилиндр 4 Вклад / баланс

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Цилиндр 4 Вклад / Баланс

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Код неисправности OBD II P0272 описывается как вклад / баланс цилиндра №4. По сути, этот код заявляет, что цилиндр номер четыре в порядке зажигания испытывает проблему, связанную с топливом.

Это также общий код, то есть он является общим для всех производителей. Ссылка такая же, однако производитель конкретной модели мог столкнуться с неисправной деталью или ошибкой при установке.

Всегда обращайтесь к бюллетеням технического обслуживания (TSB) онлайн для вашего конкретного года и производите автомобиль. Найдите соответствующие TSB и рекомендованную заводом-изготовителем процедуру ремонта.

Модуль управления трансмиссией (PCM) контролирует выходную мощность из каждого цилиндра, сравнивая ускорение или увеличение скорости коленчатого вала во время рабочего хода каждого цилиндра.

Когда один или несколько цилиндров выдают меньшую мощность, чем остальные цилиндры, устанавливается код неисправности P0272.

Пока PCM выполняет этот тест, чтобы определить, правильно ли работает топливная форсунка, автомеханик может выполнить аналогичный тест, чтобы определить внутренние проблемы двигателя. Вытаскивая по одной свече зажигания при работающем двигателе, он отмечает падение оборотов каждого цилиндра.

Все цилиндры должны находиться в пределах 5 процентов друг от друга. Любой цилиндр, показывающий меньшее падение оборотов, требует ремонта. Оба теста похожи в том, что они оба сравнивают частоту вращения коленчатого вала.

Это проблема, которую необходимо решить как можно раньше, чтобы предотвратить возможные повреждения.

Поперечное сечение типичной автомобильной топливной форсунки (предоставлено WikipedianProlific):

P0272 Цилиндр 4 Вклад / баланс

симптомы

Симптомы, отображаемые для кода P0272, могут включать:

  • Проверьте, горит ли свет двигателя и установлен код P0272.
  • Пониженная мощность и ускорение
  • Грубый холостой ход
  • Падение экономии топлива

причины

По моему опыту, этот код означает меньшую мощность, производимую в цилиндре номер четыре. Электрическая проблема установит код для ситуации высокого или низкого напряжения для этой форсунки.

Наиболее вероятной причиной является недостаток топлива в цилиндре номер четыре. Инжектор мог полностью выйти из строя или из него вытекает небольшое количество топлива, а не обычная коническая струя. Это может быть связано с грязью или загрязнением входного фильтра форсунки.

  • Возможный дефект электрического разъема на топливной форсунке из-за коррозии клемм или выталкивания штифтов.
  • Грязная или забитая топливная форсунка
  • Неисправность топливной форсунки

Процедура диагностики и ремонта

  • Осмотрите электрический разъем на топливной форсунке. Осмотрите сторону ремня безопасности на предмет коррозии или выталкиваемых штифтов. Проверьте форсунку на предмет погнутых штифтов. Устраните все дефекты, добавьте диэлектрическую смазку на клеммы разъема и установите разъем на место.
  • Запустить двигатель. Используйте длинную отвертку, приставив ручку к уху и лезвие к инжектору, и прислушайтесь к характерному «тикающему» шуму, указывающему на то, что он работает. Отсутствие шума означает, что либо он не получает питание, либо форсунка вышла из строя.
  • С помощью проволочного щупа на вольтметре проверьте красный провод питания на форсунке. Он должен показывать напряжение батареи. Если напряжение отсутствует, значит, обрыв в проводке между форсункой и реле топливного насоса. Если напряжение присутствует и инжектор работает, вероятно, он засорен и нуждается в очистке.
  • Приобретите «комплект для прямой промывки топливных форсунок» в магазине автозапчастей. Он состоит из баллона с очистителем форсунок и шлангового соединителя, ведущего к топливной рампе.
  • Извлеките предохранитель топливного насоса из блока главных предохранителей и реле на крыле со стороны водителя.
  • Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока давление топлива не упадет и он не заглохнет.
  • Зажмите возвратную топливную магистраль с помощью игольчатых тисков.
  • Снимите клапан шредера с контрольного отверстия топливного насоса на топливной рампе. Установите шланг на тестовый порт.
  • Навинтите банку очистителя форсунок на шланг и подождите несколько секунд, пока очиститель нагнетает давление в топливной рампе. Запустите двигатель и дайте ему поработать на пылесосе, пока он не заглохнет.
  • Снимите шланг очистителя с тестового порта и установите клапан шрейдера на место. Снимите зажимы тисков с обратной линии и установите предохранитель топливного насоса.
  • Сотрите код неисправности и сбросьте PCM с помощью обычного считывателя кода.
  • Запустить двигатель. Если грубый холостой ход продолжается и код возвращается, замените топливную форсунку.

Связанные обсуждения DTC

  • P0263 и P0272Здравствуйте, у меня проблемы с Ford Fiesta 1.4tdci, 2007. Его грубый холостой ход при ~ 800 об / мин, но при ~ 950 и выше все в порядке. Все форсунки проверены и исправны, заменены медные прокладки, топливные трубки форсунок (резиновые). Масло, все фильтры, ремень ГРМ менял недавно. Также некоторые… 
  • 2000 GMC 6.5l Diesel 4×4 код неисправности P0272 и P0380 P1216 P0238 P0251Итак, там написано «Вклад / баланс цилиндра 4». Что могло вызвать проблему? Он начал издавать громкий шум, который звучит так, как будто он исходит из зоны забора воздуха. Первоначально у меня был клапан сгорания, но теперь я думаю, что это может быть неисправный инжектор. Любые идеи? Есть еще несколько… 

Нужна дополнительная помощь с кодом p0272?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0272, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

  • Вынести предупреждение
  • Информация
  • Цитата

Ошибка P0272

Добрый день, сегодня случилась беда, полностью пропала тяга на двигателе, добирался до дому со скоростью 5 КМ/Ч, до этого были небольшие провалы при нажатии на газ, но не критичные. По сканеру показала ошибку P0272- Неправильно сбалансирован 4 цилиндр, помогите понять, что это значит. Заранее благодарен.

martell
Местный
Местный
 
Сообщений: 57
Зарегистрирован: 26 окт 2009, 18:41
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 3 раз.
Моя машина: H-1, 2005, CRDI, 4WD, МКПП,
гос. номер: н167рк 199
  • Отправить письмо пользователю martell
  • Вынести предупреждение
  • Информация
  • Цитата

Re: Ошибка P0272

Сообщение: №2  Сообщение ArtBug » 05 окт 2012, 16:44

P0272 Cylinder 4 – contribution/balance fault Wiring, fuel system, ECM
не обязательно баланс

Аватар пользователя
ArtBug
Лодошник
Лодошник
 
Сообщений: 6284
Зарегистрирован: 20 мар 2009, 07:49
Откуда: Ленинград
Благодарил (а): 271 раз.
Поблагодарили: 553 раз.
Моя машина: Starex 2007 4WD CRDi АКПП, лето: HANKOOK DynaPro ATM RF10 235/75 R15, зима: HANCOOK i-Pike RW11 235/75 R15 шип., Multitronics VG1031GPL, Bi-xenon lenses. ДХО: AEG LK18
гос. номер: a107mk
Населённый пункт: Санкт-Петербург
  • Отправить письмо пользователю ArtBug
  • Сайт
  • ICQ
  • Вынести предупреждение
  • Информация
  • Цитата

Re: Ошибка P0272

Сообщение: №5  Сообщение Аfrikapilot » 26 сен 2013, 20:14

Тоже выдает такую ошибку, грешили на форсы, компУтер показал, что хреновые форсунки, диагностика показала, что форсунки все живые. Разъемы проливались, промывались и продувались. При чем ошибка выскочила в течении дня, т.е. до этого, все работало, жужжало. Загорелся чек, двигатель начал троить, тяга двигателя была, (ехал на 4-ой, не больше 1500 об/мин.) Дизелист, который делал диагностику форсунок, выдвинут версию, что в мозгах плата отвечающая за 4-й цилиндр накрылась из-за этого 4-ая форсунка не работает и выскакивает такая ошибка. У кого какие версии или может кто уже сталкивался с такой проблемой?
martell, чем у тебя все закончилось, напиши как вылечил?

Аватар пользователя
Аfrikapilot
Местный Пилот
Местный Пилот
 
Сообщений: 8212
Зарегистрирован: 22 мар 2009, 00:37
Благодарил (а): 81 раз.
Поблагодарили: 1094 раз.
Моя машина: был 2006г.,D4CB, 4WD
Населённый пункт: Я здесь и не здесь, я везде и нигде.
  • Отправить письмо пользователю Аfrikapilot
  • Вынести предупреждение
  • Информация
  • Цитата

Re: Ошибка P0272

Сообщение: №6  Сообщение Usach » 26 сен 2013, 20:38

Наиболее вероятен обрыв проводов у фишки 4-й форсы.ЭБУ для проверки можно взять у донора,в Питере это будет несложно (намекаю на отзывчевого жука)

Аватар пользователя
Usach
Соратник Клуба
Соратник Клуба
 
Сообщений: 6964
Зарегистрирован: 21 янв 2011, 00:55
Благодарил (а): 775 раз.
Поблагодарили: 2652 раз.
Моя машина: 2006,D4CB,4WD,AKПП был
гос. номер: хХХХхх07
Населённый пункт: нальчик 98% краснодар 2%
  • Отправить письмо пользователю Usach
  • Вынести предупреждение
  • Информация
  • Цитата

Re: Ошибка P0272

Сообщение: №9  Сообщение Usach » 26 сен 2013, 20:48

Ясно,я бегло глянул

http://yandex.ru/yandsearch?clid=197686 … 0%BA%D0%B8

Если с заведомо рабочим ЭБУ проблемы уйдут,значит надо ЭБУ xm

Аватар пользователя
Usach
Соратник Клуба
Соратник Клуба
 
Сообщений: 6964
Зарегистрирован: 21 янв 2011, 00:55
Благодарил (а): 775 раз.
Поблагодарили: 2652 раз.
Моя машина: 2006,D4CB,4WD,AKПП был
гос. номер: хХХХхх07
Населённый пункт: нальчик 98% краснодар 2%
  • Отправить письмо пользователю Usach
  • Вынести предупреждение
  • Информация
  • Цитата

Re: Ошибка P0272

Сообщение: №12  Сообщение Аfrikapilot » 27 сен 2013, 21:28

Короче, так и не понял, что было, что произошло…
Разобрал, проверил форсунки, прозвонил всю электрику, все в норме. Собрал, запустил, доехал до дома, никаких отклонений нет.

Аватар пользователя
Аfrikapilot
Местный Пилот
Местный Пилот
 
Сообщений: 8212
Зарегистрирован: 22 мар 2009, 00:37
Благодарил (а): 81 раз.
Поблагодарили: 1094 раз.
Моя машина: был 2006г.,D4CB, 4WD
Населённый пункт: Я здесь и не здесь, я везде и нигде.
  • Отправить письмо пользователю Аfrikapilot
  • Вынести предупреждение
  • Информация
  • Цитата

Re: Ошибка P0272

Сообщение: №14  Сообщение Аfrikapilot » 27 сен 2013, 21:34

Юр, я с этого и начинал, с шевеления разъемов, особенно с 4-ой форсунки… Результат был тот же, сбрасывали ошибку, тут же загорался чек, двигатель начинал троить…

Аватар пользователя
Аfrikapilot
Местный Пилот
Местный Пилот
 
Сообщений: 8212
Зарегистрирован: 22 мар 2009, 00:37
Благодарил (а): 81 раз.
Поблагодарили: 1094 раз.
Моя машина: был 2006г.,D4CB, 4WD
Населённый пункт: Я здесь и не здесь, я везде и нигде.
  • Отправить письмо пользователю Аfrikapilot
  • Вынести предупреждение
  • Информация
  • Цитата

Re: Ошибка P0272

Сообщение: №15  Сообщение Usach » 27 сен 2013, 21:41

Я упорно настаиваю на версии плохого контакта в 4-й фишке,т.к. лично у себя подгибал в ней контактики.Она самая неудобная в плане доступа,и от активных шевелений они (контактики) разошлись, двигатель заработал неровно.После процедуры всё восстановилось.Правда я ещё пролил все фишки силиконовой смазкой

Аватар пользователя
Usach
Соратник Клуба
Соратник Клуба
 
Сообщений: 6964
Зарегистрирован: 21 янв 2011, 00:55
Благодарил (а): 775 раз.
Поблагодарили: 2652 раз.
Моя машина: 2006,D4CB,4WD,AKПП был
гос. номер: хХХХхх07
Населённый пункт: нальчик 98% краснодар 2%
  • Отправить письмо пользователю Usach
  • Вынести предупреждение
  • Информация
  • Цитата

Re: Ошибка P0272

Сообщение: №17  Сообщение Аfrikapilot » 28 сен 2013, 09:36

Юр, исключено, т.к. разъем с фиксацией, по другому его не вставишь, да и до этого же было все в норме. Проводка, а что с ней может быть если она в «косе»? Распотрошил «косу» до куда это возможно, никаких скруток,К.З. и т.п. нет, да и прозвон ничего не дал.
Может это и разъем, но тогда непонятно, почему он сразу не проявил себя, когда снимал, устанавливал?

Аватар пользователя
Аfrikapilot
Местный Пилот
Местный Пилот
 
Сообщений: 8212
Зарегистрирован: 22 мар 2009, 00:37
Благодарил (а): 81 раз.
Поблагодарили: 1094 раз.
Моя машина: был 2006г.,D4CB, 4WD
Населённый пункт: Я здесь и не здесь, я везде и нигде.
  • Отправить письмо пользователю Аfrikapilot
  • Вынести предупреждение
  • Информация
  • Цитата

Re: Ошибка P0272

Сообщение: №21  Сообщение arival52 » 28 сен 2013, 10:03

Аfrikapilot писал(а):Юр, исключено, т.к. разъем с фиксацией, по другому его не вставишь, да и до этого же было все в норме. Проводка, а что с ней может быть если она в «косе»? Распотрошил «косу» до куда это возможно, никаких скруток,К.З. и т.п. нет, да и прозвон ничего не дал.
Может это и разъем, но тогда непонятно, почему он сразу не проявил себя, когда снимал, устанавливал?

Да я в курсе этого разъема, только из тобой описанных ощущений, похоже на не контакт в эл. цепи. На сколько он разовый, определить можно только со временем. Получается все перешевелил и заработало, с испугу что сейчас ломать начнешь. poctenie

Аватар пользователя
arival52
Модератор
Модератор
 
Сообщений: 10144
Зарегистрирован: 09 дек 2011, 07:41
Откуда: Нижний Новгород
Благодарил (а): 518 раз.
Поблагодарили: 1264 раз.
Моя машина: ММС -12гв.
гос. номер: № 535 RUS
Населённый пункт: г. Нижний Новгород
  • Отправить письмо пользователю arival52
  • Вынести предупреждение
  • Информация
  • Цитата

Re: Ошибка P0272

Сообщение: №25  Сообщение YEVGENIY » 18 апр 2014, 09:37

У мене тож самое ,проверил легко,добрался до пучка,ручкой пошевелил косу около 4 форсунки ,всё и вылезло наружу,кроме того обнаружено,что там уже ковырялись,была снята гофра и вилка заменена,ну и не понравилось натяжка и давление самой косы на разъём…Так что троение произошло именно из за этого…

Аватар пользователя
YEVGENIY
Местный
Местный
 
Сообщений: 4998
Зарегистрирован: 01 сен 2010, 11:59
Благодарил (а): 175 раз.
Поблагодарили: 163 раз.
Моя машина: …..
Населённый пункт: Москва
  • Отправить письмо пользователю YEVGENIY

Вернуться в Электрика и сигнализация

Перейти:

  • Кто сейчас на форуме

    Зарегистрированные пользователи: Bing [Bot], dimailyin, Google [Bot], serji, YandexBot

Содержание

  • 1
    Цилиндр 4 Вклад/Ошибка баланса
    • 1.1
      Индикатор
    • 1.2
      Параметры набора кодов
    • 1.3
      Симптомы
    • 1.4
      Общие причины
    • 1.5
      Распространенный ошибочный диагноз
    • 1.6
      Диагностика


Цилиндр 4 Вклад/Ошибка баланса


Индикатор

PCM обнаружил показания напряжения в цепи топливной форсунки (для топливной форсунки в цилиндре 4), которые не соответствуют эталонному значению изготовителя.


Параметры набора кодов

Изменения напряжения (вызванные непреднамеренным сопротивлением), превышающие 10 процентов от указанного производителем напряжения, приведут к тому, что код будет сохранен в РСМ и загорится индикатор неисправности.


Симптомы

К ним могут относиться грубый холостой ход, прерывистое ускорение, пропуски зажигания в двигателе, сохраненный код в PCM и загорающаяся лампочка сервисного двигателя.


Общие причины

Наиболее распространенная причина этого кода – повреждение проводки, вызванное дикой природой. Теплая зона наверху двигателя обеспечивает укрытие для мелких животных, где они продолжают грызть проводку по какой-то странной причине. Другие причины включают неисправную топливную форсунку, забитую топливную форсунку, корродированную или ослабленную электрическую проводку или поверхности разъемов или неисправный драйвер топливной форсунки в PCM.


Распространенный ошибочный диагноз

Имейте в виду, что сбой PCM встречается редко. Часто PCM заменяется по ошибке из-за обрыва или короткого замыкания в системе впрыска топлива или неисправных топливных форсунок.


Диагностика

  • Большинство современных автомобильных топливных форсунок приводятся в действие через двухпроводной электрический разъем.
  • На них подается постоянное напряжение (сравнимое с напряжением батареи) через плавкий провод питания
  • Контур замыкается вторым проводом, который заземлен драйвером топливной форсунки в РСМ (или другом подходящем контроллере) в виде регулируемых импульсов
  • Когда контур завершен, топливная форсунка активируется, и распыление топлива впрыскивается в отдельные цилиндры (многоканальный впрыск топлива) или корпус дроссельной заслонки (впрыск корпуса дроссельной заслонки).
    Сканер (или считыватель кодов), цифровой вольт/омметр, подходящая «лампа-индикатор» и руководство по обслуживанию производителя (или эквивалентное) помогут в успешной диагностике этого состояния хранения кода.
    Начните диагностику с визуального осмотра всей проводки и разъемов
  • При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
  • Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.
    Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра
  • Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
  • После того, как коды удалены, управляйте транспортным средством, чтобы видеть, возвращается ли код
  • Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
  • Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение состояния, прежде чем будет поставлен правильный диагноз.
    Используйте цифровой вольт/омметр, чтобы проверить постоянное электропитание для конкретной группы топливных форсунок (кнопка включения двигателя выключена)
  • Если на разъеме группы топливных форсунок не обнаружено напряжение аккумулятора, проверьте предохранители и реле системы.
  • При необходимости устраните неисправные компоненты, очистите код и повторно протестируйте систему, чтобы убедиться, что ремонт был успешным.
  • ПРИМЕЧАНИЕ. Тщательно проверьте предохранители под нагрузкой.
  • Предохранители, которые работают нормально при включенном ключе и выключенном двигателе, могут выйти из строя при проворачивании двигателя
  • Плохое соединение в панели предохранителей часто может быть связано с этим условием
  • Если предохранители и реле не повреждены, отсоедините разъем от РСМ (и других соответствующих контроллеров) и выполните проверку целостности и сопротивления всех соответствующих цепей.
  • При необходимости отремонтируйте или замените разомкнутые или закороченные цепи, разъемы или компоненты.
  • Очистите коды и протестируйте автомобиль, чтобы обеспечить успешный ремонт.
  • Если на разъеме (ах) топливной форсунки или разъеме (ах) жгута проводов есть источник питания, используйте «индикаторную лампу», чтобы проверить наличие импульса заземления от РСМ.
  • Если импульс заземления не обнаружен, отсоедините электрический разъем от PCM (и других соответствующих контроллеров) и выполните проверку целостности и сопротивления всех цепей.
  • Отремонтируйте разомкнутую или замкнутую электропроводку, разъемы или компоненты, как требуется, затем удалите код и повторите проверку системы.
  • Если все цепи кажутся неповрежденными, подозревайте неисправный драйвер инжектора в PCM
  • Ошибка PCM встречается редко, и для замены потребуется перепрограммирование одного или нескольких контроллеров.Если присутствует постоянный источник питания и импульс заземления, используйте прослушивающее устройство, чтобы определить, активируются ли соответствующие форсунки или форсунки.
  • Это поможет вам определить, работают ли отдельные форсунки и распыляют ли топливо в цилиндр.
  • Если слышен слышимый «тикающий» шум, когда инжектор находится под напряжением, вероятно, инжектор будет работать нормально (если поток не ограничен)
  • Если при подаче питания на форсунку не слышно звукового сигнала, подозревайте неисправную топливную форсунку
  • Снимите электрический разъем с инжектора и выполните проверку сопротивления на инжекторе.
  • Сравните ваши фактические результаты со спецификациями производителя и при необходимости замените инжектор (ы) на уплотнительные кольца.
  • Как всегда, очистите коды и выполните тестовую поездку на автомобиле, чтобы убедиться, что успешный ремонт был завершен
  • Если при подаче питания на инжектор слышен тик, снимите инжектор с двигателя и внимательно наблюдайте за распылением топлива при подаче питания на инжектор.
  • Если спрей приемлем, предположите, что причиной этого кода является неисправный PCM
  • Если разбрызгивание топлива ограничено или отсутствует, замените соответствующую форсунку
  • После замены инжектора очистите коды и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться, что ремонт прошел успешно
Источник


 


Отправлено 16 сентября 2019 — 23:38

Сергей Саратов

  • 63 сообщений
  • Регистрация: 08.05.18
  • Город: Саратов
  • Авто:Hover H5
  • дизель. акпп, люкс

Ясно . У меня с компрессия все нор.
Беда было другая запросил на горячую.на сто выявили неисправность 3форсунки.
После ремонта двигателя стал работать хорошо и ровно год 85-87 г.
После троит какое-то время и глохнет .
Ошибка 0272

  • Наверх


 

Владимир Козлов

27 175 сообщений

Авто: 



Отправлено 17 сентября 2019 — 08:17

Владимир Козлов

  • Модераторы
  • 27 175 сообщений
  • Регистрация: 01.09.11
  • Город: Егорьевск
  • Авто: 
  • Changan CS75 FL Luxe 4WD 2020

Ошибка 0272

Может Р0272 [font=»‘Helvetica Neue’, Helvetica, Arial, sans-serif;»] — неправильный баланс мощности четвертого цилиндра[/font]?

 https://autotime.net…rtogo-cilindra/

  • Наверх


 

Игорь Валентинович

6 652 сообщений

Авто:Hover H5



Отправлено 17 сентября 2019 — 08:31

Игорь Валентинович

  • 6 652 сообщений
  • Регистрация: 06.05.12
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H5
  • Дизель, АКПП

программно пишет ошибку 3 форсунки

  ну и как Володь людей понять?

А тут ошибка на четвертой! 

