Ошибка ebv на мерседес гелендваген

ну определение я нашел, но куда лезть в первую очередь??
EBV (Elektronishe Bremskraftverteilung). Электронный распределитель тормозных сил.
Назначение EBV — распределение тормозных сил в момент начала торможения автомобиля, когда, согласно законам физики, под действием сил инерции происходит частичное перераспределение нагрузки между колесами передней и задней оси. Принцип действия: Основная нагрузка при торможении с движения передним ходом ложится на колеса передней оси, на которых может быть реализован больший тормозной момент, в то время как колеса задней оси, напротив, разгружаются, и, при приложении к ним большого тормозного момента, могут заблокироваться. Во избежание этого EBV, обработав данные, получаемые от датчиков ABS и датчика, определяющего положение педали тормоза, воздействует на тормозную систему и перераспределяет тормозные силы на колесах пропорционально действующим на них нагрузкам. EBV вступает в действие до начала работы ABS или при несрабатывании ABS из-за ее неисправности.

После покупки, обнаружилось что едет гелик как то вяло, проверили компрессию и состояние аппаратуры, все в норме, начали двигаться в сторону турбины, и вот первая причина найдена, шланг на вакумном клапане турбины полопался и образовалась дырочка,

устранили путем замены шланга, но машина ехать все равно не хотела, сняли впускной коллектор отсоеденили клапан Егр и завели двигатель, клапан не выдал не одного движения, меняем трансдьюссер клапана и он моментально оживает, собираем все на место и пробуем, вот теперь машина едет как надо!
вторым недочетом было то что не хотел работать центральный замок, при нажатии на кнопку он издавал какие то звуки но работать категорически отказывался, проверили всю цепь, нашли дефект в одном из эл замков, заменили на более подходящий хотя все равно пришлось поставить его под небольшим углом так как он немного длиннее, но после этого цз все равно не ожил, сняли центральный блок управления центральным замком, там и обнаружили дефект пайки ножек управляющего реле, после пропайки все заработало)))

далее последовала замена крестовины заднего кардана, Тут вообще история, приехал на мерседес центр, говорю дайте ребята мне крестовину, на что они мне отвечают хором что крестовина в сборе с карданом только идет и стоит 1100 евро)) я улыбнулся и поехал снимать кардан, снял замерил размеры крестовины и по каталогу заказал такую же какой то японской марки, привезли, поставили
Далее были заменены все масла и жидкости какие только имелись(двигатель, коробка, охлаждение, раздатка, мосты, гур, тормозуха и ремень) ну и прошприцевал все через толотницы что можно было.
На панели горела лампочка ABS и с писком выскакивала ошибка EBV, сделав компьютерную диагностику выяснилось что задний левый датчик в обрыве, полезли искать и нашли! все припаяли и поехали кататься и о чудо ничего не горит и невыскакивает))) но радость была недолгой через десять минут опять все ошибки на дисплее, развернулся и опять на СТО, электрик было уже начал опять снимать задний датчик но я попросил его посмотреть еще раз ошибку через комп и оказался прав, на этот раз ошибка на переднем правом датчике, снимаем колесо и видим что датчик просто выскочил из штекера соединения, это оченб обрадовало, собираем назад, все работает!
В данный момент машину загнал в малярку для полной перекраски, будем красить в черный цвет.

из ништяков))
1.куплен спойлер на крышу

2.новые коврики в салон

3.задняя оптика

4.прозрачные задние птф(позже я их притемню)

5.рестайлинговые противотуманочки + рамки

6.шильдики брабус на капот и на корму

7.рестайл решетка радиатора

8.хром в молдинги

9.новые колоночки и головное устройство (все марки пионер)
10. ветровики
11. поменял все дворники на новые
12.заменил лампочки в головной оптике на более приятные для глаз

купил неделю назад новый аккумулятор на вито 110 cdi,вчера разрядился причём на машине не ездил, вчера с толкача завёл проехал 10 км ехал не более 2000 тыс.оборотов дал 2500 на приборной доске загорелся значок EBV потом спидометр и тохометр начали сходить с ума проехал ещё метров 500 и заглох,больше не заводится!Что это может быть и как это можно исправить???

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: +7-495-381-21-87, +7-925-506-44-86, +7-903-764-91-75 (Whatsapp).

Похожие темы о ремонте Мерседес