Ошибка p0219 форд фокус 3

Приехал фокус 3 2.0 бензин powershift с жалобой на то что авто периодически не едет. В памяти ошибка U0109 — потеря связи с модулем топливного насоса.

До этого «автоэлектрики» приговорили и заменили расходомер, топливный насос в баке, клапан адсорбера, почистили форсунки, сменили ось дроссельной заслонки   и в конце концов «чипанули» бедного форда)  Проблема осталась, старые запчасти естественно на мусорке, клиент отправлен к офисалам)

Первым делом я установил заводской софт PCM и TCM, выполнили тест драйв 15км (динамика в идеале), затем 20 минут работы на хх  получили следующие ошибки PCM:

U0109 — потеря связи с модулем топливного насоса

P0420 — низкая эффективность катализатора

P0219 — состояние превышения частоты вращения двигателя 

Также автомобиль перестал набирать обороты свыше 2тыс. плюс ко всему на холостом ходу начали плавать показания расходомера от 1,2г/сек до 3 г/сек, обороты при этом плавают в р-не 15 об/мин. Положение педали газа видит, давление топлива в высоком контуре соответствует заданному. 

После обнуления кодов остаются U0109 (часто встречается на 2.0), P0219 и обороты свыше 2 тыс не поднимаются. 

Подскажите пожалуйста что это за ошибка P0219, в какую сторону копать

Изменено 28 марта 2018 пользователем Never_OFF

Код ошибки P0219 звучит как «превышение частоты вращения коленчатого вала двигателя». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Engine Overspeed Condition».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0219

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0219 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

PCM использует входные сигналы от датчика положения коленчатого вала (CKP), датчика положения распределительного вала (CMP) и датчика выходной скорости трансмиссии. Чтобы установить, возникло ли условие превышения скорости двигателя.

В большинстве случаев условие превышения скорости будет автоматически выполняться устройством ограничения оборотов. Когда трансмиссия находится в нейтральном положении или на стоянке.

Когда PCM обнаруживает состояние превышения скорости, может быть предпринято одно из нескольких действий. PCM прекратит подачу импульсов на топливные форсунки или замедлит момент зажигания для снижения оборотов двигателя, пока они не вернутся на приемлемый уровень.

Если PCM не может эффективно вернуть число оборотов двигателя на приемлемый уровень в течение определенного периода времени. То будет сохранен код P0219 и может загореться контрольная лампа неисправности (MIL).

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0219 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Могут присутствовать коды детонации в цилиндрах.
3. Двигатель может неоднократно превышать обороты.
4. В автомобилях с механической коробкой передач возможна пробуксовка сцепления.
5. Симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.

В зависимости от симптомов, ошибка P0219 может быть серьезной, например в случае многократного превышения допустимой частоты вращения коленчатого вала. Либо умеренной, если симптомы отсутствуют, кроме сохраненного кода неисправности.

Причины возникновения ошибки

Код P0219 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправный датчик CKP или CMP.
• Неисправность датчика входной или выходной скорости трансмиссии.
• Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов.
• Неисправный разъем подключения.
• Человеческий фактор, вызванный преднамеренным или случайным превышением оборотов двигателя.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0219

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0219:

1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0219.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
3. Если код ошибки появится снова, визуально осмотрите электрические провода и разъемы.
4. Проверьте датчик скорости вращения коленчатого, а также распределительного валов.
5. Протестируйте датчик входной или выходной скорости трансмиссии.
6. При отсутствии дефектов проверьте сам модуль PCM и его программную часть.

Диагностика и решение проблем

При сохраненном коде P0219, необходимо убедиться в том, что автомобиль не эксплуатировался на оборотах, превышающих рекомендованные производителем. Также необходимо убедиться, что сцепление работает эффективно, прежде чем продолжать диагностику. Это относится к автомобилям с механической коробкой передач.

Подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и извлеките все сохраненные коды и данные стоп-кадра. После чего, удалите коды и проведите обычную поездку, чтобы проверить, возвращается ли код.

С помощью мультиметра и осциллографа проверьте датчики CKP, CMP, а также скорости трансмиссии. Если какой-либо датчик неисправен, замените его, возможно именно он является причиной данной ошибки.

Проверьте опорное напряжение, а также заземления цепи на разъемах датчиков с помощью мультиметра. Отсоедините все связанные контроллеры и проверьте отдельные цепи системы на сопротивление и целостность, при необходимости отремонтируйте или замените неисправные.

Если все соответствующие датчики, цепи и разъемы находятся в пределах спецификаций производителя, но ошибка P0219 осталась. Необходимо проверить PCM, а также ошибки программирования.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0219 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

• Acura
• Chevrolet
• Dodge (Додж Рам)
• Fiat
• Ford (Форд Куга, Фокус, Эксплорер)
• Honda (Хонда Аккорд)
• Land Rover (Ленд Ровер Дефендер)
• Mercedes
• Mitsubishi
• Opel
• Ssangyong (Саньенг Кайрон)
• Volkswagen
• Газель Бизнес

С кодом неисправности Р0219 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0234, P2195, P2196, P219A.

Видео

P0219 Слишком высокие обороты двигателя
P2831 Shift Fork «A» Position Circuit Shift drum motor 1 fault detected -неисправность вилки переключения передач А
Здравствуйте. В случае таких ошибок обычно делают следующее. Меняют местами два мотора, управляющие переключениями передач. Это можно сделать без разбора коробки, они находятся сверху. Если ошибка переходит на вилку B, то меняют вилку (лучше сразу обе, т.к. вторая тоже скоро выйдет из строя) и моторчик. И при приличном износе сцепления, заодно и его (а при пробеге 84 тыс.км думаю уже пора) Если ошибка остаётся на вилке А, то неисправность внутри коробки, и официальные дилеры, как правило, приговаривают к замене коробку в сборе. Но есть сервисы, которые их ремонтируют. Также, если обратитесь к официальному дилеру, они проверят код по технологии, который предлагает Ford IDS, которая включает в себя ряд проверок, приводящих в итоге к неисправной детали. Но как я уже писал выше, обычно это либо вилки и моторчик, либо вся КПП. Проводка в таких случаях страдает крайне редко.

Mazda 3

Форумчане нужна помощь. Ехал заглохла , завел выскочило двигатель не исправен и ошибка Р0219 (состояние черезмерной скорости двигателя) .Пропала тяга остальное вроде в норме. Что за беда и как лечить . МКПП

Изменено 27 июля, 2015 пользователем dimasik61