Ошибка p0430 что делать

Ошибка P0430 — Каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

Определение кода ошибки P0430

Ошибка P0430 указывает на то, что эффективность каталитического катализатора (банк 2) ниже допустимого уровня. Вместе с данным кодом могут также появляться другие коды ошибок.

Что означает ошибка P0430

Ошибка P0430 указывает на то, что ECM обнаружил, что эффективность каталитического катализатора (банк 2) ниже допустимого уровня. ECM контролирует работу каталитического нейтрализатора. Если модуль обнаружит неисправность, на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.

Причины возникновения ошибки P0430

  • Неисправность каталитического нейтрализатора
  • Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
  • Утечка топлива через инжектор
  • Механическое повреждение двигателя
  • Ненадлежащая работа или неисправность датчика кислорода
  • Утечка отработавших газов

Каковы симптомы ошибки P0430?

  • Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля.
  • Потеря мощности и неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.
  • Мигание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля при наличии других кодов ошибок, связанных с каталитическим нейтрализатором.

Как механик диагностирует ошибку P0430?

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

  • Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные коды ошибок
  • Считает все сохраненные данные, которые помогут определить, при каких обстоятельствах появилась ошибка P0430
  • Очистит все коды ошибок с памяти компьютера
  • Проведет тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться в наличии проблемы
  • Визуально осмотрит систему выпуска отработавших газов
  • Выполнит проверку на предмет утечки отработавших газов
  • Проверит работу датчиков кислорода

Общие ошибки при диагностировании кода P0430

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0430 является непонимание того, что проблема может заключаться в механической неисправности, например, повреждении инжектора и утечке топлива или повреждении прокладки головки блока цилиндров. Также ошибкой является пренебрежение проверкой датчиков кислорода. Ненадлежащая работа или неисправность датчика кислорода может стать причиной выхода каталитического нейтрализатора из строя.

Насколько серьезной является ошибка P0430?

Ошибка P0430 считается серьезной, в случае если каталитический нейтрализатор вышел из строя. Замена катализатора стоит довольно дорого, так как его компоненты содержат редкоземельные металлы. Во избежание серьезного повреждения каталитического нейтрализатора при появлении кода P0430 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту.

Какой ремонт может исправить ошибку P0430?

  • Замена каталитического нейтрализатора
  • Диагностирование и устранение пропусков зажигания в цилиндрах двигателя
  • Замена топливного инжектора
  • Устранение механических неисправностей двигателя
  • Замена датчика кислорода
  • Устранение утечки отработавших газов

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0430

Для надлежащего диагностирования кода ошибки P0430 механику потребуется специальное диагностическое устройство. С помощью сканера OBD-II механик сможет считать все сохраненные данные, которые помогут определить причину возникновения ошибки, а также выяснить, какая система или компонент является неисправным.

Нужна помощь с кодом ошибки P0430?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

Источник

На чтение 6 мин Просмотров 2.9к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0430
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0430
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P0430 звучит как «эффективность каталитического нейтрализатора ниже порогового значения (Банк 2)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 2)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0430

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P0430 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0430 – эффективность каталитического нейтрализатора ниже порогового значения (Банк 2)

Каталитический нейтрализатор является частью выхлопной системы, который выглядит как глушитель. Но его работа сильно отличается от работы глушителя. Действие каталитического нейтрализатора заключается в снижении выбросов выхлопных газов.

На нейтрализаторе спереди и сзади установлен кислородный датчик. Когда автомобиль прогревается и работает в режиме замкнутого контура. Показания датчика кислорода O₂ перед ним должны колебаться. Показания датчика кислорода O₂, расположенного за ним, должны быть достаточно стабильными.

Обычно код P0430 устанавливается и зажигается контрольная лампа двигателя (Check Engine), если показания двух датчиков идентичны. Датчики кислорода O₂ также называют лямбда-зонд. Ошибка также указывает, что катализатор работает не так эффективно, как должен (по спецификациям).

Каталитические нейтрализаторы обычно не являются изделием «износостойкого» типа, то есть периодически нуждаются в замене. Если они вышли из строя, то нужно искать конкретную причину, что вызвало их поломку.

Многие нюансы могут привести к отказу датчиков O₂ или катализаторов. Перед заменой деталей необходимо убедиться в том, что все проблемы устранены. В противном случае они могут появится снова.

Проверьте сканером OBD-2 наличие других ошибок и исправьте их, так как они могут быть причиной появления неисправности P0430. Убедитесь, что ваш автомобиль не жрет масло и не имеет других проблем.

Синий дым, значит в камеру сгорания попадает масло. Белый, является водой или антифризом. Серый или черный, означает насыщенную смесь.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0430 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
  3. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  4. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
  5. Снижение мощности двигателя.
  6. Плохой набор скорости.
  7. Повышенный расход топлива.
  8. Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.

Данная ошибка считается умеренной, если симптомы отсутствуют. Но если симптомы есть, то необходимо как можно быстрее устранить причину появления ошибки P0430. Игнорирование может привести к серьезному повреждению каталитического нейтрализатора.

Причины возникновения ошибки

Код P0430 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Этилированное топливо использовалось там, где требовалось неэтилированное (маловероятно).
  • Поврежденный или неисправный датчик кислорода (O₂).
  • Повреждена или неправильно подключена проводка датчика кислорода (HO₂S).
  • Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя работает неправильно.
  • Поврежденный или негерметичный выпускной коллектор, каталитический нейтрализатор, глушитель, выхлопная труба.
  • Неисправный или неудовлетворительно работающий каталитический нейтрализатор (вероятно).
  • Замедленная синхронизация зажигания.
  • Кислородные датчики спереди и сзади каталитического преобразователя сообщают слишком похожие показания.
  • Протекающая топливная форсунка или высокое давление топлива.
  • Осечка цилиндра.
  • Загрязнение нефтепродуктами.

Как устранить или сбросить код неисправности P0430

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0430:

  1. Считайте все коды ошибок, сохраненные в памяти PCM автомобиля, с помощью сканера OBD-II.
  2. Проверьте работу датчика кислорода O₂, установленного за каталитическим катализатором (на выходе отработавших газов). Показания напряжения данного датчика должны быть стабильными.
  3. Выполните диагностирование других кодов ошибок, из-за которых мог появиться код P0430.
  4. Устраните неисправности, связанные с пропусками зажигания в цилиндрах двигателя и топливной системой.
  5. Проверьте датчик кислорода, установленный за каталитическим катализатором (на выходе отработавших газов) на предмет износа и наличия повреждений.
  6. Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы проверить работу датчика кислорода.
  7. Замените неисправный каталитический нейтрализатор и обновите программное обеспечение PCM, если это потребуется.

Диагностика и решение проблем

Если дополнительных ошибок нет, очистите код неисправности P0430 и проведите небольшой тест драйв. Чтобы позволить PCM перейти в режим замкнутого контура, затем снова просканируйте систему и посмотрите вернулся ли код.

При обнаружении кода, проверьте работу датчиков кислорода, чтобы убедиться, что они работают должным образом. Сравните отображаемые выходные сигналы со значениями, указанными в руководстве.

Считайте показания температуры на входе преобразователя, а затем на выходе. Разница между температурами на входе и выходе, должна быть около 37°С. Если разница температур приближается к 93°С или достигает 260°С. Скорее всего каталитический нейтрализатор получил повреждение.

Снимите передний кислородный датчик и вместо этого ввинтите манометр в выхлопную систему. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, наблюдая за противодавлением выхлопных газов. Сравните показания с максимально допустимым значением, указанным в руководстве. Тоже самое проделайте с нижним датчиком.

Если не обнаружено чрезмерных температур каталитического нейтрализатора и противодавление выхлопных газов находится в допустимых пределах. Почти наверняка преобразователь вышел из строя из-за длительного использования.

Замена каталитического нейтрализатора требует оборудования и навыков. Таким образом, если диагностирован неисправный каталитический нейтрализатор. Лучший вариант, направить автомобиль в специализированную мастерскую, для устранения неисправности P0430.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0430 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Acura (Акура MDX)
  • Audi (Ауди а6)
  • BMW (БМВ Х5, E39, E53, E60, E90)
  • Cadillac
  • Chevrolet (Шевроле Аваланч, Камаро, Каптива, Сильверадо, Субурбан, Эпика)
  • Chrysler
  • Dodge
  • Ford (Форд Виндстар, Таурус, Фокус, Эксплорер, Эскейп)
  • Honda (Хонда Пилот)
  • Hyundai (Хендай Санта фе, Соната)
  • Infiniti (Инфинити fx35)
  • Jaguar
  • Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
  • Kia (Киа Маджентис)
  • Land Rover
  • Lexus (Лексус gs300, gx470, lx470, is250, rx330, rx450h)
  • Mazda
  • Mercedes
  • Nissan (Ниссан Максима, Мурано, Патрол, Патфайндер, Примера, Теана)
  • Opel (Опель Антара)
  • Peugeot
  • Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
  • Toyota (Тойота Авенсис, Ленд Крузер, Прадо, Рав4, Тундра, Хайлендер)
  • Volkswagen (Фольксваген Туарег)
  • Volvo (Вольво s80, xc90)

С кодом неисправности Р0430 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0101, P0106, P0107, P0133, P0420, P0573, P069E, P1351, P1682, P1744, C0035, C0561, C0899, C0900.

Видео

Источник

Подниму тему…

Предыстория такова: машина 2002 г.в., V8 бензин+ГБО, пробег 440 тыс.км. Год назад (после покупки) устранил все неисправности по двигателю: новые свечи (Бриск Сильвер), заменил резиновые наконечники катушек (7 катушек в нормальном состоянии, 1 шт. заменил, была в трещинах). По ГБО тоже всё нормально: тяга есть во всех диапазонах, «чек» не выскакивает. Поехал на прошлой неделе на дяльняк и угораздило залить 90 л «палёного газа» в г.Оренбург: после прогрева на бензине (утром было минус 15 градусов) при переключении на газ, двигатель не тянул, его колбасило очень сильно ,»чек» моргал как сирена. Причём, «чек» тух сразу, как только переключался на бензин. И вонь от газа была такая, что даже по трассе на ходу в салоне нечем было дышать. Никогда с таким отвратительным газом не сталкивался. После того, как на бензине прогрел всё подкапотное пространство, стал выжигать этот газ таким образом: еду на бензине, после того, как тух «чек» я переключал на газ и держал такие обороты, на которых движок работал устойчиво какое-то время (кратковременная коррекция уходила за 20). Когда загорался «чек», я снова переводил на бензин и так 400 км. «Чек» показывал множественные пропуски зажигания (что не удивительно) и обеднённую смесь. Под конец на панели приборов к «чеку» добавились «VSC» и «TCS» (что тоже не удивительно). Добрался до нормальной АГЗС, обнулил все ошибки, машина на газу поехала как прежде.

А вот что не даёт мне покоя. При движении на трассе всё ОК, а стоит остановиться и помаслать на холостом ходу, сразу «чек» выдаёт ошибку Р0430. Обнулял несколько раз, результата нет, ошибка одна и та же.

Вопрос к знающим: может ли езда на «палёном» газе вывести из строя катализатор за 400 км? Были такие случаи? Пока не проверял газовые фильтры, свечи, лямбды и проводку, но нормальная езда на повышенных оборотах по трассе без ошибки косвенно говорит, что эти элементы рабочие.

Жду любых обоснованных комментариев.


Изменено 7 января 2018 пользователем T_CRUZ

Источник

331

Эффективность катализатора ниже допустимого уровня (Bank 2)

Каталитический нейтрализатор предназначен для разрушение вредных загрязняющих веществ, образуемых  во время цикла сжигания топлива в бензиновом двигателе. Используя мелкие платиновые и золотые сетки для фильтрации выхлопных газов, каталитический нейтрализатор способен уменьшить вредные выбросы.

Катализатор  имеет два датчика кислорода. Один из них расположен наверху (на входе выхлопных газов) каталитического нейтрализатора, а второй снизу.

Если верхний кислородный датчик работает правильно, его показания должны колебаться в зависимости от температуры и нагрузки двигателя. Показания нижнего кислородный датчика должны оставаться устойчивыми (без резких колебаний) если он исправен и в катализаторе нет проблем.

Когда верхний и нижний кислородные датчики имеют сходные показания, это указывает на то на то, что катализатор не работает должным образом. Если напряжение нижнего датчика уменьшается и начинает колебаться подобно верхнему датчику, это означает, что уровни кислорода слишком высокие,  модуль управления трансмиссией (PCM) фиксирует ошибку P0430 Volkswagen (Bank 2) .

Причины ошибки P0430 Volkswagen?

  • Поврежденный глушитель или нарушение герметичности глушителя
  • Поврежденный выпускной коллектор или нарушение герметичности в выпускном коллекторе
  • Поврежденная выхлопная труба или нарушение герметичности выхлопной трубы
  • Пропуски зажигания в двигателе
  • Загрязнение маслом катализатора
  • Неисправный каталитический нейтрализатор (наиболее распространенный)
  • Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
  • Неисправный верхний или нижний лямбда-зонд
  • Повреждение проводки или разъемов лямдазонда
  • «Переливающая» топливная форсунка
  • Высокое давление топлива
  • Использование неправильного вид топлива (с использованием этилированного топлива вместо неэтилированного топлива)

Симптомы неисправного катализатора

На начальном этапе, при этой ошибке нет заметных симптомов. Автомобиль Volkswagen едет, как и раньше, только на приборной панели загорается предупреждение «Check Engine». После прогрева двигателя может упасть мощность.  Автомобиль может не разгонятся свыше 60-90 км. в час. Из выхлопной трубы начинает вонять «протухшими яйцами».

Как проводится диагностика ошибки?

Используя сканер OBD-II необходимо просмотреть напряжение нижнего кислородного датчика на работающем автомобиле.  Напряжение, выдаваемое датчиком должно быть устойчивым. Диаграмма в виде «кардиограммы» говорит о проблемах с нижней лямбдой или катализатором. Необходимо проверить любые другие ошибки, которые могут вызывать ошибку P0430 (банк 2)  и обновить программное обеспечение блока управления двигателем. Если в автомобиле Volkswagen есть пропуски воспламенения зажигания или проблемы с топливной системой, то сначала нужно устранить их, а уже потом разбираться дальше. Нижний кислородный датчик необходимо осмотреть  на внешние повреждения.

Общие ошибки при диагностировании кода P0430 Volkswagen

Наиболее распространенной ошибкой является  — замена кислородных датчиков до завершения процесса диагностики. Если эту ошибку вызывает другой компонент, то замена не решает проблему.

Насколько серьезной является ошибка эффективности катализатора?

При этой ошибке водитель не испытывает проблем с ездой на автомобиле. Этот код может быть оставлен без внимания. Однако, если не обращать внимания на эту проблему, серьезный ущерб может быть нанесен другим узлам автомобиля.

Если своевременно не устранить причину ошибки, может быть серьезно поврежден каталитический нейтрализатор. Поскольку катализатор дорогая деталь, очень важно, чтобы причина неисправности была отремонтирована как можно скорее. При разрушении катализатора, его остатки могут попасть в цилиндры двигателя, что выльется в капитальный ремонт мотора или замену агрегата.

Какие узлы нужно ремонтировать для устранения ошибки?

  • Заменить или отремонтировать глушитель.
  • Заменить или отремонтировать выпускной коллектор.
  • Заменить или отремонтировать выхлопную трубу.
  • Заменить каталитический нейтрализатор  (наиболее распространенный. Катализатор не ремонтируется).
  • Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  • Заменить передний или задний датчик кислорода (лямбда зонды не ремонтируются)
  • Заменить или отремонтировать поврежденную проводку кислородного датчика.
  • Заменить или отремонтировать разъемы лямбда зонда.
  • Заменить или отремонтировать топливные форсунки.
  • Определить и устранить любые проблемы, связанные с пропусками зажигания.
  • Диагностировать и устранить любые другие связанные коды ошибок в PCM.

Дополнительные комментарии

Если не спешить с устранением проблем в системе зажигания, топливной системой, пропусками зажигания (misfire) в двигателе то они могут привести к повреждению катализатора. Эти причины являются наиболее частыми источниками ошибки P0430 Volkswagen (банк 2). При замене катализатора и датчика кислорода рекомендуется менять их на оригинальные запчасти или на высококачественные, известные бренды.

Источник

Определение кода ошибки P0430

Ошибка P0430 указывает на то, что эффективность каталитического катализатора (банк 2) ниже допустимого уровня. Вместе с данным кодом могут также появляться другие коды ошибок.

Что означает ошибка P0430

Ошибка P0430 указывает на то, что ECM обнаружил, что эффективность каталитического катализатора (банк 2) ниже допустимого уровня. ECM контролирует работу каталитического нейтрализатора. Если модуль обнаружит неисправность, на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.

Причины возникновения ошибки P0430

  • Неисправность каталитического нейтрализатора
  • Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
  • Утечка топлива через инжектор
  • Механическое повреждение двигателя
  • Ненадлежащая работа или неисправность датчика кислорода
  • Утечка отработавших газов

Каковы симптомы ошибки P0430?

  • Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля.
  • Потеря мощности и неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.
  • Мигание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля при наличии других кодов ошибок, связанных с каталитическим нейтрализатором.

Как механик диагностирует ошибку P0430?

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

  • Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные коды ошибок
  • Считает все сохраненные данные, которые помогут определить, при каких обстоятельствах появилась ошибка P0430
  • Очистит все коды ошибок с памяти компьютера
  • Проведет тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться в наличии проблемы
  • Визуально осмотрит систему выпуска отработавших газов
  • Выполнит проверку на предмет утечки отработавших газов
  • Проверит работу датчиков кислорода

Общие ошибки при диагностировании кода P0430

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0430 является непонимание того, что проблема может заключаться в механической неисправности, например, повреждении инжектора и утечке топлива или повреждении прокладки головки блока цилиндров. Также ошибкой является пренебрежение проверкой датчиков кислорода. Ненадлежащая работа или неисправность датчика кислорода может стать причиной выхода каталитического нейтрализатора из строя.

Насколько серьезной является ошибка P0430?

Ошибка P0430 считается серьезной, в случае если каталитический нейтрализатор вышел из строя. Замена катализатора стоит довольно дорого, так как его компоненты содержат редкоземельные металлы. Во избежание серьезного повреждения каталитического нейтрализатора при появлении кода P0430 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту.

Какой ремонт может исправить ошибку P0430?

  • Замена каталитического нейтрализатора
  • Диагностирование и устранение пропусков зажигания в цилиндрах двигателя
  • Замена топливного инжектора
  • Устранение механических неисправностей двигателя
  • Замена датчика кислорода
  • Устранение утечки отработавших газов

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0430

Для надлежащего диагностирования кода ошибки P0430 механику потребуется специальное диагностическое устройство. С помощью сканера OBD-II механик сможет считать все сохраненные данные, которые помогут определить причину возникновения ошибки, а также выяснить, какая система или компонент является неисправным.

Нужна помощь с кодом ошибки P0430?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

Всем привет!

Сегодня очередной экскурс в мир не изданного.

Многие сталкивались, а те кому повезло и их эта беда пока обошла с ошибкой Р430 (Р420).

Давайте проведём не большой ликбез и поймём что это такое.

Ошибка Р430 (Р420) это ошибка по датчику кислорода в катализаторе. По второму лямбда зонду.
Соответственно Р430 — левая сторона, Р420 — правая.

Чтобы понять откуда она берётся, давайте немножко разберёмся с принципом работы системы.
Датчик кислорода (он же лямбда зонд) реагирует на количество КИСЛОРОДА в газах проходящих через него. Соответственно при превышении определённого порога, он выдаёт ошибку.
Данная логика характерна и для верхнего и для нижнего датчика.
Разница лишь в том, что по показаниям верхней лямбды происходит коррекция подачи топлива. Чем больше кислорода по факту, тем меньше топлива (думает ЕСМ — блок управления двигателем) и начинает подливать бенз.
Именно по этому, при поломке верхней лямбды машина начинает жрать как чумная.
Нижняя лямбда больше для экологии (поправьте, если не прав) и в основе своей показывает насколько «жив» катализатор.

С теорией закончили, теперь переходим к практике.

В начале весны, мой чудный автомобиль начал атаковать меня теми самыми ошибками.
При чём сброс помогал всего километров на 200. Да и звон не понятный от выхлопа.
Короче, начитавшись форумных теоретиков и прикинув, что пробег на авто не хилый, я пришёл к выводу, что каты приказали долго жить.

Сказано — сделано. Где-то в марте, каты вырезали (действительно были в плачевном состоянии), на их место поставили пламегасители, а на нижние датчики обманки с микрокатами внутри.

И казалось бы счастье. Машина поехала бодрей, громче стала только на холодную (на горячую разницы по звуку я бы сказал нет). Вони особой тоже не замечено. Короче не жизнь, а песня.

Покатавшись так месяц-полтора, ко мне вернулась моя любимая Р430.

Вот так да! Катализаторов нет, а ошибка есть!

Ещё тогда я обратил внимание, что лампу (Джеки Чан) вызывает только Р430, а Р420 тоже появляется, но в жёлтом цвете.
Для тех кто не сталкивался. Когда на сканере ошибка в красном цвете, то это ОШИБКА-ОШИБКА и она вызывает Джеки Чана. А когда в жёлтом, то она прописывается в памяти, но если после нескольких перезапусков ситуация не повторилась, она САМА стирается и Джеки Чана НЕ ВЫЗЫВАЕТ.

Мысли приходили разные. Начиная от плохого топлива и заканчивая дыркой где-то в машине.

Сменил заправку (заправлялся на ТАТ-Нефть, перешёл на Нефть-Магистраль). Помогло, но не сильно. Ошибка могла появляться раз в два бака, а могла и раз на один бак.

Полез в камасутру.

Фото в бортжурнале Infiniti G25

Полный размер

Страница из сервис мануала, с возможными причинами ошибок Р430/Р420

Как видно из мануала:
1) Проблема с катализатором
2) Проблема с выхлопной трубой (подсос воздуха)
3) Проблема с впуском (подсос воздуха)
4) Проблема с инжектором
5) Течь инжектора
6) Проблема со свечами
7) Сбилось зажигание.

Пройдя по пунктам, я исключил все возможные причины (убедился в их отсутствии).

Что оставалось?

Сдох сам датчик кислорода (лямбда) либо косяк с микрокатом на обманке.
ДА ХРЕН БЫ С НИМ! Подумал я. ELM все под рукой, ошибка вылазит не так часто, на поведение машины не влияет.

И ЗАБИЛ НА ЭТУ ТЕМУ.

Но вот прошло время и я зачем-то полез в бак и от нехрен делать почистил сетку бензонасоса.

Кто читает мои записи, тот помнит, что тогда не обошлось без приключений.

С тех пор прошло около месяца. И сожжено около 6-7 баков бензина.
Я даже вернулся на ТАТ-нефть.

Джеки Чан не приходил НИ РАЗУ!

Я даже начал мониторить сканером. Может лампочка перегорела? (шучу).
Так вот сканер показал, что Р420 нет ВООБЩЕ, а Р430 появляется крайне-крайне редко в жёлтом. И как я писал выше самосбрасывается на вызывая Джеки Чана.

Порывшись ещё немного в Сервис мануале, я нашёл интересную картинку.

Фото в бортжурнале Infiniti G25

Полный размер

Расположение топливной системы непосредственно на моторе.

Что мы видим?
Топливная магистраль сначала подходит к ПРАВОЙ башке, а уже потом к ЛЕВОЙ. Плюс на левой ещё стоит демпфер.

Догадались на что я намекаю?

Двигателю не хватало давления топлива!

А ошибка Р430 (по левой лямбде) именно из-за особенностей конструкции топливной системы.

Я не берусь утверждать, что это не совпадение. Но факт на лицо.

Кстати, наш собрат и товарищ Hotwire пошёл по моим стопам, но не стал мыть сетку, а заменил её Ну и поведал нам её заветный номерок: MPU-030 (Фильтр бензонасоса)

Надеюсь кому-то поможет с пользой провести выходные!

Понравилось?
Ставим лайк, репостим, подписываемся.
Я наверняка ещё куда-то залезу в этой машине, так что отчёты будут.

На чтение 6 мин Просмотров 2.3к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0430
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0430
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P0430 звучит как «эффективность каталитического нейтрализатора ниже порогового значения (Банк 2)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 2)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0430

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P0430 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0430 – эффективность каталитического нейтрализатора ниже порогового значения (Банк 2)

Каталитический нейтрализатор является частью выхлопной системы, который выглядит как глушитель. Но его работа сильно отличается от работы глушителя. Действие каталитического нейтрализатора заключается в снижении выбросов выхлопных газов.

На нейтрализаторе спереди и сзади установлен кислородный датчик. Когда автомобиль прогревается и работает в режиме замкнутого контура. Показания датчика кислорода O₂ перед ним должны колебаться. Показания датчика кислорода O₂, расположенного за ним, должны быть достаточно стабильными.

Обычно код P0430 устанавливается и зажигается контрольная лампа двигателя (Check Engine), если показания двух датчиков идентичны. Датчики кислорода O₂ также называют лямбда-зонд. Ошибка также указывает, что катализатор работает не так эффективно, как должен (по спецификациям).

Каталитические нейтрализаторы обычно не являются изделием «износостойкого» типа, то есть периодически нуждаются в замене. Если они вышли из строя, то нужно искать конкретную причину, что вызвало их поломку.

Многие нюансы могут привести к отказу датчиков O₂ или катализаторов. Перед заменой деталей необходимо убедиться в том, что все проблемы устранены. В противном случае они могут появится снова.

Проверьте сканером OBD-2 наличие других ошибок и исправьте их, так как они могут быть причиной появления неисправности P0430. Убедитесь, что ваш автомобиль не жрет масло и не имеет других проблем.

Синий дым, значит в камеру сгорания попадает масло. Белый, является водой или антифризом. Серый или черный, означает насыщенную смесь.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0430 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
  3. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  4. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
  5. Снижение мощности двигателя.
  6. Плохой набор скорости.
  7. Повышенный расход топлива.
  8. Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.

Данная ошибка считается умеренной, если симптомы отсутствуют. Но если симптомы есть, то необходимо как можно быстрее устранить причину появления ошибки P0430. Игнорирование может привести к серьезному повреждению каталитического нейтрализатора.

Причины возникновения ошибки

Код P0430 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Этилированное топливо использовалось там, где требовалось неэтилированное (маловероятно).
  • Поврежденный или неисправный датчик кислорода (O₂).
  • Повреждена или неправильно подключена проводка датчика кислорода (HO₂S).
  • Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя работает неправильно.
  • Поврежденный или негерметичный выпускной коллектор, каталитический нейтрализатор, глушитель, выхлопная труба.
  • Неисправный или неудовлетворительно работающий каталитический нейтрализатор (вероятно).
  • Замедленная синхронизация зажигания.
  • Кислородные датчики спереди и сзади каталитического преобразователя сообщают слишком похожие показания.
  • Протекающая топливная форсунка или высокое давление топлива.
  • Осечка цилиндра.
  • Загрязнение нефтепродуктами.

Как устранить или сбросить код неисправности P0430

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0430:

  1. Считайте все коды ошибок, сохраненные в памяти PCM автомобиля, с помощью сканера OBD-II.
  2. Проверьте работу датчика кислорода O₂, установленного за каталитическим катализатором (на выходе отработавших газов). Показания напряжения данного датчика должны быть стабильными.
  3. Выполните диагностирование других кодов ошибок, из-за которых мог появиться код P0430.
  4. Устраните неисправности, связанные с пропусками зажигания в цилиндрах двигателя и топливной системой.
  5. Проверьте датчик кислорода, установленный за каталитическим катализатором (на выходе отработавших газов) на предмет износа и наличия повреждений.
  6. Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы проверить работу датчика кислорода.
  7. Замените неисправный каталитический нейтрализатор и обновите программное обеспечение PCM, если это потребуется.

Диагностика и решение проблем

Если дополнительных ошибок нет, очистите код неисправности P0430 и проведите небольшой тест драйв. Чтобы позволить PCM перейти в режим замкнутого контура, затем снова просканируйте систему и посмотрите вернулся ли код.

При обнаружении кода, проверьте работу датчиков кислорода, чтобы убедиться, что они работают должным образом. Сравните отображаемые выходные сигналы со значениями, указанными в руководстве.

Считайте показания температуры на входе преобразователя, а затем на выходе. Разница между температурами на входе и выходе, должна быть около 37°С. Если разница температур приближается к 93°С или достигает 260°С. Скорее всего каталитический нейтрализатор получил повреждение.

Снимите передний кислородный датчик и вместо этого ввинтите манометр в выхлопную систему. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, наблюдая за противодавлением выхлопных газов. Сравните показания с максимально допустимым значением, указанным в руководстве. Тоже самое проделайте с нижним датчиком.

Если не обнаружено чрезмерных температур каталитического нейтрализатора и противодавление выхлопных газов находится в допустимых пределах. Почти наверняка преобразователь вышел из строя из-за длительного использования.

Замена каталитического нейтрализатора требует оборудования и навыков. Таким образом, если диагностирован неисправный каталитический нейтрализатор. Лучший вариант, направить автомобиль в специализированную мастерскую, для устранения неисправности P0430.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0430 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Acura (Акура MDX)
  • Audi (Ауди а6)
  • BMW (БМВ Х5, E39, E53, E60, E90)
  • Cadillac
  • Chevrolet (Шевроле Аваланч, Камаро, Каптива, Сильверадо, Субурбан, Эпика)
  • Chrysler
  • Dodge
  • Ford (Форд Виндстар, Таурус, Фокус, Эксплорер, Эскейп)
  • Honda (Хонда Пилот)
  • Hyundai (Хендай Санта фе, Соната)
  • Infiniti (Инфинити fx35)
  • Jaguar
  • Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
  • Kia (Киа Маджентис)
  • Land Rover
  • Lexus (Лексус gs300, gx470, lx470, is250, rx330, rx450h)
  • Mazda
  • Mercedes
  • Nissan (Ниссан Максима, Мурано, Патрол, Патфайндер, Примера, Теана)
  • Opel (Опель Антара)
  • Peugeot
  • Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
  • Toyota (Тойота Авенсис, Ленд Крузер, Прадо, Рав4, Тундра, Хайлендер)
  • Volkswagen (Фольксваген Туарег)
  • Volvo (Вольво s80, xc90)

С кодом неисправности Р0430 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0101, P0106, P0107, P0133, P0420, P0573, P069E, P1351, P1682, P1744, C0035, C0561, C0899, C0900.

Видео

P0430 Эффективность системы катализатора ниже порога (банк 2)

Техническое описание

Эффективность системы катализатора ниже порога (банк 2)

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

В основном это означает, что датчик кислорода после каталитического нейтрализатора на блоке 2 обнаруживает, что преобразователь не работает так эффективно, как должен (в соответствии со спецификациями). Это часть системы выбросов транспортных средств.

симптомы

Вы, скорее всего, не заметите никаких проблем с управляемостью, хотя могут быть такие симптомы, как резкий / резкий холостой ход в холодную погоду.

причины

Код P0430 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:

  • Каталитический нейтрализатор больше не работает должным образом
  • Датчик кислорода не считывает (не работает) должным образом
  • Есть утечка выхлопных газов

Возможные решения

Сначала проверьте, нет ли утечек выхлопных газов.

Следующим шагом является измерение напряжения на датчике кислорода на блоке 2. На самом деле, было бы неплохо проверить каждый датчик кислорода O2, пока вы на нем.

Следует отметить, что многие производители автомобилей предлагают более длительную гарантию на детали, связанные с выбросами. Поэтому, если у вас более новый автомобиль, но на него не распространяется гарантия от бампера до бампера, гарантия на этот тип проблемы все равно может быть. Многие производители предоставляют на эти изделия пятилетнюю гарантию с неограниченным пробегом. Это стоит проверить.

Связанные обсуждения DTC

  • `97 Телец с кодами неисправности P0133, P0420 и P0430У меня Taurus GL 97 года со стандартным двигателем 3.0 V6, авто с пробегом 114 км. Машина моей жены. Купил его новым, большую часть времени получая CEL. Иногда при трогании с места машина будет нагнетаться или споткнуться и умереть. Это очень редко, но является частью проблемы. Заменен ISC для пикап / спотк … 
  • P0420, P0430, p1351 на 97 Chevy Silverado 5.7LПрочитал статью по этой теме. Я езжу на Chevy Silverado 97, 2WD 5.7L 205 км миль. Я заменил датчик температуры охлаждающей жидкости и проверил датчики O2. Банк 2 (P0430) имел неисправный датчик. Я заменил все остальные сенсоры и прочитал в пределах спецификации. Сбросил коды и они вернулись. Мне трудно поверить, что оба… 
  • пониженная мощность 2008 chevy avalanche p0420, p0430, p0106, p069e, p1682, c0035, c0561, c0899, c0900 и p0573Есть некоторые проблемы с освещением двигателя, и после прочтения об этом на разных сайтах это звучит так, как будто это может стать дорогостоящим и сложным … Существует tsb, где датчик корпуса дроссельной заслонки заменяется по гарантии, если менее 120 км миль … Я думаю, что это датчик и / или связанные с электричеством. Купил грузовик новым… 
  • 2002 Toyota RAV4 шестимесячный AM CAT и код P0420 и P0430Не знаю, что делать, но мой шестимесячный послепродажный CAT, который был заменен по гарантии, снова выдает новые коды P6 и P0420, и магазин отказывается заменять его снова. Начиная с нового, я заменял CAT уже 0430 раза, и снова одинаковые коды указывают на плохую CAT. Автомобиль на данный момент имеет 4 тыс.… 
  • 1998 Ford Windstar 3.0 / Коды P0430 И 1744МОЙ ФУРГОН НЕ ВЫЕЗДАЕТ ПОСЛЕ Я НАЧИНАЮ ДВИЖЕНИЕ. НИКАКИХ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ЗНАКОВ НЕ ПРОИСХОДИЛО ВНЕЗАПНО. КОДЫ ЧИТАТЬ 1744 ANE p0430. ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ. Я просто оставил его припаркованным, вместо того, чтобы попытаться уехать домой. ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ 🙁 🙁 ВХОДИТ В ДВИЖЕНИЕ, ДВИЖЕНИЕ И ПАРКОВКА ТОЛЬКО В ПРЕПЯТСТВИИ… 
  • p0101 p0107 p0430 p0420 1996 camaro 6 скоростей lt1просто вставьте новый мотор в мой 96 camaro LT1, и я продолжаю получать эти коды, независимо от того, что я делаю p0101 p0107 p0430 p0420. Заменил датчик массового расхода воздуха, регулятор холостого хода, датчик положения дроссельной заслонки, заглушки. Не могу придумать, что еще могло вызвать эту проблему. любые предложения были бы очень рады … 
  • 00 Silverado 1500 Код P0430Я не прошел тест на выбросы, и причиной этого были мои световые пыжики CEL, и он зарегистрировал код P0430 (система Catalyst ниже порогового уровня 2). Я собирался заменить оба конвертера, но после просмотра этого форума я забеспокоился, что это может быть просто датчик o2. Грузовик немного грубо работает на холостом ходу и становится плохо… 
  • P0430 gmc пригород 1998… 
  • Код P0430Ford Escape XLT V2001 6 года выпуска. Код P0430. Я знаю, что этот код относится к преобразователю на блоке 2. Мой вопрос в том, что двигатель работает отлично, даже когда загорается индикатор двигателя. У меня была проблема с холодным пуском на холостом ходу, но теперь все в порядке. Нет проблем с потерей мощности, ускорением или остановкой. Это … 
  • 1999 Chevrolet Suburban P0430 — цена: + XNUMX руб.У меня есть Шевроле Сабурбан 1999 года с пробегом 124000 км. Недавно он начал сообщать код ошибки P0430. После очистки кода несколько раз он возвращается. Изучив онлайн-статью на эту тему, я проверил, нет ли утечек выхлопных газов. Я проверил напряжения датчиков с помощью… 

Нужна дополнительная помощь с кодом p0430?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0430, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Подниму тему…

Предыстория такова: машина 2002 г.в., V8 бензин+ГБО, пробег 440 тыс.км. Год назад (после покупки) устранил все неисправности по двигателю: новые свечи (Бриск Сильвер), заменил резиновые наконечники катушек (7 катушек в нормальном состоянии, 1 шт. заменил, была в трещинах). По ГБО тоже всё нормально: тяга есть во всех диапазонах, «чек» не выскакивает. Поехал на прошлой неделе на дяльняк и угораздило залить 90 л «палёного газа» в г.Оренбург: после прогрева на бензине (утром было минус 15 градусов) при переключении на газ, двигатель не тянул, его колбасило очень сильно ,»чек» моргал как сирена. Причём, «чек» тух сразу, как только переключался на бензин. И вонь от газа была такая, что даже по трассе на ходу в салоне нечем было дышать. Никогда с таким отвратительным газом не сталкивался. После того, как на бензине прогрел всё подкапотное пространство, стал выжигать этот газ таким образом: еду на бензине, после того, как тух «чек» я переключал на газ и держал такие обороты, на которых движок работал устойчиво какое-то время (кратковременная коррекция уходила за 20). Когда загорался «чек», я снова переводил на бензин и так 400 км. «Чек» показывал множественные пропуски зажигания (что не удивительно) и обеднённую смесь. Под конец на панели приборов к «чеку» добавились «VSC» и «TCS» (что тоже не удивительно). Добрался до нормальной АГЗС, обнулил все ошибки, машина на газу поехала как прежде.

А вот что не даёт мне покоя. При движении на трассе всё ОК, а стоит остановиться и помаслать на холостом ходу, сразу «чек» выдаёт ошибку Р0430. Обнулял несколько раз, результата нет, ошибка одна и та же.

Вопрос к знающим: может ли езда на «палёном» газе вывести из строя катализатор за 400 км? Были такие случаи? Пока не проверял газовые фильтры, свечи, лямбды и проводку, но нормальная езда на повышенных оборотах по трассе без ошибки косвенно говорит, что эти элементы рабочие.

Жду любых обоснованных комментариев.


Изменено 7 января 2018 пользователем T_CRUZ

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

  • Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные коды ошибок
  • Считает все сохраненные данные, которые помогут определить, при каких обстоятельствах появилась ошибка P0430
  • Очистит все коды ошибок с памяти компьютера
  • Проведет тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться в наличии проблемы
  • Визуально осмотрит систему выпуска отработавших газов
  • Выполнит проверку на предмет утечки отработавших газов
  • Проверит работу датчиков кислорода

Общие ошибки при диагностировании кода P0430

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0430 является непонимание того, что проблема может заключаться в механической неисправности, например, повреждении инжектора и утечке топлива или повреждении прокладки головки блока цилиндров. Также ошибкой является пренебрежение проверкой датчиков кислорода. Ненадлежащая работа или неисправность датчика кислорода может стать причиной выхода каталитического нейтрализатора из строя.

Техническое описание и расшифровка ошибки P0430

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0430 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0430 – эффективность каталитического нейтрализатора ниже порогового значения (Банк 2)

Каталитический нейтрализатор является частью выхлопной системы, который выглядит как глушитель. Но его работа сильно отличается от работы глушителя. Действие каталитического нейтрализатора заключается в снижении выбросов выхлопных газов.

На нейтрализаторе спереди и сзади установлен кислородный датчик. Когда автомобиль прогревается и работает в режиме замкнутого контура. Показания датчика кислорода O₂ перед ним должны колебаться. Показания датчика кислорода O₂, расположенного за ним, должны быть достаточно стабильными.

Обычно код P0430 устанавливается и зажигается контрольная лампа двигателя (Check Engine), если показания двух датчиков идентичны. Датчики кислорода O₂ также называют лямбда-зонд. Ошибка также указывает, что катализатор работает не так эффективно, как должен (по спецификациям).

Каталитические нейтрализаторы обычно не являются изделием «износостойкого» типа, то есть периодически нуждаются в замене. Если они вышли из строя, то нужно искать конкретную причину, что вызвало их поломку.

Многие нюансы могут привести к отказу датчиков O₂ или катализаторов. Перед заменой деталей необходимо убедиться в том, что все проблемы устранены. В противном случае они могут появится снова.

Проверьте сканером OBD-2 наличие других ошибок и исправьте их, так как они могут быть причиной появления неисправности P0430. Убедитесь, что ваш автомобиль не жрет масло и не имеет других проблем.

Синий дым, значит в камеру сгорания попадает масло. Белый, является водой или антифризом. Серый или черный, означает насыщенную смесь.

Какой ремонт может исправить ошибку P0430?

  • Замена каталитического нейтрализатора
  • Диагностирование и устранение пропусков зажигания в цилиндрах двигателя
  • Замена топливного инжектора
  • Устранение механических неисправностей двигателя
  • Замена датчика кислорода
  • Устранение утечки отработавших газов

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0430

Для надлежащего диагностирования кода ошибки P0430 механику потребуется специальное диагностическое устройство. С помощью сканера OBD-II механик сможет считать все сохраненные данные, которые помогут определить причину возникновения ошибки, а также выяснить, какая система или компонент является неисправным.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0430 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
  3. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  4. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
  5. Снижение мощности двигателя.
  6. Плохой набор скорости.
  7. Повышенный расход топлива.
  8. Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.

Данная ошибка считается умеренной, если симптомы отсутствуют. Но если симптомы есть, то необходимо как можно быстрее устранить причину появления ошибки P0430. Игнорирование может привести к серьезному повреждению каталитического нейтрализатора.

Ошибка P0420 — P0430 Toyota

26.07.2016

Разберем следующую ситуацию. При пробеге в 50 — 100 км (может быть раньше, а может позже) загорается CHECK ENGINE и появляются следующие ошибки.

  1. P0420 — эффективность системы катализаторов B1 ниже допустимого порога.
  2. P0430 — эффективность системы катализаторов B2 ниже допустимого порога.

Ошибка P0430 может быть только у машин, которые имеют два «верхних» катализатора и четыре датчика лямбда-зонд. Это почти все машины с V-образными двигателями и моторами Toyota 3S-FE/FSE/GE/GTE 2.0 литра, которые стоят на Toyota RAV4, Toyota Avensis и т.д.

В таком случае обычно ошибку сбрасывают, а в сервисе ее появление могут объяснить низким качеством бензина. Если такая ситуация возникла единожды, то скорее всего дело в топливе, но периодичность появления ошибок P0420 и P0430 говорит о том, что катализаторы нужно удалить или заменить.

Катализатор Toyota — очень недешевый узел выхлопной системы и многие автовладельцы хотят сделать его ремонт. Взгляните на фото справа. Показаны катализаторы в разрезе автомобиля с двигателем Toyota 3S GTE 2.0 литра. Не нужно быть специалистом, чтобы понять, что восстановлению они не подлежат.

Убрать ошибку P0420 (P0430) можно несколькими способами.

  1. Поставить обманку на лямбда-зонд, которая будет «скрывать» от электроники нерабочее состояние каталитического нейтрализатора.
  2. Прошить машину на Евро-2 и тогда электроника не будет опрашивать второй лямбда-зонд и ошибка P0420 уже никогда не появится.

Если Вы удалили ошибку (погасили чек) и не предприняли никаких действий с самими катализаторами, то это не значит, что проблема решена. Разрушенное их состояние станет причиной падения мощности двигателя, снижение его динамики, возможно появление трудностей при заводе.

Чтобы этого избежать, нужно вырезать (выбить) «труху», в которую превратились керамические соты и поставить вместо них пламегасители из нержавейки заводского производства. Мы рекомендуем покупать пламегасители Mg-Race, AWG или SPRINT. Главное, чтобы пламегаситель не был кустарно выполнен из обрезка перфорированной трубы.

Если у Вам есть проблемы с ремонтом выхлопной системы Toyota — мы с радостью поможем с их решением! Мы поможем в ремонте глушителя следующих автомобилей:

  • Toyota Avensis
  • Toyota Camry
  • Toyota Corolla
  • Toyota Highlander
  • Toyota Land Cruiser Prado
  • Toyota RAV 4
  • Toyota Sienna
  • Toyota Yaris
  • Toyota Prius
  • Toyota Hilus

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0430 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Acura (Акура MDX)
  • Audi (Ауди а6)
  • BMW (БМВ Х5, E39, E53, E60, E90)
  • Cadillac
  • Chevrolet (Шевроле Аваланч, Камаро, Каптива, Сильверадо, Субурбан, Эпика)
  • Chrysler
  • Dodge
  • Ford (Форд Виндстар, Таурус, Фокус, Эксплорер, Эскейп)
  • Honda (Хонда Пилот)
  • Hyundai (Хендай Санта фе, Соната)
  • Infiniti (Инфинити fx35)
  • Jaguar
  • Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
  • Kia (Киа Маджентис)
  • Land Rover
  • Lexus (Лексус gs300, gx470, lx470, is250, rx330, rx450h)
  • Mazda
  • Mercedes
  • Nissan (Ниссан Максима, Мурано, Патрол, Патфайндер, Примера, Теана)
  • Opel (Опель Антара)
  • Peugeot
  • Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
  • Toyota (Тойота Авенсис, Ленд Крузер, Прадо, Рав4, Тундра, Хайлендер)
  • Volkswagen (Фольксваген Туарег)
  • Volvo (Вольво s80, xc90)

С кодом неисправности Р0430 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0101, P0106, P0107, P0133, P0420, P0573, P069E, P1351, P1682, P1744, C0035, C0561, C0899, C0900.

Наши предложения.

Помимо устранения ошибки р0430 на Вашем автомобиле Toyota, наш сервис может предложить ряд услуг, для улучшения характеристик транспортного средства. Это могут быть такие услуги:

  • Замена катализатора на стронгер, пламегаситель или высокотемпературный резонатор
  • Услуги сварки
  • Изготовление облегченной выхлопной системы
  • Монтаж прямоточного глушителя
  • Подбор и установка декоративной насадки на глушитель
  • Чип-тюнинг
  • Удаление сажевого фильтра
  • Бесплатный подбор компонентов выхлопной системы
  • Бесплатная комплексная компьютерная диагностика и консультация специалиста
  • Изготовление и ремонт выпускного коллектора («Паука»)
  • Замена гофры глушителя на усиленную
  • Удаление каталитического нейтрализатора
  • Установка спортивного катализатора
  • И другие

Абсолютно весь спектр услуг нашего сервиса «Лёха Выхлоп» доступен для всех видов моделей автомобилей марки Toyota. Чаще всего нас посещают автовладельцы Toyota Alphard, Toyota C-HR, Toyota Camry, Toyota Corolla, Toyota Fortuner, Toyota Highlander, Toyota Hilux, Toyota Land Cruiser 200, Toyota Land Cruiser Prado, Toyota Prius, Toyota RAV4, Toyota Supra и другие.

Диагностика ошибки

Аварийный код в большинстве случаев указывает на наличие проблем с катализатором или кислородным датчиком. Поэтому диагностика включает:

  • проверку напряжения лямбда-зонда при запущенном моторе. На графике должны отсутствовать пики, что укажет на устойчивость напряжения и отсутствие проблем с катализатором;
  • проверку других ошибок обновления ПО модуля управления. Некоторые аварийные коды смогут спровоцировать появление 430;
  • диагностику системы зажигания и топливной системы;
  • проверку состояния кислородного датчика.

Грамотная диагностика позволит выявить причину появления аварийного кода.

Симптомы неисправного катализатора

В первое время после появления 0430 и активации индикатора CHECK ENGINE владелец транспортного средства может не замечать никаких изменений. По мере эксплуатации автомобиля начинают появляться следующие симптомы:

  • автомобиль начинает медленно разгоняться (с трудом достигает 90 км/ч);
  • после прогрева мотора значительно уменьшаются его мощностные показатели;
  • выхлопные газы приобретают ядовитый неприятный запах.

Столкнувшись с подобными проявлениями, необходимо сразу обратиться в автосервис и выполнить диагностику.

Причины возникновения ошибки

Код P0430 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Этилированное топливо использовалось там, где требовалось неэтилированное (маловероятно).
  • Поврежденный или неисправный датчик кислорода (O₂).
  • Повреждена или неправильно подключена проводка датчика кислорода (HO₂S).
  • Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя работает неправильно.
  • Поврежденный или негерметичный выпускной коллектор, каталитический нейтрализатор, глушитель, выхлопная труба.
  • Неисправный или неудовлетворительно работающий каталитический нейтрализатор (вероятно).
  • Замедленная синхронизация зажигания.
  • Кислородные датчики спереди и сзади каталитического преобразователя сообщают слишком похожие показания.
  • Протекающая топливная форсунка или высокое давление топлива.
  • Осечка цилиндра.
  • Загрязнение нефтепродуктами.

Автомобильный сервис.

Позвонив нам по телефону: +7-903-129-20-00, Вы сможете записаться на полную компьютерную диагностику выхлопной системы своего автомобиля марки Toyota. После, наши лучшие специалисты смогут проконсультировать Вас в любых возникших вопросах, расскажут, какие именно неполадки уже присутствует у Вашего авто, и какие варианты тюнинга подойдут для него наилучшим образом. Мы расположены по адресу: г. Москва, Сокольнический вал 1,кор.1, где на протяжении 15 лет работаем ради улучшения характеристик автомобилей т решения разного рода проблем.

Ошибка p0430 Toyota — фото,видео,инстаграм

Также, Вы можете прочитать Катализатор Peugeot

( 1 оценка, среднее 4 из 5 )

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

  • Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные коды ошибок
  • Считает все сохраненные данные, которые помогут определить, при каких обстоятельствах появилась ошибка P0430
  • Очистит все коды ошибок с памяти компьютера
  • Проведет тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться в наличии проблемы
  • Визуально осмотрит систему выпуска отработавших газов
  • Выполнит проверку на предмет утечки отработавших газов
  • Проверит работу датчиков кислорода

Общие ошибки при диагностировании кода P0430

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0430 является непонимание того, что проблема может заключаться в механической неисправности, например, повреждении инжектора и утечке топлива или повреждении прокладки головки блока цилиндров. Также ошибкой является пренебрежение проверкой датчиков кислорода. Ненадлежащая работа или неисправность датчика кислорода может стать причиной выхода каталитического нейтрализатора из строя.

Как устранить или сбросить код неисправности P0430

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0430:

  1. Считайте все коды ошибок, сохраненные в памяти PCM автомобиля, с помощью сканера OBD-II.
  2. Проверьте работу датчика кислорода O₂, установленного за каталитическим катализатором (на выходе отработавших газов). Показания напряжения данного датчика должны быть стабильными.
  3. Выполните диагностирование других кодов ошибок, из-за которых мог появиться код P0430.
  4. Устраните неисправности, связанные с пропусками зажигания в цилиндрах двигателя и топливной системой.
  5. Проверьте датчик кислорода, установленный за каталитическим катализатором (на выходе отработавших газов) на предмет износа и наличия повреждений.
  6. Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы проверить работу датчика кислорода.
  7. Замените неисправный каталитический нейтрализатор и обновите программное обеспечение PCM, если это потребуется.

Диагностика и решение проблем

Если дополнительных ошибок нет, очистите код неисправности P0430 и проведите небольшой тест драйв. Чтобы позволить PCM перейти в режим замкнутого контура, затем снова просканируйте систему и посмотрите вернулся ли код.

При обнаружении кода, проверьте работу датчиков кислорода, чтобы убедиться, что они работают должным образом. Сравните отображаемые выходные сигналы со значениями, указанными в руководстве.

Считайте показания температуры на входе преобразователя, а затем на выходе. Разница между температурами на входе и выходе, должна быть около 37°С. Если разница температур приближается к 93°С или достигает 260°С. Скорее всего каталитический нейтрализатор получил повреждение.

Снимите передний кислородный датчик и вместо этого ввинтите манометр в выхлопную систему. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, наблюдая за противодавлением выхлопных газов. Сравните показания с максимально допустимым значением, указанным в руководстве. Тоже самое проделайте с нижним датчиком.

Если не обнаружено чрезмерных температур каталитического нейтрализатора и противодавление выхлопных газов находится в допустимых пределах. Почти наверняка преобразователь вышел из строя из-за длительного использования.

Замена каталитического нейтрализатора требует оборудования и навыков. Таким образом, если диагностирован неисправный каталитический нейтрализатор. Лучший вариант, направить автомобиль в специализированную мастерскую.

Какой ремонт может исправить ошибку P0430?

  • Замена каталитического нейтрализатора
  • Диагностирование и устранение пропусков зажигания в цилиндрах двигателя
  • Замена топливного инжектора
  • Устранение механических неисправностей двигателя
  • Замена датчика кислорода
  • Устранение утечки отработавших газов

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0430

Для надлежащего диагностирования кода ошибки P0430 механику потребуется специальное диагностическое устройство. С помощью сканера OBD-II механик сможет считать все сохраненные данные, которые помогут определить причину возникновения ошибки, а также выяснить, какая система или компонент является неисправным.

Ошибка P0420 — P0430

Для индикации неисправности автомобиля служит контрольная лампа на панели приборов «CheckEngine». Для выяснения причины ее загорания служит компьютерная диагностика автомобиля, результатом которой становятся коды ошибок. Практически любой автовладелец со стажем сталкивался с ошибками P0420 — P0430, которые обычно свидетельствуют о необходимости ремонта, а вернее, замены катализатора.

Коды ошибок катализатора

  • P0420 — Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога
  • P0421 — Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога
  • P0422 — Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога
  • P0423 — Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
  • P0424 — Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
  • P0430 — Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога
  • P0431 — Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога
  • P0432 — Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога
  • P0433 — Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
  • P0434 — Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога

Любой современный автомобиль снабжен устройством, которое «дожигает» несгоревшее топливо (CH) и угарный газ (CO) до паров воды и углекислого газа. Обычно это устройство называется катализатором (другие его названия — конвертер либо каталитический нейтрализатор газов). За счет него концентрации CO и CH в выхлопных газах соответствует нормам EURO 2, EURO 3 или EURO 4. Такое превращение вредных соединений в нетоксичные возможно только в присутствии соединений благородных металлов, в основном родия (Rh), платины (Pt) и рутения (Ru), а также высоких температур. Для этого катализаторы обычно устанавливают непосредственно на выпускных коллекторах двигателя, а их рабочее «тело» выполнено в виде пористой керамической структуры с большой удельной поверхностью, на которую тончайшим слоем нанесены соединения вышеперечисленных металлов.

До и после катализатора установлены кислородные датчики (лямбда-зонды), которые замеряют уменьшение содержания кислорода после прохождения через конвертер. Полученные от них данные, поступают в электронику автомобиля — систему OBD II. Если разница концентраций кислорода станет ниже определенного значения, которое заложено в систему, двигатель автомобиля перейдет в режим аварийной работы, загорится контрольная лампа «CheckEngine», а диагностика автомобиля покажет коды ошибок P0420 — P0430.

Так ли страшна ошибка P0420 — P0430 и можно ли с ней эксплуатировать машину? Небольшое время после ее обнаружения изменений в поведении автомобиля обычно не наблюдается. Это объясняется тем, что конструкторы проектируют систему с некоторым запасом, то есть катализатор работает уже неэффективно, но это еще не критично для автомобиля. Автовладельцу как бы дается время на устранение этой неисправности. В дальнейшем двигатель автомобиля может просто отказаться нормально работать.

Ошибка лямбда-зонда: P0130 — P0167

Неисправный лямбда-зонд также отразится индикацией лампы «CheckEngine». Ошибки лямбда-зондов — P0130 — P0167. Диагностика датчика кислорода обычно проводится с помощью сканеров Ultrascan P1 или Launch x431 GX3, либо с помощью осциллографа. Процедура их замены является быстрой и недорогой в отличие от аналогичной для автомобильного конвертера.

Если результаты диагностики показали, что причина ошибок P0420 — P0430 заключается в недостаточно эффективной работе катализатора, его необходимо менять. Однако цены на оригинальную новую деталь лежат в интервале от 500 до 2000 тысяч евро. Естественно для многих такой ремонт становится весьма обременительным, поэтому в настоящее время часто используются следующие два варианта решения этой проблемы:

  • установка универсального катализатора,
  • установка пламегасителя.

Ремонт катализатора в виде его замены на универсальный является быстрым «бюджетным» способом восстановления автомобиля. По сути, универсальный катализатор отличается от оригинальной детали лишь ценой и способом крепления (обычно устанавливается посредством сварных работ).

Установка пламегасителя заключается в замене катализатора предварительным резонатором. Естественно, электронная система автомобиля не может «не заметить» отсутствие каталитического нейтрализатора, поэтому, в разрыв цепи между ЭБУ машины и вторым лямбда-зондом устанавливается обманка кислородного датчика. Обманки лямбда-зондов бывают двух типов — электронные, которые представляют собой микрочип, эмулирующий работу катализатора, либо механические. Последние изготовляются из бронзы и являются дополнительным электрическим сопротивлением.

Автомобильный сервис.

Позвонив нам по телефону: +7-903-129-20-00, Вы сможете записаться на полную компьютерную диагностику выхлопной системы своего автомобиля марки Toyota. После, наши лучшие специалисты смогут проконсультировать Вас в любых возникших вопросах, расскажут, какие именно неполадки уже присутствует у Вашего авто, и какие варианты тюнинга подойдут для него наилучшим образом. Мы расположены по адресу: г. Москва, Сокольнический вал 1,кор.1, где на протяжении 15 лет работаем ради улучшения характеристик автомобилей т решения разного рода проблем.

Ошибка p0430 Toyota — фото,видео,инстаграм

Также, Вы можете прочитать Разводка выхлопа на две стороны – цены в Москве

Диагностика.

Чтобы решить проблему с возникшей ошибкой p0430, следует провести некоторую диагностику выхлопной системы автомобиля.

  1. Проверить напряжение лямбда-зонда. На графике будут отсутствовать показатели, которые указывают на устойчивость напряжения и отсутствие проблем с каталитическим конвертором. Также следует проверить состояние лямбда-зонда
  2. Проверить другие ошибки программного обеспечения модуля управления
  3. Сделать диагностику системы зажигания и топливной системы

Чем качественнее диагностика, тем точнее будет выявлена причина появления ошибки p0430 в автомобиле Lexus.

Причины появления ошибки р0430.

Причин для появления данной ошибки несколько:

  • Повреждение гофры
  • Повреждение прокладки
  • Повреждение каталитического нейтрализатора
  • Повреждение топливной форсунки
  • Неисправность компьютерного блока
  • Выход из строя кислородного датчика

При такой ошибке водитель не испытывает проблем с передвижением на автомобиле. Данная ошибка может быть не принята во внимание, что в дальнейшем может принести серьёзный ущерб не только выхлопной системе, но и другим узлам транспортного средства.

Чтобы наилучшим образом определить, в чём причина появления ошибки р0430 в вашем автомобиле марки Toyota, то следует прибегнуть к полной диагностики выхлопной трассы, которую можно будет получить в стенах нашего сервиса «Лёха Выхлоп» совершенно бесплатно, по адресу: г. Москва, Сокольнический Вал 1, кор. 1, где наши специалисты всегда смогут помочь в решении проблем.

О нас.

Автомобильный сервис «Лёха Выхлоп» всегда готов принять Ваше авто марки Lexus на бесплатную компьютерную диагностику выхлопной системы по адресу: г. Москва, Сокольнический Вал 1, кор. 1, после чего Вам расскажут о всех нюансах у Вашего транспортного средства и подберут наилучший вариант для устранения неполадок.

Также связавшись с нами по телефону: +7-903-129-20-00, Вы сможете получить ответы на интересующие Вас вопросы и записаться на ближайший осмотр транспортного средства.

Ошибка p0430 Lexus — фото,видео,инстаграм

Также, Вы можете прочитать Спортивный катализатор купить на Ауди ТТ 8s

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

На чтение 22 мин Просмотров 12.5к. Опубликовано 15 декабря, 2021

В автомобиле уже практически не осталось узлов и механизмов, которые не подключены к интеллектуальной системе обнаружения неисправностей. Выхлопная система также наблюдается в режиме реального времени, поэтому при нестабильной работе отдельных ее элементов на приборной панели может появиться предупреждение, состоящее из буквенно-цифрового кода и описания проблемы на английском языке. Неисправность катализатора системой мониторинга определяется кодом p0420 и сообщением: Catalyst System Efficiency Below Threshold.

Что означает код ошибки p0420

Иногда, код p0420 возникает на приборной панели автомобиля при выходе из строя второго лямбда-зонда. Чтобы по ошибке не приступить к замене каталитического нейтрализатора, необходимо проверить этот элемент в первую очередь.

Симптомы ошибки

Кроме появления ошибки p0420 на цифровом дисплее, определить снижение производительности катализатора можно по следующим признакам:

  • Повышенный расход горючего.
  • Снижение мощности двигателя.
  • Трудности при запуске двигателя.
  • Горит Check Engine.
  • Плавающие обороты на холостом ходу.

Если проблема в работе катализатора связана с физическим разрушением элемента, то возможен дребезг из-под днища автомобиля. При наличии даже одного признака на фоне появившейся ошибки p0420 можно с высокой степенью уверенности констатировать выход из строя каталитического нейтрализатора.

Снижение эффективности катализатора

Причины возникновения

Появиться ошибка p0420 также может по многим причинам. Наиболее негативно влияющими на работоспособность катализатора условиями эксплуатации являются:

  • Использование некачественного топлива.
  • Механические повреждения.
  • Эксплуатация автомобиля с неисправной системой зажигания (прежде всего с постоянными пропусками зажигания в цилиндрах).

Оказывают негативное влияние на состояние катализатора и неисправность других деталей и элементов. Например, нарушения в работе этой детали могут наблюдаться при повреждении кислородного датчика, коллектора, глушителя. Прогорание прокладок в системе выпуска отработанных газов также оказывает негативное воздействие на работоспособность каталитического нейтрализатора и понижает порог срабатывания сенсора, выводящего ошибку p0420.

После того, как будет правильно определена причины выхода из строя катализатора, можно приступать к их устранению.

Ошибка p0420 – устранение неисправностей

Чтобы ошибка p0420 исчезла, потребуется выполнить ремонтные работы различной степени сложности. Количество восстановительных операций будет зависеть от причины, вызывавшей неисправность. Если дело в некачественном топливе или расстроенной системе зажигания горючей смеси, то в этом случае устранить неполадку можно при минимальных временных и финансовых затратах. При механическом разрушении потребуется заменить дорогостоящую деталь либо рассмотреть бюджетные варианты решения проблемы.

 Таблица устранения ошибки

При появлении кода ошибки p0420 важно, как можно скорее и наиболее правильно определиться с направлением поиска причины неисправности. Для этой цели можно успешно использовать следующую таблицу.

Симптомы Причины Причины повреждения канализатора
Пропуски зажигания

Check Engine

Богатая смесь

Бедная смесь

Изменение цвета выхлопа

Снижение динамики двигателя,

 Неисправность катализатора

Передний датчик

Задний датчик

Утечка на выпуске

Расход масла

Пропуски зажигания

 Пропуски  зажигания

Расход масла

Утечки на выпуске

Богатая смесь

Бедная смесь

Неисправность блока управления

Можно ли снять какую-либо деталь, чтобы избавиться от кода p0420

Ошибка p0420 появляется по причине неисправности каталитического нейтрализатора, поэтому избавившись от этой детали, можно полностью разрешить появившиеся проблемы. Сложность такого способа устранения поломки заключается в необходимости перепрограммировать управляющее устройство. Кроме того, отсутствие катализатора негативно отразится на качестве выхлопных газов. Применение подобного метода нанесет вред окружающей среде и здоровью людей, в том числе самому водителю и его пассажирам.

Как может богатая или бедная смесь вызвать ошибку p0420

Богатая или бедная смесь может оказать негативное влияние на техническое состояние каталитического нейтрализатора. Если в выхлопную систему автомобиля поступит значительное количество несгоревшего топлива, которое воспламенившись, может полностью разрушить деталь, то устранить причину появления ошибки p0420 можно только полной заменой катализатора.

Бедная смесь часто приводит к чрезмерному повышению температуры выхлопных газов. Перегрев катализатора может стать причиной выхода его из строя.

Как пропуски зажигания могут вызывать ошибку p0420

При значительной частоте вращения коленчатого вала топливо из цилиндра, в котором происходят пропуски зажигания рабочей смеси, догорает в выпускном коллекторе, воспламеняясь от огня, исходящего из соседних цилиндров. Работа двигателя в таком режиме обязательно приведет к прогоранию прокладок в выхлопной системе и к выходу из строя катализатора.

Варианты устранения ошибки p0420

Инструменты для устранения ошибки p0420

Для диагностики неполадок систем и механизмов, вызывающих появление ошибки p0420, могут понадобиться следующие инструменты:

  • Сканер ODB2 – применяется для диагностирования ошибок в режиме реального времени. Использование сканера позволит существенно ускорить процесс выявления неполадок в автомобиле и сделает эту работу максимально эффективной.
  • Зарядное устройство – специальный прибор, который предназначен для трансформации переменного тока в постоянный, а также уменьшения напряжения до необходимого для зарядки аккумулятора уровня. Во время диагностики рекомендуется подключать зарядное устройство к батарее, чтобы не допустить снижения уровня напряжения бортовой сети автомобиля ниже критических значений. Игнорирование этого требования может вызывать другие ошибки, которые затруднят поиск и устранение основной технической проблемы.
  • Цифровой термометр дистанционного действия. Прибор незаменим при определении температуры каталитического нейтрализатора во время работы двигателя в различных режимах.
  • Мультиметр – без этого прибора не обойтись, когда требуется проверка целостности электрической цепи. При выявлении нарушений системы зажигания, а также подключения различных датчиков можно использовать самый недорогой прибор.

Как диагностировать код p0420

Для того чтобы найти причину появления ошибки кода p0420, может потребоваться значительное количество времени. Прежде всего, следует проверить катализатор. Эта деталь может иметь видимые нарушения целостности корпуса, в том числе возникшие по причине прогара металла. Отсоединенный контактный провод от кислородного датчика, также можно обнаружить без использования каких-либо приборов. Для диагностики системы зажигания уже не обойтись без электроизмерительных устройств. Как правило, обычного мультиметра достаточно, чтобы осуществить замер сопротивления и напряжения на контактах проводки.

Подключение зарядного устройства

Подсоединяем зарядное устройство

При проверке системы зажигания может потребоваться длительная работа электронной системы автомобиля от аккумулятора. Чтобы избежать чрезмерного разряда батареи, рекомендуется использовать специальное зарядное устройство. Прибор следует подключить к электрической сети 220 В, а выводные клеммы соединить соблюдая полярность с АКБ. Необходимость в подпитке аккумулятора появляется из-за высокой вероятности появления новых ошибок в автомобильной системе мониторинга неисправностей. Кроме того, сразу после проведения ремонтных работ следует проверить работоспособность всех систем и агрегатов автомобиля с обязательным запуском двигателя. Если аккумулятор разрядится, то завести машину не получится и потребуется тратить значительно количество времени на восстановление заряда аккумулятора.

Подключение сканера OBD2

Сканер OBD2 может легко выявить и определить коды всех известных ошибок в режиме реального времени. Такое устройство позволит сократить временные затраты на выполнение диагностических операций.

Сканер подходит для использования на любом автомобиле, оснащенном системой определения ошибок в различных системах транспортного средства, но если машина была выпущена до 1996 года, то следует использовать более старую версию устройства (OBD1).

Проверяем наличие других кодов неисправности

Многие системы автомобиля тесно связаны между собой. При нарушениях в одном механизме, могут наблюдаться негативные изменения и в других деталях. Прежде чем приступить к устранению причины ошибки p0420 следует просканировать автомобиль на другие отклонения от установленных заводом-изготовителем стандартов.

Проверяем наличие сизого дыма во время работы двигателя

Наличие сизого дыма укажет на факт сжигания масла в камере сгорания во время работы двигателя. Чтобы убедиться в том, что смазочная жидкость выгорает в цилиндрах, необходимо увеличить обороты мотора во время проверки.

Проверяем наличие утечек выхлопных газов

Негерметичность системы удаления отработанных газов может стать причиной появления ошибки p0420. Для того чтобы выявить факт выхода дыма через прогоревшие прокладки или корпус выхлопной трубы, рекомендуется поставить автомобиль на эстакаду или воспользоваться подъемником. Следует отметить, что ошибку можно устранить только в том случае, если утечка находится до расположения кислородного датчика по ходу движения отработанных газов.

Синий дым

Тестовая поездка

Проверка машины в режиме реальной эксплуатации позволит оценить ее динамические характеристики в различных режимах работы. Сразу после устранения какой-либо причины, которая может быть ответственна за нестабильную работу двигателя, следует завести мотор, немного его прогреть, и выехать на дорогу с твердым покрытием, на которой можно развить приличную скорость. Таким образом можно будет убедиться в наличии пропусков зажигания и других технических недостатков, которые могут вызывать появление ошибки p0420.

Едем в гараж и поднимаем авто

Даже в том случае, если ошибка была устранена, не лишним будет убедиться в работоспособности кислородных датчиков в системе выпуска отработанных газов. Для этой цели, сразу после тестовой поездки, следует заехать в гараж и поднять автомобиль таким образом, чтобы был открыт доступ к обоим элементам контроля.

Затем сканером OBD2 осуществляется снятие показателей с обоих кислородных датчиков. Исправные детекторы должны показывать следующие значения:

  • Передний датчик: пульсирующее напряжение от 0 до 1 Вольта.
  • Задний датчик: стабильное напряжение от 0,7 до 0,9 Вольта.

Выполнять измерения следует только при температуре катализатора выше 400˚С (можно замерит лазерным термометром). В противном случае, на заднем датчике кислорода может не быть постоянного напряжения.

Проверяем температуру катализатора

Если тестовая поездка была не продолжительной либо после доставки автомобиля на подъемник прошло достаточно времени, перед измерением напряжения на кислородных датчиках следует измерить температуру катализатора. Сделать замеры бесконтактным способом можно с помощью лазерного термометра.

Равномерность распределения температуры, при нагреве выше 400˚С может являться косвенным признаком внутренней целостности изделия. Если катализатор значительно теплее, чем область трубы перед ним, то это может указывать на эксплуатацию автомобиля на обогащенной смеси, а также на факт засорения детали.Проверка температуры катализатора

Делаем выводы

На основании полученных данных комплексного исследования всех узлов и механизмов, неисправность которых может вызывать появление ошибки p0420, принимается решение о необходимости замены каталитического нейтрализатора. Максимальный срок службы этой детали, при правильной эксплуатации, составляет около 150 тыс. км пробега автомобиля, поэтому замена этой недешевого элемента системы выпуска отработанных газов полностью обнулит «счетчик эксплуатации» изделия.

Каковы причины утечки масла

Забитая система вентиляции картера наиболее распространенная

Избыточное давление внутри картера двигателя может являться причиной того, что масляные аэрозоли проникают сквозь кольца поршней и попадают в камеру сгорания. Убедить в наличии подобной патологии можно методом плавного откручивания заливной масляной крышки двигателя при работающем двигателе. Если будет ощущаться наличие давление под запорным элементом, то этот факт однозначно укажет на наличие блокировки системы вентиляции картера. Для разрешения этой проблемы достаточно прочистить трубки, которые идут от клапанной крышки либо от других полых элементов двигателя, к воздушному фильтру.Система вентиляции картера двигателя

Износ турбины

Если двигатель автомобиля оснащается нагнетателем, то причиной наличия масла в камере сгорания может являться неисправность системы смазки турбины. Утечка смазочных материалов может произойти по причине ослабления внутренних креплений элемента или физического разрушения корпуса.

Если поступление масла в цилиндры двигателя вызвано неисправностью турбины, то следует проверить наличие смолянистых отложений в интеркулере.

Износ направляющих клапанов

Износ направляющих клапанов может произойти только при длительной эксплуатации, отсутствии смазки или ее ненадлежащем качестве. Операция по замене деталей является сложной и трудоемкой, поэтому ее лучше доверить профессионалам.

Износ, повреждение поршневых колец

Если поршневые кольца разрушены или достигли предельного значения износа, то масло может легко просачиваться в рабочую область цилиндров. Определить возможный факт неспособности поршневых колец защитить камеру сгорания от смазки можно по изменившимся показателям компрессии. Также следует для исследования поршня и стенок цилиндров воспользоваться эндоскопом с камерой, который вводится в цилиндр через свечное отверстие.

Трещины в головке блока цилиндров

Как работает каталитический нейтрализатор

Работа каталитического нейтрализатора основана на возможности протекания химической реакции между опасными химическими соединениями и внутренними материалами детали. В результате работы такого «очистителя» существенно повышаются экологические показатели двигателя внутреннего сгорания.

На выходе из устройства устанавливается кислородный датчик, который подаст сигнал, в случае, когда катализатор не справляется со своей функцией.

Принцип работы катализатора

Проверка работы каталитического нейтрализатора и его параметры

Проверка каталитического нейтрализатора может быть осуществлена в гаражных условиях при использовании минимального количества инструментов и приборов. Каких-либо специальных навыков для выполнения этой работы также не требуется.

Как решить проблему малой эффективности работы катализатора (catalyst system efficiency below threshold)

Если причиной появления ошибки p0420 не являются временные явления, которые можно устранить настройкой различных систем и механизмов, то катализатор потребуется заменить. Использовать бюджетный вариант с использованием обманки кислородного датчика не рекомендуется, ведь в этом случае будет причиняться значительный урон окружающей среде.

Причины повреждения каталитического нейтрализатора

Катализатор может быть выведен из строя по естественным причинам. После нескольких лет интенсивной эксплуатации автомобиля потребуется обязательная замена этой детали. Существенно сократить этот период можно при эксплуатации машины на некачественном топливе, а также при несвоевременном устранении различных поломок двигателя, вызывающих значительное образование сажи в системе выпуска отработанных газов.

Как сгоревшее масло может повредить катализатор

Сгоревшее масло может нанести непоправимый ущерб техническому состоянию каталитического нейтрализатора. Накопление копоти на стенках и сотах вызывает перегрев детали. Длительная эксплуатация автомобиля в таком режиме приведет к повреждению катализатора.

Датчик кислорода

Как работает датчик кислорода

Кислородный датчик одновременно осуществляет анализ содержания кислорода внутри и снаружи выхлопной трубы. Если разница в показателях содержания ионов О2 больше заложенной производителем такого устройства, то поступает электрический сигнал на блок управления, и генерируется соответствующий код ошибки.

Какова функция переднего датчика кислорода

Передний датчик устанавливается в выхлопную систему автомобиля с целью определения качества топливной смеси. По данным, направляемым от сенсора на ЭБУ, система может точно определить является ли топливная смесь обогащенной или обедненной, и выполнить автоматическую корректировку. По качеству передачи информации передние датчики могут быть широкополосными и узкополосными. Второй вариант сенсоров является более эффективным.

Какова функция заднего датчика кислорода

Задний датчик по своему строению полностью идентичен переднему сенсору. Разница заключается в том, что этот элемент электронной системы не оказывает влияние на регулировку рабочей смеси. Функция заднего датчика заключается только в определении правильной работы каталитического нейтрализатора. Если сенсор установит низкую эффективность работы этого элемента выхлопной системы автомобиля, то на приборную панель будет выведена ошибка типа p0420.

Что значит bank 1 bank 2

Ошибка p0430

При наличии двух выхлопных труб задний кислородный датчик или лямбда-зонд может посылать сигнал в ЭБУ, которое затем генерирует код ошибки p0430. По этой причине исправность датчика и правильность его подключения должна быть проверены в первую очередь с учетом особенности двухтрубной конструкции.

Известные причины ошибки p0420 по моделям автомобиля

Некоторые отличия при устранении ошибки p0420 возможны на различных моделях автомобилей. Несмотря на то, что сам катализатор и его датчик на всех машинах имеют схожее строение и принцип работы, последовательность работ при устранении неисправности может отличаться. Также следует учитывать специфику конструкции автомобилей и их слабые места, чтобы не тратить напрасно время на исследования деталей, которые могут быть повреждены с меньшей вероятностью.

Toyota Corolla

Наиболее часто ошибка p0420 автомобиля Toyota Corolla появляется по причине проникновения моторного масла в камеру сгорания. Как правило, такая неприятность случается только с машинами, эксплуатация которых продолжалась длительное время.

Естественный износ катализатора на автомобилях Тойота Королла также наступает не позднее 150 тыс. км пробега.

Ford Focus

На автомобилях Форд Фокус ошибка p0420 может появиться по причине подсоса воздуха. При выполнении диагностических работ следует использовать сканер, чтобы проверить память контролера. При отсутствии нарушений в качестве топливной смеси автомобиля Ford Focus, следует убедиться в отсутствии утечек выхлопных газов.

Subaru Forester

Катализатор на Subaru Forester часто выходит из строя ранее срока. Чтобы напрасно не заменить исправную деталь необходимо перед выполнением работ также тщательно проверить качество топливной смеси и вероятность утечки выхлопных газов.

VAG: VW, Skoda, Seat, Audi A4 1.8N b V6 2.4

Для автомобилей Фольксваген и других известных европейских марок, характерны также следующие причины появления ошибок p420:

  • Неисправность впускных клапанов.
  • Засорение вентиляции картера.
  • Поступление значительного количества моторного масла в камеру сгорания.
  • Утечка выхлопных газов.

Ошибка po420 на любом автомобиле может указывать как на серьезные неполадки в выхлопной системе автомобиля, так и на незначительные поломки или отсутствие регулировки определенных систем. Правильная диагностика позволит устранить неисправность при минимальных временных и финансовых затратах.

Источник

Возможно, вам также будет интересно:

  • Ошибка p0430 инфинити qx56
  • Ошибка p0422 хендай акцент
  • Ошибка p0430 toyota highlander
  • Ошибка p0422 на ваз 2110
  • Ошибка p0430 toyota avensis

    • Понравилась статья? Поделить с друзьями:
    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии