Ошибка p0183 фольксваген транспортер

1. 05.12.2010, 22:47 #1

   Ребята,выручайте. ошибка-P0183
   

   P-0183 Fuel Temperature Sensor A. cirkuit: High Input
   из этого я понял,что подается высокое напряжение на датчик температуры топлива.где вообще этот датчик находится? может кто-то сталкивался с такой проблемкой?

   ---

2. ---

3. 05.12.2010, 23:36 #2

   Re: Ребята,выручайте. ошибка-P0183
   

   Если посмотреть на Ross-Tech wiki, по получается:

   16567/P0183 — Fuel Temperature Sensor A (G81): Circuit High Input

   Possible Causes
   Open or short in harness
   Improper harness connection
   Low ambient temperature operation
   G81 damaged
   Controle Module faulty

   Это если с ходу

   ---

4. 05.12.2010, 23:51 #3

   Re: Ребята,выручайте. ошибка-P0183
   

   Сообщение от pino

   Если посмотреть на Ross-Tech wiki, по получается:

   16567/P0183 — Fuel Temperature Sensor A (G81): Circuit High Input

   Possible Causes
   Open or short in harness
   Improper harness connection
   Low ambient temperature operation
   G81 damaged
   Controle Module faulty

   Это если с ходу

   я ничего не понял . вы можете по русски объяснить? выше,то-что я написал,это данные с распечатки диагностики. ОН-диагност(мужик) вообще ничего сказать мне не смог.

   ---

5. 06.12.2010, 00:28 #4

   Re: Ребята,выручайте. ошибка-P0183
   

   Сообщение от антон59

   Сообщение от pino

   Если посмотреть на Ross-Tech wiki, по получается:

   16567/P0183 — Fuel Temperature Sensor A (G81): Circuit High Input

   Possible Causes
   Open or short in harness
   Improper harness connection
   Low ambient temperature operation
   G81 damaged
   Controle Module faulty

   Это если с ходу

   я ничего не понял . вы можете по русски объяснить? выше,то-что я написал,это данные с распечатки диагностики. ОН-диагност(мужик) вообще ничего сказать мне не смог.

   16567/P0183 — Fuel Temperature Sensor A (G81): Circuit High Input = P0183 Высокий показатель датчика А температуры топлива

   translate.google.ru =

   Возможные причины
   Открыть или короткий в разъеме
   Неправильная проводка связи
   Низкая температура окружающего
   G81 поврежден
   модуль контроля неисправный

   ---

6. 06.12.2010, 17:56 #5

   Re: Ребята,выручайте. ошибка-P0183
   

   Посмотри он где-то сверху(во всяком случае на avq)

   ---

7. 06.12.2010, 17:56 #6

   Re: Ребята,выручайте. ошибка-P0183
   

   Менял я его стоит он рублей 400

   ---

8. 06.12.2010, 20:25 #7

   Re: Ребята,выручайте. ошибка-P0183
   

   По идее, датчик t* ставится на обратке между тандемным и фильтром.

   ---

9. 06.12.2010, 20:33 #8

   Re: Ребята,выручайте. ошибка-P0183
   

   Набери в поисковике» Замена датчика температуры топлива G81 в 1.9 TDI-PD, Подробный фото-отчет, устройство датчика».

   ---

10. 11.02.2018, 17:28 #9

    ---

11. 11.02.2018, 18:26 #10

    Сообщение от vladik

    купил новый, полез менять, а там

    Вадим, я тебя не узнаю. Весь тырнэт грешит на проводку….

    ---

На чтение 5 мин Просмотров 1.8к.

P0183 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топлива A

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры топлива А

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II (Nissan, Ford, Fiat, Chevrolet, Toyota, Dodge и т. Д.). Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Я обнаружил, что сохраненный код P0183 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил сигнал напряжения от датчика (или цепи) температуры топлива, который выше ожидаемого. Датчики температуры топлива, по моему опыту, обычно встроены в датчик состава топлива. «A» относится к области схемы, а не к конкретной схеме или компоненту.

Датчик состава топлива предоставляет PCM точный анализ состава топлива и температуры топлива. Датчик состава топлива компьютеризирован и находится на линии между топливным баком и топливной рампой.

Когда топливо проходит через датчик состава топлива, оценивается процентное содержание этанола, воды и других загрязняющих веществ. Диаграммы напряжения прямоугольной формы вводятся в PCM в соответствии с уровнем загрязнения топлива. Более короткие частоты сигнала указывают на высокий процент загрязнения топлива. Частоту формы волны можно также проиллюстрировать как вертикальную проводку образца. Количество этанола, присутствующего в топливе, обычно классифицируется независимо от других загрязняющих веществ. Транспортные средства, работающие на гибком топливе, работают нормально, даже если в составе топлива содержится этанол, составляющий восемьдесят пять процентов.

PCM распознает температуру топлива как ширину импульса или горизонтальную часть формы волны. Чем толще сигнал ширины импульса, тем выше температура топлива, проходящего через датчик состава топлива. Одна и пять миллисекунд (сотые доли секунды) — это обычное изменение ширины импульса, используемое в большинстве автомобилей.

Если температура топлива оказывается намного выше температуры окружающей среды, код P0183 будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL). Большинству транспортных средств, оборудованных системой OBD II, потребуется несколько циклов зажигания (с отказом) для включения контрольной лампы контрольной лампы.

Степень серьезности кода и симптомы

В связи с тем, что температура топлива используется для расчета стратегии подачи топлива в транспортных средствах с гибким топливом, этот код следует рассматривать как серьезный. Симптомы кода P0183 могут включать:

• Возможное освещение MIL
• Может не быть явных симптомов
• Могут присутствовать другие коды состава топлива.

причины

Возможные причины установки этого кода:

• Неисправен датчик температуры всасываемого воздуха
• Плохой датчик температуры окружающей среды
• Неисправен датчик температуры / состава топлива
• Обрыв, короткое замыкание или повреждение проводки или разъемов
• Ошибка программирования PCM или PCM

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Возможно, наиболее полный инструмент для диагностики кода P0183 — это диагностический сканер со встроенным DVOM и осциллографом. Инфракрасный термометр и источник информации о транспортном средстве (например, All Data DIY) также могут быть очень полезны.

Код ошибки P0183 – высокий уровень сигнала в цепи датчика «A» температуры топлива

Код ошибки P0183 звучит как «высокий уровень сигнала в цепи датчика «A» температуры топлива». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Fuel Temperature Sensor «A» Circuit High Input».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0183

Сохраненный код P0183 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил сигнал напряжения от датчика температуры топлива, который выше, чем ожидалось. Датчики температуры топлива, обычно интегрированы в датчик состава топлива.

По мере прохождения топлива через датчик состава топлива оценивается процентное содержание этанола, воды и других загрязняющих веществ. В соответствии с уровнем загрязнения топлива в PCM подается соответствующее напряжение.

Количество этанола, присутствующего в топливе, обычно классифицируется независимо от других загрязнений. Автомобили на гибком топливе нормально функционируют даже при содержании в составе топлива до восьмидесяти пяти процентов этанола.

Температура топлива распознается PCM как ширина импульса или горизонтальная часть формы сигнала. Чем толще сигнал ширины импульса, тем выше температура топлива, проходящего через датчик состава топлива.

Если при измерении температуры топлива от датчика приходит высокий уровень сигнала, будет сохранен код P0183. После чего может загореться контрольная лампа неисправности (MIL), для загорания которой требуется несколько циклов зажигания с отказом.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0183 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
3. Потеря мощности.
4. Повышенный расход топлива.
5. Симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.

Степень серьезности ошибки P0183 высокая, следует как можно скорее устранить причину. Так как при слишком низкой температуре топлива двигатель автомобиля может глохнуть и работать неустойчиво.

Причины возникновения ошибки

Код P0183 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправен датчик температуры и состава топлива.
• Датчик температуры всасываемого воздуха неисправен.
• Вышел из строя датчик температуры окружающей среды.
• Повреждение разъема или проблема с проводкой.
• Чрезмерное сопротивление в электрической цепи.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0183

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0183:

1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера.
3. Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0183 снова.
4. Визуально осмотрите разъем и электрические провода на наличие повреждений. При их наличии, восстановите поврежденные участки.
5. Проверьте сопротивление, чтобы убедиться, что оно находится в допусках.
6. Протестируйте датчик температуры и состава топлива.
7. Протестируйте модуль управления двигателем (ECM).

Диагностика и решение проблем

Найдите датчик температуры и состава топлива, после обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы внутри. Осмотрите их на предмет ржавчины и других повреждений.

Удалите диагностический код неисправности P0183 из памяти и посмотрите, возвращается ли он снова. Если он пропал, то проблема была в проводах или подключении. При возвращении кода неисправности, нам нужно будет протестировать датчик и связанные с ним цепи.

Проверка датчика температуры и состава топлива

Подключение датчика состава топлива обычно осуществляется с помощью опорного сигнала на 5 вольт и заземления. Датчик состава топлива с переменным сопротивлением замыкает цепь и подает в PCM сигнал о колебаниях напряжения температуры топлива.

Необходимо произвести проверку опорного напряжения и заземления на разъеме датчика температуры топлива с помощью мультиметра. Если опорное напряжение на разъеме датчика отсутствует, проверьте параллельные цепи на разъеме PCM.

Если опорное напряжение на разъеме PCM не обнаружено, проблема может заключаться в неисправном PCM или ошибке программирования PCM. Но рассматривать неисправный PCM как основную причину ошибки P0183, необходимо только в крайнем случае.

С помощью осциллографа можно наблюдать данные в форме волны, если на разъеме датчика температуры топлива присутствуют опорное напряжение и заземление. Подключите тестовые провода к цепям заземления и сигнала и наблюдайте осциллограммы на экране дисплея.

Используйте инфракрасный термометр для получения фактической температуры топлива и сравните ее с температурой, отраженной осциллографом на экране. Если температура топлива, отраженная осциллограммой, не совпадает с показаниями термометра, датчик неисправен и его необходимо заменить.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0183 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

• Audi
• Chevrolet
• Citroen (Ситроен С5)
• Dodge (Додж Рам)
• Fiat
• Ford (Форд Транзит, S-Max)
• Hyundai (Хендай Соната)
• Infiniti (Инфинити fx35)
• Kia (Киа Соренто, Спортейдж)
• Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер, Фрилендер)
• Lincoln (Линкольн Таун Кар)
• Mazda (Мазда Трибьют)
• Mercedes
• Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер)
• Nissan (Ниссан Верса, Икстерра, Мурано, Ноут, Патфайндер, Сентра, 350Z)
• Peugeot (Пежо 307, 308)
• Renault
• Ssangyong (Саньенг Кайрон)
• Subaru (Субару Аутбек)
• Toyota
• Volkswagen (Фольксваген Джетта, Кадди, Транспортер)
• Газель Бизнес, Некст, УМЗ 4216

С кодом неисправности Р0183 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0102, P0132, P0152, P0158, P0171, P0174, P0181, P0194, P0303, P0328, P0351, P0352, P0353, P0354, P0400, P0441, P0447, P0463, P0585, P2106, P2195.

Источник

Ошибка P0183 — Датчик “А” температуры топлива – высокий уровень сигнала

Определение кода ошибки P0183

Ошибка P0183 указывает на высокий уровень сигнала датчика “А” температуры топлива.

Что означает ошибка P0183

Ошибка P0183 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика “А” температуры топлива.

Причины возникновения ошибки P0183

• Слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика “А” температуры топлива при запуске или во время работы двигателя автомобиля
• Повреждение или обрыв электрических проводов, идущих от датчика температуры топлива к модулю управления двигателем (ECM)
• Загрязнение или повреждение разъема датчика температуры топлива
• Неисправность датчика температуры топлива или модуля управления двигателем (ECM)
• Слишком низкая температура топлива вследствие неисправности датчика температуры или падение температуры окружающей среды ниже -40°C

Каковы симптомы ошибки P0183?

• Если температура топлива слишком низкая, автомобиль может не завестись.
• Наличие чрезмерного количества присадок в топливе может привести к неустойчивой работе или заглоханию двигателя.
• При появлении данной ошибки в памяти ECM сохранится код ошибки P0183 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.

Как механик диагностирует ошибку P0183?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

• Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, затем очистит коды ошибок с памяти ECM и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли код P0183 снова
• Визуально осмотрит электрические провода и разъем датчика температуры топлива
• Проверит работу датчика температуры топлива, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля
• Измерит температуру топлива и сравнит фактическое значение температуры с показаниями датчика
• Проверит работу устройства для подогрева дизельного топлива

Частые ошибки при диагностировании кода P0183

Наиболее распространенными ошибками при диагностировании кода P0183 являются:

• Пренебрежение проверкой электрических проводов, относящихся к датчику температуры топлива, на предмет обрыва или короткого замыкания, а также разъема датчика на предмет загрязнения топливом
• Пренебрежение проверкой топлива на наличие чрезмерного количества присадок, что может привести к выходу из строя датчика температуры топлива

Насколько серьезной является ошибка P0183?

• При слишком низкой температуре топлива двигатель автомобиля может глохнуть и работать неустойчиво. Также возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.
• В некоторых автомобилях при появлении ошибки P0183 модуль управления двигателем (ECM) может изменить давление топлива или момент впрыска топлива.

Какой ремонт может исправить ошибку P0183?

• Замена неисправного датчика температуры топлива
• Ремонт или замена поврежденных электрических проводов или разъема датчика температуры топлива
• Замена неисправного модуля управления двигателем (ECM)
• Замена устройства для подогрева топлива вместе с датчиком температуры

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0183

Датчик температуры топлива устанавливается в автомобилях с дизельным двигателем и устройством для подогрева топлива, а также в автомобилях с бензиновым двигателем для контроля температуры топлива в топливном баке или топливной рампе. При диагностировании и устранении ошибки P0183, а также при проверке датчика температуры топлива необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля. Следует отметить, что данная ошибка может также появиться в автомобилях, работающих на природном газе.

Нужна помощь с кодом ошибки P0183?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Источник

Р0183 датчик температуры топлива а высокий уровень входного сигнала

Если бы сбросилась и не появлялась, то я бы не создавал тему. Вот именно, упорно вылазит, даже после сброса, одним и тем же номером с датчиком температуры топлива, хотя такого датчика вроде как и нет.
Фиг бы с ней с ошибкой, про несуществующий датчик, но . «чек» загорается, мозолит глаза, а это уже НЕ хорошо!
Раньше такая ошибка никогда не появлялась! Что она сейчас хочет, не понятно. Может это ДАД преподносит такой сюрприз?

Это сообщение было отредактировано пользователем AvtoFord: Jun 8 2021, 18:46

d-stream Ford Maverick 2006 3.0 XLT

Potential causes for this code to set are:
Faulty intake air temperature sensor
A bad ambient temperature sensor
Defective fuel temperature/composition sensor
Open, shorted, or damaged wiring or connectors
PCM or a PCM programing error

Притом что характерно в первых рядах датчики воздуха.
Вот это может оказаться правдой. Наверное фишки в первую очередь пошевелить.

Pensioner Nissan Murano

alexkug

AvtoFord Ford Escape 2,3 2004

Potential causes for this code to set are:
Faulty intake air temperature sensor
A bad ambient temperature sensor
Defective fuel temperature/composition sensor
Open, shorted, or damaged wiring or connectors
PCM or a PCM programing error

А сразу на русском языке не судьба?

Перевожу.
Потенциальными причинами для установки этого кода являются:
-Неисправный датчик температуры всасываемого воздуха
-Плохой датчик температуры окружающей среды
-Неисправный датчик температуры/состава топлива
-Открытая, закороченная или поврежденная проводка или разъемы
-PCM или ошибка программирования PCM

Обсуждаю или обжовываю (кому как нравится):
«Датчик температуры всасываемого воздуха» — это деталь установлена в в корпусе ДМРВ и при его неисправности вылазят другие ошибки (то есть, это не оно);
«Плохой датчик температуры окружающей среды» — эта деталь нисколько не имеет отношения к топливу, она может мерять температуру воздуха около машины, но никак не топливо. При наличии такого датчика, его неисправность обозначается другим номером ошибки (то есть, и это не оно);

«Неисправный датчик температуры/состава топлива» — вот это актуально, тем более и сканер именно это и пишет (выделяю этот пункт);
«Открытая, закороченная или поврежденная проводка или разъемы» — это пункт тоже может быть актуальным (выделю его вместе с предыдущим);

«PCM или ошибка программирования PCM » — этот пункт может быть, но очень маловероятен, так как ошибка могла быть другая или добавилась бы конкретно относящаяся к «мозгам» (отсутствие связи по кан-шине или что-нибудь в этом роде) пожалуй этот пункт тоже к разряду — это не оно.

Ну вот как-то так. Сегодня пойду искать причину! Занимался вчера с ГУРом, отсоединял насос, шланг высокого давления и т.п., потом устанавливал. Может повредил какой провод или соединение на фишке ДАД.

А не знает ли кто его распиновку?
4 провода, на каком что именно? плюс, минус, сигнал, ещё что? а может по другому?
2 провода для давления, а 2 других может и температурный датчик там есть.

Источник

Ребята,выручайте. ошибка-P0183

Опции темы

Отображение

Ребята,выручайте. ошибка-P0183

P-0183 Fuel Temperature Sensor A. cirkuit: High Input
из этого я понял,что подается высокое напряжение на датчик температуры топлива.где вообще этот датчик находится? может кто-то сталкивался с такой проблемкой?

Re: Ребята,выручайте. ошибка-P0183

Если посмотреть на Ross-Tech wiki, по получается:

16567/P0183 — Fuel Temperature Sensor A (G81): Circuit High Input

Possible Causes
Open or short in harness
Improper harness connection
Low ambient temperature operation
G81 damaged
Controle Module faulty

Это если с ходу

Re: Ребята,выручайте. ошибка-P0183

Если посмотреть на Ross-Tech wiki, по получается:

16567/P0183 — Fuel Temperature Sensor A (G81): Circuit High Input

Possible Causes
Open or short in harness
Improper harness connection
Low ambient temperature operation
G81 damaged
Controle Module faulty

Это если с ходу

я ничего не понял . вы можете по русски объяснить? выше,то-что я написал,это данные с распечатки диагностики. ОН-диагност(мужик) вообще ничего сказать мне не смог.

Источник

Как здесь найти нужную информацию?

Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)

Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!

Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.

С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Если у вас есть вопрос технического характера, на который нет ответа в уже существующих темах, задайте свой вопрос здесь — он будет перемещён редакторами по назначению.

Вернуться в Здесь создаем темы для технических подфорумов

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0