Ошибка датчика скорости honda

577

Код ошибки ODB-II P0500 — неисправность в цепи датчика скорости

Датчик скорости автомобиля Honda передает блоку управления двигателем и АКПП информацию о скорости движения транспортного средства. Эти данные поступают на спидометр, где отображается скорость движения (в километрах или милях в час). Кроме того, она поступает в другие системы автомобиля — трансмиссия, ABS, системы управления тягой/курсовой устойчивости и усилитель рулевого управления.  Датчик скорости автомобиля может устанавливаться в различных местах — задний дифференциал, выходной вал коробки передач, в ступице колеса или рядом с ней.

Ошибка P0500 фиксируется блоком управления Honda, когда сигнал в 0 км/ч (0 миль в час) передается в модуль управления двигателем (ECM) от датчика скорости автомобиля даже во время движения автомобиля.

Симптомы ошибки P0500

• Горит индикатор «Check Engine»
• АКПП автомобиля Honda  работает неправильно (некоренное переключение передач).
• Спидометр работает некорректно
• Может наблюдаться потеря мощности автомобиля и/или авто вообще не едет.
• На панели приборов могут загореться индикаторы неисправностей ABS и Traction Control.
• В некоторых случаях видимые симптомы ошибки отсутствуют.

Причины ошибки P0500 Honda

• Неисправный датчик скорости автомобиля
• Неисправный спидометр
• Проблемы с проводкой датчика скорости автомобиля Honda или его разъемом
• Проблемы с CAN шиной связи
• Неисправна коробка передач или дифференциал коробки передач
• Неисправен приводной механизм датчика скорости
• Неисправность блока управления двигателем (ECM)

Ошибки при диагностике кода P0500 Honda

• Неисправность спидометра
• Проблемы с коробкой передач Honda
• Проблемы с системами ABS/Traction Control (АБС/курсовой устойчивости)
• Проблемы с приводом автомобиля

Диагностика ошибки P0500

Если блок управления двигателем зафиксировал ошибку P0500, это означает, что в него или блок управления трансмиссией не поступает сигнал от датчика скорости (VSS). Используя сканер ODB-II нужно записать данные стоп-кадра ошибки P0500, а затем, во время тестовой поездки повторить условия возникновения ошибки. Во время проверки необходимо убедится, что сигнал от датчика скорости поступает стабильно и плавно. Если сигнал VSS отсутствует, необходимо визуально осмотреть датчик и его проводку на наличие повреждений. Если датчик «выглядит» нормально, необходимо снять его и протестировать. Проверка снятого датчика имеет свои преимущества: во-первых, это позволяет отсечь неисправности проводки и разъемов, а во-вторых сразу определить работает датчик и определить качество его сигнала. Если сигнал датчика скорости выглядит нормально и стабильно, то обычно проблема находится в проводке между датчиком и PCM. Если у сигнала датчика плохая осциллограмма, то проблема кроется в датчике. Также бывают случаи, когда проблемой становилась неисправная приборная панель или спидометр Honda, из-за этого сигнал датчика скорости пропадал или становился очень слабым.

Все ошибки Honda ACCORD, CIVIC, CIVIC TYPE-R, CR-V, CR-Z, CROSSTOUR, ELEMENT, FIT, FR-V, FREED, H-RV, INSIGHT, INSPIRE, INTEGRA, JAZZ, LAGREAT, LEGEND, LIFE, MOBILIO, NSX, ODYSSEY, PARTNER, PILOT, S2000, STEPWGN, STREAM, VAMOS.

Ошибки Honda по протоколу OBDI. Самодиагностика.

1 – Датчик кислорода

2 – Oxygen Sensor (Slave)

3 – Датчик атмосферного давления (MAP)

4 – Датчик положения коленвала

5 – Датчик атмосферного давления (MAP)

6 – Датчик температуры охлаждающей жидкости

7 – Датчик положения дроссельной заслонки

8 – Датчик ВМТ (TDC)

9 – Датчик положения 1-го цилиндра (CYP Sensor)

10 – Датчик температуры всасываемого воздуха

11 – Регулятор состава смеси на холостом ходу

12 – Датчик подъема ЕГР (EGR Lift Sensor)

13 – Датчик атмосферного давления (BARO Sensor)

14 – Клапан регулировки холостого хода

15 – Выходной сигнал зажигания

16 – Инжектор (форсунка впрыска топлива)

17 – Датчик скорости автомобиля

19 – Электромагнитный клапан блокировки автоматической коробки передач

20 – Детектор электрической нагрузки

21 – Электромагнитный клапан VTEC

22 – Переключатель давления масла VTEC

23 – Датчик детонации

30 – Сигнал “A” автоматической коробки передач

31 – Сигнал “B” автоматической коробки передач

41 – Нагреватель датчика кислорода

42 – Нагреватель датчика кислорода

43 – Система подачи топлива

44 – Система подачи топлива

45 – Слишком бедная или богатая топливовоздушная смесь

46 – Слишком бедная или богатая топливовоздушная смесь

48 – Датчик бедной топливовоздушной смеси

53 – Датчик детонации

54 – Датчик колебания частоты вращения коленчатого вала (CKF Sensor)

58 – Датчик ВМТ №2

59 – Датчик положения №2 1-го цилиндра

61 – Датчик кислорода №1

63 – Датчик кислорода №2

65 – Датчик кислорода №2

67 – Эффективность катализатора ниже допустимого порога

70 – Некорректная работа трансмиссии

71 – Пропуски зажигания в 1-м цилиндре

72 – Пропуски зажигания в 2-м цилиндре

73 – Пропуски зажигания в 3-м цилиндре

74 – Пропуски зажигания в 4-м цилиндре

75 – Пропуски зажигания в 5-м цилиндре

76 – Пропуски зажигания в 6-м цилиндре

80 – ЕГР

86 – Датчик температуры охлаждающей жидкости

90 – Система улавливания паров топлива

91 – Датчик давления в топливном баке

92 – Система улавливания паров топлива

Ошибки Honda по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

P0000 – Неисправностей не обнаружено

P0001 – Управление регулятором подачи топлива — обрыв цепи

P0002 – Управление регулятором подачи топлива — параметры цепи 

P0003 – Управление регулятором подачи топлива — низкое напряжение

P0004 – Управление регулятором подачи топлива — высокое напряжение

P0005 – Клапан отсечки подачи топлива — обрыв цепи

P0006 – Клапан отсечки подачи топлива — низкий уровень сигнала

P0007 – Клапан отсечки подачи топлива — высокий уровень сигнала

P0008 – Система синхронизации фаз, банк 1 — характеристика двигателя

P0009 – Система синхронизации фаз, банк 2 — характеристика двигателя

P0010 – Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0011 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы

P0012 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком поздний угол открывания клапанов

P0013 – Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0014 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы

P0015 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком поздний угол открывания

P0016 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А — нет соответствия

P0017 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик В — корреляция

P0018 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик А — корреляция

P0019 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик B — корреляция

P0020 – Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0021 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы

P0022 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком поздний угол открывания клапанов

P0023 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0024 – Положение распределительного вала, выпуск/правый/задний, банк 2 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы

P0025 – Положение распределительного вала, выпуск/правый/задний, банк 2 — слишком поздний угол открывания

P0026 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — диапазон/функционирование

P0027 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — диапазон/функционирование

P0028 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — диапазон/функционирование

P0029 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — диапазон/функционирование

P0030 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0031 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи

P0032 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи

P0033 – Перепускной клапан турбокомпрессора — неисправность электрической цепи

P0034 – Перепускной клапан турбокомпрессора — низкий уровень сигнала

P0035 – Перепускной клапан турбокомпрессора — высокий уровень сигнала

P0036 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0037 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи

P0038 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи

P0039 – Перепускной клапан турбокомпрессора/перепускной клапан приводного нагнетателя, управление — диапазон/функционирование

P0040 – Перепутано подключение кислородных датчиков 1, банка 1 и банка 2

P0041 – Перепутано подключение кислородных датчиков 2, банка 1 и банка 2

P0042 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0043 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи

P0044 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи

P0045 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува/ клапан управления давлением наддува приводного нагнетателя — обрыв цепи

P0046 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0047 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала

P0048 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — высокий уровень сигнала

P0049 – Турбина турбокомпрессора / нагнетателя — превышение скорости

P0050 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0051 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — низкий уровень сигнала

P0052 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — высокий уровень сигнала

P0053 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сопротивление нагревателя

P0054 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — сопротивление нагревателя

P0055 – Подогреваемый кислородный, банк 1, датчик 3 — сопротивление нагревателя

P0056 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0057 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — низкое напряжение цепи нагревателя

P0058 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — высокий уровень сигнала

P0059 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — сопротивление нагревателя

P0060 – Подогреваемый кислородный датчик, банк 2, датчик 2 — сопротивление нагревателя

P0061 – Подогреваемый кислородный датчик, банк 2, датчик 3 — сопротивление нагревателя

P0062 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0063 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2, управление нагревателем — низкий уровень сигнала

P0064 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2, управление нагревателем — высокий уровень сигнала

P0065 – Форсунка с дополнительным воздушным каналом — диапазон/функционирование

P0066 – Форсунка с дополнительным воздушным каналом — неисправность электрической цепи / низкое напряжение

P0067 – Форсунка с дополнительным воздушным каналом — высоко напряжение цепи

P0068 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик расхода воздуха (MAF) — несоответствие положению дроссельной заслонки

P0069 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе / датчик атмосферного давления — корреляция

P0070 – Датчик температуры окружающего воздуха — неисправность электрической цепи 

P0071 – Датчик температуры окружающего воздуха — диапазон/функционирование

P0072 – Датчик температуры окружающего воздуха — низкий уровень сигнала

P0073 – Датчик температуры окружающего воздуха — высокий уровень выходного сигнала

P0074 – Датчик температуры окружающего воздуха — ненадежный контакт электрической цепи

P0075 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0076 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи

P0077 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи

P0078 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0079 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи

P0080 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи

P0081 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0082 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0083 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0084 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0085 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0086 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0087 – Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком низкое

P0088 – Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком высокое

P0089 – Регулятор давления топлива 1 — функционирование

P0090 – Регулятор давления топлива 1 — обрыв цепи

P0091 – Регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на массу

P0092 – Регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на «+»

P0093 – Значительная утечка в топливной системе

P0094 – Незначительная утечка в топливной системе

P0095 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0096 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

P0097 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — низкий уровень входного сигнала

P0098 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала

P0099 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — ненадежный / пропадающий контакт электрической цепи

P0100 – Датчик расхода воздуха (массового — MAF) / (объемного — VAF) — неисправность электрической цепи

P0101 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — диапазон/функционирование

P0102 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — низкий уровень входного сигнала

P0103 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — высокий уровень входного сигнала

P0104 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — ненадежный контакт электрической цепи

P0105 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — неисправность электрической цепи

P0106 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — диапазон/функционирование

P0107 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — низкий уровень сигнала

P0108 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — высокий уровень сигнала

P0109 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — ненадежный контакт электрической цепи

P0110 – Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0111 – Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

P0112 – Датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень сигнала

P0113 – Датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала

P0114 – Датчик температуры воздуха на впуске — ненадежный контакт электрической цепи

P0115 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность электрической цепи

P0116 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование

P0117 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала

P0118 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень входного сигнала

P0119 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — ненадежный контакт электрической цепи

P0120 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0121 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0122 – Датчик «А» положения дроссельной заслонки / датчик «А» положения педали акселератора — низкий уровень сигнала

P0123 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — высокий уровень сигнала

P0124 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0125 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью

P0126 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильной работы

P0127 – Слишком высокая температура воздуха на впуске

P0128 – Термостат системы охлаждения — температура охлаждающей жидкости ниже температуры открывания термостата

P0129 – Слишком низкое атмосферное давление

P0130 – Кислородный датчик 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0131 – Кислородный датчик 1, банк 1 — низкое напряжение

P0132 – Кислородный датчик 1, банк 1 — высокое напряжение

P0133 – Кислородный датчик 1, банк 1 — малое быстродействие

P0134 – Кислородный датчик 1, банк 1 — нет отклика

P0135 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0136 – Кислородный датчик 2, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0137 – Кислородный датчик 2, банк 1 — низкое напряжение

P0138 – Кислородный датчик 2, банк 1 — высокое напряжение

P0139 – Кислородный датчик 2, банк 1 — малое быстродействие

P0140 – Кислородный датчик 2, банк 1 — нет отклика

P0141 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0142 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0143 – Кислородный датчик 3, банк 1 — низкое напряжение

P0144 – Кислородный датчик 3, банк 1 — высокое напряжение

P0145 – Кислородный датчик 3, банк 1 — малое быстродействие

P0146 – Кислородный датчик 3, банк 1 — нет отклика

P0147 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0148 – Неправильная подача топлива

P0149 – Неправильный угол опережения впрыска

P0150 – Кислородный датчик 1, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0151 – Кислородный датчик 1, банк 2 — низкое напряжение

P0152 – Кислородный датчик 1, банк 2 — высокое напряжение

P0153 – Кислородный датчик 1, банк 2 — малое быстродействие

P0154 – Кислородный датчик 1, банк 2 — нет отклика

P0155 – Кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0156 – Кислородный датчик 2, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0157 – Кислородный датчик 2, банк 2 — низкое напряжение

P0158 – Кислородный датчик 2, банк 2 — высокое напряжение

P0159 – Кислородный датчик 2, банк 2 — малое быстродействие

P0160 – Кислородный датчик 2, банк 2 — нет отклика

P0161 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0162 – Кислородный датчик 3, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0163 – Кислородный датчик 3, банк 2 — низкое напряжение

P0164 – Кислородный датчик 3, банк 2 — высокое напряжение

P0165 – Кислородный датчик 3, банк 2 — малое быстродействие

P0166 – Кислородный датчик 3, банк 2 — нет отклика

P0167 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0168 – Слишком высокая температура топлива

P0169 – Несоответствующий состав топлива

P0170 – Топливный баланс, банк 1 — неисправность

P0171 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1

P0172 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1

P0173 – Топливный баланс, банк 2 — неисправность

P0174 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2

P0175 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 2

P0176 – Датчик состава смеси — неисправность электрической цепи

P0177 – Датчик состава смеси — диапазон/функционирование

P0178 – Датчик состава смеси — низкий уровень сигнала

P0179 – Датчик состава смеси — высокий уровень сигнала

P0180 – Датчик температуры топлива A — неисправность электрической цепи

P0181 – Датчик температуры топлива A — диапазон/функционирование

P0182 – Датчик температуры топлива A — низкий уровень сигнала

P0183 – Датчик температуры топлива A — высокий уровень входного сигнала

P0184 – Датчик температуры топлива A — ненадежный контакт электрической цепи

P0185 – Датчик температуры топлива B — неисправность электрической цепи

P0186 – Датчик температуры топлива B — диапазон/функционирование

P0187 – Датчик температуры топлива B — низкий уровень входного сигнала

P0188 – Датчик температуры топлива B — высокий уровень входного сигнала

P0189 – Датчик температуры топлива B — ненадежный контакт электрической цепи

P0190 – Датчик давления в топливном коллекторе — неисправность электрической цепи

P0191 – Датчик давления в топливном коллекторе — диапазон/функционирование

P0192 – Датчик давления в топливном коллекторе — низкий уровень сигнала

P0193 – Датчик давления в топливном коллекторе — высокий уровень входного сигнала

P0194 – Датчик давления в топливном коллекторе — ненадежный контакт электрической цепи

P0195 – Датчик температуры моторного масла — неисправность электрической цепи

P0196 – Датчик температуры моторного масла — диапазон/функционирование

P0197 – Датчик температуры моторного масла — низкий уровень сигнала

P0198 – Датчик температуры моторного масла — высокий уровень входного сигнала

P0199 – Датчик температуры моторного масла — ненадежный контакт электрической цепи

P0200 – Форсунка — неисправность электрической цепи

P0201 – Форсунка 1 — неисправность электрической цепи

P0202 – Форсунка 2 — неисправность электрической цепи

P0203 – Форсунка 3 — неисправность электрической цепи

P0204 – Форсунка 4 — неисправность электрической цепи

P0205 – Форсунка 5 — неисправность электрической цепи

P0206 – Форсунка 6 — неисправность электрической цепи

P0213 – Форсунка холодного пуска 1 — неисправность электрической цепи

P0214 – Форсунка холодного пуска 2 — неисправность электрической цепи

P0215 – Э/м клапан отсечки подачи топлива — неисправность электрической цепи

P0216 – Управление углом опережения впрыска топлива — неисправность электрической цепи

P0217 – Перегрев двигателя

P0218 – Перегрев коробки передач

P0219 – Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала

P0220 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0221 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0222 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала

P0223 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала

P0224 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0225 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0226 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0227 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала

P0228 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала

P0229 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0230 – Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи

P0231 – Реле топливного насоса — низкое напряжение цепи

P0232 – Реле топливного насоса — высокое напряжение цепи

P0233 – Реле топливного насоса — ненадежный контакт электрической цепи

P0234 – Давление турбонаддува — превышен верхний предел

P0235 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи

P0236 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0237 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала

P0238 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала

P0239 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи

P0240 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0241 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала

P0242 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала

P0243 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — неисправность цепи

P0244 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование

P0245 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — низкое напряжение цепи

P0246 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — высокое напряжение цепи

P0247 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — неисправность цепи

P0248 – Клапан В управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование

P0249 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — низкий уровень сигнала

P0250 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — высокий уровень сигнала

P0251 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

P0252 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование

P0253 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала

P0254 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала

P0255 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи

P0256 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

P0257 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование

P0258 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала

P0259 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала

P0260 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи

P0261 – Форсунка 1 — низкий уровень сигнала

P0262 – Форсунка 1 — высокий уровень сигнала

P0263 – Цилиндр 1 — неправильный баланс мощности

P0264 – Форсунка 2 — низкий уровень сигнала

P0265 – Форсунка 2 — высокий уровень сигнала

P0266 – Цилиндр 2 — неправильный баланс мощности

P0267 – Форсунка 3 — низкий уровень сигнала

P0268 – Форсунка 3 — высокий уровень сигнала

P0269 – Цилиндр 3 — неправильный баланс мощности

P0270 – Форсунка 4 — низкий уровень сигнала

P0271 – Форсунка 4 — высокий уровень сигнала

P0272 – Цилиндр 4 — неправильный баланс мощности

P0273 – Форсунка 5 — низкий уровень сигнала

P0274 – Форсунка 5 — высокий уровень сигнала

P0275 – Цилиндр 5 — неправильный баланс мощности

P0276 – Форсунка 6 — низкий уровень сигнала

P0277 – Форсунка 6 — высокий уровень сигнала

P0278 – Цилиндр 6 — неправильный баланс мощности

P0297 – Превышение допустимой скорости автомобиля

P0298 – Слишком высокая температура моторного масла

P0299 – Турбокомпрессор / приводной нагнетатель — низкое давление наддува

Система зажигания

P0300-P0399

P0300 – Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)

P0301 – Цилиндр 1 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0302 – Цилиндр 2 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0303 – Цилиндр 3 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0304 – Цилиндр 4 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0305 – Цилиндр 5 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0306 – Цилиндр 6 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0313 – Пропуски зажигания (воспламенения) — низкий уровень топлива

P0314 – Пропуск зажигания (воспламенения) в одном цилиндре — номер цилиндра не распознается

P0315 – Коленчатый вал — отсутствие изменения положения

P0316 – Пропуски зажигания (воспламенения) при запуске — первые 1000 оборотов

P0317 – Нет данных по характеристикам неровностей дорожного покрытия

P0318 – Датчик состояния дорожного покрытия A — неисправность электрической цепи

P0319 – Датчик состояния дорожного покрытия B — неисправность электрической цепи

P0320 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

P0321 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0322 – Датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала

P0323 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0324 – Ошибка в системе управления по детонации

P0325 – Датчик детонации 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0326 – Датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование

P0327 – Датчик детонации 1, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0328 – Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0329 – Датчик детонации 1, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0330 – Датчик детонации 2, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0331 – Датчик детонации 2, банк 2 — диапазон/функционирование

P0332 – Датчик детонации 2, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0333 – Датчик детонации 2, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

P0334 – Датчик детонации 2, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0335 – Датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

P0336 – Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0337 – Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала

P0338 – Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала

P0339 – Датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0340 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0341 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — диапазон/функционирование

P0342 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0343 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0344 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0345 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0346 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — диапазон/функционирование

P0347 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0348 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0349 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0350 – Катушка зажигания, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0351 – Катушка зажигания A, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0352 – Катушка зажигания В, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0353 – Катушка зажигания С, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0354 – Катушка зажигания D, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0355 – Катушка зажигания Е, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0356 – Катушка зажигания F, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0357 – Катушка зажигания G, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0358 – Катушка зажигания H, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0359 – Катушка зажигания I, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0360 – Катушка зажигания J, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0361 – Катушка зажигания K, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0362 – Катушка зажигания L, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0363 – Пропуск зажигания (воспламенения) — отсутствие подачи топлива

P0364 – Зарезервировано (ISO/SAE)

P0365 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0366 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — диапазон/функционирование

P0367 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0368 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — высокий уровень сигнала

P0369 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0370 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — неисправность

P0371 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком много импульсов

P0372 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком мало импульсов

P0373 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы

P0374 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — нет импульсов

P0375 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — неисправность

P0376 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком много импульсов

P0377 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком мало импульсов

P0378 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал B высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы

P0379 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — нет импульсов

P0380 – Свечи накаливания, цепь А — неисправность

P0381 – Индикатор свечей накаливания — неисправность электрической цепи

P0382 – Свечи накаливания, цепь В — неисправность

P0383 – Блок управления свечами накаливания — низкий уровень сигнала

P0384 – Блок управления свечами накаливания — высокий уровень сигнала

P0385 – Датчик положения коленчатого вала B — неисправность электрической цепи

P0386 – Датчик положения коленчатого вала B — диапазон/функционирование

P0387 – Датчик положения коленчатого вала B — низкий уровень входного сигнала

P0388 – Датчик положения коленчатого вала B — высокий уровень входного сигнала

P0389 – Датчик положения коленчатого вала B — ненадежный контакт электрической цепи

P0390 – Датчик «А» положения распределительного вала B, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0391 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — диапазон/функционирование

P0392 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — низкий уровень входного сигнала

P0393 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

P0394 – Датчик B положения распределительного вала, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0395 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи

P0396 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — диапазон/функционирование

P0397 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — низкий уровень сигнала

P0398 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — высокий уровень сигнала

P0399 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи

Контроль выбросов

P0400-P0499

P0400 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность каналов системы

P0401 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — недостаточный уровень рециркуляции

P0402 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — чрезмерный уровень рециркуляции

P0403 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

P0404 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — диапазон/функционирование

P0405 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала

P0406 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень сигнала

P0407 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень входного сигнала

P0408 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень входного сигнала

P0409 – Датчик А системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

P0410 – Система подачи воздуха на выпуск — неисправность

P0411 – Система подачи воздуха на выпуск — некорректный расход

P0412 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0413 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи

P0414 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание

P0415 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0416 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи

P0417 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание в цепи 

P0418 – Реле насоса А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0419 – Реле B насоса системы подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0420 – Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0421 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0422 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0423 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0424 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0425 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1

P0426 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — диапазон/функционирование

P0427 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0428 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0429 – Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0430 – Каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0431 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0432 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0433 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0434 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — температура ниже требуемой

P0435 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2

P0436 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — диапазон/функционирование

P0437 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — низкий уровень входного сигнала

P0438 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

P0439 – Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0440 – Система улавливания паров топлива — неисправность

P0441 – Система улавливания паров топлива — некорректный расход

P0442 – Система улавливания паров топлива — незначительная утечка

P0443 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — неисправность электрической цепи

P0444 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — обрыв цепи

P0445 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — короткое замыкание

P0446 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — неисправность электрической цепи

P0447 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — обрыв цепи

P0448 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — короткое замыкание

P0449 – Система улавливания паров топлива, клапан управления продувкой — неисправность электрической цепи

P0450 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — неисправность электрической цепи

P0451 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — диапазон/функционирование

P0452 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — низкий уровень сигнала

P0453 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — высокий уровень сигнала

P0454 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи

P0455 – Система улавливания паров топлива — значительная утечка

P0456 – Система улавливания паров топлива — крайне незначительная утечка

P0457 – Система улавливания паров топлива — утечка (ослабла или открыта крышка топливозаливной горловины)

P0458 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — низкий уровень сигнала

P0459 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — высокий уровень сигнала

P0460 – Датчик уровня топлива — неисправность электрической цепи

P0461 – Датчик уровня топлива — диапазон/функционирование

P0462 – Датчик уровня топлива — низкий уровень сигнала

P0463 – Датчик уровня топлива — высокий уровень входного сигнала

P0464 – Датчик уровня топлива — ненадежный контакт электрической цепи

P0465 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — неисправность электрической цепи

P0466 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — диапазон/функционирование

P0467 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — низкий уровень сигнала

P0468 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — высокий уровень сигнала

P0469 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи

P0470 – Датчик давления отработавших газов — неисправность электрической цепи

P0471 – Датчик давления отработавших газов — диапазон/функционирование

P0472 – Датчик давления отработавших газов — низкий уровень сигнала

P0473 – Датчик давления отработавших газов — высокий уровень входного сигнала

P0474 – Датчик давления отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи

P0475 – Клапан управления давлением отработавших газов — неисправность электрической цепи

P0476 – Клапан управления давлением отработавших газов — диапазон/функционирование

P0477 – Клапан управления давлением отработавших газов — низкий уровень сигнала

P0478 – Клапан управления давлением отработавших газов — высокий уровень входного сигнала

P0479 – Клапан управления давлением отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи

P0480 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — неисправность электрической цепи

P0481 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — неисправность электрической цепи

P0482 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения 3 — неисправность электрической цепи

P0483 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, нормальная проверка — неисправность

P0484 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — превышение допустимой силы тока в цепи

P0485 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, питание / масса — неисправность электрической цепи

P0486 – Датчик положения клапана В системы рециркуляции ОГ (EGR) — неисправность электрической цепи

P0487 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи

P0488 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением заслонки — проблемы диапазона / функционирования

P0489 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — низкое напряжение цепи

P0490 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — высокое напряжение цепи

P0491 – Система подачи воздуха на выпуск, банк 1 — неисправность

P0492 – Система подачи воздуха на выпуск, банк 2 — неисправность

P0493 – Превышение частоты вращения электродвигателя вентилятора системы охлаждения (блокировка муфты)

P0494 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — низкая скорость

P0495 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — высокая скорость

P0496 – Система улавливания паров топлива — высокий расход при продувке

P0497 – Система улавливания паров топлива — низкий расход при продувке

P0498 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — низкий уровень сигнала

P0499 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — высокий уровень сигнала

Контроль скорости и холостого хода

P0500-P0599

P0500 – Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи

P0501 – Датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование

P0502 – Датчик скорости автомобиля — низкий уровень сигнала

P0503 – Датчик скорости автомобиля — сигналы хаотичные / пропадающие / высокого уровня

P0504 – Выключатель А/В стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция

P0505 – Система управления частотой вращения холостого хода — неисправность

P0506 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения ниже допустимой

P0507 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения выше допустимой

P0508 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — низкий уровень сигнала

P0509 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — высокий уровень сигнала

P0510 – Датчик полностью закрытого положения дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи

P0511 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — неисправность электрической цепи

P0512 – Цепь управления стартером — неисправность

P0513 – Некорректный ключ иммобилайзера (неправильный код)

P0514 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование

P0515 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование

P0516 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — низкое напряжение цепи

P0517 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — высокое напряжение цепи

P0518 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — ненадежный контакт электрической цепи

P0519 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — функционирование

P0520 – Датчик давления моторного масла — неисправность электрической цепи

P0521 – Датчик давления моторного масла — диапазон/функционирование

P0522 – Датчик давления моторного масла — низкое напряжение

P0523 – Датчик давления моторного масла — высокое напряжение

P0524 – Давление моторного масла слишком низкое

P0525 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — диапазон/функционирование

P0526 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — неисправность электрической цепи

P0527 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — диапазон/функционирование

P0528 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — нет сигнала

P0529 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — ненадежный контакт электрической цепи

P0530 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — неисправность электрической цепи

P0531 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — диапазон/функционирование

P0532 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — низкий уровень сигнала

P0533 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — высокий уровень входного сигнала

P0534 – Недостаток хладагента в системе кондиционирования

P0535 – Датчик температуры за испарителем (кондиционер) — неисправность электрической цепи

P0536 – Датчик температуры за испарителем (кондиционер) — диапазон/функционирование

P0537 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — низкий уровень сигнала

P0538 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — высокий уровень сигнала

P0539 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — ненадежный контакт электрической цепи

P0540 – Нагреватель А воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0541 – Нагреватель А воздуха на впуске — низкое напряжение цепи

P0542 – Нагреватель А воздуха на впуске — высокое напряжение цепи

P0543 – Нагреватель A воздуха на впуске — обрыв цепи

P0544 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0545 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — низкий уровень входного сигнала

P0546 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0547 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0548 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0549 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0550 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — неисправность электрической цепи

P0551 – Датчик-выключатель по давлению усилителя рулевого управления — диапазон/функционирование

P0552 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — низкий уровень сигнала

P0553 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — высокий уровень сигнала

P0554 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — ненадежный контакт электрической цепи

P0555 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — неисправность электрической цепи

P0556 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — диапазон/функционирование

P0557 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — низкий уровень сигнала

P0558 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — высокий уровень входного сигнала

P0559 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — ненадежный контакт электрической цепи

P0560 – Напряжение системы (бортовой сети) — неисправность

P0561 – Напряжение системы (бортовой сети) — нестабильность

P0562 – Напряжение системы (бортовой сети) — низкое

P0563 – Напряжение системы (бортовой сети) — высокое

P0564 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — неисправность электрической цепи

P0565 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «ON» — неисправность

P0566 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «OFF» — неисправность

P0567 – Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «RESUME» — неисправность

P0568 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «SET» — неисправность

P0569 – Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «COAST» — неисправность

P0570 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), сигнал датчика положения педали акселератора — неисправность

P0571 – Выключатель педали тормоза A (система поддержания скорости) — неисправность электрической цепи

P0572 – Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — низкий уровень сигнала

P0573 – Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — высокий уровень сигнала

P0574 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — слишком высокая скорость автомобиля

P0575 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — неисправность цепи входного сигнала

P0576 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — низкий уровень входного сигнала

P0577 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — высокий уровень входного сигнала

P0578 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — цепь блокирована

P0579 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — диапазон/функционирование

P0580 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — низкий уровень сигнала

P0581 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — высокий уровень сигнала

P0582 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — обрыв цепи

P0583 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — низкое напряжение цепи

P0584 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — высокое напряжение цепи

P0585 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А/В) — корреляция

P0586 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — обрыв цепи

P0587 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — низкое напряжение цепи

P0588 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — высокое напряжение цепи

P0589 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — неисправность электрической цепи

P0590 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — неисправность электрической цепи (блокировка)

P0591 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — диапазон/функционирование

P0592 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — низкий уровень сигнала

P0593 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — высокий уровень сигнала

P0594 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — обрыв цепи

P0595 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — низкий уровень сигнала

P0596 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — высокий уровень сигнала

P0597 – Система управления нагревателем термостата — обрыв цепи

P0598 – Система управления нагревателем термостата — низкое напряжение цепи

P0599 – Система управления нагревателем термостата — высокое напряжение цепи

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600-P0699

P0600 – Шина данных CAN — неисправность

P0601 – Электронный блок управления двигателем — ошибка контрольной суммы памяти

P0602 – Электронный блок управления двигателем — ошибка программирования

P0603 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ

P0604 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти RAM

P0605 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти ROM

P0606 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора

P0607 – Электронный блок управления двигателем — функционирование

P0608 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал А) — неисправность

P0609 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал В) — неисправность

P0610 – Электронный блок управления двигателем — ошибка опции автомобиля

P0611 – Блок управления топливными форсунками — функционирование

P0612 – Блок управления топливными форсунками — цепь управления реле

P0613 – Электронный блок управления КПП (TCM) — ошибка процессора

P0614 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / электронный блок управления КПП (TCM) — несоответствие

P0615 – Реле стартера — неисправность электрической цепи

P0616 – Реле стартера — низкий уровень сигнала

P0617 – Реле стартера — высокий уровень сигнала

P0618 – Блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти KAM

P0619 – Блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти RAM/ROM

P0620 – Управление генератором — неисправность электрической цепи

P0621 – Индикатор зарядки — неисправность электрической цепи

P0622 – Генератор, управление обмоткой возбуждения — неисправность электрической цепи

P0623 – Индикатор зарядки, управление — неисправность электрической цепи

P0624 – Индикатор незакрытой крышки заливной горловины, управление — неисправность электрической цепи

P0625 – Вывод обмотки возбуждения генератора — низкий уровень сигнала

P0626 – Вывод обмотки возбуждения генератора — высокий уровень сигнала

P0627 – Управление топливным насосом — обрыв цепи

P0628 – Управление топливным насосом — низкий уровень сигнала

P0629 – Управление топливным насосом — высокий уровень сигнала

P0630 – VIN не запрограммирован или не подходит — ECM/PCM

P0631 – Не запрограммирован электронный блок управления АКПП или не соответствует идентификационному номеру автомобиля

P0632 – Не запрограммирован одометр — ECM/PCM

P0633 – Не запрограммирован ключ иммобилайзера — ECM/PCM

P0634 – Электронный блок управления силовым агрегатом/двигателем/КПП (PCM/ECM/TCM) — высокая внутренняя температура

P0635 – Управление усилителем рулевого управления — неисправность электрической цепи

P0636 – Управление усилителем рулевого управления — низкий уровень сигнала

P0637 – Управление усилителем рулевого управления — высокий уровень сигнала

P0638 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 1 — диапазон/функционирование

P0639 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 2 — диапазон/функционирование

P0640 – Управление подогревом воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0641 – Опорное напряжение датчика A — обрыв цепи

P0642 – Опорное напряжение датчика A — низкий уровень сигнала

P0643 – Опорное напряжение датчика A — высокий уровень сигнала

P0644 – Дисплей водителя, обмен данными (последовательный) — неисправность электрической цепи

P0645 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — неисправность электрической цепи

P0646 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — низкий уровень сигнала 

P0647 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — высокий уровень сигнала

P0648 – Индикатор иммобилайзера, управление — неисправность электрической цепи

P0649 – Индикатор системы поддержания скорости (круиз-контроля), управление — неисправность цепи

P0650 – Индикатор неисправности (MIL), управление — неисправность электрической цепи

P0651 – Опорное напряжение датчика B — обрыв цепи

P0652 – Опорное напряжение датчика B — низкий уровень

P0653 – Опорное напряжение датчика B — высокое напряжение цепи

P0654 – Частота вращения коленчатого вала, выходной сигнал — неисправность электрической цепи

P0655 – Индикатор перегрева двигателя — неисправность электрической цепи

P0656 – Индикация уровня топлива — неисправность электрической цепи

P0657 – Напряжение питания привода — обрыв цепи

P0658 – Напряжение питания привода — низкое напряжение цепи

P0659 – Напряжение питания привода — высокое напряжение цепи

P0660 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — обрыв цепи

P0661 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0662 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — высокий уровень сигнала

P0663 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — обрыв цепи

P0664 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0665 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0666 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — неисправность электрической цепи

P0667 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — диапазон/функционирование

P0668 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — низкий уровень сигнала

P0669 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — высокий уровень сигнала

P0670 – Блок управления свечами накаливания — неисправность электрической цепи

P0671 – Свеча накаливания, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи

P0672 – Свеча накаливания, цилиндр 2 — неисправность электрической цепи

P0673 – Свеча накаливания, цилиндр 3 — неисправность электрической цепи

P0674 – Свеча накаливания, цилиндр 4 — неисправность электрической цепи

P0675 – Свеча накаливания, цилиндр 5 — неисправность электрической цепи

P0676 – Свеча накаливания, цилиндр 6 — неисправность электрической цепи

P0683 – Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM

P0684 – Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM, ошибка связи — диапазон/функционирование

P0685 – Реле системы управления двигателем — обрыв цепи

P0686 – Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала

P0687 – Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на массу

P0688 – Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на «+»

P0689 – Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала в контрольной цепи

P0690 – Реле системы управления двигателем — высокий уровень сигнала в контрольной цепи

P0691 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

P0692 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

P0693 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

P0694 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

P0695 – Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

P0696 – Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

P0697 – Опорное напряжение C датчика — обрыв цепи

P0698 – Опорное напряжение C датчика — низкий уровень

P0699 – Опорное напряжение C датчика — высокое напряжение цепи

Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

P0700 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи

P0701 – Система управления АКПП — диапазон/функционирование

P0702 – Система управления АКПП — электрическая неисправность

P0703 – Выключатель стоп-сигналов B — неисправность электрической цепи

P0704 – Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0705 – Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи

P0706 – Датчик положения селектора КПП — диапазон/функционирование

P0707 – Датчик положения селектора АКПП — низкий уровень сигнала

P0708 – Датчик положения селектора АКПП — высокий уровень входного сигнала

P0709 – Датчик положения селектора АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0710 – Датчик температуры рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0711 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0712 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

P0713 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала

P0714 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0715 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — неисправность электрической цепи

P0716 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — диапазон/функционирование

P0717 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — нет сигнала

P0718 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — ненадежный контакт электрической цепи

P0719 – Выключатель стоп-сигналов B — низкий уровень сигнала

P0720 – Датчик частоты вращения выходного вала — неисправность электрической цепи

P0721 – Датчик частоты вращения выходного вала — диапазон/функционирование

P0722 – Датчик частоты вращения выходного вала — нет сигнала

P0723 – Датчик частоты вращения выходного вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0724 – Выключатель стоп-сигналов B — высокий уровень сигнала

P0725 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — неисправность электрической цепи

P0726 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — диапазон/функционирование

P0727 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — нет сигнала

P0728 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — ненадежный контакт электрической цепи

P0729 – 6-я передача — некорректное передаточное отношение

P0730 – Некорректное передаточное отношение

P0731 – 1-я передача — некорректное передаточное отношение

P0732 – 2-я передача — некорректное передаточное отношение

P0733 – 3-я передача — некорректное передаточное отношение

P0734 – 4-я передача — некорректное передаточное отношение

P0735 – 5-я передача — некорректное передаточное отношение

P0736 – Передача заднего хода — некорректное передаточное отношение

P0737 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — выходная цепь

P0738 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — низкий уровень выходного сигнала

P0739 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — высокий уровень выходного сигнала

P0740 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — неисправность электрической цепи

P0741 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0742 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — «залипание» в открытом состоянии

P0743 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — электрическая неисправность

P0744 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — ненадежный контакт электрической цепи

P0745 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0746 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0747 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии

P0748 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность

P0749 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0750 – Э/м клапан А переключения передач — неисправность электрической цепи

P0751 – Э/м клапан А переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0752 – Э/м клапан А переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0753 – Э/м клапан А переключения передач — электрическая неисправность

P0754 – Э/м клапан А переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0755 – Э/м клапан В переключения передач — неисправность электрической цепи

P0756 – Э/м клапан В переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0757 – Э/м клапан В переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0758 – Э/м клапан В переключения передач — электрическая неисправность

P0759 – Э/м клапан B переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0760 – Э/м клапан С переключения передач — неисправность электрической цепи

P0761 – Э/м клапан С переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0762 – Э/м клапан С переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0763 – Э/м клапан С переключения передач — электрическая неисправность

P0764 – Э/м клапан C переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0765 – Э/м клапан D переключения передач — неисправность электрической цепи

P0766 – Э/м клапан D переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0767 – Э/м клапан D переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0768 – Э/м клапан D переключения передач — электрическая неисправность

P0769 – Э/м клапан D переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0770 – Э/м клапан E переключения передач — неисправность электрической цепи

P0771 – Э/м клапан E переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0772 – Э/м клапан E переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0773 – Э/м клапан E переключения передач — электрическая неисправность

P0774 – Э/м клапан E переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0775 – Э/м клапан В управления давлением — неисправность

P0776 – Э/м клапан B управления давлением — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0777 – Э/м клапан В управления давлением — «залипание» в открытом состоянии

P0778 – Э/м клапан В управления давлением — электрическая неисправность

P0779 – Э/м клапан В управления давлением — ненадежный контакт электрической цепи

P0780 – Выбор передачи — неисправность переключения

P0781 – Выбор передачи, 1-2 — неисправность переключения

P0782 – Выбор передачи, 2-3 — неисправность переключения

P0783 – Выбор передачи, 3-4 — неисправность переключения

P0784 – Выбор передачи, 4-5 — неисправность переключения

P0785 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — неисправность электрической цепи

P0786 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — диапазон/функционирование

P0787 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — низкий уровень

P0788 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — высокий уровень

P0789 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0790 – Переключатель выбора режима работы АКПП — неисправность электрической цепи

P0791 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — неисправность электрической цепи

P0792 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — диапазон/функционирование

P0793 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — нет сигнала

P0794 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0795 – Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0796 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0797 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии

P0798 – Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность

P0799 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0800 – Управление раздаточной коробкой, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи

P0801 – Цепь блокировки включения передачи заднего хода — неисправность электрической цепи

P0802 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — обрыв цепи

P0803 – Электромагнитный клапан цепи повышения передачи (1-4 передача), пропуски при переключении — неисправность электрической цепи

P0804 – Индикатор пропуска переключения в цепи повышения передачи (1-4 передача) — неисправность электрической цепи

P0805 – Датчик положения сцепления (муфты) — неисправность электрической цепи

P0806 – Датчик положения сцепления (муфты) — диапазон/функционирование

P0807 – Датчик положения сцепления (муфты) — низкий уровень сигнала

P0808 – Датчик положения сцепления (муфты) — высокий уровень сигнала

P0809 – Датчик положения сцепления (муфты) — ненадежный контакт электрической цепи

P0810 – Ошибка в управлении сцеплением (муфтой)

P0811 – Повышенное проскальзывание сцепления (муфты)

P0812 – Передача заднего хода — неисправность входной цепи

P0813 – Передача заднего хода — неисправность выходной цепи

P0814 – Индикатор положения селектора — неисправность электрической цепи

P0815 – Переключатель выбора передач КПП, повышение передачи — неисправность электрической цепи

P0816 – Переключатель выбора передач КПП, понижение передачи — неисправность электрической цепи

P0817 – Цепь блокировки стартера — неисправность

P0818 – Датчик-выключатель разъединения потока мощности — неисправность электрической цепи

P0819 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — корреляция с диапазоном

P0820 – Датчик положения X-Y рычага переключения — неисправность электрической цепи

P0821 – Датчик положения X рычага переключения — неисправность электрической цепи

P0822 – Датчик положения Y рычага переключения — неисправность электрической цепи

P0823 – Датчик положения X рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи

P0824 – Датчик положения Y рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи

P0825 – Переключатель положения (рычаг переключения качающегося типа) — неисправность электрической цепи

P0826 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — неисправность электрической цепи

P0827 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — низкий уровень сигнала

P0828 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — высокий уровень сигнала

P0829 – Переключение с 5-й на 6-ю передачу

P0830 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0831 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — низкий уровень сигнала

P0832 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — высокий уровень сигнала

P0833 – Концевой выключатель (датчик положения) B педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0834 – Концевой выключатель (датчик положения) B педали сцепления — низкий уровень входного сигнала

P0835 – Концевой выключатель (датчик положения) В педали сцепления — высокий уровень входного сигнала

P0836 – Выключатель режима 4WD — неисправность электрической цепи

P0837 – Выключатель режима 4WD — диапазон/функционирование

P0838 – Выключатель режима 4WD — низкий уровень сигнала

P0839 – Выключатель режима 4WD — высокий уровень входного сигнала

P0840 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0841 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0842 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

P0843 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала

P0844 – Датчик А давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0845 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0846 – Датчик В давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0847 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень входного сигнала

P0848 – Датчик В давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала

P0849 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0850 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — неисправность цепи входного сигнала

P0851 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — низкий уровень входного сигнала

P0852 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — высокий уровень входного сигнала

P0853 – Выключатель режима движения — неисправность цепи входного сигнала

P0854 – Выключатель режима движения — низкий уровень входного сигнала

P0855 – Выключатель режима движения — высокий уровень входного сигнала

P0856 – Входной сигнал противобуксовочной системы — неисправность

P0857 – Входной сигнал противобуксовочной системы — диапазон/функционирование

P0858 – Входной сигнал противобуксовочной системы — низкий уровень

P0859 – Входной сигнал противобуксовочной системы — высокий уровень

P0860 – Линия связи блока управления переключением — неисправность

P0861 – Линия связи блока управления переключением — низкий уровень сигнала

P0862 – Линия связи блока управления переключением — высокий уровень входного сигнала

P0863 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — неисправность электрической цепи

P0864 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — диапазон/функционирование

P0865 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — низкий уровень входного сигнала

P0866 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — высокий уровень входного сигнала

P0867 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП

P0868 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП — низкое

P0869 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП — высокое

P0870 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0871 – Датчик С давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0872 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

P0873 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала

P0874 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0875 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0876 – Датчик D давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0877 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи

P0878 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи

P0879 – Датчик D давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0880 – Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания

P0881 – Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания (диапазон / функционирование)

P0882 – Электронный блок управления АКПП — низкое напряжение цепи питания

P0883 – Электронный блок управления АКПП — высокое напряжение цепи питания

P0884 – Электронный блок управления КПП (TCM), входной сигнал питания — ненадежный контакт электрической цепи

P0885 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — обрыв цепи

P0886 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — низкий уровень сигнала

P0887 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — высокий уровень сигнала

P0888 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — неисправность контрольной цепи

P0889 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — диапазон/функционирование контрольной цепи

P0890 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — низкий уровень сигнала в контрольной цепи

P0891 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — высокий уровень сигнала в контрольной цепи

P0892 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — ненадежный контакт контрольной цепи

P0893 – Одновременное включение нескольких передач

P0894 – Проскальзывание компонентов АКПП

P0895 – Слишком малое время переключения

P0896 – Слишком большое время переключения

P0897 – Ухудшение качества рабочей жидкости

P0898 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — низкое напряжение цепи

P0899 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — высокое напряжение цепи

P0900 – Привод сцепления — обрыв цепи

P0901 – Привод сцепления — диапазон/функционирование

P0902 – Привод сцепления — низкое напряжение цепи

P0903 – Привод сцепления — высокое напряжение цепи

P0904 – Цепь выбора диапазона коробки передач — неисправность

P0905 – Цепь выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование

P0906 – Цепь выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение

P0907 – Цепь выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение

P0908 – Цепь выбора диапазона коробки передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0909 – Ошибка выбора диапазона коробки передач

P0910 – Привод выбора диапазона коробки передач — обрыв цепи

P0911 – Привод выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование

P0912 – Привод выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение цепи

P0913 – Привод выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение цепи

P0914 – Цепь определения включенной передачи — неисправность

P0915 – Цепь определения включенной передачи — диапазон/функционирование

P0916 – Цепь определения включенной передачи — низкое напряжение цепи

P0917 – Цепь определения включенной передачи — высокое напряжение цепи

P0918 – Цепь определения включенной передачи — ненадежный контакт электрической цепи

P0919 – Контроль включенной передачи — ошибка

P0920 – Привод включения передач переднего хода — обрыв цепи

P0921 – Привод включения передач переднего хода — диапазон/функционирование

P0922 – Привод включения передач переднего хода — низкое напряжение цепи

P0923 – Привод включения передач переднего хода — высокое напряжение цепи

P0924 – Привод включения передачи заднего хода — обрыв цепи

P0925 – Привод включения передачи заднего хода — диапазон/функционирование

P0926 – Привод включения передачи заднего хода — низкое напряжение цепи

P0927 – Привод включения передачи заднего хода — высокое напряжение цепи

P0928 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — обрыв цепи

P0929 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — диапазон/функционирование

P0930 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — низкое напряжение цепи

P0931 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — высокое напряжение цепи

P0932 – Датчик давления в гидросистеме — неисправность электрической цепи

P0933 – Датчик давления в гидросистеме — диапазон/функционирование

P0934 – Датчик давления в гидросистеме — низкий уровень сигнала

P0935 – Датчик давления в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала

P0936 – Датчик давления в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи

P0937 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — неисправность электрической цепи

P0938 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — диапазон/функционирование

P0939 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — низкий уровень сигнала

P0940 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала

P0941 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи

P0942 – Блок создания давления в гидросистеме

P0943 – Блок создания давления в гидросистеме — цикл работы слишком короткий

P0944 – Блок создания давления в гидросистеме — потеря давления

P0945 – Реле насоса гидросистемы — обрыв цепи

P0946 – Реле насоса гидросистемы — диапазон/функционирование

P0947 – Реле насоса гидросистемы — низкое напряжение цепи

P0948 – Реле насоса гидросистемы — высокое напряжение цепи

P0949 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM) — не проведено адаптивное обучение

P0950 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — неисправность электрической цепи

P0951 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — диапазон/функционирование

P0952 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — низкий уровень сигнала

P0953 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — высокий уровень сигнала

P0954 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — ненадежный контакт электрической цепи

P0955 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — неисправность электрической цепи

P0956 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — диапазон/функционирование

P0957 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — низкий уровень сигнала

P0958 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — высокий уровень сигнала

P0959 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — ненадежный контакт электрической цепи

P0960 – Э/м клапан А управления давлением — обрыв цепи

P0961 – Э/м клапан А управления давлением — диапазон/функционирование

P0962 – Э/м клапан А управления давлением — низкий уровень сигнала

P0963 – Э/м клапан А управления давлением — высокий уровень сигнала

P0964 – Э/м клапан B управления давлением — обрыв цепи

P0965 – Э/м клапан B управления давлением — диапазон/функционирование

P0966 – Э/м клапан B управления давлением — низкий уровень сигнала

P0967 – Э/м клапан B управления давлением — высокий уровень сигнала

P0968 – Э/м клапан C управления давлением — обрыв цепи

P0969 – Э/м клапан C управления давлением — диапазон/функционирование

P0970 – Э/м клапан C управления давлением — низкий уровень сигнала

P0971 – Э/м клапан C управления давлением — высокий уровень сигнала

P0972 – Э/м клапан A переключения передач — диапазон/функционирование

P0973 – Э/м клапан А переключения передач — низкий уровень сигнала

P0974 – Э/м клапан А переключения передач — высокий уровень сигнала

P0975 – Э/м клапан В переключения передач — диапазон/функционирование

P0976 – Э/м клапан B переключения передач — низкий уровень сигнала

P0977 – Э/м клапан B переключения передач — высокий уровень сигнала

P0978 – Э/м клапан C переключения передач — диапазон/функционирование

P0979 – Э/м клапан С переключения передач — низкий уровень сигнала

P0980 – Э/м клапан C переключения передач — высокий уровень сигнала

P0981 – Э/м клапан D переключения передач — диапазон/функционирование

P0982 – Э/м клапан D переключения передач — низкий уровень сигнала

P0983 – Э/м клапан D переключения передач — высокий уровень сигнала

P0984 – Э/м клапан E переключения передач — диапазон/функционирование

P0985 – Э/м клапан E переключения передач — низкий уровень сигнала

P0986 – Э/м клапан E переключения передач — высокий уровень сигнала

P0987 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0988 – Датчик E давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0989 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи

P0990 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи

P0991 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0992 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0993 – Датчик E давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0994 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи

P0995 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи

P0996 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0997 – Э/м клапан F переключения передач — диапазон/функционирование

P0998 – Э/м клапан F переключения передач — низкий уровень сигнала

P0999 – Э/м клапан F переключения передач — высокий уровень сигнала

Добрый день. Может, кто-то сталкивался с подобной ситуацией: 3 месяца назад при движении загорелся чек двигателя, машина задергалась и ехать могла не больше 30/40 км/ч, ошибку сняли, думали глюк.

Через пару месяцев повторилось снова. Опять сняли, опять ездила нормально какое-то время.

На прошлой неделе поехала в сервис, уже горел снова чек. Считали ошибку — Р0500, датчик скорости. Купила датчик новый, потом оказалось, что их два)) заменили один сначала, проехала 500 м- та же история, вернулась, поменяли их местами (исходя из предположения, что оба сломаться не могли), доехала до дома 20 км вроде нормально .

Сегодня выехала- проехала 1км, снова скорость не выше 30км, чек двигателя горит, значок D мигает, спидометр то работает, то не работает.
В сервисе, я так поняла, не знают, что делать дальше.

Это может быть проблема в электрике?
Если может, кто как вылечил? И куда поехать недалеко от Лобни? Далеко, боюсь, только на эвакуаторе…
Спасибо заранее за советы и с праздником, мужчины!

1. Отсоедините от датчика скорости электропроводку.
2. Выверните крепежный винт и снимите датчик с картера трансмиссии.
3. Установка производится в обратном порядке. Не забудьте заменить уплотнительное кольцо.

Видео про «Проверка исправности состояния и замена датчика скорости движения» для Honda Accord

Не работает спидометр.В чём причина?
Honda Accord cl 7-cl 9 Вибрация на холостых оборотах .
Как проверить не срабатывали ли подушки безопасности на автомобиле

Источник

Проверка исправности состояния и замена датчика скорости движения

Проверка исправности состояния и замена датчика скорости движения Honda Accord

Проверка исправности состояния и замена датчика скорости движения автомобиля (VSS)

VSS установлен на картере трансмиссии и представляет собой датчик с переменным магнитным сопротивлением, начинающий вырабатывать импульсы напряжения, как только скорость движения автомобиля переваливает за значение 4.8 км/ч (3 мили в час). Импульсы с датчика поступают на РСМ и используются модулем при управлении продолжительностью времени открывания инжекторов впрыска топлива и переключением трансмиссии. На моделях с РКПП используется один VSS, на моделях, оборудованных АТ, предусмотрено два датчика скорости: один соединен с вторичным валом коробки передач, второй, — с промежуточным валом, и выход любого из них из строя приводит к проблемам с переключением трансмиссии.

1. Рассоедините разъем жгута электропроводки датчика. Вольтметром измерьте напряжение на разъеме (со стороны жгута). Положительный щуп вольтметра следует подсоединять к клемме черно-желтого провода, отрицательный — к массе. На разъеме должно иметь место напряжение батареи. Если питание отсутствует, проверьте состояние электропроводки VSS на участке между датчиком и монтажным блоком предохранителей (слева под панелью приборов). Удостоверьтесь также в исправности собственно предохранителя. При помощи омметра проверьте наличие проводимости между клеммой черного провода разъема и массой. Если проводимость отсутствует, проверьте состояние черного провода и качество его клеммных соединений.
2. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Подоприте противооткатными башмаками задние колеса и переведите трансмиссию в нейтральное положение. Подсоедините к VSS электропроводку, включите зажигание (двигатель не запускайте) и опробуйте вольтметром клемму сигнального (сине-белого) провода с обратной стороны разъема (отрицательный щуп подсоедините к массе кузова). Удерживая одно из передних колес неподвижным,
вручную повращайте противоположное, — напряжение должно колебаться в пределах от нуля до 5 В, в противном случае замените VSS.

3. Отсоедините электропроводку от соответствующего датчика скорости. При помощи омметра измерьте сопротивление между двумя клеммами датчика. Номинальное значение составляет приблизительно 400 ÷ 600 Ом, — в противном случае замените датчик.

1. Отсоедините от датчика скорости электропроводку.
2. Выверните крепежный винт и снимите датчик с картера трансмиссии.
3. Установка производится в обратном порядке. Не забудьте заменить уплотнительное кольцо.

Видео про «Проверка исправности состояния и замена датчика скорости движения» для Honda Accord

Не работает спидометр.В чём причина?
Honda Accord cl 7-cl 9 Вибрация на холостых оборотах .
Как проверить не срабатывали ли подушки безопасности на автомобиле

Источник

1998-2002 Хонда Аккорд Датчик скорости транспортного средства (руководство 2.3L I4) Замена

Если ваш спидометр Honda Accord ’98 — ’02 работает с перебоями или не работает вообще, датчик скорости вашего автомобиля может быть поврежден или сломан. Используйте это руководство для замены поврежденного датчика скорости автомобиля.

Шаг 1

Потяните за рычаг открывания капота прямо внутри двери пассажира, чтобы открыть капот.

Найдите защелку капота под капотом. Одной рукой нажмите на защелку, пока вы поднимаете капот.

Вставьте стержень опоры капота в отверстие в капоте, обозначенное стрелкой.

Шаг 2

Найдите воздухозаборник двигателя в задней части двигателя.

Найдите винт хомута для крепления воздухозаборного шланга к воздухозаборнику двигателя.

Ослабьте зажим шланга, используя отвертку Phillips # 2, поворачивая винт против часовой стрелки, пока задний конец винта больше не выступает из зажима шланга.

Шаг 3

Используйте плоскогубцы, чтобы снять хомут с трубки, прикрепляющей сапун крышки клапана к воздухозаборному шлангу.

Шаг 4

Снимите воздухозаборный шланг с воздухозаборника двигателя.

Оттяните воздухозаборный шланг и дыхательный шланг крышки клапана друг от друга, чтобы они отсоединились.

Согните воздухозаборную трубку так, чтобы под воздухозаборником двигателя и задней частью двигателя был легко доступен путь.

Если трубка не может согнуться достаточно далеко, чтобы не мешать ей, это может помочь отсоединить другой конец трубки от воздушной камеры и полностью удалить ее.

Шаг 5

Посмотрите за двигателем, почти прямо под воздухозаборником двигателя, чтобы найти датчик скорости автомобиля.

Найдите 12 мм болт с шестигранной головкой датчика. Болт находится немного дальше назад и в сторону водителя, относительно разъема датчика скорости автомобиля.

Шаг 6

Направьте 12-миллиметровое гнездо с двумя 10-дюймовыми удлинителями вниз на болт.

Вам нужно будет аккуратно проработать разъем и удлинители между проводами и шлангами, стараясь не создавать излишнего натяжения.

Поверните болт против часовой стрелки, пока он полностью не открутится.

Выкрутите болт из моторного отсека.

Шаг 7

Вытащить датчик скорости автомобиля из отверстия.

При снятии датчика соблюдайте осторожность, чтобы не натолкнуться на слишком много деталей, так как это может привести к попаданию мусора в коробку передач, что может привести к преждевременному износу или поломке.

Во избежание риска повреждения жгута проводов не тяните датчик за провода.

Отсоедините датчик от жгута проводов, нажав на серую защелку в верхней части разъема жгута и потянув разъем и датчик друг от друга.

Снимите датчик с моторного отсека.

При установке нового датчика скорости автомобиля соблюдайте осторожность, чтобы не допустить попадания мусора в коробку передач, так как область вокруг его отверстия, вероятно, очень грязная.

Комментарии

Пока еще нет ниодного комментария, оставьте комментарий первым!

Источник

Коды ошибок Honda

Все ошибки Honda ACCORD, CIVIC, CIVIC TYPE-R, CR-V, CR-Z, CROSSTOUR, ELEMENT, FIT, FR-V, FREED, H-RV, INSIGHT, INSPIRE, INTEGRA, JAZZ, LAGREAT, LEGEND, LIFE, MOBILIO, NSX, ODYSSEY, PARTNER, PILOT, S2000, STEPWGN, STREAM, VAMOS.

Ошибки Honda по протоколу OBDI. Самодиагностика.

1 — Датчик кислорода

2 — Oxygen Sensor (Slave)

3 — Датчик атмосферного давления (MAP)

4 — Датчик положения коленвала

5 — Датчик атмосферного давления (MAP)

6 — Датчик температуры охлаждающей жидкости

7 — Датчик положения дроссельной заслонки

8 — Датчик ВМТ (TDC)

9 — Датчик положения 1-го цилиндра (CYP Sensor)

10 — Датчик температуры всасываемого воздуха

11 — Регулятор состава смеси на холостом ходу

12 — Датчик подъема ЕГР (EGR Lift Sensor)

13 — Датчик атмосферного давления (BARO Sensor)

14 — Клапан регулировки холостого хода

15 — Выходной сигнал зажигания

16 — Инжектор (форсунка впрыска топлива)

17 — Датчик скорости автомобиля

19 — Электромагнитный клапан блокировки автоматической коробки передач

20 — Детектор электрической нагрузки

21 — Электромагнитный клапан VTEC

22 — Переключатель давления масла VTEC

23 — Датчик детонации

30 — Сигнал «A» автоматической коробки передач

31 — Сигнал «B» автоматической коробки передач

41 — Нагреватель датчика кислорода

42 — Нагреватель датчика кислорода

43 — Система подачи топлива

44 — Система подачи топлива

45 — Слишком бедная или богатая топливовоздушная смесь

46 — Слишком бедная или богатая топливовоздушная смесь

48 — Датчик бедной топливовоздушной смеси

53 — Датчик детонации

54 — Датчик колебания частоты вращения коленчатого вала (CKF Sensor)

58 — Датчик ВМТ №2

59 — Датчик положения №2 1-го цилиндра

61 — Датчик кислорода №1

63 — Датчик кислорода №2

65 — Датчик кислорода №2

67 — Эффективность катализатора ниже допустимого порога

70 — Некорректная работа трансмиссии

71 — Пропуски зажигания в 1-м цилиндре

72 — Пропуски зажигания в 2-м цилиндре

73 — Пропуски зажигания в 3-м цилиндре

74 — Пропуски зажигания в 4-м цилиндре

75 — Пропуски зажигания в 5-м цилиндре

76 — Пропуски зажигания в 6-м цилиндре

86 — Датчик температуры охлаждающей жидкости

90 — Система улавливания паров топлива

91 — Датчик давления в топливном баке

92 — Система улавливания паров топлива

Источник

➤Adblock
detector

Обновлено: 24.06.2023

Ошибка P0500 Honda – неисправность датчика скорости автомобиля.

3 года ago AutoTime 0

Код ошибки ODB-II P0500 — неисправность в цепи датчика скорости Датчик скорости автомобиля Honda передает блоку управления двигателем и АКПП информацию о скорости движения транспортного средства. Эти данные поступают на спидометр, где отображается скорость движения (в километрах или милях в час). Кроме того, она поступает в другие системы автомобиля — трансмиссия, ABS, системы управления тягой/курсовой устойчивости и усилитель рулевого управления. Датчик скорости автомобиля может устанавливаться в различных местах — задний дифференциал, выходной вал коробки передач, в ступице колеса или рядом с ней. Ошибка P0500 фиксируется блоком управления Honda, когда сигнал в 0 км/ч (0 миль в час) передается в модуль управления двигателем (ECM) от датчика скорости автомобиля даже во время движения автомобиля.

Симптомы ошибки P0500

Причины ошибки P0500 Honda

• Неисправный датчик скорости автомобиля
• Неисправный спидометр
• Проблемы с проводкой датчика скорости автомобиля Honda или его разъемом
• Проблемы с CAN шиной связи
• Неисправна коробка передач или дифференциал коробки передач
• Неисправен приводной механизм датчика скорости
• Неисправность блока управления двигателем (ECM)

Ошибки при диагностике кода P0500 Honda

• Неисправность спидометра
• Проблемы с коробкой передач Honda
• Проблемы с системами ABS/Traction Control (АБС/курсовой устойчивости)
• Проблемы с приводом автомобиля

Диагностика ошибки P0500

Если блок управления двигателем зафиксировал ошибку P0500, это означает, что в него или блок управления трансмиссией не поступает сигнал от датчика скорости (VSS). Используя сканер ODB-II нужно записать данные стоп-кадра ошибки P0500, а затем, во время тестовой поездки повторить условия возникновения ошибки. Во время проверки необходимо убедится, что сигнал от датчика скорости поступает стабильно и плавно. Если сигнал VSS отсутствует, необходимо визуально осмотреть датчик и его проводку на наличие повреждений. Если датчик «выглядит» нормально, необходимо снять его и протестировать. Проверка снятого датчика имеет свои преимущества: во-первых, это позволяет отсечь неисправности проводки и разъемов, а во-вторых сразу определить работает датчик и определить качество его сигнала. Если сигнал датчика скорости выглядит нормально и стабильно, то обычно проблема находится в проводке между датчиком и PCM. Если у сигнала датчика плохая осциллограмма, то проблема кроется в датчике. Также бывают случаи, когда проблемой становилась неисправная приборная панель или спидометр Honda, из-за этого сигнал датчика скорости пропадал или становился очень слабым.

А иногда все вместе. При этом в остальном приборка работает нормально! Так вот я научился бороться с этой траблой. Но для этого нужно время и аккуратность. Ну и 1500 рублей. Если что пишите в личку!

у меня не работает спидометр на сильном морозе( за -15 сёдня работал) ,редко ,очень редко но бывает не работает, как бороться не знаю и лениво, проходит само через первые 5-10 км пробега

Чёт я первый раз слышу ао такой трабле.
У меня и нескольких знакомых авто Honda никто и слова неговорил о таком.

Короче стоит микруха. Которая размером 2 мм. Достать ее в Воронеже почти не реально! Даже на заказ. Сам пробовал. Я ее заменяю схемой из более распространенных компонентов. Работа сложная и кропотливая.

Надеюсь больше глупых вопросов не будет. Цена за эту работу у меня ну очень низкая!

а паель как раз 1500 будет стоить, но не деревянных

EXIV, Да прям тебе из-за одной микрухи там вздрючатся! Там предложат поменять весь блок. А за микрухой это скорее в ЧИП ДИП.

вся тема — бред собачий.
ничего подобного ни разу ни у кого из знакомых хондоводов не было, да и на хондовских форумах не описано.

единственный трабл с электрикой в хондах — это майн релей. лечица пропайкой контактов. вылазит 1 раз за всю жизнь машины.

в остальном согласен с Николай Калгин

зы. поиск по дром.ру и куче ресурсов по хондам ничего подобного не обнаружил.

Странно , вот два авторитетных форума по Хондам, ничего такого ни разу не встречал.. Сам с подобной проблемой так же не сталкивался.

релюха, управляющая топливным насосом . находится около рулевой колонки.

признаки — на горячую если заглушить, то потом заводишь, а она трясется и глохнет . а по истечении 3-10 минут заводится как нивчем небывало

Что-то новенькое. У отца моей подруги Хонда Акорд 1997 года. Купил он её в 2002 году с Правым рулём. Говорит за 5 лет, никаких косяков вообще не возникало, за исключением, пробитых колёс и замены фильтров( на хондах менять фильтры такой геморой).

а чем этот геморой от любого другого отличается?

воздушный фильтр в пластиковом кожухе — открутил болты — меняй в удовольствие

маслянный со стороны моторного щита. но пространство позволяет его открутить без проблем. у нму в защите картера для этого специальные окна оставлены)

Я вообще ни разу не слышал,что бы у японок тахометры дохли. Самое поганое,что мне негде взять такой тахометр на пробу. Чёт, просто так купить не очень хочется ибо цена за щиток приборов космическая. А вдруг не он((((

Я не думаю что в электрике беда,могу написать на какой ноге компа нужно сигнал осцилографом померить.
А вот то что приборку вскрывали и микросхему снимали чтоб пробег уменьшить и кривыми руками сломали привод тахометра,вот это 100 процентов.

Я не думаю что в электрике беда,могу написать на какой ноге компа нужно сигнал осцилографом померить.
А вот то что приборку вскрывали и микросхему снимали чтоб пробег уменьшить и кривыми руками сломали привод тахометра,вот это 100 процентов.

А вот это будет хороший вариант. Я 4.12. в Ёбург поеду если будет возможность можно словиться,тогда точно будет ясно,что не исправно

Можно словиться.
Только надо до этого панельку разобрать аккуратно и в тепле. Чтобы на морозе только разъемы перекинуть.

Можно словиться.
Только надо до этого панельку разобрать аккуратно и в тепле. Чтобы на морозе только разъемы перекинуть.

У меня то снятая. На балконе лежит )
Тебе то снимать наверно надо.

Вспомнил еще прикол про приборку. Тахо от ТА1 и 2 показывает в 1,5 раза больше оборотов на ТА3. То есть походу обороты беруться не с датчика вращения коленвала. А с цилиндров.
Это назаметку тем кто хочет покупать приборку

Abod™ Есть разница кол-ва импульсов от блока управления с моторами 2,3 и 3л.(4 или 6 цилиндров)
Соответственно приборки будут тахометры показывать неверно.
У правой стойки в моторном отсеке есть разъем для подсоединения прибора-диагностический тахометр.Если туда подсоединить частотометр то показания не будут равны показаниям тахометра.(если не путаю то на 4 цил. нужно умножить на 4, у 6 цил. не помню ,но можно в мичеле глянуть)
При покупке выносного тахометра,который гонщики любят,на нем есть переключатель-сколько цилиндров у мотора 4 или 6.

hotrod

Старик

Реклама партнёров

Evgen_killer

Evgen_killer

свой-чужой

Старик

hotrod

Старик

Цитата

Evgen_killer С нашими ценами и не качественными СТО примерно так и получается!

Тогда, если есть руки и они прямые, если в голове не сено — Вэлкам!
На форуме есть много чего полезного из серии «сделай сам».
Обязательно ознакомься с FAQ и активно пользуйся поиском по форуму.
А ошибочки-то почитай, почитай.

Evgen_killer

Сделал диагностику! Все рабочие параметры в порядке и стало еще больше непонятно! Все видит скорость и коробка и ABS, только не щиток приборов!

Реклама партнёров

Evgen_killer

Все предохранители целые, там даже какого то одного нет, так он туда поставил свой и еще раз протестил, оказалось он ни за что не отвечает!Сказали что возможно дело в копе с которого сигнал не уходит, раз сигнал не попадает на щиток, а возможно что и в проводке! Нужно разбирать прозванивать смотреть! А в самом плохом случае сказал что данные скорости можно попробовать с коробки взять! Что вы на это скажете?

hotrod

Старик

Evgen_killer
А Check при этом всё ещё горит?
Что было непосредственно перед отказом (авария/ремонт/установка сигнализации) или авто уже такое в руки попало?

Evgen_killer

Авто такое в руки попало!, сигналки нет! Так что дело не в ней а авария возможно и была, но кто ж об этом скажет!

Evgen_killer

hotrod

Старик

Цитата

Сделал диагностику! Все рабочие параметры в порядке и стало еще больше непонятно! Все видит скорость и коробка и ABS, только не щиток приборов!

Jazzik

Цитата

Сделал диагностику! Все рабочие параметры в порядке и стало еще больше непонятно! Все видит скорость и коробка и ABS, только не щиток приборов!

имел свой Джаз с 10.10.2002 года до 6.12.2011, он меня почти не имел

имею Джаз-гибрид с 24.11.2011. прикольно

. где-то между Красным и Средиземным.

Реклама партнёров

Evgen_killer

Ошибка блока управления! Сказали что возможно из за того что был низкий заряд аккумулятора, машина стояла долго и это повлияло на электронику

hotrod

Старик

Ну, хорошо. Процедура такова, что после считывания кодов они должны быть сброшены. После этого автомобиль едет на драйв-тест с целью воспроизвести первоначальную неисправность. После зажигания Check Engine производится повторное считывание кодов и выполняются соответсвующие им процедуры по поиску неисправности.
Я так понял, ошибки считали и наверняка сбросили. Если Check Engine загорелся опять, что авто успело опять долго постоять? (это ирония такая по отношению к диагностам). Непонятно.
В общем, надо сбросить ошибку(ошибки). И после зажигания Check Engine снова их считать и написать сюда коды. В противном случае переписываться будем до ломоты в пальцах

Читайте также:

  

• Как открыть капот на калине кнопка

  

• Опель антара не работает задний привод

  

• Чем промыть кпп газель

  

• Выпускают ли уаз патриот

  

• Ларгус к4м какое масло лить