Ошибка epc машина не заводится - Ремонт и установка крупной бытовой техники

8 янв 2013

80

а5 2,0TFSI 09г.

Добрый день. Купил недавно машину своей мечты, но не прошла и неделя как уже начала расстраивать меня. Вчера при заводе автомобиля загорелся CHECK и EPC. Проехав пару метров машина заглохла и перестала заводиться. Мотор 2,0 TFSI 180 лошадок, машина 2009 года. Может у кого были похожие проблемы? Подскажите что может полететь приблизительно? На что обратить внимание в первую очередь? Может от плохого бензина? заправил 95 а пишут что надо 98? заранее спасибо Вам за ответы.
15 фев 2012

351

А6 С6 3,2Q BYU

Это никогда морозы были? Можно в принципе и мотор поменять
8 янв 2013

80

а5 2,0TFSI 09г.

Нет мороза небыло вроде сильного. Вот с мотором конечно обрадовали=(((((
19 ноя 2012

1.092

Ямало-Ненецкий АО

A5 swap RS5 4.2FSI мкпп

подключай сканер и читай ошибки.
8 янв 2013

80

а5 2,0TFSI 09г.

да сегодня вечером так и планирую сделать. Надеюсь с двиглом не все так плохо будет. А то так и не покатался толком=(
19 ноя 2012

1.092

Ямало-Ненецкий АО

A5 swap RS5 4.2FSI мкпп

По ошибкам отпишись тут. Если все норм, замерь компрессию, хотя..ошибки полюбому вылезут какие-нибудь.
23 окт 2012

423

А5,2.0 T. Q 2012г
8 янв 2013

80

а5 2,0TFSI 09г.
8 янв 2013

80

а5 2,0TFSI 09г.

Диагностика показала ошибку P164D 00 и P3043 00 . Сейчас попробую поискать что это значит.
8 янв 2013

80

а5 2,0TFSI 09г.

реле давления масла используется для выпуска давление масла неисправности пассивный abioggenes
топливный насос контура механических активной статической
8 янв 2013

80

а5 2,0TFSI 09г.

это вот что нашел в переводе
сейчас буду смотреть дальше=(
8 янв 2013

80

а5 2,0TFSI 09г.

А насос топливный слышно как работает при включении зажигания неподскажите?
8 янв 2013

80

а5 2,0TFSI 09г.

P3043
Топливный насос: механическое повреждение
походу дела вот в чем папондос=(((((((((((((
19 ноя 2012

1.092

Ямало-Ненецкий АО

A5 swap RS5 4.2FSI мкпп

Пусть замерят давление насоса манометром. Я не знаю точно, какое давление конечно должен давать насос на ауди, но на остальных в стену 5 атм. должно быть.
8 янв 2013

80

а5 2,0TFSI 09г.
19 ноя 2012

1.092

Ямало-Ненецкий АО

A5 swap RS5 4.2FSI мкпп

А ошибка по «реле давления масла» вроде не мешает заводке мотора.
19 ноя 2012

1.092

Ямало-Ненецкий АО

A5 swap RS5 4.2FSI мкпп

Его может и слышно..только ухом к нему в плотную) под задней сидушкой справа
8 янв 2013

80

а5 2,0TFSI 09г.

ну вот они две горят. Когда покупал машину не было вообще ошибок=( покатался один день и такая вот жо..а. Видно стечение обстоятельств=(
8 янв 2013

80

а5 2,0TFSI 09г.

спасибо. завтра попробую послушать. Просто многие говорят и так слышно, на их опелях и хондах. А тут все таки audi ,хорошая шумка=))

marahovets

Просто заглянул

всем привет. подскажите что означает датчик на приборке epc. причина в том что машина заглоха на ходу и вылез epc, и отказалась в дальнейшем заводится.

byasha

Эксперементатор-Недоделкин

Может ЕРС ??
Ошибочки в любом случае прчитать..
Может быть что угодно начиная с лягушки тормозной и заканчивая ДЗ..

marahovets

Просто заглянул

она у меня на ходу заглохла и не хочет больше заводиться, при этом она не дергалась, не троила, обороты нормально держала. заменены все свечи, надсвечники тоже все новые, бензофильтр новый, в том году кап. ремонт двигателя делал. короче уже все перебрал что можно а он вы..бывается(. а диагностики у нас в городе путевой нету, говорят что у меня машина сломалась, а что конкретно сказать не могут)

J@ZZ

☭ Рождённый в СССР ☭

marahovets написал(а):

она у меня на ходу заглохла и не хочет больше заводиться, при этом она не дергалась, не троила, обороты нормально держала. заменены все свечи, надсвечники тоже все новые, бензофильтр новый, в том году кап. ремонт двигателя делал. короче уже все перебрал что можно а он вы..бывается(. а диагностики у нас в городе путевой нету, говорят что у меня машина сломалась, а что конкретно сказать не могут)

либо менять всё подряд, либо все-таки диагностика! B)

VoWa

Оракул

Ремень не порвался, грм который?

byasha

Эксперементатор-Недоделкин

marahovets написал(а):

говорят что у меня машина сломалась, а что конкретно сказать не могут)

:LOL: Поржал…. Хорошие диагносты..

marahovets

Просто заглянул

ремень целый, и на глаз вроде все на месте не потеков, не разрывов

byasha

Эксперементатор-Недоделкин

byasha написал(а):

Ошибочки в любом случае прчитать..
Может быть что угодно начиная с лягушки тормозной и заканчивая ДЗ..

Дубль два..

Dima012

Любитель Гольфиков

Город? Казахстанцев есть у нас, может подскажут сервис

marahovets

Просто заглянул

город Тараз (бывший Джамбул). если кто знает подскажите грамотных диагностов и мотористов

habashescu

Участник

у меня,когда загорелась лампочка EPC, причина оказалась в лягушке стопов,там контакт пропал.Перестали гореть стопы,но машина не глохла.
Я снял,прочистил контакты — с тех пор проблем не было.

shura16

Просто заглянул

У меня, например (Гольф4 1.6 16кл AZD), на ходу перестал работать газ

( загорелась EPC), тормоза стали «тупые», как на незаведённой машине,

двигатель троит (с места не тронешься) — всё приехами….

Благо был не далеко от дома, где имеется шнурок с программой VAGCOM

для диагностики.

Диагностика показала ошибки по дросельной заслонке (что-то вроде —

сбой и ошибка начальной установки ДЗ).

Вскрытие показало банальную картину — в дросельной заслонке застрял

кусочек пластика (от верхней крышки двигателя — буквально вчера

снимал её), извлек его и все ОК!!!

Principial

Просто заглянул

всем привет. подскажите что делать загорелся EPC машина заглохла из под капота серый дым и маслецо немного давануло. может быть турбина полетела ??? кто знает во сколько встанет ремонт и есть смысл ее ремонтировать или новую купить

luxeon 91

Просто заглянул

всем привет. подскажите что означает датчик на приборке epc. причина в том что машина заглоха на ходу и вылез epc, и отказалась в дальнейшем заводится.

У отца та же проблема. Подскажите, исли отремонтировали: что было причиной и как вышли из ситуации?

Dima012

Любитель Гольфиков

Alvydas pas

авто електрык диагностыка

ЕПС толка повезан с тормозами а двыгатель не причем

byasha

Эксперементатор-Недоделкин

ЕПС толка повезан с тормозами а двыгатель не причем

Не надо путать EPC с ESP

Saulius

Оракул

ЕПС толка повезан с тормозами а двыгатель не причем

:facepalm:

Dima012

Любитель Гольфиков

ЕПС толка повезан с тормозами а двыгатель не причем

Может у его отца запорожец. Да, люди иногда не логичны. :hat:

Источник

Назад
1
2
3
Вперёд
Страница 1 из 3

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Источник

С утра в Воскресенье выехал от родителей, проехал 500 метров и вот на тебе машину заколбасило пропала тяга замигал чек(то горит то начинает мигать) потом загорелась ещё и EPC доехал потихоньку до дома, на 1-2 передачи начиная с третьей начинается жуткая колбасня. Пробовал и глушить и стоять и стекло тереть, ничего не помогает.
Поехал в гараж, т.к. на форуме прочитал, что замена свечей помогает, поменял свечи не помогло, машина еще хуже начал работать…
Позже приехал знакомый со шнурками смотрим ошибки, вот что имеем:

Фото в бортжурнале Skoda Octavia Mk2

Ошибки электроники двигателя.

Ошибки блока управления бортовой сети.

Подключаем другой шнурок, вот что имеем:

Запчасти на фото: 3T0907115F. Фото в бортжурнале Skoda Octavia Mk2

Запчасти на фото: 3T0907115F

Запчасти на фото: 3T0907115F. Фото в бортжурнале Skoda Octavia Mk2

Запчасти на фото: 3T0907115F

Продолжение к фото:
Freeze Frame
RPM 2685 /min
Load 98.4 %
Speed 116.0 km/h
Temperature 68.0 *C
Temperature 4.0 *C
Absolutes Pres 1000.0 mbar
Voltage 14.224 V

004874 — Cylinder Disabling
P130A — 000 — intermittent
Freeze Frame
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Friequency: 4
Reset counter: 255
Mileage: 36392
Time indecation: 0
Date: 2015.03.01
Time: 13:38:34

Freeze Frame
RPM 776 /min
Load 14.1 %
Speed 20.0 km/h
Temperature 95.0 *C
Temperature 21.0 *C
Absolutes Pres 1000.0 mbar
Voltage 13.716 V

000770 — Cylinder 2
P 0302-000-Misfire Detected
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 0
Fault Friequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 36394
Time indecation: 0
Date: 2015.03.01
Time: 14:53:30 (Это я уже был в гараже и по-очереди на заведенном моторе сдергивал катушки(Зачем? Тоже сейчас себе это вопрос задаю). После очередного сдергивания авто жутко заколбасило и заглохло.
Еще нескольк запусков двигателя с жуткой колбасней, сам глох через 3-5 секунд, после чего авто заводится перестало. Поворачиваешь ключ, насос гудит, следующее положение крутит-крутит-крутит, но не заводится, даже не схватывает.

Freeze Frame
RPM 765 /min
Load 25.5 %
Speed 0.0 km/h
Temperature 56.0 *C
Temperature 18.0 *C
Absolutes Pres 1000.0 mbar
Voltage 14.097 V

Скинули все ошибки, скинул клему с АКБ, пробный запуск и опять крутит-крутит-крутит и ничего. Вынул все катушки вставил свечи, итог одна катушка не работает и свеча из этого цилиндра загажена:

Фото в бортжурнале Skoda Octavia Mk2

Сегодня купил катушку, побежал в надежде в гараж, проверил на всех четырех есть искра, завожу и подумал буд-то завялась, но в ту следующую секунду когда мотор должен ожить ни чего, только на трех катушках стартер просто крутил, то на 4-х как буд-то хочет запуститься, но что-то ему не дает

; стрелка оборотов в этот момент поднимается до 0.4-0.5 где то

, как буд-то газа мала, но нажимая на педаль вообще ничего не происходит, что на газ нажал, что в пол уперся.

Все предохранители целы.
Начал выкручивать свечи: 1-я и 4-я мокрая, а 2-я и 3-я сухая, почему? И почему после отключения катушки на 3-м начинает просто крутить стартером?
Я прочитал кучу тем и статей и все пишут про связанность ошибки
05488 P 1570 «Блок управления двигателя заблокирован» с ошибкой
05000 P1388 «Блок управления неисправен» (У МЕНЯ ТАКУЮ НЕ ПОКАЗЫВАЕТ)

К вопросам:
1) Про ксенон и диоды: после посещения PetronVaga в середине ноября было установлено: ксенон в ближний + диоды в ПТФ+ДХО+задний ход+ салон+ багажник+освещение номера. В субботу вечером заметил ели ели светились диоды в освещение номера, хотя авто было выключено.
2) Поменял воздушный фильтр, отсоеденял с датчика фишку, еще по совету разъединял колодку та что под воздушным фильтром и отсоединял фишку с датчика к которому идут провода от катушек, тот что с лева на двигле.

Авто бездыханное стоит в гараже, что делать куда смотреть, что шевелить?
Знатоки отзовитесь!

ПыСы:
Пипец, послезавтра в отпуск лететь, а у меня на душе кошки скребут, как же я свою «САЙКУ» болеть оставлю, а сам уеду(((

ПыСыПыСы:
История покупки одной катушки зажигания или попытка добиться результата.
www.drive2.ru/c/1723648/?…E339_rFHzsGg1LoGiKxH_VEN8

Источник

Вчера заглох на перекрестке. Загорелась лампочка EPC. Попробовал завестись — ноль эмоций. Стартер куртит, мотор не заводит. Покрутил ключем, повыключал зажигание, постоял покурил, обдумал планы на новый год, попробовал завестись — завелась! С трудом, но завелась. EPC продолжил гореть. Обороты холостые стали 1100 вместо 900. Доехал до дома, заглушил, попил корвалол, пустырник, вышел заводить. Завелась, EPC не горит, обороты в норме. Вздохнул с облегчением!!!

На утро сел её родимую заводить, поворачиваю зажигание EPC горит и не гаснет, завел — EPC погасло. Но обороты сразу сделались 900! Хотя двигатель холодный и должен был прогреться. При этом еще тут же стал работать вентилятор! Заглушил, завел — то же самое. Погрел чуток, поехал — а машина не едет нифига! Не тянет совсем! Пару раз заглох, погаховал, кое-как поехал. Пока ехал перегазовывал, потом двигатель согрелся и машина перестала глохнуть от недостака оборотов. Но тянуть стала всё-равно хуже. EPC горит пока включено зажигание не гаснет, когда завожу гаснет.

Что может быть такое?
12 июл 2005

152

Audi A6 ARJ 2000г.

Была похожая ситуация (+ горели ABS и ESP). Решилось стиранием ошибок и адаптацией дроссельной заслони.
21 сен 2005

27.089

Московская обл.

Tuareg NF 3.0TDI на пневме.

Считать ошибки из двигателя . Скорее всего проблемы с электронной ДЗ или с модулем педали газа .

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
а как долго должна гореть при нормальных условия лампочка EPC при включении зажигания? При включении всё зажигается (ABS, ESP, EPC и т.д.), через пару-тройку секунд всё гаснет кроме EPC и значка аккумулятора. Должен ли EPC гаснуть со всеми другими значками?
11 ноя 2008

2.035

А4/В8,2Т/q avant

читать ошибки. потом по результатам. было похожее — сломался датчик положения коленвала
Еще как вариант может глючить ДМРВ, попробуй скинуть фишку и проехать без него.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
13 авг 2009

44

Audi A6/C5 3.0 ручка, недопривод, год 2002-й.

+миллион
EPC — Electronic Power Control, то бишь, «электронная педаль газа». Гаснет только после запуска мотора, при включении зажигания гаснуть не должна.Если сломается датчик положения колен. вала мотор вообще не заведется.

Мне кажется, что проблема с дроссельной заслонкой.
По идее, если педаль начинает глючить и мозги это понимают, то обороты должны зафиксироваться около 2000 — что бы до сервиса доехать.
Но первым делом — смотреть ошибки. Без компа можно только фишки на педали и ДЗ подергать туда-сюда, может контакт где окислился.
Плюс два миллиона.

Читай ошибки, и никаких разговоров до того!

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
ошибки прочитал. сдох датчик коленвала. плюс сигнал датчика температуры охлаждадающей жидкости очень мал. так что оказалось что причины две и то что я заглох плюс загорелось EPC и то что с утра не было тяги и прогревочных оборотов не связано между собой.вы оказались правы. спасибо.
7 фев 2008

99

Audi A4 1.8T Q AMB Типтроник 02г.

НЕ успел сказать чуть раньше. Была такая же ситуация. Как оказалось вышел из строя датчик колена, причем когда он холодный, то все работает когда машина прогреется он перестает работать, машина глохла моментом в самый не подходящий момент. Была скорее микротрещина на датчике и терялась внутренняя целостность датчика.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
в общем ситуация моя не разрешилась. заменил я этот датчик коленвала. ездить сразу стал нормально, без ошибок и того чтобы заглохнуть в неподходящий момент. проездил так наверное месяца два. и вот сегодня опять, но уже как то иначе.

ехал на второй на нихких оборотах и резко топнул в пол — а машина не поехала и сразу загорелось EPC и в придачу ESP. при этом обороты холостые в норме — не повышенные. я поехал тихонечко неспеша дальше на второй, потом включил третью, потом нейтралку, потом вторую чтобы разогнаться и… машина не едет воообще! педаль в пол а обороты 1100 на второй и потрясывает всю. остановился, заглушил, завел — всё в норме, лампочки изчезли, машина едет.

добавлю что датчик поменян, ошибки считывались. дроссельная заслонка в порядке была.
21 апр 2010

6.092

New Actyon 2WD АКП

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
31 июл 2009

18

A4/b5 1.6 ANA 1999

Была у меня подобная проблема: в холодную погоду после запуска двигателя горела EPC, причем только тогда, когда включен климат. Выключаешь климат, сразу перед запуском, заводишь и все ОК. Загоралась только пару раз. Потом почистил ДЗ, когда разбирал, обратил внимание, что сливной сток слева (где мозги) забит листьями и прочим мусором и вода стекает куда то под педали. Прочистил слив, переноской просушил блок педали газа и проблемы, ТТТ, как небывало.
29 авг 2007

5.288

A200 88г.

Это кстати очень на воздухомер похоже. ткнись вагкомом в блок абс-если там есть ошибка типа-нет сигнала нагрузки от блока управления двигателем-значит смотри воздухомер.
12 мар 2010

37

A6/C5 2.8 Quattro 99г.в.

+1
Было у меня нечто подобное… вода попадала на разъем ЭБУ двигателя через плохое уплотнение защитного корпуса. Симптомы похожие (ЕРС, обороты не поднимаются, хоть обгазуйся…).

Но диагностику еще никто не отменял!!!

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Считал ошибки. С учетом того что у меня нет катализатора ошибки следующие:
P0420 система катализатора — недостаточная эффективность
P1137 дополнительная адаптация смеси воздухом (1 ряд) — смесь слишком богатая
P1290 датчик температуры охлаждающего средства на выходе из радиатора — сигнал слишком большой
P1171 датчик положения дроссельной заслонки 2 — сигнал недостоверен
P1542 датчик положения дроссельной заслонки 1 — сигнал недостоверен
P1568 устройство управления дроссельной заслонкой — механический деффект

ткнулись в блок ABS, а там:
4750 CAN-данные бл.упр-я двигателем — неисправность в блоке упр. мотором
FFFF блок управления — выявлен дефект.

ну и как мне жить со всем этим? объясниет мне что вообще всё это знаичт то. машина разваливается на части?
в общем я думал может пронесет и больше ошибка не вылезет. а сегодня пол дня опять вылезает то же самое. при
том я целый день ездил с включеным кондеем — первый тёплый день. совпадение?
по кодам ошибок поискал. конретики никакой нет. ситуации такие поисаны, а решения в темах нет.

при этом сейчас у меян ошиюбки скинуты и чек не горит. а при ошбике загорается на панели EPC, ESP и всё. чек не горит! скажи есть ли в памяти ошибки если чек не горит? или если горит EPC то ошибка уже записана в памяти?

В один день машина завелась только с третьей попытки, сразу загорелась лампочка EPC. Если сразу заглушить двигатель, то заводится с полуоборота и лампочка гаснет. Выглядит как глюк мозгов и не более. Но эти случаи стали учащаться и вот в течении недели машина уже начала временами глохнуть когда трогаешся в пробке или на светофоре, с последующим муторным стартом и индикатором EPC. Со временем игнорирования этой проблемы может еще вылезти чек. И у меня он таки вылез.

Ваг ком выдал следующую ошибку двигателя:

16706 — Датчик оборотов двигателя-G28: нет сигнала
P0322 — 004 — Нет Сигнала/Коммуникации — Спорадическая

Почитав форумы выяснилось что это типичная болячка для всего семейства VAG на котором стоит двигатель 1.8t, то есть с таким встречались владельцы и Passat, Golf, Bora, Jetta и всех остальных моделей на которых ставился этот двигатель.

По самой этой ошибке два варианта:
1. Сдох “Датчик положения коленчатого вала” он же “Датчик оборотов двигателя” он же G28
2. Проблемы с бензонасосом

Буквально на прошлой неделе менял бензонасос и не на оригинал, вот на него и подумал. НО это оказалось совпадение. Если это бензонасос то поведение будет другое не такое систематическое как описано в начале, еще и ошибки по смеси должны вылазить.

Сам датчик теряет работоспособность при нагретой машине. Тоесть можно включить ваг ком и читать групу 032 — обороты двигателя. При поддерживании холостых оборотов на 2500-2700 в течении 5-10минут машина должна заглохнуть, а обороты упадут в ноль. При попытках завести, показатели оборотов должны быть на нуле и игнорировать то что крутит стартер. Тогда это 100% датчик.

Решено менять датчик. На форумах также поливали говнами датчик фирмы DELPHI и советовали брать BOSH не ссылаясь на номер.

OEM номер датчика: 078 906 433 A.

Купил такой BOSCH 0281002222 (172PLN) и какое было удивление что при снятии старого оказалось что это такой же бош только 2002 года и с логотипами VAGа на кабеле.

Датчик находится в нише за фильтром масла, что бы добраться нужно скинуть бак охлаждайки.
Держится на одном болте, для откручивания подходит как головка на 10мм так и шестигранник на 5мм.

Запчасти на фото: 4219105, 293332. Фото в бортжурнале Audi A4 (B6)

Полный размер

7 — датчик, 8 — крепящий болт

Замена сущий ад, советую дождаться когда двигатель остынет.
Болт выкручивается легко, датчик выдернуть голыми руками невозможно советую брать клещи. Светить на него нужно как-то тоже через задний проход. Видно датчик только в зеркале или через щели впускного коллектора.

Для наглядности видео замены на B7.

После замены была поездка на 250км — полет нормальный.

Запчасти на фото: 5032005. Фото в бортжурнале Audi A4 (B6)

Я сделалъ

Автомобили Audi оснащены довольно продвинутыми технологиями управления двигателем. Многочисленные компьютеры контролируют слаженную работу всех агрегатов и обеспечивают плавность хода, экономичный расход топлива и так далее. Но сложные компьютеризированные технологии иногда удивляют водителей загадочными ошибками на приборной панели, как, к примеру, EPC индикатор в Ауди.

Индикатор EPC в Audi может загораться вместе с индикатором Check Engine или с любой другой ошибкой или гореть без «напарников». Сегодня мы обсудим, что это может значить, и как справиться с ситуацией.

EPC расшифровывается как Electronic Power Control — электронный контроль мощности двигателя. Система сработает, когда возникнет опасность для мотора и других агрегатов. Например, если система регистрирует слишком высокие обороты, она включается, чтобы ограничить уровень вращения двигателя. В общем, это набор датчиков и электронных блоков, которые призваны уберечь автомобиль от повреждений, вызванных неправильным использованием агрегатов машины. Но обычно свет мигает, когда у вашей Audi есть проблемы с проводкой или электричеством. И, к сожалению, это может означать буквально что угодно.

Что может означать сигнал EPC в Ауди?

На самом деле, индикатор может загораться во многих случаях:

неправильные сигналы датчиков двигателя;
отказы дроссельной заслонки;
неисправность стоп-сигнала;
проблемы с двигателем;
сбой в системе круиз-контроля;
ошибки ESP;
ошибки ABS;
электроника педали тормоза;
отказ гидроусилителя руля
проблемы с проводкой.

И это далеко не полный список поломок, которые могут вызвать индикацию EPC в автомобилях Audi. Пожалуй, лучший вариант — неработающий стоп-сигнал, так что вам лучше выйти из машины и проверить его. Но обычно проблемы возникают с другим электрооборудованием автомобиля.

EPC индикатор в Audi вместе с Check Engine

Если горят оба индикатора, EPC и Check Engine, скорее всего, проблема связана с датчиками двигателя. Это может быть датчик дроссельной заслонки или датчик температуры. В этом случае электроника двигателя, вероятно, ограничит мощность и максимальные обороты, компьютер урежет возможности двигателя, и вы сможете двигаться только на низких скоростях. Это не означает, что произошла серьезная поломка, это означает только то, что компьютер включил своего рода аварийный режим, чтобы избежать серьезных повреждений.

В этом случае разумнее всего поехать на СТО и проверить автомобиль. Как только работник сервисной станции подключит диагностическое оборудование, ваш Audi покажет код неисправности, и вы узнаете, что случилось с автомобилем.

Индикатор EPC в Audi загорается вместе с пиктограммой рулевого колеса

Если в Audi вы видите, что индикатор EPC мигает вместе с пиктограммой руля, скорее всего, у автомобиля есть проблемы с проводкой усилителя рулевого управления. Проблема решается переподключением вышедшего из строя соединения, но без услуг диагностики вы его попросту не найдете. Так что визит на СТО по-прежнему неизбежен.

Как сбросить или выключить ошибку EPC?

В большинстве случаев индикатор EPC погаснет, как только проблема будет решена. Никаких перезагрузок или выключений не требуется. Если индикатор EPC все еще горит, проблема не решена полностью. Иногда могут возникать проблемы с несколькими местами в проводке, и это приводит к тому, что индикатор EPC продолжает светиться после того, как вы успешно решили одну проблему.

Можно ли продолжать ехать на Audi, если горит индикатор EPC?

Да, вы можете проехать на машине дальше, но будьте очень осторожны. Притормозите, переместитесь на правую сторону дороги, прислушайтесь к звукам работы двигателя и другим необычным звукам.

Обычно ошибка EPC означает проблемы с проводкой и электрооборудованием. Но если проблема связана с тормозами и другими важными системами, дальнейшая поездка не рекомендуется. Впрочем, вы можете осторожно доехать на машине на СТО, и там ее тщательно проверят.

Конструктивно самолет не сложнее современной легковушки. Но в кабине пилота, бесчисленное количество кнопок и тумблеров, а на торпеде автомобиля их нет. Почему так?

Причин несколько. Во-первых, эстетика и комфорт. Во-вторых, пилоту жизненно важно диагностировать проблему сразу. «На земле» у автомобилиста всегда найдется время заехать на диагностику. В-третьих, дилеры хорошо зарабатывают на диагностике.

Поэтому автопроизводители предусматривают систему контрольных ламп на приборном щитке, которые сигнализируют о проблемах в технике или электронике. Одним из таких индикаторов служит значок EPC. Что он значит? Чего бояться и куда бежать? Об этом ниже.

Содержание

1 Что означает значок ЕРС на приборной панели Ауди
2 В каких случаях он загорается
3 Безопасно ли ездить с таким индикатором
4 Ошибки EPC по моделям
- 4.1 Q5
- 4.2 A4
- 4.3 A6

Что означает значок ЕРС на приборной панели Ауди

Чаще всего «горит» EPC на приборной панели Ауди, VW и Porsche. Концерн VAG использует одни и те же электронные «мозги». С небольшими отличиями, разумеется.

Что касается EPC, аббревиатура расшифровывается как «электронное управление мощностью». Многие автомобилисты отмечают, что, когда загорается EPC, Audi просто «не едет», урезаны обороты, троит двигатель (если с электронным впрыском) и т.д.

Официальный комментарий Ингольштадта звучит так: «EPC Ауди — это система информирования о неисправности электронных систем автомобиля. До устранения причин сигнала, электроника временно ограничивает подачу топлива и, при необходимости, отключает ряд бортовых систем». То есть, если на Ауди горит EPC, значит что-то не так с электроникой и для точного выяснения причин нужно пройти диагностику в сервисном центре.

Обратите внимание! У многих немецких автомобилях при повороте ключа зажигания индикатор EPC загорается на пару секунд, после чего гаснет. Это значит, что система работает нормально, а вот если горит постоянно — это повод обратиться в сервис.

Ошибка EPC на Audi A3

В каких случаях он загорается

Индикатор EPC загорается при обнаружении любой проблемы, связанной с бортовой электроникой и реакцией датчиков на неисправности механического характера. Зачастую, контрольная лампа свидетельствует о:

неисправности всевозможных датчиков (давления и герметичности впускного коллектора, охлаждения, температуры, круиза, климата, света, дождя, колена и пр.);
проблемах с байпасом;
неисправности блока дроссельной заслонки;
наличии «пропусков» в цилиндрах;
сгорании клапана;
проблемах с вращением коленвала;
отказе сервопривода дросселя;
низком/высоком сигнале педали газа или тормоза;
неисправности систем пассивной безопасности и т.д.

Определить проблему на глаз не получится. При подключении компьютера или смартфона система сама покажет номер ошибки. После чего остается посмотреть, что она значит.

Бывают и не стандартные ситуации. Например, EPC ошибка на Ауди показывает неисправность датчика давления в картере. Но на деле с ним все в порядке. Оказалось, что была плохо закручена крышка горловины после долива масла (нужно до щелчка). В системе шел подсос воздуха и давление в картере оказалось ниже нормы, что привело к срабатыванию контрольной лампы. Но это исключительный случай.

Безопасно ли ездить с таким индикатором

Если светится ЕРС на приборной панели Ауди Учитывая, что контрольная лампа может гореть даже от банального перегорания лампочки или реле, то в каких-то случаях можно ездить и не беспокоиться. Например, неисправный датчик дождя для многих не станет весомым поводом обращаться в сервис и платить от 1000 руб. за диагностику.

Другое дело, если вместе с EPC загорается лампа «Check Engine» и отсутствует «драйв» двигателя. В этом случае тянуть с диагностикой нельзя. В противном случае в ближайшие 100 км не избежать серьезных механических повреждений (замены поршневой, ГРМ и пр.).

Ошибок и неисправностей, о которых сигнализирует EPC — сотни. Всех, естественно, не перечислить. Все рассчитано на то, чтобы автовладелец обратился в сервисный центр. Но, как говорится, у каждой модели есть свои характерные проблемы, на которые жалуются владельцы на профильных форумах. Ниже краткая выжимка по некоторым моделям бренда.

Q5

Индикатор EPC на приборной панели у владельцев Ауди Q5 часто выдает следующие ошибки:

Ошибка сопровождается индикатором «Check Engine» и говорит о неисправности процессора блока управления КПП. Потребуется, либо замена блока целиком, либо разъема, либо нескольких проводов;
Данная ошибка EPC на Audi Q5 свидетельствует о повреждении концевого выключателя идущего на педаль сцепления. Только замена;
Ошибка высвечивается при неисправности реле муфты компрессора климата. Ремонта заключается в замене реле или самой муфты;
Сбой модуля управления свечами. Требуется замена проводов, свечей, реле или самого модуля.

Что интересно, у многих владельцев Audi Q5 EPS загорался, когда Ингольштадт выкатывал новую прошивку, которую предлагалось установить в добровольно-принудительном порядке.

Ошибка EPC на приборке Audi Q5

A4

Если посмотреть «ветку» владельцев модели A4, тут выявляются свои «болячки». Например:

Отсутствие сигнала от турбины гидротрансформатора АКПП. Проблема решается заменой масла, датчика температуры или корпуса клапана. По ситуации;
Ошибочный сигнал от датчика оборотов двигателя. Потребуется его замена или визуальный осмотр на наличие коррозийных проводов;
Проблема с передаточным отношением в КПП. Ремонт зависит от характера поломки. Начиная от замены проводов и масляного насоса, заканчивая полной заменой коробки.

Также, конкретно на Ауди А4 B8 ошибка P039в в EPC свидетельствует о высоком давлении в первом цилиндре. Возможна проблема с турбокомпрессором. Распространенная болячка.

Как убрать ошибку УЗС на Ауди А4 1.8Т, смотрите в видеоролике ниже:

A6

По Ауди А6 автомобилисты также часто спрашивают по таким ошибкам, как:

Неисправность в датчике скорости. Ремонт может не ограничится парой проводов или самим датчиком. Периодически приходится менять весь модуль ECM;
Высокая температура модуля управления мотором. При ремонте проверяется заземление и предохранители. При необходимости модуль меняется;
Ненормированное напряжение во входной цепи уровня топлива. Ремонт может ограничится заменой проводов и соединителей, либо заменой модуля РСМ.

Также, если брать конкретно Ауди A6 C5, в EPC частая ошибка P1676, которая свидетельствует об обрыве цепи контрольной лампы левого стоп-сигнала. Ремонтируется путем поиска обрыва, проверки изоляции и замены коррозийных проводов.

Резюмируя, ошибок в системе EPC сотни и каждая сигнализирует об определенной проблеме. Это значительно упрощает ремонт высокотехнологичных авто и помогает вовремя предупредить серьезные неисправности двигателя и КПП, пока стоимость ремонта не превысила стоимость самой машины.

Ошибка EPC и чек двигателя на автомобилях VAG — тема данного видео:

Загрузка…

Источник

marahovets

Просто заглянул

byasha

Эксперементатор-Недоделкин

marahovets

Просто заглянул

J@ZZ

☭ Рождённый в СССР ☭

VoWa

Оракул

byasha

Эксперементатор-Недоделкин

marahovets

Просто заглянул

byasha

Эксперементатор-Недоделкин

Dima012

Любитель Гольфиков

marahovets

Просто заглянул

habashescu

Участник

shura16

Просто заглянул

Principial

Просто заглянул

luxeon 91

Просто заглянул

Dima012

Любитель Гольфиков

Alvydas pas

авто електрык диагностыка

byasha

Эксперементатор-Недоделкин

Saulius

Оракул

Dima012

Любитель Гольфиков

Рекомендованные сообщения

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Что может означать сигнал EPC в Ауди?

EPC индикатор в Audi вместе с Check Engine

Индикатор EPC в Audi загорается вместе с пиктограммой рулевого колеса

Как сбросить или выключить ошибку EPC?

Можно ли продолжать ехать на Audi, если горит индикатор EPC?

Что означает значок ЕРС на приборной панели Ауди

В каких случаях он загорается

Безопасно ли ездить с таким индикатором

Q5

A4