  • Наверх


 

Владимир Козлов

27 175 сообщений

Авто: 



Отправлено 17 сентября 2019 — 08:33

Владимир Козлов

  • Модераторы
  • 27 175 сообщений
  • Регистрация: 01.09.11
  • Город: Егорьевск
  • Авто: 
  • Changan CS75 FL Luxe 4WD 2020
  • Наверх


 

Сергей Саратов

63 сообщений

Авто:Hover H5



Отправлено 17 сентября 2019 — 13:36

Сергей Саратов

  • 63 сообщений
  • Регистрация: 08.05.18
  • Город: Саратов
  • Авто:Hover H5
  • дизель. акпп, люкс

Датчик детонации.(P0272 Смещение минимального сигнала впрыска (MDP) для топливной форсунки № 3 (величина корректировки MDP выше предельного значения)

  • Наверх


 

Игорь Валентинович

6 652 сообщений

Авто:Hover H5



Отправлено 17 сентября 2019 — 14:40

Игорь Валентинович

  • 6 652 сообщений
  • Регистрация: 06.05.12
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H5
  • Дизель, АКПП

Сергей Саратов, а где вы или каким прибором прочитали код ошибки?

Везьде все на 4 цилиндр указывает и все дело в разьеме на форсу.

Проверьте все таки разьем на четвертой.

http://www.chinamobil.ru/doc_text.php?docid=1687&modelid=280&p_chid=1000

  • Наверх


 

Сергей Саратов

63 сообщений

Авто:Hover H5



Отправлено 17 сентября 2019 — 14:49

Сергей Саратов

  • 63 сообщений
  • Регистрация: 08.05.18
  • Город: Саратов
  • Авто:Hover H5
  • дизель. акпп, люкс

http://hover-gw.ru/great-wall/kod-neispr.html

вот здесь все коды указаны!

каким прибором читали не скажу а ноутбук (асус)

  • Наверх


 

Игорь Валентинович

6 652 сообщений

Авто:Hover H5



Отправлено 17 сентября 2019 — 14:54

Игорь Валентинович

  • 6 652 сообщений
  • Регистрация: 06.05.12
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H5
  • Дизель, АКПП

Сергей Саратов,  ладно, а все таки разьем на 4 форсунке тяжело проверить ?

  • Наверх


 

Владимир Козлов

27 175 сообщений

Авто: 



Отправлено 17 сентября 2019 — 15:02

Владимир Козлов

  • Модераторы
  • 27 175 сообщений
  • Регистрация: 01.09.11
  • Город: Егорьевск
  • Авто: 
  • Changan CS75 FL Luxe 4WD 2020

Попалась сегодня эта ссыль, единственная с такой расшифровкой… Везде это ошибка по 4-му цилиндру.  Тут тоже есть кое-что http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=873

[color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);]P0272 Неправильно сбалансирован 4 цилиндр[/color]

Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 17 сентября 2019 — 15:07

  • Наверх


 

Сергей Саратов

63 сообщений

Авто:Hover H5



Отправлено 17 сентября 2019 — 15:17

Сергей Саратов

  • 63 сообщений
  • Регистрация: 08.05.18
  • Город: Саратов
  • Авто:Hover H5
  • дизель. акпп, люкс

Сергей Саратов,  ладно, а все таки разьем на 4 форсунке тяжело проверить ?

все проверил еще сразу на предмет обрыва и замыкания на массу.

  • Наверх


 

VigWam

9 749 сообщений

Авто: 



Отправлено 17 сентября 2019 — 17:41

VigWam

  • Администраторы
  • 9 749 сообщений
  • Регистрация: 12.11.10
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • VOLVO ХС70 MY12 2.4D

И третий цилиндр посмотри. Обычно там «четвёртая» форсунка

Сообщение отредактировал VigWam: 17 сентября 2019 — 17:41

  • Наверх


 

Сергей Саратов

63 сообщений

Авто:Hover H5



Отправлено 17 сентября 2019 — 21:04

Сергей Саратов

  • 63 сообщений
  • Регистрация: 08.05.18
  • Город: Саратов
  • Авто:Hover H5
  • дизель. акпп, люкс

И третий цилиндр посмотри. Обычно там «четвёртая» форсунка

проверил все контакты форсунок как на самих форсах.

так и контакты на эбу.  с форсунок

все без изменений

  • Наверх


 

wanderer

17 030 сообщений

Авто: 



Отправлено 17 сентября 2019 — 21:07

wanderer

  • 17 030 сообщений
  • Регистрация: 03.04.11
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • Ховер 2,8 TDC

Чудес не  бывает,проверяй форсунку

  • Наверх


 

Ivan-64

387 сообщений

Авто:Hover H5



Отправлено 19 сентября 2019 — 20:30

Ivan-64

  • 387 сообщений
  • Регистрация: 06.03.14
  • Город: Саратовская обл.
  • Авто:Hover H5
  • ТД МКПП

Не У кого-то были чудеса,а оказалось ремень на зуб перепутали.

  • Наверх


 

Сергей Саратов

63 сообщений

Авто:Hover H5



Отправлено 02 октября 2019 — 15:53

Сергей Саратов

  • 63 сообщений
  • Регистрация: 08.05.18
  • Город: Саратов
  • Авто:Hover H5
  • дизель. акпп, люкс

добрый день! Форумчани и коллеги по авто после долгих и мучительно дорогих манипуляций с уже изрядно надоевшим 4д20.

был приглашен батюшка и шаман из соседней деревни. Чтобы изгнать этого дьявола который так и не дает работать моему авто при прогреве двигателя (ровно и тихо).

 Много чего сделано и даже программно прописаны коды форсунок ,после их проверке на стенде,замер компресс в цилиндрах на холодную и горячую. проверены все датчики на работу способность под осциллографом. заменен датчик охз в двс так как все проблемы начинаются при определенной температуре 87/89 градусов.

на данный момент у меня осталось две версии происходящего 1) это тепловой зазор на кольцах. 2) накрылось эбу.

  • Наверх


 

Игорь Валентинович

6 652 сообщений

Авто:Hover H5



Отправлено 02 октября 2019 — 18:34

Игорь Валентинович

  • 6 652 сообщений
  • Регистрация: 06.05.12
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H5
  • Дизель, АКПП

Сергей Саратов, а вентилятор охлаждения не вибрирует?, потому что 

температуре 87/89 градусов.

это температура включения его (хотя у меня он включается при 85/87). 

  • Наверх

Источник

Найдена следующая информация по ошибке P0272 для автомобиля GREAT-WALL HOVER (2010-2016), H5:

На русском языке:

Цилиндр 4 — неправильный баланс мощности

На английском языке:

Cylinder 4 – contribution/balance fault

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0272 на автомобиле GREAT-WALL с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Great Wall Hover (H5):

Возможные причины: Грязный топливный инжектор 4; Неисправный топливный инжектор 4; Засорен топливный инжектор 4; Топливная форсунка 4, жгут открыт или замкнут; Топливная форсунка 4 плохое электрическое соединение.

Засоренный или частично забитый топливный инжектор может вызвать этот код. Начните с выполнения промывки форсунки перед заменой форсунки.Код P0272 срабатывает, когда модуль управления двигателем ( ECM ) обнаруживает, что скорость ускорения коленчатого вала для цилиндра 4 была меньше откалиброванной величины. В нормальных условиях ECM включает и выключает топливные форсунки в системе впрыска топлива.

Источник


 


Отправлено 16 сентября 2019 — 23:38

Сергей Саратов

  • 63 сообщений
  • Регистрация: 08.05.18
  • Город: Саратов
  • Авто:Hover H5
  • дизель. акпп, люкс

Ясно . У меня с компрессия все нор.
Беда было другая запросил на горячую.на сто выявили неисправность 3форсунки.
После ремонта двигателя стал работать хорошо и ровно год 85-87 г.
После троит какое-то время и глохнет .
Ошибка 0272

  • Наверх

Владимир Козлов

27 175 сообщений

Авто: 


Отправлено 17 сентября 2019 — 08:17

Владимир Козлов

  • Модераторы
  • 27 175 сообщений
  • Регистрация: 01.09.11
  • Город: Егорьевск
  • Авто: 
  • Changan CS75 FL Luxe 4WD 2020

Ошибка 0272

Может Р0272 [font=»‘Helvetica Neue’, Helvetica, Arial, sans-serif;»] — неправильный баланс мощности четвертого цилиндра[/font]?

 https://autotime.net…rtogo-cilindra/

  • Наверх

Игорь Валентинович

6 651 сообщений

Авто:Hover H5


Отправлено 17 сентября 2019 — 08:31

Игорь Валентинович

  • 6 651 сообщений
  • Регистрация: 06.05.12
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H5
  • Дизель, АКПП

программно пишет ошибку 3 форсунки

  ну и как Володь людей понять?

А тут ошибка на четвертой! 

  • Наверх

Владимир Козлов

27 175 сообщений

Авто: 


Отправлено 17 сентября 2019 — 08:33

Владимир Козлов

  • Модераторы
  • 27 175 сообщений
  • Регистрация: 01.09.11
  • Город: Егорьевск
  • Авто: 
  • Changan CS75 FL Luxe 4WD 2020
  • Наверх

Сергей Саратов

63 сообщений

Авто:Hover H5


Отправлено 17 сентября 2019 — 13:36

Сергей Саратов

  • 63 сообщений
  • Регистрация: 08.05.18
  • Город: Саратов
  • Авто:Hover H5
  • дизель. акпп, люкс

Датчик детонации.(P0272 Смещение минимального сигнала впрыска (MDP) для топливной форсунки № 3 (величина корректировки MDP выше предельного значения)

  • Наверх

Игорь Валентинович

6 651 сообщений

Авто:Hover H5


Отправлено 17 сентября 2019 — 14:40

Игорь Валентинович

  • 6 651 сообщений
  • Регистрация: 06.05.12
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H5
  • Дизель, АКПП

Сергей Саратов, а где вы или каким прибором прочитали код ошибки?

Везьде все на 4 цилиндр указывает и все дело в разьеме на форсу.

Проверьте все таки разьем на четвертой.

http://www.chinamobil.ru/doc_text.php?docid=1687&modelid=280&p_chid=1000

  • Наверх

Сергей Саратов

63 сообщений

Авто:Hover H5


Отправлено 17 сентября 2019 — 14:49

Сергей Саратов

  • 63 сообщений
  • Регистрация: 08.05.18
  • Город: Саратов
  • Авто:Hover H5
  • дизель. акпп, люкс

http://hover-gw.ru/great-wall/kod-neispr.html

вот здесь все коды указаны!

каким прибором читали не скажу а ноутбук (асус)

  • Наверх

Игорь Валентинович

6 651 сообщений

Авто:Hover H5


Отправлено 17 сентября 2019 — 14:54

Игорь Валентинович

  • 6 651 сообщений
  • Регистрация: 06.05.12
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H5
  • Дизель, АКПП

Сергей Саратов,  ладно, а все таки разьем на 4 форсунке тяжело проверить ?

  • Наверх

Владимир Козлов

27 175 сообщений

Авто: 


Отправлено 17 сентября 2019 — 15:02

Владимир Козлов

  • Модераторы
  • 27 175 сообщений
  • Регистрация: 01.09.11
  • Город: Егорьевск
  • Авто: 
  • Changan CS75 FL Luxe 4WD 2020

Попалась сегодня эта ссыль, единственная с такой расшифровкой… Везде это ошибка по 4-му цилиндру.  Тут тоже есть кое-что http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=873

[color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);]P0272 Неправильно сбалансирован 4 цилиндр[/color]

Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 17 сентября 2019 — 15:07

  • Наверх

Сергей Саратов

63 сообщений

Авто:Hover H5


Отправлено 17 сентября 2019 — 15:17

Сергей Саратов

  • 63 сообщений
  • Регистрация: 08.05.18
  • Город: Саратов
  • Авто:Hover H5
  • дизель. акпп, люкс

Сергей Саратов,  ладно, а все таки разьем на 4 форсунке тяжело проверить ?

