Ошибка р0183 фольксваген т5

На чтение 5 мин Просмотров 2.8к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0183
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0183
  5. Диагностика и решение проблем
  6. Проверка датчика температуры и состава топлива
  7. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  8. Видео

Код ошибки P0183 звучит как «высокий уровень сигнала в цепи датчика «A» температуры топлива». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Fuel Temperature Sensor «A» Circuit High Input».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0183

Сохраненный код P0183 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил сигнал напряжения от датчика температуры топлива, который выше, чем ожидалось. Датчики температуры топлива, обычно интегрированы в датчик состава топлива.

Код ошибки P0183 – высокий уровень сигнала в цепи датчика "A" температуры топлива

По мере прохождения топлива через датчик состава топлива оценивается процентное содержание этанола, воды и других загрязняющих веществ. В соответствии с уровнем загрязнения топлива в PCM подается соответствующее напряжение.

Количество этанола, присутствующего в топливе, обычно классифицируется независимо от других загрязнений. Автомобили на гибком топливе нормально функционируют даже при содержании в составе топлива до восьмидесяти пяти процентов этанола.

Температура топлива распознается PCM как ширина импульса или горизонтальная часть формы сигнала. Чем толще сигнал ширины импульса, тем выше температура топлива, проходящего через датчик состава топлива.

Если при измерении температуры топлива от датчика приходит высокий уровень сигнала, будет сохранен код P0183. После чего может загореться контрольная лампа неисправности (MIL), для загорания которой требуется несколько циклов зажигания с отказом.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0183 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  3. Потеря мощности.
  4. Повышенный расход топлива.
  5. Симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.

Степень серьезности ошибки P0183 высокая, следует как можно скорее устранить причину. Так как при слишком низкой температуре топлива двигатель автомобиля может глохнуть и работать неустойчиво.

Причины возникновения ошибки

Код P0183 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неисправен датчик температуры и состава топлива.
  • Датчик температуры всасываемого воздуха неисправен.
  • Вышел из строя датчик температуры окружающей среды.
  • Повреждение разъема или проблема с проводкой.
  • Чрезмерное сопротивление в электрической цепи.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0183

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0183:

  1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
  2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера.
  3. Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0183 снова.
  4. Визуально осмотрите разъем и электрические провода на наличие повреждений. При их наличии, восстановите поврежденные участки.
  5. Проверьте сопротивление, чтобы убедиться, что оно находится в допусках.
  6. Протестируйте датчик температуры и состава топлива.
  7. Протестируйте модуль управления двигателем (ECM).

Диагностика и решение проблем

Найдите датчик температуры и состава топлива, после обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы внутри. Осмотрите их на предмет ржавчины и других повреждений.

Удалите диагностический код неисправности P0183 из памяти и посмотрите, возвращается ли он снова. Если он пропал, то проблема была в проводах или подключении. При возвращении кода неисправности, нам нужно будет протестировать датчик и связанные с ним цепи.

Проверка датчика температуры и состава топлива

Подключение датчика состава топлива обычно осуществляется с помощью опорного сигнала на 5 вольт и заземления. Датчик состава топлива с переменным сопротивлением замыкает цепь и подает в PCM сигнал о колебаниях напряжения температуры топлива.

Необходимо произвести проверку опорного напряжения и заземления на разъеме датчика температуры топлива с помощью мультиметра. Если опорное напряжение на разъеме датчика отсутствует, проверьте параллельные цепи на разъеме PCM.

Если опорное напряжение на разъеме PCM не обнаружено, проблема может заключаться в неисправном PCM или ошибке программирования PCM. Но рассматривать неисправный PCM как основную причину ошибки P0183, необходимо только в крайнем случае.

С помощью осциллографа можно наблюдать данные в форме волны, если на разъеме датчика температуры топлива присутствуют опорное напряжение и заземление. Подключите тестовые провода к цепям заземления и сигнала и наблюдайте осциллограммы на экране дисплея.

Используйте инфракрасный термометр для получения фактической температуры топлива и сравните ее с температурой, отраженной осциллографом на экране. Если температура топлива, отраженная осциллограммой, не совпадает с показаниями термометра, датчик неисправен и его необходимо заменить.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0183 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

  • Audi
  • Chevrolet
  • Citroen (Ситроен С5)
  • Dodge (Додж Рам)
  • Fiat
  • Ford (Форд Транзит, S-Max)
  • Hyundai (Хендай Соната)
  • Infiniti (Инфинити fx35)
  • Kia (Киа Соренто, Спортейдж)
  • Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер, Фрилендер)
  • Lincoln (Линкольн Таун Кар)
  • Mazda (Мазда Трибьют)
  • Mercedes
  • Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер)
  • Nissan (Ниссан Верса, Икстерра, Мурано, Ноут, Патфайндер, Сентра, 350Z)
  • Peugeot (Пежо 307, 308)
  • Renault
  • Ssangyong (Саньенг Кайрон)
  • Subaru (Субару Аутбек)
  • Toyota
  • Volkswagen (Фольксваген Джетта, Кадди, Транспортер)
  • Газель Бизнес, Некст, УМЗ 4216

С кодом неисправности Р0183 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0102, P0132, P0152, P0158, P0171, P0174, P0181, P0194, P0303, P0328, P0351, P0352, P0353, P0354, P0400, P0441, P0447, P0463, P0585, P2106, P2195.

Видео

Источник

На чтение 5 мин Просмотров 1.8к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0183
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0183
  5. Диагностика и решение проблем
  6. Проверка датчика температуры и состава топлива
  7. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  8. Видео

Код ошибки P0183 звучит как «высокий уровень сигнала в цепи датчика «A» температуры топлива». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Fuel Temperature Sensor «A» Circuit High Input».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0183

Сохраненный код P0183 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил сигнал напряжения от датчика температуры топлива, который выше, чем ожидалось. Датчики температуры топлива, обычно интегрированы в датчик состава топлива.

Код ошибки P0183 – высокий уровень сигнала в цепи датчика "A" температуры топлива

По мере прохождения топлива через датчик состава топлива оценивается процентное содержание этанола, воды и других загрязняющих веществ. В соответствии с уровнем загрязнения топлива в PCM подается соответствующее напряжение.

Количество этанола, присутствующего в топливе, обычно классифицируется независимо от других загрязнений. Автомобили на гибком топливе нормально функционируют даже при содержании в составе топлива до восьмидесяти пяти процентов этанола.

Температура топлива распознается PCM как ширина импульса или горизонтальная часть формы сигнала. Чем толще сигнал ширины импульса, тем выше температура топлива, проходящего через датчик состава топлива.

Если при измерении температуры топлива от датчика приходит высокий уровень сигнала, будет сохранен код P0183. После чего может загореться контрольная лампа неисправности (MIL), для загорания которой требуется несколько циклов зажигания с отказом.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0183 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  3. Потеря мощности.
  4. Повышенный расход топлива.
  5. Симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.

Степень серьезности ошибки P0183 высокая, следует как можно скорее устранить причину. Так как при слишком низкой температуре топлива двигатель автомобиля может глохнуть и работать неустойчиво.

Причины возникновения ошибки

Код P0183 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неисправен датчик температуры и состава топлива.
  • Датчик температуры всасываемого воздуха неисправен.
  • Вышел из строя датчик температуры окружающей среды.
  • Повреждение разъема или проблема с проводкой.
  • Чрезмерное сопротивление в электрической цепи.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0183

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0183:

  1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
  2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера.
  3. Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0183 снова.
  4. Визуально осмотрите разъем и электрические провода на наличие повреждений. При их наличии, восстановите поврежденные участки.
  5. Проверьте сопротивление, чтобы убедиться, что оно находится в допусках.
  6. Протестируйте датчик температуры и состава топлива.
  7. Протестируйте модуль управления двигателем (ECM).

Диагностика и решение проблем

Найдите датчик температуры и состава топлива, после обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы внутри. Осмотрите их на предмет ржавчины и других повреждений.

Удалите диагностический код неисправности P0183 из памяти и посмотрите, возвращается ли он снова. Если он пропал, то проблема была в проводах или подключении. При возвращении кода неисправности, нам нужно будет протестировать датчик и связанные с ним цепи.

Проверка датчика температуры и состава топлива

Подключение датчика состава топлива обычно осуществляется с помощью опорного сигнала на 5 вольт и заземления. Датчик состава топлива с переменным сопротивлением замыкает цепь и подает в PCM сигнал о колебаниях напряжения температуры топлива.

Необходимо произвести проверку опорного напряжения и заземления на разъеме датчика температуры топлива с помощью мультиметра. Если опорное напряжение на разъеме датчика отсутствует, проверьте параллельные цепи на разъеме PCM.

Если опорное напряжение на разъеме PCM не обнаружено, проблема может заключаться в неисправном PCM или ошибке программирования PCM. Но рассматривать неисправный PCM как основную причину ошибки P0183, необходимо только в крайнем случае.

С помощью осциллографа можно наблюдать данные в форме волны, если на разъеме датчика температуры топлива присутствуют опорное напряжение и заземление. Подключите тестовые провода к цепям заземления и сигнала и наблюдайте осциллограммы на экране дисплея.

Используйте инфракрасный термометр для получения фактической температуры топлива и сравните ее с температурой, отраженной осциллографом на экране. Если температура топлива, отраженная осциллограммой, не совпадает с показаниями термометра, датчик неисправен и его необходимо заменить.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0183 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

  • Audi
  • Chevrolet
  • Citroen (Ситроен С5)
  • Dodge (Додж Рам)
  • Fiat
  • Ford (Форд Транзит, S-Max)
  • Hyundai (Хендай Соната)
  • Infiniti (Инфинити fx35)
  • Kia (Киа Соренто, Спортейдж)
  • Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер, Фрилендер)
  • Lincoln (Линкольн Таун Кар)
  • Mazda (Мазда Трибьют)
  • Mercedes
  • Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер)
  • Nissan (Ниссан Верса, Икстерра, Мурано, Ноут, Патфайндер, Сентра, 350Z)
  • Peugeot (Пежо 307, 308)
  • Renault
  • Ssangyong (Саньенг Кайрон)
  • Subaru (Субару Аутбек)
  • Toyota
  • Volkswagen (Фольксваген Джетта, Кадди, Транспортер)
  • Газель Бизнес, Некст, УМЗ 4216

С кодом неисправности Р0183 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0102, P0132, P0152, P0158, P0171, P0174, P0181, P0194, P0303, P0328, P0351, P0352, P0353, P0354, P0400, P0441, P0447, P0463, P0585, P2106, P2195.

Видео

P0183 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топлива A

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры топлива А

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II (Nissan, Ford, Fiat, Chevrolet, Toyota, Dodge и т. Д.). Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Я обнаружил, что сохраненный код P0183 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил сигнал напряжения от датчика (или цепи) температуры топлива, который выше ожидаемого. Датчики температуры топлива, по моему опыту, обычно встроены в датчик состава топлива. «A» относится к области схемы, а не к конкретной схеме или компоненту.

Датчик состава топлива предоставляет PCM точный анализ состава топлива и температуры топлива. Датчик состава топлива компьютеризирован и находится на линии между топливным баком и топливной рампой.

Когда топливо проходит через датчик состава топлива, оценивается процентное содержание этанола, воды и других загрязняющих веществ. Диаграммы напряжения прямоугольной формы вводятся в PCM в соответствии с уровнем загрязнения топлива. Более короткие частоты сигнала указывают на высокий процент загрязнения топлива. Частоту формы волны можно также проиллюстрировать как вертикальную проводку образца. Количество этанола, присутствующего в топливе, обычно классифицируется независимо от других загрязняющих веществ. Транспортные средства, работающие на гибком топливе, работают нормально, даже если в составе топлива содержится этанол, составляющий восемьдесят пять процентов.

PCM распознает температуру топлива как ширину импульса или горизонтальную часть формы волны. Чем толще сигнал ширины импульса, тем выше температура топлива, проходящего через датчик состава топлива. Одна и пять миллисекунд (сотые доли секунды) — это обычное изменение ширины импульса, используемое в большинстве автомобилей.

Если температура топлива оказывается намного выше температуры окружающей среды, код P0183 будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL). Большинству транспортных средств, оборудованных системой OBD II, потребуется несколько циклов зажигания (с отказом) для включения контрольной лампы контрольной лампы.

Степень серьезности кода и симптомы

В связи с тем, что температура топлива используется для расчета стратегии подачи топлива в транспортных средствах с гибким топливом, этот код следует рассматривать как серьезный. Симптомы кода P0183 могут включать:

  • Возможное освещение MIL
  • Может не быть явных симптомов
  • Могут присутствовать другие коды состава топлива.

причины

Возможные причины установки этого кода:

  • Неисправен датчик температуры всасываемого воздуха
  • Плохой датчик температуры окружающей среды
  • Неисправен датчик температуры / состава топлива
  • Обрыв, короткое замыкание или повреждение проводки или разъемов
  • Ошибка программирования PCM или PCM

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Возможно, наиболее полный инструмент для диагностики кода P0183 — это диагностический сканер со встроенным DVOM и осциллографом. Инфракрасный термометр и источник информации о транспортном средстве (например, All Data DIY) также могут быть очень полезны.

Визуальный осмотр всех связанных жгутов проводов и разъемов — подходящее начало для любой диагностики. Поврежденную, сгоревшую или заржавевшую проводку и разъемы необходимо отремонтировать или заменить. Затем очистите коды и повторно протестируйте систему. Используйте режим готовности OBD II, когда для включения контрольной лампы контрольной лампы требуется несколько циклов отказа. Просто завершите ремонт и очистите коды, а затем ведите автомобиль в обычном режиме. Если PCM переходит в режим готовности, ваш ремонт прошел успешно. Точно так же неисправность все еще существует, если код сброшен.

Работа датчика состава топлива обычно осуществляется с помощью опорного сигнала XNUMX В и заземления. Датчик состава топлива с переменным сопротивлением замыкает цепь и выдает на PCM сигнал напряжения колебания температуры топлива. Продолжите, проверив опорное напряжение и заземление на разъеме датчика температуры топлива с помощью DVOM. Если опорное напряжение отсутствует на разъеме датчика температуры топлива, используйте DVOM для проверки параллельных цепей на разъеме PCM. Если на разъеме PCM не обнаружено опорное напряжение, проблема может быть в неисправном PCM или ошибке программирования PCM. Рассматривайте отказ PCM только как последнее средство.

Используя осциллограф, вы можете наблюдать данные в реальном времени в виде диаграмм, если опорный сигнал и земля присутствуют на разъеме датчика температуры топлива. Подключите измерительные провода к заземлению и сигнальным цепям и наблюдайте за формами сигналов на экране дисплея. Воспользуйтесь инфракрасным термометром, чтобы получить фактическую температуру топлива и сравнить ее с температурой, отраженной диаграммами сигналов на осциллографе. Если температура топлива, отраженная диаграммами напряжения формы волны, не совпадает с температурой термометра, подозревают, что датчик температуры топлива неисправен.

Дополнительные диагностические примечания:

  • Используйте DVOM для проверки сопротивления датчика температуры топлива в соответствии с рекомендациями производителя.
  • ПРИМЕЧАНИЕ: отключите все связанные контроллеры перед проверкой сопротивления цепи с DVOM.

Связанные обсуждения DTC

  • 2005 Lincoln Town Car Несколько кодов P0102 P0174 P0351 P0352 P0353 P0354 P2106 P2195 P0183 P0194Двигатель Lincoln Town Car 2005 л 4.6 года с зажиганием от катушки зажигания (COP) Я получаю коды пропусков зажигания на всем правом (пассажирском) берегу. Полный список кодов за вычетом дубликатов, ожидающих рассмотрения): —— Проблема PO102 в датчике или цепи массового расхода воздуха (MAF). Более техническое описание было бы таким, что… 
  • 05 Дань 3.0L — P0183 ?, P0303, P0171❓ Я в недоумении…. Очень интересно, 05 Mazda tribute 3.0L с указанием кода P0183 (датчик температуры топлива). Согласно исследованиям, у этой дани НЕТ датчика температуры топлива. Код может быть установлен датчиком температуры на впуске, датчика температуры на впуске НЕТ. Есть идеи, что может быть не так? Может, плохой PCM?… 
  • 2014 Nissan Versa Note 1.6L, код P0183 и P0181 после мойки двигателя автомобиля?Помогите .. только что сдал мою арендованную машину для последней детали и чистки, прежде чем я ее верну. В комплект поставки входила мойка двигателя, поэтому пошли вместе с ней. Сразу после того, как вы взяли машину и завели ее .. загорелся свет двигателя. Я сказал им, что что-то должно было случиться, потому что я не бросил это при свете двигателя … 
  • 2004 Nissan Xterra V6 P0400 P0132 P0152 P0158 P0328 P0183 и P0463 помогите!Дамы, господа, помогите, пожалуйста. Моя модель Nissan Xterra 2004 V6 глохнет (тащит) и потребляет много топлива. Он был диагностирован со следующими кодами: PO 400, PO 132, PO 152, PO 158, PO 328, PO 183, PO 463. Кто-нибудь может объяснить мне, что это за коды, и предложить возможные способы их устранения, пожалуйста?… 
  • Ram 1500 2003 5.7 Несколько кодов управления Crusie inop P0441 P0183 P0585У меня есть коды P0441, P0183 и P0585. Мой круиз-контроль не включается. он включается, но когда я пытаюсь установить его, он выключается. Любая помощь приветствуется. Я уже поменял бензобак…. 
  • Nissan 2003z 350 года выпуска P0183 и P0447У меня есть коды P0183 и P0447, и мой манометр показывает пустой. Я заменил датчик температуры топлива и код отправителя nw7… 
  • Outlander P0183 / $ 00 Датчик температуры топлива A Circuit HighЭто ошибка, которая отображалась при сканировании моего Outlander 2003. Расход топлива настолько велик, что мне всегда нужно доливать его ежедневно. Как это можно решить?… 
  • Nissan Sentra P0183привет машина остановилась на низком уровне топлива не завелась долить топливо. теперь у меня перегоревший предохранитель заменил предохранитель, машина работает нормально. Теперь я получаю проверку двигателя. ? проверено на код ошибки получил код ошибки P0183 не будет чистить…. 

Нужна дополнительная помощь с кодом p0183?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0183, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Описание неисправности

Горит лампа check engine и/или лампа предварительного подогрева, а в блоке управления двигателя зарегистрировано следующее событие:

•

15898  P0183 Датчик температуры топлива-G81; обрыв/короткое замыкание на плюс

 

Спорадически может, кроме того, понижаться мощность двигателя.

Техническое обоснование

В диапазоне оборотов порядка 2000 1/мин. на разъёме датчика температуры топлива возникают интенсивные колебания. Из-за постоянных колебаний в этом месте может сломаться провод.

Решение в условиях сервиса

В случае нарекания действовать следующим образом:

Проверить проводку у корпуса разъёма датчика температуры топлива -G81 на предмет повреждений, см. рис. 1.

Рис. 1

Если проводка в этой области повреждена, то прежде всего отремонтировать проводку с помощью ремонтного набора для проводки VAS 1978B.

При ремонте обеспечить, чтобы соединители на проводах были взаимно смещены.

Рис. 2

Затем проводку уложить в гофротрубу с номером ориг. детали

N 107.324.01 от корпуса разъёма датчика температуры до точки крепления

проводки (см. стрелки на рис. 3) и обмотать переход гофротруба — проводка текстильной лентой.

 

Провода проложить так, чтобы они нигде не соприкасалась

Рис. 3

Затем прицепить крышку разъёма, номер ориг. детали 8J0.971.921, к корпусу разъёма датчика температуры (см. п. 1 на рис. 3).

При этом обязательно проследить, чтобы гофротруба была пристёгнута вместе с крышкой разъёма.

Как здесь найти нужную информацию?

Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)

Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!

Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.

С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Перейти к содержанию

На чтение 3 мин Просмотров 134 Опубликовано 19.02.2020

Содержание

  1. Определение кода ошибки P0183
  2. Что означает ошибка P0183
  3. Причины возникновения ошибки P0183
  4. Каковы симптомы ошибки P0183?
  5. Как механик диагностирует ошибку P0183?
  6. Частые ошибки при диагностировании кода P0183
  7. Насколько серьезной является ошибка P0183?
  8. Какой ремонт может исправить ошибку P0183?
  9. Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0183

Определение кода ошибки P0183

Ошибка P0183 указывает на высокий уровень сигнала датчика “А” температуры топлива.

Что означает ошибка P0183

Ошибка P0183 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика “А” температуры топлива.

Причины возникновения ошибки P0183

  • Слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика “А” температуры топлива при запуске или во время работы двигателя автомобиля
  • Повреждение или обрыв электрических проводов, идущих от датчика температуры топлива к модулю управления двигателем (ECM)
  • Загрязнение или повреждение разъема датчика температуры топлива
  • Неисправность датчика температуры топлива или модуля управления двигателем (ECM)
  • Слишком низкая температура топлива вследствие неисправности датчика температуры или падение температуры окружающей среды ниже -40°C

Каковы симптомы ошибки P0183?

  • Если температура топлива слишком низкая, автомобиль может не завестись.
  • Наличие чрезмерного количества присадок в топливе может привести к неустойчивой работе или заглоханию двигателя.
  • При появлении данной ошибки в памяти ECM сохранится код ошибки P0183 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.

Как механик диагностирует ошибку P0183?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

  • Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, затем очистит коды ошибок с памяти ECM и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли код P0183 снова
  • Визуально осмотрит электрические провода и разъем датчика температуры топлива
  • Проверит работу датчика температуры топлива, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля
  • Измерит температуру топлива и сравнит фактическое значение температуры с показаниями датчика
  • Проверит работу устройства для подогрева дизельного топлива

Частые ошибки при диагностировании кода P0183

Наиболее распространенными ошибками при диагностировании кода P0183 являются:

  • Пренебрежение проверкой электрических проводов, относящихся к датчику температуры топлива, на предмет обрыва или короткого замыкания, а также разъема датчика на предмет загрязнения топливом
  • Пренебрежение проверкой топлива на наличие чрезмерного количества присадок, что может привести к выходу из строя датчика температуры топлива

Насколько серьезной является ошибка P0183?

  • При слишком низкой температуре топлива двигатель автомобиля может глохнуть и работать неустойчиво. Также возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.
  • В некоторых автомобилях при появлении ошибки P0183 модуль управления двигателем (ECM) может изменить давление топлива или момент впрыска топлива.

Какой ремонт может исправить ошибку P0183?

  • Замена неисправного датчика температуры топлива
  • Ремонт или замена поврежденных электрических проводов или разъема датчика температуры топлива
  • Замена неисправного модуля управления двигателем (ECM)
  • Замена устройства для подогрева топлива вместе с датчиком температуры

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0183

Датчик температуры топлива устанавливается в автомобилях с дизельным двигателем и устройством для подогрева топлива, а также в автомобилях с бензиновым двигателем для контроля температуры топлива в топливном баке или топливной рампе. При диагностировании и устранении ошибки P0183, а также при проверке датчика температуры топлива необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля. Следует отметить, что данная ошибка может также появиться в автомобилях, работающих на природном газе.

470

  1. 05.12.2010, 22:47 #1

    Ребята,выручайте. ошибка-P0183

    P-0183 Fuel Temperature Sensor A. cirkuit: High Input
    из этого я понял,что подается высокое напряжение на датчик температуры топлива.где вообще этот датчик находится? может кто-то сталкивался с такой проблемкой?

  3. 05.12.2010, 23:36 #2

    Re: Ребята,выручайте. ошибка-P0183

    Если посмотреть на Ross-Tech wiki, по получается:

    16567/P0183 — Fuel Temperature Sensor A (G81): Circuit High Input

    Possible Causes
    Open or short in harness
    Improper harness connection
    Low ambient temperature operation
    G81 damaged
    Controle Module faulty

    Это если с ходу

  4. 05.12.2010, 23:51 #3

    Re: Ребята,выручайте. ошибка-P0183

    Цитата Сообщение от pino

    Если посмотреть на Ross-Tech wiki, по получается:

    16567/P0183 — Fuel Temperature Sensor A (G81): Circuit High Input

    Possible Causes
    Open or short in harness
    Improper harness connection
    Low ambient temperature operation
    G81 damaged
    Controle Module faulty

    Это если с ходу

    я ничего не понял . вы можете по русски объяснить? выше,то-что я написал,это данные с распечатки диагностики. ОН-диагност(мужик) вообще ничего сказать мне не смог.

  5. 06.12.2010, 00:28 #4

    Re: Ребята,выручайте. ошибка-P0183

    Цитата Сообщение от антон59

    Цитата Сообщение от pino

    Если посмотреть на Ross-Tech wiki, по получается:

    16567/P0183 — Fuel Temperature Sensor A (G81): Circuit High Input

    Possible Causes
    Open or short in harness
    Improper harness connection
    Low ambient temperature operation
    G81 damaged
    Controle Module faulty

    Это если с ходу

    я ничего не понял . вы можете по русски объяснить? выше,то-что я написал,это данные с распечатки диагностики. ОН-диагност(мужик) вообще ничего сказать мне не смог.

    16567/P0183 — Fuel Temperature Sensor A (G81): Circuit High Input = P0183 Высокий показатель датчика А температуры топлива

    translate.google.ru =

    Возможные причины
    Открыть или короткий в разъеме
    Неправильная проводка связи
    Низкая температура окружающего
    G81 поврежден
    модуль контроля неисправный

  6. 06.12.2010, 17:56 #5

    Re: Ребята,выручайте. ошибка-P0183

    Посмотри он где-то сверху(во всяком случае на avq)

  7. 06.12.2010, 17:56 #6

    Re: Ребята,выручайте. ошибка-P0183

    Менял я его стоит он рублей 400

  8. 06.12.2010, 20:25 #7

    Re: Ребята,выручайте. ошибка-P0183

    По идее, датчик t* ставится на обратке между тандемным и фильтром.

  9. 06.12.2010, 20:33 #8

    Re: Ребята,выручайте. ошибка-P0183

    Набери в поисковике» Замена датчика температуры топлива G81 в 1.9 TDI-PD, Подробный фото-отчет, устройство датчика».

  10. 11.02.2018, 17:28 #9

  11. 11.02.2018, 18:26 #10

    Цитата Сообщение от vladik Посмотреть сообщение

    купил новый, полез менять, а там

    Вадим, я тебя не узнаю. Весь тырнэт грешит на проводку….

Содержание

  • 1
    Высокий вход цепи датчика температуры топлива A
    • 1.1
      Индикатор
    • 1.2
      Параметры набора кодов
    • 1.3
      Симптомы
    • 1.4
      Общие причины
    • 1.5
      Распространенный ошибочный диагноз
    • 1.6
      Диагностика


Высокий вход цепи датчика температуры топлива A


Индикатор

PCM обнаружил неправильное считывание напряжения с датчика температуры топлива (гибкий датчик топлива) или цепи. Этот датчик предназначен для обнаружения загрязнения топливом (этанолом) и обеспечения точной температуры топлива в РСМ.


Параметры набора кодов

Если PCM обнаруживает входной сигнал от датчика температуры топлива, который указывает, что температура топлива не находится в предопределенном диапазоне, установленном производителем, код будет сохранен, и вскоре может загореться лампа сервисного двигателя. Некоторым транспортным средствам требуется несколько циклов отказов, чтобы загореться индикатор неисправности.


Симптомы

Они могут варьироваться от нуля до серьезного пропуска двигателя, нерешительности, провисания или спотыкания при разгоне или отсутствия условий запуска. Другие коды топливной системы также могут быть сохранены в дополнение к этому коду.


Общие причины

Неисправность топливного насоса является наиболее распространенной причиной этого условия установки кода. Другими причинами могут быть неисправный датчик температуры/расхода топлива, разомкнутая, закороченная или поврежденная проводка или разъемы, или неисправный PCM.


Распространенный ошибочный диагноз

Технические специалисты сообщают, что датчик температуры/состава топлива часто заменяется по ошибке, когда колебания температуры топлива являются причиной неисправности.


Диагностика

  • Сканер (или считыватель кодов – предпочтительно сканер), цифровой вольтметр и осциллограф будут практически необходимы для успешной диагностики этого условия установки кода.
    Датчик состава топлива или гибкий датчик топлива, как его называют в терминах запасных частей, фактически представляет собой встроенный микропроцессор, который эффективно измеряет процентное содержание бензина (по сравнению с другими жидкостями), составляющего топливо, которое проходит через него по пути к топливу. рельс
  • Датчик состава топлива также отвечает за измерение температуры топлива и передачу этой информации в PCM.
  • Датчик состава топлива – это небольшой компьютер, который измеряет все топливо, которое проходит через него, чтобы убедиться, что этанол, вода и другие загрязнители не превышают определенный процент от общего состава топлива
  • Он делает свои собственные расчеты относительно состава топлива и температуры и отправляет входной сигнал в PCM
  • PCM видит электрический сигнал датчика состава топлива в виде прямоугольной формы
  • Частота сигнала варьируется в зависимости от степени загрязнения, присутствующего в топливе, перекачиваемом из бака в топливную рампу.
  • Ширина импульса прямоугольной формы волны принимается PCM как температура топлива
  • Датчик топливной композиции подается с эталонным напряжением (обычно 5 вольт) от PCM
  • Он также обычно имеет провод заземления и сигнальный провод
  • Датчик состава топлива выдает импульсы земли в прямой зависимости от количества присутствующих загрязняющих веществ.
  • Типичный диапазон частот составляет от 50 до 150 Гц; с 50 герц, представляющих чистое топливо, и 150 герц, представляющих 100-процентный этанол (или другие загрязнители)
  • Чем выше степень загрязнения топлива, тем больше частота формы волны напряжения
  • Кроме того, температура топлива измеряется датчиком состава топлива по ширине импульса напряжения сигнала.
  • Диапазон ширины цифрового импульса в большинстве приложений составляет от 1 до 5 миллисекунд
  • Топливо, температура которого составляет -40 градусов (F), должно пульсировать с шагом в 1 миллисекунду, а топливо, измеренное при 257 градусах (F), должно обеспечивать длительность импульса в 5 миллисекунд.
  • Таким образом, чем выше температура топлива, тем больше скорость широтно-импульсной модуляции для ИКМ
  • Если датчик обнаруживает показания напряжения, которые не соответствуют спецификациям, согласно производителю, код будет сохранен, и может загореться индикатор неисправности.Автомобили с топливом Flex могут работать на 85% с этанолом в качестве топлива
  • Эти типы транспортных средств запрограммированы так, чтобы регулировать синхронизацию двигателя и стратегию подачи топлива иначе, чем обычные двигатели.
  • В системе такого типа степень присутствия этанола в топливе измеряется как отдельный компонент от других загрязняющих веществ.
  • Начните диагностику с визуального осмотра всей проводки и разъемов
  • Посмотрите на закороченную или сгоревшую проводку и при необходимости замените схему и разъемы
  • Если системная проводка, разъемы и компоненты находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды неисправностей и данные стоп-кадра
  • Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
  • После того, как коды удалены, управляйте транспортным средством, чтобы видеть, возвращается ли код
  • Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
  • Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение состояния, прежде чем будет поставлен правильный диагноз.
    Если код немедленно возвращает или условие управляемости сохраняется, получить доступ к датчику температуры состава топлива/топлива (как правило, в верхней части резервуара для хранения топлива) и использовать цифровой вольт омметр для проверки напряжения и наземных сигналов опорных на разъеме датчика
  • Если нет напряжения, отсоедините электрический разъем от PCM и использовать цифровую вольт/омметр для проверки непрерывности и сопротивления на цепи опорного сигнала от PCM
  • При необходимости отремонтируйте или замените разомкнутую или закороченную проводку и/или разъемы и повторите проверку системы.
  • Если сигнал заземления отсутствует, получите схему электропроводки у производителя и выполните проверку целостности и сопротивления всех цепей заземления.
  • Сравните ваши результаты со спецификациями производителя и при необходимости отремонтируйте или замените цепи заземления.
    Если есть опорное напряжение и сигнал заземления присутствует, подключите положительный провод осциллографа к сигнальному проводу датчика состава топлива и заземлению к подходящей земле транспортного средства,
  • Наблюдайте за формами волновых форм и сравнивайте свои выводы с рекомендованными спецификациями производителя и делайте выводы из реальных данных.
  • Сравните фактический состав топлива с частотой сигнала датчика и фактической температурой топлива с данными ширины импульса сигнала датчика состава топлива
  • Если данные датчика не совпадают с фактическими условиями, замените датчик и повторно протестируйте систему, чтобы обеспечить успешный ремонт.
    Если данные о ширине и частоте импульса сигнала совпадают с фактическими условиями, подозревайте неисправный PCM
  • Имейте в виду, что сбой PCM встречается редко, и для замены потребуется перепрограммирование
Источник

Описание неисправности

Горит лампа check engine и/или лампа предварительного подогрева, а в блоке управления двигателя зарегистрировано следующее событие:

•

15898  P0183 Датчик температуры топлива-G81; обрыв/короткое замыкание на плюс

 

Спорадически может, кроме того, понижаться мощность двигателя.

Техническое обоснование

В диапазоне оборотов порядка 2000 1/мин. на разъёме датчика температуры топлива возникают интенсивные колебания. Из-за постоянных колебаний в этом месте может сломаться провод.

Решение в условиях сервиса

В случае нарекания действовать следующим образом:

Проверить проводку у корпуса разъёма датчика температуры топлива -G81 на предмет повреждений, см. рис. 1.

Рис. 1

Если проводка в этой области повреждена, то прежде всего отремонтировать проводку с помощью ремонтного набора для проводки VAS 1978B.

При ремонте обеспечить, чтобы соединители на проводах были взаимно смещены.

Рис. 2

Затем проводку уложить в гофротрубу с номером ориг. детали

N 107.324.01 от корпуса разъёма датчика температуры до точки крепления

проводки (см. стрелки на рис. 3) и обмотать переход гофротруба — проводка текстильной лентой.

 

Провода проложить так, чтобы они нигде не соприкасалась

Рис. 3

Затем прицепить крышку разъёма, номер ориг. детали 8J0.971.921, к корпусу разъёма датчика температуры (см. п. 1 на рис. 3).

При этом обязательно проследить, чтобы гофротруба была пристёгнута вместе с крышкой разъёма.

Модели Volkswagen:

6R1

Как здесь найти нужную информацию?

Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)

Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!

Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.

С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Источник

Аватар користувача

Pashko

Штурман
Штурман
Повідомлень: 65
З нами з: 31 січня 2011, 16:28
Модель авто, тип двигателя, пробег: T5 Transporter (6+1 посадочное место) 1.9 TDI 77 кВт, 2005 г.в. 160 тыщкм
Реальное имя: Павел
Звідки: Киев

Т5 датчик температуры топлива G81 обрыв цепи

Доброго всем времени суток. Кто подскажет в Т5 на компьютере (два раза делал), написало ошибку 16 567 — датчик температуры топлива-G81: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс. Машина работает нормально, приборка не глючит.
Так — вот сам вопрос, на что эта неисправность влияет и если кто -то сталкивался с такой бедой то где был обрыв цепи или короткое замыкание, как срочно стоит менять этот датчик. На форуме информацию про Т4 нашел, а вот про Т5 в обще глухо и некто не отвечал мой запрос.
За ранние всем спасибо.

T5 Transporter (6+1 посадочное место) 1.9 TDI AXB 77 кВт, 2005 г.в.

Аватар користувача

yurch

Бусовод со стажем
Бусовод со стажем
Повідомлень: 659
З нами з: 21 січня 2009, 19:13
Модель авто, тип двигателя, пробег: Т-4 sinchro AAB был Т5 1.9тди 2005г
Реальное имя: Юрий
Звідки: ОДЕССА

Re: датчик температуры топлива G81 обрыв цепи????

Повідомлення

yurch » 28 лютого 2011, 13:59

на расход топлива
стоит на обратке на шланге под замену сам датчик

Т-4 sinchro AAB был
Т5 1.9тди 2005г

Аватар користувача

Kuzma5

VW знаток
VW знаток
Повідомлень: 2379
З нами з: 22 вересня 2010, 10:15
Модель авто, тип двигателя, пробег: Multivan AXE 2.5TDI HIGLINE 80000км
Реальное имя: Игорь
Звідки: Бровары-Киев-Оболонь
Дякував (ла): 38 разів
Подякували: 3 рази

Re: датчик температуры топлива G81 обрыв цепи????

Повідомлення

Kuzma5 » 28 лютого 2011, 14:20

yurch писав:на расход топлива
стоит на обратке на шланге под замену сам датчик

Век живи — век учись (и дураком умрёшь): этот вопрос надо было задать на викторине: «Есть ли в автомобиле датчик ТЕМПЕРАТУРЫ топлива». (Думаю я был бы не одинок в своём ответе «НЕТ»).

Датчик температуры топлива — это градусник, который измеряет температуру топлива в баке. (я правильно понял?) :zvez_ochki:

0939625568 Игорь

Аватар користувача

Pashko

Штурман
Штурман
Повідомлень: 65
З нами з: 31 січня 2011, 16:28
Модель авто, тип двигателя, пробег: T5 Transporter (6+1 посадочное место) 1.9 TDI 77 кВт, 2005 г.в. 160 тыщкм
Реальное имя: Павел
Звідки: Киев

Re: датчик температуры топлива G81 обрыв цепи????

Повідомлення

Pashko » 28 лютого 2011, 17:05

а где это счастье в киеве купить можно, не задорого и на какую ссуму разчитывать? И он там как вместе с трубкой меняеться или отдельно????
а теперь для тех кто не вкурсе где он и как выглядить могу фотку зделать.

T5 Transporter (6+1 посадочное место) 1.9 TDI AXB 77 кВт, 2005 г.в.

андрей 1968

Пилот
Пилот
Повідомлень: 208
З нами з: 17 березня 2009, 21:36
Модель авто, тип двигателя, пробег: T5 AXD 4motion 2008
Звідки: Черкасская обл.Корсунь-Шевченковский
Дякував (ла): 1 раз

Аватар користувача

yurch

Бусовод со стажем
Бусовод со стажем
Повідомлень: 659
З нами з: 21 січня 2009, 19:13
Модель авто, тип двигателя, пробег: Т-4 sinchro AAB был Т5 1.9тди 2005г
Реальное имя: Юрий
Звідки: ОДЕССА

Re: датчик температуры топлива G81 обрыв цепи????

Повідомлення

yurch » 28 лютого 2011, 19:47

Kuzma5 писав:
Датчик температуры топлива — это градусник, который измеряет температуру топлива в баке. (я правильно понял?) :zvez_ochki:

нет этот датчик стоит на обратке возле тандемного насоса

Т-4 sinchro AAB был
Т5 1.9тди 2005г

Аватар користувача

vebr1

Пилот
Пилот
Повідомлень: 132
З нами з: 03 липня 2011, 18:58
Модель авто, тип двигателя, пробег: VW T5 1.9TDI AXB
Реальное имя: Сергей
Звідки: Хмельницкий
Дякував (ла): 1 раз
Подякували: 7 разів

Датчик температуры топлива G81

Повідомлення

vebr1 » 27 березня 2015, 18:46

16567 — Датчик температуры топлива-G81
P0183 — 000 — обрыв цепи/короткое замыкание на плюс — Непостоянно
Стоп-кадр:
Об/мин: 840 /min
Крутящий момент: 42.0 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 0.0 %
Напряжение: 14.52 V
Температура: 9.0°C
Температура: 66.6°C
Температура: 40.5°C
Контакты проверял вроде целые,вылетает через раз, попал на замену датчика?
спасибо за ответы

VW T5 1.9TDI AXB

Аватар користувача

masterok2211

Пассажир
Пассажир
Повідомлень: 26
З нами з: 08 листопада 2015, 22:25
Модель авто, тип двигателя, пробег: Т5 06 АХС 1.9
Звідки: верхньодніпровськ
Подякували: 1 раз

Re: Т5 датчик температуры топлива G81 обрыв цепи

Повідомлення

masterok2211 » 08 листопада 2015, 22:37

датчик менять не надо. обрыв провода внизу на коробке передач.видно вдоль расширительного бачка.Из кабеля выходит проводна уровень масла и на верх на температуру топлива.он (провод красный и коричневый) у тебя оборван на выходе из кабеля ))
датчик стоит на шланге возле топливного фильтра и провод от него идёт в низ.

Источник
  • Печать

Страницы: [1]   Вниз

Тема: Ошибка Р0183 грызёт «ум»…  (Прочитано 9276 раз)

Здравствуйте, дорогие следопыты!
Имею Пашу R51,YD25DDTi, 2006г.
Уже второй год висит ошибка Р0183, что сказывается на заводке при отрицательных температурах.
Кто может подсказать, где находится этот пресловутый ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА, его параметры и возможность установки обманки, если он недосягаем…?


Записан

Здравствуйте, дорогие следопыты!
Имею Пашу R51,YD25DDTi, 2006г.
Уже второй год висит ошибка Р0183, что сказывается на заводке при отрицательных температурах.
Кто может подсказать, где находится этот пресловутый ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА, его параметры и возможность установки обманки, если он недосягаем…?

Fuel pump temperature sensor is built in the fuel pump.
The sensor detects the fuel temperature in the fuel pump and calibrates the fuel injection amount change by fuel temperature.
Смотри на ТНВД.
Обычный терморезистор.
В зависимости от разной температуры — разное сопротивление.
Чтобы в конечном итоге менялось напряжение в цепи, и блок это фиксировал.
Напряжение меняется в пределах 0В — 5В.
Обманку сам сообразишь — не сложно.
Но скорее всего, 95%, где-то обрыв цепи или К/З в электропроводке.

« Последнее редактирование: 17 Ноябрь 2019, 15:20:39 от P1on3R »


Записан

Kia(Hyundai) KDS(GDS-Mobile) registration/certification.
Ners ONLINE registration/certification.
Haval/Kia/Hyundai/Nissan/Infiniti TSB/reprog/manuals/etc.
Nissan/Infiniti TCM RE5 RE7 Bosch Hitachi reprogramming firmware.
Nissan/Infiniti/Mitsubishi customized ASCD (Cruise) firmware.
+7-9OI-7I3-57-95

Спасибо большое за отзывчивость!
Ну и, если можно, вопрос по теме:
Влияет, всё же, эта «бяка» на пуск двигателя зимой?


Записан

Спасибо большое за отзывчивость!
Ну и, если можно, вопрос по теме:
Влияет, всё же, эта «бяка» на пуск двигателя зимой?

Хороший вопрос.
Не сталкивался, не подскажу.
Возможно участвует в алгоритме управления свечами накаливания, но это не точно, на истину не претендую.
Если будет время покопаюсь в дилерском мануале касаемо данного вопроса.


Записан

Kia(Hyundai) KDS(GDS-Mobile) registration/certification.
Ners ONLINE registration/certification.
Haval/Kia/Hyundai/Nissan/Infiniti TSB/reprog/manuals/etc.
Nissan/Infiniti TCM RE5 RE7 Bosch Hitachi reprogramming firmware.
Nissan/Infiniti/Mitsubishi customized ASCD (Cruise) firmware.
+7-9OI-7I3-57-95

Ещё раз благодарю!
Надеюсь в ближайшие дни доберусь до НЕГО, и, если, что-то изменится — отпишусь для завершения темы…


Записан

  • Печать

Страницы: [1]   Вверх

Источник

Возможно, вам также будет интересно:

  • Ошибка р0172 ваз 2115 причины
  • Ошибка р0183 митсубиси аутлендер
  • Ошибка р0172 ваз 2112 16 клапанов инжектор
  • Ошибка р0181 фиат дукато
  • Ошибка р0172 ваз 2111

    • Понравилась статья? Поделить с друзьями:
    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии