Ошибка p0174 субару трибека - Ремонт и установка крупной бытовой техники

Ошибки Р0171 и Р0174

Ответить с цитатой

Ошибки Р0171 и Р0174

Имеем на панели традиционную гирлянду (Чек+антизанос+мигающий круиз). Год назад эта проблема решилась заменой свечей, сейчас заменив свечи проблему не решил. Сканер показывает ошибки Р0171 и Р0174 (Слишком бедная смесь(Банк 1 и Банк 2), на сервисе предложили почистить дроссельную заслонку и промыть форсунки без снятия. С их слов про проблему забуду. В интернете пишут, что эти ошибки выскакивают при подсосе воздуха, но все осмотрев ничего критического (оборванные шланги. трещины и т.п.) не обнаружил. Кто сталкивался? Как лечили?

Subaru Tribeca, 2006, USA , добавил 3-й ряд, 7 мест

VITAMIN3: Сообщения: 20; Зарегистрирован: 15 мар 2013, 14:50; Откуда: Киев. Украина; Имя: Михаил

Ответить с цитатой

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

T.M » 27 ноя 2013, 00:04

Что касается подсоса воздуха, у нас частое явление трещина воздуховода корпуса дроссельной заслонки, прям посередине, без снятия не разглядеть, советую проверить, делов на 15 минут.

Ворота, рольставни, автоматика, пульты,
шлагбаумы, ремонт. +7(926)813-10-91

T.M: Сообщения: 3342; Зарегистрирован: 07 авг 2011, 00:04; Откуда: Москва; Имя: Артем

Ответить с цитатой

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

VITAMIN3 » 27 ноя 2013, 12:42

T.M писал(а):Что касается подсоса воздуха, у нас частое явление трещина воздуховода корпуса дроссельной заслонки, прям посередине, без снятия не разглядеть, советую проверить, делов на 15 минут.

Спасибо. Буду снимать воздуховод.

Subaru Tribeca, 2006, USA , добавил 3-й ряд, 7 мест

VITAMIN3: Сообщения: 20; Зарегистрирован: 15 мар 2013, 14:50; Откуда: Киев. Украина; Имя: Михаил

Ответить с цитатой

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

Jackson161 » 27 ноя 2013, 13:03

Я смотрю, что 0171 (бедная смесь), что 0172 (богатая), рекомендации одни — промыть форсунки и почистить дроссельную. Прям как в армии универсальный рецепт — «Пей воду, потей, и все пройдет»

Jackson161: Сообщения: 378; Зарегистрирован: 26 мар 2013, 00:24; Откуда: Ростов-на-Дону; Имя: Евгений

Ответить с цитатой

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

VITAMIN3 » 17 фев 2014, 15:10

Борьба(пока безуспешная) с ошибками Р0171 иР0174 продолжаться.
Сделано:
1.Заменены свечи.
2.Промыты форсунки (со снятием и заменой уплотнительных колец).
3.Почищена дроссельная заслонка, воздуховод запаян (была небольшая трещина).
4.Заменен топливный фильтр и сеточка.(производительность насоса проверена-качает хорошо 3,9)
5.Облазили все пространство под капотом, смотрели все патрубки и т.п на предмет трещин и разрывов- ничего.
Ошибка появляется с разными интервалами, как правило когда еду по трассе без ускорений и торможения -накатом.Двигатель работает ровно, переключается без замечаний, в общим претензий нет, если бы не одно НО — выскакивающая гирлянда. На психику давит, всё ждёшь когда загорится.
Ошибка легко сбрасывается снятием клеммы с АКБ, в память не прописываться.
На сервисе разводят руками, говорят на 90% подсовывает воздух. Найти утечку не могут.
Чего дальше делать??? Забить и ездить? Может кто еще чего подскажет.
P.S. В интернете, видел тест определение подсоса воздуха с помощью дыма, так у нас даже официалы его не делают.

Subaru Tribeca, 2006, USA , добавил 3-й ряд, 7 мест

VITAMIN3: Сообщения: 20; Зарегистрирован: 15 мар 2013, 14:50; Откуда: Киев. Украина; Имя: Михаил

Ответить с цитатой

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

alex499 » 17 фев 2014, 15:41

Ну если это подсос, то можно посмотреть прокладку между дроселем и пауком, а также прокладку впускного коллектора/голова.

Не спеши создавать новую тему! Поиск может помочь!!!

«когда садишься в Tribeca, создается такое впечатление, что она тебя обнимает«© RedVan
———————————
Tribeca 3.0 2006 USA Black
Legacy 3.6 2010 USA Blue

alex499: Сообщения: 5557; Зарегистрирован: 24 май 2010, 16:07; Откуда: Чаплыгин Липецкой обл.; Имя: Алексей

Ответить с цитатой

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

VITAMIN3 » 17 фев 2014, 17:07

alex499 писал(а):Ну если это подсос, то можно посмотреть прокладку между дроселем и пауком, а также прокладку впускного коллектора/голова.

Спасибо, посмотрю. Сейчас ищу СТО где есть дымогенератор.

Subaru Tribeca, 2006, USA , добавил 3-й ряд, 7 мест

VITAMIN3: Сообщения: 20; Зарегистрирован: 15 мар 2013, 14:50; Откуда: Киев. Украина; Имя: Михаил

Ответить с цитатой

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

Мишаня » 17 фев 2014, 21:51

Привет!
У меня на Outback’е EZ30 2005 г.в. вылезла такая же проблема и те же ошибки. Вылазили ошибки чаще всего, когда включал круиз. При первичном осмотре обнаружил, что слетел маленький шланг, который обесчивает подачу воздуха. Одел на место и ошибки ушли ненадолго. Потом поменял свечи, на которых проехал 70 тысяч и помыл-продул датчик расхода воздуха, который стоит после воздушного фильтра на гофре. Сделал это 12 февраля. Проехал после этого порядка 400 км. Из них 150-200 км на круизе. Ошибки не вылазят. Полет нормальный. Хотя раньше, как только включал круиз, чек загорался в течении минуты!!! Хотел промыть дроссель, когда свечи менял, но не получилось. Сделаю п следующем посещении СТО.

Мишаня: Сообщения: 22; Зарегистрирован: 25 мар 2013, 13:47; Откуда: Омск; Имя: Мишаня

Ответить с цитатой

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

VITAMIN3 » 18 фев 2014, 13:29

alex499 писал(а):Ну если это подсос, то можно посмотреть прокладку между дроселем и пауком, а также прокладку впускного коллектора/голова.

Прокладки в порядке. Ищу дымогенератор…

Subaru Tribeca, 2006, USA , добавил 3-й ряд, 7 мест

VITAMIN3: Сообщения: 20; Зарегистрирован: 15 мар 2013, 14:50; Откуда: Киев. Украина; Имя: Михаил

Ответить с цитатой

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

VITAMIN3 » 18 фев 2014, 13:31

Мишаня писал(а):Привет!
У меня на Outback’е EZ30 2005 г.в. вылезла такая же проблема и те же ошибки. Вылазили ошибки чаще всего, когда включал круиз. При первичном осмотре обнаружил, что слетел маленький шланг, который обесчивает подачу воздуха. Одел на место и ошибки ушли ненадолго. Потом поменял свечи, на которых проехал 70 тысяч и помыл-продул датчик расхода воздуха, который стоит после воздушного фильтра на гофре. Сделал это 12 февраля. Проехал после этого порядка 400 км. Из них 150-200 км на круизе. Ошибки не вылазят. Полет нормальный. Хотя раньше, как только включал круиз, чек загорался в течении минуты!!! Хотел промыть дроссель, когда свечи менял, но не получилось. Сделаю п следующем посещении СТО.

Шланги все на месте, датчик расхода воздуха промыт. Ошибки вылетают как на круизе так и без него.

Subaru Tribeca, 2006, USA , добавил 3-й ряд, 7 мест

VITAMIN3: Сообщения: 20; Зарегистрирован: 15 мар 2013, 14:50; Откуда: Киев. Украина; Имя: Михаил

Вернуться в Основной форум

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 12

Источник

При перегоне из Москвы на Алтай вылезла бяка ошибки p0171 и p0174, матерки на бедную смесь. Машину перегонял мой товарищ Игорь, он же автоэлектрик по призванию, легко справился с данной проблемой. Проблема решена заменой датчика дмрв. Датчик прикупили на соседней разборке от toyotы контрактный, по виду один в один как наш. Фото прилагается.

Запчасти на фото: 22680AA31A. Фото в бортжурнале Subaru Tribeca B9

родной датчик

Запчасти на фото: 2220422010. Фото в бортжурнале Subaru Tribeca B9

датчик от тойоты

матерки

По итогам все экспериментов установлен DENSO DMA-0114 новый цена вопроса 4700р.

Запчасти на фото: DMA0114. Фото в бортжурнале Subaru Tribeca B9

Запчасти на фото: DMA0114

Фото в бортжурнале Subaru Tribeca B9

Цена вопроса: 1 000 ₽
Пробег: 233 000 км

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Источник

Все ошибки Subaru BAJA, BRZ, FORESTER, IMPREZA, IMPREZA WRX, IMPREZA WRX STi, IMPREZA XV, JUSTY, LEGACY, OUTBACK, PLEO, R2, TRAVIQ, TRIBECA, WRX, WRX STi, XV.

Ошибки Subaru по протоколу OBDI. Самодиагностика.
Ошибки Subaru по протоколу OBDII
- Топливная система и воздухоподача
- Система зажигания
- Контроль выбросов
- Контроль скорости и холостого хода
- Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
- Трансмиссия
- Прочие ошибки
Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!

Ошибки Subaru по протоколу OBDI. Самодиагностика.

11 – Датчик угла поворота коленчатого вала или его электрическая цепь
12 – Выключатель стартера остается постоянно включенным или выключенным
13 – Датчик угла поворота распределительного вала или его электрическая цепь
14 – Нечеткая работа топливной форсунки #1
14 – Нечеткая работа топливной форсунки #1,2
15 – Нечеткая работа топливной форсунки #2
15 – Нечеткая работа топливной форсунки #3,4
15 – Нечеткая работа топливной форсунки #5,6
16 – Нечеткая работа топливной форсунки #3
16 – Нечеткая работа топливной форсунки #3,4
17 – Нечеткая работа топливной форсунки #4
17 – Нечеткая работа топливной форсунки #1,2
18 – Нечеткая работа топливной форсунки #5
19 – Нечеткая работа топливной форсунки #6
21 – Датчик температуры охлаждающей жидкости или его электрическая цепь
22 – Датчик детонации или его электрическая цепь
23 – Датчик/измеритель потока воздуха или его электрическая цепь
23 – Датчик давления или его электрическая цепь
24 – Воздушный регулирующий клапан или его электрическая цепь
24 – Контрольный регулирующий клапан или его электрическая цепь
25 – Нечеткая работа топливной форсунки #3,4
26 – Датчик температуры воздуха или его электрическая цепь
28 – Датчик детонации или его электрическая цепь
29 – Датчик угла поворота коленчатого вала или его электрическая цепь
31 – Датчик положения дроссельной заслонки или его электрическая цепь
32 – Датчик кислорода (Лямбда-зонд) или его электрическая цепь
33 – Датчик скорости или его электрическая цепь
34 – Клапан системы повторного сжигания отработанных газов или его электрическая цепь
35 – Электромагнитный клапан системы сжигания паров топлива (Канистры) или его электрическая цепь
36 – Воздушный всасывающий клапан или его электрическая цепь
36 – Цепь зажигания
37 – Датчик кислорода #2 (Лямбда-зонд) или его электрическая цепь
38 – Устройство управления трансмиссией/контроль за оборотами или его электрическая цепь
41 – Неоптимальный состав топливной смеси (ECM)
42 – Неправильный сигнал переключения TPS
43 – Переключатель положения дроссельной заслонки или его электрическая цепь
44 – Клапан-регулятор нагнетателя или его электрическая цепь (для турбо)
45 – Датчик давления нагнетателя или его электрическая цепь (для турбо)
45 – Датчик давления во впускном коллекторе или его электрическая цепь (для не турбо)
49 – Датчик потока воздуха или его электрическая цепь
51 – Выключатель нейтрали остается постоянно включенным (для РКПП), выключатель блокировки (АКПП)
52 – Переключатель парковки/габаритов остается постоянно включенным
52 – Переключатель муфты распределения (электронный контроль)
53 – Ошибка иммобилайзера, использование незарегистрированного ключа. (Возможно еще “Несовместимость кода”, “ошибка цепи коммуникации (время)”, “ошибка цепи антенны”, “EEPROM контр. суума модуля EGI (Имоббил.)”)
55 – Температурный датчик очистки или его электрическая цепь
56 – Система повторного сжигания отработанных газов или ее электрическая цепь
61 – Переключатель парковки/габаритов остается постоянно включенным
61 – Контрольный клапан давления смеси или его электрическая цепь
62 – Датчик температуры смеси или его электрическая цепь
62 – Сигнал электрической нагрузки
63 – Датчик давления смеси или его электрическая цепь
63 – Переключатель вентилятора остается постоянно включенным
65 – Датчик давления или его электрическая цепь
66 – ТОЛЬКО LEGACY TWIN TURBO Датчик синхронизации давления турбин (?), обычно – слетевшие или треснувшие воздушные шланги на этом датчике

Ошибки Subaru по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

P0011 – Рабочие характеристики системы позиционирования распределительного вала A (Банк 1)

P0016 – Неисправность синхронизации коленчатого и распределительного вала (Банк 1)

P0018 – Неисправность синхронизации коленчатого и распределительного вала (Банк 2)

P0021 – Рабочие характеристики системы позиционирования распределительного вала A (Банк 2)

P0026 – Неисправность правого электромагнитного клапана переключения потоков масла

P0028 – Неисправность левого электромагнитного клапана переключения потоков масла

P0030 – Диапазон/рабочие характеристики цепи нагревателя датчика кислорода (Банк 1 Датчик 1)

P0031 – Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 1 Датчик 1)

P0032 – Высокий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 1 Датчик 1)

P0034 – Низкий уровень входного сигнала в цепи управления перепускным клапаном турбонагнетателя

P0035 – Высокий уровень входного сигнала в цепи управления перепускным клапаном турбонагнетателя

P0037 – Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 1 Датчик 2)

P0038 – Высокий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 1 Датчик 2)

P0043 – Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 1 Датчик 3)

P0044 – Высокий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 1 Датчик 3)

P0050 – Диапазон/рабочие характеристики цепи нагревателя датчика кислорода (Банк 2 Датчик 1)

P0051 – Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 2 Датчик 1)

P0052 – Высокий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 2 Датчик 1)

P0057 – Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 2 Датчик 2)

P0058 – Высокий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 2 Датчик 2)

P0063 – Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 2 Датчик 3)

P0064 – Высокий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 2 Датчик 3)

P0065 – Диапазон/рабочие характеристики управления форсункой системы впрыска смешанного с воздухом топлива

P0066 – Цепь управления форсункой системы впрыска смешанного с воздухом топлива или низкий уровень сигнала в цепи

P0067 – Высокий уровень сигнала в цепи управления форсункой системы впрыска смешанного с воздухом топлива

P0068 – Диапазон/рабочие характеристики датчика давления в коллекторе

P0076 – Неисправность в цепи правого электромагнитного клапана переключения потоков масла (низкий уровень сигнала)

P0077 – Неисправность в цепи правого электромагнитного клапана переключения потоков масла (высокий уровень сигнала)

P0082 – Неисправность в цепи левого электромагнитного клапана переключения потоков масла (низкий уровень сигнала)

P0083 – Неисправность в цепи левого электромагнитного клапана переключения потоков масла (высокий уровень сигнала)

P0101 – Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика массового или объемного расхода воздуха (высокий уровень сигнала)

P0102 – Низкий уровень сигнала в цепи датчика массового или объемного расхода воздуха

P0103 – Высокий уровень сигнала в цепи датчика массового или объемного расхода воздуха

P0106 – Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика давления

P0107 – Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика давления

P0108 – Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика давления

P0111 – Ненормативный диапазон/рабочие характеристики датчика температуры впускаемого воздуха

P0112 – Неисправность в цепи датчика температуры впускаемого воздуха (низкий уровень входного сигнала)

P0113 – Неисправность в цепи датчика температуры впускаемого воздуха (высокий уровень входного сигнала)

P0117 – Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

P0118 – Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

P0121 – Ненормативные рабочие характеристики датчика положения дроссельной заслонки

P0122 – Низкий уровень входного сигнала датчика положения дроссельной заслонки A

P0123 – Высокий уровень входного сигнала датчика положения дроссельной заслонки A

P0125 – Недостаточная температура охлаждающей жидкости для управления замкнутым топливным контуром

P0126 – Температура воды

P0128 – Термостат охлаждающей жидкости

P0129 – Диапазон/рабочие характеристики датчика атмосферного давления

P0130 – Цепь датчика кислорода (Банк 1 Датчик 1)

P0131 – Низкое напряжение в цепи датчика кислорода (Банк 1 Датчик 1)

P0132 – Высокое напряжение в цепи датчика кислорода (Банк 1 Датчик 1)

P0133 – Медленный отклик в цепи датчика кислорода (Банк 1 Датчик 1)

P0134 – Цепь датчика кислорода (разрыв) (Банк 1 Датчик 1)

P0135 – Цепь нагревателя датчика кислорода (Банк 1 Датчик 1)

P0136 – Цепь датчика кислорода (Банк 1 Датчик 2)

P0137 – Низкое напряжение в цепи датчика кислорода (Банк 1 Датчик 2)

P0138 – Высокое напряжение в цепи датчика кислорода (Банк 1 Датчик 2)

P0139 – Медленный отклик в цепи датчика кислорода (Банк 1 Датчик 2)

P0140 – Диапазон/Эксплуатационные характеристики цепи датчика кислорода (Банк 1 Датчик 2)

P0141 – Цепь нагревателя датчика кислорода (Банк 1 Датчик 2)

P0142 – Цепь датчика кислорода (Банк 1 Датчик 3)

P0143 – Низкое напряжение в цепи датчика кислорода (Банк 1 Датчик 3)

P0144 – Высокое напряжение в цепи датчика кислорода (Банк 1 Датчик 3)

P0145 – Медленный отклик в цепи датчика кислорода (Банк 1 Датчик 3)

P0146 – Диапазон/Эксплуатационные характеристики цепи датчика кислорода (Банк 1 Датчик 3)

P0150 – Цепь датчика кислорода (Банк 2 Датчик 1)

P0151 – Низкое напряжение в цепи датчика кислорода (Банк 2 Датчик 1)

P0152 – Высокое напряжение в цепи датчика кислорода (Банк 2 Датчик 1)

P0153 – Медленный отклик в цепи датчика кислорода (Банк 2 Датчик 1)

P0154 – Цепь датчика кислорода (разрыв) (Банк 2 Датчик 1)

P0156 – Цепь датчика кислорода (Банк 2 Датчик 2)

P0157 – Низкое напряжение в цепи датчика кислорода (Банк 2 Датчик 2)

P0158 – Высокое напряжение в цепи датчика кислорода (Банк 2 Датчик 2)

P0159 – Медленный отклик в цепи датчика кислорода (Банк 2 Датчик 2)

P0160 – Диапазон/Эксплуатационные характеристики цепи датчика кислорода (Банк 2 Датчик 2)

P0162 – Цепь датчика кислорода (Банк 2 Датчик 3)

P0165 – Медленный отклик в цепи датчика кислорода (Банк 2 Датчик 3)

P0170 – Коррекция топлива (Банк 1)

P0171 – Слишком бедная смесь (Банк 1)

P0172 – Слишком богатая смесь (Банк 1)

P0174 – Слишком бедная смесь (Банк 2)

P0175 – Слишком богатая смесь (Банк 2)

P0181 – Ненормативные рабочие характеристики датчика температуры топлива A

P0182 – Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры топлива A

P0183 – Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры топлива A

P0192 – Низкий уровень сигнала в цепи датчика магистрального давления топлива

P0193 – Высокий уровень сигнала в цепи датчика магистрального давления топлива

P0196 – Ненормативный диапазон/рабочие характеристики цепи датчика температуры масла

P0197 – Неисправность цепи датчика температуры масла (низкий уровень сигнала)

P0198 – Неисправность цепи датчика температуры масла (высокий уровень сигнала)

P0222 – Низкий уровень входного сигнала датчика положения дроссельной заслонки B

P0223 – Высокий уровень входного сигнала датчика положения дроссельной заслонки B

P0230 – Контроллер топливного насоса

P0244 – Диапазон/Эксплуатационные характеристики электромагнитного клапана A регулирования наддува в турбонагнетателе (высокий уровень входного сигнала)

P0245 – Низкий уровень сигнала электромагнитного клапана A регулирования наддува в турбонагнетателе

P0246 – Высокий уровень сигнала электромагнитного клапана A регулирования наддува в турбонагнетателе

P0249 – Низкий уровень сигнала соленоида электромагнитного клапана B регулирования наддува в турбонагнетателе

P0250 – Высокий уровень сигнала соленоида электромагнитного клапана B регулирования наддува в турбонагнетателе

P0261 – Низкий уровень сигнала в цепи топливной форсунки – №1

P0264 – Низкий уровень сигнала в цепи топливной форсунки – №2

P0267 – Низкий уровень сигнала в цепи топливной форсунки – №3

P0270 – Низкий уровень сигнала в цепи топливной форсунки – №4

Система зажигания

P0300-P0399

P0301 – Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 1

P0302 – Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 2

P0303 – Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 3

P0304 – Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 4

P0305 – Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 5

P0306 – Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 6

P0325 – Неисправность цепи датчика детонации 1

P0327 – Неисправность цепи датчика детонации 1 (низкий уровень входного сигнала)

P0328 – Неисправность цепи датчика детонации 1 (высокий уровень входного сигнала)

P0330 – Неисправность цепи датчика детонации 2

P0332 – Неисправность цепи датчика детонации 2 (низкий уровень входного сигнала)

P0333 – Неисправность цепи датчика детонации 2 (высокий уровень входного сигнала)

P0335 – Неисправность цепи датчика угла поворота коленчатого вала A

P0336 – Ненормативный диапазон/рабочие характеристики датчика угла поворота коленчатого вала A

P0340 – Цепь датчика положения распределительного вала A

P0341 – Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика положения распределительного вала A

P0345 – Цепь датчика положения распределительного вала A (Банк 2)

P0350 – Первичная/вторичная цепь катушки зажигания

P0365 – Цепь датчика положения распределительного вала B (Банк 1)

P0390 – Цепь датчика положения распределительного вала B (Банк 2)

Контроль выбросов

P0400-P0499

P0400 – Неисправность системы рециркуляции выхлопных газов

P0410 – Функция системы подачи вторичного воздуха

P0411 – Аномалия потока вторичного воздуха

P0413 – Цепь реле комбинационного клапана подачи вторичного воздуха 1 (низкий уровень сигнала)

P0414 – Цепь реле комбинационного клапана подачи вторичного воздуха 1 (высокий уровень сигнала)

P0416 – Цепь реле комбинационного клапана подачи вторичного воздуха 2 (низкий уровень сигнала)

P0417 – Цепь реле комбинационного клапана подачи вторичного воздуха 2 (высокий уровень сигнала)

P0418 – Реле насоса вторичного воздуха (низкий уровень сигнала)

P0419 – Реле комбинационного клапана подачи вторичного воздуха (низкий уровень сигнала)

P0420 – Эффективность работы системы каталитического нейтрализатора ниже пороговой

P0440 – Неисправность системы управления улавливанием паров

P0441 – Неправильный поток продувки системы управления выделением испарений

P0442 – Обнаружена утечка в системе улавливания паров топлива (маленькая утечка)

P0444 – Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления продувкой бачка

P0445 – Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления продувкой адсорбера

P0446 – Неисправность управления воздушным клапаном системы улавливания паров топлива

P0447 – Разрыв в цепи управления вентиляцией системы улавливания паров топлива

P0448 – Короткое замыкание в цепи управления вентиляцией системы улавливания паров топлива

P0451 – Ненормативные рабочие характеристики датчика давления в топливном баке

P0452 – Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика давления в топливном баке

P0453 – Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика давления в топливном баке

P0456 – Обнаружена утечка в системе улавливания паров топлива (очень маленькая утечка)

P0457 – Обнаружена утечка в системе улавливания паров топлива (крышка топливного бака ослаблена/отсутствует)

P0458 – Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления продувкой бачка

P0459 – Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления продувкой адсорбера

P0461 – Ненормативные рабочие характеристики датчика уровня топлива

P0462 – Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика уровня топлива

P0463 – Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика уровня топлива

P0464 – Прерывистый сигнал в цепи датчика уровня топлива

P0480 – Низкий уровень сигнала в цепи реле вентилятора охлаждения 1

P0483 – Сбой проверки рациональности работы вентилятора охлаждения

Контроль скорости и холостого хода

P0500-P0599

P0500 Датчик скорости автомобиля

P0501 Неисправность датчика скорости автомобиля на низких скоростях

P0502 Низкая скорость датчика скорости автомобиля

P0503 Высокая скорость датчика скорости автомобиля

P0506 Обороты системы управления холостым ходом ниже, чем ожидалось

P0507 Обороты системы управления холостым ходом выше, чем ожидалось

P0508 Низкий уровень сигнала в цепи системы управления холостым ходом

P0509 Высокий уровень сигнала в цепи системы управления холостым ходом

P0512 Высокий уровень входного сигнала в цепи выключателя стартера

P0513 Неверный ключ иммобилайзера

P0519 Неисправность в системе управления холостым ходом (безаварийная)

