Вообщем датчик детонации вторая голова, та которая ближе к радиатору. Тема избита, скорее для новичков. Заказал, с Новосибирска с беспробежного авто по России. Придут датчики дополню бортжурнал. А вот фото, что нужно сделать для замены.
Запчасти на фото: 9009914137
Запчасти на фото: 8221933030
Запчасти на фото: 1717662030
Запчасти на фото: 2227120020
Запчасти на фото: ST1717820010
Запчасти на фото: 9043016007
Запчасти на фото: 9009914137
Запчасти на фото: ST1717720010
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Проблема такая, загорелся чек,стала тупить коробка не переключалось на 4 передачу,отвез в сервис показала ошибку по 1 банку датчика детонации, поменяли, не чего не изменилось,стали копать дальше,поменяли другой датчик,тоже самое, прозвонили проводку тоже не чего не дало, скажите может у кого то была подобная проблема а то уже не знаю что делать.Что самое главное, пробыл уже в 3х разных сервисах не кто не знает в чем дело=))
Была такая проблема-мастера кривые…
Пусть жгут проверят!
Проблема такая, загорелся чек,стала тупить коробка не переключалось на 4 передачу,отвез в сервис показала ошибку по 1 банку датчика детонации, поменяли, не чего не изменилось,стали копать дальше,поменяли другой датчик,тоже самое, прозвонили проводку тоже не чего не дало, скажите может у кого то была подобная проблема а то уже не знаю что делать.Что самое главное, пробыл уже в 3х разных сервисах не кто не знает в чем дело=))
Доброго время суток! У меня проблема аналогичная (Тойота Клюгер 3.0, 4WD 1MZ ) , поменял оба датчика детонации- не помогло, купил и поменял новый жгут-не помогло, поехал постирал ошибки- не помогло.Что делать дальше не знаю.Может кто подскажет? спасибо Вадим.
Доброго время суток! У меня проблема аналогичная (Тойота Клюгер 3.0, 4WD 1MZ ) , поменял оба датчика детонации- не помогло, купил и поменял новый жгут-не помогло, поехал постирал ошибки- не помогло.Что делать дальше не знаю.Может кто подскажет? спасибо Вадим.
Здравствуйте, сам заморачивался этой проблемой весной, с 3 раза сделал. писать что может быть долго и бестолково я живу в домодедово скинь номер или перезвони 89267235755 разберемся.
Проблема такая, загорелся чек,стала тупить коробка не переключалось на 4 передачу,отвез в сервис показала ошибку по 1 банку датчика детонации, поменяли, не чего не изменилось,стали копать дальше,поменяли другой датчик,тоже самое, прозвонили проводку тоже не чего не дало, скажите может у кого то была подобная проблема а то уже не знаю что делать.Что самое главное, пробыл уже в 3х разных сервисах не кто не знает в чем дело=))
Проводка там не звониться также как и датчик, скинь номер или перезвони 89267235755 сергей
Проводка там не звониться также как и датчик, скинь номер или перезвони 89267235755 сергей
Cпасибо,я наберу тебе в скором времени,после нг скорее всего.
Cпасибо,я наберу тебе в скором времени,после нг скорее всего.
Привет! Разобрался с датчиками,а то звони пока время есть сергей.
Доброго время суток! У меня проблема аналогичная (Тойота Клюгер 3.0, 4WD 1MZ ) , поменял оба датчика детонации- не помогло, купил и поменял новый жгут-не помогло, поехал постирал ошибки- не помогло.Что делать дальше не знаю.Может кто подскажет? спасибо Вадим.
Привет! разобрался с датчиками,телефон у тебя мой есть подъеду посмотрим,могу после обеда или в выходные.Если сделал отпиши,что было.
У меня эта проблема была. Я тут целую эпопею с этими датчиками развёл. Разъем есть серого цвета, если не ошибаюсь, на 4 провода находится под воздушным фильтром ближе к двигателю. С виду всё хорошо, но тронули его и он разомкнулся. Вот когда там всё защелкнули и для лучшей фиксации перетянули хомутом пластиковым, все проблемы с датчиками детонации исчезли.
У меня эта проблема была. Я тут целую эпопею с этими датчиками развёл. Разъем есть серого цвета, если не ошибаюсь, на 4 провода находится под воздушным фильтром ближе к двигателю. С виду всё хорошо, но тронули его и он разомкнулся. Вот когда там всё защелкнули и для лучшей фиксации перетянули хомутом пластиковым, все проблемы с датчиками детонации исчезли.
ДА,это бывает у себя тоже фиксировал лентой в несколько слоев хотя и провод был новый.Удачи!
Здравствуйте, сам заморачивался этой проблемой весной, с 3 раза сделал. писать что может быть долго и бестолково я живу в домодедово скинь номер или перезвони 89267235755 разберемся.
Привет,так и не разобрался с датчиком,времени не было,скажи в краце что там можно сделать,или когда тебе позвонить можно?
Привет,так и не разобрался с датчиком,времени не было,скажи в краце что там можно сделать,или когда тебе позвонить можно?
Привет! Просканировал компьютером машину, опять дает эти ошибки «цепь датчика детонации 1″и «цепь датчика детонации 2». В выходные занят, в понедельник поеду к брату в гараж, попробую поменять на новые и пройдусь тщательно по всей проводке.
Давай,отпишись потом как все прошло)) удачи тебе!
Давай,отпишись потом как все прошло)) удачи тебе!
С
Давай,отпишись потом как все прошло)) удачи тебе!
Спасибо! Буду стараться
Привет! Разобрался с датчиками,а то звони пока время есть сергей.
Привет, ну что расскажешь что там с датчикоми детона делать? а то не разберусь не как?
Привет, ну что расскажешь что там с датчикоми детона делать? а то не разберусь не как?
Вчера разобрались с клюгером все в норме. все в норме ошибок нет, прет как танк, можно встретится посмотреть, денег не беру,а то подумаете реклама, все решим,мой номер 89267235755 сергей.
Всем привет!
Точно такая же беда(была!!!) как у автора этой темы. Загорелся чек , нет четвертой скорости, из двигла звон пальцев. Ошибки указывали на датчики детонации(на оба). Купил , поменял , скорости стали переключатся с рывками и толчками, а между 2 и 3 проходило аж пять секунд.
ИТОГ: в сервисе «мастера» забыли прикрутить провод массы (он крепиться винтиком к впускному коллектору сзади) .Нашел случайно когда мучился со свечами , которые тоже пришлось менять.
Теперь все как раньше — просто шоколадно.
Я так понял — я хапанул на трассе бензина который «не горит» — отсюда звон пальцев в моторе и выведенные из строя датчики.Мозги в этот момент отключили 4-ю чтобы я быстро не ездел на плохом бензине. А дальше уже сервисмены помогли забыли прикрутить провод который снимали когда датчики меняли и от сюда дерганье при переключении скоростей.
Я ездил в несколько фирм которые занимаются АКПП, все в один голос приговорили к переборке АКПП (а это на секундочку от 50 рэ — и это в лудшем случае) и всем платил 800-1300 рэ. за диагностику.
В итоге затрачено почти 35 рэ. и огромная куча нервов
Вывод- по аккуратней с выбором сервиса!
Всем удачи на дорогах!
P.S. Кстати по выше указанному номеру тоже звонил для консультации. Серега парень грамотный помог консультацией.Очень полезное знакомство. СЕРЕГА РЕСПЕКТ
Да, Серега просто Красавец с большой буквы, побольше-бы таких парней.
Скажи, я только не понял, датчики надо было обязательно менять? После заливки нормального бензика они уже не пригодны, получается они одноразовые, до первой детонации?
Да, Серега просто Красавец с большой буквы, побольше-бы таких парней.
Скажи, я только не понял, датчики надо было обязательно менять? После заливки нормального бензика они уже не пригодны, получается они одноразовые, до первой детонации?
Привет!!! Нет,они выдерживают несколько эксперементов,но лучше не эксперементировать, нам то чего переживать,как делать мы знаем,датчиков в запасе навалом,зараз и с ключей пока крутим, после зимы жравчинку смахнем.
Комрады, доброго времени суток!
Такая же проблема:
Загорается чек, пока добрался до диагноста — сканер показал датчик детонации+ошибка коленвала+ошибка распредвала+что-то еще (уже забыл). Со слов диагноста (сам, простите, ничего в этом не понимаю) — непонятно. так как надо смотреть, какую ошибку выдаёт первой. Ошибки обнулили. После этого чек не загорался 400 км., все скорости переключались. Вчера опять загорелся.
К сожалению, оказаться рядом с сервисом в момент появления чека не получается.
По поведению машины — не включается 4-я передача, соответственно, на больших скоростях машина становится немного вялой.
В остальном — всё идеально — не троит. не гремит, не дергает.
Покурив немного форумы, полагаю та же самая беда, что и у многих в этой теме.
Вопрос:
что смотреть и как смотреть?
стоит ли заказывать датчики детонации?
или что мне надо сделать?
Вопрос:
что смотреть и как смотреть?
стоит ли заказывать датчики детонации?
или что мне надо сделать?
Я лично считаю что все таки для начала нужна диогностика
т.к. моя например сначала ругалась на датчик детонации+лямбда нижний+пропуски зажигания в 3-х цилиндрах. после замены датчиков детонации начала ругаться опять же на пропуски зажигания+лямбда нижний+медленная работа соленоида Д. после замены свечей и зажигание ей понравилось и лямбда.
а вот когда провод на место поставил и соленоид заработал быстро.
Поэтому мне кажется всетаки нужно начать с диагностики, а вот что есть причина а что следствие
вот это ВОПРОС
Комрады, доброго времени суток!
Такая же проблема:
Загорается чек, пока добрался до диагноста — сканер показал датчик детонации+ошибка коленвала+ошибка распредвала+что-то еще (уже забыл). Со слов диагноста (сам, простите, ничего в этом не понимаю) — непонятно. так как надо смотреть, какую ошибку выдаёт первой. Ошибки обнулили. После этого чек не загорался 400 км., все скорости переключались. Вчера опять загорелся.
К сожалению, оказаться рядом с сервисом в момент появления чека не получается.
По поведению машины — не включается 4-я передача, соответственно, на больших скоростях машина становится немного вялой.
В остальном — всё идеально — не троит. не гремит, не дергает.
Покурив немного форумы, полагаю та же самая беда, что и у многих в этой теме.
Вопрос:
что смотреть и как смотреть?
стоит ли заказывать датчики детонации?
или что мне надо сделать?
Почитай ошибки,в стоп кадре можно увидеть момент возникновения ошибки, ошибки на сканер выходят в порядке их возникновения по очереди,так что последовательность определить не сложно. Я живу в домодедово,подъезжай посмотрим, а то завтра уеду и меня не будет до воскресения,датчики не покупай,датчики есть новые.
Комрады, доброго времени суток!
Такая же проблема:
Загорается чек, пока добрался до диагноста — сканер показал датчик детонации+ошибка коленвала+ошибка распредвала+что-то еще (уже забыл). Со слов диагноста (сам, простите, ничего в этом не понимаю) — непонятно. так как надо смотреть, какую ошибку выдаёт первой. Ошибки обнулили. После этого чек не загорался 400 км., все скорости переключались. Вчера опять загорелся.
К сожалению, оказаться рядом с сервисом в момент появления чека не получается.
По поведению машины — не включается 4-я передача, соответственно, на больших скоростях машина становится немного вялой.
В остальном — всё идеально — не троит. не гремит, не дергает.
Покурив немного форумы, полагаю та же самая беда, что и у многих в этой теме.
Вопрос:
что смотреть и как смотреть?
стоит ли заказывать датчики детонации?
или что мне надо сделать?
Выше есть мой телефон.
Сергей, спасибо за помощь.
Жаль только-когда увидел ответ уже время позднее было.
Но, по большому счету, на машине с пятницы не ездил.
Зато удалось поймать момент возникновения ошибки.
Теперь точно знаю, что выдает Р0330-датчик детонации по банку 2.
Вопрос-если подъехать в Домодедово -в какое время это можно сделать?
И по времени, я так понимаю, там чтобы до датчиков добраться- нужно впускной кол лектор снимать?
Пока туда-сюда, это минимум полдня освобождать нужно, верно?
Телефон перепишу, завтра наберу, если удобно.
Проехал бы сразу, если есть вариант.
Сергей, спасибо за помощь.
Жаль только-когда увидел ответ уже время позднее было.
Но, по большому счету, на машине с пятницы не ездил.
Зато удалось поймать момент возникновения ошибки.
Теперь точно знаю, что выдает Р0330-датчик детонации по банку 2.
Вопрос-если подъехать в Домодедово -в какое время это можно сделать?
И по времени, я так понимаю, там чтобы до датчиков добраться- нужно впускной кол лектор снимать?
Пока туда-сюда, это минимум полдня освобождать нужно, верно?
Телефон перепишу, завтра наберу, если удобно.
Проехал бы сразу, если есть вариант.
Добрый день,я уже приехал,если делать по человечески,там работы хватит на целый день, я придерживаюсь такого варианта. Там так сказать еще много сопутствующих работ.Можешь сегодня звонить коротко объясню.Созвонимся и определимся где и как нам пересечься.
Ребят разобрался с датчиками детонации если кому нужно звоните 8-968-397-76-38
Здравствуйте, сам заморачивался этой проблемой весной, с 3 раза сделал. писать что может быть долго и бестолково я живу в домодедово скинь номер или перезвони 89267235755 разберемся.
Здрасьте. Нужна помощь. У меня хай 2002. Меняем датчики детона. Результата нет . уже хз что делать.. Алма-ата
Здрасьте. Нужна помощь. У меня хай 2002. Меняем датчики детона. Результата нет . уже хз что делать.. Алма-ата
Здраствуйте, скинте телефон или позвоните по номеру 89267235755, а то списываться мы до нового года будем.
Ребят разобрался с датчиками детонации если кому нужно звоните 8-968-397-76-38
Так вкратце расскажи, что да как?
P0330 Неисправность цепи датчика детонации 2 (банк 2)
Техническое описание
Неисправность цепи датчика детонации 2 (банк 2)
Что это значит?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.
Датчик детонации сообщает компьютеру двигателя, когда один или несколько цилиндров вашего двигателя «стучат», т. Е. Взрывают топливно-воздушную смесь таким образом, чтобы обеспечить меньшую мощность и привести к повреждению двигателя, если он продолжит работу. Компьютер использует эту информацию, чтобы настроить двигатель так, чтобы он не стучал. Если ваш датчик детонации не работал должным образом и всегда указывал на детонацию, возможно, в ответ компьютер двигателя изменил угол опережения зажигания на вашем двигателе. Датчики детонации обычно крепятся болтами или ввинчиваются в блок цилиндров.
Этот Код P0330 может появляться периодически, или индикатор Service Engine может гореть постоянно. Другие коды DTC, связанные с датчиком детонации, включают P0325.
симптомы
Вы можете заметить проблемы с управляемостью, включая недостаток мощности и, возможно, некоторые колебания. Могут быть и другие симптомы.
причины
Код P0330, скорее всего, означает, что произошло одно или несколько из следующих событий:
- Датчик детонации «B» неисправен и требует замены.
- Короткое замыкание / неисправность в цепи датчика детонации.
Возможные решения
- Проверьте сопротивление датчика детонации на блоке 2 (сравните с заводскими характеристиками)
- Проверьте, нет ли сломанных / изношенных проводов, ведущих к датчику.
- Заменить датчик детонации на ряду 2.
Источники: W. Farmer — Nissan.
Связанные обсуждения DTC
- 2002 Toyota Highlander код P0330Добрый вечер Всем, я заметил галочку на приборной панели своего внедорожника Toyota Highlander 2002 года. После сканирования аппарат отобразил код ошибки P0330. Я заменил 2 датчика детонации и очистил код ошибки с помощью сканирующего устройства. Но после того, как вы проехали несколько минут, снова появляется контрольный знак …
- Коды DTC 2004 Chevy Avalanche — P0300 P0449 P0330Здравствуй! Я готов обменять этого старого друга, если не смогу разобраться. У меня Chevy Avalanche 2004 1500X4 4 л V5.3 8 года выпуска. Он постоянно неправильно срабатывает на цилиндрах 2 и 7. Выдает коды DTC P0300 (пропуски зажигания), P0449 (электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов), P0330 (датчик детонации). Также появляется сообщение «Проверьте крышку топливного бака»…
- Alfa Romeo GTV 3.0 v6 24v P0655 P0115 P0325 P0330Привет всем. У меня 99 gtv ph2 с 3.0 v6 24v 220hp. Автомобиль на реальных холодах работает хорошо, но прошло 2 минуты на холостом ходу, она начинает давать сбои. Не работает нормально, сильно пахнет бензином и движется как 1 цил. При беге на 1/4 акселератора или меньше он выходит из строя. Если я поставлю 2/4 или фу …
- p0330привет, у меня есть двигатель Saturn Vue 2008 3.5 gm и горит код p0330, я меняю датчик детонации, и код возвращается через 1 день после того, как это моя проблема, спасибо …
- Возврат кода P0330 в Toyota 97Runner 4 годаЯ испытываю продолжающуюся сагу об этом же коде, относящемся к проблеме датчика детонации 2-го банка. В ответ на этот код я заменил оба датчика детонации в обоих банках на OEM-датчики Denso, а также короткий жгут проводов, который идет к обоим, с OEM-жгутом. Пару лет назад я ответил…
- коды P0330 и P0320У меня Ford Cobra 2003 года выпуска с этими кодами P0330 и P0320. что это такое, что они означают и как решить проблему. Благодарность…
- 1998 Infiniti Q45-V8 4.1L-P0138 P0325 P0330У меня на сканере отображаются 3 кода. p0138 — Высокое напряжение в цепи датчика детонации 02 (блок I, датчик 2) p0325 — Неисправность в цепи датчика детонации 1 (блок I или отдельный датчик) p0330 — Неисправность в цепи датчика детонации 2 (блок 2). нет и еще не сделал. Это …
- 2001 Solara v-6 периодическая проверка двигателя свет p0330Индикатор проверки двигателя на моем 2001 Solara SLE v-6 периодически загорается. Просканировал машину и получил P0330 — код датчика детонации — банк 2. Автомобиль работает нормально. Индикатор «Проверьте двигатель» загорится на некоторое время, затем погаснет. Могут пройти минуты, часы или дни, прежде чем мы снова увидим его. Понять чувствительность к детонации…
- Hyundai Accent 2008 года коды P0337, P0330, P0301, P0304Несколько месяцев назад на моем Hyundai Accent появился код P0337. Поэтому я заменил датчик положения коленчатого вала. Вроде решило проблему. Пару месяцев назад у меня были проблемы с запуском, но в конце концов это произошло. Еще несколько дней проработал нормально, потом не заводился…
- Lexus Rx 300 код P0174, P0330Пожалуйста, помогите мне с этим P0174: System too Lean (Bank 2) and P0330: Knock Sensor 2 Circuit (Bank 2). Что это значит и что я должен делать. Моя машина — Lexus rx 300…
Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0330, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..
ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
На чтение 5 мин Просмотров 2.9к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0330
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0330
- Диагностика и решение проблем
- Тест датчика
- Проверка электрических цепей
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0330 звучит как «неисправность цепи датчика детонации (Банк 2, Датчик 2)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Knock Sensor (KS) Circuit Malfunction (Bank 2, Sensor 2)».
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P0330 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Датчик детонации (KS) устанавливается в двигателе и используется для обнаружения искровой детонации. Когда возникает искровой удар или стук, датчик выдает сигнал напряжения, который отправляется на PCM. Затем PCM изменит угол опережения зажигания, чтобы защитить двигатель.
Внутри датчик детонации представляет собой пьезоэлектрический кристалл. Этот кристалл используется для создания переменного напряжения при вибрации. То есть, это своего рода преобразователь, который преобразует изменения физических величин в электрический сигнал.
Датчик детонации (KS), как правило имеет два провода. По одному подается 5 вольт к датчику, а по второму передаются параметры от датчика детонации к PCM, он является сигнальным.
Сигнальный провод датчика сообщает PCM, когда происходит детонация, а также какой силы. После этого, PCM замедляет синхронизацию зажигания, чтобы избежать преждевременной детонации. Большинство PCM способны определять тенденции искровой детонации в двигателе во время нормальной работы.
Код ошибки P0330 означает неисправность цепи датчика детонации. То есть PCM обнаружил проблему с датчиком детонации или его цепью. Некоторые автомобили могут быть оборудованы несколькими датчиками детонации. Этот код относится к датчику 2 на банке 2, сторона двигателя, на которой нет цилиндра №1.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0330 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Мотор может работать, но с пониженной производительностью (падение мощности).
- Дерганье, а также детонация в двигателе.
- Повышенный расход топлива.
- Симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.
Ошибка P0330 считается не очень серьезной. При ее появлении вряд ли возникнут серьезные проблемы с управляемостью автомобиля, однако возможно незначительное падение мощности двигателя.
Причины возникновения ошибки
Код P0330 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Датчик детонации неисправен и требует замены.
- Неисправность или короткое замыкание в цепи датчика детонации.
- Неправильное октановое число топлива.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0330
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0330:
- Визуально осмотрите электрические провода и разъемы, идущие к датчику.
- Проверьте целостность проводки от PCM до разъема проводки датчика детонации.
- Измерьте сопротивление датчика детонации и сравните с заводскими характеристиками.
- При необходимости замените датчик детонации.
Обратите внимание, что датчики детонации бывают двух типов, резонансные в виде бочонка и широкополосные в виде кольца-шайбы.
Диагностика и решение проблем
Начните диагностику с визуального осмотра всех связанных с системой жгутов проводов и разъемов. Осмотрите электрические цепи, датчики и разъемы, загрязненные моторным маслом, охлаждающей жидкостью или жидкостью для гидроусилителя руля.
Известно, что жидкости на нефтяной основе разъедают защитную изоляцию проводов и приводят к короткому замыканию или разрыву цепей. Это может стать причиной появления ошибки P0330.
Тест датчика
Чтобы проверить датчик детонации старого образца, подключите мультиметр, настроенный на переменное напряжение, между проводом выходного сигнала датчика и заземлением. Постучите по двигателю рядом с датчиком. Вы должны увидеть значение переменного напряжения на цифровом мультиметре. В противном случае датчик неисправен и его необходимо заменить.
Для проверки датчика резонансного типа, точно так же подключаем цифровой мультиметр. Но вместо того, чтобы постучать по блоку двигателя. Необходимо снять реле топливного насоса, чтобы предотвратить запуск двигателя.
Проверните двигатель, включите передачу и держите ногу на тормозе. Как только автомобилю начинает не хватать топлива, он начнет постукивать и глохнуть. После чего вы должны увидеть выходное напряжение переменного тока. В противном случае датчик детонации неисправен и его необходимо заменить.
Проверка электрических цепей
Если датчик детонации работает нормально, но код P0330 все еще горит, вам необходимо проверить цепь датчика. Используя цифровой мультиметр, настроенный на сопротивление, подключите одну сторону измерителя к стороне жгута проводов разъема датчика. А другую к входному контакту датчика детонации на PCM. Так мы проверим целостность цепи между датчиком и PCM.
Теперь необходимо проверить заземление. Датчики детонации старого образца заземляются через сам датчик, а датчики нового типа обычно имеют отдельную цепь заземления. Подключите красный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а черный провод к массе. Вы должны увидеть значение около 12 вольт, указывающее на хорошее заземление. В противном случае необходимо искать неисправность цепи.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0330 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Alfa Romeo (Альфа-Ромео GTV)
- BMW
- Chevrolet (Шевроле Аваланч)
- Dodge (Додж Рам)
- Ford (Форд Фокус)
- Honda
- Hyundai (Хендай Акцент)
- Infiniti (Инфинити q45)
- Kia
- Lexus (Лексус es300, rx300, sc430)
- Mercedes
- Nissan (Ниссан Альтима)
- Opel
- Saturn (Сатурн Вью)
- Toyota (Тойота Авалон, Альфард, Виндом, Камри, Сиенна, Солара, Хайлендер, Харриер, 4runner)
С кодом неисправности Р0330 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0115, P0138, P0174, P0300, P0301, P0304, P0320, P0325, P0337, P0449, P0655.
Видео
Доброго времени суток! В пользовании Тойота хайлендер первого поколения, двс 1mz-fe, выдаёт ошибку 0330. Заменил датчики детонации, оба, косу, прозвонил провода до ЭБУ, все норм. Проехал пару км, сново загорелся чек. 4-я передача включается переодически. После выключения зажигания, какое-то время все работает норм, после первой остановки опять пропадает четвертая(((, поднимаются обороты до 4000 при движении. На холостых двс работает как новенький.Обращался в сервис, результата нет. Кто сталкивался, в чем проблема? ДД затягивал динамометрическим ключом.
Проблема один в один ) живу с ней уже 3года.. решения не нашел.
Проблема в блоке управления двигателем.
он слишком чувствительный к сигналам с датчиков.
Проблема в блоке управления двигателем.
он слишком чувствительный к сигналам с датчиков.
У меня их 2.
менял. паял. с ними все по идее норм. да и ошибка не постоянно висит. а возникает.
Проблема в эбу. Решается только временно.
заменить эбу и забыть про дд
Как сбросить P0330?
Сброс ошибки для Toyota Highlander осуществляется следующим образом. Способов сброса ошибок с автомобилей Тойота множество. Каждый из них идет в зависимости от модели и системы диагностики установленных в автомобиль. Наиболее популярных и действенных несколько. Первый — самый простой. Включаем зажигание и жмем на тормоз 5 раз, потом выключаем и также 5 раз нажимаем. После включаем зажигание снова и жмем уже 10 раз. Заводим, радуемся результату. Второй способ — включаем зажигание и устанавливаем перемычки между ТС и E1. После этого наживаем тормоз 8 раз с паузой 3 сек, при этом сигнальное устройство должно мигнуть. Включаем зажигание и убираем перемычку. Третий — Вытаскиваем на 1-4 минуты предохранитель EFI.
Популярные модели:
-
15.10.2011 13:43
#1
ошибка P0330 и еще пара вопросов
привет братья марководы! такой трабл нарисовался, еду значит, чувствую тяга пропала, глядь на панель «Чек» горит, остановился, подключил сканер (Carman scan lite) — он показал ошибку P0330
он ее не расшифровал, я ее сбросил, еду далшьше, опять загорелась.
еще вопрос: у двига 1G-FE Beams сколько датчиков детонации ? 1 или 2 ? где находятся ?Mark II 2.0 Beams, Grand Four ’99
-
15.10.2011 14:48
#2
А попробуй самодиагностику сделай. Разъёмы ТС и Е1 закороти, и нам выложи, по мануалу посмотрим.
-
15.10.2011 18:44
#3
клюгер 2,4
опа 2,0
ардео д4
Harrier 2.2 перед
GX110 — 2л
МАРКУША JZX 90
-
16.10.2011 07:01
#4
55 Код что соответствует P0330 в букваре написано: Нет сигнала от датчика детонации к ЭБУ в течение 5 секунд при частоте вращения 1500-5200.
и то что датчика детонации 2 штуки я понял.
осталось понять какой из них первый, какой второй и что с ним могло произойтиMark II 2.0 Beams, Grand Four ’99
-
16.10.2011 07:07
#5
А слушай: датчики (их точно 2 шт.) детонации поочерёдно если проверить? Чего по мануалу есть?
-
16.10.2011 11:11
#6
Смотри проводку и разьемы для начала
-
17.10.2011 15:08
#7
разьему пришел копец, он отвалился, контакт металлический с датчика торчит, сломана фишка(защелка) вот думаю просто припоять провод к датчику и залить герметиком. как вариант ? просто спросил в магазине — новый на заказ привезут за 5000рублей, сам посмотрел на экзисте 2800 встанет.
Mark II 2.0 Beams, Grand Four ’99
-
17.10.2011 16:56
#8
Autotime
Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы
Main Menu
- Home
- Советы
- Ошибка P0330
5 лет ago AutoTime
0
325
Ошибка P0330 — нет сигнала от датчика детонации (B1)
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ
- Обрыв проводки датчика детонации
- Короткое замыкание проводки датчика детонации
- Неисправность датчика детонации
Чаще всего проблема кроется в неисправном датчике детонации или его проводке. Диагностику лучше всего начать с проводки, особое внимание уделяя состоянию разъемов. Как правило ремонт проводки или замена датчика устраняют ошибку P0330
Related Posts
Ошибка P0330 у автомобиля Toyota была обновлена 03:33. Определить ошибку в автомобиле Toyota можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P0330 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Toyota.
P0330
Р0330 связана с повреждением проводки питания второго датчика детонации. Если устройство ломается, возникнут сложности с запуском двигателя, иногда мотор вовсе не запускается. При движении на холостых оборотах силовой агрегат будет троить.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P0330 у автомобиля Toyota.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P0330 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Toyota Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P0330 по автомобилю Toyota. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Toyota
4Runner (Фораннер) Avensis T25 (Авенсис Т25); Avalon (Авалон); Auris (Аурис); Aristo (Аристо); Brevis (Бревис); Caldina (Калдина); Carina (Карина); Cami (Ками); Camry V40 (Камри); Chaser (Чейзер); Corolla MMT, Ceres, SV40 (Королла); Corona Premio (Корона Премио); Crown 1G FE (Краун); Estima (Эстима); Fielder (Филдер); Isis (Изис); Ipsum (Ипсум); Gracia (Грация); Granvia (Гранвия); Highlander (Хайлендер); Hilux (Хилукс); Land Cruiser 200 (Ленд Крузер); Majesta (Маджеста); Mark, Mark2 (Марк); Nadia (Надия); Noax (Ноах); Passo (Пассо); Platz (Платз) Prado (Прадо); Previa (Превиа); Prius (Приус); Rav4 (Рав 4); Soarer (Сорэр); Surf (Сурф) Town (Таун); Verso (Версо); Vista (Виста); Vitz (Витц); Wish (Виш); Yaris (Ярис); Windom (Виндом);
Автомобильный сканер для Toyota
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P0330 и причины поломки. Дигностика любой модели Toyota за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
Ошибка P0330 — Датчик детонации 2, банк 2 – неисправность электрической цепи
Определение кода ошибки P0330
Ошибка P0330 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность электрической цепи датчика детонации 2 (банк 2).
Вместе с кодом P0330 могут также появляться коды ошибок P0325, P0326, P0327, P0328, P0329, P0331, P0332, P0333 и P0334.
Что означает ошибка P0330
Ошибка P0330 указывает на то, что ECM автомобиля обнаружил неисправность в электрической цепи датчика детонации 2 (банк 2).
При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Данный индикатор будет гореть до тех пор, пока проблема не будет решена.
Причины возникновения ошибки P0330
- Неисправность ECM
- Неисправность датчика детонации 2
- Плохое электрическое соединение в цепи датчика детонации
- Работа двигателя на слишком бедной топливной смеси
- Короткое замыкание или обрыв проводов датчика детонации
- Неисправность системы охлаждения двигателя
Каковы симптомы ошибки P0330?
- Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
- Падение мощности двигателя или неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля
Как механик диагностирует ошибку P0330?
При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:
- Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок.
- Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0330 снова.
- Проверит провода, соединители, а также другие электрические компоненты на наличие повреждений.
- Проверит систему охлаждения двигателя, а также топливную систему автомобиля.
- Проверит работу датчика детонации.
- Проверит модуль управления двигателем (ECM).
Общие ошибки при диагностировании кода P0330
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0330 является замена датчика детонации, в то время как проблема заключается в неисправности топливной системы или системы охлаждения двигателя.
Перед заменой датчика необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
Насколько серьезной является ошибка P0330?
Ошибка P0330 считается не очень серьезной, однако проблему не стоит игнорировать. При появлении данной ошибки вряд ли возникнут серьезные проблемы с управляемостью автомобиля, однако следует отметить, что автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.
Какой ремонт может исправить ошибку P0330?
- Замена неисправного датчика детонации
- Замена неисправного ECM
- Ремонт или замена закороченных или оборванных проводов датчика детонации
- Ремонт или замена поврежденных или подвергнутых действию коррозии электрических соединителей
- Устранение неисправностей, связанных с системой охлаждения двигателя
- Устранение неисправностей, связанных с топливной системой
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0330
Для надлежащего диагностирования кода ошибки P0330 механику потребуется усовершенствованный сканер, который способен не только считывать сохраненные коды ошибок, но и позволяет просматривать данные различных датчиков в режиме реального времени.
Нужна помощь с кодом ошибки P0330?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
P0330 is a powertrain OBDII trouble code that has the same meaning for the Toyota Highlander as it would any other vehicle. By definition, it means that the vehicles ECM/PCM isn’t getting the proper signal from the knock sensor. Clearing this code typically requires a new knock sensor. The second most common cause is a short or break in the wiring harness.
Modern internal combustion engines utilize the knock sensor to allow for aggressive timing profiles. If the timing has gotten too aggressive it’ll cause the engine to knock. This sensor will let the computer know to dial back the timing.
P0330 Symptoms: Toyota Highlander
The symptoms associated with P0330 are going to vary by engine and model year. Without a signal from the knock sensor, many engines will curve the timing and power output to make sure that the engine is not knocking. The only other symptom that you’ll probably notice is the service engine soon light itself.
Most of the time, the fix for P0330 in the Highlander (or most any vehicle) is going to come from replacing the knock sensor or repairing the wiring harness. Here are the most common causes of P0330.
Wiring Harness
P0330 is telling you that the ECM/PCM is not getting the proper signal from the knock sensor. When this happens the computer will operate as though it is getting no signal from the sensor at all. A good place to start would be to check the wiring leading from the sensor and see if any of it has been damaged or frayed. Most of them bolt right into the block, which makes accessing them difficult. Their proximity to the engine block means that they are often susceptible to damage.
Checking Car Wiring Circuits For Continuity with a Multimeter (Youtube)
How To Find a Electrical Short On Most Any Vehicle (Backyard Mechanic)
Knock Sensor
If you find that the wiring harness is ok, and the code is still persistently registering, it is time to test and/or replace the knock sensor. There are guides out there on how to test a knock sensor, but they are very affordable. They can also take a little digging to get to, which makes replacing it the way to go.
How to Test a Knock Sensor (It Still Runs)
Knock Sensor Toyota Highlander (AMAZON)
Conclusion
The most difficult part in fixing your Highlander’s engine to clear the P0330 code is going to be finding room to maneuver and inspect the Knock Sensor and wiring harness. This can be tedious work. If there is anything that you would like to add, please feel free to do so below. Good luck!