
Ytm
Был больше месяца назад
Какое-то время меня мучает ошибка по датчику температуры масла, причем как не посмотрю показания его — вроде бы все в норме. В итоге выловил момент, происходит все «на холодную»: на улице +2, мотор уже +66, а температуру масла показывает -7 =))
Новый датчик при подключении мгновенно температуру показывает, а старый после подсоединения с -48 (-48 показывает если датчик отключен) до -26 поднимал минуту — потом мне надоело ждать

Новый датчик
Еще махнул резиновые колечки в стакане

Схема
Если они изношены то масло продавливает сквозь них мимо фильтра. Так что лучше их менять периодически. Судя по тому что у меня одно их них треснуло при снятии — не менялись они ниразу. Да и даже не глаз заметно что они уже куда тоньше новых

резинки
Цена вопроса: 1 520 ₽
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Все комментарии

«71 motorrelais-lebensdauerüberwachung» Неисправна система автоматической стабилизации устойчивости с регулятором тягового усилия. Скорее всего что то с двигателем ASC

ну вроде бы все работает, у меня стабилизации устойчивости нету, только абс и антибукс… и они нормально функционируют вроде(((

Оригинальный перевод этой ошибки «Контроль релейного срока службы двигателя». Я как понимаю эта ошибка высветилась в блоке тормозной системы?

Честно не могу сказать… Думаю вечером ещё раз все блоки прочитаю, может какие-то ошибки ушли…

«211 kühlmitteltemperatur» — что то нетак с температурой охлаждающей жидкости (скорее всего перегрев)

охренеть, этого мне только не хватало…

у самого иногда выскакивает 147 «Power UP from GM III»
не знаю что это

Что то с проводкой, не подаётся питание «куда-то»


Самостоятельно практически не реально установить, нужен хороший электрик. Какое-то нештатное электрооборудование устанавливалось?

ну мафон нештатный стоит, потом мультируль ставил, врезался в приборку, потом подсветку внутренних ручек двери колхозил, потом ставил саб и усилитель, и питание от усилка пустил на передние колонки (в дверях), которые были заменены на более мощные))))) Как то так))))

))))) 90% ошибок по электрике из-за этого.

Обратной дороги нет))) но вроде бы все грамотно делал, термоусадкой, что то паял и ТД.

Самостоятельно практически не реально установить, нужен хороший электрик. Какое-то нештатное электрооборудование устанавливалось?
а в моем случае ничего не устанавливалось, все родное. Хотя не работает ЦЗ с ключа если механически пытаться им управлять. А так ЦЗ работает с пульта на ключе и с кнопки на центральной консоли в салоне.
Могу сделать предположение: в описании ошибки говорится про GM III, вообще блок GM (он же ZKE) отвечает как раз за ЦЗ (центральный замок). Но это только догадки…

Я согласен с вашими догадками )

Вот это уже интересно… Будем разбираться…

» 40 thermischer oelsensor defekt» Неисправен датчик температуры масла. Ошибка повторялась 31 раз, значит он походу действительно неисправен.


неоригинал стоит около 6 тыс. — это жесть конечно…

на него можно забить, просто почаще щуп вытаскивать и проверять уровень масла в моторе. Нередки случаи, когда исправный датчик глючит и показывает низкий уровень, при этом уровень нормальный. В общем не парься, не работает он у большинства из-за условий его жизни не легких. Да и ресурс вроде совсем маленький у этих датчиков, опять же из-за условий, в которых он находится.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies
Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein.
To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled.
Bei Problemen wende Dich bitte an:
In case of problems please contact:
Phone: 030 81097-601
Mail: service@team.mobile.de
Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an:
If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact:
Mail: Datenpartner@team.mobile.de
mobile.de GmbH
Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany
Phone: 030 81097-601
Mail: service@team.mobile.de
Geschäftsführer: Ajay Bhatia
HRB‑Nr.: 18517 P, Amtsgericht Potsdam
Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow
Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911
Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine
Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter
http://ec.europa.eu/consumers/odr.
Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren
vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Страница 4 из 11
-
- Регистрация:
- 25 дек 2007
- Сообщения:
- 4,887
- Пол:
- Мужской
горение индикатора сработанной подушки, оилсервис,.. — просто стиранием.
данные две ошибки — так как не знал до вашего совета что означают — имеют более глубокую проблему чем просто заусенец в прошивке, который как и подушка? -
- Регистрация:
- 9 янв 2010
- Сообщения:
- 3
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Забайкальский край
Други а что за ошибка на X5 Е53 — 4700, что то в поиске не нашел?
-
- Регистрация:
- 25 дек 2007
- Сообщения:
- 4,887
- Пол:
- Мужской
помогите пжлст в TIS найти (если там есть) руководство по данной помпе (снятию и т.д.)?
TIS 1999
машина по ВИНу — bt50390
Документ — Руководство по ремонту — Система отопления и кондиционирования — Дополнит. отопитель с органами управления — Снятие и установка / замена дополнительного водяного насоса накопителя остаточного тепла — пока только на это попал, но это не оно я так понимаю… -
- Регистрация:
- 25 дек 2007
- Сообщения:
- 4,887
- Пол:
- Мужской
Макс, я тебе безгранично признателен за отменную статью, за четкий конкретный совет в 100%-ую точку!!!!!!!
с меня пиво-водка, если жизнь встретит нас!!
1) после прочтения ошибкы ИНПОй полностью четко обозначил ты проблему — щетки в доп помпе.
это меня отвело от пукупки новой помпы!
2) инструкция по снятию всего и разбору-сбору — отняла полдня, однако всы было очень даже легко и просто! с другом все сделали сами.
основная проблема была во всем этом — купить щетки
нашел на авторынке на Перова — бокс 150 (размер 7х5). потом натфилями подточили под самое оно и все ок.
Вставляли без ниток и другого. Размер кстати тоже не укорачивали, просто сперва пружинки не засовывали в пазики в щетках, полузасунули всю эту часть в корпус, когда щетки уперлись в металический круг, отпустили приужинки, и силой протолкнули крышку до конца и щетки сами попали на нужное им место.
сперва моторчки не реагировал на 12В, но потом приоткрыли слегка крышечку и захлопнули обратно и видно они встали уже полностью как надо и все заработало.
П.С. ошибку больше не пишет, в салоне субъективно стало быстрее нагреваться и теплее вцелом.
Спасибо тебе. -
- Регистрация:
- 25 дек 2007
- Сообщения:
- 4,887
- Пол:
- Мужской
-
Здравствуйте, уважаемые!
недавно купил 745i, горит ошибка, сопровождается звуковым сигналом, в «шестерёнке» «!» знак, жёлтым цветом и чёто пишет по немецки. Никто не поможет понять что это?
Заранее благодарен. -
Добрый день уважаемые помогите срочно на е38 провверил на наличие ошибок по inpa показывает след
83 Uncoil undgleich PWM Steuergerät defekt
11Zuendkreis ZK10 Batterie Pluspolltrennung
40Thermischer oelsensor defekt -
Начал по тихонечку изучать свой авто (Bmw 525d E60) при помощи Inpa. ТАк вот, все блоки тестятся,а DDE выдает такую ошибку:
Group file: D_motor,D-0012
IFH-0009:NO RESPONSE FROM CONTROLUNIT
Program will be stored.При загрузке самой программы иногда выскакивает вот такая ошибка:
Registry Vale RxFIFO or Tx FIFO have vrong data
Value RxFIFO=8 Expected=8
Value RxFIFO=14 Expected=8Under WINDOWS NT/XP run OBDSetup.exe
Может кто,чего подскажет.
И еще в списке ошибок в БЛОКЕ DDE есть 3 ошибки: 4212
4262
4587
А в CIC — A468 — NO LVDS Signal.ПОМОГИТЕ С РАССШИФРОВКОЙ.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
ребята подскажите че означают эти ошибки 27EF no match in data base ? 278 A no match in data base ? это по двигателю было а это по электронике 5F93 no match in data base ? 931B no match in data base ? A3 AB no match in data base ? а это по абс 5F12 CAN ERROR MESSAGE EMF ? 5EF4 no match in data base ? 5F15 CAN ERROR MESSAGE COMBI ? 5F06 ACC CANERROR ? 5EF7 CAN ERROR MESSAGE EMF ? 5С6 CAN ERROR MESSAGE EMF ? И ВОТ ПО КОРОБКЕ 5143 CAN ERROR MESSAGE EMF ? ЗАРАНИЕ БОЛЬШОЕ СПАСИБО КТО МОЖИТ ПОМОГИТЕ ХЕЛП………
-
- Регистрация:
- 25 дек 2007
- Сообщения:
- 4,887
- Пол:
- Мужской
если не ошибаюсь, это происходит тогда, когда ломишься в программе в блок, которого физически нет (в твоей комплектации)…
-
им что теперь делоть так как чеки горять
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Да нет
BMW INPA Ediabas
Сканер нового поколения INPA Ediabas для автомобилей BMW позволяет делать те работы, которые ранее были доступны только владельцам профессионального диагностического оборудования.
Основные функциональные возможности
Контроль параметров в реальном времени
Чтение и стирание кодов неисправностей
Связь с блоком управления по надежным комутационным каналам связи
Быстрая и простая конфигурация GUI и данных коммуникации вместо программирования
Калибровка отдельных элементов ECU
Поддержка около 92% всей системы управления автомобилем
И многое другое!..———————————————————————————
BMW INPA.JPG [14.38 Кб] Просмотрено: 3245 Раз(а)
Вложения:
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
-
Ссылка не работает,если не сложно скинь в личку
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 16 сен 2008
- Сообщения:
- 32
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Красноярский край
помогите ! ошибка по двигателю N62 28D6
-
Скажите пжлста
прочитали ошибки
1) 2027A4 — interface EWS3.3-DME
2) 202806 — driving speed regulation: time limit data transmission reached
Что значут то они?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
ошибки следующие:
2С55 NO mATCH IN DATABASE;
2C56 SOFTWARE EROR/OXYGEN SENSOR BEFORE CATALITTIC CORVERTER;
2CF8 THROTTLE-VALVE PROTENTIOMETER;
2CFA THROTTLE-VALVE PROTENTIOMETER — 2;
2СF9 THROTTLE-VALVE PROTENTIOMETER;Подскажите пожалуйста что за ошиби
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 22 сен 2010
- Сообщения:
- 10
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Санкт-Петербург
люди, кто сталкивался с бмвсканером 1.3.6?
выдает коды ошибок а расшифровки мне нигде не найти… ((( -
- Регистрация:
- 29 авг 2009
- Сообщения:
- 1
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Беларусь
что за ошибка:
моторник ms4510888-???
10700-пропуски зажигания
10701 в 1 цилиндре
10702-во 2
10703-в 3-м -
- Регистрация:
- 20 окт 2008
- Сообщения:
- 618
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Молдавия
Рад, что моя писанина пригодилась. В личку отписал тебе.
-
постоянно выходит чек, ошибка Р2197, что менять?
-
- Регистрация:
- 13 фев 2011
- Сообщения:
- 2
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
-
- Регистрация:
- 13 фев 2011
- Сообщения:
- 2
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Коллеги, помогите, плз, с расшифровкой (можно на английском) кодов ошибок C1EB1, C1F21 (X3 американец)
-
Sliborskii
Участник тусовки- Регистрация:
- 21 мар 2011
- Сообщения:
- 30
- Пол:
- Мужской
Помогите с расшифровкой прибор launch x 431 ошибка 054
машина bmw x5 3.0d -
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
по чему то в списке нет 4242 и 4212. х5д 2005г.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
528 e39 99г
ошибка 82 egs: тайм-аут can, ascрасшифруете?)
спасибо)
Страница 4 из 11
Поделиться этой страницей
Moderatorzy: nerwus, Din76, dziqsek
Re: INPA
bo coś rapid od kilku dni świruje…
-

pitong -

- Posty: 1193
- Dołączenie: 22 Kwi 2003 01:10
- Miejscowość: łódzkie
- Moje BMW: chwilowo nie posiadam…
Re: INPA
przez markozlo » 30 Wrz 2010 15:28
Czy moze mi ktos podpowiedziec co znacza te wartosci w tym zakreslonym polu ,glownie chodzi mi o ten offset. I jak mozna to do ladu doprowadzic.W to pole wpisuje rozne wartosci ,ale samochod caly czas rosnie……juz nie dlugo bede musial po drabinie do niego wsiadac
Doszedlem juz do tego ,ze rowno stoi, ale te offset wartosci sa nadal takie rozne.Po niemiecku rozumiem
tylko z ta logika cos nie gra.


- markozlo
-

- Posty: 79
- Dołączenie: 06 Cze 2010 15:27
- Moje BMW: E39 530i 2001
Re: INPA
przez kamyk_k1 » 30 Wrz 2010 18:51
to ja mam takie pytanie, ktora wersje inpy i ediabas polecicie do E90 2005r bo juz roznych probowalem wlacznie z najnowsza od nerwusa i w kazdej wersji cos nie dziala. w jednej nie moge wejsc na silnik w innej np wyrzuca bledy i stopuje inpe.
p.s.
najlepiej ang wersja jezykowa
pozdr
-

kamyk_k1 -

- Posty: 77
- Dołączenie: 28 Sty 2010 00:03
- Miejscowość: SLP
- Moje BMW: 2005 E90 320d 163KM
Re: INPA
przez markozlo » 30 Wrz 2010 19:44
Tak mi sie tylko wydawalo , ze rowno stoi.Przejechalem sie i teraz z prawej strony stoi o 2cm za wysoko, albo zlewej za nisko.Panowie …pomoszcie bo szlak mnie trafi.Wszystko jedno czym disem albo impa, wazne zeby bylo rowno.Nie chce mi sie wierzyc zeby zaden z was tego juz nie robil.Powiedzcie….nie powiem nikomu. ![]()
Ostatnio edytowano 22 Paź 2010 17:38 przez markozlo, łącznie edytowano 1 raz
- markozlo
-

- Posty: 79
- Dołączenie: 06 Cze 2010 15:27
- Moje BMW: E39 530i 2001
Re: INPA
przez piwek » 30 Wrz 2010 20:18
Ja robiłem i powiem ci że nierówne wskazania to OK , wydawalo mi się że musi być równe wskazanie ale to błąd dopiero po pomiarach na równej powierzchni po kilku godzinach udało mi sie to ustawić teraz jes OK ale wymagało pomiarów
- piwek
-

- Posty: 462
- Dołączenie: 21 Paź 2007 12:15
- Miejscowość: Płock
- Moje BMW: E39 3.0D Turing Bisnes , dde.4.0 tuning 235Km
Re: INPA
przez markozlo » 01 Paź 2010 11:09
Sprawa sie wyjasnila. W disie jest taka funkcja,- widac na fotce- nalezy do serwisu. Potem bede sie dalej bawil
Dzieki za odpowiedz. W Tisie jest wszystko opisane….moglem najpierw tam zajrzec ,a nie najpierw ludziom glowe zawracac.
![]()
Funkcjonuje perfekt i jest duzo prosciej niz w Impie ![]()
Ostatnio edytowano 01 Paź 2010 15:47 przez markozlo, łącznie edytowano 1 raz
- markozlo
-

- Posty: 79
- Dołączenie: 06 Cze 2010 15:27
- Moje BMW: E39 530i 2001
Re: INPA
przez markozlo » 01 Paź 2010 13:04
Panowie dlaczego ja w mojej VMware nie mam opcji ustawienia rozdzielczosci obrazu- mysle o tej opcji co na fotce widac. I prze to widze Disa nie na calym ekranie, tylko mam po obu bokach czarne pasy szerokosci okolo 3cm. Mialem starom wersje VMware i wtedy byl obraz na calym ekranie.![]()
- markozlo
-

- Posty: 79
- Dołączenie: 06 Cze 2010 15:27
- Moje BMW: E39 530i 2001
Re: INPA
przez szeff » 01 Paź 2010 14:32
Witam. Mam takie odczyty…moze mi ktos to rozszyfrowac?
2 sensorfehler vorn
aussentemeratur
LWR2A
40 thermischer oelsensor defekt
LCM III
Pozdrawiam
-

szeff -

- Posty: 101
- Dołączenie: 11 Sie 2004 17:21
- Miejscowość: Wrocław
- Moje BMW: BMW 320d Sport F31, 184KM, 2013r
Re: INPA
przez markozlo » 01 Paź 2010 21:44
szeff napisał:Witam. Mam takie odczyty…moze mi ktos to rozszyfrowac?
2 sensorfehler vorn
aussentemeratur
LWR2A40 thermischer oelsensor defekt
LCM III
Pozdrawiam
2 Feler sensora przod, albo wadliwy sensor z przodu
Temperatura zewnetrzna
LWR2A
40 termiczny czujnik oleju, albo czujnik temperatury oleju
LCM III
Nie wiem czy ci to pomoze, ale tak jest napisane
- markozlo
-

- Posty: 79
- Dołączenie: 06 Cze 2010 15:27
- Moje BMW: E39 530i 2001
Re: INPA
przez tomaszf » 08 Paź 2010 19:56
w jednym masz komplet kabli w drugim komplet … «drucikow» … ot cala roznica.
- tomaszf
-

- Posty: 748
- Dołączenie: 20 Paź 2008 21:43
- Miejscowość: EU
- Moje BMW: E61 M57N2 ’10
Re: INPA
przez rybaPL » 11 Paź 2010 19:26
koledzy mam kompa dell d600 i nie moge sie polaczyc tak jak trzeba inpa i jak jeden kolega napisal ze ten dell nie obsluguje jakis pinow Wiec zastanawiam sie nad kupnem innego Czy dell d610 bedzie ok Pytanie dla posiadaczy tego kompa Pozdrawiam!!
-

rybaPL -

- Posty: 568
- Dołączenie: 15 Sie 2010 17:33
- Moje BMW: E46 320d M47
Re: INPA
przez krzychuziom » 12 Paź 2010 17:59
Czy ktoś z was ma lub wie gdzie można znaleźć tłumaczenia skrótów z INP-Y ? chodzi mi o wszystkie które są podczas pełnego diagnozowania autka
-

krzychuziom -

- Posty: 182
- Dołączenie: 20 Sie 2010 20:53
- Miejscowość: Mysłowice
- Moje BMW: E61 3.0d -> E91 2.0d -> E90 2.0d
Re: INPA
przez pitong » 12 Paź 2010 18:59
rybaPL napisał:koledzy mam kompa dell d600 i nie moge sie polaczyc tak jak trzeba inpa i jak jeden kolega napisal ze ten dell nie obsluguje jakis pinow Wiec zastanawiam sie nad kupnem innego Czy dell d610 bedzie ok Pytanie dla posiadaczy tego kompa Pozdrawiam!!
wydaje mi się, że ten kolega nie ma racji… łączysz sie łączem USB czy RS232?
-

pitong -

- Posty: 1193
- Dołączenie: 22 Kwi 2003 01:10
- Miejscowość: łódzkie
- Moje BMW: chwilowo nie posiadam…
Re: INPA
przez nerwus » 14 Paź 2010 14:15
pitong napisał:
rybaPL napisał:koledzy mam kompa dell d600 i nie moge sie polaczyc tak jak trzeba inpa i jak jeden kolega napisal ze ten dell nie obsluguje jakis pinow Wiec zastanawiam sie nad kupnem innego Czy dell d610 bedzie ok Pytanie dla posiadaczy tego kompa Pozdrawiam!!
wydaje mi się, że ten kolega nie ma racji… łączysz sie łączem USB czy RS232?
W oficjalnym FAQ do INPA masz wzmiankę ze na D600 nie działa poprawnie rozpoznawanie. Również jest opisane jak to obejść.
-

nerwus - Moderator

- Posty: 1844
- Dołączenie: 31 Lip 2005 18:29
- Miejscowość: Polska
- Moje BMW: było 325i E30 coupe i M235i, jest 320i E36 coupe i e61 LCI 530d i M240i LCI
Powróć do inpa, ncs, nfs, winkfp, dis, sss
Skocz do:
Kto jest na forum
Użytkownicy przeglądający to forum: Brak zarejestrowanych użytkowników oraz 2 gości
Распространенная ошибка I40 на посудомоечной машине Electrolux выходит на дисплей, если система управления не может адекватно определить количество воды в агрегате. В некоторых случаях сбой легко поддается исправлению, в других кухонную технику приходится отдавать в сервис.
Возникновение в посудомойке Электролюкс ошибки I40 означает, что плата управления устройства по какой-то причине не может распознать, сколько воды внутри агрегата. Появляется проблема на фоне нескольких неисправностей:
- забитый прессостат, непосредственно отвечающий за определение количества жидкости;
- неисправная плата управления;
- обрыв контактов между прессостатом и командным модулем.
Некоторые из перечисленных неисправностей в машинке можно ликвидировать своими руками даже без опыта ремонтных работ. Обращаться в сервис необходимо только при поломке платы управления.

Что делать, если посудомоечная машина Электролюкс выдает ошибку I40
Заменить или прочистить прессостат, а также восстановить контакты в машинке Электролюкс можно в домашних условиях. Но перед началом ремонта требуется провести диагностику агрегата.
Как устранить случайный сбой
Перед тем, как разбирать и чинить посудомойку Электролюкс, нужно удостовериться, что код I40 не вызван случайным сбоем системы. Для этого устройство нужно просто перезапустить. А именно:
- Полностью выключить машинку из сети.
- Оставить прибор постоять на 10-15 минут.
- Снова запустить посудомоечный агрегат в работу.
Если проблема исчезнет, можно будет сделать вывод, что она была вызвана единичным сбоем управления.
Как проверить и починить прессостат
Чаще всего ошибка 40 в посудомоечной машинке бывает вызвана проблемами в работе реле уровня. Устранить неисправность можно по следующему алгоритму:
- Посудомоечную машинку отключают от сети и от водопровода.
- Агрегат ставят на удобную поверхность, подстелив под него тряпку, и демонтируют боковые стенки.
- Устройство переворачивают на бок, ослабляют крепление поддона и сдвигают его в сторону.
- Внутри машинки находят и отсоединяют от питающих проводов нужный датчик.
- Трубочку реле продувают или прочищают очень тонкой проволокой.
- Прозванивают элемент при помощи мультиметра.
Если деталь в принципе находится в исправном состоянии, после прочистки ее ставят на место и снова подключают провода. Если мультиметр показывает, что датчик перегорел, на замену покупают новый элемент.
Внимание! Для машинки Электролюкс необходимо приобрести точно такое же реле, какое стояло в ней раньше.

Как проверить проводку
Если реле уровня находится в исправном состоянии, а код ошибки посудомоечной машины Электролюкс I40 все равно появляется на дисплее, проблема может состоять в перегоревшей проводке. Проверить питающие кабели очень просто. В первую очередь их осматривают визуально. Если провода серьезно повреждены, то заметить обрывы, перетершиеся места и потемнения можно будет невооруженным глазом. Внешне исправные кабели машинки рекомендуется прозвонить мультиметром по отдельности.
Если проблема состоит действительно в проводке, нужно восстановить целостность контактов при помощи пайки. Сильно поврежденные кабели меняют на новые.
Внимание! Если прессостат и провода абсолютно исправны, но машинка выдает код ошибки, нужно обратиться в сервис за перепрошивкой или заменой управляющей платы.
Заключение
Ошибка I40 на посудомоечной машине Electrolux свидетельствует о нарушениях в функционировании датчика воды или командного модуля. В первом случае ремонт можно выполнить самостоятельно, во втором требуется обратиться к специалистам.
Датчик температуры масла

Какое-то время меня мучает ошибка по датчику температуры масла, причем как не посмотрю показания его — вроде бы все в норме. В итоге выловил момент, происходит все «на холодную»: на улице +2, мотор уже +66, а температуру масла показывает -7 =))
Новый датчик при подключении мгновенно температуру показывает, а старый после подсоединения с -48 (-48 показывает если датчик отключен) до -26 поднимал минуту — потом мне надоело ждать 

Еще махнул резиновые колечки в стакане

Если они изношены то масло продавливает сквозь них мимо фильтра. Так что лучше их менять периодически. Судя по тому что у меня одно их них треснуло при снятии — не менялись они ниразу. Да и даже не глаз заметно что они уже куда тоньше новых

Цена вопроса: 1 520 ₽
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Все комментарии
Datenschutz | Erklärung zu Cookies
Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein.
To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled.
Bei Problemen wende Dich bitte an:
In case of problems please contact:
Phone: 030 81097-601
Mail: service@team.mobile.de
Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an:
If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact:
Mail: Datenpartner@team.mobile.de
mobile.de GmbH
Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany
Phone: 030 81097-601
Mail: service@team.mobile.de
Geschäftsführer: Ajay Bhatia
HRB‑Nr.: 18517 P, Amtsgericht Potsdam
Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow
Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911
Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine
Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter
http://ec.europa.eu/consumers/odr.
Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren
vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Hallo,
gleich erst mal vorab, die Suche hat mir nur eine Frage ohne Antwort ausgespuckt.
Ich bin nun mehr seit 4 Tagen am St�ck dabei meinen Dicken wieder komplett auf Vorderman zu bringen. Die meisten Fehler habe ich damit auch schon behoben, z.B.: «Zusatzwasserpumpe Kurzschlu� gegen Masse», «AUC Sensor Leitungsunterbrechung», «I-Bus Collision», usw……
Heute mal wieder Fehlerspeicher l�schen, eine Runde fahren und Fehlerspeicher wieder auslesen. 3 Fehler bleiben bestehen. 2 Fehler kenne ich, einer ist Standard «Lebensdauerueberwachung Motorrelais» und ADV-Motor repariere bzw. ersetze ich demn�chst. Was mir jetzt allerdings Kopfzerbrechen bereitet ist mein LCM
Das zeigt mir folgenden Fehler an «thermischer Oelsensor defekt». Was hat denn das Lichtmodul mit �l zu tun 
Hat schon mal einer von euch eine L�sung f�r dieses Problem gefunden 
Vielen Dank schon mal f�r eure Hilfe.
Hier noch schnell meine Fehlerdatei………
================================================== =========================
Fehlerspeichertest V1.41 BMW TI-433 Teepe
================================================== =========================
Fahrgestellnummer: WBAGG21000DG25222
================================================== =========================
F E H L E R S P E I C H E R L E S E N
—————————————
Datum: 08/12/10 14:29:44
ECU: LCM_II
JobStatus: OKAY
Variante: LCM_II
————————————————————-
ERGEBNIS: 1 Fehler im Fehlerspeicher !
————————————————————-
40 thermischer Oelsensor defekt
Fehlerh�ufigkeit: 1
Fehler momentan vorhanden
================================================== ===========
F E H L E R S P E I C H E R L E S E N
—————————————
Datum: 08/12/10 14:29:45
ECU: ZKE3_GM1
JobStatus: OKAY
Variante: ZKE3_GM1
————————————————————-
ERGEBNIS: 1 Fehler im Fehlerspeicher !
————————————————————-
52 Unterbrechung ADV-Motor
Fehlerh�ufigkeit: 1
statischer Fehler
================================================== ===========
F E H L E R S P E I C H E R L E S E N
—————————————
Datum: 08/12/10 14:29:55
ECU: DSC3
JobStatus: OKAY
Variante: DSC3
————————————————————-
ERGEBNIS: 1 Fehler im Fehlerspeicher !
————————————————————-
71 Lebensdauerueberwachung Motorrelais
Fehlerh�ufigkeit: 255
Fahrzeuggeschwindigkeit 2.75 km/h
ASC passiv geschaltet
ABS-Regelung passiv
BLS nicht betaetigt
ASC-Regelung passiv
================================================== ===========
Gru�, Heiko
Bonjour, je reviens vers vous en ouvrant un poste par défaut cette fois ci ![]()
Voici le défaut en question :
RESULT: 1 errors in error memory ! ————————————————————- 40 thermischer Oelsensor defekt
Error frequency : 1
Fehler momentan vorhanden
J’ai vu sur le forum que le capteur de pression d’huile présent sur le filtre à huile peut poser des problème, je voulais être sur que cette erreur correspond à ce capteur et non au capteur de niveau d’huile sous le moteur pour prévoir son remplacement.

