Диагностические борткомпьютеры сканируют порядка 300 параметров работы автомобиля. Соответственно список ошибок по протоколу OBDII настолько велик, что запомнить его невозможно. Поэтому многие водители перечень кодов с расшифровкой скачивают на «Андроид» или ПК и пользуются распечаткой.
Автомобильные БК – уникальное электронное оборудование, облегчающее водителю эксплуатацию и обслуживание транспортного средства. Когда мотор «чихает», коробка «пинается», машина не слушается руля, ЭБУ двигателем выдает на дисплей онбордера причину неисправности в виде определенной комбинации букв и цифр. Однако пятизначные коды – ошибки бортового компьютера – расшифровывать могут не все водители. Поможем разобраться в вопросе.
Коды ошибок бортового компьютера
В буквенно-цифровом сочетании – коде ошибок – заложена большая информация.
Первой идет буква, которая указывает на систему, где произошел сбой:
- P (Powertrain) – силовой агрегат или трансмиссия.
- B (Body) – активные и пассивные средства безопасности, стеклоподъемники. С этой же буквы начинается код неисправности центрального замка.
- C (Chassis) – подвеска, тормоза, выхлопная система, прочие детали, относящиеся к ходовой авто.
- U (Undefined) – буква высвечивается, когда прерывается связь между электронными блоками.
Принцип расшифровки кода неисправности по протоколу OBD2
Следом в коде идут цифры от 0 до 3, в которых зашифрованы поломки, характерные для определенного производителя.
Третий по порядку знак (цифра от 1 до 10) показывает подсистему, в которой случилась проблема.
Последние два символа – порядковый номер ошибки.
Список ошибок с расшифровкой
Диагностические борткомпьютеры сканируют порядка 300 параметров работы автомобиля. Соответственно список ошибок по протоколу OBDII настолько велик, что запомнить его невозможно. Поэтому многие водители перечень кодов с расшифровкой скачивают на «Андроид» или ПК и пользуются распечаткой. Если вы не знаете, что обозначают высвеченные символы, всегда можете обратиться за помощью в автосервис.
На приборной панели также отображаются коды ошибок, расшифровка которых представлена на фото:
Перечень ошибок с расшифровкой
Режим самодиагностики
В автомобиле, где ЭБУ – управляющий орган, есть режим бортовой самодиагностики. Это определенный алгоритм действий, которые производит водитель, чтобы выявить готовность машины к работе.
Режим самодиагностики, заложенный еще на конвейере, не только анализирует узлы, агрегаты, системы и автокомпоненты, но и идентифицирует неисправности – выдает ошибку.
Чтобы запустить диагностику, автомобилисты практикуют два способа, основанных на манипуляции кнопкой сброса суточного пробега:
- Зажмите кнопку до запуска двигателя.
- Включите зажигание и три раза быстро нажмите на ту же кнопку.
Все лампы при активации режима загораются, стрелки поднимаются к максимальным величинам, затем падают.
Однако учтите, что универсальных методов запуска самодиагностики нет: у разных автопроизводителей алгоритмы иные.
Дополнительные приборы
Если мы говорим о программной диагностике, то не берем во внимание приборы и инструменты, определяющие напряжение, давление и прочие параметры. Вам потребуется автосканер (например, Multitronics), который подключается к электронному блоку управления через диагностический разъем OBD2.
Расположение порта в авто после 2000 года выпуска ищите возле педального узла, под доской приборов, других местах в салоне. В более старых версиях разъем может оказаться даже в подкапотном пространстве: для таких случаев сразу запаситесь переходником.
Что означает значок ЕРС на приборной панели автомобиля.
На панели приборов автомобиля могут отображаться различные типы сообщений о неправильной работе одного из компонентов или сбоях автомобиля. Одним из них является индикатор EPC – Electronic Power Control. Но в каких случаях на приборной панели может выскочить ошибка EPC?
Electronic Power Control (EPC) – это компьютеризированная система зажигания и управления двигателем, которая используется в автомобилях VAG (более известная как Volkswagen Group).
Многие автовладельцы, увидев на панели приборов индикатор, путают его с ошибкой системы ABS или ESP, последняя из которых отвечает за систему стабилизации автомобиля на дороге (система контроля устойчивости автомобиля). ABS и ESP относятся к противоскользящим системам, защищающим транспортное средство от потери сцепления во время движения и торможения. Что касаемо сигнальной лампы ЕРС, для многих эта аббревиатура на приборке остается загадкой. На самом деле это горящее предупреждение ЕРС говорит о проблемах в автомобиле, связанных со сбоями в электропитании.
Фото: automobileglobe.com
К сожалению, ошибка ЕРС может означать почти все, в том числе значительные неисправности, начиная от неправильных значений, поступаемых с датчиков двигателя, и заканчивая отказом стоп-сигнала или ошибкой датчика температуры охлаждающей жидкости. Как правило, чтобы определить причину сбоя, необходимо использовать диагностический компьютер или специальное диагностирующее приложение, установленное на смартфон, который должен быть соединен с диагностическим разъемом автомобиля.
Примечательно, что индикатор EPC встречается в основном на автомобилях Volkswagen или автомобилях, выпускаемых VW Group, – например, сигнальный значок ЕРС есть в автомобилях Seat, Audi и Porsche. Кстати, именно в этих автомобилях индикация ЕРС полностью независима от индикатора «Чек двигателя» (Check Engine). Что это означает?
Например, неработающие стоп-сигналы в автомобилях Volkswagen не приводят к появлению индикации «Чек двигателя» – вместо этого на приборной панели появится значок ЕРС, поскольку лампы в стоп-сигналах не связаны с системой управления двигателем. И это правильно, так как лампочки не влияют на работу двигателя. Увы, такая отдельная индикация в автомобилях Volkswagen есть не во всех автомобилях. Во многих авто индикатор ЕСР может означать как мелкую проблему с лампочкой, так и проблему с датчиками двигателя.
Безопасно ли ехать с включенной ошибкой EPC?
Фото: drive2.ru
Все зависит от того, какие еще ошибки есть на приборной панели. Если на приборке вместе с сигнальной лампой EPC горит индикатор «Чек двигателя» (Check Engine), автомобиль должен быть проверен как можно скорее, чтобы предотвратить существенное повреждение двигателя. Внимание: не стоит паниковать при появлении ошибки «Чек двигателя» – как правило, в этом случае двигатель управляется в аварийном режиме (система ограничивает положение дроссельной заслонки, не допуская движение на больших оборотах). Обычно при аварийном режиме вы будете чувствовать, что в автомобиле пропала мощность.
Поскольку система EPC используется во многих других системах автомобиля VW Group, вполне вероятно, что после появления ошибки ЕРС на приборке могут появиться и другие сигнальные огни, предупреждающие о неисправностях. Например, если по каким-то причинам будет неисправна система контроля устойчивости автомобиля (ESP) или выйдет из строя круиз-контроль, то на приборке появится значок ESP или значок, предупреждающий о нерабочей системе круиза.
В заключение хотели бы еще раз отметить, что появление ошибки EPC в любом случае сообщает вам о какой-то неисправности или проблеме. Так что, даже если вы с этой ошибкой больше не видите на приборной панели других предупреждающих индикаторов, мы все же рекомендуем проверить не только все лампы освещения в машине (в том числе в стоп-сигналах и поворотники), но и пройти диагностику автомобиля у специалиста.
Обложка: Autokult
Все ошибки ВАЗ (LADA) 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 2131 (Нива), Нива 4×4 URBAN, GRANTA, KALINA, LARGUS, PRIORA, SAMARA, VESTA, XRAY
Электронные блоки управления (ЭБУ)
Bosch ME17.9.7, Bosch ME17.9.7 (CAN), Bosch М1.5.4 Р83, Bosch М1.5.4N E2, Bosch М7.9.7 E2, Bosch М7.9.7 E3, Bosch М7.9.7 E4, Bosch МP7.0 E2, Bosch МP7.0 E3
M73 E3, M74, M74 (CAN), M74 (CAN) MAP, M74K, M75 (CAN), M86,
SIRIUS EMS3120, SIRIUS EMS3125
VS 5.1 E2, VS 5.1 Р83
Январь 5.1 E2, Январь 5.1.1 Р83, Январь 5.1.2 Р83, Январь 5.1.3 E2, Январь 7.2 E2
Ошибки ВАЗ (LADA) по протоколу OBDI. Самодиагностика.
1 – Неисправность блока управления двигателем.
2 – В бортовой сети зафиксировано слишком высокое напряжение.
3 – Неисправность в электрической цепи датчика уровня топлива.
4 – Неисправность в электрической цепи контроллера антифриза.
5 – Ошибка регулятора внешней температуры.
6 – Перегрев двигателя (силового агрегата)
7 – Аварийное давление масла в двигателе.
8 – Напряжение в электросети автомобиля слишком низкое.
9 – Низкий уровень заряда аккумуляторной батареи (батарея разряжена)
12 – Неисправность в электрической цепи индикатора неисправностей, расположенного на панели приборов.
13 – Отсутствуют данные (потеря связи) от датчика кислорода (лямбда-зонда)
14 – Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (антифриза).
15 – Неисправность в электрической цепи контроллера температуры охлаждающей жидкости.
16 – Повышенное напряжение в электросети автомобиля
17 – Низкое напряжение в бортовой сети
19 – Неисправность в электрической цепи датчика положения коленчатого вала.
21 – Неисправность в работе регулятора положения дроссельной заслонки.
22 – Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
23 – Высокий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха
24 – Неисправность в электрической цепи датчика скорости автомобиля.
25 – Низкий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха
27 – Некорректный сигнал с датчика системы отработавших газов
28 – Некорректный сигнал с датчика системы отработавших газов
33 – Неисправность в электрической цепи расходомера воздуха
34 – Неисправность в электрической цепи расходомера воздуха
35 – ЭБУ зафиксировал отклонение в работе холостых оборотов
41 – Некорректный сигнал, исходящий от регулятора фаз
42 – Неисправность в электрической цепи системы электронного зажигания
43 – Некорректный сигнал, подающийся с датчика детонации
44 – Смесь в цилиндрах двигателя слишком бедная или богатая
45 – Смесь в цилиндрах двигателя слишком бедная или богатая
49 – Утечка вакуума
51 – Неисправность одного из модулей памяти блока управления – ОЗУ или ППЗУ
52 – Неисправность одного из модулей памяти блока управления – ОЗУ или ППЗУ
53 – Некорректный сигнал, поступающий от датчика выхлопных газов
54 – Отсутствие сигнала с регулятора октан-корректора
55 – Бедная топливовоздушная смесь при низкой нагрузке на автомобильный двигатель
61 – Неисправность в электрической цепи датчика кислорода (лямбда-зонда)
E – Определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM
Ошибки ВАЗ (LADA) по протоколу OBDII
Топливная система и воздухоподача
P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299
P0030 – Неисправность в электрической цепи нагревателя датчика кислорода
P0031 – Низкое напряжение в электрической цепи нагревателя датчика кислорода
P0032 – Высокое напряжение в электрической цепи нагревателя датчика кислорода
P0100 – Неисправность в электрической цепи датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)
P0101 – Некорректная работа датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)
P0102 – Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)
P0103 – Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)
P0112 – Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске
P0113 – Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске
P0114 – Ненадежный контакт электрической цепи датчика температуры воздуха на впуске
P0115 – Неисправность в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116 – Некорректная работа датчика температуры охлаждающей жидкости
P0117 – Низкий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 – Высокий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости
P0119 – Ненадежный контакт электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120 – Неисправность в электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки
P0121 – Некорректная работа датчика положения дроссельной заслонки
P0122 – Низкий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки
P0123 – Высокий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки
P0130 – Неисправность в электрической цепи датчика кислорода
P0131 – Низкое напряжение датчика кислорода
P0132 – Высокое напряжение датчика кислорода
P0133 – Малое быстродействие датчика кислорода
P0134 – Нет отклика от датчика кислорода
P0135 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого датчика кислорода
P0171 / 171 – Слишком бедная топливовоздушная смесь
P0201 – Неисправность в электрической цепи форсунки 1
P0202 – Неисправность в электрической цепи форсунки 2
P0203 – Неисправность в электрической цепи форсунки 3
P0204 – Неисправность в электрической цепи форсунки 4
P0222 – Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки 2
Система зажигания
P0300-P0399
P0300 / 300 – Множественные пропуски зажигания (воспламенения)
P0301 / 301 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре №1
P0302 / 302 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре №2
P0303 / 303 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре №3
P0304 / 304 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре №4
P0326 – Некорректная работа датчика детонации
P0327 / 327 – Низкий уровень сигнала датчика детонации
P0328 / 328 – Высокий уровень сигнала датчика детонации
P0335 / 335 – Неисправность в электрической цепи датчика положения коленчатого вала
P0336 – Некорректная работа датчика положения коленчатого вала
P0337 – Низкий уровень сигнала с датчика положения коленчатого вала
P0338 – Высокий уровень сигнала с датчика положения коленчатого вала
P0343 / 343 – Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала
P0351 – Неисправность в электрической цепи катушки зажигания “A”
P0352 – Неисправность в электрической цепи катушки зажигания “B”
P0363 – Пропуск зажигания (воспламенения) — отсутствие подачи топлива
Контроль выбросов
P0400-P0499
P0422 / 422 – Низкая эффективность функционирования катализатора
P0441 / 441 – Система улавливания паров топлива — некорректный расход
P0442 – Система улавливания паров топлива — незначительная утечка
P0443 – Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана улавливания паров топлива
P0444 – Обрыв цепи электромагнитного клапана улавливания паров топлива
P0480 – Неисправность в электрической цепи вентилятора системы охлаждения двигателя
P0485 – Неисправность в электрической цепи вентилятора системы охлаждения двигателя
Контроль скорости и холостого хода
P0500-P0599
P0500 – Неисправность в электрической цепи датчика скорости автомобиля
P0501 / 501 – Неисправность датчика скорости автомобиля
P0504 / 504 – Некорректный сигнал датчика положения педали тормоза
P0505 – Неисправность в системе управления частотой вращения холостого хода
P0506 – Холостые обороты двигателя ниже допустимых значений
P0507 – Холостые обороты двигателя выше допустимых значений
P0511 – Неисправность в электрической цепи управления перепуском воздуха на холостом ходу
P0560 – Напряжение системы (бортовой сети) — неисправность
P0562 – Низкое напряжение в системе (бортовой сети)
P0563 – Высокое напряжение в системе (бортовой сети)
Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
P0600-P0699
P0601 – Электронный блок управления двигателем — ошибка контрольной суммы памяти
P0603 / 603 – Ошибка внешнего модуля оперативной памяти блока управления двигателем
P0615 – Неисправность в электрической цепи реле стартера
P0628 – Управление топливным насосом — низкий уровень сигнала
P0650 – Неисправность в электрической цепи индикатора неисправности
Трансмиссия
P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999
P0830 / 830 – Неисправность в электрической цепи датчика положения педали сцепления
Другие ошибки
P1135 – Неисправность в электрической цепи нагревателя датчика кислорода
P1140 – Измеренная нагрузка двигателя отличается от расчетной нагрузки
P1141 – Неисправность в электрической цепи нагревателя датчика кислорода, установленного после нейтрализатора
P1301 – Цилиндр 1 – обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
P1302 – Цилиндр 2 – обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
P1303 – Цилиндр 3 – обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
P1304 – Цилиндр 4 – обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
P1335 – Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки – положение вне допустимых значений
P1336 – Тип контроллера не соответствует штатному
P1425 – Неисправность в электрической цепи клапана управления продувки адсорбера
P1426 – Неисправность в электрической цепи клапана продувки адсорбера
P1513 – Неисправность в электрической цепи датчика холостого хода
P1514 – Неисправность в электрической цепи датчика холостого хода
P1541 – Неисправность в электрической цепи управления реле топливного насоса
P1545 – Положение дроссельной заслонки находится вне диапазона рабочих значений
P1570 – Неисправность в электрической цепи управления иммобилайзером
P1578 – Недостоверность результатов переобучения дроссельной заслонки
P1600 – Отсутствие связи с иммобилайзером
P1602 – Прерывание напряжения бортовой сети
P1603 – Неисправность внутреннего модуля памяти микропроцессора
P1612 – Ошибка сброса памяти процессора электронного блока управления
P1617 – Высокий уровень сигнала с датчика неровной дороги
P1620 – Некорректная работа внутреннего модуля памяти блока управления
P1621 – Некорректная работа модуля оперативной памяти блока управления
P2020 – Некорректная работа датчика положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора
P2122 – Низкий уровень сигнала с датчика положения педали газа
P2127 – Низкий уровень сигнала с датчика положения педали газа
P2135 – Датчик положения педали газа – корреляция напряжения
P2138 – Корреляция напряжения датчиков педали газа
P2187 – Слишком бедная топливовоздушная смесь на холостом ходу
P2188 – Слишком богатая топливовоздушная смесь на холостом ходу
P2302 – Неисправность в электрической цепи катушки зажигания “A”
P2305 – Неисправность в электрической цепи катушки зажигания “B”
Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!
Содержание
- Как убрать надпись ErrPr с бортового компьютера
- Ответы
- Лада.Онлайн
- Бортовой компьютер «Штат»: коды ошибок
- Как расшифровать код ошибки
- Диагностика ошибок
- Коды ошибок ВАЗ 2110 и ВАЗ 2112 с расшифровкой
- Методы диагностики ошибок
- Самодиагностика ВАЗ 2110: коды ошибок
- Как сбросить ошибки на ВАЗ 2110
- Диагностика при помощи сканера
- Расшифровки кодов ошибок ВАЗ 2110
- Поломки датчиков
- Номера ошибок ВАЗ 2110 для силовой установки
- Поломки электронных узлов и агрегатов
- Профилактика поломок электроприборов
- Коды ошибок ВАЗ 2110
- Ошибки 2110: 8 клапанов
- Ошибки 2110: 16 клапанов
- Расшифровка кодов неисправностей Лады 2110 на 8 и 16 клапанов: таблица
- Ошибка 1
- Код 2
- Код 3
- Code 4
- Code 5
- ВАЗ 2110: ошибка 6
- Ошибка 7
- Ошибка 8: Лада 2110
- Поломка 9
- Неисправность 10
- Поломка 12
- Поломка 14
- ВАЗ 2110: код 45
- Ошибка 0102
- 0103 — неисправность
- Код 0113
- Поломка 0118
- Неисправность 0122
- Р0123 — ошибка
- Р0134 — код
- Неисправность 0171
- Поломка Р0172
- Шифр 0300
- Шифр 301
- Неисправность 0327
- Поломка 0328
- Поломка 0335
- Ошибка Р0340
- Код Р0343
- Код 0505
- ВАЗ 2110: ошибка 511
- ВАЗ 2110: ошибка 560
- Ошибка 0562
- Поломка 0501
- 0601 — ошибка
- Код 0603
- Код 1135
- Ошибка 1206
- Код 1425
- Шифр 1426
- Ошибка Р1513
- Ошибка Р1514
- Ошибка 1602
- Ошибка 1621
- Ошибка Р2110
- Неисправности двигателя
- Неисправности ДМРВ
- Ошибка пропуски зажигания
- Ошибка датчика скорости
- Ошибка датчика синхронизации КВ
- Ошибка датчика фаз
- ВАЗ 2110 выдает ошибку датчика коленвала и распредвала
- Ошибка — обрыв датчика детонации
- Ошибка датчика кислорода
- ВАЗ 2110: ошибка богатая смесь
- Неисправность — бедная смесь
- Ошибка ОЗУ 2110: что это такое
- Как посмотреть ошибки на ВАЗ 2110 на бортовом компьютере
- Как скинуть ошибки на 2110
- Расшифровка интервалов обслуживания и сообщений на бортовом компьютере автомобиля
Как убрать надпись ErrPr с бортового компьютера
Подскажите, как можно убрать надпись ErrPr с бортового компьютера Lada XRAY?
Ответы
ТОП товаров в магазине (еще)
Лада.Онлайн
Lada («Лада») — марка автомобилей, производимых АО «АВТОВАЗ». Ранее использовалась лишь для экспортных автомобилей, а для внутреннего рынка автомобили производились под маркой «Жигули». В 2004 году руководство «АВТОВАЗа» объявило о переходе на латиницу при официальном написании названий всех выпускаемых заводом автомобилей: Lada — вместо «ВАЗ» и «Лада».
Лада.Онлайн – крупнейший русскоязычный ресурс автомобильной тематики с многотысячной ежедневной аудиторией, который посвящён, преимущественно, автомобилям этой марки, отечественной автопромышленности и автомобильному миру в целом.
Данный сайт не является официальным сайтом LADA.
© 2021 Лада.Онлайн. Копирование материала разрешается только с указанием ссылки на источник.
Источник
Бортовой компьютер «Штат»: коды ошибок
Бортовой компьютер постоянно проводит диагностику всех систем автомобиля, и, если находит какие-либо неполадки, тут же сигнализирует о них водителю. Главная задача автолюбителя — вовремя увидеть сигнал, расшифровать его и как можно скорее приступить к устранению недостатков в работе машины.
Как расшифровать код ошибки
Поначалу водителю трудно разобраться, какой из агрегатов требует его пристального внимания, ведь ошибка на дисплее БК выдаётся в виде буквы «Р» и четырёх цифр. Но, зная расшифровку каждой цифровой комбинации, можно тут же поставить диагноз своему транспортному средству.
Коды ошибок и их значение — кислородный элемент:
Коды ошибок и их значение — подача топлива:
Коды ошибок и их значение — коленвал:
Коды ошибок и их значение — цилиндры:
Коды ошибок и их значение — другие системы:
Диагностика ошибок
С помощью самодиагностики можно проверить, всё ли нормально работает в автомобиле. Делается это очень просто:
Увидев ноль, можете спать спокойно: автомобиль работает нормально. Но если будет какая-то другая цифра, то следует задуматься, как устранять проблемы с двигателем или другими агрегатами.
Источник
Коды ошибок ВАЗ 2110 и ВАЗ 2112 с расшифровкой
Автомобили отечественного производства чрезвычайно востребованы среди российских автолюбителей по причине невысокой стоимости и хорошей ремонтопригодности. Минусом модели является частые ошибки ВАЗ 2110, связанные с контролем и работой основных приборов машины. Как следствие на электронику транспортного средства поступает много жалоб, но это своеобразная плата за простоту конструкции. Некоторые механизмы и блоки «страдают» от недостаточной надежности.
Методы диагностики ошибок
В 2020 году ошибки на бортовом компьютере ВАЗ 2110 можно выявить двумя способами.
Самодиагностика ВАЗ 2110: коды ошибок
Чтобы включить режим самостоятельного определения неисправностей, от водителя или мастера потребуется выполнить определенную последовательность действий.
Если все сделано правильно, на приборке загорится один из перечисленных символов:
Также ошибка 14 ВАЗ 2110 или другое двузначное число будет говорить о наличии двух проблем. Обычно при подобной картине шифры суммируются. К примеру, ошибка 10 ВАЗ 2110 может показывать на проблемы в цепях №4 и 6.
Как сбросить ошибки на ВАЗ 2110
Обычно процедура проводится после выполнения ремонта узла, за который отвечает код неисправности. При этом символ не пропадает – его нужно принудительно сбросить. Делается это достаточно просто. От пользователя требуется войти в сервисный режим (зажать кнопку суточного пробега), далее дважды клацнуть на любой орган управления. После выполнения манипуляций на дисплее отобразится код. Для устранения кнопка суточного пробега зажимается на 3-4 секунды и система обнуляется. Выход из диалогового окна выполняется машиной самостоятельно после 30 секунд бездействия.
Диагностика при помощи сканера
Метод подразумевает подключение внешнего компьютера с установленной программой. Здесь открывается больше возможностей для диагностики авто. При этом коды ошибок ВАЗ 2110 и ВАЗ 2112 состоят из 5 символов.
Последние две цифры выдают порядковый номер поломки и ее место расположения.
Расшифровки кодов ошибок ВАЗ 2110
Далее рассмотрены расшифровки кодов ошибок ВАЗ 2110, встречающихся наиболее часто. Для удобства чтения, информация разбита на логические блоки.
Поломки датчиков
Номера ошибок ВАЗ 2110 для силовой установки
Поломки электронных узлов и агрегатов
Профилактика поломок электроприборов
Для предупреждения поломок электрических цепей, необходимо соблюдать ряд простых правил.
Ошибки на панели ВАЗ 2110(2112) предоставляют пользователю полную информацию о состоянии узлов и агрегатов автомобиля. При знании расшифровок, водитель может самостоятельно устранить поломку электроники транспортного средства.
Источник
Коды ошибок ВАЗ 2110
Коды неисправностей ВАЗ 2110 на современных европанелях позволили отказаться от необходимости следить за числом миганий лампы чека.
Ошибки 2110: 8 клапанов
Модель может быть оснащена карбюраторным или инжекторным мотором. От этого зависит механизм сигнализирования о проблеме и выявления кода поломки. В обоих случаях на панели горит сигнализатор ошибки. Инжекторные модификации оснащены бортовым компьютером с дисплеем, на котором и отображается данный код, что позволяет точнее выявить проблему и быстрее ее исправить. У авто с карбюратором необходимо следить за числом миганий Check Engine, поэтому они поддерживают только одно- и двузначные комбинации цифр. Например, при поломке «пониженное напряжение» сигнализатор мигнет 8 раз.
Ошибки 2110: 16 клапанов
Модификация ВАЗ 2110 имеет такой же механизм самодиагностики, как и авто на 8 кл с инжектором. Код ошибки определяется не только по тому, что загорелась лампочка чека, но и по номеру на дисплее бортового компьютера. Также появились пятизначные шифры, считываемые с помощью специального диагностического оборудования.
Расшифровка кодов неисправностей Лады 2110 на 8 и 16 клапанов: таблица
Шифр, который высвечивается на приборке обычно состоит из одной или двух цифр. У ВАЗ 2110 доступна компьютерная диагностика, позволяющая выводить ошибки, состоящие из букв и большего числа цифр, тем, что видны на панели. Список кодов, с которыми чаще всего можно столкнуться при самодиагностике представлен в таблице ниже. Расшифровка пятизначных кодов доступна на экране специального сканера.
| 1 | ЭБУ сломался. |
| 2 | Повышенное напряжение. |
| 3 | Контроллер уровня топлива барахлит из-за сбоя в цепи. |
| 4 | Датчик уровня антифриза глючит. |
| 5 | Ошибка регулятора внешней температуры. |
| 6 | Двигатель перегрелся. |
| 7 | Давление масла сильно высокое. |
| 8 | Низкое напряжение. |
| 9 | Разрядился аккумулятор. |
| 10 | Неисправность в EEPROM. |
| 12 | Диагностика с помощью приборки сломана. |
| 13 | Лямбда глючит, нет сигнала. |
| 14 | Неверный сигнал от датчика антифриза. |
| 15 | Недостаточный сигнал от датчика антифриза. |
| 16 | Перенапряжение в сети. |
| 17 | Малое напряжение в сети авто. |
| 19 | Плохой сигнал от коленвала. |
| 21 | Дроссель неправильно закрывается из-за регулятора. |
| 22 | Не доходит сигнал от контроллера положения дросселя. |
| 23 | Неверный сигнал от контроллера входящего воздуха. |
| 24 | Спидометр глючит (датчик измерения скорости). |
| 25 | Данные ДТВВ неверные. |
| 27, 28 | Глючит датчик отработавших газов. |
| 33, 34 | Глючит расходомер. |
| 35 | Глюки датчика низких оборотов. |
| 41 | Тупит регулятор фаз. |
| 42 | Сломалась цель электрозажигания. |
| 43 | Глюки датчика детонации. |
| 44, 45 | Передаются данные о бедной или богатой горючей смеси. |
| 49 | Нарушена герметичность вакуума. |
| 51, 52 | Глюки ОЗУ, ППЗУ |
| 53 | Контроллер выхлопных тупит. |
| 54 | Глючит регулятор октан-корректора. |
| 55 | Бедная смесь. |
| 61 | Лямбда-зонд откинулся. |
Ошибка 1
Блок управления мотором неисправен. Причина кроется в окислении разъема контактов или его поломке. Если поломался модуль — придется его перепрошить.
Код 2
Свидетельство повышенного напряжения в сети авто. Требуется проверка работы аккумулятора.
Код 3
Вышла из строя электроцепь датчика уровня топлива. Это связано с обрывом проводов или плохим контактом.
Code 4
Если чек показывает эту ошибку — причину ищите в контроллере антифриза и его проводке.
Code 5
Неисправен регулятор внешней температуры. Возможно, причина в плохом контакте или потребуется его замена.
ВАЗ 2110: ошибка 6
Мотор перегрелся. Необходимо его выключить и подождать остывания.
Ошибка 7
Давление моторной жидкости достигло аварийного уровня. Возможна неисправность датчика.
Ошибка 8: Лада 2110
Напряжение в сети машины упало ниже допустимого уровня. Проблема кроется в контактах, целостности проводки или неправильной работе аккумулятора.
Поломка 9
Разрядился и требует подзарядки аккумулятор.
Неисправность 10
Возникает при обрыве проводки и последующем падении напряжения в системе датчика уровня топлива.
Поломка 12
Диагностическая электролиния индикатора, расположенного на приборке не может функционировать должным образом.
Поломка 14
Если ошибка появилась у ВАЗ 2110 16 кл, значит от датчика температуры антифриза идет повышенный сигнал. Часто проблему можно исправить, прочистив контакты, но иногда может требоваться замена контроллера.
ВАЗ 2110: код 45
Смесь в цилиндрах слишком обогащена. Возможно, требуется замена датчика.
Ошибка 0102
Возникает, если уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха слишком низкий. Если видна ошибка 102, то скорее всего виновато повреждение изоляции или плохой контакт.
0103 — неисправность
Возникает, если сигнал в той же цепи наоборот, слишком высокий. Причина такая же, как и в предыдущем случае. Внимание стоит обратить на надежность соединения контактов 7 и 12 колодок жгута системы впрыска.
Код 0113
Р 0113 говорит о том, что датчик температуры всасываемого воздуха вышел из строя. Виновны неисправные контакты или масляное загрязнение индикатора.
Поломка 0118
Появляется, если сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости слишком высокий. Причины поломки те же, что и в предыдущем случае.
Неисправность 0122
Появляется, когда сигнал в цепи датчика положения дроссельной заслонки излишне низок. Причина — отсутствие напряжения из-за поврежденного провода.
Р0123 — ошибка
Датчик «А» положения дроссельной заслонки выдает повышенный уровень сигнала. Для устранения требуется замена электроразъема контроллера или ремонт проводов.
Р0134 — код
Датчик кислорода не выдает сигнал. Возникает из-за повреждения изоляции проводов, плохого контакта или подсоса воздуха.
Неисправность 0171
Говорит о чрезмерно бедной смеси и возникает, когда начинает выходить из строя лямбда-зонд. Причина кроется в подсосе воздуха или трещинах в патрубках вентиляции картера. Бывает виновным сломанный датчик температуры воздуха.
Поломка Р0172
В цилиндры подается переобогащенная смесь. Происходит из-за неполного сгорания топлива. Причины в плохой работе свечей, датчика кислорода или контроллера расхода воздуха.
Шифр 0300
Появляется, когда в одном из цилиндров не произошел рабочий ход поршня. Возникает из-за повреждения изоляции на проводах или попадания влаги в разъемы, масла в электронику.
Шифр 301
Свидетельствует о пропусках воспламенения в первом цилиндре. Причина в подсосе воздуха, сломавшихся элементов системы подачи топлива или модуля зажигания. К такому результату нередко приводит пробой изоляции.
Неисправность 0327
Связано с пониженным сигналом от датчика детонации. Причина в проблемах с контактами, но иногда виновна поломка датчика.
Поломка 0328
Свидетельствует о повышенном сигнале датчика детонации. Причины появления кода зачастую такие же, как в предыдущем случае.
Поломка 0335
Говорит о неверном сигнале датчика положения коленвала. В появлении виновны неисправности проводки и сопротивления. В некоторых случаях код 335 сигнализирует о поломке датчика.
Ошибка Р0340
Проблемы в цепи датчика положения распредвала. За исключением редких случаев, 340 сигнализирует о неисправностях в проводке или электронном блоке управления.
Код Р0343
Появляется при окислении контактов или нарушении изоляции в цепи датчика положения распредвала.
Код 0505
Сигнализирует о неисправности в системе управления холостым ходом. Высвечивается при засорении клапанов впуска воздуха на холостом ходу или при утечке вакуума.
ВАЗ 2110: ошибка 511
Проблемы в системе управления оборотами на холостом ходу. Возможность утечки вакуума или неисправности РСМ.
ВАЗ 2110: ошибка 560
Возникает, если наблюдаются ненормальные значения напряжения от аккумулятора. Виновна коррозия клемм, повреждение проводки или поломка генератора.
Ошибка 0562
Свидетельствует о пониженном напряжении в бортовой сети автомобиля. Причины возникновения такие же, как в предыдущем случае.
Поломка 0501
Неправильные показания датчика скорости:
Повод в сломанном спидометре — именно с него стоит начать проверку.
0601 — ошибка
Появляется при проблемах с внутренней памятью модуля управления мотором. Сигнализирует о проблемах с модулем или о пониженном напряжении в сети, причина в локальных поломках проводки и глобальных неисправностях генератора.
Код 0603
Говорит о поломке внешнего ОЗУ. Чаще достаточно его стереть. Если появляется повторно — потребуется замена контроллера внутреннего теста.
Код 1135
Возникает, если обнаруживаются неполадки в цепи датчика состава топливной смеси. Причина этому может крыться как в коротком замыкании, так и неисправности прибора.
Ошибка 1206
Возникает в системе силового агрегата и обозначает пропуск цилиндра. К ее появлению может привести целый ряд причин, начиная от вакуумной утечки и заканчивая неисправностью зажигания. При появлении — лучше обратиться в СТО.
Код 1425
Сообщает о коротком замыкании в цепи клапана продувки адсорбера. Нужна проверка контактов и проводки.
Шифр 1426
Указывает на обрыв в цепи управления клапана продувки адсорбера. Потребуется замена провода с фишкой.
Ошибка Р1513
Встречается при коротком замыкании в цепи управления регулятором холостого хода. Процедура избавления, как и в предыдущем случае, заключается в замене поврежденной проводки.
Ошибка Р1514
Можно увидеть, если в цепи регулятора холостого хода случился обрыв. Требуются такие же меры, как и выше.
Ошибка 1602
Пропало питание в электронном блоке управления. Причина и устранение неполадки усложняются тем, что из-за особенностей цепи сложно локализовать место поломки. Делать диагностику необходимо, поскольку неисправность приведет к ускоренному износу электронных систем.
Ошибка 1621
Код ОЗУ P1621 возникает при отключении электронного блока управления от сети, электропомехах или неисправности самого ЭБУ. Рекомендуется провести проверку контактов.
Ошибка Р2110
Говорит о серьезных проблемах с управлением приводом дроссельной заслонки. Потребуется замена самой заслонки.
Неисправности двигателя
Основные коды, связанные с неисправностью силового агрегата ВАЗ 2110:
Часть из этих ошибок одновременно указывают на другие поломки в системе мотора.
Неисправности ДМРВ
Если датчик неисправен, то владелец 2110 столкнется с такими кодами:
Ошибка пропуски зажигания
Свидетельствуют такие коды:
Ошибка датчика скорости
О неисправностях 2110 говорят коды:
Ошибка датчика синхронизации КВ
На поломку указывает код Р0335.
Ошибка датчика фаз
ВАЗ 2110 выдает ошибку датчика коленвала и распредвала
О неисправности ДПКВ указывают коды:
Ошибка — обрыв датчика детонации
Свидетельствует код Р0328.
Ошибка датчика кислорода
ВАЗ 2110: ошибка богатая смесь
Если топливовоздушная смесь переобогащена, возникают коды:
Неисправность — бедная смесь
Ошибка ОЗУ 2110: что это такое
Коды, связанные с работой ЭБУ.
Как посмотреть ошибки на ВАЗ 2110 на бортовом компьютере
Существует два главных способа узнать номер поломки на машине. Один из них позволяет узнать код самостоятельно, а для его проверки вторым потребуется использование специального диагностического оборудования.
В первом случае чтение происходит так:
В итоге, дисплей БК показывает номер ошибки.
Если прочитать код не удалось, используют возможность диагностики через специальный сканер, подключаемый к разъему. Оборудование проверяет больше вариантов кодов и читает несколько из них за раз.
Как скинуть ошибки на 2110
Чтобы убрать коды — выполните следующее:
Сброс происходит автоматически сразу или через некоторое время после начала езды. Если же убрать чек так не удалось, необходимо обратиться в штат СТО для диагностики.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Источник
Расшифровка интервалов обслуживания и сообщений на бортовом компьютере автомобиля
Введение
Что такое бортовой компьютер? Кстати, для удобства в последующем будем называть его просто БК. Итак, БК – это своеобразный электронный помощник автолюбителя. Как он выглядит? Он представляет собой небольшой ящик, в центр которого вмонтирован монитор. По бокам от экрана располагаются различные кнопки. Они тоже помощники, так как их цель заключается в ознакомлении водителя с некоторыми параметрами транспортного средства.
Стандартные функции БК Е32/Е34/Е36
Перед тем как описывать основные функции, которые выводятся на БК, стоит рассказать подробнее о некоторых введенных аббревиатурах. Так, к примеру, аббревиатура ЖКИ расшифровывается как жидкокристаллический индикатор. Не стоит путать ЖКИ с ЖК. К последнему первая не имеет никакого отношения. Суждения потеряют всякий смысл.
Слева от ЖКИ располагается кнопка – ( km C miles F). Она предназначена для переключения между англ. и мет. единицами. Как только будет осуществлен перевод на английский язык, так сразу на смену таким единицам, как мили/галлоны/фаренгейты придут привычные км/л/град.
Справа от ЖКИ есть фототранзистор. Он предназначен для регулировки яркости доски в автоматическом режиме. Не стоит нажимать на него.
Обозначения верхнего ряда
(1000) (100) (10) (1) – кнопка, предназначенная для ввода тыс., сот., дес. и ед., которые имеют отношение к тому или иному параметру.
Обозначения среднего ряда
(UHR/DAT) – кнопка, предназначенная для переключения времени на дату, дату на время. Таким образом, она отвечает за отображение/изменение двух вышеназванных параметров, т.е. времени и даты. Год вводится после того, как будет проставлена дата. Без вопросов и сложностей работают 2000-е годы. Как только пользователь автомобилем нажмет на кнопку ( s / r ), все им введенное будет сохранено. Секунды не отображаются на БК, но в момент установки времени происходит их сбрасывание до нуля.
(REICHW) – кнопка, необходимая для показа оставшегося в баке топлива, а также того, насколько его хватит. Как только топлива останется меньше, чем на 15 километров, на экран выведутся прочерки. Они скажут водителю о том, что пора искать заправку и заправляться. Если на бортовом экране рядом с кнопкой появился значок «+», то бак полный под завязку.
(GESCHW) – кнопка, показывающая V ср. движения транспортного средства. Для начала отсчета важно нажать на ( s / r ).
(A-TEMP) – кнопка, показывающая температуру окружающего воздуха. Она не всегда актуальна, а особенно в тех случаев, когда автомобиль выезжает после стоянки с теплым мотором. Датчик, который находится на переднем бампере, во время нее нагревается. По мере движения он приходит в норму, т.е. актуализируется. Если t окр. воздуха составляет 3°С, то включение зажигания сопровождается предупреждением в виде пикания. Что оно означает? То, что при такой температуре чисто теоретически могут образовываться наледи на эстакадах, а, значит, водитель должен аккуратнее вести свой автомобиль.
Обозначения нижнего ряда
(ANK) – кнопка, которая означает ожидаемое время прибытия (рабочее состоянии только в том случае, если введены данные в ( DIST ))
( LIMIT ) – кнопка лимита скорости. Если текущая скорость в процессе движения превышает заданную на 5 и более километров в час, то БК начинает сигнализировать об этом в виде пикания. Кроме звукового предупреждения начинается еще и мигание светодиода. Сообщение выводится на доску.
( CODE ) – иммобилайзер. Ключ ставится в положение радио, вводится код, состоящий из четырех любых цифр. После этого необходимо нажать на ( s / r ) и повернуть ключ на пуск в зажигании. Когда водитель проводит следующие действия, то система начинает отслеживать открывание переднего капота, положения сидения сзади и вынимания автомобильной магнитолы. Если 1 из 3 не на месте, то светодиод начинает призывно мигать. В таком случае водитель должен проверить все ли из вышеназванных компонентов находятся на своем месте. Когда в следующий раз водитель будет включать зажигание, то необходимо ввести код. После этого необходимо нажать на кнопку ( s / r ). Если не проделать такую процедуру, то мотор не запустится. Если три раза неправильно ввести код, то сработает сигнализация.
Как переключить БК на другой язык?
ВИН в ПК и в автомобиле
Кнопка располагается на кромке моторного отсека сзади. Она располагается снизу ветрового стекла. Ее расположение почти центральное, но в то же время с правосторонним отклонением. Она видится через щель в облицовке из пластика. Так происходит открытие капота. После этого стоит нажать на чек контроль (кнопка, которая располагается симметрично по отношению к сбросу одометра; ее положение на доске справа), вставить ключ в зажигание, включить его, но при этом двигатель не стоит запускать. Так на экран будут выводить данные тестов. ВИН выдает информацию только о последних семи знаках.
Сообщения БК (нем. яз – англ. яз – русс. яз.)
Bremsflussigkeit (BREAK FLUID LOW) – приближение к минимуму уровня тормоз.жидкости;
Oeldruck Motor ( ENGINE OIL PRESS ) – сообщение, свидетельствующее о том, что давление масла в моторе недостаточное. Оно появляется тогда, когда после пуска масленка горит несколько секунд. БК требует, чтобы двигатель был немедленно остановлен. Порой, можно нажать на кнопку запуска двигателя и масленка исчезнет. Если сообщение не исчезает, то в будущем стоит посетить автоцентр потребовать установки более «дешевого» фильтра;
Kuhlwassertemp (COOLANT TEMP) – сообщение, обозначающее перегрев мотора. Важно, двигатель выключить, но при этом включить печку на полную катушку;
Handbremse losen ( PARKING BREAK ) – необходимость снятия кисти руки с ручника.
Kein Bremslicht ( NO BREAK LIGHT ) – сообщение, сигнализирующее о том, что стоп-сигнал отсутствует (две горящие лампы встречаются крайне редко);
Bremsli. Elektrik (BREAK LT CIRCUIT) – накрытие предохранителя/цепи стоп-сигнала;
Speed Limit (SPEED LIMIT) – превышение заданной скорости.
Сообщение не очень плохого характера
Getriebeprogramm (ХЗ) – неправильная работа автоматической КПП (сбой в управлении коробкой);
Bremsbelage (BREAK LINING) – стирание колодок, срабатывание датчика (замена того и другого);
Waschwasserstand (WASHER FLUID LOW) – недостаточное кол-во жидкого состава в бачке омывателя (быстрое доливание жидкости);
1 Bremslicht (BREAK LIGHT) – выход из строя одного стоп-сигнала (замена лампочки);
Abblendlicht (DIP BEAM (LOW BEAM)) – выход из строя ближнего света (следует поступать так же, как в предыдущем пункте);
Rucklicht ( TAIL LIGHT ( PARK LIGHT )) – нерабочее состояние одного из задних габаритов (надо поступать также, как двух предыдущих пунктов);
Kennzeichenlicht (LIC PLATE LT) – нерабочее состояние одной или обеих ламп подсветки номера (важно поступить так же, как в предыдущих пунктах);
Anhangerlicht (ХЗ) – выход из строя одного из элементов, которые находятся в свет. сигнализации прицепа!
Не слишком-то приятные сигналы от системы
Oelstandmotor (ENGINE OIL LOW) – приближение к минимуму уровня масла в моторе (доливание масла в мотор);
Kuhlwasserstand (COOLANT LEVEL) – приближение к минимуму уровня ОЖ (доливание);
Oeldruck Sensor ( OIL PRESS SENSOR ) – неисправное состояние датчика давления в масленой жидкости;
Sensor Oelstand ( OIL LEVEL SENSOR ) – нерабочее состояния датчика, ведущего контроль над уровнем масла;
Check Control ( CHECK CONTROL ) – быстрое покидание авто путем катапультирования. Для осуществления подобного стоит открыть люк и вылезти из автомобиля;
Licht an? (LIGHT ON?) – нахождение в открытом состоянии двери со стороны водителя при включенных габаритах.
Сообщения нейтрального характера
Standlicht ( HIGH BEAM ) – включенный стояноч. свет;
Nebellicht vorn (FOG LIGHT) – включение передних противотуманных фар;
Nebellicht hint. (ХЗ) – включение задних противотуманных фар;
Betriebsanleitung (OWNER’S HANDBOOK) – необходимость ознакомления с инструкцией к автотранспортному средству;
Koffenraum Offnen (TRUNKLID OPEN) – начало движения автомобиля с незакрытым багажным отсеком;
Tur Offnen (DOOR OPEN) – начало движения с открытой дверью.
Дополнительные сообщения БК
На доске может гореть более одного сообщения. В таком случае на экране оказывается значок «+». Чтобы прочитать их все, важно нажать на клавишу « Check Control ». Как правило, в один миг могут накрыться стоп-сигналы, подсветка номерного знака и габаритные огни. Для того чтобы избавиться от проблем, важно выключить зажигание и провести повторный пуск мотора.
Возможности БК Е32/Е34/Е34, которые не проходят по документам
Чтобы разблокировать состояние БК, надо нажать на кнопку ( DATE ). Так водитель сможет увидеть текущую дату. Важно сложить все цифры, чтобы произвести разблокировку БК. Нажатие на 19, приводит к блокировке/разблокировке скрытых функций.
Список функций
1 – приведение в действие всех индикаторов, которые выводятся на дисплей бортового компьютера;
2 – моментальный расход в л на каждые сто километров;
3 – моментальный расход в л в ч;
4 – средний расход топлива в л на сто километров;
6 – состояние датчика топлива;
7 – выведение сообщения об остатке топливной массы в баке;
8 – скорость движения авто (формат: км/ч);
9 – напряжение в борт. сети;
10 – установка языка в бортовом компьютере;
12 – V ср. движения автотранспортного средства;
13 – дата прошивки БК;
17 – сведения о машине
18 – переключение режимов зв. сигнализации;
19 – блокирование функций, которые носят дополнительный характер;
20 – корректировка расхода топливной массы для БК;
21 – сбрасывание всех ошибок одним махом.
Как проводится процедура корректировки расхода топливной массы?
Такая функция придумана для тех, кто захочет подкорректировать значения ср. расхода бортового компьютера. Если водитель сталкивается с ситуацией, когда явственно видны расхождения между реальными и настоящими данными, то важно проделать процедуру корректировки. Она проводится следующим образом:
— заливание в бак бензина, полное его израсходование и новая заправка бака;
— чтобы выяснить величину реального расхода, стоит разделить кол-во залитого топлива на пробег;
— новое значение корректировки рассчитывается следующим образом: разделить старое значение расхода по БК на новое.
Источник
Сообщения бортового компьютера (E38, E39, E53) перевод.
Сообщения бортового компьютера (E38, E39, E53)
После поворота ключа зажигания в положение 2, нажмите кнопку CHECK (правая кнопка на приборке).
На дисплее должно появиться подтверждение:
“CHECK CONTROL OK” (Система автоматической диагностики исправна).
Это значит, что в подконтрольных системах ошибок не выявлено.
Если после нажатия кнопки CHECK на приборки (правая кнопка) выявлено ошибки, то ниже приведено эти ошибки, и что они означают.
Каждый BMW-ст, должен знать их на зубок.
ПЕРЕВОД ОШИБОК СООБЩЕНИЯ БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА.
Немецкий — Русский
Parkbremse losen — отпустите ручник
Bremstlussigkeit prufen — проверить уровень торм. жидкости
Kullwassertemperatur — высокая температура охл. жидкости
Bremslichtelektrik — дефект выключателя светового сигнала тормоза
Niveauregelung — низкий уровень подкачки задних аммортизаторов
Stop! Oldruck Motor — Стоп! Низкое давление масла в двигателе
Kofferaum offen — открыт багажник
Tur-off — открыта дверь
Prufen von: — проверить:
-Bremslicht — сигналы торможения
-Abblendlicht — ближ. свет
-Standlicht — габаритки (пер-е)
-Rucklicht — габаритки (зад-е)
-Nebellicht — противотум. свет перед
-Nebellicht hinten — противотум. свет зад
-Kennzeichenlicht — подсветка номера
-Anhangerlicht — фонари прицепа
-Fernlicht — дальний свет
-Ruckfahrlicht — свет заднего хода
-Getriebe — поломка в электрике АКПП
-Sensor-Olstand — датчик уровня мотор. масла
-Olstand Fetribe — низкий уровень масла АКПП
Check-Control — неисправность в контроллере «чек-контроля»
Oldruck Sensor — датчик давления масла
Getribenotprogramm — отказ управления АКПП
Bremsbelag pruffen — проверить торм. колодки
Waschwasser fullen — залить воду в бочок омывателя
Olstand Motor pruffen — проверить уровень масла в двигателе
Kullwasserstand pruffen — проверить уровень охл. жидкости
Funkschlussel Batterie — батарейки ключа дистанционного управления
ASC — Включен автоконтролер стабилизации движения
Bremslichtelektrik — дефект выключателя светового сигнала тормоза
Prufen von: — Проверить:
Oilstand Getriebe — уровень масла в АКПП
Bremsdruck — низкое давление в тормозной системе
СТЕПЕНЬ ВАЖНОСТИ 1
«Parkbremse losen»
(Снять со стояночного тормоза).
«Kuhlwassertemperatur»
(Температура охлождающей жидкости).
Двигатель перегрет. Следует немедленно остановитьс и заглушить двигатель.
«Stop! Oldruck Motor»
(Стоп! Давление масла в двигателе).
Давление масла ниже нормы. Следует немедленно остановиться и заглушить двигатель.
«Bremsflussigk prufen»
(Проверить уровень тормозной жидкости).
Уровень тормозной жидкости упал практически до минимума. При первой же возможностией следует долить.
Эти неисправности анализируются гонгом и мигающим указательным знаком слева и справа от строки дисплея. При одновременном возникновении нескольких неисправностей, они индицируются последовательно. Сообщения остаются до тех пор, пока не будут устранены неисправности.
Эти сообщения не могут быть погашены клавишей контрольно — сигнального дисплея, расположенного слева внизу от спидометра.
СТЕПЕНЬ ВАЖНОСТИ 2
«Kofferraum offen»
(Багажник открыт).
Сообщение появляется только при первом троганием с места.
«Tur offen»
(Дверь открыта).
Сообщение появляется, как только скорость превысит некоторую незначительную величину.
«Gurt anlegen»
(Наденьте ремень).
Дополнительно горит контрольная лампа с символом ремня.
«Waschwasser fullen»
(Долить омывающую жидкость).
Уровень жидкости слишком низкий, до лейте при первой же возможности.
«Olstand Motor prufen»
(Проверить уровень масла в двигателе).
Уровень масла упал до минимума. При первой возможности доведите уровень до нормы. Пробег до момента долива: не более 50 км.
«Bremslicht prufen»
(Проверить стоп-сигналы).
Перегорела лампа либо возникла неисправность в электроцепи.
«Abblendlicht prufen»
(Проверить ближний свет).
«Standlicht prufen»
(Проверить передние габаритные огни).
«Rucklicht prufen»
(Проверить задние габаритные фонари).
«Nebellicht vo prufen»
(Проверить противотуманные фары).
«Nebellicht hi prufen»
(Проверить задние противотуманные фары).
«Kennzeichenl prufen»
(Проверить фонарь освещения номерного знака).
«Ruckfahrlicht prufen»
(Проверить фонари заднего хода).
Перегорела лампа, либо возникла неисправность в электроцепи.
«Getriebenotprogramm»
(Аварийная программа управления коробкой передач).
Просьба обратиться на ближайшую сервисную станцию BMW.
«Bremsbelag prufen»
(Проверить тормозные колодки).
Обратитесь на сервис BMW для проверки колодок.
«Kuhlwasserst prufen»
(Проверить уровень охлаждающей жидкости).
Уровень жидкости слишком низкий.
Сообщения появляются при повороте ключа в замке зажигания в положении 2 (если имеются неисправности степени важности 1, то они появляются автоматически). После того как сообщения на дисплее гаснут, остаются знаки наличия информации. Если появляется знак (+) — вызовите их нажатием клавиши контрольно — сигнального дисплея, введенные в память сообщения могут гаситься до момента их автоматического стирания; или, наоборот, указываемые знаком наличия информации, сообщения могут, соответственно, вызываться из памяти.
————————————————————————————————————————————————————-
АНГЛИЙСКИЙ ЯЗЫК — РУССКИЙ ЯЗЫК
RELEASE PARKINGBRAKE — Отпустить стояночный тормоз
CHECK BRAKE FLUID — Проверить уровень тормозной жидкости
STOP! ENGINE OILPRESS — Стоп! Низкое давление масла в двигателе
COOLANT TEMPERATURE — Температура охлаждающей жидкости
BOOTLID OPEN — Открыт багажник
DOOR OPEN — Открыта дверь
CHECK BRAKE LIGHTS — Проверить стоп-сигналы
CHECK LOWBEAM LIGHTS — Проверить ближний свет
CHECK TAIL LIGHTS — Проверить свет задних фонарей
CHECK PARK LIGHTS — Проверить габаритный свет
CHECK FRONT FOGLAMP — Проверить свет передних противотуманных фар
CHEK REAR FOGLAMP — Проверить свет задних противотуманных фар
CHECK NUMPLATE LIGHT — Проверить освещение номерных знаков
CHECK TRAILER LIGHTS — Проверить фонари прицепа
CHECK HIGHBEAM LIGHT- Проверить дальний свет
CHECK REVERSE LIGHTS — Проверить фонари заднего хода
TRANS. FAILSAFE PROG — Аварийная программа АКПП
CHECK BRAKE LININGS — Проверить тормозные колодки
WASHER FLUID LOW — Низкий уровень омывающей жидкости. Долить воды в бачок омывателя стекла
CHECK ENGINE OIL LEV — Проверить уровень масла в двигателе
IGNITION KEY BATTERY — Заменить аккумулятор ключа зажигания
CHECK COOLANT LEVEL — Проверить уровень охлаждающей жидкости
LIGHTS ON? — Включен свет?
CHECK STEERING FLUID LEV — Проверить масло гидропривода рулевого управления
ОПЦИОНАЛЬНО:
TYRE DEFECT — Дефект шины, немедленно сбавьте скорость и остановитесь, не делая резких движений р/колесом
EDC INACTIVE — Система электронной регулировки жесткости амортизаторов не активна
SELFLEVEL SUSP. INACT — Система саморегулирования дорожного просвета неактивна
FUEL INJECT. SYS. — Проверьте инжектор на СТО у Дилера BMW!
SPEED LIMIT — Вы превысили установленный Вами на бортовом компьютере лимит скорости
PRE-HEATING — Не запускайте двигатель, пока не погаснет данная надпись (работает предпусковой подогреватель)
FASTEN SEAT BELTS — Пристегните ремни безопасности
ENGINE FAILSAFE PROG — Аварийная программа двигателя, обратитесь к Дилеру BMW!
SET TYRE PRESSURE — Установите предписанное давление воздуха в шинах
CHECK TYRE PRESSURE — Проверьте давление воздуха в шинах, при необходимости доведите до нормы
TYRE CONTROL INACTIVE — Неисправность в системе контроля давления в шинах, система неактивна
KEY IN IGNITION LOCK — Вы оставили ключ в замке зажигания
Что означает значок ЕРС на приборной панели автомобиля.
На панели приборов автомобиля могут отображаться различные типы сообщений о неправильной работе одного из компонентов или сбоях автомобиля. Одним из них является индикатор EPC – Electronic Power Control. Но в каких случаях на приборной панели может выскочить ошибка EPC?
Electronic Power Control (EPC) – это компьютеризированная система зажигания и управления двигателем, которая используется в автомобилях VAG (более известная как Volkswagen Group).
Многие автовладельцы, увидев на панели приборов индикатор, путают его с ошибкой системы ABS или ESP, последняя из которых отвечает за систему стабилизации автомобиля на дороге (система контроля устойчивости автомобиля). ABS и ESP относятся к противоскользящим системам, защищающим транспортное средство от потери сцепления во время движения и торможения. Что касаемо сигнальной лампы ЕРС, для многих эта аббревиатура на приборке остается загадкой. На самом деле это горящее предупреждение ЕРС говорит о проблемах в автомобиле, связанных со сбоями в электропитании.
Фото: automobileglobe.com
К сожалению, ошибка ЕРС может означать почти все, в том числе значительные неисправности, начиная от неправильных значений, поступаемых с датчиков двигателя, и заканчивая отказом стоп-сигнала или ошибкой датчика температуры охлаждающей жидкости. Как правило, чтобы определить причину сбоя, необходимо использовать диагностический компьютер или специальное диагностирующее приложение, установленное на смартфон, который должен быть соединен с диагностическим разъемом автомобиля.
Примечательно, что индикатор EPC встречается в основном на автомобилях Volkswagen или автомобилях, выпускаемых VW Group, – например, сигнальный значок ЕРС есть в автомобилях Seat, Audi и Porsche. Кстати, именно в этих автомобилях индикация ЕРС полностью независима от индикатора «Чек двигателя» (Check Engine). Что это означает?
Например, неработающие стоп-сигналы в автомобилях Volkswagen не приводят к появлению индикации «Чек двигателя» – вместо этого на приборной панели появится значок ЕРС, поскольку лампы в стоп-сигналах не связаны с системой управления двигателем. И это правильно, так как лампочки не влияют на работу двигателя. Увы, такая отдельная индикация в автомобилях Volkswagen есть не во всех автомобилях. Во многих авто индикатор ЕСР может означать как мелкую проблему с лампочкой, так и проблему с датчиками двигателя.
Безопасно ли ехать с включенной ошибкой EPC?
Фото: drive2.ru
Все зависит от того, какие еще ошибки есть на приборной панели. Если на приборке вместе с сигнальной лампой EPC горит индикатор «Чек двигателя» (Check Engine), автомобиль должен быть проверен как можно скорее, чтобы предотвратить существенное повреждение двигателя. Внимание: не стоит паниковать при появлении ошибки «Чек двигателя» – как правило, в этом случае двигатель управляется в аварийном режиме (система ограничивает положение дроссельной заслонки, не допуская движение на больших оборотах). Обычно при аварийном режиме вы будете чувствовать, что в автомобиле пропала мощность.
Поскольку система EPC используется во многих других системах автомобиля VW Group, вполне вероятно, что после появления ошибки ЕРС на приборке могут появиться и другие сигнальные огни, предупреждающие о неисправностях. Например, если по каким-то причинам будет неисправна система контроля устойчивости автомобиля (ESP) или выйдет из строя круиз-контроль, то на приборке появится значок ESP или значок, предупреждающий о нерабочей системе круиза.
В заключение хотели бы еще раз отметить, что появление ошибки EPC в любом случае сообщает вам о какой-то неисправности или проблеме. Так что, даже если вы с этой ошибкой больше не видите на приборной панели других предупреждающих индикаторов, мы все же рекомендуем проверить не только все лампы освещения в машине (в том числе в стоп-сигналах и поворотники), но и пройти диагностику автомобиля у специалиста.
Обложка: Autokult
0102 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
0103 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
0112 Низкий уровень датчика температуры впускного воздуха
0113 Высокий уровень датчика температуры впускного воздуха
0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
0116 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
0117 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
0122 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
0123 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
0130 Не верный сигнал датчика кислорода 1
0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1
0132 Высокий уровень сигнала датчика коленвала 1
0133 Медленный отклик датчика кислорода 1
0134 Отсутствие сигнала датчика кислорода 1
0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
0136 Замыкание на землю датчика кислорода 2
0137 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 2
0138 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 2
0140 Обрыв датчика кислорода 2
0141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 2
0171 Слишком бедная смесь
0172 Слишком богатая смесь
0201 Обрыв цепи управления форсункой 1
0202 Обрыв цепи управления форсункой 2
0203 Обрыв цепи управления форсункой 3
0204 Обрыв цепи управления форсункой 4
0261 Замыкание на массу цепи форсунки 1
0264 Замыкание на массу цепи форсунки 2
0267 Замыкание на массу цепи форсунки 3
0270 Замыкание на массу цепи форсунки 4
0262 Замыкание на 12В цепи форсунки 1
0265 Замыкание на 12В цепи форсунки 2
0268 Замыкание на 12В цепи форсунки 3
0271 Замыкание на 12В цепи форсунки 4
0300 Много пропусков зажигания
0301 Пропуски зажигания в 1 цилиндре
0302 Пропуски зажигания во 2 цилиндре
0303 Пропуски зажигания в 3 цилиндре
0304 Пропуски зажигания в 4 цилиндре
0325 Обрыв цепи датчика детонации
0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации
0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации
0335 Неверный сигнал датчика положения коленвала
0336 Ошибка сигнала датчика положения коленвала
0340 Ошибка датчика фаз
0342 Низкий уровень сигнала датчика фаз
0343 Высокий уровень сигнала датчика фаз
0422 Низкая эффективность нейтрализатора
0443 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
0444 Замыкание или обрыв клапана продувки адсорбера
0445 Замыкание на массу клапана продувки адсорбера
0480 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 1
0500 Неверный сигнал датчика скорости
0501 Неверный сигнал датчика скорости
0503 Прерывание сигнала датчика скорости
0505 Ошибка регулятора холостого хода
0506 Низкие обороты холостого хода
0507 Высокие обороты холостого хода
0560 Неверное напряжение бортовой сети
0562 Низкое напряжение бортовой сети
0563 Высокое напряжение бортовой сети
0601 Ошибка ПЗУ
0603 Ошибка внешнего ОЗУ
0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
0607 Неисправность канала детонации
1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
1115 Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
1123 Богатая смесь в режиме холостого хода
1124 Бедная смесь в режиме холостого хода
1127 Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
1128 Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
1135 Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
1136 Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
1137 Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
1140 Измеренная нагрузка отличается от расчета
1171 Низкий уровень СО потенциометра
1172 Высокий уровень СО потенциометра
1386 Ошибка теста канала детонации
1410 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на 12В
1425 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
1426 Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
1500 Обрыв цепи управления реле бензонасоса
1501 КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
1502 Короткое замыкание на 12В цепи управления реле бензонасоса
1509 Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
1513 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
1514 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на 12В, обрыв
1541 Цепь управления реле бензонасоса обрыв
1570 Неверный сигнал АПС
1600 Нет связи с АПС
1602 Пропадание напряжения бортовой сети на ЭБУ
1603 Ошибка EEPROM
1606 Датчик неровной дороги неверный сигнал
1616 Датчик неровной дороги низкий сигнал
1612 Ошибка сброса ЭБУ
1617 Датчик неровной дороги высокий сигнал
1620 Ошибка ППЗУ
1621 Ошибка ОЗУ
1622 Ошибка ЭПЗУ
1640 Ошибка Теста ЕЕPROM
1689 Неверные коды ошибок
0337 Датчик положения коленвала, замыкание на массу
0338 Датчик положения коленвала, обрыв цепи
0441 Расход воздуха через клапан неверный
0481 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
0615 Цепь реле стартера обрыв
0616 Цепь реле стартера короткое замыкание на массу
0617 Цепь реле стартера короткое замыкание на 12В
1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
230 Неисправность цепи реле бензонасоса
263 Неисправность драйвера форсунки 1
266 Неисправность драйвера форсунки 2
269 Неисправность драйвера форсунки 3
272 Неисправность драйвера форсунки 4
650 Неисправность цепи лампы CheckEngine
Полный список неисправностей с расшифровкой и рекомендациями по устранению проблем: