Ошибка p0482 opel astra h

Astra-H, 2008г, Z18XER, Simtec 75.

Ошибка (Р0482 (6)) — Управление 3 вентилятором охлаждения двигателя(низкое напряжение) по Скандоку.

Ошибка вылазеет при включении вентилятора при 105 градусах, не всегда.

Когда включается при 107, как и положенно, то всё нормально.

Что в первую очередь проверить? Термостат может влиять? Жду помощи!

Все лето проездил с ошибкой P0482-06 Цепь вентиляторного управления 3 Низкое напряжение. Не включался вентилятор на максимальную скорость. Думал что перетерлась проводка в гофре идущая от блока предохранителей к мозгам, но она оказалась вся целой.
И в один прекрасный момент он вообще не включился, когда должен был выполнять свои функции. Благо есть второй вентилятор кондиционера, доехал до знакомого электрика.

ВЕРДИКТ — Вентилятор RIP…

На Z18XER c АКПП стоит 2 вентилятора:
— арт.0130303313 — односкоростной вентилятор охлаждения двигателя.
— арт.0130303303 — односкоростной вентилятор кондиционера.

Начал искать варианты замены и наткнулся на запись VoLkov-ozz , как он поставил вентилятор от волги/газели с 406 движком. Спасибо ему за эту запись.
Во дворе у соседа «газелиста» спросил нет ли у него вентилятора не рабочего на время. Он мне предложил снять с его газели и примерить, что мы и сделали.

Он подходит как родной, нужно только рассверлить отверстия крепежа как писал VoLkov-ozz.
На следующий день доехал до магазина запчастей для коммерческого транспорта, со скидкой соседа «газелиста» купил волговский электродвигатель за 1500 рублей.

Приехав домой снял старый вентилятор и поставил новый. Провода не обрезал, а просто перекинул фишки местами. Собрал все обратно.

Далее через OP-COM проверил работоспособность и чтобы крутился в правильном направлении, на малой и большой скорости вентиляторы работают. По шумности работает тише чем родной, даже на максимальной скорости.

Недельный тест показал, что все работает исправно…

Цена вопроса: 1 500 ₽
Пробег: 143 000 км

Код ошибки P0482 – неисправность цепи реле 3 управления вентилятора охлаждения

Код ошибки P0482 звучит как «неисправность цепи реле 3 управления вентилятора охлаждения». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cooling Fan Relay 3 Control Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0482

Ошибка P0482 относятся к неисправности цепи реле 3 управления вентилятора охлаждения. При активации данного кода, вентилятор охлаждения радиатора не будет работать на одной или нескольких скоростях. Конкретная проблема относится к высокой скорости вращения вентилятора охлаждения.

Во время движения через радиатор проходит достаточное количество воздуха, эффективно охлаждающего двигатель. Когда автомобиль останавливается, например на светофоре, воздух не проходит через радиатор, и двигатель начинает нагреваться.

Модуль управления трансмиссией (PCM) определяет повышение температуры двигателя, посредством датчика температуры охлаждающей жидкости (CTS). Данный датчик располагается рядом с термостатом.

Когда температура достигает примерно 106°С, PCM подает команду реле охлаждающего вентилятора на включение.

PCM пытается активировать вентилятор и, если обнаруживает, что команда не совпадает действительностью, устанавливается код P0482. Если в цепи возникает проблема, из-за которой вентилятор не работает, это может привести к перегреву двигателя.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0482 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Повышение температуры двигателя в пробке или при работе на холостом ходу.
3. Неустойчивая рабочая температура двигателя.
4. Не работает вентилятор охлаждения.

Серьезность кода неисправности P0482 высокая, так как существует риск перегрева двигателя автомобиля, что может привести к повреждению или полному выходу его из строя.

Причины возникновения ошибки

Код P0482 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправно реле 3 управления вентилятором.
• Проблема с проводкой или повреждение разъема.
• Коррозия электрических проводов или соединений.
• Неисправен вентилятор охлаждения.
• Проблемы с датчиком температуры охлаждающей жидкости (CTS).
• Низкое системное напряжение.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0482

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0482:

1. Подключить сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считать все сохраненные данные и коды ошибок.
2. Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0482 снова.
3. Если код ошибки появится снова, визуально осмотреть электрические провода и соединители, относящиеся к системе управления вентилятором.
4. При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
5. Протестируйте работу вентилятора.
6. Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
7. Проверьте реле управления вентилятором и, при необходимости, заменит его.
8. Протестируйте аккумулятор и убедитесь, что системное напряжение в норме.
9. Если проблема сохраниться, проверьте и при необходимости замените модуль управления двигателем (PCM).

Диагностика и решение проблем

Первым шагом в процессе устранения неполадки P0482, является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.

Шаги расширенной диагностики являются очень специфичными для конкретного автомобиля. Для этого могут потребоваться, специальное оборудование и знания для точного выполнения действий.

Многие автомобили будут иметь два вентилятора, один используется для охлаждения двигателя. А второй для охлаждения конденсатора кондиционера и дополнительного охлаждения двигателя.

Вентилятор, который находится не перед конденсатором кондиционера, является основным охлаждающим вентилятором, и на нем следует сосредоточиться изначально. Кроме того, многие автомобили имеют многоскоростные вентиляторы. У них может быть до трех реле скорости вращения вентилятора: низкой, средней и высокой.

Визуальный осмотр

Откройте капот и проведите визуальный осмотр. Посмотрите на вентилятор и убедитесь, что перед радиатором нет препятствий, блокирующих поток воздуха. Вручную покрутите вентилятор, если он не вращается, скорее всего проблема с подшипниками, их стоит заменить.

Проверьте электрическое соединение вентилятора. Разъедините разъем и осмотрите его на предмет коррозии или погнутые контакты. При необходимости отремонтируйте и нанесите диэлектрическую смазку на клеммы.

Откройте блок предохранителей и осмотрите предохранители реле вентилятора охлаждения. Если они в порядке, вытащите реле вентилятора охлаждения и протестируйте его. На нижней части крышки блока предохранителей обычно указывается место расположения.

С помощью омметра проверьте непрерывность цепи между клеммой реле со стороны вентилятора и разъемом на вентиляторе. Если сигнал есть, значит вентилятор неисправен. В противном случае неисправен жгут между блоком предохранителей и вентилятором.

Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости (CTS) с помощью омметром. Снимите разъем, дайте двигателю остыть и установите омметр на шкалу 200000. Также проверьте клеммы датчика.

Если эти действия не смогли помочь найти сбой, возможно имеется плохое соединение с PCM или сам PCM неисправен. В этом случае лучше проконсультироваться со специалистом для перепрограммирования или замены блока управления.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0482 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Cadillac (Кадиллак Девиль)
• Dodge (Додж Рам)
• Fiat (Фиат Дукато)
• Mazda
• Opel (Опель Астра, Зафира, Корса)
• Peugeot (Пежо Боксер)

С кодом неисправности Р0482 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0480, P0481, P0483, P0484, P0485.

Источник

Ошибка P0482 — Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0482

Ошибка P0482 указывает на неисправность электрической цепи электродвигателя вентилятора 3 системы охлаждения. Вместе с данным кодом могут также появляться коды ошибок P0480, P0481, P0482, P1474, P1477 и P1479. Все присутствующие ошибки необходимо устранять в порядке их появления.

Что означает ошибка P0482

Электрический вентилятор системы охлаждения является важным компонентом, который предотвращает перегрев двигателя автомобиля. В некоторых автомобилях установлено два или три вентилятора системы охлаждения. Ошибка P0482 указывает на то, что PCM (модуль управления АКПП) обнаружил ненормальное напряжение в цепи управления вентилятором 3 системы охлаждения.

Причины возникновения ошибки P0482

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0482 являются:

• Неисправность электродвигателя вентилятора системы охлаждения
• Неисправность реле управления вентилятором системы охлаждения
• Ослабление или повреждение электрических проводов и соединителей
• Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

Каковы симптомы ошибки P0482?

При появлении ошибки P0482 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Возможен перегрев двигателя автомобиля, а также система кондиционирования воздуха может работать ненадлежащим образом.

Как механик диагностирует ошибку P0482?

Процесс диагностирования данного кода ошибки включает не только визуальный осмотр, но и тщательную проверку электрических цепей, датчиков и реле. Механик выполнит следующее:

• Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные коды ошибок. Все присутствующие ошибки необходимо устранять в порядке их появления.
• Проверит напряжение на реле низкой скорости вентилятора
• Проверит цепь управления реле низкой скорости вентилятора
• Проверит провода реле низкой скорости вентилятора на предмет обрыва и короткого замыкания
• Проверит напряжение на реле средней скорости вентилятора
• Проверит цепь управления реле средней скорости вентилятора
• Проверит провода реле средней скорости вентилятора на предмет обрыва и короткого замыкания
• Проверит напряжение на реле высокой скорости вентилятора
• Проверит цепь управления реле высокой скорости вентилятора
• Проверит провода реле высокой скорости вентилятора на предмет обрыва и короткого замыкания
• Проверит цепи и реле остальных вентиляторов

Каждый раз после проведения проверок и ремонтных работ механик будет очищать код ошибки с памяти PCM и проводить тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0482 снова. Это поможет определить, решена ли проблема.

Общие ошибки при диагностировании кода P0482

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0482 является поспешная замена электродвигателя вентилятора системы охлаждения без тщательной проверки других компонентов. Очень часто проблема заключается в реле управления вентилятором системы охлаждения.

Насколько серьезной является ошибка P0482?

Если система охлаждения не будет работать надлежащим образом, существует риск перегрева двигателя, что может привести к повреждению ряда важных компонентов, а также дорогостоящему ремонту.

Какой ремонт может исправить ошибку P0482?

Для устранения ошибки P0482 может потребоваться:

• Ремонт или замена проводов, соединителей и других электрических компонентов
• Замена предохранителей
• Замена реле управления вентилятором системы охлаждения
• Замена датчика скорости вентилятора

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0482

Поскольку причин возникновения ошибки P0482 может быть несколько, включая неисправность реле и датчиков, а также повреждение электрических проводов и соединителей, для диагностирования и устранения данной ошибки рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту, у которого есть специальное оборудование, а также соответствующие знания и опыт. Также следует отметить, что в некоторых автомобилях электродвигатели вентиляторов приводятся в действие гидравлическим давлением, создаваемым насосом гидроусилителя рулевого управления. Поэтому перед устранением неисправности, связанной с электродвигателем вентилятора системы охлаждения, необходимо выполнить тщательную проверку и устранить все присутствующие утечки в гидроусилителе руля.

Нужна помощь с кодом ошибки P0482?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Источник

Тема: Проблема с охлаждением или ошибка 48206.

Проблема с охлаждением или ошибка 48206.

Добрый день, форумчане.
Перечитал много инфы по своей проблеме, но так и не нашел решения, возможно кто-то мне сможет подсказать что можно еще сделать.
Авто : Opel Astra H GTC 2008 год выпуска Z18XER МКПП, климат.
При прогреве двигателя включается первая скорость ошибок нет, но как только происходит попытка включить вторую скорость — вентилятор работает 3 секунды и переходит обратно на первую скорость, сопровождается выпадением ошибки 48206. Мотор вентилятора менял, блок под крылом проверял.
Что может еще быть кроме самого мотора вентилятора и блока управления вентилятором? у меня с левой стороны под крылом не блок я бы сказал, а больше на разъем похож..
На форумах данная проблема обсуждалась, но как правило либо люди меняли вентилятор либо продолжение темы просто не было и решения соответственно.
Очень надеюсь на вашу помощь!

Добрый день. У меня на Зафире 2008г Z18XER МКПП, климат,точно такая же проблема.Знакомые мастера говорили,что проблема может быть в блоке управления вентилятором.Его цена 14000р.что-то не очень хочется выкладывать такую сумму,ведь машине всего четвёртый год. Помогите,может есть какое-нибудь другое решение?

блока управлением вентилятором нет-есть ECU ДВС который и управляет им

[QUOTE=Zvuk;3336245]Добрый день, форумчане.
Перечитал много инфы по своей проблеме, но так и не нашел решения, возможно кто-то мне сможет подсказать что можно еще сделать.
Авто : Opel Astra H GTC 2008 год выпуска Z18XER МКПП, климат.
При прогреве двигателя включается первая скорость ошибок нет, но как только происходит попытка включить вторую скорость — вентилятор работает 3 секунды и переходит обратно на первую скорость, сопровождается выпадением ошибки 48206. Мотор вентилятора менял, блок под крылом проверял.
Что может еще быть кроме самого мотора вентилятора и блока управления вентилятором? у меня с левой стороны под крылом не блок я бы сказал, а больше на разъем похож..
На форумах данная проблема обсуждалась, но как правило либо люди меняли вентилятор либо продолжение темы просто не было и решения соответственно.

Ошибка P0482-решилась заменой ЭБУ ДВС

[QUOTE=Zvuk;3336245]Добрый день, форумчане.
Перечитал много инфы по своей проблеме, но так и не нашел решения, возможно кто-то мне сможет подсказать что можно еще сделать.
Авто : Opel Astra H GTC 2008 год выпуска Z18XER МКПП, климат.
При прогреве двигателя включается первая скорость ошибок нет, но как только происходит попытка включить вторую скорость — вентилятор работает 3 секунды и переходит обратно на первую скорость, сопровождается выпадением ошибки 48206. Мотор вентилятора менял, блок под крылом проверял.
Что может еще быть кроме самого мотора вентилятора и блока управления вентилятором? у меня с левой стороны под крылом не блок я бы сказал, а больше на разъем похож..
На форумах данная проблема обсуждалась, но как правило либо люди меняли вентилятор либо продолжение темы просто не было и решения соответственно.
Очень надеюсь на вашу помощь![/QU

добрый день, как решили проблему?
у меня тоже самое, приговорили блок управления двигателем, купил новые мозги, но проблема осталась, проверяли все по второму кругу и опять мозги не дают сигнал на включение второй скорости, а мозги не 5 копеек стоят чтоб их менять

Доброго дня всем.Отъездил с ошибкой 3400км.(Санкт-Петербург-Смоленск-Орел-Воронеж-Калач и обратно через Москву)На юге конечно тяжело без кондея(не включал,по советам мастера).По приезду решил покончить с проблемой 48206 и вчера обратился в сервис на кубинской 79(мне посоветовали+недалеко от дома).Никакой рекламы,просто хочу огласить Вам место,где помогут.Там вполне адекватные и по человечески объясняющие и показывающие на примере спецы нашли протертые от вибрации провода в косе,которые и вызывали эту беду.С этой проблемой они встречаются не первый раз и борются с ней по проверенной схеме.Плюс промыли снаружи 1ый радиатор.Скоростей на вентилляторе всего 2е,если кто думал что три.то ошибался,как и я в принципе. Обошлось в 6000руб. с заправкой кондея.Приговорили косу к замене,стоимость которой 9000 с копейками,а то Зимой могут появиться проблемы с электрикой.О мозгах и речи нет,тем более о блоке управления вентиллятором(которого в помине нет ).Вот такие дела.Второй день езжу с кондеем(специально гоняю),никаких ошибок,всё гуд.Надеюсь так и будет.Удачи всем.Надеюсь моя писанина Вам поможет!

поточнее место где перетирается обрисовать можно?

Всем добрый день!
Пишу сюда, чтобы не создавать новую тему, так как ведать не первый с проблемой. У меня все наоборот, вообще не работает первая скорость вентилятора, сразу включается вторая скорость, смотрел по БК он срабатывает примерно на 106 градусах, до этого тишина. Подскажите что делать, что менять?

Источник

Код ошибки P0482 звучит как «неисправность цепи реле 3 управления вентилятора охлаждения». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cooling Fan Relay 3 Control Circuit Malfunction».

Ошибка P0482 относятся к неисправности цепи реле 3 управления вентилятора охлаждения. При активации данного кода, вентилятор охлаждения радиатора не будет работать на одной или нескольких скоростях. Конкретная проблема относится к высокой скорости вращения вентилятора охлаждения.

Во время движения через радиатор проходит достаточное количество воздуха, эффективно охлаждающего двигатель. Когда автомобиль останавливается, например на светофоре, воздух не проходит через радиатор, и двигатель начинает нагреваться.

Модуль управления трансмиссией (PCM) определяет повышение температуры двигателя, посредством датчика температуры охлаждающей жидкости (CTS). Данный датчик располагается рядом с термостатом.

Когда температура достигает примерно 106°С, PCM подает команду реле охлаждающего вентилятора на включение.

PCM пытается активировать вентилятор и, если обнаруживает, что команда не совпадает действительностью, устанавливается код P0482. Если в цепи возникает проблема, из-за которой вентилятор не работает, это может привести к перегреву двигателя.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0482 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Повышение температуры двигателя в пробке или при работе на холостом ходу.
3. Неустойчивая рабочая температура двигателя.
4. Не работает вентилятор охлаждения.

Серьезность кода неисправности P0482 высокая, так как существует риск перегрева двигателя автомобиля, что может привести к повреждению или полному выходу его из строя.

Причины возникновения ошибки

Код P0482 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправно реле 3 управления вентилятором.
• Проблема с проводкой или повреждение разъема.
• Коррозия электрических проводов или соединений.
• Неисправен вентилятор охлаждения.
• Проблемы с датчиком температуры охлаждающей жидкости (CTS).
• Низкое системное напряжение.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0482

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0482:

1. Подключить сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считать все сохраненные данные и коды ошибок.
2. Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0482 снова.
3. Если код ошибки появится снова, визуально осмотреть электрические провода и соединители, относящиеся к системе управления вентилятором.
4. При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
5. Протестируйте работу вентилятора.
6. Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
7. Проверьте реле управления вентилятором и, при необходимости, заменит его.
8. Протестируйте аккумулятор и убедитесь, что системное напряжение в норме.
9. Если проблема сохраниться, проверьте и при необходимости замените модуль управления двигателем (PCM).

Диагностика и решение проблем

Первым шагом в процессе устранения неполадки P0482, является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.

Шаги расширенной диагностики являются очень специфичными для конкретного автомобиля. Для этого могут потребоваться, специальное оборудование и знания для точного выполнения действий.

Многие автомобили будут иметь два вентилятора, один используется для охлаждения двигателя. А второй для охлаждения конденсатора кондиционера и дополнительного охлаждения двигателя.

Вентилятор, который находится не перед конденсатором кондиционера, является основным охлаждающим вентилятором, и на нем следует сосредоточиться изначально. Кроме того, многие автомобили имеют многоскоростные вентиляторы. У них может быть до трех реле скорости вращения вентилятора: низкой, средней и высокой.

Визуальный осмотр

Откройте капот и проведите визуальный осмотр. Посмотрите на вентилятор и убедитесь, что перед радиатором нет препятствий, блокирующих поток воздуха. Вручную покрутите вентилятор, если он не вращается, скорее всего проблема с подшипниками, их стоит заменить.

Проверьте электрическое соединение вентилятора. Разъедините разъем и осмотрите его на предмет коррозии или погнутые контакты. При необходимости отремонтируйте и нанесите диэлектрическую смазку на клеммы.

Откройте блок предохранителей и осмотрите предохранители реле вентилятора охлаждения. Если они в порядке, вытащите реле вентилятора охлаждения и протестируйте его. На нижней части крышки блока предохранителей обычно указывается место расположения.

С помощью омметра проверьте непрерывность цепи между клеммой реле со стороны вентилятора и разъемом на вентиляторе. Если сигнал есть, значит вентилятор неисправен. В противном случае неисправен жгут между блоком предохранителей и вентилятором.

Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости (CTS) с помощью омметром. Снимите разъем, дайте двигателю остыть и установите омметр на шкалу 200000. Также проверьте клеммы датчика.

Если эти действия не смогли помочь найти сбой, возможно имеется плохое соединение с PCM или сам PCM неисправен. В этом случае лучше проконсультироваться со специалистом для перепрограммирования или замены блока управления.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0482 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Cadillac (Кадиллак Девиль)
• Dodge (Додж Рам)
• Fiat (Фиат Дукато)
• Mazda
• Opel (Опель Астра, Зафира, Корса)
• Peugeot (Пежо Боксер)

С кодом неисправности Р0482 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0480, P0481, P0483, P0484, P0485.

Видео

Код ошибки P0482 – неисправность цепи реле 3 управления вентилятора охлаждения

Код ошибки P0482 звучит как «неисправность цепи реле 3 управления вентилятора охлаждения». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cooling Fan Relay 3 Control Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0482

Ошибка P0482 относятся к неисправности цепи реле 3 управления вентилятора охлаждения. При активации данного кода, вентилятор охлаждения радиатора не будет работать на одной или нескольких скоростях. Конкретная проблема относится к высокой скорости вращения вентилятора охлаждения.

Во время движения через радиатор проходит достаточное количество воздуха, эффективно охлаждающего двигатель. Когда автомобиль останавливается, например на светофоре, воздух не проходит через радиатор, и двигатель начинает нагреваться.

Модуль управления трансмиссией (PCM) определяет повышение температуры двигателя, посредством датчика температуры охлаждающей жидкости (CTS). Данный датчик располагается рядом с термостатом.

Когда температура достигает примерно 106°С, PCM подает команду реле охлаждающего вентилятора на включение.

PCM пытается активировать вентилятор и, если обнаруживает, что команда не совпадает действительностью, устанавливается код P0482. Если в цепи возникает проблема, из-за которой вентилятор не работает, это может привести к перегреву двигателя.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0482 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Повышение температуры двигателя в пробке или при работе на холостом ходу.
3. Неустойчивая рабочая температура двигателя.
4. Не работает вентилятор охлаждения.

Серьезность кода неисправности P0482 высокая, так как существует риск перегрева двигателя автомобиля, что может привести к повреждению или полному выходу его из строя.

Причины возникновения ошибки

Код P0482 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправно реле 3 управления вентилятором.
• Проблема с проводкой или повреждение разъема.
• Коррозия электрических проводов или соединений.
• Неисправен вентилятор охлаждения.
• Проблемы с датчиком температуры охлаждающей жидкости (CTS).
• Низкое системное напряжение.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0482

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0482:

1. Подключить сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считать все сохраненные данные и коды ошибок.
2. Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0482 снова.
3. Если код ошибки появится снова, визуально осмотреть электрические провода и соединители, относящиеся к системе управления вентилятором.
4. При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
5. Протестируйте работу вентилятора.
6. Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
7. Проверьте реле управления вентилятором и, при необходимости, заменит его.
8. Протестируйте аккумулятор и убедитесь, что системное напряжение в норме.
9. Если проблема сохраниться, проверьте и при необходимости замените модуль управления двигателем (PCM).

Диагностика и решение проблем

Первым шагом в процессе устранения неполадки P0482, является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.

Шаги расширенной диагностики являются очень специфичными для конкретного автомобиля. Для этого могут потребоваться, специальное оборудование и знания для точного выполнения действий.

Многие автомобили будут иметь два вентилятора, один используется для охлаждения двигателя. А второй для охлаждения конденсатора кондиционера и дополнительного охлаждения двигателя.

Вентилятор, который находится не перед конденсатором кондиционера, является основным охлаждающим вентилятором, и на нем следует сосредоточиться изначально. Кроме того, многие автомобили имеют многоскоростные вентиляторы. У них может быть до трех реле скорости вращения вентилятора: низкой, средней и высокой.

Визуальный осмотр

Откройте капот и проведите визуальный осмотр. Посмотрите на вентилятор и убедитесь, что перед радиатором нет препятствий, блокирующих поток воздуха. Вручную покрутите вентилятор, если он не вращается, скорее всего проблема с подшипниками, их стоит заменить.

Проверьте электрическое соединение вентилятора. Разъедините разъем и осмотрите его на предмет коррозии или погнутые контакты. При необходимости отремонтируйте и нанесите диэлектрическую смазку на клеммы.

Откройте блок предохранителей и осмотрите предохранители реле вентилятора охлаждения. Если они в порядке, вытащите реле вентилятора охлаждения и протестируйте его. На нижней части крышки блока предохранителей обычно указывается место расположения.

С помощью омметра проверьте непрерывность цепи между клеммой реле со стороны вентилятора и разъемом на вентиляторе. Если сигнал есть, значит вентилятор неисправен. В противном случае неисправен жгут между блоком предохранителей и вентилятором.

Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости (CTS) с помощью омметром. Снимите разъем, дайте двигателю остыть и установите омметр на шкалу 200000. Также проверьте клеммы датчика.

Если эти действия не смогли помочь найти сбой, возможно имеется плохое соединение с PCM или сам PCM неисправен. В этом случае лучше проконсультироваться со специалистом для перепрограммирования или замены блока управления.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0482 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Cadillac (Кадиллак Девиль)
• Dodge (Додж Рам)
• Fiat (Фиат Дукато)
• Mazda
• Opel (Опель Астра, Зафира, Корса)
• Peugeot (Пежо Боксер)

С кодом неисправности Р0482 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0480, P0481, P0483, P0484, P0485.

Источник

Ошибка P0482 — Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0482

Ошибка P0482 указывает на неисправность электрической цепи электродвигателя вентилятора 3 системы охлаждения. Вместе с данным кодом могут также появляться коды ошибок P0480, P0481, P0482, P1474, P1477 и P1479. Все присутствующие ошибки необходимо устранять в порядке их появления.

Что означает ошибка P0482

Электрический вентилятор системы охлаждения является важным компонентом, который предотвращает перегрев двигателя автомобиля. В некоторых автомобилях установлено два или три вентилятора системы охлаждения. Ошибка P0482 указывает на то, что PCM (модуль управления АКПП) обнаружил ненормальное напряжение в цепи управления вентилятором 3 системы охлаждения.

Причины возникновения ошибки P0482

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0482 являются:

• Неисправность электродвигателя вентилятора системы охлаждения
• Неисправность реле управления вентилятором системы охлаждения
• Ослабление или повреждение электрических проводов и соединителей
• Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

Каковы симптомы ошибки P0482?

При появлении ошибки P0482 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Возможен перегрев двигателя автомобиля, а также система кондиционирования воздуха может работать ненадлежащим образом.

Как механик диагностирует ошибку P0482?

Процесс диагностирования данного кода ошибки включает не только визуальный осмотр, но и тщательную проверку электрических цепей, датчиков и реле. Механик выполнит следующее:

• Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные коды ошибок. Все присутствующие ошибки необходимо устранять в порядке их появления.
• Проверит напряжение на реле низкой скорости вентилятора
• Проверит цепь управления реле низкой скорости вентилятора
• Проверит провода реле низкой скорости вентилятора на предмет обрыва и короткого замыкания
• Проверит напряжение на реле средней скорости вентилятора
• Проверит цепь управления реле средней скорости вентилятора
• Проверит провода реле средней скорости вентилятора на предмет обрыва и короткого замыкания
• Проверит напряжение на реле высокой скорости вентилятора
• Проверит цепь управления реле высокой скорости вентилятора
• Проверит провода реле высокой скорости вентилятора на предмет обрыва и короткого замыкания
• Проверит цепи и реле остальных вентиляторов

Каждый раз после проведения проверок и ремонтных работ механик будет очищать код ошибки с памяти PCM и проводить тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0482 снова. Это поможет определить, решена ли проблема.

Общие ошибки при диагностировании кода P0482

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0482 является поспешная замена электродвигателя вентилятора системы охлаждения без тщательной проверки других компонентов. Очень часто проблема заключается в реле управления вентилятором системы охлаждения.

Насколько серьезной является ошибка P0482?

Если система охлаждения не будет работать надлежащим образом, существует риск перегрева двигателя, что может привести к повреждению ряда важных компонентов, а также дорогостоящему ремонту.

Какой ремонт может исправить ошибку P0482?

Для устранения ошибки P0482 может потребоваться:

• Ремонт или замена проводов, соединителей и других электрических компонентов
• Замена предохранителей
• Замена реле управления вентилятором системы охлаждения
• Замена датчика скорости вентилятора

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0482

Поскольку причин возникновения ошибки P0482 может быть несколько, включая неисправность реле и датчиков, а также повреждение электрических проводов и соединителей, для диагностирования и устранения данной ошибки рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту, у которого есть специальное оборудование, а также соответствующие знания и опыт. Также следует отметить, что в некоторых автомобилях электродвигатели вентиляторов приводятся в действие гидравлическим давлением, создаваемым насосом гидроусилителя рулевого управления. Поэтому перед устранением неисправности, связанной с электродвигателем вентилятора системы охлаждения, необходимо выполнить тщательную проверку и устранить все присутствующие утечки в гидроусилителе руля.

Нужна помощь с кодом ошибки P0482?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Источник

Тема: Проблема с охлаждением или ошибка 48206.

Проблема с охлаждением или ошибка 48206.

Добрый день, форумчане.
Перечитал много инфы по своей проблеме, но так и не нашел решения, возможно кто-то мне сможет подсказать что можно еще сделать.
Авто : Opel Astra H GTC 2008 год выпуска Z18XER МКПП, климат.
При прогреве двигателя включается первая скорость ошибок нет, но как только происходит попытка включить вторую скорость — вентилятор работает 3 секунды и переходит обратно на первую скорость, сопровождается выпадением ошибки 48206. Мотор вентилятора менял, блок под крылом проверял.
Что может еще быть кроме самого мотора вентилятора и блока управления вентилятором? у меня с левой стороны под крылом не блок я бы сказал, а больше на разъем похож..
На форумах данная проблема обсуждалась, но как правило либо люди меняли вентилятор либо продолжение темы просто не было и решения соответственно.
Очень надеюсь на вашу помощь!

Добрый день. У меня на Зафире 2008г Z18XER МКПП, климат,точно такая же проблема.Знакомые мастера говорили,что проблема может быть в блоке управления вентилятором.Его цена 14000р.что-то не очень хочется выкладывать такую сумму,ведь машине всего четвёртый год. Помогите,может есть какое-нибудь другое решение?

блока управлением вентилятором нет-есть ECU ДВС который и управляет им

[QUOTE=Zvuk;3336245]Добрый день, форумчане.
Перечитал много инфы по своей проблеме, но так и не нашел решения, возможно кто-то мне сможет подсказать что можно еще сделать.
Авто : Opel Astra H GTC 2008 год выпуска Z18XER МКПП, климат.
При прогреве двигателя включается первая скорость ошибок нет, но как только происходит попытка включить вторую скорость — вентилятор работает 3 секунды и переходит обратно на первую скорость, сопровождается выпадением ошибки 48206. Мотор вентилятора менял, блок под крылом проверял.
Что может еще быть кроме самого мотора вентилятора и блока управления вентилятором? у меня с левой стороны под крылом не блок я бы сказал, а больше на разъем похож..
На форумах данная проблема обсуждалась, но как правило либо люди меняли вентилятор либо продолжение темы просто не было и решения соответственно.

Ошибка P0482-решилась заменой ЭБУ ДВС

[QUOTE=Zvuk;3336245]Добрый день, форумчане.
Перечитал много инфы по своей проблеме, но так и не нашел решения, возможно кто-то мне сможет подсказать что можно еще сделать.
Авто : Opel Astra H GTC 2008 год выпуска Z18XER МКПП, климат.
При прогреве двигателя включается первая скорость ошибок нет, но как только происходит попытка включить вторую скорость — вентилятор работает 3 секунды и переходит обратно на первую скорость, сопровождается выпадением ошибки 48206. Мотор вентилятора менял, блок под крылом проверял.
Что может еще быть кроме самого мотора вентилятора и блока управления вентилятором? у меня с левой стороны под крылом не блок я бы сказал, а больше на разъем похож..
На форумах данная проблема обсуждалась, но как правило либо люди меняли вентилятор либо продолжение темы просто не было и решения соответственно.
Очень надеюсь на вашу помощь![/QU

добрый день, как решили проблему?
у меня тоже самое, приговорили блок управления двигателем, купил новые мозги, но проблема осталась, проверяли все по второму кругу и опять мозги не дают сигнал на включение второй скорости, а мозги не 5 копеек стоят чтоб их менять

Доброго дня всем.Отъездил с ошибкой 3400км.(Санкт-Петербург-Смоленск-Орел-Воронеж-Калач и обратно через Москву)На юге конечно тяжело без кондея(не включал,по советам мастера).По приезду решил покончить с проблемой 48206 и вчера обратился в сервис на кубинской 79(мне посоветовали+недалеко от дома).Никакой рекламы,просто хочу огласить Вам место,где помогут.Там вполне адекватные и по человечески объясняющие и показывающие на примере спецы нашли протертые от вибрации провода в косе,которые и вызывали эту беду.С этой проблемой они встречаются не первый раз и борются с ней по проверенной схеме.Плюс промыли снаружи 1ый радиатор.Скоростей на вентилляторе всего 2е,если кто думал что три.то ошибался,как и я в принципе. Обошлось в 6000руб. с заправкой кондея.Приговорили косу к замене,стоимость которой 9000 с копейками,а то Зимой могут появиться проблемы с электрикой.О мозгах и речи нет,тем более о блоке управления вентиллятором(которого в помине нет ).Вот такие дела.Второй день езжу с кондеем(специально гоняю),никаких ошибок,всё гуд.Надеюсь так и будет.Удачи всем.Надеюсь моя писанина Вам поможет!

поточнее место где перетирается обрисовать можно?

Всем добрый день!
Пишу сюда, чтобы не создавать новую тему, так как ведать не первый с проблемой. У меня все наоборот, вообще не работает первая скорость вентилятора, сразу включается вторая скорость, смотрел по БК он срабатывает примерно на 106 градусах, до этого тишина. Подскажите что делать, что менять?

Источник