-
Всем привет! буквально на днях с утра пошел заводить автомобиль у меня БМВ 745 е65 2001 года, нажимаю кнопку запуска и вдруг вижу такую картину: повышенные обороты, двигатель как то странно дергается как бы троит на табло моргает check engine и надпись Engine fault!Drive moderately а на экране монитора пишет : Reduce acceleration, hard acceleration may damage catalyser the problem checked by the nearest BMW Service, и так длится где то секунд 10-20 а потом все проходит, ошибка пропадает и работа двигателя нормализуется, и в течении дня больше ни вылазит, а вот на утро когда машина постоит всю ночь опять та же картина. Может кто знает, либо сталкивался с такой проблемой подскажите в чем может быть проблема, видно уже что то по двигателю как я понимаю судя по надписи ошибки, вот только на какую деталь обращать внимание подскажите пожалуйста.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 3 июн 2008
- Сообщения:
- 767
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
ну тут два пути
1.checked by the nearest BMW Service
2.http://magiya-taro.ru/ -
игорьигорьигорь
Участник тусовки- Регистрация:
- 19 авг 2013
- Сообщения:
- 266
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Ирак
Эта ошибка может выскакивать от чего угодно, у меня не кантачила педаль газа была эта ошибка, отказала катушка зажигания , пропуски в цилиндрах, свечи все эта ошибка, мой совет сделать диагностику эта ошибка прописывается в памяти
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
А вот на счет катализатора может он полетел как думаете не может быть?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 22 фев 2012
- Сообщения:
- 1,766
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Германия
нет, каты могут полетет если будеш в етих 20 секунд гасоват.
такое у многих бывает, у меня раз 5-10 в год, щсегда зимой когда долго постояла, тресёт, быстро проходит!
с тово времини когда я стал открывать Авто и ждать паару секунд, перед сапуском двигла, стало лутше!
ну серовно бывает!при4ин много, надо наблюдать! как и писали уже, катушки, свечи итд.
если будет гареть желтоя лампа, то она потухнет сома, после гдето 10 запусков без ожибок!
-
Ну будим смотреть записался на следующий четверг в сервис к знакомому там подключат комп и скажут в чем проблема.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 22 фев 2012
- Сообщения:
- 1,766
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Германия
i skazhut shto kakieto zylindriki bili s propuskom ;-))
v prinzipe pravilnij variant, mozh shto drugoe tam stoit? -
Ну как я понял у тебя все само прошло без сервиса да ???
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 22 фев 2012
- Сообщения:
- 1,766
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Германия
W принципе да!
Летом нету токово вапще!
Толко когда холодно! -
Ну у меня тоже что то похожее, хотя сейчас еще не очень холодно, но все же только с утра так когда мотор полностью холодный, а затем все нормально …
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 2 окт 2012
- Сообщения:
- 2,585
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Калининградская обл.
Катушка зажигания простреливает,диагностика покажет какая или какие…..
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Скорей всего так и будет, так как свечи заменил, бывает и от них такая ошибка вылазит. Ну посмотрим комп. подключим.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Доброе время суток! У меня такая же проблема на 735I 2002 год, только ошибка не гаснет , и троит машину постоянно, началось на прошлой недели прямо перед свадьбой), Убираю ошибку своим компом, помогает, но не надолго, записался в местный сервис на диагностику, посмотрю что они скажут.
-
Напряжение бортовой сети посмотри
-
Всем привет, напряжение бортовой сети в порядке, я проверил.
Комп показал пропуск седьмого цилиндра и выход из строя катушки зажигания,
Я её заменил на новую и всё работает нормально, уже месяц езжу, всё ок, движка работает ровно!) -
- Регистрация:
- 11 сен 2016
- Сообщения:
- 22
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Калужская обл.
У меня такая беда,вчера приехал на работу нормально,машина простояла 12 часов,вечером стал заводить начали плавать обороты ,где то от 400 до 600,двиган троит,аж всю машину содрагает,еле доехал…сегодня с утра та же беда,но. После перезапуска работает как часы ,а вчера аж с хлопками,подскажите где искать болячку….
Поделиться этой страницей
-
Всем привет! буквально на днях с утра пошел заводить автомобиль у меня БМВ 745 е65 2001 года, нажимаю кнопку запуска и вдруг вижу такую картину: повышенные обороты, двигатель как то странно дергается как бы троит на табло моргает check engine и надпись Engine fault!Drive moderately а на экране монитора пишет : Reduce acceleration, hard acceleration may damage catalyser the problem checked by the nearest BMW Service, и так длится где то секунд 10-20 а потом все проходит, ошибка пропадает и работа двигателя нормализуется, и в течении дня больше ни вылазит, а вот на утро когда машина постоит всю ночь опять та же картина. Может кто знает, либо сталкивался с такой проблемой подскажите в чем может быть проблема, видно уже что то по двигателю как я понимаю судя по надписи ошибки, вот только на какую деталь обращать внимание подскажите пожалуйста.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 3 июн 2008
- Сообщения:
- 767
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
ну тут два пути
1.checked by the nearest BMW Service
2.http://magiya-taro.ru/ -
игорьигорьигорь
Участник тусовки- Регистрация:
- 19 авг 2013
- Сообщения:
- 266
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Ирак
Эта ошибка может выскакивать от чего угодно, у меня не кантачила педаль газа была эта ошибка, отказала катушка зажигания , пропуски в цилиндрах, свечи все эта ошибка, мой совет сделать диагностику эта ошибка прописывается в памяти
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
А вот на счет катализатора может он полетел как думаете не может быть?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 22 фев 2012
- Сообщения:
- 1,766
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Германия
нет, каты могут полетет если будеш в етих 20 секунд гасоват.
такое у многих бывает, у меня раз 5-10 в год, щсегда зимой когда долго постояла, тресёт, быстро проходит!
с тово времини когда я стал открывать Авто и ждать паару секунд, перед сапуском двигла, стало лутше!
ну серовно бывает!при4ин много, надо наблюдать! как и писали уже, катушки, свечи итд.
если будет гареть желтоя лампа, то она потухнет сома, после гдето 10 запусков без ожибок!
-
Ну будим смотреть записался на следующий четверг в сервис к знакомому там подключат комп и скажут в чем проблема.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 22 фев 2012
- Сообщения:
- 1,766
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Германия
i skazhut shto kakieto zylindriki bili s propuskom ;-))
v prinzipe pravilnij variant, mozh shto drugoe tam stoit? -
Ну как я понял у тебя все само прошло без сервиса да ???
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 22 фев 2012
- Сообщения:
- 1,766
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Германия
W принципе да!
Летом нету токово вапще!
Толко когда холодно! -
Ну у меня тоже что то похожее, хотя сейчас еще не очень холодно, но все же только с утра так когда мотор полностью холодный, а затем все нормально …
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 2 окт 2012
- Сообщения:
- 2,585
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Калининградская обл.
Катушка зажигания простреливает,диагностика покажет какая или какие…..
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Скорей всего так и будет, так как свечи заменил, бывает и от них такая ошибка вылазит. Ну посмотрим комп. подключим.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Доброе время суток! У меня такая же проблема на 735I 2002 год, только ошибка не гаснет , и троит машину постоянно, началось на прошлой недели прямо перед свадьбой), Убираю ошибку своим компом, помогает, но не надолго, записался в местный сервис на диагностику, посмотрю что они скажут.
-
Напряжение бортовой сети посмотри
-
Всем привет, напряжение бортовой сети в порядке, я проверил.
Комп показал пропуск седьмого цилиндра и выход из строя катушки зажигания,
Я её заменил на новую и всё работает нормально, уже месяц езжу, всё ок, движка работает ровно!) -
- Регистрация:
- 11 сен 2016
- Сообщения:
- 22
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Калужская обл.
У меня такая беда,вчера приехал на работу нормально,машина простояла 12 часов,вечером стал заводить начали плавать обороты ,где то от 400 до 600,двиган троит,аж всю машину содрагает,еле доехал…сегодня с утра та же беда,но. После перезапуска работает как часы ,а вчера аж с хлопками,подскажите где искать болячку….
Поделиться этой страницей
Всем привет!
Читал об этой ошибке ранее, и морально был готов к этой проблеме.
Впервые эта ошибка у меня появилась холодной зимой при резком закладывания руля в право, после того как машину заглушил, подождал минуту и завел, ошибка пропала, погрешил на мороз и мол машина еще не прогрелась.
Этой весной в мае, ошибка вновь вылезла уже на трассе, на заправке я заглушил машину, а когда завел, то ошибка пропала.
В июне ошибка вылазила раз в неделю, а в июле чаще и в итоге при заведении машины и как только начинал крутить руль, ошибка выскакивала вновь.
Мне это дело надоело, скоро зима, надо будет как то ездить, без систем вспомогательных ездить не хотелось.
Итак я сначала начал с диагностики Rheingoldom, ошибка была мне известна, так как до этого уже читал ошибку, зашел в блок управления системой курсовой устойчивости, залез в подменю что то связано с рулем и покрутил руль, показания менялись в одной строке а в другой строке было написано отсутствует сигнал.
Ну что ж, пришлось разбирать руль.
Как все делал я заснял на видео и выложил на ютуб.
Прошу, у всех у кого такая же проблема делюсь с вами этой информацией!
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 215 000 км
Во время вождения BMW на экране iDrive может появиться сообщение об ошибке Drive Control System Drive Moderately .
Сигналы поворота на вашем BMW больше не будут отменять самостоятельно.
Наиболее частая причина отказа системы управления движением Умеренная езда – неисправный датчик угла поворота рулевого колеса BMW. Датчик угла поворота рулевого колеса установлен на рулевой колонке под рулевым колесом. Другие возможные симптомы, связанные с этой проблемой, перечислены ниже.
В этой статье мы рассмотрим, что это значит и как вы можете решить эту проблему самостоятельно. Следуйте приведенным ниже инструкциям по устранению неполадок, чтобы подтвердить причину появления этого сообщения перед заменой датчика.
Содержание
- 1
симптомы - 2
Возможные причины - 3
Поиск проблемы- 3.1
Заключение
- 3.1
симптомы
Наряду с сообщением об ошибке Drive Control System, вы можете заметить один или несколько из следующих симптомов:
- Драйв Сист. вести умеренно сообщение на экране iDrive
- Автомобиль чувствует себя слабым
- Желтый треугольник на приборной панели
- Привод управления приводом умеренно выскакивает на приборной панели
- Сигналы автоматической отмены перестают работать.
- ABS и другие средства вождения выключены
- ошибка стояночного тормоза
- пониженная мощность
- Начало помощи неактивно
- Неисправность трансмиссии. Езжай в меру. Максимальная мощность трансмиссии не доступна. Обратитесь в сервисный центр.
- круиз-контроль отключен
- Контроль тяги и подсветка DSC включены
- ARS (активная стабилизация рулона) и AFS (активное рулевое управление) также могут отображаться
Возможные причины
Ниже приведен список возможных проблем.
- Датчик угла поворота рулевого колеса
- Рулевая жидкость с низким усилием
- Слабая батарея
- Модуль ABS неисправен
- Дефектный генератор
- Реле DDE
- YAW Rate DSC Датчик скорости
- Датчик GWS
- Свободный кабель аккумулятора
Перейдите к следующему разделу для шагов, которые помогут вам сузить эту проблему.
Поиск проблемы
Ниже вы найдете пошаговые инструкции по устранению неполадок и устранению сообщения об ошибке BMW Drive Control System Drive Moderately .
Перезагрузка автомобиля
Первый шаг – найти безопасное место, где вы можете выключить двигатель и снова запустить его через одну минуту. Во многих случаях это приведет к сбросу сообщения Drive Drive System Control Moderately. Если сообщение об ошибке появляется вскоре после вождения, переходите к следующему шагу как можно скорее.
Проверьте жидкости
Если сообщение остается или возвращается, как только вы начинаете движение, проверьте уровень тормозной жидкости.
Следуйте этому руководству, чтобы узнать, как проверить уровень тормозной жидкости BMW.
Аккумуляторный кабель
Найдите аккумулятор вашего BMW, который в большинстве моделей будет в багажнике.
Убедитесь, что и отрицательный, и положительный кабели аккумулятора надежно закреплены и зажимы не легко вращаются на контакте аккумулятора.
Сбросить датчик угла поворота рулевого колеса
- Запустить двигатель.
- Поверните рулевое колесо до упора влево и удерживайте его в левом положении в течение двух секунд.
- Затем поверните руль до упора вправо.
- Повторите все пути налево, еще раз вправо еще раз.
- Верните руль в центр, колеса прямо.
- Выключить зажигание. Подождите 10 секунд, затем перезапустите автомобиль.
- Датчик угла поворота рулевого колеса будет сброшен.
ПРИМЕЧАНИЕ. Процедура сброса может работать недолго, и во многих случаях сообщение об ошибке будет возвращено через несколько недель.
Перекалибровать датчик угла поворота рулевого колеса SAS
Использование Foxwell для BMW для калибровки SAS
Для этого шага вам понадобится сканер BMW. Сканер должен быть в состоянии выполнить калибровку датчика угла поворота рулевого колеса на автомобилях BMW.
Большинство сканеров стоят от 80 до 200 долларов, и в дополнение к калибровке SAS они позволяют считывать и очищать коды из других модулей, таких как ABS, DSC, Airbag, Transmission и многое другое, в зависимости от сканера. Калибровка BMW SAS очень проста, просто следуйте инструкциям на вашем сканере.
Калибровка SAS занимает около пяти минут.
Узнайте, как выполнить калибровку датчика угла поворота рулевого колеса BMW с помощью различных сканеров OBD-II.
Читать коды неисправностей
Выберите хороший сканер для BMW, чтобы вы могли использовать его для считывания кодов со всех модулей вашего BMW. Обратите внимание на любые коды на модуле DSC, которые будут отображаться как текущий статус.
Если вы видите какие-либо коды, сработавшие из-за низкого напряжения аккумулятора, вам необходимо проверить целостность вашей системы зарядки.
Проверьте аккумулятор или замените его, если он старше 7 лет. Следуйте этим инструкциям о том, как заменить аккумулятор BMW и как самостоятельно зарегистрировать аккумулятор BMW.
Проверьте, есть ли какие-либо неисправности SZL в модулях DSC, ABS и ARS.
Примечание . Обычные сканирующие инструменты не могут получить конкретные коды неисправностей BMW.
Заменить датчик угла поворота рулевого колеса
Наиболее распространенное решение печально известной ошибки системы управления BMW – замена датчика угла поворота рулевого колеса. Прочитайте коды, убедитесь, что есть текущий код датчика угла поворота рулевого колеса.
Если да, следуйте этому руководству по замене датчика угла поворота рулевого колеса BMW.
Заключение
В большинстве случаев замена датчика угла поворота рулевого колеса приведет к умеренной фиксации привода системы управления приводом, но мы настоятельно рекомендуем вам прочитать коды неисправностей перед заменой любых деталей. Чтение кодов неисправностей очень просто и занимает не более 10 минут.
Обратите внимание, что эта проблема затрагивает все модели BMW, включая 1, 3, 5, 6, 7, 8, X1, x3, x5, z3, z5 и т. Д.
Содержание
- Что означает неисправность трансмиссии?
- симптомы
- Что я должен делать?
- Перезапустить движок
- Проверьте двигатель
- Чтение кодов
- Общие причины
- Свечи зажигания
- Катушки зажигания
- Топливный насос высокого давления
- Каталитический Преобразование
- Низкий октан
- Топливные форсунки
- Неисправность трансмиссии в холодную погоду
- Неисправность трансмиссии при ускорении
- Неисправность трансмиссии после замены масла
- Сообщения об ошибках BMW Drivetrain
Автомобили BMW могут отображать сообщение об ошибке Transmission Fault, Drive Moderately на приборной панели, если есть проблема с двигателем или трансмиссией.
Это сообщение обычно появляется при резком ускорении или попытке обогнать автомобиль. Он также может появиться в холодную погоду или даже в нормальных условиях. Чтобы диагностировать проблему, вы можете использовать сканер BMW, который позволит вам считывать коды неисправностей модуля цифровой электроники двигателя (DME).
Что означает неисправность трансмиссии?
Сообщение об ошибке неисправности трансмиссии BMW означает, что модуль управления двигателем (DME) обнаружил проблему в работе вашего двигателя. Максимальный крутящий момент больше недоступен. Эта проблема может быть вызвана несколькими проблемами, см раздел «Частые причины» ниже.
В большинстве случаев ваш BMW теряет мощность, двигатель трясется или глохнет и может даже перейти в аварийный режим (трансмиссия больше не переключается). Это распространенная проблема BMW, которая затрагивает многие модели, особенно 328i, 335i, 535i, X3, X5.
симптомы
Хотя симптомы могут различаться в зависимости от проблемы, вызвавшей ошибку, это то, что обычно замечают большинство владельцев BMW.
- Сообщение об ошибке передачи на экране iDrive
- Автомобиль начинает трясти
- Проверьте, работает ли двигатель
- Автомобиль глохнет/глохнет на холостом ходу или при переключении передач (D)
- Выхлопной дым
- Автомобиль на холостом ходу
- Коробка передач застряла в передаче
- Отказ коробки передач при попытке проехать по шоссе
- Неисправность коробки передач и машина не заводится
Что я должен делать?
Убедитесь, что двигатель не перегревается. Убедитесь, что указатель уровня масла НЕ горит. Пожалуйста, продолжайте водить осторожно. Продолжай ехать, но не гони слишком сильно. Будьте легкими на педали газа.
Если двигатель трясется и мощность двигателя снижается или автомобиль работает на холостом ходу, не рекомендуется ехать на более короткое расстояние.
Перезапустить движок
Найдите безопасное место для парковки вашего BMW. Выключите зажигание и выньте ключ. Подождите не менее 5 минут, затем перезапустите автомобиль. Во многих случаях это временно сбрасывает неисправную коробку передач BMW и позволяет продолжить движение.
Проверьте двигатель
- Проверьте уровень моторного масла.
- Следите за температурой двигателя.
- Не перегревайте двигатель. В этом случае остановитесь и выключите двигатель.
Чтение кодов
Считайте коды неисправностей как можно скорее с помощью сканера, такого как Foxwell для BMW или Carly. Коды, хранящиеся в DME, сообщат вам, почему произошла ошибка сбоя передачи. Для этого вам понадобится специальный диагностический сканер BMW. Обычные сканеры OBD2 мало чем помогут, так как они не могут считывать коды ошибок производителя.
Следуйте этому руководству, чтобы научиться самостоятельно читать коды неисправностей BMW.
Не игнорируйте предупреждение о неисправности коробки передач BMW. Обратитесь за обслуживанием в BMW как можно скорее. Даже если ошибка трансмиссии исчезнет, вам все равно необходимо провести диагностику вашего BMW, так как есть большая вероятность, что проблема вернется.
Общие причины
Отказ трансмиссии BMW часто вызван пропусками зажигания в двигателе. Скорее всего, ваша проблема связана с одной из следующих проблем. Мы настоятельно рекомендуем диагностировать ваш BMW у механика или, по крайней мере, самостоятельно прочитать коды неисправностей, прежде чем приступать к замене каких-либо деталей.
Свечи зажигания
Изношенные свечи зажигания часто являются причиной отказа трансмиссии в автомобилях BMW. При замене свечей зажигания заменяйте их все одновременно.
Катушки зажигания
Неисправная катушка зажигания может вызвать ошибку двигателя и сообщение об ошибке отказа трансмиссии bmw в iDrive.
Если у вас пропуски воспламенения в конкретном цилиндре, катушка зажигания для этого цилиндра, скорее всего, неисправна. Допустим, пропуски зажигания в цилиндре 1. Поменяйте местами катушки зажигания для цилиндра 1 и цилиндра 2. Сотрите коды с помощью сканера OBD-II. Запустите автомобиль, пока не загорится индикатор проверки двигателя.Если код сообщает о пропуске зажигания в цилиндре 2 (P0302), это указывает на неисправную катушку зажигания.
Топливный насос высокого давления
Неисправность трансмиссии BMW может быть вызвана тем, что топливный насос не создает требуемого давления топлива. Особенно, если появляется сообщение об ошибке при ускорении. Топливный насос может быть не в состоянии создать достаточное давление, особенно когда двигателю требуется более высокое давление.
Каталитический Преобразование
Сообщение об ошибке трансмиссии BMW также может быть вызвано забитым каталитическим нейтрализатором. Это чаще всего происходит на автомобиле с большим пробегом, когда каталитический нейтрализатор начинает засоряться и ограничивать выхлопные газы.
Низкий октан
Эта проблема может быть связана с тем, что вы недавно заправляли свой автомобиль низкооктановым бензином. Обязательно используйте в своем BMW бензин премиум-класса с октановым числом 93 или выше. Если вы случайно использовали низкооктановый бензин, рассмотрите возможность добавления октанового усилителя в топливный бак, чтобы повысить октановое число бензина в баке.
Топливные форсунки
Одна или несколько поврежденных топливных форсунок могут вызвать умеренное снижение мощности движения BMW. Если ваш механик определяет, что проблема заключается в топливных форсунках, рекомендуется (но не обязательно) заменить их все одновременно.
Другими возможными причинами неисправности трансмиссии BMW являются прокладка головки блока цилиндров, датчик массового расхода воздуха, проблемы с турбонаддувом, топливные форсунки. Хотя невозможно узнать, что вызвало отказ трансмиссии BMW на вашем автомобиле, не читая коды, в большинстве случаев эта ошибка вызвана пропуском зажигания.
Неисправность трансмиссии в холодную погоду
Если у вас отказала коробка передач, когда вы заводите свой BMW утром, очень вероятно, что вы:
- Есть старый аккумулятор
- Наличие свечей зажигания, которые не были заменены в течение рекомендуемого интервала
- К дополнительной розетке подключено слишком много электронных устройств
Неисправность трансмиссии при ускорении
Если вы пытаетесь обогнать другой автомобиль на дороге и получаете сообщение о неисправности коробки передач при ускорении, вы, скорее всего:
- У вас неисправен топливный насос высокого давления
- Забитый топливный фильтр
- Поврежденная или загрязненная топливная форсунка.
Неисправность трансмиссии после замены масла
Если вы столкнулись с отказом трансмиссии BMW после замены моторного масла, высока вероятность того, что:
- Датчик был случайно отключен
- Пролитое моторное масло на двигатель
Сообщения об ошибках BMW Drivetrain
Это список возможных сообщений об ошибках, которые вы можете получить. Точная формулировка сообщения может различаться в зависимости от модели.
- Неисправность трансмиссии. ехать медленно
- Неисправность коробки передач Максимальная мощность недоступна
- Водите современно. Максимальная мощность передачи недоступна. Обратитесь в сервисный центр.
- Неисправность трансмиссии
- Полная производительность недоступна — Проверьте проблему с сервисом — Сообщение об ошибке
2022-07-22
Приветствую друзья! Думается, из заголовка поста, те кому он в первую очередь адресован и так все поняли. Вылезла ошибка, на прошлой неделе в первый раз во время интенсивного ускорения, тяга значительно ослабла и появилось знакомое многим владельцем авто с N54 сообщение «ошибка двигателя, мощность ограничена». После перезапуска двигателя ошибка пропала. На следующий день, в четверг, во время второго по счету запуска (на холодную), сразу после запуска «поплыли» обороты, появилось аналогичное сообщение и странным образом активировался вентилятор системы охолождения. На этот раз перезапуск помог только с 3его раза, обороты выравнялись и никаких ошибок. Совершив короткую поездку, и вновь припарковав автомобиль около работы, я пошел морально готовиться к эвакуатору и изучять БЖ со-моторников. Поскольку все это происходило на работе, прочитать я успел, не скажу что много, но кое-что. Из основного для себя понял, что из дорогостоящих проблем могут быть 3: Форсунки, ТНВД, и насос в топливном баке. Подумал, главное чтоб не все сразу)))
В общем вечером, запускал двигатель с замиранием сердца, готовясь к худшему, но к моей радости проблем аналогичных дневным не возникло, кроме оборотов, и те выровнялись достаточно быстро! Поскольку в данный момент, я не располагаю ни временем ни свободными средствами, принял решение посмотреть как ситуация будет развиваться в динамике. И параллельно договорился с любителем 90ой серии и просто хорошим человеком edo77 о «прочтении» ошибок. Встретились в субботу, до этого в пятницу и по пути на встречу ошибка больше не вылезала. Сохранялась только проблема с нестабильностью оборотов при холодном запуске. Подключили комп, выгрузили инфо на немецком языке и, пообщавшись отправились каждый по своим делам. Вечером edo77 выслал мне «скрин» и моих ошибок и даже перевод))) Изображение прилагаю.
Суть следующая: первая ошибка связана с термостатом, дословно переводится как «управление термостатом», а последующие это ошибки по форсункам и как следствие, пропуски по цилиндрам, сначала по 5,6 и 4, а потом по всем.
Уважаемые господа владельцы замечательного мотора N54))) Посоветуйте как мне поступить в данной ситуации, я не совсем понимаю, говорят ли данные ошибки о конкретной проблеме и том что необходимо предпринять для её устранения. Первое на что подумалось, и к тому же самая распространенная поломка это ТНВД, но поменять его и понять, что проблема не исчезла, сами понимаете, желания нет)) Буду рад любому совету и информации.
Кстати, сегодня утром машина завелась без проблем и обороты были ровные.
Всем заранее спасибо!
dhirm5
Registered
Driving home today this came on — not much happening — was driving in traffic commuting home. Shifting around 3500 — 4000 in P500 as usual.
I was low on gas — around 40 miles left to go, so probably 3 or 4 gallons in there.
Immediately drove to the gas station, filled up — fault persisted. Brought it home and parked it for a while, and when I restarted the fault was gone.
Should I do anything or just ignore for now?
Auzv10
Registered
SuckaGDog
Registered
Evolve Stage #3 E60 M5
Performance
-Evolve Stage 3 Header Tune
-De-cat Stock Headers
-Eurocharged Pulley
-RPi GT Exhaust Sec 1-3
-RPi Scoops, BMC Filters, Block Off Plates
-RPi SV1 Oil Cooler
Handling
-Dinan Stage 1 Suspension
-Carbotech Bobcat 1521 Brake Pads
-RDSport Sway Bars
-StopTech SS brake lines
Exterior/Interior
-Weisslicht LED License Plate lights and White LED Side Markers
-Republic Wrap Custom Headlights with Orion V4s
-Color Matched Kidney Grills, Matte Black Side Vents
-Sprint Booster V2
-Trinty Autosport Interior LED’s
-iND Painted ///M5 Badge
-LCI Tailights w/ Bruce Miranda V6.0
-BSW Center Speaker Upgrade
-Pedal Haus Black Anodized Pedals
-DCT Motorsports CF Steering Wheel
-HRE P40S Brushed Tinted Clear, Wrapped in PSS.
Front: 20X9 (255/35/20)
Rear: 20X10.5 (295/30/20)
-Custom Coding by [email protected]
Countermeasures
-Blinder M47 Laser Jammers
-V1 Hardwire
Engine fault!
Drive moderately
Повреждение
двигателя!
Ведите
автомобиль
сдержанно
Drive at reduced
engine load.
High engine loads
may damage
catalytic converter.
Have the problem
checked by the
nearest BMW
Service.
Уменьшите нагрузку на
двигатель.
Повышенная нагрузка на
двигатель может
привести к повреждению
каталитического
нейтрализатора.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.
Engine fault!
Reduced power
Повреждение
двигателя!
Падение
мощности
Full engine power
no longer
available. Drive
moderately.
Have the problem
checked by the
nearest BMW
Service.
Двигатель не развивает
полную мощность. Ведите
автомобиль сдержанно.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.
Engine oil level at
minimum!
Уровень масла в
двигателе на
минимуме!
Engine oil level
At next opportunity,
top up engine oil,
see Owner’s
Handbook.
Уровень масла в
двигателе.
При ближайшей
возможности долейте
моторное масло,
см. руководство по
эксплуатации.
Engine oil level
below minimum!
Уровень масла в
двигателе ниже
минимально
допустимого!
Engine oil level
At next opportunity,
top up engine oil,
see Owner’s
Handbook.
Уровень масла в
двигателе.
При ближайшей
возможности долейте
моторное масло,
см. руководство по
эксплуатации.
Engine oil
pressure!
Stop carefully!
Давление масла в
двигателе!
Остановитесь в
безопасном месте
Engine oil pressure
too low.
Stop engine.
Engine damage
possible. It is not
possible to
continue your
journey.
Contact the
nearest BMW
Service.
Давление масла в
двигателе слишком
низкое.
Заглушите двигатель.
Опасность повреждения
двигателя. Движение
запрещено.
Свяжитесь с ближайшей
СТОА BMW.
Engine speed!
Select higher gear
Обороты!
Выберите
повышенную
передачу
Select a higher
gear if the driving
situation permits.
Если ситуация позволяет,
включите повышенную
передачу.
Engine speed!
Shift down
Обороты!
Выберите
пониженную
передачу
Select a lower gear
if the driving
situation permits.
Если ситуация позволяет,
включите пониженную
передачу.
10
Engine fault!
Drive moderately
Повреждение
двигателя!
Ведите
автомобиль
сдержанно
Drive at reduced
engine load.
High engine loads
may damage
catalytic converter.
Have the problem
checked by the
nearest BMW
Service.
Уменьшите нагрузку на
двигатель.
Повышенная нагрузка на
двигатель может
привести к повреждению
каталитического
нейтрализатора.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.
Engine fault!
Reduced power
Повреждение
двигателя!
Падение
мощности
Full engine power
no longer
available. Drive
moderately.
Have the problem
checked by the
nearest BMW
Service.
Двигатель не развивает
полную мощность. Ведите
автомобиль сдержанно.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.
Engine oil level at
minimum!
Уровень масла в
двигателе на
минимуме!
Engine oil level
At next opportunity,
top up engine oil,
see Owner’s
Handbook.
Уровень масла в
двигателе.
При ближайшей
возможности долейте
моторное масло,
см. руководство по
эксплуатации.
Engine oil level
below minimum!
Уровень масла в
двигателе ниже
минимально
допустимого!
Engine oil level
At next opportunity,
top up engine oil,
see Owner’s
Handbook.
Уровень масла в
двигателе.
При ближайшей
возможности долейте
моторное масло,
см. руководство по
эксплуатации.
Engine oil
pressure!
Stop carefully!
Давление масла в
двигателе!
Остановитесь в
безопасном месте
Engine oil pressure
too low.
Stop engine.
Engine damage
possible. It is not
possible to
continue your
journey.
Contact the
nearest BMW
Service.
Давление масла в
двигателе слишком
низкое.
Заглушите двигатель.
Опасность повреждения
двигателя. Движение
запрещено.
Свяжитесь с ближайшей
СТОА BMW.
Engine speed!
Select higher gear
Обороты!
Выберите
повышенную
передачу
Select a higher
gear if the driving
situation permits.
Если ситуация позволяет,
включите повышенную
передачу.
Engine speed!
Shift down
Обороты!
Выберите
пониженную
передачу
Select a lower gear
if the driving
situation permits.
Если ситуация позволяет,
включите пониженную
передачу.
Постоянная
контрольная
лампа
Переменная
контрольная
лампа
Сообщение системы
автоматической диагностики
Пояснение
на центральном информационном дисплее
11
Engine
overheated!
Stop
Двигатель
перегрелся!
Прекратите
движение
Stop engine and
allow to cool down.
Do not open the
bonnet.
Risk of scalding!
Contact the
nearest BMW
Service.
Заглушите двигатель и
дайте ему остыть. Капот
не открывайте.
Опасность ожога паром!
Свяжитесь с ближайшей
СТОА BMW.
Engine too hot!
Drive moderately
Двигатель
слишком горячий!
Ведите
автомобиль
сдержанно
Temperature too
high. Drive
moderately to allow
the engine to cool
down. If the fault
recurs, have the
problem checked
by BMW Service.
Слишком высокая
температура. Дайте
двигателю остыть,
двигаясь в умеренном
темпе. При повторном
перегреве обратитесь на
СТОА BMW.
Engine!
Stop the vehicle
carefully
Двигатель!
Остановитесь в
безопасном месте
Stop engine.
Continued driving
can cause engine
damage.
Stop and switch off
engine.
Contact the
nearest BMW
Service.
Заглушите двигатель.
Дальнейшее движение
может привести к
повреждению двигателя.
Остановитесь и
заглушите двигатель.
Свяжитесь с ближайшей
СТОА BMW.
Enter code
Введите код
Fasten seat belt
Пристегните
ремень
Fog light front
right, failure!
Отказ правой
противотуманной
фары!
Fog light front right,
failure.
Have the problem
checked by the
nearest BMW
Service.
Правая противотуманная
фара вышла из строя.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.
Fog light, front
left, failure!
Отказ левой
противотуманной
фары!
Fog light, front left,
failure.
Have the problem
checked by the
nearest BMW
Service.
Левая противотуманная
фара вышла из строя.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.
Постоянная
контрольная
лампа
Переменная
контрольная
лампа
Сообщение системы
автоматической диагностики
Пояснение
на центральном информационном дисплее
12
Fog light, rear left,
failure!
Отказ левого
заднего
противотуманного
фонаря!
Fog light, rear left,
failure. Have the
problem checked
by the nearest
BMW Service.
Левый задний
противотуманный фонарь
вышел из строя.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.
Fog light, rear
right, failure!
Отказ правого
заднего
противотуманного
фонаря!
Fog light, rear right,
failure.
Have the problem
checked by the
nearest BMW
Service.
Правый задний
противотуманный фонарь
вышел из строя.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.
Front pass.
restraint system
faulty!
Неисправность в
удерживающей
системе
безопасности
переднего
пассажира!
Belt tensioner or
belt force limiter
faulty. Ensure your
seat belt is
fastened despite
the fault.
Have the problem
checked by the
nearest BMW
Service.
Неисправен натяжитель
ремня безопасности или
ограничитель усилия
натяжения. Несмотря на
неисправность,
пристегните ремень.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.
Front passenger
airbags faulty!
Неисправны НПБ
переднего
пассажира!
Function of front
passenger airbags
faulty.
If possible leave
front passenger
seat unoccupied.
Have the problem
checked by the
nearest BMW
Service.
Работоспособность
подушек безопасности
нарушена.
По возможности держите
сиденье переднего
пассажира свободным.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.
Fuel pump fault!
Drive moderately
Неисправность
топливного
насоса!
Ведите
автомобиль
сдержанно
Fuel pump fault.
Breakdown
possible. Possibly
reduced engine
power. Drive
moderately. Have
the problem
checked by the
nearest BMW
Service.
Топливный насос
неисправен. Опасность
аварии. Возможно
падение мощности
двигателя. Ведите
автомобиль сдержанно.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.
Fuel pump fault!
Неисправность
топливного
насоса!
Malfunction.
Possible to
continue journey.
Have the problem
checked by the
nearest BMW
Service.
Сбои в работе.
Дальнейшее движение
возможно.
Как можно скорее
обратитесь на СТОА
BMW.
Постоянная
контрольная
лампа
Переменная
контрольная
лампа
Сообщение системы
автоматической диагностики
Пояснение
на центральном информационном дисплее
13
Fuel reserve!
Резерв топлива!
Full beam
headlight left,
failure!
Отказ левой
фары дальнего
света!
Have the problem
checked by the
nearest BMW
Service.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.
Full beam
headlight right,
failure!
Отказ правой
фары дальнего
света!
Full beam
headlight right,
failure.
Have the problem
checked by the
nearest BMW
Service.
Правая фара дальнего
света вышла из строя.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.
Gear engag.
without brake
possible.
Передачи
переключаются
без нажатия на
тормоз.
Gear can be
engaged without
brake being
applied. Before
engaging gear,
press brake, before
leaving the vehicle,
switch off the
engine. Have the
problem checked
by BMW Service
as soon as
possible.
Передачи переключаются
без нажатия на педаль
тормоза. Перед
переключением передач
нажимайте на педаль
тормоза. Покидая
автомобиль, выключайте
двигатель. Как можно
скорее обратитесь на
СТОА BMW.
Handbrake on Стояночный
тормоз
затянут
Headlight beam
throw adjustment!
Регулировка угла
наклона фар!
Headlamp beam
throw adjustment
faulty. Optimum
illumination of road
not possible.
Dazzling my occur.
Have problem
checked by BMW
Service as soon as
possible.
Неисправность в
регулировке угла наклона
фар. Дорожное полотно
освещается плохо.
Опасность ослепления.
Как можно скорее
обратитесь на СТОА
BMW.
Постоянная
контрольная
лампа
Переменная
контрольная
лампа
Сообщение системы
автоматической диагностики
Пояснение
на центральном информационном дисплее
#121
Отправлено 20 Август 2011 — 03:03
Cornering lights failure, все работат только мигает автомат света при включении и выдает ошибку, подскажите что делать
Месяца 2 назад тоже начала моргать зёленая лампочка в положении автоматического света,в следствии чего перестал поворачиватсья адаптивный ксенон.Поехал на бмвшное сто,заменили один из «моторчиков» адаптивных фар и всё заработало и перестало мигать.
- Наверх
#122
marusya1968orsha
marusya1968orsha
-
- Members
-
- 27 сообщений
Новичок
- 530e
- рб
Отправлено 22 Август 2011 — 01:56
полное описание ошибок с русским переводом.
огромное спасибо!очень благодарна за вашу информацию,если -бы подсказали как удалить ошибку по давлению в шинах была-бы очень благодарна шины проверили,давление проверили,датчики исправны,ошибка после пробития и замены колеса не исчезла,помогите в Орше никто незнает в Минск долековато
- Наверх
#123
Olza
Отправлено 22 Август 2011 — 04:15
так в этой же теме есть ответ! 
или здесь подробнее.
- Наверх
#124
kot82
kot82
-
- Members
-
- 14 сообщений
Новичок
- 530d e60
- Гомель
Отправлено 22 Август 2011 — 09:54
Передачи переключаются
без нажатия на педаль
тормоза. Перед
переключением передач
нажимайте на педаль
тормоза. Покидая
автомобиль, выключайте
двигатель. Как можно
обратитесь на
СТО BMW.
Подскажите что это такое ….. начало выскакивать по утрам вместе с желтой шестеренкой.?
- Наверх
#125
mojoХЕД
Отправлено 24 Август 2011 — 08:26
BMW E60 3,0i N52
Проблема такова.
Полез в сторону бардачка посмотреть предохранители.
Начал выдергивать по порядку, большие тоже снял поставил, проверил, все хорошо, закрыл крышку.
Выехал в город, бах!
Выскочила ошибка:
Temperature too
high. Drive
moderately to allow
the engine to cool
down. If the fault
recurs, have the
problem checked
by BMW Serv
Посмотрел по приборке, заглушив предворительно, показало 122 градуса. Вентилятор при этом работал.
Значек загорелся желтым цветом.
Перевел ошибку, говорит:
Слишком высокая
температура. Дайте
двигателю остыть,
двигаясь в умеренном
темпе. При повторном
перегреве обратитесь на
СТОА BMW.
После этой процедуры дал остыть до 90 градусов, завел снова, те же яйки вид збоку.
Снял клему, все тоже самое температура растет больше 100-110-115-120. У меня всегда была до 100, максимум 101.
Короче снял опять клему, уже на 1час, проверил температуру, все то же самое.
Посему вопрос у знающих, что может быть, может я не правильно втыркнул предохранитель, или еще что.
Может у кого есть схема, или скиньте кто фото блока ваших предохранителей (кот. в бадачке).
Спасибо за ответы.
- Наверх
#126
BMW4ever
Отправлено 24 Август 2011 — 08:45
может термостат полетел или с антифризом что-нибудь, помпа, на машине лучше не кататься пока не станет ясно в чём дело во избежание перегрева и попадание на бабки с капиталкой, есть кстати диагносты приезжают по вызову и считывают ошибки чтобы на кофейной гуще не гадать
- Наверх
#127
BMW_COOL
BMW_COOL
- 525d E60 & Astra H
- Минск
Отправлено 24 Август 2011 — 09:00
У этого двигателя водяная помпа (как и масляный насос) электрическая! Т.е. управляется интеллектуально блоком управления двигателя. Не исключено, что в бардачке с предохранителями накосячил.
- Наверх
#128
mojoХЕД
Отправлено 24 Август 2011 — 09:25
Спасибо кто отозвался.
Вышел во двор, открыл опять все предохранители, проверил по схеме (на седане в крышке с инструментом) все отлично и правильно стоит.
Завел машину, следил за температурой при этом, открыл крышку расширительного бачка, там не было пшик!!!
Что меня и настарожило, плюс ко всему патрубок верхний горячий, а нижний теплый или почти холодный.
И еще вопрос знающим, если заведена машина антифриз в бачке должен циркулировать, у меня стоит колом.
Опять же может совпадение и заклинил термостат?
- Наверх
#129
BMW4ever
Отправлено 24 Август 2011 — 10:05
термостат электронный — бывает выходит из строя, рассказывали как америкосы пёрли с ошибкой по температуре движка и у датчиков пластмасса оплавленная становилась, как следствие цилиндры овальные, поршни элипсоидные и вперёд на капиталку 
как термостат работает — сначала для быстрого нагрева по малому кругу, когда достигает определённой температуры открывается большой
по антифризу в бачке — скажу лишь точно что когда откручиваешь крышку на заглушенном после прогрева она должна быть немного присосана и откручивается с усилием
з.ы. нужен толковый диагност, он мигом разберётся в чём дело
- Наверх
#130
mojoХЕД
Отправлено 24 Август 2011 — 10:58
термостат электронный — бывает выходит из строя, рассказывали как америкосы пёрли с ошибкой по температуре движка и у датчиков пластмасса оплавленная становилась, как следствие цилиндры овальные, поршни элипсоидные и вперёд на капиталку
как термостат работает — сначала для быстрого нагрева по малому кругу, когда достигает определённой температуры открывается большойпо антифризу в бачке — скажу лишь точно что когда откручиваешь крышку на заглушенном после прогрева она должна быть немного присосана и откручивается с усилием
з.ы. нужен толковый диагност, он мигом разберётся в чём дело
Завтра попру на СТО. Сча еще проверил, темп. 105градусов идет холодный воздух на максимуме.
Как назло на Российском форуме на этих моторах недогрев, а у меня наоборот.
- Наверх
#131
Pit
Pit
- RUBIN SCHWARZ
- Беларусь
Отправлено 24 Август 2011 — 11:53
электро помпа скорее всего навернулась
- Наверх
#132
Shadow 39
Shadow 39
- 335I JB4+Укроп
- Беларусь
Отправлено 25 Август 2011 — 01:21
нет циркуляции по обратке 100% обрезало помпу или электрическая часть ее.
- Наверх
#133
mojoХЕД
Отправлено 25 Август 2011 — 08:26
нет циркуляции по обратке 100% обрезало помпу или электрическая часть ее.
Это хорошо если эл. часть.
Позже отпишусь что к чему.
- Наверх
#134
патриот
патриот
- Х5 3,0д и s1000rr и м3
- минск
Отправлено 25 Август 2011 — 08:45
- Наверх
#135
mojoХЕД
Отправлено 25 Август 2011 — 06:25
Всему причиной не рабочей помпы был неправильно поставленый мною предохранитель.
Спасибо Патриоту и ребятам за отзывчивость, помогли чЭсна! 
- Наверх
Завел бумера с утра и неприятность, начал троить двигатель, думал прогреется, пропердится и все на этом, а не тут то было. Начал ехать вылезла ошибка на панели engine fault drive moderately( Благо было это все возле дома, сходил за компом и техонько поплыл в гараж.
Подключаем и видим пропуски зажигания на 3 цилиндре
Запчасти на фото: 327808
По плану проверки dis рекомендует заменить все катушки))ну этого делать не буду.
Еду на рынок покупаю бош
Запчасти на фото: 0221504464
Меняю на 3 цилиндре и двигатель работает как часики
Вот она злодейка
Цена вопроса: 22 $
Пробег: 327 820 км
Приветствую друзья! Думается, из заголовка поста, те кому он в первую очередь адресован и так все поняли. Вылезла ошибка, на прошлой неделе в первый раз во время интенсивного ускорения, тяга значительно ослабла и появилось знакомое многим владельцем авто с N54 сообщение «ошибка двигателя, мощность ограничена». После перезапуска двигателя ошибка пропала. На следующий день, в четверг, во время второго по счету запуска (на холодную), сразу после запуска «поплыли» обороты, появилось аналогичное сообщение и странным образом активировался вентилятор системы охолождения. На этот раз перезапуск помог только с 3его раза, обороты выравнялись и никаких ошибок. Совершив короткую поездку, и вновь припарковав автомобиль около работы, я пошел морально готовиться к эвакуатору и изучять БЖ со-моторников. Поскольку все это происходило на работе, прочитать я успел, не скажу что много, но кое-что. Из основного для себя понял, что из дорогостоящих проблем могут быть 3: Форсунки, ТНВД, и насос в топливном баке. Подумал, главное чтоб не все сразу)))
В общем вечером, запускал двигатель с замиранием сердца, готовясь к худшему, но к моей радости проблем аналогичных дневным не возникло, кроме оборотов, и те выровнялись достаточно быстро! Поскольку в данный момент, я не располагаю ни временем ни свободными средствами, принял решение посмотреть как ситуация будет развиваться в динамике. И параллельно договорился с любителем 90ой серии и просто хорошим человеком edo77 о «прочтении» ошибок. Встретились в субботу, до этого в пятницу и по пути на встречу ошибка больше не вылезала. Сохранялась только проблема с нестабильностью оборотов при холодном запуске. Подключили комп, выгрузили инфо на немецком языке и, пообщавшись отправились каждый по своим делам. Вечером edo77 выслал мне «скрин» и моих ошибок и даже перевод))) Изображение прилагаю.
Суть следующая: первая ошибка связана с термостатом, дословно переводится как «управление термостатом», а последующие это ошибки по форсункам и как следствие, пропуски по цилиндрам, сначала по 5,6 и 4, а потом по всем.
Уважаемые господа владельцы замечательного мотора N54))) Посоветуйте как мне поступить в данной ситуации, я не совсем понимаю, говорят ли данные ошибки о конкретной проблеме и том что необходимо предпринять для её устранения. Первое на что подумалось, и к тому же самая распространенная поломка это ТНВД, но поменять его и понять, что проблема не исчезла, сами понимаете, желания нет)) Буду рад любому совету и информации.
Кстати, сегодня утром машина завелась без проблем и обороты были ровные.
Всем заранее спасибо!
dhirm5
Registered
Driving home today this came on — not much happening — was driving in traffic commuting home. Shifting around 3500 — 4000 in P500 as usual.
I was low on gas — around 40 miles left to go, so probably 3 or 4 gallons in there.
Immediately drove to the gas station, filled up — fault persisted. Brought it home and parked it for a while, and when I restarted the fault was gone.
Should I do anything or just ignore for now?
Auzv10
Registered
SuckaGDog
Registered
Evolve Stage #3 E60 M5
Performance
-Evolve Stage 3 Header Tune
-De-cat Stock Headers
-Eurocharged Pulley
-RPi GT Exhaust Sec 1-3
-RPi Scoops, BMC Filters, Block Off Plates
-RPi SV1 Oil Cooler
Handling
-Dinan Stage 1 Suspension
-Carbotech Bobcat 1521 Brake Pads
-RDSport Sway Bars
-StopTech SS brake lines
Exterior/Interior
-Weisslicht LED License Plate lights and White LED Side Markers
-Republic Wrap Custom Headlights with Orion V4s
-Color Matched Kidney Grills, Matte Black Side Vents
-Sprint Booster V2
-Trinty Autosport Interior LED’s
-iND Painted ///M5 Badge
-LCI Tailights w/ Bruce Miranda V6.0
-BSW Center Speaker Upgrade
-Pedal Haus Black Anodized Pedals
-DCT Motorsports CF Steering Wheel
-HRE P40S Brushed Tinted Clear, Wrapped in PSS.
Front: 20X9 (255/35/20)
Rear: 20X10.5 (295/30/20)
-Custom Coding by [email protected]
Countermeasures
-Blinder M47 Laser Jammers
-V1 Hardwire
Engine fault!
Drive moderately
Повреждение
двигателя!
Ведите
автомобиль
сдержанно
Drive at reduced
engine load.
High engine loads
may damage
catalytic converter.
Have the problem
checked by the
nearest BMW
Service.
Уменьшите нагрузку на
двигатель.
Повышенная нагрузка на
двигатель может
привести к повреждению
каталитического
нейтрализатора.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.
Engine fault!
Reduced power
Повреждение
двигателя!
Падение
мощности
Full engine power
no longer
available. Drive
moderately.
Have the problem
checked by the
nearest BMW
Service.
Двигатель не развивает
полную мощность. Ведите
автомобиль сдержанно.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.
Engine oil level at
minimum!
Уровень масла в
двигателе на
минимуме!
Engine oil level
At next opportunity,
top up engine oil,
see Owner’s
Handbook.
Уровень масла в
двигателе.
При ближайшей
возможности долейте
моторное масло,
см. руководство по
эксплуатации.
Engine oil level
below minimum!
Уровень масла в
двигателе ниже
минимально
допустимого!
Engine oil level
At next opportunity,
top up engine oil,
see Owner’s
Handbook.
Уровень масла в
двигателе.
При ближайшей
возможности долейте
моторное масло,
см. руководство по
эксплуатации.
Engine oil
pressure!
Stop carefully!
Давление масла в
двигателе!
Остановитесь в
безопасном месте
Engine oil pressure
too low.
Stop engine.
Engine damage
possible. It is not
possible to
continue your
journey.
Contact the
nearest BMW
Service.
Давление масла в
двигателе слишком
низкое.
Заглушите двигатель.
Опасность повреждения
двигателя. Движение
запрещено.
Свяжитесь с ближайшей
СТОА BMW.
Engine speed!
Select higher gear
Обороты!
Выберите
повышенную
передачу
Select a higher
gear if the driving
situation permits.
Если ситуация позволяет,
включите повышенную
передачу.
Engine speed!
Shift down
Обороты!
Выберите
пониженную
передачу
Select a lower gear
if the driving
situation permits.
Если ситуация позволяет,
включите пониженную
передачу.
Во время вождения BMW на экране iDrive может появиться сообщение об ошибке Drive Control System Drive Moderately .
Сигналы поворота на вашем BMW больше не будут отменять самостоятельно.
Наиболее частая причина отказа системы управления движением Умеренная езда – неисправный датчик угла поворота рулевого колеса BMW. Датчик угла поворота рулевого колеса установлен на рулевой колонке под рулевым колесом. Другие возможные симптомы, связанные с этой проблемой, перечислены ниже.
В этой статье мы рассмотрим, что это значит и как вы можете решить эту проблему самостоятельно. Следуйте приведенным ниже инструкциям по устранению неполадок, чтобы подтвердить причину появления этого сообщения перед заменой датчика.
Содержание
- 1
симптомы - 2
Возможные причины - 3
Поиск проблемы- 3.1
Заключение
- 3.1
симптомы
Наряду с сообщением об ошибке Drive Control System, вы можете заметить один или несколько из следующих симптомов:
- Драйв Сист. вести умеренно сообщение на экране iDrive
- Автомобиль чувствует себя слабым
- Желтый треугольник на приборной панели
- Привод управления приводом умеренно выскакивает на приборной панели
- Сигналы автоматической отмены перестают работать.
- ABS и другие средства вождения выключены
- ошибка стояночного тормоза
- пониженная мощность
- Начало помощи неактивно
- Неисправность трансмиссии. Езжай в меру. Максимальная мощность трансмиссии не доступна. Обратитесь в сервисный центр.
- круиз-контроль отключен
- Контроль тяги и подсветка DSC включены
- ARS (активная стабилизация рулона) и AFS (активное рулевое управление) также могут отображаться
Возможные причины
Ниже приведен список возможных проблем.
- Датчик угла поворота рулевого колеса
- Рулевая жидкость с низким усилием
- Слабая батарея
- Модуль ABS неисправен
- Дефектный генератор
- Реле DDE
- YAW Rate DSC Датчик скорости
- Датчик GWS
- Свободный кабель аккумулятора
Перейдите к следующему разделу для шагов, которые помогут вам сузить эту проблему.
Поиск проблемы
Ниже вы найдете пошаговые инструкции по устранению неполадок и устранению сообщения об ошибке BMW Drive Control System Drive Moderately .
Перезагрузка автомобиля
Первый шаг – найти безопасное место, где вы можете выключить двигатель и снова запустить его через одну минуту. Во многих случаях это приведет к сбросу сообщения Drive Drive System Control Moderately. Если сообщение об ошибке появляется вскоре после вождения, переходите к следующему шагу как можно скорее.
Проверьте жидкости
Если сообщение остается или возвращается, как только вы начинаете движение, проверьте уровень тормозной жидкости.
Следуйте этому руководству, чтобы узнать, как проверить уровень тормозной жидкости BMW.
Аккумуляторный кабель
Найдите аккумулятор вашего BMW, который в большинстве моделей будет в багажнике.
Убедитесь, что и отрицательный, и положительный кабели аккумулятора надежно закреплены и зажимы не легко вращаются на контакте аккумулятора.
Сбросить датчик угла поворота рулевого колеса
- Запустить двигатель.
- Поверните рулевое колесо до упора влево и удерживайте его в левом положении в течение двух секунд.
- Затем поверните руль до упора вправо.
- Повторите все пути налево, еще раз вправо еще раз.
- Верните руль в центр, колеса прямо.
- Выключить зажигание. Подождите 10 секунд, затем перезапустите автомобиль.
- Датчик угла поворота рулевого колеса будет сброшен.
ПРИМЕЧАНИЕ. Процедура сброса может работать недолго, и во многих случаях сообщение об ошибке будет возвращено через несколько недель.
Перекалибровать датчик угла поворота рулевого колеса SAS
Использование Foxwell для BMW для калибровки SAS
Для этого шага вам понадобится сканер BMW. Сканер должен быть в состоянии выполнить калибровку датчика угла поворота рулевого колеса на автомобилях BMW.
Большинство сканеров стоят от 80 до 200 долларов, и в дополнение к калибровке SAS они позволяют считывать и очищать коды из других модулей, таких как ABS, DSC, Airbag, Transmission и многое другое, в зависимости от сканера. Калибровка BMW SAS очень проста, просто следуйте инструкциям на вашем сканере.
Калибровка SAS занимает около пяти минут.
Узнайте, как выполнить калибровку датчика угла поворота рулевого колеса BMW с помощью различных сканеров OBD-II.
Читать коды неисправностей
Выберите хороший сканер для BMW, чтобы вы могли использовать его для считывания кодов со всех модулей вашего BMW. Обратите внимание на любые коды на модуле DSC, которые будут отображаться как текущий статус.
Если вы видите какие-либо коды, сработавшие из-за низкого напряжения аккумулятора, вам необходимо проверить целостность вашей системы зарядки.
Проверьте аккумулятор или замените его, если он старше 7 лет. Следуйте этим инструкциям о том, как заменить аккумулятор BMW и как самостоятельно зарегистрировать аккумулятор BMW.
Проверьте, есть ли какие-либо неисправности SZL в модулях DSC, ABS и ARS.
Примечание . Обычные сканирующие инструменты не могут получить конкретные коды неисправностей BMW.
Заменить датчик угла поворота рулевого колеса
Наиболее распространенное решение печально известной ошибки системы управления BMW – замена датчика угла поворота рулевого колеса. Прочитайте коды, убедитесь, что есть текущий код датчика угла поворота рулевого колеса.
Если да, следуйте этому руководству по замене датчика угла поворота рулевого колеса BMW.
Заключение
В большинстве случаев замена датчика угла поворота рулевого колеса приведет к умеренной фиксации привода системы управления приводом, но мы настоятельно рекомендуем вам прочитать коды неисправностей перед заменой любых деталей. Чтение кодов неисправностей очень просто и занимает не более 10 минут.
Обратите внимание, что эта проблема затрагивает все модели BMW, включая 1, 3, 5, 6, 7, 8, X1, x3, x5, z3, z5 и т. Д.