Ошибка p0796 форд куга

На чтение 4 мин Просмотров 4.3к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0796
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0796
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P0796 звучит как «электромагнитный клапан «C» управления давлением АКПП заклинил в выключенном состоянии». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Pressure Control Solenoid «C» Performance Or Stuck Off».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0796

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0796 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0796 – электромагнитный клапан "C" управления давлением АКПП заклинил в выключенном состоянии

Код неисправности P0796 OBD-II устанавливается, когда модуль управления (PCM) обнаружил проблему с электромагнитным клапаном управления давлением трансмиссии «C». Большинство автоматических трансмиссий имеют по крайней мере три клапана, которые обозначаются A, B и C.

Набор кодов основан на конкретной неисправности, которая предупреждает PCM и включает контрольную лампу двигателя.

Электромагнитные клапаны регулировки давления в трансмиссии служат для управления давлением жидкости и правильной работы АКПП. PCM получает электронный сигнал, основанный на давлении внутри электромагнитного клапана. Автоматическая трансмиссия управляется лентами и муфтами, которые переключают передачи, оказывая давление жидкости в нужном месте в нужное время.

На основе сигналов от связанных устройств, контролирующих скорость транспортного средства, PCM управляет электромагнитными клапанами давления. Чтобы направлять жидкость с соответствующим давлением в различные гидравлические контуры. Которые изменяют передаточное число трансмиссии в нужное время.

Код P0796 устанавливается PCM, когда электромагнитный клапан управления давлением «C» не работает должным образом или застрял в положении «Выкл.».

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0796 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
  2. Автомобиль переходит в аварийный режим.
  3. Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
  4. Трансмиссия заедает на передаче.
  5. Жесткое переключение передач.
  6. Перегрев трансмиссии.
  7. Повышенный расход топлива.
  8. Возможны симптомы, похожие на пропуски зажигания.

Серьезность кода неисправности P0796 обычно умеренная, но может быстро перейти на более серьезный уровень, если не исправить своевременно.

Причины возникновения ошибки

Код P0796 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неисправен электромагнитный клапан управления давлением.
  • Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
  • Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
  • Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
  • Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
  • Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
  • Проблема с проводкой или повреждение разъема.
  • В редких случаях, неисправность PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0796

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0796:

  1. Замена жидкости ATF и фильтра.
  2. Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
  3. Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
  4. Тестирование, при необходимости замена неисправного электромагнитного клапана управления давлением.
  5. Отремонтировать или заменить неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
  6. Проверка разъемов, а также проводки.
  7. Прошивка или замена PCM.

Диагностика и решение проблем

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0796, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.

После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку к электромагнитному клапану управления давлением трансмиссии, насосу трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации, трансмиссионный насос может иметь электрический или механический привод.

Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводки всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.

Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0796 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Acura
  • Chevrolet (Шевроле Каптива, Круз, Орландо, Субурбан)
  • Dodge
  • Ford (Форд Куга)
  • Honda
  • Jaguar
  • Jeep
  • Nissan
  • Opel (Опель Антара, Астра)
  • Toyota (Тойота Камри)
  • Volkswagen (Фольксваген Поло Седан)

С кодом неисправности Р0796 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0573, P0700, P0722, P0741, P0795, P0797, P0798, P0799, P0842, P2714.

Видео

Довольны ли вы работой коробки?

Полностью доволен

73

34%
Есть замечания

100

47%
Не доволен

40

19%
 
Всего голосов : 213

Re: Всё о PowerShift [К2]

Коллеги, в очередной раз прошу помочь советом .
В очередной раз увез свое авто в сервис на эвакуаторе.
Если кратко, то после восстановления сцепления, коробка несколько раз уходила в «аварию»:
1 раз сразу после восстановления, ошибка P0796. Сказали что неправильно установили соленоид, поправили.
2 раз как следствие адаптации коробки (!!!) сгорел предохранитель стартера. Восстановили, все заработало.
3 раз ошибки p0796 и p0766. В соленоид попал осколок старого ретейнера. Откуда взялся — непонятно, либо остался где-то в маслопроводе, либо из механической части.
Ну и 4 раз, ошибки p284. По гарантии будут разбирать механическую часть, 99% что там есть мусор.

Кто нибудь сталкивался с подобным?
Что могло послужить причиной такой череды неисправностей? Криво сделанный ремонт или несчастный случай?

Nameless
Детский сад
Заслуженная репутация: 0
Сообщения: 28
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 1 раз.
Моя машина: FK2 2.0 л (140 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD
Город: Йошкар-Ола
Моя группа: Трактористы

Re: Всё о PowerShift [К2]

Сообщение #2362  23 авг 2021, 13:49

Pavluha33 писал(а):Пришлось собрать на бронзе, тишина. Надо все испытать. Ритейнеры от Дмитрия еще едут ко мне. Буду позже их ставить, надеюсь на другую тачку.

То же планировал бронзу, но там было условие, что пружины целы. В итоге пошёл к Дмитрию. Теперь думаю зря, надо было подсуетиттся и найти пружины оригинал. Чем дальше, тем у меня страшнее звуки, сейчас если накатом не быстро ехать, на drive и подгазовывать, как погремушка с металлическими шариками громыхает.

Viper
Доктор автомобильных наук
Заслуженная репутация: 145
Сообщения: 1266
Благодарил (а): 103 раз.
Поблагодарили: 209 раз.
Моя машина: FK2 2.0 л (163 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD
Прошлое авто: Peugeot 407SW 2L [143HP] AT
Город: Москва

Re: Всё о PowerShift [К2]

Сообщение #2363  23 авг 2021, 13:55

Nameless писал(а):Криво сделанный ремонт или несчастный случай?

После развала демпфера нужно гарантировано половинить коробку и чистить. Обломки пластмассовых ретейнеров распространяются по всей коробке, прежде чем попадут в фильтры. При этом ещё и задиры могут наделать.

Viper
Доктор автомобильных наук
Заслуженная репутация: 145
Сообщения: 1266
Благодарил (а): 103 раз.
Поблагодарили: 209 раз.
Моя машина: FK2 2.0 л (163 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD
Прошлое авто: Peugeot 407SW 2L [143HP] AT
Город: Москва

Re: Всё о PowerShift [К2]

Сообщение #2364  23 авг 2021, 13:56

Срочно разбирай, у меня при трогании был треск(сцепление провернуло), еще у кого то пружину протерло, Дмитрий сейчас модернизирует ритейнеры, мне уже выслал(получу посмотрю). Просто потом дороже выйдет.

Аватара пользователя

Pavluha33
Выпускник
Заслуженная репутация: 0
Сообщения: 115
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 18 раз.
Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp PS
Город: Тверь
Моя группа: Тверь

Re: Всё о PowerShift [К2]

Сообщение #2365  23 авг 2021, 13:59

Viper
Пружины не проблема, китай кстати у меня 60 тыс проехал.

Аватара пользователя

Pavluha33
Выпускник
Заслуженная репутация: 0
Сообщения: 115
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 18 раз.
Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp PS
Город: Тверь
Моя группа: Тверь

Re: Всё о PowerShift [К2]

Сообщение #2366  23 авг 2021, 16:04

Pavluha33
Viper
К слову сказать, вопрос с пружинами уже решили. Если пружины пострадали, то бронзу можно доукомплектовать ими за разумную денежку.

-andros-
Студент
Заслуженная репутация: 20
Сообщения: 185
Благодарил (а): 32 раз.
Поблагодарили: 75 раз.
Моя машина: Ford
Прошлое авто: Ford Kuga 4wd 2.5T + chip ADAKT
Город: Новосибирск

Re: Всё о PowerShift [К2]

Сообщение #2367  23 авг 2021, 16:18

Viper писал(а):

Pavluha33 писал(а):Пришлось собрать на бронзе, тишина. Надо все испытать. Ритейнеры от Дмитрия еще едут ко мне. Буду позже их ставить, надеюсь на другую тачку.

То же планировал бронзу, но там было условие, что пружины целы. В итоге пошёл к Дмитрию. Теперь думаю зря, надо было подсуетиттся и найти пружины оригинал. Чем дальше, тем у меня страшнее звуки, сейчас если накатом не быстро ехать, на drive и подгазовывать, как погремушка с металлическими шариками громыхает.

Видимо мне писал.
Теперь есть пружины )

Аватара пользователя

sholoiko
Выпускник
Заслуженная репутация: 10
Сообщения: 83
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 25 раз.
Моя машина: FK2 2.0 л (140 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD
Город: Москва
Моя группа: Москва

Re: Всё о PowerShift [К2]

Сообщение #2368  23 авг 2021, 20:42

Viper писал(а):

Pavluha33 писал(а):Пришлось собрать на бронзе, тишина. Надо все испытать. Ритейнеры от Дмитрия еще едут ко мне. Буду позже их ставить, надеюсь на другую тачку.

То же планировал бронзу, но там было условие, что пружины целы. В итоге пошёл к Дмитрию. Теперь думаю зря, надо было подсуетиттся и найти пружины оригинал. Чем дальше, тем у меня страшнее звуки, сейчас если накатом не быстро ехать, на drive и подгазовывать, как погремушка с металлическими шариками громыхает.

Это еще не известно,может и не зря.Сейчас разбираю машину на бронзе.

Fodik
Авто профессор
Заслуженная репутация: 54
Сообщения: 2290
Откуда: Санкт Петербург
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 406 раз.
Моя машина: FK2R 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD
Прошлое авто: Skoda Octavia
Город: Санкт-Петербург
Моя группа: Санкт-Петербург

Re: Всё о PowerShift [К2]

Сообщение #2369  23 авг 2021, 20:44

-andros-
Китайские пружины закалили что ли?

Fodik
Авто профессор
Заслуженная репутация: 54
Сообщения: 2290
Откуда: Санкт Петербург
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 406 раз.
Моя машина: FK2R 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD
Прошлое авто: Skoda Octavia
Город: Санкт-Петербург
Моя группа: Санкт-Петербург

Re: Всё о PowerShift [К2]

Сообщение #2370  23 авг 2021, 23:02

Сегодня забрал ритейнеры от Якуненкова после доработки. Затестим как выдастся случай.

Аватара пользователя

Pavluha33
Выпускник
Заслуженная репутация: 0
Сообщения: 115
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 18 раз.
Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp PS
Город: Тверь
Моя группа: Тверь

Re: Всё о PowerShift [К2]

Сообщение #2371  24 авг 2021, 04:30

Fodik
Просто сняли характеристики оригинала, Никаких космических технологий в пружинах не обнаружили. Нашли производство способное повторить с гарантией качества и сделали копию.

Это еще не известно,может и не зря.Сейчас разбираю машину на бронзе.

Есть информация когда и кто ставил/собирал?

-andros-
Студент
Заслуженная репутация: 20
Сообщения: 185
Благодарил (а): 32 раз.
Поблагодарили: 75 раз.
Моя машина: Ford
Прошлое авто: Ford Kuga 4wd 2.5T + chip ADAKT
Город: Новосибирск

Re: Всё о PowerShift [К2]

Сообщение #2372  25 авг 2021, 22:38

Купил другую тачку с такой же коробкой. Попрежнему в теме. Буду скоро разбирать.

Аватара пользователя

Pavluha33
Выпускник
Заслуженная репутация: 0
Сообщения: 115
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 18 раз.
Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp PS
Город: Тверь
Моя группа: Тверь

Re: Всё о PowerShift [К2]

Сообщение #2373  15 сен 2021, 08:05

Всем привет, чтобы рассеять много споров касательно бронзовых ретейнеров, написал вот такой пост:

https://www.drive2.ru/b/598626632915243574/

.
Основные аспекты:
— ревизии;
— бронзовая пыль;
— пружины;
— как влияет бронзоваы пыль на соленоиды и стоит ли её бояться.

Аватара пользователя

sholoiko
Выпускник
Заслуженная репутация: 10
Сообщения: 83
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 25 раз.
Моя машина: FK2 2.0 л (140 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD
Город: Москва
Моя группа: Москва

Re: Всё о PowerShift [К2]

Сообщение #2374  16 сен 2021, 09:49

sholoiko
Последние ваши ретейнеры очень хорошо отлиты,здесь вы проделали немало работы и добились таки результата.Осталось изучить материал родных ретейнеров и лить все таки из пластика.

Fodik
Авто профессор
Заслуженная репутация: 54
Сообщения: 2290
Откуда: Санкт Петербург
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 406 раз.
Моя машина: FK2R 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD
Прошлое авто: Skoda Octavia
Город: Санкт-Петербург
Моя группа: Санкт-Петербург

Re: Всё о PowerShift [К2]

Сообщение #2375  25 сен 2021, 06:26

Доброе утро. Вопрос :На стыке коробки и двигателя появляются пара капель масла(раз в 10000)масло трансмиссионное(по запаху), что это может подтекать и стоит ли лезть в коробку пробег 140000(95%трасса). Ркпп работает идеально. Сальник кв заменён.
Спасибо

alex4
Первоклассник
Заслуженная репутация: 0
Сообщения: 59
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Моя машина: FK2 2.0 л (140 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD
Город: Москва

Re: Всё о PowerShift [К2]

Сообщение #2376  25 сен 2021, 11:24

alex4 писал(а):Доброе утро. Вопрос :На стыке коробки и двигателя появляются пара капель масла(раз в 10000)масло трансмиссионное(по запаху), что это может подтекать и стоит ли лезть в коробку пробег 140000(95%трасса). Ркпп работает идеально. Сальник кв заменён.
Спасибо

если со стороны колокола — то это сальник. который закрывает демпфер . сам сальник в ориге стоит тыщ 15, китай ок.10 тр. ну и снятие установка коробки — это тыщ 15-20. если ничто более не беспокоит — то лучше не лезть. ИМНО

Анатолий33
Доктор автомобильных наук
Заслуженная репутация: 32
Сообщения: 1459
Откуда: город Владимир
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 245 раз.
Моя машина: FK2 2.0 л (140 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD
Прошлое авто: Kuga I
Город: Владимир
Моя группа: Трактористы

Re: Всё о PowerShift [К2]

Сообщение #2377  25 сен 2021, 11:51

alex4 писал(а):пара капель масла(раз в 10000 … Ркпп работает идеально.

Не мешай механизму работать :D . Если серьезно, то, я тоже думаю, не стоит и заморачиваться из-за этого. Вон, у сестры на Вольво, она уже давно подливает каждые полгода (прим. 4-5 т.км) в свой ПШ (там наш стоит) 0,4-0,6 л. масла. Но ни мастер, ни я и не думают советовать туда лезть, коробка-то отлично работает, а эти «подливки» все мелочь. А у тебя вообще, даже грязь, наверное, не образовывается снизу :D .
Толя правильно написал — эта неисправность не стоит таких больших денег, что бы ей заниматься. Лучше раз в полгода-год (если течь сильно увеличиваться не будет) заезжай и проверяй уровень, и литр масла для ПШ всегда не плохо бы иметь дома, под рукой, так сказать.

Аватара пользователя

ik65
Авто академик
Заслуженная репутация: 537
Сообщения: 10925
Благодарил (а): 2881 раз.
Поблагодарили: 2592 раз.
Моя машина: FK2 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD chip
Прошлое авто: Ford Fusion
Город: Рязань
Моя группа: Зажигалочники

Re: Всё о PowerShift [К2]

Сообщение #2378  25 сен 2021, 13:59

Спасибо, то-же склонялся к этому(но тараканы в голове). Развели мои сомнения. Спасибо.

alex4
Первоклассник
Заслуженная репутация: 0
Сообщения: 59
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Моя машина: FK2 2.0 л (140 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD
Город: Москва

Re: Всё о PowerShift [К2]

Сообщение #2379  25 сен 2021, 17:49

Заводское восстановленное сцепление 1814154 проехало 60 тыс.км. кпп в аварийном режиме,пластик в труху,одна тонкая пружина лопнула,остальные конкретно просажены.А мы еще чего то от китая ждем,когда орига столько ходит.

Fodik
Авто профессор
Заслуженная репутация: 54
Сообщения: 2290
Откуда: Санкт Петербург
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 406 раз.
Моя машина: FK2R 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD
Прошлое авто: Skoda Octavia
Город: Санкт-Петербург
Моя группа: Санкт-Петербург

Re: Всё о PowerShift [К2]

Сообщение #2380  25 сен 2021, 19:14

Fodik писал(а):Заводское восстановленное сцепление 1814154 проехало 60 тыс.км. кпп в аварийном режиме,пластик в труху,одна тонкая пружина лопнула,остальные конкретно просажены.А мы еще чего то от китая ждем,когда орига столько ходит.

Трэээээш
Но сейчас я так понимаю все меньше и меньше склонность к покупке восстановленной ориги.

Анатолий33
Доктор автомобильных наук
Заслуженная репутация: 32
Сообщения: 1459
Откуда: город Владимир
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 245 раз.
Моя машина: FK2 2.0 л (140 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD
Прошлое авто: Kuga I
Город: Владимир
Моя группа: Трактористы


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей

Найдена следующая информация по ошибке P0796 для автомобиля FORD KUGA (2012-2017), MA:

На русском языке:

Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

На английском языке:

Pressure Control Solenoid «C» Performance/Stuck Off

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0796 на автомобиле FORD с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Ford Kuga (MA):

Проводка, плохой контакт, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM

Проводка, плохой контакт, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM

Обновлено: 23.06.2023

Ошибка P0796 указывает на то, что РСМ обнаружил проблему, связанную с электромагнитным клапаном управления давлением или его цепью.

Что означает ошибка P0796

Электромагнитный клапан управления давлением является одним из тех компонентов, которые используются для переключения передач в автомобилях с автоматической коробкой передач. PCM автомобиля регулирует давление трансмиссионной жидкости. Если значение давления жидкости не соответствует значению, указанному в технических условиях производителя, возникнут проблемы с переключением передач и появится ошибка P0796.

Причины возникновения ошибки P0796

Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются неисправность электромагнитного клапана управления давлением, закупорка каналов прохождения трансмиссионной жидкости, низкий уровень или загрязнение трансмиссионной жидкости, неисправность электрических компонентов и механические неисправности внутри трансмиссии.

Каковы симптомы ошибки P0796?

Основными признаками возникновения ошибки P0796 являются:

  • Невозможность переключения передач
  • Проблемы с включением и выключением гидротрансформатора
  • Жесткое переключение передач
  • Проскальзывание трансмиссии
  • Перегрев трансмиссии
  • Снижение топливной экономичности
  • Загорание индикатора Check Engine

Как механик диагностирует код ошибки P0796?

После обнаружения кода ошибки P0796 с помощью сканера OBD-II механик проверит уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Если уровень жидкости низкий, механик дольет жидкость. Если жидкость загрязнена или пахнет горелым, механик промоет всю систему и зальет чистую жидкость.

Затем механик проверит электрические компоненты и, при необходимости, отремонтирует или заменит все поврежденные провода и соединители. Механик будет выполнять диагностирование до тех пор, пока не обнаружит неисправность. Каждый раз после выполнения ремонтных работ механик должен обязательно очищать код с PCM и повторно проверять систему, чтобы выяснить, появляется ли код ошибки снова. Если код исчезнет, это означает, что проблема решена.

Общие ошибки при диагностировании кода P0796

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0796 является замена насоса высокого давления, в то время как проблема заключается в повреждении электропроводки или неисправности электромагнитного клапана управления давлением.

Насколько серьезной является ошибка P0796?

Ошибка P0796 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с переключением передач. Рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Техническое описание и расшифровка ошибки P0796

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0796 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0796 – электромагнитный клапан

Набор кодов основан на конкретной неисправности, которая предупреждает PCM и включает контрольную лампу двигателя.

Электромагнитные клапаны регулировки давления в трансмиссии служат для управления давлением жидкости и правильной работы АКПП. PCM получает электронный сигнал, основанный на давлении внутри электромагнитного клапана. Автоматическая трансмиссия управляется лентами и муфтами, которые переключают передачи, оказывая давление жидкости в нужном месте в нужное время.

На основе сигналов от связанных устройств, контролирующих скорость транспортного средства, PCM управляет электромагнитными клапанами давления. Чтобы направлять жидкость с соответствующим давлением в различные гидравлические контуры. Которые изменяют передаточное число трансмиссии в нужное время.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Причины возникновения ошибки

Код P0796 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неисправен электромагнитный клапан управления давлением.
  • Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
  • Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
  • Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
  • Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
  • Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
  • Проблема с проводкой или повреждение разъема.
  • В редких случаях, неисправность PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0796

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0796:

  1. Замена жидкости ATF и фильтра.
  2. Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
  3. Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
  4. Тестирование, при необходимости замена неисправного электромагнитного клапана управления давлением.
  5. Отремонтировать или заменить неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
  6. Проверка разъемов, а также проводки.
  7. Прошивка или замена PCM.

Диагностика и решение проблем

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0796, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.

После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку к электромагнитному клапану управления давлением трансмиссии, насосу трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации, трансмиссионный насос может иметь электрический или механический привод.

Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводки всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.

Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0796 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Acura
  • Chevrolet (Шевроле Каптива, Круз, Орландо, Субурбан)
  • Dodge
  • Ford (Форд Куга)
  • Honda
  • Jaguar
  • Jeep
  • Nissan
  • Opel (Опель Антара, Астра)
  • Toyota (Тойота Камри)
  • Volkswagen (Фольксваген Поло Седан)

С кодом неисправности Р0796 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0573, P0700, P0722, P0741, P0795, P0797, P0798, P0799, P0842, P2714.

Техническое описание и расшифровка ошибки P2714

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P2714 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P2714 – электромагнитный клапан

Набор кодов основан на конкретной неисправности, которая предупреждает PCM и включает контрольную лампу двигателя.

Электромагнитные клапаны регулировки давления в трансмиссии служат для управления давлением жидкости и правильной работы АКПП. PCM получает электронный сигнал, основанный на давлении внутри электромагнитного клапана. Автоматическая трансмиссия управляется лентами и муфтами, которые переключают передачи, оказывая давление жидкости в нужном месте в нужное время.

На основе сигналов от связанных устройств, контролирующих скорость транспортного средства, PCM управляет электромагнитными клапанами давления. Чтобы направлять жидкость с соответствующим давлением в различные гидравлические контуры. Которые изменяют передаточное число трансмиссии в нужное время.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Причины возникновения ошибки

Код P2714 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неисправен электромагнитный клапан управления давлением.
  • Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
  • Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
  • Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
  • Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
  • Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
  • Проблема с проводкой или повреждение разъема.
  • В редких случаях, неисправность PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2714

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2714:

  1. Замена жидкости ATF и фильтра.
  2. Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
  3. Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
  4. Тестирование, при необходимости замена неисправного электромагнитного клапана управления давлением.
  5. Отремонтировать или заменить неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
  6. Проверка разъемов, а также проводки.
  7. Прошивка или замена PCM.

Диагностика и решение проблем

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P2714, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.

После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку к электромагнитному клапану управления давлением трансмиссии, насосу трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации, трансмиссионный насос может иметь электрический или механический привод.

Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводки всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.

Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2714 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Cadillac (Кадиллак Эскалейд)
  • Chevrolet (Шевроле Круз, Орландо)
  • Ford (Форд Куга)
  • Lexus (Лексус gs300, lx570, is250)
  • Opel (Опель Астра)
  • Skoda (Шкода Рапид)
  • Toyota (Тойота Камри, Королла, Ленд Крузер, Марк 2, Прадо, Рав4, Хайлендер)

С кодом неисправности Р2714 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0500, P0504, P0571, P0573, P0700, P0722, P0741, P0746, P0751, P0761, P0776, P0796, P0842, P0873, P0894, P0983, P1589, P2713, P2715, P2716, P2717, C1241, U660E.

Техническое описание и расшифровка ошибки P0766

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0766 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0766 – электромагнитный клапан

Набор кодов основан на конкретной неисправности, которая предупреждает PCM и включает контрольную лампу двигателя.

Цепь электромагнитного клапана переключения передач предназначена для контроля работы соленоидов переключения. Чтобы управлять перемещением жидкости между различными гидравлическими контурами и изменять передаточное число трансмиссии в соответствующее время.

Этот процесс максимизирует уровень производительности двигателя при минимально возможных оборотах. Соленоиды трансмиссии отвечают за открытие или закрытие клапанов, позволяя трансмиссионной жидкости течь к муфтам. Для плавного переключения трансмиссии при ускорении двигателя.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

В зависимости от симптомов ошибка P0766 может быть как умеренной, так и серьезной. В случае наличия проблем с переключением передач рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P0766 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Как устранить или сбросить код неисправности P0766

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0766:

Диагностика и решение проблем

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0766, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.

После этого необходимо произвести подробный визуальный осмотр, а также проверку состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку, идущую к электромагнитному клапану переключения передач, насосу трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации, трансмиссионный насос может иметь электрический или механический привод.

Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводов всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.

Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0766 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

  • Chrysler
  • Dodge (Додж Рам)
  • Ford (Форд Куга, Мондео, S-Max)
  • GMC
  • Honda (Хонда Одиссей)
  • Hyundai
  • Kia (Киа Соренто)
  • Lexus (Лексус gs300)
  • Mazda (Мазда 3, Мазда 6)
  • Subaru
  • Toyota (Тойота Камри, Рав4, Тундра, Хайлендер)
  • Volkswagen
  • Volvo

С кодом неисправности Р0766 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P068A, P0700, P0756, P0765, P0767, P0768, P0769, P0771, U0415.

Ошибка P0797 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил проблему в одном из электромагнитных клапанов управления давлением или в одной из цепей электромагнитных клапанов. В автомобилях с автоматической коробкой передач эти электромагнитные клапаны управляются PCM.

Вместе с кодом P0797 могут также появляться коды ошибок P0795, P0796, P0798 и P0799.

Что означает ошибка P0797

PCM определяет давление, необходимое для надлежащей работы трансмиссии, учитывая скорость движения автомобиля, частоту вращения двигателя, нагрузку двигателя и положение дроссельной заслонки. Если фактическое значение давления не соответствует требуемому значению, появляется ошибка P0797.

Причины возникновения ошибки P0797?

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0797 являются:

  • Неисправность электромагнитного клапана управления давлением
  • Низкий уровень или загрязнение трансмиссии
  • Неисправность трансмиссии
  • Неисправность PCM или TCM
  • Неисправность насоса в гидросистеме или закупорка каналов прохождения трансмиссионной жидкости

Каковы симптомы ошибки P0797?

Основными признаками возникновения ошибки P0797 являются невозможность переключения передач, проблемы с включением гидротрансформатора, жесткое переключение передач, проскальзывание и перегрев трансмиссии. Кроме того, возможно снижение эффективности использования топлива.

Как механик диагностирует код ошибки P0797?

При диагностировании кода ошибки P0797 механику потребуется считыватель кодов, ручной манометр, диаграмма гидравлического давления и цифровой вольтомметр. Механик выполнит следующее:

  • Проверит уровень и состояние трансмиссионной жидкости с помощью измерительного щупа
  • Обратит особое внимание на цвет и запах трансмиссионной жидкости
  • Если жидкость имеет аномальный цвет или пахнет горелым, проверит поддон трансмиссии на наличие мусора или обломков, что может указывать на серьезное повреждение трансмиссии. В этом случае может потребоваться капитальный ремонт трансмиссии
  • Зальет трансмиссионную жидкость до уровня, необходимого для обнаружения и устранения утечки
  • После обнаружения и устранения всех утечек и капитального ремонта поврежденной трансмиссии дольет трансмиссионную жидкость до нормального уровня, заведет автомобиль и позволит ему достигнуть нормальной рабочей температуры
  • Очистит код P0797 и повторно проверит систему, чтобы выяснить появляется ли код снова
  • Проверит провода и соединители на наличие повреждений. Может потребоваться замена всех внутренних проводов трансмиссии
  • Если код не исчезнет, подключит сканер к диагностическому разъему и считает все сохраненные данные и коды ошибок
  • Подключит ручной манометр, проверит давление насоса в гидросистеме и сравнит полученные значения со значениями, указанными в технических условиях производителя
  • Если код появится снова, проверит опорное напряжение и сигнал заземления электромагнитного клапана управления давлением с помощью цифрового вольтомметра
  • Проверит сопротивление и целостность всех соответствующих цепей, предварительно отключив все соответствующие модули во избежание повреждения и потери данных
  • Если после проведения всех проверок и ремонтных работ код не исчезнет, проверит PCM на предмет надлежащей работы
  • Очистит код ошибки P0797 и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли код снова

Общие ошибки при диагностировании кода P0797

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании данного кода является замена насоса высокого давления, в то время как проблема заключается в повреждении электропроводки или неисправности электромагнитного клапана управления давлением. Это приводит к тому, что проблема остается нерешенной и код ошибки P0797 появляется снова.

Насколько серьезной является ошибка P0797?

Ошибка P0797 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с переключением передач. Возможны сбои в работе трансмиссии и гидротрансформатора, а также можно заметить снижение эффективности использования топлива.

  • Капитальный ремонт или замена трансмиссии и установка нового гидротрансформатора
  • Промывка системы и заливка чистой трансмиссионной жидкости
  • Устранение всех утечек
  • Замена всех поврежденных проводов и соединителей
  • Замена неисправного насоса в гидросистеме, что может потребовать удаления и частичной разборки трансмиссии
  • Замена неисправного электромагнитного клапана управления давлением
  • Замена неисправного PCM

Нужна помощь с кодом ошибки P0797?

Читайте также:

      

  • P0686 ошибка форд фьюжн
  •   

  • B2308 20 ошибка форд
  •   

  • P003a ошибка форд мондео 4 дизель
  •   

  • P060c ошибка форд фокус 2
  •   

  • Форд фьюжн ошибка b1868

  • Печать

Страницы: [1]   Вниз

Тема: ошибка Р0796, моргает O/D Off, на компе горит Check Transmission  (Прочитано 6730 раз)

во время езды загорелся на компе Check Transmission, заморгал O/D Off, на некоторых передачах во время переключения начало дергать.
диагностика выдала ошибку Р0796, солиноид С
замена масла и фильтра не помогла, визуально осмотрели разъёмы на АКПП, все целое и чистое.
Вопрос к знатокам: я попал на блок солениодов?
Буду благодарен за дельные советы!


Записан


на дефектовку коробки — точно попал…


Записан

Улыбайтесь !  Один хрен ваши проблемы никого не волнуют…


Вопрос к знатокам: я попал на блок солениодов?
[/quote]
Не кататься, попробуйте как вариант его снять и промыть, масло с фильтром если новые не выбрасывать. Поставить обратно и посмотреть как ведёт себя АКПП, глобально разбирать пока рано.


Записан


И как вариант — замена этого соленоида С


Записан


И как вариант — замена этого соленоида С

отдельно соленоид менять на коленках — утопие *par*


Записан

Улыбайтесь !  Один хрен ваши проблемы никого не волнуют…


Попробовать нужно, сразу капиталить со съёмом тоже не айс :'( Видел как-то, что отдельно соленоид продают без блока.

« Последнее редактирование: 15 Январь 2016, 16:29 от goffin »


Записан


goffin, есть тема по этому вопросу и даже видео по замене,без спец приборов там делать нечего. нужно знать до микрона глубину его регулировки… *par*


Записан

Улыбайтесь !  Один хрен ваши проблемы никого не волнуют…


Да была такая тема щас вспомнил, может в Москве кто делает сию процедуру не в курсе случаем?


Записан


goffin, мы начали внедрять метод ремонта блоков соленоидов 5R55W/S 2 года назад. Исключили его из списка услуг год назад, по причине отсутствия средств контроля и калибровки. Без калибровки устойчивый позитивный результат достигается не более, чем в 50% случаев, что для предприятия техобслуживания сродни катастрофе. Ту же статистику подтверждают наши коллеги в США, и по этому вопросу у нас идут активные споры с инженерами разработчика метода — компанией VBX.
Некорректно работающий блок соленоидов может привести к серьезным механическим повреждениям. Поэтому, в условиях сервиса эта услуга пока что относится к категории «не делать никогда». Дома же, «на коленке», можно свободно экспериментировать, но возложив всю ответственность на себя.

На данный момент мы занимаемся разработкой устройства для диагностики и калибровки ШИМ управляемых соленоидов и блоков соленоидов, но результат в виде опытного образца будет вряд ли раньше, чем к концу года.


Записан


я попал на блок солениодов?

Скорее всего, да. Но пусть электрик проверит «не визуально» цепь управления от РСМ до соленоида и измерит его сопротивление.


Записан


Привет.
Ну что,разобрался с проблеммой?
У меня такая же ошибка была…но я проездил с ней почти 3 месяца ещё, пока на днях коробка совсем перестала ездить на «Д» и пропала «задняя»..
При разборе оказалось,что повреждена/слетела обгонная муфта, лопнула шайба, повреждения на барабане, кольца…как-то так..но сказали,что виной мог быть и блок соленоидов.. 2 года назад на нём прогорала дорожка,так ребята просто припояли перемычку вместо прогоревшей дорожки..
Теперь машина встала в ремонт на неопределённое время..


Записан


Задняя передача включается? 


Записан


  • Печать

Страницы: [1]   Вверх

Возможно, вам также будет интересно:

  • Ошибка p0776 nissan teana l33
  • Ошибка p0805 vesta amt
  • Ошибка p0795 рено дастер акпп
  • Ошибка p0776 mitsubishi outlander xl
  • Ошибка p0793 тойота авенсис

  • Понравилась статья? Поделить с друзьями:
    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии