Ошибка p0463 додж калибр

На чтение 4 мин Просмотров 2.1к.

P0463 Высокий уровень сигнала в цепи датчика уровня топлива

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Fuel Level Sensor Circuit High Input

Что это значит?

This diagnostic trouble code (DTC) is a generic powertrain code, which means that is applies to OBD-II equipped vehicles. Although generic, the specific repair steps may vary depending on make/model.

Датчик уровня топлива (датчик) расположен в топливном баке, как правило, неотъемлемой части модуля топливного насоса. Обычно их невозможно заменить без замены модуля топливного насоса, хотя бывают и исключения. К рычагу прикреплен поплавок, который перемещается вдоль резистора, который заземлен на резервуар, раму или имеет специальную цепь заземления. Напряжение подается на датчик, и путь заземления изменяется в зависимости от уровня топлива. Сколько напряжения зависит от системы, но 5 вольт не редкость.

При изменении уровня топлива поплавок перемещает рычаг и изменяет сопротивление относительно земли, что изменяет сигнал напряжения. Этот сигнал может поступать в компьютерный модуль топливного насоса или непосредственно в модуль комбинации приборов. В зависимости от системы компьютерный модуль топливного насоса может только контролировать сопротивление заземления, а затем передавать информацию об уровне топлива на приборную панель. Если сигнал уровня топлива на модуль топливного насоса (или модуль комбинации приборов или PCM (модуль управления трансмиссией)) превышает 5 вольт в течение определенного периода времени, то модуль, который контролирует цепь уровня топлива, запишет этот код неисправности.

Связанные коды неисправностей цепи датчика уровня топлива включают в себя:

• P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива
• P0461 Цепь датчика уровня топлива вне диапазона / рабочих характеристик
• P0462 Низкий вход цепи датчика уровня топлива
• P0464 Неустойчивый Кругооборот Датчика Уровня Топлива

симптомы

Симптомы кода неисправности P0463 могут включать:

• Горит Mil (контрольная лампа неисправности)
• Указатель уровня топлива может отклоняться от нормы или показывать пустой или полный
• Может загореться индикатор уровня топлива и подать звуковой сигнал.

причины

Возможные причины кода P0463 включают:

• Сигнальная цепь датчика топлива разомкнута или замкнута на B + (напряжение аккумулятора).
• Цепь заземления разомкнута, или цепь заземления может иметь высокое сопротивление из-за ржавчины или отсутствия заземляющей ленты на топливном баке.
• Повреждение топливного бака может вызвать проблемы в цепи уровня топлива.
• Обрыв в резисторе датчика топливного рычага на массу
• Возможно неисправная комбинация приборов
• Менее вероятна вероятность того, что компьютерный модуль PCM, BCM или топливного насоса вышел из строя.

Возможные решения

Датчики топливного насоса обычно служат в течение всего срока службы топливного насоса. Поэтому, если у вас есть этот код, сделайте визуальный осмотр топливного бака и жгута проводов. Ищите повреждения бака, указывающие на удар, который мог повредить топливный насос или датчик. Ищите отсутствующий заземляющий браслет или ржавое заземление в том месте, где топливный бак заземлен на раму. Проверить на повреждения разъем жгута проводов. При необходимости отремонтируйте. Узнайте, какая у вас система, и убедитесь, что напряжение на датчике уровня топлива присутствует в жгуте проводов топливного насоса. Если нет, устраните обрыв или короткое замыкание в проводке.

Проведение теста на падение напряжения в цепи заземления может определить, есть ли в цепи заземления путь с высоким сопротивлением. Это можно сделать, используя вольтметр и подключив один вывод к заземляющему выводу аккумуляторной батареи, а другой — к заземлению датчика уровня топлива на баке. Включите ключ (желательно, чтобы двигатель работал). В идеале оно должно составлять 100 милливольт или меньше (1 вольт). Значение, близкое к 1 вольт, указывает на текущую проблему или развивающуюся проблему. При необходимости отремонтируйте / очистите «массу» датчика уровня топлива. Не исключено, что комбинация приборов вышла из строя внутренне или на печатной плате (если применимо). Непрофессионалам их очень сложно протестировать. Но если у вас есть доступ к электрической схеме, вы можете удалить кластер и увидеть поврежденную схему, если она расположена на печатной плате, но в противном случае вам понадобится сканирующий инструмент, который будет взаимодействовать с комбинацией приборов.

Простой способ проверить цепь уровня топлива — обеспечить надежное заземление датчика уровня топлива на разъеме топливного бака. С ключом на указателе уровня топлива должен уйти в ту или иную крайность. Полное удаление пути заземления должно привести к обратному поведению манометра. Если датчик срабатывает, вы знаете, что проводка, которая подает напряжение и заземление на датчик уровня топлива, исправна и что комбинация приборов, скорее всего, в порядке. Вероятным подозреваемым будет сам датчик уровня топлива. Топливный бак может потребоваться снять, чтобы получить доступ к модулю топливного насоса в баке. Отказ PCM или BCM (Body control module) не невозможен, но маловероятен. Не подозревайте об этом в первую очередь.

Связанные обсуждения DTC

• P0300 Пропуски зажигания и другие коды на GMC Jimmy 2001 P0122 P0463 P0719 P1122 P1381Привет, у меня есть ряд проблем с моим GMC Jimmy (2001 / 4.3L), начиная с кода неисправности пропуска зажигания: — P0300 — Пропуски зажигания двигателя — P0122 — Короткое / низкое замыкание в цепи датчика 1 TP или APP — P0463 — Уровень топлива Сигнал цепи датчика высокий / обрыв — P0719 — Сигнал цепи переключателя TCC / тормоза «B» низкий / короткий — P1122 — TP c… 
• 2007 PT Cruiser: коды OBD: P0700, P0750 и P0463У меня PT Cruiser 2007 года выпуска с рядным 2.4-цилиндровым двигателем 4 л. и AT, который, кажется, находится в «вялом режиме». Когда я еду, трансмиссия будет работать только на 2-й передаче. Также датчик уровня топлива показывает пустой или полный. Кто-нибудь знает, можно ли исправить эти проблемы с помощью кодов OBD?… 
• 98 Jeep Grand Cherokee P0463 code coming upI have a Jeep Grand Cherokee Laredo with a major problem after trying to new batteries and a new alternator car keeps killing battery check for codes the only code that came up was p0463 I was wondering if that code is the problem my alternator is only reading 11.4 volts and when I put a brand new b… 
• 2005 Nissan Frontier code P0463 fuel level sensor codeI just changed fuel level senor on my 95 frontier and I’m still getting fuel level senor high out put… 
• 2009 Dodge Journey Engine Bogging down P0452 and P0463Question. Several months ago my gas Guage started reading Empty after i start the engine and it cycles through Full to Empty range cycle. I paid it no attention and just managed fuel by how many miles I had driven on that tank of gas. Figured it was the fuel sensor. Several months past and then I s… 
• Saab 2005 p0463Started ha ing issues with my 2005 Saab 93 fuel level sensor have code p0463 Fuel level sensor circuit open/short to B+ just replaced my fuel level sensor… 
• 97 Gmc with 4.3L V6 says P0463Hi Just created an account here. Im from Sweden and my english is lousy =) My 97 safari has run like a deram until 2weeks ago It suddenly run irraric with misfire and loss power ECM only says P0463 witch is fuel level sensor high voltage And yes fuel meter has never worked well What to do, c… 
• Датчик уровня топлива (P0460, P0463)Привет всем, Ford Focus 2004 года моей жены, SE, 2.0 л, 4 цилиндра имеет следующие коды: 1. P0460 — Неисправность цепи датчика уровня топлива A 2. P0463 — Высокий входной сигнал цепи датчика уровня топлива A Кто-нибудь испытывал проблемы с этим конкретным код? Кто-нибудь знает, где это… 
• 2006 Nissan Frontier with P0463 code.Just want to know if anyone has the same problem and what was the fixed.I have a Nissan Frontier 2006 with the check engine light on. The code is P0463, fuel level sensor «A» Circuit high. Failed emission test…. 
• 99 chrysler concorde lxi codes p1684 p0300 p0700 p0463I got 4 codes from the key dance a p1684 p0300 p0700 p0463 and the transmission is in limp mode anyone with some info would be greatly appreciated… 

Нужна дополнительная помощь с кодом p0463?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0463, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Содержание

• Что означает код P0463?
• Каковы общие причины кода P0463?
• Каковы симптомы кода P0463?
• Как вы устраняете неисправность кода P0463?
• Шаг 1
• Шаг 2
• Шаг 3
• Шаг 4
• Шаг 5
• Шаг 6
• Коды, связанные с P0463

Код ошибки OBD II P0463 определяется как «Высокий вход цепи датчика уровня топлива» и устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) или BCM (модуль управления кузовным оборудованием в некоторых приложениях) обнаруживает сигнал от блока определения уровня топлива, который указывает на уровень топлива, превышающий емкость топливного бака.

PCM или BCM не «знают», сколько топлива находится в топливном баке: единственная информация, которую контроллер имеет об уровне топлива, получается из напряжения сигнала, генерируемого блоком er. Следовательно, независимо от того, заполнен ли бак или нет, контроллер ожидает увидеть предварительно определенное напряжение сигнала, соответствующее этому состоянию, что означает, что, например, короткое замыкание (или любая другая проблема) создает сопротивление, которое несовместимо с В этом случае контроллер установит код P0463 и включит сигнальную лампу.

Иными словами, если входная цепь блока er полностью функциональна, код P0463 обычно не устанавливается, когда механическая проблема препятствует перемещению рычага поплавка. Все, что произойдет в этом случае, заключается в том, что показания указателя уровня топлива не будут отражать изменения фактического уровня топлива в баке.

С точки зрения эксплуатации, в узлах уровня топлива используются переменные резисторы для индикации фактического уровня топлива в баке. На практике это достигается с помощью поплавка, который прикреплен к подвижному плечу, другой конец которого находится в контакте с переменным резистором. При изменении уровня топлива подвижный рычаг поднимается или опускается, что приводит к контакту точки контакта с различными частями переменного резистора.

Таким образом, когда резервуар пуст, резистор будет генерировать минимальное опорное напряжение для этого приложения, потому что есть более стойкий материал для тока, чтобы пройти, что приводит к более низкому напряжению, достигающего указатель уровня топлива, что дает «пустое» чтение. И наоборот, когда бак заполнен, сопротивление уменьшается, в результате чего значение, близкое к максимальному сигнальному напряжению, посылаемому на указатель уровня топлива, создает, таким образом, показание «Полный».

Хотя основные принципы работы узлов уровня топлива одинаковы для всех производителей, есть два заметных исключения из этого правила. Ford и GM обычно переключают электрическое сопротивление, что означает, что на них создается максимальное напряжение сигнала, когда бак пуст и наоборот: минимальное напряжение сигнала генерируется при заполнении бака.

На изображении ниже показана типичная конструкция канистры топливного насоса. Обратите внимание на единицу измерения уровня топлива, которая является частью канистры. Помните, что не все узлы уровня встроены в канистру насоса; в некоторых приложениях блок er монтируется отдельно.

Замечания:

Коды высокого входного напряжения цепи в основном вызваны неисправными генераторами переменного тока, которые создают избыточное напряжение, хотя могут быть и другие причины, такие как короткие замыкания, которые «пропускают» ток в конкретную систему из других, не связанных между собой систем, работающих на более высоких напряжениях. Обратите внимание, что в случае коротких замыканий, которые пропускают питание в цепь управления, вероятно, присутствуют другие, казалось бы, не связанные коды неисправностей, а также исследуемый код (ы). Диагностика «высокого входного» код всегда будет включать в себя тщательное тестирование системы зарядки в качестве первого шага, а затем с помощью мер, чтобы изолировать систему от всех других возможных источников энергии во время испытаний сопротивления, непрерывности и опорного напряжения.

Каковы общие причины кода P0463?

Типичные причины кода P0463 практически одинаковы во всех приложениях, и они могут включать следующее:

ПРИМЕЧАНИЕ. В некоторых продуктах Ford топливо с высоким содержанием серы может вызвать образование лака на переменном резисторе, который предотвращает контакт между резистором и подвижным контактом, устанавливая таким образом код P0463. Хотя некоторые присадки к топливу после продажи могут помочь в удалении отложений лака, лучшим вариантом является замена блока датчика уровня топлива.

Каковы симптомы кода P0463?

Помимо сохраненного кода неисправности и световой сигнальной лампы симптомы кода P0463 обычно включают в себя следующее:

Как вы устраняете неисправность кода P0463?

ПРИМЕЧАНИЕ № 1: Прежде чем приступить к диагностике кода P0463, ознакомьтесь с руководством по типу устройства, которым оснащено приложение. Большинство новых применений оснащены магнитными указателями уровня топлива, которые зависят от переменного магнитного поля для отклонения указательной стрелки. Хотя основной принцип работы в этих системах остается неизменным, то есть переменное сопротивление, которое изменяет входное напряжение датчика, обычно используемые сопротивления намного выше, чем в других конструкциях.

Кроме того, почти все магнитные указатели уровня топлива соответствуют примеру, установленному GM: чем ниже уровень топлива, тем ниже сопротивление и наоборот, Также имейте в виду, что быстрое время отклика, наблюдаемое на магнитном указателе уровня топлива, является функцией его конструкции, и оно не указывает на короткое замыкание, как это иногда бывает на датчике чисто резистивного типа.

ЗАМЕТКА 2: Для получения правильных значений сопротивления всегда обращайтесь к руководству по используемому приложению, поскольку, хотя типичное напряжение сигнала для всех производителей составляет около 5 Вольт, электрическое сопротивление, которое приводит к показаниям «Пустого» или «Полного» на указателе уровня топлива, значительно варьируется. между приложениями.

ЗАМЕТКА 3: Код P0463 специально относится к проблемам в входной контур блока уровня топлива, даже если неправильные или ошибочные показания указателя уровня топлива также могут быть вызваны короткими замыканиями и другими проблемами между блоком er и указателем уровня топлива.

ПРИМЕЧАНИЕ № 4: При диагностике кода P0463 убедитесь, что топливный бак вмещает от 25% до 75% своей емкости, поскольку для программы самодиагностики в большинстве случаев требуется наличие определенного количества топлива в баке до завершения самодиагностических испытаний. Попытка диагностировать этот код с низким (или слишком высоким) уровнем топлива может привести к неправильной диагностике и потере времени.

Шаг 1

Запишите все имеющиеся коды, а также все доступные данные стоп-кадра. Эта информация может быть полезна, если впоследствии будет диагностирована прерывистая неисправность.

Шаг 2

Обратитесь к руководству по расположению, функциям, цветовому кодированию и прокладке всей проводки и предохранителей, связанных с топливным блоком, и проведите тщательный визуальный осмотр всей проводки. Ищите поврежденную, сгоревшую, отсоединенную, закороченную и корродированную проводку, разъемы и предохранители. При необходимости выполните ремонт, очистите все коды и повторите проверку системы, чтобы убедиться, что код возвращается.

ПРИМЕЧАНИЕ № 1: В некоторых случаях может потребоваться снять топливный бак с автомобиля, чтобы получить доступ ко всей проводке. Снятие цистерны значительно легче с транспортным средством на подъемнике или подъемнике транспортного средства: однако, если лифт недоступен, ВСЕГДА используйте подходящие домкраты для поддержки автомобиля при снятии цистерны. Кроме того, всегда соблюдайте основные правила безопасности и НИКОГДА не курите, работая над топливной системой автомобиля.

ЗАМЕТКА 2: При снятии топливного бака всегда делайте заметки или делайте снимки маршрутов и расположения всех проводов, топливных / вакуумных линий и других компонентов. Во время повторной сборки очень легко зажать проводку или топливные / вакуумные линии, что может привести к тому, что система Fuel / EVAP не будет работать. Само собой разумеется, что все соединения шлангов и линий должны быть выполнены в соответствии с отраслевыми стандартами во время повторной сборки, чтобы избежать возможной утечки или других проблем.

Шаг 3

Если нет видимых повреждений проводов и / или разъемов не найдено выполнить сопротивление, непрерывность, землю и тесты опорного напряжения на всей связанные с проводкой, но обязательно отсоединить устройство эр уровня топлива от PCM / ВСМА, чтобы предотвратить повреждение контроллера. Сравните все полученные показания с указанными в руководстве, но обратите особое внимание на заземляющий провод (ы) и соединение (я), так как блок er полагается на надежное заземление, чтобы работать вообще.

Проверьте заземление модулей, сравнив его с испытанием на падение напряжения между положительной клеммой аккумулятора и подходящим заземлением на раме автомобиля. Разница между двумя испытаниями падения напряжения не должна превышать примерно 100 милливольт. Большие значения указывают на неисправность во входной цепи. При необходимости отремонтируйте или замените проводку, чтобы убедиться, что все показания соответствуют техническим характеристикам, удалите все коды и повторно проверьте систему, чтобы убедиться, что код возвращается.

Шаг 4

Если код сохраняется, несмотря на то, что все электрические параметры не соответствуют техническим характеристикам, проверьте сам блок, отсоединив его от системы, в которой он подключен к жгуту проводов. В зависимости от применения указательная стрелка на датчике переместится в положение «Полный» или «Пустой». Обратите внимание, что стрелка будет перемещаться за точку или до встроенных упоров в манометре, таким образом, насколько это возможно.

Если измерительная стрелка делает это, и блок er, и соответствующая проводка функционируют полностью. Однако обратите внимание, что в некоторых случаях игла может двигаться довольно медленно, поэтому дайте игле достаточно времени, чтобы достичь точки максимального отклонения, прежде чем делать какие-либо выводы из этого теста.

Шаг 5

Если отсоединение блока er не приводит к максимальному отклонению иглы, и очевидно, что все электрические параметры соответствуют техническим характеристикам, можно предположить, что блок er неисправен. Обратите внимание, однако, что замена блока уровня топлива эр является более трудным в некоторых приложениях, чем на Друг- в некоторых случаях, специальные инструменты могут потребоваться, чтобы удалить стопорное кольцо, фиксирующую канистру топливного насоса. Всегда обращайтесь к руководству о правильной (и самой безопасной) процедуре снятия топливного бака или о том, как получить доступ к устройству, удалив сиденья и другие предметы, такие как ковры.

Обратите внимание, что топливные узлы, как правило, не подлежат ремонту, но во избежание проблем совместимости с электрической системой приложения всегда заменяй узлы двигателя только на оригинальные детали. Хотя блок вторичного рынка может соответствовать заявке, часто бывает так, что рейтинг сопротивления блока вторичного рынка не соответствует спецификациям приложения, для которого он установлен, что может привести к неточным показаниям уровня топлива или даже показаниям уровня топлива, которые могут привести к укажите, что бак полон, когда он фактически пуст.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Очень важно соблюдать крайнюю осторожность при установке блока уровня топлива. Любое повреждение подвижного рычага, например, едва заметный изгиб или деформация рычага, может привести к крайне неточным показаниям уровня топлива.

Шаг 6

Если код сохраняется, несмотря на завершение процедуры восстановления, описанной выше, вероятно, что имеет место прерывистая ошибка. Имейте в виду, однако, что периодически возникающие неисправности часто могут быть чрезвычайно сложными и трудоемкими для их поиска и устранения, а в исключительных случаях может потребоваться существенное ухудшение неисправности, прежде чем будет сделан точный диагноз и окончательный ремонт.

Коды, связанные с P0463

Код ошибки P0463 звучит как «высокий входной сигнал в цепи датчика «A» уровня топлива». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Fuel Level Sensor «A» Circuit High Input».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0463

Код неисправности OBD-II P0463 определяется как «высокий уровень входного сигнала в цепи датчика «A» показаний топлива». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает высокий сигнал от блока датчика уровня топлива.

Изначально PCM не знает, сколько топлива находится в топливном баке. Единственная информация, которую имеет контроллер об уровне топлива, основывается на сигнальном напряжении, генерируемом передающим устройством.

Независимо от того, полон бак или пуст, контроллер ожидает увидеть заранее определенное напряжение сигнала, которое соответствует этому состоянию. Если, например, короткое замыкание создает сопротивление, несовместимое ни с одним из этих состояний, контроллер установит код P0463 и включит сигнальную лампу.

Данная ошибка является электрической неисправностью, другими словами, если входная цепь передающего устройства полностью функциональна, код обычно не устанавливается. Если какая-либо механическая проблема препятствует перемещению поплавкового рычага. Показания указателя уровня топлива просто не будут отражать изменения фактического уровня топлива в баке.

Если сигнал уровня топлива на модуль топливного насоса превышает 5 вольт в течение определенного времени. То модуль, который контролирует цепь уровня топлива, запишет этот код неисправности.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0463 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Указанный уровень топлива может отличаться от фактического.
3. Может загореться индикатор уровня топлива несмотря на то, что в баке его достаточно.
4. Двигатель может выключиться несмотря на то, что указатель уровня топлива показывает его наличие.

Степень серьезности кода неисправности P0463 является низкой. Автомобиль сможет продолжать движение, но водитель скорее всего не сможет точно определить, какое количество топлива находится в баке.

Причины возникновения ошибки

Код P0463 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправность датчика уровня топлива.
• Сигнальная цепь датчика топлива разомкнута.
• Цепь заземления разомкнута или имеет высокое сопротивление из-за ржавчины.
• Обрыв в резисторе датчика топливного рычага на массу.
• Повреждение поплавка датчика уровня топлива.
• Повреждение топливного бака может вызвать проблемы в цепи уровня топлива.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0463

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0463:

1. Считайте все сохраненные коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
2. Затем очистите коды ошибок с памяти PCM и попытайтесь определить, при каких обстоятельствах впервые появилась ошибка P0463.
3. Проверьте работу датчика уровня топлива, верные ли показания он выдает.
4. Осмотрите проводку, при необходимости замените.
5. Если проблема осталась, протестируйте модуль PCM.

Диагностика и решение проблем

Датчик уровня топлива обычно работает без поломок в течение всего срока службы топливного насоса. Поэтому, если у вас сохранился код P0463, сделайте визуальный осмотр топливного бака и жгута проводов.

Ищите повреждения бака, указывающие на удар, который мог повредить топливный насос или датчик. Осмотрите, присутствуют ли заземляющие дуги, где топливный бак заземлен на раму, нет ли избыточной ржавчины.

Проверьте на повреждения разъем жгута проводов, при необходимости отремонтируйте. Убедитесь, что напряжение на датчике уровня топлива присутствует в жгуте проводов топливного насоса. Если его нет, устраните обрыв или короткое замыкание в проводке.

Выполните испытание падения напряжения между положительной клеммой аккумуляторной батареи и заземлением на раме автомобиля. При испытании на падение напряжения, оно должно составлять примерно 0,1 вольт.

Более высокие значения указывают на неисправность во входной цепи. При необходимости отремонтируйте или замените проводку.

После проверки проводки, следует проверить и сам датчик уровня топлива. Эти датчики достаточно надежны, но иногда именно из-за вышедшего датчика появляется ошибка P0463.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0463 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• BMW
• Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Кобальт, Круз, Ланос, Лачетти, Сильверадо)
• Chrysler (Крайслер Конкорд, ПТ Крузер)
• Citroen (Ситроен С4)
• Daewoo (Дэу Джентра, Матиз, Нексия)
• Dodge (Додж Джорней, Рам, Чарджер)
• Ford (Форд Фокус)
• GMC
• Hyundai
• Infiniti (Инфинити fx35)
• Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
• Mazda (Мазда 3, Трибьют)
• Mercedes
• Nissan (Ниссан Альтима, Мурано, Патфайндер, Фронтиер)
• Opel (Опель Астра)
• Peugeot (Пежо 206, 307, 308, 407, 408, Партнер)
• Saab
• Saturn (Сатурн Аутлук)
• Subaru (Субару Аутбек, Легаси)

С кодом неисправности Р0463 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0122, P0300, P0452, P0460, P0700, P0719, P0750, P1122, P1381, P1684.

Видео

Найдена следующая информация по ошибке P0463 для автомобиля DODGE CALIBER (2006-2013):

На русском языке:

Датчик уровня топлива — высокий уровень входного сигнала

На английском языке:

Fuel Level Sensor «A» Circuit High

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0463 на автомобиле DODGE с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Dodge Caliber:

Короткое замыкание проводки на «+», датчик уровня топлива, ECM

Высокий показатель датчика уровня топлива

Комментарии
22

Додж Калибр 2.0 2006г горит чек, код Р0346, а это что?

Конкретно на додж не нашел и забил на гугл.

Постоянно горит лампочка «CHECK ENGINE» и внизу пишет «GASCAP». Какие причины и как их устранить? Заменила пробку бака новую оригинальную но лампочка продолжает гореть. Заранее спасибо.

скоро этот список будет у всех в бж)))

А зачем просто в закладочки добавим и будет тут поглядывать!

у меня всегда с собой елм327 и прога на телефоне — если что читаю ошибку, при желании удаляюю

подскажите, как запустить тест?

mrtonyk87

подскажите, как запустить тест?

Схема такая:
Вставляется ключь, и три раза поворачивается
до зажигания(стартером крутить не нужно)
Удобнее всего чуть надависть на ключ.
Главное все делать с одной скоростью,
примерно по секунде на то чтобы повернуть и
вернуть в исходное положение, на третий раз
оставляем в положении зажигания(ON).
Вместо пробега должны появится черточки, и
через некоторое время появится код ошибки,
или слово «done»(как в моем случае) что
означает что ошибок нет.
Говорят такое бывает из-за бензина…

Спасибо, буду пробовать. У меня чек горит до запуска двигателя когда горят все значки, после пуска все тухнет.

Разве так не должно быть, при запуске ВСе значки загораются, показывая, что все работают, он должен гореть на заведеную, не забивай себе голову!

ааа))) ну не знал, меньше месяца владею… Все же спасибо, положил в закладки;)

mrtonyk87

Спасибо, буду пробовать. У меня чек горит до запуска двигателя когда горят все значки, после пуска все тухнет.

чек до запуска горит потому что вся электрика работает от аккумулятора. потом тухнет потому что идет подпитка генератора и значит все ок. так же хочу сказать что если чек загорается через какое-то время после заправки то стоит поменять заправку. Это из-за бензина.

lDeGustatoR

Схема такая:
Вставляется ключь, и три раза поворачивается
до зажигания(стартером крутить не нужно)
Удобнее всего чуть надависть на ключ.
Главное все делать с одной скоростью,
примерно по секунде на то чтобы повернуть и
вернуть в исходное положение, на третий раз
оставляем в положении зажигания(ON).
Вместо пробега должны появится черточки, и
через некоторое время появится код ошибки,
или слово «done»(как в моем случае) что
означает что ошибок нет.
Говорят такое бывает из-за бензина…

это самодиогностика. она номера ошибок не показывает. у меня при поломке дросселя тоже писала done. чтобы узнать номер ошибки нужен сканер OBDII, я прикупил себе в китае синезубый.

Только что дал газу на первой передачи чуть больше 3х тыс/об. Загорелся чек, поморгал минуту и больше его не видел) что это было?

Все комментарии