Ошибка p0745 рено клио 2

На чтение 4 мин Просмотров 5.1к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0745
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0745
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P0745 звучит как «неисправность электромагнитного клапана «A» управления давлением АКПП». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Pressure Control Solenoid «A» Malfunction».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0745 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0745 – неисправность электромагнитного клапана "A" управления давлением АКПП

Код неисправности P0745 OBD-II устанавливается, когда модуль управления (PCM) обнаружил проблему с электромагнитным клапаном управления давлением трансмиссии «A». Большинство автоматических трансмиссий имеют по крайней мере три клапана, которые обозначаются A, B и C.

Набор кодов основан на конкретной неисправности, которая предупреждает PCM и включает контрольную лампу двигателя.

Электромагнитные клапаны регулировки давления в трансмиссии служат для управления давлением жидкости и правильной работы АКПП. PCM получает электронный сигнал, основанный на давлении внутри электромагнитного клапана. Автоматическая трансмиссия управляется лентами и муфтами, которые переключают передачи, оказывая давление жидкости в нужном месте в нужное время.

На основе сигналов от связанных устройств, контролирующих скорость транспортного средства, PCM управляет электромагнитными клапанами давления. Чтобы направлять жидкость с соответствующим давлением в различные гидравлические контуры. Которые изменяют передаточное число трансмиссии в нужное время.

Код P0745 устанавливается PCM, когда электромагнитный клапан управления давлением «А» не работает. Ошибка относится к общей неисправности клапана.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0745 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
  2. Автомобиль переходит в аварийный режим.
  3. Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
  4. Трансмиссия заедает на передаче.
  5. Жесткое переключение передач.
  6. Перегрев трансмиссии.
  7. Повышенный расход топлива.
  8. Возможны симптомы, похожие на пропуски зажигания.

Серьезность кода неисправности P0745 обычно умеренная, но может быстро перейти на более серьезный уровень, если не исправить своевременно.

Причины возникновения ошибки

Код P0745 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неисправен электромагнитный клапан управления давлением.
  • Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
  • Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
  • Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
  • Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
  • Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
  • Проблема с проводкой или повреждение разъема.
  • В редких случаях, неисправность PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0745

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0745:

  1. Замена жидкости ATF и фильтра.
  2. Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
  3. Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
  4. Тестирование, при необходимости замена неисправного электромагнитного клапана управления давлением.
  5. Отремонтировать или заменить неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
  6. Проверка разъемов, а также проводки.
  7. Прошивка или замена PCM.

Диагностика и решение проблем

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0745, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.

После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку к электромагнитному клапану управления давлением трансмиссии, насосу трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации, трансмиссионный насос может иметь электрический или механический привод.

Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводки всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.

Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0745 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Chevrolet (Шевроле Блейзер)
  • Ford (Форд Эксплорер)
  • Hyundai (Хендай Акцент)
  • Infiniti (Инфинити fx35)
  • Kia (Киа Рио)
  • Mazda (Мазда 3, Демио, Капелла, Милления, Фамилия)
  • Mercedes
  • Mitsubishi
  • Nissan (Ниссан Верса, Кашкай, Микра, Мурано, Ноут, Патфайндер, Примера, Теана, Тиида, Х-Трейл)
  • Renault (Рено Симбол)

С кодом неисправности Р0745 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0325, P0740, P0743, P0746, P0747, P0748, P0749, P0765, P1762, P1764, P1767, P1860, P2100, P2101.

Видео

P0745 Неисправность соленоида А управления давлением

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Неисправность соленоида A управления давлением

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), который обычно применяется к автомобилям OBD-II, оснащенным автоматической коробкой передач.

Это может включать в себя, помимо прочего, автомобили Ford, Mercury, Lincoln, Jaguar, Chevrolet, Toyota, Nissan, Allison / Duramax, Dodge, Jeep, Honda, Acura и т. Д. Хотя общие, точные этапы ремонта могут варьироваться в зависимости от года. , марка, модель и комплектация силового агрегата.

Когда установлен код неисправности P0745 OBD-II, модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил проблему с соленоидом управления давлением трансмиссии «A». Большинство автоматических трансмиссий имеют по крайней мере три соленоида, которые являются соленоидами A, B и C. Коды неисправностей, связанные с соленоидом «A», — это коды P0745, P0746, P0747, P0748 и P0749. Набор кодов основан на конкретной неисправности, которая предупреждает PCM и включает контрольную лампу двигателя.

Электромагнитные клапаны управления давлением трансмиссии служат для управления давлением жидкости для правильной работы автоматической трансмиссии. PCM получает электронный сигнал, основанный на давлении внутри соленоидов. Автоматическая трансмиссия управляется лентами и муфтами, которые переключают передачи, оказывая давление жидкости в нужном месте в нужное время. На основе сигналов от связанных устройств, контролирующих скорость транспортного средства, PCM управляет соленоидами давления, чтобы направлять жидкость с соответствующим давлением в различные гидравлические контуры, которые изменяют передаточное отношение трансмиссии в нужное время.

Код P0745 устанавливается PCM, когда соленоид управления давлением «A» испытывает общую неисправность.

Пример соленоида управления давлением трансмиссии: P0745 Неисправность соленоида А управления давлением

Какова серьезность этого кода неисправности?

Серьезность этого кода обычно начинается с умеренной, но может быстро перейти к более серьезному уровню, если не исправить своевременно.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода неисправности P0745 могут включать:

  • Автомобиль переходит в аварийный режим
  • Коробка передач пробуксовывает при переключении передач
  • Перегрев трансмиссии
  • Трансмиссия заедает на передаче
  • Сниженная экономия топлива
  • Возможные симптомы, похожие на пропуски воспламенения
  • Горит индикатор Check Engine

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины этого кода передачи P0745 могут включать:

  • Неисправен соленоид контроля давления
  • Грязная или загрязненная жидкость
  • Грязный или забитый фильтр трансмиссии
  • Неисправный трансмиссионный насос
  • Неисправный корпус трансмиссионного клапана
  • Ограниченные гидравлические проходы
  • Корродированный или поврежденный разъем
  • Неисправная или поврежденная проводка
  • Неисправный PCM

Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P0745?

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения любой неисправности, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля с указанием года, модели и трансмиссии. В некоторых случаях это может сэкономить много времени в долгосрочной перспективе, указав вам правильное направление. Вы также должны проверить записи транспортного средства, чтобы проверить, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость, если это возможно.

Проверка жидкости и электропроводки

Первым делом необходимо проверить уровень жидкости и проверить состояние жидкости на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.

Далее следует подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и соединения на предмет безопасности, коррозии и повреждений контактов. Это должно включать всю проводку и разъемы к соленоидам управления давлением трансмиссии, насосу трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации трансмиссионный насос может иметь электрический или механический привод.

Продвинутые шаги

Дополнительные этапы всегда зависят от конкретного автомобиля и требуют соответствующего передового оборудования для точного выполнения. Для этих процедур требуется цифровой мультиметр и специальные технические справочные документы для автомобиля. Вы должны получить конкретные инструкции по устранению неполадок для вашего автомобиля, прежде чем переходить к расширенным действиям. Требования к напряжению могут сильно зависеть от конкретной модели автомобиля. Требования к давлению жидкости также будут варьироваться в зависимости от конструкции и конфигурации трансмиссии.

Проверки непрерывности

Если в технических данных не указано иное, нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверки непрерывности всегда должны выполняться при отключенном питании от цепи, чтобы избежать короткого замыкания цепи и причинения большего ущерба. Сопротивление или отсутствие непрерывности указывает на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена и требует ремонта или замены.

Каковы стандартные способы устранения этого кода?

  • Замена жидкости и фильтра
  • Заменить неисправный соленоид контроля давления.
  • Отремонтировать или заменить неисправный трансмиссионный насос
  • Отремонтировать или заменить неисправный корпус клапана трансмиссии
  • Промывка трансмиссии для чистых проходов
  • Очистка разъемов от коррозии
  • Ремонт или замена проводки
  • Прошивка или замена PCM

Возможный ошибочный диагноз может включать:

  • Проблема с пропуском зажигания в двигателе
  • Проблема с трансмиссионным насосом
  • Проблема с внутренней передачей
  • Проблема с трансмиссией

Надеюсь, информация в этой статье помогла вам указать правильное направление для решения проблемы с кодом неисправности соленоида управления давлением. Эта статья носит исключительно информационный характер, и конкретные технические данные и сервисные бюллетени для вашего автомобиля всегда должны иметь приоритет.

Связанные обсуждения DTC

  • Nissan Versa P2008 2100 года выпуска P2101 P0745Nissan Versa 2008 года — Нужна помощь с кодами PO2100, PO2101 и PO745. Автомобиль не разгоняется более чем на 20 миль в час. Я уже поменял корпус дроссельной заслонки, и коды 2100/2101 погасли, но вернулись через неделю, когда машина сделала то же самое. Проверил провода и предохранители…. 
  • 99 блейзер p0740 p0745 и p1860У меня 99 Blazer 4 × 4, и, когда я использовал 4wd, чтобы проехать сегодня по скользкой дороге в мой гараж, загорелся двигатель. Я достал ридер и вытащил коды P0740, P0745 и P1860. Раньше просто возвращался из покупок и проблем с вождением не было. Транни казался в порядке. Я очистил коды, но … 
  • код? 97 сельский житель p0745 p0325эй, мне просто интересно, можете ли вы интерпретировать код, который у меня есть, для жителя деревни Меркурия 1997 .. (P0745) (P0325) спасибо … 
  • Код P0745 и теперь нет R или D.Это началось как код p0745 и после очистки кодов несколько раз Rev и D не работают … 3, 2 и 1 работают нормально, кажется? Любые идеи или информация будут оценены…. 

Нужна дополнительная помощь с кодом P0745?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0745, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Описание P0745 ошибки автомобиля Renault. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи 

На английском языке:

Pressure Control Solenoid «A» 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

18.01.2013 15:38

#1

ОТЧЕТ о лечении ошибки 0745 (дикие удары при переключении передач).

Отчет о лечении ошибки 0745 (дикие удары при переключении передач).
Давно я ничего не писал, но не поделиться с капеловодами таким опытом – преступление!
Осенью с машиной начало твориться что-то странное переключение передач начало сопровождаться диким ударом. Иногда проблема проявлялась, иногда пропадала. Со временем, была выявлена закономерность – проблема проявляется при высокой влажности. Т.е. после ночного дождя утром обязательно будет пинаться. Потом проблема проходила. Найти неисправность по таким смешанным симптомам, как вы понимаете, не возможно, поэтому я продолжил ездить. Самая большая проблема это пробки – в них автомат часто переключается, но и тут было найдено решение – ездить на заблокированной второй передаче.
К новому году проблема начала локализовываться – начал моргать холд и при этом коробка уходила в аварийный режим. Считав коды самодиагностики был обнаружен код 0745 (соленоид линейного давления). Около 100 000 назад я его уже менял, может быть пора? Но на дворе стоят морозы, поэтому надежда была дождаться тепла и со всем разобраться. Но неделю назад дела пошли совсем плохо – холд мигает постоянно, коробка все время в аварии. Пришлось ехать сдаваться в сервис, где заменили соленоид на новый оригинальный, а заодно и фильтр с маслом. После последней частичной смены масла прошло больше 50 000, но при этом масло было чистое, на магнитах грязи меньше чем было 100 000 назад. Расплачиваемся в сервисе (мнооооого денег), садимся в авто, заводим и …….. холд продолжает нагло мигать….
Т.к. проводка в коробке была прозвонена до разъема на акпп при замене соленоида, то под подозрением остались проводка до блока управления двигателем и сам блок управления двигателем.
Но электрик в сервисе ушел в отпуск на месяц, поэтому тут уже «мой выход».
Вечером была изучена теоретическая часть. Решено было действовать в несколько этапов:
1. Снять разъем с блока управления двигателем (находится в ногах пассажира), найти на нем вывод 4V и прозвонить цепь.
2. Если все ОК, то заменить провод.
3. Если не помогает, то заменить Блок управления двигателем.
Сама операция была назначена на утро.
8 утра. Темно. На улице -12 и валит снег. «Ничего, в снегу теплее». Первым делом лезем извлекать на свет Божий блок управления двигателем. Проще родить слона, чем достать этот блок не изматерившись:
1. Снимаем накладку порога пассажирской двери (она на защелках)
2. Снимаем накладку, на которой есть кронштейн для сигнального фонаря (два пистона)
3. Снимаем накладку с противоположной стороны, которая обрамляет воздуховод к ногам пассажира (1 пистон)
4. Я еще снял поперечину под бардачком – чтобы было больше места (1 саморез и один пистон)
5. Отгибаем ковер, начиная спереди он на липучке.
6. Видите блестящую панель? Вот ПОД ней и есть блок управления двигателем. Откручиваем 4 гайки (2 сверху и 2 снизу).
7. Теперь почти в слепую откручиваем 4 гайки, которые крепят блок управления двигателем к панели (они снизу).
8. Отсоединяем пистоны, которые крепят жгуты проводки. Их три, один справа, другой справа-сзади, третий снизу.
9. Выдвигаем блок управления вбок – вправо, а панель влево. Перед нами блок, к которому идут 4 разъема.
Я отсоединил все в надежде найти хоть какие-либо обозначения выводов (по цветам проводов искать бессмысленно). Не найдя ничего, понес домой вскрывать.
Открывается блок управления легко: всего 4 защелки, 2 снизу и 2 сверху разъема. Аккуратно отжимаем их и вытаскиваем плату блока управления. Это паял бухой китайский ребенок! Большинство деталей стоит криво!!!

На плате я не нашел каких-либо повреждений, разве что конденсаторы мне не нравятся, выглядят припухшими. Но в интересующей нас линии конденсаторов нет, поэтому Гондурас теребить не будем. А найти линию достаточно просто: на плате имеются обозначения контактов. Нумеруются они зигзагом. На фотографиях выше нужный вывод указан красными отметками.

Собрал, отнес в машину. Начал прозванивать. Для этого я припаял к телефонному проводу иголку, которую удобно втыкать в разъем (с тыльной стороны) у акпп, второй конец провода в мультиметр, а вторым щупом мультиметра тыкаем в разъем у блока управления двигателем.
Все звониться! Подключаю разъем, завожу – моргает холд. Значит блок управления двигателем? Но не будем спешить и будем действовать по ранее обозначенному плану. Отрезаем провод у разъема блока управления и соединяем его заведомо исправным проводом с соответствующим контактом в разъеме акпп. Заведомо исправным проводом у тебя был провод в 6 квадратов, оставшийся от ремонта:)) к которому я подпаял иголку, чтобы подключить к разъему акпп. Собираем, заводим……работает!!!! При этом обрезок провода продолжает звониться и показывать нормальное сопротивление. Мистика!
Доехал до магазина, купил 5 метров провода, подключил его к разъему блока управления двигателя, но, в связи с погодой, уложил по временной схеме через салон. Все собрал, покатался по пробкам – работает. Все переключается, холд не моргает.
С одной стороны, проблема, похоже, решена. С другой стороны, место повреждения провода найдено не было, а значит:
1. Не факт, что это он.
2. Неизвестно, сколько еще проводов повреждено и сколько еще будет повреждено, если проблема с проводкой вторична, относительно, например, неправильной укладки жгута проводов. Те части провода, что визуально доступны – в отличном состоянии.
Буду продолжать наблюдение.
Все фото здесь

Последний раз редактировалось MMX2; 18.01.2013 в 15:44.

Mazda Capella FAQ by MMX2 v3: www.vasiliev.co
Моя почта: swatlord AT mail.ru


18.01.2013 17:05

#2

Спасибо автору, много познавательного почерпнул.
Сразу видно, эксперт, он и в Африке — эксперт. И это вне зависимости от того, как долго он не постил в этой ветке.

Никогда не мстите подлым людям. Просто станьте счастливыми. И они это не переживут…


19.01.2013 07:11

#3

Может где на «МАССУ» коротит штатный?

Toyota Camry 2003 2,4 AT — есть
Mazda Capella 1999 1800 AT седан дОрестайл — была


11.07.2013 16:39

#4

Рассказываю окончание истории. После замены соленоида и проводки до него ситуация стала немного лучше. Но не надолго. Через неделю холд снова замигал:( и уже не тух. Заказал со штатов (весьма дешево) новый блок управления двигателем с абсолютно одинаковыми с моим надписями на нем. Заменил — уже пол года все тихо, холд не моргает, коробка переключается штатно. При вскрытии старого блока управления двигателем никаких повреждений на нам найдено не было… Это уже вторая неисправность данного блока управления двигателем: напоминаю, что первой была проблема с управлением генератором. Вот и такое бывает, так что имейте ввиду, что некоторые проблемы в мозгах:)

Mazda Capella FAQ by MMX2 v3: www.vasiliev.co
Моя почта: swatlord AT mail.ru


12.07.2013 09:04

#6

ИМХО пропаяно все хорошо. Дело где-то глубже.

Mazda Capella FAQ by MMX2 v3: www.vasiliev.co
Моя почта: swatlord AT mail.ru


12.07.2013 21:13

#8

Ух какие люди!
Приятно видеть свежие посты Михаила!
А плату ЭБУ таки можно нежно феном паяльным погреть, чтоб припой взбодрить, Я прав, Дим?
Знаю что такая процедура практикуется на старых платах иногда помогает. Тем более, Миша сам сказал что пайка не понравилась в первом посту.

p/s/ эхх капелла, какая же она вся изученая и простая, а я вот сегодня словил передув по турбине и сижу голову ломаю (и курю тонны форумов на клубе) из-за чего это может быть…

были: 2109 1996, Capella ZI 2001, Mazda6 2005, TouaregR5 2006, Passat B6 2008
есть: TouaregGP 2008


22.03.2021 21:46

#9

Владимир2026 вне форума


Mazda Capella 1999 г.в седан ошибка P0745

Сообщение от MMX2
Посмотреть сообщение

Рассказываю окончание истории. После замены соленоида и проводки до него ситуация стала немного лучше. Но не надолго. Через неделю холд снова замигал:( и уже не тух. Заказал со штатов (весьма дешево) новый блок управления двигателем с абсолютно одинаковыми с моим надписями на нем. Заменил — уже пол года все тихо, холд не моргает, коробка переключается штатно. При вскрытии старого блока управления двигателем никаких повреждений на нам найдено не было… Это уже вторая неисправность данного блока управления двигателем: напоминаю, что первой была проблема с управлением генератором. Вот и такое бывает, так что имейте ввиду, что некоторые проблемы в мозгах:)

Спасибо что описали свою проблему на форуме, у меня была ошибка p0745 mazda capella поменял клапан могистрального давления в акпп не помогло ошибка продолжала гореть тут я и начал читать форумы и наткнулся на ваше описание решения проблемы, сегодня поменял блок управления (мозги) и проблема решилась теперь не горит ошибка все работает в штатном режиме))



Автор:

John Stephens


Дата создания:

2 Январь 2021


Дата обновления:

29 Январь 2023

P0745 - Неисправность в цепи электромагнитного клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) - Коды Неисправностей

P0745 — Неисправность в цепи электромагнитного клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) — Коды Неисправностей

Содержание

  • Что означает код P0745?
  • Каковы общие причины кода P0745?
  • Каковы симптомы кода P0745?
  • Коды, связанные с P0745
Код неисправности Расположение ошибки Вероятная причина
P0745 Неисправность цепи электромагнитного клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) Электропроводка, соленоид TFP, ECM / PCM! TCM

Давление гидравлического насоса трансмиссии или коробки передач регулируется (см. Анимацию выше) с помощью соленоида с широтно-импульсной модуляцией: соленоид TFP (давление трансмиссионной жидкости), EPC (электронный контроль давления) или PCS (соленоид контроля давления), VFS (Переменный силовой соленоид) или просто FM (Force Motor). Этот соленоид НЕТ (нормально замкнутый), в результате чего высокое регулируемое давление (см. Анимацию выше) не открывается и не регулируется. Приблизительно 1 ампер тока позволит соленоиду открыться, уменьшить и отрегулировать гидравлическое давление. Этот соленоид давления имеет ШИМ (широтно-импульсную модуляцию), поэтому чем выше рабочий цикл, чем больше ток, чем ниже давление и чем ниже рабочий цикл, тем меньше ток, тем выше давление. Рабочий цикл представляет собой время включения соленоида в зависимости от времени выключения, поэтому рабочий цикл 90% означает, что соленоид работает в 90% времени. EPC заменил старый клапан регулятора механического давления.

Диагностический код неисправности P0745 устанавливается, когда соленоид давления трансмиссионной жидкости неисправен, в большинстве случаев проблема не в электрической части соленоида; Обычно проблема заключается в постороннем материале, препятствующем механическому функционированию соленоида или потоку жидкости через корпус трансмиссионного клапана. Электромагнитный клапан давления в магистрали регулирует давление нагнетания масляного насоса в соответствии с условиями движения в ответ на сигнал, отправляемый от TCM (модуль управления коробкой передач) или PCM (модуль управления трансмиссией).

НОТА: Когда вы обнаружите диагностический код неисправности (код неисправности) линии передачи / привода 700 серии, вы должны также проверить другие серии кодов неисправности, такие как шасси (коды C), связь (коды U) и системы кузова (B-). Коды), а не только под буквой «P» или кодами трансмиссии, которые включают двигатели и трансмиссии / коробки передач. Они могут не отображаться на универсальном инструменте сканирования.

Код неисправности P0745 устанавливается, когда PCM / TCM обнаружил проблему в цепи электронного соленоида управления давлением. Автоматически управляемые компьютером трансмиссии используют переменные величины гидравлического давления для обеспечения переключения и работы TCC (муфты гидротрансформатора). На рисунке 1 показана упрощенная схема подключения схемы TFT.

Рисунок 1 Цепь контроля давления жидкости

Каковы общие причины кода P0745?

  • Низкая, загрязненная или загрязненная трансмиссионная жидкость Если трансмиссионная жидкость очень грязная, рекомендуется заменить трансмиссионную жидкость и, если возможно, снять поддон трансмиссии для дальнейшей диагностики.
  • Избыток мусора или металлических частиц на поддоне трансмиссии может свидетельствовать о механическом отказе трансмиссии и о том, что трансмиссию необходимо будет восстановить или заменить.
  • Неисправный электромагнитный клапан контроля давления
  • Жгут проводов электромагнитного клапана высокого давления открыт или замкнут
  • Цепь электромагнитного клапана давления в линии плохое электрическое соединение
  • Блокировка жидкости внутри проходов трансмиссионной жидкости
  • Механическая внутренняя поломка коробки передач
  • Неисправный PCM или TCM, но это редко
  • Каковы симптомы кода P0745?

  • MIL (индикаторная лампа неисправности) загорается с сохраненной историей P0745
  • TCC включает / отключает
  • Отключена функция переключения с остановом двигателя при остановке
  • Резкое переключение передач, проскальзывание коробки передач, перегрев коробки передач
  • Концерн топливной эффективности
  • Коды, связанные с P0745

  • Коды проскальзывания при передаче часто сопровождают этот код, например DTC P0894
  • Сендра 04 вопрос о трансе
    4 СКОРОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ ХАРШ 1-2 СМЕНА И / ИЛИ DTC P0745 СОХРАНЕННЫЕ ПРИКЛАДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА: 2003 — 2005 Altima (L31) 2003 — 2005 Max Sentra 2003 — 2004 Максимум (A33 и A34) 2004 Quest (A42) ПРИМЕНЕННЫЕ ДАТЫ: Транспортные средства, построенные между: 1 декабря 2002 г. и 27 августа 2004 г. ПРИМЕНЕННЫЕ ТРАНСМИССИИ: 4 скорости A / T: …
  • P0745 Pressure Control Solenoid A Malfunction

    OBD-II DTC Datasheet

    Pressure control solenoid A malfunction

    What does this mean?

    This is a Generic Transmission Diagnostic Trouble Code (DTC) and is commonly applied to OBD-II vehicles equipped with an automatic transmission.

    This may include, but is not limited to, Ford, Mercury, Lincoln, Jaguar, Chevrolet, Toyota, Nissan, Allison / Duramax, Dodge, Jeep, Honda, Acura, etc. While general, exact repair steps may vary depending on from the year. , make, model and equipment of the power unit.

    When DTC P0745 OBD-II is set, the powertrain control module (PCM) has detected a problem with the transmission pressure control solenoid «A». Most automatic transmissions have at least three solenoids, which are solenoids A, B, and C. Solenoid “A” related DTCs are P0745, P0746, P0747, P0748, and P0749. The set of codes is based on a specific fault that the PCM warns and turns on the check engine light.

    The transmission pressure control solenoid valves control fluid pressure for proper automatic transmission operation. The PCM receives an electronic signal based on the pressure inside the solenoids. The automatic transmission is controlled by belts and clutches that shift gears by applying fluid pressure to the right place at the right time. Based on signals from associated vehicle speed control devices, the PCM controls the pressure solenoids to direct fluid at the appropriate pressure to various hydraulic circuits that change the transmission ratio at the right time.

    P0745 is set by the PCM when the «A» pressure control solenoid experiences a general fault.

    Example of a transmission pressure control solenoid: P0745 Pressure Control Solenoid A Malfunction

    What is the severity of this DTC?

    The severity of this code usually starts at moderate, but can quickly progress to a more serious level if not corrected in a timely manner.

    What are some of the symptoms of the code?

    Symptoms of a P0745 trouble code may include:

    • The car goes into emergency mode
    • Transmission slips when shifting gears
    • Overheating of the transmission
    • Transmission stuck in gear
    • Reduced fuel economy
    • Possible misfire-like symptoms
    • Check Engine light is on

    What are some of the common causes for the code?

    Reasons for this P0745 transfer code may include:

    • Defective pressure control solenoid
    • Dirty or contaminated liquid
    • Dirty or clogged transmission filter
    • Defective transmission pump
    • Defective transmission valve body
    • Limited hydraulic passages
    • Corroded or damaged connector
    • Faulty or damaged wiring
    • Defective PCM

    What are some steps to troubleshoot the P0745?

    Before beginning the troubleshooting process for any problem, you should review the vehicle-specific Technical Service Bulletins (TSB) by year, model and transmission. In some cases, this can save you a lot of time in the long run by pointing you in the right direction. You should also check the vehicle records to check when the filter and fluid were last changed, if possible.

    Checking fluid and wiring

    The first step is to check the fluid level and check the condition of the fluid for contamination. Before changing the fluid, you should check the vehicle records to find out when the filter and fluid were last changed.

    This is followed by a detailed visual inspection to check the condition of the wiring for obvious defects. Check connectors and connections for safety, corrosion and damage to pins. This should include all wiring and connectors to the transmission pressure control solenoids, transmission pump, and PCM. The transmission pump can be electrically or mechanically driven, depending on the configuration.

    Advanced steps

    Additional steps are always vehicle specific and require appropriate advanced equipment to be performed accurately. These procedures require a digital multimeter and vehicle-specific technical reference documents. You should receive specific troubleshooting instructions for your vehicle before proceeding with the advanced steps. Voltage requirements can vary greatly from vehicle model to vehicle. Fluid pressure requirements will also vary based on transmission design and configuration.

    Continuity checks

    Unless otherwise specified in the datasheet, normal wiring and connection readings should be 0 ohms of resistance. Continuity checks should always be performed with circuit power disconnected to avoid short circuiting the circuit and causing more damage. Resistance or no continuity indicates faulty wiring that is open or shorted and requires repair or replacement.

    What are the standard ways to fix this code?

    • Replacing fluid and filter
    • Replace defective pressure control solenoid.
    • Repair or replace a faulty transmission pump
    • Repair or replace a faulty transmission valve body
    • Flushing transmission for clean passages
    • Cleaning connectors from corrosion
    • Repair or replacement of wiring
    • Flashing or replacing PCM

    Possible misdiagnosis may include:

    • Engine misfire problem
    • Transmission pump problem
    • Internal transmission problem
    • Transmission problem

    Hopefully the information in this article has helped point you in the right direction for solving your pressure control solenoid DTC problem. This article is for informational purposes only and specific technical data and service bulletins for your vehicle should always take priority.

    Related DTC discussions

    • Nissan Versa P2008 2100 P2101 P07452008 Nissan Versa — Need help with codes PO2100, PO2101 and PO745. The car does not accelerate more than 20 miles per hour. I had already changed the throttle body and the 2100/2101 codes went out but came back a week later when the car did the same. Checked wires and fuses…. 
    • 99 blazer p0740 p0745 and p1860I have a 99 Blazer 4×4 and when I used a 4wd to drive down the slippery road to my garage today, the engine caught fire. I took out the reader and pulled out the codes P0740, P0745 and P1860. Previously, I just returned from shopping and there were no problems with driving. Tranny seemed fine. I cleared the codes, but … 
    • code? 97 villager p0745 p0325hey i’m just wondering if you can interpret the code i have for a resident of the mercury village 1997 .. (P0745) (P0325) thanks … 
    • Code P0745 and now there is no R or D.It started as code p0745 and after clearing the codes a few times Rev and D don’t work … 3, 2 and 1 are working fine, seems? Any ideas or information would be appreciated…. 

    Need more help with the P0745 code?

    If you still need help with DTC P0745, post a question in the comments below this article.

    NOTE. This information is provided for informational purposes only. It is not intended to be used as a repair recommendation and we are not responsible for any action you take on any vehicle. All information on this site is protected by copyright.

    P0745 Pressure Control Solenoid A Malfunction

    OBD-II DTC Datasheet

    Pressure control solenoid A malfunction

    What does this mean?

    This is a Generic Transmission Diagnostic Trouble Code (DTC) and is commonly applied to OBD-II vehicles equipped with an automatic transmission.

    This may include, but is not limited to, Ford, Mercury, Lincoln, Jaguar, Chevrolet, Toyota, Nissan, Allison / Duramax, Dodge, Jeep, Honda, Acura, etc. While general, exact repair steps may vary depending on from the year. , make, model and equipment of the power unit.

    When DTC P0745 OBD-II is set, the powertrain control module (PCM) has detected a problem with the transmission pressure control solenoid «A». Most automatic transmissions have at least three solenoids, which are solenoids A, B, and C. Solenoid “A” related DTCs are P0745, P0746, P0747, P0748, and P0749. The set of codes is based on a specific fault that the PCM warns and turns on the check engine light.

    The transmission pressure control solenoid valves control fluid pressure for proper automatic transmission operation. The PCM receives an electronic signal based on the pressure inside the solenoids. The automatic transmission is controlled by belts and clutches that shift gears by applying fluid pressure to the right place at the right time. Based on signals from associated vehicle speed control devices, the PCM controls the pressure solenoids to direct fluid at the appropriate pressure to various hydraulic circuits that change the transmission ratio at the right time.

    P0745 is set by the PCM when the «A» pressure control solenoid experiences a general fault.

    Example of a transmission pressure control solenoid: P0745 Pressure Control Solenoid A Malfunction

    What is the severity of this DTC?

    The severity of this code usually starts at moderate, but can quickly progress to a more serious level if not corrected in a timely manner.

    What are some of the symptoms of the code?

    Symptoms of a P0745 trouble code may include:

    • The car goes into emergency mode
    • Transmission slips when shifting gears
    • Overheating of the transmission
    • Transmission stuck in gear
    • Reduced fuel economy
    • Possible misfire-like symptoms
    • Check Engine light is on

    What are some of the common causes for the code?

    Reasons for this P0745 transfer code may include:

    • Defective pressure control solenoid
    • Dirty or contaminated liquid
    • Dirty or clogged transmission filter
    • Defective transmission pump
    • Defective transmission valve body
    • Limited hydraulic passages
    • Corroded or damaged connector
    • Faulty or damaged wiring
    • Defective PCM

    What are some steps to troubleshoot the P0745?

    Before beginning the troubleshooting process for any problem, you should review the vehicle-specific Technical Service Bulletins (TSB) by year, model and transmission. In some cases, this can save you a lot of time in the long run by pointing you in the right direction. You should also check the vehicle records to check when the filter and fluid were last changed, if possible.

    Checking fluid and wiring

    The first step is to check the fluid level and check the condition of the fluid for contamination. Before changing the fluid, you should check the vehicle records to find out when the filter and fluid were last changed.

    This is followed by a detailed visual inspection to check the condition of the wiring for obvious defects. Check connectors and connections for safety, corrosion and damage to pins. This should include all wiring and connectors to the transmission pressure control solenoids, transmission pump, and PCM. The transmission pump can be electrically or mechanically driven, depending on the configuration.

    Advanced steps

    Additional steps are always vehicle specific and require appropriate advanced equipment to be performed accurately. These procedures require a digital multimeter and vehicle-specific technical reference documents. You should receive specific troubleshooting instructions for your vehicle before proceeding with the advanced steps. Voltage requirements can vary greatly from vehicle model to vehicle. Fluid pressure requirements will also vary based on transmission design and configuration.

    Continuity checks

    Unless otherwise specified in the datasheet, normal wiring and connection readings should be 0 ohms of resistance. Continuity checks should always be performed with circuit power disconnected to avoid short circuiting the circuit and causing more damage. Resistance or no continuity indicates faulty wiring that is open or shorted and requires repair or replacement.

    What are the standard ways to fix this code?

    • Replacing fluid and filter
    • Replace defective pressure control solenoid.
    • Repair or replace a faulty transmission pump
    • Repair or replace a faulty transmission valve body
    • Flushing transmission for clean passages
    • Cleaning connectors from corrosion
    • Repair or replacement of wiring
    • Flashing or replacing PCM

    Possible misdiagnosis may include:

    • Engine misfire problem
    • Transmission pump problem
    • Internal transmission problem
    • Transmission problem

    Hopefully the information in this article has helped point you in the right direction for solving your pressure control solenoid DTC problem. This article is for informational purposes only and specific technical data and service bulletins for your vehicle should always take priority.

    Related DTC discussions

    • Nissan Versa P2008 2100 P2101 P07452008 Nissan Versa — Need help with codes PO2100, PO2101 and PO745. The car does not accelerate more than 20 miles per hour. I had already changed the throttle body and the 2100/2101 codes went out but came back a week later when the car did the same. Checked wires and fuses…. 
    • 99 blazer p0740 p0745 and p1860I have a 99 Blazer 4×4 and when I used a 4wd to drive down the slippery road to my garage today, the engine caught fire. I took out the reader and pulled out the codes P0740, P0745 and P1860. Previously, I just returned from shopping and there were no problems with driving. Tranny seemed fine. I cleared the codes, but … 
    • code? 97 villager p0745 p0325hey i’m just wondering if you can interpret the code i have for a resident of the mercury village 1997 .. (P0745) (P0325) thanks … 
    • Code P0745 and now there is no R or D.It started as code p0745 and after clearing the codes a few times Rev and D don’t work … 3, 2 and 1 are working fine, seems? Any ideas or information would be appreciated…. 

    Need more help with the P0745 code?

    If you still need help with DTC P0745, post a question in the comments below this article.

    NOTE. This information is provided for informational purposes only. It is not intended to be used as a repair recommendation and we are not responsible for any action you take on any vehicle. All information on this site is protected by copyright.

    На чтение 4 мин Просмотров 6.3к.

    Рассмотрим подробнее

    1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0745
    2. Симптомы неисправности
    3. Причины возникновения ошибки
    4. Как устранить или сбросить код неисправности P0745
    5. Диагностика и решение проблем
    6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
    7. Видео

    Код ошибки P0745 звучит как «неисправность электромагнитного клапана «A» управления давлением АКПП». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Pressure Control Solenoid «A» Malfunction».

    Техническое описание и расшифровка ошибки P0745

    Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0745 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

    Код ошибки P0745 – неисправность электромагнитного клапана "A" управления давлением АКПП

    Код неисправности P0745 OBD-II устанавливается, когда модуль управления (PCM) обнаружил проблему с электромагнитным клапаном управления давлением трансмиссии «A». Большинство автоматических трансмиссий имеют по крайней мере три клапана, которые обозначаются A, B и C.

    Набор кодов основан на конкретной неисправности, которая предупреждает PCM и включает контрольную лампу двигателя.

    Электромагнитные клапаны регулировки давления в трансмиссии служат для управления давлением жидкости и правильной работы АКПП. PCM получает электронный сигнал, основанный на давлении внутри электромагнитного клапана. Автоматическая трансмиссия управляется лентами и муфтами, которые переключают передачи, оказывая давление жидкости в нужном месте в нужное время.

    На основе сигналов от связанных устройств, контролирующих скорость транспортного средства, PCM управляет электромагнитными клапанами давления. Чтобы направлять жидкость с соответствующим давлением в различные гидравлические контуры. Которые изменяют передаточное число трансмиссии в нужное время.

    Код P0745 устанавливается PCM, когда электромагнитный клапан управления давлением «А» не работает. Ошибка относится к общей неисправности клапана.

    Симптомы неисправности

    Основным симптомом появления ошибки P0745 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

    Также они могут проявляться как:

    1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
    2. Автомобиль переходит в аварийный режим.
    3. Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
    4. Трансмиссия заедает на передаче.
    5. Жесткое переключение передач.
    6. Перегрев трансмиссии.
    7. Повышенный расход топлива.
    8. Возможны симптомы, похожие на пропуски зажигания.

    Серьезность кода неисправности P0745 обычно умеренная, но может быстро перейти на более серьезный уровень, если не исправить своевременно.

    Причины возникновения ошибки

    Код P0745 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

    • Неисправен электромагнитный клапан управления давлением.
    • Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
    • Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
    • Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
    • Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
    • Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
    • Проблема с проводкой или повреждение разъема.
    • В редких случаях, неисправность PCM.

    Как устранить или сбросить код неисправности P0745

    Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0745:

    1. Замена жидкости ATF и фильтра.
    2. Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
    3. Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
    4. Тестирование, при необходимости замена неисправного электромагнитного клапана управления давлением.
    5. Отремонтировать или заменить неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
    6. Проверка разъемов, а также проводки.
    7. Прошивка или замена PCM.

    Диагностика и решение проблем

    Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0745, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

    Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.

    После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку к электромагнитному клапану управления давлением трансмиссии, насосу трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации, трансмиссионный насос может иметь электрический или механический привод.

    Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводки всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.

    Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.

    На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

    Проблема с кодом P0745 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

    • Chevrolet (Шевроле Блейзер)
    • Ford (Форд Эксплорер)
    • Hyundai (Хендай Акцент)
    • Infiniti (Инфинити fx35)
    • Kia (Киа Рио)
    • Mazda (Мазда 3, Демио, Капелла, Милления, Фамилия)
    • Mercedes
    • Mitsubishi
    • Nissan (Ниссан Верса, Кашкай, Микра, Мурано, Ноут, Патфайндер, Примера, Теана, Тиида, Х-Трейл)
    • Renault (Рено Симбол)

    С кодом неисправности Р0745 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0325, P0740, P0743, P0746, P0747, P0748, P0749, P0765, P1762, P1764, P1767, P1860, P2100, P2101.

    Видео

    Найдена следующая информация по ошибке P0745 для автомобиля RENAULT CLIO 2 (1998-2004):

    На русском языке:

    Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

    На английском языке:

    Pressure Control Solenoid «A»

    Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0745 на автомобиле RENAULT с другими пользователями.

    Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

    Найти причину   >>> 

    Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

    Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

    Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Renault Clio 2:

    Проводка, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM

    Неисправность в цепи соленоида давления

    Description

    OBD-II Trouble Code Description for P0745 Renault

    What does this mean?

    OBD2 Code P0745 Renault definition:
    The line pressure solenoid valve regulates the oil pump discharge pressure to suit the driving condition in response to a signal sent from the Transmission Control Module (TCM).

    Symptoms

    Possible sumptoms of OBD code P0745 Renault
    – Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light) – Transmission shift shock

    Causes

    Possible causes of OBD code P0745 Renault
    – Faulty line pressure solenoid valve – Line pressure solenoid valve harness or connectors – Line pressure solenoid valve circuit is open or shorted – Low transmission fluid level – Dirty transmission fluid The Error code is generally activated on detection of the following conditions: The P0745 Renault is detected when TCM detects an improper voltage drop when it tries to operate the solenoid valve.

    Possible Solutions


    The OBD2 Code Information Be Applicable For Renault:

    2013 Renault ZOE,2013 Renault Twin-Z Concept,2013 Renault Twin-Run Concept,2013 Renault Talisman,2013 Renault Symbol,2013 Renault Scenic XMOD,2013 Renault Fluence,2013 Renault Espace,2013 Renault Clio,2012 Renault Twingo,2011 Renault Megane,2011 Renault Latitude,2011 Renault Laguna Estate,2011 Renault Laguna,2011 Renault Frendzy Concept,2011 Renault Captur Concept,2010 Renault Scenic,2010 Renault Megane RS,2010 Renault Megane Estate,2010 Renault Grand Scenic,2010 Renault Fluence,2010 Renault DeZir Concept,2010 Renault Clio RS,2009 Renault Twingo RS,2009 Renault Symbol,2009 Renault Scenic,2009 Renault Safrane,2009 Renault Megane,2009 Renault Laguna GT,2009 Renault Laguna Coupe,2009 Renault Koleos,2009 Renault Kangoo,2009 Renault Clio Campus,2009 Renault Clio,2008 Renault ZE Concept,2008 Renault Twingo,2008 Renault Sandero,2008 Renault Laguna Estate,2008 Renault Laguna,2008 Renault Kangoo,2007 Renault Megane,2006 Renault Twingo,2006 Renault Thalia,2006 Renault Nepta Concept,2006 Renault Kangoo,2006 Renault Espace,2006 Renault Clio Sport,2006 Renault Clio RS Concept,2006 Renault Altica Concept,2005 Renault Z17 Concept,2005 Renault Vel Satis,2005 Renault Modus Initiale,2005 Renault Laguna,2005 Renault Clio III,2004 Renault Modus,2004 Renault Megane,2004 Renault Clio,2003 Renault Scenic II,2003 Renault Be Bop

    Note:

    1. The list of automotive Makes at the right edge of the screen. The currently selected ODB-ii codes is for the Renault makes.

    2. Look up the other OBD II Trouble Codes, please use the search box. Enter the 5 character trouble codes in the search box and submit the search.

    3. Don’t assume a particular OBD-II code means the same for other auto manufacturers as there are many makes specific codes in use.

    4. If your OBD-II trouble codes are for a different car, select that vehicle series before searching for the diagnostic codes because not all OBD2 codes used by one manufacture are used by the other makes.

    5. The information contained on this site is presented for informational purposes only. We are not responsible for any actions you take on your vehicle. If you have any doubt as to repairs on your vehicle, please contact your technician.

    Все ошибки Renault ARKANA, CLIO, CLIO RS, DUSTER, ESPACE, FLUENCE, GRAND SCENIC, KANGOO, KAPTUR, KERAX, LAGUNA, LATITUDE, LOGAN, MAGNUM, MASTER, MEGANE, PREMIUM, SANDERO, SANDERO STEPWAY, SCENIC, SYMBOL, T-SERIES, TWINGO

    Двигатель

    DF001 – Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости

    DF002 – Цепь датчика температуры воздуха

    DF004 – Цепь датчика давления наддува

    DF007 – Цепь датчика давления в топливораспределительной рампе

    DF011 – Напряжение питания датчиков №1

    DF012 – Напряжение питания датчиков №2

    DF013 – Напряжение питания датчиков №3

    DF017 – Цепь управления блоком предварительного и послепускового подогрева

    DF018 – Цепь управления электровентилятором системы охлаждения двигателя на малой скорости

    DF019 – Цепь управления электровентилятором системы охлаждения двигателя на большой скорости

    DF025 – Цепь диагностики блока предварительного и послепускового подогрева

    DF026 – Цепь управления форсункой цилиндра №1

    DF027 – Цепь управления форсункой цилиндра №2

    DF028 – Цепь управления форсункой цилиндра №3

    DF029 – Цепь управления форсункой цилиндра №4

    DF032 – Цепь управления реле погружного подогревателя №1

    DF033 – Цепь управления реле погружного подогревателя №2

    DF034 – Цепь управления реле погружного подогревателя №3

    DF038 – ЭБУ (электронный блок управления)

    DF046 – Напряжение аккумуляторной батареи

    DF047 – Напряжение питания ЭБУ

    DF051 – Круиз-контроль / Ограничитель скорости

    DF052 – Цепь управления форсунками

    DF054 – Цепь управления электромагнитным клапаном ограничения давления наддува

    DF056 – Цепь датчика массового расхода воздуха

    DF059 – Пропуски воспламенения смеси в цилиндре №1

    DF060 – Пропуски воспламенения смеси в цилиндре №2

    DF061 – Пропуски воспламенения смеси в цилиндре №3

    DF062 – Пропуски воспламенения смеси в цилиндре №4

    DF065 – Пропуски воспламенения

    DF066 – Код форсунки / Коды форсунок

    DF078 – Цепь управления дроссельной заслонкой с сервоприводом

    DF079 – Автоматическое управление моторизированной дроссельной заслонкой

    DF084 – Цепь управления реле исполнительных устройств

    DF085 – Цепь управления реле топливного насоса

    DF086 – Цепь управления реле водяного электронасоса

    DF088 – Цепь датчика детонации

    DF089 – Цепь датчика абсолютного давления

    DF091 – Сигнал скорости автомобиля

    DF092 – Цепь верхнего кислородного датчика

    DF093 – Цепь нижнего кислородного датчика

    DF095 – Блок №1 цепи потенциометра дроссельной заслонки

    DF096 – Блок №2 цепи потенциометра дроссельной заслонки

    DF098 – Цепь датчика температуры топлива

    DF101 – Связь с системой стабилизации траектории по мультиплексной сети

    Ошибки Renault по протоколу OBDII

    Топливная система и воздухоподача

    P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299


    P0000
    – Неисправностей не обнаружено

    P0001 – Управление регулятором подачи топлива — обрыв цепи

    P0002 – Управление регулятором подачи топлива — параметры цепи 

    P0003 – Управление регулятором подачи топлива — низкое напряжение

    P0004 – Управление регулятором подачи топлива — высокое напряжение

    P0005 – Клапан отсечки подачи топлива — обрыв цепи

    P0006 – Клапан отсечки подачи топлива — низкий уровень сигнала

    P0007 – Клапан отсечки подачи топлива — высокий уровень сигнала

    P0030 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

    P0031 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи

    P0032 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи

    P0033 – Перепускной клапан турбокомпрессора — неисправность электрической цепи

    P0034 – Перепускной клапан турбокомпрессора — низкий уровень сигнала

    P0035 – Перепускной клапан турбокомпрессора — высокий уровень сигнала

    P0036 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

    P0037 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи

    P0038 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи

    P0039 – Перепускной клапан турбокомпрессора/перепускной клапан приводного нагнетателя, управление — диапазон/функционирование

    P0040 – Перепутано подключение кислородных датчиков 1, банка 1 и банка 2

    P0041 – Перепутано подключение кислородных датчиков 2, банка 1 и банка 2

    P0042 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

    P0043 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи

    P0044 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи

    P0045 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува/ клапан управления давлением наддува приводного нагнетателя — обрыв цепи

    P0046 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

    P0047 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала

    P0048 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — высокий уровень сигнала

    P0049 – Турбина турбокомпрессора / нагнетателя — превышение скорости

    P0050 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

    P0051 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — низкий уровень сигнала

    P0052 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — высокий уровень сигнала

    P0053 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сопротивление нагревателя

    P0054 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — сопротивление нагревателя

    P0055 – Подогреваемый кислородный, банк 1, датчик 3 — сопротивление нагревателя

    P0056 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

    P0057 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — низкое напряжение цепи нагревателя

    P0058 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — высокий уровень сигнала

    P0059 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — сопротивление нагревателя

    P0060 – Подогреваемый кислородный датчик, банк 2, датчик 2 — сопротивление нагревателя

    P0061 – Подогреваемый кислородный датчик, банк 2, датчик 3 — сопротивление нагревателя

    P0075 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — неисправность электрической цепи

    P0076 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи

    P0077 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи

    P0078 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — неисправность электрической цепи

    P0079 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи

    P0080 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи

    P0081 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — неисправность электрической цепи

    P0082 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — низкий уровень сигнала

    P0083 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — высокий уровень сигнала

    P0084 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — неисправность электрической цепи

    P0085 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — низкий уровень сигнала

    P0086 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — высокий уровень сигнала

    P0087 – Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком низкое

    P0088 – Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком высокое

    P0089 – Регулятор давления топлива 1 — функционирование

    P0090 – Регулятор давления топлива 1 — обрыв цепи

    P0091 – Регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на массу

    P0092 – Регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на «+»

    P0093 – Значительная утечка в топливной системе

    P0094 – Незначительная утечка в топливной системе

    P0095 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

    P0096 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

    P0097 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — низкий уровень входного сигнала

    P0098 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала

    P0099 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — ненадежный / пропадающий контакт электрической цепи

    P0100 – Датчик расхода воздуха (массового — MAF) / (объемного — VAF) — неисправность электрической цепи

    P0101 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — диапазон/функционирование

    P0102 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — низкий уровень входного сигнала

    P0103 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — высокий уровень входного сигнала

    P0104 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — ненадежный контакт электрической цепи

    P0105 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — неисправность электрической цепи

    P0106 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — диапазон/функционирование

    P0107 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — низкий уровень сигнала

    P0108 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — высокий уровень сигнала

    P0109 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — ненадежный контакт электрической цепи

    P0110 – Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

    P0111 – Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

    P0112 – Датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень сигнала

    P0113 – Датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала

    P0114 – Датчик температуры воздуха на впуске — ненадежный контакт электрической цепи

    P0115 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность электрической цепи

    P0116 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование

    P0117 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала

    P0118 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень входного сигнала

    P0119 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — ненадежный контакт электрической цепи

    P0120 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

    P0121 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — диапазон/функционирование

    P0122 – Датчик «А» положения дроссельной заслонки / датчик «А» положения педали акселератора — низкий уровень сигнала

    P0123 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — высокий уровень сигнала

    P0124 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

    P0125 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью

    P0126 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильной работы

    P0127 – Слишком высокая температура воздуха на впуске

    P0128 – Термостат системы охлаждения — температура охлаждающей жидкости ниже температуры открывания термостата

    P0129 – Слишком низкое атмосферное давление

    P0130 – Кислородный датчик 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

    P0131 – Кислородный датчик 1, банк 1 — низкое напряжение

    P0132 – Кислородный датчик 1, банк 1 — высокое напряжение

    P0133 – Кислородный датчик 1, банк 1 — малое быстродействие

    P0134 – Кислородный датчик 1, банк 1 — нет отклика

    P0135 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

    P0136 – Кислородный датчик 2, банк 1 — неисправность электрической цепи

    P0137 – Кислородный датчик 2, банк 1 — низкое напряжение

    P0138 – Кислородный датчик 2, банк 1 — высокое напряжение

    P0139 – Кислородный датчик 2, банк 1 — малое быстродействие

    P0140 – Кислородный датчик 2, банк 1 — нет отклика

    P0141 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

    P0142 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1 — неисправность электрической цепи

    P0143 – Кислородный датчик 3, банк 1 — низкое напряжение

    P0144 – Кислородный датчик 3, банк 1 — высокое напряжение

    P0145 – Кислородный датчик 3, банк 1 — малое быстродействие

    P0146 – Кислородный датчик 3, банк 1 — нет отклика

    P0147 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

    P0148 – Неправильная подача топлива

    P0149 – Неправильный угол опережения впрыска

    P0150 – Кислородный датчик 1, банк 2 — неисправность электрической цепи

    P0151 – Кислородный датчик 1, банк 2 — низкое напряжение

    P0152 – Кислородный датчик 1, банк 2 — высокое напряжение

    P0153 – Кислородный датчик 1, банк 2 — малое быстродействие

    P0154 – Кислородный датчик 1, банк 2 — нет отклика

    P0155 – Кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

    P0156 – Кислородный датчик 2, банк 2 — неисправность электрической цепи

    P0157 – Кислородный датчик 2, банк 2 — низкое напряжение

    P0158 – Кислородный датчик 2, банк 2 — высокое напряжение

    P0159 – Кислородный датчик 2, банк 2 — малое быстродействие

    P0160 – Кислородный датчик 2, банк 2 — нет отклика

    P0161 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

    P0168 – Слишком высокая температура топлива

    P0169 – Несоответствующий состав топлива

    P0170 – Топливный баланс, банк 1 — неисправность

    P0171 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1

    P0172 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1

    P0173 – Топливный баланс, банк 2 — неисправность

    P0174 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2

    P0175 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 2

    P0176 – Датчик состава смеси — неисправность электрической цепи

    P0177 – Датчик состава смеси — диапазон/функционирование

    P0178 – Датчик состава смеси — низкий уровень сигнала

    P0179 – Датчик состава смеси — высокий уровень сигнала

    P0195 – Датчик температуры моторного масла — неисправность электрической цепи

    P0196 – Датчик температуры моторного масла — диапазон/функционирование

    P0197 – Датчик температуры моторного масла — низкий уровень сигнала

    P0198 – Датчик температуры моторного масла — высокий уровень входного сигнала

    P0199 – Датчик температуры моторного масла — ненадежный контакт электрической цепи

    P0200 – Форсунка — неисправность электрической цепи

    P0201 – Форсунка 1 — неисправность электрической цепи

    P0202 – Форсунка 2 — неисправность электрической цепи

    P0203 – Форсунка 3 — неисправность электрической цепи

    P0204 – Форсунка 4 — неисправность электрической цепи

    P0205 – Форсунка 5 — неисправность электрической цепи

    P0206 – Форсунка 6 — неисправность электрической цепи

    P0213 – Форсунка холодного пуска 1 — неисправность электрической цепи

    P0214 – Форсунка холодного пуска 2 — неисправность электрической цепи

    P0215 – Э/м клапан отсечки подачи топлива — неисправность электрической цепи

    P0216 – Управление углом опережения впрыска топлива — неисправность электрической цепи

    P0217 – Перегрев двигателя

    P0218 – Перегрев коробки передач

    P0219 – Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала

    P0220 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

    P0221 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — диапазон/функционирование

    P0222 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала

    P0223 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала

    P0224 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

    P0230 – Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи

    P0231 – Реле топливного насоса — низкое напряжение цепи

    P0232 – Реле топливного насоса — высокое напряжение цепи

    P0233 – Реле топливного насоса — ненадежный контакт электрической цепи

    P0234 – Давление турбонаддува — превышен верхний предел

    P0235 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи

    P0236 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

    P0237 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала

    P0238 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала

    P0239 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи

    P0240 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

    P0241 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала

    P0242 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала

    P0243 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — неисправность цепи

    P0244 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование

    P0245 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — низкое напряжение цепи

    P0246 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — высокое напряжение цепи

    P0247 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — неисправность цепи

    P0248 – Клапан В управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование

    P0249 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — низкий уровень сигнала

    P0250 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — высокий уровень сигнала

    P0251 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

    P0252 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование

    P0253 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала

    P0254 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала

    P0255 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи

    P0256 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

    P0257 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование

    P0258 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала

    P0259 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала

    P0260 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи

    P0261 – Форсунка 1 — низкий уровень сигнала

    P0262 – Форсунка 1 — высокий уровень сигнала

    P0263 – Цилиндр 1 — неправильный баланс мощности

    P0264 – Форсунка 2 — низкий уровень сигнала

    P0265 – Форсунка 2 — высокий уровень сигнала

    P0266 – Цилиндр 2 — неправильный баланс мощности

    P0267 – Форсунка 3 — низкий уровень сигнала

    P0268 – Форсунка 3 — высокий уровень сигнала

    P0269 – Цилиндр 3 — неправильный баланс мощности

    P0270 – Форсунка 4 — низкий уровень сигнала

    P0271 – Форсунка 4 — высокий уровень сигнала

    P0272 – Цилиндр 4 — неправильный баланс мощности

    P0273 – Форсунка 5 — низкий уровень сигнала

    P0274 – Форсунка 5 — высокий уровень сигнала

    P0275 – Цилиндр 5 — неправильный баланс мощности

    P0276 – Форсунка 6 — низкий уровень сигнала

    P0277 – Форсунка 6 — высокий уровень сигнала

    P0278 – Цилиндр 6 — неправильный баланс мощности

    P0297 – Превышение допустимой скорости автомобиля

    P0298 – Слишком высокая температура моторного масла

    P0299 – Турбокомпрессор / приводной нагнетатель — низкое давление наддува

    Система зажигания

    P0300-P0399


    P0300
    – Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)

    P0301 – Цилиндр 1 — пропуски зажигания (воспламенения)

    P0302 – Цилиндр 2 — пропуски зажигания (воспламенения)

    P0303 – Цилиндр 3 — пропуски зажигания (воспламенения)

    P0304 – Цилиндр 4 — пропуски зажигания (воспламенения)

    P0305 – Цилиндр 5 — пропуски зажигания (воспламенения)

    P0306 – Цилиндр 6 — пропуски зажигания (воспламенения)

    P0313 – Пропуски зажигания (воспламенения) — низкий уровень топлива

    P0314 – Пропуск зажигания (воспламенения) в одном цилиндре — номер цилиндра не распознается

    P0315 – Коленчатый вал — отсутствие изменения положения

    P0316 – Пропуски зажигания (воспламенения) при запуске — первые 1000 оборотов

    P0317 – Нет данных по характеристикам неровностей дорожного покрытия

    P0318 – Датчик состояния дорожного покрытия A — неисправность электрической цепи

    P0319 – Датчик состояния дорожного покрытия B — неисправность электрической цепи

    P0320 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

    P0321 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — диапазон/функционирование

    P0322 – Датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала

    P0323 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

    P0324 – Ошибка в системе управления по детонации

    P0325 – Датчик детонации 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

    P0326 – Датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование

    P0327 – Датчик детонации 1, банк 1 — низкий уровень сигнала

    P0328 – Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

    P0329 – Датчик детонации 1, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

    P0330 – Датчик детонации 2, банк 2 — неисправность электрической цепи

    P0331 – Датчик детонации 2, банк 2 — диапазон/функционирование

    P0332 – Датчик детонации 2, банк 2 — низкий уровень сигнала

    P0333 – Датчик детонации 2, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

    P0334 – Датчик детонации 2, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

    P0335 – Датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

    P0336 – Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование

    P0337 – Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала

    P0338 – Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала

    P0339 – Датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

    P0340 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи

    P0341 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — диапазон/функционирование

    P0342 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — низкий уровень сигнала

    P0343 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

    P0344 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

    P0345 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — неисправность электрической цепи

    P0346 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — диапазон/функционирование

    P0347 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — низкий уровень сигнала

    P0348 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — высокий уровень сигнала

    P0349 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

    P0350 – Катушка зажигания, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0351 – Катушка зажигания A, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0352 – Катушка зажигания В, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0353 – Катушка зажигания С, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0354 – Катушка зажигания D, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0355 – Катушка зажигания Е, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0356 – Катушка зажигания F, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0357 – Катушка зажигания G, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0358 – Катушка зажигания H, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0359 – Катушка зажигания I, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0360 – Катушка зажигания J, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0361 – Катушка зажигания K, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0362 – Катушка зажигания L, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0363 – Пропуск зажигания (воспламенения) — отсутствие подачи топлива

    P0365 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — неисправность электрической цепи

    P0366 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — диапазон/функционирование

    P0367 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — низкий уровень сигнала

    P0368 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — высокий уровень сигнала

    P0369 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

    P0370 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — неисправность

    P0371 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком много импульсов

    P0372 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком мало импульсов

    P0373 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы

    P0374 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — нет импульсов

    P0375 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — неисправность

    P0376 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком много импульсов

    P0377 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком мало импульсов

    P0378 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал B высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы

    P0379 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — нет импульсов

    P0380 – Свечи накаливания, цепь А — неисправность

    P0381 – Индикатор свечей накаливания — неисправность электрической цепи

    P0382 – Свечи накаливания, цепь В — неисправность

    P0383 – Блок управления свечами накаливания — низкий уровень сигнала

    P0384 – Блок управления свечами накаливания — высокий уровень сигнала

    P0385 – Датчик положения коленчатого вала B — неисправность электрической цепи

    P0386 – Датчик положения коленчатого вала B — диапазон/функционирование

    P0387 – Датчик положения коленчатого вала B — низкий уровень входного сигнала

    P0388 – Датчик положения коленчатого вала B — высокий уровень входного сигнала

    P0389 – Датчик положения коленчатого вала B — ненадежный контакт электрической цепи

    P0390 – Датчик «А» положения распределительного вала B, банк 2 — неисправность электрической цепи

    P0391 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — диапазон/функционирование

    P0392 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — низкий уровень входного сигнала

    P0393 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

    P0394 – Датчик B положения распределительного вала, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

    P0395 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи

    P0396 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — диапазон/функционирование

    P0397 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — низкий уровень сигнала

    P0398 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — высокий уровень сигнала

    P0399 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи

    Контроль выбросов

    P0400-P0499


    P0400
    – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность каналов системы

    P0401 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — недостаточный уровень рециркуляции

    P0402 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — чрезмерный уровень рециркуляции

    P0403 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

    P0404 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — диапазон/функционирование

    P0405 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала

    P0406 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень сигнала

    P0407 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень входного сигнала

    P0408 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень входного сигнала

    P0409 – Датчик А системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

    P0410 – Система подачи воздуха на выпуск — неисправность

    P0411 – Система подачи воздуха на выпуск — некорректный расход

    P0412 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

    P0413 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи

    P0414 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание

    P0415 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

    P0416 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи

    P0417 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание в цепи 

    P0418 – Реле насоса А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

    P0419 – Реле B насоса системы подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

    P0420 – Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

    P0421 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 1 — эффективность ниже требуемой

    P0422 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

    P0423 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

    P0424 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

    P0425 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1

    P0426 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — диапазон/функционирование

    P0427 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — низкий уровень сигнала

    P0428 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

    P0429 – Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 1 — неисправность электрической цепи

    P0430 – Каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

    P0431 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 2 — эффективность ниже требуемой

    P0432 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

    P0433 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

    P0434 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — температура ниже требуемой

    P0435 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2

    P0436 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — диапазон/функционирование

    P0437 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — низкий уровень входного сигнала

    P0438 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

    P0439 – Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 2 — неисправность электрической цепи

    P0440 – Система улавливания паров топлива — неисправность

    P0441 – Система улавливания паров топлива — некорректный расход

    P0442 – Система улавливания паров топлива — незначительная утечка

    P0443 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — неисправность электрической цепи

    P0444 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — обрыв цепи

    P0445 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — короткое замыкание

    P0446 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — неисправность электрической цепи

    P0447 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — обрыв цепи

    P0448 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — короткое замыкание

    P0449 – Система улавливания паров топлива, клапан управления продувкой — неисправность электрической цепи

    P0450 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — неисправность электрической цепи

    P0451 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — диапазон/функционирование

    P0452 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — низкий уровень сигнала

    P0453 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — высокий уровень сигнала

    P0454 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи

    P0455 – Система улавливания паров топлива — значительная утечка

    P0456 – Система улавливания паров топлива — крайне незначительная утечка

    P0457 – Система улавливания паров топлива — утечка (ослабла или открыта крышка топливозаливной горловины)

    P0458 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — низкий уровень сигнала

    P0459 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — высокий уровень сигнала

    P0460 – Датчик уровня топлива — неисправность электрической цепи

    P0461 – Датчик уровня топлива — диапазон/функционирование

    P0462 – Датчик уровня топлива — низкий уровень сигнала

    P0463 – Датчик уровня топлива — высокий уровень входного сигнала

    P0464 – Датчик уровня топлива — ненадежный контакт электрической цепи

    P0465 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — неисправность электрической цепи

    P0466 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — диапазон/функционирование

    P0467 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — низкий уровень сигнала

    P0468 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — высокий уровень сигнала

    P0469 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи

    P0470 – Датчик давления отработавших газов — неисправность электрической цепи

    P0471 – Датчик давления отработавших газов — диапазон/функционирование

    P0472 – Датчик давления отработавших газов — низкий уровень сигнала

    P0473 – Датчик давления отработавших газов — высокий уровень входного сигнала

    P0474 – Датчик давления отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи

    P0475 – Клапан управления давлением отработавших газов — неисправность электрической цепи

    P0476 – Клапан управления давлением отработавших газов — диапазон/функционирование

    P0477 – Клапан управления давлением отработавших газов — низкий уровень сигнала

    P0478 – Клапан управления давлением отработавших газов — высокий уровень входного сигнала

    P0479 – Клапан управления давлением отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи

    P0480 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — неисправность электрической цепи

    P0481 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — неисправность электрической цепи

    P0482 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения 3 — неисправность электрической цепи

    P0483 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, нормальная проверка — неисправность

    P0484 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — превышение допустимой силы тока в цепи

    P0485 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, питание / масса — неисправность электрической цепи

    P0486 – Датчик положения клапана В системы рециркуляции ОГ (EGR) — неисправность электрической цепи

    P0487 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи

    P0488 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением заслонки — проблемы диапазона / функционирования

    P0489 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — низкое напряжение цепи

    P0490 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — высокое напряжение цепи

    P0491 – Система подачи воздуха на выпуск, банк 1 — неисправность

    P0492 – Система подачи воздуха на выпуск, банк 2 — неисправность

    P0493 – Превышение частоты вращения электродвигателя вентилятора системы охлаждения (блокировка муфты)

    P0494 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — низкая скорость

    P0495 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — высокая скорость

    P0496 – Система улавливания паров топлива — высокий расход при продувке

    P0497 – Система улавливания паров топлива — низкий расход при продувке

    P0498 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — низкий уровень сигнала

    P0499 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — высокий уровень сигнала

    Контроль скорости и холостого хода

    P0500-P0599

    P0500 – Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи

    P0501 – Датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование

    P0502 – Датчик скорости автомобиля — низкий уровень сигнала

    P0503 – Датчик скорости автомобиля — сигналы хаотичные / пропадающие / высокого уровня

    P0504 – Выключатель А/В стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция

    P0505 – Система управления частотой вращения холостого хода — неисправность

    P0506 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения ниже допустимой

    P0507 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения выше допустимой

    P0508 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — низкий уровень сигнала

    P0509 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — высокий уровень сигнала

    P0510 – Датчик полностью закрытого положения дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи

    P0511 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — неисправность электрической цепи

    P0512 – Цепь управления стартером — неисправность

    P0513 – Некорректный ключ иммобилайзера (неправильный код)

    P0514 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование

    P0515 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование

    P0516 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — низкое напряжение цепи

    P0517 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — высокое напряжение цепи

    P0518 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — ненадежный контакт электрической цепи

    P0519 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — функционирование

    P0520 – Датчик давления моторного масла — неисправность электрической цепи

    P0521 – Датчик давления моторного масла — диапазон/функционирование

    P0522 – Датчик давления моторного масла — низкое напряжение

    P0523 – Датчик давления моторного масла — высокое напряжение

    P0524 – Давление моторного масла слишком низкое

    P0525 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — диапазон/функционирование

    P0526 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — неисправность электрической цепи

    P0527 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — диапазон/функционирование

    P0528 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — нет сигнала

    P0529 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — ненадежный контакт электрической цепи

    P0530 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — неисправность электрической цепи

    P0531 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — диапазон/функционирование

    P0532 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — низкий уровень сигнала

    P0533 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — высокий уровень входного сигнала

    P0534 – Недостаток хладагента в системе кондиционирования

    P0535 – Датчик температуры за испарителем (кондиционер) — неисправность электрической цепи

    P0536 – Датчик температуры за испарителем (кондиционер) — диапазон/функционирование

    P0537 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — низкий уровень сигнала

    P0538 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — высокий уровень сигнала

    P0539 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — ненадежный контакт электрической цепи

    P0540 – Нагреватель А воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

    P0541 – Нагреватель А воздуха на впуске — низкое напряжение цепи

    P0542 – Нагреватель А воздуха на впуске — высокое напряжение цепи

    P0543 – Нагреватель A воздуха на впуске — обрыв цепи

    P0544 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

    P0545 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — низкий уровень входного сигнала

    P0546 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

    P0547 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — неисправность электрической цепи

    P0548 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — низкий уровень сигнала

    P0549 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — высокий уровень сигнала

    P0550 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — неисправность электрической цепи

    P0551 – Датчик-выключатель по давлению усилителя рулевого управления — диапазон/функционирование

    P0552 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — низкий уровень сигнала

    P0553 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — высокий уровень сигнала

    P0554 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — ненадежный контакт электрической цепи

    P0555 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — неисправность электрической цепи

    P0556 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — диапазон/функционирование

    P0557 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — низкий уровень сигнала

    P0558 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — высокий уровень входного сигнала

    P0559 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — ненадежный контакт электрической цепи

    P0560 – Напряжение системы (бортовой сети) — неисправность

    P0561 – Напряжение системы (бортовой сети) — нестабильность

    P0562 – Напряжение системы (бортовой сети) — низкое

    P0563 – Напряжение системы (бортовой сети) — высокое

    P0564 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — неисправность электрической цепи

    P0565 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «ON» — неисправность

    P0566 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «OFF» — неисправность

    P0567 – Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «RESUME» — неисправность

    P0568 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «SET» — неисправность

    P0569 – Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «COAST» — неисправность

    P0570 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), сигнал датчика положения педали акселератора — неисправность

    P0571 – Выключатель педали тормоза A (система поддержания скорости) — неисправность электрической цепи

    P0572 – Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — низкий уровень сигнала

    P0573 – Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — высокий уровень сигнала

    P0574 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — слишком высокая скорость автомобиля

    P0575 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — неисправность цепи входного сигнала

    P0576 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — низкий уровень входного сигнала

    P0577 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — высокий уровень входного сигнала

    P0578 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — цепь блокирована

    P0579 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — диапазон/функционирование

    P0580 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — низкий уровень сигнала

    P0581 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — высокий уровень сигнала

    P0582 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — обрыв цепи

    P0583 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — низкое напряжение цепи

    P0584 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — высокое напряжение цепи

    P0585 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А/В) — корреляция

    P0586 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — обрыв цепи

    P0587 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — низкое напряжение цепи

    P0588 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — высокое напряжение цепи

    P0589 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — неисправность электрической цепи

    P0590 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — неисправность электрической цепи (блокировка)

    P0591 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — диапазон/функционирование

    P0592 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — низкий уровень сигнала

    P0593 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — высокий уровень сигнала

    P0594 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — обрыв цепи

    P0595 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — низкий уровень сигнала

    P0596 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — высокий уровень сигнала

    P0597 – Система управления нагревателем термостата — обрыв цепи

    P0598 – Система управления нагревателем термостата — низкое напряжение цепи

    P0599 – Система управления нагревателем термостата — высокое напряжение цепи

    Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

    P0600-P0699


    P0600
    – Шина данных CAN — неисправность

    P0601 – Электронный блок управления двигателем — ошибка контрольной суммы памяти

    P0602 – Электронный блок управления двигателем — ошибка программирования

    P0603 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ

    P0604 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти RAM

    P0605 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти ROM

    P0606 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора

    P0607 – Электронный блок управления двигателем — функционирование

    P0608 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал А) — неисправность

    P0609 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал В) — неисправность

    P0610 – Электронный блок управления двигателем — ошибка опции автомобиля

    P0611 – Блок управления топливными форсунками — функционирование

    P0612 – Блок управления топливными форсунками — цепь управления реле

    P0613 – Электронный блок управления КПП (TCM) — ошибка процессора

    P0614 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / электронный блок управления КПП (TCM) — несоответствие

    P0615 – Реле стартера — неисправность электрической цепи

    P0616 – Реле стартера — низкий уровень сигнала

    P0617 – Реле стартера — высокий уровень сигнала

    P0618 – Блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти KAM

    P0619 – Блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти RAM/ROM

    P0620 – Управление генератором — неисправность электрической цепи

    P0621 – Индикатор зарядки — неисправность электрической цепи

    P0622 – Генератор, управление обмоткой возбуждения — неисправность электрической цепи

    P0623 – Индикатор зарядки, управление — неисправность электрической цепи

    P0624 – Индикатор незакрытой крышки заливной горловины, управление — неисправность электрической цепи

    P0625 – Вывод обмотки возбуждения генератора — низкий уровень сигнала

    P0626 – Вывод обмотки возбуждения генератора — высокий уровень сигнала

    P0627 – Управление топливным насосом — обрыв цепи

    P0628 – Управление топливным насосом — низкий уровень сигнала

    P0629 – Управление топливным насосом — высокий уровень сигнала

    P0630 – VIN не запрограммирован или не подходит — ECM/PCM

    P0631 – Не запрограммирован электронный блок управления АКПП или не соответствует идентификационному номеру автомобиля

    P0632 – Не запрограммирован одометр — ECM/PCM

    P0633 – Не запрограммирован ключ иммобилайзера — ECM/PCM

    P0634 – Электронный блок управления силовым агрегатом/двигателем/КПП (PCM/ECM/TCM) — высокая внутренняя температура

    P0635 – Управление усилителем рулевого управления — неисправность электрической цепи

    P0636 – Управление усилителем рулевого управления — низкий уровень сигнала

    P0637 – Управление усилителем рулевого управления — высокий уровень сигнала

    P0638 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 1 — диапазон/функционирование

    P0639 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 2 — диапазон/функционирование

    P0640 – Управление подогревом воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

    P0641 – Опорное напряжение датчика A — обрыв цепи

    P0642 – Опорное напряжение датчика A — низкий уровень сигнала

    P0643 – Опорное напряжение датчика A — высокий уровень сигнала

    P0644 – Дисплей водителя, обмен данными (последовательный) — неисправность электрической цепи

    P0645 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — неисправность электрической цепи

    P0646 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — низкий уровень сигнала 

    P0647 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — высокий уровень сигнала

    P0648 – Индикатор иммобилайзера, управление — неисправность электрической цепи

    P0649 – Индикатор системы поддержания скорости (круиз-контроля), управление — неисправность цепи

    P0650 – Индикатор неисправности (MIL), управление — неисправность электрической цепи

    P0651 – Опорное напряжение датчика B — обрыв цепи

    P0652 – Опорное напряжение датчика B — низкий уровень

    P0653 – Опорное напряжение датчика B — высокое напряжение цепи

    P0654 – Частота вращения коленчатого вала, выходной сигнал — неисправность электрической цепи

    P0655 – Индикатор перегрева двигателя — неисправность электрической цепи

    P0656 – Индикация уровня топлива — неисправность электрической цепи

    P0657 – Напряжение питания привода — обрыв цепи

    P0658 – Напряжение питания привода — низкое напряжение цепи

    P0659 – Напряжение питания привода — высокое напряжение цепи

    P0660 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — обрыв цепи

    P0661 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — низкий уровень сигнала

    P0662 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — высокий уровень сигнала

    P0663 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — обрыв цепи

    P0664 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — низкий уровень сигнала

    P0665 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — высокий уровень сигнала

    P0666 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — неисправность электрической цепи

    P0667 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — диапазон/функционирование

    P0668 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — низкий уровень сигнала

    P0669 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — высокий уровень сигнала

    P0670 – Блок управления свечами накаливания — неисправность электрической цепи

    P0671 – Свеча накаливания, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи

    P0672 – Свеча накаливания, цилиндр 2 — неисправность электрической цепи

    P0673 – Свеча накаливания, цилиндр 3 — неисправность электрической цепи

    P0674 – Свеча накаливания, цилиндр 4 — неисправность электрической цепи

    P0675 – Свеча накаливания, цилиндр 5 — неисправность электрической цепи

    P0676 – Свеча накаливания, цилиндр 6 — неисправность электрической цепи

    P0677 – Свеча накаливания, цилиндр 7 — неисправность электрической цепи

    P0678 – Свеча накаливания, цилиндр 8 — неисправность электрической цепи

    P0679 – Свеча накаливания, цилиндр 9 — неисправность электрической цепи

    P0680 – Свеча накаливания, цилиндр 10 — неисправность электрической цепи

    P0681 – Свеча накаливания, цилиндр 11 — неисправность электрической цепи

    P0682 – Свеча накаливания, цилиндр 12 — неисправность электрической цепи

    P0683 – Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM

    P0684 – Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM, ошибка связи — диапазон/функционирование

    P0685 – Реле системы управления двигателем — обрыв цепи

    P0686 – Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала

    P0687 – Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на массу

    P0688 – Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на «+»

    P0689 – Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала в контрольной цепи

    P0690 – Реле системы управления двигателем — высокий уровень сигнала в контрольной цепи

    P0691 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

    P0692 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

    P0693 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

    P0694 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

    P0695 – Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

    P0696 – Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

    P0697 – Опорное напряжение C датчика — обрыв цепи

    P0698 – Опорное напряжение C датчика — низкий уровень

    P0699 – Опорное напряжение C датчика — высокое напряжение цепи

    Трансмиссия

    P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999


    P0700
    – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи

    P0701 – Система управления АКПП — диапазон/функционирование

    P0702 – Система управления АКПП — электрическая неисправность

    P0703 – Выключатель стоп-сигналов B — неисправность электрической цепи

    P0704 – Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — неисправность электрической цепи

    P0705 – Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи

    P0706 – Датчик положения селектора КПП — диапазон/функционирование

    P0707 – Датчик положения селектора АКПП — низкий уровень сигнала

    P0708 – Датчик положения селектора АКПП — высокий уровень входного сигнала

    P0709 – Датчик положения селектора АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

    P0710 – Датчик температуры рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

    P0711 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

    P0712 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

    P0713 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала

    P0714 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

    P0715 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — неисправность электрической цепи

    P0716 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — диапазон/функционирование

    P0717 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — нет сигнала

    P0718 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — ненадежный контакт электрической цепи

    P0719 – Выключатель стоп-сигналов B — низкий уровень сигнала

    P0720 – Датчик частоты вращения выходного вала — неисправность электрической цепи

    P0721 – Датчик частоты вращения выходного вала — диапазон/функционирование

    P0722 – Датчик частоты вращения выходного вала — нет сигнала

    P0723 – Датчик частоты вращения выходного вала — ненадежный контакт электрической цепи

    P0724 – Выключатель стоп-сигналов B — высокий уровень сигнала

    P0725 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — неисправность электрической цепи

    P0726 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — диапазон/функционирование

    P0727 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — нет сигнала

    P0728 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — ненадежный контакт электрической цепи

    P0729 – 6-я передача — некорректное передаточное отношение

    P0730 – Некорректное передаточное отношение

    P0731 – 1-я передача — некорректное передаточное отношение

    P0732 – 2-я передача — некорректное передаточное отношение

    P0733 – 3-я передача — некорректное передаточное отношение

    P0734 – 4-я передача — некорректное передаточное отношение

    P0735 – 5-я передача — некорректное передаточное отношение

    P0736 – Передача заднего хода — некорректное передаточное отношение

    P0737 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — выходная цепь

    P0738 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — низкий уровень выходного сигнала

    P0739 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — высокий уровень выходного сигнала

    P0740 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — неисправность электрической цепи

    P0741 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

    P0742 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — «залипание» в открытом состоянии

    P0743 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — электрическая неисправность

    P0744 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — ненадежный контакт электрической цепи

    P0745 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

    P0746 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

    P0747 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии

    P0748 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность

    P0749 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

    P0750 – Э/м клапан А переключения передач — неисправность электрической цепи

    P0751 – Э/м клапан А переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

    P0752 – Э/м клапан А переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

    P0753 – Э/м клапан А переключения передач — электрическая неисправность

    P0754 – Э/м клапан А переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

    P0755 – Э/м клапан В переключения передач — неисправность электрической цепи

    P0756 – Э/м клапан В переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

    P0757 – Э/м клапан В переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

    P0758 – Э/м клапан В переключения передач — электрическая неисправность

    P0759 – Э/м клапан B переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

    P0760 – Э/м клапан С переключения передач — неисправность электрической цепи

    P0761 – Э/м клапан С переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

    P0762 – Э/м клапан С переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

    P0763 – Э/м клапан С переключения передач — электрическая неисправность

    P0764 – Э/м клапан C переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

    P0765 – Э/м клапан D переключения передач — неисправность электрической цепи

    P0766 – Э/м клапан D переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

    P0767 – Э/м клапан D переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

    P0768 – Э/м клапан D переключения передач — электрическая неисправность

    P0769 – Э/м клапан D переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

    P0770 – Э/м клапан E переключения передач — неисправность электрической цепи

    P0771 – Э/м клапан E переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

    P0772 – Э/м клапан E переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

    P0773 – Э/м клапан E переключения передач — электрическая неисправность

    P0774 – Э/м клапан E переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

    P0775 – Э/м клапан В управления давлением — неисправность

    P0776 – Э/м клапан B управления давлением — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

    P0777 – Э/м клапан В управления давлением — «залипание» в открытом состоянии

    P0778 – Э/м клапан В управления давлением — электрическая неисправность

    P0779 – Э/м клапан В управления давлением — ненадежный контакт электрической цепи

    P0780 – Выбор передачи — неисправность переключения

    P0781 – Выбор передачи, 1-2 — неисправность переключения

    P0782 – Выбор передачи, 2-3 — неисправность переключения

    P0783 – Выбор передачи, 3-4 — неисправность переключения

    P0784 – Выбор передачи, 4-5 — неисправность переключения

    P0785 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — неисправность электрической цепи

    P0786 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — диапазон/функционирование

    P0787 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — низкий уровень

    P0788 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — высокий уровень

    P0789 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

    P0790 – Переключатель выбора режима работы АКПП — неисправность электрической цепи

    P0791 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — неисправность электрической цепи

    P0792 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — диапазон/функционирование

    P0793 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — нет сигнала

    P0794 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — ненадежный контакт электрической цепи

    P0795 – Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

    P0796 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

    P0797 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии

    P0798 – Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность

    P0799 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

    P0800 – Управление раздаточной коробкой, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи

    P0801 – Цепь блокировки включения передачи заднего хода — неисправность электрической цепи

    P0802 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — обрыв цепи

    P0803 – Электромагнитный клапан цепи повышения передачи (1-4 передача), пропуски при переключении — неисправность электрической цепи

    P0804 – Индикатор пропуска переключения в цепи повышения передачи (1-4 передача) — неисправность электрической цепи

    P0805 – Датчик положения сцепления (муфты) — неисправность электрической цепи

    P0806 – Датчик положения сцепления (муфты) — диапазон/функционирование

    P0807 – Датчик положения сцепления (муфты) — низкий уровень сигнала

    P0808 – Датчик положения сцепления (муфты) — высокий уровень сигнала

    P0809 – Датчик положения сцепления (муфты) — ненадежный контакт электрической цепи

    P0810 – Ошибка в управлении сцеплением (муфтой)

    P0811 – Повышенное проскальзывание сцепления (муфты)

    P0812 – Передача заднего хода — неисправность входной цепи

    P0813 – Передача заднего хода — неисправность выходной цепи

    P0814 – Индикатор положения селектора — неисправность электрической цепи

    P0815 – Переключатель выбора передач КПП, повышение передачи — неисправность электрической цепи

    P0816 – Переключатель выбора передач КПП, понижение передачи — неисправность электрической цепи

    P0817 – Цепь блокировки стартера — неисправность

    P0818 – Датчик-выключатель разъединения потока мощности — неисправность электрической цепи

    P0819 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — корреляция с диапазоном

    P0820 – Датчик положения X-Y рычага переключения — неисправность электрической цепи

    P0821 – Датчик положения X рычага переключения — неисправность электрической цепи

    P0822 – Датчик положения Y рычага переключения — неисправность электрической цепи

    P0823 – Датчик положения X рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи

    P0824 – Датчик положения Y рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи

    P0825 – Переключатель положения (рычаг переключения качающегося типа) — неисправность электрической цепи

    P0826 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — неисправность электрической цепи

    P0827 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — низкий уровень сигнала

    P0828 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — высокий уровень сигнала

    P0829 – Переключение с 5-й на 6-ю передачу

    P0830 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — неисправность электрической цепи

    P0831 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — низкий уровень сигнала

    P0832 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — высокий уровень сигнала

    P0833 – Концевой выключатель (датчик положения) B педали сцепления — неисправность электрической цепи

    P0834 – Концевой выключатель (датчик положения) B педали сцепления — низкий уровень входного сигнала

    P0835 – Концевой выключатель (датчик положения) В педали сцепления — высокий уровень входного сигнала

    P0836 – Выключатель режима 4WD — неисправность электрической цепи

    P0837 – Выключатель режима 4WD — диапазон/функционирование

    P0838 – Выключатель режима 4WD — низкий уровень сигнала

    P0839 – Выключатель режима 4WD — высокий уровень входного сигнала

    P0840 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

    P0841 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

    P0842 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

    P0843 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала

    P0844 – Датчик А давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

    P0845 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

    P0846 – Датчик В давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

    P0847 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень входного сигнала

    P0848 – Датчик В давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала

    P0849 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

    P0850 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — неисправность цепи входного сигнала

    P0851 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — низкий уровень входного сигнала

    P0852 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — высокий уровень входного сигнала

    P0853 – Выключатель режима движения — неисправность цепи входного сигнала

    P0854 – Выключатель режима движения — низкий уровень входного сигнала

    P0855 – Выключатель режима движения — высокий уровень входного сигнала

    P0856 – Входной сигнал противобуксовочной системы — неисправность

    P0857 – Входной сигнал противобуксовочной системы — диапазон/функционирование

    P0858 – Входной сигнал противобуксовочной системы — низкий уровень

    P0859 – Входной сигнал противобуксовочной системы — высокий уровень

    P0860 – Линия связи блока управления переключением — неисправность

    P0861 – Линия связи блока управления переключением — низкий уровень сигнала

    P0862 – Линия связи блока управления переключением — высокий уровень входного сигнала

    P0863 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — неисправность электрической цепи

    P0864 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — диапазон/функционирование

    P0865 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — низкий уровень входного сигнала

    P0866 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — высокий уровень входного сигнала

    P0867 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП

    P0868 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП — низкое

    P0869 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП — высокое

    P0870 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

    P0871 – Датчик С давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

    P0872 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

    P0873 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала

    P0874 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

    P0875 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

    P0876 – Датчик D давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

    P0877 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи

    P0878 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи

    P0879 – Датчик D давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

    P0880 – Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания

    P0881 – Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания (диапазон / функционирование)

    P0882 – Электронный блок управления АКПП — низкое напряжение цепи питания

    P0883 – Электронный блок управления АКПП — высокое напряжение цепи питания

    P0884 – Электронный блок управления КПП (TCM), входной сигнал питания — ненадежный контакт электрической цепи

    P0885 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — обрыв цепи

    P0886 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — низкий уровень сигнала

    P0887 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — высокий уровень сигнала

    P0888 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — неисправность контрольной цепи

    P0889 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — диапазон/функционирование контрольной цепи

    P0890 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — низкий уровень сигнала в контрольной цепи

    P0891 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — высокий уровень сигнала в контрольной цепи

    P0892 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — ненадежный контакт контрольной цепи

    P0893 – Одновременное включение нескольких передач

    P0894 – Проскальзывание компонентов АКПП

    P0895 – Слишком малое время переключения

    P0896 – Слишком большое время переключения

    P0897 – Ухудшение качества рабочей жидкости

    P0898 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — низкое напряжение цепи

    P0899 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — высокое напряжение цепи

    P0900 – Привод сцепления — обрыв цепи

    P0901 – Привод сцепления — диапазон/функционирование

    P0902 – Привод сцепления — низкое напряжение цепи

    P0903 – Привод сцепления — высокое напряжение цепи

    P0904 – Цепь выбора диапазона коробки передач — неисправность

    P0905 – Цепь выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование

    P0906 – Цепь выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение

    P0907 – Цепь выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение

    P0908 – Цепь выбора диапазона коробки передач — ненадежный контакт электрической цепи

    P0909 – Ошибка выбора диапазона коробки передач

    P0910 – Привод выбора диапазона коробки передач — обрыв цепи

    P0911 – Привод выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование

    P0912 – Привод выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение цепи

    P0913 – Привод выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение цепи

    P0914 – Цепь определения включенной передачи — неисправность

    P0915 – Цепь определения включенной передачи — диапазон/функционирование

    P0916 – Цепь определения включенной передачи — низкое напряжение цепи

    P0917 – Цепь определения включенной передачи — высокое напряжение цепи

    P0918 – Цепь определения включенной передачи — ненадежный контакт электрической цепи

    P0919 – Контроль включенной передачи — ошибка

    P0920 – Привод включения передач переднего хода — обрыв цепи

    P0921 – Привод включения передач переднего хода — диапазон/функционирование

    P0922 – Привод включения передач переднего хода — низкое напряжение цепи

    P0923 – Привод включения передач переднего хода — высокое напряжение цепи

    P0924 – Привод включения передачи заднего хода — обрыв цепи

    P0925 – Привод включения передачи заднего хода — диапазон/функционирование

    P0926 – Привод включения передачи заднего хода — низкое напряжение цепи

    P0927 – Привод включения передачи заднего хода — высокое напряжение цепи

    P0928 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — обрыв цепи

    P0929 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — диапазон/функционирование

    P0930 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — низкое напряжение цепи

    P0931 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — высокое напряжение цепи

    P0932 – Датчик давления в гидросистеме — неисправность электрической цепи

    P0933 – Датчик давления в гидросистеме — диапазон/функционирование

    P0934 – Датчик давления в гидросистеме — низкий уровень сигнала

    P0935 – Датчик давления в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала

    P0936 – Датчик давления в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи

    P0937 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — неисправность электрической цепи

    P0938 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — диапазон/функционирование

    P0939 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — низкий уровень сигнала

    P0940 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала

    P0941 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи

    P0942 – Блок создания давления в гидросистеме

    P0943 – Блок создания давления в гидросистеме — цикл работы слишком короткий

    P0944 – Блок создания давления в гидросистеме — потеря давления

    P0945 – Реле насоса гидросистемы — обрыв цепи

    P0946 – Реле насоса гидросистемы — диапазон/функционирование

    P0947 – Реле насоса гидросистемы — низкое напряжение цепи

    P0948 – Реле насоса гидросистемы — высокое напряжение цепи

    P0949 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM) — не проведено адаптивное обучение

    P0950 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — неисправность электрической цепи

    P0951 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — диапазон/функционирование

    P0952 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — низкий уровень сигнала

    P0953 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — высокий уровень сигнала

    P0954 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — ненадежный контакт электрической цепи

    P0955 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — неисправность электрической цепи

    P0956 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — диапазон/функционирование

    P0957 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — низкий уровень сигнала

    P0958 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — высокий уровень сигнала

    P0959 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — ненадежный контакт электрической цепи

    P0960 – Э/м клапан А управления давлением — обрыв цепи

    P0961 – Э/м клапан А управления давлением — диапазон/функционирование

    P0962 – Э/м клапан А управления давлением — низкий уровень сигнала

    P0963 – Э/м клапан А управления давлением — высокий уровень сигнала

    P0964 – Э/м клапан B управления давлением — обрыв цепи

    P0965 – Э/м клапан B управления давлением — диапазон/функционирование

    P0966 – Э/м клапан B управления давлением — низкий уровень сигнала

    P0967 – Э/м клапан B управления давлением — высокий уровень сигнала

    P0968 – Э/м клапан C управления давлением — обрыв цепи

    P0969 – Э/м клапан C управления давлением — диапазон/функционирование

    P0970 – Э/м клапан C управления давлением — низкий уровень сигнала

    P0971 – Э/м клапан C управления давлением — высокий уровень сигнала

    P0972 – Э/м клапан A переключения передач — диапазон/функционирование

    P0973 – Э/м клапан А переключения передач — низкий уровень сигнала

    P0974 – Э/м клапан А переключения передач — высокий уровень сигнала

    P0975 – Э/м клапан В переключения передач — диапазон/функционирование

    P0976 – Э/м клапан B переключения передач — низкий уровень сигнала

    P0977 – Э/м клапан B переключения передач — высокий уровень сигнала

    P0978 – Э/м клапан C переключения передач — диапазон/функционирование

    P0979 – Э/м клапан С переключения передач — низкий уровень сигнала

    P0980 – Э/м клапан C переключения передач — высокий уровень сигнала

    P0981 – Э/м клапан D переключения передач — диапазон/функционирование

    P0982 – Э/м клапан D переключения передач — низкий уровень сигнала

    P0983 – Э/м клапан D переключения передач — высокий уровень сигнала

    P0984 – Э/м клапан E переключения передач — диапазон/функционирование

    P0985 – Э/м клапан E переключения передач — низкий уровень сигнала

    P0986 – Э/м клапан E переключения передач — высокий уровень сигнала

    P0987 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

    P0988 – Датчик E давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

    P0989 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи

    P0990 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи

    P0991 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

    P0992 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

    P0993 – Датчик E давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

    P0994 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи

    P0995 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи

    P0996 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

    P0997 – Э/м клапан F переключения передач — диапазон/функционирование

    P0998 – Э/м клапан F переключения передач — низкий уровень сигнала

    P0999 – Э/м клапан F переключения передач — высокий уровень сигнала

    Прочие коды ошибок

    3500 – Цепь системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
    3501 – Ошибка связи с климатом
    3502 – Ошибка связи с BVA (круиз)
    3503 – Ошибка связи с ABS
    3504 – Цепь датчика давления хладагента
    3505 – Ошибка топливной системы
    3506 – Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4 замкнута на массу
    3507 – Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 замкнута на массу
    3508 – Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4
    3509 – Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3
    3511 – Цепь управления реле исполнительных устройств замкнута на массу
    3515 – Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на +bat
    3517 – Цепь сигнальной лампы бортовой системы диагностики
    3518 – Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на +bat
    3519 – Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу
    3520 – Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости оборвана
    3521 – Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости
    3522 – Цепь регулирования холостого хода замкнута на +bat
    3523 – Цепь электронной педали обрыв
    3524 – Цепь электронной педали замыкание На +12 Вольт
    3525 – Цепь электронной педали замыкание на массу
    3526 – Цепь электронной педали неисправность
    3527 – Цепь управления климат обрыв
    3528 – Цепь управления климат замыкание На +12 Вольт
    3529 – Цепь управления климат замыкание на массу
    3530 – Цепь управления климат неисправность

    Возможно, вам также будет интересно:

  • Ошибка p0745 ниссан ноут
  • Ошибка p0745 мазда премаси
  • Ошибка p0745 мазда капелла
  • Ошибка p0745 инфинити fx35
  • Ошибка p0745 nissan x trail

  • Понравилась статья? Поделить с друзьями:
    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии