Ошибка edc man l2000 - Ремонт и установка крупной бытовой техники

00102 EDC Датчик давления нагнетаемого воздуха. Проверка контактов и электропроводки датчика, а также проверка герметичности системы наддува. Обрыв цепи. Давление наддува воспринимается как стандартное. Воспринимается давление нагнетаемого воздуха согласно атмосферному давлению.

03775 EDC Магистральное давление. Проверка давления. Открытие клапана ограничения давления, остановка двигателя. Сбой в работе ДВС.

03776 EDC Магистральное давление. Проверка давления. Открытие клапана ограничения давления, остановка двигателя. Сбой в работе ДВС.

03091 EDC Датчик температуры охлаждающей жидкости. Проверка напряжения датчика. Отсутствует сигнал. Выдача резервного параметра, ограничение момента вращения ДВС, контроль OBD не возможен.

03921 EDC Концентрация О2

03099 EDC Датчик магистрального давления. Проверка напряжения датчика. Отсутствует сигнал. ДВС продолжает работать с 800 BAR магистрального давления, ограничение момента вращения ДВС, уменьшение частоты вращения до 2000 об/мин для D08, сбой в работе ДВС.

00081 EDC Датчик давления отработавших газов. Проверка контактов, проверка правильности скорости изменения перепадов давления отработанных газов. Плохой контакт, правильность давления.

00105 EDC Температура нагнетаемого воздуха. Проверка контактов, проверка правильности скорости изменения температуры нагнетаемого воздуха. Высокая или низкая температура, плохой контакт сигнального провода, неверный сигнал. Сбой в работе ДВС.

00173 EDC Датчик температуры отработавших газов. Проверка контактов, проверка правильности скорости изменения температуры отработавших газов. Высокая или низкая температура, плохой контакт сигнального провода, неверный сигнал. Контроль OBD не возможен.

01079 EDC Питание датчика магистрального давления. Проверка на замыкание и на обрыв проводов питания и массы. Замыкание, отсутствует сигнал. Двигатель продолжает работать с 800 BAR магистрального давления, ограничение момента вращения ДВС, сбой в работе ДВС.

01080 EDC Питание датчика низкого давления топлива, нагнетаемого воздуха и давления масла. Проверка на замыкание и на обрыв проводов питания и массы Замыкание, отсутствует сигнал Электрический сбой.

03081 EDC Регулятор давления нагнетаемого воздуха. Значение давления нагнетаемого воздуха не подлежит регулировке. Постоянное отклонение регулируемой величины. Ограничение момента вращения ДВС, сбой в работе ДВС.

03083 EDC Правильность показаний датчика магистрального давления. Проверка снижения давления при остановке ДВС до уровня давления в атмосфере. Высокое или низкое напряжение датчика при неработающем ДВС. Электрический сбой.

03088 EDC Датчик давления нагнетаемого воздуха после промежуточного охладителя во впускном коллекторе. Проверка напряжения датчика. Замыкание, отсутствует сигнал. Имитация давления нагнетаемого воздуха в качестве эквивалента, электрический сбой.

03089 EDC Датчик температуры нагнетаемого воздуха. Проверка напряжения датчика Замыкание, отсутствует сигнал. Контроль OBD не возможен.

03687 EDC Клапан ограничения давления. Проверка открытия ДВС останавливается, сбой в работе ДВС.

03745 EDC Выходной каскад исполнительного механизма давления нагнетаемого воздуха. Проверка выходного каскада на замыкание и на обрыв проводов питания и массы. Замыкание, отсутствует сигнал. Выходной каскад выключен, частота вращения ДВС уменьшена, электрический сбой.

03746 EDC Выходной каскад рециркуляции ОГ. Проверка выходного каскада на замыкание и на обрыв проводов питания и массы. Замыкание, отсутствует сигнал. Выходной каскад выключен, частота вращения ДВС уменьшена, сбой в работе ДВС.

03748 EDC Выходной каскад блока дозировки. Проверка выходного каскада на замыкание и на обрыв проводов питания и массы. Замыкание, отсутствует сигнал. Выходной каскад выключен, ДВС работает с 800 BAR магистрального давления, частота вращения ДВС уменьшена, ограничен крутящий момент ДВС, сбой в работе ДВС.

03756 EDC Обратный сигнал рециркуляции ОГ. Проверка на замыкание и обрыв проводов питания и массы. Замыкание, отсутствует сигнал. Отсутствие значений или неправильные значения с датчика, контроль OBD не возможен.

03777 EDC Контур регулировки магистрального давления. Проверка на повышенное магистральное давление. Высокое магистральное давление не поддаётся регулировке. Не работает обратный слив топлива, возможно открытие клапана ограничения давления, сбой в работе ДВС.

03781 EDC Клапан ограничения давления. Проверка открытия клапана. Магистральное давление от 600 до 800 BAR, ограничен крутящий момент ДВС, ограничена частота вращения ДВС.

03789 EDC Датчик сравнения перепада давления отработанных газов. Проверка напряжения датчика. Замыкание, отсутствует сигнал. Контроль OBD не возможен.

03790 EDC Правильность показаний датчика сравнения перепада давления отработанных газов. Проверка на низкое давление при работающем ДВС. Проверка двух различных исправленных значений давлений нагнетаемого воздуха и отработанных газов. Разность давлений Контроль OBD не возможен.

03792 EDC Датчик температуры отработанных газов. Проверка напряжения датчика. Замыкание, отсутствует сигнал. Контроль OBD не возможен.

03811 EDC Правильность показаний датчика температуры отработанных газов. Проверка отклонения показаний датчика при выключении ДВС (температура газов должна опуститься до температуры окружающего воздуха). Высокая или низкая температура. Сбой системы отработанных газов.

03847 EDC Датчик температуры нагнетаемого воздуха в впускном коллекторе. Проверка напряжения датчика. Замыкание, отсутствует сигнал. Контроль OBD не возможен.

03851 EDC Датчик положения заслонки AGR. Проверка положения заслонки. Замыкание, отсутствует сигнал. Сбой в работе ДВС.

03852 EDC Идентификатор AGR по температуре. Проверка достоверности рециркуляции отработанных газов при температуре нагнетаемого воздуха перед AGR и температуре нагнетаемого воздуха в середине впускного трубопровода. Температура газов в впускном трубопроводе выше температуры газов перед AGR. Сбой в работе ДВС.

03853 EDC AGR Проверка отклонения величины регулятора AGR с регулировкой положения. Отклонение положения от нормы. Сбой в работе ДВС.

00651 EDC Инжектор №1, банк 1 (ДВС 4 цилиндра: цилиндр №1, ДВС 6 цилиндров: цилиндр №1, ДВС 8 цилиндров: цилиндр №1 главный, цилиндр №5 подчинённый) Проверка цепи от инжектора до блока управления ДВС. Замыкание, отсутствует сигнал. FMI4 обрыв проводки, нет сигнала. FMI1 замыкание или другой электрический сбой. Разрыв соединения с инжектором.

00652 EDC Инжектор №1, банк 2 (ДВС 4 цилиндра: цилиндр №3, ДВС 6 цилиндров: цилиндр №5, ДВС 8 цилиндров: цилиндр №2 главный, цилиндр №7 подчинённый) Проверка цепи от инжектора до блока управления ДВС. Замыкание, отсутствует сигнал. FMI4 обрыв проводки, нет сигнала. FMI1 замыкание или другой электрический сбой. Разрыв соединения с инжектором.

00653 EDC Инжектор №2, банк 1 (ДВС 4 цилиндра: цилиндр №4, ДВС 6 цилиндров: цилиндр №3, ДВС 8 цилиндров: цилиндр №3 главный, цилиндр №6 подчинённый) Проверка цепи от инжектора до блока управления ДВС. Замыкание, отсутствует сигнал. FMI4 обрыв проводки, нет сигнала. FMI1 замыкание или другой электрический сбой. Разрыв соединения с инжектором.

00654 EDC Инжектор №2, банк 2 (ДВС 4 цилиндра: цилиндр №2, ДВС 6 цилиндров: цилиндр №6, ДВС 8 цилиндров: цилиндр №4 главный, цилиндр №8 подчинённый) Проверка цепи от инжектора до блока управления ДВС. Замыкание, отсутствует сигнал. FMI4 обрыв проводки, нет сигнала. FMI1 замыкание или другой электрический сбой. Разрыв соединения с инжектором.

00655 EDC Инжектор №3, банк 1 (ДВС 6 цилиндров: цилиндр №2) Проверка цепи от инжектора до блока управления ДВС. Замыкание, отсутствует сигнал. FMI4 обрыв проводки, нет сигнала. FMI1 замыкание или другой электрический сбой. Разрыв соединения с инжектором.

00656 EDC Инжектор №3, банк 2 (ДВС 6 цилиндров: цилиндр №4) Проверка цепи от инжектора до блока управления ДВС. Замыкание, отсутствует сигнал. FMI4 обрыв проводки, нет сигнала. FMI1 замыкание или другой электрический сбой. Разрыв соединения с инжектором.

03678 EDC Банк инжекторов 1 Проверка напряжения. Замыкание, отсутствует сигнал. Разрыв соединения с инжектором.

03679 EDC Банк инжекторов 2 Проверка напряжения. Замыкание, отсутствует сигнал. Разрыв соединения с инжектором.

00190 EDC Датчик числа оборотов. Проверка датчиков частоты вращения распределительного и коленчатого валов. Неверный сигнал. Электрический сбой.

03063 EDC Фаза инерции EDC не закончена. Проверка правильности завершения двух последних выбегов. Контроль OBD не возможен.

03671 EDC Сбой EDC при считывании с энергонезависимой памяти (EEPROM) Проверка процедуры считывания. Контрольная сумма не верна.

03673 EDC CAN2 Проверка CAN2 Отсутствует или неверный сигнал. Не исправен компонент.

03676 EDC CAN2 Проверка отключения выходного каскада инжекторов. Замыкание, отсутствует сигнал.

03732 EDC Градация неисправностей при инициализации. Проверка устройства для контроля перенапряжения. Устройство для контроля перенапряжения в блоке EDC не исправно.

03736 EDC Выходной каскад EDC отключен. Проверка каскада. Перенапряжение или не исправны защитные линии.

03737 EDC Инициализация в работе SLAVE/MASTER. Проверка SLAVE/MASTER.

03752 EDC Датчик скорости вращения распределительного вала. Проверка сигнала числа оборотов. Отсутствует или не верный сигнал. Полярность не верна. Электрический сбой. ДВС работает только с датчиком коленчатого вала.

03753 EDC Датчик скорости вращения коленчатого вала. Проверка сигнала числа оборотов. Отсутствует или не верный сигнал. Полярность не верна. Электрический сбой. ДВС работает только с датчиком коленчатого вала.

03754 EDC Сигнальное устройство при пуске системы не исправно. Устройство не исправно. ДВС выключается.

03785 EDC Сбой смены работы SLAVE/MASTER Проверка работы SLAVE/MASTER.

03849 EDC Определение катализатора SCR. Проверка на задымление датчика отработанными газами. Если температура низкая, значит датчик не задымлён.) Температура недостаточна для данной величины нагрузки. Сбой системы отработанных газов.

03794 EDC Датчик температуры отработанных газов после доочистки. Проверка напряжения датчика. Замыкание, отсутствует сигнал. Сбой системы отработанных газов.

03920 EDC Концентрация NOх.

03919 EDC Нагрев датчика NOx.

03046 EDC Датчик атмосферного давления. Проверка напряжения датчика. Замыкание, отсутствует сигнал. Электрический сбой.

03819 EDC CAN отработанных газов. Проверка CAN3 Сигнал отсутствует, не исправен компонент.

03821 EDC CAN отработанных газов. Проверка CAN3.

03822 EDC CAN отработанных газов. Проверка отсутствия сообщений. CAN3, время ожидания отклика истекло.

Если после процедуры стриания ошибок из памяти ECU EDC, контрольная лампа EDC продолжает гореть, значит в ошибки в настоящее время присутствуют в системе.

Вы можете прочитать эти ошибки следующим образом:

— включить зажигание;

— замкнуть контакты диагностического разъема автомобиля (37 pin): A (масса) и Z (L-line ECU EDC) на 3 сек.

Через три секунды, при наличии в системе ошибок, начнет мигать контрольная лампа EDC. Лампа может мигнуть несколько раз коротко. Может мигнуть сначала несколько раз более длительными вспышками, потом — короткими. Сосчитайте количество длительных вспышек и количество коротких вспышек. Это — код ошибки.

Ошибок в системе может быть несколько.
Чтобы система выдала код следующей ошибки, нужно повторить процедуру вызова ошибки, описанную выше.

После выдачи всех кодов ошибок, присутствующих в памяти ECU EDC, при очередном вызове кода ошибки, система начнет повторную выдачу кодов ошибок, начиная с первого кода.

Расшифровку кодов ошибок EDC BOSCH MS5 прикладываю.
(Просмотр доступен зарегистрированным пользователям)

Содержание

1 Система EDC: что это и из чего она состоит
2 Функции EDC
3 Признаки возникновения проблемы
4 Причины появления ошибки EDC
5 Коды ошибок
6 Можно ли продолжать ездить на автомобиле
7 Возможные последствия игнорирования

Загорание индикатора этой ошибки на приборной панели говорит о возникновении неисправности в электронном впрыске дизельного топлива. Существует множество причин появления проблемы, среди которых некачественное горючее, засорение фильтров, выход из строя форсунок, ТНВД, завоздушивание системы и т. д. Но перед тем, как определить причины загорания сигнальной лампы, нужно выяснить, что это за система edc в автомобиле, и для чего она нужна.

Приборная панель

Лампа EDC на приборной панели

Electronic Diesel Control управляет работой дизельного силового агрегата. Главная задача EDC – автоматическая настройка впрыска.

Кроме того, электроника обеспечивает
работу:

системы охлаждения;
турбонаддува;
системы подачи топлива и рециркуляции выпускных газов;
предпускового обогревателя.

Эффективная
работа edc обусловлена считыванием информации из многих «поставщиков»
данных, а именно датчиков:

температуры топлива и воздуха на впуске;
кислорода;
частоты вращения коленвала;
положения педали газа;
начала впрыска;
температуры антифриза;
Холла.

Вся информация обрабатывается ЭБУ, и на ее основе он выдает команду исполнительным устройствам, которых тоже немало:

ТНВД (в т. ч. и дополнительный, если он есть);
форсунки;
регулятор давления горючего;
электроприводы заслонок и клапанов;
ограничительный клапан турбонаддува;
электрический двигатель помпы и вентилятора;
нагревательная часть лямбда-зонда и другие модули, блоки.

Функции EDC

Правильная работа Electronic Diesel Control оптимизирует функционирование двигателя при разных нагрузках, уменьшает содержание вредных веществ в выхлопе и расход горючего. Улучшается старт силового агрегата и динамические качества автомобиля. О токсичности отработанных газов стоит упомянуть особо.

В Европе постоянно ужесточаются экологические требования, и новый стандарт «Евро 6» не является исключением. Поэтому эксплуатация дизельного двигателя в ЕС без едс невозможна.

Загрязнение окружающей среды

До Евро 6 далековато…

Признаки возникновения проблемы

Главный из них – загорание индикаторной
лампы на приборной панели, которая примерно соответствует «Чек инжин» на
бензиновых автомобилях. Однако, помимо светового сигнализатора, существуют иные
симптомы, говорящие о проблемах с правильным функционированием двигателя:

падение мощности – мотор не тянет, при движении появляются рывки;
нестабильный холостой ход;
двигатель нехарактерно «рычит»;
выхлоп черного цвета;
число оборотов коленчатого вала не превышает 3000;
самопроизвольное отключение турбины, если она имеется.

Низкая скорость автомобиля

Больше 3000 об/мин. двигатель не набирает

Причины появления ошибки EDC

Полноценная диагностика возможна лишь при
условии использования компьютерных средств: нужен сканер, специальное
программное обеспечение. Лучше всего производить тестирование у официальных
дилеров, т. к. у них имеется не только соответствующее оборудование, но и
подготовленные в специализированных центрах сотрудники. Еще один плюс –
регулярное обновление ПО, которое им присылают с завода-изготовителя.

Причины, почему горит ошибка edc, и
способы решения проблемы:

Загрязненность катализаторов. Необходимо проверить их работоспособность и прочистить, а если это не дает результат, то поставить новые. Есть и другая причина — неисправность обратного клапана, установленного на топливном фильтре. Неработающую деталь можно только заменить.
Поломка реле, обеспечивающего подачу горючего. Если «виновато» оно, замените.
Забитый топливный фильтр. В этом случае одновременно с лампой EDC зажигается индикатор «заправки». Значит, в системе недостаточное давление. Нужно очистить либо заменить фильтр.
Неправильно настроен момент впрыска — выполнить регулировку.
Неправильная работа датчика воздуха — протестируйте его работоспособность, если надо, замените.
Потеря пропускной способности заборника солярки из бака. Очистите его.
Не работает датчик ТНВД. Проверьте его работоспособность, при необходимости поставьте новую запчасть.
Проблемы с датчиком педали «газа». Действия те же – проверка, при необходимости замена.
Неправильная работа датчика, информирующего о положении педали сцепления. Проверка – замена.
Не функционируют свечи накала топливного подогревателя. Найдите вышедшие из строя детали и поставьте вместо них работоспособные.
Переливание солярки в «обратку». Проверьте, как работают форсунки. Если есть необходимость замены, рекомендуется сделать это в комплекте.
Неправильные данные от датчика, выдающего информацию о метках на маховике. В некоторых моделях, например, Mercedes Sprinter, устройство не фиксируется, а просто надевается: на плохой дороге датчик может слететь. Выход – установка новой детали.
«Потери» в цепи датчика, определяющего температуру солярки. Проверить нужно и прибор, и целостность проводки. В случае целостности последней замените датчик.
Неправильная работа насосов низкого и высокого давления. В специализированных мастерских возможен их ремонт.
Наличие воздуха в топливной системе. Проблема банальна и возникает, когда заканчивается горючее в баке. Решение – прокачка системы и сброс шибки в электронном блоке управления.
Выход из строя ABS (не для всех марок авто) — одновременно горит ошибка edc и ABS. Последнюю придется тестировать, а при необходимости ремонтировать. Иногда проблему решает замена «жабки» в системе тормозов.
Поломка регулятора давления топливной рейки. То же самое — проверка, замена.
Нет контакта на датчике, контролирующем давление в топливной рампе. Проверьте надежность разъема.
Если имеется турбина, возможен выход из строя ее датчика.
Недостаточно хорошо контактируют форсунки с трубками и рампой. Последние нужно проверить, а также осмотреть все электрические контакты (разъемы, штекеры).
Нечеткая работа датчика наддува или разрывы в его цепи — нужно «прозвонить» омметром.
Сбои в работе ЭБУ. Причина загорания сигнальной лампы edc довольно редкая. Попробуйте сбросить ошибку. Если появится снова, придется отыскать причину ее возникновения.
Нарушение целостности электропроводки — разрыв, повреждение изоляции и т. п.

Починка электропроводки

Электропроводка — дело серьезное

Коды ошибок

Если есть возможность воспользоваться
сканером, то ряд причин неэффективной работы EDC можно выявить самостоятельно.
Будут высвечиваться определенные цифры, говорящие о конкретной неисправности.
Например, для машины MAN ошибка edc означает (расшифровка):

03778 10 — неправильная работа системы Common Rail, связанная с
утечкой горючего в топливопроводах высокого давления (скорее всего,
выбросы в «обратку»);
03775 02 — чрезмерно низкое давление, а если еще появляется ошибка
00094, то это может говорить, что вы заливаете при температуре минус 15
градусов в бак летнее топливо;
03779 — падение давления горючего происходит «благодаря» клапану рампы
либо форсунке – солярка «стравливается» в обратный трубопровод.

Для грузовиков других марок – Scania, Iveco и т. д. причины загорания лампы EDC те же, разница лишь в цифровом обозначении кода ошибки для каждой конкретной модели. После успешного поиска причины зажигания лампы и решения проблемы не забудьте сбросить настройки ЭБУ. Если ремонт производился в квалифицированном автосервисе, все сделают мастера.

После самостоятельных работ отключите минусовую клемму АКБ на 10-15 минут — прошлые данные из памяти ЭБУ пропадут.

Грузовик на трассе

Грузовик MAN

Можно ли продолжать ездить на автомобиле

Если лампочка горит постоянно, сразу
следует ехать в ближайший автосервис, особенно если вы в пути. Вполне возможно,
что неисправность не такая уж проблемная и устранить неисправность удастся без
особых финансовых трат. Просто требуется качественная компьютерная диагностика.
Если она ничего не выявила, нужно проверить катализаторы: вполне возможно, что
они забиты грязью. Прерывистое моргание дает какой-то шанс добраться до дома,
если он недалеко и если автомобиль периодически не глохнет. Но лучше не ждать,
пока сигнал станет постоянным.

Возможные последствия игнорирования

Список может получиться довольно обширным.
Все зависит от того, насколько быстро вы начали диагностировать состояние авто
после загорания лампочки EDC. Возникновение
одной неисправности может вызвать цепную реакцию, и если вовремя не решить
проблему, то ремонт обойдется гораздо дороже. Наиболее частые последствия:

«троение» двигателя, как следствие — повышенный расход топлива,
затрудненный старт (особенно зимой);
перегрев мотора, что чревато пробоем прокладки головки блока цилиндров
или деформацией последней, что ведет к неизбежности капремонта дизеля;
другие последствия, связанные с ухудшением эксплуатационных качеств
двигателя.

Вывод однозначен: первый шаг при загорании лампы EDC – проведение компьютерной диагностики. Только с ее помощью можно определить алгоритм дальнейших действий и хоть примерно понять, во что обойдется ремонт.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Возможные причины ограничения доступа:

Доступ ограничен по решению суда или по иным основаниям, установленным законодательством Российской Федерации.
Сетевой адрес, позволяющий идентифицировать сайт в сети «Интернет», включен в Единый Реестр доменных имен, указателей страниц сайтов сети «Интернет» и сетевых адресов, позволяющих идентифицировать сайты в сети «Интернет», содержащие информацию, распространение которой в Российской Федерации запрещено.

Сетевой адрес, позволяющий идентифицировать сайт в сети «Интернет», включен в Реестр доменных имен, указателей страниц сайтов в сети «Интернет» и сетевых адресов, позволяющих идентифицировать сайты в сети «Интернет», содержащие информацию, распространяемую с нарушением исключительных прав.

Ошибка EDC (Electronic Diesel Control) стала уже хорошо известна владельцам дизельных «Мерседесов» — здесь она служит аналогом общепринятого «джекичана» Check Engine. Аналогично и функционирование индикатора: он загорается вместе с включением зажигания и гаснет при запуске двигателя, при условии, если самодиагностика системы впрыска не находит проблем.

Электронное управление дизельными моторами хотя и близко к системам впрыска бензиновых моторов, но уже стало сложнее.

В дизельном моторе невозможна организация «замкнутой петли» контроля состава смеси так же, как это сделано на бензиновых двигателях. У дизеля состав смеси постоянно меняется, но она всегда, за исключением разгона и режима максимальных нагрузок, является бедной.
Рабочие давления здесь измеряются не единицами, а сотнями атмосфер – поэтому и пропускная способность форсунок меньше, и их даже приходится прописывать в память контроллера по измеренному на заводе дебету – поэтому небольшое загрязнение форсунок уже отразится на моторе.
Это более сложные системы нейтрализации отработавших газов. Если бензиновые моторы пока обходятся стандартными катализаторами, то многокомпонентные устройства с впрыском мочевины уже успели перейти из разряда «чисто грузовых» в распространенные и на легковом транспорте вещи. И все это контролирует ЭБУ впрыска , поэтому чаще появляются неисправности в форме ошибок.

Коды ошибок

Если есть возможность воспользоваться сканером, то ряд причин неэффективной работы EDC можно выявить самостоятельно. Будут высвечиваться определенные цифры, говорящие о конкретной неисправности. Например, для машины MAN ошибка edc означает (расшифровка):

03778 10 — неправильная работа системы Common Rail, связанная с утечкой горючего в топливопроводах высокого давления (скорее всего, выбросы в «обратку»);
03775 02 — чрезмерно низкое давление, а если еще появляется ошибка 00094, то это может говорить, что вы заливаете при температуре минус 15 градусов в бак летнее топливо;
03779 — падение давления горючего происходит «благодаря» клапану рампы либо форсунке – солярка «стравливается» в обратный трубопровод.

После самостоятельных работ отключите минусовую клемму АКБ на 10-15 минут — прошлые данные из памяти ЭБУ пропадут.

Расшифровка кодов для всех автомобилей

Комбинации неисправностей автомобиля Mercedes включают в себя пятизначное сочетание символов. Сначала идет буква, а затем четыре цифры. Перед тем, как приступить к расшифровке, предлагаем узнать, что означают эти символы:

Р — означает, что полученная ошибка связана с функционированием мотора или системы трансмиссии.
В — комбинация связана с функционированием систем кузова, то есть центрального замка, подушек безопасности, устройствами регулировки положения сидений и так далее.
С — означает неисправность в системе подвески.
U — неисправность в работе электронных блоков.

Вторая позиция представляет собой цифру от 0 до 3. 0 означает общий код OBD, 1 или 2 — цифру производителя, а 3 — это резервный символ.

Третья позиция означает непосредственно тип поломки. Это может быть:

1 — поломка в работе топливной системы;
2 — поломку в работе зажигания;
3 — вспомогательный контроль;
4 — определенные неисправности холостого хода;
5 — ошибки в работе блока управления двигателем или его проводке;
6 — неисправности коробки передач.

Четвертый и пятый по счету символы означают порядковый номер неисправности.

Ниже представлена расшифровка полученных кодов поломок.

Какие ошибки могут еще встречаться

Ниже рассмотрены наиболее распространенные дефекты, которые могут случаться в работе Mercedes. Коды Р0016, Р0172, Р0410, Р2005, Р200А — описание этих и других неисправностей предоставлено в таблице.

Диагностика машины Mercedes

Комбинация	Описание
Р0016	Код Р0016 означает неверное положение коленчатого шкива. В случае появления комбинации Р0016 речь может идти об устройстве регулирования, поэтому в первую очередь нужно проверить его. Также Р0016 может означать дефект в работе проводки.
Р0172	Ошибка Р0172 является распространенной. Код Р0172 означает слишком высокий уровень горючей смеси в цилиндрах. В случае появления Р0172 нужно произвести дополнительную настройку двигателя.
Р2001	Зарегистрирована поломка в функционировании системы выброса отработанных газов. Сообщает о некорректной работе каналов системы. Необходимо проверить патрубки на герметичность и засорение. Если потребуется — нужно прочистить. Проблема может заключаться в работе проводке, необходимости регулировки патрубков, а также поломке клапана.
Р2003	Блок управления зафиксировал поломку в системе подачи воздушного потока на впрыск. Следует искать проблему в проводке. Также она может заключаться в неработоспособности клапана, подающего воздух.
Р2004	Некорректно работает за компрессором регулятор управления уровнем температуры воздушного потока. В частности, речь идет о левом приборе.
Р2005	Не функционирует или работает неправильно управляющий регулятор контроля уровня хладагента и его температуры. Такая ошибка часто встречается в автомобилях Mercedes моделей Спринтер и Актрос. Проверьте электроцепь, возможно, произошло замыкание или оборвались провода датчика.
Р2006	Необходимо осуществить замену правого регулятора контроля температуры воздушного потока за компрессором.
Р2007	Вышел из строя прибор контроля давления в коллекторе. Есть вероятность, что проблема заключается в электропроводке.
Р2008	Код ошибки относится к подогреваемому кислородному прибору первого банка. Следует или заменить датчик, или осуществить детальную его диагностику, а также проверить цепь.
Р0410	Зафиксированы дефекты в работе впускного коллектора.
Р2009	Та же проблема, только относится ко второму датчику первого банка.
Р200А	Блок управления сигнализирует водителю о неправильном функционировании системы детонации. Возможно, произошла поломка в работе самого блока системы либо же это может быть связано с нарушением проводки, а именно ее обрывом. Кроме того, не лишним будет проверить и работоспособность непосредственно предохранителя в блоке.
Р200В	Таким образом ЭБУ сигнализирует о неправильной работе каталитического нейтрализатора. Его эффективность работы ниже той, что заверена производителем. Возможно, проблему следует искать во втором подогреваемом кислородном датчике либо в работоспособности самого каталитического нейтрализатора.
Р200С	Неправильный диапазон работы кислородного регулятора первого банка. Есть смысл протестировать электроцепь.
Р2010	Второй подогреваемый прибор контроля уровня кислорода неправильно функционирует. Проблема заключается в электроцепи, поэтому необходимо ее прозвонить, чтобы окончательно понять ошибку.
Р2011	Следует проверить регулятор контроля уровня детонации первого банка. В автомобилях моделей Актрос и Спринтер такая незадача возникает часто. Возможно, дело опять заключается в повреждении самой цепи. Поэтому следует проверить проводку в месте подключения к регулятору. Есть большая вероятность того, что просто отошел контакт и его следует заново подключить.
Р2012	Зарегистрированы повреждения электромагнитного устройства батареи паров топлива. Затруднение работы может быть обусловлено выходом из строя клапана вентиляции бензобака. Здесь необходимо проверить проводку детально.
Р2013	Таким образом компьютер сигнализирует водителю о неправильном функционировании системы выявления паров бензина. Это может свидетельствовать о плохом соединении патрубков, в результате чего могла произойти утечка. Также причиной может стать плохая герметизация системы впуска или заливной горловины бензобака. Если с этим все в порядке, то данный код ошибки мог стать следствием поломки клапана аккумулятора паров бензина.
Р2014	Блок управления зафиксировал утечку паров топлива из системы. Это могло стать следствием плохой герметичности системы.
Р2016 — Р2018	Сообщается о высоком или низком уровне возгораемой смеси в системе впрыска. Речь может идти о неработоспособности регулятора контроля уровня расхода воздушной смеси. Нужно осуществить тщательную диагностику его функционирования. Возможно, отошел контакт проводки либо регулятор сломался.
Р2019	Очень высокий уровень температуры хладагента в охладительной системе. В случае такой ошибки бортовой компьютер сигнализирует автовладельцу о включении аварийного режима. Если антифриз в расширительном бачке не кипит при рабочей температуре, то дело может заключаться в обрыве электроцепи или коротком замыкании на участке от датчика к ЭБУ. Работоспособность устройства необходимо тщательно протестировать, поскольку, возможно, его нужно будет заменить.
Р201А	Неправильно работает регулятор контроля положения управляющий распределительного шкива. Для владельцев Mercedes, моделей Спринтер или Актрос данный код ошибки может быть знакомый. Этот дефект связан с плохой установкой регулятора. Возможно, в месте его установки образовался зазор, который отразился на функционировании устройства либо возникли определенные проблемы с проводкой.
Р201В	В системе напряжения бортовой сети зарегистрированы неполадки. Возможно, дефект связан с плохой проводкой или отвалившимся контактом одного из основных датчиков. Также перебои могут быть связаны с работоспособностью генератора.
Р201D, Р201Е, Р201F, Р2020, Р2021, Р2022	Таким образом водитель оповещается о нестабильной работе одной из шести форсунок двигателя (1,2,3,4,5 или 6). Суть дефекта может заключаться в плохой электроцепи, которую следует прозвонить либо в неисправности непосредственно форсунки. Нужно осуществить детальное тестирование проводки, а также проверить подключение контактов.
Р2023	Бортовой компьютер говорит о появившихся дефектах в работе системы подачи воздуха на выпуск. В первую очередь следует проверить исправность реле блока предохранителей. Также поломка может крыться в нерабочем клапане системы подачи воздуха при выпускании.

Это интересно: Лампы ближнего света устанавливаемые на Киа Спектра: описание, выбор, применяемость

Вашему вниманию представлена малая часть из всех кодов, которые могут появиться при диагностике авто. Специально для пользователей ресурса нашими специалистами были отобраны комбинации, которые встречаются при диагностике чаще.

Эти ошибки могут отразиться на функционировании двигателя, поэтому являются важными.

Как сбросить?

Чтобы обнулить счетчик ошибок, есть несколько способов. Во-первых, это можно сделать при помощи программного обеспечения, о котором мы писали в начале статьи. В окне утилиты есть кнопка «Обнулить счетчик». Во-вторых, еще один способ, который описан ниже:

Запустите мотор вашего Mercedes.
На диагностическом разъеме необходимо замкнуть первый и шестой контакт при помощи проволоки. Это нужно сделать на 3 секунды, но не более четырех.
После этого выждать паузу в три секунды.
И еще раз замкнуть те же контакты, но теперь не менее, чем на 6 секунд.
Так код ошибки будет стерт.

Если не помог ни первый, ни второй метод, можно воспользоваться «дедовским» способом. Просто откройте капот и сбросьте минусовую клемму аккумуляторной батареи. Подождите пять секунд и подключите обратно. Код ошибки будет удален из памяти.

Первый инструмент для диагностики – это сканер, хотя бы недорогой мультимарочный. Наличие в памяти контроллера текущих (т.е. присутствующих в данный момент) или сохраненных недавно по контексту ошибок однозначно укажет путь поиска неисправности. Описывать же диагностику каждой ошибки EDC объем данной статьи просто не позволит (это уже масштабы серьезной сервисной документации). Однако имеются проблемы, которые не могут быть прямо дифференцированы контроллером впрыска, но приведут к однозначно некорректной работе двигателя и загоранию индикатора ошибки EDC.

Главный враг дизеля – это воздух в топливной системе. Вы, наверно, в курсе, что при каждой замене топливного фильтра приходится прокачивать всю систему, иначе мотор не заведется. Несмотря на высокое давления в топливных магистралях, нередки случаи, когда воздух поступает через дефектные уплотнения. Поэтому первое, что нужно сделать вне сервиса — это попытаться вручную прокачать топливную систему . Не зря под капотом традиционно поселяется «груша» ручного насоса. Если после этого ошибка загорится только спустя некоторое время – стоит «копать» именно в сторону негерметичности.

EDC 3746 — Автозапчасти и автоХитрости

Начнем…
< manuals > СХЕМЫ в один клик DAF XF-105 2006-2013
XF 2013-2017
95XF

RENAULT

MAGNUM 2000-2006

MAN

Хитрости

ЦРУ

ЭПБ

Тренинг персонала EURO 6 Начнем?

Шина CAN EDC17

КП

AS-Tronic

AS-Tronic lite

AS-Tronic mid

Voith DIWA.5

ZF-EcoLife

SCR AdBlue (diag)

EBS / ESP

ECAS / EFR (CDC)

Пневматика

AGR

KSM

PTM

CAN

EDC7

EDC17

EDC MS 5

EDC MS 6.1

EDC MS 6.4

FFR / ZFR

ZBR2

HydroDrive

EBS2 Knorr

ABS Ci12

ZDR / FFR

Гибридные БУ

Рем. зона

МАСТЕРСКАЯ Информация ЧИТАЕМ СХЕМЫ

Таблички двигателей

VIN код

Рычаг преселектора

Уровень топлива

EDC

Практика

Низкое давление

Высокое давление

Высокий расход

PM-KAT

Обманываем AGR

Работы с AdBlue

AdBlue

Коды 5556, 5038

Код 4549, 4357

Регулировка клапанов

Световой тест

Генератор

Ремонт холодильника

ПОЛЕВАЯ

Наддув

Нет «нейтрали»

Схемы ОНЛАЙН

EDC EDC

EBS

OBD

Система OBD

Описания

Компоненты

Электросхемы

TGS / TGX Электросхемы

ECAS 2

EBS 5

КП

Интардер

Двери

KSM

TGL / TGM

Использование

Электросхемы

EBS WABCO

ECAS

КП

L2000 / M2000-L

Электросхемы

Блокировка

MAN TG с PTM

EDC

EDC MS 5 Поиск сбоев

Электросхемы

Осцилограммы

Самодиагностика

EDC MS 6.1

Функц. описание

Поиск неисправностей

Электросхемы

EDC MS 6.4

Поиск сбоев

Функц. описание

Электросхемы

EDC 7

Коды неисправностей

Опис. компонентов

Функц. описания

Этапы проверки

Гидравл. проверка

Электросхемы

EBS 5 KNORR

Коды неисправностей

Описание

Этапы проверки

Сигналы

Электросхемы

EBS 2 KNORR

Коды неисправностей

Описание EBS

Описание ESP

CAN шина

Компоненты

Этапы проверки

Электросхема

EBS 2 WABCO

Коды неиспраностей

Общее описание

Электросхема

AdBlue

Коды неисправностей

Описание системы

Функц. описания

Опис. компонентов

Этапы проверки

Электросхемы

FFR

Коды неисправностей

Функц. описание

Этапы проверки

Электросхемы

ZBR 2

Коды неисправностей

Центр. борт. комп.

Электросхемы

ECAS 2

Коды неисправностей

Описание компонентов

Функции ECAS 2

Общая информация

CDC

Этапы проверки

Электросхемы

AS-TRONIC

TGA AS-Tronic

Коды неисправностей

Общая информация

Описание компонентов

Функц. описание

Электросхема

Климат TGA

Коды неисправностей

Этапы проверки

Описание деталей

Электросхема

Климат TGX

Коды неисправностей

Этапы проверки

Компоненты

Электросхема

Приборы

Коды неиспраностей

Этапы проверки

Электросхемы

Кондиционер TGS-TGX

Описание

Функц. описание

Компоненты

Коды неисправностей

Электросхема

Кондиционер TG

Коды неисправностей

Функц. описание

Этапы проверки

Электросхема

Курсовой контроль

Коды неисправностей

Общая информация

Компоненты

Электросхема

Модуль двери TGX

Коды неисправностей

Этапы проверки

Управление

Электросхема

Модуль двери TGA

Коды неисправностей

Этапы проверки

Управление

Электросхемы

Отопители

Airtronic Коды неисправностей

Функц. описание

Компоненты

Электросхемы

Hydronic

Описание

Компоненты

Этапы проверки

Электросхема

TGL / TGM

EST 48

Коды неисправностей

Функц. описание

Компоненты

Код сбоя

Электросхема

ECAM

Коды неисправностей

Описание

Диагностика

Электросхема

HydroDrive TGA

Коды неисправностей

Описание

Функц. описание

Компоненты

Электросхема

CAN

Коды неисправностей

Описание

EHLA — ALA

Коды неисправностей

Описание

Система EHLA

Система ALA

Электросхема

RAS-EC1

Описание

Функц. описание

F_L_M 2000

Электрооборудование

EURO 6

MAN EURO 6

Схемы

DAF

Хитрости

Электросхемы Читаем схемы

DMCI

VIC-2 + VIC-2 Lite

VIC-3 + VIC-3 Lite

Euro 6

MX-11/MX-13, EN2/14 Двигатели MX

MX-13

PACCAR

EGR

Аббревиатуры

EAS

Замок зажигания

ГЕНЕРАТОР

Электропитание

Сети автомобиля

DAFXF Схемы

Коды неисправностей

«MIL» для ECS-DC4 и EAS

для ECS-DC5 и EAS

DMCI

Расшифровка

DMCI

ECAS

ECAS-2

ECAS-3

ABS/EBS

ABS/ASR-D

ABS-D/ABS/ASR-E

ABS-E

EBS

EBS-2

EST

EST42

EST52

EAS

EAS-2 Расшифровка

CDS-3

UPEC

VIC

AS TRONIC

EMAS

HYDRONIC 10

AIRTRONIC

D3LC (ACH-EA)

AGS

ALS-S

IMMOBILISER

CDM

ECS-DC3

AGC-A

DTCO

MTCO

ATC

DTS

ECS-DC4 И EAS

ECS-DC5 И EAS

Cистемы

Сокращения

Электро проводка

Двигатель UPEC Поиск неисправностей

CF75/85 <2002 г.

CF75/85 ≥2002 г. XF95

Блок UPEC

Описание

VIC_DIP-4_MTCO

Поиск неисправностей

INTARDER

EST 52

EST 42

Отопители

ACH-EW

ACH-EA

ACH-W2

ACH-W3

Тормоза

EBS

ABS-D

ABS-E

ABS-E2

Конструкция

Схемы торможения

Кабина

Подвеска кабины

Опрокидывание

Кондиционер

Описание CAN

AS TRONIC

Описание APU

Система AGS

ECS-DC3 (LF/CF)

ZF EST 42

ИММОБИЛАЙЗЕР

RAS-EC

ATC

E-gas 3

CDS-3 LF45/55

ECAS 4

LDWA

ALS-S

Двери

Руль

DAF XF105

CAN Топология

Проверка CAN

Интардер ZF

ZF EST42

ZF EST52

Тормоза

EBS 2

Пневматика

EAS-2

Описание

Компоненты

Схема

Функции

КП

Пневматика

Механика

Таблички

Защита

Сцепление

Модулятор

BBM

Схемы

Электросхемы

Компоненты

DMCI

Пнемоподвеска

AGS

ACC

Типы КП

Варианты APU

Климат контроль

Холодильник

Регулир. клапанов

Блок. дифференц.

DAF XF95

Электросхемы

Изменения с 0Е626381

95XF серия

CHASSIS 0E459335

CHASSIS 0E473500

CHASSIS 0E477514

CHASSIS 0E527418

Проводка

КПП

Компоненты

Системы

Узлы

Разъемы

F95

Электросхемы

DAF CF65/75/85

Диагностика

Электросхемы

Компоненты

Проводка

Читаем схемы

Узлы

LF45/55

Компоненты LF45 IV, LF55 IV

Гл. выключатель

DIP-4

Идентификация

Типы DAF

MERCEDES

ACTROS 950-954 Регул. двигателя

Тормоза

КП

Коды неисправностей

Электросхемы

ACTROS 930-934

Хитрости

Обучения Конструкция MP2-3

Изучаем Actros

DAS

Потеря мощности

Коды неисправостей

MR euro 2-3

MR euro 4-5

ZHE

GS II

ART

BNT

EAPU

EDW

BTS

DTCO

EHZ

FLA

Сообщения

MR «Code»

GS ограничение

Мощность снижена

Электросхемы MP2-3

Задний модуль

Передний модуль

Тахограф

Дверь пассажира

Дверь водителя

Модуль MSF

Система HPS

Подогрев FLA

MR euro 2-3

MR euro 4-5

Тормоза BS

Движение FR

АКП GS II

ZHE

Приборы

ТР

ART

BTS

Места установки

АКП GS II

TMB

TMF

INS

ZHE

FLA

MTCO

MSF

Штекеры

АКП GS II

TMB

TMF

ZHE

FLA

MTCO

MSF

Процессы обучения

Кто кого…

Реле/предохранители

ACTROS euro 6

ТСМ TCM

Обучение

MCM

Коды MCM

ACM

APS

ATEGO 950-954

Коды ATEGO 950-954

ATEGO 970-976

Электросхемы MR OM904

MR OM906

ABS

AGN

DTCO

EHZ

FLA

Коды ATEGO 970-976

SCR

EBS

Впрыск

AXOR 940-944

Электросхемы ABS

FLA

TCO

SRS

INS

Коды неисправностей

AXOR 950-954

Электросхемы MR MR

Коды неисправностей

ABS/ASR

AGN alison

AGS

DTCO

EHZ

FLA

VARIO

MR Электросхемы

Компоненты

SK / MK / LK

Электросхемы ADM

UNIMOG

Электросхемы HYD

ATRON

Электросхемы MR

ZETROS

Электросхемы MR

SPRINTER

SPRINTER 909 CR4_T1N-OM646

SPRINTER 910

CDID3S2- OM651

Ремонт блоков

EPS

Компоненты 900-926

Видео обучения

ТО

IVECO

EURO TRAKKER Электросхемы

ABS/ASR

TRAKKER E 4/5

EURO CARGO

TECTOR

До 2003 г.

6 — 10 тонн

EuroStar Cursor

Электросхемы

STRALIS

Электросхемы

STRALIS AS E 4/5

Борт. компьютер

EDC 6.2

EBS

ECAS

КП EUROTRONIC

Коды неисправностей

КПП Евротроник

EBS

ECAS

Регулир. данные

SCANIA

Рем зона Мастерская HPI с EDC S6 Давление топлива

PDE

Полевая

Зимой

Обучения

Введение

Аббревиатуры

Сигналы

Пути тока

Поиск по схемам

Шасси

Кабина

Магистрали

LimpHome

Дилерское обучение

КП Р, R и Т серий

Коды неисправностей

Двигатель

Трансмиссия

Тормозная система

Подвеска

EDC

PDE S6

Opticruise

EBS 2.2

XPI

Описание

Контур

SDP3 и XPI

CAN

Диагностика

CAN Dump_Analyzer

Адреса

Блок координатор

Описание

Диагностика

Электросхемы

COO6

COO7 Описание

Распиновка COO7

Электросхемы

Тормоза

EBS Устройство системы

Системы

Компоненты

Сигналы блока

Электросхемы

Диагностика

схемы 5 серии

ABS

ABS BOSCH

ABS WABCO D

Без EBS

Пневматика

Прицеп

ELC 2

Диагностика

Ремонт

EDC

PDE (EDC) MS6 Диагностика

Испытания

Блок EDC

Насос-форсунка

Неисправности

EDC MS5

Описание MS5

Диагностика

Соединения б/у

Схемы

EDC PDE S6

Диагностика PDE

Opticruise

Компоненты

Конструкция

Функционирование

AGR/SCR

AGR

SCR Описание

Диагностика

Поиск неисправностей

Типы кодов

Самоподготовка

Denoxtronic

SCANIA 3

HPI с EDC S6

APS

TRIP

Турбина

Блок S6, S7

Диагностика

Компоненты

Маркировка кабелей

Сокращения

Retarder

ZF (механика)

OBD

EDC 14л. 3 серия

Зарядка

Блок управл. S6

КПП

VIS

Замедлитель

Алко-блок

VOLVO

Рем. зона Дым

Малая мощность

Расход топлива

Моменты затяжек

Обучение

VIN код

Электрика

Регулировки

MID 130, MID 223

MID 136 EBS/ESP

MID 150 ECS2

MID 150 ECS3

MID 216 LCM

MID 144 VECU

MID 128 EECU

Жгуты

D16C

APM

Топливная система

Проверки Баланс. цилиндра

Объем топлива

Электросхема

С ручным насосом

С электро насосом

Описание FM4

FM4 D11

FM4 D16

FE3 / FL3 (EU6)

FH4 D13 A400

FH4 D13 K420

FH4 D13 K460

Тормозная система

EBS Описание

EBS FE3 / FL3

EBS FH4 / FM4

Коды неисправностей

ABS

Описание

Коды неисправностей

Коды неисправносей

FM (4) Электросхема

FM9_12,FH12_16, NH12

Электросхемы

FM7, FM10, FM12

Обозначения

Оборудование

Электросхемы

FM 2013 г.

EBS

Регулир. данные

FL6, FL, FE

Электросхемы

Схемы FL серии

Проводка

Сокращения

VM, EM-EU5

Электросхемы

FH (4) Электросхемы

Коды неисправностей

ECM

EMS

MID 128

MID 140

Стояночный тормоз

ALCOLOCK

D12D

EECU MID 128

MID 128 D9,D12,D16

Коды MID 128

VECU MID 144

Коды MID 144

Америка

VN / VHD / VAN

Топливные системы

euro 6

D9B

D11

D12C

D12D

D13

D13K

D16

D16K

EURO 6

Service

FH4 2020 г.

FH4 2013 г.

FH4 2012 г.

FL3 2013 г.

FE3 2013 г.

OBD

Дисплей

DAS

LCS

ACC

LSS

Каналы данных

ESP

Тормоз-замедлитель

Шина CAN

Разъемы прицепа

Электросхемы

Сборник мануалов

RENAULT

ОБУЧЕНИЕ… Проводка

OPTIDRIVER 2

DXi 12

VOITH

IC 04

V-MAC IV и VECU

A.P.M.

CLU, ACU, ICU, FCU

DIAGNOSTIC DXI

SUPER H

DXi 13

Bodybuilder

DXi 11

Новое в DXi

EBS 5 / ESP Описание

Компоненты

Пневматика

Рем зона

LCM

Коды неисправностей

Обозначения

ТАХОГРАФ

EBS

ABS

EECU EUP

EECU CR

INTARDER ZF

TELMA

VECU

ASTRONIC

EDC

MAGNUM

Электросхемы

Предохранители

Места установки

Электроцепи

Mack MIDR

Подвеска (6X2)

Электросхемы

Диагностика

PREMIUM

EURO 4 Электросхемы

Компоненты

EURO 5

Электросхемы

Компоненты

Электросхемы

Компоненты

Блок предохранителей

Блок соединений

Двигатель

MIDLUM

Электросхемы

Читаем схему

Компоненты

Тормоза

KERAX

Электросхемы

Блок предохранителей

Компоненты

Читаем электросхему

EURO 6

Сервис. инструкции

Тормозная система

EMS 2

FOTON

AUMAN Электро система

Стандарт

Комфорт

Люкс

Foton & Daimler

FORD

CARGO Электросхема

HINO

Коды неисправностей S05C / D_S05C-TB

Двигатели

J и S серии

Аббревиатуры

HINO 300

XZU / WU

E13C euro 4

Тахограф

HOWO

Электросхемы

ABS

ISUZU

Электросхемы

СЕРИЯ «N» Компоненты

Подача питания

Электросхема

СЕРИЯ «F» и «G»

Компоненты

Подача питания

Электросхема

Проводка

SHACMAN (SHAANXI)

SX3255DR

ECU

Проблемы

HYUNDAI

Электросхема

MITSUBISHI

Canter EURO 3 Электросхема

Common Rail

Диагностика

Компоненты

Canter EURO 4

Двигатель Common Rail

Диагностика

Электросхема

FREIGHTLINER

FLC Cummins

Eaton FLC

Коды неисправностей

KENWORTH

T800

T2000

W900

Коды неисправностей

МАЗ

Схема MB EURO 3/4

Схема MB EURO 5

Схема Deutz EURO 4

Двигатели

МАЗ-ххххВ9*

ЯМЗ — MAN

ABS

ЭСУПП

Очистка катализат.

КАМАЗ

Электросхемы Cummis CM2150

Топливная система

BOSCH MS 6.1

EDC 7

Common Rail

Неисправности

колен/распредвал

Диагностика

CUMMINS

Коды неисправностей

AS-Tronic

CBCU3-E

ZF EST 42

ADM3_MR2_SCR

ABS (блинк/SPN)

Тормозная система

Описание

ABS

KAMAZ (mercedes)

5490 Электросхема

Системы

Комментарии к кодам

ABS

ABS SCRABS

ADM2

ADM3

Электросхемы

ABS

ADM2-3

ТП и ЭСУД-1

РАРИТЭК- 1

МНЭ

Регул. клапанов

65116

УРАЛ

6370 ABS 6 Устройство

Компоненты

ECU

Характеристики

Ошибки

Электросхема

Автобусы

Рем. зона VOLVO Читаем схемы

МАЗ

Электросхемы 203

206

251

256

МАЗ 103, МАЗ 107

МАЗ 105

МАЗ 152

МАЗ 215

МАЗ 231

МАЗ 241

МАЗ 206/226

Пневмосистемы

SCANIA

Scania Touring Электрика

Отопитель

Кондиционирование

АКП

АКП ZF

Элементы

Сигналы

Тормоза

Пневматика

4 серия

Подвеска Подвеска ELC

Электросхемы ELC

Коды неисправностей

Приборка

Блок предохранителей

Рама и двигатель

АКПП ZF

EDC MS5

Шасси K/L/N

Электросхема

Отключение массы

ELC

BNS II

EDC MS 6

VOLVO

B12B_B12M

B10 EDC

B7, B9, B12

B11R

Серия B

Все электросхемы

Daewoo

BH120F

Компоненты

ABS

MAN

NL243 / 283

RH 353 / 403 F

NL_NB 263/213/353

TEBS

EBS Коды неисправностей

Диагностика

Электросхемы

EDC MS 6.1

EDC MS 6.4

Irisbus Crossway

Электросхемы

Контрольные лампы

ABS ASR

ЛИАЗ

5292_22

ЭСУ-1АА

529230-31

BOVA

Futura

Magiq

HIGER

ЭБУ CM2150E

6129

VAN HOOL

Двигатель

Приборы

DAF

SB 220 GS/LT

King Long

XMQ6120C

MMC

E200 MMC

E400 MMC

Другие

A092 / A0921

Country

EOS 80-233

Mercedes Conecto

Hyundai Universe

ПАЗ

Setra S315

КАМАЗ Bravis

NEOPLAN

KIA Grandbird

Lexio

НЕМАН

Волжанин

РИТМИКС

STREET

YUTONG

Электросистемы

ETS и MTS

Спецтехника

Komatsu Тех. документация

Двигатели

Электросхемы BR380JG

D31

D37A

D65

D85C-21

D155A

D155C-1

D275A

D355C

D375A-5D

PC27MR

PC35(45)R-8

PC120-6 Excel

WF550A-3

WB97S-2

PW200(220)-7H

PC300(LC)-6

PC400-7

PC400(450)(LC)-7

PC1800-6

PC1250(SP)(LC)-7

PC1100(LC)(SP)-6

PC750(800)

PC750(800)-6

PC1000(LC)(SE)

Гидравлика

PC200(220) 6 Excel

PC200(220) 7

PC300(350) 7

CATERPILLAR

Словарь CAT

Коды неисправностей

Электросхемы CS653E

374D

432/434/442/444

Hitachi

EX300 — 5

ZX200 — 270

ZX450 — 520

Zaxis190W-5N

210-6N and 210LC-6N

Коды неисправностей

Сервис. документация

Kobelco

Сборник схем

RK250

LIEBHERR

LTM 1100 Коды неисправностей

Электросхема

Электросхемы

LR1600

LTM1250/1300

PR712 — PR752

LT1025

Коды неисправностей

LICCON

Серия T, TL

Серия PR

Серия LH

Серия RL, LR

FURUKAWA UNIC

Коды неисправностей

Электросхемы

Гидросхемы

EK — 18

ЕК-18 Perkins

ЕК- 18 245

JCB

Мега коллекция

Проводка

Вся техника Backhoe Loaders

Loadalls

Excavators

Wheeled Loaders

Fastrac

Robot

Teletruk

Dump Trucks

Электросхемы

JS145W

3CX — 4CX

BW 177-226

Погрузчик

Коды неисправностей Телескоп CODE

409

TM310

411, 412, 416

414, 426, 434, 436, 456

Электросхемы

Мини погрузчик

175

Common Rail

Коды неисправностей

Проверка

Устройства

NEW HOLLAND

Коды неисправностей

Электросхемы

Погрузчик Фронтальный

Коды неисправностей Фронт. коды двигат.

Фронт. коды КП

Коды L C

Электросхемы

Фронт. серия 3

Фронт. серия 6

Мини фронт.

Tractor

Коды неисправностей Tractor T6

Tractor T7

Tractor T8

Tractor T9

Электросхемы

Tractor T9

SP280 — SP480

CASE

Погрузчик Фронтальный

Коды неисправностей Фронт. коды

Коды SR SV TR TV

Коды Steiger

Электросхемы

Фронт. серия 3

Фронт. серия 6

Мини фронт.

MX Magnum

Коды неисправностей

Компоненты

Электросхемы

PUMA

Электросхемы

Коды неисправностей

Электросхемы

Трактор Steiger

Сервисные инструкции

Сервис. коллекция

DOOSAN

Электросхемы DL

DX W

Mega — III

Mega — V

Skid Loader

Solar LC-III

Solar LC-V

Solar W-III

Solar W-V

Гидравлика

DX W

Mega — III

Mega — V

Skid Loader

Solar LC-III

Solar LC-V

Solar W-III

Solar W-V

DOOSAN

BOMAG

BW 213 / 214 Электросхемы

Engine BW 213 / 214

Engine type TCD

Steyr

Электросхемы CVT 6140 — 61195

4110 — 6140 PROFI

CVT 6130 — 6160

9080 — 9105 MT

CVT 6165 — CVT 6225

CVT 6170 — CVT 6230

Коды неисправностей

John Deere

Читаем схемы

Терминология

Loader 444K 4WD

524K 4WD

644K 4WD

724K 4WD

824K 4WD

Коды неисправностей

Track

350D and 400D-II

250D and 300D

Коды 250D/300D

Tractor Loader

210K EP

Skidder

540H and 548H

540G-III and 548G-III

648G-III and 460D

Tractor

9120 — 9620

7720, 7820 и 7920

8130 — 8530

Log Loader

335C

Skid Steer

318E and 320E

319E and 323E

Landscape Loader

210LE

210LJ

Комбайн

9560, 9660 Эектросхемы

Коды неисправостей

XCG

XCG 210LC-8B

XCG 240LC-8B

XCG 330LC-8B

Коды неисправностей

HYUNDAI

Электросхемы

MINI EXCAVATOR

Все схемы

Сборник инструкций

CLAAS

Jaguar 695

Сервисн. инструкции

BobCat

Сервисная инф.

T2250

T2556-T2566

Коды T40140-80

Схемы серии Т

Code List

TEREX

Схемы A350

Схемы A600

TADANO

Схемы

MDT 9 Error Codes

ATF-Faun 130

VOGELE

SUPER 2500

VOLVO

BHL

SAME

LINDE

H12T-H20T

Service

DYNAPAC

Сборник схем

GENIE

Service manual

HYSTER

Сервис. коллекция

Другая С/Т

LOGLIFT 59

ЕТ — 26

Погрузчик Baumann

Подъемники

Кран КС-55727

ОБУЧЕНИЯ

NH/Case/Steyr

Прицепы

МАСТЕРСКАЯ Имитатор Knorr

WABCO

ECAS

Параметризация

Калибровка

Неисправности

Клапаны

Системы

Vario

Vario VCS II

EBS C

Системы

EBS D

Система EBS D

Компоненты EBS D

Установка EBS D

ECAS

Компоненты

EBS E

Система EBS E

Модернизация

Компоненты

Штекеры

TEBS E2

РЭФы

Thermo King Электросхемы

Коды ошибок

CARRIER

Электросхемы

Сокращения

Maxima 2

VECTOR

HALDEX

Система

Схемы

Knorr-Bremse

TEBS TEBS 4

TEBS E

TEBS G2.0/G2.1

TEBS G2

TEBS G2 Обучение

Кабели

KB4TA

EZ2085

BR92..

TEPM-S/TEPM-P

KB3-TA

ES2005

ТОНАР

Розетки

TIR вездеход

Прицепы МАЗ

Программы

VOLVO VOLVO PTT 2.7…

VOLVO soft

J1587 Navigator

Man Immo_Edit

SDP3/XCom/SOPS

DAF Davie

DAF DevTool

DAF Devkit 2

CNH EST

WABCO

FDOK NEW

Разное

Autocom Mercedes Actros Диагностика

Кл. резервирования

Модуль Ast

Подвеска Калибровка уровня

MAN

Диагностика-video

Экономичность

EDC 7-ошибки 3082

3087

3088

3089

3091

3099

3100

3746

3748

3752

3753

3789

3802

3851

00081 / 03785

EBS

Датчики ABS

EBS-ошибки 04376 / 04377

04081 / 01056

Рычаг передач

Какой лучше..?

DAF

Буквари

DAVIE DAVIE и топливная

DAVIE и EAS (EAS 2)

DAVIE и EMAS

MAN-cats II

SDP3

SDP и SCOP

Осциллограф

FLUKE 123

TEBS E

TEXA

TECH TOOL

DaimlerChrysler

Vediamo

Knorr — Bremse

ABS 6 Диагностика

Описание EBS

Справочник

Обучение ABS/ASR

Обучение ELC

Обучение EBS-2

WABCO

Рем. зона TEBS E

EBS 3

Компоненты

Описание

Схемы

Компоненты

Диагностика

ECAS

Описание

Компоненты

Системы

EBS

ABS

ESC

Самодиагностика

Электросхемы

Авт. отопители

Теплостар 14ТС-10

Ремонт серии 14ТС

11ТС

Адаптер RS232

Термикс

Коды неисправностей

Eberspacher

Расчет отопителей

HYDRONIC Hydronic M

Hydronic M D10W

Hydronic M10, M12

Hydronic-10

Hydronic L-II

Hydronic D 5 W S

Диагностика L

Диагностика M или D10

Диагностика M-II

Диагностика D 5 W S

B7W — D7W

X3, X7, X12

D 24 W

D9W

HYDRONIC 16/24/30/35

AIRTRONIC

D4, D4 Plus

D 8 L C

V 7 S

B1LC — D1LC

B3LP — D3LC — D3LP

D 5 L C

ПРАМОТРОНИК

4Д-24

141.8106.000

15.8106

16ЖД24

AirTop

AT 2000

AT 2000st

AT 3500/5000

24/32

Webasto Thermo 300

Описание

Проверка компонент.

Диагностика

DBW

Webasto BBW/DBW46

2010-2020 300-350

DBW 160 — DBW 350

Spheros

Thermo 300

Thermo E

Установки

DAF

IVECO

NEOPLAN

RENAULT

SCANIA

MAN

ПЛАНАР — 4Д

Stroco

DW 80 / DW 80-TRS

ПЖД12

Двигатели

CUMMINS Cummins ISB / ISBe Коды неисправностей

Компоненты

Cummins ISX

Коды неисправностей

N14 PLUS

M11

SCR

Электросхемы

ЯМЗ

Описание

Компоненты

ТС

БД

Диагн. двигателя

Коды неисправностей

Электросхема

ЯМЗ-536

ЯМЗ-656..658 Коды неисправностей

CRS

ЯМЗ-650

Коды неисправностей

CRS System 2

ЯМЗ-530 ГАЗ

Диагностика

Компоненты

DEUTZ

EMR3

JCB

Коды неисправностей Tier 3

Isuzu T4i

Detroit Diesel

Компоненты DDEC

Коды неисправностей

Series 60 EGR

John Deere

4.5L and 6.8L

DAF

MX-13 Топливная

MX-13 ОГ

D6AV/D6AB/D6AC

Д-245

OM 904_OM 906

DL06, DL08, DV11

DV11

КП

TELMA Электросхемы

ALLISON

3000_4000 серия

ZF ECOMAT 2

ZF ASTRONIC

ZF ECOSPLIT

Eaton Fuller

EPS

ЭБУ

ЭСУ — 1А Диагностика

Неисправности

Пины 50.3763

Пины М230.Е3

MR2A/MR2B

Описание ЭБУ

Прог. обеспечение

Параметрирование

Диагностика

Компоненты

EDC 17

Cummins

CM2150

BOSCH

Неисправности CP

Неисправности CP1

Неисправности CP2

Тормозные системы

АБС-Т Диагностика

Ремонт

Электросхемы

АБС-П

«Экран»

Компоненты «Экран»

Диагн. «Экран»

Кабель + PIN

VOCOM I, II

Тахограф

АКБ

Турбина VGT

Большой сборник

ЭНЦИКЛОПЕДИЯ

Услуги…

Магазин з/ч (б/у) MAN

Mercedes Actros

DAF

Ремонт и прочее…

Контакты

< manuals > > Разное > Autocom > MAN > EDC 7-ошибки

MAN EDC 3746

Высокая сторона,выходная ступень системы рециркуляции отработавших газов

Выходной каскад Highside рециркуляции отработанных газов

Проверка выходного каскада на короткое замыкание после массы или +Ubat и обрыв линии

ВЫХОДНОЙ КАСКАД HIGHSIDE РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОГ

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампочка мигает постоянно красным цветом во время движения и стоянки (приоритет 2) Неисправность OBD P1037 и P2BAC, лампа MIL горит
Стратегия мониторинга:
Проверка выходного каскада на короткое замыкание после массы или +Ubat и обрыв линии
Проявление неисправности:
Отключение выходного каскада (реверсивный), DBV открывается, двигатель продолжает работать с 800 бар магистрального давления. Ограничение: D20: 150 мг/ход, D26: 180 мг/ход AGR без функции
Возможные неисправности:
FMI 4: отсутствие сигнала FMI 5: короткое замыкание по массе между Pin A17 и Pin A03 FMI 6: короткое замыкание по +Ubat между Pin A17 и Pin A01 FMI 10: разрыв проводов датчика
Исполнительный пневмоцилиндр AGR (Euro 3) или клапан пропорциональной регулировки E-AGR (Euro 4) неисправны
После устранения неисправностей сотрите регистратор неисправностей EDC. С помощью диагностического сканера вызовите функцию «Восстановить мигание MIL и уменьшение крутящего момента». Затем выключите зажигание. После выбега EDC (в течение не более 5 с) можно снова включить блок управления. Затем мигание лампы MIL и уменьшение крутящего момента восстанавливаются. Соответствующая «нормальная» запись неисправности OBD также стирается. При этом записи в долговременном регистраторе неисправностей не стираются. Запись в регистраторе неисправностей сохраняется в течение 400 дней или 9600 часов работы и после этого автоматически удаляется, если неисправность больше не появляется.

Исключение:

длительная неисправность P2BAE, возникающая по причине сбоя связи CAN между EDC и системой Adblue или из-за электрической неисправности лямбда-зонда/конечной ступени, исчезает немедленно из долговременного регистратора неисправностей, если неисправность больше не появляется!

Общие рекомендации

При загорании ошибки EDC компьютерная диагностика необходима в любом случае. Современная система впрыска дизельного топлива – это более десятка датчиков и исполнительных механизмов, на которые завязана работоспособность мотора. Диагност как минимум сразу задаст направление поиска неисправности, в удачном случае сразу определит причину проблем.

Главное, что грамотная компьютерная диагностика позволит сразу застраховаться от наиболее серьезных проблем – например, «встать» посреди дороги из-за неисправного регулятора высокого давления вам точно не понравится. Диагност же оценит его работу и по показаниям сканера на различных оборотах, и инструментальным методом – по манометру, чтобы исключить вероятность неисправности штатного датчика давления в системе впрыска.

Оценить работу диагноста с дизельными системами впрыска можно и дома с компьютера: российское представительство Bosch выложило на своем сайте флеш-тренажер, позволяющий почувствовать себя «в шкуре» профессионала. Кстати, и рекомендации из описанных выше вы тоже сможете попробовать проделать на виртуальном автомобиле. (Спойлер: правильный ответ в этом тренажере находится опытным человеком буквально за минуту.)

Видео: Проблема с EDC! Мерседес Вито

Posted by Anonymous on Oct 19, 2013

( 2 оценки, среднее 5 из 5 )

Статьи на похожую тематику

EDC (Electronic Diesel Control): электронный механизм управления дизелем, устанавливаемый на нынешние движки. Главная ее функция — регулировка деятельности впрыскивания топливной смеси.

Основная задача системы — регулирование впрыска топлива. Кроме этого, EDC обеспечивает работу других систем автомобиля — предпускового подогрева, охлаждения, выпускной системы и рециркуляции отработанных газов, а так же турбонаддува, впускной и топливной систем.

EDC использует информацию от многих датчиков, среди них: датчик кислорода, наддува, температуры воздуха на впуске, температуры топлива, температуры охлаждающей жидкости, давления топлива, расходомер воздуха, положения педали акселератора, Холла, частоты вращения коленчатого вала, скорости движения, температуры масла, момента начала впрыска (хода иглы распылителя), давления воздуха на впуске. На основе поступающей от датчиков информации центральный блок управления принимает решения и сообщает их исполняющим устройствам.

В качестве исполняющих устройств системы работают следующие механизмы:

основной и дополнительный (на некоторых моделях дизелей) топливный насос;
форсунки впрыска;
клапан дозирования ТНВД;
регулятор топлива;
электродвигатели приводов впускных заслонок и клапанов;
клапан ограничения наддува;
свечи накаливания в системе предпускового нагрева;
электродвигатель вентилятора охлаждения;
электродвигатель дополнительного насоса охлаждающей жидкости;
нагревательный элемент лямбда-зонда;
переключающий клапан охладителя;
клапан EGR.

Функции EDC

Правильное функционирование Electronic Diesel Control оптимизирует функционирование двигателя при разных нагрузках, уменьшает содержание вредных веществ в выхлопе и расход горючего. Улучшается старт силового агрегата и динамические качества автомобиля. О токсичности отработанных газов стоит упомянуть особо.

облегчение запуска двигателя при низких температурах;
обеспечение регенерации сажевого фильтра;
охлаждение перепускаемых отработанных газов;
регулировка рециркуляции отработанных газов;
регулировка давления наддува;
ограничение максимальной частоты вращения двигателя;
подавление колебаний в трансмиссии при изменении крутящего момента (в автоматической КПП);
регулировка частоты вращения коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу;
регулировка давления впрыска (в двигателях с Common Rail);
обеспечение опережения подачи топлива;
регулировка впрыска топлива в цилиндр.

В мире постоянно ужесточаются экологические требования, и новый стандарт «Евро 6» не является исключением. Поэтому эксплуатация дизельного двигателя в ЕС без едс невозможна.

Признаки появления ошибки EDC

Ошибка EDC — указывает на неисправность в механизме электронного управления впрыска топливной смеси в движке на дизеле.

О наличии этой ошибочки владельцу авто сообщает одноименная лампа EDC. Причин появления этой ошибочки бывает множество. Но главные — это засор фильтра топлива, проблемные вопросы в деятельности форсунок, поломка насоса топлива, завоздушивание системы топлива и топливо плохого качества.

Кроме непосредственной индикации лампы EDC на панели приборов, существуют другие признаки, символизирующие о неисправности в работе системы управления двигателем.

Основные признаки неисправности:

рывки в движении, пропадание тяги;
прыгающие холостые обороты двигателя;
издавание машиной громких “рычащих” звуков;
появление чрезмерного количества черного дыма из выхлопной трубы;
остановка двигателя при резком надавливании на педаль акселератора, в том числе на скорости;
максимальное значение оборотов двигателя — 3000;
принудительное отключение турбины (при ее наличии).

Возможные причины возникновения ошибки EDC

Если на приборной доске вашего автомобиля горит лампочка EDC, то диагностику необходимо с помощью компьютерных средств. При наличии у вас сканера вы можете провести ее самостоятельно.

В противном случае отправляйтесь на СТО. Старайтесь проводить компьютерную диагностику в официальных дилерских центрах или СТО вашего автопроизводителя.

Засоренные катализаторы — проверить их состояние, при необходимости почистить или заменить. Другой вариант — замена обратного клапана на фильтре;
Засорение топливного фильтра — о данной неисправности сигнализирует одновременное появление на приборной доске индикаторов EDC и “заправки”. Это приводит к низкому давлению в системе. Выход — замена фильтра или его очистка;
Неисправность реле, отвечающего за подачу топлива в систему — проверить его работоспособность, при необходимости заменить;
Нарушение регулировки момента впрыска горючего — выполнить его регулировку (особенно актуально, если был снят топливный насос);
Неисправность в датчике воздуха — проверить его работоспособность, при необходимости заменить;
Наличие трещины в вакуумном шланге тормозного привода — проверить целостность шланга, при необходимости выполнить его замену;
Забит заборник в баке — прочистить заборник;
Неисправности в датчике топливного насоса — проверить, при необходимости заменить;
Неисправности в работе датчика педали акселератора — проверить, при необходимости заменить;
Неисправности в датчике положения педали сцепления — проверить, при необходимости заменить (особенно актуально для автомобилей Mercedes Vito, особый признак — невозможность набрать обороты двигателя свыше 3000 во время езды);
Не работают свечи накала подогрева топлива — проверить, выявить неисправные, заменить;
Перелив топлива в обратку через форсунки — выполнить проверку форсунок. При обнаружении дефектных выполнить их замену, а лучше всего комплекта;
Проблемы в работе датчика, считывающего метки на маховике — у некоторых моделей, например, Mercedes Sprinter, он не прикручивается, а просто одевается и может слететь на плохих дорогах. Проверить и при необходимости произвести замену;
Неисправности в цепи датчика температуры топлива — проверить работу датчика и целостность его цепей. При необходимости выполнить ремонт или замену (актуально для автомобилей Mercedes Vito, находится на рейке, за топливным фильтром);
Проблемы в работе ТНВД или ТННД — проверить их работу, выполнить ремонт (специализированные автосервисы выполняют ремонтные работы данных насосов) или замену;
Завоздушивание топливной системы — возникает вследствие того, что закончилось топливо прокачивание системы, принудительный сброс ошибки в ЭБУ;
Поломка системы ABS — у некоторых автомобилей при поломке элементов системы блокировки тормозов вместе с лампой ABS индикации о проблемах в ABS загорается и лампа EDC. Выход — проверить работу системы ABS, произвести ее ремонт. В некоторых случаях помогает замена “жабки” в тормозной системе.;
Неисправность регулятора давления в рейке — проверить и при необходимости заменить;
Отсутствие контакта на датчике давления в рампе — проверить, есть ли контакт, плотно ли надет разъем на датчик;
Неисправности в работе датчика управления турбиной — проверить работу датчика, при необходимости заменить;
Плохой контакт форсунок — проверить крепление трубок к форсункам и распределительной рампе, а также контакты на форсунках и датчиках, при необходимости почистить, улучшить контакт;
Неисправность в работе датчика наддува и его цепи — проверить и прозвонить всю цепь. При необходимости провести ремонт или замену элементов;
Проблемы в работе проводки — невозможно дать определенных рекомендаций, поскольку повреждение изоляции проводки в системе EDC может стать причиной ошибки (обрыв провода или повреждение изоляции).

Для устранения сложных технических неисправностей, особенно в системе проводки, лучше обратиться в специализированный сервис.

Как самому сделать диагностику

В большинстве случаев, проблему можно обнаружить имея при себе персональный диагностический сканер. На сегодняшний день данные приборы способны не только указать на местоположение проблемы, но и подробно описать, что произошло. Среди имеющихся на данный момент автосканеров можем порекомендовать Scan Tool Pro Black Edition.

Коды ошибок

Если есть возможность воспользоваться сканером, то ряд причин неэффективной работы EDC можно выявить самостоятельно. Будут высвечиваться определенные цифры, говорящие о конкретной неисправности.

Например, для машины MAN ошибка edc означает (расшифровка):

03778 10 — неправильная работа системы Common Rail, связанная с утечкой горючего в топливопроводах высокого давления (скорее всего, выбросы в «обратку»);
03775 02 — чрезмерно низкое давление, а если еще появляется ошибка 00094, то это может говорить, что вы заливаете при температуре минус 15 градусов в бак летнее топливо;
03779 — падение давления горючего происходит «благодаря» клапану рампы либо форсунке – солярка «стравливается» в обратный трубопровод.

Последствия игнорирования

Список может получиться довольно обширным. Все зависит от того, насколько быстро вы начали диагностировать состояние авто после загорания лампочки EDC. Возникновение одной неисправности может вызвать цепную реакцию, и если вовремя не решить проблему, то ремонт обойдется гораздо дороже.

Что может произойти:

«троение» двигателя, как следствие — повышенный расход, затрудненный старт (особенно зимой);
перегрев мотора, что чревато пробоем прокладки головки блока цилиндров или деформацией последней, что ведет к неизбежности капремонта дизеля;
другие последствия, связанные с ухудшением эксплуатационных качеств двигателя.

Доброе время суток !

Проблема такая.

MAN TGS 2008 год 18.360

VIN: WMA06SZZ9P012147

Проблема следующая…

Загорелась EDC, на холодную машина стучала. Вызвал диагноста с MAN-сервиса, говорит форсунки. Сделал форсунки в конторе у знакомых. Машина на холодную стала работать хорошо ! НО EDC все же загорается при нагрузке, так же и на холостом ходу и при переключении передачи. Поменял все датчик и клапан на рампе — все новое ! EDC горит ! Сделал еще диагностику, но позвал уже другого диагноста с MAN — сервиса. Говорит что скачек давления в магистрале на холостом ходу — виноват регулятор, который находится на самом насосе или уже сам насос высокого давления ! Поменял я регулятор ! EDC горит и так же машина перестает тянуть, когда выскакивает ошибка !

Да, подмечу — машина не дымит, не троит работает идеально, масло в двигателе не уходит !

Решил пойти в bosch — сервис и раз и навсегда решить эту проблему ! В bosch — сервисе все рассказал, что и как делал, что менял. Ответ — никто, кроме нас не умеют делать хорошо форсунки и тд… OK ! Пообщались с начальником, пришли к тому что снимаем форсунки и проверяем их на работу. Сняли, проверили все в норме ! Поехали дальше — снимаем насос высокого давления ! Проверяем, все на отлично ! Выезжаем из bosch-сервиса EDC горит и ВСЕ ! уже не знаю за что хвататься ! Фильтра все новые ! Все поменял что возможно ! Машина работает идеально, еще раз повторюсь.

bosch-сервис говорит, что проблема не в топливной системе 100% ! а скорее всего в электрике.

Уже крик души народ, подсобите пожалуйста. СПАСИБО!

Ошибки выдает 78-79-80-1

Вот такая ситуация…

Модератор: diagnostMAN

Автор темы

Fiolet_off: Новичок; Всего сообщений: 5; Зарегистрирован: 02.11.2017; Авто: Man 23.414 FNLCF2000,1999,d2866lf31; VIN: WMAT350657M265543; Откуда: Иркутск

Ошибки edc 1-12, 1-10,1-5 помогите разобраться

EDC внезапно загорелась на ходу, на работу двс не влияет. Глушу, лампа тухнет, вкл зажигание, тест систем, все в норме -лампа тухнет. Завожу не горит пока не наберет скорость около 30км/ч по спидометру(он гад врет по gps около 35). Первая диагностика показала 1-12, 1-1, 1-10, 0-8, 1-5. После сброса остались 1-12, 1-10,1-5. За 500 км до этого был трабл с массой — не вкл зажигание и трещали реле- решилось заменой перемычки м/у акб, старая не обжимала кабель. Дело было под ночь, машина до утра простояла при -15, но после замены перемычки завелась отлично и прошла 500 км. Книга есть но судя по маркировке проводов схема не моя да и та лишь про лампочки, в ней 3-х значные а у меня типа 23 203 и т.п. С электроникой конечно не на ты, но кое-какие знания с факультета АРЭО ЛА остались. Будьте добры направьте в нужное русло. С диагностами и электриками плохо тут, деньги берут большие а толку мало.Только прошу если можно на пальцах)

Отправлено спустя 6 минут 48 секунд:
Инфа по авто в профиле, но продублирую чтоб помидорами не закидали МАН 23.414 D2866lf31 99год

Автор темы

Fiolet_off: Новичок; Всего сообщений: 5; Зарегистрирован: 02.11.2017; Авто: Man 23.414 FNLCF2000,1999,d2866lf31; VIN: WMAT350657M265543; Откуда: Иркутск

Re: Ошибки edc 1-12, 1-10,1-5 помогите разобраться

Сообщение

Fiolet_off » 02 ноя 2017, 17:23

Что специалисты вышли?

toxa101717: Первая ступень; Всего сообщений: 155; Зарегистрирован: 08.08.2017; Авто: Газель 322132; Откуда: Россия,СКФО Пятигорск; Возраст: 40

Re: Ошибки edc 1-12, 1-10,1-5 помогите разобраться

Сообщение

toxa101717 » 02 ноя 2017, 22:13

1-5 лягушка педали сцепления,1-10 первая Форсунка(датчик перемещения иглы),1-12 блок резисторов edc(35 pin).перевод с Теха,может быть кривоват,но смысл один.

Автор темы

Fiolet_off: Новичок; Всего сообщений: 5; Зарегистрирован: 02.11.2017; Авто: Man 23.414 FNLCF2000,1999,d2866lf31; VIN: WMAT350657M265543; Откуда: Иркутск

Re: Ошибки edc 1-12, 1-10,1-5 помогите разобраться

Сообщение

Fiolet_off » 03 ноя 2017, 17:10

Да, диагноз по ошибкам-то ясен, педаль сцепления найду, датчик 1цилиндра как проверить-сколько звонить, где этот блок резисторов и как с ним бороться. Ну а если обрыв в этих цепях по проводам тяжело идти без карты. Может схема есть

toxa101717: Первая ступень; Всего сообщений: 155; Зарегистрирован: 08.08.2017; Авто: Газель 322132; Откуда: Россия,СКФО Пятигорск; Возраст: 40

Re: Ошибки edc 1-12, 1-10,1-5 помогите разобраться

Сообщение

toxa101717 » 03 ноя 2017, 17:30

А что конкретно беспокоит?Лампа edc?Снимайте фишку с 1 форсунки и тестером смотрите сопротивление 70-110 Ом, если есть то звонити провода до круглой фишки справа под капотом,от туда до блока edc,он в ногах пассажира.Блок резисторов это вообще интересная ошибка,на сколько помню Теха так расшифровует реле в салоне,на нем как бы несколько транзисторов нарисовано.

Отправлено спустя 2 часа 18 минут 3 секунды:
Со схемой не помогу(просто ноутбука рядом нет),каждый провод имеет свой номер,гофру вскрывайте и вперёд.В прозвонки тестеру не доверяйте,лучше подавать 12v и лампой смотреть.

Автор темы

Fiolet_off: Новичок; Всего сообщений: 5; Зарегистрирован: 02.11.2017; Авто: Man 23.414 FNLCF2000,1999,d2866lf31; VIN: WMAT350657M265543; Откуда: Иркутск

Re: Ошибки edc 1-12, 1-10,1-5 помогите разобраться

Сообщение

Fiolet_off » 04 ноя 2017, 14:58

Благодарю, все доходчиво,будем искать! Остались две ошибки 1-12 И 1-10 нашел скрутку с плохим контактом на фишке 1 форсунки, но нет, ошибка не ушла. Буду звонить и мерить в пон

Для отправки ответа, комментария или отзыва вам необходимо авторизоваться

3 Ответы

8919 Просмотры

Последнее сообщение Гость

08 ноя 2019, 10:57
5 Ответы

3030 Просмотры

Последнее сообщение Гость

19 дек 2016, 18:52
2 Ответы

893 Просмотры

Последнее сообщение Stanced

09 июн 2017, 12:12
3 Ответы

960 Просмотры

Последнее сообщение Федор игра

22 ноя 2019, 22:30
1 Ответы

200 Просмотры

Последнее сообщение sirojiddin

17 окт 2020, 20:30

Источник

www.truck-diagnost.com

Форум : диагностика и ремонт систем грузовиков и прицепов WABCO , KNORR-BREMSE , BOSCH , VDO SIEMENS, HALDEX , GRAU . Форум: диагностическое оборудование WABCO , KNORR , BOSCH , TEXA , JALTEST , MAGNETI MARELLI , ACTIA, DELPHI и др.

Пропустить

Поиск
Вход
Регистрация

На главную

Портал Список форумов

WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM

ПОМОЩЬ ПЕРЕВОЗЧИКАМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ
Поиск
- Текущее время: Сб июн 24, 2023 2:58 pm
- Часовой пояс: UTC+05:00

sergey057: Сообщения: 3; Зарегистрирован: Пн авг 08, 2016 11:48 pm; Откуда: РФ, Орел

Ошибка EDC автомобиля MAN (серия L2000)

Сообщение

sergey057 » Вт авг 09, 2016 12:30 am

Через минут 10 после движения загорается красный EDC и и двигатель перестает набирать обороты.
Прочитал ошибку следующим образом:
— включить зажигание;
— замкнуть контакты диагностического разъема автомобиля (37 pin): A (масса) и Z (L-line ECU EDC) на 3 сек.
Выдал 4 длинных 10 коротких. Что означает этот код и где можно найти полную таблицу кодов ошибок.

Вернуться в «ПОМОЩЬ ПЕРЕВОЗЧИКАМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ»

Перейти

WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
↳ ПОМОЩЬ ПЕРЕВОЗЧИКАМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ
↳ ПОЛЕЗНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПЕРЕВОЗЧИКОВ
↳ Обучение диагностике грузовых автомобилей, автобусов, прицепов
↳ Техническая документация. Схемы.
↳ Оборудование для диагностики грузовиков, автобусов, прицепов
↳ Программное обеспечение для диагностики и чип-тюнинга
↳ Системы управления двигателями EDC — Electronic Diesel Control
↳ Топливные системы Common Rail
↳ Топливные системы с насос-форсунками PLD, PDE
↳ Топливные системы с ТНВД (рядными, ротационными)
↳ Системы снижения токсичности AdBlue, Denoxtronic, SCR, Bluetec, EAS и др.
↳ Система подготовки и подачи сжатого воздуха, ECAM, EAC, APM и др.
↳ Пневматическая тормозная система
↳ ABS/ASR — антиблокировочная и противобуксовочная системы
↳ EBS/EPB — электронно-пневматическая тормозная система
↳ Пневматическая подвеска
↳ ECAS/ELC — электронно-пневматическая подвеска
↳ Управление приводом сцепления
↳ Управление КПП: EPS, AS-Tronic, Opticruise, Optidriver, I-Shift и др.
↳ Бортовые компьютеры, координаторы: ZBR, VIC, FFR, COO и др.
↳ Электронные системы управления техническим обслуживанием
↳ Тахографы
↳ Автономные отопители WEBASTO, EBERSPACHER
↳ Диагностика и устранение неисправностей
↳ Ремонт электронных блоков управления
↳ Дополнительное оборудование
↳ Вопросы качества и гарантии
↳ Деловые контакты
↳ Вопросы, не подходящие к предложенным разделам
↳ Вопросы и предложения по работе форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
↳ Новости форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM

Источник

Приборная панель

Лампа EDC на приборной панели

Система EDC: что это и из чего она состоит

Electronic Diesel Control управляет работой дизельного силового агрегата. Главная задача EDC – автоматическая настройка впрыска.

Кроме того, электроника обеспечивает
работу:

системы охлаждения;
турбонаддува;
системы подачи топлива и рециркуляции выпускных газов;
предпускового обогревателя.

Эффективная
работа edc обусловлена считыванием информации из многих «поставщиков»
данных, а именно датчиков:

температуры топлива и воздуха на впуске;
кислорода;
частоты вращения коленвала;
положения педали газа;
начала впрыска;
температуры антифриза;
Холла.

ТНВД (в т. ч. и дополнительный, если он есть);
форсунки;
регулятор давления горючего;
электроприводы заслонок и клапанов;
ограничительный клапан турбонаддува;
электрический двигатель помпы и вентилятора;
нагревательная часть лямбда-зонда и другие модули, блоки.

Функции EDC

В Европе постоянно ужесточаются экологические требования, и новый стандарт «Евро 6» не является исключением. Поэтому эксплуатация дизельного двигателя в ЕС без едс невозможна.

Загрязнение окружающей среды

До Евро 6 далековато…

Признаки возникновения проблемы

падение мощности – мотор не тянет, при движении появляются рывки;
нестабильный холостой ход;
двигатель нехарактерно «рычит»;
выхлоп черного цвета;
число оборотов коленчатого вала не превышает 3000;
самопроизвольное отключение турбины, если она имеется.

Низкая скорость автомобиля

Больше 3000 об/мин. двигатель не набирает

Причины появления ошибки EDC

Причины, почему горит ошибка edc, и
способы решения проблемы:

Загрязненность катализаторов. Необходимо проверить их работоспособность и прочистить, а если это не дает результат, то поставить новые. Есть и другая причина — неисправность обратного клапана, установленного на топливном фильтре. Неработающую деталь можно только заменить.
Поломка реле, обеспечивающего подачу горючего. Если «виновато» оно, замените.
Забитый топливный фильтр. В этом случае одновременно с лампой EDC зажигается индикатор «заправки». Значит, в системе недостаточное давление. Нужно очистить либо заменить фильтр.
Неправильно настроен момент впрыска — выполнить регулировку.
Неправильная работа датчика воздуха — протестируйте его работоспособность, если надо, замените.
Потеря пропускной способности заборника солярки из бака. Очистите его.
Не работает датчик ТНВД. Проверьте его работоспособность, при необходимости поставьте новую запчасть.
Проблемы с датчиком педали «газа». Действия те же – проверка, при необходимости замена.
Неправильная работа датчика, информирующего о положении педали сцепления. Проверка – замена.
Не функционируют свечи накала топливного подогревателя. Найдите вышедшие из строя детали и поставьте вместо них работоспособные.
Переливание солярки в «обратку». Проверьте, как работают форсунки. Если есть необходимость замены, рекомендуется сделать это в комплекте.
Неправильные данные от датчика, выдающего информацию о метках на маховике. В некоторых моделях, например, Mercedes Sprinter, устройство не фиксируется, а просто надевается: на плохой дороге датчик может слететь. Выход – установка новой детали.
«Потери» в цепи датчика, определяющего температуру солярки. Проверить нужно и прибор, и целостность проводки. В случае целостности последней замените датчик.
Неправильная работа насосов низкого и высокого давления. В специализированных мастерских возможен их ремонт.
Наличие воздуха в топливной системе. Проблема банальна и возникает, когда заканчивается горючее в баке. Решение – прокачка системы и сброс шибки в электронном блоке управления.
Выход из строя ABS (не для всех марок авто) — одновременно горит ошибка edc и ABS. Последнюю придется тестировать, а при необходимости ремонтировать. Иногда проблему решает замена «жабки» в системе тормозов.
Поломка регулятора давления топливной рейки. То же самое — проверка, замена.
Нет контакта на датчике, контролирующем давление в топливной рампе. Проверьте надежность разъема.
Если имеется турбина, возможен выход из строя ее датчика.
Недостаточно хорошо контактируют форсунки с трубками и рампой. Последние нужно проверить, а также осмотреть все электрические контакты (разъемы, штекеры).
Нечеткая работа датчика наддува или разрывы в его цепи — нужно «прозвонить» омметром.
Сбои в работе ЭБУ. Причина загорания сигнальной лампы edc довольно редкая. Попробуйте сбросить ошибку. Если появится снова, придется отыскать причину ее возникновения.
Нарушение целостности электропроводки — разрыв, повреждение изоляции и т. п.

Починка электропроводки

Электропроводка — дело серьезное

Коды ошибок

03778 10 — неправильная работа системы Common Rail, связанная с
утечкой горючего в топливопроводах высокого давления (скорее всего,
выбросы в «обратку»);
03775 02 — чрезмерно низкое давление, а если еще появляется ошибка
00094, то это может говорить, что вы заливаете при температуре минус 15
градусов в бак летнее топливо;
03779 — падение давления горючего происходит «благодаря» клапану рампы
либо форсунке – солярка «стравливается» в обратный трубопровод.

После самостоятельных работ отключите минусовую клемму АКБ на 10-15 минут — прошлые данные из памяти ЭБУ пропадут.

Грузовик на трассе

Грузовик MAN

Можно ли продолжать ездить на автомобиле

Возможные последствия игнорирования

«троение» двигателя, как следствие — повышенный расход топлива,
затрудненный старт (особенно зимой);
перегрев мотора, что чревато пробоем прокладки головки блока цилиндров
или деформацией последней, что ведет к неизбежности капремонта дизеля;
другие последствия, связанные с ухудшением эксплуатационных качеств
двигателя.