P0545 Неисправность в цепи датчика температуры выхлопных газов (низкий уровень входного сигнала)

P0546 Неисправность в цепи датчика температуры выхлопных газов (высокий уровень входного сигнала)

P0558 Низкий уровень сигнала в цепи генератора

P0559 Высокий уровень сигнала в цепи генератора

P0562 Низкое напряжение в системе

P0563 Высокое напряжение в системе

P0565 Сигнал установки системы круиз-контроля

P0579 Ненормативный диапазон/рабочие характеристики цепи переключателя системы круиз-контроля (высокий уровень входного сигнала)

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600-P0699

P0600 Неисправность линии связи CAN

P0601 Внутренняя ошибка контрольной суммы памяти блока управления

P0602 Ошибка программирования модуля управления

P0604 Внутренняя ошибка оперативной памяти блока управления

P0605 Внутренняя ошибка постоянного запоминающего устройства блока управления

P0607 Диапазон/рабочие характеристики цепи системы управления дроссельной заслонкой

P0638 Ненормативный диапазон/рабочие характеристики цепи управления дроссельной заслонкой

P0661 Низкий уровень сигнала в цепи клапана регулировки впускного коллектора

P0662 Высокий уровень сигнала в цепи клапана регулировки впускного коллектора

P0691 Низкий уровень сигнала в цепи реле вентилятора охлаждения 1

P0692 Высокий уровень сигнала в цепи реле вентилятора охлаждения 1

Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

P0700 Запрос AT на включение контрольной лампы обнаружения неисправности

P0703 Неисправность в цепи датчика нажатия педали тормоза для AT

P0705 Неисправность в цепи переключателя диапазона AT

P0710 Неисправность в цепи датчика температуры ATF

P0711 Диапазон/Эксплуатационные характеристики цепи датчика температуры ATF

P0712 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры ATF

P0713 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры ATF

P0715 Неисправность в цепи сигнала скорости турбины гидротрансформатора

P0716 Неисправность в цепи сигнала скорости турбины гидротрансформатора

P0719 Низкий уровень сигнала в цепи датчика нажатия педали тормоза

P0720 Неисправность в цепи датчика скорости автомобиля AT

P0720_1 Высокий уровень сигнала в цепи датчика скорости автомобиля AT

P0722 Низкий уровень сигнала в цепи датчика скорости автомобиля AT

P0724 Высокий уровень сигнала в цепи датчика нажатия педали тормоза

P0725 Неисправность в цепи входного сигнала датчика частоты вращения двигателя

P0726 Неисправность в цепи входного сигнала датчика частоты вращения двигателя

P0731 Неверное передаточное число 1-й передачи

P0732 Неверное передаточное число 2-й передачи

P0733 Неверное передаточное число 3-й передачи

P0734 Неверное передаточное число 4-й передачи

P0735 Неверное передаточное число 5-й передачи

P0736 Неверное передаточное число передачи заднего хода

P0741 Неисправность в цепи муфты гидротрансформатора

P0743 Электрическая цепь муфты гидротрансформатора (соленоид

P0748 Электрическая цепь соленоида управления давлением (соленоид A)

P0751 Неисправность электромагнитного клапана переключения передач А

P0753 Электрическая цепь соленоида переключения передач А

P0756 Неисправность электромагнитного клапана переключения передач B

P0758 Электрическая цепь соленоида переключения передач В

P0760 Неисправность электромагнитного клапана переключения передач С

P0761 Неисправность электромагнитного клапана переключения передач С

P0763 Электрическая цепь электромагнитного клапана переключения передач С

P0766 Неисправность электромагнитного клапана переключения передач D

P0768 Электрическая цепь электромагнитного клапана переключения передач D

P0771 Неисправность в цепи электромагнитного клапана синхронизации муфты низших передач AT

P0771_1 Неисправность электромагнитного клапана переключения передач E

P0773 Электрическая цепь электромагнитного клапана переключения передач Е

P0778 Неисправность в цепи электромагнитного клапана давления тормоза 2-4 передач AT

P0785 Неисправность в цепи электромагнитного клапана синхронизации тормоза 2-4 передач AT

P0801 Цепь управления запретом заднего хода

P0817 Цепь выходного сигнала PN

P0850 Цепь датчика нейтрального положения

P0851 Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика нейтральной передачи

P0852 Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика нейтральной передачи

P0864 Диапазон/рабочие характеристики цепи связи TCM

P0865 Низкий уровень сигнала в цепи связи TCM

P0866 Высокий уровень сигнала в цепи связи TCM

P0880 Цепь питания PVIGN

P0882 Питание PVIGN (низкое)

P0883 Питание PVIGN (высокое)

P0955 Выходной сигнал реле фонарей заднего хода (разрыв)

P0957 Выходной сигнал реле фонарей заднего хода (низкий)

P0958 Выходной сигнал реле фонарей заднего хода (высокий)

Прочие ошибки

P1005 Неисправность цепи соленоида обратной отсечки (низкий уровень входного сигнала)

P1006 Неисправность цепи соленоида обратной отсечки (высокий уровень входного сигнала)

P1007 Неисправность системы обратной отсечки

P1026 Рабочие характеристики системы управления высотой подъема клапанов 1

P1028 Рабочие характеристики системы управления высотой подъема клапанов 2

P1073 Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана 1 сигнала №2 SCV

P1086 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения клапана воздушного потока 2

P1087 Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения клапана воздушного потока 2

P1088 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения клапана воздушного потока 1

P1089 Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения клапана воздушного потока 1

P1090 Система клапана воздушного потока 1 (клапан открыт)

P1091 Система клапана воздушного потока 1 (клапан закрыт)

P1092 Система клапана воздушного потока 2 (клапан открыт)

P1093 Система клапана воздушного потока 2 (клапан закрыт)

P1094 Неисправность в цепи сигнала клапана воздушного потока 1 (разрыв)

P1095 Неисправность в цепи сигнала клапана воздушного потока 1 (замыкание)

P1096 Неисправность в цепи сигнала клапана воздушного потока 2 (разрыв)

P1097 Неисправность в цепи сигнала клапана воздушного потока 2 (замыкание)

P1102 Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана переключения источников давления

P1110 Неисправность в цепи датчика атмосферного давления (низкий уровень входного сигнала)

P1111 Неисправность в цепи датчика атмосферного давления (высокий уровень входного сигнала)

P1112 Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика атмосферного давления

P1122 Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана переключения источников давления

P1130 Цепь датчика кислорода (разрыв) (Банк 1 Датчик 1)

P1131 Цепь датчика кислорода (замыкание) (Банк 1 Датчик 1)

P1134 Неисправность микрокомпьютера датчика топливовоздушной смеси

P1135 Цепь датчика кислорода (разрыв) (Банк 2 Датчик 1)

P1136 Цепь датчика кислорода (замыкание) (Банк 2 Датчик 1)

P1137 Цепь датчика кислорода (среднее положение) (Банк 1 Датчик 1)

P1137_1 Цепь датчика кислорода (лямбда=1) (Банк 1 Датчик 1)

P1139 Диапазон/рабочие характеристики цепи нагревателя датчика кислорода (Банк 1 Датчик 1)

P1140 Диапазон/рабочие характеристики цепи нагревателя датчика кислорода (Банк 2 Датчик 1)

P1141 Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика массового или объемного расхода воздуха (низкий уровень сигнала)

P1142 Ненормативные рабочие характеристики датчика положения дроссельной заслонки (низкий уровень входного сигнала)

P1143 Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика давления (низкий уровень сигнала)

P1144 Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика давления (высокий уровень сигнала)

P1146 Ненормативный диапазон/рабочие характеристики цепи датчика давления в коллекторе (высокий сигнал)

P1152 Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика кислорода (низкий уровень сигнала) (Банк 1 Датчик 1)

P1153 Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика кислорода (высокий уровень сигнала) (Банк 1 Датчик 1)

P1154 Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика кислорода (низкий уровень сигнала) (Банк 2 Датчик 1)

P1155 Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика кислорода (высокий уровень сигнала) (Банк 2 Датчик 1)

P1160 Неисправность возвратной пружины

P1199 Датчик дифференциального давления

P1227 Высокий уровень сигнала в цепи датчика 2 положения дроссельной заслонки

P1230 Контроллер топливного насоса

P1235 Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления впуском

P1236 Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления впуском

P1237 Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления выхлопом (положительное давление)

P1238 Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления выхлопом (положительное давление)

P1239 Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления выхлопом (отрицательное давление)

P1240 Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления выхлопом (отрицательное давление)

P1241 2-этапная двойная система TURBO (одиночная)

P1242 2-этапная двойная система TURBO (сдвоенная)

P1244 Диапазон/Эксплуатационные характеристики электромагнитного клапана A регулирования наддува в турбонагнетателе (низкий уровень входного сигнала)

P1245 Диапазон/Эксплуатационные характеристики электромагнитного клапана A регулирования наддува в турбонагнетателе (отказоустойчивого)

P1247 Низкий уровень сигнала в цепи управления соленоидом 1 предохранительного клапана

P1248 Высокий уровень сигнала в цепи управления соленоидом 1 предохранительного клапана

P1249 Низкий уровень сигнала в цепи управления соленоидом 2 предохранительного клапана

P1250 Высокий уровень сигнала в цепи управления соленоидом 2 предохранительного клапана

P1282 Цепь системы принудительной вентиляции картера (разрыв)

P1301 Обнаружен пропуск зажигания (высокая температура выхлопных газов)

P1306 Неисправность в цепи сигнала электромагнитного клапана управления потоком масла 1 (разрыв)

P1307 Неисправность в цепи сигнала электромагнитного клапана управления потоком масла 1 (замыкание)

P1308 Неисправность в цепи сигнала электромагнитного клапана управления потоком масла 2 (разрыв)

P1309 Неисправность в цепи сигнала электромагнитного клапана управления потоком масла 2 (замыкание)

P1312 Неисправность датчика температуры выхлопных газов

P1313 Высокий уровень входного сигнала в цепи обнаружения пропусков зажигания

P1314 Низкий уровень входного сигнала в цепи обнаружения пропусков зажигания

P1400 Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана контроля давления в топливном баке

P1410 Заклинивание раскрытого комбинационного клапана подачи вторичного воздуха

P1418 Реле насоса подачи вторичного воздуха

P1419 Реле комбинационного клапана подачи вторичного воздуха (высокий уровень сигнала)

P1420 Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана контроля давления в топливном баке

P1442 Ненормативные рабочие характеристики датчика уровня топлива (пройденный путь)

P1443 Функциональная неисправность электромагнитного клапана управления вентилем

P1446 Низкий уровень сигнала в цепи клапана управления датчиком топливного бака

P1447 Высокий уровень сигнала в цепи клапана управления датчиком топливного бака

P1448 Диапазон/рабочие характеристики клапана управления датчиком топливного бака

P1462 Цепь межцилиндровой системы датчика давления топлива (низкий уровень сигнала)

P1463 Цепь межцилиндровой системы датчика давления топлива (высокий уровень сигнала)

P1475 Неисправность соленоида перепускного клапана выхлопных газов (низкий уровень сигнала)

P1476 Неисправность соленоида перепускного клапана выхлопных газов (высокий уровень сигнала)

P1477 Функция перепускного клапана выхлопных газов

P1480 Высокий уровень сигнала в цепи реле вентилятора охлаждения 1

P1491 Функциональная проблема с принудительной вентиляцией картера двигателя (картерные газы)

P1492 Неисправность в цепи сигнала №1 электромагнитного клапана рециркуляции выхлопных газов (низкий уровень входного

сигнала)

P1493 Неисправность в цепи сигнала №1 электромагнитного клапана рециркуляции выхлопных газов (высокий уровень входного

сигнала)

P1494 Неисправность в цепи сигнала №2 электромагнитного клапана рециркуляции выхлопных газов (низкий уровень входного

сигнала)

P1495 Неисправность в цепи сигнала №2 электромагнитного клапана рециркуляции выхлопных газов (высокий уровень входного

сигнала)

P1496 Неисправность в цепи сигнала №3 электромагнитного клапана рециркуляции выхлопных газов (низкий уровень входного

сигнала)

P1497 Неисправность в цепи сигнала №3 электромагнитного клапана рециркуляции выхлопных газов (высокий уровень входного

сигнала)

P1498 Неисправность в цепи сигнала №4 электромагнитного клапана рециркуляции выхлопных газов (низкий уровень входного

сигнала)

P1499 Неисправность в цепи сигнала №4 электромагнитного клапана рециркуляции выхлопных газов (высокий уровень входного

