Стал замечать, что машина очень слабо набирает обороты. Педаль в пол а она еле еле набирает 3000-3500 об. мин. Диагностика показала ошибку Р0171 «Слишком бедная смесь» и на СТО мне с уверенностью заявили, что забит катализатор. Купил я пламегаситель и топливный фильтр решил сменить на всякий случай… Получил заказ и первым делом поменял топливный фильтр (на Primera P12 с правым рулем он сменный). Поставил фильтр, завел, педаль в пол и машина ожила! На следующий день день выбил каталик, раз уж пламегаситель купил. Каталик был абсолютно чистый и не препятствовал выходу выхлопных газов. Третий шаг — это промывка ДМРВ жидкостью Ликви Молли. Снял ДМРВ, промыл, поставил обратно и поехал на тест-драйв))) Особых изменения не заметил. В итоге купил новый ДМРВ и до кучи новую лямбду. Только после всего проделанного ошибка больше не загоралась никогда! Думаю что причина ошибки была комплексной.
Цена вопроса: 9 000 ₽
Пробег: 200 000 км
Бедная смесь. Ошибка P0171.
Клубни,прошу помощи! Машина европейка. Пробег 65000 тыс. Всё остальное в подписи.
Загорелась лампочка Engine. Через несколько часов простоя — погасла.
Тем не менее поехал на сервис, прочитали ошибку,оказалось P0171. Просканировали всё, вот результат:
ENG SPPED 2094rpm
MAS A/F SE-B1 1.6V
COOLAN TEMPS/S 84 C
CLSD THL POS OFF
INJ PULSE-B1 2.4msec
HO2S1-B1 MAX 0.78V
HO2S1-B1 MIN 0.12V
HO2S1-B1 CNT 6
A/F ALPHA-B1 97%На сервисе мне сказали,что всё ОК. Пока поездить,если будет надоедать — приезжать.
Проехал где-то км 150,опять загорелась. Сделал самодиагностику- там же ошибка (Р0171). Обнулил. Поменял заправку, начал лить 95. Через некоторое количество км опять!
Средний расход по трассе,когда еду около 100 км/ч примерно 8 л. Средний город/трасса 11.5 л. Динамика вроде в порядке. Разгонял до 160. Может мне кажется,но иногда, на пятой передаче, когда даешь «в пол» случаются совсем незаметные провалы мощности. (но это мне кажется) Обороты не плавают, за исключением,когда на холостом включаешь кондер-обороты растут (кстати,какой-то звук появляется когда его включаешь) или когда выключаешь полностью все приборы, в том числе и подачу воздуха,тогда обороты падают до 700. Ещё один момент, который беспокоит: на 3,4 и 5 ой передаче если педаль газа «в пол» то с 2500 до 3200 идет какой-то не внятный звон под капотом,который прекращается полностью уже на 3500. Читал,что кто-то говорит,что это звенит защита,кто-то клапана,кто-то цепь. Ещё складывается ощущение,что когда машинке даешь «прикурить» , то ошибка выскакивает, немного быстрей. Хотя выскакивала, не зависимо от скорости.
Всё бы было хорошо, но наши сервисмены «обдерут как липку», поменяют всё,но так ничего не найдут. Подскажите, как самому можно протестировать датчики,катализатор и всё,что может быть связано с мой проблемой?
Какие у Вас предположения на счёт этой проблемы?———- Сообщение добавлено в 12:01 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 00:34 ———-Дописываю симптомы. После длительного простоя лампочка Engine перестала гаснуть. Решил подложить лист бумаги под выхлопную трубу и газануть. На листике после прогазовки появился какой-то черный налет. Также обратил внимание,что вся задняя банка в каком-то черном налете.
16 908
Ошибка P0171 Nissan- cлишком бедная смесь (bank 1)
Что означает код P0171
Код ошибки P0171 означает, что топливная система первой головы (bank 1 ) автомобиля Ниссан плохо работает или на этой стороне двигателя имеется потеря герметичности впускного тракта. Происходит обеднение топливной смеси — двигатель получает слишком мало топлива и много воздуха.
Каковы причины кода P0171?
Причинами ошибки P0171 могут быть:
- Неисправный регулятор давления топлива автомобиля Nissan
- Топливный насос не создает нужного давления
- Забитый топливный фильтр автомобиля Nissan
- Неисправный блок управления двигателем
- Подсос воздуха
- Неисправный инжектор(ы)
- Неисправный кислородный датчик автомобиля Nissan
- Неисправный датчик массового расхода воздуха
Каковы симптомы кода P0171?
- Потеря мощности
- Горит индикатор «Check Engine»
- Не ровная работа двигателя автомобиля Nissan. Плавают обороты
- Двигатель с трудом заводится
- Двигатель не заводится
Если эта ошибка в течении длительного времени не устраняется и автомобиль Ниссан эксплуатируется на обедненной топливно-воздушной смеси это приведет к повреждению каталитического нейтрализатора (катализатора).
Как диагностируется ошибка P0171?
Предполагая, что никаких других кодов неисправностей не существует, можно диагностировать код P0171, проверяя двигатель на наличие утечек вакуума с помощью вакуумметра и проверив давление в топливной системе с помощью манометра.
Вероятнее всего причина ошибки будет найдена во время этих двух тестов. Если причина находится не в топливной системе и не в лишнем воздухе, то на следующем шаге нужно проверить MAF-сенсор автомобиля Nissan (датчик массового расхода воздуха) и датчики кислорода (лямбда-зонд).
Если все эти тесты были выполнены, и никаких проблем не найдено, то вероятнее всего неисправность находится в блоке управления двигателем Ниссан.
Если блок управления зафиксировал два кода DTC — P0171 и P0174, то очень вероятно, что проблема в лишнем воздухе, подсос воздуха во впускном тракте. Если нет подсоса нет, то следующий этап — замена воздушного фильтра и очистка расходомера. Если проблема остается, то возможно, потребуется заменить первый (передний) датчик кислорода.
Распространенные ошибки при диагностике кода ошибки P0171
Самая распространенная ошибка, которая может быть допущена при диагностике кода P0171 ошибка — отсутствие бюллетеней технического обслуживания для конкретной модели автомобиля. И хотя не каждая модель имеет TBS для этой ошибки, всегда разумнее это проверить и сэкономить время и усилия.
Насколько серьезен код P0171?
Ошибка P0171 является серьезной проблемой. Если в блоке управления двигателем хранится эта ошибка, то двигатель автомобиля не будет поддерживать правильное соотношение воздуха и топлива. Во время движения будет потеря мощности и повышенный расход топлива. Для того что бы автомобиль работал нормально, неисправность нужно устранить как можно скорее. Не правильная работа двигателя в течении длительного времени может привести к более серьезным неисправностям для устранения которых понадобится куда больше средств.
Что возможно потребуется ремонтировать для устранения ошибки Р0171 в автомобиле Nissan?
- Замена топливного насоса
- Замена топливного фильтра
- Замена регулятора давления топлива Ниссан
- Замена блока управления двигателем
- Замена одной или нескольких форсунок
- Замена одного или нескольких датчиков кислорода Nissan
- Замена датчика массового расхода воздуха
- Ремонт подсоса воздуха
-
#1
Хочу сразу сказать. Что в сервисе уже был. Сбросили ошибку Сказали-бедная смесь, какие датчики могут быть неисправными и на этом все.Верхнюю лямду заменил (была не рабочая) Проезжаю км 50 опять загорается , сброшу ошибку опять загорается . На холодну троит .Кто знает в чём причина растолкуйте пожалуйста.где собака зарыта?
Последнее редактирование модератором: 7 Ноя 2011
-
#2
у меня ошибка Р0171 выскакивала, когда умирал МАФ (расходомер воздуха). ошибка появлялась только после длительной езды по трассе. в городе ни разу не выскакивала. после замены МАФа всё пришло в норму. более подробно читай здесь
-
#4
как определил что он в норме?
-
#5
Сегодня на СТО был .С утра опять троила прогрелась и норма.Остыла и опять….. Я ей газу а движок чихае и тупит .Подсказали может сетка на бензанососе ,завтра попробую почистить.
-
#6
dartveider, а может бедная смесь из-за подсоса? сосущего звука не слышно в области впускного коллектора?
-
#7
в общем при такой ошибке, как гласит мануал, вероятные причины такие:
Подсос воздуха на впуске
Первый лямбда-зонд
Инжекторы
Утечка выхлопных газов до катализатора
Неправильное давление топлива
Недостаток топлива
Расходомер воздуха (MAF)
-
#8
могу дать маф поюзать
ПС — (100$) если он.
-
#9
Подскажите может у кого было,первый ( НОВЫЙ купил с нуля )лямбда-зонд то работать то не работать?
-
#10
Подскажите может у кого было,первый ( НОВЫЙ купил с нуля )лямбда-зонд то работать то не работать?
что значит: то работает, то не работает?
-
#11
Приехал на СТО подключился к компу на холостых обаротах лямда показывает рабочая, проехал 5-10 км загорается лампа еду назад на СТО показывает что на холосты не работает.
-
#12
показывает что на холосты не работает
в каком плане не работает? не выдаёт напряжения? выдаёт не правильное напряжение?
Добавлено через 48 секунд
комп какую ошибку показал?
-
#13
Про напряжение не знаю .Когда работает то шкала лямды идёт вот так (__/__/__/_ ) а не рабочий так (__/————) и именно на холосты обаротах на 3000 об. показывает (_/_/_)т.е. работает
Добавлено через 59 секунд
ошибка РО171
Добавлено через 55 секунд
Лямда нулёвая может глючить или нет?
-
#14
раз на 3000 показывает так _/_/_/_ значит лямбда работает. а вообще лямбда всего лишь показывает количество кислорода в выхлопных газах (богатая или бедная среда).
Сигнал используется системой управления для поддержания оптимального (стехиометрического, около 14,7:1) соотношения воздух/бензин в камерах сгорания. В стехиометрии — λ = (реальное к-во воздуха) / (необходимое к-во воздуха).
λ=1 — стехиометрическая (теоретически идеальная) смесь;
λ>1 — бедная смесь;
λ<1 — богатая смесь (избыток бензина, воздуха не хватает для полного сгорания).Поскольку некоторое количество кислорода должно присутствовать в выхлопе для нормального дожигания СО и СН на катализаторе, для более точного регулирования используют второй датчик, расположенный за катализатором.
ищи причину ошибки 0171 в другом. например как было у меня — это МАФ, но причины могут быть и в другом. как я уже писал
в общем при такой ошибке, как гласит мануал, вероятные причины такие:
Подсос воздуха на впуске
Первый лямбда-зонд
Инжекторы
Утечка выхлопных газов до катализатора
Неправильное давление топлива
Недостаток топлива
Расходомер воздуха (MAF)
так что проверяй все эти пункты
Добавлено через 8 минут
и ещё. если я не ошибаюсь, то на ХХ чередование бедной и богатой смеси не происходит и поэтому датчик показывает богатую смесь. но я могу и ошибаться.
-
#15
(Подсос воздуха на впуске.) Немного не понятно где конкретно искать? «этот подсос. подскажи
-
#16
лишний воздух который попадает во впускной коллектор минуя МАФ датчик.
-
#17
открути гофру от корпуса возд фильтра возьми кусок резины и заткни отверстие — если не заглохнет или если свист услышеш — это и есть подсос
-
#18
открути гофру от корпуса возд фильтра возьми кусок резины и заткни отверстие — если не заглохнет или если свист услышеш — это и есть подсос
открутил заткнул машина заглохла. MAF проверил показания в норме ,почистил заслонку , сетку бензанасоса всёравно загорелась ошибка .что делать ?
Последнее редактирование модератором: 12 Ноя 2011
-
#19
Почистил MAF вроде всё в норме 
Начну с того, что в момент покупки кашак кушал 18,5 литров. Чеки и неисправности были очевидны. P0171 был почти всегда. И сейчас появляется по необъяснимой мне причине.
И так сейчас расход 10литров.
Было сделано:
1) свечи, фильтра заменил
2) все шланги на месте, воткнуты.
3) Подсосы воздуха убраны
4) обучение дроссельной заслонки
5)Топливный фильтр оба заменены, новый регулятор давления(после этого стала ехать наконец)
Всавокупе всех факторов чеки, перебои в работе двс, большой расход, и прочие проблемы исчезли и даже ошибка p0171 , но она вернулась.
При резком разгоне(на любой скорости , главное нажать по сильнее на педаль газа) , датчик кислорода вместо стандартных 0,5-0,8v начинает моросить и он показывает 0,01-0,05v. , газ отпускаешь, и пока не заглушишь он так и будет показывать заниженные значения. Глушишь , заводишь , опять все по мануалу, стоит надавить на гашетку , выдает 0,01-0,05. Если продолжать ехать с заниженными значениями вылазит любимый p0171.
Главный вопрос!
В чем проблема?
куда лезть?
Если датчик кислорода менять, почему только при резком разгоне, он марасит, и жалко оригинальный датчик менять на аналог, просто так.
Кашкай 2wd CVT 140т.км.