Ошибка р0155 сузуки гранд витара

Горит Check. Ошибка по лямбде.
Заказал универсальную обманку для лямбда-зонда на всеобманки.рф. Отогнал на местный сервис, но там ни фига поставить не смогли. Лямбда+обманка не помещаются по длине, упираются в балку.
900 ₽ обманка + 800 ₽ взяли за диагностику и подъёмник. УУУухЪ 😡 Обидно.

Поехал снова к Сергею в Череповец. С помощью ломика и такой-то матери обманку приладили.

Скинули ошибку. Завелся, чек не горит. Проехал пару км до магазина, заглушил. Снова завелся и — — снова чек горит. Серега подарил простенький ODB сканер, атк что залез в Сканмасетр, посмотрел — ошибка P0155.
«Ошибка P0155 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил неисправность в цепи нагревателя датчика кислорода 1 (банк 2).»

Хреново.

Беглый гуглинг показывает следующее:
Ненадлежащая работа датчика кислорода 1 (банк 2)
Короткое замыкание или повреждение электрических проводов, идущих к датчику кислорода
Перегорание предохранителя датчика кислорода
Ненадлежащаяработадатчикатемпературыохлаждающейжидкостидвигателя
В редких случаях, неисправность модуля управления АКПП (PCM)

Будем разбираться дальше. Но, видимо, не скоро, так как бюджет на Sузуку уже весь исчерпан=)))

Из обновок:
— приехал пенник для бесконтактной мойки. на первой фотке машинка отмытая с его помощью.
— и еще багажничек (поперечины) — он тоже на первой фотке, стоит в упаковке.

Цена вопроса: 3 000 ₽
Пробег: 291 200 миль

Код ошибки P0155 звучит как «неисправность цепи подогрева датчика (O₂) кислорода (Банк 2, Датчик 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2, Sensor 1)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0155 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Неисправность означает, что нагретый контур в кислородном датчике на блоке 2 уменьшает время, необходимое для входа в замкнутый контур. Датчик №1 будет первым датчиком после двигателя.

Когда воздух нагревается и достигает рабочей температуры. Датчик кислорода реагирует переключением в соответствии с содержанием кислорода в окружающем его выхлопе. ECM отслеживает, сколько времени требуется датчику кислорода для начала переключения.

Он определяет исходя из температуры охлаждающей жидкости, сколько времени прошло как датчик отреагировал. Если время прошло много, до того, как датчик кислорода начал работать должным образом, появится ошибка P0155.

Также можно обратить внимание на похожую проблему с кодом P0135 (Банк 1, Датчик 1).

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0155 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
2. Возможен повышенный расход топлива.

Ошибка P0155 не считается серьезной, но при ее появлении может увеличится расход топлива, а также вредные выбросы в атмосферу. Во избежание более серьезных последствий рекомендуется устранить проблему как можно скорее.

Причины возникновения ошибки

Код P0155 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Поврежден датчик кислорода (лямбда-зонд), банк 2, датчик 1.
• Перегорел предохранитель нагревателя второго лямбда-зонда или короткое замыкание на массу.
• Плохое электрическое соединение в разъеме второго датчика кислорода.
• Обрыв или замыкание на землю в жгуте проводов.
• Неисправен модуль управления двигателем (ECM).
• Возможно короткое замыкание в системе проводки цепи нагревателя O₂ (датчик кислорода).
• Сопротивление нагревательного элемента кислородного датчика (O₂) может быть высоким.
• Нагревательный элемент кислородного датчика может иметь внутреннее короткое замыкание.

Как устранить или сбросить код неисправности P0155

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0155:

1. Визуально осмотрите электрические провода и разъем датчика кислорода 1 (банк 2).
2. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Очистите память от кодов ошибок и пройдите тест-драйв автомобиля. Это поможет выяснить, появляется ли код P0155 снова.
3. Просмотрите данные датчика кислорода, чтобы увидеть, работает ли он.
4. Измерьте напряжение в цепи нагревателя кислородного датчика 1 (банк 2).
5. Замерьте сопротивление в цепи нагревателя кислородного датчика 1 (банк 2) и сравните полученное значение со значением, указанным в спецификации изготовителя.
6. Найдите схему предохранителей и проверьте на целостность соответствующий плавкий элемент.

Диагностика и решение проблем

Код ошибки P0155 означает, что существует проблема с контуром нагревательного элемента нагретого кислородного датчика (лямбда-зонда). Модуль управления отслеживает время, необходимое для прогрева датчика. И начинает посылать соответствующий сигнал.

Код срабатывает, когда датчик слишком долго нагревается. Попадание воды в разъем датчика кислорода может привести к перегоранию предохранителя нагревателя лямбда-зонда.

Перед заменой датчика проверьте состояние предохранителя и разъемов подогреваемого кислородного датчика. Если предохранители и разъем в порядке, замена датчика (O₂ банк 2) обычно решает проблему.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0155 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Acura (Акура MDX)
• Alfa Romeo
• Audi
• BMW
• Chevrolet (Шевроле Сильверадо)
• Ford (Форд Кугар, Таурус, F-150)
• Honda (Хонда Инспаер)
• Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
• Lexus (Лексус gs300, lx470, rx300)
• Mazda
• Mercedes
• Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Паджеро)
• Nissan (Ниссан Максима)
• Saturn (Сатурн Вуе)
• Suzuki (Сузуки Гранд Витара, Свифт)
• Toyota (Тойота Ипсум, Клюгер, Ленд Крузер, Хайлендер, Эстима)
• Volvo (Вольво s80)

С кодом неисправности Р0155 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0101, P0141, P0154, P0161, P0300, P0332, P0402, P1409.

Видео

Найдена следующая информация по ошибке P0155 для автомобиля SUZUKI GRAND VITARA (1998-2005):

На русском языке:

Кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

На английском языке:

O2 Sensor Heater Circuit Bank 2 Sensor 1

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0155 на автомобиле SUZUKI с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Suzuki Grand Vitara:

Возможные причины: Неисправный датчик кислорода с подогревом (H2OS) Блок 2 Датчик 1; Предохранитель цепи датчика 1 подогреваемого кислородного датчика (H2OS), ряд 1; Нагреваемый датчик кислорода (H2OS), ряд 2 Жгут проводов датчика 1 закорочен на массу; Датчик кислорода с подогревом (H2OS) Блок 2 Цепь датчика 1 плохое электрическое соединение; Неисправный модуль управления двигателем (ECM).

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте на наличие поврежденных компонентов и посмотрите на сломанные, согнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы.Код означает, что существует проблема с цепью нагревательного элемента подогреваемого кислородного датчика. Модуль управления двигателем (ECM) контролирует, сколько времени требуется датчику, чтобы нагреться и начинает посылать соответствующий сигнал. Код означает, что датчик прогревается слишком долго. Замена переднего подогреваемого кислородного датчика (H2OS) Банка 2 обычно решает эту проблему.

If the check engine light on your 2.5L Grand Vitara is lit by a diagnostic trouble code (DTC) P0155: Heated Oxygen Sensor Circuit Malfunction Bank 2 Sensor 1, this tutorial will help you diagnose it.

You don’t need any expensive diagnostic test equipment to test the front right oxygen sensor’s heater, all you’ll need is a multimeter. I’ll show you the 3 basic tests you’ll need to perform to find out if the O2 sensor is bad or not.

NOTE: This oxygen sensor is known by several different names:

1. Upstream Heated Oxygen (O2) Sensor 2.
2. HO2S Sensor 2.
3. Oxygen Sensor Bank 2 Sensor 1.
4. Front Right Oxygen Sensor.

NOTE: To test a P0135: Heated Oxygen Sensor Circuit Malfunction Bank 1 Sensor 1 trouble code, take a look at this tutorial: Oxygen Sensor Heater Test -P0135 (1999-2000 2.5L Grand Vitara).

Circuit Descriptions Of Bank 2 Sensor 1 Oxygen Sensor

The Bank 2 Sensor 1 oxygen sensor has a total of 4 wires sticking out of it. 2 of the 4 wires feed power and Ground to its heater element. The other 2 are for the oxygen sensing part of the sensor.

Below I’ve included a brief description of the O2 sensor’s wires. We’ll be needing this info to troubleshoot code P0155 in tests 1, 2 and 3 of this tutorial:

NOTE: You can find the location of the O2 sensors on your 2.5L Suzuki: 1999-2000 2.5L Grand Vitara Oxygen Sensor Locations.

TEST 1: Verifying The Heater Element Is Getting Power

The heater element inside the front right oxygen sensor (HO2S 2/1) needs battery power and Ground to heat up.

So, to get our P0155 DTC diagnostic under way, in this first test section we’re gonna’ make sure the right front O2 sensor’s getting power (in TEST 2 we’ll check for Ground).

CAUTION: Do all oxygen sensor tests with a completely cold engine! The O2 sensor and the exhaust manifold it’s bolted into can get and stay extremely hot long after the engine has been shut down! Be careful and take all necessary safety precautions! If you raise your vehicle with a jack, place it on jack stands!

IMPORTANT: The pinout in the illustration above is of the connector on the oxygen sensor itself. To check for power, you need to test the BLU wire of the engine wiring harness sensor connector.

OK, this is what you’ll need to do:

1. 1

   Locate the Bank 2 Sensor 1 oxygen sensor and disconnect it from its engine wiring harness connector.

2. 2

   Locate the BLU wire of the engine wiring harness oxygen sensor connector.

3. 3

   With your multimeter in Volts DC mode, probe the BLU with the red multimeter test lead.

   Ground the black multimeter test lead directly on the battery negative (-) terminal. (if you don’t have a multimeter or need to upgrade yours take a look at my recommendation here: Buying A Digital Multimeter For Automotive Diagnostic Testing).

4. 4

   With the Key On Engine Off (KOEO), the BLU wire should have 10 to 12 Volts DC.

Let’s take a look at your test results:

CASE 1: Your multimeter shows that the BLU wire is feeding 10 to 12 Volts DC to HO2S 11. Good, since this confirms that the oxygen sensor’s heater element is getting power.

The next step is to make check that the black (BLK/RED) wire, of the O2 sensor engine wiring harness connector, is feeding Ground to the heater element. For this test, go to: TEST 2: Verifying The Heater Element Is Getting Ground.

CASE 2: Your multimeter shows that the BLU wire IS NOT feeding 10 to 12 Volts DC to HO2S 11. Re-check that you’re testing the correct wire and that the key is in the RUN position (but don’t crank or start the engine) and re-test.

If you still don’t see 10 to 12 Volts DC, then this test result tells you that the Bank 2 Sensor 1 oxygen sensor itself IS NOT bad since without power, the heater element within it won’t work.

Although it’s beyond the scope of this article, the next step is to find out why this battery power is missing using a wiring diagram.