Ошибка p0223 nissan almera

Код ошибки P0223 звучит как «высокий уровень сигнала в цепи датчика «B» положения дроссельной заслонки либо педали акселератора». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle/Pedal Position Sensor/Switch (TPS) «B» Circuit High Input».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0223

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0223 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) реагирует на движение педали акселератора. Он представляет собой тип потенциометра. Который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и подает сигнал напряжения на модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на ECM.

Когда дроссельная заслонка закрыта, сигнал от датчика положения составляет около 0,45 вольт. Если напряжение сигнала TPS приближается к 5 вольтам устанавливается код неисправности P0223. Блок управления распознает проблему как высокий уровень сигнала в цепи датчика «B» положения дроссельной заслонки.

Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала превышает нормальный верхний предел, то PCM устанавливает этот код.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0223 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
2. Нестабильные или низкие обороты на холостом ходу.
3. Повышенные обороты двигателя на холостом ходу.
4. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
5. Мотор работает не равномерно (пульсирует).
6. Нет реакции на педаль газа.

Ошибка P0223 считается серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Во избежание опасных ситуаций на дороге, рекомендуется как можно скорее устранить данную неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P0223 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
• Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки имеет обрыв или закорочен на массу либо другой провод.
• Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
• Поврежденный компьютер (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0223

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0223:

1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
3. Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику «B» положения дроссельной заслонки, на предмет ослабления и наличия повреждений.
4. Сравните показания датчиков «А» и «B» положения дроссельной заслонки, используя сканер, при необходимости замените неисправный датчик.
5. Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и проводку на предмет обрывов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P0223.

Проверьте напряжение на TPS (более подробную информацию см. в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля). Если напряжение слишком высокое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.

В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки (подробности см. в руководстве по ремонту).

Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0223 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Acura
• Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Круз, Лачетти, Малибу)
• Citroen
• Ford (Форд Фокус, Фьюжн, F-150)
• Honda
• Hyundai (Хендай Солярис)
• Infiniti
• Kia (Киа Рио)
• Lifan (Лифан х60)
• Mazda
• Mercedes (Мерседес w203)
• Mitsubishi (Митсубиси Кольт, Лансер)
• Nissan (Ниссан Альмера, Альтима, Верса, Максима, Примера, Сентра, Тиида)
• Opel (Опель Астра)
• Peugeot
• Subaru (Субару Форестер)
• Toyota (Тойота Авалон, Авенсис)
• ВАЗ 2114
• Газель
• Лада Гранта, Калина
• МАЗ
• Уаз

С кодом неисправности Р0223 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0122, P0123, P0220, P0221, P060B, P061F, P1121, P1224, P1233, P1234, P1962, P2101, P2135, C0242, U2100.

Видео

1. 05.05.2011, 15:37

   
   

   #1

   Дроссельная заслонка, ошибки -P0221,P0223
   

   Проблема началась примерно год назад : Плохо работает на низких оборотах ,глохнет, показывает ошибку двигателя и после ошибки выше 2000 т.об не поднимается.

   1-я поездка к официалам: После диагностики чистка дроссельной заслонки с последующей адаптацией.( Рекомендация: при повторении замена блока дроссельной заслонки)
   прошло 3 месяца
   2-я поездка к официалам: Проблема повторилась, но ошибка уже не в заслонке, а лямбда зонд вышел из строя(*заменил) по заслонке ошибок не было…
   прошло еще 4 месяца…
   3-я поездка к официалам: Проблема та же, опять заслонка!!!))) они отремонтировали электромагнитный датчик положения …. И заверили что все ништяк и больше я не приеду…) (Рекомендация при повторе замена блока дроссельной заслонки )
   Не доехал …. три месяца спустя все повторилось)

   Сейчас все повторилось Купил заслонку на разборе установил на вид нормальная к датчику не лазили клепки (Сняли с машины примерно 40т км)
   Ошибки на обоих заслонках одинаковые P0221?P0223?( Что то типо того » Высокое положение уровня дроссельной заслонки»B»)
   и обороты выше 2000 не поднимаются…
   Необходима ли адаптация при установке новой заслонки, или проблема не в заслонке а еще в чем нибудь????
   (Двигатель 1,6;пробег 115 тысяч, то каждые 10-15 тысяч)

   Последний раз редактировалось Novich; 05.05.2011 в 15:45.

   ---

2. 02.06.2012, 15:45

   
   

   #2

   Решение проблемы найдено
   У меня проблема решена так: — заменой провода из шины от блока дроссельной заслонки до блока управления двигателем.
   Он либо перетерся либо перегорел? обратите на это внимание .
   Рекомендации
   Не давайте им регулировать заслонку иначе потом ее на выброс… (Мою за терроризировали насмерть )
   В других случаях она не убиваемая )

   ---

3. 02.06.2012, 17:27

   
   

   #3

   так она и не разборная. и ремонтировать там нечего. разве что только потенциомеры протиреть.

   ---

4. 03.06.2012, 23:47

   
   

   #4

   Неразборная-это да))) но есть винт регулировки положения заслонки )
   С заводской настройкой) если его трогать обратно нормально уже не установишь в норм положение и не адаптируешь нормально .Вот

   ---

5. 05.06.2012, 00:08

   
   

   #5

   Novich,
   А что за провод такой? у меня тоже беда с заслонкой не могут обучить…

   ---

6. 05.06.2012, 07:13

   
   

   #6

   Сообщение от assu30
   

   Novich,
   А что за провод такой? у меня тоже беда с заслонкой не могут обучить…

   ну насколько я помню там дросельная заслонка подключается фишкой из 6 проводов.
   Вот какие то поменяли. Наверно прозвонили и где то был обрыв или плохой контакт.

   ---

7. 05.06.2012, 13:02

   
   

   #7

   А как вообще можно проверить рабочая ДЗ или нет?

   ---

8. 05.06.2012, 15:20

   
   

   #8

   Сообщение от assu30
   

   А как вообще можно проверить рабочая ДЗ или нет?

   осцилографом

   ---

9. 05.06.2012, 19:20

   
   

   #9

   Сообщение от MartovskyKot
   

   осцилографом

   а поподробнее или ссылка мож есть?

   ---

10. 05.06.2012, 20:13

    
    

    #10

    Сообщение от assu30
    

    а поподробнее или ссылка мож есть?

    хм. я даже не знаю что ответить!
    если из доступных http://autorentgen.ru/disco-2-usb-oscillograf.html———- Сообщение добавлено в 22:13 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 22:12 ———-из осцилографов посерьезней
    http://www.carscanner.ru/index.php?p…mart&Itemid=53

    ---

Код неисправности хранится в памяти электронного блока управления двигателем в течение 40 или 80 поездок (в зависимости от вида неисправности) с момента записи, даже если неисправность устранена и сигнализатор в комбинации приборов погас. Наиболее часто встречающиеся коды неисправностей системы управления двигателем приведены ниже.

 
Р0105. Неисправность датчика абсолютного давления (разрежения) во впускной трубе.
 

1. Проверьте состояние фильтрующего элемента, герметичность соединений корпуса воздушного фильтра (см. «Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра», с. 101)…
 

Для доступа к разъемам форсунок снимите защитный кожух, отвернув две гайки его крепления.
 

1.Выверните свечу зажигания из цилиндра, в котором отмечаются пропуски воспламенения (см. «Замена и обслуживание свечей зажигания», с. 198). Осмотрите свечу и сравните ее внешний вид с фотографиями, приведенными в подразделе «Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания», с. 43. Если свеча черная и влажная, ее можно выбросить.
2.Если свеча выглядит исправной, попробуйте заменить ее новой или поменять свечи местами.
 

Для доступа к разъемам форсунок снимите защитный кожух, отвернув две гайки его крепления.
 
 

4.Если колодка форсунки подсоединена надежно, а пропуски воспламенения сохраняются, попробуйте поменять форсунки местами (см. «Снятие топливной рампы и форсунок»).
5.Если после перестановки форсунок пропуски воспламенения продолжаются в том же цилиндре, проверьте электрическую цепь форсунки этого цилиндра (см. «Диагностика неисправностей бортового электрооборудования»).
6.Если в результате принятых мер пропуски зажигания в цилиндре не исчезли, проверьте компрессию в цилиндре (см. «Проверка компрессии в цилиндрах», с. 63). Нормальная компрессия — более 1,0 МПа, снижение компрессии свидетельствует о необходимости ремонта двигателя.
7.Если все проверки не дали результата, причина может быть вызвана неисправностью блока катушек зажигания или подсосом воздуха в цилиндр через прокладку впускной трубы.
Если пропуски воспламенения отмечены во всех цилиндрах, искать неисправность нужно в следующем порядке.
 

1.Проверьте состояние фильтрующего элемента воздушного фильтра (см. «Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра», с. 101) и надежность крепления корпуса воздушного фильтра.
2.Проверьте давление топлива в системе питания(см.«Проверка давления топлива в системе питания», с. 100). Если давление ниже нормы, замените топливный модуль (см.«Снятие и разборка топливного модуля»).
 

2.Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву и проверьте надежность соединения частей колодки жгута проводов диагностического датчика концентрации кислорода.
3.Если причина неисправности не в соединении частей колодки, проверьте электрические цепи датчика (см. «Диагностика неисправностей бортового электрооборудования»), а если необходимо, замените датчик (см. «Проверка и замена датчиков системы управления двигателем», с. 202).
Если все проверки не принесли результата, значит, каталитический нейтрализатор вышел из строя. В этом случае замените катколлектор новым (см. «Снятие выпускного коллектора»).

Спойлер (+/-) (Список всех возможных ошибок)

Определение кода ошибки P0223
Ошибка P0223 указывает на высокий уровень входного сигнала датчика “В” положения дроссельной заслонки и/или датчика “В” положения педали акселератора.

Причины возникновения ошибки P0223
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки или датчика положения педали акселератора
Неисправность ECM
Ослабление, износ или повреждение электрических проводов
Повреждение корпуса дроссельной заслонки и/или педали акселератора
Ненадлежащая установка датчика положения дроссельной заслонки или датчика положения педали акселератора

Каковы симптомы ошибки P0223?
Падение мощности двигателя
Проблемы с ускорением автомобиля
Проблемы с запуском двигателя (автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться)
Отсутствие реакции на педаль акселератора
Загорание индикатора Check Engine

Как механик диагностирует ошибку P0223?
Сначала механик визуально осмотрит корпус дроссельной заслонки, педаль акселератора, а также соответствующие провода и соединители на наличие повреждений. Он также проверит правильность установки датчика положения дроссельной заслонки и датчика положения педали акселератора.

Если с корпусом дроссельной заслонки, педалью акселератора, а также соответствующими проводами и соединителями все в порядке, механик проверит напряжение датчика положения дроссельной заслонки и/или датчика положения педали акселератора с помощью цифрового мультиметра, следуя процедуре, рекомендованной производителем. При необходимости механик заменит неисправный датчик.

Если датчики работают надлежащим образом, проблема может заключаться в неисправности модуля управления двигателем (ECM).

Общие ошибки при диагностировании кода P0223
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0223 является замена датчика положения дроссельной заслонки и/или датчика положения педали акселератора, в то время как проблема заключается в наличии другой неисправности. Перед заменой датчиков необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Насколько серьезной является ошибка P0223?
Ошибка P0223 считается серьезной в том случае, если возникают проблемы с управляемостью автомобиля. Во избежание дальнейшего повреждения автомобиля и возникновения опасных ситуаций на дороге при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0223?
Замена датчика положения дроссельной заслонки и/или датчика положения педали акселератора
Замена модуля управления двигателем (ECM)
Надлежащее подключение, ремонт или замена электрических проводов и соединителей
Ремонт или замена корпуса дроссельной заслонки и/или педали акселератора
Надлежащая установка датчика положения дроссельной заслонки и/или датчика положения педали акселератора

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0223
Во избежание появления ошибки P0223, а также возникновения проблем с электрическими проводами и соединителями необходимо регулярно проверять и очищать корпус дроссельной заслонки. Корпус дроссельной заслонки рекомендуется очищать, по крайней мере, один раз в год или при замене воздушного фильтра.