сигнала)

P1500 Неисправность цепи реле 1 вентилятора охлаждения

P1507 Неисправность в системе управления холостым ходом (безаварийная)

P1510 Неисправность в цепи сигнала №1 электромагнитного клапана управления холостым ходом (низкий уровень входного сигнала)

P1511 Неисправность в цепи сигнала №1 электромагнитного клапана управления холостым ходом (высокий уровень входного сигнала)

P1512 Неисправность в цепи сигнала №2 электромагнитного клапана управления холостым ходом (низкий уровень входного сигнала)

P1513 Неисправность в цепи сигнала №2 электромагнитного клапана управления холостым ходом (высокий уровень входного сигнала)

P1514 Неисправность в цепи сигнала №3 электромагнитного клапана управления холостым ходом (низкий уровень входного сигнала)

P1515 Неисправность в цепи сигнала №3 электромагнитного клапана управления холостым ходом (высокий уровень входного сигнала)

P1516 Неисправность в цепи сигнала №4 электромагнитного клапана управления холостым ходом (низкий уровень входного сигнала)

P1517 Неисправность в цепи сигнала №4 электромагнитного клапана управления холостым ходом (высокий уровень входного сигнала)

P1518 Низкий уровень входного сигнала в цепи выключателя стартера

P1521 Ненормативный диапазон/рабочие характеристики цепи датчика нажатия педали тормоза (высокий уровень входного сигнала)

P1540 Неисправность датчика скорости автомобиля на низких скоростях

P1544 Слишком высокая температура выхлопных газов

P1545 Неисправность в цепи датчика температуры выхлопных газов 2 (низкий уровень входного сигнала)

P1546 Неисправность в цепи датчика температуры выхлопных газов 2 (высокий уровень входного сигнала)

P1547 Неисправность датчика температуры выхлопных газов

P1559 Система впуска воздуха

P1560 Неисправность в цепи резервного питания

P1570 Антенна

P1571 Несовместимость опорного кода

P1572 Сбой в цепи иммобилайзера (кроме цепи антенны)

P1574 Сбой связи ключа

P1576 ЭСППЗУ блока управления системы EGI

P1577 ЭСППЗУ блока управления иммобилайзером

P1578 Неисправность комбинации приборов

P1579 Нештатное поведение дистанционного управления стартером

P1590 Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика нейтральной передачи для AT

P1591 Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика нейтральной передачи для AT

P1592 Неисправность цепи датчика нейтральной передачи для MT

P1593 Неисправность цепи связи TCM

P1594 Неисправность цепи входного сигнала диагностики AT

P1595 Низкий уровень входного сигнала в цепи диагностики AT

P1596 Высокий уровень входного сигнала в цепи диагностики AT

P1597 Низкий уровень входного сигнала в цепи антипробуксовочной системы

P1598 Высокий уровень входного сигнала в цепи антипробуксовочной системы

P1600 Неисправность линии связи CAN

P1601 Неисправность связи TCU

P1602 Ошибка программирования модуля управления

P1698 Неисправность в цепи сигнала управлением отсечкой крутящего момента двигателя (низкий уровень входного сигнала)

P1699 Неисправность в цепи сигнала управлением отсечкой крутящего момента двигателя (высокий уровень входного сигнала)

P1700 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки для AT

P1700_1 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки

P1701 Неисправность в цепи сигнала установки системы круиз-контроля для AT

P1703 Неисправность в цепи электромагнитного клапана синхронизации муфты низших передач AT

P1706 Неисправность в цепи датчика скорости автомобиля AT (заднее колесо)

P1707 Неисправность в цепи электромагнитного клапана полного привода АТ

P1708 Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки

P1709 Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки

P1710 Неисправность цепи 2 сигнала частоты вращения турбины гидротрансформатора

P1711 Неисправность в цепи сигнала управления крутящим моментом двигателя №1

P1712 Неисправность в цепи сигнала управления крутящим моментом двигателя №2

P1714 Цепь электропитания датчика положения дроссельной заслонки

P1716 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры ATF 2

P1717 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры ATF 2

P1718 Цепь линии связи CAN AT

P1719 Цепь связи ЭБУ

P1720 Цепь DCCD системы CAN

P1721 Цепь сигнальной системы DCCD скорости вращения двигателя

P1723 Диапазон/Эксплуатационные характеристики цепи датчика 2 температуры ATF

P1756 Эксплуатационные характеристики системы вторичного давления

P1759 цепь системы датчика бокового ускорения

P1760 Неправильные рабочие характеристики датчика бокового ускорения

P1761 Низкий уровень сигнала в цепи датчика бокового ускорения

P1762 Высокий уровень сигнала в цепи датчика бокового ускорения

P1764 Цепь системы датчика угловой скорости рысканья

P1765 Цепь системы отсчета датчика бокового ускорения угловой скорости рысканья

P1767 Цепь датчика угла поворота колес DCCD

P1798 Торможение двигателем на 1-й передаче

P1799 Блокировка

P1817 Цепь датчика режима Sport (датчика режима ручного управления)

P1840 Цепь датчика-переключателя давления ATF А

P1841 Цепь датчика-переключателя давления ATF B

P1842 Цепь датчика-переключателя давления ATF C

P1843 Цепь датчика-переключателя давления ATF D

P1844 Цепь датчика-переключателя давления ATF E

P1870 Сигнал переднего левого датчика системы ABS

P1871 Сигнал переднего правого датчика системы ABS

P1872 Сигнал заднего левого датчика системы ABS

P1873 Сигнал заднего правого датчика системы ABS

P1874 Цепь переключателя дифференциальной температуры масла

P1875 Цепь центрального дифференциала

P1876 Шины неподходящего диаметра

P2004 Система клапана воздушного потока 1 (клапан открыт)

P2005 Система клапана воздушного потока 2 (клапан открыт)

P2006 Система клапана воздушного потока 1 (клапан закрыт)

P2007 Система клапана воздушного потока 2 (клапан закрыт)

P2008 Неисправность в цепи сигнала клапана воздушного потока 1 (разрыв)

P2009 Неисправность в цепи сигнала клапана воздушного потока 1 (замыкание)

P2011 Неисправность в цепи сигнала клапана воздушного потока 2 (разрыв)

P2012 Неисправность в цепи сигнала клапана воздушного потока 2 (замыкание)

P2016 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения клапана воздушного потока 1

P2017 Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения клапана воздушного потока 1

P2021 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения клапана воздушного потока 2

P2022 Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения клапана воздушного потока 2

P2088 Разрыв в цепи сигнала A электромагнитного клапана управления потоком масла (Банк 1)

P2089 Короткое замыкание в цепи сигнала A электромагнитного клапана управления потоком масла (Банк 1)

P2090 Разрыв в цепи сигнала B электромагнитного клапана управления потоком масла (Банк 1)

P2091 Короткое замыкание в цепи сигнала B электромагнитного клапана управления потоком масла (Банк 1)

P2092 Разрыв в цепи сигнала A электромагнитного клапана управления потоком масла (Банк 2)

P2093 Короткое замыкание в цепи сигнала A электромагнитного клапана управления потоком масла (Банк 2)

P2094 Разрыв в цепи сигнала B электромагнитного клапана управления потоком масла (Банк 2)

P2095 Короткое замыкание в цепи сигнала B электромагнитного клапана управления потоком масла (Банк 2)

P2096 Слишком бедная смесь в системе коррекции топлива после каталитического нейтрализатора (Банк 1)

P2097 Слишком богатая смесь в системе коррекции топлива после каталитического нейтрализатора (Банк 1)

P2098 Слишком бедная смесь в системе коррекции топлива после каталитического нейтрализатора (Банк 2)

P2099 Слишком богатая смесь в системе коррекции топлива после каталитического нейтрализатора (Банк 2)

P2100 Разрыв цепи управления электродвигателем дроссельной заслонки

P2101 Диапазон/рабочие характеристики цепи управления электродвигателем дроссельной заслонки

P2102 Низкий уровень входного сигнала в цепи управления электродвигателем дроссельной заслонки

P2103 Высокий уровень входного сигнала в цепи управления электродвигателем дроссельной заслонки

P2109 Ошибка закрытого положения датчика угла дроссельной заслонки

P2111 Залипание дроссельной заслонки в открытом состоянии

P2122 Низкий уровень входного сигнала датчика положения педали акселератора D

P2123 Высокий уровень входного сигнала датчика положения педали акселератора D

P2125 Датчик положения педали акселератора E

P2127 Низкий уровень входного сигнала датчика положения педали акселератора E

P2128 Высокий уровень входного сигнала датчика положения педали акселератора E

P2135 Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика положения дроссельной заслонки

P2138 Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика положения педали акселератора

P2227 Диапазон/рабочие характеристики датчика атмосферного давления

P2228 Неисправность в цепи датчика атмосферного давления (низкий уровень входного сигнала)

P2229 Неисправность в цепи датчика атмосферного давления (высокий уровень входного сигнала)

P2419 Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления продувкой бачка

P2420 Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления продувкой адсорбера

P2431 Состояние датчика давления системы подачи вторичного воздуха

P2432 Датчик давления системы подачи вторичного воздуха (низкий уровень сигнала)

P2433 Датчик давления системы подачи вторичного воздуха (высокий уровень сигнала)

P2440 Заклинивание раскрытия системы подачи вторичного воздуха (Банк 1)

P2441 Заклинивание закрытия системы подачи вторичного воздуха (Банк 1)

P2442 Заклинивание раскрытия системы подачи вторичного воздуха (Банк 2)

P2443 Заклинивание закрытия системы подачи вторичного воздуха (Банк 2)

P2444 Неисправность ВКЛ насоса подачи вторичного воздуха

P2445 Неисправность ВЫКЛ насоса подачи вторичного воздуха

P2503 Низкий уровень сигнала в цепи генератора

P2504 Высокий уровень сигнала в цепи генератора

P2707 Неисправность электромагнитного клапана переключения передач F

P2709 Электрическая цепь электромагнитного клапана переключения передач F

Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!

Источник

Запчасти на фото: 22680AA31A. Фото в бортжурнале Subaru Tribeca B9

Полный размер

родной датчик

Запчасти на фото: 2220422010. Фото в бортжурнале Subaru Tribeca B9

Полный размер

датчик от тойоты

Фото в бортжурнале Subaru Tribeca B9

матерки

По итогам все экспериментов установлен DENSO DMA-0114 новый цена вопроса 4700р.

Цена вопроса: 1 000 ₽
Пробег: 233 000 км

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Ошибки Р0171 и Р0174

Ответить с цитатой

Ошибки Р0171 и Р0174

Subaru Tribeca, 2006, USA , добавил 3-й ряд, 7 мест

VITAMIN3: Сообщения: 20; Зарегистрирован: 15 мар 2013, 14:50; Откуда: Киев. Украина; Имя: Михаил

Ответить с цитатой

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

T.M » 27 ноя 2013, 00:04

Ворота, рольставни, автоматика, пульты,
шлагбаумы, ремонт. +7(926)813-10-91

T.M: Сообщения: 3342; Зарегистрирован: 07 авг 2011, 00:04; Откуда: Москва; Имя: Артем

Ответить с цитатой

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

VITAMIN3 » 27 ноя 2013, 12:42

T.M писал(а):Что касается подсоса воздуха, у нас частое явление трещина воздуховода корпуса дроссельной заслонки, прям посередине, без снятия не разглядеть, советую проверить, делов на 15 минут.

Спасибо. Буду снимать воздуховод.

Subaru Tribeca, 2006, USA , добавил 3-й ряд, 7 мест

VITAMIN3: Сообщения: 20; Зарегистрирован: 15 мар 2013, 14:50; Откуда: Киев. Украина; Имя: Михаил

Ответить с цитатой

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

Jackson161 » 27 ноя 2013, 13:03

Jackson161: Сообщения: 378; Зарегистрирован: 26 мар 2013, 00:24; Откуда: Ростов-на-Дону; Имя: Евгений

Ответить с цитатой

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

VITAMIN3 » 17 фев 2014, 15:10

Subaru Tribeca, 2006, USA , добавил 3-й ряд, 7 мест

VITAMIN3: Сообщения: 20; Зарегистрирован: 15 мар 2013, 14:50; Откуда: Киев. Украина; Имя: Михаил

Ответить с цитатой

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

alex499 » 17 фев 2014, 15:41

Не спеши создавать новую тему! Поиск может помочь!!!

alex499: Сообщения: 5556; Зарегистрирован: 24 май 2010, 16:07; Откуда: Чаплыгин Липецкой обл.; Имя: Алексей

Ответить с цитатой

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

VITAMIN3 » 17 фев 2014, 17:07

alex499 писал(а):Ну если это подсос, то можно посмотреть прокладку между дроселем и пауком, а также прокладку впускного коллектора/голова.

Спасибо, посмотрю. Сейчас ищу СТО где есть дымогенератор.

Subaru Tribeca, 2006, USA , добавил 3-й ряд, 7 мест

VITAMIN3: Сообщения: 20; Зарегистрирован: 15 мар 2013, 14:50; Откуда: Киев. Украина; Имя: Михаил

Ответить с цитатой

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

Мишаня » 17 фев 2014, 21:51

Мишаня: Сообщения: 22; Зарегистрирован: 25 мар 2013, 13:47; Откуда: Омск; Имя: Мишаня

Ответить с цитатой

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

VITAMIN3 » 18 фев 2014, 13:29

alex499 писал(а):Ну если это подсос, то можно посмотреть прокладку между дроселем и пауком, а также прокладку впускного коллектора/голова.

Прокладки в порядке. Ищу дымогенератор…

Subaru Tribeca, 2006, USA , добавил 3-й ряд, 7 мест

VITAMIN3: Сообщения: 20; Зарегистрирован: 15 мар 2013, 14:50; Откуда: Киев. Украина; Имя: Михаил

Ответить с цитатой

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

VITAMIN3 » 18 фев 2014, 13:31

Мишаня писал(а):Привет!
У меня на Outback’е EZ30 2005 г.в. вылезла такая же проблема и те же ошибки. Вылазили ошибки чаще всего, когда включал круиз. При первичном осмотре обнаружил, что слетел маленький шланг, который обесчивает подачу воздуха. Одел на место и ошибки ушли ненадолго. Потом поменял свечи, на которых проехал 70 тысяч и помыл-продул датчик расхода воздуха, который стоит после воздушного фильтра на гофре. Сделал это 12 февраля. Проехал после этого порядка 400 км. Из них 150-200 км на круизе. Ошибки не вылазят. Полет нормальный. Хотя раньше, как только включал круиз, чек загорался в течении минуты!!! Хотел промыть дроссель, когда свечи менял, но не получилось. Сделаю п следующем посещении СТО.

Шланги все на месте, датчик расхода воздуха промыт. Ошибки вылетают как на круизе так и без него.

Subaru Tribeca, 2006, USA , добавил 3-й ряд, 7 мест

VITAMIN3: Сообщения: 20; Зарегистрирован: 15 мар 2013, 14:50; Откуда: Киев. Украина; Имя: Михаил

Вернуться в Основной форум

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6

На чтение 6 мин Просмотров 3.4к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0174
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0174
Диагностика и решение проблем
Снижение давления топлива
Блокировка клапана
Выхлопные газы
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0174 звучит как «слишком бедная смесь топлива (Банк 2)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «System Too Lean (Bank 2)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0174 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0174 – слишком бедная смесь топлива (Банк 2)

Для корректной работы, двигатель должен добавлять нужное количество топлива к количеству поступающего воздуха. Правильное соотношение «топливо-воздух» необходимо для оптимальной мощности и топливной экономичности.

Блок управления двигателем (ЭБУ) использует ряд датчиков, для определения количества топлива, которое необходимо добавить. Чаще всего соотношение воздуха и топлива в смеси определяется на основании показаний датчиков кислорода путем расчета количества кислорода и окиси углерода в выхлопных газах.

Самое оптимальное соотношение воздуха и топлива в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, составляет 14,7:1. Именно такое соотношение необходимо для достижения максимальной мощности двигателя и оптимального расхода топлива.

В нормальном режиме работы, ЭБУ следит за балансом между богатой и бедной смесью. Одновременно контролируя краткосрочный и долгосрочный топливный баланс (STFT и LTFT). Обычно корректировка топлива составляет 3% от идеального значения. Зависит это от текущей температуры воздуха, охлаждающей жидкости и нагрузки.

Такие проблемы с двигателем, как высокое давление топлива, искаженный сигнал MAF или неисправный топливный инжектор, могут увеличить потребление топлива. Из-за этих проблем, поступают неправильные данные для подачи воздушного потока, что приведет к искаженным данным.

ЭБУ будет пытаться компенсировать дисбаланс в топливной смеси. Если блоку управления не удастся поддерживать соотношение 14,7:1, он запускает код неисправности P0174 – слишком бедная топливная смесь (Банк 2).

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0174 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Плавающие обороты, двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
Падение мощности двигателя.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Повышенный расход топлива.
Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.

Степень серьезности ошибки P0174 выше среднего, поэтому рекомендуется как можно скорее устранить проблему. Скорее всего с этой неполадкой поездку продолжить получится, но возрастет расход топлива. А из-за плохого догорания топлива, возможны проблемы с катализатором в будущем.

Причины возникновения ошибки

Код P0174 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Датчик массового расхода воздуха (MAF) может быть загрязнен или поврежден.
Воздушный фильтр загрязнен или содержит масло.
Возможна утечка вакуума.
Проблема с давлением топлива.
Повреждение топливной форсунки.
Износ свечей зажигания.
Обратный клапан топливного насоса мог выйти из строя.
Клапан PCV пропускает или вышел из строя.
Возможно, клапан EGR заклинило.
Неисправный датчик кислорода (Банк 2).
Утечка клапана паров топлива EVAP.

Как устранить или сбросить код неисправности P0174

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0174:

Осмотрите все вакуумные шланги и шланги PCV, при необходимости замените
Очистите датчик массового расхода воздуха. Лучше снять его и обработать очистителем для электроники или WD Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик массового расхода воздуха, убедитесь, что он сухой перед обратной установкой.
Осмотрите топливопроводы на предмет трещин, утечек или защемлений.
Проверите давление в топливной рампе.
Проверьте топливные форсунки, возможно, они загрязнены. Используйте очиститель топливных форсунок или попросите их профессионально очистить / заменить.
Убедитесь, что нет утечки выхлопных газов перед первым датчиком кислорода.

Диагностика и решение проблем

Диагностирование неисправности P0174 необходимо начать с проверки на загрязнение датчика MAF. Загрязнение может исказить измерения забора воздуха и, следовательно, исказить расчеты впрыска топлива.

Далее проверьте давление топлива, убедитесь, что оно находится в правильном диапазоне. Избыточное давление, из-за неисправного регулятора давления или сжатой трубки магистрали, приведет к впрыску большего количества топлива, чем ожидал ЭБУ.

Проверьте правильность показаний ECT и IAT (температура воздуха на входе). ЭБУ может улавливать заблокированные датчики, поэтому хорошо проверить, что показания ECT и IAT находятся в пределах нормального диапазона.

Например, если двигатель работает полчаса в жаркий день, ECT должен показывать температуру около 80°С. Если он все еще показывает 0°С, ECU обогатит топливовоздушную смесь для компенсации, что приведет к богатому состоянию.

Снижение давления топлива

При работающем двигателе запишите давление топлива, а затем заглушите двигатель. Давление топлива может слегка упасть, но должно оставаться стабильным в течение как минимум 10 или 15 минут.

Если давление топлива продолжает падать, возможно, у вас протекающая топливная инжекторная форсунка, что приведет к богатому и, возможно, не воспламеняющемуся состоянию.

Блокировка клапана

Неисправный клапан в головке блока, сбрасывает не сгоревшее топливо в поток выхлопных газов. Проверьте и устраняйте данную проблему перед тем, как пытаться исправить ошибку богатой топливовоздушной смеси.

Обратите внимание на другие коды неисправностей, которые могут присутствовать одновременно с ошибкой Р0174. Например, для VVT (переменного времени срабатывания клапана) или системы зажигания.

Выхлопные газы

Проверьте систему вывода выхлопных газов на герметичность, особенно перед первым датчиком O₂. Повреждения могут быть механическими, в виде трещин, а также вызванные коррозией.

Попадание атмосферного воздуха до этого датчика, может исказить измерения содержания кислорода, что также может вызвать код P0174. ЭБУ при этом, будет пытаться компенсировать смесь и добавлять топливо.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0174 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Acura
Audi (Ауди а6)
BMW (БМВ Х5, E39, E53, M54)
Cadillac (Кадиллак SRX)
Chevrolet (Шевроле Камаро, Сильверадо, Тахо, Эпика)
Chrysler (Крайслер 300c)
Dodge (Додж Рам)
Ford (Форд Маверик, Мондео, Таурус, Фокус, Экспедишн, Эксплорер, F-150)
Honda (Хонда Пилот)
Hyundai (Хендай Грандер, Санта фе)
Infiniti (Инфинити qx56)
Isuzu (Исузу Родео)
Jaguar
Jeep (Джип Гранд Чероки)
Kia (Киа Соренто)
Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
Lexus (Лексус lx470, rx300, rx330, rx350)
Lincoln Town Car
Mazda (Мазда Трибьют, MPV)
Mercedes
Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Монтеро, Паджеро)
Nissan (Ниссан Максима, Мурано, Примера, Скайлайн, Теана, Х-Трейл)
Opel
Peugeot
Rover
Subaru (Субару Трибека)
Suzuki (Сузуки XL-7)
Toyota (Тойота Авенсис, Ипсум, Камри, Ленд Крузер, Марк 2, Прадо, Сиенна, Тундра, Хайлендер)
Volkswagen (Фольксваген Туарег)
Volvo
ВАЗ

С кодом неисправности Р0174 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0102, P0151, P0154, P0171, P0183, P0194, P0300, P0327, P0351, P0352, P0353, P0354, P2106, P2195.

Видео

22.12.2016 14:16

#1

ПОДСКаЖИТЕ!!! Ошибка P 0174 Бедная смесь

Субару Легаси Ланкастер 2001 гоД, 3 литра EZ30,горит чек и vdc off ?BANK 2 ошибка P 0174 слишком бедная смесь,поменял лямбду,эфекта 0 .не кто ни чего не знает,в сервисах говорят:нужн тыкать в пальцем в небо,причин может быть много …
22.12.2016 14:31

#2

левая сторона,подсос,форсы,глянуть коррекции
в общем логи тоже не помешают
23.12.2016 01:24

#3

Форсунки помыть, топливный фильтр поменять.

Ездил на Outback 96 г. пересел на BHE 01г. ГБО BRC + вариатор зажигания + Бинар-5S.
23.12.2016 03:29

#4

там на форсунках резинки верхние могут пропускать воздух ,если не ошибаюсь канал там есть вентеляционный,и на клапане холостого хода дополнительная трубка ,она как раз к этому каналу идет…

Лучше сделать и жалеть , чем не сделать и все равно жалеть
Subaruclubvladivostok.car-yard.com
23.12.2016 06:45

#5

при перекосе смеси по полубокам мотора, ХХ очень пикантный будет….ТС это бы непременно озвучил…думаю ему все же стоит копать в стороны мафа и давления топлива
23.12.2016 08:58

#6

Сообщение от zhekab4

левая сторона,подсос,форсы,глянуть коррекции
в общем логи тоже не помешают

что такое логи
23.12.2016 09:00

#7

Сообщение от zoo0

при перекосе смеси по полубокам мотора, ХХ очень пикантный будет….ТС это бы непременно озвучил…думаю ему все же стоит копать в стороны мафа и давления топлива

на этой машинге не маф, а мап))
23.12.2016 09:53

#8

Если мапа нет то подсос в центре впуска ошибку бедная смесь не выдаст.. В запущенной ситуации будут рости обороты хх, при езде проблем не будет… Подсос у форсунок вызовет колбасню мотора на хх……беднач смесь это либо забытые форсунки, либо просаженное давление топлива…..так же читал где то, что бензин с болшим количеством оксигегатов, может выносить старые мозги ошибками по второй лямбде….короч логи надо зырить
23.12.2016 22:19

#9

Сообщение от zoo0

Если мапа нет то подсос в центре впуска ошибку бедная смесь не выдаст.. В запущенной ситуации будут рости обороты хх, при езде проблем не будет… Подсос у форсунок вызовет колбасню мотора на хх……беднач смесь это либо забытые форсунки, либо просаженное давление топлива…..так же читал где то, что бензин с болшим количеством оксигегатов, может выносить старые мозги ошибками по второй лямбде….короч логи надо зырить

спсибо) будем посмтреть)))
23.12.2016 22:21

#10

Сообщение от Dahir

спсибо) будем посмтреть)))

что такое логи????
24.12.2016 00:07

#11

Главная » Диагностика » Ошибка P0174 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 5 мин Просмотров 24.8к. Опубликовано 23.07.2019
Обновлено 16.04.2020

Код ошибки P0174 может быть реальной болью, потому что бывает довольно сложно найти причину неисправности. Но с помощью этой статьи, вы быстро сможете найти проблему.

Код неисправности P0174 означает, что в вашем двигателе бедная смесь.

Что нужно исправить, чтобы погасить лампочку Check Engine? Поехали!

ошибка p0174 на сканере

Что означает код P0174?

В идеальной ситуации двигатель внутреннего сгорания поддерживает топливовоздушную смесь в соотношении 14,7 частей воздуха к 1 части топлива. Это идеальное соотношение для эффективной работы двигателя внутреннего сгорания.

Однако, если воздуха слишком много, а топлива недостаточно, создается «обедненное» состояние, которое в основном указывает на то, что в воздушно-топливной смеси недостаточно топлива. Как только блок управления двигателем обнаруживает состояние обеднения смеси, он включает код неисправности P0174.

P0174 — это общий код, который может сработать на любом автомобиле с OBD-II.

Симптомы ошибки P0174

Загорается индикатор Check Engine.
Двигатель не развивает полную мощность.
Проблемы с холостым ходом.
Машина начинает дергаться.
Пропуски зажигания.

Иногда водитель может не чувствовать никаких симптомов вообще.

Причины P0174

Вот некоторые из распространенных причин, которые вызывают код неисправности P0174:

Подсос воздуха.
Повреждение или загрязнение датчика массового расхода воздуха ДМРВ (MAF).
Загрязненный или поврежденный топливный фильтр.
Слабый топливный насос.
Загрязнение или износ топливных форсунок.
Необходимость в обновлении программного обеспечения ЭБУ.
Неисправность датчика кислорода.

Способы исправления кода неисправности P0174

Всякий раз, когда генерируется код неисправности P0174, многие водители делают ошибку, меняя датчик кислорода.

Рекомендуется поставить правильный диагноз перед заменой любой детали, чтобы впустую не тратить деньги.

Вот несколько возможных решений для исправления ошибки P0174:

Проверить и устранить подсос воздуха.
Проверить датчик массового расхода воздуха, отремонтировать или заменить его.
Заменить топливный насос.
Проверить топливный фильтр.
Заменить неисправный датчик кислорода.
Проверить и заменить клапан PCV (система принудительной вентиляции картера).

Как диагностировать ошибку P0174?

Перед тем, как отвезти автомобиль к автомеханику на проверку, вот несколько простых шагов, которые можно предпринять, чтобы диагностировать код неисправности P0174.

Подключите зарядное устройство к аккумулятору

При диагностике кода ошибки P0174 важно, чтобы было подключено зарядное устройство автомобиля, так как диагностика кода неисправности является длительной процедурой, и существует вероятность того, что аккумулятор автомобиля может разрядиться. Это может генерировать дополнительные коды неисправностей и создавать дополнительные проблемы.

Подключение сканера OBD2

сканер obd2

Чтобы убедиться, что с топливовоздушной смесью что-то не так, нужно проверить, генерируется ли контроллером автомобиля код неисправности P0174. Подключите сканер OBD2 и считайте ошибки с блока управления.

Проверка на подсос воздуха (утечка вакуума)

Утечки в вакуумном шланге могут привести к попаданию неизмеренного воздуха в двигатель и нарушению топливовоздушной смеси. Осмотрите вакуумные линии и проверьте, нет ли признаков повреждения. Поврежденная прокладка может также вызвать подсос воздуха и должна быть исправлена как можно скорее.

Видео о том, как проверить утечку воздуха:

Проверьте датчик массового расхода воздуха

Если вы проверили вакуумные шланги и не обнаружили никаких проблем, возможно, проблема связана с датчиком массового расхода воздуха.

Datchik-massovogo-rashoda-vozduha

Грязный или поврежденный ДМРВ может работать неэффективно и сообщать двигателю, что в систему поступает меньше воздуха. В таком случае очистка датчика массового расхода воздуха устранит проблему.

Лучший способ очистить MAF — использовать очиститель ДМРВ или очиститель тормозов. Но не переусердствуйте, т. к. датчик можно повредить.

чистка дмрв

Как проверить датчик массового расхода воздуха

Самый лучший способ проверить ДМРВ — использовать диагностический прибор. Автомеханик будет измерять показания датчика при различных оборотах и сравнит их с показаниями нового.

ДМРВ проверяется на холостом ходу, 1000 об/мин, 2000 об/мин и 3000 об/мин. Обычно загрязненный или изношенный датчик показывает мало воздуха по сравнению с новым датчиком.

Малое количество воздуха не обязательно означает, что датчик поврежден. Это также может быть вызвано грязным воздушным фильтром или поврежденным каталитическим нейтрализатором.

Проверьте датчик кислорода

Датчик кислорода тоже может вызывать ошибку P0174. В случае отказа датчика кислорода, он не может предоставить правильную информацию о поступлении кислорода в систему, что нарушает соотношение воздушно-топливной смеси и, таким образом, вызывает ошибку P0174.

Могу ли я сам исправить неисправность P0174?

Существует несколько причин, по которым код неисправности P0174 генерируется контроллером автомобиля. Некоторые проблемы могут быть легко устранены дома, а некоторые требуют поездки в автосервис.

Например, если проблема связана с датчиком массового расхода воздуха, вы можете легко почистить или заменить его самостоятельно.

Заменить воздушный фильтр также легко самому. Однако, если есть какая-либо другая серьезная проблема с системой впуска двигателя, рекомендуется отдать автомобиль для профессионального осмотра.

Насколько серьезна ошибка P0174?

Если автомобиль не получает правильную топливовоздушную смесь, есть вероятность, что двигатель не сможет обеспечить оптимальную производительность и начнет «чихать».

Если проблема не будет устранена в течение длительного периода времени, это может привести к серьезному повреждению двигателя, и вы в конечном итоге заплатите за его ремонт.

14 462

Что означает код P0174

Ошибка P0174 – блок управления двигателем (ECM) обнаружил слишком бедную смесь (bank 2). Обедненная топливо-воздушная смесь будет создаваться если в ней слишком много воздуха и недостаточно топлива. Блок управления двигателем способен корректировать состав смеси в небольших или средних значениях. Если смесь требует большей компенсации, чем заложено в спецификации ECM, то он зафиксирует код ошибки DTC P0174.

Код ошибки P0174 означает, что топливная система второй головы (bank 2) автомобиля плохо работает или на этой стороне двигателя имеется потеря герметичности впускного тракта. Происходит обеднение топливной смеси — двигатель получает слишком мало топлива и много воздуха.

Каковы причины кода P0174?

Причинами ошибки P0174 могут быть:

Лишний воздух во впускном коллекторе. Например, повреждены прокладки впускного коллектора после MAF-сенсора
Неисправный или грязный датчик массового расхода воздуха (MAF-сенсора)
Неправильное давление топлива. Неисправный регулятор давления топлива автомобиля
Топливный насос не создает нужного давления
Забитый топливный фильтр автомобиля
Неисправный блок управления двигателем
Подсос воздуха
Неисправный инжектор(ы)
Неисправный датчик кислорода
Подсос воздуха через вакуумный усилитель тормозов
Забит клапан EGR
Подсос воздуха через клапан вентиляции (PCV) картера

Каковы симптомы кода P0174?

Увеличенный расход топлива
Потеря мощности
Горит индикатор «Check Engine»
Не ровная работа двигателя автомобиля. Плавают обороты
Двигатель с трудом заводится
Двигатель не заводится

Если эта ошибка в течении длительного времени не устраняется и автомобиль эксплуатируется на обедненной топливно-воздушной смеси это приведет к повреждению каталитического нейтрализатора (катализатора).

Как диагностируется ошибка DTC P0174?

Предполагая, что никаких других кодов неисправностей не существует, можно диагностировать код P0174, проверяя двигатель на наличие утечек вакуума с помощью вакуумметра и проверив давление в топливной системе с помощью манометра.

Вероятнее всего причина ошибки будет найдена во время этих двух тестов. Если причина находится не в топливной системе и не в лишнем воздухе, то на следующем шаге нужно проверить MAF-сенсор автомобиля (датчик массового расхода воздуха) и датчики кислорода (лямбда-зонд).

Если все эти тесты были выполнены, и никаких проблем не найдено, то вероятнее всего неисправность находится в блоке управления двигателем.

Если блок управления зафиксировал два кода DTC — P0171 и P0174, то очень вероятно, что проблема в лишнем воздухе, подсос воздуха во впускном тракте. Если нет подсоса нет, то следующий этап — замена воздушного фильтра и очистка расходомера. Если проблема остается, то возможно, потребуется заменить первый (передний) датчик кислорода.

Что необходимо проверить:

давление топлива
впускной тракт и вакуумные линии на отсутствие повреждений
клапан вентиляции картера
MAF-сенсор
датчики кислорода

Распространенные ошибки при диагностике кода ошибки P0174

Замена детали, не проведя ее проверку, а посчитав заведомо неисправной.
Не проводится проверка на герметичность системы впуска воздуха.

Насколько серьезен код P0174?

Ошибка P0174 является серьезной проблемой. Если в блоке управления двигателем хранится эта ошибка, то двигатель автомобиля не будет поддерживать правильное соотношение воздуха и топлива. Во время движения будет потеря мощности и повышенный расход топлива. Для того что бы автомобиль работал нормально, неисправность нужно устранить как можно скорее. Не правильная работа двигателя в течении длительного времени может привести к более серьезным неисправностям для устранения которых понадобится куда больше средств.

Что возможно потребуется ремонтировать для устранения ошибки DTC Р0174 в автомобиле?

Замена датчика массового расхода воздуха
Очистка MAF-сенсора
Замена датчика кислорода
Замена клапана PCV
Замена вакуумных линий
Замена клапана EGR
Замена топливного насоса
Замена топливного фильтра
Замена регулятора давления топлива
Устранение подсоса воздуха

Источник

Ошибки Р0171 и Р0174

Ответить с цитатой

Ошибки Р0171 и Р0174

Subaru Tribeca, 2006, USA , добавил 3-й ряд, 7 мест

VITAMIN3: Сообщения: 20; Зарегистрирован: 15 мар 2013, 14:50; Откуда: Киев. Украина; Имя: Михаил

Ответить с цитатой

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

T.M » 27 ноя 2013, 00:04

Ворота, рольставни, автоматика, пульты,
шлагбаумы, ремонт. +7(926)813-10-91

T.M: Сообщения: 3342; Зарегистрирован: 07 авг 2011, 00:04; Откуда: Москва; Имя: Артем

Ответить с цитатой

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

VITAMIN3 » 27 ноя 2013, 12:42

T.M писал(а):Что касается подсоса воздуха, у нас частое явление трещина воздуховода корпуса дроссельной заслонки, прям посередине, без снятия не разглядеть, советую проверить, делов на 15 минут.

Спасибо. Буду снимать воздуховод.

Subaru Tribeca, 2006, USA , добавил 3-й ряд, 7 мест

VITAMIN3: Сообщения: 20; Зарегистрирован: 15 мар 2013, 14:50; Откуда: Киев. Украина; Имя: Михаил

Ответить с цитатой

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

Jackson161 » 27 ноя 2013, 13:03

Jackson161: Сообщения: 378; Зарегистрирован: 26 мар 2013, 00:24; Откуда: Ростов-на-Дону; Имя: Евгений

Ответить с цитатой

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

VITAMIN3 » 17 фев 2014, 15:10

Subaru Tribeca, 2006, USA , добавил 3-й ряд, 7 мест

VITAMIN3: Сообщения: 20; Зарегистрирован: 15 мар 2013, 14:50; Откуда: Киев. Украина; Имя: Михаил

Ответить с цитатой

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

alex499 » 17 фев 2014, 15:41

Не спеши создавать новую тему! Поиск может помочь!!!

alex499: Сообщения: 5557; Зарегистрирован: 24 май 2010, 16:07; Откуда: Чаплыгин Липецкой обл.; Имя: Алексей

Ответить с цитатой

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

VITAMIN3 » 17 фев 2014, 17:07

alex499 писал(а):Ну если это подсос, то можно посмотреть прокладку между дроселем и пауком, а также прокладку впускного коллектора/голова.

Спасибо, посмотрю. Сейчас ищу СТО где есть дымогенератор.

Subaru Tribeca, 2006, USA , добавил 3-й ряд, 7 мест

VITAMIN3: Сообщения: 20; Зарегистрирован: 15 мар 2013, 14:50; Откуда: Киев. Украина; Имя: Михаил

Ответить с цитатой

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

Мишаня » 17 фев 2014, 21:51

Мишаня: Сообщения: 22; Зарегистрирован: 25 мар 2013, 13:47; Откуда: Омск; Имя: Мишаня

Ответить с цитатой

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

VITAMIN3 » 18 фев 2014, 13:29

alex499 писал(а):Ну если это подсос, то можно посмотреть прокладку между дроселем и пауком, а также прокладку впускного коллектора/голова.

Прокладки в порядке. Ищу дымогенератор…

Subaru Tribeca, 2006, USA , добавил 3-й ряд, 7 мест

VITAMIN3: Сообщения: 20; Зарегистрирован: 15 мар 2013, 14:50; Откуда: Киев. Украина; Имя: Михаил

Ответить с цитатой

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

VITAMIN3 » 18 фев 2014, 13:31

Мишаня писал(а):Привет!
У меня на Outback’е EZ30 2005 г.в. вылезла такая же проблема и те же ошибки. Вылазили ошибки чаще всего, когда включал круиз. При первичном осмотре обнаружил, что слетел маленький шланг, который обесчивает подачу воздуха. Одел на место и ошибки ушли ненадолго. Потом поменял свечи, на которых проехал 70 тысяч и помыл-продул датчик расхода воздуха, который стоит после воздушного фильтра на гофре. Сделал это 12 февраля. Проехал после этого порядка 400 км. Из них 150-200 км на круизе. Ошибки не вылазят. Полет нормальный. Хотя раньше, как только включал круиз, чек загорался в течении минуты!!! Хотел промыть дроссель, когда свечи менял, но не получилось. Сделаю п следующем посещении СТО.

Шланги все на месте, датчик расхода воздуха промыт. Ошибки вылетают как на круизе так и без него.

Subaru Tribeca, 2006, USA , добавил 3-й ряд, 7 мест

VITAMIN3: Сообщения: 20; Зарегистрирован: 15 мар 2013, 14:50; Откуда: Киев. Украина; Имя: Михаил

Вернуться в Основной форум

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 17

One of the most common trouble codes with the Subaru Tribeca is P0174. It indicates that your Subaru Tribeca is running lean on the bank two side of the engine.

P0174 and P0171 (fuel trim lean bank one) are the most frequently seen air/fuel mixture-related codes. If they appear together, it reduces the list of potential causes (more on that in the last section of the article.

The most common causes of P0174 are a vacuum leak or a dirty MAF sensor.

Subaru Tribeca P0174

Definition	P0174: Fuel Trim System Lean (Bank 2).
Symptoms	Check engine light, decreased fuel economy, misfire, hard to find idle.
Common Causes	Dirty MAF sensor, vacuum leak, O2 sensor.
Breakdown Risk?	Rarely.
Repair Cost (Parts)	It varies, but the most common repairs are usually under $200.
Repair Difficulty	The common P0174 repairs are usually simple.

Table of Contents

Definition
Symptoms
Causes
Common Fixes
Questions

P0174 Definition: Fuel Trim System – Lean (Bank 2)

P0174 is a generic code, so it has the same meaning for the Subaru Tribeca as any other vehicle.m Here’s all three parts of the definition, divided by its three parts:

Fuel Trim System

The ideal air/fuel ratio is 14.7:1 (14.7 parts air to one part fuel). Your Tribeca’s PCM will try and stay as close to this number as possible (it can range anywhere from 12.0:1 for power and 16.0:1 for economy).

Here are the main components of the fuel trim system.

O2 sensors– Oxygen sensors meter the exhaust and report the oxygen content to the powertrain control module.
MAF or MAP sensor– Depending on your Tribeca’s model year, it can have a mass airflow sensor or manifold absolute pressure sensor (or both). Their job is to meter the air as it enters the engine.
Powertrain control module– Takes info from these sensors and uses it to adjust the air/fuel ratio.

There’s more to how your Tribeca gets air and fuel than what’s listed above, but these are the big three components that meter and adjust the fuel trim.

System Lean

P0174 is thrown when your carotruck’s B2S1 O2 sensor detects the air-fuel mixture is “lean” (too much air or not enough fuel).

Your Tribeca’s PCM will add more fuel to the mixture to bring the air-fuel mixture where it needs to be for optimal combustion. It also throws the code P0174 to let you know it has done this. Most of the time, there won’t be any noticeable drivability issues.

Bank 2

Bank two is the side of your Subaru Tribeca’s engine with the second cylinder. For most engines, that’s the cylinder head a little further from the engine accessories.

If your car has P0171 + P0174, it indicates the entire engine is running lean, so you don’t really need to concern yourself over finding bank 2.

Subaru Tribeca P0174: Symptoms

P0174 Symptoms

There aren’t usually any drivability issues associated with P0174. Typically, the first sign that anything is wrong is the check engine light.

Mileage- may or may not suffer depending on how much the air-fuel mixture has changed.
Misfire– If the air-fuel mixture has gotten too far from the 14.7:1 sweet spot, this can cause your Subaru Tribeca to misfire.
Idle Issues– With the air/fuel mixture altered, the vehicle can idle erratically as the computer compensates to keep the engine running.

The P0174 code is thrown when something has caused too much air to get into your Tribeca’s combustion chamber or the fuel pressure at the rail is below where it needs to be.

Vacuum Leaks

Your Tribeca’s MAF and/or MAP sensors meter the air as it enters the engine. If there is an air leak after the MAF sensor, it’s not being measured as it enters the intake, which increases the air in the air-to-fuel ratio.

One of the most common causes for the P0174 code to show is a vacuum leak. Listen and look around your Subaru Tribeca’s engine bay to see if you can find the vacuum leak.

Look at any hoses or sensors that connect to the intake manifold. Verify that they aren’t cracked and that they are tightly secured. Listen for unusual noises.

Oxygen Sensor

The P0174 code is thrown when the bank two sensor one O2 sensor reports that your Tribeca’s engine is running lean.

Swap Test

If your Tribeca has P0174 without P0171 present, you can swap the bank one and two O2 sensors and see if the code “jumps” to the other bank. Here’s what you do.

Clear the diagnostic trouble codes with your scanner.
Swap the bank one sensor one oxygen sensor with its bank two counterpart.
Start your Tribeca and wait for the check engine light to come back on.
Once you pull the codes, if it changes to P0171, that’s enough evidence that a faulty O2 sensor was causing P0174 in your car.

Mass Air Flow (MAF) Sensor

Bad MAF P0174

Here are a couple of common MAF sensor styles

The mass air flow sensor calculates the volume of air entering the engine. If it is malfunctioning, your car’s PCM won’t know how much air is entering the engine. When this happens, it can cause your Subaru Tribeca’s engine to run rich or lean. If it were running rich, you’d get P0175.

Cleaning the MAF or MAP Sensor

Your Tribeca’s MAF sensor is covered with tiny electrodes that can detect how much air is passing through it. Unfortunately, it can’t read the air properly if it gets dirty.

Local parts stores sell dedicated MAF sensor cleaners. If you use anything else to clean it, you risk damaging its sensitive electronics.

Fuel Injectors

Fuel Injectors can Cause P0174

P0174 indicates that your Subaru Tribeca is either getting too much air or not enough fuel. A clogged or damaged fuel injector will cause the air-fuel mixture to lean out in one specific cylinder. You may see a cylinder misfire code or fuel injector-specific code with P0174.

It’s unlikely that you’ll see P0171 if this is the case. You may also get P0300 or P030X (X being the missing cylinder, which should be an even number).

Fuel Pressure Regulator or Fuel Pump

Typical Fuel Pump

With P0174, there’s possibly not enough gas entering the combustion chambers. This can happen if the fuel pressure regulator isn’t allowing enough fuel to get to the fuel rail.

A faulty fuel pump behaves exactly the same way. The only way to know why the fuel pressure is too low and causing P0174 in your Subaru Tribeca is to trace it back from the fuel rail and see where the pressure starts weakening.

Exhaust Leak

An exhaust leak will change the amount of oxygen the B2S1 O2 sensor picks up. When this happens, it’ll report a false lean condition. You’ll likely hear the exhaust leak coming from under the front of your Tribeca.

Air Filter

While it’s not the most common reason to throw the P0174 code, a clogged air filter can cause it. It only takes a second to check it.

Possible P0174 Fixes

Here are the steps you can take to diagnose P0174 in the Subaru Tribeca.

Check for other trouble codes. They will likely point you to what part of your car is malfunctioning.
Listen for an exhaust leak or vacuum leak within the engine. The exhaust leak should be close to the B2S1 O2 sensor.
Inspect all of the hoses that connect to the intake manifold, as well as the intake hose in front of the throttle body.
Check to see if the air filter is dirty.
Test to see if the intake manifold gasket has a leak.
Test the fuel pressure. Some vehicles will tell you how hard the fuel pump is working on a scanner.
Verify fuel trim on a quality scanner.

Common Questions

Is P0174 a breakdown risk?

It is rare that a vehicle breaks down by itself when P0174 is the only code. Still, you don’t want to ignore it. Doing so may eventually damage your Tribeca’s catalytic converter.

My Tribeca has P0174 and P0171 together; what does that mean?

If your Subaru Tribeca has P0174 and P0171 together, it rules out a few problems and provides anecdotal evidence to help narrow the problem.

Your Tribeca’s O2 sensors are likely working fine since they are both reporting the car is running lean.
One bad fuel injector will not make a lean code appear on BOTH sides of the engine, so you can rule those out.
It’s unlikely there’s an exhaust leak.
It leaves the MAF (or MAP) sensor, vacuum leak, air filter, or fuel pressure on the table as possible causes since they would equally affect both sides of your Tribeca’s engine.

Is P0174 difficult to repair?

P0174 in the Subaru Tribeca is not difficult to repair. On the other hand, it is difficult to diagnose. Looking up any other codes that appeared with it can save time.

На чтение 6 мин Просмотров 4.3к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0174
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0174
Диагностика и решение проблем
Снижение давления топлива
Блокировка клапана
Выхлопные газы
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0174 – слишком бедная смесь топлива (Банк 2)

Самое оптимальное соотношение воздуха и топлива в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, составляет 14,7:1. Именно такое соотношение необходимо для достижения максимальной мощности двигателя и оптимального расхода топлива.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Плавающие обороты, двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
Падение мощности двигателя.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Повышенный расход топлива.
Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.

Степень серьезности ошибки P0174 выше среднего, поэтому рекомендуется как можно скорее устранить проблему. Скорее всего с этой неполадкой поездку продолжить получится, но возрастет расход топлива. А из-за плохого догорания топлива, возможны проблемы с катализатором в будущем.

Причины возникновения ошибки

Код P0174 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Датчик массового расхода воздуха (MAF) может быть загрязнен или поврежден.
Воздушный фильтр загрязнен или содержит масло.
Возможна утечка вакуума.
Проблема с давлением топлива.
Повреждение топливной форсунки.
Износ свечей зажигания.
Обратный клапан топливного насоса мог выйти из строя.
Клапан PCV пропускает или вышел из строя.
Возможно, клапан EGR заклинило.
Неисправный датчик кислорода (Банк 2).
Утечка клапана паров топлива EVAP.

Как устранить или сбросить код неисправности P0174

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0174:

Осмотрите все вакуумные шланги и шланги PCV, при необходимости замените
Очистите датчик массового расхода воздуха. Лучше снять его и обработать очистителем для электроники или WD Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик массового расхода воздуха, убедитесь, что он сухой перед обратной установкой.
Осмотрите топливопроводы на предмет трещин, утечек или защемлений.
Проверите давление в топливной рампе.
Проверьте топливные форсунки, возможно, они загрязнены. Используйте очиститель топливных форсунок или попросите их профессионально очистить / заменить.
Убедитесь, что нет утечки выхлопных газов перед первым датчиком кислорода.

Диагностика и решение проблем

Например, если двигатель работает полчаса в жаркий день, ECT должен показывать температуру около 80°С. Если он все еще показывает 0°С, ECU обогатит топливовоздушную смесь для компенсации, что приведет к богатому состоянию.

Снижение давления топлива

Блокировка клапана

Выхлопные газы

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Acura
Audi (Ауди а6)
BMW (БМВ Х5, E39, E53, M54)
Cadillac (Кадиллак SRX)
Chevrolet (Шевроле Камаро, Сильверадо, Тахо, Эпика)
Chrysler (Крайслер 300c)
Dodge (Додж Рам)
Ford (Форд Маверик, Мондео, Таурус, Фокус, Экспедишн, Эксплорер, F-150)
Honda (Хонда Пилот)
Hyundai (Хендай Грандер, Санта фе)
Infiniti (Инфинити qx56)
Isuzu (Исузу Родео)
Jaguar
Jeep (Джип Гранд Чероки)
Kia (Киа Соренто)
Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
Lexus (Лексус lx470, rx300, rx330, rx350)
Lincoln Town Car
Mazda (Мазда Трибьют, MPV)
Mercedes
Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Монтеро, Паджеро)
Nissan (Ниссан Максима, Мурано, Примера, Скайлайн, Теана, Х-Трейл)
Opel
Peugeot
Rover
Subaru (Субару Трибека)
Suzuki (Сузуки XL-7)
Toyota (Тойота Авенсис, Ипсум, Камри, Ленд Крузер, Марк 2, Прадо, Сиенна, Тундра, Хайлендер)
Volkswagen (Фольксваген Туарег)
Volvo
ВАЗ

Видео

Субару Трибека — чек по бедной смеси

Модераторы: blistograd, chipsoft, Robin, karlson

вадимк: Сообщения: 1371; Зарегистрирован: Ср янв 02, 2008 7:35 pm; Откуда: Украина.Киев

Субару Трибека — чек по бедной смеси

Друг купил авто бу — 2 года.После работы на ХХ в течение 5 мин загорается цветомузыка — СЕ,АВS,и Курсовая устойчивость.В ошибках — бедная смесь.Подключил ЕЛМ.Из доступных параметров на ХХ — давление 27кПа,ЛЗ стоят и не шевелятся.Если прогазовать — изменения есть.Дроссель — 12,2%.По ДЗ — там где минмах 12.2 — 18%.Меня смутило то,что ДЗ и давление в минимуме.Может подсос?Опыта по иномаркам не имею.Дружбану нужно что-то подсказать,что-бы на сервисе не меняли датчики АБС…Они могут!

Ремонт электроники тел.+38 096-376-95-99

chipsoft: CHIPSOFT.RU; Сообщения: 8312; Зарегистрирован: Вс дек 18, 2005 1:23 pm; Откуда: Украина, Киев

Сообщение

chipsoft » Пн фев 02, 2009 11:11 pm

Положению ДЗ лучше не верь, т.к. ELM может в этом врать. К примеру, положение ДЗ при просмотре через ELM и дилерским сканером могут очень сильно отличаться.

CHIPSOFT J2534 Pro: 5 CAN BUS, 1 SWCAN, 8 KLine, 5 — 20V Voltage generator
Онлайн магазин CHIPSOFT: shop.chipsoft.com.ua

Sania: Сообщения: 749; Зарегистрирован: Ср ноя 01, 2006 1:11 am; Откуда: г.Бровары

Сообщение

Sania » Пн фев 02, 2009 11:30 pm

Вадим, какой мотор? Там 3,0 по идее. Курсовая устойчивость и АБС загораются из-за ошибки по мотору. Один раз на Легаси была ошибка по бедной смеси из-за грязной ДЗ, попробуй её почистить для начала. Малёхо гиморно добираться и после чистки немного какое то время обороты будут повышены.

вадимк: Сообщения: 1371; Зарегистрирован: Ср янв 02, 2008 7:35 pm; Откуда: Украина.Киев

Сообщение

вадимк » Вт фев 03, 2009 1:17 am

Ок!Попробую.То Денис:он может и врет,но диапазон то привязан к ДЗ.Если покажет 63% ,а диапазон 63-74 — можно верить.

Ремонт электроники тел.+38 096-376-95-99

malagar: Сообщения: 842; Зарегистрирован: Ср янв 24, 2007 6:48 am; Откуда: Донецкая обл

Сообщение

malagar » Вт фев 03, 2009 1:33 am

……………..,ЛЗ стоят и не шевелятся…………..
Какие там ЛЗ? Могут стоять ШДК — они и не будут «шевелиться» , т.е. привычных переключений не будет.
Цифры по ДК 1 просмотри.
Как говорили посмотри ДЗ , проверь давление топлива и аккуратно промой /почисть форсунки , грубо они не любят.

CTTeam , диагностика , чиптюнинг
+38050 595 64 29

вадимк: Сообщения: 1371; Зарегистрирован: Ср янв 02, 2008 7:35 pm; Откуда: Украина.Киев

Сообщение

вадимк » Вт фев 03, 2009 1:43 am

Спасибо ,конечно!Но я это не делаю.Я не умею…Тяжелее ключа на 10 и паяльника(щуп осциллографа и т.д.) в руки не беру.Мне нужно сказать другу,что бы он,когда будет на станции,сказал слесарю что делать.Я просто подключил ЕЛМ и посмотрел ошибки.До этого мой друг уже был на СТО.Посмотрели.Сказали — «бедная смесь из-за хренового бензина» и взяли сто грн.Ну и сбросили ошибки.Придется поехать с ним и по присутствовать.

Ремонт электроники тел.+38 096-376-95-99

miruwor: Сообщения: 1285; Зарегистрирован: Вт фев 05, 2008 9:56 pm; Откуда: Украина, Харьков; Контактная информация:

Сообщение

miruwor » Вт фев 03, 2009 11:19 pm

Это самый лучший вариант. Тем более, что без серьёзного оборудования туда лезть бывает порой безсмысленно. Хотите помочь другу — проштудируйте сервис мануал. чтобы занть, через какую трубочку может быть подсос. А если просто тыкать ЭЛМ, то это не помощь.

вадимк: Сообщения: 1371; Зарегистрирован: Ср янв 02, 2008 7:35 pm; Откуда: Украина.Киев

Сообщение

вадимк » Вт фев 03, 2009 11:45 pm

ЕЛМ — это от «развода» на бабки.Понятно,что нужно все «проштудировать».Но если хотябы знать,с помощью ЕЛМа,чего там,то не нужно будет тратить деньги на всяку пакость,типа датчиков АБС.

Ремонт электроники тел.+38 096-376-95-99

PWPetro: Сообщения: 963; Зарегистрирован: Вт май 08, 2007 6:09 pm; Откуда: Украина, Чернигов

Сообщение

PWPetro » Ср фев 04, 2009 10:48 am

Попробую вставить свои 5 копеек.
Пару дней назад начала хандрить моя Славутка. Загорается чек. Начал с диагностики, вылазит ошибка про отказ в работе 4 цилиндра.
Пошла работа: свеча-нормальная, чистка форсунок (до 20 мл после 22 мл при пробеге 16900)-нет результата, давление топлива 2,4-2,5. Уперся в тупик. Начали мерять давления в цилиндрах-нормально. И наконец-то вылезли возле бензонасоса. Оказалась бензостойкий шланг от бака к бензонасосу от нашего супер качественного бензина разлезься возле хомута патрубка бака и подсасывался воздух. Ставим новый шланг и «Сявочка» снова начала летать.

vanov: Сообщения: 196; Зарегистрирован: Чт янв 08, 2009 11:01 pm; Откуда: NIKOPOL UA

Сообщение

vanov » Ср фев 04, 2009 1:59 pm

Вадим глянь на долгосрочную коррекцию топл. если макс. в +%, а смесь все одно бедная начинать с форсунок. Судя по параметрам подсоса возд. нет. По АВС надо ошибки читать, увы. Но из практики, не в движении, ошибки по АВС, ЕСП при обрыве проводов фиксир.ЕСП еще по датч. прямолинейн. движения, ну и САН конечно. Да еще одно, долгосрочку по топл. смотри, и на ХХ, и на установившихся об., если на установившихся стремится в -%резко и почти к 0%то больше грешим на ДЗ.

вадимк: Сообщения: 1371; Зарегистрирован: Ср янв 02, 2008 7:35 pm; Откуда: Украина.Киев

Сообщение

вадимк » Ср фев 04, 2009 3:42 pm

Буду, по возможности,пробовать.Только ЕСП и т.д. выскакивает из-за ошибки по двигателю.Взаимосвязь.

Ремонт электроники тел.+38 096-376-95-99

malagar: Сообщения: 842; Зарегистрирован: Ср янв 24, 2007 6:48 am; Откуда: Донецкая обл

Сообщение

malagar » Ср фев 04, 2009 3:51 pm

вадимк писал(а):Буду, по возможности,пробовать.Только ЕСП и т.д. выскакивает из-за ошибки по двигателю.Взаимосвязь.

Так для нормальной работы этих систем нужен исправный двигатель, а он управляется ненормально. Вот системы и отключаются. Они ж и моментом двигателя управляют, а пихло с СЕ горящей….

CTTeam , диагностика , чиптюнинг
+38050 595 64 29

vanov: Сообщения: 196; Зарегистрирован: Чт янв 08, 2009 11:01 pm; Откуда: NIKOPOL UA

Сообщение

vanov » Сб фев 07, 2009 12:26 am

Вадим, не имея возможности снять ошыб. по АБС и тд. считаемошибочно виновник ДВС. Ошибки по вспомогатель. сист. в студию!

malagar: Сообщения: 842; Зарегистрирован: Ср янв 24, 2007 6:48 am; Откуда: Донецкая обл

Сообщение

malagar » Сб фев 07, 2009 1:07 am

vanov писал(а):Вадим, не имея возможности снять ошыб. по АБС и тд. считаемошибочно виновник ДВС. Ошибки по вспомогатель. сист. в студию!

Если после сброса ошибки по двигателю вспомогательные системы работают нормально, начинать стоит с двигателя….

CTTeam , диагностика , чиптюнинг
+38050 595 64 29

vanov: Сообщения: 196; Зарегистрирован: Чт янв 08, 2009 11:01 pm; Откуда: NIKOPOL UA

Сообщение

vanov » Сб фев 07, 2009 7:06 pm

Взаимосвязь,взаимосвязь только по контролю показаний ДЗ.

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 4 гостя

17.05.2014, 23:12

#1

ошибка P0174 (check engine) на Subaru Outback 3.0

Помогите,пожалуйста,загоре лся check engine P0174.Машина Outback 2005 г. 3 литра.MAF поменян неделю назад,Куда копать дальше?
18.05.2014, 10:01

#2

Re: P0174

Ошибка по бедной смеси второй группы цилиндров, слишком большая коррекция.
Какой пробег авто?
Проверить:
-впуск на герметичность (особенно в районе дросселя часто загибается патрубок),
-давление топлива,
-не залипают ли клапана PCV и EGR и на герметичность систем и правильное подключение,
-адекватен ли датчик температуры ОЖ,
-адекватен ли датчик давленияразряжения впуска,
-ну и лямбды бы не помешало проверить.
19.05.2014, 17:06

#3

Re: P0174

1 Герметичность проверили
2 Давление 3-4,это нормально?
3 PCV чистый,egr вообще нет,maf новый
4 Как проверить ДТОЖ?
5 На впуске кроме электрической заслонки ничего нет.
6 Как проверить лямбды?
Пробег 135000,двигатель на холодную подтряхивает,выхлоп воняет ацетоном,бензин только g98
19.05.2014, 19:03

#4

Re: ошибка P0174 (check engine) на Subaru Outback 3.0

Давление на хх нормальное.
Проверка только снятием логов или сканером (не на хх, а проехать). 90% что лямбды устали. Задние можно отключить, передние под замену. Можно аналог с тойоты, AEM тот же, стоят в два раза дешевле.

Последний раз редактировалось Megamix; 19.05.2014 в 19:06.
19.05.2014, 19:41

#5

Re: ошибка P0174 (check engine) на Subaru Outback 3.0

Сообщение от Megamix

Давление на хх нормальное.
Проверка только снятием логов или сканером (не на хх, а проехать). 90% что лямбды устали. Задние можно отключить, передние под замену. Можно аналог с тойоты, AEM тот же, стоят в два раза дешевле.

ДТОЖ с ej254 подойдет?Где можно сделать диагностику?И еще:сильная вибрация на холодную от 1200 до 2000 оборотов.

Последний раз редактировалось sash_ok; 19.05.2014 в 20:14.

Источник

Ошибки Р0171 и Р0174

Ошибки Р0171 и Р0174

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

Кто сейчас на конференции

Ошибки Subaru по протоколу OBDI. Самодиагностика.

Ошибки Subaru по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

Система зажигания

Контроль выбросов

Контроль скорости и холостого хода

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

Трансмиссия

Прочие ошибки

Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!

Ошибки Р0171 и Р0174

Ошибки Р0171 и Р0174

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

Кто сейчас на конференции

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0174

Диагностика и решение проблем

Снижение давления топлива

Блокировка клапана

Выхлопные газы

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

ПОДСКаЖИТЕ!!! Ошибка P 0174 Бедная смесь

Что означает код P0174?

Симптомы ошибки P0174

Причины P0174

Способы исправления кода неисправности P0174

Как диагностировать ошибку P0174?

Подключите зарядное устройство к аккумулятору

Подключение сканера OBD2

Проверка на подсос воздуха (утечка вакуума)

Проверьте датчик массового расхода воздуха

Как проверить датчик массового расхода воздуха

Проверьте датчик кислорода

Могу ли я сам исправить неисправность P0174?

Насколько серьезна ошибка P0174?

Что означает код P0174

Каковы причины кода P0174?

Каковы симптомы кода P0174?

Как диагностируется ошибка DTC P0174?

Распространенные ошибки при диагностике кода ошибки P0174

Насколько серьезен код P0174?

Что возможно потребуется ремонтировать для устранения ошибки DTC Р0174 в автомобиле?

Ошибки Р0171 и Р0174

Ошибки Р0171 и Р0174

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

Re: Ошибки Р0171 и Р0174

Кто сейчас на конференции

P0174 Definition: Fuel Trim System – Lean (Bank 2)

Fuel Trim System

System Lean

Bank 2