Ошибка p0513 волга сайбер - Ремонт и установка крупной бытовой техники

Доброго вечера всем форумчанам! Постигла и меня участь сия, нередкая, как я понял, история с ошибкой P0513 «иммобилайзер» . Началось все через неделю после того, как «прикурил» от хундая соседа, оставил габариты на ночь. И началось: после непродолжительной стоянки, завелась через секунду заглохла, так раз 5,6.
Через две минуты лазанья под капотом и чувствительного шлепка им, завелась с пол-оборота. ошибка повисла после поворотов ключом P0513; сбросилась снятием клеммы. Две недели поездок прошли без проблем. Вчера история повторилась. Танцы с бубном, с той разницей, что после попытки пуска двигателя с брелка, стартер перестал крутить с ключа вообще, все сопровождалось миганиями лампы «ИММО» и «ЧЕК». Все закончилось так как и в прошлый раз: решил идти домой, садиться за комп, искать СТО, имеющие сканнеры для америкосов и соответствующих специалистов. в сердцах хлопнул капотом, сел за руль и…, как ни в чем не бывало — завелась с пол-тыка, ошибку сбросил, надолго ли? буду искать спецов…, в нашем городе это не просто! P.S. Не прикуривайте, при заведенном доноре! Удачи всем!

Источник

#1

(ТС)

Almaz

Бывалый

Пользователи
Сообщений: 3 459

Имя:Александр

Отправлено 23 Ноябрь 2016 — 12:59

Откатавшись на Субуране очередные 2 недели, приехал на паркинг менять бричку на Сайбер.
А он разряжен в ноль.
Ну, чтож, провода есть — ниче страшного — накидываю, жду, как обычно, пока подзарядится акб.

Пару раз после 10 минут ожидания, снимал провода, пытался завести — ответ только треск.

И стало мне в 3 раз лениво их сбрасывать… Хотя прекрасно знал, что ТАК НЕЛЬЗЯ!

Завел с подключенными проводами к Субуру…

Завелся, выкатил с места, загнал туда Субур. Вылезаю — а Сайбер заглох.
Джекичан на приборке, а мультитроникс сообщает об ошибке P0513. Сбрасываю ошибку, завожу.

Завелся и более проблем не было — после этого много ездил и много раз заводился.

Итак, вроде бы ничего страшного не произошло…
Но, не всем так везет. Как бывает по другому в этой увлекательной теме: http://forum.chrysle…howtopic=145035

В кратце: народ попадает на рассинхронизацию PCM и блока иммо.
Выход — снимать PCM и блок иммо, везти к тому, кто может их «подружить» или везти этого чудесника к машине или везти машину на эваке.
Или менять PCM в самом плохом случае.

Как то так.

Не заводитесь с накинутыми проводами, подключенными к другой заведенной машине.

Хорошо быть бандитом, когда вокруг интеллигенты А если вокруг людоеды, то бандитом быть дискомфортно.
Я на DRIVE2

Наверх

#2

vlad75

vlad75

Бывалый

Пользователи
Сообщений: 724

Город:Дзержинск
Имя:Влад
Автомобиль:Сайбер Черный Люкс

Отправлено 23 Ноябрь 2016 — 13:06

Фары включить на заведенной или другую нагрузку.Чтобы напруга не прыгала. Дет. сад. По другому (со скинутым прикуривателем) ее и не завести. Три часа заряжать что-ли?

1-1

Наверх

#3

Almaz

(ТС)

Almaz

Бывалый

Пользователи
Сообщений: 3 459

Имя:Александр

Отправлено 23 Ноябрь 2016 — 13:26

Лично вы, можете включить еще музыку — так веселее.

Чтобы завести исправную машину от разряженного акб, достаточно подзарядить его минут 10-15 максимум
По другому (со скинутым прикуривателем) и НАДО заводить.
Но вам виднее )))
Удачи

Наверх

#4

Almaz

(ТС)

Almaz

Бывалый

Пользователи
Сообщений: 3 459

Имя:Александр

Отправлено 23 Ноябрь 2016 — 13:37

Наверх

#5

vlad75

vlad75

Бывалый

Пользователи
Сообщений: 724

Город:Дзержинск
Имя:Влад
Автомобиль:Сайбер Черный Люкс

Отправлено 23 Ноябрь 2016 — 13:38

После 10-15 минут «в ноль» посаженный акб может не крутнуть стартер даже с проводами!

1-1

Наверх

#6

Almaz

(ТС)

Almaz

Бывалый

Пользователи
Сообщений: 3 459

Имя:Александр

Отправлено 23 Ноябрь 2016 — 13:43

рассказывай дальше свои бредни
если бы я не делал это не раз и не два, я бы не говорил
если у тебя этого не получается, выкини провода

можешь дальше усираться в этой теме, корча из себя икперда (как и в многих других)
тот, кто поумнее, почитает по ссылкам информацию и сделает вывод

Наверх

#7

lxnvr

lxnvr

Бывалый

Пользователи
Сообщений: 1 906

Город:Минск
Имя:Алексей
Автомобиль:№ 3773

Отправлено 23 Ноябрь 2016 — 16:19

Ок, буду осторожнее. А то Тибурон прикуривал от Сайбера раз 30 уже, пока не заменил АКБ.

Наверх

#8

Force3110i

Force3110i

Бывалый

Пользователи
Сообщений: 3 850

Город:Рязань

Отправлено 23 Ноябрь 2016 — 16:31

Прочитать сообщение lxnvr, 23 Ноябрь 2016 — 16:19, написал:

Ок, буду осторожнее. А то Тибурон прикуривал от Сайбера раз 30 уже, пока не заменил АКБ.

Сам вообще не даю прикуривать ещё со времён 3110, но Сайбер лет 5 назад заводил от работающего на средних оборотах ВАЗ-2112. Пришлось.

Jedem das seine…

Наверх

#9

TechnicLiss

TechnicLiss

Бывалый

Пользователи
Сообщений: 258

Город:Самара
Имя:Артём
Автомобиль:VS 2.4 АКПП

Отправлено 23 Ноябрь 2016 — 16:38

Тему почитаю конечно, спс… Этим летом раз 5-7 прикуривал VS с чужого аккумулятора, правда те авто были заглушены… Вроде ровно всё, тьфу-тьфу.
Почитал… Видел почётную должность :rolleyes: «член КК».

Наверх

#10

alba

alba

Бывалый

Пользователи
Сообщений: 609

Город:Сургут
Имя:Альберт
Автомобиль:VOLGA-SIBER комфорт АКПП

Отправлено 25 Ноябрь 2016 — 18:41

Прочитать сообщение Almaz, 23 Ноябрь 2016 — 12:59, написал:

Не заводитесь с накинутыми проводами, подключенными к другой заведенной машине.

Каждую зиму, хотя бы раз пользуюсь и пользовался донором. У нас бывает без этого никак, на подогрев вебасто хватает, а на запуск двигла заряда нема.

Прочитать сообщение vlad75, 23 Ноябрь 2016 — 13:38, написал:

После 10-15 минут «в ноль» посаженный акб может не крутнуть стартер даже с проводами!

Проверено, замерзшии акб не даёт запустится даже с донором. И многие водилы помогающие мне удивляются почему нет запуска.

Опубликованное фото

Наверх

#11

kotoZmey

kotoZmey

Бывалый

Пользователи
Сообщений: 533

Город:Тамбов
Имя:Алексей
Автомобиль:Volga Siber

Отправлено 25 Ноябрь 2016 — 23:13

Ой, а я недавно от директорского «Крузака» прикуривался. Повезло, наверное :rolleyes: . Ему… Претензий пока не предъявил))

Наверх

#12

Pepec

Pepec

Бывалый

Пользователи
Сообщений: 2 117

Город:Мончегорск
Имя:Сергей
Автомобиль:Волга Сайбер МКПП

Отправлено 25 Ноябрь 2016 — 23:58

этим Очень морозным январем (-40), один раз прикуривал от пускозарядного — удачно и с первого раза, родной АКБ только мог осилить чикание реле стартера. Вопрос — есть разница в прикуривании от донора или от пускозарядника?

Наверх

#13

Force3110i

Force3110i

Бывалый

Пользователи
Сообщений: 3 850

Город:Рязань

Отправлено 25 Ноябрь 2016 — 23:59

Прочитать сообщение Pepec, 25 Ноябрь 2016 — 23:58, написал:

Вопрос — есть разница в прикуривании от донора или от пускозарядника?

Есть!!! Пуко-зарядник как раз для этого и предназначен

Jedem das seine…

Наверх

#14

Almaz

(ТС)

Almaz

Бывалый

Пользователи
Сообщений: 3 459

Имя:Александр

Отправлено 26 Ноябрь 2016 — 02:36

дык машины ваши, всю информацию, что знал и знаю , я вам предоставил

дальше, вроде мальчики взрослые, решать самим…

когда мозги погорят (как у некоторых неверующихнезнающих по ссылке выше), тогда не забудьте тут отписать

а может и не погорят…

«Я ТЫЩУ РАЗ ТАК ДЕЛАЛ!!!» (С)

Наверх

#15

lxnvr

lxnvr

Бывалый

Пользователи
Сообщений: 1 906

Город:Минск
Имя:Алексей
Автомобиль:№ 3773

Отправлено 26 Ноябрь 2016 — 03:37

Оставлю тут выдержку из официального руководства по Sebring JR 2005 г.в. (т.е фактически Сайбера), страница 192-194.

Описан точный пошаговый порядок действий при прикуривании: порядок подсоединения проводов, заводки и работы двигателей донора и пациента.

Прикрепленный файл
2005_JR41_Sebring JUMP START.pdf 1,34 Мб
23 раз скачано

Наверх

#16

AS72

AS72

Бывалый

Пользователи
Сообщений: 1 454

Город:Якутск
Имя:Артём
Автомобиль:ГАЗ Volga Siber, Lux, Las Vegas Gold.

Отправлено 26 Ноябрь 2016 — 07:51

В НАШЕМ руководстве по эксплуатации написано всё на русском языке на стр. 80-81.

Но я лично в жизни не дам «прикурить» (уж извините) и «не прикурюсь» — мне как-то машина дорога. Да и в такие морозы, когда это потребоваться может, машину не использую.

Нет машины лучше Волги — едет быстро, служит долго!

Наверх

#17

Force3110i

Force3110i

Бывалый

Пользователи
Сообщений: 3 850

Город:Рязань

Отправлено 26 Ноябрь 2016 — 09:22

Прочитать сообщение AS72, 26 Ноябрь 2016 — 07:51, написал:

Да и в такие морозы, когда это потребоваться может, машину не использую.

Аккумулятор легко может без признаков слабого прокрута накануне поездки вдруг дать дуба в самый неподходящий момент и в 0 градусов, так что я б не зарекался

Jedem das seine…

Наверх

#18

AS72

AS72

Бывалый

Пользователи
Сообщений: 1 454

Город:Якутск
Имя:Артём
Автомобиль:ГАЗ Volga Siber, Lux, Las Vegas Gold.

Отправлено 26 Ноябрь 2016 — 09:40

Прочитать сообщение Force3110i, 26 Ноябрь 2016 — 09:22, написал:

Пусть дает дуба) — мне 5к на новый аккамуль или эвакуатор не жалко потратить. Мозги новые дороже. Да и в моем городе их никто не сможет установить. Так что никогда не прикурюсь, и пусть, если даже говорить о мистике, жизнь проверит меня

Нет машины лучше Волги — едет быстро, служит долго!

Наверх

#19

аскольд

аскольд

Бывалый

Пользователи
Сообщений: 924

Город:МО
Автомобиль:2 МКП

Отправлено 26 Ноябрь 2016 — 18:03

Из своего опыта: прикурка от заглушенного донора тоже может приводить к этой, как её… рассинхронизации. Ремонт на 5+ (килорублей) плюс сопутствующие геморы. Если батарея глубоко разряжена, то при подключении проводов пробивает нехилая искра. Убеждён, что в этом случае необходимо снимать массу на «акцепторе» и подключать «крокодил» к минусовому проводу напрямую, например, через болт. А когда напруга на батареях немного выровняется, можно переподключить напрямую. Есть ещё вариант (непроверенный) — подключать через резистор (лампа) — так делают в автозвуке при подключении конденсатора.

Наверх

#20

lxnvr

lxnvr

Бывалый

Пользователи
Сообщений: 1 906

Город:Минск
Имя:Алексей
Автомобиль:№ 3773

Отправлено 26 Ноябрь 2016 — 18:51

Цитата

Убеждён, что в этом случае

в руководстве вообще-то написано, какой провод надевать и снимать первым, когда заводить мотор, и куда кидать массу

Наверх

Источник

#1

Автомобиль:Volga Siber (2.4 Lux)

Отправлено 18 февраля 2012 — 22:03

Ситуация такая.Машина Волга Сайбер.После запуска глохла через 2 секунды,после трёх запусков ключом перестал крутить стартер.Иммобилайзер ключ опознаёт,через три секунды красная лампочка тухнет,а через секунду начинает гореть постоянно(с ключом без чипа мигает постоянно).Чек энж после этого мигает десять раз и горит постоянно.Ошибка Р0513, по форумам почитал слетела синхронизация между иммобилайзером и контроллером.Надо прибором МТ-10 внести ВИН код и прочее в контроллер.А лучше вообше отключить иммобилайзер и почистить эпром.Вынимал реле стартера и замыкая контакты 10 и 11 крутил стартер,двигун не заводится.На магнитоле кстати высвечиваеся CODE и не пропадает как раньше,хотя я никакие кнопки на ней не нажимал.При попытке запуска с сигналки в момент попытки запуска стартера происходит сброс всего и сигналка не реагирует на пульт пока не отработает две попытки запуска.Подключил Мультитроникс,при попытке считать ошибки происходит сброс и все приборы тухнут,горит только лампа давления масла.Пока не отключишь колодку от диагностического разъёма на повороты ключа не реагирует.Машина возле дома,жду потепления.Что-то мне кажется с контактами или проводкой.Сигнализация Scher-Khan Magicar 5,режим Valet не помог.

Наверх

#2

Bsi

Пол:Мужчина
Город:Салехард
Автомобиль:Siber lux

Отправлено 18 февраля 2012 — 23:23

ё****й в рот….. боюсь тут такого еще не было.
ищи сканеры мт-10 или drb-3. а там далее не торопясь разбираться.
про мт-10 ничего не скажу, а DRBIII всю подноготную сайбера показывает и меняет.

предупреждение за нарушение пункта 4.9 Правил форума. Если нечего сказать кроме матюков и общеизвестных истин — рекомендую промолчать. Сочувствие, как правило, воспитанные люди выражают иным способом. А невоспитанные у нас не задерживаются.

Сообщение отредактировал SIBERяк: 19 февраля 2012 — 08:27

Наверх

#3

SIBERяк

Пол:Мужчина
Город:Владимир
Автомобиль:не Siber

Отправлено 19 февраля 2012 — 08:30

Сергей К., согласен с предыдущим матершинником, такого случая не припоминаю. Что бы сделал я: раз аккум не крутит — подзарядил до приемлемого уровня или заменил, если изделию 3 года. После этого проверил бы ВСЕ предохранители на предмет целостности, а контакты — на предмет окисления.

У носорога очень плохое зрение. Но при его весе это не его проблема…(с)

Наверх

#4

degustator

Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург, Петергоф
Автомобиль:Siber Lux, Hollywood Black, 2010

Отправлено 19 февраля 2012 — 09:07

Такое впечатление, что РСМ забыл, кто он такой. Я бы проверил разъемы на нем и на блоке иммо. Если нет повреждений, тогда пора искать МТ-10.

Наверх

#5

Сергей К.

Автомобиль:Volga Siber (2.4 Lux)

Отправлено 19 февраля 2012 — 09:41

Аккумулятор уже снимал и заряжал.На морозе весёлое занятие,подкатной домкрат замёрз и не поднимал.Вывернул руль до упора влево,отсоединил кусок подкрылка и снял аккумулятор.Вспомнил добрым словом конструкторов,лучше бы в багажнике его установили как в Ауди А-6 рядом с запаской(клеммы для прикуривания у ней тоже под капотом),места в багажнике предостаточно.
Кстати обратил внимания что Мультитроникс показывает заряд аккумулятора 14,6 вольт(другие параметры вроде в норме темп.ОЖ -16),а на брелке от сигнализации 12,5 вольт(правильное).Сегодня отсоединю контроллер,гляну контакты.Надо ещё под панелью приборов массу поискать,а то может сигнализаторщики где не докрутили.А может контроллер сгорел?Но он бы наверно и ошибки не выдавал и мультитроникс ничего не показывал наверно?

Наверх

#6

SIBERяк

Пол:Мужчина
Город:Владимир
Автомобиль:не Siber

Отправлено 19 февраля 2012 — 10:04

Просмотр сообщения degustator (19 февраля 2012 — 09:07) писал:

Такое впечатление, что РСМ забыл, кто он такой.

согласен, симптоматика именно такая…

У носорога очень плохое зрение. Но при его весе это не его проблема…(с)

Наверх

#7

SIBERяк

Пол:Мужчина
Город:Владимир
Автомобиль:не Siber

Отправлено 19 февраля 2012 — 10:05

Просмотр сообщения Сергей К. (19 февраля 2012 — 09:41) писал:

А может контроллер сгорел?Но он бы наверно и ошибки не выдавал и мультитроникс ничего не показывал наверно?

маловероятно, что пиндык ЭБУ, мультику тогда было бы не откуда брать сигнал.

У носорога очень плохое зрение. Но при его весе это не его проблема…(с)

Наверх

#8

Сергей К.

Автомобиль:Volga Siber (2.4 Lux)

Отправлено 19 февраля 2012 — 13:50

Подскажите где у нас контроллер и РСМ прикручены.Так глянул вроде за блоком предохранителей в салоне.Но на морозе не айс что-то крутить лёжа на полу,поэтому пока не стал(вроде через три дня потеплеет до -3).А пока под капотом все предохранители вынул и проверил,релюшки,провод плюсовой на монтажном блоке открутил и шкуркой почистил.

Наверх

#9

degustator

Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург, Петергоф
Автомобиль:Siber Lux, Hollywood Black, 2010

Отправлено 19 февраля 2012 — 14:24

РСМ под капотом, слева по ходу движения. К нему подходят 4 (с МКПП — 3) косы. На форуме есть схема электрических соединений-посмотри обязательно.

Наверх

#10

Сергей К.

Автомобиль:Volga Siber (2.4 Lux)

Отправлено 19 февраля 2012 — 15:13

А как правильно эти 4 фишки отщёлкнуть.Просто нажимал в середине на защёлку и тянул,не получилось.Побоялся сломать,оставил пока в покое.

Наверх

#11

Сергей К.

Автомобиль:Volga Siber (2.4 Lux)

Отправлено 19 февраля 2012 — 16:59

В соседнем форуме нашёл тему познавательную.Называется: Очень страшная сказка на ночь. Про Pcm, Bcu и проруху, уберите от экрана детей и беременных женщин!
http://forum.chrysle…%E0%E9%E7%E5%F0

Наверх

#12

SIBERяк

Пол:Мужчина
Город:Владимир
Автомобиль:не Siber

Отправлено 20 февраля 2012 — 06:22

К обсуждаемой проблеме ссылка не имеет отношения…

У носорога очень плохое зрение. Но при его весе это не его проблема…(с)

Наверх

#13

kissauh

Пол:Мужчина
Город:Ижевск
Автомобиль:Сайбер комфорт

Отправлено 20 февраля 2012 — 08:42

ИМХО. тут надо копать саму сигналку. сдается, что от разряженного аккумулятора слетели настройки разных функций в сигнализации.
а ошибка — уже вторичное. читали «Инструкцию по установке»? http://www.tkmarket….3_59451039.html

Наверх

#14

Сергей К.

Автомобиль:Volga Siber (2.4 Lux)

Отправлено 20 февраля 2012 — 23:22

Перечитал кучу всего на форуме крайслера в основном.Ссылочка была про то как всё завязано.А глюков подобных полно.Завтра попробую отсоединить панель управления климатом,она по шине может давать помеху(ну или перегружать её,как правильно?).BCU кто-то отключал,заводилась,потом подключал обратно.Кто-то подгонял машину подходящую такого-же года и соединяли 3 и 11 контакт колодки диагностической,машину донор не заводили а только снимали с охраны иммобилайзер,а потом заводили свою.Магнитола у меня-же просит код,потому как PCM или BCU не дают добро на включение или шина связи нарушена.

Наверх

#15

Сергей К.

Автомобиль:Volga Siber (2.4 Lux)

Отправлено 23 февраля 2012 — 16:06

Вообщем отсоедил и панель управления печкой и магнитофон,почистил все предохранители от окислов.Отсоединял контроллер(кстати чтоб отсоединить фишки сначала сдвигаем красные штучки на себя,потом можно нажать и сдёрнуть).Ничего из этого не помогло.Осталось только синхронизация контроллера.Кстати на форумах калин и пр. тоже пишут что не допускается разряд аккумулятора в ноль,так как потом при включении по К-линии(информация от иммобилайзера идёт по ней) пройдёт мусор какой-то и в контроллере надо будет чистить EPROM.Только после этого иммобилайзер при подключении запишет свои нормальные данные.
У меня машиной мама пользуется,в тот день она попыталась с брелка из дома завести её,говорит дым с выхлопной трубы рошёл,через 10 минут вышла машина не работала,при попытке завести треск(сел аккумулятор).Дальше я пришёл и мы попытались прикурить от Хюндай Акцент,после трёх удачных запусков машина работала по две секунды,потом стартер перестал реагировать на поворот ключа.Это у всех вроде контроллер 3 попытки даёт с неправильным иммобилайзером а затем блокирует.Теперь осталось найти телефон спецов в Зелёновке (25 км от меня) и свозить им контроллер EPROM почистить.Потому как на станцию придётся тащить всю машину на эвакуаторе.
А на буксире с незаведённым движком 15 км тянуть,с коробкой что нибуть может случиться? Про жижу в бачке гидроусилителя знаю,надо откачать,а то выдавит.

Наверх

#16

Сергей К.

Автомобиль:Volga Siber (2.4 Lux)

Отправлено 23 февраля 2012 — 16:45

Так же скачок напряжения при прикурке мог быть.Так что будьте аккуратней,аккумулятор у нас в арке и вдру там клеммы окислены и он не сыграет роль буфера.Возможно у меня это как-раз произошло.Хотя до этого пару раз прикуривали нормально.А моя !Лень! снять аккумулятор полностью и зарядить нормально с проверкой плотности сыграла со мной плохую шутку.Кстати в аккумуляторе электролита явно выше максимума,чуть чуть до крышек не достаёт.Зарядил на работе за двое суток до 1,25(было 1,17),вчера опять снимал и погонял сутки дома,ареометра не было,но 12,7 вольт сейчас на пульте от сигнализации.Заодно клеммы почистил и смазал специльной смазкой для клемм аккумулятора Ликви молли(купил в Би-Би за 127 руб),не даёт окислятся и улучшает токопроводность.

Наверх

#17

degustator

Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург, Петергоф
Автомобиль:Siber Lux, Hollywood Black, 2010

Отправлено 23 февраля 2012 — 17:25

Да… Дела… Держи нас в курсе. Не проще спецов с МТ-10 найти и привезти к машине, чем снимать РСМ?

Наверх

#18

Сергей К.

Автомобиль:Volga Siber (2.4 Lux)

Отправлено 06 марта 2012 — 23:58

Проблема решена.Эвакуатор (договорился за 1000 руб) + 950 руб на станции Имола(из них 450 диагностика,100 технологическая мойка и настройка модуля SKIM 450 руб).Мне фактически только последнее надо было,и без диагностики им всё обЪяснил,но выезжать с прибором ко мне не захотели.Поиск прибора МТ-10 результатов не дал,эти диагносты при слове Волга Сайбер уходят в ступор (ууууууу,мы иномарками не занимаемся).Дали телефон одного кренделя по иномаркам,звоню говорю Волга Сайбер,этот отвечает он только иномарками занимается.Я ему говорю там бампера и фары только русские,он мычит что иномарками занимается,я ему что контроллер моторолла и далее про проблему,этот дебил опять мычит что иномарками только занимается,в ступоре уже я.Надо было звякнуть и спросить крайслер себринг он починит,но не стал.На всякий случай пин узнал наш для прошивки ключей (****).Я так понял у всех сайберов по умолчанию он.

Сообщение отредактировал degustator: 23 января 2014 — 20:32

парль убрал

Наверх

#19

kissauh

Пол:Мужчина
Город:Ижевск
Автомобиль:Сайбер комфорт

Отправлено 07 марта 2012 — 09:24

результата нет? машина недвижима? какие планы?

Наверх

#20

Сергей К.

Автомобиль:Volga Siber (2.4 Lux)

Отправлено 07 марта 2012 — 16:57

Машина катается со вчерашнего дня уже.Я же написал что всё обошлось в 1950 руб. Вместе с эвакуатором,диагностикой ошибки про которую я и так уже знал,мойкой.А был бы у меня прибор МТ-10 и без них бы за пять минут сделал.Но на станции час с лишним промурыжили.Сначала машину сгрузили у них на закрытой площадке заднего двора и предложили мне вообще ехать домой,но я попросил сходить к машине с прибором и завести её.Сказали сейчас попробуют и я час прождал в холле.Там станция такая что в зоне работ находиться нельзя,что и как делают с машиной не видно.Вообщем вот такой сервис.А тут выяснилось подругу маминой знакомой(у ней крайслер какой-то) с такой же проблемой пытались развести на 20 тыс руб.(замена контроллера и пр.).Но она подняла скандал и всё обошлось очень дёшево.Но меня только на диагностику,но я вообще думал дороже обойдётся.

Наверх

Источник

волга сайбер не заводится

Всем добрый вечер! Притащили сайбер-не включается стартер.Посмотрел ошибку P0513-invalid skim key.Предположение что не исправен ключ.Какие мысли будут? Коробка-автомат.

Башкиров Владимир

11.12.2010 00:45