Ошибка epb kia stinger - Ремонт и установка крупной бытовой техники

Главная » База знаний » Ошибка EPB в машине Kia Optima и Hyundai SantaFe: что это такое, как исправить?

18.04.2021

9,858 Просмотры

В современных автомобилях Kia Optima или Hyundai SantaFe встроена электронная начинка. Она позволяет не только сделать вождение приятным, но и безопасным. В случае какого-либо дефекта загорается электронный датчик, предупреждающий о неисправности. Одна из самых частых проблем – появление ошибки EPB.

Что означает ошибка

Надпись на датчике «Electronic Parking Brake» переводится как электронный стояночный тормоз. Следовательно, если в автомобилях Kia Optima или Hyundai SantaFe загорелась ошибка EPB, значит появились какие-то проблемы с ручником.

Электронный стояночный тормоз – важная конструкция в автомобиле. Помимо дополнительного комфорта, когда водитель может убирать ногу с педали тормоза в пробке, ручник выполняет функцию резервного торможения. Если основные тормоза не сработают, то неисправный электронный ручник не сможет остановить авто.

Причины появления ошибки

Опытные водители вылепляют несколько причин, из-за которых в Kia Optima или Hyundai SantaFe может загореться надпись EPB:

неправильно установлен парктроник или парковочный радар;
есть проблемы с аккумулятором (возможно он выдает низкий заряд);
сигнализирующий об ошибке электронный датчик сломался;
произошла поломка стояночного тормоза.

Что делать

В первую очередь, необходимо проверить аккумулятор. Если с ним всё хорошо, и заряда хватает для нормальной работы, то проблема может быть связана с поломкой проводки.

Второй вариант – аккуратно проверить работу стояночного тормоза. Для этого нужно встать на наклонную поверхность, нажать тормоз, поставить машину на ручник и проверить, скатится она или нет. Во избежание аварийной ситуации заранее убедитесь, что рядом нет других машин.

Если автомобиль тронулся с места, то ручник неисправен. В таком случае придется чинить стояночный тормоз, полностью разбирая коробку. Если машина остается в неподвижном состоянии, то ошибка Electronic Parking Brake, скорее всего, связана с электронным датчиком. Его починить гораздо проще, чем коробку.

Если вы неопытный водитель и плохо разбираетесь в устройстве авто, то лучше обратиться к профессионалам. Если машина была куплена недавно, и гарантийный срок еще не успел закончиться, то нужно обращаться к дилеру. В остальных случаях лучше ехать в сервис по ремонту автомобилей. Игнорировать ошибку Electronic Parking Brake точно нельзя. Если не решить проблему вовремя, то в дальнейшем можно столкнуться с неприятными последствиями на дороге.

Загрузка…

Фото в бортжурнале KIA Quoris

Добрый день .
Если ты читаешь данный пост, то скорее всего у тебя «накрылся ручной тормоз «
Но, не переживай, все решаемо, причем достаточно дёшево

И так, выезжая утром на работу обнаружил на своей приборке две ошибки EPB и Auto Hold . При переведении АКПП в драйв — машина стояла как выкопанная, так как ручной тормоз заблокировал колеса . Заглушил / завел — ошибка пропала . Перекрестился и поехал на работу . Пока был на работе параллельно штудировал информацию, но, к сожалению Quoris не BMW и информации очень мало . Единственный человек с большим опытом по данной машине в инете — Евгений ( Brosnan ) спасибо ему !
И, так, выйдя с работы и запустив двигатель — ошибки опять загорелись, колеса заблокированы . Танцы с бубном в виде подключения сканера и удаления ошибки, включения /отключения питания, снятия клеммы с аккумулятора -результата не дали . Итог : вызов эвакуатора с манипулятором и поездка к О.Д . Естественно О.Д. сказал что блок управления электро ручника мертв, предложив заменить его на новый со снятием подрамника . У моей машины гарантия закончилась за месяц до обращения. Меня интересовал момент, что ошибка загорается, то гаснет . Кстати приехав к О.Д .ошибка пропала и ручник отпускал колеса . Вывод — блок ещё пока жив и новый покупать смысла нет .
И, так, как решается вопрос :

1. В багажнике есть лючок, через который блок снимается элементарно, так же отсоединяем тросики от колес и вытаскиваем блок через тот же лючок . Никаких работ со снятием подрамника ( как утверждал О.Д )
2. Блок на шестигранниках — спокойно откручиваем ( привет Мерседесу у которого блок запаян )
3. Достаем плату и отсоединяем моторчик .Плату чистим зубной щеткой и спиртом, моторчик зачищаем и окрашиваем .
В блоке был конденсат и из-за этого естественно пошла «шуба «
4. После проделанной работы собираем все обратно ( я на всякий случай ещё герметиком прошёлся на месте крепления крышки и устанавливаем все обратно
5. Подключаем сканер и сбрасываем ошибки .
Все . Все работает . Голова не болит
Стоимость ремонта — ноль рублей

Всем удачных дорог и отсутствия каких -либо ошибок на приборке ваших авто !
P.S. покупку б/у не рассматривал . Уверен, там точно такой же конденсат в блоке )

Цена вопроса: 0 ₽

В автомобилях становится все больше и больше электронной начинки. Её быстрое развитие упрощает жизнь людей во многих аспектах. И в машины устанавливается все больше электронной начинки. Причина этого понятна: машины хоть и быстрый, но опасный способ передвижения.

В случае какой-то неисправности или ошибки водителя, погибнуть могут не только те, кто находится в авто, но и случайные люди вокруг. Раньше способов предотвратить это было мало, разве что обучать каждого хорошему вождению, а также ремонту авто. Теперь можно понатыкать датчиков в каждую часть машины и постоянно отслеживать её состояние.

Electronic Parking Brake

Это, собственно, электронный стояночный тормоз. Или ручник, как его все привыкли называть. На Kia Optima и Hyundai SantaFe стоит коробка автомат и ручник является её частью. Ошибка EPB загорается, когда с ним что-то не в порядке.

В общем-то, в интернете много отзывов на эту ошибку. Кто-то так и продолжает дальше с ней ездить, но большинство обращается к дилеру. Шутки с коробкой-автоматом могут закончиться огромной суммой на ремонт.

Если свести вместе опыт всех людей, то можно выделить несколько причин такого поведения. Первый, это помехи на линии из-за установки какими-то умельцами парктроников или другого оборудования. Второе это проблемы с аккумулятором, если он выдает недостаточный заряд, то может возникать ошибка. Третье это неисправность датчика в коробке. Ну, а четвертый это поломка самого ручника.

Что делать?

Для начала проверьте заряд аккумулятора. Если с ним все хорошо и он не садится, то можете вспомнить, не было ли каких проблем с проводкой или не устанавливали вы чего-нибудь недавно. Если ставили, то съездите к ним и уточните, может они знают, как решить проблему.

После этого можете аккуратно проверить сам ручник. Встаньте на какую нибудь наклонную поверхность, желательно с хорошим углом. Убедитесь, что перед вами и рядом никого нет и вы никого не зацепите. Поставьте машину на стояночный тормоз и отпустите педаль.

Если машина поехала вперед, то проблемы с ручников. А это ремонт и разбор коробки. Если не поехала, то вариант с поломкой остается, но меньше. Тогда виноват будет датчик. Его поменять проще, но работа все равно сложная и тонкая.

В общем, можете сразу ехать на ремонт. К официальному дилеру или к кому-т ос прямыми руками, кому доверяете. Все равно придется перебрать проводку и продиагностировать коробку, чтобы убедиться, что не будет проблем с ручником.

В этом случае следует проверить си‐

стему

специализированной

мастерской. Киа рекомендует обрат‐

иться к официальному дилеру Киа или

партнерской сервисной компании.

Индикатор неисправности EPB может

загораться при включении индикатора

ESC, сигнализирующего о неполадках

в работе системы ESC, но это не ука‐

зывает на наличие неисправности в

системе EPB.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

•

Сигнальная лампа системы EPB

может загораться при неправиль‐

ной работе рычага EPB. Выклю‐

чите двигатель и вновь включите

его через несколько минут. Сиг‐

нальная лампа гаснет, а нормаль‐

ная работа рычага EPB восстана‐

вливается. Однако если сигналь‐

ная лампа EPB (электрический

стояночный тормоз) продолжает

гореть, следует произвести про‐

верку системы в специализиро‐

ванной мастерской.

Киа

рекомендует

обратиться

официальному дилеру Киа или

партнерской

сервисной

компа‐

нии.

•

Если сигнальная лампа стояноч‐

ного тормоза не горит или мигает

при поднятом рычаге EPB, то

система EPB не включена.

(Продолжение)

•

Если сигнальная лампа стояноч‐

ного тормоза мигает, в то время

как сигнальная лампа системы

EPB горит непрерывно, нажмите

на рычаг, а затем потяните его

вверх. Нажмите на него еще раз,

верните в исходное положение и

опять потяните его вверх. Если

сигнальная лампа EPB (электри‐

ческий стояночный тормоз) не

гаснет, следует произвести про‐

верку системы в специализиро‐

ванной мастерской.

Киа

рекомендует

обратиться

официальному дилеру Киа или

партнерской

сервисной

компа‐

нии.

Аварийное торможение

При возникновении проблем с педа‐

лью тормоза во время движения можно

выполнить

экстренное

торможение,

вытянув вверх и удерживая выключа‐

тель электрического стояночного тор‐

моза

(EPB).

Торможение

возможно

только при удержании выключателя

электрического стояночного тормоза

(EPB).

Управление автомобилем

5-54

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Пользуйтесь стояночным тормозом

только в чрезвычайной ситуации.

Не применяйте его во время обы‐

чного движения автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЕ

Во время экстренного торможения с

помощью электрического стояноч‐

ного тормоза (EPB) горит сигналь‐

ная лампа стояночного тормоза для

обозначения работы системы.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Если во время использования EPB

(электрический стояночный тормоз)

для экстренного торможения по‐

стоянно слышен шум или чувству‐

ется запах гари, следует проверить

систему

специализированной

мастерской. Киа рекомендует обрат‐

иться к официальному дилеру Киа

или партнерской сервисной компа‐

нии.

Если электронный стояночный тормоз

(EPB) не отпускается

Если EPB (электрический стояночный

тормоз) не отпускается должным об‐

разом, следует погрузить автомобиль

на эвакуатор и произвести проверку

системы

специализированной

мастерской. Киа рекомендует обрат‐

иться к официальному дилеру Киа или

партнерской сервисной компании.

Автоматическое удержание

(при наличии)

Система автоматического удержания

позволяет сохранять автомобиль в не‐

подвижном состоянии, даже если по‐

сле полной остановки автомобиля с

помощью педали тормоза водитель от‐

пустил эту педаль.

Настройка

1. Закройте дверь водителя, капот и

пристегните ремень безопасности

или нажмите педаль тормоза, по‐

сле чего нажмите кнопку «Auto

Hold»

(Автоматическое

удержа‐

ние). Загорится белый индикатор

«AUTO HOLD», система перейдет в

режим ожидания.

5-55

Управление автомобилем

2. При полной остановке автомобиля

с помощью нажатия педали тормо‐

за цвет индикатора «AUTO HOLD»

изменится с белого на зеленый.

3. Автомобиль останется неподвиж‐

ным даже при отпускании педали

тормоза.

4. При включении системы автомати‐

ческого стояночного тормоза (EPB)

система автоматического удержа‐

ния выключится.

Трогание с места

При нажатии на педаль акселератора

и переводе рычага переключения ко‐

робки передач в положение «D» (пе‐

редний ход) или ручной режим систе‐

ма автоматического удержания отклю‐

чится, а автомобиль тронется с места.

Цвет индикатора сменится с зеленого

на белый.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При смене режима автоматического

удержания путем нажатия на пе‐

даль акселератора всегда внима‐

тельно следите за окружающей об‐

становкой на дороге.

Для плавного начала движения на‐

жимайте педаль акселератора мед‐

ленно.

Отмена

Для отключения функции автоматиче‐

ского удержания нажмите соответ‐

ствующий переключатель. Индикатор

«AUTO HOLD» (Автоматическое удер‐

жание) гаснет.

Для отключения функции автоматиче‐

ского удержания, когда автомобиль

стоит на месте, нажмите переключа‐

тель функции автоматического удер‐

жания и одновременно выжимайте пе‐

даль тормоза.

Управление автомобилем

5-56

ПРИМЕЧАНИЕ

• Функция автоматического удер‐

жания не работает в следующих

случаях:

— ремень безопасности водителя

не

пристегнут,

водительская

дверь открыта;

— открыт капот двигателя;

— рычаг переключения передач

находится

положении

«P»

(парковка)

или

«R»

(задний

ход);

— включен тормоз EPB.

• В

целях

вашей

безопасности

функция автоматического удер‐

жания автоматически включает

тормоз EPB в следующих случаях:

— ремень безопасности водителя

не

пристегнут,

водительская

дверь открыта;

— открыт капот двигателя;

— автомобиль

стоит

на

месте

дольше 10 минут;

(Продолжение)

— автомобиль стоит на крутом

уклоне;

— автомобиль переместился не‐

сколько раз.

В этих случаях загорается сиг‐

нальная лампа тормоза, цвет ин‐

дикатора «AUTO HOLD» (Автома‐

тическое удержание) меняется с

зеленого на белый, подается зву‐

ковой сигнал, а на дисплее отоб‐

ражается сообщение, информи‐

рующее водителя об автоматиче‐

ском включении тормоза EPB. Пе‐

ред тем как трогаться повторно,

нажмите ножную педаль тормоза,

проверьте

окружающую

обста‐

новку и вручную отключите стоя‐

ночный

тормоз

помощью

переключателя EPB.

(Продолжение)

• Если

индикатор

«AUTO

HOLD»

(Автоматическое удержание) за‐

горается

желтым

цветом,

то

функция автоматического удер‐

жания работает неправильно. В

этом случае следует проверить

автомобиль в специализирован‐

ной мастерской. Kia рекомендует

связаться

официальным

дилером

Kia

или

партнерской

сервисной компанией.

•

При работе функции автоматиче‐

ского удержания можно услышать

механический шум. Это нормаль‐

ный рабочий шум.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

•

При трогании автомобиля медлен‐

но выжимайте педаль газа.

•

В целях вашей безопасности от‐

ключайте функцию автоматиче‐

ского удержания при движении

под уклон, задним ходом и при

выполнении маневра парковки.

5-57

Управление автомобилем

Описание ошибки C1651
Аббревиатура EPB означает систему электрического стояночного тормоза (Electronic Parking Brake). Традиционные системы стояночного тормоза приводятся механически с применением мускульной силы человека. В них используются фиксируемые рычаги, педали или рукоятки для вращения. В системах электрического стояночного тормоза (EPB) управляющее (воздействующее) усилие создается электроприводом. Управление и контроль осуществляются электрически с помощью выключателя. Систему EPB допускается использовать только на неподвижном автомобиле. ESP обменивается сигналами с ECU EPB с помощью связи CAN для стандартного управления. Блок HECU проверяет линии связи CAN на предмет правильности управления и, если сообщение от ЭБУ EPB не будет получено в течение установленного времени, регистрирует этот код неисправности.

Возможная причина ошибки C1651
Обрыв линии связи CAN
Неисправность EPB

Примеры работ по Киа Хендай:

Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…

Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,

А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…

Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.

19.04.2020 15:18

#1

Новичок

(10)

ничего не предвещало ехал спокойно,внезапно загорелась ошибка EPB авто холд и чек…после чего машина быстрее 15 км не ехала,с горем пополам доехал жо работы и вызвал эвакуатор так как ОД не работают нашел неплохой сервис «Пилот» с огромным опытом работы и большой сетью авто сервисов…два дня они устраивают танцы с бубном вокруг машины…приговорили датчик коленвала,прочитав много комментариев я им сразу сказал не с того начали…но тем не менее согласился.. поменяв его машина завелась,проработав пять семь минут заглохла…с моего разрешения машину отправили в другое представительство своего сервиса,из Балашихи эвакуировали машину в Медведково.но танцы с бубном продолжаются до сих пор…они не понимают что надо делать и в чем причина…может кто нибудь сталкивался с такой проблемой
19.04.2020 18:59

#2

Местный

(1860)

а передачу на панели показывает при этом?
20.04.2020 01:56

#3

Местный

(510)

Сообщение от Тимур 0203

ничего не предвещало ехал спокойно,внезапно …

Похоже датчик abs глючит.
https://optimaclub.ru/showthread.php?t=6562

СТО у всех официалов работают сейчас.

Последний раз редактировалось OFT; 20.04.2020 в 01:59.
20.04.2020 12:13

#4

Местный

(1860)

@OFT, ты через строчку что ли читаешь? У человека машина глохнет.
20.04.2020 13:45

#5

Местный

(510)

Сообщение от Autowis

@OFT, ты через строчку что ли читаешь? У человека машина глохнет.

Ну если ты раздуплишься, то прочитаешь, что глохнуть она стала после того, как мастера потрогали датчик коленвала. То есть , для особо одаренных — не из-за начальной проблемы. А изначальная проблема могла быть по нескольким причинам — неисправности электроники датчика abs или датчика ингибитора коробки.
20.04.2020 15:01

#6

Местный

(1860)

Сообщение от OFT

Ну если ты раздуплишься, то прочитаешь, что глохнуть она стала после того, как мастера потрогали датчик коленвала. То есть , для особо одаренных — не из-за начальной проблемы. А изначальная проблема могла быть по нескольким причинам — неисправности электроники датчика abs или датчика ингибитора коробки.

ничего не предвещало ехал спокойно,внезапно загорелась ошибка EPB авто холд и чек…после чего машина быстрее 15 км не ехала,с горем пополам доехал жо работы и вызвал эвакуатор так как ОД не работают нашел неплохой сервис «Пилот» с огромным опытом работы и большой сетью авто сервисов

Раздупляйся сам. Иди скинь разьем датчика абс, и с ингибитора коробки. Будешь сильно удивлен что машина будет ехать, только пинаться при переключении передачь и при включении задней.
Предпологаю, что дальше будет вой, что машина без ингибитора не заведется. Да, не заведется пока п или н не увидит. Заведи и сними разъем, у многих он сдыхает во время поездки. АБС+ чек тут загорелся, по причине возникновения ошибки в двигателе. В абс будет висеть ошибка по контролю тяги и ссылкой на ошибки в моторе. ЕПБ горит, т.к. блок ручника интегрирован в блок абс.

Последний раз редактировалось Autowis; 20.04.2020 в 15:14.
Пользователь сказал cпасибо:
20.04.2020 18:31

#7

Новичок

(10)

показывает.на финале приговорили болк управления двигателя…цена 80000 новый 32-35 б-уДобавлено

я им сразу сказал…не там ищите…они уперлись говорят у нас комп подключён и мы знаем что делаем

Добавлено

ваши слова да этим электрикам уши…..ладно нашел рабочих ОД в среду на эвакуатор и к ним

Добавлено

нашел одного ОД в химках….с словами у нас воробьёв рулит….мы и работаем)хотя на риге мейджер не работает….все работали мало майски до 10-12 апреля.пригоняли машину кидали на улице,мастер выходил забирал…дальнейшее общение по телефону
20.04.2020 19:22

#8

Местный

(1860)

@Тимур 0203, не видел мертвых блоков на этих машинах, всякое конечно бывает. На пример по гарантийной статистике JF, за все время меняли всего 4 блока, и то только на гт. Ждем дальнейшего развития событий, думаю замена ЭБУ не даст результата. Хорошо бы увидеть номера ошибок из блока двигателя. По опыту скажу, раз ребята в первом сервисе сказали, что коленвала датчик, скорее всего висела ошибка по нему. Но это не означает что проблема в нем. Если все сигналы с него есть, то проблема с фазами. Тупо вытянулась цепь. И по симптомам похоже на ее перескок. Сразу торможу критиков, это не ваг, тут не на пол звезды скачет.

Последний раз редактировалось Autowis; 20.04.2020 в 19:26.
20.04.2020 21:42

#9

Местный

(2310)

Сообщение от Autowis

Тупо вытянулась цепь.

была бы расинхронизация распреда и колена
20.04.2020 22:17

#10

Новичок

(60)

Коллеги это мой случай.. я с этой проблемой промучился 2 месяца. пока машина не начала дурить прямо около сервиса подключили и нашли, это датчик Ингибитора коробки и переводит ее в режим буксировки. меняйте и будет Вам счастье. У вас третья машина в стране с таким дефектом 1 моя 2017 года и Саренто тоже 17 говорят попалось несколько дефектных датчиков

В этом случае следует проверить си‐

стему

специализированной

мастерской. Киа рекомендует обрат‐

иться к официальному дилеру Киа или

партнерской сервисной компании.

Индикатор неисправности EPB может

загораться при включении индикатора

ESC, сигнализирующего о неполадках

в работе системы ESC, но это не ука‐

зывает на наличие неисправности в

системе EPB.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

•

Сигнальная лампа системы EPB

может загораться при неправиль‐

ной работе рычага EPB. Выклю‐

чите двигатель и вновь включите

его через несколько минут. Сиг‐

нальная лампа гаснет, а нормаль‐

ная работа рычага EPB восстана‐

вливается. Однако если сигналь‐

ная лампа EPB (электрический

стояночный тормоз) продолжает

гореть, следует произвести про‐

верку системы в специализиро‐

ванной мастерской.

Киа

рекомендует

обратиться

официальному дилеру Киа или

партнерской

сервисной

компа‐

нии.

•

Если сигнальная лампа стояноч‐

ного тормоза не горит или мигает

при поднятом рычаге EPB, то

система EPB не включена.

(Продолжение)

•

Если сигнальная лампа стояноч‐

ного тормоза мигает, в то время

как сигнальная лампа системы

EPB горит непрерывно, нажмите

на рычаг, а затем потяните его

вверх. Нажмите на него еще раз,

верните в исходное положение и

опять потяните его вверх. Если

сигнальная лампа EPB (электри‐

ческий стояночный тормоз) не

гаснет, следует произвести про‐

верку системы в специализиро‐

ванной мастерской.

Киа

рекомендует

обратиться

официальному дилеру Киа или

партнерской

сервисной

компа‐

нии.

Аварийное торможение

При возникновении проблем с педа‐

лью тормоза во время движения можно

выполнить

экстренное

торможение,

вытянув вверх и удерживая выключа‐

тель электрического стояночного тор‐

моза

(EPB).

Торможение

возможно

только при удержании выключателя

электрического стояночного тормоза

(EPB).

Управление автомобилем

5-54

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Пользуйтесь стояночным тормозом

только в чрезвычайной ситуации.

Не применяйте его во время обы‐

чного движения автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЕ

Во время экстренного торможения с

помощью электрического стояноч‐

ного тормоза (EPB) горит сигналь‐

ная лампа стояночного тормоза для

обозначения работы системы.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Если во время использования EPB

(электрический стояночный тормоз)

для экстренного торможения по‐

стоянно слышен шум или чувству‐

ется запах гари, следует проверить

систему

специализированной

мастерской. Киа рекомендует обрат‐

иться к официальному дилеру Киа

или партнерской сервисной компа‐

нии.

Если электронный стояночный тормоз

(EPB) не отпускается

Если EPB (электрический стояночный

тормоз) не отпускается должным об‐

разом, следует погрузить автомобиль

на эвакуатор и произвести проверку

системы

специализированной

мастерской. Киа рекомендует обрат‐

иться к официальному дилеру Киа или

партнерской сервисной компании.

Автоматическое удержание

(при наличии)

Система автоматического удержания

позволяет сохранять автомобиль в не‐

подвижном состоянии, даже если по‐

сле полной остановки автомобиля с

помощью педали тормоза водитель от‐

пустил эту педаль.

Настройка

1. Закройте дверь водителя, капот и

пристегните ремень безопасности

или нажмите педаль тормоза, по‐

сле чего нажмите кнопку «Auto

Hold»

(Автоматическое

удержа‐

ние). Загорится белый индикатор

«AUTO HOLD», система перейдет в

режим ожидания.

5-55

Управление автомобилем

2. При полной остановке автомобиля

с помощью нажатия педали тормо‐

за цвет индикатора «AUTO HOLD»

изменится с белого на зеленый.

3. Автомобиль останется неподвиж‐

ным даже при отпускании педали

тормоза.

4. При включении системы автомати‐

ческого стояночного тормоза (EPB)

система автоматического удержа‐

ния выключится.

Трогание с места

При нажатии на педаль акселератора

и переводе рычага переключения ко‐

робки передач в положение «D» (пе‐

редний ход) или ручной режим систе‐

ма автоматического удержания отклю‐

чится, а автомобиль тронется с места.

Цвет индикатора сменится с зеленого

на белый.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При смене режима автоматического

удержания путем нажатия на пе‐

даль акселератора всегда внима‐

тельно следите за окружающей об‐

становкой на дороге.

Для плавного начала движения на‐

жимайте педаль акселератора мед‐

ленно.

Отмена

Для отключения функции автоматиче‐

ского удержания нажмите соответ‐

ствующий переключатель. Индикатор

«AUTO HOLD» (Автоматическое удер‐

жание) гаснет.

Для отключения функции автоматиче‐

ского удержания, когда автомобиль

стоит на месте, нажмите переключа‐

тель функции автоматического удер‐

жания и одновременно выжимайте пе‐

даль тормоза.

Управление автомобилем

5-56

ПРИМЕЧАНИЕ

• Функция автоматического удер‐

жания не работает в следующих

случаях:

— ремень безопасности водителя

не

пристегнут,

водительская

дверь открыта;

— открыт капот двигателя;

— рычаг переключения передач

находится

положении

«P»

(парковка)

или

«R»

(задний

ход);

— включен тормоз EPB.

• В

целях

вашей

безопасности

функция автоматического удер‐

жания автоматически включает

тормоз EPB в следующих случаях:

— ремень безопасности водителя

не

пристегнут,

водительская

дверь открыта;

— открыт капот двигателя;

— автомобиль

стоит

на

месте

дольше 10 минут;

(Продолжение)

— автомобиль стоит на крутом

уклоне;

— автомобиль переместился не‐

сколько раз.

В этих случаях загорается сиг‐

нальная лампа тормоза, цвет ин‐

дикатора «AUTO HOLD» (Автома‐

тическое удержание) меняется с

зеленого на белый, подается зву‐

ковой сигнал, а на дисплее отоб‐

ражается сообщение, информи‐

рующее водителя об автоматиче‐

ском включении тормоза EPB. Пе‐

ред тем как трогаться повторно,

нажмите ножную педаль тормоза,

проверьте

окружающую

обста‐

новку и вручную отключите стоя‐

ночный

тормоз

помощью

переключателя EPB.

(Продолжение)

• Если

индикатор

«AUTO

HOLD»

(Автоматическое удержание) за‐

горается

желтым

цветом,

то

функция автоматического удер‐

жания работает неправильно. В

этом случае следует проверить

автомобиль в специализирован‐

ной мастерской. Kia рекомендует

связаться

официальным

дилером

Kia

или

партнерской

сервисной компанией.

•

При работе функции автоматиче‐

ского удержания можно услышать

механический шум. Это нормаль‐

ный рабочий шум.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

•

При трогании автомобиля медлен‐

но выжимайте педаль газа.

•

В целях вашей безопасности от‐

ключайте функцию автоматиче‐

ского удержания при движении

под уклон, задним ходом и при

выполнении маневра парковки.

5-57

Управление автомобилем

Источник

Главная » База знаний » Ошибка EPB в машине Kia Optima и Hyundai SantaFe: что это такое, как исправить?

18.04.2021

16,414 Просмотры

Что означает ошибка

Причины появления ошибки

неправильно установлен парктроник или парковочный радар;
есть проблемы с аккумулятором (возможно он выдает низкий заряд);
сигнализирующий об ошибке электронный датчик сломался;
произошла поломка стояночного тормоза.

Что делать

Загрузка…

Источник

Вся история началась с того, что появился скрежет и щелчек при постановке авто на ручник с заднего колеса водительской стороны. В один прекрасный день утром сел в авто ехать а умное авто заблокировало заднюю ось, высветилась ошибка EPB и Auto Hold. Заглушил двигатель, подождал минуту, завел, УРА!, отпустила, поехали. Далее, от греха подальше, ни электронным ручником ни системой Auto Hold не пользовался.Занялся изучением причины проблемы. В интернете много информации, но в основном проблема коснулась собственников Santa Fe. Поехал к мастеру, поставил на ручник, после этого авто окончательно ушло в аварийный режим, ручник стоял колом. Первая блокировка была именно сигнальной и система дала уехать с возможностью обратиться в сервис. Когда приехал к мастеру вторая уже соответсвенно была конечной. Начали разборку. Было выявлено следующее: первопричина всех проблем с электронным ручником это то, что надо регулировать колодки ручника периодически, то есть немного разводить их. Иначе тросики начинают разводить колодки дальше дозволенного системой. Контрольный датчик в блоке управления ручником это фиксирует и подает сигнал о блокировке задних колес, типа хозяин все приехали, надо своевременно обслуживать авто! На просторах интернета еще встречаются случаи отслоения ferodo колодок и как следствие блокировки системы. Однако у меня визуально колодки были новые.При разборке мастер отверткой поддел ferodo одной колодки и она отвалилась, вывод- скорее всего отслаивание ferodo это уже следствие того, что когда первые разы система блокирует ручник водитель начинает пытаться сдвинуть авто с места, некоторые пытаются разблокировать систему раскачкой, в результате клей не выдерживает нагрузки и ferodo отваливается.
Что в итоге было сделано: новые колодки поставлены, все узлы очищены, в блоке ручника к контактам двигателя который стягивает и распускает троса ручника подключен провод на плюс и минус соответсвенно. Данный провод выведен в багажник. Теперь в случае если система опять заблокирует ручник просто подключаем +12 к этим проводам и сервопривод распускает троса ручника, ошибка исчезает и спокойно едем в автосервис на обслуживание тормозной системы.
Основной вывод следующий: электронный ручник сложная система ( в блоке ручника огромная плата с кучей микросхем) но при всем этом довольно надежная, основной постулат это надо своевременно и правильно обслуживать авто.
Самое интересное, что официалы данную проблему знают. Регулировку тормозных колодок они не делают. При обращении с такой проблемой как у меня приговаривают блок управления ручником на замену (60000 тыс стоимость блока), плюс клиент ждет его приход из Корее около 30 дней по статистике.
Всем добра!

Фото в бортжурнале KIA Sorento (3G)

Цена вопроса: 5 000 ₽
Пробег: 100 000 км

Источник

В этом случае следует проверить си‐

стему

специализированной

мастерской. Киа рекомендует обрат‐

иться к официальному дилеру Киа или

партнерской сервисной компании.

Индикатор неисправности EPB может

загораться при включении индикатора

ESC, сигнализирующего о неполадках

в работе системы ESC, но это не ука‐

зывает на наличие неисправности в

системе EPB.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

•

Сигнальная лампа системы EPB

может загораться при неправиль‐

ной работе рычага EPB. Выклю‐

чите двигатель и вновь включите

его через несколько минут. Сиг‐

нальная лампа гаснет, а нормаль‐

ная работа рычага EPB восстана‐

вливается. Однако если сигналь‐

ная лампа EPB (электрический

стояночный тормоз) продолжает

гореть, следует произвести про‐

верку системы в специализиро‐

ванной мастерской.

Киа

рекомендует

обратиться

официальному дилеру Киа или

партнерской

сервисной

компа‐

нии.

•

Если сигнальная лампа стояноч‐

ного тормоза не горит или мигает

при поднятом рычаге EPB, то

система EPB не включена.

(Продолжение)

•

Если сигнальная лампа стояноч‐

ного тормоза мигает, в то время

как сигнальная лампа системы

EPB горит непрерывно, нажмите

на рычаг, а затем потяните его

вверх. Нажмите на него еще раз,

верните в исходное положение и

опять потяните его вверх. Если

сигнальная лампа EPB (электри‐

ческий стояночный тормоз) не

гаснет, следует произвести про‐

верку системы в специализиро‐

ванной мастерской.

Киа

рекомендует

обратиться

официальному дилеру Киа или

партнерской

сервисной

компа‐

нии.

Аварийное торможение

При возникновении проблем с педа‐

лью тормоза во время движения можно

выполнить

экстренное

торможение,

вытянув вверх и удерживая выключа‐

тель электрического стояночного тор‐

моза

(EPB).

Торможение

возможно

только при удержании выключателя

электрического стояночного тормоза

(EPB).

Управление автомобилем

5-54

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Пользуйтесь стояночным тормозом

только в чрезвычайной ситуации.

Не применяйте его во время обы‐

чного движения автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЕ

Во время экстренного торможения с

помощью электрического стояноч‐

ного тормоза (EPB) горит сигналь‐

ная лампа стояночного тормоза для

обозначения работы системы.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Если во время использования EPB

(электрический стояночный тормоз)

для экстренного торможения по‐

стоянно слышен шум или чувству‐

ется запах гари, следует проверить

систему

специализированной

мастерской. Киа рекомендует обрат‐

иться к официальному дилеру Киа

или партнерской сервисной компа‐

нии.

Если электронный стояночный тормоз

(EPB) не отпускается

Если EPB (электрический стояночный

тормоз) не отпускается должным об‐

разом, следует погрузить автомобиль

на эвакуатор и произвести проверку

системы

специализированной

мастерской. Киа рекомендует обрат‐

иться к официальному дилеру Киа или

партнерской сервисной компании.

Автоматическое удержание

(при наличии)

Система автоматического удержания

позволяет сохранять автомобиль в не‐

подвижном состоянии, даже если по‐

сле полной остановки автомобиля с

помощью педали тормоза водитель от‐

пустил эту педаль.

Настройка

1. Закройте дверь водителя, капот и

пристегните ремень безопасности

или нажмите педаль тормоза, по‐

сле чего нажмите кнопку «Auto

Hold»

(Автоматическое

удержа‐

ние). Загорится белый индикатор

«AUTO HOLD», система перейдет в

режим ожидания.

5-55

Управление автомобилем

2. При полной остановке автомобиля

с помощью нажатия педали тормо‐

за цвет индикатора «AUTO HOLD»

изменится с белого на зеленый.

3. Автомобиль останется неподвиж‐

ным даже при отпускании педали

тормоза.

4. При включении системы автомати‐

ческого стояночного тормоза (EPB)

система автоматического удержа‐

ния выключится.

Трогание с места

При нажатии на педаль акселератора

и переводе рычага переключения ко‐

робки передач в положение «D» (пе‐

редний ход) или ручной режим систе‐

ма автоматического удержания отклю‐

чится, а автомобиль тронется с места.

Цвет индикатора сменится с зеленого

на белый.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При смене режима автоматического

удержания путем нажатия на пе‐

даль акселератора всегда внима‐

тельно следите за окружающей об‐

становкой на дороге.

Для плавного начала движения на‐

жимайте педаль акселератора мед‐

ленно.

Отмена

Для отключения функции автоматиче‐

ского удержания нажмите соответ‐

ствующий переключатель. Индикатор

«AUTO HOLD» (Автоматическое удер‐

жание) гаснет.

Для отключения функции автоматиче‐

ского удержания, когда автомобиль

стоит на месте, нажмите переключа‐

тель функции автоматического удер‐

жания и одновременно выжимайте пе‐

даль тормоза.

Управление автомобилем

5-56

ПРИМЕЧАНИЕ

• Функция автоматического удер‐

жания не работает в следующих

случаях:

— ремень безопасности водителя

не

пристегнут,

водительская

дверь открыта;

— открыт капот двигателя;

— рычаг переключения передач

находится

положении

«P»

(парковка)

или

«R»

(задний

ход);

— включен тормоз EPB.

• В

целях

вашей

безопасности

функция автоматического удер‐

жания автоматически включает

тормоз EPB в следующих случаях:

— ремень безопасности водителя

не

пристегнут,

водительская

дверь открыта;

— открыт капот двигателя;

— автомобиль

стоит

на

месте

дольше 10 минут;

(Продолжение)

— автомобиль стоит на крутом

уклоне;

— автомобиль переместился не‐

сколько раз.

В этих случаях загорается сиг‐

нальная лампа тормоза, цвет ин‐

дикатора «AUTO HOLD» (Автома‐

тическое удержание) меняется с

зеленого на белый, подается зву‐

ковой сигнал, а на дисплее отоб‐

ражается сообщение, информи‐

рующее водителя об автоматиче‐

ском включении тормоза EPB. Пе‐

ред тем как трогаться повторно,

нажмите ножную педаль тормоза,

проверьте

окружающую

обста‐

новку и вручную отключите стоя‐

ночный

тормоз

помощью

переключателя EPB.

(Продолжение)

• Если

индикатор

«AUTO

HOLD»

(Автоматическое удержание) за‐

горается

желтым

цветом,

то

функция автоматического удер‐

жания работает неправильно. В

этом случае следует проверить

автомобиль в специализирован‐

ной мастерской. Kia рекомендует

связаться

официальным

дилером

Kia

или

партнерской

сервисной компанией.

•

При работе функции автоматиче‐

ского удержания можно услышать

механический шум. Это нормаль‐

ный рабочий шум.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

•

При трогании автомобиля медлен‐

но выжимайте педаль газа.

•

В целях вашей безопасности от‐

ключайте функцию автоматиче‐

ского удержания при движении

под уклон, задним ходом и при

выполнении маневра парковки.

5-57

Управление автомобилем

Источник

Форум
Форум Ceed JD
Подвеска, руль и тормоза
Ошибка EPB

05.03.2016, 19:40

#1

Новосид

(30)

Ceed Jd Premium 6AT (G471)

Ошибка EPB

При старте машины сразу загорается индикатор EPB, при попытке поставить на ручник — звук постановки только справа, на прошлой неделе проходил ТО4, дилер написал в рекомендациях замену левого суппорта, не по гарантии, так как якобы сломаны болты крепления привода стояночного тормоза. Ок, полез разбираться сам, никаких повреждений не увидел, при подаче 12 вольт на электропривод колесо блокируется и разблокируется, но при нажатии кнопки в салоне на разъем провода не приходит 12 вольт, в связи с этим вопрос: куда приходит второй конец провода от привода тормоза? Хочу для начала прозвонить этот кусок.
Оба предохранителя целые.
05.03.2016, 19:53

#2

Джедай

(6725)

—————————————
aka Doydabagud в СидКлаб.ру
aka sensey08 в Сид.ру
05.03.2016, 19:55

#3

Новосид

(30)

Ceed Jd Premium 6AT (G471)

Схему я видел — но вот куда приходит провод — совершенно непонятно.
05.03.2016, 19:59

#4

Джедай

(7643)

Ceed Jd Classic 1.4 6MT (D018)

Как это — непонятно? с двигателей на суппортах — на модуль эл.ст.тормоза, он расположен под центральной консолью, в районе кнопки. Красный+черный, белый+синий.
05.03.2016, 20:10

#5

Новосид

(30)

Ceed Jd Premium 6AT (G471)

Понял, спасибо. Вообще странная ситуация, провода там дубовые, сечение большое, от разъема до места входа под арку цепь целая (надрезал изляцию, и прозвонил), вопрос, что это еще может быть?
05.03.2016, 20:45

#6

Джедай

(7643)

Ceed Jd Classic 1.4 6MT (D018)

Если сигнал идет от модуля на привод — надо заниматься дальше, а дальше модуль, черная коробка с проводами…
Нужно диагностику, ошибку знать. Вот например при неисправности левого привода
http://kia-ceed.net/manual3/content.php?page=2714
Пошуруйте в этих всех ошибках EPB, может найдете что-то стОящее.
…а вообще кнопка меня смущает. Больно она многоконтактная, не понимаю — вероятно, в ней тоже две группы контактов — направо и налево… Нужно смотреть по распиновке разъема, а мне сегодня уже не хочется. Давай завтра

…через не хочу посмотрел распиновку — нет, непонятно. Мозг включу завтра

Последний раз редактировалось lesnoy; 05.03.2016 в 20:48.
05.03.2016, 20:54

#7

Новосид

(30)

Ceed Jd Premium 6AT (G471)

Я там в 1 сообщении наверное непонятно написал, 12 вольт на привод я подавал с внешнего аккума, скинув разъем с электродвигателя, при этом привод работает, колесо блокируется/разблокируется. А вот когда жмешь кнопку в салоне, на штатный разъем 12 вольт не приходит, левый привод молчит, работает только правый. А поскольку ошибка горит сразу при включении зажигания, а не загорается после попытки поставить на тормоз, то думаю, что при старте блок управления изначально не видит на конце живой электродвигатель, выкидывает ошибку, и дело в банальном неконтакте или обрыве.

Последний раз редактировалось kofeinik; 05.03.2016 в 21:10.
05.03.2016, 21:04

#8

Джедай

(7643)

Ceed Jd Classic 1.4 6MT (D018)

Я всё так и понял! Дилера пока в топку, привод работает. Дальше на подозрении кнопка. И останется самое неприятное — модуль.
Тогда, если сами ничего не найдем… Сколько просят за замену привода?
05.03.2016, 21:12

#9

Новосид

(30)

Ceed Jd Premium 6AT (G471)

Суппорт в сборе, мне его уже меняли с полгода назад по гарантии, цена в заказ-наряде была по-моему, 13000.
05.03.2016, 21:30

#10

Джедай

(9120)

коравто, скоро в топ стоке

@kofeinik, мне меняли по гарантии кнопку. Еще потом мне докручивали массу, ибо вылазили аналогичные ошибки на приборке, может и не в кнопке первый раз проблема была
Как я помню, кнопка не силовая, все идет на инт-коробку, там преды на электроручник живые? Лучше не визуально их смотреть, а прибором каким-нибудь или пробником.

УПД и соединители бы проверить… Кнопка она просто массу дает, тупо проверить работает она или нет можно, правда половину консоли раскидать придется чтоб до нее добраться.

Последний раз редактировалось work2002; 05.03.2016 в 21:35.
Пользователь сказал cпасибо: