Location Offline
Junior Member
Reputation:
0
Thanks Given: 5
Thanks Received: 1 (1 Posts)
Posts:
11
Threads:
2
Joined: Feb 2022
1
02-12-2022, 12:25 AM
Hello everyone, I have a 2012 S350 Bluetec (w221 USA model) with non-working audio. The other symptom is when selecting the AM/FM tuner, the «needle» is stuck and does not move with the comand knob. A google search shows this to be a common problem?
I bought a MOST fiber optic loop, and tried looping the Sirius-XM module, the Amplifier, and the COMAND unit (one at a time, not all together). Vehicle was powered on/off between each attempt. There was no change in the behavior, FM needle stuck and no audio. Are there any other modules I should try looping? I did not see anything else in the trunk left side.
My scan tool (Autel MS906bt) is showing code «D102: MOST component at position ‘2’ reports open ring«. Does anyone know which component corresponds to «position 2»?
Many thanks,
Argon3030
Thanks given by:
seq88.as
Location Offline
Junior Member
Reputation:
1
Thanks Given: 30
Thanks Received: 6 (6 Posts)
Posts:
30
Threads:
4
Joined: Nov 2016
2
02-12-2022, 01:47 AM
Amp is damaged, change or repair
argon3030
Location Offline
Junior Member
Reputation:
0
Thanks Given: 5
Thanks Received: 1 (1 Posts)
Posts:
11
Threads:
2
Joined: Feb 2022
3
02-21-2022, 08:46 AM
(02-12-2022, 01:47 AM)seq88.as Wrote: Amp is damaged, change or repair
To follow up on this, I’ve learned the radio tuner is integrated with the amplifier «amplituner» and it’s a common failure item. The local electronics shop was unable to repair mine, so I ended up buying a new one. They are still available from Mercedes although rather spendy at around $1600. This resolved my problem completely, all audio functions work normally now, including the DVD changer.
With a working disc changer, I was able to load the maps, and now the Nav works as well. All error codes changed from «current» to «stored» and upon clearing them, they did not recur. Everything is fully functional now.
Attached Files
Thumbnail(s)
Thanks given by:
-
#22
диагностику делал, была ошибка, ее скинули. и вот после этого он то включается то нет, вообще по настроению видимо…
-
#23
диагностику делал, была ошибка, ее скинули. и вот после этого он то включается то нет, вообще по настроению видимо…
Comand 2.0 w164. без оптики машина делал оптическую петлю. такие же симптомы, тестировал на разных машинах то включается то нет… что может выйти из строя?
-
#24
Comand 2.0 w164. без оптики машина делал оптическую петлю. такие же симптомы, тестировал на разных машинах то включается то нет… что может выйти из строя?
У меня проблема оказалась в самом команде, предыдущий хозяин ремонтировал команд и причём порщиво, мы разобрали, перепояли как надо, и теперь все работает как надо.
-
#25
У меня проблема оказалась в самом команде, предыдущий хозяин ремонтировал команд и причём порщиво, мы разобрали, перепояли как надо, и теперь все работает как надо.
-
#26
Здравствуйте. Вы можете уточнить что именно перепаивали? У меня та же проблема с магнитолой.. раньше хоть через раз включалась, а теперь вообще никаких признаков жизни не подаёт
-
#27
Добрый день друзья. Присоединяюсь к теме w211 2004 год. Примерно месяц назад команд начал включаться с задержкой. Несколько километров проедешь, включается. Если включается работает пока не выключишь зажигание. Два дня назад умер окончательно. Заехал к местному диагносту, подключили стар. Диагност сказал команд умер. Сегодня снял команд, отвез в контору, ремонтирует автомагнитолы. Позвонили сказали все просмотрели, проверили неисправностей не нашли. Кто подскажет как проверить наличие напряжения идет или не идет на команд, пока голова снята? Когда отключал разъемы было видно, что по оптике свет идет. vin wdb2110821X175178
-
#28
Добрый день друзья. Присоединяюсь к теме w211 2004 год. Примерно месяц назад команд начал включаться с задержкой. Несколько километров проедешь, включается. Если включается работает пока не выключишь зажигание. Два дня назад умер окончательно. Заехал к местному диагносту, подключили стар. Диагност сказал команд умер. Сегодня снял команд, отвез в контору, ремонтирует автомагнитолы. Позвонили сказали все просмотрели, проверили неисправностей не нашли. Кто подскажет как проверить наличие напряжения идет или не идет на команд, пока голова снята? Когда отключал разъемы было видно, что по оптике свет идет. vin wdb2110821X175178
Так в чем проблема проверить питание, там всего три провода-
коричневый минус, красно-желтый плюс, розовый Wake-up! И предохранитель проверьте F34
Свет по оптике должен не только приходить, но и выходить!
-
1548410122499.png
5,8 КБ
· Просмотры: 1.372
-
#29
Проверили, напряжение есть. Ответа нет.
-
#30
Проверили, напряжение есть. Ответа нет.
А остальные компоненты Most стар видит? Чейнджер открывается? питание на него идет? Навигация в багажнике подключена? AGW жива?
предохранитель F26, F28 в торце торпеды целы?
В багажнике F3 цел?
И в нише запаски F85 возможно тоже надо проверить(если есть), он от подготовки телефона
-
#31
Где бы найти нормального электрика. Что бы посмотрел. Стар диагност ничего не проверял. Подключил, посмотрел. Сказал проблема в самой голове. Проверил, напряжение на команд идёт. Чейнджер не открывается. Признаков жизни не подаёт.
-
#32
Где бы найти нормального электрика. Что бы посмотрел. Стар диагност ничего не проверял. Подключил, посмотрел. Сказал проблема в самой голове. Проверил, напряжение на команд идёт. Чейнджер не открывается. Признаков жизни не подаёт.
Это он видимо про свою голову имел ввиду!
В чейнджере беда скорее всего (если пепельницу снимали могли провода повредить или сбить с фишек! Для начала посмотрите фишки на нем, если все на месте, то как вариант запустить без него за кольцевав оптическое кольцо от чейнджера вот такой штукой и проверьте питание на штекере чейнджера есть или нет, номер предохранителя я давал выше.
Последнее редактирование: 28 Янв 2019
-
#33
Я так думаю у него проблема в AGW. А он у него в багажнике.
Голова у него просто элемент управления.
В ремонт надо везти не голову (там в принципе нечего ремонтировать) а блок AGW
-
#34
Где бы найти нормального электрика. Что бы посмотрел. Стар диагност ничего не проверял. Подключил, посмотрел. Сказал проблема в самой голове. Проверил, напряжение на команд идёт. Чейнджер не открывается. Признаков жизни не подаёт.
И посмотрите идет ли световой луч на чейнджер при подключенном команде, вот схема Most, принцип соединения по оптике, некоторых компонентов на вашей машине может не быть!
-
Снимок.JPG
93 КБ
· Просмотры: 1.781
-
#35
Спасибо всем господа за участие. Нашел в Новосибирске человека, перевез ему голову. Он все отремонтировал. Сказал отвалился процессор. Цена 4000 руб.
-
#36
Спасибо всем господа за участие. Нашел в Новосибирске человека, перевез ему голову. Он все отремонтировал. Сказал отвалился процессор. Цена 4000 руб.
Ну тогда беру свои слова обратно про голову диагноста!
Сегодня снял команд, отвез в контору, ремонтирует автомагнитолы. Позвонили сказали все просмотрели, проверили неисправностей не нашли.
А вот в мастерской в которую вы ездили где сказали что все в порядке-все проверили, я бы вопросы задал!
-
#37
Ну и им спасибо, за то что не полезли ремонтировать не зная что. Есть деятельные долба…. Начали бы экспериментировать, и выкинул бы голову. В Сибе мастер сказал, что отломы можно разглядеть только под микроскопом. Как и паять.
-
#38
Счастье длилось недолго. Проработав две недели, при очередном запуске, команд показал кукиш. Загорается звезда, через несколько секунд гаснет и все. Заехал к знакомому диагностику, подключили Стар, команд на запросы не отвечает. Предохранители проверил, все целые. Отвёз голову опять в ремонт, по гарантии. Система начинает напрягать. Кто нибудь заморачивайся установкой китайского андроида? Сложно подключить из-за оптики?
-
#39
Доброе время суток.У меня W211,E320,2002 г.WIN:WDB2110651AO31591. Столкнулся с такой проблемой,стал моргать экран Команда и вместе с этим вся панель приборов,то ярче то тускней, фары тоже моргают. Аккумулятор не разряжен,генератор в норме. Кто поможет советом,что делать?
-
#40
был бы в норме-не моргал бы.
Модератор: Gonza
Правила форума
Внимание!
В этом разделе общаемся только по техническим вопросам для Mercedes-Benz S-class
-
Lazybones
- Новичок
- Сообщения: 4
- Зарегистрирован: 09.04.2022 00:53
- Город: Минск
- Сейчас езжу на: 221
Harman w221 Most в положении 3 сообщает о прерывании кольца
Народ, кто разобрался с оптическим кольцом, w221, уже 3 дня читаю форумы, ни один мерсовод не дал описания. Какой конкретно блок отвечает за most положение 3, ошибка D103? положение D100, D101, D102- дайте информации, пожалуйста? Ещё за голосовую связь какой блок отвечает?
-
Gonza
- Mercedes-Club Group
- Сообщения: 5744
- Зарегистрирован: 24.07.2008 00:51
- Город: Минск
- Сейчас езжу на: GLK350 CDI
- Благодарил (а): 10 раз
- Поблагодарили: 62 раза
- Контактная информация:
Re: Harman w221 Most в положении 3 сообщает о прерывании кольца
Сообщение
Gonza » 27.04.2022 07:16
головным устройством является «усилитель» (в багажнике слева)
————————————
Клубный СЕРВИС
Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.
Всем доброго времени суток, в общем такая проблема в COMANDе висит ошибка D103 Most component at position 3 reports opened ring, не запускается ни радио ни CD, когда пытаешься поставить на радио, частоты вообще не отображаются, все остальные функции работают нормально, по этому поводу прошу пинков в нужном направлении 
Изменено 6 июля, 2015 пользователем ekas
-
#1
Точнее, отказала вся мультимедийная система, судя по всему. Стоит Command 2.0. Ни с того ни с сего. Команд сам перестал включаться, а когда включаешь, горит заставка со значком и надписью Mercedes Benz, а после команд отключается. Насыпала ошибок:
D100: Мастер MOST сообщает о прерывании кольца
D117: Различны заданная и действительная конфигурация кольца MOST
D137: Связь по шине MOST была прервана во время диагностики
D135: Провод Wake-up имеет замыкание на массу.
Предохранители проверил – целые. При попытке через Стар пингануть устройства, ни одно не отзывается. Конфигурацию не менял, заданной конфигурации все правильно указано. Насколько я понял, где-то действительно проблема с Wake-up проводом. DAS предложил полезть в шину MOST проверять там разъемы Wake-up провода, но там полмашины разобрать, а проблема, как мне кажется, может далеко не в них быть. Посему вопрос. Верное ли я сделал предположение относительно неисправности и может кто знает, что именно происходит при таких ошибках?
-
#2
Я бы, наверное, сначала посмотрел питание всех устройств, которые в оптическое кольцо собраны, не забывая о водоплавающем заднем САМ -блоке…
-
#3
Точнее, отказала вся мультимедийная система, судя по всему. Стоит Command 2.0. Ни с того ни с сего. Команд сам перестал включаться, а когда включаешь, горит заставка со значком и надписью Mercedes Benz, а после команд отключается. Насыпала ошибок:
D100: Мастер MOST сообщает о прерывании кольца
D117: Различны заданная и действительная конфигурация кольца MOST
D137: Связь по шине MOST была прервана во время диагностики
D135: Провод Wake-up имеет замыкание на массу.Предохранители проверил – целые. При попытке через Стар пингануть устройства, ни одно не отзывается. Конфигурацию не менял, заданной конфигурации все правильно указано. Насколько я понял, где-то действительно проблема с Wake-up проводом. DAS предложил полезть в шину MOST проверять там разъемы Wake-up провода, но там полмашины разобрать, а проблема, как мне кажется, может далеко не в них быть. Посему вопрос. Верное ли я сделал предположение относительно неисправности и может кто знает, что именно происходит при таких ошибках?
Привет) попробуй снять питание с Comand, вынь предохранитель. Если не заработает, то искать что засаживает Most? но может и просто Comand умер? с этими 2,0 нередкость!
-
#4
Спасибо всем откликнувшимся.
Проблема оказалась в усилителе, который находится под водительским сиденьем. Он сгорел. Стоит как крыло от боинга, пришлось менять, мой восстановлению не подлежит.
Оказывается, это больное место GL, и нормальных б.у. усилков не найти днем с огнем. Сгорают они от попадания туда влаги, а влага в основном попадает от ног водителя.
-
изображение_viber_2019-10-23_15-46-32.jpg
213.4 KB · Просмотры: 17
-
изображение_viber_2019-10-23_15-46-37.jpg
244.7 KB · Просмотры: 16
-
изображение_viber_2019-10-23_15-46-43.jpg
236.6 KB · Просмотры: 16
-
изображение_viber_2019-10-23_15-46-47.jpg
213.4 KB · Просмотры: 15
-
#5
Спасибо всем откликнувшимся.
Проблема оказалась в усилителе, который находится под водительским сиденьем. Он сгорел. Стоит как крыло от боинга, пришлось менять, мой восстановлению не подлежит.
Оказывается, это больное место GL, и нормальных б.у. усилков не найти днем с огнем. Сгорают они от попадания туда влаги, а влага в основном попадает от ног водителя.
А что это за усилитель? Это у всех такой или только в комплектации Harman Kardon?
Последнее редактирование: 24 Окт 2019
-
#6
Запаха не было ? Али насморк ? 
-
изображение_viber_2019-10-23_15-46-37.jpg
244.7 KB · Просмотры: 10
-
#7
А что это за усилитель? Это у всех такой или только в комплектации Harman Kardon?
Я так понимаю, что это Хармановский. Причём рест и дорест отличаются. Причём лично я знаю только об умирающих дорестах (ну потому что у меня такой). А у рестайлинга я особо не встречал упоминаний об их смерти
Запаха не было ? Али насморк ?
Запаха не было, есть просто плохо слышащий нос))
Возможно, подгорел он и раньше, до меня, а сейчас просто скончался))