Ошибка p0885 hyundai santa fe

Привет всем любителям данного аппарата, помогите пожалуйста если у кого была похожая ситуация. Еду я со Смоленска, ездил к тёще на юбилей, так вот еду в Москву на трассу ещё не выехал, а выезжал уже вечером около 9 вечера. Еду прикуриваю сигарету перед ж/д переездом накатом, потихоньку притормаживаю и тут удар, я сначала на что наехал что-ли, в зеркало глядь, ни ямы ни камня все чисто. Думаю, что за фигня, испугался. Еду дальше набираю скорость где-то около 100 км /ч, смотрю что-то у меня обороты большие. Я в ручной режим, а там третья и никуда больше не переключает. Я жене всё приехали, а самим с утра на работу. Говорю жене, что пока далеко не уехали оставляем машину и едем на электричке, а самому не хочется на поезде ехать. Короче чисто случайно остановился спросить где тут ближайший сервис. Мне попался хозяин автосервиса. Он предложил помощь, благо до сервиса было не далеко. Просканировал машину на ошибки и вот выскачила p0885. Приехав в Москву поставил машину, снял клему с акб и ушёл на работу. Вечером прихожу одеваю клему завожу и всё нормально. Ездил так недели две всё отлично. Началась сырая погода, слякоть, снег, дождь. Нужно было съездить по делам, поездив часа два и вот снова удар и снова третья передача. Я в один сервис они мне надо менять реле, я хорошо. Поменяли ошибку скинули всё нормально еду домой, к стати был мороз. Ездил недели две всё гуд и тут снова таже ситуация. Ехал причём не быстро перестраивался слегка отормаживал.приехал к дому снял клему ушёл домой. Утром заводить всё нормально я уже, да в чём дело? Поехал в другой сервис, объяснил всю информацию. Говорят оставляй посмотрим что можно сделать. А сам как на иголка восколько мне это всё встанет. Прождал весь день ни звоночка. Вечером после 6 звонок 80% мозги, но мы их не ремонтируем, ищите сами. Я ок., но 2,500р всё равно пришлось отдать. Отдаю мозги акпп на диагностику, неделю ждал уже и не знаю что думать. На восьмой день звонок приезжайте забирайте всё у вас в порядке всё работает. Забрал мозги даже денег не взял, я предлогал, а он я ничего не выявил так что денег не возьму. Еду домой, ставлю мозги, завожу всё работает. А сам думаю в чём же всё таки дело. Ездил я так пол месяца загород боялся даже думать куда ехать. Выходной день, еду с женой после шопинга, пробка ели едем по трехе потихоньку, и не знаю как объяснить. Короче притормаживаю и нажал клаксон и всё это одновременно и вот снова здрасти, пинок под зад и 3я передача. А сейчас совсем всё плоха даже клемы скидываю ничего не меняется. Помогите пожалуйста, если кто сталкивался с такой проблемой, или электрика толкового который возьмётся за это. Машина очень нравится, избавляться не хочу. Хочу решить проблему, скоро потеплеет очень хочется на рыбалку.

Код ошибки P0885 звучит как «обрыв в цепи управления силового реле коробки передач (TCM)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «TCM Power Relay Control Circuit/Open».

Если ваш автомобиль, оборудованный OBD-II, сохранил код P0885, это означает, что PCM обнаружил обрыв напряжения или неопределенное состояние в цепи управления реле мощности TCM. Ошибка сопровождается зажженной лампой на панели приборов.

В большинстве случаев TCM модуль интегрирован в единый корпус с PCM. Тем не менее, часть модуля, которая управляет функцией автоматической трансмиссии, может быть запитана отдельно.

TCM обычно получает питание только при включенном, пусковом или рабочем положении переключателя зажигания. Эта цепь оснащена предохранителем, плавкой вставкой или реле. Часто PCM и TCM получают питание от одного и того же реле, хотя и по отдельным цепям.

Электронные системы управления трансмиссией в транспортных средствах, оборудованных OBD-II, управляются с помощью сети компьютеров, называемых модулями управления. Это предполагает постоянную связь между различными модулями управления через сеть контроллеров (CAN).

Каждый раз при запуске двигателя PCM выполняет самотестирование всех контроллеров. Если нормальный входной сигнал напряжения не обнаружен. Будет сохранен код P0885 и может загореться индикаторная лампа неисправности.

В некоторых моделях контроллер трансмиссии может перевести работу в аварийный режим.  То есть будет доступна поездка только на 2-3 передаче.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0885 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
3. Резкое или неустойчивое переключение передач.
4. Задержка включения передачи.
5. Аварийный режим работы трансмиссии.
6. Прерывистые показания или полная неисправность спидометра.
7. Может отключиться электронная противопробуксовочная система.
8. Отключение антиблокировочной системы (ABS).

Диагностический код неисправности P0885 считается серьезным, так как трансмиссия может работать в аварийном режиме, что сделает автомобиль едва управляемым. По этой причине данная ошибка должна быть устранена как можно скорее.

Причины возникновения ошибки

Код P0885 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправное реле мощности PCM или TCM.
• Перегорел предохранитель.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи CAN.
• Поврежденная, корродированная проводка или разъемы.
• Неисправность датчика скорости автомобиля.
• Механическая неисправность трансмиссии.
• Неисправный модуль TCM, PCM или ошибка программирования.

Как устранить или сбросить код неисправности P0885

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0885:

1. Осмотрите проводку на предмет повреждений, потертостей, разрывов и коротких замыканий. Если проводка повреждена, отремонтируйте или замените ее.
2. Удалите все диагностические коды неисправностей из PCM и проведите тест-драйв, чтобы увидеть, возвращается ли диагностический код неисправности P0885.
3. Если код вернулся, проверьте реле TCM, PCM, чтобы убедиться, что оно работает должным образом.
4. Осмотрите и проверьте предохранитель и плавкую вставку.
5. Проверьте электрическую схему системы реле и предохранителей.
6. Снова удалите коды неисправностей и проведите тест-драйв.
7. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение включения. Если индикатор Check Engine не загорается, но код в памяти снова появился, возможно неисправно реле.
8. Если реле исправно, может потребоваться замена и перепрограммирование TCM, PCM.

Диагностика и решение проблем

Для исключения всех вариантов появления ошибки P0885 следует визуально осмотреть проводку, проверить напряжение на аккумуляторной батарее. Также необходимо проверить клеммы АКБ и кабели на предмет ослабленных соединений.

Удостоверившись, что напряжение в системе соответствует значению, указанному в руководстве. Система зарядки полностью работоспособна, аккумулятор исправен и находится в хорошем состоянии, начните процедуру диагностики.

Найдите начальную точку цепи питания TCM. Обычно это переключатель зажигания, поэтому используйте цифровой мультиметр, чтобы проверить напряжение в этом проводе или клемме. Сравните полученные показания со значением, указанным в руководстве, и при необходимости отремонтируйте, если обнаружено отклонение.

Если код сохраняется, но подача питания до выключателя зажигания и от него, находится в пределах указанного диапазона. Обратите внимание и протестируйте подачу питания к блоку предохранителей, а затем к разъему TCM. При обнаружении отклонений, произведите необходимый ремонт. Чтобы убедиться, что все электрические параметры соответствуют спецификациям производителя.

Описанные выше шаги помогут устранить ошибку P0885, но в некоторых случаях, когда причина неочевидна, может присутствовать периодическая неисправность. Также, если TCM уже поврежден может потребоваться ремонт в специализированной мастерской.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0885 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Chrysler
• Dodge
• Ford
• Hyundai (Хендай Санта фе, Соната, Тибурон, Туксон)
• Jeep
• Kia (Киа Каренс, Спортейдж)
• Peugeot (Пежо 107)
• Smart
• Toyota (Тойота Королла, Ярис)

С кодом неисправности Р0885 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0880, P0881, P0882, P0883, P0884, P0886, P0887, P0888, P0889, P0890, P0891, P0892.

Видео

Найдена следующая информация по ошибке P0885 для автомобиля HYUNDAI SANTA FE (2012-2017), DM:

На русском языке:

Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — обрыв цепи

На английском языке:

TCM Power Relay Control Circuit/Open

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0885 на автомобиле HYUNDAI с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Hyundai Santa FE (DM):

Проводка, плохой контакт, реле питания электронного блока управления АКПП, TCM

Проводка, плохой контакт, реле питания электронного блока управления АКПП, TCM