Ошибка p0511 чери амулет - Ремонт и установка крупной бытовой техники

На чтение 6 мин Просмотров 5.5к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0511
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0511
Диагностика и решение проблем
Дроссельная заслонка
Проверка проводов и соединений
Шаговый двигатель и клапан холостого хода
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0511 звучит как «неисправность цепи регулятора холостого хода». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Idle Air Control (IAC) Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0511

Код неисправности OBD-II P0511 появляется, когда PCM обнаруживает проблему с цепью регулятора холостого хода (IAC), в данном случае присутствует электрическая неисправность. Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией неспособен поддерживать или контролировать частоту вращения двигателя на холостом ходу.

Код ошибки P0511 – неисправность цепи регулятора холостого хода

В большинстве случаев PCM будет пытаться внести коррективы в различные системы, такие как регулировка подачи топлива, угол зажигания, длительность импульса впрыска и другие. Пытаясь поддерживать заданную скорость холостого хода. Однако, когда этот предел будет достигнут, PCM установит код P0511 и включит сигнальную лампу.

Скорость холостого хода в бензиновых двигателях регулируется и контролируется клапаном управления холостым ходом, который обычно расположен на корпусе дроссельной заслонки. Клапан приводится в движение шаговым двигателем, на который поступают команды от PCM, основанные на информации, полученной от различных датчиков, расположенных на двигателе.

Пока дроссельная заслонка остается закрытой, скорость и качество холостого хода контролируются PCM через клапан управления холостым ходом.

Например, если двигатель запускается при минусовых температурах, PCM подает команду клапану, чтобы позволить меньшему количеству воздуха поступать в двигатель. Это позволяет обогатить топливно-воздушную смесь и создает условия, для регулирования холостого хода в холодную погоду.

По мере того, как двигатель нагревается и сгорание становится более легким и полным. PCM подает команду клапану управления холостым ходом, чтобы увеличить количество воздуха, поступающего в двигатель, в соответствии с изменяющимися условиями.

Если нагрузка на двигатель изменяется, например, когда некоторые электрические потребители включаются, либо выключаются. PCM адаптирует напряжение сигнала к клапану управления холостым ходом. Чтобы гарантировать, что скорость холостого хода останется стабильной, и на уровне оборотов в минуту указанном производителем.

Обратите внимание, что клапан управления воздухом холостого хода закрывается PCM, когда дроссельная заслонка открывается. Делается это для того, чтобы предотвратить попадание избыточного воздуха в двигатель.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0511 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Обороты холостого хода выше или ниже нормального значения.
Двигатель может заглохнуть, если обороты холостого хода не поддерживаются нажатием педали акселератора.
Необычные шумы из области корпуса дроссельной заслонки.
Другие коды неисправности, связанные с IAC.

В зависимости от симптомов, серьезность кода P0511 может варьироваться от умеренного до тяжелого. Поэтому рекомендуется как можно скорее устранить данную проблему.

Причины возникновения ошибки

Код P0511 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправен регулирующий клапан холостого хода.
Разъем регулирующего клапана холостого хода (IAC) поврежден.
Поврежденная, сгоревшая, закороченная или корродированная проводка.
Неисправный шаговый двигатель.
Утечки вакуума в двигателе.
Накопление углерода в корпусе дроссельной заслонки или клапане IAC.
Загрязненный датчик массового расхода воздуха.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0511

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0511:

Считайте все данные и сохраненные коды ошибок, с помощью сканера OBD-II.
Очистите коды и проверьте, появляется ли код ошибки P0511 снова.
Проследите за работой двигателя на холостом ходу, при включенной и выключенной передаче. Чтобы проверить, соответствуют ли обороты двигателя на холостом ходу значениям, указанным в технической документации производителя.
Проверьте двигатель на предмет утечки вакуума.
Осмотрите дроссельную заслонку на предмет накопления углерода. А также на корпусе и входном отверстии клапана управления перепуском воздуха на холостом ходу.
Отсоедините и проверьте клапан управления впуском воздуха на холостом ходу.
Проверьте, не засорены ли каналы клапана управления впуском воздуха на холостом ходу.

Диагностика и решение проблем

Подключите сканер, считайте и запишите все имеющиеся коды. Эта информация может быть полезна, если в дальнейшем будет диагностирована прерывистая неисправность.

Если наряду с кодом P0511 присутствуют другие коды, диагностируйте и устраняйте их в том порядке, в котором они были сохранены. Наиболее вероятные дополнительные коды обычно связаны с вакуумной системой.

Поэтому проверьте вакуумную систему на предмет утечек, вызванных повреждением вакуумных линий. При необходимости отремонтируйте и удалите все коды перед эксплуатацией автомобиля. Затем, повторно протестируйте систему, чтобы увидеть, возвращаются ли какие-либо коды.

Дроссельная заслонка

Если код не исчезнет, снимите корпус дроссельной заслонки с впускного тракта и проверьте его на наличие чрезмерного скопления отложений в виде углерода. В некоторых случаях возможно удалить легкий нагар с корпуса дроссельной заслонки и вспомогательных воздушных каналов с помощью разрешенных чистящих средств.

Однако тяжелые отложения обычно невозможно удалить, не повредив корпус дроссельной заслонки или регулирующий клапан холостого хода. В этих случаях лучшим вариантом является замена корпуса дроссельной заслонки или регулирующего клапана холостого хода на оригинальные детали.

При установке очищенных или заменяемых деталей убедитесь, что все уплотнения и прокладки также заменены, чтобы предотвратить утечку вакуума. Дважды проверьте все соединения вакуумной линии перед запуском двигателя или эксплуатацией автомобиля.

Проверка проводов и соединений

Если код P0511 не исчез, проведите тщательный визуальный осмотр всей связанной проводки. Ищите поврежденные, сгоревшие, закороченные или корродированные провода и разъемы.

После того, как видимых повреждений не обнаружено, проверьте сопротивление, заземление и опорное напряжение. Сравните все полученные показания с данными, указанными в руководстве. При необходимости замените проводку, чтобы убедиться, что все показания соответствуют спецификациям производителя.

Шаговый двигатель и клапан холостого хода

Проверьте фактическое напряжение сигнала, которое достигает шагового двигателя на разъеме. С помощью сканера подайте команду на открытие клапана управления холостым ходом. Сравните полученное значение со значениями, указанными в руководстве.

Специальные программы диагностики обычно выдают диапазон напряжений, который соответствует степеням открытия клапана холостого хода. А иногда и градусам вращения шагового двигателя.

Эти показания должны точно соответствовать заявленным значениям, в противном случае необходимо заменить жгут. Если все полученные показания согласуются с заявленными значениями, шаговый двигатель неисправен и его необходимо заменить.

Данные действия должны решить проблему с ошибкой P0511. Но если она все же появляется вновь, то возможно проблема является периодической. В таком случае диагностирование может быть сложной задачей. И иногда необходимо дать неисправности возможность усугубиться, чтобы в точности понять, где проблема.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0511 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Chery (Чери Амулет)
Chevrolet (Шевроле Спарк)
Chrysler
Daewoo (Дэу Матиз)
Dodge
Ford (Форд Маверик, Мустанг, Рейнджер, Таурус, Эскейп)
Geely
Honda (Хонда Аккорд)
Hyundai
Jeep
Mazda (Мазда 3)
Peugeot
Toyota (Тойота Королла, Эхо)
ВАЗ 2107, 2114, 2115
Газель
Лада Калина, Приора

С кодом неисправности Р0511 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0128, P0351, P0352, P0353, P0354, P0355, P0356, P0357, P0358, P0508, P0509, P0518, P0519.

Видео

Источник

Опубликовано: 30.01.2023

Ошибка заносится при следующих условиях:
1. Двигатель работает.
2. Система самодиагностики ЭБУ определила на выходе замыкание на источник питания или на массу или отсутствие нагрузки.
Ошибка заносится в память ЭБУ на третьем драйв – цикле.
При появлении ошибки ЭБУ прекращает управлять РХХ.
Порядок проверки:
1. Выключаем зажигание, подключаем диагностический прибор, включаем зажигание, запускаем двигатель. Проверяем, активна ли ошибка.
2. Если ошибки нет — проверяем правильность подключения и целостность жгута проводки цепи управления РХХ.
3. Если ошибка есть – глушим двигатель, отстыковываем колодку проводки от РХХ. Мультиметром замеряем сопротивление между клеммой «А» и клеммами «В», «С», «Д». Оно должно быть в пределах 40 – 80 Ом между клеммой «А» и клеммами «В», «С», «Д» и не менее 1Мом между клеммами и массой.
4. Если это не так – неисправен РХХ.
5. Если это так – отстыковываем колодку жгута проводки от ЭБУ, включаем зажигание и пробником соединенным с массой проверяем клеммы колодки жгута отстыкованной от РХХ. Если лампочка пробника загорается – замыкание на источник питания цепи управления РХХ.
6. Если лампочка не горит – выключить зажигание, пробником, соединенным с источником питания проверить клеммы колодки РХХ. Если лампочка загорается – замыкание на массу цепи управления.
7. Если лампочка пробника не загорается – пристыковать колодку проводки к РХХ и измерить сопротивление между клеммами «64» и «65», «66», «67» колодки ЭБУ. Оно должно быть в пределах 40 – 80 Ом. Если это так – неисправен ЭБУ. Если нет – обрыв цепи управления или слабое соединение в колодке жгута РХХ.

Ошибка 0560 – напряжение бортсети ниже порога работоспособности системы
Ошибка заносится при следующих условиях:
1. На клеммах «44» и «13» ЭБУ напряжения отличаются на величину более 3В
Ошибка заносится в память ЭБУ на первом драйв – цикле.
Причиной ошибки может быть плохой контакт в колодке предохранителя системы зажигания, сильно разряженная АКБ.

1. Выключаем зажигание, подключаем диагностический прибор, включаем зажигание, запускаем двигатель. Пытаемся воспроизвести условия возникновения ошибки. Проверяем наличие ошибки
2. Если ошибки нет — проверяем правильность подключения и целостность жгута проводки системы зажигания.
3. Если ошибка есть – проверяем наличие напряжения на клеммах «30» и «87» реле зажигания., до и после предохранителей системы зажигания, до и после замка зажигания.
4. Если присутствует разность напряжений более 3 В – устраняем неисправность, если нет – выключаем зажигание, отстыковываем жгут проводки от контроллера. Замеряем сопротивление между клеммой «13» ЭБУ и замком зажигания и между клеммой «44» и клеммой «30» реле зажигания.
5. Если сопротивление меньше 1Ом – неисправен контроллер, если более – устранить обрыв или слабое соединение в колодке.

Ошибка 0562 – низкое напряжение бортсети
Ошибка заносится при следующих условиях:
1. На клеммах «44» и «63» ЭБУ напряжение менее 9В при включенном зажигании
2. На клеммах «44» и «63» ЭБУ напряжение менее 6,3В при прокрутке стартером
3. На клеммах «44» и «63» ЭБУ напряжение менее 9,5В при работающем двигателе
Ошибка заносится в память ЭБУ на первом драйв – цикле.
Причиной ошибки может быть плохой контакт в колодке предохранителя системы зажигания, сильно разряженная АКБ.
Порядок проверки:
1. Проверяем натяжение ремня генератора, если ремень ослаб – подтянуть.
2. Выключаем зажигание, подключаем диагностический прибор, включаем зажигание, запускаем двигатель. Пытаемся воспроизвести условия возникновения ошибки. Двигатель работает на ХХ. Все потребители отключены. По сканеру определяем напряжение бортсети. Напряжение должно быть 12 – 14,7В.
3. Если это так – увеличиваем до 2000 обороты двигателя, следим за напряжением по сканеру. Напряжение должно быть 12 – 14,7В. Если напряжение не в этом диапазоне – отремонтировать генератор. Если в диапазоне — проверяем правильность подключения и целостность жгута проводки системы зажигания.
4. Если по п.№3 напряжение не в этом диапазоне – проверить напряжение на клеммах АКБ. Напряжение должно быть 12 – 14,7В.
5. Если это так – заменить контроллер.
6. Если это не так – отремонтировать генератор.

Техническое описание и расшифровка ошибки P0511

Код неисправности OBD II P0511 появляется, когда PCM обнаруживает проблему с цепью регулятора холостого хода (IAC), в данном случае присутствует электрическая неисправность. Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией неспособен поддерживать или контролировать частоту вращения двигателя на холостом ходу.

Код ошибки P0511 – неисправность цепи регулятора холостого хода

Пока дроссельная заслонка остается закрытой, скорость и качество холостого хода контролируются PCM через клапан управления холостым ходом.

Обратите внимание, что клапан управления воздухом холостого хода закрывается PCM, когда дроссельная заслонка открывается. Делается это для того, чтобы предотвратить попадание избыточного воздуха в двигатель.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Обороты холостого хода выше или ниже нормального значения.
Двигатель может заглохнуть, если обороты холостого хода не поддерживаются нажатием педали акселератора.
Необычные шумы из области корпуса дроссельной заслонки.
Другие коды неисправности, связанные с IAC.

В зависимости от симптомов, серьезность кода P0511 может варьироваться от умеренного до тяжелого. Поэтому рекомендуется как можно скорее устранить данную проблему.

Причины возникновения ошибки

Код P0511 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправен регулирующий клапан холостого хода.
Разъем регулирующего клапана холостого хода (IAC) поврежден.
Поврежденная, сгоревшая, закороченная или корродированная проводка.
Неисправный шаговый двигатель.
Утечки вакуума в двигателе.
Накопление углерода в корпусе дроссельной заслонки или клапане IAC.
Загрязненный датчик массового расхода воздуха.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0511

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0511:

Считайте все данные и сохраненные коды ошибок, с помощью сканера OBD-II.
Очистите коды и проверьте, появляется ли код ошибки P0511 снова.
Проследите за работой двигателя на холостом ходу, при включенной и выключенной передаче. Чтобы проверить, соответствуют ли обороты двигателя на холостом ходу значениям, указанным в технической документации производителя.
Проверьте двигатель на предмет утечки вакуума.
Осмотрите дроссельную заслонку на предмет накопления углерода. А также на корпусе и входном отверстии клапана управления перепуском воздуха на холостом ходу.
Отсоедините и проверьте клапан управления впуском воздуха на холостом ходу.
Проверьте, не засорены ли каналы клапана управления впуском воздуха на холостом ходу.

Диагностика и решение проблем

Дроссельная заслонка

Проверка проводов и соединений

Шаговый двигатель и клапан холостого хода

Данные действия должны решить проблему с ошибкой P0511. Но если она все же появляется вновь, то возможно проблема является периодической. В таком случае диагностирование может быть сложной задачей. И иногда необходимо дать неисправности возможность усугубиться, чтобы в точности понять, где проблема.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Chery (Чери Амулет)
Chevrolet (Шевроле Спарк)
Chrysler
Daewoo (Дэу Матиз)
Dodge
Ford (Форд Маверик, Мустанг, Рейнджер, Таурус, Эскейп)
Geely
Honda (Хонда Аккорд)
Hyundai
Jeep
Mazda (Мазда 3)
Peugeot
Toyota (Тойота Королла, Эхо)
ВАЗ 2107, 2114, 2115
Газель
Лада Калина, Приора

Ошибка P0511 указывает на наличие проблемы, связанной с оборотами двигателя на холостом ходу.

Что означает ошибка P0511

Для каждого автомобиля задан определенный диапазон оборотов на холостом ходу. Модуль управления АКПП (PCM) контролирует обороты холостого хода. Если PCM обнаружит, что двигатель работает на слишком высоких или слишком низких оборотах холостого хода, он попытается скорректировать число оборотов двигателя в минуту. Если это не удастся сделать, появится данный код ошибки.

Причины возникновения ошибки P0511

Наиболее распространенной причиной возникновения данной ошибки является засорение отверстия в корпусе дроссельной заслонки. Другими причинами являются:

Неисправность клапана управления РХХ воздуха на холостом ходу или вспомогательного клапана управления РХХ воздуха
Короткое замыкание или обрыв цепи клапана управления РХХ воздуха на холостом ходу
Утечка вакуума
В редких случаях, неисправность PCM
Чистка контактов PCM

Каковы симптомы ошибки P0511?

Основными признаками возникновения данной ошибки являются сохранение кода P0511 в памяти PCM, загорание сигнальной лампы, указывающей на наличие неисправности, слишком низкие или слишком высокие обороты двигателя на холостом ходу, а также глохнущий двигатель на низких оборотах и при отпускании педали газа.

Как механик диагностирует ошибку P0511?

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
Очистит коды ошибок с компьютера автомобиля и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0511 снова.
Проверит провода и соединители клапана управления PXX воздуха на холостом ходу на наличие повреждений.
Проверит напряжение клапана управления PXX воздуха на холостом ходу.
Проверит корпус дроссельной заслонки на предмет накопления большого количества нагара (в виде жирного на ощупь черного вещества).

Общие ошибки при диагностировании кода P0511

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0511 является замена компонентов системы управления PXX воздуха на холостом ходу, в то время как проблема заключается в засорении отверстия в корпусе дроссельной заслонки.

Насколько серьезной является ошибка P0511?

При появлении данной ошибки автомобиль, скорее всего, не сможет передвигаться, что может причинить некоторые неудобства. Во избежание ситуации когда двигателя глохнет во время езды и дальнейшего повреждения автомобиля рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Ремонт поврежденных проводов и соединителей
Очистка отверстия в корпусе дроссельной заслонки или замена корпуса дроссельной заслонки
Ремонт или замена клапана управления PXX воздуха на холостом ходу
Диагностирование и устранение ошибок, которые появились вместе с ошибкой P0511

Нужна помощь с кодом ошибки P0511?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную диагностику авто или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

В процессе эксплуатации автомобиля отечественного производства всегда возникают мелкие проблемы и поломки. Плавание оборотов – одна из распространенных проблем на инжекторных автомобилях. Выявление проблем с подсосом воздуха или недостаточным поступлением топлива в цилиндры происходит через специальные сканеры. В устройстве 2114 предусмотрен разъем для подключения OBD-сканера. С его помощью ошибка 0511 на ВАЗ 2114 обнаруживается легко. В данной статье разберем причины этой неисправности и способы ее устранения.

Причины ошибки p0511 на ВАЗ 2114

Чаще всего ошибка р0511 на ВАЗ 2114 проявляется из-за неисправности одного из датчика, отвечающего за регулирования подачи воздуха через дроссельную заслонку. К другим причинам можно отнести следующие неполадки:

Серьезной проблемой эту неисправность назвать нельзя, т.к. решается она диагностикой и заменой элемента, вышедшего из строя. Перечисленные причины ошибки р0511 выявляются без специального инструмента.

Проверка проводки и клапана холостого хода – первое, что нужно для выявления причины колебания стрелки тахометра.

Выявление ошибки происходит следующим образом:

Произведите подключение OBD-кабеля к диагностическому разъему;

Ошибка 0511 ВАЗ 2114

Запустите программу поиска ошибок. Если в списке выявленных замечаний есть код 0511 – в автомобиле есть сбой в правильном поддержании холостых оборотов мотора.

По завершению устранения проблемы стоит провести сброс 0511 и проехаться на машине для повторной диагностики.

Как устранить данную проблему?

Если в процессе диагностики выявлена ошибка 0511 – стоит проверить все элементы, отвечающие за поддержание оборотов. Регулятор холостого хода – первое, что нужно проверить. Устранение проблемы с выявленным кодом неисправности проводится так:

По завершению работ следует повторно провести диагностику. Если же при езде неисправность отображается снова – обратитесь к электрику. Появление других неполадок может указывать на источник проблемы. Приведите в норму остальные системы питания двигателя топливом и воздухом, после чего повторите проверку.
В ситуации, когда обрыв цепи найти глазами не удается – стоит обратиться к электрику. Проводка, подающая питание на «иглу» регулировки воздуха, уходит в основную косу. Самостоятельно заниматься заменой проводки без понимая точного расположения контактов и жил проводов не стоит.

Можно ли ездить с ошибкой p0511?

Передвижение с выявленной неисправностью возможно. Плавание оборотов – распространенная ситуация на многих автомобилях ВАЗ. При серьезной неполадке езда с неисправным РХХ становится сложнее. Внезапное отключение двигателя, рывки при нажатии педали газа, провалы при ускорении – последствия при езде с неисправностью.
Самостоятельно устранить ошибку p0511 несложно, т.к. в худшем случае Вы попадете на замену корпуса дросселя, либо регулятора. Стоимость последнего составляет 300-400 рублей, а его замена занимает пару минут. Не стоит затягивать с решением этой проблемы, т.к. езда с «задыхающимся» мотором опасна при обгонах.
На сервисах за проведение работы по восстановлению проводов питания берут по 1000 и более рублей. Обычная диагностика через OBD-разъем доступна любому водителю, но лишь при наличии диагностического сканера и кабеля для подключения к ноутбуку. Программное обеспечение для проверки бесплатное и находится в открытом доступе.

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики. Чтобы диагностировать код P0511, мне потребуется диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM) и авторитетный источник информации о транспортном средстве (все данные DIY будут делать). Я мог бы начать с изучения всех проводов системы IAC и электрических разъемов и ремонта любых поврежденных, корродированных или сожженных. Я бы также проверил двигатель на наличие каких-либо вакуумных утечек, которые могут способствовать неконтролируемому уровню оборотов двигателя. Если вы нашли какие-либо вакуумные утечки, почините их и перепроверьте систему. Затем я подключу сканер к диагностическому разъему автомобиля и получу все сохраненные коды и данные о стоп-кадре. Мне нравится записывать это в случае, если этот код является прерывистым. Теперь я очищаю коды и тест-драйв автомобиля, чтобы увидеть, если он сброшен. Очевидно, если есть какие-либо другие коды, связанные с IAC хранятся, мне нужно диагностировать и восстановить их в первую очередь. Также, проверите все бюллетени технического обслуживания и отозвания безопасности для корабля и неисправности в вопросе. После выполнения любого ремонта, приводите автомобиль в нормальное состояние и позвольте PCM войти в режим готовности, прежде чем объявить исправленную проблему. Как простой метод для испытывать систему IAC, когда двигатель неработающий RPM очень высок, я тщательно (сохранить набивку или уплотнение) unbolt клапан IAC от двигателя и использовать ветошь магазина и мои перста для того чтобы контролировать двигатель RPM на неработающем. Если я могу контролировать высокое состояние холостого хода, после удаления клапана IAC, то я знаю, что система IAC не работает должным образом. Если я не могу контролировать обороты на холостом ходу, я подозреваю, что большая вакуумная утечка присутствует. Большие утечки вакуума двигателя могут включить клапан PCV / шланги, вакуумные шланги, ракета-носитель тормоза вакуума, задерживающий клапан, или шланги, клапан EGR вставленный открытый, утечка набивкой EGR, или утечка набивкой впускного коллектора. Обратитесь к источнику информации о вашем транспортном средстве для рекомендуемого метода тестирования двигателя IAC с DVOM. Замените двигатель/клапан IAC, если он des не соответствует спецификациям производителя. Дополнительные диагностические Примечания: отключите все родственные регуляторы перед испытывать сопротивление цепи с ДВОМ

Читайте также:

Ошибка u0131 мазда 5 2007г
Ошибка u0452 форд мондео 4
Air suspension ошибка рено премиум
Input aux 2 пежо 308 ошибка
C0161 ошибка абс уаз патриот

Источник

Поиск •
Все последние сообщения •
Все последние темы •
Архив

Внимание новичкам! •
Регистрация •

Вход

Сигнальная лампа Check Engine (загорается, не гаснет)
На страницу 1 Пред. След. 68

Магазины запчастей На карте

Документация

Вики-справочник

Все форумы » Chery Amulet

Автор

Сообщение

KVM

Авто: Шевроле Ланос
Откуда: Свердловская обл., г. Kрасноуральck

Сообщения: 6679
Профиль

Регистрация: 23.03.2007
Возраст: 52
Профиль

Ссылка на сообщение
01.09.2006 10:23

Ответить с цитатой

Сигнальная лампа системы управления двигателем (со светофильтром желтого цвета):

Из «РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ, ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ»

Вопросы и ответы:

Родственные темы

Для тех кто силен в английском, мануал во вложении. Перевод приветствуется. Yes

Буду рад если кому помог разобраться, а так же, если есть дополнения и изменения- добро пожаловать в личку!

система и методы устранения ошибок двигателя.rar
Описание:		Загрузить файл
Имя файла:	система и методы устранения ошибок двигателя.rar

Отправить ЛС

Котовский

Авто: Mitsubishi Pajero Nissan Qashqai
Откуда: Зеленоград

Сообщения: 2250
Профиль

Регистрация: 25.08.2007
Возраст: 60
Профиль

Котовский Авто: Mitsubishi Pajero Nissan Qashqai Сообщения: 2250 24.06.2010 16:10	Ответить с цитатой

Кто подскажет расшифровку кодов ошибок 0511 и 0611! Что-то в списках кодов такие не значатся…. Добавлено спустя 43 минуты 56 секунд: Не дождесси…Сам нарыл 0511- как будто: «Обрыв в цепи питания шагового РХХ». Пойду проводочки смотреть …Если только не внутри корпуса

Отправить ЛС

Emelya

Авто: Nissan X-Trail
Откуда: Санкт-Петербург

Сообщения: 4938
Профиль

Регистрация: 23.09.2006
Возраст: 54
Профиль

Emelya

Авто: Nissan X-Trail

Сообщения: 4938

Ссылка на сообщение
24.06.2010 20:55

Ответить с цитатой

Только добрался до кодов.

Р0511 Idle air control (IAC) — circuit malfunction — Проводка, плохой контакт, IAC valve, ECM

Р0611 Fuel injector control module — performance problem — контроль топлива инжектор модуля — производительность

проблема

_________________
Подпись

Отправить ЛС

Котовский

Авто: Mitsubishi Pajero Nissan Qashqai
Откуда: Зеленоград

Сообщения: 2250
Профиль

Регистрация: 25.08.2007
Возраст: 60
Профиль

Котовский

Авто: Mitsubishi Pajero Nissan Qashqai

Сообщения: 2250

Ссылка на сообщение
24.06.2010 21:06

Ответить с цитатой

Emelya

Спасип, 0511-была, после замены разъема на рхх в прошлом году скрутку изолентой замотал, она съехала со временем, скрутка окислилась, почистил, перекрутил, закрыл термоусадкой, до дома доехал без проблем, завтра посмотрим.

Отправить ЛС

DeepDJ

Авто: Chery Amulet +M11
Откуда: Первомайск

Сообщения: 645
Профиль

Регистрация: 05.03.2009
Возраст: 43
Профиль

DeepDJ

Авто: Chery Amulet +M11

Сообщения: 645

Ссылка на сообщение
01.07.2010 22:57

Ответить с цитатой

провел диагностику методом который указал Emelya

Обозначилось 2 ошибки:первая- по кондиционеру (0646), и вторая- 0134 с датчиком кислорода…Решение с кондиционером-при этом кондей включался, охлождал., но как то слабовато….Влил в систему грамм 300 хладогена, давление сразу где то было около 3 атм, потом при работе снизилось до 2.5 очков…обнуление на мозгах сделал… ошибка больше не появлялась.. и кондей холодить нормально стал…но мозги продолжали гореть… первая ошибка осталась… вечером еще раз проверку сдела, теперь на смену кондею пришла 0443(Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина)… Very Happy

Блин Муля не даст поскучать…Сейчас буду разбератся…

Отправить ЛС

DeepDJ

Авто: Chery Amulet +M11
Откуда: Первомайск

Сообщения: 645
Профиль

Регистрация: 05.03.2009
Возраст: 43
Профиль

DeepDJ

Авто: Chery Amulet +M11

Сообщения: 645

Ссылка на сообщение
02.07.2010 12:51

Ответить с цитатой

Снял разъемы и на датчик кислорода и на клапан продувки…тупо вд-ешкой пролил, разъемы предернул….обнулил и ошибки пропали (хреновые все таки разъемы)…но через некоторое время зажглась, брат начал заводить машину, и не до конца ключ довел, манина завелась и заглохла… в режиме, когда ключ поворачиваешь она не тухнет, а заводишь тухнет… тут же диагностику через замыкание к -линии…лампочка просто моргает бесконечно, никакой код не симофорит…Что это, бог знает..Но у меня второй датчик кислорода отброшен ( а в мозгах не отключен), может из-за него, сейчас подцепил, покатаюсь, посмотрю…

Отправить ЛС

DeepDJ

Авто: Chery Amulet +M11
Откуда: Первомайск

Сообщения: 645
Профиль

Регистрация: 05.03.2009
Возраст: 43
Профиль

DeepDJ

Авто: Chery Amulet +M11

Сообщения: 645

Ссылка на сообщение
02.07.2010 19:57

Ответить с цитатой

поездил, и течение часа…лампочка опять начала гореть при повороте ключа ( и не тухнуть), потом и при заведенном двигателе то загорится то погаснет….проверяю мозги- выдают опять 0134…Надоело, приминил хирургический метод лечения: тупо обрезал фишку, и соединил контакты на прямую( контакты папа-мама)….мозги обнулил и больше пол дня, хоть бы хны… не моргает и не зажигается…Фишку разгледел поближе. 2 контакта светлые, а два темные были…

Отправить ЛС

SAVER

Авто: Chery Amulet
Откуда: г. Воркута

Сообщения: 39
Профиль

Регистрация: 21.05.2008

Профиль

SAVER

Авто: Chery Amulet

Сообщения: 39

Ссылка на сообщение
08.07.2010 20:23

Ответить с цитатой

Компьютер выдает ошибку, 0481 неисправность в цепи управления второго вентилятора, перетряс все что можно проводку массовые соединения реле попроверял, все бестолку. По схеме управление происходит через 3 реле, реле вентилятора, реле низкой скорости, реле высокой скорости. 2 реле низкой высокой скорости на машине нашел а вот реле вентилятора нет мне кажется что его вообще нет. Ошибка компом сбрасывается. Машину два раза запускаю ошибки нет на 3 запуске появляется. При горящем чеке машина работает как надо вентиляторы работают как положено.

_________________
Подпись

Отправить ЛС

Rura

Авто: Chery Amulet
Откуда: Железнодорожный

Сообщения: 310
Профиль

Регистрация: 22.11.2006
Возраст: 49
Профиль

Rura

Авто: Chery Amulet

Сообщения: 310

Ссылка на сообщение
10.07.2010 19:10

Ответить с цитатой

господа, а кто подскажет расшифровку кода ошибки — 0508, нашел только это «Idle Control System Circuit Low» — регулятор добавочного воздуха, замыкание цепи управления на массу… что это такое собственно??? и еще, что значит — P0135 ДК до нейтрализатора, неисправность нагревателя ???

_________________
Подпись

Отправить ЛС

SAVER

Авто: Chery Amulet
Откуда: г. Воркута

Сообщения: 39
Профиль

Регистрация: 21.05.2008

Профиль

SAVER

Авто: Chery Amulet

Сообщения: 39

Ссылка на сообщение
10.07.2010 21:42

Ответить с цитатой

что значит — P0135 ДК до нейтрализатора, неисправность нагревателя ??? Это значит что у Вас товарищ проблемы с основным датчикам кислорода причин много нужна хорошая диагностика. Машина евро3?

_________________
Подпись

Отправить ЛС

Мих

Авто: Мицубиси Аутлендер
Откуда: Москва

Сообщения: 10981
Профиль

Регистрация: 01.02.2007
Возраст: 54
Профиль

Мих

Авто: Мицубиси Аутлендер

Сообщения: 10981

Ссылка на сообщение
10.07.2010 22:18

Ответить с цитатой

Rura писал(а):

А эта ошибка говорит что неисправен регулятор холостого хода или его проводка.

Отправить ЛС

Мих

Авто: Мицубиси Аутлендер
Откуда: Москва

Сообщения: 10981
Профиль

Регистрация: 01.02.2007
Возраст: 54
Профиль

Мих

Авто: Мицубиси Аутлендер

Сообщения: 10981

Ссылка на сообщение
11.07.2010 08:10

Ответить с цитатой

Rura писал(а):

замыкания на корпус нет…

Может в проводке, которая к нему идет дело, а может и сам он не очень качествнный.

По проводке — к РХХ идет 4 провода, 1 управляющий, 1 отслеживает положение, плюс и минус.

Плюсы и минусы идут не то самого ЭБУ. из ЭБУ выходит по одному толстому проводу + и — , а потом, в жгуте тони разветвляются на много проводов, к каждому датчику двигателя. Бывает, что пропадает контакт в месте соединения ответвлений и основоного провода.

Отправить ЛС

SAVER

Авто: Chery Amulet
Откуда: г. Воркута

Сообщения: 39
Профиль

Регистрация: 21.05.2008

Профиль

SAVER

Авто: Chery Amulet

Сообщения: 39

Ссылка на сообщение
11.07.2010 11:14

Ответить с цитатой

Если проблемы с диагностикой, можно просто заменить ДК с проверкой проводки.

_________________
Подпись

Отправить ЛС

Baks

Авто: Lifan X60 LX
Откуда: Курск

Сообщения: 91
Профиль

Регистрация: 09.11.2006
Возраст: 42
Профиль

Baks

Авто: Lifan X60 LX

Сообщения: 91

Ссылка на сообщение
11.07.2010 14:45

Ответить с цитатой

Здраствуйте, вот сегодня приехал с юга 1200 км…., когда ехал туда все было хорошо…..держал скорость 110-120 кмч, приехал на юг а там из-за плохих дорог больше 40 кмч не поездиешь вот там катался 10 дней….и вчера выдвинулся обратно за 1200 верст…..не успел проехать пару км на приличной скорости…заехал на заправку и забыл выключить скорость (отвлуекся на ребенка) убрал сцепление и машинка заглохла…после чего залил полный бак на лукойле…поворачиваю ключ и датчик чека не гаснет хотя до этого было все нормаль оставался горет только датчик непрестегнутого ремня….завожу машину и все гаснет…..я не предал этому особого значения…..дальше проехал более 100 верст на хорошей скорости, как загорелся чек уже при езде….сразу остановил машинку думаю может антифриз ушел у меня такое уже было когда антифриза мало тогда чек загорался….проверил антифриз в норме….сбросил клеммы (подумал может это из-за того что на заправке заглохла…)..тоже не помогло….а до дома еще более 1000 км….начал паниковать….грешу уже на свечи может какая накрылась и он ошибку выдает……поехал не более 100 кмч…..никаких изменений в работе двигателя не наблюдал иногда правда казалось что слабо тянет….но сослался что может из-за кондея….(хотя бывало что и при выключенном конде тожк плоховато скорость набирала)проехал еще 200 км и потом уже плюнул на все и поеха с превычной скорость 110-120 кмч доехал до дома в пути еще лампочка левого ближнего света перегорела…..вот сижу голову ломаю в чем проблема…осталось свечи заменить…..очень хотелось бы услышать ваше мнение по этой поблема…может у кого есть идеи на этот счет….. Izvini

_________________
Подпись

Отправить ЛС

Котовский

Авто: Mitsubishi Pajero Nissan Qashqai
Откуда: Зеленоград

Сообщения: 2250
Профиль

Регистрация: 25.08.2007
Возраст: 60
Профиль

Котовский

Авто: Mitsubishi Pajero Nissan Qashqai

Сообщения: 2250

Ссылка на сообщение
16.07.2010 08:53

Ответить с цитатой

Значицца так: при включении кондея обороты дв-ля падают до 500 или дв-ль глохнет. Чек горит. Считывание компутером в виде проволочки показало все ту же ошибку: 0511. Перевод ее очень разный в инете, суть:неисправность РХХ. Замена РХХ на новый с одновременной промывкой дроссельного узла ни к чему хорошему не привела. Почти не привела. Обороты ХХ устойчиво держатся в р-не 800, чек горит (клемму сбрасывал несколько раз), все равно загорается. Кондеем пользоваться могу только на трассе.

Куда рыть дальше?

Еще вопрос. Если одновременно возникает неисправность , скажем РХХ и ДК , чек их обе покажет или одну выборочно?

Отправить ЛС

Котовский

Авто: Mitsubishi Pajero Nissan Qashqai
Откуда: Зеленоград

Сообщения: 2250
Профиль

Регистрация: 25.08.2007
Возраст: 60
Профиль

Котовский

Авто: Mitsubishi Pajero Nissan Qashqai

Сообщения: 2250

Ссылка на сообщение
20.07.2010 20:09

Ответить с цитатой

Ошибка 0509- что такое?

Отправить ЛС

Предыдущая тема :: Следующая тема

Показать сообщения:

Ответить

Все форумы » Chery Amulet

На страницу 1 Пред. След. 68

Источник

Chery

Amulet

1 generation [2006 — 2011]

Petrol

Acura
(2)
Audi
(409)
BMW
(31)
Chery
(847)
Chevrolet
(924)
Citroen
(88)
Daewoo
(122)
Fiat
(72)
Ford
(1043)
Geely
(5)
Honda
(161)
Hyundai
(1512)
Kia
(41)
Mazda
(45)
Mercedes-Benz
(515)
Mitsubishi
(1259)
Nissan
(2591)
Opel
(187)
Peugeot
(78)
Renault
(1516)
Skoda
(1081)
Subaru
(1)
Suzuki
(19)
Toyota
(1693)
Volkswagen
(612)
ВАЗ (Lada)
(1031)
ГАЗ
(318)

Amulet
(334)
Tiggo
(513)

Petrol
(334)

1 generation [2006 - 2011]

Техническое обслуживание

Кузов и салон

Ходовая часть

Трансмиссия

Рулевое управление

Тормозная система

Двигатель

Электрооборудование

Система вентиляции и кондиционирования

Система безопасности

Запасные части и расходники

Предохранители и реле

Генератор

Стартер

Система управления двигателем

Освещение; световая и звуковая сигнализация

Автомобильная аудиосистема

Замена датчиков и выключателей

Схемы электрооборудования

Прочие статьи

0
Просмотры

0.0
Рейтинг

Инструмент

Не обозначено

0.0

Средняя оценка

0голосов

Оценить статью

Хорошо (4 балла)

Инструмент

Для выполнения операций необходим инструмент

0
голосов

Проблема: Помыл заслонку и датчик холостого хода. Бортовой компьютер стал выдавать ошибку Р0511. Чек при старте не гаснет, как заведется — все в порядке, только ошибку бортовик выдает. Несколько раз сбрасывал, но все равно выдает ошибку. До помывки плавали обороты, а сейчас с ними все в порядке.

Ответ: Первым делом необходимо проверить разъемы: вероятно плохо защелкнуты, вообще не защелкнуты, переломан провод.
Ошибка говорит о проблемах с управлением РХХ. Если с РХХ и проводкой всё в порядке, значит проблема с ЭБУ.
Посмотрите на сам «мозг». Расположение у ЭБУ неудачное и, если забивает сливное отверстие, то «мозги» заливает водой.

Источник: http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?f=5&t=49981

favorite
0

bookmark_border

Источник

Найдена следующая информация по ошибке P0511 для автомобиля CHERY AMULET (2005-2010):

На русском языке:

Управление перепуском воздуха на холостом ходу — неисправность электрической цепи

На английском языке:

Idle Air Control Circuit

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0511 на автомобиле CHERY с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину >>>

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Chery Amulet:

Проводка, плохой контакт, клапан управления перепуском воздуха на холостом ходу, ECM

Источник

Техническое описание и расшифровка ошибки P0511

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0511

Диагностика и решение проблем

Дроссельная заслонка

Проверка проводов и соединений

Шаговый двигатель и клапан холостого хода

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Техническое описание и расшифровка ошибки P0511

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0511

Диагностика и решение проблем

Дроссельная заслонка

Проверка проводов и соединений

Шаговый двигатель и клапан холостого хода

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Что означает ошибка P0511

Причины возникновения ошибки P0511

Каковы симптомы ошибки P0511?

Как механик диагностирует ошибку P0511?

Общие ошибки при диагностировании кода P0511

Насколько серьезной является ошибка P0511?

Нужна помощь с кодом ошибки P0511?

Причины ошибки p0511 на ВАЗ 2114

Как устранить данную проблему?

Можно ли ездить с ошибкой p0511?

Возможно, вам также будет интересно: