Перейти к контенту
Найдена следующая информация по ошибке P1021 для автомобиля MITSUBISHI LANCER (2007-2014), CX:
На русском языке:
Цепь распределительного клапана моторного масла, ряд 1
На английском языке:
Engine Oil Control Valve Circuit Bank 1
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1021 на автомобиле MITSUBISHI с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mitsubishi Lancer (CX):
Возможные причины: Цепь клапана управления моторным маслом разомкнута или замкнута; Клапан управления моторным маслом плохое электрическое соединение; Неисправен клапан управления моторным маслом.
Цепь 1 клапана управления моторным маслом — это общее описание кода P1021, но у производителя может быть другое описание.
Данная ошибка очень неоднозначна и к ее возникновению может при вести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.
Неисправен дизель?
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
P1021 (Mitsubishi) — Цепь клапана управления моторным маслом, блок 1
P1021 (Mitsubishi) — Engine Oil Control Valve Circuit Bank 1
24.01.2020 /
14.02.2020
•
P1021 MITSUBISHI — Цепь распределительного клапана моторного масла, ряд 1
P1021 MITSUBISHI Возможные причины
- Цепь клапана управления моторным маслом разомкнута или замкнута
- Клапан управления моторным маслом плохое электрическое соединение
- Неисправен клапан управления моторным маслом
Как мне исправить код P1021 MITSUBISHI
Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте, не повреждены ли компоненты, и проверьте, не сломаны ли, изогнуты ли, вытолкнуты или разъедены контакты разъема.
P1021 MITSUBISHI Возможные симптомы
Рекомендуем просмотреть информацию об ошибке P1021 для других марок авто:
#1
David Sloan
-
- Пользователи
-
- 21 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Златоуст
- Реалнейм: Виталий
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt 1.3
- Год: 2006
Отправлено 27 Ноябрь 2017 — 10:34
Всем привет!, досталась машинка кольтяра 2006, 4a90, пробег 200000, горит чек, считал ошибку p1021, интернет говорит что это «Система распределительного клапана подачи масла распределительного вала выпускных клапанов» даже картинка естьhttp://portal-diagno…5354AB00ENG.png
Ребят подскажите как снять сам клапан с двигла, для проверки, может кто снимал? фишку отцепил, дальше туплю, то ли сидит крепко то ли что то не выкрутил, и ещё вопрос этот датчик один или их несколько? (впуск-выпуск) подскажите пожалуйста!
- Наверх
#2
Anat
Anat
-
- Пользователи
-
- 142 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:г.Архангельск-СПб
- Реалнейм: Анатолий
- Марка: Mitsubishi +Тойота+ Мерседес
- Модель: Colt +Прадо дизель+ МВ дизель
- Двигатель: 1300
- Год: 2005
- Пробег: 71000, уже 91000, 101000
Отправлено 27 Ноябрь 2017 — 11:16
Снимаешь разъем,откручиваешь болт и вытаскиваешь датчик Датчик выходит с усилием. Там стоит кольцо уплотнительное.
Может быть это поможет
- Наверх
#3
David Sloan
David Sloan
-
- Пользователи
-
- 21 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Златоуст
- Реалнейм: Виталий
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt 1.3
- Год: 2006
Отправлено 27 Ноябрь 2017 — 02:18
Спасибо за оперативный ответ! буду пробовать, болт то открутил, а вытащить не могу, боюсь колечко повредить, не подскажите он(датчик) по моему 12-ти вольтовый ведь? если его подключить к аккуму он себя как должен вести?
- Наверх
#4
David Sloan
David Sloan
-
- Пользователи
-
- 21 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Златоуст
- Реалнейм: Виталий
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt 1.3
- Год: 2006
Отправлено 28 Ноябрь 2017 — 09:58
Итак снял датчик подключать к аккуму не стал, т.к. не понял где минус где плюс,(два провода один черный другой белый) попробовал найти массу на датчике ни один провод на корпус датчика не звонится, с фишки никаких напряжений нет 
, подскажите как должен вести себя датчик если на него ток(12w) подавать? там электромагнит стоит что ли или как? хотелось бы убедиться в работоспособности датчика, а уж потом рыть по электроцепи дальше.
- Наверх
#5
David Sloan
David Sloan
-
- Пользователи
-
- 21 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Златоуст
- Реалнейм: Виталий
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt 1.3
- Год: 2006
Отправлено 28 Ноябрь 2017 — 11:58
в просторах инета нашел вот что
Для проверки клапана MIVEC подсоедините тестер в режиме омметра к выводам клапана. Сопротивление клапана при 20°С должно составлять 6,75 — 8,25 Ом
Подайте на выводы клапана напряжение аккумуляторной батареи и убедитесь, что золотник клапана перемещается.
- Наверх
#6
Maxim BLACK
Maxim BLACK
- Пол:Мужской
- Город:Москва
- Реалнейм: Maxim
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt Z36A Европеец
- Двигатель: 1,5L (4A91)
- Год: 2007
Отправлено 29 Ноябрь 2017 — 01:09
Вот и моя история, как я этот клапан менял.
https://www.drive2.r…41307065895492/
Где-то там рядом, по рассказам, стоит еще и фильтр. Но просто еще до оного не добрался. )))
- Наверх
#7
David Sloan
David Sloan
-
- Пользователи
-
- 21 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Златоуст
- Реалнейм: Виталий
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt 1.3
- Год: 2006
Отправлено 29 Ноябрь 2017 — 08:33
Спасибо за ссылку, но судя по фоткам у вас другой клапан, у вас фишка для подключения на самом клапане, а у меня два провода(примерно с 15-20 см.) с фишкой, вопрос где + а где — у клапана? фото своего клапана попозже выложу, с виду чистый на всякий случай почистил его.
- Наверх
#8
Maxim BLACK
Maxim BLACK
- Пол:Мужской
- Город:Москва
- Реалнейм: Maxim
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt Z36A Европеец
- Двигатель: 1,5L (4A91)
- Год: 2007
Отправлено 29 Ноябрь 2017 — 11:39
MR 984259
А в том месте другого Клапана вроде бы и нет. Причем, для всех 4А90-х он одинаковый. )
- Наверх
#9
David Sloan
David Sloan
-
- Пользователи
-
- 21 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Златоуст
- Реалнейм: Виталий
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt 1.3
- Год: 2006
Отправлено 30 Ноябрь 2017 — 09:32
MR 984259
А в том месте другого Клапана вроде бы и нет. Причем, для всех 4А90-х он одинаковый. )
разобрался спасибо! просто оказалось что это колхоз-ремонт, пластик(фишка) от датчика отломлен был, какие то кулибины запяли сделали провода на контакты, а место старого разьема датчика залили эпоксидкой что ли, сам датчик на 12В. не реагирует, и на него тоже не приходит, с разбора датчик уже заказал, пока разбираюсь с электроникой, жду когда придет поставлю отпишусь пропала ошибка или нет.
- Наверх
#10
David Sloan
David Sloan
-
- Пользователи
-
- 21 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Златоуст
- Реалнейм: Виталий
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt 1.3
- Год: 2006
Отправлено 18 Июнь 2019 — 07:44
Решилось заменой с разборки, всем спс)
- Наверх
#11
Maxim BLACK
Maxim BLACK
- Пол:Мужской
- Город:Москва
- Реалнейм: Maxim
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt Z36A Европеец
- Двигатель: 1,5L (4A91)
- Год: 2007
Отправлено 19 Июнь 2019 — 06:46
разобрался спасибо! просто оказалось что это колхоз-ремонт, пластик(фишка) от датчика отломлен был, какие то кулибины запяли сделали провода на контакты, а место старого разьема датчика залили эпоксидкой что ли, сам датчик на 12В. не реагирует, и на него тоже не приходит, с разбора датчик уже заказал, пока разбираюсь с электроникой, жду когда придет поставлю отпишусь пропала ошибка или нет.
Во как оно бывает. Да уж, лучше живой и с разборки. Ибо новые уж как-то больно неловко покупать. )))
- Наверх
#12
David Sloan
David Sloan
-
- Пользователи
-
- 21 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Златоуст
- Реалнейм: Виталий
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt 1.3
- Год: 2006
Отправлено 19 Июнь 2019 — 06:34
Во как оно бывает. Да уж, лучше живой и с разборки. Ибо новые уж как-то больно неловко покупать. )))
Согласен, тем более по цене он мне вышел в 400 р по-моему
- Наверх
#13
Maxim BLACK
Maxim BLACK
- Пол:Мужской
- Город:Москва
- Реалнейм: Maxim
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt Z36A Европеец
- Двигатель: 1,5L (4A91)
- Год: 2007
Отправлено 20 Июнь 2019 — 06:00
Все, говорят, хорошо, что хорошо кончается. )))
- Наверх
Ошибка Р1021
#1
Непрочитанное сообщение
lineec » Ср янв 16, 2019 9:15 pm
Невидел пока тут такую
Ошибка означает клапан расхода масла(впуск)
Двигатель после ремонта-завелся, домой доехал все нормально,
никаких проблем
Наутро завел погрел,поехал,остановился по тел поболтать-двигатель
заглох на холостых-завел поехал дальше
По пути- опять заглох-остановился-увидел незакрученный провод минус на акууме-подтянул-доехал до дома-все вроде норм
Целый день заряжал аккумулятор-но он и крутил нормально
На другой день завел-опять минут через пять-заглох на холостых
Опять завел….прогрел-поехал к мастеру — он продиагностировал-
ошибка Р1021 — этот датчик оказывается надломлен(видимо при ремонте
повредили)
По поводу ,,глохнет,,-мастер сказал видимо забит топливный фильтр
Пробег у меня 150ткм-фильтр не менял…вот заказал
Вопрос- как-то связана эта ошибка с таким поведением авто?
Свечи,возд фильтр,поршня гильзы-все новое
Сегодня пытался завести-минуты две поработал и заглох,повторно уже не пускается-схватит-и тут жу глохнет
LХ 2011 1,5 МТ очень черный
Ошибка P1021 у автомобиля Mitsubishi была обновлена 04:07. Определить ошибку в автомобиле Mitsubishi можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P1021 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Mitsubishi.
P1021
Код Р1021 указывает на неисправность в работе системы клапана управления впускным маслопроводом
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P1021 у автомобиля Mitsubishi.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P1021 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Mitsubishi Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P1021 по автомобилю Mitsubishi. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Mitsubishi
ASX (АСХ); Canter (Кантер); Carisma (Каризма); Colt (Кольт); Diamante (Диамант) Galant (Галант); L200; Lancer 9, 10 (Лансер, Ланцер); Montero (Монтеро); X Pajero (Паджеро); Outlander (Аутлендер).
Автомобильный сканер для Mitsubishi
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P1021 и причины поломки. Дигностика любой модели Mitsubishi за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
Mitsubishi Lancer X ДПКВ+ДПРВ
Добрый день. Помогите пожалуйста разобраться. Приехала ММС лансер 10 1.5 мотор 4А91 жалоба на снятую фишку с разьема электроклапана фазовращателя. Двигатель работает ровно, чек не горит (он совсем не горит), ошибка Р1021. Фишку надел ни чего не произошло. Стер ошибки, на клапане появились импульсы управления и двигатель остановился, повторный запуск прошел с трудом, двигатель работает очень не ровно. Снял ДПКВ+ДПРВ и сделал Рх. Нигде не смог найти эталон на этот мотор, а те осцилки которые похожи говорят об очень сильном смещении валов( мне так показалось).
- Вложения
-
- Лансер 10 Р1021 ДД.png (36.18 Кб) Просмотров: 3140
-
- Лансер 10 Р1021.png (25.75 Кб) Просмотров: 3140
Любимая работа- это высоко оплачиваемое хобби !!
- ORCA174
- Сообщения: 87
- Зарегистрирован: 20 май 2015, 22:52
- Откуда: г.Озёрск Челябинской обл.
Re: Mitsubishi Lancer X ДПКВ+ДПРВ
Serg57i » 20 дек 2016, 19:48
Взято из сети
- Лансер 10 ДПКВ-ДПРВ.jpg (64.83 Кб) Просмотров: 3123
- Serg57i
- Сообщения: 1425
- Зарегистрирован: 19 фев 2014, 23:53
- Откуда: Рязань
Re: Mitsubishi Lancer X ДПКВ+ДПРВ
ORCA174 » 20 дек 2016, 20:12
Спасибо, отправил к мотористу. По результатам отпишусь.
Любимая работа- это высоко оплачиваемое хобби !!
- ORCA174
- Сообщения: 87
- Зарегистрирован: 20 май 2015, 22:52
- Откуда: г.Озёрск Челябинской обл.
Re: Mitsubishi Lancer X ДПКВ+ДПРВ
Виджар » 20 дек 2016, 20:22
Есть еще парочка эталонов….. Да, очень рано стоит распредвал. Система VVTi скорей всего. Может сам клапан не работает, может фазик приклинил, давление масла…. Ну и метки заодно перепроверить.
- Виджар
- Сообщения: 1371
- Зарегистрирован: 16 дек 2013, 00:24
- Откуда: Белгородская обл.
Re: Mitsubishi Lancer X ДПКВ+ДПРВ
ORCA174 » 20 дек 2016, 20:54
Благодарю за помощь! Возник вопрос еще к положению выпускного вала. Уж больно поздно открывается выпуск или это влияние впускного вала?
- Вложения
-
Лансер 10 1.5 Р1021 ДД.rar- (1.6 Мб) Скачиваний: 229
Любимая работа- это высоко оплачиваемое хобби !!
- ORCA174
- Сообщения: 87
- Зарегистрирован: 20 май 2015, 22:52
- Откуда: г.Озёрск Челябинской обл.
Re: Mitsubishi Lancer X ДПКВ+ДПРВ
ORCA174 » 23 дек 2016, 16:49
Здравствуйте! Получил информацию от моториста, не исправен фазовращатель, распредвал остался в очень раннем положении, ждем окончания ремонта.
Любимая работа- это высоко оплачиваемое хобби !!
- ORCA174
- Сообщения: 87
- Зарегистрирован: 20 май 2015, 22:52
- Откуда: г.Озёрск Челябинской обл.
Вернуться в Система газораспределения
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
Найдена следующая информация по ошибке P1021 для автомобиля MITSUBISHI LANCER (2007-2014), CX:
На русском языке:
Цепь распределительного клапана моторного масла, ряд 1
На английском языке:
Engine Oil Control Valve Circuit Bank 1
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1021 на автомобиле MITSUBISHI с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mitsubishi Lancer (CX):
Возможные причины: Цепь клапана управления моторным маслом разомкнута или замкнута; Клапан управления моторным маслом плохое электрическое соединение; Неисправен клапан управления моторным маслом.
Цепь 1 клапана управления моторным маслом — это общее описание кода P1021, но у производителя может быть другое описание.
Данная ошибка очень неоднозначна и к ее возникновению может при вести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.
Неисправен дизель?
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
P1021 (Mitsubishi) — Цепь клапана управления моторным маслом, блок 1
P1021 (Mitsubishi) — Engine Oil Control Valve Circuit Bank 1
24.01.2020 /
14.02.2020
•
P1021 MITSUBISHI — Цепь распределительного клапана моторного масла, ряд 1
P1021 MITSUBISHI Возможные причины
- Цепь клапана управления моторным маслом разомкнута или замкнута
- Клапан управления моторным маслом плохое электрическое соединение
- Неисправен клапан управления моторным маслом
Как мне исправить код P1021 MITSUBISHI
Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте, не повреждены ли компоненты, и проверьте, не сломаны ли, изогнуты ли, вытолкнуты или разъедены контакты разъема.
P1021 MITSUBISHI Возможные симптомы
Рекомендуем просмотреть информацию об ошибке P1021 для других марок авто:
Ошибка Р1021
#1
Непрочитанное сообщение
lineec » Ср янв 16, 2019 9:15 pm
Невидел пока тут такую
Ошибка означает клапан расхода масла(впуск)
Двигатель после ремонта-завелся, домой доехал все нормально,
никаких проблем
Наутро завел погрел,поехал,остановился по тел поболтать-двигатель
заглох на холостых-завел поехал дальше
По пути- опять заглох-остановился-увидел незакрученный провод минус на акууме-подтянул-доехал до дома-все вроде норм
Целый день заряжал аккумулятор-но он и крутил нормально
На другой день завел-опять минут через пять-заглох на холостых
Опять завел….прогрел-поехал к мастеру — он продиагностировал-
ошибка Р1021 — этот датчик оказывается надломлен(видимо при ремонте
повредили)
По поводу ,,глохнет,,-мастер сказал видимо забит топливный фильтр
Пробег у меня 150ткм-фильтр не менял…вот заказал
Вопрос- как-то связана эта ошибка с таким поведением авто?
Свечи,возд фильтр,поршня гильзы-все новое
Сегодня пытался завести-минуты две поработал и заглох,повторно уже не пускается-схватит-и тут жу глохнет
LХ 2011 1,5 МТ очень черный
Mitsubishi Lancer X ДПКВ+ДПРВ
Добрый день. Помогите пожалуйста разобраться. Приехала ММС лансер 10 1.5 мотор 4А91 жалоба на снятую фишку с разьема электроклапана фазовращателя. Двигатель работает ровно, чек не горит (он совсем не горит), ошибка Р1021. Фишку надел ни чего не произошло. Стер ошибки, на клапане появились импульсы управления и двигатель остановился, повторный запуск прошел с трудом, двигатель работает очень не ровно. Снял ДПКВ+ДПРВ и сделал Рх. Нигде не смог найти эталон на этот мотор, а те осцилки которые похожи говорят об очень сильном смещении валов( мне так показалось).
- Вложения
-
- Лансер 10 Р1021 ДД.png (36.18 Кб) Просмотров: 3146
-
- Лансер 10 Р1021.png (25.75 Кб) Просмотров: 3146
Любимая работа- это высоко оплачиваемое хобби !!
- ORCA174
- Сообщения: 87
- Зарегистрирован: 20 май 2015, 22:52
- Откуда: г.Озёрск Челябинской обл.
Re: Mitsubishi Lancer X ДПКВ+ДПРВ
Serg57i » 20 дек 2016, 19:48
Взято из сети
- Лансер 10 ДПКВ-ДПРВ.jpg (64.83 Кб) Просмотров: 3129
- Serg57i
- Сообщения: 1425
- Зарегистрирован: 19 фев 2014, 23:53
- Откуда: Рязань
Re: Mitsubishi Lancer X ДПКВ+ДПРВ
ORCA174 » 20 дек 2016, 20:12
Спасибо, отправил к мотористу. По результатам отпишусь.
Любимая работа- это высоко оплачиваемое хобби !!
- ORCA174
- Сообщения: 87
- Зарегистрирован: 20 май 2015, 22:52
- Откуда: г.Озёрск Челябинской обл.
Re: Mitsubishi Lancer X ДПКВ+ДПРВ
Виджар » 20 дек 2016, 20:22
Есть еще парочка эталонов….. Да, очень рано стоит распредвал. Система VVTi скорей всего. Может сам клапан не работает, может фазик приклинил, давление масла…. Ну и метки заодно перепроверить.
- Виджар
- Сообщения: 1371
- Зарегистрирован: 16 дек 2013, 00:24
- Откуда: Белгородская обл.
Re: Mitsubishi Lancer X ДПКВ+ДПРВ
ORCA174 » 20 дек 2016, 20:54
Благодарю за помощь! Возник вопрос еще к положению выпускного вала. Уж больно поздно открывается выпуск или это влияние впускного вала?
- Вложения
-
- Лансер 10 1.5 Р1021 ДД.rar
- (1.6 Мб) Скачиваний: 229
Любимая работа- это высоко оплачиваемое хобби !!
- ORCA174
- Сообщения: 87
- Зарегистрирован: 20 май 2015, 22:52
- Откуда: г.Озёрск Челябинской обл.
Re: Mitsubishi Lancer X ДПКВ+ДПРВ
ORCA174 » 23 дек 2016, 16:49
Здравствуйте! Получил информацию от моториста, не исправен фазовращатель, распредвал остался в очень раннем положении, ждем окончания ремонта.
Любимая работа- это высоко оплачиваемое хобби !!
- ORCA174
- Сообщения: 87
- Зарегистрирован: 20 май 2015, 22:52
- Откуда: г.Озёрск Челябинской обл.
Вернуться в Система газораспределения
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3
Всем привет, нужна помощь реально шарящих в уланах — мой улан выдает ошибку р1021 (система распределительного клапана подачи масла распределительного вала впускных клапанов) проверяю по OBD2 работа двигателя в норме, все параметры и датчики работают как надо, ошибку сбрасываю пропадает чек, все гуд работает ровно, но мозги прописывают эту ошибку в DTS и когда глушу машину то при запуске опять горит чек.Грешил на датчик, поменял но толку нет.Может кто сталкивался?
Цена вопроса: 1 700 ₽
Пробег: 71 000 км
#1
David Sloan
-
- Пользователи
-
- 21 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Златоуст
- Реалнейм: Виталий
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt 1.3
- Год: 2006
Отправлено 27 Ноябрь 2017 — 10:34
Всем привет!, досталась машинка кольтяра 2006, 4a90, пробег 200000, горит чек, считал ошибку p1021, интернет говорит что это «Система распределительного клапана подачи масла распределительного вала выпускных клапанов» даже картинка естьhttp://portal-diagno…5354AB00ENG.png
Ребят подскажите как снять сам клапан с двигла, для проверки, может кто снимал? фишку отцепил, дальше туплю, то ли сидит крепко то ли что то не выкрутил, и ещё вопрос этот датчик один или их несколько? (впуск-выпуск) подскажите пожалуйста!
- Наверх
#2
Anat
Anat
-
- Пользователи
-
- 143 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:г.Архангельск-СПб
- Реалнейм: Анатолий
- Марка: Mitsubishi +Тойота+ Мерседес
- Модель: Colt +Прадо дизель+ МВ дизель
- Двигатель: 1300
- Год: 2005
- Пробег: 71000, уже 91000, 101000
Отправлено 27 Ноябрь 2017 — 11:16
Снимаешь разъем,откручиваешь болт и вытаскиваешь датчик Датчик выходит с усилием. Там стоит кольцо уплотнительное.
Может быть это поможет
- Наверх
#3
David Sloan
David Sloan
-
- Пользователи
-
- 21 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Златоуст
- Реалнейм: Виталий
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt 1.3
- Год: 2006
Отправлено 27 Ноябрь 2017 — 02:18
Спасибо за оперативный ответ! буду пробовать, болт то открутил, а вытащить не могу, боюсь колечко повредить, не подскажите он(датчик) по моему 12-ти вольтовый ведь? если его подключить к аккуму он себя как должен вести?
- Наверх
#4
David Sloan
David Sloan
-
- Пользователи
-
- 21 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Златоуст
- Реалнейм: Виталий
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt 1.3
- Год: 2006
Отправлено 28 Ноябрь 2017 — 09:58
Итак снял датчик подключать к аккуму не стал, т.к. не понял где минус где плюс,(два провода один черный другой белый) попробовал найти массу на датчике ни один провод на корпус датчика не звонится, с фишки никаких напряжений нет 
, подскажите как должен вести себя датчик если на него ток(12w) подавать? там электромагнит стоит что ли или как? хотелось бы убедиться в работоспособности датчика, а уж потом рыть по электроцепи дальше.
- Наверх
#5
David Sloan
David Sloan
-
- Пользователи
-
- 21 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Златоуст
- Реалнейм: Виталий
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt 1.3
- Год: 2006
Отправлено 28 Ноябрь 2017 — 11:58
в просторах инета нашел вот что
Для проверки клапана MIVEC подсоедините тестер в режиме омметра к выводам клапана. Сопротивление клапана при 20°С должно составлять 6,75 — 8,25 Ом
Подайте на выводы клапана напряжение аккумуляторной батареи и убедитесь, что золотник клапана перемещается.
- Наверх
#6
Maxim BLACK
Maxim BLACK
- Пол:Мужской
- Город:Москва
- Реалнейм: Maxim
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt Z36A Европеец
- Двигатель: 1,5L (4A91)
- Год: 2007
Отправлено 29 Ноябрь 2017 — 01:09
Вот и моя история, как я этот клапан менял.
https://www.drive2.r…41307065895492/
Где-то там рядом, по рассказам, стоит еще и фильтр. Но просто еще до оного не добрался. )))
- Наверх
#7
David Sloan
David Sloan
-
- Пользователи
-
- 21 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Златоуст
- Реалнейм: Виталий
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt 1.3
- Год: 2006
Отправлено 29 Ноябрь 2017 — 08:33
Спасибо за ссылку, но судя по фоткам у вас другой клапан, у вас фишка для подключения на самом клапане, а у меня два провода(примерно с 15-20 см.) с фишкой, вопрос где + а где — у клапана? фото своего клапана попозже выложу, с виду чистый на всякий случай почистил его.
- Наверх
#8
Maxim BLACK
Maxim BLACK
- Пол:Мужской
- Город:Москва
- Реалнейм: Maxim
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt Z36A Европеец
- Двигатель: 1,5L (4A91)
- Год: 2007
Отправлено 29 Ноябрь 2017 — 11:39
MR 984259
А в том месте другого Клапана вроде бы и нет. Причем, для всех 4А90-х он одинаковый. )
- Наверх
#9
David Sloan
David Sloan
-
- Пользователи
-
- 21 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Златоуст
- Реалнейм: Виталий
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt 1.3
- Год: 2006
Отправлено 30 Ноябрь 2017 — 09:32
MR 984259
А в том месте другого Клапана вроде бы и нет. Причем, для всех 4А90-х он одинаковый. )
разобрался спасибо! просто оказалось что это колхоз-ремонт, пластик(фишка) от датчика отломлен был, какие то кулибины запяли сделали провода на контакты, а место старого разьема датчика залили эпоксидкой что ли, сам датчик на 12В. не реагирует, и на него тоже не приходит, с разбора датчик уже заказал, пока разбираюсь с электроникой, жду когда придет поставлю отпишусь пропала ошибка или нет.
- Наверх
#10
David Sloan
David Sloan
-
- Пользователи
-
- 21 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Златоуст
- Реалнейм: Виталий
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt 1.3
- Год: 2006
Отправлено 18 Июнь 2019 — 07:44
Решилось заменой с разборки, всем спс)
- Наверх
#11
Maxim BLACK
Maxim BLACK
- Пол:Мужской
- Город:Москва
- Реалнейм: Maxim
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt Z36A Европеец
- Двигатель: 1,5L (4A91)
- Год: 2007
Отправлено 19 Июнь 2019 — 06:46
разобрался спасибо! просто оказалось что это колхоз-ремонт, пластик(фишка) от датчика отломлен был, какие то кулибины запяли сделали провода на контакты, а место старого разьема датчика залили эпоксидкой что ли, сам датчик на 12В. не реагирует, и на него тоже не приходит, с разбора датчик уже заказал, пока разбираюсь с электроникой, жду когда придет поставлю отпишусь пропала ошибка или нет.
Во как оно бывает. Да уж, лучше живой и с разборки. Ибо новые уж как-то больно неловко покупать. )))
- Наверх
#12
David Sloan
David Sloan
-
- Пользователи
-
- 21 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Златоуст
- Реалнейм: Виталий
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt 1.3
- Год: 2006
Отправлено 19 Июнь 2019 — 06:34
Во как оно бывает. Да уж, лучше живой и с разборки. Ибо новые уж как-то больно неловко покупать. )))
Согласен, тем более по цене он мне вышел в 400 р по-моему
- Наверх
#13
Maxim BLACK
Maxim BLACK
- Пол:Мужской
- Город:Москва
- Реалнейм: Maxim
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt Z36A Европеец
- Двигатель: 1,5L (4A91)
- Год: 2007
Отправлено 20 Июнь 2019 — 06:00
Все, говорят, хорошо, что хорошо кончается. )))
- Наверх
Найдена следующая информация по ошибке P1021 для автомобиля MITSUBISHI LANCER (2007-2014), CX:
На русском языке:
Цепь распределительного клапана моторного масла, ряд 1
На английском языке:
Engine Oil Control Valve Circuit Bank 1
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1021 на автомобиле MITSUBISHI с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mitsubishi Lancer (CX):
Возможные причины: Цепь клапана управления моторным маслом разомкнута или замкнута; Клапан управления моторным маслом плохое электрическое соединение; Неисправен клапан управления моторным маслом.
Цепь 1 клапана управления моторным маслом — это общее описание кода P1021, но у производителя может быть другое описание.
Данная ошибка очень неоднозначна и к ее возникновению может при вести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.
Нужна помощь в диагностики неисправности
-
Serge SS
- Вероятный Лансеровод
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: Сб май 12, 2012 11:05 pm
- Город: Москва
- Зодиак:
#31
Непрочитанное сообщение
Serge SS » Пн май 26, 2014 7:43 pm
Здравствуйте, в конце апреля попал в ДТП, при ударе появилась трещина на впускном коллекторе до паука. Трещину заклеили, сегодня завели и вроде воздух не сосёт с трещины, обороты скачут то падают то наоборот в районе 3500 на холостом ходу. Подскажите в каком направлении искать не исправность? Датчик холостого хода вроде цел…
ой)))
-
Акулья Морда
- Начинающий Лансеровод
- Сообщения: 11
- Зарегистрирован: Ср окт 26, 2011 11:01 pm
- Город: Красноармейск
#32
Непрочитанное сообщение
Акулья Морда » Вт авг 19, 2014 8:50 am
Всем добрейшего дня!
Перечитав кучу тем, понял, что попал в нужное направление.
Проблема у меня следующая: на ровном месте во время движения заогрелся CHEK (машинка к этому времени уже пролетела 205т.км безовсяких проблем) Код ошибки P1021 — дефект клапана регулировки фаз (рекомендации — клапан на замену). При этом наговорили кучу всяческих неприятностей, что возможно износились шестерни/валы фазовращателей, растянулась цепь и тд.
Машина начинает заметно тупить на разгоне и возрос расход бензина.
Знающие Люди, подскажите с чего начать лечение и к кому в Москве можно обратиться с данной проблемой (не к официалам, а кто действительно разбирается в наших движках 1,8 варик)
-
MobileMan
- Домовой Lancer X
- Сообщения: 10640
- Зарегистрирован: Чт дек 23, 2010 6:24 pm
- Город: Зел. АО Москва
- Поблагодарили: 5 раз
- Зодиак:
#33
Непрочитанное сообщение
MobileMan » Вт авг 19, 2014 11:51 am
Акулья Морда писал(а): чего начать лечение
с простого надо начать — прозвонить проводку от ЭБУ до клапана…возможно провод сгнил в гофре…
-
Акулья Морда
- Начинающий Лансеровод
- Сообщения: 11
- Зарегистрирован: Ср окт 26, 2011 11:01 pm
- Город: Красноармейск
#34
Непрочитанное сообщение
Акулья Морда » Чт авг 21, 2014 10:05 am
MobileMan писал(а):с простого надо начать — прозвонить проводку от ЭБУ до клапана…возможно провод сгнил в гофре…
_________________
MobileMan спасибо!
Кто бы еще подсказал, где этот клапан расположен и как его снять.
-
kir80
- Продвинутый Лансеровод
- Сообщения: 428
- Зарегистрирован: Пн июн 20, 2011 9:01 pm
- Зодиак:
#38
Непрочитанное сообщение
kir80 » Чт авг 21, 2014 6:50 pm
Акулья Морда писал(а):Спасибо ОГРОМНОЕ!
Может есть мысли как датчик снять с двигателя?
Снимаешь разъем,откручиваешь болт и вытаскиваешь датчик. Все. Датчик выходит с усилием. Там стоит кольцо уплотнительное
Lanser X 1.5 MT Черный
-
Акулья Морда
- Начинающий Лансеровод
- Сообщения: 11
- Зарегистрирован: Ср окт 26, 2011 11:01 pm
- Город: Красноармейск
#39
Непрочитанное сообщение
Акулья Морда » Пт авг 22, 2014 8:28 am
Честно скажу, не ожидал такой быстрой и квалифицированной помощи!
Форумчанам MobileMan и kir80 спасибо за подробнейшие разъяснения.
Каталожный номер 1028А021 — этого самого датчика?
В выходные попробую разобраться что к чему.
-
MobileMan
- Домовой Lancer X
- Сообщения: 10640
- Зарегистрирован: Чт дек 23, 2010 6:24 pm
- Город: Зел. АО Москва
- Поблагодарили: 5 раз
- Зодиак:
#40
Непрочитанное сообщение
MobileMan » Пт авг 22, 2014 12:46 pm
Акулья Морда писал(а):Каталожный номер 1028А021 — этого самого датчика?
Да.
Только не торопись его покупать. На холодном двигателе сними разъем с клапана и между 2-х контактов клапана замеряй сопротивление . Должно быть 6,9 — 7.9 Ом.
На самом разъеме — на белом проводе относительно массы кузова при ВКЛ. зажигании должно быть системное напряжение (12-14 вольт).
Фиолетовый провод — прозвонить «оба конца» между собой на обрыв.
-
Акулья Морда
- Начинающий Лансеровод
- Сообщения: 11
- Зарегистрирован: Ср окт 26, 2011 11:01 pm
- Город: Красноармейск
#41
Непрочитанное сообщение
Акулья Морда » Вт авг 26, 2014 8:43 am
Сказано-сделано
В выходные добрался до клапана, скинул фишку, померял сопротивление на обмотке клапана — 8 Ом, напряжения на фишке — 12 Вольт не оказалось. Вынул предохранитель и реле — прозвонил всю цепь (все звониться), воткнул на место — на фишке появилось 12 Вольт. Для надежности достал клапан, подключил напрямик к АКБ — клапан уверенно срабатывает. Собрал все обратно.
Завожу двигатель — CHEK горит. Даже расстроился.
Через час снова завел — и о Чудо — CHEK погас!!!! Машина снова реально полетела!
MobileMan-у персональное СПАСИБО!
-
MobileMan
- Домовой Lancer X
- Сообщения: 10640
- Зарегистрирован: Чт дек 23, 2010 6:24 pm
- Город: Зел. АО Москва
- Поблагодарили: 5 раз
- Зодиак:
#42
Непрочитанное сообщение
MobileMan » Вт авг 26, 2014 1:00 pm
Акулья Морда
Тебе спасибо, что отписался !
Акулья Морда писал(а):Завожу двигатель — CHEK горит.
Через час снова завел — и о Чудо — CHEK погас!!!!
Так и должно было быть…. Код неисправности сохранился в ОЗУ блока управления, но т.к. ты восстановил цепь (видимо был плохой контакт где-то) , после очередного пуска двигателя- самодиагностика ЭБУ не выявила неисправностей и CHECK потух…
-
Dendi85
- Опытный Лансеровод
- Сообщения: 546
- Зарегистрирован: Вт фев 26, 2013 10:16 pm
- Город: Можайск
- Зодиак:
#43
Непрочитанное сообщение
Dendi85 » Вт авг 26, 2014 8:24 pm
Периодически выскакивают сразу две ошибки P0101 P0043, очищаю и примерно неделю ничего не вылазит, потом снова по кругу.
-
Николай56
- Вероятный Лансеровод
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: Вт июл 23, 2013 8:58 am
- Зодиак:
#44
Непрочитанное сообщение
Николай56 » Чт авг 28, 2014 6:25 am
Всем привет помогите определить что стучит!
Дело было так поехал отдыхать торопился сильно кде-то км 500 ехал с оборотами в районе 4тыс масло было выше половины марка ликви моли азия америка 5-W30 так вот пока ехал было все нормально поставил машину двиг работал как обычно через два дня завожу и в районе правой стороны отчетливый глухой звук ударов в такт с рабочим ходом поршня, похожий на шатун, я аж испугался заглушил проверил масло оно посередине между отверстий на щупе, осмотрел двиг все в порядке, завожу опять стук секунд 5 и уходит пропадает, проехал опять эти же 500 км все норм, на горячую завожу звука нет как постоит остынет звук появляется с утра на холодную секунд по 5-7 стучит. решил проверить вкладыши снял паддон добрался до 3 шатунов открутил на вкладышах и коленвале видимых дефектов нет на вид как новые пробег 130000тыс. заказал новые вкладыши раз уж эти снял. Вдруг если не они тогда что другое может?
-
Николай56
- Вероятный Лансеровод
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: Вт июл 23, 2013 8:58 am
- Зодиак:
#45
Непрочитанное сообщение
Николай56 » Чт авг 28, 2014 6:31 am
пробовал снимать фишки со свечей на заведенной машине так сказать нагрузить поршень машина троит стука нет! стучит на холостых в районе 1.5тыс на прогреве, чуть газку даш до 2тыс стук пропадает.