все проверил еще сразу на предмет обрыва и замыкания на массу.

  • Наверх

VigWam

9 741 сообщений

Авто: 


Отправлено 17 сентября 2019 — 17:41

VigWam

  • Администраторы
  • 9 741 сообщений
  • Регистрация: 12.11.10
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • VOLVO ХС70 MY12 2.4D

И третий цилиндр посмотри. Обычно там «четвёртая» форсунка

Сообщение отредактировал VigWam: 17 сентября 2019 — 17:41

  • Наверх

Сергей Саратов

63 сообщений

Авто:Hover H5


Отправлено 17 сентября 2019 — 21:04

Сергей Саратов

  • 63 сообщений
  • Регистрация: 08.05.18
  • Город: Саратов
  • Авто:Hover H5
  • дизель. акпп, люкс

И третий цилиндр посмотри. Обычно там «четвёртая» форсунка

проверил все контакты форсунок как на самих форсах.

так и контакты на эбу.  с форсунок

все без изменений

  • Наверх

wanderer

17 030 сообщений

Авто: 


Отправлено 17 сентября 2019 — 21:07

wanderer

  • 17 030 сообщений
  • Регистрация: 03.04.11
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • Ховер 2,8 TDC

Чудес не  бывает,проверяй форсунку

  • Наверх

Ivan-64

387 сообщений

Авто:Hover H5


Отправлено 19 сентября 2019 — 20:30

Ivan-64

  • 387 сообщений
  • Регистрация: 06.03.14
  • Город: Саратовская обл.
  • Авто:Hover H5
  • ТД МКПП

Не У кого-то были чудеса,а оказалось ремень на зуб перепутали.

  • Наверх

Сергей Саратов

63 сообщений

Авто:Hover H5


Отправлено 02 октября 2019 — 15:53

Сергей Саратов

  • 63 сообщений
  • Регистрация: 08.05.18
  • Город: Саратов
  • Авто:Hover H5
  • дизель. акпп, люкс

добрый день! Форумчани и коллеги по авто после долгих и мучительно дорогих манипуляций с уже изрядно надоевшим 4д20.

был приглашен батюшка и шаман из соседней деревни. Чтобы изгнать этого дьявола который так и не дает работать моему авто при прогреве двигателя (ровно и тихо).

 Много чего сделано и даже программно прописаны коды форсунок ,после их проверке на стенде,замер компресс в цилиндрах на холодную и горячую. проверены все датчики на работу способность под осциллографом. заменен датчик охз в двс так как все проблемы начинаются при определенной температуре 87/89 градусов.

на данный момент у меня осталось две версии происходящего 1) это тепловой зазор на кольцах. 2) накрылось эбу.

  • Наверх

Игорь Валентинович

6 651 сообщений

Авто:Hover H5


Отправлено 02 октября 2019 — 18:34

Игорь Валентинович

  • 6 651 сообщений
  • Регистрация: 06.05.12
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H5
  • Дизель, АКПП

Сергей Саратов, а вентилятор охлаждения не вибрирует?, потому что 

температуре 87/89 градусов.

это температура включения его (хотя у меня он включается при 85/87). 

  • Наверх

Определение кода ошибки P0272

Ошибка P0272 указывает на неправильный баланс мощности цилиндра 4.

Что означает ошибка P0272

Ошибка P0272 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил ненормальное (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи топливной форсунки цилиндра 4. Следует отметить, что если на топливную форсунку не поступает необходимое напряжение, в соответствующий цилиндр не поступает требуемое количество топлива.

Это означает, что двигатель работает на более бедной топливной смеси. PCM автомобиля, реагирует на это, пытаясь обеспечить остальную часть двигателя, более богатой топливной смесью. При этом эффективность использования топлива будет автоматически снижаться. Поскольку цилиндру 4 также приходиться работать усерднее из-за работы двигателя на более бедной смеси, головка цилиндра нагревается и может в конечном итоге повредиться.

Во избежание возникновения более серьезных проблем при обнаружении данной ошибки необходимо как можно скорее приступить к ее устранению.

Причины возникновения ошибки P0272

Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0272 является засорение или повреждение топливной форсунки цилиндра 4.

Другими возможными причинами являются короткое замыкание, износ или повреждение  электрических проводов и соединителей, относящихся к топливной форсунке цилиндра 4, а также неисправность модуля управления АКПП (PCM).

Каковы симптомы ошибки P0272?

  • Неровный холостой ход двигателя
  • Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
  • Падение мощности или неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля

Также при появлении ошибки P0272 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, однако следует отметить, что в некоторых автомобилях данный индикатор может загореться не сразу, а только после многократного обнаружения ошибки.

Как механик диагностирует ошибку P0272?

При диагностировании ошибки P0272 механик выполнит следующее:

  • Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все данные и коды ошибок, сохраненные в памяти PCM
  • Визуально осмотрит топливную форсунку цилиндра 4
  • Проверит электрические провода и соединители на наличие повреждений
  • Проверит работу топливной форсунки цилиндра 4

Общие ошибки при диагностировании кода P0272

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0272 является замена топливной форсунки цилиндра 4 без предварительной проверки соответствующих проводов и соединителей на наличие повреждений. Перед заменой каких-либо компонентов необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Насколько серьезной является ошибка P0272?

Ошибка P0272 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0272?

  • Замена топливной форсунки цилиндра 4
  • Ремонт или замена электрических проводов и соединителей, относящихся к топливной форсунке цилиндра 4

При серьезном повреждении двигателя может потребоваться более масштабный и дорогостоящий ремонт.

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0272

Во избежание возникновения данной ошибки рекомендуется регулярно очищать топливную систему. Очистку системы необходимо выполнять, как минимум, один раз в год или при каждой замене масла. Также следует отметить, что причиной появления ошибки P0272 может быть повреждение соответствующих проводов мелкими животными, такими как крысы, мыши, белки, бурундуки и даже птицы, которые залезают под крышку двигателя в поисках тепла и перегрызают провода.

Нужна помощь с кодом ошибки P0272?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0272
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0272
  5. Диагностика и решение проблем
  6. Проверка жгута проводов
  7. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  8. Видео

Код ошибки P0272 звучит как «неправильное распределение баланса 4-го цилиндра». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cylinder 4 Contribution Balance Fault».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0272

Сохраненный код P0272 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неправильное распределение баланса для определенного цилиндра двигателя. В данном случае проблема коснулась цилиндра №4.

Код ошибки P0272 – неправильное распределение баланса 4-го цилиндра

Модуль управления трансмиссией (PCM) контролирует выходную мощность каждого цилиндра. Сравнивая ускорение или увеличение скорости коленчатого вала во время рабочего хода. Когда один или несколько цилиндров выдают меньшую мощность, чем остальные цилиндры, устанавливается код неисправности P0272.

Используя датчики CKP, ECM модуль управления может обнаруживать небольшие изменения оборотов двигателя. То есть ускорение каждого рабочего хода, и может определять, насколько каждый цилиндр влияет на двигатель, то есть баланс между каждым цилиндром.

Если один или несколько цилиндров не подают такой импульс на коленчатый вал, контроллер PCM определяет это как неисправность. Записывает диагностический код ошибки (DTC) в память и включает контрольную лампу неисправности (MIL).

По сути, этот код указывает, что цилиндр №4 при воспламенении топливной смеси испытывает проблему, связанную с топливом.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0272 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. Плавающие обороты, двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
  3. Повышенный расход топлива.
  4. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  5. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
  6. Плохой набор скорости.

Степень серьезности ошибки P0272 выше среднего, следует проявлять осторожность. Так как у автомобиля могут возникнуть серьезные проблемы, потенциально влияющие на безопасность.

Причины возникновения ошибки

Код P0272 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Обрыв или короткое замыкание проводов форсунки.
  • Забита топливная форсунка.
  • Полный выход форсунки из строя.
  • Жгут проводов периодически замыкается на компоненты под капотом.
  • Ослабленный или корродированный разъем.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0272

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0272:

  1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
  2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера.
  3. Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0272 снова.
  4. Визуально осмотрите топливные форсунки, а также соответствующие провода и соединители на наличие повреждений.
  5. Проверьте работу топливных форсунок.
  6. При необходимости проверьте работу топливных форсунок на специальном стенде.
  7. Протестируйте модуль управления двигателем (PCM).

Диагностика и решение проблем

Из-за сложности системы, а также из-за дороговизны и доступности инструментов вы можете быть ограничены в своих возможностях по диагностике кода P0272. Тем не менее, некоторые действия вы можете проделать, для устранения данной ошибки.

Проверьте наличие напряжения аккумулятора (12 В) на проводе разъема форсунки. Если напряжение отсутствует, проверьте целостность цепи на массу, используя контрольную лампу. Подключенную к плюсу аккумуляторной батареи. Если она загорается, значит, в цепи подачи напряжения произошло короткое замыкание на массу.

Устраните короткое замыкание в цепи подачи напряжения и восстановите надлежащее напряжение аккумулятора. Не забудьте проверить предохранитель и заменить его при необходимости.

Одна форсунка может закоротить подачу напряжения от аккумулятора на все форсунки.

Если напряжение от аккумулятора подается на жгут проводов форсунок, следующим шагом будет включение светового индикатора для проверки работы драйвера форсунки. В жгут форсунки вместо топливной форсунки установите световой индикатор. Который будет быстро мигать при работе привода форсунки.

Проверьте сопротивление на топливной форсунке, если у вас есть спецификации сопротивления. При сопротивление выше или ниже номинального, замените топливную форсунку. Если форсунка проходит проверку, проблема, скорее всего, в неустойчивой проводке.

Помните, что топливная форсунка может нормально работать в холодном состоянии, но быть неисправной в горячем состоянии, или наоборот.

Проверка жгута проводов

Проверьте жгут проводов на предмет перетирания, а также разъем на предмет ослабленных контактов или сломанного замка. При необходимости отремонтируйте и проверьте, возвращается ли ошибка P0272.

Отсоедините разъем PCM и подключите к цепи драйвера топливной форсунки. Любое сопротивление означает наличие проблемы. Бесконечное сопротивление указывает на разрыв в цепи. Найдите и отремонтируйте, затем повторите попытку.

Если вы не можете найти никаких проблем с жгутом, но драйвер топливной форсунки не работает, проверьте питание и массу PCM. Если они в порядке, возможно, неисправен сам PCM.

При исправной электрической части, скорее всего забита или загрязнена сама форсунка. Попытайтесь очистить ее, комплект для промывки стоит недорого, что также поможет остальным форсункам работать лучше. Если промывка не решает проблему, форсунку необходимо заменить.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0272 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi
  • Citroen (Ситроен С4, Пикассо)
  • Dodge (Додж Нитро)
  • Ford (Форд F-350)
  • Hino
  • Hover (Ховер Н5)
  • Kia (Киа Рио, Соренто)
  • Mercedes (Мерседес Вито, Спринтер)
  • Nissan (Ниссан Х-Трейл)
  • Peugeot
  • Ssangyong (Саньенг Кайрон, Рекстон)
  • Volkswagen

С кодом неисправности Р0272 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0263, P0266, P0269, P0275, P0278, P0281, P0284, P0287, P0290, P0293, P0296.

Видео


 


Отправлено 16 сентября 2019 — 23:38

Сергей Саратов

  • 63 сообщений
  • Регистрация: 08.05.18
  • Город: Саратов
  • Авто:Hover H5
  • дизель. акпп, люкс

Ясно . У меня с компрессия все нор.
Беда было другая запросил на горячую.на сто выявили неисправность 3форсунки.
После ремонта двигателя стал работать хорошо и ровно год 85-87 г.
После троит какое-то время и глохнет .
Ошибка 0272

  • Наверх

Владимир Козлов

27 145 сообщений

Авто: 


Отправлено 17 сентября 2019 — 08:17

Владимир Козлов

  • Модераторы
  • 27 145 сообщений
  • Регистрация: 01.09.11
  • Город: Егорьевск
  • Авто: 
  • Changan CS75 FL Luxe 4WD 2020

Ошибка 0272

Может Р0272 [font=»‘Helvetica Neue’, Helvetica, Arial, sans-serif;»] — неправильный баланс мощности четвертого цилиндра[/font]?

 https://autotime.net…rtogo-cilindra/

  • Наверх

Игорь Валентинович

6 477 сообщений

Авто:Hover H5


Отправлено 17 сентября 2019 — 08:31

Игорь Валентинович

  • 6 477 сообщений
  • Регистрация: 06.05.12
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H5
  • Дизель, АКПП

программно пишет ошибку 3 форсунки

  ну и как Володь людей понять?

А тут ошибка на четвертой! 

  • Наверх

Владимир Козлов

27 145 сообщений

Авто: 


Отправлено 17 сентября 2019 — 08:33

Владимир Козлов

  • Модераторы
  • 27 145 сообщений
  • Регистрация: 01.09.11
  • Город: Егорьевск
  • Авто: 
  • Changan CS75 FL Luxe 4WD 2020
  • Наверх

Сергей Саратов

63 сообщений

Авто:Hover H5


Отправлено 17 сентября 2019 — 13:36

Сергей Саратов

  • 63 сообщений
  • Регистрация: 08.05.18
  • Город: Саратов
  • Авто:Hover H5
  • дизель. акпп, люкс

Датчик детонации.(P0272 Смещение минимального сигнала впрыска (MDP) для топливной форсунки № 3 (величина корректировки MDP выше предельного значения)

  • Наверх

Игорь Валентинович

6 477 сообщений

Авто:Hover H5


Отправлено 17 сентября 2019 — 14:40

Игорь Валентинович

  • 6 477 сообщений
  • Регистрация: 06.05.12
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H5
  • Дизель, АКПП

Сергей Саратов, а где вы или каким прибором прочитали код ошибки?

Везьде все на 4 цилиндр указывает и все дело в разьеме на форсу.

Проверьте все таки разьем на четвертой.

http://www.chinamobil.ru/doc_text.php?docid=1687&modelid=280&p_chid=1000

  • Наверх

Сергей Саратов

63 сообщений

Авто:Hover H5


Отправлено 17 сентября 2019 — 14:49

Сергей Саратов

  • 63 сообщений
  • Регистрация: 08.05.18
  • Город: Саратов
  • Авто:Hover H5
  • дизель. акпп, люкс

http://hover-gw.ru/great-wall/kod-neispr.html

вот здесь все коды указаны!

каким прибором читали не скажу а ноутбук (асус)

  • Наверх

Игорь Валентинович

6 477 сообщений

Авто:Hover H5


Отправлено 17 сентября 2019 — 14:54

Игорь Валентинович

  • 6 477 сообщений
  • Регистрация: 06.05.12
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H5
  • Дизель, АКПП

Сергей Саратов,  ладно, а все таки разьем на 4 форсунке тяжело проверить ?

  • Наверх

Владимир Козлов

27 145 сообщений

Авто: 


Отправлено 17 сентября 2019 — 15:02

Владимир Козлов

  • Модераторы
  • 27 145 сообщений
  • Регистрация: 01.09.11
  • Город: Егорьевск
  • Авто: 
  • Changan CS75 FL Luxe 4WD 2020

Попалась сегодня эта ссыль, единственная с такой расшифровкой… Везде это ошибка по 4-му цилиндру.  Тут тоже есть кое-что http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=873

[color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);]P0272 Неправильно сбалансирован 4 цилиндр[/color]

Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 17 сентября 2019 — 15:07

  • Наверх

Сергей Саратов

63 сообщений

Авто:Hover H5


Отправлено 17 сентября 2019 — 15:17

Сергей Саратов

  • 63 сообщений
  • Регистрация: 08.05.18
  • Город: Саратов
  • Авто:Hover H5
  • дизель. акпп, люкс

Сергей Саратов,  ладно, а все таки разьем на 4 форсунке тяжело проверить ?

все проверил еще сразу на предмет обрыва и замыкания на массу.

  • Наверх

VigWam

9 664 сообщений

Авто: 


Отправлено 17 сентября 2019 — 17:41

VigWam

  • Администраторы
  • 9 664 сообщений
  • Регистрация: 12.11.10
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • VOLVO ХС70 MY12 2.4D

И третий цилиндр посмотри. Обычно там «четвёртая» форсунка

Сообщение отредактировал VigWam: 17 сентября 2019 — 17:41

  • Наверх

Сергей Саратов

63 сообщений

Авто:Hover H5


Отправлено 17 сентября 2019 — 21:04

Сергей Саратов

  • 63 сообщений
  • Регистрация: 08.05.18
  • Город: Саратов
  • Авто:Hover H5
  • дизель. акпп, люкс

И третий цилиндр посмотри. Обычно там «четвёртая» форсунка

проверил все контакты форсунок как на самих форсах.

так и контакты на эбу.  с форсунок

все без изменений

  • Наверх

wanderer

16 958 сообщений

Авто: 


Отправлено 17 сентября 2019 — 21:07

wanderer

  • 16 958 сообщений
  • Регистрация: 03.04.11
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • Ховер 2,8 TDC

Чудес не  бывает,проверяй форсунку

  • Наверх

Ivan-64

387 сообщений

Авто:Hover H5


Отправлено 19 сентября 2019 — 20:30

Ivan-64

  • 387 сообщений
  • Регистрация: 06.03.14
  • Город: Саратовская обл.
  • Авто:Hover H5
  • ТД МКПП

Не У кого-то были чудеса,а оказалось ремень на зуб перепутали.

  • Наверх

Сергей Саратов

63 сообщений

Авто:Hover H5


Отправлено 02 октября 2019 — 15:53

Сергей Саратов

  • 63 сообщений
  • Регистрация: 08.05.18
  • Город: Саратов
  • Авто:Hover H5
  • дизель. акпп, люкс

добрый день! Форумчани и коллеги по авто после долгих и мучительно дорогих манипуляций с уже изрядно надоевшим 4д20.

был приглашен батюшка и шаман из соседней деревни. Чтобы изгнать этого дьявола который так и не дает работать моему авто при прогреве двигателя (ровно и тихо).

 Много чего сделано и даже программно прописаны коды форсунок ,после их проверке на стенде,замер компресс в цилиндрах на холодную и горячую. проверены все датчики на работу способность под осциллографом. заменен датчик охз в двс так как все проблемы начинаются при определенной температуре 87/89 градусов.

на данный момент у меня осталось две версии происходящего 1) это тепловой зазор на кольцах. 2) накрылось эбу.

  • Наверх

Игорь Валентинович

6 477 сообщений

Авто:Hover H5


Отправлено 02 октября 2019 — 18:34

Игорь Валентинович

  • 6 477 сообщений
  • Регистрация: 06.05.12
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H5
  • Дизель, АКПП

Сергей Саратов, а вентилятор охлаждения не вибрирует?, потому что 

температуре 87/89 градусов.

это температура включения его (хотя у меня он включается при 85/87). 

  • Наверх

Найдена следующая информация по ошибке P0272 для автомобиля GREAT-WALL HOVER (2010-2016), H5:

На русском языке:

Цилиндр 4 — неправильный баланс мощности

На английском языке:

Cylinder 4 – contribution/balance fault

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0272 на автомобиле GREAT-WALL с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Great Wall Hover (H5):

Возможные причины: Грязный топливный инжектор 4; Неисправный топливный инжектор 4; Засорен топливный инжектор 4; Топливная форсунка 4, жгут открыт или замкнут; Топливная форсунка 4 плохое электрическое соединение.

Засоренный или частично забитый топливный инжектор может вызвать этот код. Начните с выполнения промывки форсунки перед заменой форсунки.Код P0272 срабатывает, когда модуль управления двигателем ( ECM ) обнаруживает, что скорость ускорения коленчатого вала для цилиндра 4 была меньше откалиброванной величины. В нормальных условиях ECM включает и выключает топливные форсунки в системе впрыска топлива.

P0272 Цилиндр 4 Вклад / баланс

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Цилиндр 4 Вклад / Баланс

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Код неисправности OBD II P0272 описывается как вклад / баланс цилиндра №4. По сути, этот код заявляет, что цилиндр номер четыре в порядке зажигания испытывает проблему, связанную с топливом.

Это также общий код, то есть он является общим для всех производителей. Ссылка такая же, однако производитель конкретной модели мог столкнуться с неисправной деталью или ошибкой при установке.

Всегда обращайтесь к бюллетеням технического обслуживания (TSB) онлайн для вашего конкретного года и производите автомобиль. Найдите соответствующие TSB и рекомендованную заводом-изготовителем процедуру ремонта.

Модуль управления трансмиссией (PCM) контролирует выходную мощность из каждого цилиндра, сравнивая ускорение или увеличение скорости коленчатого вала во время рабочего хода каждого цилиндра.

Когда один или несколько цилиндров выдают меньшую мощность, чем остальные цилиндры, устанавливается код неисправности P0272.

Пока PCM выполняет этот тест, чтобы определить, правильно ли работает топливная форсунка, автомеханик может выполнить аналогичный тест, чтобы определить внутренние проблемы двигателя. Вытаскивая по одной свече зажигания при работающем двигателе, он отмечает падение оборотов каждого цилиндра.

Все цилиндры должны находиться в пределах 5 процентов друг от друга. Любой цилиндр, показывающий меньшее падение оборотов, требует ремонта. Оба теста похожи в том, что они оба сравнивают частоту вращения коленчатого вала.

Это проблема, которую необходимо решить как можно раньше, чтобы предотвратить возможные повреждения.

Поперечное сечение типичной автомобильной топливной форсунки (предоставлено WikipedianProlific):

P0272 Цилиндр 4 Вклад / баланс

симптомы

Симптомы, отображаемые для кода P0272, могут включать:

  • Проверьте, горит ли свет двигателя и установлен код P0272.
  • Пониженная мощность и ускорение
  • Грубый холостой ход
  • Падение экономии топлива

причины

По моему опыту, этот код означает меньшую мощность, производимую в цилиндре номер четыре. Электрическая проблема установит код для ситуации высокого или низкого напряжения для этой форсунки.

Наиболее вероятной причиной является недостаток топлива в цилиндре номер четыре. Инжектор мог полностью выйти из строя или из него вытекает небольшое количество топлива, а не обычная коническая струя. Это может быть связано с грязью или загрязнением входного фильтра форсунки.

  • Возможный дефект электрического разъема на топливной форсунке из-за коррозии клемм или выталкивания штифтов.
  • Грязная или забитая топливная форсунка
  • Неисправность топливной форсунки

Процедура диагностики и ремонта

  • Осмотрите электрический разъем на топливной форсунке. Осмотрите сторону ремня безопасности на предмет коррозии или выталкиваемых штифтов. Проверьте форсунку на предмет погнутых штифтов. Устраните все дефекты, добавьте диэлектрическую смазку на клеммы разъема и установите разъем на место.
  • Запустить двигатель. Используйте длинную отвертку, приставив ручку к уху и лезвие к инжектору, и прислушайтесь к характерному «тикающему» шуму, указывающему на то, что он работает. Отсутствие шума означает, что либо он не получает питание, либо форсунка вышла из строя.
  • С помощью проволочного щупа на вольтметре проверьте красный провод питания на форсунке. Он должен показывать напряжение батареи. Если напряжение отсутствует, значит, обрыв в проводке между форсункой и реле топливного насоса. Если напряжение присутствует и инжектор работает, вероятно, он засорен и нуждается в очистке.
  • Приобретите «комплект для прямой промывки топливных форсунок» в магазине автозапчастей. Он состоит из баллона с очистителем форсунок и шлангового соединителя, ведущего к топливной рампе.
  • Извлеките предохранитель топливного насоса из блока главных предохранителей и реле на крыле со стороны водителя.
  • Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока давление топлива не упадет и он не заглохнет.
  • Зажмите возвратную топливную магистраль с помощью игольчатых тисков.
  • Снимите клапан шредера с контрольного отверстия топливного насоса на топливной рампе. Установите шланг на тестовый порт.
  • Навинтите банку очистителя форсунок на шланг и подождите несколько секунд, пока очиститель нагнетает давление в топливной рампе. Запустите двигатель и дайте ему поработать на пылесосе, пока он не заглохнет.
  • Снимите шланг очистителя с тестового порта и установите клапан шрейдера на место. Снимите зажимы тисков с обратной линии и установите предохранитель топливного насоса.
  • Сотрите код неисправности и сбросьте PCM с помощью обычного считывателя кода.
  • Запустить двигатель. Если грубый холостой ход продолжается и код возвращается, замените топливную форсунку.

Связанные обсуждения DTC

  • P0263 и P0272Здравствуйте, у меня проблемы с Ford Fiesta 1.4tdci, 2007. Его грубый холостой ход при ~ 800 об / мин, но при ~ 950 и выше все в порядке. Все форсунки проверены и исправны, заменены медные прокладки, топливные трубки форсунок (резиновые). Масло, все фильтры, ремень ГРМ менял недавно. Также некоторые… 
  • 2000 GMC 6.5l Diesel 4×4 код неисправности P0272 и P0380 P1216 P0238 P0251Итак, там написано «Вклад / баланс цилиндра 4». Что могло вызвать проблему? Он начал издавать громкий шум, который звучит так, как будто он исходит из зоны забора воздуха. Первоначально у меня был клапан сгорания, но теперь я думаю, что это может быть неисправный инжектор. Любые идеи? Есть еще несколько… 

Нужна дополнительная помощь с кодом p0272?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0272, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

  • Вынести предупреждение
  • Информация
  • Цитата

Ошибка P0272

Добрый день, сегодня случилась беда, полностью пропала тяга на двигателе, добирался до дому со скоростью 5 КМ/Ч, до этого были небольшие провалы при нажатии на газ, но не критичные. По сканеру показала ошибку P0272- Неправильно сбалансирован 4 цилиндр, помогите понять, что это значит. Заранее благодарен.

martell
Местный
Местный
 
Сообщений: 57
Зарегистрирован: 26 окт 2009, 18:41
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 3 раз.
Моя машина: H-1, 2005, CRDI, 4WD, МКПП,
гос. номер: н167рк 199
  • Отправить письмо пользователю martell
  • Вынести предупреждение
  • Информация
  • Цитата

Re: Ошибка P0272

Сообщение: №2  Сообщение ArtBug » 05 окт 2012, 16:44

P0272 Cylinder 4 – contribution/balance fault Wiring, fuel system, ECM
не обязательно баланс

Аватар пользователя
ArtBug
Лодошник
Лодошник
 
Сообщений: 6284
Зарегистрирован: 20 мар 2009, 07:49
Откуда: Ленинград
Благодарил (а): 271 раз.
Поблагодарили: 553 раз.
Моя машина: Starex 2007 4WD CRDi АКПП, лето: HANKOOK DynaPro ATM RF10 235/75 R15, зима: HANCOOK i-Pike RW11 235/75 R15 шип., Multitronics VG1031GPL, Bi-xenon lenses. ДХО: AEG LK18
гос. номер: a107mk
Населённый пункт: Санкт-Петербург
  • Отправить письмо пользователю ArtBug
  • Сайт
  • ICQ
  • Вынести предупреждение
  • Информация
  • Цитата

Re: Ошибка P0272

Сообщение: №5  Сообщение Аfrikapilot » 26 сен 2013, 20:14

Тоже выдает такую ошибку, грешили на форсы, компУтер показал, что хреновые форсунки, диагностика показала, что форсунки все живые. Разъемы проливались, промывались и продувались. При чем ошибка выскочила в течении дня, т.е. до этого, все работало, жужжало. Загорелся чек, двигатель начал троить, тяга двигателя была, (ехал на 4-ой, не больше 1500 об/мин.) Дизелист, который делал диагностику форсунок, выдвинут версию, что в мозгах плата отвечающая за 4-й цилиндр накрылась из-за этого 4-ая форсунка не работает и выскакивает такая ошибка. У кого какие версии или может кто уже сталкивался с такой проблемой?
martell, чем у тебя все закончилось, напиши как вылечил?

Аватар пользователя
Аfrikapilot
Местный Пилот
Местный Пилот
 
Сообщений: 8212
Зарегистрирован: 22 мар 2009, 00:37
Благодарил (а): 81 раз.
Поблагодарили: 1094 раз.
Моя машина: был 2006г.,D4CB, 4WD
Населённый пункт: Я здесь и не здесь, я везде и нигде.
  • Отправить письмо пользователю Аfrikapilot
  • Вынести предупреждение
  • Информация
  • Цитата

Re: Ошибка P0272

Сообщение: №6  Сообщение Usach » 26 сен 2013, 20:38

Наиболее вероятен обрыв проводов у фишки 4-й форсы.ЭБУ для проверки можно взять у донора,в Питере это будет несложно (намекаю на отзывчевого жука)

Аватар пользователя
Usach
Соратник Клуба
Соратник Клуба
 
Сообщений: 6964
Зарегистрирован: 21 янв 2011, 00:55
Благодарил (а): 775 раз.
Поблагодарили: 2652 раз.
Моя машина: 2006,D4CB,4WD,AKПП был
гос. номер: хХХХхх07
Населённый пункт: нальчик 98% краснодар 2%
  • Отправить письмо пользователю Usach
  • Вынести предупреждение
  • Информация
  • Цитата

Re: Ошибка P0272

Сообщение: №9  Сообщение Usach » 26 сен 2013, 20:48

Ясно,я бегло глянул

http://yandex.ru/yandsearch?clid=197686 … 0%BA%D0%B8

Если с заведомо рабочим ЭБУ проблемы уйдут,значит надо ЭБУ xm

Аватар пользователя
Usach
Соратник Клуба
Соратник Клуба
 
Сообщений: 6964
Зарегистрирован: 21 янв 2011, 00:55
Благодарил (а): 775 раз.
Поблагодарили: 2652 раз.
Моя машина: 2006,D4CB,4WD,AKПП был
гос. номер: хХХХхх07
Населённый пункт: нальчик 98% краснодар 2%
  • Отправить письмо пользователю Usach
  • Вынести предупреждение
  • Информация
  • Цитата

Re: Ошибка P0272

Сообщение: №12  Сообщение Аfrikapilot » 27 сен 2013, 21:28

Короче, так и не понял, что было, что произошло…
Разобрал, проверил форсунки, прозвонил всю электрику, все в норме. Собрал, запустил, доехал до дома, никаких отклонений нет.

Аватар пользователя
Аfrikapilot
Местный Пилот
Местный Пилот
 
Сообщений: 8212
Зарегистрирован: 22 мар 2009, 00:37
Благодарил (а): 81 раз.
Поблагодарили: 1094 раз.
Моя машина: был 2006г.,D4CB, 4WD
Населённый пункт: Я здесь и не здесь, я везде и нигде.
  • Отправить письмо пользователю Аfrikapilot
  • Вынести предупреждение
  • Информация
  • Цитата

Re: Ошибка P0272

Сообщение: №14  Сообщение Аfrikapilot » 27 сен 2013, 21:34

Юр, я с этого и начинал, с шевеления разъемов, особенно с 4-ой форсунки… Результат был тот же, сбрасывали ошибку, тут же загорался чек, двигатель начинал троить…

Аватар пользователя
Аfrikapilot
Местный Пилот
Местный Пилот
 
Сообщений: 8212
Зарегистрирован: 22 мар 2009, 00:37
Благодарил (а): 81 раз.
Поблагодарили: 1094 раз.
Моя машина: был 2006г.,D4CB, 4WD
Населённый пункт: Я здесь и не здесь, я везде и нигде.
  • Отправить письмо пользователю Аfrikapilot
  • Вынести предупреждение
  • Информация
  • Цитата

Re: Ошибка P0272

Сообщение: №15  Сообщение Usach » 27 сен 2013, 21:41

Я упорно настаиваю на версии плохого контакта в 4-й фишке,т.к. лично у себя подгибал в ней контактики.Она самая неудобная в плане доступа,и от активных шевелений они (контактики) разошлись, двигатель заработал неровно.После процедуры всё восстановилось.Правда я ещё пролил все фишки силиконовой смазкой

Аватар пользователя
Usach
Соратник Клуба
Соратник Клуба
 
Сообщений: 6964
Зарегистрирован: 21 янв 2011, 00:55
Благодарил (а): 775 раз.
Поблагодарили: 2652 раз.
Моя машина: 2006,D4CB,4WD,AKПП был
гос. номер: хХХХхх07
Населённый пункт: нальчик 98% краснодар 2%
  • Отправить письмо пользователю Usach
  • Вынести предупреждение
  • Информация
  • Цитата

Re: Ошибка P0272

Сообщение: №17  Сообщение Аfrikapilot » 28 сен 2013, 09:36

Юр, исключено, т.к. разъем с фиксацией, по другому его не вставишь, да и до этого же было все в норме. Проводка, а что с ней может быть если она в «косе»? Распотрошил «косу» до куда это возможно, никаких скруток,К.З. и т.п. нет, да и прозвон ничего не дал.
Может это и разъем, но тогда непонятно, почему он сразу не проявил себя, когда снимал, устанавливал?

Аватар пользователя
Аfrikapilot
Местный Пилот
Местный Пилот
 
Сообщений: 8212
Зарегистрирован: 22 мар 2009, 00:37
Благодарил (а): 81 раз.
Поблагодарили: 1094 раз.
Моя машина: был 2006г.,D4CB, 4WD
Населённый пункт: Я здесь и не здесь, я везде и нигде.
  • Отправить письмо пользователю Аfrikapilot
  • Вынести предупреждение
  • Информация
  • Цитата

Re: Ошибка P0272

Сообщение: №21  Сообщение arival52 » 28 сен 2013, 10:03

Аfrikapilot писал(а):Юр, исключено, т.к. разъем с фиксацией, по другому его не вставишь, да и до этого же было все в норме. Проводка, а что с ней может быть если она в «косе»? Распотрошил «косу» до куда это возможно, никаких скруток,К.З. и т.п. нет, да и прозвон ничего не дал.
Может это и разъем, но тогда непонятно, почему он сразу не проявил себя, когда снимал, устанавливал?

Да я в курсе этого разъема, только из тобой описанных ощущений, похоже на не контакт в эл. цепи. На сколько он разовый, определить можно только со временем. Получается все перешевелил и заработало, с испугу что сейчас ломать начнешь. poctenie

Аватар пользователя
arival52
Модератор
Модератор
 
Сообщений: 10144
Зарегистрирован: 09 дек 2011, 07:41
Откуда: Нижний Новгород
Благодарил (а): 518 раз.
Поблагодарили: 1264 раз.
Моя машина: ММС -12гв.
гос. номер: № 535 RUS
Населённый пункт: г. Нижний Новгород
  • Отправить письмо пользователю arival52
  • Вынести предупреждение
  • Информация
  • Цитата

Re: Ошибка P0272

Сообщение: №25  Сообщение YEVGENIY » 18 апр 2014, 09:37

У мене тож самое ,проверил легко,добрался до пучка,ручкой пошевелил косу около 4 форсунки ,всё и вылезло наружу,кроме того обнаружено,что там уже ковырялись,была снята гофра и вилка заменена,ну и не понравилось натяжка и давление самой косы на разъём…Так что троение произошло именно из за этого…

Аватар пользователя
YEVGENIY
Местный
Местный
 
Сообщений: 4998
Зарегистрирован: 01 сен 2010, 11:59
Благодарил (а): 175 раз.
Поблагодарили: 163 раз.
Моя машина: …..
Населённый пункт: Москва
  • Отправить письмо пользователю YEVGENIY

Вернуться в Электрика и сигнализация

Перейти:

  • Кто сейчас на форуме

    Зарегистрированные пользователи: Bing [Bot], dimailyin, Google [Bot], serji, YandexBot

Содержание

  • 1
    Цилиндр 4 Вклад/Ошибка баланса
    • 1.1
      Индикатор
    • 1.2
      Параметры набора кодов
    • 1.3
      Симптомы
    • 1.4
      Общие причины
    • 1.5
      Распространенный ошибочный диагноз
    • 1.6
      Диагностика


Цилиндр 4 Вклад/Ошибка баланса


Индикатор

PCM обнаружил показания напряжения в цепи топливной форсунки (для топливной форсунки в цилиндре 4), которые не соответствуют эталонному значению изготовителя.


Параметры набора кодов

Изменения напряжения (вызванные непреднамеренным сопротивлением), превышающие 10 процентов от указанного производителем напряжения, приведут к тому, что код будет сохранен в РСМ и загорится индикатор неисправности.


Симптомы

К ним могут относиться грубый холостой ход, прерывистое ускорение, пропуски зажигания в двигателе, сохраненный код в PCM и загорающаяся лампочка сервисного двигателя.


Общие причины

Наиболее распространенная причина этого кода – повреждение проводки, вызванное дикой природой. Теплая зона наверху двигателя обеспечивает укрытие для мелких животных, где они продолжают грызть проводку по какой-то странной причине. Другие причины включают неисправную топливную форсунку, забитую топливную форсунку, корродированную или ослабленную электрическую проводку или поверхности разъемов или неисправный драйвер топливной форсунки в PCM.


Распространенный ошибочный диагноз

Имейте в виду, что сбой PCM встречается редко. Часто PCM заменяется по ошибке из-за обрыва или короткого замыкания в системе впрыска топлива или неисправных топливных форсунок.


Диагностика

  • Большинство современных автомобильных топливных форсунок приводятся в действие через двухпроводной электрический разъем.
  • На них подается постоянное напряжение (сравнимое с напряжением батареи) через плавкий провод питания
  • Контур замыкается вторым проводом, который заземлен драйвером топливной форсунки в РСМ (или другом подходящем контроллере) в виде регулируемых импульсов
  • Когда контур завершен, топливная форсунка активируется, и распыление топлива впрыскивается в отдельные цилиндры (многоканальный впрыск топлива) или корпус дроссельной заслонки (впрыск корпуса дроссельной заслонки).
    Сканер (или считыватель кодов), цифровой вольт/омметр, подходящая «лампа-индикатор» и руководство по обслуживанию производителя (или эквивалентное) помогут в успешной диагностике этого состояния хранения кода.
    Начните диагностику с визуального осмотра всей проводки и разъемов
  • При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
  • Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.
    Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра
  • Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
  • После того, как коды удалены, управляйте транспортным средством, чтобы видеть, возвращается ли код
  • Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
  • Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение состояния, прежде чем будет поставлен правильный диагноз.
    Используйте цифровой вольт/омметр, чтобы проверить постоянное электропитание для конкретной группы топливных форсунок (кнопка включения двигателя выключена)
  • Если на разъеме группы топливных форсунок не обнаружено напряжение аккумулятора, проверьте предохранители и реле системы.
  • При необходимости устраните неисправные компоненты, очистите код и повторно протестируйте систему, чтобы убедиться, что ремонт был успешным.
  • ПРИМЕЧАНИЕ. Тщательно проверьте предохранители под нагрузкой.
  • Предохранители, которые работают нормально при включенном ключе и выключенном двигателе, могут выйти из строя при проворачивании двигателя
  • Плохое соединение в панели предохранителей часто может быть связано с этим условием
  • Если предохранители и реле не повреждены, отсоедините разъем от РСМ (и других соответствующих контроллеров) и выполните проверку целостности и сопротивления всех соответствующих цепей.
  • При необходимости отремонтируйте или замените разомкнутые или закороченные цепи, разъемы или компоненты.
  • Очистите коды и протестируйте автомобиль, чтобы обеспечить успешный ремонт.
  • Если на разъеме (ах) топливной форсунки или разъеме (ах) жгута проводов есть источник питания, используйте «индикаторную лампу», чтобы проверить наличие импульса заземления от РСМ.
  • Если импульс заземления не обнаружен, отсоедините электрический разъем от PCM (и других соответствующих контроллеров) и выполните проверку целостности и сопротивления всех цепей.
  • Отремонтируйте разомкнутую или замкнутую электропроводку, разъемы или компоненты, как требуется, затем удалите код и повторите проверку системы.
  • Если все цепи кажутся неповрежденными, подозревайте неисправный драйвер инжектора в PCM
  • Ошибка PCM встречается редко, и для замены потребуется перепрограммирование одного или нескольких контроллеров.Если присутствует постоянный источник питания и импульс заземления, используйте прослушивающее устройство, чтобы определить, активируются ли соответствующие форсунки или форсунки.
  • Это поможет вам определить, работают ли отдельные форсунки и распыляют ли топливо в цилиндр.
  • Если слышен слышимый «тикающий» шум, когда инжектор находится под напряжением, вероятно, инжектор будет работать нормально (если поток не ограничен)
  • Если при подаче питания на форсунку не слышно звукового сигнала, подозревайте неисправную топливную форсунку
  • Снимите электрический разъем с инжектора и выполните проверку сопротивления на инжекторе.
  • Сравните ваши фактические результаты со спецификациями производителя и при необходимости замените инжектор (ы) на уплотнительные кольца.
  • Как всегда, очистите коды и выполните тестовую поездку на автомобиле, чтобы убедиться, что успешный ремонт был завершен
  • Если при подаче питания на инжектор слышен тик, снимите инжектор с двигателя и внимательно наблюдайте за распылением топлива при подаче питания на инжектор.
  • Если спрей приемлем, предположите, что причиной этого кода является неисправный PCM
  • Если разбрызгивание топлива ограничено или отсутствует, замените соответствующую форсунку
  • После замены инжектора очистите коды и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться, что ремонт прошел успешно

Найдена следующая информация по ошибке P0272 для автомобиля GREAT-WALL HOVER (2010-2016), H5:

На русском языке:

Цилиндр 4 — неправильный баланс мощности

На английском языке:

Cylinder 4 – contribution/balance fault

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0272 на автомобиле GREAT-WALL с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Great Wall Hover (H5):

Возможные причины: Грязный топливный инжектор 4; Неисправный топливный инжектор 4; Засорен топливный инжектор 4; Топливная форсунка 4, жгут открыт или замкнут; Топливная форсунка 4 плохое электрическое соединение.

Засоренный или частично забитый топливный инжектор может вызвать этот код. Начните с выполнения промывки форсунки перед заменой форсунки.Код P0272 срабатывает, когда модуль управления двигателем ( ECM ) обнаруживает, что скорость ускорения коленчатого вала для цилиндра 4 была меньше откалиброванной величины. В нормальных условиях ECM включает и выключает топливные форсунки в системе впрыска топлива.

На чтение 5 мин Просмотров 1.1к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0272
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0272
  5. Диагностика и решение проблем
  6. Проверка жгута проводов
  7. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  8. Видео

Код ошибки P0272 звучит как «неправильное распределение баланса 4-го цилиндра». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cylinder 4 Contribution Balance Fault».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0272

Сохраненный код P0272 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неправильное распределение баланса для определенного цилиндра двигателя. В данном случае проблема коснулась цилиндра №4.

Код ошибки P0272 – неправильное распределение баланса 4-го цилиндра

Модуль управления трансмиссией (PCM) контролирует выходную мощность каждого цилиндра. Сравнивая ускорение или увеличение скорости коленчатого вала во время рабочего хода. Когда один или несколько цилиндров выдают меньшую мощность, чем остальные цилиндры, устанавливается код неисправности P0272.

Используя датчики CKP, ECM модуль управления может обнаруживать небольшие изменения оборотов двигателя. То есть ускорение каждого рабочего хода, и может определять, насколько каждый цилиндр влияет на двигатель, то есть баланс между каждым цилиндром.

Если один или несколько цилиндров не подают такой импульс на коленчатый вал, контроллер PCM определяет это как неисправность. Записывает диагностический код ошибки (DTC) в память и включает контрольную лампу неисправности (MIL).

По сути, этот код указывает, что цилиндр №4 при воспламенении топливной смеси испытывает проблему, связанную с топливом.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0272 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. Плавающие обороты, двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
  3. Повышенный расход топлива.
  4. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  5. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
  6. Плохой набор скорости.

Степень серьезности ошибки P0272 выше среднего, следует проявлять осторожность. Так как у автомобиля могут возникнуть серьезные проблемы, потенциально влияющие на безопасность.

Причины возникновения ошибки

Код P0272 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Обрыв или короткое замыкание проводов форсунки.
  • Забита топливная форсунка.
  • Полный выход форсунки из строя.
  • Жгут проводов периодически замыкается на компоненты под капотом.
  • Ослабленный или корродированный разъем.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0272

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0272:

  1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
  2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера.
  3. Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0272 снова.
  4. Визуально осмотрите топливные форсунки, а также соответствующие провода и соединители на наличие повреждений.
  5. Проверьте работу топливных форсунок.
  6. При необходимости проверьте работу топливных форсунок на специальном стенде.
  7. Протестируйте модуль управления двигателем (PCM).

Диагностика и решение проблем

Из-за сложности системы, а также из-за дороговизны и доступности инструментов вы можете быть ограничены в своих возможностях по диагностике кода P0272. Тем не менее, некоторые действия вы можете проделать, для устранения данной ошибки.

Проверьте наличие напряжения аккумулятора (12 В) на проводе разъема форсунки. Если напряжение отсутствует, проверьте целостность цепи на массу, используя контрольную лампу. Подключенную к плюсу аккумуляторной батареи. Если она загорается, значит, в цепи подачи напряжения произошло короткое замыкание на массу.

Устраните короткое замыкание в цепи подачи напряжения и восстановите надлежащее напряжение аккумулятора. Не забудьте проверить предохранитель и заменить его при необходимости.

Одна форсунка может закоротить подачу напряжения от аккумулятора на все форсунки.

Если напряжение от аккумулятора подается на жгут проводов форсунок, следующим шагом будет включение светового индикатора для проверки работы драйвера форсунки. В жгут форсунки вместо топливной форсунки установите световой индикатор. Который будет быстро мигать при работе привода форсунки.

Проверьте сопротивление на топливной форсунке, если у вас есть спецификации сопротивления. При сопротивление выше или ниже номинального, замените топливную форсунку. Если форсунка проходит проверку, проблема, скорее всего, в неустойчивой проводке.

Помните, что топливная форсунка может нормально работать в холодном состоянии, но быть неисправной в горячем состоянии, или наоборот.

Проверка жгута проводов

Проверьте жгут проводов на предмет перетирания, а также разъем на предмет ослабленных контактов или сломанного замка. При необходимости отремонтируйте и проверьте, возвращается ли ошибка P0272.

Отсоедините разъем PCM и подключите к цепи драйвера топливной форсунки. Любое сопротивление означает наличие проблемы. Бесконечное сопротивление указывает на разрыв в цепи. Найдите и отремонтируйте, затем повторите попытку.

Если вы не можете найти никаких проблем с жгутом, но драйвер топливной форсунки не работает, проверьте питание и массу PCM. Если они в порядке, возможно, неисправен сам PCM.

При исправной электрической части, скорее всего забита или загрязнена сама форсунка. Попытайтесь очистить ее, комплект для промывки стоит недорого, что также поможет остальным форсункам работать лучше. Если промывка не решает проблему, форсунку необходимо заменить.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0272 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi
  • Citroen (Ситроен С4, Пикассо)
  • Dodge (Додж Нитро)
  • Ford (Форд F-350)
  • Hino
  • Hover (Ховер Н5)
  • Kia (Киа Рио, Соренто)
  • Mercedes (Мерседес Вито, Спринтер)
  • Nissan (Ниссан Х-Трейл)
  • Peugeot
  • Ssangyong (Саньенг Кайрон, Рекстон)
  • Volkswagen

С кодом неисправности Р0272 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0263, P0266, P0269, P0275, P0278, P0281, P0284, P0287, P0290, P0293, P0296.

Видео

  • Вынести предупреждение
  • Информация
  • Цитата

Ошибка P0272

Добрый день, сегодня случилась беда, полностью пропала тяга на двигателе, добирался до дому со скоростью 5 КМ/Ч, до этого были небольшие провалы при нажатии на газ, но не критичные. По сканеру показала ошибку P0272- Неправильно сбалансирован 4 цилиндр, помогите понять, что это значит. Заранее благодарен.

martell
Местный
Местный
 
Сообщений: 57
Зарегистрирован: 26 окт 2009, 18:41
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 3 раз.
Моя машина: H-1, 2005, CRDI, 4WD, МКПП,
гос. номер: н167рк 199
  • Отправить письмо пользователю martell
  • Вынести предупреждение
  • Информация
  • Цитата

Re: Ошибка P0272

Сообщение: №2  Сообщение ArtBug » 05 окт 2012, 16:44

P0272 Cylinder 4 – contribution/balance fault Wiring, fuel system, ECM
не обязательно баланс

Аватар пользователя
ArtBug
Лодошник
Лодошник
 
Сообщений: 6284
Зарегистрирован: 20 мар 2009, 07:49
Откуда: Ленинград
Благодарил (а): 271 раз.
Поблагодарили: 555 раз.
Моя машина: Starex 2007 4WD CRDi АКПП, лето: HANKOOK DynaPro ATM RF10 235/75 R15, зима: HANCOOK i-Pike RW11 235/75 R15 шип., Multitronics VG1031GPL, Bi-xenon lenses. ДХО: AEG LK18
гос. номер: a107mk
Населённый пункт: Санкт-Петербург
  • Отправить письмо пользователю ArtBug
  • Сайт
  • ICQ
  • Вынести предупреждение
  • Информация
  • Цитата

Re: Ошибка P0272

Сообщение: №5  Сообщение Аfrikapilot » 26 сен 2013, 20:14

Тоже выдает такую ошибку, грешили на форсы, компУтер показал, что хреновые форсунки, диагностика показала, что форсунки все живые. Разъемы проливались, промывались и продувались. При чем ошибка выскочила в течении дня, т.е. до этого, все работало, жужжало. Загорелся чек, двигатель начал троить, тяга двигателя была, (ехал на 4-ой, не больше 1500 об/мин.) Дизелист, который делал диагностику форсунок, выдвинут версию, что в мозгах плата отвечающая за 4-й цилиндр накрылась из-за этого 4-ая форсунка не работает и выскакивает такая ошибка. У кого какие версии или может кто уже сталкивался с такой проблемой?
martell, чем у тебя все закончилось, напиши как вылечил?

Аватар пользователя
Аfrikapilot
Местный Пилот
Местный Пилот
 
Сообщений: 8220
Зарегистрирован: 22 мар 2009, 00:37
Благодарил (а): 80 раз.
Поблагодарили: 1100 раз.
Моя машина: был 2006г.,D4CB, 4WD
Населённый пункт: Я здесь и не здесь, я везде и нигде.
  • Отправить письмо пользователю Аfrikapilot
  • Вынести предупреждение
  • Информация
  • Цитата

Re: Ошибка P0272

Сообщение: №6  Сообщение Usach » 26 сен 2013, 20:38

Наиболее вероятен обрыв проводов у фишки 4-й форсы.ЭБУ для проверки можно взять у донора,в Питере это будет несложно (намекаю на отзывчевого жука)

Аватар пользователя
Usach
Соратник Клуба
Соратник Клуба
 
Сообщений: 6966
Зарегистрирован: 21 янв 2011, 00:55
Благодарил (а): 777 раз.
Поблагодарили: 2654 раз.
Моя машина: 2006,D4CB,4WD,AKПП был
гос. номер: хХХХхх07
Населённый пункт: нальчик 98% краснодар 2%
  • Отправить письмо пользователю Usach
  • Вынести предупреждение
  • Информация
  • Цитата

Re: Ошибка P0272

Сообщение: №12  Сообщение Аfrikapilot » 27 сен 2013, 21:28

Короче, так и не понял, что было, что произошло…
Разобрал, проверил форсунки, прозвонил всю электрику, все в норме. Собрал, запустил, доехал до дома, никаких отклонений нет.

Аватар пользователя
Аfrikapilot
Местный Пилот
Местный Пилот
 
Сообщений: 8220
Зарегистрирован: 22 мар 2009, 00:37
Благодарил (а): 80 раз.
Поблагодарили: 1100 раз.
Моя машина: был 2006г.,D4CB, 4WD
Населённый пункт: Я здесь и не здесь, я везде и нигде.
  • Отправить письмо пользователю Аfrikapilot
  • Вынести предупреждение
  • Информация
  • Цитата

Re: Ошибка P0272

Сообщение: №14  Сообщение Аfrikapilot » 27 сен 2013, 21:34

Юр, я с этого и начинал, с шевеления разъемов, особенно с 4-ой форсунки… Результат был тот же, сбрасывали ошибку, тут же загорался чек, двигатель начинал троить…

Аватар пользователя
Аfrikapilot
Местный Пилот
Местный Пилот
 
Сообщений: 8220
Зарегистрирован: 22 мар 2009, 00:37
Благодарил (а): 80 раз.
Поблагодарили: 1100 раз.
Моя машина: был 2006г.,D4CB, 4WD
Населённый пункт: Я здесь и не здесь, я везде и нигде.
  • Отправить письмо пользователю Аfrikapilot
  • Вынести предупреждение
  • Информация
  • Цитата

Re: Ошибка P0272

Сообщение: №15  Сообщение Usach » 27 сен 2013, 21:41

Я упорно настаиваю на версии плохого контакта в 4-й фишке,т.к. лично у себя подгибал в ней контактики.Она самая неудобная в плане доступа,и от активных шевелений они (контактики) разошлись, двигатель заработал неровно.После процедуры всё восстановилось.Правда я ещё пролил все фишки силиконовой смазкой

Аватар пользователя
Usach
Соратник Клуба
Соратник Клуба
 
Сообщений: 6966
Зарегистрирован: 21 янв 2011, 00:55
Благодарил (а): 777 раз.
Поблагодарили: 2654 раз.
Моя машина: 2006,D4CB,4WD,AKПП был
гос. номер: хХХХхх07
Населённый пункт: нальчик 98% краснодар 2%
  • Отправить письмо пользователю Usach
  • Вынести предупреждение
  • Информация
  • Цитата

Re: Ошибка P0272

Сообщение: №17  Сообщение Аfrikapilot » 28 сен 2013, 09:36

Юр, исключено, т.к. разъем с фиксацией, по другому его не вставишь, да и до этого же было все в норме. Проводка, а что с ней может быть если она в «косе»? Распотрошил «косу» до куда это возможно, никаких скруток,К.З. и т.п. нет, да и прозвон ничего не дал.
Может это и разъем, но тогда непонятно, почему он сразу не проявил себя, когда снимал, устанавливал?

Аватар пользователя
Аfrikapilot
Местный Пилот
Местный Пилот
 
Сообщений: 8220
Зарегистрирован: 22 мар 2009, 00:37
Благодарил (а): 80 раз.
Поблагодарили: 1100 раз.
Моя машина: был 2006г.,D4CB, 4WD
Населённый пункт: Я здесь и не здесь, я везде и нигде.
  • Отправить письмо пользователю Аfrikapilot
  • Вынести предупреждение
  • Информация
  • Цитата

Re: Ошибка P0272

Сообщение: №21  Сообщение arival52 » 28 сен 2013, 10:03

Аfrikapilot писал(а):Юр, исключено, т.к. разъем с фиксацией, по другому его не вставишь, да и до этого же было все в норме. Проводка, а что с ней может быть если она в «косе»? Распотрошил «косу» до куда это возможно, никаких скруток,К.З. и т.п. нет, да и прозвон ничего не дал.
Может это и разъем, но тогда непонятно, почему он сразу не проявил себя, когда снимал, устанавливал?

Да я в курсе этого разъема, только из тобой описанных ощущений, похоже на не контакт в эл. цепи. На сколько он разовый, определить можно только со временем. Получается все перешевелил и заработало, с испугу что сейчас ломать начнешь. poctenie

Аватар пользователя
arival52
Модератор
Модератор
 
Сообщений: 10151
Зарегистрирован: 09 дек 2011, 07:41
Откуда: Нижний Новгород
Благодарил (а): 519 раз.
Поблагодарили: 1265 раз.
Моя машина: ММС -12гв.
гос. номер: № 535 RUS
Населённый пункт: г. Нижний Новгород
  • Отправить письмо пользователю arival52
  • Вынести предупреждение
  • Информация
  • Цитата

Re: Ошибка P0272

Сообщение: №25  Сообщение YEVGENIY » 18 апр 2014, 09:37

У мене тож самое ,проверил легко,добрался до пучка,ручкой пошевелил косу около 4 форсунки ,всё и вылезло наружу,кроме того обнаружено,что там уже ковырялись,была снята гофра и вилка заменена,ну и не понравилось натяжка и давление самой косы на разъём…Так что троение произошло именно из за этого…

Аватар пользователя
YEVGENIY
Местный
Местный
 
Сообщений: 4998
Зарегистрирован: 01 сен 2010, 11:59
Благодарил (а): 175 раз.
Поблагодарили: 163 раз.
Моя машина: …..
Населённый пункт: Москва
  • Отправить письмо пользователю YEVGENIY

Вернуться в Электрика и сигнализация

Перейти:

  • Кто сейчас на форуме

    Зарегистрированные пользователи: Google [Bot], YandexBot

Источник

Возможно, вам также будет интересно:

  • Ошибка р0255 ховер н5 дизель
  • Ошибка р0238 ниссан навара
  • Ошибка р0270 на шевроле лачетти
  • Ошибка р0255 кайрон дизель
  • Ошибка р0238 датчик давления наддува

    • Понравилась статья? Поделить с друзьями:
    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии