Купил елм327 1.5, взял у брата телефон на андроиде зачитал ошибки, результат таков
p0135 — o2 sensor heater circuit (bank1 sensor 1) — цепь нагреватель 1 лямбды
p0425 — catalyst Temperature Sensor (bank1) — датчик температуры катализатора
по 135 ошибке Начал проверять лямбду 3мя способами:
1. Проверка сигнального напряжения кислородного датчика
при прогретом двигателе 0.1-0.9в

как то сильно плавает напряжение, и не стабильное, кто знает это норма?
вроде должен быть четкий график верх вниз

2.Проверка нагревателя кислородного датчика
Рассоединяем разъем колодки датчика от разъема общего жгута. Подключаем омметр на клеммы нагревателя датчика, в нашем случае два черных провода. Номинальное сопротивление должно быть в диапазоне 10 — 40 Ом.

3. Проверка питания на нагреватель датчика
Включаем зажигание, не запускаем двигатель. Рассоединяем разъем колодки датчика от разъема общего жгута. Измеряем напряжение со стороны жгута. Положительный щуп вольтметра на черный провод, а отрицательный щуп на белый провод, на приборе должно показывать напряжение АКБ, в случае отсутствия питания проверяем состояние электропроводки.

Вроде все нормально кроме сигнального напряжения, похоже датчик пора менять, наверное это будет Denso DOX-0109

по 425 ошибке, после того как выбил кат походу нужно впаивать резистор или это просто совпадение, гляну на днях провода и фишку. Какой резистор нужно паять (сколько ом и вт)?
Весь прикол в том, что через елм удалились ошибки и не вылазят
Покатаюсь и посмотрю, вылезут ли о5 а пока принимаю ваши комментарии)
Ошибка P0425 — Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1
Определение кода ошибки P0425
Если PCM (модуль управления АКПП) обнаружит, что эффективность каталитического нейтрализатора (банк 1) является недостаточным, появится ошибка P0425 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.
Что означает ошибка P0425
Ошибка P0425 появится, если PCM обнаружит, что эффективность каталитического нейтрализатора (банк 1) ниже допустимого уровня. Появление данного кода ошибки может помочь владельцу автомобиля или механику понять, почему автомобиль работает ненадлежащим образом, а также устранить неисправность, прежде чем автомобиль начнет проходить проверку на токсичность отработавших газов.
Причины возникновения ошибки P0425
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0425 являются:
- Неисправность датчика температуры каталитического нейтрализатора
- Плохое подключение датчика температуры каталитического нейтрализатора
- Повреждение проводов датчика температуры каталитического нейтрализатора
- Неисправность датчика кислорода
Каковы симптомы ошибки P0425?
Основными признаками возникновения ошибки P0425 являются неисправность датчика температуры каталитического нейтрализатора или датчика кислорода, а также загорание индикатора Check Engine. Если проблема заключается в повреждении или неисправности самого каталитического нейтрализатора, можно заметить следующие симптомы:
- Потеря или падение мощности двигателя
- Неустойчивая работа двигателя
- Наличие свистящего шума при ускорении автомобиля
- Внезапная остановка двигателя
Как механик диагностирует ошибку P0425?
После обнаружения кода P0425 с помощью сканера OBD-II механик визуально осмотрит каталитический нейтрализатор и проверит все соответствующие провода, соединители и другие электрические компоненты. Если проблема не будет обнаружена, механик выполнит проверку системы на предмет короткого замыкания и обрыва цепи, используя омметр. После этого он проверит датчик температуры катализатора, датчик кислорода, а также работу самого каталитического нейтрализатора.
Каждый раз после выполнения ремонтных работ механик должен очищать код ошибки с памяти PCM и повторно проверять систему, чтобы выяснить, решена ли проблема. Если код ошибки исчезнет, это может указывать на наличие прерывистой ошибки или на то, что проблема решена.
Общие ошибки при диагностировании кода P0425
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0425 является замена каталитического нейтрализатора без предварительной проверки его компонентов, а также соответствующих электрических проводов. Если проблема заключается в неисправности самого катализатора, необходимо обязательно определить причину его выхода из строя. Если это не сделать, это может привести к повторному выходу каталитического нейтрализатора из строя, что может потребовать дорогостоящего ремонта.
Насколько серьезной является ошибка P0425?
Появление ошибки P0425 может привести к увеличению выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля. Если проблему не решить, может выйти из строя каталитический нейтрализатор, что потребует дорогостоящего ремонта. Также, в некоторых случаях, могут возникнуть проблемы с запуском двигателя.
Какой ремонт может исправить ошибку P0425?
Для устранения ошибки P0425 может потребоваться:
- Замена датчика кислорода и/или датчика температуры каталитического нейтрализатора
- Надлежащее подключение датчика температуры каталитического нейтрализатора
- Замена поврежденных проводов датчика температуры каталитического нейтрализатора
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0425
При возникновении данной ошибки вряд ли возникнут серьезные проблемы с управляемостью автомобиля, однако автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.
Нужна помощь с кодом ошибки P0425?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Датчик температуры катализатора
Модераторы: mek, indy
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
-
MrCarter7
- Сообщения: 15
- Зарегистрирован: 06 апр 2010, 22:52
- Автомобиль: Galant 2.0 GDI EA7A япа 2001
- Откуда: Лермонтов
Датчик температуры катализатора
#1
Сообщение
MrCarter7 » 30 авг 2010, 18:33
Предисловие:
У меня Mitsubishi Galant EA7A 2001г.правый руль ,двигатель 4G94 2.0 GDI
При активной езде зажигается CHEK, бортовик «говорит» ошибка PO425 (датчик температуры катализатора)
Провода от датчика оторваны (два провода перед катализатором,в районе передних сидений)
Сбрасываю ошибку,езжу,закономерности по возникновению ошибки нет.
Вопрос:
1)Влияет ли отсутствие показаний с датчика на расход топлива (сейчас по городу 12-15 литов)?
2)Как можно обмануть EBU (поставить обманку),а то новый датчик в районе 7 т.р. стоит?
-
olegm
- Сообщения: 20
- Зарегистрирован: 21 окт 2009, 22:26
- Автомобиль: MMC Pajero io 2.0 4G94GDI 2000
- Откуда: Казань
- Откуда: Казань
Re: Датчик температуры катализатора
#2
Сообщение
olegm » 31 авг 2010, 19:56
Такая же проблема! Обмануть пока не получается так как комп отслеживает изменение сопротивления в зависимости от температуры в динамике. Пробовал подключать разные номиналы сопротивления согласно мануала не помогает. Есть идея поставить термистор , есть советские дешевые , около 50 руб за штуку вроде бы должны подойти по характеристикам , но минимальная партия при покупке 500 штук. Закономерность есть по мануалу высокие обороты свыше 2500 вроде на протяжении определенного времени по моему сек 10 и все получай . В городе можно месяцами ездить после сброса ошибки , но только на трассу вышел …
Была подобная тема поищи поиском и даже не одна.
-
MrCarter7
- Сообщения: 15
- Зарегистрирован: 06 апр 2010, 22:52
- Автомобиль: Galant 2.0 GDI EA7A япа 2001
- Откуда: Лермонтов
Re: Датчик температуры катализатора
#3
Сообщение
MrCarter7 » 31 авг 2010, 20:45
olegm писал(а):Такая же проблема! Обмануть пока не получается так как комп отслеживает изменение сопротивления в зависимости от температуры в динамике. Пробовал подключать разные номиналы сопротивления согласно мануала не помогает. Есть идея поставить термистор , есть советские дешевые , около 50 руб за штуку вроде бы должны подойти по характеристикам , но минимальная партия при покупке 500 штук. Закономерность есть по мануалу высокие обороты свыше 2500 вроде на протяжении определенного времени по моему сек 10 и все получай . В городе можно месяцами ездить после сброса ошибки , но только на трассу вышел …
Была подобная тема поищи поиском и даже не одна.
А толку искать,смотрел уже разные форумы,никто не дает ответа «что именно делать и как решить проблему»,только обсуждения проблемы.Можешь написать марку термистора и обозначение,попробую у себя поискать? Рассчитывал,что Дмитрий Юрьевич даст хоть какой-нибудь ответ. ![]()
-
Green063
- Сообщения: 865
- Зарегистрирован: 09 дек 2009, 21:07
- Автомобиль: EA1A 6a12Mivec ’97 m/t
- Откуда: Самара
- Откуда: Самара
Re: Датчик температуры катализатора
#4
Сообщение
Green063 » 31 авг 2010, 21:57
Про 4g94 не скажу, на 4g93 этот датчик вообще несет практически «декоративную» функцию. чек не зажигает (а только отдельную лампу на приборке). Мне достался гал, где уже нет катализатора, плюс датчик этот сломан. (с момента пуска стабильно горит «горячий шашлык»). Узнав схему подключения датчика сделал для себя вывод: выкрутил лампу из приборки. красноты на приборке нет, расход в норме (трасса в режиме 3000 об. на пятой (МКПП) 5,5л). Не уверен, но не думаю, что настолько отличается алгоритм работы мозгов, что бы по сигналу этого датчика менять работу двигателя
Ea1a, 6a12mivec,’97, m/t
Ea5a, 6a13,’98, акпп.
-
MrCarter7
- Сообщения: 15
- Зарегистрирован: 06 апр 2010, 22:52
- Автомобиль: Galant 2.0 GDI EA7A япа 2001
- Откуда: Лермонтов
Re: Датчик температуры катализатора
#5
Сообщение
MrCarter7 » 31 авг 2010, 22:15
Green063 писал(а):Про 4g94 не скажу, на 4g93 этот датчик вообще несет практически «декоративную» функцию. чек не зажигает (а только отдельную лампу на приборке). Мне достался гал, где уже нет катализатора, плюс датчик этот сломан. (с момента пуска стабильно горит «горячий шашлык»). Узнав схему подключения датчика сделал для себя вывод: выкрутил лампу из приборки. красноты на приборке нет, расход в норме (трасса в режиме 3000 об. на пятой (МКПП) 5,5л). Не уверен, но не думаю, что настолько отличается алгоритм работы мозгов, что бы по сигналу этого датчика менять работу двигателя
У тебя 1,8 МКПП трасса 5,5 ,а у меня 2,0 АКПП типтроник трасса 8-9
Зажигает у меня именно CHEK ,по расходу беспокоит городской цикл до 15 литров,при нормальной езде, ну и заодно по трассе выскакивает ошибка после 100 км/ч и бортовик занудным женским голосом : «ВНИМАНИЕ! ОШИБКИ СИСТЕМЫ, КОД ОШИБКИ РО425» — бесит.
-
mek
- admin
- Сообщения: 29428
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
-
Контактная информация:
Re: Датчик температуры катализатора
#6
Сообщение
mek » 31 авг 2010, 23:58
MrCarter7
Я ставлю новые датчики- по 5500руб они у меня. Косвенно- немного влияет на расход.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
MrCarter7
- Сообщения: 15
- Зарегистрирован: 06 апр 2010, 22:52
- Автомобиль: Galant 2.0 GDI EA7A япа 2001
- Откуда: Лермонтов
Re: Датчик температуры катализатора
#7
Сообщение
MrCarter7 » 01 сен 2010, 18:33
mek писал(а):MrCarter7
Я ставлю новые датчики- по 5500руб они у меня. Косвенно- немного влияет на расход.
А не могли бы Вы подробнее объяснить как влияет на расход? Связь с ЭБУ есть точно-горит чек (на других форумах пишут,что зажигается только лампа на панели приборов) Вроде при достижении катализатором рабочей температуры 400С сопротивление датчика 77кОм,может просто поставить необходимое сопротивление?
-
mek
- admin
- Сообщения: 29428
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: Датчик температуры катализатора
#8
Сообщение
mek » 02 сен 2010, 00:38
Косвенная связь- именно в лампочке. Сам датчик ни на что невлияет в работе двигателя. Для возникновения этой ошибки существует несколько условий, поэтому сопротивление непрокатывает.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
olegm
- Сообщения: 20
- Зарегистрирован: 21 окт 2009, 22:26
- Автомобиль: MMC Pajero io 2.0 4G94GDI 2000
- Откуда: Казань
- Откуда: Казань
Re: Датчик температуры катализатора
#9
Сообщение
olegm » 03 сен 2010, 22:54
Думаю может подойти такой ТРА-2 алмазный , вот ссылка на характеристики ,может кто разбирается посмотрит и попробует .В Казани таких нет вести один или 2 не хотят , может в столице есть . http://www.chipdip.ru/product0/683937153.aspx
-
vipcross
- Сообщения: 19
- Зарегистрирован: 19 авг 2005, 15:09
- Автомобиль: Toyota Surf
- Откуда: Петропавловск-Камчатский
Re: Датчик температуры катализатора
#10
Сообщение
vipcross » 04 сен 2010, 01:51
У меня были удачные эксперементы на праворуких Паджеро с 6G74 подбором резистора чтобы в Дате адекватное напряжение отображалось по этому датчику. Возвратов не было. Попробовать можно и на вашей машине. А по расходу: пока горит транспорант СЕ, говорить и искать причину в чем то другом не стоит. Как влияет этот датчик на расход, в полной мере может лишь рассказать коллектив программистов, которые писали прграмму для этого контролера. Скажем на Ниссане при «сработке» этого датчика машина вообще не развивает оборотов.
C уважением Владимир.
-
Zaori
- Сообщения: 22
- Зарегистрирован: 05 окт 2011, 15:01
- Автомобиль: Lenum 2.0 «01» 4G94
- Откуда: Москва
Re: Датчик температуры катализатора
#11
Сообщение
Zaori » 06 окт 2011, 12:53
Доброго времени суток, проблема как у автора темы
Легнум EA7W 2001 год 4G94 GDI 2.0 правый руль АКПП(4)
Ошибка P0425
расход по городу очень приличный, почти 20л100км,
по трассе литров 10
что делать предложите?
а то новый датчик стоит прилично.
я так понимаю у меня ДК1 и датчик температуры ката,
а второго ДК нет, правильно?
также есть ошибка P0190, говорили год назад что надо будет перебирать ТНВД,но пока терпит.
-
ALEX 163
- Сообщения: 480
- Зарегистрирован: 23 мар 2011, 20:36
- Автомобиль: GALANT 4wd 2001 EC7A 4G94
- Откуда: ТОЛЬЯТТИ
Re: Датчик температуры катализатора
#12
Сообщение
ALEX 163 » 06 окт 2011, 15:15
ставится резистор 24ком и чек больше не беспокоит
а так,была такая тема,поищите поиском.
-
Zaori
- Сообщения: 22
- Зарегистрирован: 05 окт 2011, 15:01
- Автомобиль: Lenum 2.0 «01» 4G94
- Откуда: Москва
Re: Датчик температуры катализатора
#13
Сообщение
Zaori » 06 окт 2011, 21:57
на любой из проводов?
одним глазком поискал, не увидел пока что
-
ALEX 163
- Сообщения: 480
- Зарегистрирован: 23 мар 2011, 20:36
- Автомобиль: GALANT 4wd 2001 EC7A 4G94
- Откуда: ТОЛЬЯТТИ
Re: Датчик температуры катализатора
#14
Сообщение
ALEX 163 » 07 окт 2011, 08:32
Zaori писал(а):на любой из проводов?
одним глазком поискал, не увидел пока что
в разрыв любого провода,если нет датчика,то между 2проводами как перемычка.
-
Zaori
- Сообщения: 22
- Зарегистрирован: 05 окт 2011, 15:01
- Автомобиль: Lenum 2.0 «01» 4G94
- Откуда: Москва
Re: Датчик температуры катализатора
#15
Сообщение
Zaori » 07 окт 2011, 14:09
спасибо, на выходных попробую
-
mek
- admin
- Сообщения: 29428
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: Датчик температуры катализатора
#16
Сообщение
mek » 07 окт 2011, 22:58
ALEX 163 писал(а):ставится резистор 24ком и чек больше не беспокоит
а так,была такая тема,поищите поиском.
В ФАКе.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
На чтение 5 мин Просмотров 1.3к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0425
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0425
- Диагностика и решение проблем
- Проверяем катализатор и утечки
- Тестируем датчик кислорода, осматриваем провода
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0425 звучит как «неисправность датчика температуры катализатора (Банк 1, Датчик 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Catalyst Temperature Sensor Malfunction (Bank 1, Sensor 1)».
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P0425 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Каталитический нейтрализатор является частью выхлопной системы, который выглядит как глушитель. Но его работа сильно отличается от работы глушителя. Действие каталитического нейтрализатора заключается в снижении выбросов выхлопных газов.
На нейтрализаторе спереди и сзади установлен кислородный датчик. Когда автомобиль прогревается и работает в режиме замкнутого контура. Показания датчика кислорода O₂ перед ним должны колебаться. Показания датчика кислорода O₂, расположенного за ним, должны быть достаточно стабильными.
Обычно код P0425 устанавливается и зажигается контрольная лампа двигателя (Check Engine), если показания двух датчиков отражают одинаковую концентрацию кислорода в выхлопных газах. Датчики кислорода O₂ также называют лямбда-зонд. Ошибка указывает, что катализатор работает не так эффективно, как должен (по спецификациям).
Вообще, если разобраться, датчика температуры катализатора не существует, ошибка P0425 относится к датчику кислорода с подогревом.
В настоящее время в автомобилях с системами контроля выбросов, используются подогреваемые кислородные датчики. Назначение нагревательного элемента, встроенного в датчик кислорода, состоит в том, чтобы быстрее довести датчик до рабочей температуры.
После этого, начнет работать контроль выхлопных газов. Модуль управления двигателем (ECM) контролирует температуру подогреваемых датчиков. А при наличии неисправности, устанавливается данный код.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0425 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
- Снижение мощности двигателя.
- Плохой набор скорости.
- Повышенный расход топлива.
- Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.
Данная ошибка считается умеренной, если симптомы отсутствуют. Но если симптомы есть, то необходимо как можно быстрее устранить причину появления ошибки P0425. Игнорирование может привести к серьезному повреждению каталитического нейтрализатора.
Причины возникновения ошибки
Код P0425 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Поврежденный или неисправный датчик кислорода (O₂).
- Повреждена или неправильно подключена проводка датчика кислорода (HO₂S).
- Поврежденный или негерметичный выпускной коллектор, каталитический нейтрализатор, глушитель, выхлопная труба.
- Замедленная синхронизация зажигания.
- Кислородные датчики спереди и сзади каталитического преобразователя сообщают слишком похожие показания.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0425
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0425:
- Считайте все коды ошибок, сохраненные в памяти PCM автомобиля, с помощью сканера OBD-II.
- Проверьте работу датчика кислорода O₂, установленного за каталитическим катализатором (на выходе отработавших газов). Показания напряжения данного датчика должны быть стабильными.
- Выполните диагностирование других кодов ошибок, из-за которых мог появиться код P0425.
- Устраните неисправности, связанные с пропусками зажигания в цилиндрах двигателя и топливной системой.
- Проверьте датчик кислорода, установленный за каталитическим катализатором (на выходе отработавших газов) на предмет износа и наличия повреждений.
- Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы проверить работу датчика кислорода.
- Замените или перепрограммируйте неисправный PCM, если это потребуется.
Диагностика и решение проблем
Если дополнительных ошибок нет, очистите код неисправности P0425 и проведите небольшой тест драйв. Чтобы позволить PCM перейти в режим замкнутого контура, затем снова просканируйте систему и посмотрите вернулся ли код.
Проверяем катализатор и утечки
Проверьте утечки выхлопных газов, устраните их при необходимости. Осмотрите все электрические соединения, которые связаны с датчиком кислорода. Иногда из-за нагрева и вибрации электрический разъем может отсоединиться, и загорится индикатор ошибки двигателя.
При обнаружении кода, проверьте работу датчиков кислорода, чтобы убедиться, что они работают должным образом. Сравните отображаемые выходные сигналы со значениями, указанными в руководстве.
Считайте показания температуры на входе преобразователя, а затем на выходе. Разница между температурами на входе и выходе, должна быть около 37°С. Если разница температур приближается к 93°С или достигает 260°С. Скорее всего каталитический нейтрализатор получил повреждение.
Тестируем датчик кислорода, осматриваем провода
Проверьте жгут проводов, подходящий к датчику кислорода. Важно следить за тем, чтобы не было перегоревших, оборванных или сильно ослабленных мест. Которые могут задеть любой движущийся компонент во время движения автомобиля.
Проверяем работу датчика O₂, для этого необходимо тщательно прогреть двигатель. Помните, что датчик будет работать только после того, как он достигнет своей рабочей температуры.
Подключите выход датчика к мультиметру и запустите двигатель примерно на 2000-2500 об / мин. На выходе должно быть напряжение, колеблющееся от 0,1 до 0,9 В. Если выходной сигнал датчика не меняется или время отклика слишком велико. Это означает, что у вас плохой датчик кислорода, вам следует его заменить.
Замена датчиков кислорода O₂ скорее всего исправить ошибку. Но иногда, для устранения проблемы необходимо заменить каталитический нейтрализатор. Если код P0425 сочетается с другими кодами, попробуйте сначала исправить другие коды.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0425 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Chevrolet
- Citroen (Ситроен Джампер)
- Dodge (Додж Дакота)
- Fiat
- Ford
- Jeep
- Mercedes
- Mitsubishi (Митсубиси Аиртрек, Галант, Дион, Лансер, Паджеро, Цедия)
- Nissan
- Opel (Опель Зафира)
- Peugeot
- Subaru
- Toyota
С кодом неисправности Р0425 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0170, P0190, P0420, P0426, P0427, P0428.
Видео
Ошибка P0425 — Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1
Определение кода ошибки P0425
Если PCM (модуль управления АКПП) обнаружит, что эффективность каталитического нейтрализатора (банк 1) является недостаточным, появится ошибка P0425 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.
Что означает ошибка P0425
Ошибка P0425 появится, если PCM обнаружит, что эффективность каталитического нейтрализатора (банк 1) ниже допустимого уровня. Появление данного кода ошибки может помочь владельцу автомобиля или механику понять, почему автомобиль работает ненадлежащим образом, а также устранить неисправность, прежде чем автомобиль начнет проходить проверку на токсичность отработавших газов.
Причины возникновения ошибки P0425
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0425 являются:
- Неисправность датчика температуры каталитического нейтрализатора
- Плохое подключение датчика температуры каталитического нейтрализатора
- Повреждение проводов датчика температуры каталитического нейтрализатора
- Неисправность датчика кислорода
Каковы симптомы ошибки P0425?
Основными признаками возникновения ошибки P0425 являются неисправность датчика температуры каталитического нейтрализатора или датчика кислорода, а также загорание индикатора Check Engine. Если проблема заключается в повреждении или неисправности самого каталитического нейтрализатора, можно заметить следующие симптомы:
- Потеря или падение мощности двигателя
- Неустойчивая работа двигателя
- Наличие свистящего шума при ускорении автомобиля
- Внезапная остановка двигателя
Как механик диагностирует ошибку P0425?
После обнаружения кода P0425 с помощью сканера OBD-II механик визуально осмотрит каталитический нейтрализатор и проверит все соответствующие провода, соединители и другие электрические компоненты. Если проблема не будет обнаружена, механик выполнит проверку системы на предмет короткого замыкания и обрыва цепи, используя омметр. После этого он проверит датчик температуры катализатора, датчик кислорода, а также работу самого каталитического нейтрализатора.
Каждый раз после выполнения ремонтных работ механик должен очищать код ошибки с памяти PCM и повторно проверять систему, чтобы выяснить, решена ли проблема. Если код ошибки исчезнет, это может указывать на наличие прерывистой ошибки или на то, что проблема решена.
Общие ошибки при диагностировании кода P0425
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0425 является замена каталитического нейтрализатора без предварительной проверки его компонентов, а также соответствующих электрических проводов. Если проблема заключается в неисправности самого катализатора, необходимо обязательно определить причину его выхода из строя. Если это не сделать, это может привести к повторному выходу каталитического нейтрализатора из строя, что может потребовать дорогостоящего ремонта.
Насколько серьезной является ошибка P0425?
Появление ошибки P0425 может привести к увеличению выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля. Если проблему не решить, может выйти из строя каталитический нейтрализатор, что потребует дорогостоящего ремонта. Также, в некоторых случаях, могут возникнуть проблемы с запуском двигателя.
Какой ремонт может исправить ошибку P0425?
Для устранения ошибки P0425 может потребоваться:
- Замена датчика кислорода и/или датчика температуры каталитического нейтрализатора
- Надлежащее подключение датчика температуры каталитического нейтрализатора
- Замена поврежденных проводов датчика температуры каталитического нейтрализатора
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0425
При возникновении данной ошибки вряд ли возникнут серьезные проблемы с управляемостью автомобиля, однако автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.
Нужна помощь с кодом ошибки P0425?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
