| ADM3 fault code (J1939) SPN |
ADM3 fault code (J1939) FMI |
ADM3 fault code (K-line) |
MR2 fault code (K-line) |
Местоположение ошибки |
Описание ошибки |
| 51 |
0 |
|
12419 |
Положение привода дросселя |
Выше диапазона измерения |
| 51 |
1 |
|
12420 |
Положение привода дросселя |
Ниже диапазона измерения |
| 51 |
2 |
|
12424 |
Положение привода дросселя |
Диапазон измерения не вероятен |
| 51 |
2 |
|
14217 |
Положение привода дросселя |
Характеристика |
| 51 |
3 |
|
14205 |
Датчик положения привода дросселя |
Замыкание на высокий уровень |
| 51 |
4 |
|
14206 |
Датчик положения привода дросселя |
Замыкание на низкий уровень |
| 51 |
7 |
|
12431 |
Положение привода дросселя |
Дефектный |
| 51 |
13 |
|
14218 |
Положение привода дросселя |
Положение за пределами |
| 69 |
9 |
17309 |
|
Концевой выключатель двухступенчатого моста |
Неправильный темп обновления |
| 69 |
19 |
17319 |
|
Концевой выключатель двухступенчатого моста |
Полученные сетевые данные ошибочны |
| 70 |
9 |
17409 |
|
Выключатель стояночного тормоза |
Неправильный темп обновления |
| 70 |
19 |
17419 |
|
Выключатель стояночного тормоза |
Полученные сетевые данные ошибочны |
| 84 |
3 |
10103 |
|
Скорость транспортного средства (C3 или J1939) |
Обрыв цепи — Проверить провода |
| 84 |
9 |
10109 |
|
Скорость транспортного средства (C3 или J1939) |
Неправильный темп обновления |
| 84 |
14 |
10114 |
|
Скорость транспортного средства (C3 или J1939) |
Неправдоподобный сигнал — Проверить провода |
| 84 |
19 |
10119 |
|
Скорость транспортного средства (C3 или J1939) |
Полученные сетевые данные ошибочны |
| 91 |
0 |
10200 |
|
Педаль акселератора (AFPS или J1939) |
Не настроен — Проведите заново процедуру калибровки педали акселератора — Проверить провода — Граничное значение положение холостого хода: 5,0 V — Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V |
| 91 |
3 |
10203 |
|
Педаль акселератора (AFPS или J1939) |
Напряжение слишком высокое — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V |
| |
|
151/226 |
|
150 |
|
| 91 |
4 |
10204 |
|
Педаль акселератора (AFPS или J1939) |
Напряжение слишком низкое — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V |
| 91 |
9 |
10209 |
|
Педаль акселератора (AFPS orJ1939) |
Неправильный темп обновления |
| 91 |
19 |
10219 |
|
Педаль акселератора (AFPS orJ1939) |
Полученные сетевые данные ошибочны |
| 94 |
0 |
|
11715 |
Давление топлива |
Вход замкнут на высокий уровень |
| 94 |
1 |
|
11716 |
Давление топлива |
Вход замкнут на низкий уровень |
| 94 |
2 |
|
11717 |
Давление топлива |
Диапазон/Эффективность функционирования |
| 94 |
3 |
|
13015 |
Давление топлива |
Обрыв цепи |
| 94 |
4 |
|
13016 |
Давление топлива |
Закорочен на землю |
| 94 |
14 |
|
11917 |
Давление топлива |
Давление слишком высокое/слишком низкое |
| 96 |
9 |
17509 |
|
Уровень топлива |
Неправильный темп обновления |
| 96 |
19 |
17519 |
|
Уровень топлива |
Полученные сетевые данные — ошибочны |
| 98 |
0 |
10400 |
|
Уровень масла (от PLD/MR2) |
Уровень масла слишком высокий — Вытекание лишнего масла. — Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона . |
| 91 |
4 |
10204 |
|
Педаль акселератора (AFPS или J1939) |
Напряжение слишком низкое — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V |
| 91 |
9 |
10209 |
|
Педаль акселератора (AFPS orJ1939) |
Неправильный темп обновления |
| 91 |
19 |
10219 |
|
Педаль акселератора (AFPS orJ1939) |
Полученные сетевые данные ошибочны |
| 94 |
0 |
|
11715 |
Давление топлива |
Вход замкнут на высокий уровень |
| 94 |
1 |
|
11716 |
Давление топлива |
Вход замкнут на низкий уровень |
| 94 |
2 |
|
11717 |
Давление топлива |
Диапазон/Эффективность функционирования |
| 94 |
3 |
|
13015 |
Давление топлива |
Обрыв цепи |
| 94 |
4 |
|
13016 |
Давление топлива |
Закорочен на землю |
| 94 |
14 |
|
11917 |
Давление топлива |
Давление слишком высокое /слишком низкое |
| 96 |
9 |
17509 |
|
Уровень топлива |
Неправильный темп обновления |
| 96 |
19 |
17519 |
|
Уровень топлива |
Полученные сетевые данные ошибочны |
| 98 |
0 |
10400 |
|
Уровень масла (от PLD/MR2) |
Уровень масла слишком высокий — Вытекание лишнего масла. — Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона . |
| 100 |
14 |
10514 |
|
Давление масла (от PLD/MR2) |
Давление масла слишком низкое — Проверьте масляный насос и масляный контур. |
| 100 |
14 |
|
12020 |
Давление масла (от PLD/MR2) |
Давление масла слишком низкое |
| 102 |
0 |
|
11820 |
Tурбокомпрессор / Наддув |
Кратковременное увеличение давления наддува |
| 102 |
1 |
|
11818 |
Tурбокомпрессор / Наддув |
Эффективность системы наддува |
| 102 |
2 |
|
11417 |
Tурбокомпрессор / Наддув |
Датчик давления наддува «A» Диапазон цепи/Эффективность функционирования |
| 102 |
3 |
|
11415 |
Tурбокомпрессор / Наддув |
Датчик давления наддува «A» Замыкание на высокий уровень |
| 102 |
4 |
|
11416 |
Tурбокомпрессор / Наддув |
Датчик давления наддува «A» Замыкание на низкий уровень |
| 102 |
7 |
|
11876 |
Tурбокомпрессор / Наддув |
Эффективность системы наддува |
| 102 |
7 |
|
11878 |
Tурбокомпрессор / Наддув |
Клапан обхода — механический |
| 102 |
13 |
|
11873 |
Tурбокомпрессор / Наддув |
Начальный наддув, предел управления |
| 102 |
13 |
|
11874 |
Tурбокомпрессор / Наддув |
Начальный наддув, отклонение управления слишком высокое |
| 102 |
13 |
|
11875 |
Tурбокомпрессор / Наддув |
Эффективность системы наддува |
| 103 |
3 |
|
12616 |
Датчик скорости Tурбокомпрессора |
Замыкание на низкий уровень |
| 103 |
4 |
|
12615 |
Датчик скорости Tурбокомпрессора |
Замыкание на высокий уровень |
| 103 |
7 |
|
12612 |
Датчик скорости Tурбокомпрессора |
Потеря сигнала, нет цикла нагрузки 1 |
| 105 |
0 |
|
11822 |
Температура воздуха на впуске |
Температура слишком высокая |
| 105 |
3 |
|
11215 |
Датчик1 температуры воздуха на впуске |
Замыкание на высокий уровень |
| 105 |
4 |
|
11216 |
Датчик1 температуры воздуха на впуске |
Замыкание на низкий уровень |
| 107 |
0 |
10800 |
|
Датчик воздушного фильтра (LFSE) |
Дифференциальное давление слишком высокое — Проверить провода |
| 107 |
3 |
10803 |
|
Датчик воздушного фильтра (LF SE) |
Обрыв цепи — Проверить провода |
| 107 |
4 |
10804 |
|
Датчик воздушного фильтра (LF SE) |
Короткое замыкание на землю — Проверить провода |
| 110 |
0 |
|
12122 |
Температура хладагента (от PLD/MR2) |
Высокая температура хладагента — Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения. |
| 110 |
3 |
|
11515 |
Температура хладагента (от PLD/MR2) |
Датчик 1 Замыкание на высокий уровень |
| 110 |
4 |
|
11516 |
Температура хладагента (от PLD/MR2) |
Датчик 1 Замыкание на низкий уровень |
| 110 |
14 |
10914 |
|
Температура хладагента (от PLD/MR2) |
Температура хладагента слишком высокое — Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения. |
| 111 |
1 |
11001 |
|
Датчик уровня хладагента (KWSE) |
Низкий уровень хладагента — Долейте охлаждающую жидкость — Проверить провода |
| 111 |
3 |
11003 |
|
Датчик уровня хладагента (KWSE) |
Обрыв цепи — Проверить провода — Voltage must be larger than 2,0 V. |
| 111 |
4 |
11004 |
|
Датчик уровня хладагента (KWSE) |
Короткое замыкание на землю — Проверить провода. |
| 111 |
14 |
11014 |
|
Датчик уровня хладагента (KWSE) |
Уровень хладагента слишком Низко — Долейте охлаждающую жидкость — Проверить провода |
| 158 |
0 |
11100 |
|
Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи |
По напряжению — Проверьте напряжение батареи — Проверьте параметр 2/08 (24V/12V selection) |
| 158 |
1 |
11101 |
|
Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи |
Под напряжением — Проверьте напряжение батареи — Проверьте параметр 2/08 (24V/12V selection) |
| 158 |
2 |
|
12219 |
Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи |
Непоследовательный |
| 158 |
14 |
|
12319 |
Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи |
Непоследовательный выключение стартера |
| 161 |
9 |
17609 |
|
Входная скорость шахты передачи |
Неправильный темп обновления |
| 161 |
19 |
17619 |
|
Входная скорость шахты передачи |
Полученные сетевые данные ошибочны |
| 168 |
3 |
|
17542 |
Напряжение бортовой сети |
Напряжение высоко |
| 168 |
4 |
|
17543 |
Напряжение бортовой сети |
Напряжение низко |
| 171 |
2 |
|
13617 |
Температура окружающего воздуха |
Диапазон цепи/Эффективность функционирования датчика |
| 171 |
3 |
16603 |
|
Температура окружающего воздуха |
Напряжение слишком высокое — Проверить провода — Входной вывод в зависимости от конфигурации параметра 13/39 |
| 171 |
4 |
16604 |
|
Температура окружающего воздуха |
Напряжение слишком низкое — Проверить провода — Входной вывод в зависимости от конфигурации параметра 13/39 |
| 171 |
9 |
16609 |
|
Температура окружающего воздуха |
Неправильный темп обновления |
| 171 |
9 |
|
13604 |
Температура окружающего воздуха |
Потерянное сообщение |
| 171 |
19 |
16619 |
|
Температура окружающего воздуха |
Полученные сетевые данные ошибочны |
| 173 |
0 |
|
12406 |
Температура выхлопных газов двигателя |
Выше номинальной ценности |
| 173 |
15 |
|
12429 |
Температура выхлопных газов двигателя |
слишком высокое |
| 174 |
3 |
|
11115 |
Датчик «A» температуры топлива |
Вход замкнут на высокий уровень |
| 174 |
4 |
|
11116 |
Датчик «A» температуры топлива |
Вход замкнут на низкий уровень |
| 175 |
3 |
|
11015 |
Датчик температуры масла двигателя |
Замыкание на высокий уровень |
| 175 |
4 |
|
11016 |
Датчик температуры масла двигателя |
Замыкание на низкий уровень |
| 190 |
0 |
|
10530 |
Обороты двигателя |
Машинное условие превышения скорости |
| 191 |
9 |
17709 |
|
Обороты выходного вала коробки передач |
Неправильный темп обновления |
| 191 |
19 |
17719 |
|
Обороты выходного вала коробки передач |
Полученные сетевые данные ошибочны |
| 354 |
3 |
|
13415 |
Комбинированный датчик окружающего воздуха, влажность |
Замыкание на высокий уровень |
| 354 |
4 |
|
13416 |
Комбинированный датчик окружающего воздуха, влажность |
Замыкание на низкий уровень |
| 523 |
9 |
17809 |
|
Текущая передача трансмиссии |
Неправильный темп обновления |
| 523 |
19 |
17819 |
|
Текущая передача трансмиссии |
Полученные сетевые данные ошибочны |
| 524 |
9 |
17909 |
|
Выбранная передача трансмиссии |
Неправильный темп обновления |
| 524 |
19 |
17919 |
|
Выбранная передача трансмиссии |
Полученные сетевые данные ошибочны |
| 558 |
1 |
11701 |
|
Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) |
Оба равные сигнала, но не должны — Проверить провода |
| 558 |
5 |
11705 |
|
Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) |
Разомкнуты цепи обоих выключателей — Проверить провода -Замените педальный узел, неисправен |
| 558 |
9 |
11709 |
|
Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) |
Неправильный темп обновления |
| 558 |
12 |
11712 |
|
Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) |
Замкнуты цепи обоих выключателей — Проверить провода — Замените педальный узел, неисправен |
| 558 |
19 |
11719 |
|
Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) |
Полученные сетевые данные ошибочны |
| ADM3 fault code (J1939) SPN |
ADM3 fault code (J1939) FMI |
ADM3 fault code (K-line) |
MR2 fault code (K-line) |
Местоположение ошибки |
Описание ошибки |
| 51 |
0 |
|
12419 |
Положение привода дросселя |
Выше диапазона измерения |
| 51 |
1 |
|
12420 |
Положение привода дросселя |
Ниже диапазона измерения |
| 51 |
2 |
|
12424 |
Положение привода дросселя |
Диапазон измерения не вероятен |
| 51 |
2 |
|
14217 |
Положение привода дросселя |
Характеристика |
| 51 |
3 |
|
14205 |
Датчик положения привода дросселя |
Замыкание на высокий уровень |
| 51 |
4 |
|
14206 |
Датчик положения привода дросселя |
Замыкание на низкий уровень |
| 51 |
7 |
|
12431 |
Положение привода дросселя |
Дефектный |
| 51 |
13 |
|
14218 |
Положение привода дросселя |
Положение за пределами |
| 69 |
9 |
17309 |
|
Концевой выключатель двухступенчатого моста |
Неправильный темп обновления |
| 69 |
19 |
17319 |
|
Концевой выключатель двухступенчатого моста |
Полученные сетевые данные ошибочны |
| 70 |
9 |
17409 |
|
Выключатель стояночного тормоза |
Неправильный темп обновления |
| 70 |
19 |
17419 |
|
Выключатель стояночного тормоза |
Полученные сетевые данные ошибочны |
| 84 |
3 |
10103 |
|
Скорость транспортного средства (C3 или J1939) |
Обрыв цепи — Проверить провода |
| 84 |
9 |
10109 |
|
Скорость транспортного средства (C3 или J1939) |
Неправильный темп обновления |
| 84 |
14 |
10114 |
|
Скорость транспортного средства (C3 или J1939) |
Неправдоподобный сигнал — Проверить провода |
| 84 |
19 |
10119 |
|
Скорость транспортного средства (C3 или J1939) |
Полученные сетевые данные ошибочны |
| 91 |
0 |
10200 |
|
Педаль акселератора (AFPS или J1939) |
Не настроен — Проведите заново процедуру калибровки педали акселератора — Проверить провода — Граничное значение положение холостого хода: 5,0 V — Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V |
| 91 |
3 |
10203 |
|
Педаль акселератора (AFPS или J1939) |
Напряжение слишком высокое — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V |
| |
|
151/226 |
|
150 |
|
| 91 |
4 |
10204 |
|
Педаль акселератора (AFPS или J1939) |
Напряжение слишком низкое — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V |
| 91 |
9 |
10209 |
|
Педаль акселератора (AFPS orJ1939) |
Неправильный темп обновления |
| 91 |
19 |
10219 |
|
Педаль акселератора (AFPS orJ1939) |
Полученные сетевые данные ошибочны |
| 94 |
0 |
|
11715 |
Давление топлива |
Вход замкнут на высокий уровень |
| 94 |
1 |
|
11716 |
Давление топлива |
Вход замкнут на низкий уровень |
| 94 |
2 |
|
11717 |
Давление топлива |
Диапазон/Эффективность функционирования |
| 94 |
3 |
|
13015 |
Давление топлива |
Обрыв цепи |
| 94 |
4 |
|
13016 |
Давление топлива |
Закорочен на землю |
| 94 |
14 |
|
11917 |
Давление топлива |
Давление слишком высокое/слишком низкое |
| 96 |
9 |
17509 |
|
Уровень топлива |
Неправильный темп обновления |
| 96 |
19 |
17519 |
|
Уровень топлива |
Полученные сетевые данные ошибочны |
| 98 |
0 |
10400 |
|
Уровень масла (от PLD/MR2) |
Уровень масла слишком высокий — Вытекание лишнего масла. — Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона . |
| 91 |
4 |
10204 |
|
Педаль акселератора (AFPS или J1939) |
Напряжение слишком низкое — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V |
| 91 |
9 |
10209 |
|
Педаль акселератора (AFPS orJ1939) |
Неправильный темп обновления |
| 91 |
19 |
10219 |
|
Педаль акселератора (AFPS orJ1939) |
Полученные сетевые данные ошибочны |
| 94 |
0 |
|
11715 |
Давление топлива |
Вход замкнут на высокий уровень |
| 94 |
1 |
|
11716 |
Давление топлива |
Вход замкнут на низкий уровень |
| 94 |
2 |
|
11717 |
Давление топлива |
Диапазон/Эффективность функционирования |
| 94 |
3 |
|
13015 |
Давление топлива |
Обрыв цепи |
| 94 |
4 |
|
13016 |
Давление топлива |
Закорочен на землю |
| 94 |
14 |
|
11917 |
Давление топлива |
Давление слишком высокое/слишком низкое |
| 96 |
9 |
17509 |
|
Уровень топлива |
Неправильный темп обновления |
| 96 |
19 |
17519 |
|
Уровень топлива |
Полученные сетевые данные ошибочны |
| 98 |
0 |
10400 |
|
Уровень масла (от PLD/MR2) |
Уровень масла слишком высокий — Вытекание лишнего масла. — Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона . |
| 100 |
14 |
10514 |
|
Давление масла (от PLD/MR2) |
Давление масла слишком низкое — Проверьте масляный насос и масляный контур. |
| 100 |
14 |
|
12020 |
Давление масла (от PLD/MR2) |
Давление масла слишком низкое |
| 102 |
0 |
|
11820 |
Tурбокомпрессор / Наддув |
Кратковременное увеличение давления наддува |
| 102 |
1 |
|
11818 |
Tурбокомпрессор / Наддув |
Эффективность системы наддува |
| 102 |
2 |
|
11417 |
Tурбокомпрессор / Наддув |
Датчик давления наддува «A» Диапазон цепи/Эффективность функционирования |
| 102 |
3 |
|
11415 |
Tурбокомпрессор / Наддув |
Датчик давления наддува «A» Замыкание на высокий уровень |
| 102 |
4 |
|
11416 |
Tурбокомпрессор / Наддув |
Датчик давления наддува «A» Замыкание на низкий уровень |
| 102 |
7 |
|
11876 |
Tурбокомпрессор / Наддув |
Эффективность системы наддува |
| 102 |
7 |
|
11878 |
Tурбокомпрессор / Наддув |
Клапан обхода — механический |
| 102 |
13 |
|
11873 |
Tурбокомпрессор / Наддув |
Начальный наддув, предел управления |
| 102 |
13 |
|
11874 |
Tурбокомпрессор / Наддув |
Начальный наддув, отклонение управления слишком высокое |
| 102 |
13 |
|
11875 |
Tурбокомпрессор / Наддув |
Эффективность системы наддува |
| 103 |
3 |
|
12616 |
Датчик скорости Tурбокомпрессора |
Замыкание на низкий уровень |
| 103 |
4 |
|
12615 |
Датчик скорости Tурбокомпрессора |
Замыкание на высокий уровень |
| 103 |
7 |
|
12612 |
Датчик скорости Tурбокомпрессора |
Потеря сигнала, нет цикла нагрузки 1 |
| 105 |
0 |
|
11822 |
Температура воздуха на впуске |
Температура слишком высокая |
| 105 |
3 |
|
11215 |
Датчик1 температуры воздуха на впуске |
Замыкание на высокий уровень |
| 105 |
4 |
|
11216 |
Датчик1 температуры воздуха на впуске |
Замыкание на низкий уровень |
| 107 |
0 |
10800 |
|
Датчик воздушного фильтра (LFSE) |
Дифференциальное давление слишком высокое — Проверить провода |
| 107 |
3 |
10803 |
|
Датчик воздушного фильтра (LF SE) |
Обрыв цепи — Проверить провода |
| 107 |
4 |
10804 |
|
Датчик воздушного фильтра (LF SE) |
Короткое замыкание на землю — Проверить провода |
| 110 |
0 |
|
12122 |
Температура хладагента (от PLD/MR2) |
Высокая температура хладагента — Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения. |
| 110 |
3 |
|
11515 |
Температура хладагента (от PLD/MR2) |
Датчик 1 Замыкание на высокий уровень |
| 110 |
4 |
|
11516 |
Температура хладагента (от PLD/MR2) |
Датчик 1 Замыкание на низкий уровень |
| 110 |
14 |
10914 |
|
Температура хладагента (от PLD/MR2) |
Температура хладагента слишком высокое — Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения. |
| 111 |
1 |
11001 |
|
Датчик уровня хладагента (KWSE) |
Низкий уровень хладагента — Долейте охлаждающую жидкость — Проверить провода |
| 111 |
3 |
11003 |
|
Датчик уровня хладагента (KWSE) |
Обрыв цепи — Проверить провода — Voltage must be larger than 2,0 V. |
| 111 |
4 |
11004 |
|
Датчик уровня хладагента (KWSE) |
Короткое замыкание на землю — Проверить провода. |
| 111 |
14 |
11014 |
|
Датчик уровня хладагента (KWSE) |
Уровень хладагента слишком Низко — Долейте охлаждающую жидкость — Проверить провода |
| 158 |
0 |
11100 |
|
Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи |
По напряжению — Проверьте напряжение батареи — Проверьте параметр 2/08 (24V/12V selection) |
| 158 |
1 |
11101 |
|
Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи |
Под напряжением — Проверьте напряжение батареи — Проверьте параметр 2/08 (24V/12V selection) |
| 158 |
2 |
|
12219 |
Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи |
Непоследовательный |
| 158 |
14 |
|
12319 |
Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи |
Непоследовательный выключение стартера |
| 161 |
9 |
17609 |
|
Входная скорость шахты передачи |
Неправильный темп обновления |
| 161 |
19 |
17619 |
|
Входная скорость шахты передачи |
Полученные сетевые данные ошибочны |
| 168 |
3 |
|
17542 |
Напряжение бортовой сети |
Напряжение высоко |
| 168 |
4 |
|
17543 |
Напряжение бортовой сети |
Напряжение низко |
| 171 |
2 |
|
13617 |
Температура окружающего воздуха |
Диапазон цепи/Эффективность функционирования датчика |
| 171 |
3 |
16603 |
|
Температура окружающего воздуха |
Напряжение слишком высокое — Проверить провода — Входной вывод в зависимости от конфигурации параметра 13/39 |
| 171 |
4 |
16604 |
|
Температура окружающего воздуха |
Напряжение слишком низкое — Проверить провода — Входной вывод в зависимости от конфигурации параметра 13/39 |
| 171 |
9 |
16609 |
|
Температура окружающего воздуха |
Неправильный темп обновления |
| 171 |
9 |
|
13604 |
Температура окружающего воздуха |
Потерянное сообщение |
| 171 |
19 |
16619 |
|
Температура окружающего воздуха |
Полученные сетевые данные ошибочны |
| 173 |
0 |
|
12406 |
Температура выхлопных газов двигателя |
Выше номинальной ценности |
| 173 |
15 |
|
12429 |
Температура выхлопных газов двигателя |
слишком высокое |
| 174 |
3 |
|
11115 |
Датчик «A» температуры топлива |
Вход замкнут на высокий уровень |
| 174 |
4 |
|
11116 |
Датчик «A» температуры топлива |
Вход замкнут на низкий уровень |
| 175 |
3 |
|
11015 |
Датчик температуры масла двигателя |
Замыкание на высокий уровень |
| 175 |
4 |
|
11016 |
Датчик температуры масла двигателя |
Замыкание на низкий уровень |
| 190 |
0 |
|
10530 |
Обороты двигателя |
Машинное условие превышения скорости |
| 191 |
9 |
17709 |
|
Обороты выходного вала коробки передач |
Неправильный темп обновления |
| 191 |
19 |
17719 |
|
Обороты выходного вала коробки передач |
Полученные сетевые данные ошибочны |
| 354 |
3 |
|
13415 |
Комбинированный датчик окружающего воздуха, влажность |
Замыкание на высокий уровень |
| 354 |
4 |
|
13416 |
Комбинированный датчик окружающего воздуха, влажность |
Замыкание на низкий уровень |
| 523 |
9 |
17809 |
|
Текущая передача трансмиссии |
Неправильный темп обновления |
| 523 |
19 |
17819 |
|
Текущая передача трансмиссии |
Полученные сетевые данные ошибочны |
| 524 |
9 |
17909 |
|
Выбранная передача трансмиссии |
Неправильный темп обновления |
| 524 |
19 |
17919 |
|
Выбранная передача трансмиссии |
Полученные сетевые данные ошибочны |
| 558 |
1 |
11701 |
|
Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) |
Оба равные сигнала, но не должны — Проверить провода |
| 558 |
5 |
11705 |
|
Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) |
Разомкнуты цепи обоих выключателей — Проверить провода -Замените педальный узел, неисправен |
| 558 |
9 |
11709 |
|
Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) |
Неправильный темп обновления |
| 558 |
12 |
11712 |
|
Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) |
Замкнуты цепи обоих выключателей — Проверить провода — Замените педальный узел, неисправен |
| 558 |
19 |
11719 |
|
Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) |
Полученные сетевые данные ошибочны |
|
| 559 |
9 |
18009 |
|
Датчик кикдауна педали акселератора |
Неправильный темп обновления |
| 559 |
19 |
18019 |
|
Датчик кикдауна педали акселератора |
Полученные сетевые данные ошибочны |
| 573 |
9 |
18109 |
|
Коробка передач с гидротрансформатором с блокирующей передачей |
Неправильный темп обновления |
| 573 |
19 |
18119 |
|
Коробка передач с гидротрансформатором с блокирующей передачей |
Полученные сетевые данные ошибочны |
| 574 |
9 |
18209 |
|
Изменение передачи в процессе |
Неправильный темп обновления |
| 574 |
19 |
18219 |
|
Изменение передачи в процессе |
Полученные сетевые данные ошибочны |
| 596 |
9 |
18309 |
|
Выключатель активации круиз-контроль |
Неправильный темп обновления |
| 596 |
19 |
18319 |
|
Выключатель активации круиз-контроль |
Полученные сетевые данные ошибочны |
| 597 |
9 |
18409 |
|
Датчик тормоза |
Неправильный темп обновления |
| 597 |
19 |
18419 |
|
Датчик тормоза |
Полученные сетевые данные ошибочны |
| 598 |
9 |
18509 |
|
Датчик сцепления |
Неправильный темп обновления |
| 598 |
19 |
18519 |
|
Датчик сцепления |
Полученные сетевые данные ошибочны |
| 599 |
9 |
11809 |
|
Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) |
Неправильный темп обновления (выключатель набора) |
| 599 |
12 |
11812 |
|
Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) |
Оба выключателя CC-и CC + замкнуты — Проверить провода — Проверить переключатель круиз-контроля |
| 599 |
14 |
11814 |
|
Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) |
Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя) — Проверить провода от подрулевого переключателя — Проверьте параметр 13/37 |
| 599 |
19 |
11819 |
|
Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) |
Полученные сетевые данные ошибочны |
| 600 |
9 |
18609 |
|
Выключатель ограничителя круиз-контроля (уменьшение) |
Неправильный темп обновления |
| 600 |
19 |
18619 |
|
Выключатель ограничителя круиз-контроля (уменьшение) |
Полученные сетевые данные ошибочны |
| 601 |
9 |
11909 |
|
Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) |
Неправильный темп обновления (выключатель резюме) |
| 601 |
12 |
11912 |
|
Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) |
Оба выключателя CC + и CC- нажаты — Проверить провода Проверить переключатель круиз-контроля |
| 601 |
14 |
11914 |
|
Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) |
Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя) — Проверить провода от подрулевого переключателя — Проверьте параметр 13/37 |
| 601 |
19 |
11919 |
|
Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) |
Полученные сетевые данные ошибочны |
| 602 |
9 |
18709 |
|
CCVS Увеличивающий выключатель круиз-контроля |
Неправильный темп обновления или сигнал, не доступный |
| 602 |
19 |
18719 |
|
CCVS Увеличивающий выключатель круиз-контроля |
Полученные сетевые данные ошибочны |
| 609 |
0 |
|
19960 |
Противоугонное устройство (иммобилайзер) |
Количество ключей иммобилайзера больше 8 |
| 609 |
2 |
12002 |
|
Ошибка PLD/MR2 |
Неизвестная причина — Проверить PLD/MR2 коды ошибок |
| 609 |
2 |
|
19963 |
Противоугонное устройство (иммобилайзер) |
Иммобилайзер TPC сигнализирует, что есть ошибка по CAN |
| 609 |
2 |
|
19965 |
Противоугонное устройство (иммобилайзер) |
Неправильный ключ Иммобилайзер |
| 609 |
9 |
|
19964 |
Противоугонное устройство (иммобилайзер) |
Иммобилайзер TPC сигнализируют ошибочную линию стартера |
| 609 |
11 |
|
14056 |
PLD/MR2 |
Подмена карты данных, Эффективность модуля управления |
| 609 |
11 |
|
14058 |
PLD/MR2 |
Подмена карты данных, программная ошибка управляющего модуля |
| 609 |
11 |
|
19962 |
Противоугонное устройство (иммобилайзер) |
Иммобилайзер, автоматически активированный |
| 609 |
12 |
|
11315 |
Цепь атмосферного давления PLD/MR2 |
Обрыв цепи |
| 609 |
12 |
|
11316 |
Цепь атмосферного давления PLD/MR2 |
Закорочен на землю |
| 609 |
12 |
|
12401 |
PLD/MR2 |
Вспомогательное Напряжение Дефектных 8,5 В |
| 609 |
12 |
|
12402 |
PLD/MR2 |
Общая внутренняя ошибка |
| 609 |
12 |
|
14024 |
PLD/MR2 |
Аварийный режим регулятора / регулятор#2 дефектный |
| 609 |
12 |
|
14034 |
PLD/MR2 |
Плюсовой ключ PVB1 неисправен |
| 609 |
12 |
|
14035 |
PLD/MR2 |
Плюсовой ключ PVB2 неисправен |
| 609 |
12 |
|
14036 |
PLD/MR2 |
Плюсовой ключ PV5 неисправен |
| 609 |
12 |
|
14038 |
PLD/MR2 |
Выходной элемент управления стартером поврежден (резервный) |
| 609 |
12 |
|
14039 |
PLD/MR2 |
Выходной элемент управления стартером поврежден (основной) |
| 609 |
12 |
|
14040 |
PLD/MR2 |
Ошибка диагностики стартера |
| 609 |
12 |
|
14041 |
PLD/MR2 |
Ошибка диагностики стартера |
| 609 |
12 |
|
14054 |
PLD/MR2 |
Ошибка шины данных CAN-L |
| 609 |
12 |
|
14262 |
PLD/MR2 |
Неправильный блок начальной загрузки |
| 609 |
12 |
|
14296 |
PLD/MR2 Загрузчик |
Дефектное прикладное программное обеспечение |
| 609 |
12 |
|
14297 |
PLD/MR2 Загрузчик |
Дефектная флэш-память |
| 609 |
12 |
|
14298 |
PLD/MR2 Загрузчик |
Флэш(энергонезависимая память) не стирается |
| 609 |
12 |
|
14299 |
PLD/MR2 Загрузчик |
Нет прикладного программного обеспечения во флэш |
| 609 |
12 |
|
18039 |
Цепь реле стартера PLD/MR2 |
Закороченный (главный или резервный) |
| 609 |
13 |
|
12400 |
PLD/MR2 |
Нет. Из цилиндров, не соответствующих машинному типу |
| 609 |
14 |
|
14037 |
Программа PLD/MR2 |
Неправильный номер цилиндров |
| 609 |
14 |
|
14047 |
Программа PLD/MR2 |
Установлена ошибочная карта |
| 609 |
14 |
|
14048 |
Программа PLD/MR2 |
Неправильный номер цилиндров |
| 609 |
14 |
|
14049 |
Программа PLD/MR2 |
Калибровка PWM |
| 609 |
14 |
|
14050 |
Программа PLD/MR2 |
Неправильные аппаратные средства |
| 609 |
14 |
|
14051 |
Программа PLD/MR2 |
Контрольная сумма EEPROM 1 |
| 609 |
14 |
|
14052 |
Программа PLD/MR2 |
Контрольная сумма EEPROM 2 |
| 609 |
14 |
|
14053 |
Программа PLD/MR2 |
Контрольная сумма EEPROM 3 |
| 609 |
14 |
|
14269 |
Euromot3b / Модуль Управления двигателем Tier4i |
Несоответствие управляющего модуля шасси Новая текущая версия 10.00 |
| 609 |
14 |
|
19961 |
Противоугонное устройство (иммобилайзер) |
Реакция ответа счетчика Иммобилайзера |
| 611 |
4 |
|
16506 |
Маслоотделитель |
Замыкание на низкий уровень |
| 611 |
12 |
|
16564 |
Маслоотделитель |
Замыкание на высокий уровень |
| 620 |
3 |
12103 |
|
Аналоговое напряжение |
Напряжение слишком высокое > 5,2 В. — Напряжение питания > 5,2 V. |
| |
|
|
157/226 |
Педаль акселератора (AFP +}; |
|
| 620 |
4 |
12104 |
|
Питание аналоговой педаль акселератора (AFP +) |
Напряжение слишком низкое — Напряжение питания < 4,8 V. |
| 625 |
2 |
12202 |
|
CAN связь ADM3 -PLD/MR2 |
Нет связи с PLD/MR2 — Проверить провода (engine CAN) — Проверьте конфигурацию: PLD/MR2 parameter (../..) и ADM3 параметр 01/01 была установлена эквивалентная функциональность (Один провод способность) |
| 625 |
2 |
|
10102 |
CAN связь ADM3 -PLD/MR2 |
Полученные данные недействительны — Проверить провода (CAN двигателя) |
| 625 |
2 |
|
10104 |
CAN связь ADM3 -PLD/MR2 |
Никакая коммуникация — Проверить провода (CAN двигателя) |
| 625 |
14 |
|
10100 |
CAN связь ADM3 -PLD/MR2 |
Замыкание CAN B шины (+) — Проверить провода (CAN двигателя) |
| 625 |
14 |
|
10101 |
CAN связь ADM3 -PLD/MR2 |
Замыкание CAN B шины (-) — Проверить провода (CAN двигателя) |
| 625 |
14 |
|
10149 |
PLD/MR2 |
Ошибка управляющего модуля опциями транспортного средства |
| 630 |
2 |
|
14092 |
Управляющий модуль |
Эффективность функционирования модуля |
| 630 |
9 |
|
14149 |
Управляющий модуль |
Ошибка опций транспортного средства — Проверьте параметры моторного тормоза |
| 632 |
5 |
|
12430 |
Управление клапаном отсечки топлива «A» |
Обрыв цепи |
| 636 |
1 |
|
10310 |
Датчик положения коленчатого вала «A» |
Диапазон контура / Эффективность функционирования |
| 636 |
3 |
|
10309 |
Датчик положения коленчатого вала «A» |
Обрыв цепи |
| 636 |
4 |
|
10308 |
Датчик положения коленчатого вала «A» |
Вход замкнут на низкий уровень |
| 636 |
7 |
|
10311 |
Положение коленчатого вала |
Соотношение положение коленвала(Банк 1 Датчик) |
| 636 |
8 |
|
10312 |
Цепь датчика положения коленчатого вала «A» |
Время ожидания вышло |
| 636 |
14 |
|
10313 |
Датчик положения коленчатого вала «A» |
Ошибка полярности |
| 639 |
2 |
14902 |
|
Интерфейс SAE J1939 |
По крайней мере одно сообщение J1939 отсутствует — Проверить провода -Проверьте остальные электронные блоки на J1939 |
| 651 |
5 |
|
15027 |
Цилиндр инжектора 1 |
Обрыв цепи |
| 651 |
6 |
|
15028 |
Цилиндр инжектора 1 |
Замыкание цепи |
| 651 |
7 |
|
15026 |
Цилиндр инжектора 1 |
Время впрыска, нет подачи |
| 651 |
12 |
|
19044 |
Цилиндр инжектора 1 |
Управление ХХ в ограничении |
| 651 |
14 |
|
19045 |
Цилиндр инжектора 1 |
Коррекция цилиндров в ограничении |
| 652 |
5 |
|
15127 |
Цилиндр инжектора 2 |
Обрыв цепи |
| 652 |
6 |
|
15128 |
Цилиндр инжектора 2 |
Замыкание цепи |
| 652 |
7 |
|
15126 |
Цилиндр инжектора 2 |
Время впрыска, нет подачи |
| 652 |
12 |
|
19144 |
Цилиндр инжектора 2 |
Управление ХХ в ограничении |
| 652 |
14 |
|
19145 |
Цилиндр инжектора 2 |
Коррекция цилиндров в ограничении |
| 653 |
5 |
|
15227 |
Цилиндр инжектора 3 |
Обрыв цепи |
| 653 |
6 |
|
15228 |
Цилиндр инжектора 3 |
Замыкание цепи |
| 653 |
7 |
|
15226 |
Цилиндр инжектора 3 |
Время впрыска, нет подачи |
| 653 |
12 |
|
19244 |
Цилиндр инжектора 3 |
Управление ХХ в ограничении |
| 653 |
14 |
|
19245 |
Цилиндр инжектора 3 |
Коррекция цилиндров в ограничении |
| 654 |
5 |
|
15327 |
Цилиндр инжектора 4 |
Обрыв цепи |
| 654 |
6 |
|
15328 |
Цилиндр инжектора 4 |
Замыкание цепи |
| 654 |
7 |
|
15326 |
Цилиндр инжектора 4 |
Время впрыска, нет подачи |
| 654 |
12 |
|
19344 |
Цилиндр инжектора 4 |
Управление ХХ в ограничении |
| 654 |
14 |
|
19345 |
Цилиндр инжектора 4 |
Коррекция цилиндров в ограничении |
| 655 |
5 |
|
15427 |
Цилиндр инжектора 5 |
Обрыв цепи |
| 655 |
6 |
|
15428 |
Цилиндр инжектора 5 |
Замыкание цепи |
| 655 |
7 |
|
15426 |
Цилиндр инжектора 5 |
Время впрыска, нет подачи |
| 655 |
12 |
|
19444 |
Цилиндр инжектора 5 |
Управление ХХ в ограничении |
| 655 |
14 |
|
19445 |
Цилиндр инжектора 5 |
Коррекция цилиндров в ограничении |
| 656 |
5 |
|
15527 |
Цилиндр инжектора 6 |
Обрыв цепи |
| 656 |
6 |
|
15528 |
Цилиндр инжектора 6 |
Замыкание цепи |
| 656 |
7 |
|
15526 |
Цилиндр инжектора 6 |
Время впрыска, нет подачи |
| 656 |
12 |
|
19544 |
Цилиндр инжектора 6 |
Управление ХХ в ограничении |
| 656 |
14 |
|
19545 |
Цилиндр инжектора 6 |
Коррекция цилиндров в ограничении |
| 657 |
5 |
|
15627 |
Цилиндр инжектора 7 |
Обрыв цепи |
| 657 |
6 |
|
15628 |
Цилиндр инжектора 7 |
Замыкание цепи |
| 657 |
7 |
|
15626 |
Цилиндр инжектора 7 |
Время впрыска, нет подачи |
| 657 |
12 |
|
19644 |
Цилиндр инжектора 7 |
Управление ХХ в ограничении |
| 657 |
14 |
|
19645 |
Цилиндр инжектора 7 |
Коррекция цилиндров в ограничении |
| 658 |
5 |
|
15727 |
Цилиндр инжектора 8 |
Обрыв цепи |
| 658 |
6 |
|
15728 |
Цилиндр инжектора 8 |
Замыкание цепи |
| 658 |
7 |
|
15726 |
Цилиндр инжектора 8 |
Время впрыска, нет подачи |
| 658 |
12 |
|
19744 |
Цилиндр инжектора 8 |
Управление ХХ в ограничении |
| 658 |
14 |
|
19745 |
Цилиндр инжектора 8 |
Коррекция цилиндров в ограничении |
| 677 |
3 |
|
18005 |
Выходное реле 1 (PLD/MR2) |
Реле стартера, закороченное к высоко |
| 677 |
3 |
13303 |
|
Выходное реле 1 (REL 1) |
Обрыв цепи — Проверить провода- Проверьте реле 1 |
| 677 |
4 |
13304 |
|
Выходное реле 1 (REL 1) |
Короткое замыкание на землю — Проверить провода- Проверьте реле 1 |
| 677 |
5 |
|
18009 |
Выходное реле 1 (PLD/MR2) |
Обрыв цепи реле стартера |
| 677 |
6 |
|
18008 |
Выходное реле 1 (PLD/MR2) |
Реле стартера закорочено на землю |
| 677 |
7 |
|
18086 |
Выходное реле 1 (PLD/MR2) |
Привод стартера, не входит в зацепление |
| 677 |
14 |
|
18033 |
Выходное реле 1 (PLD/MR2) |
Привод реле стартера |
| 697 |
3 |
|
17007 |
Пропорциональный Клапан 1 |
Замыкание на высокий уровень |
| 697 |
3 |
|
17705 |
Пропорциональный клапана группа1 |
Закорочен на напряжение батареи группа 1 |
| 697 |
4 |
|
17708 |
Пропорциональный клапана группа1 |
Закорочен на землю Банк 1 |
| 697 |
5 |
|
12425 |
Пропорциональный клапана группа1 |
Обрыв цепи |
| 697 |
5 |
|
17009 |
Пропорциональный Клапан 1 |
Обрыв цепи |
| 697 |
6 |
|
17006 |
Пропорциональный Клапан 1 |
Закорочен на землю |
| 698 |
3 |
|
17305 |
Пропорциональный Клапан 2 |
Закорочен на напряжение батареи |
| 698 |
3 |
|
17307 |
Пропорциональный Клапан 2 |
Закорочен на напряжение батареи |
| 698 |
5 |
|
12426 |
Пропорциональный клапана группа2 |
Обрыв цепи |
| 698 |
5 |
|
17309 |
Пропорциональный Клапан 2 |
Обрыв цепи |
| 698 |
5 |
|
17317 |
Пропорциональный Клапан 2 |
Обрыв цепи |
| 698 |
6 |
|
17306 |
Пропорциональный Клапан 2 |
Закорочен на землю |
| 699 |
3 |
|
17107 |
Пропорциональный Клапан 3 |
Закорочен на напряжение батареи |
| 699 |
5 |
|
17109 |
Пропорциональный Клапан 3 |
Обрыв цепи |
| 699 |
6 |
|
17106 |
Пропорциональный Клапан 3 |
Закорочен на землю |
| 700 |
3 |
|
17207 |
Пропорциональный Клапан 4 |
Закорочен на напряжение батареи |
| 700 |
5 |
|
17209 |
Пропорциональный Клапан 4 |
Обрыв цепи |
| 700 |
6 |
|
17206 |
Пропорциональный Клапан 4 |
Закорочен на землю |
| 705 |
3 |
|
12411 |
Пропорциональный Клапан 5 |
Клапан замка CNG, Закорочен на напряжение батареи |
| 705 |
3 |
|
17405 |
Пропорциональный Клапан 5 |
Закорочен на напряжение батареи |
| 705 |
3 |
|
17805 |
Пропорциональный клапана группа2 |
Закорочен на напряжение батареи |
| 705 |
4 |
|
12412 |
Пропорциональный Клапан 5 |
Клапан замка CNG, Закорочен на землю |
| 705 |
4 |
|
17408 |
Пропорциональный Клапан 5 |
Закорочен на землю |
| 705 |
4 |
|
17808 |
Пропорциональный клапана группа2 |
Закорочен на землю |
| 706 |
3 |
|
17609 |
Пропорциональный Клапан 6 |
Обрыв цепи |
| 706 |
5 |
|
17607 |
Пропорциональный Клапан 6 |
Закорочен на напряжение батареи |
| 706 |
6 |
|
17606 |
Пропорциональный Клапан 6 |
Закорочен на землю |
| 723 |
3 |
|
10409 |
Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик) |
Обрыв цепи |
| 723 |
4 |
|
10408 |
Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик) |
Закорочен на землю |
| 723 |
8 |
|
10412 |
Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик) |
Время ожидания вышло |
| 723 |
14 |
|
10413 |
Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик) |
Ошибка полярности, поменяйте контакты |
| 729 |
3 |
14003 |
|
Подогреватель воздуха на впуске (MBRKD) |
Обрыв цепи — Проверить провода- Проверьте обмотку клапана |
| 729 |
4 |
14004 |
|
Подогреватель воздуха на впуске (MBRKD) |
Короткое замыкание на землю — Проверить провода — Проверьте обмотку клапана |
| 729 |
5 |
|
16409 |
Воздушный нагреватель на впуске (PLD/MR2) |
Обрыв цепи |
| 729 |
12 |
|
16432 |
Воздушный нагреватель на впуске (PLD/MR2) |
Универсальные проблемы цепи |
| 730 |
0 |
13900 |
|
Выходное реле 2 (REL 2) |
Нагреватель сетки: нет увеличения температуры после активации — Проверить провода- Проверьте реле 2 -Проверьте подогреватель наддувочного воздуха |
| 730 |
1 |
13901 |
|
Выходное реле 2 (REL 2) |
Слишком долго подключено (нагреватель сетки) — Проверить провода — Проверьте реле 2 |
| 730 |
2 |
13902 |
|
Выходное реле 2 (REL 2) |
Слишком долго отключено (нагреватель сетки) — Проверить провода — Проверьте реле 2 |
| 730 |
3 |
13903 |
|
Выходное реле 2 (REL 2) |
Напряжение слишком высокое когда активировано — Проверить провода |
| 730 |
4 |
13904 |
|
Выходное реле 2 (REL 2) |
Напряжение слишком низкое когда активировано — Проверить провода — Проверьте реле 2 |
| 870 |
3 |
|
14223 |
Подогреватель распылители SCR |
Замыкание на высокий уровень |
| 870 |
3 |
|
14270 |
Система регенерации нагревателя |
Замыкание на высокий уровень |
| 870 |
4 |
|
14222 |
Подогреватель распылители SCR |
Замыкание на низкий уровень |
| 870 |
4 |
|
14269 |
Система регенерации нагревателя |
Замыкание на низкий уровень |
| 870 |
5 |
|
14221 |
Подогреватель распылители SCR |
Обрыв цепи |
| 904 |
9 |
18809 |
|
Скорость передней оси |
Неправильный темп обновления |
| 904 |
19 |
18819 |
|
Скорость передней оси |
Полученные сетевые данные ошибочны |
| 925 |
3 |
|
17905 |
Группа пропорционального клапана модуля SCR |
Замыкание на высокий уровень |
| 925 |
4 |
|
17908 |
Группа пропорционального клапана модуля SCR |
Замыкание на низкий уровень |
| 973 |
9 |
18909 |
|
Выбор моторного тормоза |
Неправильный темп обновления |
| 973 |
19 |
18919 |
|
Выбор моторного тормоза |
Полученные сетевые данные ошибочны |
| 974 |
2 |
14202 |
|
Удаленная педаль акселератора (HFG) |
Напряжение питания не в диапазоне (контакт HFG +), — Граничное значение для напряжение питания для HFG: Минимальное значение: 4,8 V и максимальное значение: 5,2 V. |
| 974 |
3 |
14203 |
|
Удаленная педаль акселератора (HFG) |
Напряжение слишком высокое — Проверить провода- Проверьте удаленную педаль |
| 974 |
4 |
14204 |
|
Удаленная педаль акселератора (HFG) |
Напряжение слишком низкое — Проверить провода- Проверьте удаленную педаль |
| 986 |
1 |
|
10631 |
Скорость вентилятора |
Обороты слишком низкие |
| 986 |
9 |
|
10612 |
Скорость вентилятора |
Время ожидания вышло |
| 986 |
9 |
|
17112 |
Скорость вентилятора |
Время ожидания вышло |
| 1004 |
3 |
14403 |
|
Выходное реле 4 (REL 4) |
Обрыв цепи — Проверить провода- Проверьте реле 4 |
| 1004 |
4 |
14404 |
|
Выходное реле 4 (REL 4) |
Короткое замыкание на землю — Проверить провода — Проверьте реле |
| 1005 |
3 |
14503 |
|
Выход питания PWM педали или трансмиссия (FP +) |
Обрыв цепи — Проверить провода |
| 1005 |
4 |
14504 |
|
Выход питания PWM педали или трансмиссия (FP +) |
Короткое замыкание на землю — Проверить провода |
| 1015 |
1 |
15001 |
|
Педаль акселератора PWM (PWM FFG) |
Нет напряжение питания на контакте FP + — Проверить провода |
| 1015 |
3 |
15003 |
|
Педаль акселератора PWM (PWM FFG) |
Нет сигнала в канале 2 (GAS2) — Проверить провода — Контакты 21/13, 15/05 , 21/14. |
| 1015 |
4 |
15004 |
|
Педаль акселератора PWM (PWM FFG) |
Нет сигнала в канале 1 (GAS1) — Проверить провода — Контакты 21/12, 15/05 , 21/14 |
| 1015 |
5 |
15005 |
|
Педаль акселератора PWM (PWM FFG) |
Не настроен -Проведите заново процедуру калибровки педали акселератора |
| 1015 |
6 |
15006 |
|
Педаль акселератора PWM (PWM FFG) |
Праздное положение из приспособленного диапазона -Проведите заново процедуру калибровки педали акселератора |
| 1015 |
7 |
15007 |
|
Педаль акселератора PWM (PWM FFG) |
Из приспособленного диапазона -Проведите заново процедуру калибровки педали акселератора |
| 1072 |
3 |
10003 |
|
Декомпрессионный тормозной клапан (MBRKD) |
Обрыв цепи — Проверить провода- Проверьте обмотку клапана |
| 1072 |
4 |
10004 |
|
Декомпрессионный тормозной клапан (MBR KD) |
Короткое замыкание на землю — Проверить провода — Проверьте обмотку клапана |
| 1074 |
3 |
14603 |
|
Выхлопной тормозной клапан (MBRBK) |
Обрыв цепи — Проверить провода — Проверьте клапан управления заслонкой моторного тормоза |
| 1074 |
3 |
|
14256 |
Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2) |
Замыкание на высокий уровень |
| 1074 |
4 |
14604 |
|
Выхлопной тормозной клапан (MBRBK) |
Короткое замыкание на землю — Проверить провода Проверьте клапан управления заслонкой моторного тормоза |
| 1074 |
4 |
|
14255 |
Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2) |
Замыкание на низкий уровень |
| 1074 |
5 |
|
14257 |
Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2) |
Обрыв цепи |
| 1074 |
12 |
|
14254 |
Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2) |
Эффективность функционирования |
| 1127 |
1 |
|
14259 |
Турбокомпрессор дросселя на впуске |
Начальный наддув |
| 1132 |
3 |
|
13115 |
Воздушный Датчик 2 температуры на впуске |
Замыкание на высокий уровень |
| 1132 |
4 |
|
13116 |
Воздушный Датчик 2 температуры на впуске |
Замыкание на низкий уровень |
| 1136 |
0 |
|
14273 |
Температура электронного блока управления двигателем |
Температура слишком высокая |
| 1136 |
1 |
|
14274 |
Температура электронного блока управления двигателем |
Температура слишком низкая |
| 1184 |
0 |
|
14422 |
Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины |
Температура слишком высокая |
| 1184 |
2 |
|
14263 |
Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины |
Не вероятный |
| 1184 |
3 |
|
14415 |
Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины |
Замыкание на высокий уровень |
| 1184 |
4 |
|
14416 |
Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины |
Замыкание на низкий уровень |
| 1213 |
12 |
|
16327 |
Мультифункциональная индикаторная лампа (MIL) |
Цепь управления |
| 1227 |
7 |
|
14261 |
Постоянная система дросселя |
Системная эффективность функционирования |
| 1231 |
9 |
|
10204 |
Высокоскоростная коммуникационная CAN шина |
Потеряна коммуникация |
| 1268 |
3 |
|
12432 |
Катушка зажигания двигателя #1 |
Замыкание на высокий уровень |
| 1268 |
4 |
|
12433 |
Катушка зажигания двигателя #1 |
Замыкание на низкий уровень |
| 1268 |
5 |
|
12434 |
Катушка зажигания двигателя #1 |
Обрыв цепи |
| 1269 |
3 |
|
12435 |
Катушка зажигания двигателя #2 |
Замыкание на высокий уровень |
| 1269 |
4 |
|
12436 |
Катушка зажигания двигателя #2 |
Замыкание на низкий уровень |
| 1269 |
5 |
|
12437 |
Катушка зажигания двигателя #2 |
Обрыв цепи |
| 1270 |
3 |
|
12438 |
Катушка зажигания двигателя #3 |
Замыкание на высокий уровень |
| 1270 |
4 |
|
12439 |
Катушка зажигания двигателя #3 |
Замыкание на низкий уровень |
| 1270 |
5 |
|
12440 |
Катушка зажигания двигателя #3 |
Обрыв цепи |
| 1271 |
3 |
|
12441 |
Катушка зажигания двигателя #4 |
Замыкание на высокий уровень |
| 1271 |
4 |
|
12442 |
Катушка зажигания двигателя #4 |
Замыкание на низкий уровень |
| 1271 |
5 |
|
12443 |
Катушка зажигания двигателя #4 |
Обрыв цепи |
| 1272 |
3 |
|
12444 |
Катушка зажигания двигателя #5 |
Замыкание на высокий уровень |
| 1272 |
4 |
|
12445 |
Катушка зажигания двигателя #5 |
Замыкание на низкий уровень |
| 1272 |
5 |
|
12446 |
Катушка зажигания двигателя #5 |
Обрыв цепи |
| 1273 |
3 |
|
12447 |
Катушка зажигания двигателя #6 |
Замыкание на высокий уровень |
| 1273 |
4 |
|
12448 |
Катушка зажигания двигателя #6 |
Замыкание на низкий уровень |
| 1273 |
5 |
|
12449 |
Катушка зажигания двигателя #6 |
Обрыв цепи |
| 1387 |
2 |
|
18417 |
Датчик давления мочевины (AdBlue) |
Диапазон цепи/эффективность функционирования |
| 1387 |
3 |
|
18415 |
Датчик давления мочевины (AdBlue) |
Замыкание на высокий уровень |
| 1387 |
4 |
|
18416 |
Датчик давления мочевины (AdBlue) |
Замыкание на низкий уровень |
| 1390 |
0 |
|
12409 |
Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления |
Выше диапазона измерения |
| 1390 |
1 |
|
12410 |
Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления |
Ниже диапазона измерения |
| 1390 |
17 |
|
12408 |
Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления |
слишком низко |
| 1623 |
9 |
19009 |
|
Скорость шахты продукции тахографа |
Неправильный темп обновления |
| 1623 |
19 |
19019 |
|
Скорость шахты продукции тахографа |
Полученные сетевые данные ошибочны |
| 1624 |
9 |
19109 |
|
Скорость транспортного средства тахографа |
Неправильный темп обновления |
| 1624 |
19 |
19119 |
|
Скорость транспортного средства тахографа |
Полученные сетевые данные ошибочны |
| 1633 |
9 |
19209 |
|
Выключатель паузы круиз-контроля |
Неправильный темп обновления |
| 1633 |
14 |
19214 |
|
Выключатель паузы круиз-контроля |
Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя) — Проверить провода от подрулевого переключателя — Проверьте параметр 13/37 |
| 1633 |
19 |
19219 |
|
Выключатель паузы круиз-контроля |
Полученные сетевые данные ошибочны |
| 1636 |
3 |
|
13515 |
Комбинированный датчик атмосферного воздуха, температурная часть |
Замыкание на высокий уровень |
| 1636 |
4 |
|
13516 |
Комбинированный датчик атмосферного воздуха, температурная часть |
Замыкание на низкий уровень |
| 1695 |
0 |
|
12413 |
Датчик кислорода выхлопных газов двигателя (лямбда датчик) коррекция топливоподачи |
Отклонение контроля слишком высокое |
| 1695 |
2 |
|
12450 |
Датчик кислорода выхлопных газов двигателя (лямбда датчик) коррекция топливоподачи |
Смещение не достоверно |
| 1716 |
9 |
19309 |
|
Выбор замедлителя, недвигательного |
Неправильный темп обновления |
| 1716 |
19 |
19319 |
|
Выбор замедлителя, недвигательного |
Полученные сетевые данные ошибочны |
| 1761 |
1 |
|
16029 |
Уровень мочевины (AdBlue) |
Уровень низко |
| 1761 |
18 |
|
14270 |
Датчик уровня мочевины (AdBlue) Tier4i |
Уровень слишком низкий |
| 1761 |
3 |
|
16015 |
Датчик уровня мочевины (AdBlue) |
Замыкание на высокий уровень |
| 1761 |
4 |
|
16016 |
Датчик уровня мочевины (AdBlue) |
Замыкание на низкий уровень |
| 1908 |
3 |
|
18107 |
Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR |
Замыкание на высокий уровень |
| 1908 |
4 |
|
18106 |
Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR |
Замыкание на низкий уровень |
| 1908 |
5 |
|
18109 |
Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR |
Обрыв цепи |
| 2436 |
9 |
|
12712 |
Скорость генератора |
Перерыв сигнала |
| |
|
|
|
Ощущение |
|
| 2791 |
0 |
|
13215 |
Рециркуляция выхлопного газа |
Цепь датчика температуры в обрыве или замкнута на высокий уровень напряжения |
| 2791 |
1 |
|
13216 |
Рециркуляция выхлопного газа |
Цепь датчика температуры замкнута на землю |
| 2791 |
2 |
|
16679 |
Рециркуляция выхлопного газа |
Системная Эффективность функционирования, температурный диагноз |
| 2791 |
7 |
|
16678 |
Рециркуляция выхлопного газа |
Системная Эффективность функционирования, Универсальная ошибка управления |
| 2791 |
12 |
|
13332 |
Рециркуляция выхлопного газа |
Температура слишком высокая/слишком низкая |
| 2797 |
3 |
|
14805 |
Машинная Группа 1 Инжектора |
Замыкание на высокий уровень |
| 2797 |
4 |
|
14806 |
Машинная Группа 1 Инжектора |
Замыкание на низкий уровень |
| 2797 |
5 |
|
12427 |
Машинная Группа 1 Инжектора |
Обрыв цепи |
| 2797 |
9 |
|
19846 |
Машинная Группа 1 Инжектора, Цилиндрический Вклад/Баланс |
Время ожидания вышло |
| 2798 |
3 |
|
14905 |
Машинная Группа 2 Инжектора |
Замыкание на высокий уровень |
| 2798 |
4 |
|
14906 |
Машинная Группа 2 Инжектора |
Замыкание на низкий уровень |
| 2798 |
5 |
|
12428 |
Машинная Группа 2 Инжектора |
Обрыв цепи |
| 3031 |
3 |
|
16115 |
Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue) |
Замыкание на высокий уровень |
| 3031 |
4 |
|
16116 |
Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue) |
Замыкание на низкий уровень |
| 3031 |
7 |
|
16169 |
Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue) |
Замыкание |
| 3050 |
7 |
|
14247 |
Катализатор эмиссии NOx SCR |
Ошибка катализатора SCR |
| 3050 |
13 |
|
16949 |
Системная калибровка SCR |
Ошибка калибровки |
| 3217 |
0 |
|
12414 |
Доочистка1 на входе%02 (лямбда датчик) |
Выше диапазона измерения |
| 3217 |
1 |
|
12415 |
Доочистка1 на входе%02 (лямбда датчик) |
Ниже диапазона измерения |
| 3217 |
2 |
|
12451 |
Доочистка1 на входе%02 (лямбда датчик) |
Не вероятный |
| 3219 |
1 |
|
12823 |
Датчик NOx |
Операционная температура, не достигнутая |
| 3220 |
9 |
|
12804 |
Концентрация NOx |
Потерянное сообщение |
| 3222 |
0 |
|
12416 |
Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI |
Выше диапазона измерения |
| 3222 |
1 |
|
12417 |
Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI |
Ниже диапазона измерения |
| 3222 |
2 |
|
12418 |
Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI |
Диапазон измерения не вероятен |
| 3224 |
3 |
|
12815 |
Датчик NOx |
Замыкание на высокий уровень (Банк 1) |
| 3224 |
4 |
|
12816 |
Датчик NOx |
Замыкание на низкий уровень (Банк 1) |
| 3224 |
16 |
|
14234 |
Эмиссия NOx |
Превышенный уровень 2 |
| 3226 |
15 |
|
14246 |
Эмиссия NOx |
Увеличенный неочищенный выхлоп |
| 3234 |
2 |
|
14237 |
Датчик NOx (Банк 1) |
Диапазон цепи/Эффективность функционирования |
| 3234 |
12 |
|
14245 |
Эмиссия NOx датчик NOx |
Ошибка датчика |
| 3234 |
13 |
|
14244 |
Датчик NOx |
Ошибка готовности датчика |
| 3242 |
3 |
|
14207 |
Дизельный входной датчик температуры катализатора окисления |
Замыкание на высокий уровень |
| 3242 |
4 |
|
14208 |
Дизельный входной датчик температуры катализатора окисления |
Замыкание на низкий уровень |
| 3246 |
1 |
|
14238 |
Дизельная температура эксплуатации фильтра макро-частиц |
Температура, не достигнута |
| 3250 |
3 |
|
14209 |
Дизельный датчик температуры выхода катализатора окисления |
Замыкание на высокий уровень |
| 3250 |
4 |
|
14210 |
Дизельный датчик температуры выхода катализатора окисления |
Замыкание на низкий уровень |
| 3251 |
0 |
|
14215 |
Дизельное дифференциальное давление фильтра макро-частиц |
Давление слишком высокое |
| 3251 |
1 |
|
14216 |
Дизельное дифференциальное давление фильтра макро-частиц |
Давление слишком низкое |
| 3251 |
7 |
|
14231 |
Дизельный фильтр макро-частиц |
Компонент не существует |
| 3251 |
15 |
|
14258 |
Дизельная регенерация фильтра макро-частиц |
Недостаточная регенерация |
| 3361 |
3 |
|
18207 |
Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) |
Замыкание на высокий уровень |
| 3361 |
3 |
|
18907 |
Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) |
Замыкание на высокий уровень |
| 3361 |
4 |
|
18206 |
Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) |
Замыкание на низкий уровень |
| 3361 |
4 |
|
18208 |
Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) |
Замыкание на низкий уровень |
| 3361 |
4 |
|
18906 |
Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) |
Замыкание на низкий уровень |
| 3361 |
5 |
|
18209 |
Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) |
Цепь / Обрыв |
| 3361 |
5 |
|
18909 |
Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) |
Цепь / Обрыв |
| 3363 |
3 |
|
14266 |
Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан |
Замыкание на высокий уровень |
| 3363 |
3 |
|
15907 |
Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан |
Замыкание на высокий уровень |
| 3363 |
4 |
|
14265 |
Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан |
Замыкание на низкий уровень |
| 3363 |
4 |
|
15906 |
Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан |
Замыкание на низкий уровень |
| 3363 |
5 |
|
14267 |
Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан |
Обрыв цепи |
| 3363 |
5 |
|
15909 |
Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан |
Обрыв цепи |
| 3363 |
7 |
|
14268 |
Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан |
Кругооборот, дефектный компонент |
| 3363 |
7 |
|
15969 |
Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан |
Кругооборот, дефектный компонент |
| 3363 |
14 |
|
14276 |
Euromot3b / Двигатель Tier4i Холодная Операция |
Недействительная машинная холодная операция |
| 3464 |
2 |
|
14224 |
Дроссель на впуске транзистор Highside |
Эффективность модуля управления |
| 3464 |
3 |
|
14200 |
Сигнал управления дросселем на впуске |
Замыкание на высокий уровень |
| 3464 |
4 |
|
14201 |
Сигнал управления дросселем на впуске |
Замыкание на низкий уровень |
| 3464 |
6 |
|
12407 |
Сигнал управления дросселем на впуске |
Командуйте потоком слишком высокое |
| 3465 |
3 |
|
14204 |
Дроссель на впуске |
Обрыв цепи |
| 3465 |
4 |
|
14202 |
Дроссель на впуске |
Замыкание на низкий уровень |
| 3465 |
5 |
|
14203 |
Дроссель на впуске |
Замыкание на высокий уровень |
| 3485 |
2 |
|
18517 |
Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue) |
Диапазон цепи/Эффективность функционирования |
| 3485 |
3 |
|
18515 |
Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue) |
Замыкание на высокий уровень |
| 3485 |
4 |
|
18516 |
Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue) |
Замыкание на низкий уровень |
| 3509 |
2 |
|
14239 |
5-вольтовое опорное напряжение 1 |
Напряжение слишком Высотой/Также Низко |
| 3510 |
2 |
|
14240 |
5-вольтовое опорное напряжение 2 |
Напряжение слишком Высотой/Также Низко |
| 3511 |
5 |
|
14241 |
Опорное напряжение датчика «A» |
Обрыв цепи |
| 3512 |
5 |
|
14242 |
Опорное напряжение датчика «B» |
Обрыв цепи |
| 3513 |
5 |
|
14243 |
Опорное напряжение датчика «C» |
Обрыв цепи |
| 3515 |
3 |
|
18315 |
Датчик температуры мочевины (AdBlue) |
Вход замкнут на высокий уровень |
| 3515 |
4 |
|
18316 |
Датчик температуры мочевины (AdBlue) |
Вход замкнут на низкий уровень |
| 3516 |
1 |
|
14236 |
Эмиссия NOx дозирование мочевины (AdBlue) |
Недостаточное дозирование мочевины |
| 3516 |
14 |
|
14249 |
Дозирование мочевины (AdBlue) эмиссии NOx |
Качество мочевины / Недостаточный впрыск мочевины / Ошибка катализатора SCR |
| 3516 |
18 |
|
14248 |
Дозирование мочевины (AdBlue) эмиссии NOx |
Качественное Дозирование Восстановителя восстановителя / Недостаточное Дозирование Восстановителя |
| 3520 |
18 |
|
14235 |
Восстановитель эмиссии NOx |
Качество мочевины |
| 3597 |
2 |
|
14227 |
Пропорциональный клапана группа1 |
Эффективность модуля управления |
| 3597 |
3 |
|
14225 |
Пропорциональный клапана группа1 |
Замыкание на высокий уровень |
| 3597 |
4 |
|
14226 |
Пропорциональный клапана группа1 |
Замыкание на низкий уровень |
| 3605 |
3 |
|
14252 |
Управление насосом хладагента |
Замыкание на высокий уровень |
| 3605 |
4 |
|
14250 |
Управление насосом хладагента |
Замыкание на низкий уровень |
| 3605 |
5 |
|
14251 |
Управление насосом хладагента |
Обрыв цепи |
| 3609 |
2 |
|
14232 |
Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц |
Диапазон цепи/Эффективность функционирования |
| 3609 |
3 |
|
14211 |
Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц |
Замыкание на высокий уровень |
| 3609 |
4 |
|
14212 |
Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц |
Замыкание на низкий уровень |
| 3610 |
2 |
|
14233 |
Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц |
Диапазон цепи/Эффективность функционирования |
| 3610 |
3 |
|
14213 |
Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц |
Замыкание на высокий уровень |
| 3610 |
4 |
|
14214 |
Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц |
Замыкание на низкий уровень |
| 3673 |
0 |
|
12421 |
Положение 2 дросселя двигателя |
Выше диапазона измерения |
| 3673 |
1 |
|
12422 |
Положение 2 дросселя двигателя |
Ниже диапазона измерения |
| 3673 |
2 |
|
12423 |
Положение 2 дросселя двигателя |
Диапазон измерения не вероятен |
| 3826 |
0 |
|
18790 |
Среднее потребление мочевины (AdBlue) |
Потребление слишком высокое |
| 3826 |
1 |
|
18791 |
Среднее потребление мочевины (AdBlue) |
Потребление слишком Низко |
| 3828 |
0 |
|
18690 |
Текущее потребление мочевины (AdBlue) |
Потребление слишком высокое |
| 3828 |
1 |
|
18691 |
Текущее потребление мочевины (AdBlue) |
Потребление слишком Низко |
| 4213 |
7 |
|
14275 |
Диагностическая функция проворачивания коленчатого вала двигателя |
Проворот двигателя без впрыска топлива |
| 4332 |
12 |
|
16293 |
Доочистка 1 Системы SCR |
Эффективность модуля управления |
| 4334 |
1 |
|
16770 |
Система давления мочевины (AdBlue) |
Давление упало слишком низко (отключенная последовательность) |
| 4334 |
7 |
|
14219 |
SCR единицы дозирования |
Воздушная линия продувки насоса |
| 4334 |
12 |
|
14220 |
SCR единицы дозирования |
Давления линии насоса |
| 4334 |
18 |
|
16721 |
Система давления мочевины (AdBlue) |
Давление мочевины слишком низкое |
| 4335 |
0 |
|
16820 |
Система атмосферного давления SCR |
Давление слишком высокое |
| 4335 |
1 |
|
16821 |
Система атмосферного давления SCR |
Давление слишком низкое |
| 4335 |
7 |
|
16883 |
Система атмосферного давления SCR |
Перебой подачи воздуха |
| 4335 |
14 |
|
14264 |
Система атмосферного давления SCR |
Осушение трубы давления не выполнено |
| 4336 |
3 |
|
13707 |
Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR |
Замыкание на низкий уровень |
| 4336 |
4 |
|
13706 |
Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR |
Замыкание на высокий уровень |
| 4336 |
5 |
|
13709 |
Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR |
Обрыв цепи |
| 4354 |
3 |
|
15807 |
Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR |
Замыкание на высокий уровень |
| 4354 |
4 |
|
15806 |
Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR |
Замыкание на низкий уровень |
| 4354 |
5 |
|
15809 |
Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR |
Обрыв цепи |
| 4354 |
7 |
|
15869 |
Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR |
Цепь |
| 4360 |
0 |
|
10797 |
Температура катализатора SCR перед катализатором |
Температура слишком высокая |
| 4360 |
2 |
|
13817 |
Датчики температуры катализатора |
Диапазон/Эффективность функционирования |
| 4360 |
15 |
|
10788 |
Температура катализатора SCR |
Превышенный уровень 1 |
| 4360 |
16 |
|
10789 |
Температура катализатора SCR |
Превышенный уровень 2 |
| 4363 |
0 |
|
10722 |
Температура катализатора SCR позади катализатора |
Температура слишком высокая |
| 4364 |
15 |
|
12971 |
Эмиссия NOx |
Превышенный уровень 1 |
| 4364 |
16 |
|
12972 |
Эмиссия NOx |
Превышенный уровень 2 |
| 4375 |
0 |
|
16777 |
Насос системы давления мочевины (AdBlue) |
Поток слишком высокое |
| 4375 |
3 |
|
13907 |
Контроль за подачей мочевины (AdBlue) |
Замыкание на высокий уровень |
| 4375 |
4 |
|
13906 |
Контроль за подачей мочевины (AdBlue) |
Замыкание на низкий уровень |
| 4375 |
5 |
|
13909 |
Контроль за подачей мочевины (AdBlue) |
Обрыв цепи |
| 4794 |
14 |
|
10782 |
Доочистка 1 Система Катализатора SCR |
Компонент не существует |
| 4809 |
3 |
|
10815 |
Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1) |
Вход замкнут на высокий уровень |
| 4809 |
3 |
|
12404 |
Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1) |
Вход замкнут на высокий уровень |
| 4809 |
4 |
|
10816 |
Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1) |
Вход замкнут на низкий уровень |
| 4809 |
4 |
|
12405 |
Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1) |
Вход замкнут на низкий уровень |
| 4810 |
3 |
|
10915 |
Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 2) |
Замыкание на высокий уровень |
| 4810 |
4 |
|
10916 |
Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 2) |
Замыкание на низкий уровень |
| 520192 |
9 |
19409 |
|
Сигналы старта / остановки двигателя |
Неправильный темп обновления |
| 520192 |
19 |
19419 |
|
Сигналы старта / остановки двигателя |
Полученные сетевые данные ошибочны |
| 520230 |
0 |
|
18820 |
Давление аккумулятора давления SCR |
Давление слишком высокое |
| 520230 |
2 |
|
14253 |
Давление аккумулятора давления SCR |
Давление вне диапазона |
| 520258 |
7 |
|
14228 |
Системный компонент SCRT |
Компонент, не существующий |
| 520259 |
2 |
|
14229 |
Двойной датчик температуры SCRT A. |
Диапазон цепи/Эффективность функционирования |
| 520260 |
2 |
|
14230 |
Пара датчиков температуры SCRT B. |
Диапазон цепи/Эффективность функционирования |
| 520262 |
14 |
|
16994 |
Система SCR EGA |
Выведенная из строя функция Мангейма |
| 520262 |
14 |
|
16995 |
Система SCR EGA |
Выведенная из строя Стоящая Функция |
| 520263 |
9 |
|
14272 |
Автоматическая функция обнаружения сжатия |
Время ожидания вышло |
| 520263 |
14 |
|
14271 |
Автоматическая функция обнаружения сжатия |
Отмена |
