Этот Fiat Ducato 2008 с мотором 2.3 JTD однажды был у нас на диагностике системы наддува. Тогда мы устранили порванный патрубок интеркулера и заменили расходомер (MAF). Спустя 2 недели владелец прибыл к нам для решения вопроса по гарантии – потеря мощности.
При этом хозяин сам снял фишку с расходомера и обнаружил, что авто снова поехало как и прежде! Естественно, он заподозрил, что дело как раз в MAF.
Теперь все стало на свои места. У авто начал подклинивать клапан EGR, ЭБУ зафиксировал код ошибки P0402 и перешел на аварийный режим работы.
Сняв разъем с расходомера, водитель исключил из работы и MAF, и EGR. В такой режиме FIAT хоть как-то поехал. Интересно, что на машине уже был программно удален клапан рециркуляции отработанных газов.
Очевидно, что удален EGR был не полностью, раз ЭБУ снова квлючил его в работу. Мы предложили владельцу помощь в диагностике и коррекции прошивки. Получив согласие, приступили к работе
Существует несколько стратегий отключения EGR на этом ЭБУ (EDC16C39 Bosch). Мы выбираем отключение запроса на активизацию клапан, снятие разъема физически и удаление сопутствующих кодов неисправности (P0402, P0403, P0405)
Присоединяйтесь к Автотерапевт в Instagram и Facebook!
Re: Загорелся чек,пропала тяга 2.3 MultiJet (ивеко)
Сообщение
x708et45rus » 25 апр 2013, 20:41
машинка снова едет дело было вовсе не в егр!!!!
хотя кроме Р0402 диагностика ничего не показывала (разбирал всю систему,на F1AE0481C там нечему ломаться!!!! результат зря купленный датчик управления егр…) зато диагностика показала пробег авто:сейчас 302000км. хотя на щитке 127000км??? ну ладно ближе к теме,появилось подозрение на затруднения на выпуске(Р0402 большой расход по егр) снял католики.. они чистые, хоть в магаз обратно, всё равно выбил оба. дальше добрался до впуска,разобрал,увидел вот это
растроился………
было всё вычищено,собрано,тянуть стала лучше но всё равно не то.
добрался до турбины,руками не крутится : настроение ухудшилось,приготовился к расходам 
раз всё равно снимать,решил покрутить ключиком ,сперва тяжело провернулась,потом легче,легче ,закрутилась сама (после этого прошёл 1000 км люфта нет, масло на впуске исчезло) МАШИНКА КАК МОЛОДАЯ 
выводы: масло менять надо чаще, в европе почему через 40000км замена????
по пробегу:лучше б/у из европы чем наше новое (других проблем с авто не было,пробег по россии 47000 тока межгород, сечас стойки меняю,стояли родные….) заказал вот это 351974070000 MAGNETI MARELLI но это совсем другая тема……
День добрый читатели Бегемота! После недавнего посещения сервиса Бегемот вернулся в строй, но как оказалось ненадолго… первым вылезла ошибка 0101 по расходомеру( давно грешил на него, хоть и менял год назад). Было решено купить и поставить новый 0 281 002 980. Поменял, ничего не изменилось в работе мотора… Только стал подергивать на низах на холодную, после прогрева начал работать при нагрузки на низах как трактор, приятный звук, но не свойственный этим моторам…Ладно, думаю дай покатаюсь… проездил весь день по делам, и тут уже возле дома опять 0101…приехал домой, подключил ноут, почитал мультиэкусканом… может быть мелочь но там рекомендации, проверьте соединения и фильтр… вспомнил что фишка расходомера без защелки… на утро купил новый фильтр, хомутом зафиксировал фишку на расходомере поехал к родителям в область… На пол пути(км через 30-40) на мкаде вылетает ошибка но уже 0402…Первая мысль ЕГР… вот засада, мощности ноль… дотянул до сьезда, сбросил ошибку, поехал дальше… Тяга получше но не та все равно… через 5 км опять она…Заехали в магазин по делам, выхожу, сбрасываю ошибку, отсоединяю фишку от ЕГР завожу… ну соответсвенно ошибка 0403. неисправность цепи клапана ЕГР но машина поехала…Звук изменился, стал таким де как и раньше… немного по началу поддергивала, но потом прошло все… машина поехала супер, даже с ограничением которые выдают могзи из-за снятой фишки клапана ЕГР… По трассе поехал 120 запросто, конечно разгон немного потупее, но все равно лучше чем было… Итог: буду отшивать клапан ЕГР и ставить глухую заглушку. Стоимость самого клапана около 5000-6000 р, плюс работа… отшить клапан от 3000 до 8000 раз и навсегда…
Рекомендованные сообщения
-
- Рассказать
Имеем Fiat Ducato 2.3JTD 11гв, приехал из др. сервиса отшить ЕГР. отшили, заглушили. Но авто как не ехало, так и не едет. До этого на авто поменяли ремень ГРМ и все форсунки, все это делалось в поисках тяги. История не известна, хозя новый, такую взял. Если на месте тапка в пол, то движок раскручивается медленно и долго. Ошибок текущих нет, из сохраненных P0402-EGR и P010F- не соответствие расхода воздуха ( что то в этом роде). В параметрах смущает только расход воздуха: заданный и измеренный (см. скрин). Вопрос: может ли неисправный ДМРВ так сильно снижать мощность на этом авто?
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
Да нет, Серег, это из предыдущих. С ЕГР все гут, лампу не зажигает и ош. нет.
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Есть же тема дизельтюнинг, для кастрации !?
Ни в одном оф.центре, или оф.сервисе кастрированных не берут в ремонт.
Зачем пудрить мозг нормальному дизелисту ?
Грузите сток и к дизелисту, быстрее и проще очистить, или заменить ЕГР.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Гость
-
- Рассказать
По воздуху- дыра? Дым машину запусти.
У кастраторов нет дымогенератора, есть тока шаловливые ручки.
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Имеем Fiat Ducato 2.3JTD 11гв, приехал из др. сервиса отшить ЕГР. отшили, заглушили. Но авто как не ехало, так и не едет. До этого на авто поменяли ремень ГРМ и все форсунки, все это делалось в поисках тяги. История не известна, хозя новый, такую взял. Если на месте тапка в пол, то движок раскручивается медленно и долго. Ошибок текущих нет, из сохраненных P0402-EGR и P010F- не соответствие расхода воздуха ( что то в этом роде). В параметрах смущает только расход воздуха: заданный и измеренный (см. скрин). Вопрос: может ли неисправный ДМРВ так сильно снижать мощность на этом авто?
Приветствую ! На именно таком Дукато ремонтировал потерю мощности из-за расходомера . Обошлось помывкой бензином и авто полетело . ДМРВ в масле был после ремонта двигателя .
- Цитата
Ссылка на комментарий
Гость
-
- Рассказать
Олег. мыть только с согласия клиента.Иначе могут повесить…
Пару раз Боши пробовал,дохли. теперь только Денсо.на япах.
Осциком по методу Постоловского по горбам расходомер можно проверить,в первом приближении..
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Жень , бензином с кисточкой никогда не убьешь , это не растворители. В твоём случае они уже были дохлые. Тут какая зависимость. До ремонта движка ,как вмоем случае , был обрыв ГРМ, со всеми вытекающими и масло с движка через впускной коллектор во время обрыва попало на ДМРВ.Осцилографом не умею работать , но у меня таких несколько машин обслуживается . Вызвонил авто,сравнил показания и приговорил ДМРВ , после бензина авто полетело .Моторы у них бешенные . Я такую компрессию нигде не встречал .42 атмосферы .У меня стрелка на компрессометре загнулась.
Изменено 19 января 2017 пользователем Олег Мастер
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
Спасибо мужики за наводки:
— дунуть во впуск, 1,5 бар достаточно?
— проверять ДМРВ, осцилограф
— промыть ДМРВ
пысы: ошибки вышеупомянутые на стоке были, P010F думаю появится при эксплуатации
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
а кто сообщение мое потер?
Я не тёр, а чё там было ?
Темой не промахнулся, Эд ?
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Вызвонил авто,сравнил показания и приговорил ДМРВ , после бензина авто полетело
ИМенно так оно и было. Клиента предупредил о возможных последствиях мытья ДМРВ. Терять уже было нечего. Клиент согласился и попробовали.Все стало гут.
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Имеем Fiat Ducato 2.3JTD 11гв
ЭБУ Bosch или Marelli?
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Посмотреть бы на прошивку с отключенным EGR, как вариант.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.
Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Ошибка P0402 — Система рециркуляции отработавших газов — чрезмерный уровень рециркуляции
Определение кода ошибки P0402
Ошибка P0402 указывает на чрезмерный уровень рециркуляции отработавших газов.
Что означает ошибка P0402
Ошибка P0402 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил чрезмерный поток отработавших газов во впускном коллекторе в момент открытия клапана системы рециркуляции отработавших газов двигателя.
Причины возникновения ошибки P0402
- Клапан системы рециркуляции отработавших газов открывается больше, чем это необходимо, из-за закупорки вакуумной диафрагмы в вакуумном обратном клапане системы рециркуляции отработавших газов.
- Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов регистрирует слишком большое изменение температуры, вызванное чрезмерным противодавлением в системе рециркуляции отработавших газов при открытии клапана рециркуляции отработавших газов. Как правило, причиной этого является частичная закупорка катализатора.
- Клапан системы рециркуляции отработавших газов заклинило в открытом положении из-за накопления чрезмерного количества углерода.
Каковы симптомы ошибки P0402?
- На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и в памяти ECM сохранится ошибка P0402.
- При заклинивании клапана в открытом положении двигатель может работать с перебоями.
- Возможна утечка отработавших газов через датчик противодавления.
Как механик диагностирует ошибку P0402?
- Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера.
- Затем он очистит коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0402 снова.
- Механик проверит шланги для подачи вакуума, провода и соединители, идущие к клапану системы рециркуляции отработавших газов, управляющему электромагнитному клапану, датчику температуры и датчику противодавления системы рециркуляции отработавших газов.
- После этого он проверит работу клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Механик также проверит каталитический нейтрализатор отработавших газов на наличие повреждений или чрезмерного противодавления в системе рециркуляции отработавших газов.
- Затем механик удалит клапан и датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов и выполнит проверку на предмет накопления чрезмерного количества углерода и засорения каналов системы.
Общие ошибки при диагностировании кода P0402
- Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов без предварительной проверки датчика давления, чтобы выяснить, может ли он контролировать открытие клапана.
- Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов, не проверив, не заклинило ли клапан в открытом положении из-за накопления чрезмерного количества углерода.
Насколько серьезной является ошибка P0402?
- Избыточная рециркуляция отработавших газов может привести к внезапной остановке двигателя во время ускорения автомобиля или его неустойчивой работе на холостому ходу.
- При загорании индикатора Engine Check автомобиль не сможет пройти испытание по определению выбросов вредных веществ с отработавшими газами.
- Закупорка катализатора может привести к потере мощности двигателя или возникновению проблем с его запуском.
Какой ремонт может исправить ошибку P0402?
- Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов, в случае если клапан заклинило в открытом положении
- Замена каталитического нейтрализатора отработавших газов
- Очистка или замена датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов, в случае если датчик регистрирует слишком большое изменение температуры
- Замена клапана для регулирования противодавления системы рециркуляции отработавших газов
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0402
Ошибка P0402 появится, если датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов зафиксирует слишком большое изменение температуры в момент открытия клапана системы рециркуляция отработавших газов. Обычно причиной этого является наличие избыточного противодавления в системе рециркуляции отработавших газов при открытии клапана или частичная закупорка катализатора.
Нужна помощь с кодом ошибки P0402?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи